2016 ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, 2 වන පරම්පරාවේ MINI කන්ට්‍රිමන් ක්‍රොස්ඕවර් හි නිල මංගල දර්ශනය පැවැත්විණි. නව මාදිලිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වූ අතර සැලසුම් සහ තාක්ෂණික වශයෙන් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලබා ඇත.
බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය ඕලන්දයේ VDL සමූහයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවට SUV තැබූ අතර එහිදී තුන්වන පරම්පරාවේ MINI හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ද එකවර එකලස් කර ඇත. යුරෝපීය වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ අලෙවිය පෙබරවාරි දෙදහස් දාහතේදී ආරම්භ වූ අතර ඉන් පසුව SUV රුසියාවට ළඟා විය.
බාහිර
නව Mini Countryman 2018 නිර්මාණය කරන විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ආකෘතියේ සැලසුම නැවුම් කිරීමට අවශ්ය විය, එය වඩාත් පිරිමි බවට පත් කරයි, නමුත් ආයතනික ප්‍රතිරූපය නරක් නොවී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෙනුම වර්ධනය කිරීම Bavarians වෙත පැවරීමට තීරණය කරන ලද අතර, ඔවුන් එම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළහ.
ඉදිරිපසින්, තරංග-සමාන රටාවක් සහ පහත් කරන ලද කොන් සහිත අසාමාන්‍ය රේඩියේටර් ග්‍රිල් වෙත අවධානය යොමු වන අතර, එය ආක්‍රමණශීලී ආලෝකකරණ තාක්ෂණය සමඟ සම්බන්ධ වී, අතෘප්තිමත් “මුහුණක්” නිර්මාණය කරයි. එසේම, කල්පවත්නා ඩෙකල් සහිත හරස්පෝරුවේ මාංශ පේශි ආවරණය සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක.
මානයන්හි වෙනස්කම් නව ශරීරයක MINI Countryman 2018 බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ වඩාත්ම එකඟතාවයෙන් යුත් ආකෘතිය බවට පත් කිරීමට හැකි විය. ප්ලම්පර් රෝද ආරුක්කු සහ හැඩකාර "එල්ලෙන" වහලක් ලැබෙන අතරම, සියලුම භූමි වාහනය එහි සහන හැඩයන් සහ සමානුපාතිකයන් රඳවා තබා ගත්තේය.
පිටුපසින්, "බ්‍රිතාන්‍ය" එහි සංයුක්ත සිරස් කුට්ටි සහ වටකුරු පිටාර නල දෙකක් සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් සඳහා මතක තබා ගත හැකිය. තවත් නවෝත්පාදනයක්, එතරම් වැදගත් නොවූවත්, දකුණු පැත්තට ගමන් කළ ගෑස් ටැංකි පියනක් විය.
නව Cooper Countryman වටා කළු සහ රිදී ආරක්ෂිත රේඛාවක් ලැබුණු බව සලකන්න. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ සියලුම භූමි ස්වභාවය අවධාරණය කිරීමට, නමුත් හරස් මාර්ගය පොදු මාර්ගවලින් පිටත ධාවනය කිරීමට සුදුසුද යන්න තවත් ප්‍රශ්නයකි.
සැලෝන්
අභ්යන්තර මෝස්තරයට අනුව, 2018 Mini Countryman එහි පූර්වගාමියා බොහෝ දුරට අනුගමනය කරයි. බ්රිතාන්යයන් මෙහි දැඩි වෙනස්කම් නොමැතිව කිරීමට තීරණය කළ නමුත් සාමාන්යයෙන් දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතියේ අභ්යන්තරය පෙරට වඩා අඩු කාටූන් බවට පත් වී ඇත.
රියදුරුට දාරයේ කැපී පෙනෙන කඳු වැටි සහිත හැඩකාර ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානමකට ප්‍රවේශය ඇත. සුක්කානම පිටුපස සෘජුවම ඇනලොග් උපකරණ පොකුරක් ඇත. එය සෑදී ඇත්තේ අතිච්ඡාදනය වන ඩයල් දෙකක ස්වරූපයෙන් වන අතර ඉහළ එක (ස්පීඩෝමීටරය) සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පහළ (ටචෝමීටරය) ආවරණය කරයි.
සන්නාමයේ අනෙකුත් නවීන නියෝජිතයින් මෙන් නව රටවැසියාට ස්පර්ශ තිර බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ලැබුණි. දෙවැන්න ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්‍යයේ සන්නාමගත “රවුම්” බවට ගොඩනගා ඇත. තිර ප්‍රමාණය අඟල් 6.5 සිට 8.8 දක්වා පරාසයක පවතී, වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාද සමඟ මධ්‍යස්ථ 2.7″ ද්වි-ස්වර සංදර්ශකයකින් සමන්විත වේ.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, බහුමාධ්‍ය අවි ගබඩාවට "රටේ ටයිමර්" වැඩසටහන ඇතුළත් වන අතර, ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ දත්ත මත පදනම්ව, මාර්ගයෙන් බැහැර චාරිකා වල කාලසීමාව සහ තීව්‍රතාවය වාර්තා කරයි. නමුත් අවාසනාවකට මෙහි ජනප්රිය Android Auto සහ Apple CarPlay අතුරුමුහුණත් සඳහා කිසිදු සහයක් නොමැත.
උපකරණ පුවරුව, බහුමාධ්‍ය සහ තවත් සමහර පාලනයන්ට දීප්තිමත් බහු-වර්ණ ආලෝකයක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි රට මිනිසාගේ අභ්යන්තරය රාත්‍රියේ අභ්‍යවකාශ යානයකට සමාන වේ. සංශෝධිත ergonomics ගැන වචන කිහිපයක් පැවසිය යුතුය: මධ්යම අගුලු දැමීමේ බොත්තම් මධ්යම කොන්සෝලයේ සිට දොරවල් දක්වා ගමන් කර ඇති අතර ආලෝකය පාලනය දැන් සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසින් පිහිටා ඇත.
මෝටර් රථයේ රෝද පදනම වැඩි කිරීම ආසන පහේ අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස ඉඩකඩ සහිත විය. කකුල් වල සහ හිසට ඉහලින් වැඩි නිදහස් ඉඩක් සහිතව ආසන ඉරියව්ව ඉහළ මට්ටමක පවතී. පෙර මෙන්, දෙවන පේළිය කල්පවත්නා ගැලපීමකින් යුක්ත වන අතර, එය මිලිමීටර් 130 ක පරාසයක එහා මෙහා ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි.
පිරිවිතර
නව Mini Cooper Countryman 2018 පිරිසිදු "බ්‍රිතාන්‍ය" නොවේ, මන්ද දෙවන පරම්පරාවේ SUV Bavarian "trolley" UKL මත පදනම් වේ. MacPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා කර ඇති අතර, පසුපස ත්‍රි-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම, බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) මිලිමීටර් 165 කි.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, හරස්කඩ ප්රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. මෝටර් රථයේ දිග 4,295 mm (+ 200) දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, එහි රෝද පදනම 2,670 mm (+ 75) දක්වා වැඩි වී ඇත. පළල වැඩිවීම 30 mm (1,819 mm) වූ අතර, උස පමණක් 4 mm (1,557 mm) කින් අඩු විය.
රාක්කය යටතේ ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 450 කි. පසුපස සෝෆා 40:20:40 අනුපාතයකින් පැතලි තට්ටුවකට නැමෙයි, එමඟින් භාණ්ඩ මැදිරි ධාරිතාව ලීටර් 1,309 දක්වා වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කඳට ප්‍රවේශය පහසු කිරීම සඳහා, සමාගමේ විශේෂ ists යින් පස්වන දොර විවරය තරමක් විශාල කළ අතර, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුගේ බරට ඔරොත්තු දිය හැකි නවන “භෝජන සංග්‍රහයක්” එළිපත්ත මත දිස් විය.
තාක්ෂණය අනුව, මූලික Cooper Countryman 136 hp නිපදවන 1.5-ලීටර් turbocharged එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. (220 Nm), සහ Cooper S Countryman හි වඩාත් මිල අධික අනුවාදයට Twin Scroll turbocharger සමඟ ලීටර් 2.0-සිලින්ඩර ඒකකයක් ලැබුණි. මෙම එන්ජිමෙහි ක්රියාකාරිත්වය "අශ්වයන්" 192 ක් සහ ව්යවර්ථ 280 Nm වේ.
Cooper Countryman JCW හි ඉහළම අනුවාදය එකම එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, නමුත් මෙහි එන්ජිම අශ්වබල 231 (350 Nm) දක්වා ඉහළ නංවා ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය SUV සඳහා ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක් ද පිරිනමනු ලැබේ. Cooper D Countryman අනුවාදයේ, එහි ප්රතිදානය 150 hp, සහ Cooper SD Countryman - 190 hp.
පෙරනිමියෙන්, 136-අශ්වබල SUVs ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත, නමුත් වඩා මිල අධික අනුවාදයන් පසුපස අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පස්වන පරම්පරාවේ Haldex ඉලෙක්ට්‍රෝ-හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් භාවිතා කරන නව සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. තෝරාගත් වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, Countryman හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ හය- හෝ අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය.
රුසියාවේ මිල
MINI Countryman 2 ක්‍රොස්ඕවර් රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් හතරකින් විකුණනු ලැබේ: Cooper, Cooper S, Cooper SD සහ JCW. නව ශරීරයක 2019 Mini Countryman හි මිල රුබල් 1,835,000 සිට 2,675,000 දක්වා වෙනස් වේ.
MT6 - හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය
AT6 - හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
AT8 - අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
D - ඩීසල් එන්ජිම
4WD - රෝද හතරේ ධාවකය (ප්ලග් ඉන්)
2010 ආරම්භයේදී BMW විසින් නව සංයුක්ත හරස්පාර MINI Countryman හි නිල ඡායාරූප නිකුත් කරන ලද අතර එය මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය.
සාමාන්ය මිනි හැච්බැක් හා සසඳන විට, කන්ට්‍රිමන් ක්‍රොස්ඕවර් සෑම මානයකින්ම වර්ධනය වී ඇත. එහි දිග 4,097 mm (රෝද පදනම - 2,595), පළල - 1,789, උස - 1,561, බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) 149 mm, සහ කඳ පරිමාව ලීටර් 350 සිට 1,170 දක්වා වෙනස් වේ.
Mini Countryman ටිම් මට්ටම් සහ මිල ගණන්
මෝටර් රථය සඳහා 1.6-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ඒකක පහක රේඛාවක් සකස් කර ඇති අතර ඉන් දෙකක් ටර්බෝඩීසල් සහ තුනක් පෙට්‍රල් වේ. MINI One B (90 hp 215 Nm, 0-100 km/h තත්පර 13.2, උපරිම වේගය 170 km/h), MINI One (98 hp 153 Nm, 0-100 km/h තත්පර 12 .7, උපරිම වේගය 175 km/h), Cooper D (112 hp 270 Nm, 0-100 km/h තත්පර 10.9, උපරිම වේගය 180 km/h), Cooper (122 hp 160 Nm , 0-100 km/h තත්පර 10.2, උපරිම වේගය 190 km/h).
පරාසයේ ඉහළින්ම ඇත්තේ Mini Cooper S Countryman නවීකරණය වන අතර, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත අශ්වබල 184 (240 Nm) එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එය සමඟ, හරස්වර්ගය තත්පර 7.6 කින් නැවතුමේ සිට සියයකට ළඟා වීමට හැකි වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 214 කි.
විකල්ප සහ මිල MINI Cooper S Countryman All4
අනෙකුත් කුඩා වෙනස් කිරීම් හා සසඳන විට Mini Countryman හි අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කර ඇති අතර, විකල්පයක් ලෙස ඔබට මිලිමීටර් 10 කින් කෙටි කරන ලද උල්පත් සහිත ක්රීඩා අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඇණවුම් කළ හැකිය. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇණවුම් කිරීමටද හැකිය.
සම්මත MINI Countryman (2015-2016) හි කුඩා අඟල් 16 රෝද ඇත (Cooper S අනුවාදයේ අඟල් 17), නමුත් විනීත අඟල් 19 රෝද අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැකිය.
දොර පහේ Mini Cooper Countryman මැදිරියේ වෙනම ආසන හතරක් සමඟ සම්මත වේ, නමුත් කැමති අයට අමතර ගාස්තුවකින් තොරව පිටුපස ආසන තුනක් සවි කළ හැකිය. විශාල පරිදර්ශක වහලක්, අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, බ්ලූටූත්, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහ ස්ටීරියෝ පද්ධතියක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
සම්පූර්ණයෙන්ම නව පරම්පරාවේ හැච්බැක් එකක් 2013 අගභාගයේදී ආරම්භ වූයේ නම්, එය මත පදනම් වූ කන්ට්‍රිමන් ක්‍රොස්ඕවර් මෙතෙක් සිදු කර ඇත්තේ සැලසුම් සහගත නැවත සකස් කිරීමකට පමණි. යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය 2014 නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය.
නව රේඩියේටර් ග්‍රිල්, LED ෆොග් ලයිට් සහ ධාවන ලයිට්, රෝද රිම්වල වෙනස් මෝස්තරයක් සහ බම්පර්වල ලෝහ සැරසිලි මඟින් ඔබට 2015 මාදිලියේ Mini Countryman මෝටර් රථය පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ මෝටර් රථයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ඇත්ත, දෙවැන්න ලබා ගත හැක්කේ SUV හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද සඳහා පමණි.
විකල්ප සහ මිල MINI Cooper SD Countryman All4
මීට අමතරව, Mini Countryman (2015-2016) අමතර බාහිර තීන්ත විකල්ප හතරක් සහ වහලය සහ දොර කණ්ණාඩි ආවරණ සඳහා ඉහළ ග්ලොස් ප්‍රතිවිරුද්ධ ආලේපනයක් සමඟින් ලබා ගත හැකිය. ඇතුළත, මෝටර් රථයට නැවත ස්පර්ශ කරන ලද උපකරණ පුවරුවක් සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත ගියර් තේරීමක් ලැබුණි. මීට අමතරව, ශබ්ද පරිවරණය වැඩිදියුණු කර ඇති බව සමාගම සටහන් කරයි.
මෙතැන් සිට, Mini Countryman සඳහා ඇති සියලුම එන්ජින් යුරෝ 6 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර Countryman S අනුවාදයේ ලීටර් 1.6 ටර්බෝ එන්ජිම 184 සිට 190 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. දැන් එවැනි හරස්කඩක් තත්පර 7.5 කින් නැවතීමේ සිට සියයකට ළඟා වේ. (තත්පර 0.1 පෙරට වඩා වේගවත්).
නව නිෂ්පාදනයේ විකුණුම් 2014 ගිම්හානයේදී ආරම්භ විය.
MINI විවිධ ප්‍රභේද වලින් පැමිණේ: කූපේ, ක්‍රොස්ඕවර් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. දැන් පේස්මන් කෙනෙක් පෙනී සිට ඇත. මේක මොන වගේ කාර් එකක්ද? ශ්‍රීමත් ඉසිගෝනිස් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද මුල්ම, මුල් MINI වෙතින් එය කෙතරම් දුරට පැමිණ තිබේද?
ස්පාඤ්ඤයට, මල්ලෝර්කා වෙත ගුවන් ගමන් දෙකකට පසු, නින්දට යාමට පෙර, දුෂ්කර දිනකට පසු, මගේ ඇස් ඉදිරිපිට පාවී ගියේ සාමාන්යයෙන් සලකනු ලබන බැටළුවන් නොව, MINI ප්‍රභේද: ක්ලැසික්, කැබ්‍රියෝ, කූපේ, රෝඩ්ස්ටර්, කන්ට්‍රිමන්, ක්ලබ්මන් , සහ Clubvan සමාගම සඳහා මතකයට ආවේ. දැන් තවත් Paceman කෙනෙක් පෙනී සිටියි. වෙනස් කිරීම් අටක් තරම්. ඊට පස්සේ මම කුඩා පිකප් සහ කුඩා සෙඩාන් ගැන සිහින මැව්වෙමි.
උදේ මම MINI Paceman සමඟ රැස්වීමක් පැවැත්වුවා. එය බොහෝ විට ගම්බද කාන්තාවක්, එනම් එකම රටවැසියෙකු විය හැකි නමුත් දොරවල් තුනකින් හා වඩා අලංකාර බව මතකයට නැඟුණි.
අභ්යන්තරය රටවැසියෙකුගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සිට දොරවල් වෙත ගෙන යන කවුළු බොත්තම් වලින් පමණි, ඉතිරිය “එකෙන් එක” වේ.
මට නම්, රටවැසියාගේ "මුහුණ" මාළුවෙකුට සමාන ය, එවැනි තත්වයන් යටතේ එයට ආදරය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. නමුත් මාධ්‍යවේදියෙකු සහ මගේ සහකාරිය වන ඔලියා සතුටු වන්නේ:
මම මෑතකදී මටම රටවැසියෙකු මිල දී ගත්තා, ඇයි මම ඉක්මන් වුණේ! පේස්මන් යනු සිහිනයක් පමණි. මම ඇත්තටම සාමාන්ය MINI වලට කැමතියි, නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා නිසා මම Countryman එක ගත්තා. අපි ටිකක් බලා සිටිය යුතුයි.
Paceman හට බෑවුම් සහිත වහලක්, පුළුල් දොරවල් ඇති අතර, සමස්තයක් වශයෙන් එය ඇත්ත වශයෙන්ම රටවැසියාට වඩා ස්ත්‍රී, ගතික සහ වඩා සංයුක්ත ලෙස පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දොරවල් තුනේ MINI දිග 4109 කි, එය රටවැසියාට වඩා දිගු වේ, නමුත් මිලිමීටර් 12 කින් පමණක්, නමුත් උසින් මිලිමීටර් 43 කින් (උස 1518 මි.මී.) කුඩා වේ.
බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන්, එය සම්පූර්ණ දෘශ්‍ය මිත්‍යාවකි. ඉහළම නිෂ්කාශනය turbodiesel Paceman, MINI Cooper SD මාදිලියේ 2-ලීටර් 143-අශ්වබල එන්ජිමක් 305 Nm ලබා දෙයි. පෙට්‍රල් කූපර් රථයේ බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 135ක් වන අතර, පහළ ක්රීඩා අත්හිටුවීමක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් කූපර් එස් පේස්මෑන් රථයට මිලිමීටර් 124ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: MINI One (hatchback) හි බිම් නිෂ්කාශනය 139 mm, Countryman - 149 mm.
වර්ණ, වයනය සහ අභ්යන්තර ද්රව්යවල සංයෝජන නිමක් නැත. පසුබිම් ආලෝකය සඳහා වුවද, ඔබට වර්ණ විකල්ප හයකින් තෝරා ගත හැකිය. පුවරු වල කොන් සුවපහසු ලෙස වට කර ඇත.
Paceman සහ අභ්යන්තර අවකාශය තුළ අඩු ඉඩක්. රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට ඉහළින් සිවිලිම 20 mm අඩු, පසුපස මගීන්ට ඉහළින් - 12 mm. පිටිපස්සෙන් හිරවෙයි කියලා කියන්න බෑ, ඒත් ප්‍රශ්නේ තියෙන්නේ පිටිපස්සේ සීට් එකට නගින්නේ කොහොමද කියන එක. මෙම උපාමාරුව සඳහා ඇක්රොබැටික් පුහුණුව අවශ්ය වේ.
කඳ ද ලීටර් 20 කින් 330 දක්වා අඩු වී ඇති අතර ඔබ පසුපස ආසනය පිටුපසට නැමුවහොත් ලීටර් 90 කින්. Countryman විසින් ලීටර් 1,170 ක් ද, Paceman 1,080 ක් ද රඳවා ගනු ඇත.
හොඳයි, Paceman නිසැකවම රටවැසියාට වඩා සැහැල්ලුයි! ඔව්. 5 kg සඳහා. ඔබ ටර්බෝ අනුවාද සංසන්දනය කරන්නේ නම් මෙයයි. තාක්ෂණික දත්ත වලට අනුව, සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරන විට දොර තුනේ දොර 0.1 s වේගවත් වේ: තත්පර 7.5 ක් අතින් සහ තත්පර 7.8 කින් හය වේගයකින් ස්වයංක්රීයව.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක් එක්ක කූපර් එස් එකක් ගත්තා.
පුටුව සැපපහසු වන අතර හොඳින් රඳවා තබා ගනී. නමුත් එහි උස සකස් කිරීම පහසු නැත, හසුරුව තවමත් මධ්යම පෙට්ටිය පිටුපස පිහිටා ඇත.
ඔබ පිටුපස අසුනට නැගීමට සමත් වූවා නම්, වාඩි වීමට පහසු වේ. මධ්යම ආම්ස්ට්රෙස්ට් එකක් වෙනුවට, ටැබ්ලට් සහ දුරකථන හෝ කෝප්ප රඳවනයන් සඳහා සවිකර ඇති කොන්සෝලයක් ඇත. කවුළුවේ ඉහළ රේඛාව ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Paceman ක්රීඩා මාදිලියේ හොඳම වේගය වැඩි කරයි. එය තුළ, එන්ජිම 1700 - 4500 rpm දී 260 Nm සම්ප්රේෂණය කරයි, සම්මත මාදිලියට වඩා 20 ක් වැඩි ය. ඉසින හෝ කම්පනයකින් තොරව විශ්වාසයෙන් වේගවත් කරයි. ටර්බෝ එන්ජිමේ ඒකාකාරී හම් හඬ කඩාකප්පල් වන්නේ ඔබ ඇක්සලරේටරය ක්රීඩා ප්‍රකාරයට මුදා හරින විට පමණි - ඔබට මැෆ්ලර් තුළ ඇති වන ශබ්ද ඇසේ. සුක්කානම මුවහත් වන අතර, Countryman JCW හි ඇති ආකාරයටම, රෝදයේ එක් දිශාවකට හෝ අනෙක් පැත්තට හැරීම් 2.3ක් පමණි. සම්මත මාදිලියේදී, සුක්කානම් රෝදය ඉතා සැහැල්ලු ය, ක්රීඩා මාදිලියේ එය ප්රමාණවත් තරම් තොරතුරු නොවේ. පේස්මෑන් විශ්වාසයෙන් හැරෙයි, රෝල් එක රටමන්ට වඩා අඩුය, නමුත් තවමත් හැසිරවීම සම්මත නොවේ.
Nordschleife හි ශරීරයේ දෘඩතාව සහ ලැප් වේලාවන් ගැන විමසූ විට, MINI සන්නාම කළමනාකරු, M අංශයේ හිටපු අධ්‍යක්ෂ Kai Segler, මෙවැනි දෙයකට පිළිතුරු දෙයි: “මෙම අංක අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සිත්ගන්නා සුළු නොවේ, තේරුම් ගන්න, අපි මෝටර් රථ සාදන්නේ පමණක් නොවේ. , මේවා යම් ආකාරයක සන්නිවේදකයින්, ඔවුන් මිනිසුන් එකට ගෙන එයි. MINI රියදුරන් වැඩට යන විට එකිනෙකාට සිනාසෙයි. අපි පවුලක් වගේ, අපි එකට සංචාර සංවිධානය කරනවා.
Paceman, Countryman ට වඩා ගතික පෙනුමක්, මෙය බොහෝ විට එහි උස අඩු නිසා විය හැක. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් එකම ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය, 0.36 ඇත.
මෙම MINI මිනිසුන්ව එක්සත් කරන ආකාරය මට ඉක්මනින් දැනුනි. මම ඇස්ෆල්ට් එක ගලවලා වාඩි වුණා. අනපේක්ෂිත ගැලවීම පැමිණි විට මම හාරන්න පටන් ගත්තා. ප්‍රංශ ජාතිකයෙක්, ජර්මානු ජාතිකයෙක් සහ ස්විට්සර්ලන්ත ජාතික කාන්තාවක් වන වැඩිහිටි මිතුරන් තිදෙනෙක් ඔලියාට සහ මට මෝටර් රථය එළියට ගැනීමට උදව් කළහ. ඔව්. MINI මිනිසුන්ව එකතු කරයි, ඒ ගැන සැකයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, මම පෞද්ගලිකව වඩාත් සැහැල්ලු පරිසරයක මිනිසුන් හමුවීමට කැමැත්තෙමි.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, අපි විකල්ප අඟල් 18 රෝද මත තරමක් දැඩි ක්රීඩා අත්හිටුවීමක් සහිත Paceman Cooper S එකක් ලබා ගත්තෙමු. එය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකම්පා විරහිතව සෙලවේ. නමුත් මෘදු අත්හිටුවීමක් සහිත මෝටර් රථයක් බම්පරයට පහර දෙන එවැනි සිදුරු ඔබට ජය ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බාධක ජය ගැනීම සඳහා, ඔබ නිවැරදි ගමන් පථය ගොඩනගා ගත යුතුය. තවමත්, රුසියාවේ ගැනුම්කරුවන් විශේෂයෙන් විශාල රෝද සහිත ක්රීඩා පැකේජය නොගන්නා ලෙස මම නිර්දේශ කරමි.
කඳ රට මිනිසාට වඩා කුඩා නොවේ (330-1080 එදිරිව ලීටර් 350-1170), එය, අවාසනාවකට මෙන්, අඩු සුවපහසුවකි. තිරස් අතට පිහිටා ඇති පහන් කූඩු ඉතා ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති නමුත් ගමන් මලු විවරය සැලකිය යුතු ලෙස පටු වී ඇත.
ඔබට දැනටමත් රුසියානු අලෙවිකරුවන් සමඟ ඇණවුමක් කළ හැකිය, බෙදා හැරීම මාර්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. පසුපස දොරවල් නොමැති බව සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. Paceman Countryman ට වඩා රූබල් 55,000 - 70,000 මිල අධිකයි. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 1.6-ලීටර් 122-අශ්වබල එන්ජිමක් සහ සාමාන්ය වායු සමීකරණයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ මූලික වින්‍යාසය සඳහා රූබල් 995,000 ක් වැය වේ; පිරවීම 2% කි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට රුබල් 1,070,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Mini Cooper S Paceman, ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.6-ලීටර් 184-අශ්වබල එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා රුබල් 1,350,000 ක් වැය වන අතර, රූබල් 75,000 ක් එකතු කරන අතර ඔබට එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ලබා ගත හැකිය.
විශේෂයෙන් ක්රීඩා අනුවාදයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත පේස්මෑන් රථයක වැලි වලට නොපැමිණීම වඩා හොඳය. අඩු වේගයකදී ප්රමාණවත් කම්පනයක් නොමැති අතර ඔබට ක්ලච් එක පිච්චීමට සිදුවේ, වැලි මත අසරණව වෙව්ලමිනි. අමතර යුරෝ 1900 ක් ඉතිරි නොකර ALL4, සියලු රෝද ධාවකය සමඟ යන්න. අනික යුරෝ 500 ඕෆ් රෝඩ් ටයර් එකත් රිදෙන්නෑ. අපට එවැනි සුඛෝපභෝගීත්වයක් නොතිබුණි, නමුත් අපට ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් හි මිතුරන් හමු විය, MINI සැබවින්ම අපව එක්සත් කළේය, විශේෂයෙන් කේබලය සොයාගත් විට.
ඇදගෙන යන කොක්කය අහම්බෙන් සොයා ගන්නා ලදී, එය පුටුව යටට ගියේය. නමුත් ඒ වන විට එහි අවශ්‍යතාවය පහව ගොස් තිබුණි - අත්හිටුවීමේ හස්තයෙන් අපි වැලි වලින් ඉවතට ඇද දැමුවෙමු.
Paceman ගැන MINI ගේ ඔට්ටුව කුමක්ද? අප අපේක්ෂා කළ යුතු වෙනත් වෙනස් කිරීම් මොනවාද?
සෙග්ලර් මහතා විහිළු කරයි: “සමහරවිට MINI පිකප් එකක්ද? මම දන්නේ නැහැ, 2011 දී M3 ට්රක් රථය නිකුත් කිරීමට අදහසක් තිබුණා. බැරෑරුම් ලෙස කිවහොත්, අප සඳහා නව කොටසකට ඇතුළු වන විට, අපි ප්‍රෝ-එට්-කොන්ත්‍රා ප්රවේශමෙන් කිරා මැන බලමු. රේන්ජ් රෝවර් ඉවෝක්ට වඩා අඩු ජනප්‍රියත්වයක් පේස්මෑන් ලබා ගනු ඇතැයි සමාගම අපේක්ෂා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කුඩා වේ, නමුත් මිල ද වඩා දැරිය හැකි ය. ලබන වසරේ අපි MINI නව පරම්පරාවක් පෙන්වනු ඇත; ඔවුන් පවුලේ පරිණාමයේ නව පියවරක් වනු ඇත.
MINI Paceman John Cooper Works ජනවාරි මාසයේ Detroit Auto Show හිදී පෙන්වනු ඇත. මෙම ආරෝපිත අනුවාදය ටර්බෝචාජ් කරන ලද 218-අශ්වබල එන්ජිමකින් 280 Nm ව්යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ ශක්තිමත් කරන ලද ප්‍රති-රෝල් බාර් සහිත ක්රීඩා අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර 124 mm බිම් නිෂ්කාශනය මූලික එකට වඩා 10 mm අඩුය. සියලුම රෝද ධාවකය පමණක් ලබා ගත හැකි වනු ඇත, සම්ප්රේෂණ තේරීම 6-වේග අත්පොත සහ ස්වයංක්රීය අතර වේ. මෙය ඕනෑම ප්‍රභේදයකින් තත්පර 6.9 කින් සියයක් දක්වා, Paceman වෙත වේගවත් බවක් එක් නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි. පිරිවැය රූබල් 1,750,000 ක් වන අතර ඇණවුම් මාර්තු මාසයේදී පිළිගැනීමට පටන් ගත්තේය.
වේගවත්ම MINI.
මම Mini John Cooper Works GP එකක වාඩි වී සිටින අතර, Circuito Mallorca RennArena, කිලෝමීටර් 3.2ක් දිග ධාවන පථය මා සතුව ඇත. කැබින් එකේ, පසුපස ආසන වෙනුවට, අර්ධ කූඩුවක් ඇති අතර, කථිකයාගෙන් ඔබට ඇසෙනු ඇත: "සූදානම්ද?"
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම, අශ්වයන් 218 දක්වා ඉහළ නංවා, තත්පර 6.3 කින් මෙම MINI සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි - මෙය හරියටම ලේඛනගත කර ඇත. සම්මත 211 hp MINI JCW තත්පර 0.2ක් මන්දගාමී වේ, නමුත් අනුවාද දෙකම එකම බරින් යුක්ත වුවද, කිලෝග්‍රෑම් 1,160 බැගින් වේ. මම ධාවන පථයේ ධාවනය කරන GP වේගවත්ම MINI වේ: එහි ඇදගෙන යාම 6% කින් (0.36 සිට 0.35 දක්වා) අඩු වී ඇති අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 242 දක්වා වැඩි වී ඇත. මෙම MINI අභියෝගයට වඩා පැයට කිලෝමීටර 2 කින් සහ සාමාන්ය JCW පැයට කිලෝමීටර 4 කින් වේගවත් වේ. ඊට අමතරව, වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එසවුම් බලවේගවල බලපෑම 90% කින් අඩු විය: පියාපත් සහ විසරණය.
බාහිරව, අර්ධ-රේසිං ජීපී එහි සංවර්ධිත විසරණයට ස්තූතිවන්ත වේ.
ධාවන පථයේ මෝටර් රථය සැබෑ සතුටකි. සුක්කානම් රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම තොරතුරු සපයන අතර බරින් ප්රශස්ත වේ; විභව අගුලු දැමීම ඉලෙක්ට්‍රොනිකව අනුකරණය කර ඇත, එය අභ්යන්තර රෝදය මන්දගාමී වන අතර වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් ඇති පිටත එකට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් මාරු කරයි. කම්පන පාලන පද්ධතිය එතරම් දැඩි ලෙස සකසා නැත;
පසුපස ආසනයක් හෝ කඳ රාක්කයක් නොමැත. ඔවුන් වෙනුවට නලයක් ඇත.
විශේෂ සැලසුමක සැහැල්ලු රෝද GP හි ලාක්ෂණික ලක්ෂණයකි.
අපි දැනටමත් පළමු වටයේ මෝටර් රථය සමඟ පොදු භාෂාවක් සොයා ගැනීමට සමත් විය. කොතැනට හැරිය යුතුද, කොතැනක වේගය අඩු කළ යුතුද යන අවබෝධයෙන් මම දෙවැන්නට ගොස් ධාවන පථයට පහර දෙන්නට පටන් ගතිමි. GP ධාවන පථයේ හැසිරවීම හුදෙක් අතිවිශිෂ්ට ය: ක්රීඩා අත්හිටුවීම සහ ක්රීඩා ටයර් (Kumho Ecsta V700 215/40 R17) ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. MINI JCW හි බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 13 ක් වන අතර එය සාමාන්ය මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. MINI GP හි සාමාන්ය සෙන්ටිමීටර 9.1 ක් ඇත, එය සෙන්ටිමීටර 2 ක් තුළ වෙනස් වේ, මෙය ඔබට විවිධ ධාවන පථ සඳහා අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පෙරනිමියෙන්, පසුපස සහ ඉදිරිපස රෝදවල ඇඟිල්ල අඩු වන අතර කැම්බර් එක වැඩි වේ. මෙයට ස්තූතියි, හැරීම්වල වේගය වැඩි වූ අතර හැරවුම් අරය ද වැඩි විය: එය මීටර් 10.7 ක් වූ අතර මීටර් 12 ක් විය.
තවත් ශක්තිමත් කිරීමේ හරස් තීරුවක් 218 hp දක්වා “ඕවර් ක්ලොක්” එන්ජිම සමඟ ආවරණය යට සඟවා ඇත. 1.6-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම. නව රේඩියේටරයක් සහිත විශාල ටර්බෝචාජරයක්, වෙනස් සිලින්ඩර හිසක් සහ විශාල කරන ලද ඉන්ටේක් කපාට තහඩු, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පිටාර පද්ධතියක්.
වඩාත්ම බලගතු හය-පිස්ටන් තිරිංග වට හතරක් පුරාවටම ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව නැති වී ගියේ නැත. GP හි ඉදිරිපස තැටි වාතාශ්රය ඇති අතර, විෂ්කම්භය 330 mm, සංසන්දනය කිරීම සඳහා, JCW 316 mm ඇත.
දැන් අපි MINI GP සඳහා වඩාත්ම වැදගත් අංක නිවේදනය කරමු:
Nordschleife (Nurburgring North Loop) හි ලැප් කාලය මිනිත්තු 8 කි. 23 පි.
ජෝන් කූපර් වර්ක්ස් ජීපී සුසර කිරීමේ පැකේජය සමඟින් එහි පූර්වගාමියා වූ මිනි කූපර් එස්, තත්පර 18ක් සෙමින් ලැප් එක සම්පූර්ණ කළේය. "My" GP Audi TT S, Honda NSX, Porsche Cayman S සහ 911 (993 series) සහ Lotus Exige S අභිබවා ගියේය!
එය කණගාටුදායකයි, නමුත් MINI GP රුසියාවට ලබා නොදෙනු ඇත. ජර්මනියේ මිල යුරෝ 36,800 කින් ආරම්භ වන අතර මෝටර් රථ 2,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
Bavarian සැලකිල්ලෙන් සැබෑ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා, Autooffer මෝටර් රථ ණයක් සඳහා වඩාත් හිතකර කොන්දේසි ඉදිරිපත් කරයි. ඔබේ සිහින වල මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකි විට බලා සිටින්නේ ඇයි!
දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සහ සෞන්දර්යවේදීන්ගේ හදවත් උද්දීපනය කළ බ්‍රිතාන්‍ය ආශ්චර්යය “මිනි”, 2010 දී මිනි කූපර් කන්ට්‍රිමන් ස්වරූපයෙන් මාදිලි පරාසය අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාමත් සමඟ පුදුමයට පත් විය. ආකෘතිය ඔස්ට්‍රියාවේ ග්‍රාස් නගරයේ එකලස් කර ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙය එක්සත් රාජධානියෙන් පිටත නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු "මිනි" වේ. Countryman සමාගම විසින් ස්ථානගත කර ඇත්තේ "සංයුක්ත හරස් මාර්ගයක්" ලෙසිනි. තවද මෙහි ප්රධාන වචනය "සංයුක්ත" වනු ඇත. දොර පහේ, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, එය තවමත් සෙල්ලම් බඩුවක් මෙන් දැනේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මිනි මෝටර් රථවල ඉරණම මෙයයි: ඔවුන් අවදි කරන පළමු හැඟීම් සෑම විටම මුදු මොළොක් බව වනු ඇත!
Mini Countryman පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු
රටවැසියා යන්නෙහි තේරුම "ගමේ වැසියා" යන්නයි! නමුත් මෙය ගොවීන්-කව්බෝයි නොවේ, පිකප් ට්රක් රථයක පිටුපස ගවයින් ප්‍රවාහනය කරමින් සහ ඔහුගේ බලගතු 4x4 මත ගොවිපල වටපිටාවේ මාර්ග රහිත වපසරිය කපා දමයි! මිනි කූපර් රටවැසියෙකු තෝරා ගන්නා ගැමියෙකු අප සිතුවහොත්, එය සාමාන්ය ඉංග්රීසි ගම්මානයක වැසියෙකු වනු ඇත. ලෙවකන ලද හරිත භූ දර්ශන සහ ජනේලයෙන් පිටත බැටළුවන් සමඟ. සහ ප්‍රාථමික මහලු කාන්තාවන්, ඔවුන්ගේ පැය පහට සම්පූර්ණ ඇඳුමින් සැරසී, ගමේ ඕපාදූප ගෞරවාන්විතව හුවමාරු කරගනිති! “මිනි” ස්ත්‍රීත්වය ආරෝපණය කිරීමට කැමති බව සලකන විට, සමහර විට එම කාන්තාවන්ම “කන්ට්‍රිමන්” වෙත “රොක්” වනු ඇත!
අපේ රටේ ඉතා ජනප්රියයි. මෙම මෝටර් රථය අගය කරන්නේ මන්දැයි සොයා බලන්න.
සෑම කෙනෙකුම ප්‍රායෝගිකව තම පන්තියේ ආදර්ශවත් නියෝජිතයෙකි. අපගේ ලිපි වලින් ඔබට ජනප්රිය ජර්මානු මෝටර් රථ ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මිනිගේ සෙල්ලම් බඩු පෙනුම තරමක් රැවටිලිකාර ය. වරක් මෙම මෝටර් රථය තෝරාගෙන ඇති අය දන්නවා එය ඔබ බැලූ බැල්මට බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බොහෝ දේ සඟවා ඇති බව. මිනි කාන්තා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි යන මිථ්‍යාව දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයට පිරිමි රසිකයින් කිහිප දෙනෙකු සිටී. පොදුවේ ගත් කල, කුඩා මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් එවැනි ස්වෝත්තමවාදයක් අපේ රටේ වැඩි වශයෙන් දක්නට ලැබේ. යුරෝපය, එහි පටු වීදි සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ පිළිබඳ පිස්සු ගැටලු සමඟ, එහා මෙහා යාමට කුඩා මෝටර් රථයක් තෝරා ගත් මීටර් දෙකක් උස, ශරීරයෙන් පිරි මිනිසෙකු පුදුමයක් නොවේ.
Dimensions Mini
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි "කන්ට්‍රිමන්" එහි "මිනි" ශ්‍රේණියේ සහෝදරයන් සමඟ සංසන්දනය කරන විට, එය යෝධයෙකු ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන! නමුත් හරස්පොත ස්ථානයේ පරාමිතීන් තරමක් නිහතමානී ය:
- දිග 4110 මි.මී.
- පළල 1789 මි.මී.
- උස 1561 මි.මී
- කඳ පරිමාව - 350 l (උපරිම 1170 l, පසුපස පේළියේ ආසන නැවී ඇත),
- බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) - 145 මි.මී.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි සම්මත උප සංයුක්ත මගී මෝටර් රථයකට වඩා තරමක් විශාල සහ උස මෝටර් රථයක් ලබා ගනිමු. එවැනි දත්ත සහිත පූර්ණ-පරිපූර්ණ "හරස්" ශ්‍රේණිවලට එකතු වීමට Countryman ට තවමත් කල් වැඩියි. නමුත් ඊනියා කාණ්ඩයට. "SUV" වර්ගීකරණය කිරීමට පහසුය.
පෙනුම
ඔබ රටවැසියා දෙස බැලූ සැණින්, එය "මිනි" පවුලට අයත් බව ඔබ නොවරදවාම අනුමාන කරයි. ඔහු "වැඩුණු" ආකාරයක් තිබියදීත්, මිනි සඳහා හෙඩ් ලයිට් සහ ඉරියව් සාමාන්යයෙන් පුළුල් ය, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔහු සියුම් ලෙස බුල්ඩෝග් එකකට සමාන වේ! පුදුමයක් නොවේ - එංගලන්තයේ ඉතා ජනප්රිය අභිජනනය! "හරස් අතට" යන ප්රකාශය සෑම ආකාරයකින්ම වැඩි මානයන්, දොරවල් 5 ක් සහ වහල රේල් පීලි මගින් සාක්ෂි දරයි.
පුම්බන ලද ෆෙන්ඩර් සහ වඩාත් දැවැන්ත බම්පර් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි රටවැසියා ශක්තිමත් විය. එළිපත්තෙහි ප්‍රතිවිරුද්ධ දාරය ඉතා විලාසිතාවෙන් පෙනේ. අපි පරිදර්ශක වහලක් සහිත ආකෘති ගතහොත්, අපට "රෙට්රෝ-අනාගතවාදී" ලෙස සැලසුම ගැන ආරක්ෂිතව කතා කළ හැකිය - එවැනි පරස්පර හැඟීම් මෙම මෝටර් රථයෙන් මතු වේ.
අභ්යන්තර නිර්මාණකරුවන් රෙට්රෝ සංකල්පයට සත්යව පවතී. "ගුවන්" විලාසය තුළ උපකරණ මාරු කිරීම සඳහා ස්විචයන් මාරු කරන්න, මධ්යම පුවරුවේ පිහිටා ඇති රවුම් විශාල (සමහර විට ඕනෑවට වඩා!) වේග මාපකය. ඔන්-බෝඩ් පරිගණක කියවීම් සහිත තිරයක් පහසුවෙන් ස්පීඩෝමීටරය තුළ තබා ඇත. LED අභ්යන්තර ආලෝකය බොත්තමක් එබීමෙන් තැඹිලි සිට නිල් දක්වා වර්ණය වෙනස් කරයි.
ප්රසන්න කුඩා දේවල්: ආම්ස්ට්රෙස්ට්, කුසලාන රඳවනයන්, ජංගම දුරකථන සඳහා ස්ථාවරය, මුළු කුටියේ දිග දිගේ ගමන් කිරීම, අගුලු සහිත විශේෂ දුම්රියකට ස්තුති වන්න.
සම් සැරසිලි විකල්පය අභ්යන්තරයට විශේෂ චික් ලබා දෙයි, සැබෑ මහත්වරුන් සඳහා ඉංග්රීසි සමාජ ශාලා පිළිබඳ සිතුවිලි අවුස්සයි.
එහෙත්, ඔබ එය දෙස බලන ආකාරය කුමක් වුවත්, එය අනවශ්ය දේවල් ගොඩක් ඇති බව හැඟීමෙන් ඔබව අත් නොහරින අතර, ඒ සමඟම ergonomics සමඟ ගැටළු තිබේ: ඔබට කුඩා දෙයක්, විශාල දෙයක් කිරීමට අවශ්යයි. සහ සමහර දේවල් සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය නොවන බව පෙනේ.
මිල
122, 184 hp නිපදවන පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ “මිනි කූපර් කන්ට්‍රිමන්” රුසියානු වෙළඳපොලේ සියලුම රෝද ධාවන සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස්කම් වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. ඩීසල් විකල්පයක් ඇත - 143 hp. ඕනෑම මෝටර් රථයක් 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය, එය සේවාදායකයාගේ කැමැත්ත මත පමණක් රඳා පවතී.
Mini සාමාන්යයෙන් ඕනෑම විකල්පයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී නම්යශීලී බව මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඇතුළත් පදනමමෝටර් රථය දැනටමත් අංගසම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය:
- 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය
- ABS+ හදිසි තිරිංග පද්ධතිය,
- ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, ළමා ආසන නැංගුරම්,
- වායු සමීකරණ,
- මිශ්‍ර රෝද (අඟල් 16-18),
- පුවරුව නිම කිරීම, මැද කොන්සෝලය, ප්ලාස්ටික් සහිත දොරවල් 3 වර්ණ (ලා දුඹුරු, කළු),
- රෙදිපිළි ආසනය සහ අභ්යන්තර උඩු මහල
- කවුළු 4 ක විදුලි ධාවකය,
- බල පැති දර්පණ
- ප්‍රති-දීප්ති ක්රියාකාරිත්වය සහිත පසුපස දර්ශන දර්පණය
- ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය (FM-CD-MP3-AUX) 6 කථිකයන්,
- රියදුරු අසුන සකස් කිරීම
- සුක්කානම් රෝද උස ගැලපීම,
- ස්පොයිලර්, වහල රේල් පීලි
- මධ්යම අගුලු දැමීම (D/U),
- බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.
අමතර විකල්ප නිමක් නැතිව ලැයිස්තුගත කළ හැකිය. වර්ණ පටිපාටිය පමණක් වර්ණ 11 (!!!) වලින් වෙනස් විය හැක. සන්රූෆ් සහ පරිදර්ශක වහලක් පවා ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව. සම්පූර්ණ සම් හෝ සංයුක්ත ආසන ටිම්, රත් වූ ආසන, නැවිගේටරයක්, හයි-ෆයි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, මීදුම ලයිට්, වෙනම පසුපස ආසන, අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද - මේ සියල්ල සීනු සහ විස්ල් වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් නොවේ. නිෂ්පාදකයා විසින් පිරිනමනු ලැබේ.
විවිධ කුළුබඩු වලින් නම් කරන ලද පැකේජයක විකල්ප ඉදිරිපත් කිරීම Mini සඳහා මුල් වේ:
- ලුණුඅතිරේකව ඇතුළත් වේ: රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දර්පණ, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, පුවරුවේ පරිගණකය, රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම)
- ගම්මිරිස්: ලුණු සහ දේශගුණ පාලනය, මීදුම ලයිට්, වැසි සංවේදකය
- මිරිස්: ගම්මිරිස් සෙනෝන්, ක්රීඩා ආසන, සම් ටිම් එකතු කරයි.
නිෂ්පාදකයා ඔබට විකල්ප පැකේජයක් පමණක් මිලදී ගැනීමට බැඳී නැත. සෑම පාරිභෝගිකයෙකුටම තනි ප්රවේශයක් වන්නේ සුප්රසිද්ධ "මිනි" ප්රතිපත්තියයි.
ඕනෑම විකල්පයක් සමඟ ඔබේ "රටවැසියා" පරිපූරණය කිරීමේ විකල්ප රඳා පවතින්නේ සේවාදායකයාගේ ආශාව සහ පරිකල්පනය මත පමණි. හොඳයි, සහ ගෙවීමට ඇති කැමැත්තෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම! මිල ගණන් ගැන කතා කිරීම:
- මිනි කූපර් රටවැසියා, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, 1.6 එන්ජිම, 122 hp. මූලික උපකරණ මිලකට ඉදිරිපත් කෙරේ රූබල් මිලියන 1 ක් පමණ.
- මිනි කූපර්Scountrymanසියලුම රෝද ධාවකය සමඟ (ALL4), S යනු "ක්රීඩා", ටර්බෝ එන්ජිමක්, 1.6 l, 184 hp, විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් පසුපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ. "පදනම" හි අවම පිරිවැය »රූබල් මිලියන 455 දහසක්.
- මිනි කූපර්SD රටවැසියා, රෝද හතරේ ධාවකය, ටර්බෝඩීසල්. එන්ජිම 2 l, 143 hp. රුබල් මිලියන 1.5 කට වඩා වැය වනු ඇත
- මිනිජෝන්කූපර්වැඩ කරන රටවැසියා, සියලුම රෝද ධාවකය, ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම, 218 hp එන්ජිම, පිරිවැය වනු ඇත රූබල් මිලියන 760 දහසක් සිට.
ඕනෑම වින්‍යාසයකට අමතර විකල්ප පැකේජයක් ඇතුළත් විය හැකි අතර, එහි පිරිවැය තීරණය වන්නේ මිලදී ගත් උපකරණ ප්‍රමාණය අනුව පමණි.
ටෙස්ට් Drive
ඇත්ත වශයෙන්ම, Mini Cooper Countryman SUV ගුණාංග ඇති බව කිසිවෙකු අපේක්ෂා නොකරයි. සියලුම රෝද ධාවනය සහ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම සහිත වඩාත් “ශක්තිමත් සහ ආරෝපිත” රටවැසියා පවා සුමට (වඩාත් සුදුසු) නගර මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී. අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ (තෙත් හිම) එය ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇත, එබැවින් මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. සුක්කානම් රෝදයට රියදුරුගෙන් සාන්ද්‍රණය අවශ්ය වේ: කෙලින්ම ධාවනය කරන විට පවා මයික්‍රොස්ටියරින් අත්‍යවශ්‍ය වේ. කුඩා මිනි සහෝදරයන්ට වඩා සවාරිය සුමටයි, නමුත් McPherson අත්හිටුවීම සුළු අක්‍රමිකතාවලට පවා වේදනාකාරී ප්‍රතික්‍රියාවකින් ඔබව ගලවා ගන්නේ නැත.
පැති දර්පණ සම්පූර්ණ දර්ශනයක් සඳහා ඉතා කුඩා වන අතර, මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී එය ඉතා කරදරකාරී වේ. ඉදිරියට පාවෙන වහලය නිසා හොඳ දෘෂ්‍යතාවට ද බාධා ඇති වේ. අවාසි අතර සම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් නොමැතිකම ඇතුළත් වේ - නිෂ්පාදකයා රටවැසියාට සපයනු ලබන්නේ සන්නාමගත අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් පමණි. මාර්ග අසම්පූර්ණතාවයට රෝද පදනමේ සංවේදීතාව සහ රුසියානු මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම කරුණ තරමක් කරදරකාරී ය.
පොරොන්දු වූ උපරිම වේගය (පැයට කිලෝමීටර 190) ළඟා වූ විට, ගොරවන ශබ්ද කැබින් තුළට පුපුරා ගියේය. සමහරු ඒවා ක්‍රීඩාශීලී ලෙස සැලකිය හැකිය. බොහෝ අය ඒවා බියජනක ලෙස සලකති! එය තත්පර 7 කින් ලක්ෂණ පෙළෙහි ලියා ඇති පරිදි එය පළමු සියය කරා ළඟා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අගය ඉතා සාමාන්යය. තවද ක්රීඩා අනුවාදයේ පවා ධාවන ධාවන විලාසය ගණන් කිරීම අපහසුය. විශිෂ්ට කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පරිපූර්ණ පෘෂ්ඨ මත මිස.
අතින් සම්ප්‍රේෂණයට තද ක්ලච් එකක් ඇති අතර, එය උච්චාරණය කරන ලද පිළිස්සුණු සුවඳක් සහිත ඇස්ෆල්ට් මෙන් නොවන අසමාන මාර්ග සහ මාර්ග ජය ගැනීමට දරන උත්සාහයන්ට ප්‍රතිචාර දක්වයි. එබැවින්, රටේ මාර්ගවල අතින් සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස භාවිතා නොකරන්න: මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන විට ක්ලච් පුළුස්සා දැමීම පහසුය!
හැකි තරඟකරුවන්
Mini Countryman's තරඟකරුවන් අතර, නිතර අසන්නට ලැබෙන නම්: Nissan Juke; BMW X1; ෆෝඩ් කූගා; Renault Koleos; Nissan QashQai; VolksWagenTiguan... සහ Countryman හා සමාන අනෙකුත් හරස්වර්ග, ප්රධාන වශයෙන් මිල කාණ්ඩයේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක්, Mini Countryman මෙන් නොව, සැබවින්ම මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඇත. සමහර විට Nissan Juke සහ BMW X1 සමඟ සංසන්දනය කිරීම සුදුසුය. "සතයක්" BMW සම්පූර්ණයෙන්ම තරඟකරුවෙකු ලෙස සැලකිය නොහැකි වුවද: Bavarian සැලකිල්ල පිළිබඳ Mini හි හිමිකාරිත්වය ඔවුන් ඥාතීන්ට සමාන කරයි!
New Mini Countryman 2017-2018 - ඡායාරූප සහ වීඩියෝ, මිල සහ පිරිවිතර, 2 වන පරම්පරාවේ Mini Countryman හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, බ්‍රිතාන්‍ය සංයුක්ත හරස්කඩ. SUV හි නිල ලෝක මංගල දර්ශනය 2016 නොවැම්බර් මාසයේදී සැලසුම් කර ඇති අතර, එහිදී නිෂ්පාදකයා සාම්ප්‍රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත නව නිෂ්පාදනයක් පමණක් නොව එහි පළමු දෙමුහුන් මාදිලිය ද පෙන්වනු ඇත - Mini Cooper S E Countryman ALL4 දෙමුහුන් බලාගාරයක් සමඟ. Bavarian compact MPV BMW 225xe Active Tourer. "දෙවන" Mini Countryman හි විකුණුම් 2017 පෙබරවාරි මාසයේදී ආරම්භ වේ මිලනිෂ්පාදකයාගේ උපන් බ්‍රිතාන්‍යයේ පවුම් 22465-28430 (රූබල් 1708-2160 දහසක්). Mini Countryman නව පරම්පරාව ලබන වසන්තයේ දී රුසියාවට ළඟා වනු ඇත.
කන්ට්‍රිමන් 2 ක්‍රොස්ඕවර් එහි වසර 57 ක ඉතිහාසය තුළ විශාලතම මිනි මෝටර් රථය බවට පත්ව ඇති බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වේ: 200 mm දිග, 30 mm පළල, 75 mm දිගු රෝද සහිත සහ 25 mm බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කර ඇත.
- 2017-2018 Mini Countryman සිරුරේ බාහිර මානයන් 4300 mm දිග, 1820 mm පළල, 1585 mm උස, 2670 mm wheelbase සහ 170 mm බිම් නිෂ්කාශනය සහිත වේ.
- "දෙවන" Mini Countryman සඳහා, R16, R17, R18 සහ R19 වැනි විශාල මිශ්‍ර රෝද රාශියක් පිරිනමනු ලැබේ.
පරම්පරා වෙනස් වීම සංයුක්ත බ්‍රිතාන්‍ය වාරික හරස්වර්ගයේ ශරීරයේ සමස්ත මානයන්හි වැඩි වීමක් පමණක් නොවේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් නව මාදිලියට වඩා ඝන සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ විශාල මීදුම සඳහා LED මුදු, දීප්තිමත් සහ මුල්, කැඩුණු වහල රේඛාවක්, විශාල රෝද ආරුක්කු, දෘශ්‍යමය වශයෙන් පුළුල් කරන ලද මුද්දර සහ බලවත් ප්ලාස්ටික් සඳහා විශාල හෙඩ් ලයිට් සහිත නවීන පෙනුමක් ලබා දුන්නේය. ලයිනිං, සිරුරේ පරිමිතියෙහි ඝන හරස්කඩ බඳ කට්ටලයක්, ක්‍රෝම් ටිම් එකකින් සරසා ඇති බලපත්‍ර තහඩුවක් සඳහා වේදිකාවක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව ටේල්ගේට් එකක්.
Mini Countryman ගේ ශරීර ව්‍යුහය වඩාත් නවීන ද්රව්ය සහ තාක්ෂණයන් භාවිතා කරන අතර, එක් අතකින්, නව නිෂ්පාදනයේ අවම බරක් සහතික කිරීමටත්, අනෙක් අතට, රියදුරුට සහ මගීන්ට උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීමටත් ඉඩ සලසයි.
ආරක්ෂාව සඳහා, සම්මත ස්වයංක්රීය තිරිංග පද්ධතියක්, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග් ඇත. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ රියදුරු සහකාර පද්ධතිය, පදිකයින්, පාපැදිකරුවන් සහ සතුන් හඳුනා ගැනීමට මෙන්ම මාර්ග සංඥා නිරීක්ෂණය කිරීම, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක සහ ප්රධාන දර්ශනයක් සඳහා පුහුණු කර ඇත.
"දෙවන" රටවැසියාගේ මැදිරිය නිෂ්පාදකයා විසින් සම්පූර්ණ ආසන පහක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කර ඇත. බෙදුණු පසුපස පේළියේ ආසනය 60:40 කුටිය දිගේ ස්ලයිඩයක් මත 130 mm කින් ගමන් කළ හැකි අතර, බෙදුණු පසුපෙළ 40:20:40 ආනතියේ කෝණය වෙනස් කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවීමට හැකි අතර, ගමන් මලු මැදිරියේ ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව වැඩි කරයි.
කඳේ භාණ්ඩ ධාරිතාව, මාර්ගය වන විට, සම්මත ස්ථානයේ දෙවන පේළියේ පිටුපස ලීටර් 450 සිට ලීටර් 1309 දක්වා පසුපස ආසන කඳේ දිගුවක් බවට පරිවර්තනය වන විට ඉතා ආකර්ෂණීය වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස, පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට සහාය විය හැකි කඳ රඳවනයේ සඟවා ඇති විනෝද චාරිකා බංකුවක් තිබීමයි.
බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන Mini යනු ඒවායේ සංයුක්ත ප්‍රමාණය තිබියදීත් වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. එබැවින් අභ්යන්තරය රියදුරුට සහ ඔහුගේ සගයන්ට උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය, ප්රවේශමෙන් එකලස් කිරීම සහ පොහොසත් උපකරණ සමඟ ආචාර කරයි. පළමු පේළියේ ආසන පරිපූර්ණ ලෙස පෙනේ: පිටුපස ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක හැඩය, උකුල් සහ පිටුපස සඳහා සුපිරි පාර්ශ්වීය ආධාරක ශක්තිමත් කිරීම්, දිගු කොට්ටයක්, විදුලි ගැලපුම් සහ රියදුරු අසුනේ මතක සැකසුම් පවා ඇත. ඉදිරිපස ආසන සඳහා පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඔබට කිලෝමීටර 190 ට වැඩි උසකින් යුත් පුද්ගලයින්ට පවා සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය සහ මැදිරියේ ඉදිරිපස කොටස සංවිධානය කිරීම ද විශිෂ්ටයි: සංයුක්ත සුක්කානම, විශාල ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටර රේඩිය, LED අරය තුළ අඟල් 8.8 ක ස්පර්ශ තිරයක් සහිත නවීන MINI වෘත්තීය බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් (සංචලනය, බ්ලූටූත්, අන්තර්ජාලය), පහසු දේශගුණ පාලන ඒකකයක් - පාලනය, ගුවන් විලාසයේ සහායක උපකරණ කළමනාකරණය සඳහා බොත්තම්, අභ්යන්තරයේ LED පසුබිම් ආලෝකය, අව්යාජ සම්, ලී හෝ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද අලංකාර ඇතුල් කිරීම්. මෙම උපකරණ ඉහළම ටිම් මට්ටමේ පවතින අතර, පදනමට ඒකවර්ණ තිරයක් සහිත සරල රේඩියෝ MINI Boost ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, වායු සමීකරණය සහ රෙදි අභ්යන්තරය ඇතුළත් වේ. වඩාත් දියුණු ටිම් මට්ටම්වලට අඟල් 6.5 වර්ණ තිරයක් සහ හර්මන් කාර්ඩන් ධ්වනි විද්‍යාව සහිත නවීන රේඩියෝ MINI දෘශ්‍ය බූස්ට් බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
එබැවින් ඉදිරිපසින් MacPherson struts සමඟ පූර්ණ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස බහු-සබැඳියක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ නවීකරණය කරන ලද ALL4 සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇත, විකල්ප ගතික ඩැම්පර් පාලන පද්ධතියක් ඔබට වෙනස් කිරීමට පමණක් නොව ඔබට ඉඩ සලසයි. ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂකවල සැකසුම් (කොළ, මැද සහ ක්රීඩා ක්‍රම තුනක්), නමුත් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ තියුණු සුක්කානම් සැපයීමට ද උපකාරී වේ.
විකුණුම් ආරම්භයේ සිට, 2 වන පරම්පරාවේ නව බ්‍රිතාන්‍ය සංයුක්ත ක්‍රොස්ඕවර් මිනි කන්ට්‍රිමන් හට පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් අනුවාද දෙකක් මෙන්ම දෙමුහුන් අනුවාදයක් ද ලැබෙනු ඇත. සියලුම එන්ජින් MINI TwinPower Turbo තාක්‍ෂණයෙන් මෙන්ම ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් සහ තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක්, අතින් සම්ප්රේෂණ 6ක් හෝ ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 8කින් යුත් සම්ප්රේෂණ සමඟ නවීන වේ.
Mini Countryman 2 2017-2018 හි පෙට්‍රල් අනුවාද:
- 3-සිලින්ඩර 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Mini Cooper Countryman (136 hp 220 Nm) ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ ALL4 සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. තත්පර 9.8 කින් 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වේ.
- Mini Cooper S Countryman 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම (192 hp 280 Nm). තත්පර 7.2 කින් පළමු සියය ලබා ගනී.
Mini Countryman 2 2017-2018 ඩීසල් වෙනස් කිරීම:
- Mini Cooper D Countryman 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් (150 hp 330 Nm).
- Mini Cooper SD Countryman හතර-සිලින්ඩර 2.0-ලීටර් turbocharged ඩීසල් එන්ජිමක් (190 hp 400 Nm).
අපි Mini Cooper S E Countryman ALL4 හි දෙමුහුන් අනුවාදය ද සඳහන් කළ යුතුය. දෙමුහුන් බලාගාරයට පෙට්‍රල් 3-සිලින්ඩර 1.5-ලීටර් 136-අශ්වබල එන්ජිමක් සහ සමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් (88 hp 165 Nm) ඇතුළත් වේ, ස්ථාපනයේ සම්පූර්ණ ප්රතිදානය 224 hp 385 Nm වේ.
විදුලි මෝටරයක ආධාරයෙන් පමණක්, හරස්වර්ගයට කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. දෙමුහුන් බලාගාරය තත්පර 6.9 කින් පැයට සැතපුම් 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ දෙමුහුන් අනුවාදය සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 2 ට වඩා අඩුය. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ධාවකය සහිත Mini Cooper S E Countryman ALL4 හි මිල, මූලික තොරතුරු වලට අනුව, අවම වශයෙන් පවුම් 32,000 ක් වනු ඇත.
