E12 බඳ සහිත නව Nissan Note නිපදවා ඇත්තේ Nissan V වේදිකාව මත වන අතර එය Juke, March (Micra) සහ Nissan Leaf විදුලි මෝටර් රථයේ පවා භාවිතා වේ. Nissan Note විසින් එන්ජිම, CVT, උපකරණ පොකුර සහ සමහර අභ්යන්තර අංග එහි සමීපතම ඥාතියෙකු වන මාර්තු හැච්බැක් වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී.
Nissan Note හි සුවපහසුව
වර්තමාන Nissan Note එහි පූර්වගාමියාට වඩා බොහෝ ඉඩකඩ ඇත, අවම වශයෙන් දෙවන ආසන පේළියේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉඩක් ඇත. මෝටර් රථයේ පොහොසත් ටිම් මට්ටම්වල පසුපස සෝෆා කල්පවත්නා ගැලපීම් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී: දැන් උස මගීන්ට පවා එය මත සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය.
නව E12 සිරුරේ දොරවල් 90°ක් පමණ විවෘත වන අතර, විශේෂයෙන් විශාල පුද්ගලයින් සඳහා, ඇතුළුවීම සහ පිටතට යාම වඩාත් පහසු කරයි.
Nissan Note හි කඳ පැරණි අනුවාදයට සමාන වේ, එය තට්ටු දෙකේ රාක්කයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස ආසන නැමිය හැකි අතර එමඟින් පැටවීමේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
එන්ජිම Nissan Note
සම්මත ලෙස, Nissan Note සතුව 1.2 L HR12DE l3 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්රල් එන්ජිමක් ඇත. එය සිලින්ඩර තුනකින් සහ කපාට 12 කි. උපරිම බලය 6000 rpm හිදී අශ්වබල 79 දක්වා ළඟා වන අතර 106 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථය 4400 rpm හිදී සිදු වේ. ජපානයේ අනුගමනය කරන ලද පාරිසරික ප්‍රමිතීන් නිසාන් නෝට්ටුවේ වේගවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදුන් නමුත් එහි නිජබිමේදී නෝට්ටුවට "දෙමුහුන්" වලට සමාන මනාප අනුපාතයකට බදු අය කෙරේ. එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 5 ක් පමණි. නමුත් ඔබ මෝටර් රථයෙන් විශේෂ ගතිකත්වයක් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය.
අත්හිටුවීම
Nissan Note හි අත්හිටුවීම තවමත් සැලකිය යුතු ලෙස පරිණාමය වී නොමැත; හැරවුම් අරය 4.7m, රෝද පාදය 2600mm, දිග 4100mm සහ පළල 1695mm වේ. විශේෂාංග අතර, Nissan Note හි සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් දැන් විකිණීමට ඇති බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. e-4WD විදුලි පද්ධතිය භාවිතා කිරීම නිසා මෙය කළ හැකි ය. පද්ධතියේ සාරය නම් එන්ජිමෙන් ව්යවර්ථය ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර පසුපස අක්ෂය විදුලි මෝටරයක් මගින් ධාවනය වේ. මෝටර් රථය තුළ 2WD-4WD ස්විචයක් ඇත, නමුත් ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා ගියහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව පසුපස ඒවා සම්බන්ධ කරයි.
Nissan Note ටිම් මට්ටම්
මූලික Nissan Note-S හි ඇත්තේ දුරස්ථ යතුර, වායු සමීකරණ සහ බල කවුළු පමණි. නමුත් මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලදී දැනටමත් සර්ව-රවුම් කැමරා, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, ස්ථාන මතකය සහිත විදුලි ආසන, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භය, දේශගුණ පාලනය සහ බුද්ධිමත් ප්‍රවේශ පද්ධතියක් පවා ඇත.
Top-end Nissan Note X DIG-S මාදිලියේ සිලින්ඩර තුනකින් යුත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත HR12DDR l3 camshafts දෙකකින් සමන්විත වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 1.2 කි. එය උපරිම බලය 98 hp වර්ධනය කරයි. 5600 rpm දී, සහ 4400 rpm දී 142 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථය ළඟා වේ.
මෙම අනුවාදය සුවිශේෂී අභ්යන්තර සැරසිලි සහ වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් ඇත.
ආරක්ෂාව
මූලික වින්‍යාසය තුළ පවා, Nissan Note ඉදිරිපස එයාර් බෑග් දෙකකින් සමන්විත වේ, ABS (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය), EBD (ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම), තිරිංග සහාය. Nissan Note එක ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම්, මෙන්ම pretensioner සහ Force limiters සහිත ආසන පටි වලින් සමන්විත වේ. මිල අධික අනුවාද වල ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් සහ පැති වායු බෑග් ඇත.
යාවත්කාලීන කරන ලද Nissan Note හි සිරුර 1052 kg දක්වා සැහැල්ලු කර ඇත, නමුත් එය දෘඪතාව අහිමි වී ඇති බවක් අදහස් නොවේ. මෝටර් රථය යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ ගෞරවාන්විතව සමත් වූ අතර සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල තරු 5 න් 4 ක් ලබා ගත්තේය.
Nissan Note සාම්ප්රදායිකව බොහෝ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සහ හොඳ උපකරණ දැරිය හැකි මිලකට ඒකාබද්ධ කරයි. බොහෝ විභව ගැනුම්කරුවන් සඳහා තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට වඩා අඩු වැදගත්කමක් ඇති මෝටර් රථයේ බාහිර පෞද්ගලිකත්වය සහ ආකර්ශනීය බව සටහන් කර නොගැනීම කළ නොහැකිය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර Nissan Note
හැච්බැක් 5-දොර
නගර කාර්
- පළල 1,690 මි.මී
- දිග 4 100 මි.මී
- උස 1,550 මි.මී
- බිම් නිෂ්කාශනය 145 මි.මී
- ආසන 5
| එන්ජිම | නම | මිල | ඉන්ධන | ධාවක ඒකකය | පරිභෝජනය | සියයක් දක්වා |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4MT (88 hp) | සුවපහසුව A--A | ≈ 517,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,3 / 7,9 | තත්පර 13.1 යි |
| 1.4MT (88 hp) | සුඛෝපභෝගී | ≈ 572,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,3 / 7,9 | තත්පර 13.1 යි |
| 1.6MT (110 hp) | සුවපහසුව | ≈ 550,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,5 / 8,5 | තත්පර 10.7 යි |
| 1.6MT (110 hp) | සුඛෝපභෝගී | ≈ 605,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,5 / 8,5 | තත්පර 10.7 යි |
| 1.6MT (110 hp) | ටෙක්නා | ≈ 665,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,5 / 8,5 | තත්පර 10.7 යි |
| 1.6 AT (110 hp) | සුවපහසුව | ≈ 580,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,4 / 9,1 | තත්පර 11.7 යි |
| 1.6 AT (110 hp) | සුඛෝපභෝගී | ≈ 635,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,4 / 9,1 | තත්පර 11.7 යි |
| 1.6 AT (110 hp) | ටෙක්නා | ≈ 695,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 5,4 / 9,1 | තත්පර 11.7 යි |
පරම්පරා
ටෙස්ට් Drives Nissan Note
සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන්
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2011 මාර්තු 30 අන් සියල්ලන් මෙන් නොවේ (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4) අසාමාන්ය රූපයක් සහ විශිෂ්ට හැකියාවන් සහිත කුඩා, මිල අඩු මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරු සඳහා හොඳ පෙළඹවීමකි. එබැවින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විවිධ විකල්ප ඉදිරිපත් කරමින් මෙම ප්රදේශය තුළ තරඟ කරයි.
15 3
ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ 2010 අගෝස්තු 20 විශාල කුඩා (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz) නවීන මෙගාසිටිවල වීදිවල, තදබදයෙන් වැසී ඇති අතර, විශාල සෙඩාන් හෝ SUV රථවලට වඩා සංයුක්ත උප සංයුක්ත මෝටර් රථවල ගමන් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. එපමණක් නොව, මෙම මෝටර් රථ මෑතකදී පරිණාමය වී ඇත. අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් සතුටු කිරීමට අවශ්ය, සංවර්ධකයින් කුඩා අඩිපාරක් සහිත උසින් වැඩුණු වඩාත් ක්‍රියාකාරී යන්ත්‍ර නිර්මාණය කළහ. එහි ප්රතිඵලය වූයේ උස් වහලක් සහිත ස්ටේෂන් වැගන් වර්ගයක් හෝ, සමහර නිෂ්පාදකයින් ඒවා ස්ථානගත කළ පරිදි, සංයුක්ත කුඩා වෑන් ය. සාමාන්යයෙන්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රායෝගික, බහුකාර්ය සහ මිල අඩු මෝටර් රථ වේ, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් කිසිදු අලංකාරයක් හෝ විලාසිතාමය සීනු සහ විස්ල් නොමැතිව. සාමාන්ය නගර වැඩ අශ්වයන්.
13 0
හුරුපුරුදු තනු නිර්මාණය (සටහන 1.6 AT) 
ටෙස්ට් Drive
එහි නවීකරණය කරන ලද සැලසුම මගින් එය ඉදිරිපසින් හඳුනාගත හැකිය, නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද "සටහන" අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඇතුළත, කැබින් තුළය. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය දැන් ශ්‍රව්‍ය, සංචාලනය සහ ජංගම සන්නිවේදනයන් ඒකාබද්ධ කරන උසස් ඔන්-බෝඩ් පද්ධතිය “නිසාන් කනෙක්ට්” සමඟ පිරිනමනු ලැබේ.
කුඩා ආකෘතියකින් විශාල හැකියාවන් (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster)
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ ඉතා මෑතකදී දර්ශනය වූ නමුත් අද වන විට සියලුම ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාහේ මයික්‍රෝවාන් නිෂ්පාදනය කරන තරමට වේගයෙන් ජනප්රිය වී තිබේ. තවද ඒවා සියල්ලම පාහේ සංයුක්ත පන්ති ආකෘති මත පදනම් වේ.
Nissan Note යනු ආසන පහකින් යුත් කුඩා ජපන් කුඩා වෑන් රථයකි, එහි නිෂ්පාදනය 2004 දී ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම පවතී.
ලැප්ටොප් යනු M කොටසට අයත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුමක් සහිත දොර පහේ උප සංයුක්ත වෑන් රථයකි. එය Nissan Tiida සහ Nissan Platina හි මෙන්ම සමහර Renault මාදිලිවල දක්නට ලැබෙන Nissan B වේදිකාව මත පදනම් වේ. මෝටර් රථය ජපානයේම (තමන්ගේම වෙළඳපොළ සඳහා) සහ යුරෝපය සඳහා (එක්සත් රාජධානියේ) නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
Nissan Note හි ඉතිහාසය
අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!
Nissan Note සංවර්ධනය කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ මෙම මෝටර් රථ කොටස සඳහා ඇති විශාල ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා ය, මන්ද එම වසරවල Nissan සමාගමට තිබුණේ එවැනි එක් මාදිලියක් පමණි - Almera Tino, එය Renault සමඟ ඇති සමානකම නිසා ජනප්රිය නොවීය. දර්ශනීය.
Nissan වෙතින් නව නිර්මාණය 2004 දී දර්ශනය වූ අතර එම නිෂ්පාදකයාගේම Micra මෝටර් රථයෙන් පදනමක් තිබුණි. එහි හරය තුළ, නෝට්ටුවට Nissan මාදිලි කිහිපයක මූලද්‍රව්‍යවල එකතුවක් ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ග්රිල් එක මුරානෝ වෙතින් ණයට ගත් අතර, ටේල් ලයිට් කෂ්කායි සංකල්පයට සමාන විය. එක් කාලයකදී, නිසාන් නෝට් E11 යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබීය.
මෙම මෝටර් රථය 2004 දී ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා ප්රථම වරට එළිදක්වන ලදී. එහි අලෙවිය ලබන වසරේ ජනවාරි මාසයේදී ආරම්භ විය. 2005 දී, නෝට් යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා හඳුන්වා දෙන ලදී, පළමුව ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් සහ පසුව ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී. මෝටර් රථය එක්සත් රාජධානියේ (Sunderland) Nissan කම්හලේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.
යුරෝපීය වෙළඳපොල සඳහා Nissan Note හි ටිම් මට්ටම් 5 ක් තිබූ අතර ඒවාට එයාර් බෑග් හතරක්, ඉදිරිපස දොරවල්වල විදුලි ජනේල, විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ සීඩී ප්ලේයරයක් ඇතුළත් විය. CIS රටවල, විශේෂයෙන් රුසියාවේ, නෝට්ටුව අනුවාද 3 කින් සපයන ලදී: සුවපහසුව, සුඛෝපභෝගී සහ ටෙක්නා. පළමුවැන්න එහි තිබුණේ එයාර් බෑග් දෙකක් පමණක් වන අතර අනෙක් ටිම් මට්ටම් දෙක හතරකින් සමන්විත විය. බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇත්තේ විකල්ප දෙකක් පමණි: ලීටර් 1.4 සහ 1.6.
යොමුව සඳහා! එහි පෙනුම නිසා අපේ රටේ Nissan Note විහිළුවට "රකූන්" ලෙස නම් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී!
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Nissan Note ඉදිරිපස ස්වාධීන MacPherson strut මෝස්තරයක් සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති තීරුවක් ඇත.
පළමු පරම්පරාවේ Nissan Note නැවත සකස් කිරීම
මෙම මෝටර් රථය එහි පළමු යාවත්කාලීනය 2005 දී ජපානයේදී ලබා ගන්නා ලදී. බාහිර සහ අභ්යන්තර වර්ණ වෙනස් කර ඇති අතර නව නාවික පද්ධතියක් එකතු කර ඇත. 2007 දී, මාදිලිය නැවත සකස් කරන ලද අතර, එය නව රේඩියේටර් ග්රිල් එකක්, හෙඩ් ලයිට්, බ්ලූටූත් පද්ධතියක් සහිත රේඩියෝවක් ගෙන එන ලද අතර බාහිර ඇන්ටෙනාව වහලයේ පිටුපසට ගෙන යන ලදී.
නව එන්ජින් මාදිලි, අභ්යන්තර සහ බාහිර වෙනස්කම් ඇතුළත් 2010 දී ඊළඟ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු විය.
පහත දැක්වෙන්නේ පළමු පරම්පරාවේ Nissan Note හි ස්ථාපනය කර ඇති අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල ප්රධාන ලක්ෂණ පෙන්වන වගුවකි:
| එන්ජිමේ නම | CR14DE | HR15DE | XH1 | K9K |
|---|---|---|---|---|
| එන්ජිම විස්ථාපනය, cc | 1386 | 1498 | 1598 | 1461 |
| බලය, hp | 88 - 98 | 109 - 116 | 110 | 110 |
| ව්යවර්ථ, N*m | 148 | 156 | 153 | 260 |
| ඉන්ධන | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95, AI-98 | AI-95 | ඩීසල් ඉන්ධන |
| කාර්යක්ෂමතාව, l/100 km | 5.9 - 6.8 | 5.8 - 6.8 | 6,8-7 | 5.0 – 5.9 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල්, 4-සිලින්ඩර්, 16-කපාට | ගැසොලින්, 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට, DOHC | පෙට්රල්, 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට, බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම | ඩීසල්, පේළිය, සිලින්ඩර 4, පොදු දුම්රිය බල පද්ධතිය |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 73 | 78 | 78 | 76 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9,8-10 | 10,5-11 | 11 | 15.2 - 18.8 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 82.8 - 83 | 78.4 | 83.6 - 84 | 80.5 |
Nissan Note හි නව අනුවාදය Nissan Invation සංකල්පීය මෝටර් රථය මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇත. 2012 දී, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී, වැඩිදියුණු කරන ලද Nissan V වේදිකාව මත පදනම්ව නව පරම්පරාවේ නෝට්ටුවක් එළිදක්වන ලද අතර, මෙම මෝටර් රථය යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වූයේ 2013 දී පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. 2017 දී, එක්සත් රාජධානිය යුරෝපා සංගමයෙන් ඉවත් වීම හේතුවෙන්, යුරෝපය සඳහා දෙවන පරම්පරාවේ නෝට්ටුව නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කරන ලදී.
මෙම මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් රුසියානු වෙළඳපොළට සපයා නැත. මේ මොහොතේ එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඇමරිකානු සහ ආසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා පමණි.
පහත දැක්වෙන්නේ නව නිසාන් නෝට්ටුවෙන් සමන්විත එන්ජින් ලැයිස්තුවකි:
| එන්ජිමේ නම | HR12DE | HR12DDR | HR16DE |
|---|---|---|---|
| එන්ජිම විස්ථාපනය, cc | 1198 | 1198 | 1598 |
| බලය, hp | 79 - 84 | 98 | 94 - 150 |
| ව්යවර්ථ, N*m | 108 | 142 | 163 |
| ඉන්ධන | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 | AI-95 |
| කාර්යක්ෂමතාව, l/100 km | 2.9 - 5.5 | 3.8 - 4.5 | 6.9 - 8.3 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල්, 3-සිලින්ඩර, DOHC, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සමඟ | ගැසොලින්, 3-සිලින්ඩර්, DOHC, සෘජු එන්නත් කිරීම | ගැසොලින්, 4-සිලින්ඩර්, DOHC, බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන එන්නත්, දාම ධාවකය |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 78 | 78 | 78 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.02.2012 | 12 | 9.8 - 11.2 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 83.6 | 83.6 | 83.8 - 84 |
Nissan Note powertrain එකක් තෝරා ගැනීම
Nissan Note එකක් තෝරා ගත යුත්තේ කුමන එන්ජිම ගැනද යන්න ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, මෙහි එතරම් තේරීමක් නොමැත. 
මෝටර් රථය කුඩා විස්ථාපන බලාගාර මගින් කැපී පෙනේ, එය සරල මෝස්තරයක් වන අතර තෙල් සහ පෙරහන කාලානුරූපව වෙනස් කළහොත් අයිතිකරුට කිසිදු ගැටළුවක් ගෙන එන්නේ නැත.
වැදගත්! සියලුම Nissan Note එන්ජින්වල තෙල් වෙනස්කම් සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම රෙගුලාසිවලට අනුව සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ පළපුරුදු හිමිකරුවන් සෑම කිලෝමීටර 7.5 දහසකටම මෙය කිරීමට නිර්දේශ කරයි!
එහෙත්, 1.2, 1.5 සහ 1.6 ලීටර් පෙට්රල් එන්ජින් වලට ඔවුන්ගේම දුර්වලතා ඇත:
- තොප්පිය යටින් විසිල්. එහි ප්‍රභවය වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පැරණි පටිය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- එන්ජිම ඇනහිටියි. වැරදිකරු වන්නේ ජ්වලන ඒකක රිලේ ය. මෙම බිඳවැටීම සංලක්ෂිත වන්නේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ඇනහිටීම සහ ආරම්භ නොකිරීමයි. අළුත්වැඩියා කිරීම රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සිදු කෙරේ;
- පිටාර නලයේ පිළිස්සූ ගෑස්කට්. ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ ත්වරණය වන විට හෝ මධ්යම වේගයකදී අසාමාන්ය ලෙස රළු ශබ්දයකි. මුද්ද (ගෑස්කට්) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්රිය වීම ඉවත් කළ හැකිය;
- එන්ජිම කම්පනය. බොහෝ විට, වැරදිකරු එන්ජින් සවිකිරීම් වලින් එකක් මත අධික ලෙස පැළඳීම;
- එන්ජිම රළු ලෙස ධාවනය වේ, දැඩි ලෙස ආරම්භ වේ හෝ ශීත ඍතුවේ දී නතර වේ. අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙය එන්ජිමෙහි සැලසුම් දෝෂයකි. කෙසේ වෙතත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමෙන් හෝ තව ටිකක් ගෑස් සමඟ බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීමෙන් තත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
අවධානය! යම් පද්ධතියක් හෝ ඒකකයක් සඳහා වගකිව යුතු ෆියුස් (උදාහරණයක් ලෙස, පාලන ඒකකයක්) නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන අවස්ථා තිබේ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ කෙටි පරිපථයක් සිදුවන බවයි, එනම්, වයර් කොහේ හරි නිරාවරණය වී හෝ සම්බන්ධතාවය කැඩී ඇති බව!
K9K ඩීසල් එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වන අතර එය ඉහළ සම්භාවිතාවකින් කිලෝමීටර 100,000 කට පසු හැරෙනු ඇත. මෙයින් බොහෝමයක් සැලසුම් දෝෂයක් නිසා, නමුත් දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල් ද තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ. මීට අමතරව, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන හේතුවෙන් ඉක්මනින් අසමත් වන අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටර් ගැන අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරති.
එන්ජින් අංකය පහත ස්ථානයේ පිහිටා ඇත: 
මීට අමතරව, එන්ජිමේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සහ සමස්තයක් ලෙස සිසිලන පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, මෙය එන්ජින් අක්රිය වීමට හේතු විය හැක. එය උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් ද පෙන්වයි, එහිදී ඔබට එන්ජිමේ වත්මන් උෂ්ණත්වය සොයාගත හැකිය.
වැදගත්! Nissan Note හි ඇති තවත් ගැටළුවක් වන්නේ පෑන් විඛාදනයයි!
ප්රායෝගිකව, Nissan Note ගැසොලින් එන්ජින්වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 250 දහසකට වඩා වැඩි වන අතර ඩීසල් එන්ජින්වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 300 දහසකට වඩා වැඩිය.
ඉහත සියල්ල මත පදනම්ව, Nissan Note සඳහා හොඳම එන්ජිම K9K බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය, එය ආර්ථිකමය සහ දිගු සේවා කාලය (පහළ ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇත). විකල්පයක් ලෙස, අපට XH1 පෙට්රල් බල ඒකකය සටහන් කළ හැකිය.
Nissan Note නිල වශයෙන් සලකනු ලබන්නේ දොර 5 ක හැච්බැක් එකක් ලෙසය, නමුත් එහි පෙනුම මෙය මයික්‍රෝවානයක් බව ඉඟි කරයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, සෙඩාන් වඩාත් කැමති රටක එය තරමක් පුළුල් පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. එහි පන්තියේ අනෙකුත් ජනප්රිය නියෝජිතයන් මෙන්, එය තරමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත. සකස් කළ හැකි පසුපස ආසනයක් සහ මට්ටම් දෙකක කඳක් වැනි එහි හිමිකරුවන්ට සපයනු ලබන පහසුකම් බොහෝ විට ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථවල දක්නට නොලැබේ. ඒ සමඟම, සමීපව දැන හඳුනා ගැනීමේදී, අඩුපාඩු ගණනාවක් මතු වේ. සමහරක් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ අධික ඉල්ලීම් වලට ආරෝපණය කළ හැකිය, අනෙක් අය ... කෙසේ වෙතත්, පළමු දේ පළමුව.
Nissan Note හි ප්රධාන අවාසි
- පසුපස සෝෆා සමඟ කුඩා කඳ පරිමාව පසුපසට ගෙන ගියේය;
- ළඟා වීම සඳහා සුක්කානම් රෝදයේ ගැලපීමක් නොමැත;
- අපහසු ඉදිරිපස ආසන;
- සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුමක් නොමැත;
- ඉහළ සුළං. දැඩි සුළඟකින් මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ ගසාගෙන යයි;
- පුළුල් කුළුණු දෘශ්‍යතාව දුර්වල කරයි;
- ඉඳහිට 5 වන දොර තෙවන තිරිංග ආලෝකය මුද්‍රාව කාන්දු වේ;
- 1.6 එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අපහසුව.
කුඩා කඳ පරිමාව
මීටර් 4 කට වඩා ටිකක් දිග මෝටර් රථයක පිටුපස අසුනේ ලිමොසින් වැනි ඉඩක් සහ විශාල කඳක් එකවර තිබීම රියදුරුට ඉඩ අහිමි කිරීමෙන් හෝ එන්ජින් මැදිරිය ඉවත් කිරීමෙන් පමණි. බැරි දේ ඉල්ලන්න එපා. සෝෆා ඉදිරියට ගෙනයන්න, ඔබට සමාන දිගකින් යුත් ස්ටේෂන් කරත්තයකට සමාන පරිමාවක් ලැබේ.
සුක්කානම් රෝදයට ළඟා වීමේ ගැලපීමක් නොමැත
මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම උස රියදුරන්ට රෝදය පිටුපස සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ නොදෙන අඩුපාඩුවකි. මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී පවා මෙම විකල්පය නොමැතිකම විශේෂයෙන් අවපාතයකි.
අපහසු ඉදිරිපස ආසන.
ඔබ "කොපෙක්" සිට "ප්‍රියෝරා" දක්වා VAZ එකකින් පසු ලැප්ටොප් එකක වාඩි වූ විට, පැන නගින පළමු සිතුවිල්ල වන්නේ: "කොතරම් පහසුද!" නමුත් සමාන පන්තියේ බොහෝ නවීන විදේශීය මෝටර් රථවලින් පසුව, උද්යෝගය කොහේ හරි අතුරුදහන් වේ. නැවතත්, උස රියදුරන්ට පහසුකම් අහිමි වේ.
සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුමක් නොමැත.
තවත් සැක සහිත ඉතිරිකිරීමක්. මෙම මාර්ගය අනුගමනය කළ AvtoVAZ පවා මෝටර් රථ ප්රජාවගේ හඬට සවන් දී උෂ්ණත්ව දර්ශකය ආපසු ලබා දුන්නේය, නමුත් ඩයල් එකක් නොව, පුවරුවේ පරිගණක දර්ශකයේ ඩිජිටල් එකක්. කෙසේ වෙතත්, මෙය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත්ය. හේතුවේ හඬට සවන් දීම නිසාන් ට හානියක් නොවනු ඇත.
ඉහළ සුළං.
ඒ ගැන ඔබට කළ හැකි දෙයක් නැත. එහි පෙනුම සහ අභ්යන්තර අවකාශය සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරන විශේෂිත ශරීරය, සාපේක්ෂව විශාල පැතිකඩ ප්රදේශයක් ඇත. සුළඟ ඇති විට සහ ට්රක් රථයක් හමු වූ විට මෙම සූක්ෂ්මතාවය සැලකිල්ලට ගන්න.
දෘශ්‍යතාව අඩාල කරන පුළුල් කුළුණු.
සියලුම නවීන මෝටර් රථ පාහේ මේ සඳහා වැරදිකරුවන් වේ. මෙය නිර්මාණකරුගේ කැමැත්තක් නොව, පෙරළීමේදී ආරක්ෂාව සහතික කරන ශරීරයේ අතිරේක ශක්තිය සඳහා ගෙවීමකි. ඔබට මෙය සත්‍යාපනය කිරීමට අවස්ථාවක් නොලැබේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
1.6 එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අපහසුව.
ඔබ හොඳ කාර්මිකයෙක් නම් සහ එන්ජිම සමඟ ටින්කර් කිරීමට කැමති නම්, ඔබට ක්රියා පටිපාටිය හැසිරවිය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, එය මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත භාර දී යම් මුදලක් නොවැළැක්විය හැකි නාස්තියක් පිළිගන්න.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, Nissan Note හි අඩුපාඩු ව්යසනකාරී නොවේ. අපහසු ආසන සහ සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රවේශය සකස් කිරීමට නොහැකි වීම, සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් ඒවා නොදකිනු ඇත. තවද, එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය අනුව, උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් නොමැති වීම පහසුවෙන්ම බේරී යා හැක.
Nissan Note හි දුර්වලතා
- අතින් ගියර් පෙට්ටිය දරණ ශබ්දය;
- කෙටි සේවා කාලය සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අධික පිරිවැය;
- සුක්කානම් රාක්කය සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස සුක්කානම් කූරු ආදේශ කිරීමේ අවශ්යතාව.
අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී බෙයාරිං වල ශබ්දය වේදනාකාරී සටහනකි. කෙසේ වෙතත්, ඇය තරමක් හානිකර නොවේ. ෙබයාරිං වෙනුවට එය සටන් කිරීම නිෂ්ඵල ය. ඔබට ශබ්දය ඉවසා සිටීමට අවශ්ය නැතිනම්, GL4+ හෝ GL5 සමඟ ගියර් ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සේවා කාර්මිකයන්ගේ නිර්දේශය අනුගමනය කරන්න.
කෙටි සේවා කාලය සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස්වල අධික පිරිවැය. ගැටලුවට හේතුව වන්නේ සටහන කුඩා මයික්‍රා පදනම මත ගොඩනගා තිබීමයි. වසර ගණනාවකට පෙර, පුවත්පත් මෙම කරුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර, ණයට ගත් කොටස් බාහිරව සමාන වුවද, ශක්තිමත් කරන ලද ව්යුහයක් ඇති බව ඒත්තු ගැන්වීය. එහෙත් කොතැනක හෝ යම් කිසි දෙයක් අඩු වැඩි දියුණු කර ඇති බව පැහැදිලිය. තරමක් මධ්‍යස්ථ සැතපුම් ප්‍රමාණයකින්, දෝෂ නිශ්ශබ්ද කුට්ටි, ස්ථායීකාරක නූල් සහ බුෂිං සහ ස්ට්‍රට් ආධාරක ෙබයාරිං වලට පීඩා කරයි. නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් වල අසාර්ථකත්වය ලීවරයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සේවා කළ හැකි බෝල සන්ධියක් සහිත එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව මගින් උග්ර වේ. තවද මෙය තවදුරටත් සුළු අඩුපාඩුවක් නොවේ.
සුක්කානම් කෙළවර සහ සැරයටි කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතී. නමුත් ඒවා සුක්කානම් රාක්කය සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය වේ විදුලි බූස්ටරයසුක්කානම එබැවින් පෙනෙන පරිදි ලාභදායී බිඳවැටීමක් මූල්ය ගැටලුවකට මග පාදයි. අපට උපදෙස් දිය හැක්කේ මුල් දඬු වෙනුවට මුල් නොවන ඒවා වෙනුවට පමණි.
නිගමන.
මෑතකදී, ප්රශ්නයේ ආකෘතිය රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් ඉවත් කර ඇත, එබැවින් නිගමනවලට සම්බන්ධ විය හැක්කේ එය භාවිතා කළ ලැප්ටොප් පරිගණකයක් මිලදී ගැනීම වටී ද යන ප්රශ්නයට පමණි.
Nissan Note හි දුර්වලතා ලැයිස්තුව නැවත කියවීමෙන් පසු, සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතා සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඇස්තමේන්තු කර, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර හොඳින් සිතා බැලීමට අපට නිර්දේශ කළ හැකිය.
වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බලන්න, ඔබ ධාවනය කරන්නේ කුමන මාර්ගද යන්න ගැන සිතා බලන්න, පසුව පමණක් තීරණයක් ගන්න.
P.S.:හිතවත් වත්මන් සහ අනාගත හිමිකරුවන්, ඔබේ ප්‍රතිපෝෂණය තබන්න, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතියේ නිරන්තර බිඳවැටීම් සහ අඩුපාඩු පිළිබඳ අදහස් පහත ලියන්න, ක්රියාත්මක වන විට හඳුනාගෙන සහ නිරීක්ෂණය කරන්න.
අවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2019 දෙසැම්බර් 5 පරිපාලක
වර්ගයමෝටර් රථ ගැන වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් සහ උනන්දුව:
- - කෂ්කායි හි පළමු පරම්පරාව රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූයේ පිපිරීමක් සමඟිනි. හොඳින් සිතා බලා සැලසුම් කරන ලද යන්ත්‍ර ගෘහස්ථ මිලට වඩා තරමක් ඉහළ මිලකට...
- - ඉතාලි මෝටර් රථ සෑම විටම ප්රසිද්ධ වී ඇත්තේ පිටතින් ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණීය නිර්මාණය සහ ඇතුළත තරමක් ආකර්ෂණීය "ආත්මය" සඳහාය. තුන්වන පරම්පරාවේ Fiat Punto එහෙම කළේ නැහැ...
- - රුසියාවේ සහ CIS රටවල Toyota Hilux පිකප් ට්රක් රථ අතර විකුණුම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. මෑතකදී, මධ්යම පාන්තික පිකප් ට්රක් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස...
ලිපියකට පණිවිඩ 9ක්” Nissan Note හි දුර්වලතා සහ අවාසි”
- වැලරි
Nissan Note 2008 මම එය 2009 දී අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් මිලදී ගත්තා. මම 90,000 වෙනකම් කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැ.
ඉන්පසු පහළ උප රාමුව සහ පසුපස කාණු ආදේශ කිරීම.
මම තවත් 40,000 ක් ධාවනය කර, ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය කර, පොම්ප රහිත පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කර, දුසිමකින් එය රූබල් 800 කට ස්ථාපනය කළෙමි.
මුල් පිටපත රුබල් 12,000 කට රූපලාවණ්‍යාගාරයේ පිරිනමන ලදී. හොඳයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිරිපස වීදුරුව ගල්වලින් ආදේශ කිරීම ද විය. මෝටර් රථය මේ වන විට කිලෝමීටර් 165,000ක් ගෙවා ඇත.
මම තෘප්තිමත්. - ඇලෙක්සැන්ඩර්
Nissan ලැප්ටොප් 2007. එවැනි කිසිවක් නැත, ලීවරවල ඇති නිහඬ කුට්ටි වෙනස් කළ හැකි අතර මිල අධික නොවේ, සහ රාක්කයේ කූරු සහ ඉඟි ඇති අතර වෙන වෙනම වෙනස් කළ හැකිය (සටහන් වල රාක්කය පමණක් එකලස් කර ඇති බවට මෙම තොරතුරු ඔවුන් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද) අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීමට විශ්වසනීය සහ ලාභදායී.
- අයිවන්
Nissan Note 2005 ජපන්. NE11 ශරීරය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය, CVT නොවේ. සටහනේ පළමු වෙනස් කිරීම.
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ආධාරකය පරිභෝජනයකි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ රාක්කය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ගොඩනඟා ගත යුතු බව සලකන විට, සතුට ප්රසන්න නොවේ. මම හැම දෙයක්ම උත්සාහ කළා - හැම දෙයක්ම කැඩී යයි. Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida වෙතින්.. පෙනෙන විදිහට, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට සැලකිය යුතු ලෙස මාරු කර ඇති අතර ආධාරකයේ බර වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත, i.e. ඉංජිනේරු වැරදි ගණනය කිරීම් - වෙනත් සිතුවිලි නොමැත.
ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි ඉදිරිපස ලීවරයේ වඩාත්ම කල් පවතින පසුපස නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එක Qashqai වලින්, ඔවුන් එකකට එකකට ගැලපේ, දිගු කාලයක් "සජීවී". වම් ඉදිරිපස හස්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පෙට්ටිය ඔසවන්න අවශ්යයි, එසේ නොමැති නම් බෝල්ට් සරලව පිටතට නොපැමිණේ.
යුරෝපීය අනුවාද වල ඉදිරිපස උල්පත් සැතපුම් 100,000 ක් පමණ පුපුරා ගිය බවට අන්තර්ජාලයේ මට වාර්තා විය. මගේ මෝටර් රථයේ, සැතපුම් 200,000 ක් පමණ දුරින් වසන්තය පුපුරා ගියේය. මිනිසුන් ලෝගන්, ක්ලියෝ වෙතින් උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය “සුව” කරයි, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී ස්ටර්න් සෙන්ටිමීටර 3 කින් ඉහළට ඔසවා ඇති අතර එමඟින් අධික වේගයෙන් සුළං වැඩි වේ.
චැසිය සුමට ඇස්ෆල්ට් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයක් දුර්වල ඇස්ෆල්ට් හෝ බොරළු මතුපිට මත ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, එහි සේවා කාලය තියුනු ලෙස අඩු වේ. අවුරුද්දකට සැරයක් චැසි නඩත්තු කරන්න පුරුදු වෙනවා. සහ අභ්යන්තරය රැට්ල් බවට හැරේ - සම්බන්ධතා ඇති සෑම තැනකම ලාභ ප්ලාස්ටික් රැට්ල්ස්: දොර කාඩ්පත්, අත්වැසුම් මැදිරිය, පසුපස මූලද්රව්ය. හැමතැනම.
4wd අනුවාදයේ, සැතපුම් 150,000 ක් පමණ වන විට, 4wd උත්පාදක යන්ත්‍රයේ අධික ක්ලච් එක මිය යයි. එන්ජින් මැදිරියේ පිරිසැලසුම නිසා උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීම අපහසුය. මුල් IKA/INA තරමක් මිල අධිකයි, නමුත් ප්‍රතිසමයන් දෙස නොබැලීම වඩා හොඳය. විශේෂයෙන්ම චීන ඒවා. මාර්ගය වන විට, 4wd අනුවාදයේ ඔන්-බෝඩ් දාම උත්පාදක යන්ත්‍රයේ අධික ක්ලච් එකක් ද ඇති අතර 2wd අනුවාදයේ සාමාන්ය පුලියක් ඇත. ඉතා දිගු පටියක් (2120) භාවිතා කිරීම නිසා මෙම අතික්‍රමණය වන ක්ලච් ගණන ඇති වන අතර එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. පටි 2 ක් සෑදීමට අපට බාධා කළේ කුමක්ද යන්න අපැහැදිලි ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් විසුරුවා හැරිය යුතුය. iridium spark plugs පමණක් භාවිතා වේ; සාම්ප්‍රදායික ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහ ඉතා කෙටි සම්පතක් සහිත ලාභදායී ප්‍රතිසමයන් ඇත, නමුත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අපහසුතාවය නිසා ඒවා භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය.
රෙදිපිළි අභ්යන්තරය ඉතා පහසුවෙන් අපිරිසිදු වේ. සියලුම ආසනවලට දූවිලි ඇතුල් වන අතර, අභ්යන්තරය, පවා පිරිසිදු, අපිරිසිදු පෙනුමක් ඇති කරයි. ජපන් ආසනවල පසුපස සෝෆා චලනය නොවන අතර තදින් සවි කර ඇත.
සාමාන්යයෙන් සකස් කරන ලද ප්රවාහයක් සහිත ආලෝකය විශිෂ්ටයි. දුර ඇති දේ, ළඟ ඇති දේ.
AI-92 පෙට්රල් සාමාන්යයෙන් දිරවයි, නමුත් 95 මෙම මෝටර් රථය සඳහා සම්මතයයි. 92 දී, දැනටමත් “එළවළු” එන්ජිම 100 න් පසු මන්දගාමී ලෙස වේගවත් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ බර ට්රක් රථයක් අභිබවා යාම දුකක් බවට පත්වේ. තවද, වායු සමීකරණ යන්ත්රය ද ක්රියාත්මක නම් ...
ඔව්! වෙනමම, ප්රධාන රිලේ සහ ෆියුස් වල වාරණ සඳහන් කිරීම වටී. Nissan එය IPDM ලෙස කෙටි කරයි. එය බැටරි වේදිකාව යටතේ පිහිටා ඇත. නිෂ්පාදකයන්! ඇයි??? මෙම නෝඩය මේ ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ ඇයි? තොප්පිය යට ඇති අවකාශය ඔබට එය වෙනස් ආකාරයකින් තැබීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් නැත ... එපමණක්ද නොව, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ එයට සමීප වීමට පමණක් නොව, එය පෙරළීමටද අවශ්ය වේ, මන්ද ... සියලුම රිලේ සහ ෆියුස් ඉහළ කවරය යටතේ පිහිටා ඇත! බ්ලොක් එක හරවන විට ඔබ සැලකිය යුතු වයර් මිටියක් ඇද ගන්නා බව සලකන විට, අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට මම කිසිවෙකුට උපදෙස් නොදෙමි; උණුසුම් පෙට්ටියක පමණක් සහ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ විට පමණි.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ ඉංජිනේරුමය වැරදි බොහොමයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු අඩුපාඩු තිබියදීත්, මෝටර් රථය තරමක් හොඳ විය. මාව විශ්වාස කරන්න, මෙය තරුණ පවුලකට සහ නාගරික භාවිතය සඳහා වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සඳහා හොඳ විකල්පයකි. විචල්‍යය සමඟ සම්බන්ධ වූ එන්ජිම තරමක් ප්‍රබල ලෙස ධාවනය කරයි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට එවැනි ගතිකත්වයක් නොමැත. ශබ්ද ආරක්ෂණ කටයුතු සිදු කිරීමෙන් මැදිරියේ ඇති ක්‍රිකට් වලට ප්‍රතිකාර කළ හැකිය. ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ශබ්ද විකාශනය කළ හැකිය, නමුත් එවිට ඔබට ගතිකතාවයෙන් ටිකක් අහිමි වනු ඇත, නැතහොත් ඔබට මැඩ්ලයින් ටේප් එකකින් ලබා ගත හැකිය (සුප්‍රසිද්ධ චීන සම්පතක් මත, විදුලි ටේප් මානයන්හි රෝල් එකකට රුබල් 100 ක්, එකක් හෝ දෙකක් ප්‍රමාණවත් වේ. සම්පූර්ණ කුටිය) ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ අතර ඝර්ෂණය ඉවත් කිරීම සඳහා දොර පුවරු වල සන්ධි සහ පෙන ද්රව්ය දිගේ. විශේෂයෙන්ම මෙය සමාන ශරීරයක් සහිත බොහෝ මෝටර් රථවල (Fit, Ceed, ආදිය) පොදු ගැටළුවක් වන බැවින්, චැසි අලුත්වැඩියාව සමඟ ඔබට ඔරොත්තු දිය හැකිය. - විශ්වාසය
උදව් ඉල්ලා හඬන්න! 11.17 මම 2008 වසරේ Nissan ලැප්ටොප් එකක් මිලදී ගත්තා, මට කිව්වා වගේ, නමුත් පළමු ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ, එය 5-6 වතාවක් නැඟිට ආරම්භ විය ... මම සියලු පරිභෝජන භාණ්ඩ වෙනස් කළෙමි, මෝටර් රථ සේවාව 10 දහසක් මත වැඩ කළේය. ඒවායින් සමහරක් වසන්තය, ගිම්හානය දක්වා සෑම විටම ආරම්භ විය - හුදෙක් පාරාදීසය, අඩක් පහරක් සහ ගැටළු නොමැතිව. ඊට පස්සේ 2018 නොවැම්බර් සීතල වැඩි උනා... ආයෙත් ප්‍රශ්නේ පටන් ගන්නේ උදේ. ට - 14 දැනටමත් 18.12 ඔහු කිසිසේත් කලබල නොවීය. මම ඔහුව ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන ගියා. ප්රතිඵලය: එය වාඩි වී දින 3 ක් ආරම්භ නොවන්නේ මන්දැයි කීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය. සමහර විට කාටහරි තමන්ගේ කාර් එකෙත් ඔය වගේ ප්‍රශ්න තියෙන්න ඇති... ප්‍රතිකාර කරන්න මොනවද කියන්න...
- සර්ජි
මෝටර් රථය E11 2013 (2 වන නැවත සකස් කිරීම) මම මෝටර් රථයට කැමතියි. නගරය වටා භාවිතා කිරීමට පහසුය. ඉහත සඳහන් අඩුපාඩු විශේෂයෙන් කනස්සල්ලට පත් නොවේ. කරදරයෙන් මිදී. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තරමක් දුර්වලයි, සැතපුම් කිලෝමීටර 65,000 ක් වුවද සුක්කානම් රාක්කය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වොෂර් සහ හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් බොත්තම් අපහසුතාවයට පත් වේ. (ඒවා තවම උද්දීපනය කර නැත). ඉදිරිපස ආසන උණුසුම් කිරීම සඳහා බොත්තම් සමඟ මම නිරන්තරයෙන් ව්‍යාකූල වෙමි (රියදුරු අසුන සඳහා සහ මගියා සඳහා තොරතුරු නොමැත. රියදුරු සඳහා වන කවුළු ස්විචයන් ද පළමුව ඒවා ඇති ස්ථානය දෙස බලා පසුව ඔබන්න. සමහර විට මෙය තීරනාත්මක නොවේ, නමුත් මට මෙය ප්‍රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් වන අතර ප්රධාන මෝටර් රථයෙන් පසුව සියල්ල හොඳින් පවතී - මෙය අඩුපාඩුවක් ආසන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා නරකම විකල්පය නොවන බව මම ඔබට සහතික වෙමි, විශේෂයෙන් RENAULT ට පසුව
- ඇලෙක්සැන්ඩර්
ලැප්ටොප් E11 2008 මම 76,000 ක දුරක් ඇති එකක් මිලදී ගත්තා, දැනට තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය, එක් බෝලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම (ඉහත ලියා ඇති පරිදි, සෑම දෙයක්ම හොඳින් තද කර නැවත තද කර ඇත). එය ඉවත් කරන විට, නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ස්ට්‍රට් ස්ථායීකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ධාවකයේ අභ්යන්තර බූට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම (CV සන්ධියට හානි නොකිරීම සඳහා, මට සම්පූර්ණ ධාවකය ඉවත් කර අභ්යන්තර අත්බෝම්බය හරහා ඇරඹුම වෙනස් කිරීමට සිදු විය) දැන් ඉදිරිපස දකුණු කණුව තට්ටු කරයි. නිසා මම ශීත ඍතුවේ දී බොහෝ දුරට ධාවනය නොකරමි, එය උණුසුම් වන තෙක් අපි බලා සිටිමු, පසුව අපි බලමු.
- මැක්සිම්
මම එය මිලදී ගත්තේ 165,000 ක සැතපුම් ගණනකින්, දැන් එය 195,000 කි, වසර 2 කින් මම වම් පතුවළේ තෙල් මුද්‍රාව වෙනස් කළෙමි, ක්ලච් එක තැටිය සහ අන්‍යෝන්‍ය, ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිං 2 වතාවක් පමණි,
එකලස් කරන ලද ලිවර්ස් (ප්රතිස්ථාපනය මිනිත්තු 26 බැගින්, කොස් එකක් සඳහා කාර් තෑග්ගක් සමඟ), පොලිනාගේ ඉදිරිපස එක පිපිරුම් (1300) ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබේ අත්වල තිබේ නම් සියල්ල ලාභදායී හා සරල ය. එන්ජිම 1.6 2008 මම කාර් එක ගැන සතුටුයි, එය ඉතා විශ්වාසදායකයි - නිකොලායි
මම එය 2011 දී අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් මිලදී ගත්තා. සැතපුම් 72 දහසක්. එක් ගැටළුවක් ඇති විය: පසුපස දොර විවෘත කිරීම සඳහා වයර් කැඩී ඇත, එය පුදුමයට කරුණකි, බැටරිය අද දක්වාම ජීවමාන වේ, එසේ නොමැති නම් සියල්ල හොඳයි.
"ඉලක්කයට මීටර් 100 ක් ඉතිරිව ඇති" විට, යාවත්කාලීන කරන ලද Nissan Note දැකීමට ආශාව සෑම පියවරක් සමඟම වර්ධනය වේ. ඔබ දෘශ්‍ය රේඛාවට ඇතුළු වූ විට, ඔබට යම් කලකිරීමක් දැනේ. පැතිකඩ දසුන - සටහන ලෙස සටහන් කරන්න. එතරම් දුර සිට අවුන්සයක වෙනසක් නොපෙනේ. දැන් ජනප්රිය ජපන් හැච්බැක් රථය පිළිබඳ සවිස්තර වාර්තාවක් 2005 දී සිදු කළ බව සලකන විට, මෝටර් රථයේ සෑම විස්තරයක්ම මතකය තවමත් නැවුම් ය. පැත්තෙන් බලන විට, සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථය බොහෝ දුරට “එසවීමට” නිර්මාණකරුවන් තීරණය නොකළ බව පැහැදිලිය. නොපැහැදිලි සැකයන් සමඟින්, අපි යාවත්කාලීන කරන ලද නිසාන් නෝට්ටුව වෙත ළඟා වී එය ඇස දෙස කෙලින්ම බලන්නෙමු.
මොළය ක්ෂණිකව "වෙනස්කම් 10 ක් සොයන්න" වැඩසටහන දියත් කරයි. බාහිරව, හැච්බැක් එහි සැලකිය යුතු 5-වසරක ඉතිහාසය පුරා පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. ඔව්, ඔවුන් තොප්පිය වෙනස් කළා - නැවත සකස් කිරීම යම් දුරකට එය වඩාත් ක්‍රීඩා කර ඇත, දැන් මෙම කොටස වඩාත් නවීන ලෙස පෙනේ. "කොස්මෙටික් ප්ලාස්ටික්" ඉදිරිපස බම්පරය, රේඩියේටර් ග්රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් වලටද බලපෑවේය. "මුහුණු ප්රකාශනය" දැන් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ Nissan Micra මත පදනම් වූ මෝටර් රථයක් Nissan Note රේඛාවල පෞද්ගලිකත්වය අහිමි නොවී ම්ලේච්ඡ මුරානෝට සමාන විය හැකි බවයි. කළු ප්ලාස්ටික් සැරසිලි අතුරුදහන් වීම නිසා, මීදුම ආලෝකය කැපී පෙනෙන දෙයකට වඩා බම්පරයට එකතු කිරීමක් බවට පත්ව ඇත.
පසුපස දර්ශනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, (2004 ආකෘතිය හා සසඳන විට) පසුපස විදුලි පහන් වල බූමරන්ග් වල වර්ණ පටිපාටිය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවට පත්ව ඇත.
සාර්ථක මෝටර් රථ මාදිලිවල පෙනුම වෙනස් කිරීමට ජපන් ජාතිකයින්ට විශේෂ ආශාවක් නොමැති බව දැන සිටීම, කැබින් තුළ තවත් බොහෝ අලුත් දේවල් ඇති බවට හෝ අවම වශයෙන් ඒවා වඩාත් දෘශ්‍යමාන වන බවට තවමත් දැවෙන බලාපොරොත්තුවක් ඇත. අපි වාඩි වෙමු. නමුත් සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත - ඔවුන්ගේ පැරණි ස්ථානවල. හොඳින් සිතා බලා පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත එකම ආසන (අතිශයින්ම සුවපහසු, මාර්ගයෙන්). ඒවා එකම ජල විකර්ෂක ද්‍රව්‍යයකින් ආවරණය වී ඇති අතර එය දරුවන් සමඟ සිටින දෙමාපියන්ට කිහිප වතාවක්ම උපකාර කරයි. ප්ලාස්ටික් සහ ගැලපීම් - වෙනස්කම් නොමැත. අමුතුයි, යාවත්කාලීනය කොහෙද?
නවත්වන්න! මධ්යම පැනලය ("රැවුල") අනිවාර්යයෙන්ම අඟල් 5 ක ස්පර්ශ (!) තිරයක් සහිත සම්පූර්ණ 2-ඩින් රේඩියෝවකට නොඅඩු අවධානයක් ආකර්ෂණය කරයි. ප්රධාන ඒකකය නවීන නිසාන් කනෙක්ට් සංචාලන ශ්‍රිතයෙන් සමන්විත වන අතර එය අපගේ මව් භාෂාවෙන් ලියන සහ “කතා” කරයි. රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරය නූතන යුගයේ සියලුම අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර මෙයට MP3 සහ WMA තැටි කියවීම, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා සඳහා සහය දැක්වීම සහ අත්වැසුම් පෙට්ටියේ අලංකාර ලෙස සඟවා ඇති USB පෝට් එකක් හරහා දත්ත කියවීම ඇතුළත් වේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා කිසිසේත්ම නරක නැත.
"දේශගුණය" පාලනය කිරීම දැන් වඩාත් පහසු වේ, උපකරණ පුවරුවේ පෙනුම වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එහි වීසර් හැඩය ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. සෑම විටම, ජපන් නිෂ්පාදකයා, සුළු වෙනස් කිරීම් සිදු කරමින්, මෝටර් රථය සුවපහසුවට වඩා සුවපහසු කරයි.
හොඳයි, අපි වාඩි වී ඇති අතර එය ධාවකයක් සඳහා යාමට කාලයයි - යාවත්කාලීන කරන ලද Nissan Note හි පරීක්ෂණ ධාවකය. අත්හිටුවීම වෙනස් කිරීම් ගණනාවකට භාජනය වී ඇති බව වහාම දැනේ. මෝටර් රථය අඩු දෘඪ බවට පත් වූ අතර, එය කිසිදු ආකාරයකින් හැසිරවීම නරක් නොවීය. ඉංජිනේරුවන් හැච්බැක් රථයේ පසුපස අත්හිටුවීම නැවත සකස් කර ඇත. ඔවුන්ගේ උත්සාහය සාර්ථක විය. දැන් කොන් වල ඊටත් වඩා අඩු රෝල් ඇත, පෙනෙන පරිදි, වඩා අඩුය. වේගයෙන් හැරීමක් ගැනීම නිසාන් නෝට් එකක එහි පන්තියේ බොහෝ මෝටර් රථවලට වඩා පහසුය. වෙනමම, ආසන ඉස්මතු කිරීම වටී. රියදුරු පමණක් නොව, මගියාද ඔවුන් තුළ අත්වැසුම් මෙන් වාඩි වී සිටින අතර, සැලකිය යුතු වේගයකින් චලනය වන ගමන් පථය වෙනස් කිරීමේදී වැදගත් වේ. සුක්කානම පැහැදිලි සහ සරලයි. විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් රියදුරුගේ "විධාන" පැහැදිලිව සම්ප්රේෂණය කරයි.
කෙටි රෝද පදනම (මිලිමීටර් 2600 ක් පමණි) නිසා, මෝටර් රථය දිගු තරංග මාර්ග අඩුපාඩු වලට අඩු ප්‍රතිරෝධයක් දක්වයි, නමුත් එය සන්සුන්ව ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ පසුකර යාම ඇදහිය නොහැකි තරම් පහසුය.
පිරිවිතර.නව වෙනස් කිරීමේ එන්ජින් අතර, ලීටර් 1.5 ඩීසල් ඒකකයක් දර්ශනය විය. ආර්ථිකමය, බලවත්... සහ තවමත් අපට ලබා ගත නොහැක. අපගේ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය අවසානයේ වැඩිදියුණු වී ඇති බවක් තිබියදීත්, බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තවමත් පරිගණකගත ඩීසල් සැපයීම තරයේ ප්‍රතික්ෂේප කරයි. අපගේ එකතුවෙන් අපි දැනටමත් ලීටර් 1.4 සහ 1.6 එන්ජින් ඔප්පු කර ඇත.
- සුවපහසුව 1.4 MT - 88 hp තත්පර 13.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.9;
- සුවපහසුව 1.6 MT - 110 hp තත්පර 10.7 කින් 100 km / h දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්රය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.5;
- සුවපහසුව 1.6 AT - 110 hp තත්පර 11.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.3;
- සුඛෝපභෝගී 1.4 MT - 88 hp තත්පර 13.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.3;
- සුඛෝපභෝගී 1.6 MT - 110 hp තත්පර 10.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.6;
- සුඛෝපභෝගී 1.6 AT - 110 hp තත්පර 11.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8;
- රිදී සංස්කරණය 1.6 AT - 110 hp තත්පර 11.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8;
- ටෙක්නා 1.6 MT - 110 hp තත්පර 10.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.6;
- Tekna 1.6 AT - 110 hp තත්පර 11.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8;
මුලදී, Nissan Note කුඩා පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර එමඟින් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක සුවපහසු ලෙස මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමට පමණක් නොව, ඔබේ දේපළ සීරීමට හෝ හානි නොකර ප්‍රවාහනය කිරීමටද ඉඩ සලසයි. ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සංයුක්ත හැච්බැක් වල මෙම ගුණාංගවලට කිසිදු ආකාරයකින් බලපෑවේ නැත. "මගී" සිට "ට්රක්" දක්වා අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීම මිනිත්තු කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. ගමන් මලු පෙට්ටිය ලීටර් 280 සිට 437 දක්වා පහසුවෙන් වැඩි කළ හැකිය. තවද ආසන නැමීමෙන් ඔබට ලීටර් 1332 ක් තරම් නිදහස් ඉඩක් ලබා ගත හැකිය. ඔබ ඉදිරිපස මගී මැදිරිය නැමුවහොත්, මීටර් 2.4 ක් දිග වස්තූන් මෝටර් රථයේ තැබිය හැකිය - චලනය සඳහා අතිශයින්ම පහසුය.
යාවත්කාලීන කරන ලද Nissan Note හි මූලික වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් සිදු කර ඇති සමස්ත වැඩිදියුණු කිරීම් සමූහය සුවපහසු මට්ටමට (වඩා හොඳ සඳහා) ඇදහිය නොහැකි බලපෑමක් ඇති කර ඇත. මෙය B පන්තියේ මෝටර් රථ කොපමණ පරිණත වී ඇත්ද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි දර්ශකයක් වන අතර, නව විශේෂාංග තෝරා ගැනීමක් කර ඔවුන්ගේ සටහන තෝරා ගන්නා වැඩි වැඩියෙන් ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරයි.
Nissan Note සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත - උපකරණවල පුළුල් තේරීමක් ... සහ 2014 දී Nissan Note සඳහා මිල පුළුල් පරාසයකින් වෙනස් වේ - ආරම්භක සුවපහසු පැකේජය සඳහා රූබල් 499,000 සිට. මෙම මුදල් තිබේ: ABS, වායු බෑග් 2, දර්පණ සහ වීදුරු සඳහා බල උපාංග, වායු සමීකරණ සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන) රූබල් 677 දහසක් දක්වා - Nissan Note Tekna හි උපරිම වින්‍යාස කිරීමේ පිරිවැය.
මෝටර් රථයේ මිල සාධාරණීකරණයට වඩා වැඩි බව අපට පැවසිය හැකිය - ගුණාත්මකභාවය සුදුසු ය, සුවපහසුව C-පන්ති මට්ටමේ වේ.
