06.12.2016
Chevrolet Niva යනු කුඩා මෝටර් රථයක් වන අතර එය බැලූ බැල්මට SUV රථයක් ලෙස පෙනුනද ඇත්ත වශයෙන්ම එය සැබෑ SUV රථයකි. එහි කුඩා ප්‍රමාණය, කෙටි රෝද පදනම, සමමිතික අවකලනයක් සහිත ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, අගුල් සහ අඩු ගියර් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම මෝටර් රථය ඕනෑම වගුරු බිමකින් පාහේ පිටතට යා හැකිය. එහි පැවැත්මේ වසර දාහතර තුළ, මෝටර් රථය කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නැත, නිෂ්පාදකයා විසින් සිදු කිරීමට තීරණය කරන ලද එකම දෙය වන්නේ ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයක් එකතු කිරීමයි. නමුත් දැන් අපි සෑම දෙයක්ම විශ්වසනීයත්වය සමඟ ස්ථාවරද යන්න සහ භාවිතා කරන ලද Chevrolet Niva වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
පුංචි ඉතිහාසයක්:
Chevrolet Niva හි ඉතිහාසය 1998 දක්වා දිව යයි, ඒ සමඟම, මොස්කව්හි වාර්ෂික වාහන ප්රදර්ශනයේදී, VAZ 2123 “Niva” සංකල්ප මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනය වසර 20 කට වැඩි කාලයක් කිසිදු විශාල වෙනසක් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කරන ලද යල් පැන ගිය VAZ 2121 Niva මාදිලිය වෙනුවට ආදේශ කිරීමට නියමිතව තිබුණි. නමුත් ඒ වන විට, නව නිෂ්පාදනයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට AvtoVAZ සැලකිල්ලට අරමුදල් නොතිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, AvtoVAZ හි කළමනාකාරිත්වය VAZ 2123 නිෂ්පාදනය සඳහා බලපත්රය සහ Niva සන්නාමයේ අයිතිය ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමට විකිණීමට තීරණය කළේය. විකුණුම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, සැලකිල්ලේ නිර්මාණකරුවන් Niva හි හුරුපුරුදු පෙනුමට විශාල වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කළ අතර එමඟින් එය ස්වාධීන ආකෘතියක් ලෙස සැලකීමට හැකි විය.
නව නිෂ්පාදනය 2002 දී ලෝක වෙළඳපොලේ ආරම්භ විය. පෙර අනුවාදය අත්හිටුවනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලද නමුත් මෙය සිදු නොවීය (නම "LADA 4 × 4" ලෙස වෙනස් කරන ලදී), නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා දෙගුණයක් තරම් මිල අධික විය. වෙළඳපොලේ, Chevrolet Niva විදේශීය SUV රථ සමඟ මිලෙන් තරඟ කරයි, නමුත්, අහෝ, ගුණාත්මක භාවයෙන් නොවේ. 2009 දී, SUV හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී වෙනස්කම් බාහිර හා අභ්යන්තරයට පමණක් බලපෑවේය, නමුත් තාක්ෂණික කොටස නොවෙනස්ව පැවතුනි.
භාවිතා කරන ලද Chevrolet Niva හි වාසි සහ අවාසි.
Niva Chevrolet හි ශරීරය දැනටමත් ක්රියාත්මක වන පස්වන වසර තුළ මලකඩ වලින් වැසී යාමට පටන් ගනී; විශේෂයෙන්ම ශරීරයේ ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය මත තීන්ත ආලේප කිරීම ඉතා දුර්වලයි. බොහෝ අයිතිකරුවන් බොහෝ විට තීන්ත කෑලි තට්ටු කරන බැවින්, අධි පීඩන රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ තම මෝටර් රථය සේදීම නිර්දේශ නොකරයි. ඔබ නිතරම පිටුපස දොරේ අමතර රෝදය සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ එහි උකුල් පසුපසට ඇදගෙන දොර දුර්වල ලෙස වැසීමට පටන් ගනී. මෙම ගැටළුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, බොහෝ අයිතිකරුවන් කඳේ අමතර ටයරයක් රැගෙන යයි.
එන්ජින්
මෝටර් රථයේ එන්ජින් දෙකක් තිබේ - ඔපල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද 1.8 (125 hp), අපනයන මෝටර් රථ වලින් පමණක් සමන්විත වන අතර, AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 1.7 (80 hp), මෙම එන්ජිම CIS වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කෙරේ. 1.8 එන්ජිම සහිත Chevrolet Niva අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා සැබෑ විදේශීය වේ, එබැවින් එහි විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කිරීමේ තේරුමක් නැත. 1.7 එන්ජිම හොඳ සම්පතක් ඇති අතර සැලකිය යුතු අවාසි ගණනාවක් ඇත. කාල ධාවකය ලෝහ දාමයකින් සමන්විත වේ. මෙම ඒකකයේ ප්රධාන අවාසිය බොහෝ විට දම්වැල පැනීමට තුඩු දෙන සම්මත කාල ආතතිකාරකයේ විශ්වාස කළ නොහැකි නිර්මාණය ලෙස සැලකේ. ආතතිකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට සංඥාවක් වනුයේ සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට තොප්පිය යටින් ගැහෙන ශබ්දයක් සහ නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් ඩීසල් ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ය. ධාවනය වන එන්ජිමක් බොහෝ විට අහඹු ලෙස නතර වුවහොත්, තෙරපුම් සංවේදකය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් බොහෝ විට සේදීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ (අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 70-90 දහසකට වරක්වත් සේදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ).
එසේම, ජ්වලන මොඩියුලය එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ නැත, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳ සංඥාවක් ගතික කාර්ය සාධනය සහ එන්ජිම කඩාවැටීමෙහි පිරිහීමක් වනු ඇත. සෑම කිලෝමීටර් 100,000 කට වරක්, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්ර නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, මෙය බෑවුමේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට සහ කපාට දැවී යාමට තුඩු දෙනු ඇත, එය අවසානයේ සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන්ගේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, සන්නාමගත සේවා මධ්‍යස්ථානවල විශේෂඥයින් තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ එය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා ඉහළින් තබා ගැනීම නිර්දේශ කරයි. කිලෝමීටර 150,000 ට වඩා වැඩි දුරක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ - කිලෝමීටර 1000 කට ග්රෑම් 300 දක්වා. බොහෝ විට, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් තද කළ කපාට මුද්රා වේ, තෙල් පොම්පය, නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලනය, ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සහ ආරම්භකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
රේඩියේටර් කාන්දුවීම් නිතර සිදුවීමෙන් සිසිලන පද්ධතිය කලකිරීමට පත්වන අතර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ගුණාත්මකභාවය විවේචනයට ඔරොත්තු නොදේ (එය ඉරිතලා යයි), එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය සෑම කිලෝමීටර 15-20 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. වරින් වර, සිසිලනකාරක කාන්දු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා රේඩියේටරයට යන පහළ පයිප්පයේ සම්බන්ධක කලම්ප වල තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. එසේම, exhaust manifold mounting bracket එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධියක් නොලැබේ rattling සිහිගන්වන බාහිර ශබ්ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සඳහා සංඥාවක් ලෙස සේවය කරනු ඇත. ඉන්ධන පොම්පයේ ඝෝෂාකාරී ක්රියාකාරිත්වය තරමක් පොදු ප්රපංචයකි, මෙම අංගය කිසිදු ආකාරයකින් සැලකිය නොහැකිය. සෑම වසර 4-5 කට වරක්, පතුලට යටින් පිහිටා ඇති ඉන්ධන පයිප්පවල තත්වය පරීක්ෂා කරන්න, මන්දයත් කාලයත් සමඟ ඒවා විඛාදනයට දායක වන අපිරිසිදු හා ප්‍රතික්‍රියාකාරක විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු වන අතර එමඟින් පෙට්රල් කාන්දුවක් ඇති වේ.
සම්ප්රේෂණය
Chevrolet Niva සමන්විත වන්නේ වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව තරමක් විශ්වාසදායක ය, නමුත් ඒවාට සුළු අඩුපාඩු රාශියක් ඇත. ප්රධාන ඒවා ඉස්මතු කළ හැකිය: ගියර්ෂිෆ්ට් බොත්තම් ඉහළ එන්ජින් වේගයකින් (2500 සහ ඊට වැඩි) කම්පනය, වගකීම් යටතේ මෝටර් රථවල, බෙදාහරින්නා වගකීම් යටතේ ලීවර එකලස් කිරීම වෙනස් කළ නමුත් මෙය දිගු කලක් ගැටළුව විසඳුවේ නැත. සමහර අයිතිකරුවන්ට දෙබලක සහ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ලීවරයේ කම්පනය ඉවත් කිරීමට හැකි වී තිබේ. ඔබේ මෝටර් රථය පස්වන සහ ප්‍රතිලෝම ගියර්වලින් ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නේ නම්, එයට බොහෝ විට ගියර් තේරීම් යාන්ත්රණය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. රොකර් කලම්පය ලිහිල් කිරීම බොහෝ විට ලීවරය ඉදිරියට ගෙන යාමට හේතු වේ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පස්වන සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් තවදුරටත් ක්‍රියා නොකරයි. ක්ලච් එකට හොඳ සේවා කාලයක් (කිලෝමීටර් 80-100 දහසක්) ඇත, නමුත් මුදා හැරීමට කිලෝමීටර 40,000 කට පසු ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය විය හැකිය, වැඩ කරන සිලින්ඩර බූට් එකේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම ද අවශ්ය වේ. මාරු නඩුව තවත් Achilles විලුඹ ලෙස සලකනු ලැබේ මාරු නඩු මුද්රා තරමක් පොදු සිදුවීමක්. සෑම තෙවන මෝටර් රථයක්ම, වැඩ කරන ස්ථාන මාරු නඩුවක් පවා රිය පැදවීමේදී දරුණු කෑගැසීමක් නිකුත් කරන බව සඳහන් කිරීම වටී.
චැසි Niva Chevrolet
Chevrolet Niva අත්හිටුවීම තරමක් සරල මෝස්තරයක් ඇති අතර විශේෂ ගැටළු ඇති නොකරයි. ඒවායේ සැලසුම නිසා රෝද බෙයාරිං අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 25,000 කට වරක් සකස් කර තද කළ යුතු අතර, මෙම අවශ්‍යතාවය නොසලකා හැරියහොත්, ෙබයාරිං කිලෝමීටර 80,000 දක්වා පවතිනු ඇත. එසේම, සෑම නඩත්තුකදීම CV සන්ධි බූට් වල ඉරිතැලීම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න, මාස හයකට වරක් හරස්කඩ එන්නත් කරන්න. බොහෝ විට, පසුපස අත්හිටුවීමේ දඬු ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ - සෑම කිලෝමීටර 40-50 දහසකට වරක්. ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ අවාසි අතර ඉහළ අත් සහ බෝල සන්ධිවල නිහඬ කුට්ටි ඇතුළත් වේ, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 50-70 දහසකි. සෑම කිලෝමීටර 70-90 දහසකට වරක්, ආධාරක ෙබයාරිං, කම්පන අවශෝෂක සහ ඒවායේ උල්පත් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. ක්රියාන්විතයේ සෑම වසර පහකටම නව ඒවා සමඟ තිරිංග හෝස් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 50,000 ක් දක්වා වන අතර පසුපස ඒවා - කිලෝමීටර 60-80 දහසක් දක්වා.
ප්‍රතිඵලය:
Chevrolet Niva යනු තරමක් විශ්වාසදායක, අව්‍යාජ සහ මිල අඩු SUV රථයකි. බිය නොවන සහ තමන් විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීමට කැමති ක්‍රියාකාරී විනෝදාස්වාදයට (මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම) ආදරය කරන්නන් සඳහා මෝටර් රථය විශිෂ්ට විකල්පයක් වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ සහ විශේෂිත සේවා ස්ථානවල හිමිකරුවන්ට අනුව ලැයිස්තුගත කර ඇති ගැටළු සහිත ප්රදේශ වඩාත් පොදු දෝෂයන් පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන පමණි. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමේදී, මෙහි ඕනෑම දෙයක් කැඩී යා හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් නීවා උද්යෝගිමත් මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා මිතුරෙකු නොවේ. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමේදී, බොහෝ දේ වාසනාව මත රඳා පවතී, වාසනාවන්තයින් එහි විශ්වසනීයත්වය ගැන ගායනා කරයි, නමුත් අවාසනාවන්ත අය නිතරම කරදරකාරී සුළු දෝෂ නිවැරදි කළ යුතුය.
මෙම මෝටර් රථ ආකෘතියේ හිමිකරු ඔබ නම්, කරුණාකර මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී ඔබට ඇති වූ ගැටළු විස්තර කරන්න. සමහරවිට ඔබේ සමාලෝචනය මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී අපගේ වෙබ් අඩවියේ පාඨකයන්ට උපකාර වනු ඇත.
සුභ පැතුම්, සංස්කාරක ඔටෝ ඇවනියු
Chevrolet Niva යනු ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දොරවල් පහක සංයුක්ත SUV රථයකි. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය 2002 දී ආරම්භ විය. Chevrolet Niva මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලීම වටී. SUV හි සමාලෝචන සහ දුර්වල කරුණු අපගේ ලිපියේ තවදුරටත් ඇත.
ආකෘතියේ කෙටි ඉතිහාසය
පසුගිය ශතවර්ෂයේ 1977 දී VAZ-2121 මෝටර් රථය Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී. සරල, කැපී පෙනෙන නිර්මාණයක්, නමුත් හොඳ කාර්ය සාධනය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා Niva නිෂ්පාදනය අද දක්වාම පවතී.
1998 දී, AvtoVAZ ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනයේදී සාමාන්‍ය Niva ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය.
ආකෘතියට 2123 දර්ශකය ලැබුණි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව මූලික වෙනස්කම් නොමැත - ආකෘතිය වෙනස් වූයේ එහි දොර පහේ ශරීරය තුළ පමණි.
2001 දී නව නීවා නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය, කෙසේ වෙතත්, AvtoVAZ හි මූල්ය ගැටළු මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි විය. මෝටර් රථ කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. වෙළඳ නාමය විකිණීමට කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේය. ජෙනරල් මෝටර්ස් ගැනුම්කරු ලෙස කටයුතු කළේය. සැලකිල්ලේ සේවකයින් විශාල වැඩ කොටසක් කළ අතර Chevrolet Niva හි සැලසුමේ වෙනස්කම් 1,700 කට වඩා වැඩි ගණනක් සිදු කරන ලදී. ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වී ඇත.
තවදුරටත් සංවර්ධනය
2006 දී ඇමරිකානුවන් මෙම ආකෘතියේ සියලුම හිමිකම් සම්පූර්ණයෙන්ම මිලදී ගත්හ. 2009 දී, මහා පරිමාණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ශරීරයට නව සැලසුමක් ලැබුණි. අභ්යන්තර සැරසිලි ද වෙනස් වී ඇති අතර, ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. 2012 දී ඔවුන් නව ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කළ අතර 2015 දී එය උපත ලැබීය. නමුත් පළමු දේ පළමුව.
පෙනුම
පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතියට තරමක් ආකර්ශනීය, නමුත් ඒ සමඟම දීප්තිමත් මෝස්තරයක් නොතිබුණි.
නමුත් අනෙකුත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හා සසඳන විට, සියලුම රෝද ධාවන SUV නැවුම් සහ අලුත් පෙනුමක්.
2009 දී, නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ, මෝටර් රථයට ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් වන බර්ටෝන් වෙතින් නව ශරීරයක් ලැබුණි. Chevrolet Niva හි පෙනුම මත වැඩ කරන විශේෂඥයින්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ආකෘතිය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.
රේඩියේටර් ග්රිල් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත - නිර්මාණකරුවන් ලාංඡනය විශාල කිරීමට තීරණය කළහ. දෘෂ්ටි විද්‍යාවට නව මුල් පෙනුමක් ද ලබා දී ඇත - මීදුම ලයිට් වටකුරු හැඩයක් ලබා ගත් අතර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල නව දිශා දර්ශක ස්ථාපනය කරන ලදී. ශරීරයේ පැති කොටස් ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇති අතර දර්පණ තීන්ත ආලේප කර ඇත. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් අඟල් 16 රෝද වලින් සමන්විත වේ.
පිටුපස සිට ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය බම්පරයයි. "Chevrolet Niva" විශේෂ වේදිකාවක් ඇත, එය පැටවීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බම්පරය විශේෂ ග්රිල් වලින් ද සමන්විත වන අතර ඒවායේ කාර්යයන් සහ අරමුණු අලංකාර පමණක් නොවේ. මෙම නවෝත්පාදනයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සැලසුම විස්තර කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට කැමති අය අතර පවා ගෞරවය ඇති කරයි.
සැලෝන්
නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරයේ ද විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළහ. නමුත් මෙය සිදු කළේ එසේ නොව, පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ය. උදාහරණයක් ලෙස, නැවත සකස් කරන ලද Niva Chevrolet හි, අභ්යන්තරය වඩාත් කාර්යක්ෂම වී ඇත - නව මැදිරි කිහිපයක් එකතු කර ඇත.
බොහෝ දෙනෙක් කුසලාන රඳවනයන් සහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය අගය කළහ, එය තවදුරටත් එල්ලා වැටෙන්නේ නැත. ඊට අමතරව, වෙනස්කම් බලපා ඇති අතර එය තවදුරටත් රැවටෙන්නේ නැත. අභ්යන්තරය පහන් දෙකකින් ආලෝකමත් වේ.
සුක්කානම් රෝදය ත්‍රි-ස්පෝක් වන අතර උපකරණ පුවරුව පොහොසත් ලෙස පෙනේ. එය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. ඊට අමතරව, ඇමරිකානුවන් ද ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය - මෝටර් රථය වායු බෑග් සහ පූර්ව ආතති පටි වලින් සමන්විත වේ. ආසනවල පසුපස පේළිය නැමීමෙන් කඳ පරිමාව වැඩි කිරීමේ හැකියාව එකතු කර ඇත. කඳ දොර ස්ථාන තුනෙන් එකක අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.
මෙම මෝටර් රථවල සියලුම හිමිකරුවන්ට දැන් දුරස්ථ පාලකයක් සහිත ජ්වලන යතුරක් ඇත. Chevrolet Niva මෝටර් රථය ගැන ඔබට පොදුවේ කිව හැක්කේ කුමක්ද? අභ්යන්තරය වඩාත් ergonomic, උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇති අතර, ද්රව්ය තරමක් විශ්වසනීය සහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වන අතර, එකලස් කිරීම ඉහළ මට්ටමක පවතී.
පිරිවිතර
SUV රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති බවක් තිබියදීත්, 2009 මෝටර් රථයේ වැඩි දියුණු කළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම තවමත් තරමක් නිහතමානී ය.
තොප්පිය යටතේ අශ්වයන් 80 ක් සහිත ලීටර් 1.7 පෙට්රල් ඒකකයක් ඇත.
නමුත් මෙය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොව, මඩ සහ වගුරුබිම් ජයග්රාහකයෙකි. ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 140 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නිහඬ ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය.
SUV සතුව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඇත. මාරු කිරීමේ නඩුව VAZ-2121 හි භාවිතා කරන ලද එකට සමාන වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 14.1 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.8 කි.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ මූලික සැකසුම් කිහිපයක් තිබේ. මිල සහ ලක්ෂණ වෙනස් වේ. මේ අනුව, වායු සමීකරණය LC අනුවාදයේ ඇත. LE ටිම් මට්ටම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සකස් කර ඇති අතර වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වේ.
සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටම් - GLS සහ GLC.
LE+ අනුවාදය ද තිබේ - මෙය සුඛෝපභෝගී මත පදනම් වූ සුවපහසුවකි. පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික අනුවාදය නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් රූබල් 399,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකි අතර එය තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.
සමාලෝචන: වාසි සහ අවාසි
වාසි ගැන සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය - Chevrolet Niva මෝටර් රථයට ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. සමාලෝචන ද බොහෝ විට දුර්වලතා ඉස්මතු කරයි. අඩුපාඩු අතරින් අභ්යන්තර මෝස්තරය කැපී පෙනේ. අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා තව ටිකක් බලාපොරොත්තු විය. බොහෝ අය රළු බොත්තම් සහ ලාභ ආවරණ ද්රව්ය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව මෝටර් රථ ප්‍රජාවට අනුව වැරදි පියවරකි.
නමුත් අභ්යන්තරය සෑම දෙයක්ම නොවේ. මෙහෙයුම අතරතුර, Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ද අනාවරණය වේ. සමාලෝචන බොහෝ විට මෝටර් රථයේ දුර්වල කරුණු හෙළි කරයි: ගැනුම්කරුවන් චැසියේ අඩුපාඩු සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ ගැටළු සටහන් කරයි. කවුළු නියාමකයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ මෙය විදහා දක්වයි. චැසිය සම්බන්ධයෙන්, පාරිභෝගිකයින් බෝල සන්ධි සහ මුද්රා විවේචනය කරයි. මෙම කොටස් ඉක්මනින් ඇඳීමට යටත් වන අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ආරම්භකය සහ උත්පාදක යන්ත්රය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන්නේ කිලෝමීටර 80,000 ක් සඳහා පමණි, පසුව ඒවා අසාර්ථක වී ෆියුස් වලට හානි කළ හැකිය.
ශරීරය ද අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ: මෝටර් රථය විඛාදනයට ගොදුරු වේ. Chevrolet Niva මෝටර් රථයක් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය සමාලෝචන වේ. විඛාදනයට දුර්වල ස්ථාන යනු එළිපත්ත (සමහර විට සේවාදායකයින් සාක්ෂි ලෙස ඡායාරූප ලබා දෙයි). මතුපිට තීන්ත චිප්ස් තිබේ නම්, මෙම ස්ථානවල මෝටර් රථය විශේෂයෙන් අවදානමට ලක් වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් අයිතිකරුවන්ට ද ගැටළු ඇති වේ: එය VAZ 2103 ට සමාන වේ. එය සමඟ වැඩ කරන විට, බාහිර ශබ්ද බොහෝ විට ඇසෙන අතර, ඔබ Niva කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කළහොත්, මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් විය හැකිය. කම්පනය වීමට පටන් ගනී.
නමුත් ඒ සමඟම, බොහෝ අය එහි පිරිවැය සහ උපාමාරු සඳහා මෝටර් රථයට කැමතියි. අන්ත ක්රීඩා ලෝලීන්ගේ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් කටුක යථාර්ථයක් වන ගම්වල පදිංචිකරුවන් විසින් එය අගය කරන ලදී. එවැනි මිලකට සමාන ගුණාත්මක මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බැවින් ඔවුන් මෙම අවාසි සමඟ කටයුතු කිරීමට සූදානම්ය. ඊට අමතරව, අඩුපාඩු නොමැතිව මෝටර් රථයක් නොමැත.
මිනිසුන් බොහෝ විට සහ සතුටින් Chevrolet Niva SUV තෝරා ගනී. එහි මිල සහ ලක්ෂණ ඉතා පිළිගත හැකි ය. රූබල් 400,000 ක් සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය, අඩු පරාසයක ගියර්, මාරු කිරීමේ නඩුවක් සහ අවකල අගුලක් ලබා දීමට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකු සූදානම් නැත.
නව "Niva Chevrolet"
බාහිර ඡායාරූපයේ සිට නිර්මාණය තරමක් සාර්ථක බව අපට පැවසිය හැකිය. ශරීරය තරමක් කුරිරු ය, ආක්‍රමණශීලීත්වය සහ බලය පුද්ගලාරෝපණය කරයි. මෝටර් රථය නගරයට සුදුසු නොවේ - මෙහි එය හාස්‍යජනක ලෙස පෙනෙනු ඇත. Chevrolet Niva - කපාට 16, එන්ජින් බලය මත නව එන්ජිමක් දර්ශනය විය. - 120 l. සමග.
වෙනස් වූයේ කුමක්ද?
ඉදිරිපස කොටස බම්පරයෙන් අඩක් ගන්නා දැවැන්ත ග්රිල් එකකින් සමන්විත වේ.
එහි පහළ කොටස වින්ච් එකකින් වසා ඇත. ඔප්ටික් ද ලෝහ ග්රිල් එකකින් ආවරණය කර ඇත. ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ විශාල රෝද ආරුක්කු කැපී පෙනේ. එළිපත්ත සහ ආරුක්කු ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇත. පිටුපස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ද තරමක් ආකර්ෂණීය ය. බලගතු වහල රාක්කයක් සහ අතිරේක හෙඩ් ලයිට් වහලය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට වඩා බරපතලකමෙන් පහත් නොවේ. අයිතිකරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණයක් භුක්ති විඳිනු ඇත. උපකරණ පුවරුව ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ. සුක්කානම් රෝදය තරමක් විශාලයි, ස්පෝක් තුනක් ඇත. අභ්යන්තරයේ සුවපහසු ආසන සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක ඇත.
නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන පරිදි, බලශක්ති ඒකකය සරල සහ නව, නමුත් ඒ සමගම අතිශයින්ම විශ්වසනීය ය.
නව Niva Shervole මෝටර් රථය Peugeot විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 1.8 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්රල් එන්ජිමක් වන කපාට 16 කින් සමන්විත වේ. එහි බලය 120 hp වේ. සමග. මෙම ඒකකයට පේළිගත පිරිසැලසුමක්, සිලින්ඩර හතරක් සහ බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් ඇත.
එන්ජිම සමඟ යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. එහි සංවර්ධනය අතරතුර, විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී, නමුත් විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ලබා ගත හැකිය. මූලික වින්‍යාසයේ පිරිවැය රූබල් 500,000 සිට වේ. මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය තරමක් ප්රමාණවත් මිලකි.
විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.
Chevrolet Niva යනු රුසියානු සංයුක්ත SUV රථයකි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට අනුව, එය 2004-2008 දී රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ සියලුම භූමි වාහනය විය. GM-AvtoVAZ බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. VAZ-2123 සංකල්ප මෝටර් රථය 1998 දී මොස්කව් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය Niva VAZ-2121 හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආකෘතියේ බරපතල වෙනස්කම් බලපෑවේ ශරීරයට පමණක් වන අතර එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ නවීන පෙනුමක් ලබා ගත් අතර යාන්ත්‍රික කොටස පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි. 2001 දී, Niva සන්නාමය සඳහා බලපත්රය සහ අයිතිවාසිකම් ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙත විකුණන ලද අතර එමඟින් සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කර 2002 දී Chevrolet සන්නාමය යටතේ Niva නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. 2009 මාර්තු මාසයේදී, SUV රථයේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ශරීර සැලසුම Chevrolet මාදිලියේ සාමාන්‍ය ආයතනික ශෛලියට අනුකූලව ගෙන එන ලද අතර ප්රධාන වෙනස්කම් බාහිර හා අභ්යන්තර මෝස්තරයට බලපෑවේය. සියලුම Chevrolet Niva මෝටර් රථ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සහ 80 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 1.7-ලීටර් VAZ-2123 4-සිලින්ඩර පේළියක පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
Chevrolet Niva හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ටිම් මට්ටම් පහකින් පිරිනමනු ලැබේ: L, LC, LE, GLS සහ GLC. මූලික වශයෙන් මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ඉදිරිපස දොරවල් සඳහා බල කවුළු, උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, බල සුක්කානම, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, හෙඩ් ලයිට් පරාසය පාලනය, 60/40 අනුපාතයකින් පසුපස නැමීමේ ආසන, විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම සහිත තීන්ත නොගත් බාහිර දර්පණ, ටයර් ඇතුළත් වේ. 15 "වානේ රෝද. ". පසුපස අසුනේ මගීන්ගේ පාද උණුසුම් කිරීම, කැබින් ෆිල්ටරයක්, කෝප්ප රඳවනයන් සහ කුඩා අයිතම සඳහා කොටසක්, ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම (සම්බන්ධතා අවහිර කිරීම සහ ඉදිරිපස දොරවල්වල ධ්වනි කථිකයන් වෙත රැහැන්වීම). LC පැකේජය වායු සමීකරණ සමඟ පැමිණේ. වඩා මිල අධික GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම්වලට අතිරේකව වැඩිදියුණු කරන ලද ව්‍යාජ ලෙදර් ටිම්, අභ්යන්තර අලංකරණ සැරසිලි, පසුපස ආචාර ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වහල රේල් පීලි, පින්තාරු කරන ලද දර්පණ සහ දොර හැන්ඩ්ල්, මිශ්‍ර රෝද, සමෝෂ්ණ වීදුරු සහ මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ. LE අනුවාදය ආදර්ශ පරාසය තුළ වෙන්ව පවතී, එය මාර්ග තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති අතර බාහිර ඇන්ටෙනාවක් සහ වහල රේල් පීලි, කළු මිශ්‍ර රෝද මත මාර්ග ටයර්, ජල බාධක ජය ගැනීම සඳහා බාහිර වායු පරිභෝජනය (snorkel) ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස වින්ච් සවිකරන වරහන, එන්ජින් ආරක්ෂණය සහ ඉදිරිපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය, ටව්බාර් සමඟ පසුපස බම්පර් ආරක්ෂාව (ඇදගෙන යාම).
මෝටර් රථය VAZ-2123 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය නව එන්ජින් මැදිරියකට අනුවර්තනය වීමත් සමඟ VAZ-21214 ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමකි. බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එහි බලය 79.6 hp වේ. 5200 rpm සහ ව්යවර්ථ 127.5 Nm 4000 rpm දී. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, නීවා ගතික මෝටර් රථයක සම්මානයට හිමිකම් නොකියන බව පැහැදිලිය - විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 19 ක් ගතවනු ඇත. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.8 කි. විෂ සහිත ප්රමිතීන් යුරෝ-4 සමග අනුකූල වේ.
Chevrolet Niva හි ඉදිරිපස ස්වාධීන ද්විත්ව-විෂ්බෝන් සහ පසුපස රඳා පවතින අත්හිටුවීම ඇත්ත වශයෙන්ම එහි ඈත පූර්වගාමියා වන Niva VAZ-2121 හි උරුමයකි. ශක්තිමත්, විශ්වාසදායක මෝස්තරයක්, සමහර විට නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඉතා සුවපහසු නොවේ, නමුත් රළු භූමි ප්‍රදේශවල සහ දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ට වන අතර නඩත්තු කිරීමට පහසුය. තිරිංග ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස ඩ්රම් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය වෙනස් ලෙස අගය කරනු ලැබේ - සැබෑ ("අවංක") යාන්ත්‍රික ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රතිචාර වැනි දෙයක් සරලව නොපවතී. නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරන පරිදි, "Chevrolet NIVA නිරතුරුවම මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා සූදානම් වේ." මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පරාසයක් (මේ දිනවල දුර්ලභ ලක්ෂණයක්) අමතර කම්පනයකට ඉඩ සලසයි. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවේ පරාමිතීන් ද ගෞරවය ලැබිය යුතුය.
මෝටර් රථයේ මූලයන් 80 දශකයේ මැද භාගයේ වර්ධනයන් වෙත ආපසු යන බව සලකන විට, ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය. විශේෂයෙන්ම, ආසන පටි යාන්ත්රණය වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, බලපෑමේ ශක්තිය වඩා හොඳින් අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා ශරීරයේ බල මූලද්රව්ය නවීකරණය කරන ලදී. ABS, airbags සහ seat belt pretensioners සමඟින් වෙනම අනුවාද (FAM-1) නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2011 අගෝස්තු මාසයේ සිට, මෙම උපකරණ දැනටමත් GLS සහ GLC ටිම් මට්ටම්වල සම්මත ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. 2014 දී, ආසන නවීකරණය කරන ලදී - දැන් ඔවුන්ට වඩාත් කැපී පෙනෙන පාර්ශ්වීය ආධාරකයක්, පසුපස පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා ක්රීඩා-නිදහස් යාන්ත්‍රණයක් සහ හිස් ආවරණ වල නව හැඩයක් ඇත.
Chevrolet Niva වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය SUV එකක් ලෙස පවතී. මෙම මෝටර් රථය යම් වෛෂයික අඩුපාඩු (අඩු අභ්යන්තරය, කුඩා කඳ, දුර්වල සහ ආර්ථික නොවන එන්ජිම) වෙත ඇස් හැරවීමට සූදානම් අයට ගැලපෙන නමුත් දැරිය හැකි මිල, Niva හි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ වඩාත් නවීන පෙනුම , එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, තීරනාත්මක වැදගත්කමක් සහ අභ්යන්තර, ටිම් මට්ටම් විවිධ වේ. Chevrolet Niva යනු මෝටර් රථයට අත තැබීමට සිදු විය හැකි බව සඳහා මානසිකව සූදානම් වන අය සඳහා වන අතර, විශේෂයෙන් එය නව මෝටර් රථයක් නොවේ නම්.
සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න1998 දී මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී VAZ-2123 Niva SUV හි සංකල්පීය ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. නිර්මාණකරුවන් විසින් සැලසුම් කරන ලද පරිදි, මෝටර් රථය වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කරන ලද යල් පැන ගිය Niva මාදිලිය වෙනුවට ආදේශ කිරීමට නියමිතව තිබුණි. නව මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත දොර පහක ශරීරයකින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය බොහෝ දුරට සමාන වේ. මූලාකෘතියක් ලෙස VAZ-2123 ආකෘතිය නිෂ්පාදනය 2001 දී ආරම්භ විය. නමුත් මෝටර් රථය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දීමට AvtoVAZ සතුව ප්රමාණවත් මුදලක් නොතිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ජෙනරල් මෝටර්ස් හට මෝටර් රථය සඳහා බලපත්‍රයද Niva සන්නාමයේ අයිතියද හිමි විය. ඇමරිකානුවන් මෝටර් රථයේ සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා වෙනස්කම් 1,700 ක් පමණ සිදු කළ අතර 2002 දී Chevrolet Niva නිෂ්පාදන ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. නව නිවා මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීමෙන් පසුව, එහි පූර්වගාමියා වන VAZ-2121 එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී. නමුත් Chevrolet Niva මාදිලියේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් මෙය සිදු නොවීය. 2009 මාර්තු මාසයේදී GM-AvtoVAZ මෝටර් රථයේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. සුප්රසිද්ධ ඉතාලි චිත්රාගාරය Bertone හි විශේෂඥයින් යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා සම්බන්ධ විය. වෙනස්කම්වල ප්රධාන කොටස බාහිර හා අභ්යන්තරයේ සිදු විය. තාක්ෂණික සංරචකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Chevrolet Niva ආකෘතියට නව හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි.
වීඩියෝ
Chevrolet Niva හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ස්ටේෂන් කරත්තය
SUV
- පළල 1,786 මි.මී
- දිග 4,048 මි.මී
- උස 1,652 මි.මී
- බිම් නිෂ්කාශනය 200 මි.මී
- ආසන 5
| එන්ජිම | නම | මිල | ඉන්ධන | ධාවක ඒකකය | පරිභෝජනය | සියයක් දක්වා |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 5MT (80 hp) | gls | ≈ 514,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 8,8 / 14,1 | තත්පර 19 යි |
| 1.7 5MT (80 hp) | glc | ≈ 541,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 8,8 / 14,1 | තත්පර 19 යි |
| 1.7 5MT (80 hp) | එල් | ≈ 444,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 8,8 / 14,1 | තත්පර 19 යි |
| 1.7 5MT (80 hp) | lc | ≈ 473,000 rub. | AI-95 | පූර්ණ | 8,8 / 14,1 | තත්පර 19 යි |
පරම්පරා
ටෙස්ට් ධාවකයන් Chevrolet Niva
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2015 ඔක්තෝබර් 23 පාර තේරෙන්නේ නැතුව යාවත්කාලීන කරන ලද Renault Duster සඳහා එහි මිල පරාසය තුළ සෘජු තරඟකරුවෙකු සොයා ගැනීමට අපහසුය. ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට මෙම මෝටර් රථ දෙක අතර තෝරා ගන්නා බැවින් අපි "ප්‍රංශ ජාතිකයා" Chevrolet Niva සමඟ සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමු.
15 1
ටෙස්ට් ධාවනය මාර්තු 26, 2013 සාධාරණ අවම ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකින් විදේශීය මෝටර් රථයකට වෙනස් වීමට - රුසියානු රියදුරෙකුට වඩා ස්වභාවික විය හැක්කේ කුමක් ද? එය අනෙක් පැත්ත නම්? සමහර විට එය සිදු වේ! නිදසුනක් වශයෙන්, මගේ අසල්වැසියා, උද්යෝගිමත් දඩයම්කරුවෙකු, ලෑන්ඩ් කෲසර් රථයක් පදවයි, නමුත් එය මඩ, වගුරු බිම් සහ ගැඹුරු හිම වල ඇලවීමට කිසිසේත් කැමති නැත - ඔහු පවසන්නේ, "මැඩි හුස්ම හිරවෙනවා" යනුවෙනි. ස්වභාවධර්මයට පිවිසීම සඳහා, ඔහු UAZ හෝ Chevrolet Niva මිලදී ගැනීම බරපතල ලෙස සලකා බලයි.
21 14
Karelian Mirages-2 
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය
කතුවරුන්ගේ විශාල ගිම්හාන සංචාරය පිළිබඳ අපගේ වාර්තාව අපි දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. ලැඩෝගා විල සිට ඔනෙගා දක්වා Chevrolet මෝටර් රථ තුනක් ධාවනය වූ ආකාරය, Medvezhyegorsk නගරයේ අපි සොයා ගත් අමුතු දේවල් මොනවාද, Karelian රපීඩ්ස් කෙතරම් ද්‍රෝහීද, සුදු මුහුද-බෝල්ටික් ඇළ ප්‍රවේශමෙන් ආරක්ෂා කර තිබේද සහ තවත් බොහෝ දේ අපි ඔබට කියන්නෙමු.
කරේලියානු මිරිඟු
සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය අපි බොහෝ විට අනවශ්‍ය ලෙස අපේ රට නොසලකා හරිමු. අපගේ ස්වාභාවික සහ මිනිසා විසින් සාදන ලද අලංකාරයන් බොහෝ විට විදේශීය අයට ආරම්භයක් ලබා දිය හැකි බව නොතකා මෙය. මේ සඳහා කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් වන්නේ රුසියානු උතුර, විශේෂයෙන් කරේලියා ය. එහිදී තමයි අපි Chevrolet සර්ව-භූමික වාහන තුනකින් ගවේෂණය සන්නද්ධ කළේ - Niva, Captiva සහ Tahoe.
රුසියානු පිටරට සඳහා, ඔබ Chevrolet Niva වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් සොයා නොගනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනප්‍රිය Lada 4 × 4 ඇත, නමුත් ඔබට හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව පමණක් නොව, නගරයට සංචාර සඳහා වැඩි හෝ අඩු හොඳ සුවපහසුවක් අවශ්ය නම්, මේ අවස්ථාවේ දී GM-AvtoVAZ වෙතින් Niva යනු රුසියානු වෙළෙඳපොළේ හොඳම තේරීම.
මෙම සංයුක්ත SUV රථය ප්‍රථම වරට අපගේ ව්‍යාප්තියේ දර්ශනය වූයේ 2002 දී, නමුත් එහි මංගල දර්ශනය මීට පෙර සිදු විය හැකිව තිබුණි. 1998 දී, AvtoVAZ එහි පෙළගැස්මෙහි යල් පැන ගිය Niva 2121 වෙනුවට ආදේශ කිරීමට නියමිතව තිබූ ව්‍යාපෘතියක් නිකුත් කිරීමට සූදානම් විය. එහෙත්, එම කාල පරිච්ඡේදයේ සිත්ගන්නාසුලු ව්‍යාපෘති සමඟ බොහෝ විට සිදු වූ පරිදි, නව නිෂ්පාදනයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා මුදල් නොතිබූ අතර, 2001 දී AvtoVAZ ඇමරිකානු උත්සුක ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙත බලපත්රය විකුණුවා, වසරකට පසුව, වෙනස්කම් 1000 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු කර ඇත. එහි "වර්ණය සහ රසය" මෙම මෝටර් රථය පළමු පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය දියත් කළේය.
2009 දී, SUV නැවත සකස් කරන ලද අතර, Chevrolet හි ආයතනික ශෛලියේ ආත්මය තුළ වඩාත් නවීන පෙනුමක් ලබා ගත්තේය. ස්වාභාවිකවම, SUV රථයක් සුන්දරත්වයේ ප්‍රමිතියක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් Chevrolet Niva හි බාහිර පෙනුම තරමක් ආකර්ශනීය, පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි සහ ප්‍රායෝගික ය. එහි සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, SUV හොඳින් සමතුලිත ශරීර අනුපාතයක් සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
Niva SUV රථයේ දිග අමතර රෝදය හැර 3919 mm සහ අමතර රෝදයක් සමඟ 4056 mm වේ. ඒ අතරම, රෝද පාදම මිලිමීටර් 2450 ක් වෙන් කර ඇති අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස උඩින් පිළිවෙලින් 721 සහ 748 මි.මී. සිරුරේ පළල 1800 mm, දර්පණ සැලකිල්ලට ගනිමින් සමස්ත පළල 2120 mm වේ. SUV රථයේ උස 1652 මි.මී. පසුපස අක්ෂය යටතේ බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති වාහනයක් සඳහා මිලිමීටර් 200 ක් සහ අඟල් 15 රෝද සහිත බරැති වාහනයක් සඳහා මිලිමීටර් 240 කි. SUV රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1410 කි.
මෙහි අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත යැයි හැඳින්විය නොහැක, විශේෂයෙන් පසුපස පේළියේ වාඩි වී සිටින විට, කකුල් වල සැලකිය යුතු අඩුවක් ඇත. නමුත් ඒ සමඟම, Niva රියදුරුට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පහසු භ්‍රමණ කෝණයක්, පුළුල් ඔප දැමීම හේතුවෙන් විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සහ සුවපහසු ආසන පිහිටීමක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම ergonomic ඉඩක් පිරිනමනු ලැබේ, විශේෂයෙන් SUV රථය ආරම්භ වූ 2014 පෙබරවාරි සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල. කුඩා පාර්ශ්වීය ආධාරක සහ නව හෙඩ් රෙස්ට් සහිත වඩාත් නවීන ආසන වලින් සමන්විත වීමට.
Chevrolet Niva හි කැපී පෙනෙන වාසි අතර ගමන් මලු මැදිරිය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් පාදමේ භාණ්ඩ ලීටර් 320 ක් සහ දෙවන පේළියේ ආසන නැමුණු ලීටර් 650 ක් සැඟවිය හැක. කඳට එළිපත්ත නොමැති අතර පුළුල් දොර විවරයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එමඟින් පැටවීම / බෑම වඩාත් පහසු වේ.
පිරිවිතර.දැනට, Chevrolet Niva පිරිනමනු ලබන්නේ එක් powertrain විකල්පයක් පමණි. එහි කාර්යභාරය සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් ලීටර් 1.7 (1690 සෙ.මී.³) සම්පූර්ණ විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර 4 කින් යුත් විශ්වාසදායක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පේළිගත පෙට්රල් එන්ජිමක් තෝරා ගන්නා ලදී, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහ 16-කපාට කාල පටියක්. එන්ජිම යුරෝ-4 පාරිසරික ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතාවයන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර 80 hp දක්වා නිපදවීමට හැකියාව ඇත. 5000 rpm දී බලය, මෙන්ම 4000 rpm දී ව්යවර්ථ 127.4 Nm දක්වා. එන්ජිම විකල්ප නොවන 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, SUV උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 140 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, ආරම්භක ජර්ක් මත තත්පර 19.0 ක් පමණ පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වැය කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නගර සීමාව තුළ Niva ලීටර් 14.1 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 8.8 කට සීමා වේ, සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී එය AI-95 පෙට්රල් ලීටර් 10.8 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
2006 සිට 2008 දක්වා මෙම SUV රථය FAM-1 (හෝ GLX) වෙනස් කිරීමකින් ලබා ගත හැකි වූ අතර එය 122 hp නිමැවුමක් සහිත ලීටර් 1.8 ක Opel Z18XE එන්ජිමකින් සමන්විත විය. වෙනස් එන්ජිමකට අමතරව, මෙම අනුවාදයට සුසුකි ග්‍රෑන්ඩ් විටාරා වෙතින් දන්නා ඒකාබද්ධ හුවමාරු නඩුවක් සහිත 5-වේග Aisin මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණි. Niva FAM-1 SUV විශේෂිත ඉල්ලුමක් නොතිබූ අතර වසර දෙකකින් මෝටර් රථ දහසක් පමණ අලෙවි විය.
Chevrolet Niva ද්විත්ව විෂ්බෝන් මත පදනම් වූ ඉදිරිපස ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස රඳා පවතින 5-බාර් වසන්ත අත්හිටුවීමක් සහිත මොනොකොක් ශරීරයක් මත පදනම් වේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝද තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ, නිෂ්පාදකයා පසුපස රෝද මත සරල බෙර තිරිංග භාවිතා කරයි. තිරිංග පද්ධතිය රික්තක බූස්ටරයක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇති අතර පැරණි ටිම් මට්ටම් වලදී එය අතිරේකව ABS පද්ධතියක් ලබා ගනී. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්රණය බල සුක්කානම සමඟ සමපාතව ක්‍රියා කරයි. SUV හි සියලුම වෙනස් කිරීම් මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුලක් සහ 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් මත පදනම් වූ යාන්ත්‍රික ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ සංයුක්ත මානයන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති මෙම SUV හි සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත උපාමාරු, ලිස්සන සුළු මාර්ගවල වංගු කිරීමේදී ස්ථාවරත්වය සහ කිලෝග්‍රෑම් 1200 ක් දක්වා බර ට්‍රේලර් ඇද ගැනීමේ හැකියාව සපයයි.
විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියානු වෙළඳපොලේ, 2017 දී Chevrolet Niva උපකරණ විකල්ප හයකින් පිරිනමනු ලැබේ: "L", "LC", "GL", "LE" සහ "GLC".
- SUV රථයක සම්මත උපකරණ සඳහා අවම ඉල්ලුම් මිල රුබල් 588,000 කි. එහි උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ: ZF බල සුක්කානම, ප්‍රතිශක්තිකරණය, ඉදිරිපස දොරවල් සඳහා බල කවුළු, රෙදි අභ්යන්තරය, අඟල් 15 වානේ රෝද, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ස්පීකර් දෙකක් සහිත ශ්රව්ය සැකසීම, සමෝෂ්ණ වීදුරු, රත් වූ පසුපස මගී පාද සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ විදුලි සැකසුම්.
- මෝටර් රථයේ උපරිම වෙනස් කිරීම රුබල් 719,500 ක මිලකට විකුණනු ලබන අතර එහි වරප්‍රසාද වනුයේ: ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්, ඒකාබද්ධ අභ්යන්තර සැරසිලි, ABS, වායු සමීකරණය, මීදුම ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, කථිකයන් හතරක් සඳහා සම්මත ශ්රව්ය උපකරණ, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද, වහල රේල් සහ කර්මාන්තශාලා අනතුරු ඇඟවීම් (ඉහත ක්‍රියාකාරීත්වයට අමතරව).
