කොරියානු Toyota හි ඇනෙලොග්ඉඞම් කෲසර් ප්රාඩෝ, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, හරයට "ඇමරිකානු", Kia Mohave යනු නිරපේක්ෂ නිෂ්පාදනයකි. රුසියානු වෙළෙඳපොළ. එය විශාල ආසන හතක් නම් එය නිකේතනයක් නොවන්නේ කෙසේද? රාමු SUVඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ, එහි සැලසුම සතුටු කිරීමට වෙනස් කිරීමට කාලයයි නවීන ප්රවණතාවාහන කර්මාන්තය? එකම ප්‍රාඩෝ එක වඩා හොඳ පෙනුමක්, වෙනත් තරඟකරුවන් සමූහයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න. කෙසේ වෙතත්, 2017 වසන්තයේ දී පමණක් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ළඟා වූ 2016 නැවත සකස් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මොහාව් අනිවාර්යයෙන්ම ලස්සන වී ඇත, විශේෂයෙන් ඇතුළත. අපගේ සමාලෝචනයේදී ඒ පිළිබඳ සියලු විස්තර කියවන්න!

නිර්මාණ

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Mohave, නමට අනුව, මුලින් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එහි පූර්වගාමියා තරමටම නීරස බව පෙනේ, පාරේ එය දකින විට පුදුමයෙන් හා ප්‍රීතියෙන් හුස්ම ගන්නා කිසිවෙක් සිටිය නොහැක. පෙනුමෙන් විශාල SUV Kia Motors සතුව තවමත් කැපී පෙනෙන කිසිවක් නොමැත - එය තවමත් "වැඩ අශ්වයෙක්" වන අතර තවත් කිසිවක් නැත. නමුත් "අශ්වයා" යාවත්කාලීන කරන ලද බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ අඟල් 18 රෝද රිම් සහ LED ද ඇත. ධාවන පහන්මීදුම දෘෂ්ටි විද්‍යාවට ඉහළින්. ආකෘතියේ වර්ණ පටිපාටිය නිල් සහ දුඹුරු වර්ණවලින් ද පුළුල් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සියලු නවෝත්පාදනයන් වේ.

අලුත් chrome grilleරේඩියේටරය විශේෂ කිසිවක් තුළ කැපී පෙනෙන්නේ නැත, දාර වටා හිස ඔප්ටික්ස් කරන්නේ නැත. පැත්තෙන්, ඇමරිකානු මූලයන් සහිත මෝටර් රථයක් UAZ දේශප්‍රේමියෙකුට වඩා සිත්ගන්නා සුළු බවක් නොපෙනේ, නමුත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක මිල අඩකට ආසන්න වේ! මිශ්‍ර රෝදවල සැලසුම වෙනස් කිරීම තත්වයට විශාල ලෙස බලපෑවේ නැත. යාවත්කාලීන කරන ලද Mohave හි "අවුරුද්ද" සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රායෝගිකයි - සරල විදුලි පහන් දක්වා විහිදේ පසුපස පියාපත්, සහ විශාල කඳ පියනක්. දොර පිටුපස ගමන් මලු මැදිරියසැබවින්ම සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ ඉඩ ප්‍රමාණයක් සඟවයි, එය ශුභාරංචියකි. ආසන පේළි දෙකක් නැමීමත් සමඟ, මෙම පරිමාව cub න මීටර් 2.7 දක්වා ළඟා වන අතර, පැතලි තට්ටුව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබට සම්පූර්ණ නිදන ස්ථාන පහසුවෙන් සංවිධානය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා නිර්මාණය කර තිබීම පුදුමයක් නොවේ! ටේල්ගේට් එකේ විදුලි ධාවකයක් නොතිබුණි (සාම්ප්‍රදායික දොරක් පමණක් සපයා ඇත), සහ උස සෙන්ටිමීටර 180 ඉක්මවන පුද්ගලයින් සඳහා විවෘත කිරීම ඉතා කුඩාය.

නිර්මාණ

Mohave හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ අත්තිවාරම එකම රාමු ව්‍යුහයකි: එය ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස බහු-සබැඳියක් ඇත. පසුපස වායු අත්හිටුවීම (සහ ස්වයං-අගුලු දැමීම පසුපස අවකලනයඝර්ෂණය වැඩි වීම), නමුත් SUV රථයේ සැලසුම හරස්කඩ පුරුදු වලින් කැපී පෙනෙන බැවින් සහ ආකෘතියේ හරස් බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 195 ක් පමණක් වන බැවින් දැඩි මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් යටතේ එය එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. නමුත් නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ පතුලේ මිලිමීටර් 217 ක් තරම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බවයි. රළු භූමි මත බරපතල රිය පැදවීම සඳහා, බිම් නිෂ්කාශනය අවංකවම නිහතමානී වේ.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

Mohave 2017 ආදර්ශ වර්ෂය- අනිවාර්යයෙන්ම නගරය සඳහා විකල්පයක් සහ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත, අන්ත සඳහා නොවේ රුසියානු කොන්දේසි, රාමුවක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබියදීත්. එය රුසියාවේ භාවිතය සඳහා ඉතා සුදුසු ලෙස සකස් කර නැත, නමුත් එය ද නරක නැත: වානේ ආරක්ෂාව සහිත ලීටර් 82 ක ඉන්ධන ටැංකියක් සහ බිම යට සංවිධායකයෙකු තුළ සඟවා ඇති ජැක් එකක් ඇත. බඩු මැදිරිය, මෙන්ම සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක්, අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තමහදිසි අනතුරකදී හදිසි සේවා ඇමතීම "Era-Glonass", ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, ඉහළට ආරම්භ කිරීමේදී සහායක සහ වෙනම දේශගුණික පාලනය. ශීත ඍතුව සඳහා, රත් වූ බාහිර දර්පණ, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන, සුක්කානම් සහ සුළං ආවරණවයිපර් වල විවේක කලාපයේ. මීට අමතරව, විදුලි අභ්යන්තර තාපකයක් ඇත.

සුවපහසුව

Mohave හි අභ්‍යන්තරය ඇමරිකානු ක්‍රමයට ඉඩකඩ ඇත, මෙහි පැවසීමට කිසිවක් නැත. එය විශාල හා මිත්‍රශීලී පවුලක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔවුන් සමඟ පාරේ බොහෝ දේ රැගෙන යන අතර මැක්ඩොනල්ඩ්ස් වෙතින් කෝපි සමඟ කඩදාසි කෝප්ප ගැන අමතක නොකරන බව පැහැදිලිය - දේශීය කෝප්ප හිමියන් ඔවුන් සඳහාම විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනේ. හත ආසන- හොඳ පවුල් විසඳුමක්, නමුත් හදිසි අවස්ථාවකදී ළමයින් අවසාන පේළියේ තැබීම වඩා හොඳය - වැඩිහිටියන් අනිවාර්යයෙන්ම එයට කැමති නොවනු ඇත, මන්ද තුන්වන පේළිය උස මගීන් සඳහා සුදුසු නොවන අතර වැඩිහිටියන්ට එය එතරම් පහසු නැත. එයට නගින්න. අභ්යන්තරයේ නවෝත්පාදනයන් අතර පවතී සම් බහුකාර්ය සුක්කානමලී ඇතුළු කිරීමක් සහ විදුලි උස/ළඟාවීම් ගැලපීම, සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් සහිත වඩාත් සංකීර්ණ උපකරණ පුවරුවක් සහ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය සඳහා අඟල් අටක විශාල ටච්ස්ක්‍රීන් එකක්. වම් පසින් සුක්කානම් රෝදය ගැන කතා කළේය, අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය, අත්හිටුවීම සහ දිශානුගත ස්ථායීතා පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකය තරමක් අතිච්ඡාදනය වේ - ඔබට බොත්තම් එබිය යුතු අතර ස්පර්ශයෙන් “පුක්” හැරවීමට හෝ මාර්ගයෙන් ඉවතට බැලිය යුතුය. කොහෙද තියෙන්නේ කියලා බලන්න මොහොතක්. හෙඩ් ලයිට් වොෂර් බොත්තම ද ඉතා හොඳින් පිහිටා නැත.

දේශගුණික පාලන ඒකකයේ පිරිසැලසුම (කලාප 3) තාර්කික වන අතර දේශගුණ පාලනය දැනටමත් පවතී ආරම්භක වින්යාසය. ඉදිරිපස දොරවල් පමණක් ස්වයංක්‍රීය ජනේල ලබා ගත් අතර නිෂ්පාදකයා පසුපස මුදල් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කළේය. සිවිලිම මත වායු නල, ලාම්පු ආවරණයක්, ආපසු ඇද ගත හැකි කොටසක් සහිත හිරු ආවරණ සහ විදුලි සන්රූෆ් ඇත (සන්රූෆ් ඉහළ අනුවාදයේ ඇත). ඉදිරිපස ආසන පරිපූර්ණ සුදුසුකමක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය, නමුත් ඔබ ඉක්මනින් ඒවාට පුරුදු වන්න. රියදුරු අසුනේ වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇත. පළමු වතාවට, SUV ආසන කැපීම සඳහා සිදුරු සහිත නැප්පා ලෙදර් භාවිතා කරන ලදී - කෙසේ වෙතත්, මෙය බීම සඳහා සිසිල් පෙට්ටියක් සහිත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මෙන්ම මිල අධික වාරික විකල්පයේ වරප්‍රසාදයකි.

Mohave හි සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), ස්ථායීතා පාලනය (ESC) සහ කඳු ආධාරක (HAC), කෲස් පාලනය, සර්ව සම්පූර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ වැසි සංවේදකය ඇතුළත් වේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට දැන් අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ (BSD) සහ සර්ව සම්පූර්ණ වීඩියෝ කැමරා (AVM) 4ක් ලබා ගත හැකිය, විවිධ වෙනස්කම් වලින් ඉදිරිපස සහ පිටුපස තත්ත්වය පෙන්වයි. තවත් ආරක්ෂක නවෝත්පාදන නොමැත.

Mohave තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සහ ස්පීකර් යාවත්කාලීන කර ඇත. මෙතැන් සිට, මෝටර් රථය JBL ස්පීකර් සහ අඟල් අටක වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක්, සංචලනය, සුක්කානම් රෝදයේ පාලන බොත්තම්, බ්ලූටූත් සහ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා AUX/USB සම්බන්ධක සහිත මාධ්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ජංගම උපාංග, මෙන්ම Apple CarPlay සහ Android Auto තාක්ෂණයන් සඳහා සහය දක්වයි. නව “බහු මාධ්‍ය” ප්‍රොසෙසරය 2-core, 1 GHz, RAM- 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. පද්ධතියේ ශබ්දය විශිෂ්ටයි, ග්‍රැෆික්ස් හොඳ මට්ටමක පවතී, නමුත් ඇඟිලි තද කිරීමට ප්‍රතිචාරය ඉතා වේගවත් නොවේ, සහ ත්‍රිමාණයෙන් නිවාස පෙන්වීමට හැකියාව ඇති නාවිකයා සමහර විට එහි කියවීම් වලදී ව්‍යාකූල වේ.

Kia Mojave පිරිවිතර

හුඩ් යටතේ 250 hp නිමැවුමක් සහිත හොඳ පැරණි ලීටර් තුනේ EN590 ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත. 3800 rpm දී. දකුණු කොරියාවේ එය තවත් අශ්වයන් 14 ක් නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් රුසියාවේ මෙම විකල්පය දයාව නිසා ලාභදායී නොවේ. ප්රවාහන බද්ද. ඔහු සමඟ වැඩ කරයි නවතම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපියවර 8 කින් - එය සමඟ Mohave තත්පර 8.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, එය දැවැන්ත SUV සඳහා විශිෂ්ට දර්ශකයකි. උපරිම වේගය- 190 km/h. නිෂ්පාදකයාට අනුව, "බර ඉන්ධන" පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් 9.3 l / 100 km, නගරයේ - 12.4 l / 100 km, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - 7.6 l / 100 km. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, සැබෑ සංඛ්යා වෙනස් විය හැකිය.

ප්‍රදේශයේ ප්‍රසිද්ධ දැවැන්ත Kia Mohave SUV රථය උතුරු ඇමෙරිකාව Borrego නමින් හැඳින්වෙන, 2008 දී නිර්මාණය කරන ලදී, නමුත් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම මෝටර් රථය කිසිදු ඉල්ලුමක් නොතිබූ අතර එහි විකුණුම් සීමා කරන ලදී.

එහෙත්, එසේ තිබියදීත්, දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදකයා අත් නොහැරීමට තීරණය කළ අතර එය 2016 දී ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති මෙම ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව නිකුත් කිරීමට සූදානම් වේ. පරීක්ෂණ අනුවාද Nürburgring හි මාර්ගවල මෝටර් රථ දැනටමත් දැක ඇත.

නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුමේ ලක්ෂණ

ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම ලැකොනික්, නමුත් ප්රාථමික නොවේ. ශරීරයේ වායුගතික ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. ඉදිරිපස ආලෝකකරණ උපකරණ, ශරීර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පුනරාවර්තනය කිරීම, LED ධාවන පහන් වලින් සමන්විත වේ. ක්‍රෝම් ආලේපිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.

බල කදම්භයේ මුළු ප්‍රදේශයටම යටින් වාතය ලබා ගැනීමක් ඇත, එය සිත් ඇදගන්නාසුළු විලාසිතාවකින් සාදා ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම දැලකින් ආවරණය වී ඇත. මෝටර් රථයේ පසුපස විදුලි පහන් සම්පූර්ණයෙන්ම LED ලාම්පු වලින් සාදා ඇත. මෙම මූලද්රව්ය අයත් වේ වාරික කොටස Mohave 2017. ආකෘතියට තරමක් දැවැන්ත ශරීර කට්ටල ද ලැබිණි.

මූලික අනුවාදය අඟල් 17 රෝද රිම් වලින් සමන්විත වේ. වාරික කාණ්ඩය සඳහා, අඟල් 18 රෝද පිරිනමනු ලැබේ. Xenon headlights සහ air suspension ද විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ.

KIA Mohave 2017 හි අභ්යන්තරය

අභ්යන්තරය මෙම SUV රථයේවිශාල වෙනස්කම් ලැබුණා. අන්තර්ජාලය හරහා ඉදිරිපත් කරන ලද ඡායාරූප වලදී, සියලු අවධානය යොමු වන්නේ වර්ණ දෙකේ අභ්‍යන්තර මෝස්තරයට ය - ලා අළු පැහැයෙන් සාදන ලද දොර පැනල් සහ ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉහළ ප්‍රදේශ උඩු මහලේ ප්‍රධාන ලා දුඹුරු වර්ණය සමඟ මිශ්‍ර වන බව පෙනේ.

හතර-ස්පෝක් බහු-ක්‍රියාකාරී සැලසුම අභ්‍යන්තර අලංකරණයට වාරික ගුණාත්මක බවක් එක් කරයි. සුක්කානම, මෙන්ම අඟල් 7 වර්ණවත් ස්පර්ශ තිර බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්. මෝටර් රථයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය විශිෂ්ට ශබ්ද තත්ත්වයෙන් යුත් ස්පීකර් හයක් ඇත. Mohave 2017 ගොඩනඟන ලද නාවික පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

රියදුරු සහ මගීන්ට දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා විශේෂ සැකසුම් පැනලයක් සහිත දේශගුණික පාලනය (ද්විත්ව-කලාපය) සපයා ඇත. සුක්කානම් තීරුව, විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර, ඇලවීම සහ උස අනුව සකස් කළ හැක.

ඉදිරිපස පේළියේ ආසන මතක ශ්‍රිතයක් සමඟ විවිධ දිශාවන් අටකට විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථය තල්ලු බොත්තම් එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

ඉදිරිපස තිර සහ වායු බෑග් දහයක්, මෙන්ම හිස සීමා කිරීම් (ක්‍රියාකාරී) ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ආසන පහක් හෝ හතක් තිබිය හැකිය. පසුපස පේළියේ ආසන ඉලෙක්ට්‍රොනිකව නැමෙයි. මාර්ගය වන විට, ආසන සමඟ ධාරිතාව පහළට නැවී ඇත ගමන් මලු මැදිරියඇදහිය නොහැකි ලීටර් 2765 ට සමාන වනු ඇත.

නිශ්චිත ගාස්තුවක් සඳහා, ගැනුම්කරුට පහත විකල්ප ලැබෙනු ඇත: පැඩල් කොටසේ පිහිටීම (උස) සකස් කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික යාන්ත්‍රණයක්, සම් ටිම් වර්ග තුනක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, ගමන් මලු මැදිරියේ දොරේ ස්වයංක්රීය ධාවකය.

යන්ත්රයේ සමස්ත මානයන්

Mohave 2017 ප්‍රමාණයන් විශ්මයජනකයි:

• මෝටර් රථයේ උස 1810 mm දක්වා ළඟා වේ;
• පළල 1915 mm ට අනුරූප වේ;
• නව නිෂ්පාදනයේ දිග 4885 mm වන අතර, ආසන 7 සඳහා අනුවාදය 4950 mm වේ;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 217 මි.මී.;
• රෝද පාදයේ විශාලත්වය 2985 මි.මී.

Mohave 2017 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ආකෘතියේ සිරුර නිෂ්පාදනය කිරීමේදී සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ භාවිතය කිලෝ ග්රෑම් 100 කින් සැහැල්ලු කිරීමට හැකි විය. නව නිෂ්පාදනය සතුව ඇත සිත්ගන්නා ලක්ෂණය, එහි ආධාරක රාමුව ඉදිරිපස හෝ ඉදිරිපස ඝට්ටනයකදී වැඩසටහන්ගත කළ හැකි විකෘතියක් ඇත. ශරීරය ලෝහ සහ රබර් ආධාරක අටක් භාවිතා කරමින් රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් කුඩා කම්පන සහ අසමාන මාර්ග මතුපිටට තරමක් බරපතල බලපෑම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

නව Mohave සඳහා, නිෂ්පාදක Kia V-හැඩැති බල ඒකක දෙකක් සකස් කර ඇත:

1. 276 hp බලයක් සහිත GDI පවුලේ හය සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිම. සහ ලීටර් 3.7 ක පරිමාවක්;
2. 255-අශ්වබල තුනේ ලීටර් හතරේ ඩීසල් එන්ජිම.

මෙම එන්ජින් ගියර් පෙට්ටි 4 කින් ලබා දෙනු ඇත: අට-, හය- සහ පහ-වේගය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණසහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය.

රිය පැදවීමේදී මිශ්ර චක්රය, කිලෝමීටර් සියයක් දුරින් පෙට්‍රල් අනුවාදයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11.6 ක් වන අතර ඩීසල් එන්ජිමලීටර් 9.3 කි. මෙම සංඛ්‍යාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ 2017 Mohave ආකෘතිය විදේශයන්හි සිටින එහි පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී බවයි. ඕනෑම අනුවාදයක, මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම්

රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල කොරියානු නිෂ්පාදකයාට ප්‍රමුඛතාවයක් නොමැති වුවද, රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ මෙම නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම මේ වසරේ සරත් සෘතුවේ ආරම්භයේදීම අපේක්ෂා කෙරේ. ගැනුම්කරුවන්ට ටිම් මට්ටම් තුනක් තෝරා ගැනීමට සිදුවේ: වාරික, ප්‍රෙස්ටීජ්, සැනසීම. ආරම්භක අනුවාදය රුබල් 1,900,000 සිට මිලකට ලබා දෙනු ඇත.

මෙම වසරේ, Kia Motors විසින් Mojave ශ්‍රේණියේ වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV හි මහා පරිමාණ යාවත්කාලීන කිරීමක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත. යාවත්කාලීන අනුවාදය Kia Mojave 2019 ට උපරිම වශයෙන් වඩාත් නවීන සහ ක්‍රියාකාරී ශරීර සැලසුමක් ලැබුණි සුවපහසු අභ්යන්තරයසහ සම්මත උපකරණවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නව මාදිලියඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවන චැසි, පහ සහ හත ආසන සහිත ශරීර සහ සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප කිහිපයක් සමඟ අනුවාද වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ.

නව නිෂ්පාදනයේ සම්පූර්ණ මුහුණත එහි පූර්වගාමියාට වඩා කුඩා විස්තර වලින් වෙනස් වේ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කෝණය සහ බහු මට්ටමේ දෘෂ්ටි විද්‍යාව තිබීම ඇතුළුව. SUV නවතම පරම්පරාවලක්ෂණය ද රඳවා ගත්තේය ආදර්ශ පරාසයආයතනික ශෛලියේ ලක්ෂණ, ආක්‍රමණශීලී අලංකරණයේ අංග වලින් මිදුණි.

ලැයිස්තුවේ නිර්මාණ ලක්ෂණ Kia Mojave 2019 සටහන් කළ හැකිය:

• සමස්ත මානයන් වැඩි කිරීම;
• නඩුවේ ඉදිරිපස පැත්තේ නවීකරණය කරන ලද සැලසුම;
• මුල් මූලද්‍රව්‍ය තුනේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් බ්ලොක් සහිත පුළුල් තොප්පියක පියවරෙන් පියවර සහනයක එකතුවකි.

මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වය තහවුරු කර ඇත:

• විශාල හැඩැති වායු පරිභෝජනයකින් සමන්විත බලවත් ප්ලාස්ටික්-ලෝහ ශරීර කට්ටලයක් නිර්මාණය කිරීම;
• තිරිංග සිසිලනය සඳහා වායු විසරණ සහ සහන අවපාතවල පිහිටා ඇති මීදුම ලාම්පු.

රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ප්‍රධාන සහ මීදුම දෘෂ්‍ය ඒකකවල දාරවල අලංකාර ක්‍රෝම් ආලේපනය මධ්‍යස්ථ ප්‍රමාණවලින් පවතී.

Restyling ශරීරයේ පැති නිර්මාණයට අඩු බලපෑමක් ඇති කළේය. ඡායාරූපයෙහි ඔබට පාහේ පැතලි වහල රේඛාවක් සහ ක්‍රෝම් ටිම්, පුළුල් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ පරිමාමිතික රෝද ආරුක්කු වල ප්ලාස්ටික් පරිමිතියකින් සරසා ඇති කොටස් තුනක ඔප දැමීමේ විශාල කළ ආකෘතියක් දැකිය හැකිය.

ක්රීඩා-ආක්රමණශීලී ශෛලියක බොහෝ අංග නව ශරීරයස්ටර්න් නිර්මාණයේ විදහා දක්වයි. Mojave SUV හි 2019 ආකෘතිය පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය:

• පුළුල් ප්ලාස්ටික් පරිමිතියකින් සමන්විත පසුපස කවුළුවෙහි විශාලත්වය;
• දැවැන්ත ගමන් මලු මැදිරි පියනේ සහන;
• පැති කුළුණු මතට විහිදෙන පසුපස ආලෝක ඒකකවල සම්මත නොවන වින්‍යාසය.

සංයුක්ත මීදුම ලයිට් සහ පිටාර නල පිටවීම් සහිත ප්ලාස්ටික්-ලෝහ ශරීර කට්ටලයක් මගින් සංයුතිය සම්පූර්ණ කර ඇත.

අභ්යන්තරය

අභ්යන්තර පරිමාව උසස් තත්ත්වයේ ස්වභාවික ද්රව්ය වලින් සරසා ඇත, නමුත් අභ්යන්තරයම සම්මත වේ. පුවරුවේ උපකරණවල පුළුල් ක්‍රියාකාරීත්වය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ඝන ලෙස පිහිටා ඇති ඇනලොග් පාලන විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් වේ.

පොඩි එකක් තියෙනවා වාරික පන්තියමෝටර් රථය, බහුමාධ්‍ය මොනිටරයක්, වායු පරාවර්තක කිහිපයක් සහ විශාල අත්වැසුම් පෙට්ටියක් තිරයකින් වසා ඇත. උමං සැලසුම මාර්ග පහසුව සඳහා පවතින උපරිම මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

• එයට සම්ප්‍රේෂණ පාලන බොත්තමක්, චැසි අත්හිටුවීම සක්‍රිය කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා බොත්තම් සහිත පැනල්, සංචාලනය සහ දේශගුණික පාලන පද්ධති, අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සහ අනෙකුත් සම්මත විකල්ප ඇතුළත් වේ.
• ආම්ස්ට්රෙස්ට් එක ඔසවන විට, තරමක් ඉඩකඩ සහිත ශීතකරණ මැදිරියකට ප්රවේශය ලබා ගත හැකිය.
• බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයේ පැති ස්පෝක්ස් මත ශ්රව්ය පද්ධතිය, බහුමාධ්ය සහ අනෙකුත් උපකරණ ඉක්මනින් සැකසීම සඳහා බොත්තම් ඇත.
• අර්ධ වෘත්තාකාර වීසර් මගින් සෙවන ලද උපකරණ පුවරුව පරිගණක මොනිටරයකින් වෙන් කරන ලද බල ඒකකයේ වේගය සහ මෙහෙයුම් ආකාරය සඳහා සම්භාව්‍ය ඩයල් දර්ශක වලින් සමන්විත වේ.

තුල විවිධ වෙනස් කිරීම්නව 2019 Kia Mojave හට මගීන් හතර දෙනෙකු හෝ හය දෙනෙකු රැගෙන යා හැකිය. ආසන හතක මාදිලිවල පළමු පේළියේ වඩාත් සුවපහසු ආසන අතරට පාර්ශ්වීය ආධාරක, ගැලපුම් යාන්ත්රණ සඳහා විදුලි ධාවකයන් සහ ආසන උණුසුම සහ වාතාශ්රය පද්ධති ඇතුළත් වේ.

ආසන තුනකින් යුත් සෝෆා එකක ඇති පහසුකම් ලැයිස්තුව, ආපසු ඇද ගත හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, රත් වූ ආසන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ වෙනස් කළ හැකි පසුපස සහ හිස් ආවරණ තිබීමට සීමා වේ. තුන්වන පේළි දෙකේ ආසනවල මගීන්ට භාවිතා කළ හැක්කේ ආසන තාපන පද්ධතිය පමණි.

සම්මත කඳ පරිමාව සාපේක්ෂව කුඩා, ලීටර් 350 ක් පමණි. විශාල හා දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ආසන නැමිය හැකිය පසුපස පේළි, මෙම අනුවාදයේ මැදිරි ධාරිතාව ලීටර් 1750 දක්වා වැඩි වේ.

පිරිවිතර

2.9 mm ක අන්තර් අක්ෂ පදනමක් සහිත 5- සහ 7-ආසන සිරුරේ දිගෙහි වෙනස 60 mm පමණි, පිළිවෙළින් 4.88 සහ 4.94 m පළල - 1.92 m, උස - 1.81 m, 217 mm.

• චැසි නිර්මාණය, තුන් මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවකය සහ අඟල් 18 රෝද, වෙනස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීමේ වාසිය ලබා ගනී.
• චැසි පිරිසැලසුම ඉහළ මට්ටමේ දී ස්ථාවර දිශානති ස්ථාවරත්වය සහතික කරයි වේග සීමාවන්සහ වාහන හරහා රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අධික මාර්ග තත්වයන් තුළ.
• ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ක්‍රියාකාරීත්වයට සියලුම වටයේ වීඩියෝ නිරීක්ෂණය, වාඩිලාගෙන සිටින මංතීරුවෙන් පිටවීම සහ දුරක් පවත්වා ගැනීම, ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීම සහ සොරකම්-විරෝධී උපාංග ඇතුළුව ආරක්ෂක පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ පූර්ණ පාලනය ඇතුළත් වේ.

Kia Mohave 2019 මාදිලිය මුලින් ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ අවශ්‍යතා වලට අනුවර්තනය විය. දැනටමත් ඇත මූලික අනුවාදය SUV බලවත් අශ්වබල 250 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට වැඩ කරයි.

නව නිෂ්පාදනයේ ස්වාධීන පරීක්ෂණ ධාවකයක් මධ්‍යස්ථ ත්වරණ ගතිකතාවයන් හෙළිදරව් කරන ලද අතර එය අර්ධ වශයෙන් වන්දි ගෙවනු ලැබේ. ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සම්පත්.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

මූලික ආකෘතියේ පිරිවැය රූබල් මිලියන 2.4 කින් ආරම්භ වේ. ඉහළ වෙනස් කිරීම් වල මිල සැලකිල්ලට ගනිමින් තීරණය කරනු ලැබේ අමතර විකල්පරූබල් මිලියන 2.6 සිට 2.9 දක්වා පරාසයක.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය

අලෙවි නියෝජිත ව්‍යුහයන්ගෙන් ලැබෙන තොරතුරු වලට අනුව, නව පරම්පරාවේ Mojave ශ්‍රේණියේ SUV රථවල පළමු කාණ්ඩය දිස්වනු ඇත. යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් 2020 ආරම්භයේදී. රුසියාවේ විශ්වාසදායක නිකුත් කිරීමේ දිනයක් මේ වන විට ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත.

Mohave, ඇත්ත වශයෙන්ම, තරුණ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් ඔබට ඔබේ වයස සැඟවිය නොහැක. “ආච්චි දුරකථනයට” නිර්මාණයේදී iPhone සමඟ සම්බන්ධ විය නොහැකි සේම යාවත්කාලීන SUVඑකම පෙනුමේ ප්‍රකාශනයට සහ මලල ක්‍රීඩාවට ළඟා නොවේ නව Sportageසහ සොරෙන්ටෝ. නැවත සකස් කරන ලද Mohave තවමත් විචක්ෂණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර, ඔබ සොයන්නේ කුමක් දැයි නොදන්නේ නම් ඔබට එය ගමනාගමනයේදී පහසුවෙන් මග හැරිය හැක. මේ අනුව, Mojave හට නව බම්පර් ලැබුණි, LED DRL පළමු වරට ෆොග්ලයිට් වලට ඉහළින් ස්ථාපනය කරන ලදී, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ අඟල් 18 නිර්මාණය රීම්, සහ නිල් සහ දුඹුරු වර්ණ ශරීර වර්ණ සිතියමට එකතු කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, එපමණයි.

Kia Mohave (එය Borrego ලෙස හැඳින්වේ) ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ "වැඩ නොකළ" අතර 2010 දී ඇමරිකාව හැර ගියේය. අද, Mohave සඳහා ප්රධාන වෙලඳපොලවල් වන්නේ මැද පෙරදිග, අග්නිදිග ආසියාව සහ රුසියාවයි. මෙම මාදිලියේ අපගේ විකුණුම් එකම Sorento හෝ Sportage සමඟ සැසඳිය නොහැකි වුවද. මාර්ගය වන විට, අපි අලෙවි කරන Mohave විශාල ඒකක එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතයෙන් Kaliningrad හි Avtotor හි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

අභ්යන්තරයේ නූතනත්වයේ දැනටමත් වැඩි වෙනස්කම් සහ එන්නත් ඇත, නමුත් එහි පවා තරුණයා තවදුරටත් තරුණ නොවන බව පැහැදිලිය. තවද මෙම පුළුල් ලී පෙනුම ඇතුළු කිරීම් අතීතයේ සිට ආයුබෝවන් වැනි ය ... කෙසේ වෙතත්, අපගේ පාඨකයින් ව්‍යවහාරික සහ තාක්ෂණික ගැටළු කෙරෙහි වැඩි උනන්දුවක් දැක්වූහ. අපි ඔවුන් වෙත යමු.

vyacheclavovich වෙතින් ප්රශ්නය

ඔවුන් ලබා දෙන එන්ජින් මොනවාද?

යාවත්කාලීන කරන ලද Mohave රුසියාවට පැමිණියේ එහි පූර්වගාමියා ලෙස එකම V6 turbodiesel සහ 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟිනි. මෙය නියත වශයෙන්ම නරකම උරුමය නොවේ, නමුත් "උපක්‍රමයක්" පමණි. කොරියානු SUV. මෙම ඒකකය 4-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නොගැලපෙන නිසා කම්පනයේ වෙනස අති විශාලයි! සමඟ ලීටර් තුනේ එන්ජිම වාත්තු යකඩ බ්ලොක්සහ විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනයක් තවමත් 250 hp වර්ධනය වේ. සහ 2000 rpm සිට 549 Nm. තත්පර 8.7 - සහ Mohave බර ටොන් 2.2 ක් වුවද වේග මාපකය දැනටමත් 100 km/h පෙන්නුම් කරයි.

අවම මිල

උපරිම මිල

මෙම ඩීසල් එන්ජිමට අභ්‍යන්තරය සහ කඳ ධාරිතාවයට පටවා ඇති බවක් දැනෙන්නේ නැත: එය රථවාහන ලයිට් වලින් බලවත් නමුත් සුමටව ආරම්භ වේ, ගමනේදී පහසුවෙන් වේගවත් වේ, දිගු මහාමාර්ග කඳු නැගීම් දිගේ වෙහෙස නොබලා යයි, ඔබ ඉල්ලන්නේ නම් වේගය ද ලබා ගනී. මේ සියල්ල සමඟ ප්‍රසන්න ලෙස මුවහත් කරන ලද බාස් ඝෝෂාවක් සහ ටර්බයිනයේ සියුම් දඟකාර කිචිචියක් ද ඇත, එය ක්‍රියාකාරී ත්වරණයේදී ප්‍රකාශ වේ.

ලී පෙනුම ඇතුළු කිරීම් (ඇතුළු කිරීම් පහසුවෙන් සීරීමට, ටාපෝලින් සිහිගන්වන වයනය සහිත නිමාව), නව සුක්කානම, උපකරණ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සමඟ වෙනස් නිමාවකින් අභ්‍යන්තරය නැවුම් කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කළහ. සමඟ නව බහුමාධ්‍ය දර්ශනය වී ඇත ස්පර්ශ තිරය, JBL ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ මගී ආසන වාතාශ්‍රය. නමුත් තවමත් ඇත්තේ එක් USB සම්බන්ධකයක් පමණි. මගී පැත්තේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කණුවේ ග්‍රැබ් බාර් එක වගේ.

එපමණක්ද නොව, ඩීසල් එන්ජිම ඉතා දැඩි ලෙස හැරවීමට අවශ්ය නොවේ: එහි ශක්තිය නිශ්චිතවම මධ්යම වේගයෙන්, ව්යවර්ථය උපරිම වේ. ඉතින්, වායුව සුළු වශයෙන් මුදා හැරීමත් සමඟ, අපි 8-වේගයේ ස්වයංක්රීයව ඉහළට මාරු කිරීමට බල කරමු, නැවත වායුව යොදන්න - සහ අපි තවත් ත්වරණ තරංගයක් ලබා ගනිමු. පෙට්ටියේ නැහැ ක්රීඩා මාදිලිය, සහ එය සුවපහසුව සහ ආර්ථිකය සඳහා වඩාත් සුසර කර ඇති අතර, මෘදු ලෙස හා මැනවින් මාරු වේ. ඔබ ක්‍රමයෙන් ගෑස් මත තද කළහොත්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මුරණ්ඩු ලෙස පහළට මාරු වීමට ඉක්මන් නොවේ, මන්ද ඩීසල් එන්ජිම පවා “අදින්න” ඉහළ ගියර්. එබැවින් ගෑස් සමඟ අභිබවා යාමේදී වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබ වඩාත් තීරනාත්මකව ක්රියා කළ යුතුය.

quibbles අතර වායු සමීකරණ ක්ලච් සහ ඝෝෂාකාරී එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාවේ කම්පන-දැඩි සක්රිය කිරීම වේ. විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් මෙම ඩීසල් වලින්, පසුව "පූර්ව ප්රතිසංස්කරණ" ආකෘතියේ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අතර turbochargers සහ piezoelectric injectors ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා යොමු කිරීම් ඇත. නමුත් මෙය ප්රධාන වශයෙන් සිදු විය වගකීම් කාලය(අද එය වසර 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 150,000 ක් දක්වා වැඩි කර ඇත). මාර්ගය වන විට, අපගේ කොටසේ වඩාත් විස්තරාත්මකව Mohave දෙස බැලීමට හොඳ හේතුවක්, එබැවින් අපගේ ප්රකාශන අනුගමනය කරන්න!

අඟල් 4.2ක වර්ණ තිරයක් සහිත නව සහ ඉතා ඉහලින් කියවිය හැකි අධීක්ෂණ උපකරණ පුවරුවක් ඉහළ-අන්ත Premium අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැක. නමුත් පසුබිම් ආලෝකයේ දීප්තියේ සැකසුම කිසි විටෙකත් හමු නොවීය. අනෙකුත් ටිම් මට්ටම් අඟල් 3.5 ඒකවර්ණ තිරයක් ඇත.

සුක්කානම, අඩු වේගයකින් බර රහිත, අධිවේගී මාර්ගයේ බර බවට පත් වේ, එය සුවපහසුව සඳහා සුසර කර ඇති නමුත් තියුණු සුක්කානම සඳහා නොවේ, අපේක්ෂා කෙරේ. සහ තිරිංග ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සමඟ කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකරයි.

නමුත් ස්වාධීන අත්හිටුවීම හුදෙක් අධෛර්යමත් විය. යාවත්කාලීනය එයට බලපෑවේ නැත, නමුත් එය වටිනවා! දැනටමත් මූලික උපකරණවල අනුවර්තී කම්පන අවශෝෂක ඇත, නමුත් එවැනි බර මෝටර් රථයක් සඳහා ඔවුන් දුර්වල බව හැඟීමක් ඇත. කොන් වල රෝල් කිරීම එතරම් නරක නැත. නරකම දෙය නම්, SUV හොඳින් හැච් සහ කැන්වසයේ දෝෂ මත නටමින්, එහි ගමන් මග නැති කර ගැනීමට උත්සාහ කිරීමයි. කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් සුක්කානම් රෝදයට වැදී, “පැච්” මත ශරීරය බියෙන් වෙව්ලයි, බර රෝදවල කම්පනවලින් වෙව්ලයි, සන්ධිවල “ඉංග” (විශේෂයෙන් පසුපස අත්හිටුවීම), සහ චාපයේ වලවල් ද තිබේ නම්, ඔහු බහු-සබැඳි අත්හිටුවීමක් නොව උල්පත් මත පාලමක් ඇති පරිදි ස්ටර්න් නැවත සකස් කරයි!

පසුපස වායු අත්හිටුවීමේ ගමන් පරාසය පහළ සිට ඉහළ (ඡායාරූප) ස්ථානය දක්වා 80 mm වේ.

ප්‍රයිමර් වලදී, ගැටිති සුක්කානම් රෝදයට අඩුවෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ. නමුත් ඔබට තවමත් බොහෝ වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත - අත්හිටුවීමට බලශක්ති තීව්‍රතාවය සහ වැඩ කිරීමේ පහරවල් නොමැත. තද තලා දැමූ ගල් ග්‍රේඩරයක, ඔබට විශේෂයෙන් හැඟෙන්නේ පසුපස වායු අත්හිටුවීම සීමාවට පාහේ ක්‍රියා කරන බවත්, ශබ්දය සහ බලපෑම් සමඟ කරදර වන බවත්ය. සාමාන්යයෙන්, Mohave SUV රථයක් සඳහා තරමක් "හරස්" අත්හිටුවීමක් ඇත. පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියේ හිමිකරුවන් විසින්ම කම්පන අවශෝෂක දැඩි ඒවා බවට වෙනස් කිරීම නිකමට නොවේ, එවිට SUV වැඩි එකතු කර “ඇවිදීම” අඩු වනු ඇත.

ප්‍රශ්නය mihan_rsx වෙතින්

මාර්ගයෙන් ඉවතට යනවාද?

අපි එය මෙසේ තබමු: එය යයි, නමුත් වෙන් කිරීම් සමඟ. එහි ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාව අනුව, මොහාව්, අහෝ, බරපතල “තක්කඩියන්ට” වඩා හරස් අතට සමීප වේ. දිගු රෝද පාදය සහ පහත් එල්ලෙන ශරීර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් තියුණු භූමි වංගු තරණය කිරීම ගැන දෙවරක් සිතන්නට සලස්වයි. දැවැන්ත පසුපස උඩින් එල්ලීමදක්වා පසුපස වායු අත්හිටුවීම ඉහළ නැංවීමෙන් අර්ධ වශයෙන් වන්දි ලබා ගත හැකිය ඉහළ තනතුරසහ එමගින් පිටවීමේ කෝණය සහ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම (මෙම ස්ථානයේ එය ගෞරවනීය සෙන්ටිමීටර 30.5 දක්වා ළඟා වේ). නමුත් තුළ මූලික අනුවාදපසුපස සාමාන්ය උල්පත් ඇති අතර, ස්ටර්න් විසින් "නැංගුරම්" වීමේ අවදානම තියුනු ලෙස වැඩි වේ.

1. යාවත්කාලීන කරන ලද Mohave හි දැන් අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, ටයර් පීඩන නිරීක්‍ෂණය සහ විවිධ සංයෝජනයන්ගෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස පෙන්වන අංශක 360 කැමරා ඇත.
2. බහුමාධ්‍ය - dual-core 1 GHz ප්‍රොසෙසරයක්, 1 GB RAM සහ Android 4.2 Jelly Bean OS සමඟ. Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වයි, සංචලනය 3D වලින් නිවාස පෙන්වයි ... නමුත් බොත්තම් වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම ප්‍රමාද වන අතර නාවිකයා සමහර විට නැති වී යයි.
3. 3-කලාප දේශගුණික පාලනය පාලනය පහසු සහ අවබෝධාත්මක වේ.

අනාගතය ඊටත් වඩා දුක්බරයි. නව බම්පර්වඩාත් දැවැන්ත හා පහත් වී ඇති අතර, එහි නෙරා ඇති පහළ "හකු" පහසුවෙන් ගැඹුරු සිදුරු සහ රූට් වල බිමට ළඟා වන අතර, යමෙකුට පරිස්සම් වීමට බල කරයි. නමුත් ඊටත් වඩා නරක ය, එන්ජිමේ ආරක්ෂාව යටතේ අපි මනිනු ලැබුවේ “හරස් ඕවර්” මිලිමීටර් 195 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් පමණි! එතරම් පහත් සහ බරැති "මුහුණ" හේතුවෙන් දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් මත පසුපස වායු අත්හිටුවීම එතරම් තේරුමක් නැත. ඔව්, එය ඇක්සලය සහ ටැංකිය යටතේ නිෂ්කාශනය වැඩි කරයි, නමුත් SUV එකට කලින් වාඩි විය හැක. පෙර Mohaves හි හිමිකරුවන් ස්පේසර් හෝ වෙනත් උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක සමඟ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඔසවා ඇත - ඔබ බොහෝ විට ඇස්ෆල්ට් ඉවත් කරන්නේ නම් මෙය සැබෑ අවශ්‍යතාවයකි.

නමුත් ඩීසල් එන්ජිමේ කම්පන සංචිතය ඔබට අඩු ආම්පන්නයකින් තොරව දිගු වේලාවක් මඩ හරහා බඩගා යාමට ඉඩ සලසයි. සම්බන්ධ වන විට අපි හිතාමතාම මාරු කිරීමේ නඩුවේ ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ කුණු දණගැසීමට පටන් ගත්තෙමු ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් Interaxle බහු තැටි සම්බන්ධ කිරීම එහි අවහිර කිරීමේ මට්ටම සමඟ නිරන්තරයෙන් "සෙල්ලම්" කරයි, සපයන ලද ව්යවර්ථය සකස් කරයි. මෙම මාදිලියේදී ක්ලච් අධික ලෙස රත් වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කළෙමු, නමුත් එය සිදු නොවීය - මේ සඳහා වැඩිපුර ගෑස් යෙදීම සහ වැලි වලට නැගීම පැහැදිලිවම අවශ්‍ය වේ. 4H මාදිලියේදී, ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර ඇති අතර, තෙරපුම අක්ෂ අතර සමානව බෙදී ඇත. මෙය උනුසුම් වීම වඩාත් අපහසු වන අතර ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීමේ සුළු ප්රමාදයන් අතුරුදහන් වේ.

Mohave විසින් අන්තර් රෝද අගුල් වල ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුකරණය වඩාත්ම “නපුරු” නොවේ, නමුත් එය තරමක් ක්‍රියාකාරී වන අතර එය “ස්වයං-අගුලු දැමීම” ද වේ. පසුපස අක්ෂයඋපකාර කරයි. පාරේ ටයර් ඉක්මනින් "සෝදා" ඇති අතර, දණහිසට පවා පාර්ශ්වීයව රූට් වලින් පිටතට යාමට ඔබට ඉඩ නොදේ. නමුත් ඔබ අවස්ථිති සහ සෘජු රෝද මත යන්නේ නම්, ඔබට එවැනි ලෝම මත "ස්ලයිඩ" කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් රැගෙන යාම නොවේ.

මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු ගියරයකදී, කම්පනය සාමාන්‍යයෙන් සීරීම් ය: ඩීසල් එන්ජිමකට පහසුවෙන් රෝද වඩාත් පහසුවෙන් කරකැවිය හැකි අතර “දත්”. අඩු ගියර් වලදී, Mohave අවංකව ගියර් පෙට්ටියේ පළමු ගියරයෙන් ආරම්භ වන අතර, ව්‍යවර්ථ සංචිතය පතුලේ සිටම සහ ගෑස් සැකසුම් ඔබට පහසුවෙන් සහ රේඛීය මාත්‍රාව කම්පනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩර 6 සහ 4 සහිත ටර්බෝඩීසල් අතර වායුවට ප්‍රතික්‍රියා වල වේගයේ වෙනස අහස සහ පොළොවයි! නමුත් සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත. මාරු නඩුවේ අඩු පේළියක කම්පන පාලන පද්ධතිය, තර්කනයට සහ අපේක්ෂාවන්ට පටහැනිව, කම්පනය අවශ්‍ය වන විට වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී එන්ජිම නිවා දමා “ගෙල සිරකර” නැත. ඔබ එය අතින් අක්රිය කළ යුතුය.

kamil_fazliev සහ mr_and_mrs_ivanov වෙතින් ප්‍රශ්නය

Kia Mohave එකෙන් කොච්චර වෙනස්ද සොරෙන්ටෝ ප්‍රයිම්? වඩා සුදුසු කවුද සහ වැඩිපුර ගෙවීම අර්ථවත්ද?

මේ කාර් දෙක එකකින් Kia පවුලඒවා බැරෑරුම් ලෙස වඩා වෙනස් වන අතර මිලෙන් පමණක් නොවේ. තවද මෙහිදී සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේම තේරීමක් කරයි, මෝටර් රථය අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද සහ ඔබ එයින් අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද යන්න මත පදනම්ව.

මුලදී මම ඉදිරිපස ආසනවලට කැමති නැත: ඔබට බොහෝ දුරට පසුපසට ගෙන යා නොහැක, පිටුපසින් පිටතට තල්ලු වී ලෑල්ලක් ලෙස සමතලා වේ, ඔබේ උරහිස් වාතයේ එල්ලී ඇත, හිස්වැසුම් එතරම් සුවපහසු නොවේ ... නමුත් පසුව ඔබට ලැබේ ඒකට පුරුදු වෙලා. ප්රසන්න කුඩා දේවල් අතර ආපසු ඇද ගත හැකි කොටසක් සහිත හිරු ආවරණ වේ. සිදුරු සහිත quilted Nappa leather Mohave සඳහා පළමු, නමුත් සිසිල් කළ මැදිරියක් සහිත කොටු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මෙන්ම මිල අධිකම Premium අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකිය.

ආසන හතකින් යුත් Mohave රාමුවක් මත ඇති අතර එය Sorento ට වඩා විශාල වේ: සිරුරේ දිග සෙන්ටිමීටර 15 ක් සහ රෝද පාදය සෙන්ටිමීටර 11 ක්, තරමක් පළල වන අතර එහි ප්‍රකාශිත බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වේ (217 mm එදිරිව 185). කඳ ද විශාල වේ. V6 ඩීසල් එන්ජිම සහ රාමුව මඟින් ඔබට මෝටර් රථය ධාරිතාවයට පටවා ගැනීමටත්, කඳවුරක් හෝ බෝට්ටුවක් ඇදගෙන යාමටත් ඉඩ සලසයි - වෙනත් දේ අතර, SUV රථ බර ටේලර් සඳහා ට්‍රැක්ටර් ලෙස භාවිතා කරන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා Mohave නිර්මාණය කරන ලද බව අමතක නොකරන්න. . වායු අත්හිටුවීම බර සහ ට්‍රේලරයේ බරට යටින් එල්ලා වැටීම වළක්වයි. අඩු ආම්පන්නයක් තිබීම ඔබට මෙම මාර්ගයෙන් පිටත යමක් නිරූපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සෝරෙන්ටෝ ප්‍රයිම් දැනටමත් ආසන 5ක් හෝ 7ක් සඳහා මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත නාගරික හරස්කඩකි. නිමාව සහ ergonomics හි වඩාත් නවීන, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් තුළ වඩාත් "තාර", ධාවන පථයේ හැසිරවීම සහ හැසිරීම වඩාත් නිවැරදි සහ එකතු කර ඇත. නමුත් පිටුපස වායු අත්හිටුවීමක් නොමැති අතර එන්ජින් දුර්වල වුවද ඒවා තිබේ ගැසොලින් එන්ජින්. ඔවුන්ගෙන් වඩාත් බලවත් වන්නේ 3.3-ලීටර් V6 (250 hp සහ 318 Nm), සහ 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම උපරිම 200 hp සහ 441 Nm නිපදවයි. සියලුම එන්ජින් සඳහා 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් වන අතර Mohave 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

1. වම් පැත්තෙන් සුක්කානම් රෝදය සියලු රෝද ධාවකය, අත්හිටුවීම සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකය අවහිර කරයි - ඔබට ස්පර්ශ කිරීමෙන් හෝ බැලීමෙන් ඔබා කරකැවිය යුතුය. හෙඩ් ලයිට් වොෂර් බොත්තම ද එතරම් පහසු නැත.
2. පසුපස දේශගුණික පාලක පැනලය දැනටමත් පදනමට ඇතුළත් කර ඇත, නමුත් ඉදිරිපස ආසනය චලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් ලබා ගත හැක්කේ වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයෙන් පමණි. USB සම්බන්ධකය? එය මෙහි නැත, එය තුන්වන පේළියේ නැත.
3. දෙවන පේළියේ සෑම දිශාවකටම විස්තාරය ඇත. තවද පුටුව පිටුපසට තල්ලු කළද දණහිස විවේක නොගනී. නමුත් මැද මගියාගේ පිටුපස නැමුණු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකකින්, පැතලි හා ලෑල්ලක් මෙන් තද වී ඇත. ගොඩබෑමේදී, බී-කුළුණු මත ප්‍රමාණවත් ග්‍රැබ් හැන්ඩ්ල් නොමැත - නැවත මුදල් ඉතිරි වේ!

සොරෙන්ටෝ ප්‍රයිම් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමේදී ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය: බිම් නිෂ්කාශනයමගී මෝටර් රථයකට වඩා තරමක් විශාලයි, ශරීරයේ උඩින් විශාලයි, විශ්වාසදායක ලෙස අපිරිසිදු මිශ්‍ර කිරීම සඳහා “පහළ කිරීමක්” නොමැත, සහ පසුපස ඇක්සලය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන තරල සම්බන්ධ කිරීම පැහැදිලිවම එවැනි හැරීම් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත. “ඔහුට පවුලේ දිගු දුර යාත්‍රා සඳහා අධිවේගී මාර්ගවල, නරකම - කැඩුණු රට මාර්ගවල සහ සංයුක්ත කුණු මාර්ගවල යන්න දෙන්න,” - අපගේ වාර්තාකරුගේ මෙම වචනවලට පසුව එකතු කිරීමට කිසිවක් නැත.

ty_kto වෙතින් ප්‍රශ්නය

සියලුම කවුළු ස්වයංක්‍රීයද?

ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත, නමුත් නැත: ස්වයංක්‍රීය කවුළු ඇත්තේ ඉදිරිපස දොරවල්වල පමණි, ඒවා මුදල් ඉතිරි කරයි. ඒ වගේම සිට රුසියානු සැකසුම් Mohave විසින් පෙර ප්‍රතිනිර්මාණ ආකෘතිය මත ඉදිරිපත් කරන ලද pedal එකලස් කිරීමේ විදුලි ගැලපුම කෙසේ හෝ අහිමි වී ඇත. ඉවත් කළේ මිල වැඩි නොකිරීමටද?

පේළි දෙකම නැමුණු විට, "රඳවා" පරිමාව ඝන මීටර් 2.7 කි! පැතලි තට්ටුව ඔබට සුඛෝපභෝගී නිදි පෙදෙස් සංවිධානය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් තවමත් ටේල්ගේට් සඳහා සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකක් නොමැත (එහි ඇත්තේ සමීපයක් පමණි), සහ සෙන්ටිමීටර 180 ට වඩා උස පුද්ගලයින් සඳහා උස් පියන තරමක් අඩුය.

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව Mohave තවමත් මිල අධික විය. මූලික සුවපහසුව සඳහා රුබල් 2,399,900 ක්, දැන් - රූබල් 2,439,900 කි. රෝද හතරේ ධාවනයමෙහි එය ප්ලග් කළ හැකි ය, මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු ආම්පන්නයකින් තොරව, අභ්‍යන්තරය රෙදි වලින් සාදා ඇත (බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් තේරීම සම් වලින් ඇත), නමුත් උපකරණ කිසිසේත් දුර්වල නොවේ. කන්න බහුමාධ්ය පද්ධතියසහ JBL "සංගීතය", පාලන ඒකකය සමඟ කලාප 3-ක දේශගුණ පාලනය පසුපස මගීන්සහ අතිරේක විදුලි අභ්යන්තර හීටරයක්, රත් වූ වයිපර් ස්ටේෂන්, දර්පණ (ඒවා සර්වෝ-ඩ්රයිව්) සහ ඉදිරිපස ආසන, රියදුරු සහ කෲස් පාලනය සඳහා වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරක. ඊට අමතරව LED ධාවන පහන් සහ මීදුම ලයිට්, පැති දර්පණවල හැරවුම් සංඥා, වහල රේල්, පසුපස ස්පොයිලර්, ගමන් මලු දැලක් සහ කඳ තිරයක්. සහ මේ සියල්ල ක්රියාත්මක වේ මිශ්ර ලෝහ රෝදටයර් 245/70 R17 සමඟ.

දත්ත සමුදායේ ආරක්ෂාව දැනටමත් එයාර් බෑග් 6 කින් ආවරණය වී ඇත (මීට පෙර එහි තිබුණේ ඉදිරිපස වායු බෑග් පමණි), හිල් ආරම්භක සහායකයක් සහිත ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, සම්මත අනතුරු ඇඟවීමක් සහ ප්‍රතිශක්තිකරණයක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වායු බෑග්. පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම, වැසි සංවේදකය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ERA-GLONASS.

1. "ගැලරිය" තුළ ඔබ බිම වාඩි වී සිටින අතර, ඔබේ කකුල් ඉහළට ඔසවා ඇත, පිටුපසට නැඹුරු නොවේ. ඔබේ දණහිසට වැඩි ඉඩක් ලබා දීම සඳහා මැද පේළිය ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර, ඔබට කොපමණ වේලාවක් එලෙස වාඩි විය හැකිද? සුළු සැනසීමක් ලෙස, කෝප්ප රඳවනයන්, සිවිලිම මත වායු නල සහ සිවිලිමේ ආලෝකය ඇත.
2. තුන්වන පේළිය ඉහළට නැඟූ විට, කඳ ලීටර් 350 ක් හෝ බෑග් කිහිපයක් දක්වා හැකිලී යයි.
3. ජැක් කඳ බිම යටතේ සංවිධායකයෙකු තුළ සඟවා ඇත.

Mohave සහ නව අතරමැදියෙක් ලැබුණා සුඛෝපභෝගී අනුවාදයරූබල් 2,639,900 සඳහා. එය තුළ රෙදි අභ්යන්තරයදැනටමත් සම්, රත් වූ පසුපස සෝෆා සහ සුක්කානම් රෝදය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, සක්‍රීය හිස සීමා කිරීම්, ටින්ටඩ් පසුපස අර්ධගෝලය සහ ස්වයං-අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණයක් එකතු කර ඇත. මිලට සුක්කානම් රෝදයේ ලී ඇතුළු කිරීම්, ස්වයංක්‍රීය ඉදිරිපස කවුළු සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස මාරු කිරීමේ නඩුවේ පහළ පේළියක් ඇතුළත් වේ.

ස්වයං-අගුලු දැමීමේ සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනය සහ පසුපස වායු අත්හිටුවීම ලබා ගත හැක්කේ රූබල් 2,849,900 සඳහා උපරිම වාරික වින්‍යාසය තුළ පමණි. ආසන (ඉදිරිපස දැනටමත් වාතාශ්රය ඇත) අවසන් කර ඇත සිදුරු සහිත සම්නප්පා ඔව් පසුබිම් ආලෝකයදොරවල්වල අභ්‍යන්තරය, ඉදිරිපස ආසන සඳහා සර්වෝ ඩ්‍රයිව් සහ මතකය සහිත සුක්කානම (මෙන්ම පසුපසට ධාවනය කරන විට ඇලවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත නැමීමේ දර්පණ), සන්රූෆ්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් තුළ සිසිල් කළ පෙට්ටිය. එන්ජිම බොත්තමක් සමඟ ආරම්භ වේ, xenon headlights සහ LED ඇත ටේල් ලයිට්, අංශක 360 කැමරා සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය. බාහිර වෙනස්කම් අතර 265/60 R18 ප්‍රමාණයේ රෝද, පැති පියවර සහ ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් ඇතුළත් වේ.

kamil_fazliev වෙතින් ප්‍රශ්නය

Kruzak මිල කොපමණ ආසන්න වුවත් ...

Mohave මිල රුබල් 2,439,900 සිට 2,869,900 දක්වා පරාසයක පවතී - වෙළඳපල යුද්ධ වලදී එහි ප්‍රධාන ආයුධය, එහි සියලු දෝෂ සහිතයි. මක්නිසාද යත් වෛෂයිකව එයට සෘජු විකල්පයක් නොමැත: V6 ඩීසල් එන්ජිමක්, අඩු ගියර්, 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ විශාල අභ්‍යන්තරයක් සහිත හොඳින් සන්නද්ධ රාමු 7-ආසන SUV එකක් එවැනි මුදල් සඳහා කිසිවෙකු ඉදිරිපත් නොකරයි.

වානේ මෝටර් ආරක්ෂාව යටතේ අපි 195 මි.මී. තාක්ෂණික දත්ත 217 මි.මී.

Toyota Land Cruiser Prado, කුමන කෙටිද? මූලික 5-ආසන ශරීරයක් සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීයව යුගලනය කරන ලද ලීටර් 2.8 (177 hp) 4-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා රූබල් 2,727,000 සිට. ආසන හතක විකල්පය - රූබල් 3,513,000 සිට. නව ආසන 5 Mitsubishi Pajero Sportලීටර් 2.4 ඩීසල් එන්ජිමක් (181 hp) සමඟ මිල අඩු නොවේ: 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සඳහා රූබල් 2,649,990 සිට.

රාමු රහිත Volkswagen Touareg V6 TDI ස්වාධීන අත්හිටුවීම සහ 8-වේග ස්වයංක්රීයව? එය ආසන 5 ක් පමණක් වන අතර මිලියන තුනක් නොමැතිව එයට ළඟා නොවන්න: අශ්වබල 204 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් රුබල් 3,089,000 සිට, 245 hp සහිත අනුවාදය. - රූබල් 3,199,000 සිට (වෙළඳාමේ වට්ටම් නොමැතිව මිල). ඔබට මාරු කිරීමේ නඩුවේ "පහළ" විකල්පය සහිත ප්රභේදයක් අවශ්යද? එය ලබා ගත හැක්කේ 4XMotion අනුවාදයේ පමණි, මිල රුබල් 3,259,000 සිට.

1. ඇලුමිනියම් BorgWarner මාරු නඩුව රාමු හරස් සාමාජිකයා පිටුපස සැඟවී ඇත. ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී, ඉදිරිපස අක්ෂය ස්වයංක්‍රීය ක්ලච් එකකින් සම්බන්ධ වේ, 4H හි එය අගුළු දමා ඇත, 4L මාදිලියේ අඩු පරාසය ක්‍රියාත්මක වේ.
2. බල සුක්කානම් පයිප්ප සුක්කානම් රාක්කය පිටුපසින් ගමන් කරන අතර කිසිදු ආකාරයකින් ආරක්ෂා නොවේ. ඔබ බොහෝ විට මාර්ගයෙන් ඉවතට ගියහොත්, කොටුව ආවරණය කරන අතිරේක ආරක්ෂණ පත්රයක් අනිවාර්යයෙන්ම හානියක් නොවනු ඇත.
3. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම විෂ්බෝන් දෙකකින් යුක්ත වේ. එහි පහරවල් තවමත් කුඩා ය: පහළ අතේ රබර් සම්පීඩන ආඝාත බෆරය සීමාකාරී පෑඩයට එරෙහිව පාහේ රැඳී ඇති ආකාරය බලන්න. අනික මේක තියෙන්නේ හිස් කාර් එකක.

වෙන කවුද? ජීප් රථය ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි 3-ලීටර් V6 ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ අපගේ වෙළඳපොලෙන් දිගු කලක් "ඒකාබද්ධ" කර ඇත. දැන් තියෙන්නේ ලීටර් 3.6 පෙට්‍රල් V6 එකක් විතරයි. 238 hp විකල්පය රූබල් 2,870,000 සිට පිරිවැය, 286 hp සහිත අනුවාදය. - දැනටමත් රූබල් 3,800,000. මෑතකදී නැවත පැමිණ ඇත රුසියාව මිට්සුබිෂිපැජෙරෝ යනු සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් 3-ලීටර් V6 (174 hp) පමණි, නමුත් ඔවුන් මැදි වයසේ SUV රථයක් සඳහා අසම්පූර්ණ රූබල් 2,749,000 - 2,949,990 ක් ඉල්ලා සිටී.

ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී MAS MOTORS ගේම සේවා මධ්‍යස්ථානයේ නඩත්තුව සඳහා ලබා දෙන උපරිම ප්‍රතිලාභය රුබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

• අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
• ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.

ලිවීමේ සීමාවන්:

• එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 ඉක්මවිය නොහැක.
• එක් එක් කාලසටහන් නොකළ (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
• අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරුබල් 60,000 ක් නම්:

• වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

• පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ භාර දෙන ලදී, වාහනයේ වයස වාහනමෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය "ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%" සහ "සංචාරක ප්‍රතිපූරණය" වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-In යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයත් විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ:

• නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
• රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
• ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.

වාරික සැලැස්ම

වාරික වශයෙන් ගෙවීමට යටත්ව, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 70,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ හවුල් බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම නිසා වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් නොමැතිව විශේෂ මිලක් ලබා නොදේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රුබල් 70,000 ක් විය හැකිය.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

වට්ටම ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එහි විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතිය තිබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.