ටෙස්ට් ධාවන පරාසය රෝවර් වේලර්➤ අපි සරාගී නව Range Rover Velar රෝදය පිටුපසට යන අතර එය මාර්ගයේ ඉතා දක්ෂයි පොදු භාවිතය, සහ මාර්ගයෙන් පිටත

ජගුවාර් ස්පර්ශ කරන සෑම දෙයක්ම ලෑන්ඩ් රෝවර්- "රන් බවට හැරේ." නමුත් එවැනි සම්මානලාභී සාර්ථකත්වයක් සහ විකුණුම් වර්ධනයක් සමඟ, නව මාදිලියේ සෑම නව දියත් කිරීමකින්ම සාර්ථකත්වය සහ වර්ධනය නිරන්තරයෙන් අපේක්ෂා කිරීම ඉතා අපහසුය. එබැවින් එය තවමත් විය හැකිය නව පරාසය Rover Velar සමාගම සතුව මැජික් යෂ්ටිය තවමත් ඇති බව ඔප්පු කිරීමට?

මාදිලි පරාසය තුළ, වේලර් පරාසයේ ආකෘතිය අතර තබා ඇත Rover Evoqueසහ පරාසය Rover Sport. සිහින් LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, මෝටර් රථයේ පැති දිගේ තව දුරටත් ඔතා ඇති, වඩාත් රැක් කරන ලද ග්‍රිල් සහ ආපසු ඇද ගත හැකි දොර හැන්ඩ්ල් ප්‍රබෝධමත් කරයි. පෙනුමරේන්ජ් රෝවර් පවුල.

එය ඉදිරිපස ආලෝකයේ සිට පසුපසට දික් කරන ලද පැති වාතාශ්‍රය හරහා දිවෙන ක්‍රීස් රේඛාව වැනි සියුම් විස්තර සහිත පිරිසිදු හා නොගැලපෙන විලාසිතාවකි. මෝටර් රථය අවම මෝස්තරයක් සහ අවම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් ඇත.

ලෑන්ඩ් රෝවර් එය "අඩු කිරීමේවාදය" ලෙස හඳුන්වන අතර අප මෙතෙක් දැක ඇති වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නාසුළු අභ්‍යන්තරයෙන් එය වඩාත් පැහැදිලිය. සාම්ප්‍රදායික පිරිසිදු තිරස් රේඛාව මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සිට සියලුම නව Touch Pro Duo තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය දක්වා දිවෙන මැද කොටසකින් හරස් වේ.

මෙම ද්විත්ව අඟල් 10 ටච්ස්ක්‍රීන් කලා කෘතියක් මෙන්ම ප්‍රතිභාවකි. නිවා දැමූ විට, ඔවුන් කළු පුවරු සඟවා, අවම අභ්යන්තරයට එකතු කරයි. නමුත් මෝටර් රථය සක්‍රිය කළ විට, පැනල විචිත්‍රවත් සංදර්ශක සමඟ ජීවයට පැමිණේ ඉහළ අර්ථ දැක්වීම, සහ ඉහළ ඒකකය ඔබව පිළිගැනීමට අංශක 30ක් ඉදිරියට කරකවයි.

පහළ තිරයේ පතුලේ ගොඩනගා ඇත්තේ ඔවුන්ගේම LED සංදර්ශක සහ මධ්‍යම වෙළුම් බොත්තමක් සහිත විශාල ඩයල් දෙකකි. පහළ මොනිටරය ඕනෑම සැකසුමක් සමඟ ක්‍රියා කරන කට්ටල දෙකක් සමඟ උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය මෙන්ම දියුණු භූමි පද්ධතිය පාලනය කරයි. ඉහළ තිරය සංචාලනය, දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත, තිර දෙකම භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර, එක් පාලනයකින් ඊළඟට පෙරළේ.

ටච්ස්ක්‍රීන් අලංකාර සහ විලාසිත වනවා පමණක් නොව, ඒවා භාවිත කළ හැකි බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ලෑන්ඩ් රෝවර්ගේ කාර්යයද ප්‍රතිඵල ලබා ඇත. එය ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනයට පහසුවෙන් සම්බන්ධ වන සැබෑ බුද්ධිමය පද්ධතියකි. මෝටර් රථය තුළ Wi-Fi හොට්ස්පොට් එකක් ඇති අතර, මෝටර් රථය ඔබේ මාර්ග ගැන ඉගෙන ගන්නා අතර මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට හෝ ඔබට සොයා ගැනීමට උදවු කිරීමට යෝජනා ඉදිරිපත් කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ. තෝරා ගැනීමට Meridian ස්ටීරියෝ පද්ධති තුනක් ඇත.

ඒත් හැම ප්‍රවෘත්තියක්ම හොඳ නැහැ, මොකද... ඔබට Apple CarPlay හෝ Android Auto භාවිත කිරීමට අවශ්‍ය නම් Land Rover (සහ Jaguar) හට තවමත් උදවු කළ නොහැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, සමාගම පැහැදිලිවම එහි තරඟකරුවන්ට වඩා පසුගාමී ය.

මෙය ස්වාධීන තාක්ෂණයන් සඳහාද අදාළ වේ. සැකයකින් තොරව, Range Rover Velar හට අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනයක් ඇත, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, රියදුරු සහය පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සහ හඳුනාගැනීම මාර්ග සංඥා. නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, Volvo XC60 සඳහා අඩු කාර්යයන් ඇත ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම, නමුත් තවමත් ආරක්ෂිතම එකකි. මෙම මෝටර් රථය අලංකාර ලෙස ගොඩනඟන ලද ශරීරයක් ද ලබා දෙයි, හැඩකාර අභ්යන්තරයසහ භාවිතා කිරීමට පහසුය ස්පර්ශ තිරය- නමුත් මේ සියල්ල වඩා ලාභදායී වන අතර එය මිලදී ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් වාසියක් වේ.

මාතෘකාව මත, 178bhp හතරේ සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මූලික Velar මාදිලිය සඳහා මිල පරාසය £44,830 කින් ආරම්භ වේ. එය සාධාරණ ලෙස සන්නද්ධව ඇත, නමුත් විශාල රෝද සහිත £50,420 S මාදිලිය දක්වා ඉහළ යාමට ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයාට ඔබට ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි නම්, සම් ආසන, Meridian ශබ්ද පද්ධතිය සහ සංචලනය, ඔවුන් ඔවුන්ගේ කාර්යය කරන්නේ නැහැ.

SE මිල ඊටත් වඩා £3,390 දී, HSE සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගී සඳහා තවත් £6,500 එකතු කරයි - ඔබ පළමු සංස්කරණයේ මාදිලිය මිල දී ගන්නේ නම් මිස. ඔබට ක්‍රීඩා පෙනුමක් අවශ්‍ය නම්, R-Dynamic ඔබට තවත් පවුම් 2,420ක් වැය වේ.

අනෙකුත් එන්ජින්වලට තවත් ඩීසල් දෙකක් ඇතුළත් වේ: 2.0-ලීටර් 234 hp, මෙන්ම 296 hp. - 3.0 V6. අනුවාද තුනක් ඇත ගැසොලින් එන්ජින්: 2.0-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර, 3.0-ලීටර් V6 247 hp (නැවතත් 296 hp සමඟ) හෝ 375 hp සහිත 3.0-ලීටර් සුපිරි ආරෝපිත V6 ප්‍රමුඛයා.

ඩීසල් 234 hp බව අපි සැක කරමු. SE අනුවාදයේ එය එසේ විය හැකිය හොඳම විකල්පයපරාසය, නමුත් අපි දැනට R-Dynamic HSE පිරිවිතරයෙන් ලීටර් 3.0 ඩීසල් පරීක්ෂා කරමින් සිටිමු, එහි මිල පවුම් 70,530 කි. එය ලස්සන හා හොඳින් සන්නද්ධ, නමුත් ලාභ නොවේ.

නෝර්වේ හි අපගේ පරීක්ෂණ මාර්ගය මෝටර් රථ මාර්ග වලින් තොර වූ අතර, එබැවින් Velar කෲස් මාදිලියේ අධිවේගී මාර්ගවල ක්‍රියා කරන ආකාරය අපට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් එය විශිෂ්ට ලෙස පිරිපහදු කළ මෝටර් රථයක් බව පෙනේ. ඔබට දැනගත හැක්කේ එය V6 ඩීසල් එකක් බව ඔබ දැඩි ලෙස වේගවත් කළ විට පමණි. විශාල රෝදවල සහ ටයර්වල මාර්ග ශබ්දයක් ඔබට පෙනෙනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ දුරට නිශ්ශබ්ද එන්ජිම සහ විශිෂ්ට පරිවාරකයක් සපයන අඩු සුළං ශබ්දයයි.

ටොන් දෙකක බරැති මෝටර් රථයක් සඳහා, කාර්ය සාධනය විශිෂ්ටයි. 700 Nm ව්‍යවර්ථයේ සර්වබලධාරී තල්ලුව එය නිපදවන එන්ජිමට වඩා ඩීසල් එන්ජිම වඩාත් උද්යෝගිමත් කරයි. පෙට්රල් ආකෘතියඅධිආරෝපණය කර ඇත. Throttle ප්‍රතිචාරයත් හොඳයි.

රේන්ජ් රෝවර් වේලාර් එකම චැසිය මත ඉදිකර ඇත ජගුවාර් එෆ්-පේස්, නමුත් අපගේ මෝටර් රථය අතිරේක වලින් සමන්විත වේ වායු අත්හිටුවීම. වෙලර්ට තවමත් හොඳ විශ්වාසයක් දැනේ, නමුත් පිළිකුලෙන් යුතුව ගැටිති සහ සිදුරු ඉවත් කරයි. සුක්කානම සාධාරණ ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් තරමක් මන්දගාමී ප්‍රවේශයක් ඇත.

ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Terrain Response සිටුවම් සමඟින්, මෙම මෝටර් රථය නවීන හරස්පෝරවල ඇති බොහෝ දියුණු වංචාකාරී රියදුරු සහායක පද්ධති සමඟ අයිතිකරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකට වඩා හොඳින් මාර්ගයෙන් පිටත හසුරුවයි.

Velar දිග 4,803mm වන අතර F-Pace ට වඩා තරමක් දිගු වන අතර සමාන රෝද පාදම 2,874mm වේ. Range Rover Velar හි ලීටර් 632 boot එක Jaguar හි 650-litre boot ට වඩා සුළු වශයෙන් පහත් මට්ටමක පවතී, නමුත් නවකයාගේ අභ්‍යන්තරයේ ගුණාත්මක භාවය විශාල ඉදිරි පියවරකි.

අධික මිල ගණන් සැලකිල්ලට ගත් විට, වේලාර් පිටුපස මගී අවකාශය ගැන අපි කලකිරීමට පත් විය. රියදුරු ආසනය පිටුපසට ගෙන යාමට තරම් උස නම්, රියදුරු පිටුපස සිටින උස මගියා ඉතා සුවපහසු ලෙස වාඩි නොවනු ඇත - ඔහුගේ දණහිස් ආසනයේ පිටුපසට එරෙහිව රැඳී සිටියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සමහර නව ඒවාට වඩා හොඳ නැත සංයුක්ත හරස්කඩ. අපි තවත් බලාපොරොත්තු වුණා.

2017 Range Rover Velar - නිගමනය

ඔබ දැන් Range Rover Velar එකක් ඇණවුම් කළහොත් ඔබ මාස තුනකට වඩා බලා සිටීම පුදුමයක් නොවේ - එය ඔබට මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම කැමති SUV රථවලින් එකකි. එය නවීන, සුපිරි හැඩකාර සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු මට්ටමේ සුවපහසුවකින් සහ ශෝධනයකින් ඔබව සුරතල් කරනු ඇත - තවද එය ඔබට ඉඩමක සොයා ගත හැකි සියලුම SUV හැකියාවන් ඇත. රෝවර් ඩිස්කවරි. එය ලාභදායී නොවේ, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ප්රතිවාදීන් වඩා හොඳ තාක්ෂණයක් සහ වැඩි මගී ඉඩක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, Jaguar Land Rover සඳහා Velar තවත් දැවැන්ත පහරක් වනු ඇති බවට අපට සැකයක් නැත.

පිරිවිතර Range Rover Velar 2017

ආකෘතිය: Range Rover Velar 3.0 D300 R-Dynamic HSE
මිල: පවුම් 70530 කි
එන්ජිම: ලීටර් 3.0 ඩීසල් V6
බලය / ව්යවර්ථය: 296 hp / 700 Nm
සම්ප්‍රේෂණය: අට-වේග ස්වයංක්රීය, සියලු රෝද ධාවකය
0-100 km/h: තත්පර 6.1 යි
උපරිම වේගය: 240 km/h
විකිණීමට ඇත: දැන්

පිරිවිතර

මෝටර් රථය ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම්- පිළිවෙලින් "ද්විත්ව ලීවරය" සහ "බහු ලීවරය". පෙරනිමියෙන්, එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන කම්පන අවශෝෂක විචල්‍ය දෘඩතාවයකින් පෙන්වයි, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා එය වෙනස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය සහිත වායු අත්හිටුවීමකින් ද සමන්විත විය හැකිය. පිටුපස සුක්කානම"වගකිවයුතු" යනු විචල්‍ය දත් තණතීරුව සහ අනුවර්තනය සහිත රාක්කයයි විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්සුක්කානම සියලුම දොරවල් පහේ රෝදවලට වාතාශ්රය ඇත තැටි තිරිංග, ABS, EBD, BA සහ අනෙකුත් සහායක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් පරිපූරණය කර ඇත.

RANGE ROVER VELAR 2017 එන්ජින්

පරිමාව		rpm දී	rpm දී
2.0 AT	පේළියේ, ටර්බෝචාජ් කරන ලද 4-සිලින්ඩර, පෙට්රල්	250 / 5500	365 / 1200 - 4500	7.6	6.7	217
	V-හැඩැති, turbocharged 6-සිලින්ඩර, පෙට්රල්	380 / 6500	450 / 3500 - 5000	9.4	5.7	250
	පේළියේ, ටර්බෝචාජ් කරන ලද 4-සිලින්ඩර, ඩීසල්	180 / 4000	430 / 1500	5.4	8.9	209
2.0 AT	පේළියේ, ටර්බෝචාජ් කරන ලද 4-සිලින්ඩර, ඩීසල්	240 / 4000	500 / 1500	5.8	7.3	217
3.0 AT	V-හැඩැති, turbocharged 6-සිලින්ඩර්, ඩීසල්	300 / 4000	700 / 1500 - 1750	6.4	6.5	241

ගෝලීය වෙළඳපල ප්‍රවණතා නිෂ්පාදකයින්ට සාර්ථක අලෙවියක් සඳහා කදිම මාදිලි සෙවීමට බල කරයි, මෙන්න රේඛාව පරාසයක වෙළඳ නාම Rover විසින් Velar නමින් නව සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් එක් කර ඇති අතර, එය Range Rover Evoque සහ Land Rover අතර එහි ස්ථානය සොයාගෙන ඇත. ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට්. ඉදිරිපත් කිරීම පැවැත්විණි ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2017.

පෙනුම

නව නිෂ්පාදනයේ සැලසුම යම් අවම ශෛලියකින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සන්නාමගත රේඩියේටර් ග්‍රිල්, මැට්‍රික්ස්-ලේසර් LED හෙඩ් ඔප්ටික්ස්, හුඩ් මත ගිල් සහ 18-21 අඟල් රෝදක්‍රීඩා ආක්‍රමණශීලී මාත්‍රාවක් සමඟ දර්ශනීය පෙනුමක් ලබා දෙන්න. පිටුපසින් අපට පෙනෙන්නේ වක්‍ර හැඩයන්, ත්‍රිමාණ ග්‍රැෆික්ස් සහිත විදුලි පහන් සහ විශාල ට්‍රේප්සොයිඩ් ඇතුළත් බලවත් බම්පර් ය. පිටාර නල. Velar හි ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.32 Cx පමණක් වන අතර එය සියල්ල අතර වාර්තාවකි පරාසයක ආකෘතිරෝවර්, මෙය ක්‍රම කිහිපයකින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ: වඩාත්ම පැතලි පතුල, පැයට කිලෝමීටර 8 ක වේගයෙන් ආපසු ඇද ගත හැකිය. දොර හැන්ඩ්ල්, සිනිඳු ශරීර රේඛා, මෙන්ම කුණු A-කණු. “කපටි” ස්පොයිලර් සඳහන් කිරීම වටී, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් වැටෙන්නේ නැත. පසුපස කවුළුව, නමුත් සරලවම වාතය ගලා යාමෙන් ගසාගෙන යයි.

අභ්යන්තරය

Velar අභ්යන්තරයේ සිත්ගන්නාසුලු විරුද්ධාභාසයක් සිදු වේ: දෘශ්යමය වශයෙන් අභ්යන්තරය සරල බව පෙනේ, කෙසේ වෙතත්, එය තාක්ෂණික නවෝත්පාදන ගණනාවකින් පිරී ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ සංවේදක, තිර සහ අතථ්‍ය පුක් සමඟ භෞතිකව පාලනය කරන ලද බොත්තම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි. සුක්කානම පවා ස්පර්ශක පෑඩ් ඇත, සහ උපකරණ පුවරුවඅඟල් 12.3 සම්පූර්ණ වර්ණ තිරයක් සහිත අන්තර් ක්‍රියාකාරී ධාවකයක් ඇත, සමහර පරාමිතීන් ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. මධ්‍යයේ ඇත්තේ Touch Pro Duo පද්ධතිය වන අතර එයට අඟල් 10 ක ස්පර්ශ තිරයක් ඇතුළත් වන අතර එහි කෝණය වෙනස් වන අතර බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට වගකිව යුතුය. පහත දැක්වෙන්නේ එහි ස්ථිතික "සහෝදරයා" වන අතර එය 4-කලාපය පාලනය කරයි දේශගුණික පාලනයසහ Terrain Response off-road වැඩසටහන සඳහා සැකසුම්. අභ්යන්තර සැරසිලි වලදී අපට පෙනේ: වින්ඩ්සර් සම්, ක්වාඩ්රාට් සමාගමෙන් මිල අධික වාරික රෙදිපිළි සහ අලංකාර මල නොබැඳෙන වානේ ඇතුළු කිරීම්. ඉදිරිපස ආසනවල උච්චාරණය කරන ලද ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක සැලසුමක් සහ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට වාතාශ්‍රය සහ සම්බාහන කාර්යයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. පසුපස මගීන්ට උණුසුම, වාතාශ්රය සහ USB සම්බන්ධක සහිත සුවපහසු ආසන ලැබෙනු ඇත.

මෝටර්ස්

මෙය SUV රථයක් බවට සැකයක් නැත, මන්ද එහි ඇති බිම් නිෂ්කාශනය සහ දුෂ්කර ස්ථාන හරහා පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට Range Rover Velar සමත් වේ. සියලුම රෝද ධාවකය. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෝටර් රථයට මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 2500 ක් දක්වා ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමට පවා හැකියාව ඇත. නව නිෂ්පාදනය ඩීසල් තුනක් සහ දෙකක් සමඟ වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත ගැසොලින් එන්ජින්. එය ZF වෙතින් 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල වනු ඇත.

VELAR විකුණුම් ආරම්භය

නව Range Rover Velar අලෙවිය මෙම ගිම්හානයේදී ඇමරිකාවේ, චීනයේ සහ යුරෝපයේ $49,900 සිට $89,300 දක්වා මිල ගණන් යටතේ ආරම්භ වනු ඇත. උතුරු ඇමෙරිකාවසහ යුරෝ 56,400 සිට 108,700 දක්වා (Velar පළමු සංස්කරණය) යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ, සහ Velar 2017 වැටීමට ආසන්නව රුසියාවට ළඟා වනු ඇත.

නව රේන්ජ් රෝවර් වේලාර් වීඩියෝව

සර්, කරුණාකරලා පොඩ්ඩක් දොර වහන්න... සර්! මැතිණියනි! ඔහ්, ෂී... රේන්ජ් රෝවර් වේලාර් වටා ඡායාරූප ශිල්පීන්ට කිරීමට කිසිවක් නොතිබුණි - මිනිසුන් පිල්ලියන් මෙන් තුනක් වටා සැරිසැරූහ ප්රදර්ශන පිටපත්සමූහයන් තුළ, නිරන්තරයෙන් රාමුව නරක් කිරීම, දොරවල් සහ කඳ විවෘත කිරීම, ඔවුන්ගේ දිව ක්ලික් කිරීම සහ හැකි සෑම ආකාරයකින්ම සතුටක් පෙන්වයි. ජිනීවාහි බොහෝ අරුමපුදුම දේ ප්‍රදර්ශනය කර තිබුණි: අශ්වබල 1,500 ක Koenigsegg, විදුලි බෙන්ට්ලි සංකල්පය සහ Rolls-Royce හි සුඛෝපභෝගී විශේෂ අනුවාදයන් ... නමුත්, කිසිවෙකු අමනාප කිරීමට අවශ්‍ය නොවී, මම මෙසේ කියමි: ප්‍රේක්ෂක ප්‍රසාදය අනුව, වේලාර් ඔවුන් සියල්ලන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම යටපත් කළේය. ඇයි?

පිළිතුර අතිශයින්ම සරල ය: මෙම මෝටර් රථය, අධික සුපිරි මෝටර් රථ මෙන් නොව, ධනවත් මහජනතාවට සැබෑ ප්රායෝගික උනන්දුවක් දක්වයි. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද නමුත් මෙතෙක් හිස්ව තිබූ "නාගරික රේන්ජ් රෝවර්" අලෙවිකරණ ස්ථානය ඉතා අලංකාරව සහ තීරණාත්මක ලෙස සම්බන්ධ කළේය.

සම්මුඛ සාකච්ඡා සහ ඉදිරිපත් කිරීම් වලදී මම ලෑන්ඩ් රෝවර් ප්‍රධානීන්ගෙන් බොහෝ වාරයක් ඇසුවෙමි: මීටරයක් ​​තරම් දිග බලකොටුවලට පහර දීමට, අංශක 45 ක කෝණයකින් ගල් තරණය කිරීමට සහ වෙනත් දැඩි දේවල් කිරීමට ඔබේ සියලුම ගනුදෙනුකරුවන්ට මේ සියලු අවස්ථා අවශ්‍යද? ඔවුන් මට පිළිතුරු දුන්නා: ඔව්, අපගේ යන්ත්‍රවල හැකියාවන් අඩක් පමණ භාවිතා කරන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් බව අපට වැටහේ, නමුත් මිනිසුන්ට විභවයක් තිබීම වැදගත්ය.

වේලර් මෙම විභවය පෙනුමේ ස්මාරකයට සහ අභ්යන්තරයේ සුඛෝපභෝගීත්වයට වඩා බෙහෙවින් වැදගත් වන අය සඳහා. මෙය හරස් මාර්ගයකිරේන්ජ් රෝවර්. එසේම flagship එකට සාපේක්ෂව හොඳ වට්ටමක් සහිතව!

තාක්ෂණික වශයෙන්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ලෑන්ඩ් රෝවර් එකක් නොවේ - එයයිජගුවාර් එෆ්-පේස් නව මුහුණුවරකින්. එකම වේදිකාව මත පදනම්ව iQ, 2,874 mm එකම රෝද පදනම, එකම අත්හිටුවීමේ මෝස්තර (ද්විත්ව-සබැඳි ඉදිරිපස, බහු-සබැඳි පසුපස) සහ... ඔව්, සරල කර ඇත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයපහල මාරුවකින් තොරව.

දෘශ්‍යමය වශයෙන් වේලර් ඉතා විශාල ලෙස පෙනෙන අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ජගුවාර්ට වඩා දිග (වැඩිහිටි කිරීම් හේතුවෙන්) සෙන්ටිමීටර 7 කින්, නමුත් ඒ සමඟම කෙටි වේ Range Rover Sport සෙන්ටිමීටර 4.7 කින්. තාර්කිකව, "ඝනක" Velar වායුගතික ගුණාංගවලට වඩා පහත් විය යුතුයඑෆ්-පේස් නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගේ Cx සම-වේදිකාව සඳහා 0.32 සහ 0.34 වේ.

Cx ට පක්ෂව ක්‍රීඩා කරන්නේ ෆ්ලෂ් සවිකර ඇති දොර හැන්ඩ්ල් වන අතර, පෙනෙන විදිහට, යතුරෙන් මෝටර් රථය අගුළු හරින විට ඒවා ආපසු ලබා ගනී. තවද, එය විශ්වාස කළත් නැතත්, බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන් 90 දශකයේ චිසල් හිමිකරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වූ දැනුමක් අනුගමනය කළහ. වේලාර්ට පසුපස වයිපර් නොමැත - වේගයෙන් ජලය සහ අපිරිසිදුකම ස්පොයිලර් හරහා ගමන් කරන වායු ප්‍රවාහයක් මගින් ගසාගෙන යා යුතුය. මෙම විස්මිත මෝටර් රථයේ කුසලතාවන් අඩු නොකරයි.

ඡායාරූපවල ඇති දේ, සැබෑ ජීවිතයේ ඇති දේ Velar සංකල්පයට සමානයි-මෝටර් රථ: තද කැපූ රේඛා, යෝධ රෝද සහිත.... නමුත් අභ්යන්තරය දැනටමත් සැබවින්ම සුවපහසුයි, සංකල්ප තුළ සිදු නොවන දෙයක්. මේ, ධජය මට සමාව දෙනු ඇතපරාසය, මම මෙතෙක් වාඩි වී ඇති සුඛෝපභෝගීම ලෑන්ඩ් රෝවර් එක.

අපි එයට මුහුණ දෙමු, ඔබ දැන් මිල අධික සම් ඇති කිසිවෙකු පුදුම නොකරනු ඇත - ඔබ සෑම දෙයක්ම සම්වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කර වඩාත් විසිතුරු වර්ණවලින් පින්තාරු කළත්. බ්‍රිතාන්‍යයන් වයනය පිළිබඳ අත්හදා බැලීම් සඳහා තවත් ඉදිරියට ගියේය. ඩෙනිම් රෙදි, රැලි සහිත පොලිමර් උඩු මහලේ, රළු ලී ... සුක්කානම පවා පදම් විය හැක!

පිරිමි, ප්රවේශම් වන්න! ඔබේ කාන්තාව අහම්බෙන් මෙහි ප්‍රදර්ශනාගාරයේ වාඩි වී මෙම සියලු ප්‍රීති ස්පර්ශ කළහොත්, ඇයට උග්‍ර චාලක සුරාන්තයක් ඇති විය හැකි අතර, අනෙක් සියලුම මෝටර් රථ, ඒවා අලුත් සහ වාරික වුවද, ඇයට නිස්කලංක සහ කම්මැලි ලෙස පෙනෙනු ඇත.

තවද ඔබට නව එකක් සඳහා සැලසුම් රහිතව මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇතවේලර් ඇය වෙනුවෙන්, එසේ නොවුවහොත් ඇගේ ජීවිතයට සියලු අර්ථය අහිමි වනු ඇත. පරිශුද්ධ විය යුත්තේ ඇයි - ඔබ බොහෝ විට අභ්‍යන්තරයට කැමති වනු ඇත, විශේෂයෙන් එය කිසිවක් සඳහා හොඳ නැති නිසා.

ජැකට් ප්රීතිමත් සමූහයා තුළ Armani සහ D&G ඇඳුම් වේලාර් හි ප්‍රධාන ඒකකය නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වූ නමුත් අප දුටු දේ සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. තිර තුනක් ඇත - ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් සහ මධ්යම දෙකක්, විශිෂ්ට ග්රැෆික්ස් සහ වේගය.

ඔවුන් වසර කිහිපයකට පෙර පැරිසියේදී ආරම්භ වූ විට Volvo XC90 සහ Land Rover Discovery Sport, බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයා ඔහුගේ කාලකණ්ණි සංදර්ශනය සමඟ අතීතයේ සිට පිටසක්වල ජීවියෙකු මෙන් දිස් විය. දැන් පහත් හැඟීමක් නැත, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ධාවකයට විවිධ කෝණවලින් ක්‍රියාකාරීත්වය තිර දෙකකට බෙදීම (පහළ එක වැඩිපුර ඉදිරියට “නැමුණු”) එක් සිරස් තිරයකට වඩා ergonomic වේ. Volvo හෝ, කියන්න, Tesla.

රේඛාව මෙන් නොවසොයාගැනීම, එය නියත වශයෙන්ම නොවේ පවුලේ මෝටර් රථය. මත පසුපස පේළිය 175 සෙ.මී. දෝෂයක්? අපේක්ෂිත ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා නොවේ. මෙන්ම off-road හැකියාවන් අඩු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, වේලර් ඇස්ෆල්ට් වීරයෙකු ලෙස ලිවීමට ඉක්මන් නොවන්න, ඊට වඩා දෙයක් නැත. ඔව්, සම්ප්‍රේෂණය සරල කර ඇති අතර, සැබෑ SUV රථයක් සඳහා උඩින් පෙනෙන ලෙස විශාල වැඩිය. පොදුවේ ගත් කල, ඔහුට පදම් සුක්කානම් රෝදයක් තිබේ නම් සහ සිවිලිම හිම-සුදු ඇල්කැන්ටාරා වලින් සවි කර ඇත්නම් වගුරු බිමට පාගා දමන්නේ කවුද? නමුත් ඔබට ඇත්තටම අවශ්ය නම්, ඔබට පුළුවන්. සියල්ලට පසු, තිබේභූමි ප්‍රතිචාරය 2 විවිධ පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීම සඳහා විවිධ සම්ප්රේෂණ ඇල්ගොරිතම සමඟ, සහ වායුමය භාවිතයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය 251 mm දක්වා වැඩි කළ හැක.

මෝටර්? මෝටර වෙනස්. 180 hp සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නීරස 2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් ඇත. මිල අඩු, නමුත් පිටතින් එය තවමත් මවාපෑමක් ලෙස පෙනෙනු ඇත, ඊට අමතරව, පරිභෝජනය විශිෂ්ටයි. ලීටර් දෙකක ගැසොලින් එන්ජිම ටිකක් විනෝදජනකයි: අශ්වබල 250, බදු විචක්ෂණ සීමාවන් තුළ. ධූරාවලියේ මීළඟ කොටස, අශ්වබල 240 ටර්බෝඩීසල් ඔබට නඩත්තුව කඩාකප්පල් කිරීමට බල නොකර තව ටිකක් විනෝදජනක වනු ඇත. හොඳයි, සම්මුති විරහිත ගැනුම්කරුවන් සඳහා වනු ඇත V6 - අශ්වබල 300 ඩීසල් සහ සම්පීඩකයක් සහිත අශ්වබල 380 පෙට්‍රල්.

මිල? දැනටමත් දන්නා. ඒ සියල්ල රූබල් 3,880,000 කින් ආරම්භ වී 7,178,000 කින් අවසන් වේ, නමුත් දැනට ඔබට සාමාන්‍ය මිල පරාසය බව මතක තබා ගත හැකියරේන්ජ් රෝවර් - රූබල් 6,304,000 සිට 11,649,000 දක්වා.

කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍යයන් යක්ෂාවේශයෙන් යුත් ලස්සන මෝටර් රථයක් බවට පත් විය. විශේෂයෙන්ම මෙම R-Dynamic අනුවාදයේ: රතු, කළු වහලක් සහ කළු අලංකාර අංග සමඟ. ආක්රමණශීලී, නිර්භීත, අලංකාර, ආකර්ෂණීය ... ඉංග්රීසි මෝස්තරයේ විලාසිතාවේ සම්මතය ලෙස සලකනු ලබන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, ඔබට ප්‍රභවය සහ අතිරික්තය අවශ්‍ය නම් - අව්ව සහිත ඉතාලියට, ​​ඝනත්වය - ජර්මනියට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, නමුත් ඔබ අලංකාරය ගැන සිහින දකිනවා නම්, ප්‍රායෝගිකත්වය, සමහර ගතානුගතිකත්වය - සුවිශේෂත්වය සහ සරල බව - ආකර්ශනීය බව සමඟ, මෙහි ඉංග්‍රීසි විලාසිතාවෙන් තොරව එය පහසුය. කොහෙත්ම නැහැ. ලන්ඩන් නිර්මාණ කෞතුකාගාරයේ ශාලා Velar මංගල දර්ශනය සඳහා තෝරා ගැනීම අහම්බයක් නොවේ.

හැමතැනම කූඤ්ඤය

ඇත්ත වශයෙන්ම, 2017 නොවැම්බරයේ සිදු වූ මෙම මෝටර් රථය සමඟ පළමු (හා ඉතා කෙටි) හමුවීමෙන් පසු Range Rover Velar හි පෙනුම මා කෙරෙහි ඇති කළ හැඟීම ගැන මම ලිව්වෙමි. එබැවින් ප්‍රමාණය සහ මිල යන දෙකෙන්ම මෝටර් රථය Range Rover Sport සහ Evoque අතර ස්ථානයක් ගෙන ඇති බව නැවත නැවතත් ලිවීමට මට අවශ්‍ය නැත. එහි දළ සටහන් සහ සමානුපාතිකයන් දෙවැන්නට සමාන ය: මෙය කුඤ්ඤ හැඩැති ඔප දැමීමේ රේඛාව, ඉදිරිපස පියාපත්වල “ගිල්ස්” පටු තිරස් විවරයක් දක්වා අඩු වී ඇති අතර වර්තමාන “පාවෙන වහල” බලපෑම මගින් සනාථ වේ. ඒ අතරම, Velar මානයන් අනුව රේන්ජ් රෝවර් ක්‍රීඩාවට තරමක් සමීප වන අතර, එය නිසැකවම එහි වැඩිමහල් සහෝදරයාට වඩා තරමක් කුඩා වුවද, බැලූ බැල්මට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ශරීර උස පමණක් කැපී පෙනේ.

ආකෘති තුනම ඒකාබද්ධ වේ, නිදසුනක් ලෙස, ආලෝකකරණ උපකරණ සැලසුම් කිරීමේදී පොදු විලාසිතාවේ විසඳුම් මගින්: ඉදිරිපස සහ පසුපස ආලෝක කුට්ටි තිරස් දිශාවට දිගු කර ඇති අතර පියාපත්වල පැති මතුපිටට විහිදෙන සුවිශේෂී “ස්පුට්” වලින් සමන්විත වේ. මාර්ගය වන විට, Velar හි සියලුම වින්‍යාසයන් සහ අනුවාද LED ප්‍රභවයන් සහිත හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වන නමුත් විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය matrix ලේසර් හෙඩ් ලයිට්. ඔවුන් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මීටර් 550 ක් පමණ ආලෝකයෙන් ඉඩ දෙන්නේ නැත (අවම වශයෙන් ඔවුන් පවසන්නේ එයයි. නිල ලේඛන), නමුත් ඉදිරියට එන මෝටර් රථ වටා “සෙවණ මල්ලක්” නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔවුන් දනී - එනම්, ඔබට ඉහළ කදම්භයකින් රිය පැදවිය හැකි අතර අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අන්ධ කිරීමට බිය නොවන්න.

තොරතුරු වෙත අවධානය යොමුකරන්න

වේලාර්ගේ පෙනුම ගැන කතා කරන විට, බ්‍රිතාන්‍ය නිර්මාණකරුවන් සහ ඉදිකිරීම්කරුවන් තනි තොරතුරු මත වැඩ කළ අවධානය සටහන් කිරීමට අසමත් විය නොහැක. නිදසුනක් වශයෙන්, පස්වන දොරට ඉහළින් ඇති වායුගතික වීසර් එක ගන්න. එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් වහලය දිගු කරන අතර සිල්වට් වේගවත් හා සම්පූර්ණ කරයි පමණක් නොව, පසුපස කවුළුවේ රික්තය සහ දූෂණය පිටුපස ඇති රික්තය අඩු කිරීමට උපකාරී වන අද්විතීය විසරණ වලින් ද සමන්විත වේ.

බර පාලනය කරන්න

නමුත් Velar හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ නියත වශයෙන්ම ෆ්ලෂ් මවුන්ට් දොර හැන්ඩ්ල් ය. එක් අතකින්, එය සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර, අමුතු තරම්, පහසු වේ. ග්‍රහණය ඉතා ස්වාභාවිකයි, අත ඉවතට හැරීමට අවශ්‍ය නැත ... නමුත් අපගේ තත්වයන් තුළ මේ සියලු විශිෂ්ටත්වය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය තවමත් පවතී. මෙම හසුරුව දිගු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයට මිලිමීටර් කිහිපයක් ඝනකම ඇති අයිස් බිඳීමට හැකියාව ඇති බව සමාගම ප්‍රකාශ කරයි. නියමයි, නමුත් මෙය මෝටර් රථයේ පිටත අයිස් ආවරණය කරයි. නමුත් ඔබ මෝටර් රථය සේදුවහොත් කුමක් සිදුවේද (සේදීමේදී හසුරු දිගුව පවතී, මන්ද ඒවා ශරීරයට ඇද ගැනීමට නම්, ඔබ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කළ යුතු අතර, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, ඔබට වැටහෙන පරිදි, සීල් පිස දැමිය යුතුය. දොරවල්වල අවසාන කොටස්) , පීඩනය යටතේ ඇති ජලය යාන්ත්‍රණයන් තුළට විනිවිද යන අතර රාත්‍රියේ හිම සෘණ විස්සේදී පුපුරා යනු ඇත. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටිවලින් පසු, මුද්‍රා වලට වීදුරුව නිතිපතා කැටි වන අතර, ජනෙල් මෝටර එක වරකට වඩා දැවී යාමෙන් ආරක්ෂා කරන ෆියුස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මට හමු විය.

එය එසේ වුවත්, වසරක් හෝ දෙකකින් මෙම සියලු බිය නිෂ්ඵල වූවාද, නැතහොත් ආපසු හැරවිය හැකි හසුරුවීම් රුසියානු තත්වයන් සඳහා එතරම් සුදුසු නොවේදැයි අපි සොයා බලමු. මේ අතර, ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා ප්‍රයෝජනවත් ලෙස දිගු කරන ලද මෙම හසුරුව ඇද අභ්‍යන්තරය වාසයට සුදුසු කිරීම ආරම්භ කිරීම පමණි.

සහ වඩදිය බාදිය බාධා නොකරයි

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

ඇත්ත වශයෙන්ම, පැළඳ සිටින මෝටර් රථයකින් පරාසයේ නම Rover, ඔබ සුවපහසුව සහ උදාර, අඩු සුඛෝපභෝගීත්වය අපේක්ෂා කරන අතර, මෙය දැනටමත් මුළු පවුලටම වඩාත්ම උසස් තාක්ෂණික ආකෘතිය ලෙස හැඳින්වෙන Velar නිසා, එය අධි තාක්ෂණික සුඛෝපභෝගී වනු ඇත. හොඳයි, මට කුමක් කිව හැකිද: ඒ සියල්ල එසේ ය ... Velar R-Dynamic එහි සුක්කානම් රෝදය සරත් සෘතුවේ දී පරීක්ෂණ ස්ථානයේ දී මා පැදවූ සාම්පල වලින් වෙනස් විය. ක්රීඩා වර්ගයගලා ඒම සමඟ. මම ඇත්තටම මෙම ඉදිමීම් වලට කැමති නැත, විශේෂයෙන් ඒවා බරපතල SUV රථයක සුක්කානමකින් සමන්විත නම්, නමුත් මට එය පිළිගත යුතුය. මේ අවස්ථාවේ දීඒවා ඉතා සුදුසු ය. පොදුවේ ගත් කල, මගේ සියලු බිය නිෂ්ඵල විය: සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ලෝහ තීරුව, සුක්කානම් රෝදයට විශේෂ අලංකාරයක් ලබා දෙයි, ග්‍රහණයට හෝ අධිවේගී සුක්කානමට කිසිසේත් බාධා නොකරයි. මගේ ආශාවකින් තොරව අහම්බෙන් ස්පර්ශ කළ විට ධාරිත්‍රක පාලනය සහිත ආකර්ෂණීය යතුරු කුට්ටි කිසි විටෙකත් ක්‍රියා කළේ නැත.

හොඳයි, එවිට "ඔබේ රූපයට ගැලපෙන පරිදි ඇඳුම සකස් කිරීමට" කාලය පැමිණ ඇති අතර, මෙන්න මම මුහුණ දුන්නා අනපේක්ෂිත ගැටළු. මට අනපේක්ෂිත ලෙස, රූබල් මිලියන 6.2 ක් පමණ වටිනා මෝටර් රථයක් සමහර විකල්පයන් අහිමි විය. උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් තීරුවේ පිහිටීම (ඇත්ත වශයෙන්ම, කෝණය සහ ළඟාවීම යන දෙකෙහිම වෙනස් කළ හැකි) සර්වෝස් නොමැතිව අතින් සකස් කරනු ලැබේ. වෙනස්කම් අවහිර කිරීමේ ක්‍රමය ද අනපේක්ෂිත විය: පුරුද්දෙන්, ඔබ නැමීමේ ලීවරයක් සඳහා පතුල දෙස බලන අතර තීරුව භ්‍රමණය වන හසුරුවකින් අගුළු දමා ඇත. දකුණු පැත්ත, ජ්වලන ස්විචය බොහෝ වෙළඳ නාමවල පිහිටා ඇත. එය අපහසුතාවයක් යැයි මට පැවසිය නොහැක, එය කෙසේ හෝ අසාමාන්‍ය ය ...

ඔබේ තොප්පිය ගලවන්න!

අපි ඉදිරියට යමු. ලෑන්ඩ් රෝවර් මෝටර් රථවල ඔබට සම්භාව්‍ය “කමාන්ඩර්” හෝ තරමක් පහත් කළ “අර්ධ අණ දෙන නිලධාරියා” ගොඩබෑමේ ස්ථානයක් ඇති බව මම පුරුදු වී සිටිමි. නමුත් වේලාර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රියදුරුට පහතින් වාඩි වීම සඳහා ය මගී මෝටර් රථ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අපේක්ෂිත පරිදි ආසන පහළට පහත් කළහොත්, දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළු ආරම්භ වේ (අවම වශයෙන්, මගේ උස සෙන්ටිමීටර 182 තිබියදීත්, ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම මා වෙනුවෙන් ආරම්භ විය), සාමාන්‍යයෙන් මම ඉහළට හා තරමක් සිරස් පිටුපසට වාඩි වීමට පුරුදු වී සිටිමි. තනතුර.

හරි, මම ආසනය ඉහළට ඔසවනවා. ඉදිරි දෘශ්‍යතාව වඩා හොඳ වී ඇත (හුඩ් තවමත් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තරමක් විශාල ඉඩක් අවහිර කරයි, මීටර් 5-6, සහ ඔබ ආසනය පහළට පහත් කරන්නේ නම්, මීටර් 10-15). නමුත් පසුපස දෘශ්‍යතාව එතරම් විශාල නොවීය: රියදුරුගේ හිස සිවිලිමෙන් ආධාරක වන විට, බෑවුම් සහිත වහල රේඛාව පසුපස කවුළුව පටු විවේකයක් බවට පත් කරන අතර එමඟින් පිටුපස ඇති මෝටර් රථවල වීදුරු කැබලි පමණක් දැකිය හැකිය. පැති දර්පණ ද "විශාල" රේන්ජ් රෝවර් සහ ඩිස්කවරි මත ඔබ පුරුදු වී ඇති ඒවාට වඩා කුඩා ය. ඔව්, අංශක 360 ක වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධතියක ස්වරූපයෙන් "සියල්ල දකින ඇසක්" ඇති අතර, හොඳ වියළි කාලගුණයක් තුළ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල උපාමාරු දැමීමේදී එය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. නමුත් හිම වැටීමෙන් පසු සහ අයිසිං ප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසු මොස්කව් වීදි දිගේ රිය පැදවූ විගසම “සියල්ල දකින ඇසට” ඇසේ සුද ඇති වන අතර, ඔබ පැරණි ක්‍රමයට ක්‍රියා කළ යුත්තේ දර්පණ දෙස බලා සංඥාවලට සවන් දීමෙනි. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලින්.

ඉන්පසු වෙනත් ගැටළු ආරම්භ විය: මෝටර් රථයට නැගීම, මම මගේ හිසෙන් දොර විවරයේ ඉහළ කොටසට නිරන්තරයෙන් ඇලී සිටීමට පටන් ගත් අතර, වේලාර් මගේ තොප්පිය 10 න් 8 කින් තට්ටු කළේය. නැවතත්, දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවවම් වැලමිට තැබිය යුත්තේ කොතැනද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය පැන නගී. මෙහි විකල්ප දෙකක් තිබේ: "කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්" සහ විශේෂ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්. මගේ ආසන ඉරියව්වෙන් පවා ("මුළුමතින්ම අසුන් ගන්න"), ජනෙල් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, මගේ වැලමිට ඉහළට ඔසවයි. අනික දොරේ බාහු රෙද්ද අඩුයි...

පහළ පිටුපස ගැන කුමක් කිව හැකිද?

නැත්නම් පුටු ගන්න. එක් අතකින්, සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි: හොඳ පැතිකඩ, ලස්සන මෘදු සම (ඒ සමඟම අභ්යන්තර කොටසපැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් ස්ලිප් නොවන පදම් වලින් සාදා ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා වේ හොඳ තීරණයක්), සහ සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරක පවතී. ඒත් රෝදේ පිටිපස්සේ පැයක් දෙකක් ගියාට පස්සේ මට හිතුනා ලුම්බර් සපෝට් එක ටිකක් වැඩි කරන්න ඕනේ කියලා. මම එය සකස් කිරීම සඳහා බොත්තම සෙවීමට උත්සාහ කළෙමි - නමුත් එකක් නොතිබූ අතර එවැනි ගැලපීමක් නොතිබුණි. එනම්, එය න්‍යායාත්මකව පවතී, නමුත් ඉහළ HSE වින්‍යාසය තුළ පමණක්, ආසන්න වශයෙන් එකම විකල්ප කට්ටලයක් සමඟ 6,200,000 නොව 6,900,000 ක් වැය වන අතර එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනේ: මගේ නිහතමානී ෆ්‍රීලෑන්ඩර් 2 එස්ඊ සහ ඩීසල් මත නොවේ වඩාත්ම මිල අධික වින්‍යාසය, ලුම්බිම් ආධාරක ගැලපීම ඇත, නමුත් මිල අධික Velar හි වඩාත්ම වේ බලවත් මෝටර්සහ ක්‍රීඩාවට හිමිකම් පෑමක් නැත. සුඛෝපභෝගී පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්විශාල සන්රූෆ් සමඟ - ඔව්, පොහොසත්, ගැඹුරු සහ උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් සහිත විශිෂ්ට Meridian මාධ්‍ය පද්ධතියක් - ඔව්, නමුත් ලුම්බිම් ආධාරක ගැලපීම් - නැත!

මිලියන 6 කට වඩා වැඩි මිලක් ඇති මෝටර් රථයකට වැඩි පහසුවක් ලැබෙනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කළෙමි පසුපස මගීන්. පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනයක් තිබූ අතර පසුපස මගීන්ට තිබුණේ වෝල්ට් 12 බල ඇඩැප්ටර අලෙවිසැලක් පමණි. ඒ අතරම, විකල්ප ලැයිස්තුවට කලාප හතරක දේශගුණික පාලනයක්, පුළුල් කළ ආරෝපණ කට්ටලයක් සහ පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ ... නමුත් මේ සියල්ල විකල්ප වන අතර කිසිසේත් ලාභදායී ඒවා නොවේ. කලාප හතරක දේශගුණික පාලන පද්ධතියක් මිලට රුබල් 61,200 ක් එකතු කරනු ඇත. බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8 තිර සහිත දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා - රූබල් 198,700, සහ " නිකුතු පොල"වෝල්ට් 12 ක සොකට් එකක් සහ USB තව් දෙකක් සමඟ - රූබල් 14,300.

1 / 2

2 / 2

කඳ පරිමාව

සහ සන්සුන් වීම වඩා හොඳය

නමුත් මම අනිවාර්යයෙන්ම වෙන් කරන්නේ බෙදුම් දැලක් (රූබල් 11,200) සහ මාර්ගෝපදේශ-බෙදුම් කට්ටලයක් (රූබල් 16,500) සඳහා ය. මක්නිසාද යත්, ඔබ අදාළ බොත්තම එබූ විට සහ වේගවත් සර්වෝමෝටරය ඔබට කඳ දොර විවෘත කළ විට, ගුහාවක යම් ආකාරයක සිදුරක් ඔබ ඉදිරිපිට විවෘත වේ. ඔව්, වේලාර් කඳ විශාල හා ඉතා ගැඹුරු ය (මෙය ප්ලස්), නමුත් තියුණු තිරිංග අතරතුර පියාසර කළ සුපිරි වෙළඳසැලෙන් එහි ගැඹුරේ මසුන් ඇල්ලීම තවමත් සතුටකි. ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම පියාසර කරනු ඇත, මන්ද අපගේ වේලාර්ගේ තොප්පිය යට බලවත්ම දේ ඇත පුළුල් පරාසයකඑන්ජිම අශ්වබල 380-ලීටර් V6 වන අතර මෝටර් රථය තත්පර 5.7 කින් සියයක් දක්වා වෙඩි තබයි.

එහෙත්, ගමනේදී, වේලාර් යම් පරස්පර හැඟීමක් ඇති කළේය. ඔව්, ඔහු තරමක් ගතික ය. එහෙත් එවැනි ආරෝපිත අනුවාදයක් සඳහා වුවද, වඩාත් ස්වභාවික වන්නේ ආක්රමණශීලී ක්රීඩාශීලී රියදුරු විලාසයක් නොව, වඩා සන්සුන් එකක්. සියල්ලට පසු, මෙය Range Rover එකක් වන අතර, මෙම මෝටර් රථ සෑම විටම "පියාසර කිරීමට සහ බඩගා යාමට" ඇති හැකියාව සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇතත්, ඔවුන්ගේ සංවර්ධනයේ ප්රධාන අවධානය දිගුකාලීනව රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව විය. සියලුම බාහිර ආක්‍රමණශීලී බව සහ R-Dynamic යන නම තිබියදීත්, ස්වයංක්‍රීය, සුවපහසුව හෝ Eco මාදිලි පවා මෙම මෝටර් රථයට ක්‍රීඩාවට වඩා කාබනික බව මට පෙනුනේ ඒ නිසා විය හැකිය. තුල ක්රීඩා මාදිලියසෑම දෙයක්ම හදිසියේ සිදු වේ: එන්ජිම පෙට්‍රල් වන අතර ත්වරණය පහත වැටීම් සමඟ සිදු වේ. අත්හිටුවීම වඩාත් සුවපහසුව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, මන්ද ඔබ වායුව එබූ විට මෝටර් රථය සැරිසරන ආකාරය ඔබට හොඳින් දැනිය හැකිය. පසුපස රෝද, තියුනු ලෙස තිරිංග කරන විට, ඝන කිමිදුම් දැනේ, සහ හැරීම් තුළ සැලකිය යුතු රෝල් ඇත. අත්හිටුවීමේ චලනයන් සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ සුමට බව සඳහා ගෙවීමට මෙය තේරුම්ගත හැකි මිලකි. කෙසේ වෙතත්, අපි ඡායාරූපකරණය සඳහා Tseleevo ස්කී, ගොල්ෆ් සහ පෝලෝ සමාජ ශාලාවට පැමිණි විට, Velar තොරව විශේෂ ගැටළුසහ තරමක් බෑවුම් සහිත ස්කී බෑවුමකට බැස ඉහළට ගියේය.

සාමාන්‍යයෙන්, Velar එකක් තෝරාගැනීමේදී, මම පෞද්ගලිකව තවමත් ඩීසල් එන්ජිමකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන්නෙමි, මන්ද රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීමේදී, මෙම තාවකාලික හා සාපේක්ෂව කුඩා ත්වරණයන් සහ වේගය අඩුවීම තරමක් ශක්තිජනක වුවද වඩාත් සුමටව සිදුවනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔබ පරාසයක නම් රෝවර් නම, එතකොට පාරේ රස්තියාදු වෙන එක කොහොම හරි අශිෂ්ට වැඩක්...

ප්රධාන දෙය වන්නේ පාලනයයි

කොහොම උනත් ඒක ගොඩක් හොදයි පරීක්ෂණ කාර්සන්නද්ධ විය හිස-උඩ සංදර්ශකය, ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට නොගෙන ඔබේ වේගය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, වේග සීමාවක් සහ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනයක්, එය නගරයේ පවා විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි. මන්ද, මේ සියල්ල නොවේ නම්, මම කොපමණ "දම්වැල් අකුරු" ගෙවිය යුතුදැයි මම නොදනිමි. වේලාර් යනු වේගය ප්‍රායෝගිකව දැනෙන්නේ නැති මෝටර් රථ වලින් එකකි... හොඳයි, වේගයෙන් රිය පැදවීම කෙටිම කාලය තුළ “A” ස්ථානයේ සිට “B” ස්ථානයට යාමට මාර්ගයක් පමණක් නොවේ යැයි විශ්වාස කරන අයට එය ජීවිතය අර්ථයෙන් පුරවයි, පතුලේ ස්පර්ශ සංදර්ශකයධාවන හිස්වැස්මක් නිරූපණය කරන රූප සටහනක් ඇත. ඔබ එය ඔබන්න (ගතික මාදිලියේ භූමි ප්‍රතිචාර පද්ධතිය සමඟ), එවිට ඔබට ත්වරණය පෙනේ. වාසනාවකට මෙන්, ඔබට සුක්කානම මත ඔබේ ග්‍රහනය තද කර ධාවන පථය හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වන විට මෙම කාටූනය දෙස බලා සිටීම අවශ්‍ය නොවේ: දත්ත කාලයත් සමඟ සටහන් වන අතර තරඟයෙන් පසුව විශ්ලේෂණය කළ හැකිය. නමුත් "සිවිල්" රියදුරෙකුට මෙය කොපමණ අවශ්යද? විශාල ප්රශ්නයක්…

11.09.2017

පෙරවදන.
"මගේ මිත්‍රයා, ලෑස්ති ​​වෙන්න, ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකෙන් පස්සේ ඔයා මානසිකව වැටෙයි" මේ වචන වලින් මගේ මිතුරා මට මේ කාර් එක ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් බාර දුන්නා. අලුත් Range Rover Velar සමඟ දින දෙකක්.

අලුත්ද ටිකක් අලුත්ද?
ලෑන්ඩ් රෝවර් එහි ඉදිරිපත් කළේය නව මාදිලියමෙම විශේෂිත මෝටර් රථය මෝටර් රථ ලෝකයේ ප්‍රවනතා බවට පත් වනු ඇති බව පවසමින්. අනිත් නිරූපිකාවන් වගේ නැති මොඩල් එකක්, සෙනග අතරින් කැපී පෙනෙන නිරූපිකාවක්. මේ සියල්ල, නව Range Rover Velar.

පෝරමය.
"සුදු, සම්පූර්ණයෙන්ම සුදු, ඉතා උණුසුම්." ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා මට සුදු මෝටර් රථයක් ලැබුණු විට, මම වහාම උපකල්පනය කළේ එය පිටතින් මා සතුටු නොවන බවයි. මම සුදු කාර් වලට කැමති නැහැ, ඒ නිසා මම මේ ගැන ටිකක් පක්ෂග්‍රාහී වුණා, නමුත් මම එය පෞද්ගලිකව දුටු විට, මම ඉතා වැරදියට වැටී ඇති බව මට වැටහුණි. කළු විස්තර සහිත සුදු වේලර් ඉතා විලාසිතාවෙන්, රළු සහ ඝන ලෙස පෙනේ. ඉදිරිපස ග්‍රිල්, හුඩ් සහ බම්පර් එහි ශෛලිය අවධාරණය කරන අතර හෙඩ් ලයිට් ඔවුන්ගේ බැල්මෙන් ඇස් “කපා” දමයි. එය පදවන අතරතුර, මිල අධික මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඇතුළු මා වටා සිටින අයගේ බැල්ම මට නිරන්තරයෙන් දැනුනි.

තුල.
බර දොරක් විවෘත කිරීම (සහ මම බර දොරවල් වලට කැමතියි, විශේෂයෙන් මගේ 2 වන පරම්පරාවේ රේන්ජ් රෝවර් ක්‍රීඩා මත), සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටීම, දේවල් 3 ක් වහාම පිටතට පැමිණේ. පලමු. නෑ නෑ මේ හැමෝම කතා කරන මොනිටර් දෙකක් නෙවෙයි. මෙය සුක්කානම වේ. මම දැකපු ලස්සනම සුක්කානම. එය සරලව කෙතරම් අලංකාර සහ අලංකාරද යත්, "නොසෝදා අත්වලින්" එය ස්පර්ශ කිරීමට ඔබ බිය වේ. දෙවැන්න ස්පර්ශ මොනිටර දෙකකි. අපි දැනටමත් යූ ටියුබ් හි ඔවුන් ගැන වීඩියෝ සිය ගණනක් දැක ඇත, නමුත් මම එක දෙයක් කියමි - ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම අභ්‍යන්තර මෝස්තර සංකල්පයට හොඳින් ගැලපේ. සුවපහසු, අලංකාර, නවීන. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට සමහර විශේෂාංග වලට හුරු වීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් නව තාක්ෂණයන් අපගේ ඒකාකෘති සහ පුරුදු වෙනස් කිරීමට අපට බල කරයි. තුන්වන. ඩෙනිම් සැලෝන්. ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකේ ආකෘතිය "සම්" අභ්යන්තරය තිබුනා, නමුත් මැදිරියේ මම "ඩෙනිම්" අභ්යන්තරයේ වාඩි වී සිටි අතර එය අනිවාර්යයෙන්ම මා වෙනුවෙන් ගත වනු ඇත. ඔහු එහි ඉතා හොඳින් ගැලපේ.

තාක්ෂණය ගැන.
මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම එක් වචනයකින් සංලක්ෂිත කළ හැකිය - අති නවීන. වායු අත්හිටුවීම සෑම විටම මෙන් විශිෂ්ටයි, නමුත් එය 3.0 සමඟ පමණක් පැමිණේ ලීටර් එන්ජිම", විශේෂාංග විශාල ප්‍රමාණයක් ඔබට පාරේ ධාවනය කිරීමට උපකාරී වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් මම අවධානය යොමු නොකරයි. මම ස්වයංක්‍රීය සුක්කානම, මංතීරු හඳුනාගැනීම ගැන පුදුම නොවන අයගෙන් කෙනෙකි, මම අභිබවා යාම පෙන්නුම් කරන සංඥාවට ගරු කරමි ඔබ සතුව ඇපල් ඔරලෝසුවක් තිබේ නම්, මම ඒවා මගේ දුවට දුන්නා නම්, ඔබට මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට, එය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට හෝ පහසු කිරීමට ඔබට තවමත් නොහැකි වනු ඇත අමතර චන්ද්‍රිකා අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැතිව එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ සාක්කුවේ ටැබ්ලටය රැගෙන යා යුතුද?

එන්ජින් ගැන.
මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කිරීමේදී, ඔබට ලීටර් 2 සහ 3 පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජින් තෝරා ගත හැකිය. මම 2-ලීටර් ඩීසල් දෙස බලන්නේ නැත, නමුත් මට පුද්ගලිකව 3-ලීටර් ඩීසල්, එය මිල-පහසුව-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව සුදුසු ය. අශ්වයන් 300 ක් ඉක්මනින් දුවන අතර පාලනය කිරීමට පහසුය.

මොකක් ද වැරැද්ද?
ඕනෑම මෝටර් රථයක ඔබ කැමති දේ සහ ඔබ අකමැති දේ සොයාගත හැකිය. මේ වාහනේ වැරදි හොයන්න අමාරුයි. පුද්ගලිකව, මා සඳහා පිටුපස කුඩා ඉඩක් ඇත, නමුත් එය මා සඳහා වේ, මන්ද මා උස මීටර් 1.95 කි. සෑම කෙනෙකුටම නව තාක්ෂණයන්ට හුරුවීම පහසු නොවන බව අමතක නොකරන්න. මම අයිෆෝන් පරිශීලකයෙක්, ඒ නිසා මම දැනටමත් iPhone හි සැලසුමට ප්‍රතිවිරුද්ධව සමහර අපහසුතාවයන් සහ සීමාවන්ට පුරුදු වී සිටිමි, එබැවින් මට මෙහි එයම කිරීමට සිදුවේ. ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබට අවශ්‍ය වායු සමීකරණ හෝ තාපන ක්‍රියාකාරකම් සක්‍රිය කිරීමට පෙර මොනිටර දෙක සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන තෙක් තත්පර 20 ක් පමණ රැඳී සිටිය යුතුය. මේකට පුරුදු වෙන්න ඕන.

ඉල්ලන මිල!
මිල ගණන් රූබල් මිලියන 3.9 කින් ආරම්භ වී මිලියන 7.2 ක පමණ සීමාවකින් අවසන් වන අතර, පළමු ගැණුම්කරුට සැබෑ සිසිල් මෝටර් රථයක් ලබා දී ඇත. නමුත් මෙය අවශ්යද? ඔබ පාපන්දු ක්‍රීඩකයෙකුගේ බිරිඳක් නම්, බොහෝ විට ඔව්. :)

ඔබ වෙනුවෙන්ද?
සමහර අය හතරැස් නිවසකට කැමතියි, සමහරු සම්භාව්‍ය නිවසකට කැමතියි, තවත් සමහරු අනාගතවාදී නිවසකට කැමතියි. ලෑන්ඩ් රෝවර් වේලර් කාර්මම ඇත්තටම හිතුවේ. ඔබගේ 2වන පරම්පරාවේ Range Rover Sport තෝරාගැනීමේදී ඇත්තේ එක ගැටලුවක් පමණි නව වේලර්, මම Sport තෝරනවා. :)

දෝෂය වාර්තා

එය තෝරා Ctrl + Enter ඔබන්න

නාගරික හරස්කඩ ජීප් මාලිමා 2016 දී ගෝලීය ප්රවාහන වෙළඳපොළේ පෙනී සිටියේය.

ලොව පුරා ක්‍රොස්ඕවර් අලෙවිය සිදුවෙමින් පැවතුනද, නිෂ්පාදකයින් විකුණුම්වල බරපතල අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ. මෝටර් රථ සමාගම සහ හරස්කඩ වෙත අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා එහි යාවත්කාලීන අනුවාදය ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළේ එබැවිනි. ප්රධාන ලක්ෂණයමගීන් සඳහා අමතර ආසන දෙකක් තිබීම ඇතුළත් වේ.

මූලික දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් 2020 දී නව පේළි තුනක හරස්කඩක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි. මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ජීප් මාලිමාව පදනම වනු ඇත යන කාරනය තිබියදීත්, යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්වර්ගයට Grand Compass යන නම ලැබෙනු ඇත. එපමනක් නොව, නව හරස්වර්ගය එහි වැඩි වූ රෝද පදනමේ පමණක් නොව, එහි නව, ක්රීඩාශීලී මෝස්තරයේ ද පෙර එකට වඩා වෙනස් විය හැකිය.

ඔවුන් ඉන්දියාවේ නව ක්‍රොස්ඕවර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ආසන පහේ ජීප් මාලිමා හරස්කඩට මේ රටේ හොඳ ඉල්ලුමක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මේ අනුව, පසුගිය වසර අවසානයේ නව හිමිකරුවන් 18,287 කට වැඩි පිරිසක් මෝටර් රථය මිලදී ගත්හ.

2019 දී, මෝටර් රථ අලෙවිය 36% කින් තියුනු ලෙස පහත වැටුණු අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්දියානු වෙළඳපල වඩාත්ම පොරොන්දු වූ නිෂ්පාදකයින් කනස්සල්ලට පත් විය.

විදුලි මෝටර් රථ අනාගතය ගැන සෑම කෙනෙකුටම කතා කිරීම නතර කළ නොහැක. මෙම මාතෘකාව විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගැන සැලකිලිමත් වේ පසුගිය වසරඔවුන්ගේ සියලුම වාහන සකස් කිරීමේ කාර්යය ගැන සැලකිලිමත් වේ පාරිසරික ප්රමිතීන්. බොහෝ මිනිසුන් දැනටමත් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් භාවිතය අත්හරින දිනයන් කැඳවයි.

සම්පූර්ණ ප්රතික්ෂේප කිරීම.දැනට, ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ අමතක වී යන දිනය කවදාද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. සෑම රටක්ම තමන්ගේම වසර නම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, රටේ රජය වාර්තා කරන පරිදි, අයර්ලන්තය අවසන් වරට සම්බන්ධ වූ රට විය, 2030 මෝටර් රථ හිමියන්ට එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ භාවිතා කළ හැකි අවසාන වසර වනු ඇත; අභ්යන්තර දහනරටේ භූමිය මත.

"හරිත ගනුදෙනුව".ලොස් ඇන්ජලීස් හි පරිසර දූෂණ ගැටලුවක් තිබේ පරිසරයරැඩිකල් ලෙස විසඳනු ලැබේ. මුලින්ම වඳ වී යනු ඇත පොදු ප්රවාහන, එය 2025 වන විට සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලිය වනු ඇත, සියලුම මෝටර් රථවලින් සියයට 25 ක් විදුලි වේ. දැනටමත් 2050 දී විදුලි මෝටර් රථ පමණක් මාර්ගවල පවතිනු ඇත.

මහා බ්‍රිතාන්‍යයේඑසේම, දැනටමත් 2040 දී, පෙට්‍රල් සහිත මෝටර් රථ අලෙවිය සහ ඩීසල් එන්ජින්තහනම් කරනු ඇත. ඒ අනුව වසර 10 කින් එනම් 2050 වන විට මෙරට ද සියලුම විදුලි මෝටර් රථ හිමිවනු ඇත.

ස්කොට්ලන්තයේපෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරී විනාශ කිරීම 2032 දී ආරම්භ වේ. මෝටර් රථ හිමියන්ට තනිකරම විදුලි වාහන මෙන්ම දෙමුහුන් (PHEVs) ධාවනය කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ.

ඇම්ස්ටර්ඩෑම් රජයපසුගාමී නොවන අතර, තමන්ගේම දැඩි නීති රීති නියම කිරීමට ද පටන් ගනී. දැනටමත් 2030 සිට, මාර්ගවල යතුරුපැදි සහ ස්කූටර් මෙන්ම මෝටර් රථ දැකීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත. එන්ජින් මැදිරියපෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඒකක අඩංගු වේ. 2025 සිට සියල්ල