රීතියක් ලෙස, බිඳවැටීමේ සැබෑ හේතුව ඉතා සරලව අනාවරණය වේ. වාහන අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක් නොමැති මෝටර් රථ හිමියෙකුට පවා ඔහුගේ මෝටර් රථයේ වැරදි හැසිරීම් සමඟ පැන නගින ගැටළු පහසුවෙන් නිවැරදි කළ හැකිය.

එන්ජිම ඇණහිටීමට හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් ය

අවස්ථා 50% කදී, ගැටළුව වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සරලව ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැති නිසාය. මෙම අසාර්ථකත්වය හේතු තුනක් නිසා සිදු වේ:

• සම්බන්ධතා අවහිර වීම;
• ඉටිපන්දමේ සම්පූර්ණ සමෝච්ඡය දිගේ සමරු ඵලකය සාදයි;
• ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට වෝල්ටීයතාව සැපයීමේදී අක්රිය වීම.

කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ජනප්රිය තවමත් ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කළු කාබන් තැන්පතු වේ, එය ස්පාර්ක් පෙනීම වළක්වයි හෝ එය වරින් වර වැඩ කිරීමට හේතු වේ.

උපදෙස්:ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් තිබේ නම්, එන්ජිමට ආවේණික නොවන "ත්රිත්ව" ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය චලනය වන විට දැඩි ලෙස ඇඹරෙනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම තනිවම නතර වනු ඇත, නැතහොත් ඔබට එය නිවා දැමීමට සහ ජ්වලනය නැවත සක්රිය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

සම්බන්ධතා මතුපිට අපිරිසිදු බව ඔබ දුටුවහොත්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වර්ගයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හෝ තෙල් සැපයුම් පද්ධතිවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමයි. ගැටලුවක් ඇත්නම් එය ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ ඉසිලිය හැකි තෙල් සැපයුම් ගැලපුම් සංවේදක වේ. එසේම, ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලයක දිස්වන තෙල්, එන්ජින් සිලින්ඩරවල සංරචක වලට බරපතල හානි පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වීම ජෙට් දඬු සහ සම්පූර්ණ පිස්ටන් කට්ටලයම මිල අධික ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු විය හැක.

ඔබ ක්‍රමානුකූලව අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් සාම්පල භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ සමෝච්ඡයේ රතු-දුඹුරු ආලේපනයක් සොයාගත හැකිය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීපිරිසිදු කිරීම උදව් නොකරනු ඇත - නව නැවත පිරවීමෙන් පසු සම්පූර්ණ කට්ටලය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. කාර් එක කියලා හොයාගත්තොත් සම්පූර්ණ වේගය ඉදිරියෙන්වරින් වර ක්‍රියා විරහිත වේ, නමුත් එය පිරිසිදු ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ පවා පහසුවෙන් ආරම්භ වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ගැටළුව පවතින්නේ විදුලි රැහැන් වල බවයි.

පුලිඟු පේනුව

එන්ජිම ඇණහිටීමට හේතුව බල සැපයුමේ බිඳවැටීමකි

මෙම වර්ගයේ ගැටලුවකදී, හේතු තුනක් සම්බන්ධ විය හැකිය:

• නව බැටරියේ පර්යන්ත සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතා;
• අධි වෝල්ටීයතා වයර්වල සම්පූර්ණ දිග දිගේ දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම;
• මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රයේ හෝ ජ්වලන දඟර පද්ධතියේ අක්රමිකතා පෙනුම.

ගැටළුව පවතින්නේ තෙත් අධි වෝල්ටීයතා වයර් වල නම්, බැටරි සම්බන්ධතා සමඟ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. හිදී නරක සම්බන්ධතාපර්යන්ත, ඔබ ඒවා වැලි කඩදාසිවලින් ප්‍රවේශමෙන් පිරිසිදු කර ඒවා නැවත සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත බව පෙනී ගියහොත්, ගැටළුව සාමාන්‍යයෙන් පහත කොටස්වල ගැටළු දක්වා වර්ධනය වේ:

1. කැඩුණු කාල පටිය;
2. ඒකකයේම නිවාසය තුළම දෝෂයක් ඇත.

උත්පාදක යන්ත්රයේ ගැටළුවක් අනුරූප දර්ශකය මත ඇති විට පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය උපකරණ පුවරුව. ඊට අමතරව, බල සැපයුම ප්රමාණවත් නොවේ නම්, පසුතල ආලෝකය පැති පැනලයක්රමයෙන් මැකී යනු ඇත, සහ වෙනත් රෝග විනිශ්චය සංවේදක කට්ටලයක් වැරදි අගයන් පෙන්වනු ඇත.

කාල පටිය

ඉන්ධන සැපයුම් දෝෂ

ඉන්ධන මිශ්‍රණය සමඟ එන්ජිම “හුස්ම හිරවීම” හේතුවෙන් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී ඇණහිට ඇති බව සොයා ගැනීම තරමක් පහසුය - දිගු ධාවනයකදී මෙම කාර්යයට වගකිව යුතු සංවේදකයේ සං signal ාව නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබට පෙනී යනු ඇත.

මෙහිදී ගැටළුව පවතින්නේ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වල වන අතර එය ඉටිපන්දම්වල ගිනි පුපුරෙන් ඉක්මනින් “දැල්වෙන්නේ නැත”. වාහන පිරිවිතරවල දක්වා ඇති අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති පෙට්‍රල් නිසාද එය ඇති විය හැක. ඔක්ටේන් අංකය. ඉන්ධන සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම තද කරනු ලබන අතර, මෝටර් රථය වේගය ලබා ගැනීමට පටන් නොගනී. මීට අමතරව, ක්ලච් එක යෙදෙන විට මෝටර් රථය වරින් වර නතර වේ.

ඉන්ධන සමඟ ගැටළු පෙන්නුම් කරන තවත් රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ ගැටළු ඇතිවීමයි. මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණ වේගයෙන් එන්ජිමේ බලය වේගයෙන් පහත වැටීම මෙන්ම නිරන්තරයෙන් ගියර් වෙනස් කිරීමේදී සංලක්ෂිත වේ. තත්වයෙන් පිටතට යන මාර්ගය නරක ඉන්ධන මිශ්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම, එන්ජිම සහ සියලු ඉන්ධන පද්ධති පයිප්ප සේදීම.

එසේම, සැපයුමේ බාධා ඇති විට යන්ත්රය නිරන්තරයෙන් ඇනහිටිනු ඇත ඉන්ධන මිශ්රණය. මෙය පහත සඳහන් පද්ධති සංරචකවල දූෂණය නිසා විය හැක:

• ඉන්ධන පෙරහන තුළ අපිරිසිදුකම;
• ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ සමඟ ගැටළු;
• අපිරිසිදු තෙරපුම් කපාට;
• ඉන්ධන පොම්ප බල බිඳ වැටීම.

මෙම කොටස්වල අක්‍රියතාවයේ ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණය නම් මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ බලය ක්‍රමයෙන් පහත වැටෙනු ඇති අතර ඉන් පසුව ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස එබීමෙන් පසුව පවා මෝටර් රථය නතර වේ. ගියර් මාරු කිරීමේදී ක්ලච් එක ප්‍රවේශමෙන් මුදා නොහැරියොත් එන්ජිම ඇනහිටීමටද මෙය හේතු වේ.

දූෂණය ගැන ඉන්ධන පෙරනයසහ ඉන්ධන පොම්පය විනිශ්චය කළ හැකිය අස්ථායී වැඩයන්ත්‍රය අක්‍රිය වන විට සහ වේගවත් තිරිංග අතරතුර (ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ සැපයුම අඩු වන විට). සහ කාර්ය සාධනය නම් ඉන්ධන පෙරහන්බාහිර පරීක්ෂණයකදී පහසුවෙන් තහවුරු කර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉවත් කළ හැකිය, පසුව වෙනත් හේතූන් හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබට සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය වේ පරිගණක රෝග විනිශ්චය, කාර් සේවා මධ්යස්ථානයක පමණක් සිදු කළ හැකිය.

ඉන්ධන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ මෝටර් රථයක් නතර කිරීම සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ ඉන්ධන පොම්පයේ ගෑස්ලීන් තාපාංක කිරීමයි. මෙය ප්රධාන වශයෙන් උණුසුම් කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය සෙමින් ගමන් කරන විට හෝ රථවාහන තදබදයක් තුළ අධිවේගී මාර්ගයේ සිටගෙන සිටියි. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වීමට පටන් ගනී, නමුත් සක්රිය කළ විට අක්රිය වේගයසහ ක්ලච් එක එබීම නැවත ආරම්භ වේ.

තාපාංකය සිදුවන්නේ නම්, එන්ජිම නිවා දමා මෝටර් රථය ක්‍රමයෙන් සිසිල් කිරීමත් සමඟ රථවාහන තදබදයක සිටීම වඩා හොඳය. මිනිත්තු 5-10 කට පසු, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය නැවතත් ස්ථාවර වනු ඇත.

උපදෙස්:ඔබ මෑතකදී VAZ-2107 මත ඔබේම දෑතින් රෝද පෙළගැස්මක් සිදු කළේ නම්, මෝටර් රථය සිසිල් කිරීම සඳහා, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න - ඔබ මුලින්ම සීතල වතුරෙන් තෙතමනය කරන ඉන්ධන පොම්ප ශරීරයට ඉහළින් ඝන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද රෙදි කැබැල්ලක් විසි කරන්න.

වායු මිශ්රණ සැපයුම් පද්ධතියේ අක්රමිකතා

මෙහිදී ගැටලුව පවතින්නේ එක්කෝ අවහිර වීම තුළය වායු පෙරණය, හෝ අක්රිය යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු නියාමකයාගේ අසාර්ථකත්වය තුළ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වේගය ලබා ගන්නා විට හෝ ඔබ ඇක්සලරේටරය මුදා හරින විට වායුව මුදා හරින විට ඔබේ මෝටර් රථය සෑම විටම නතර වේ.

ගැටළුව විසඳීම සඳහා, වායු පෙරහන ඉවත් කර පරීක්ෂා කරන්න. බරපතල දූෂණයක් හෝ චිප්ස් තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. අක්‍රිය වේග නියාමකය හඳුනාගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ සේවා සේවකයින්ගේ සහාය අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථ පිටාර පද්ධතියේ ගැටළුව

වායූන් ඉවත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු නල වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම් එන්ජිම ද ඇනහිටිය හැක. සම්පූර්ණ වේගයෙන්, මෝටර් රථය ඉක්මනින් "හුස්ම හිරවීමට" පටන් ගනී, ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වේ. 90% ක්ම පිටාර නල පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා සිදුවන්නේ අපවිත්‍ර වීම සහ මැෆ්ලර් අවහිර වීම හේතුවෙනි. කෙසේ වෙතත්, උත්ප්රේරකය ද අසමත් විය හැක.

පළමු අවස්ථාවේ දී, මෆ්ලර් ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කර එහි ඇති විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කරන්න. උත්ප්රේරකයේ ගැටළු තිබේ නම්, ක්රියාත්මක කරන්න සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය පිටාර පද්ධතියසහ මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

කාර් මෆ්ලර්

වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ගැටලුවක්

මෙම ගැටළුව වැකුම් බූස්ටරයේ සැලසුමේ අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. රෝග ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ: ඔබ සම්පූර්ණ වේගයෙන් තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට උත්සාහ කළ විගසම, එන්ජිම කෙතරම් ඉක්මනින් ඇනහිට ඇත්දැයි ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඇම්ප්ලිෆයර් ගැලපුම් යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් හෝ සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථ නැවතුනේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

ඔබේ වාහනයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, එම ගැටළුව විදුලි සැපයුමෙන් සොයාගත යුතුය. ඔබ හදිසියේම එක් ගියරයකින් තවත් ගියරයකට මාරු වුවහොත් හෝ තිරිංග කිරීමේදී ගියර් මාරු කිරීමේදී, සැකසුම් විකෘති විය හැක, සහ පුවරුවේ පරිගණකයඑන්ජිම නිවා දැමීමට සංඥාවක් ලැබෙනු ඇත.

එසේම, ගියර් පෙට්ටියේ හයිඩ්‍රොඩිනමික් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මාදිලි ඇනහිටිය හැකිය. මෙම ගැටළුව ප්රධාන වශයෙන් ත්වරණය තුළදී ප්රකාශයට පත් වන අතර මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්ගෙන් හදිසි මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වේ.

වීඩියෝ: ඔබේ VAZ මෝටර් රථය පණ ගන්වන්නේ නැත්තේ, ගැහෙන්නේ, ගැහෙන්නේ නැත්තේ, හෝ කුටිය නොවන්නේ ඇයි?

ආයුබෝවන්! කරුණාකර උදව් කරන්න, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇණහිට ඇති අතර තවදුරටත් ආරම්භ නොවනු ඇත. කුමක් කරන්න ද? (මුමින් කුර්බොනොව්)

මුමින්, සුබ සන්ධ්‍යාවක්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය- ඒකකය තරමක් සංකීර්ණ වන අතර මෙහෙයුම් සහ නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් ඉල්ලුමක් පවතී. එමනිසා, එක් වැරදි ක්රියාවක් එන්ජිම ඇනහිටීමට හා ආරම්භ නොවිය හැක. අපි ඔබේ ප්‍රශ්නයට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙමු.

[සඟවන්න]

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථයක් නතර වන්නේ ඇයි?

මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. බිඳවැටීමක් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ රෝග විනිශ්චය පමණක් බව අපි වහාම කියමු, සහ පහත තොරතුරු න්‍යායක් පමණි, මන්ද අපි ඔබේ මෝටර් රථය දැක නැති අතර එය නතර වන්නේ කුමන තත්වයන් යටතේදැයි නොදන්නා බැවිනි.

එබැවින්, වඩාත් පොදු හේතු:

1. ඉතා අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. මත අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්, ඩීසල් හෝ ගෑස්, මෝටර් රථය කිසිසේත් ධාවනය නොවිය හැකිය. ප්රායෝගිකව, මෙම ගැටළුව සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කරන මෝටර් රථ හිමියන් අතර විදහා දක්වයි ගෑස් ස්ථාපනයන්සහ අඩු ගුණාත්මක වායුවකින් පිරී ඇත. ඔබ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන ඉවත් කර නව එකක් පුරවා ගත යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් උපකරණ වලින් සමන්විත නම්, ඔබ ගෑස් පෙරහන ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. පෙරහන් කාර්ය සාධනය ඉන්ධන කෝෂඑය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් මෝටර් රථ දෙකෙහිම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2. නියාමක අසමත් වීම ස්කන්ධ ප්රවාහයගුවන්. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි සම්බන්ධතා රූප සටහන පරීක්ෂා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු රැහැන්වල බිඳීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක්.
3. දෝෂය. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර විය හැකිය. පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, නියාමකයාගේ ක්රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
4. නම් වාහනතිරිංග කිරීමේදී ඇණහිට ඇති අතර, බිඳවැටීම වැකුම් තිරිංග බූස්ටරයට සම්බන්ධ විය හැකිය. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ නම් පමණක් යාන්ත්රණය රෝග විනිශ්චය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
5. අවහිර වූ තෙරපුම් කපාටය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වන තෙරපුම වේ.
6. ස්වාභාවිකවම, ඔබ ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සම්ප්රේෂණය හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේ නම්, ඔබ විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටිය යුතුය. පරිගණක පරීක්ෂාවක් භාවිතා කරමින්, වෘත්තිකයෙකු විසින් ඒකකය හඳුනාගෙන සියල්ල හඳුනා ගනී විය හැකි අක්රමිකතාවිකේතනය කළ යුතු කේත ස්වරූපයෙන්. අවශ්ය නම්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇත.

බොහෝ විට සිදුවන්නේ යම් හේතුවක් නිසා පෙනෙන පරිදි වැඩ කරන මෝටර් රථයක් රිය පැදවීමේදී නතර වීමයි. ඒක ලස්සනයි අප්රසන්න තත්ත්වය, විශේෂයෙන් ඔබ දැනටමත් තරමක් කාර්යබහුල ප්‍රවාහයක ගමන් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ නම්. මෙම කාරණය රියදුරු තමා සහ ඔහු හුදෙක් රිය පැදවීමට නොදන්නා බව සිතන සෑම කෙනෙකුම කෝපයට පත් කරයි. එපමණක්ද නොව, මෙය නිර්මාණය කළ හැකිය භයානක තත්ත්වයමාර්ග මත.

සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වී පසුව ආරම්භ වීමයි. පළමු දෙතුන් වතාවක් රියදුරන් මෙම කාරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළ හැකිය. නමුත් මෙම සංසිද්ධිය ස්ථිර වී ඇත්නම්, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වන්නේ මන්දැයි ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සොයා බැලිය යුතුය.

රීතියක් ලෙස, සැබෑ හේතුව හඳුනා ගැනීම තරමක් සරල වන අතර, මෝටර් රථ කාර්මික ක්ෂේත්රයේ ගැඹුරු දැනුමක් නොමැති රියදුරෙකුට පවා ඔහුගේ මෝටර් රථයේ වැරදි හැසිරීමට හේතුව තේරුම් ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

එබැවින්, රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ඇනහිටීමට වඩාත් පොදු හේතු මොනවාද, සහ මෙම තත්වය තුළ කුමක් කළ යුතුද, අපි තවදුරටත් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වන්නේ ඇයි?

මෙම ලිපියෙන් අපි පහත සඳහන් තත්වයන් සලකා බලන්නේ නැත:

• මෝටර් රථය අක්‍රියව නතර වේ;
• එන්ජිම ආරම්භ වන අතර වහාම නතර වේ.

මේවා වඩාත් සවිස්තරාත්මක සලකා බැලිය යුතු වෙනම මාතෘකා වේ. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වන්නේ මන්දැයි අපි කතා කරමු. සමාන සංසිද්ධියක් සිදුවිය හැක වෙනස් චරිතයක්. මෙන්න වැඩිපුරම රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයක් නතර වන විට පොදු අවස්ථා:

• ගියර් වෙනස් කිරීමේදී හෝ මධ්යස්ථව;
• ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, රිය පැදවීමේදී පමණක් නොව මේ මොහොතේ මෝටර් රථය නතර විය හැකිය;
• එන්ජිමේ වේගය අඩු වන විට.

ගැටළු නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ කාබ්යුරේටරය සම්බන්ධයෙන් එය තේරුම් ගත යුතුය එන්නත් කාර්යන්ත්රයේ මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු වෙනස් වනු ඇත. මෝටර් රථය සීතල හෝ උණුසුම් විට නතර වන්නේද යන්න පිළිබඳවද ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ඇණහිටීමට හේතුව හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වන වැදගත්ම සාධකය මෙයයි.

වඩාත් පොදු ගැටළු

ලැයිස්තුව:

සීතල වූ විට මෝටර් රථ නතර වේ

චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට මෝටර් රථය නතර වුවහොත්, එන්ජිම තවමත් උණුසුම් වී නොමැති විට, මෙම තත්ත්වය සඳහා හේතු පහත සඳහන් බිඳවැටීම් විය හැකිය:

• සැපයුම් පද්ධතියේ අක්රමිකතා ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය;
• කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ සඳහා පමණක් ස්වයංක්‍රීය තෙරපුම සකස් කර නැත හෝ කැඩී ඇත;
• උෂ්ණත්ව පාලකය දෝෂ සහිත වන අතර එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට ඉඩ නොදේ;
• අපිරිසිදු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්;
• දෝෂ සහිත තාප ස්ථාය;
• සිසිලන සංවේදකයේ අසමත් වීම.

සීතල විට එන්ජිම ඇනහිටීමට තවත් හේතු ගණනාවක් තිබේ. නමුත් එය මතක තබා ගත යුතුය මෙම තත්ත්වයසුදුසුකම් ලත් රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ, එය නොමැතිව ඔබ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ නොකළ යුතුය.

රිය පැදවීමේදී ගියර් එක දැල්වෙන අතර මෝටර් රථය නතර වේ.

පාලක පැනලයට ගියර් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක් ඇත, සමහර විට විශ්මයාර්ථ ලක්ෂ්‍යය. රිය පැදවීමේදී මෙම නිරූපකය දැල්වී මෝටර් රථය නතර වුවහොත්, ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දෝෂය හඳුනාගත යුතුය.

උපදෙස්! මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය සේවා මධ්යස්ථානය. සාමාන්යයෙන් විශේෂඥයන් කොටුව හරහා ගොස්, ගැටලුව සොයා ගැනීමට සහ විසඳා ගන්න. ඉතා කලාතුරකින් අවශ්ය වේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන එන්නත් කාර් කඩ

දෝෂ සහිත ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයක් ඇනහිටීමට ද හේතු විය හැක. ගැටළුව පහත ස්වභාවය විය හැකිය:

• ඉන්ධන ඔක්සිජන් පොහොසත් කිරීමේ පද්ධතියේ උල්ලංඝනය කිරීම;
• ඔක්සිජන් සංවේදකය අක්රිය වීම;
• ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි අක්‍රමිකතා;
• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් දූෂණය වීම;
• ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතියේ ගැටළු.

ගැටලුවේ ස්වභාවය කුමක් වුවත්, එය තුරන් කිරීම මුලින්ම ආරම්භ වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය. සැබෑ හේතුව පිළිබඳව ඔබට විශ්වාස නැත්නම් ඔබ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු නොකළ යුතුය. වැරදි මෙහෙයුමරිය පැදවීමේදී ඒකකය.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ඇනහිටීමට සහ ආරම්භ නොකිරීමට හේතු වීඩියෝව විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරන අතර VAZ 21114 මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න ද පෙන්වයි:

ආයුබෝවන්! කරුණාකර උදව් කරන්න, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇණහිට ඇති අතර තවදුරටත් ආරම්භ නොවනු ඇත. කුමක් කරන්න ද? (මුමින් කුර්බොනොව්)

මුමින්, සුබ සන්ධ්‍යාවක්. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු ක්‍රියාකාරීත්වය සහ නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් තරමක් සංකීර්ණ සහ ඉල්ලුම් කරන ඒකකයකි. එමනිසා, එක් වැරදි ක්රියාවක් එන්ජිම ඇනහිටීමට හා ආරම්භ නොවිය හැක. අපි ඔබේ ප්‍රශ්නයට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙමු.

[අනාවරණය කිරීමට]

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථයක් නතර වන්නේ ඇයි?

මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. බිඳවැටීමක් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ රෝග විනිශ්චය පමණක් බව අපි වහාම කියමු, සහ පහත තොරතුරු න්‍යායක් පමණි, මන්ද අපි ඔබේ මෝටර් රථය දැක නැති අතර එය නතර වන්නේ කුමන තත්වයන් යටතේදැයි නොදන්නා බැවිනි.

එබැවින්, වඩාත් පොදු හේතු:

1. ඉතා අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. මෝටර් රථය අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල්, ඩීසල් හෝ ගෑස් වලින් කිසිසේත් ධාවනය නොවිය හැකිය. ප්‍රායෝගිකව, මෙම ගැටළුව සාමාන්‍යයෙන් තම මෝටර් රථවල ගෑස් ස්ථාපනයන් ස්ථාපනය කර අඩු ගුණාත්මක වායුවකින් ඉන්ධන පුරවන මෝටර් රථ හිමියන් අතර ප්‍රකාශ වේ. ඔබ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන ඉවත් කර නව එකක් පුරවා ගත යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් උපකරණ වලින් සමන්විත නම්, ඔබ ගෑස් පෙරහන ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉන්ධන පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරිත්වය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් කාර් දෙකෙහිම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ නියාමකයාට හානි වීම. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි සම්බන්ධතා රූප සටහන පරීක්ෂා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු රැහැන්වල බිඳීමක් හෝ කෙටි පරිපථයක්.
3. ස්ථාන සංවේදකය අක්රිය වීම දොඹකරය. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර විය හැකිය. පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, නියාමකයාගේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම එහි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
4. තිරිංග කිරීමේදී වාහනය නතර වුවහොත්, බිඳවැටීම වැකුම් බ්‍රේක් බූස්ටරයට සම්බන්ධ විය හැකිය. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ නම් පමණක් යාන්ත්රණය හඳුනා ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
5. අවහිර වූ තෙරපුම් කපාටය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වන තෙරපුම වේ.
6. ස්වාභාවිකවම, ඔබ ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සම්ප්රේෂණය හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේ නම්, ඔබ විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටිය යුතුය. පරිගණක චෙක්පතක් භාවිතා කරමින්, වෘත්තිකයෙකු විසින් ඒකකය හඳුනාගෙන, විකේතනය කළ යුතු කේත ආකාරයෙන් ඇති විය හැකි සියලුම දෝෂ හඳුනා ගනී. අවශ්ය නම්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇත.

වීඩියෝ "ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ විශේෂාංග"

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම වීඩියෝවේ ඇත (කර්තෘ - ව්ලැඩිමීර් ග්‍රෙචනිනොව්).

avtozam.com

ඔබ D හෝ R ක්‍රියාත්මක කරන විට කුටි

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය ධාවකයේ තැබූ විට හෝ මෝටර් රථ ඇනහිට ඇති විට ප්‍රායෝගිකව අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ ආපසු හැරවීම. ඒ අතරම, සෑම දෙයක්ම උදාසීන සහ වාහන නැවැත්වීමේ දී පරිපූර්ණව වැඩ කළේය. අක්‍රියතාව ද කාලානුරූපී විය - ඩ්‍රයිව් සිලෙක්ටර් මාදිලියේ නැවැත්වීමේදී මෝටර් රථය සමහර විට ඇනහිට ඇත, මෙම දෝෂය 6 කින් සමන්විත සැන්ටා ෆේ (සීඑම්) සහ ix35 මත දිස් විය පියවර පෙට්ටියයන්ත්රය. සෑම අවස්ථාවකදීම, කපාට ශරීරයට දොස් පැවරිය යුතු විය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැක්කේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය (ඩෝනට්) පමණි. රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා, එය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන්, එය ගියර් පෙට්ටියට කුඩා ව්‍යවර්ථයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එබැවින් එන්ජිම ඇණහිටන්නේ නැත. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා, නවීන ව්යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දමා ඇත - ඝර්ෂණ තැටියව්යවර්ථ පරිවර්තකය තුළ ඉදි කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථවල අගුල වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නේ එහි පමණි වැඩි වේගයන්(4,5,6 වේගය). ඔබ අගුල සක්‍රීය කළහොත් ස්ථාවර මෝටර් රථය D මාදිලියේදී, එය ක්ලච් එක විසි කිරීමට සමාන වේ යාන්ත්රික පෙට්ටියසම්ප්රේෂණය විය හැකි හේතු: 1. විදුලි කොටස. ව්යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීම සක්රිය කර ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පාලනය රැහැන් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පාලන ඒකකය සැකයෙන් බැහැර කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටියෙන් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය නොමැතිව විදුලි සැපයුමවෙත යනු ඇත හදිසි මාදිලිය. ඔබ D මාදිලියට මාරු වූ විට, 4 වන ගියරය යෙදී ඇත. මගේ මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීම දිගටම නතර වූ අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ බිඳවැටීමක් ඇති බව මට වැටහුණි, සාමාන්‍යයෙන්, P0741.2 දෝෂ කේතය භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සිදු කළ හැකිය. හයිඩ්රොලික් කොටස පරීක්ෂා කිරීම. ව්යවර්ථ පරිවර්තක අගුළු පාලක පීඩනය මැනීම අවශ්ය වේ. මේවා DA සහ DR වරායන් වේ.

පීඩන මානයන් දෙකක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය, නමුත් ඔබට එකකින් ලබා ගත හැකිය. P0741 දෝෂය සඳහා ප්‍රලේඛනයේ සිදුවිය යුතු දේ ඔබට දැක ගත හැකිය:

ඔබට පෙනෙන පරිදි DR = 7.3 DA = 4.4. මෙතන වැදගත් කරුණක් DR DA ට වඩා වැඩි වන අතර, එම නිසා, අගුලු දැමීමේ තැටිය තරල සම්බන්ධක ශරීරයට එරෙහිව තද නොකරනු ඇත. මම මිනුම් ගත් විට, ඊට පටහැනිව, DA DR ට වඩා වැඩි අගයක් මට ලැබුණි. එබැවින් අගුල සක්රිය කර ඇත. අවහිර කිරීම ක්‍රියා කරන ආකාරය පහත රූපයේ පැහැදිලිව පෙන්වයි.

ලැබුණු තොරතුරු මත, මම හයිඩ්රොලික් ඒකකය ඉවත් කර එය සෝදා ගත්තේය. විශේෂ අවධානයකපාට ශරීරය සේදීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය විද්යුත් චුම්භක කපාටයඅවහිර කිරීම. ක්ලික් කිරීම සහ සේදීම සඳහා ඔබට කෙටියෙන් වෝල්ටීයතාවයක් යෙදිය හැකිය. හයිඩ්රොලික් ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර සෝදාගත යුතුය ඩීසල් ඉන්ධන. පිරිසිදු කිරීම සඳහා වෙනත් කිසිවක් භාවිතා කළ නොහැක. කපාට බඳ බොත්තම් තද කිරීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. නැවත දිගු කරන විට, පසුව ගැටළු ද මතු වේ.

ඉතා මැනවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙරණය වෙනස් වනු ඇත, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ කොටුව ඉවත් කර එය විසුරුවා හැරිය යුතුය.

ඇතුළත ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය විනාශ කිරීමේ හැකියාව තවමත් පවතී, නමුත් මෙය අතිශයින් සම්භාවිතාවක් නොවන අතර මට එවැනි දෝෂයක් හමු වී නොමැත.

හයිඩ්රොලික් ඒකකය සේදීම

www.diagnoz-auto.ru

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වේද? සියලු හේතු සහ ප්රතිවිපාක!

බොහෝ රියදුරන් රිය පැදවීමේදී තම මෝටර් රථය නතර වන්නේ මන්දැයි නොදනී. විශේෂයෙන්ම රියදුරු දැනටමත් කාර්යබහුල මාර්ගයකට ඇතුළු වී ඇත්නම්, ඕනෑම වේලාවක මෝටර් රථය ඇනහිටිය හැකි බව සලකන විට ගැටළුව තරමක් පොදු සහ ඉතා කරදරකාරී ය.

එවැනි තත්වයක් තුළ මෙම ගැටළුව මෝටර් රථයේ හිමිකරුට සහ සහභාගිවන්නන්ට බාධා කරයි ගමනාගමනය. පිටතින් බැලූ බැල්මට පෙනෙන්නේ රියදුරු සරලව ඉගෙන ගෙන නැති බවයි නිසි රිය පැදවීම.

එවැනි අක්‍රියතාවක් කිහිප වතාවක් පමණක් සිදුවී කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැතිව අතුරුදහන් වූවා නම්, සියල්ල එතරම් නරක නැත. නමුත් රිය පැදවීමේදී එන්ජිම නිරන්තරයෙන් ඇනහිටීමට නැඹුරු නම්, මෙය දැනටමත් වේ බරපතල ගැටළුවක්. එවැනි හදිසි නැවතුම් මාර්ග අනතුරුදායක බව අමතක කරන්න එපා;

ප්රධාන හේතු

එන්ජිම නතර වේ:

1. ගියර් මාරු කරන මොහොතේ දී මෙන්ම මධ්යස්ථ වේගය.
2. ගෑස් එබීමේදී.
3. එන්ජිමේ වේගය අඩු වූ විට.

එන්නත් කිරීම සහ බව සඳහන් කිරීම වටී කාබ්යුරේටර් එන්ජිමගැටළු ඇතිවීමට හේතු සාමාන්යයෙන් වෙනස් වේ. තවත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ එන්ජිම නතර වන්නේ කුමන වේලාවකද යන්නයි: සීතල හෝ උණුසුම්.

හේතු පහත සඳහන් විය හැකිය:

1. දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්‍රල්. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම නිසා එන්ජිමේ අක්රිය වීම සිදුවිය හැක. ඕනෑම දැනුමැති රියදුරුඅවසන් වරට ඉන්ධන පිරවීම සිදු කළේ කවදාද සහ කොතැනද යන්න පිළිබිඹු කරනු ඇත. වෙනත් ස්ථානයක ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු හෝ වෙනත් වෙළඳ නාමයකින් ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වීමට පටන් ගන්නා අවස්ථා තිබේ.
2. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලනය රිය පැදවීමේදී, එන්ජිම හදිසියේ නැවැත්වීමත් සමඟ මෝටර් රථය නිපදවයි හදිසි චලනයන් jerks ආකාරයෙන්, එය දුර්වල ලෙස ආරම්භ වේ, එවිට හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වේ.
3. ඉන්ධන පෙරනය. අක්රිය වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ අපිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහනයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඉන්ධන මිශ්රණය හරහා ගමන් කරන විට, පෙරහන අපද්රව්ය සමඟ අවහිර වේ. එහි දෝෂයක් තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වන්නේ ඉන්ධන පොම්පයේ දෝෂයක් නිසාය. මෙම අක්රිය වීමත් සමග, ඉන්ධන සාමාන්යයෙන් සමස්ත පද්ධතියට ගලා යා නොහැක, ඔබ සරලව පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
5. බැටරිය පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය, නියමිත වේලාවට පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතුය, මන්ද නිසි සැලකිල්ලක් නොමැතිව ඒවා ඔක්සිකරණය හෝ අවහිර වීම සිදු වේ.
6. උත්පාදක යන්ත්රය ඉතා බරපතල සහ වැදගත් විස්තරමෝටර් රථ. ඔහු සමග දෝෂයසියලුම බලශක්ති පරිභෝජනය බැටරිය මතට වැටෙන අතර, එය උත්පාදක යන්ත්රයක ආධාරකයක් නොමැතිව ඉතා ඉක්මනින් විසර්ජනය කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය නිකම්ම නතර නොවනු ඇත, නමුත් එය ආරෝපණයක් ලැබෙන තුරු පාර මැද කොතැනක හෝ සිටගෙන සිටියි.
7. වායු පෙරණය. එය දූෂිත වූ විට, ඉන්ධන මිශ්රණයේ කාලෝචිත පොහොසත් කිරීමේදී අසාර්ථක වීමක් සිදු වේ. බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන්ට එය අමතක වේ කාලෝචිත වෙනසක්පෙරහන, අක්‍රමිකතා සහ බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙයි.
8. විකල්ප උපකරණ. අයිතිකරුට සැනසිල්ල ලබා දෙන ස්ථාපිත අතිරේක කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ, විශාල බලශක්ති ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. එය නොලැබීම නිසා මෝටර් රථය නතර වීමට පටන් ගනී ප්රමාණවත් තරම්සාමාන්ය මෙහෙයුම සඳහා ගාස්තු.

ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භයේදීම ඇනහිට ඇති එන්ජිමක නම්, මෝටර් රථය තවමත් උණුසුම් වී නොමැති විට සහ එන්ජිම උණුසුම් නොවන විට, පහත සඳහන් ගැටළු ඇතිවිය හැකිය:

1. වායු-ඉන්ධන මිශ්රණ සැපයුම් පද්ධතිය දෝෂ සහිතයි.
2. ස්වයංක්‍රීය තෙරපුම දෝෂ සහිතයි හෝ ගැලපීම වැරදියි.
3. තාප ස්ථාය අක්රිය වීම - මෙම කොටස කැඩී ගියහොත්, එන්ජිම සාමාන්යයෙන් උණුසුම් කිරීමට සහ අවශ්ය වේගය ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත.
4. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්දැඩි ලෙස දූෂණය වී ඇත.
5. සිසිලන සංවේදකය කැඩී ඇත.

බිඳවැටීම සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය, මෝටර් රථ සේවා වලදී පමණක් සිදු කරනු ලබන විශේෂ රෝග විනිශ්චය, හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. මෙයින් පසුව පමණක් ඔබ යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. ගැටලුව කුමක්දැයි ඔබ සොයා ගත් පසු, මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම පහසු සහ වේගවත් වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සංවේදකය දැල්විය හැකි අතර පසුව මෝටර් රථය නතර වේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය එවැනි දෝෂයක් අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂඥයින්ට භාර දිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථ සේවා වලදී, රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු, රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයා පෙට්ටිය විසුරුවා හරින අතර ගැටළු නිරාකරණය කරයි. සාමාන්යයෙන් කොටුව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.

එන්නත් එන්ජින්

කාර් එක ළඟ නම් එන්නත් එන්ජිමරිය පැදවීමේදී නැවතී ඇත, එවිට මේ ආකාරයේ ගැටළු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

1. ඉන්ධන මිශ්රණය සඳහා ඔක්සිජන් පොහොසත් කිරීමේ පද්ධතිය වැරදියි.
2. කැඩිලා ඔක්සිජන් සංවේදකය.
3. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්අක්රමිකතා.
4. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අපිරිසිදු වේ.
5. ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතිය කැඩී ඇත.

බිඳවැටීමට හේතුව අයිතිකරු විසින්ම විශ්වාස නොකරන්නේ නම්, එකම රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය වේ, පසුව අලුත්වැඩියා කටයුතු දැනටමත් සිදු කර ඇත.

ඔබට සමහර හේතු වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කළ හැකිය, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් තිබිය හැකි බව අමතක නොකරන්න, ඒවා සියල්ලම වෙනස් ය - එය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, උපන් රට, එන්ජින් වර්ගය යනාදිය මත රඳා පවතී. .

පුලිඟු පේනුව

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ඇනහිට ඇති එන්ජින් විශාල සංඛ්‍යාවක් සඳහා හේතුව ස්පාර්ක් ප්ලග් ය: ඒවා හුදෙක් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැත. ස්පාර්ක් ප්ලග් අපිරිසිදු විය හැකිය, ඒවා මත තැන්පතු තිබිය හැකිය, නැතහොත් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සෘජුවම වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට අක්රිය වීමක් විය හැකිය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා බිඳවැටීම සිදු වුවහොත්, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය කම්පනයට පත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධතා වල අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම්, ගැටළුව වන්නේ ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ අඩු ගුණාත්මක භාවය හෝ අක්‍රිය තෙල් සැපයුම් පද්ධති හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තෙල් ඉසීමයි, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ බරපතල හානිඑන්ජිමේ සංරචක සිලින්ඩරවල. සදහා නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමඔබට මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක එන්ජිම පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වේ.

ඔබ අළුත්වැඩියා කිරීම ප්‍රමාද කරන්නේ නම්, ඔබට සම්පූර්ණ පිස්ටන් කට්ටලයම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවන බැවින් ඔබට ගැටළු රාශියක් ඇතිවිය හැකිය.

ස්පාර්ක් ප්ලග් මත රතු-දුඹුරු ආලේපනයක් දක්නට ලැබේ නම්, ගැටළුව නිරන්තරයෙන් භාවිතා කිරීම නිසාය. අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්. ස්පාර්ක් ප්ලග් නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ඉන්ධන පිරවුම්හල තවත් එකක් සමඟ වෙනස් කිරීම වටී උසස් තත්ත්වයේ ගැසොලින්. නමුත් මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබ රැහැන් දෝෂයක් සොයා බැලිය යුතුය.

බල සැපයුමේ දී, පහත සඳහන් අක්රමිකතා සිදු වේ:

1. නව බැටරියක් ස්ථාපනය කරන විට, පර්යන්ත දුර්වල ලෙස සුරක්ෂිත කර ඇත.
2. අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් බිඳවැටීම.
3. දෝෂ සහිත ජනකය.

අක්රිය වීමකදී, අධි වෝල්ටීයතා වයර් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ. සදහා හොඳ සම්බන්ධතාවයක්බැටරිය සහ පර්යන්තය වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. දෝෂය උත්පාදක යන්ත්රයේ තිබේ නම්, එය කැඩී ගිය කාල පටියක් මෙන්ම ඒකකය තුළම අක්රිය වීමක් සිදු විය හැක. උත්පාදක බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම පහසුය උපකරණ පුවරුවඅර තියෙන්නේ විශේෂ නිරූපකය, කිසියම් අපගමනයකදී දැල්වෙන.

අමතරව

1. තිරිංග අක්රිය වීම. මෙම අවස්ථාවේදී, වැකුම් බූස්ටරයේ සැලසුම සාමාන්යයෙන් වැරදියි. දෘඪ තිරිංග අතරතුර ගැටළුව ආලෝකයට පැමිණේ - එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම ඇනහිටියි (එනම් සෙමින් නතර වේ). සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණ ඇම්ප්ලිෆයර් ප්රතිස්ථාපනය හෝ එහි ගැලපීම සිදු කරනු ලැබේ.
2. පිටාර පද්ධතිය. පිටාර පද්ධතිය දූෂිත විය හැකි අතර, එවැනි අපවිත්‍ර වීමෙන් පසු මෝටර් රථයට එකතු වූ සියලුම වායුව “කෙළ” කළ නොහැකි අතර “හුස්ම හිරවීමට” පටන් ගනී. ගැටලුව අපවිත්ර වීම පමණක් නොව, උත්ප්රේරකයේ බිඳ වැටීමක් නම්, මෆ්ලර් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ, පිටකිරීමේ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

එය ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය අඩු නිසාද? බොහෝ විට ගැටළුව වන්නේ ඉන්ධනය. අඩු ගුණාත්මක, හෝ රියදුරු ධාවනය කරන මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනයට අනුරූප නොවේ.

ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්.

ඉන්ධන දූෂණය කිරීමට සහ දායක වීමට නැඹුරු වේ වේගවත් ඇඳීමමෝටර් රථය සඳහා බොහෝ වැදගත් කොටස්.

අඩු ගුණාත්මක මිශ්රණ භාවිතා කරන විට, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ:

1. ඉන්ධන පෙරහන වේගයෙන් දූෂණය වීම.
2. අක්‍රමිකතා දිස්වේ එන්නත් තුණ්ඩ.
3. ඉක්මනින් අපිරිසිදු වන්න තෙරපුම් කපාට.
4. ඉන්ධන පොම්පය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි.

බොහෝ ප්රධාන දර්ශකයඅක්‍රමිකතා යනු එන්ජිමේ බලය ක්‍රමයෙන් අඩුවීම වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය පවා නතර වේ තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩල්. අමතර මුදල් වියදම් නොකර බොහෝ ගැටලු ඔබ විසින්ම හඳුනාගත හැකිය. මුදල්සේවා මධ්‍යස්ථානයේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමට, නමුත් බාහිර පරීක්ෂාවකදී සහ පසුව ඉන්ධන පද්ධති අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ගැටළුව ඉවත් නොකළේ නම්, ගැටළු වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් හා ගැඹුරින් හඳුනා ගැනීමට ඔබට පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට සිදුවේ.

ඔබේ මෝටර් රථයට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම් සහ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය වරින් වර ඇනහිටින්නේ නම්, ගැටළුව සාමාන්‍යයෙන් බල සැපයුමේ වේ.

සම්ප්‍රේෂණය ගියර් වෙනස් කරන විට, පරිගණකයට යම් කොටසක් දෝෂ සහිත බවට දැනුම් දීමක් ලැබෙන අතර වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට තීරණය කරයි. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සමඟ ඇති ගැටළු හැකි ඉක්මනින් විසඳා ගත යුතුය අනිවාර්යයඅලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුත්තේ විශේෂඥයින් විසින් පමණි. පුද්ගලික මැදිහත්වීම තවත් වැඩි කිරීමට හේතු වනු ඇත විශාල ගැටලුවක්.

එබැවින්, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර විය, ඊළඟට කුමක් කළ යුතුද:

1. චලනය වන අවස්ථිති භාවය භාවිතා කරමින්, එය නගර මාර්ගයක් හෝ අධිවේගී මාර්ගයක් වේවා, මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් ඉවතට තල්ලු කරන්න.
2. ක්රියාත්මක කරන්න හදිසි සංඥාව.
3. ස්ථාපනය කළ යුතුය හදිසි ලකුණමෝටර් රථය පිටුපස: සෑම තැනකම අධිවේගී ධාවන පංකා ඕනෑ තරම් ඇත, ඔබ නිර්මාණය නොකළ යුතුය හදිසි තත්ත්වය.
4. මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබන්න.

සංවර්ධන විකල්ප වැඩිදුර වර්ධනයන් 2:

1. අලුත්වැඩියාවන් ඔබම කරන්න.
2. සේවාව වෙත මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීමට ක්රමයක් සොයා ගන්න.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නතර වන විට එවැනි අප්රසන්න සහ අනපේක්ෂිත අවස්ථාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ අනුගමනය කළ යුතුය සරල නීති:

1. හැකිතාක් දුරට සේවා මධ්‍යස්ථානයක වාහන රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්න.
2. නිවාරණ නඩත්තු කිරීම සහ යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම ඔබම සිදු කරන්න.
3. අනපේක්ෂිත ස්ථානවල යන්ත්රය බිඳී නොයන ලෙස කොටස්වල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ කාලෝචිත ආකාරයකින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

සුළු හානියක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබ සැමවිටම මෙවලමක් තිබිය යුතු අතර, එය නොපැවතීම නිසා නතර වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පෙට්රල් කෑන් එකක් ද තිබිය යුතුය.

රිය පැදවීමේදී එය නතර වීමට හේතු ගෑස් එන්ජිමහෝ ඩීසල්, ඉතා විවිධ වේ. මෙය නියත චලනයකදී, වේගය මාරු කිරීමේදී (ක්ලච් එක නියැලී ඇති අතර විසන්ධි වී ඇත), වායුව මුදා හරින විට, අපි පැඩලය මුදා හරින විට, වැඩ කරන විට සිදු විය හැක. ආපසු ගියර්, තිරිංග කරන විට. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ගියර් වෙත මාරු වීමට හේතු තිබේ. ඩීසල් ද එහි විශේෂ ලක්ෂණ ඇත. ඒවායින් සමහරක් වෙබ් අඩවියේ සවි කළ හැකි නමුත්, විශේෂඥයෙකු ඇමතීමට හෝ වැඩමුළුවකට ප්රවාහනය කිරීමට පවා අවශ්ය විය හැකිය.

එන්ජිම සහ ඉන්ධන පද්ධතියෙන් පිටත "ස්ථානගතව ඇති" හේතුව පැතලි ටයර් (අපි වාහන නැවැත්වීමේදී කලාතුරකින් මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරමු). එය හඳුනා ගැනීම පහසුය. මෝටර් රථය පහසුවෙන් ආරම්භ වන අතර, පසුව, ක්ලච් එකෙහි යෙදෙන විට, ආරම්භ කිරීමට, ඔබ සාමාන්යයෙන් වඩා දැඩි ලෙස ගෑස් පැඩලය ඔබන්න. බාහිර පරීක්ෂණයකින් පසුව රෝග විනිශ්චය තහවුරු වුවහොත්, ටයර් පුම්බා ගැටළුව විසඳනු ඇත.

වෙනත් අවස්ථාවල දී, ගැටලුව හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඔබ එන්ජිම සක්රිය කර ගෑස් එබූ විට මෙය කළ හැකිය. හොඳ රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් වන්නේ ක්ලච් ය. එය සක්‍රිය කළ විට, මෝටරයේ බරෙහි වෙනසක් දෝෂය දිස්වීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම සම්බන්ධ හේතු

ඔවුන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වටා අවධානය යොමු කරයි. ඇයි ඒවා පුපුරන්නේ නැත්තේ? අවස්ථා දෙකකදී ස්පාර්ක් ප්ලග් අක්‍රිය වේ:

• සම්බන්ධතා අවහිර වූ විට;
• ඒවාට වෝල්ටීයතා සැපයුම බාධා වූ විට.

රීතියක් ලෙස, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් ලාක්ෂණික ශබ්දයක් (එන්ජිම “ට්‍රොයිට්”) සහ රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ඇඹරීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. ඔබ පැඩලය මුදා හරින විට සහ ක්ලච් එකෙහි යෙදෙන විට එන්ජිම පහසුවෙන් ඇනහිටියි. ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමෙන් හේතුව වඩාත් නිවැරදිව තේරුම් ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අපිරිසිදු සම්බන්ධතා යනු එක්කෝ ය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන, හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත තෙල් ඉසීමට තුඩු දෙන අක්‍රමිකතා පැවතීම.

අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් ක්‍රමානුකූලව භාවිතා කිරීම ස්පාර්ක් ප්ලග් මත රතු ආලේපනයක් දිස්වීමට හේතු වේ. භාවිතා කරන ලද නැවත පිරවීම් මෙන් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තෙල් පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජින් සිලින්ඩර කොටස් බරපතල ලෙස පැළඳීමයි. තවද, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සහ පසුව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සේවාව හා සම්බන්ධ විය යුතුය.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය වරින් වර නතර වුවහොත්, නමුත් පිරිසිදු ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් ආරම්භ වන්නේ නම්, සැකය දැනටමත් ඔවුන්ගේ බල සැපයුම මත වැටේ. තිබිය හැක:

1. බැටරි පර්යන්තවල දුර්වල සම්බන්ධතා;
2. අධි වෝල්ටීයතා වයර් මත දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ බිඳවැටීම්;
3. උත්පාදක යන්ත්රයේ හෝ ජ්වලන දඟරයේ අක්රිය වීම.

තෙතමනය සමඟ කටයුතු කිරීම සාපේක්ෂව පහසුය අධි වෝල්ටීයතා වයර්හෝ බැටරියේ සම්බන්ධතා සමඟ.

විසර්ජනයට තුඩු දෙන උත්පාදක අසමත් වීම බැටරිය, හේතු විය හැක්කේ:

• තීරය කැඩීම;
• දෝෂ සහිත සම්බන්ධතා හෝ ඒකකයම.

ගමනේදී, උපකරණ පුවරුවේ අනුරූප දර්ශකය හැරවීමෙන් මෙය පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. එවිට පැනලයේ පසුබිම් ආලෝකය මැකී යාමට පටන් ගනී, සහ අනෙකුත් රෝග විනිශ්චය සංවේදක "පිස්සු වේ." ඊට අමතරව, කැඩුණු පටියක් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට ද හේතු වන බව අපි දනිමු.

මත සම්භාව්ය ආකෘති VAZ හි ප්‍රතිලෝම ගියර් සංවේදකයේ කෙටි වීම සම්බන්ධ නිශ්චිත හේතුවක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, විශේෂිත උපාංගය හේතුවෙන්, ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදෙන විට සහ වායුව එබූ විට එය වසා ඇත. එහෙත්, සාමාන්යයෙන්, ප්රතිලෝම ගියර් සහ අනෙකුත් අය අතර වෙනත් වෙනස්කම් නොමැත.

එන්ජිම හා සම්බන්ධ හේතු වලින්, එය සේවය කරන ඉන්ධන සහ වායු සැපයුම සහ පිටාර වායු ඉවත් කිරීමේ පද්ධති සැලසුම් කිරීම නිසා ඇතිවන හේතු වෙත අපි යමු.

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ ගැටළු

පහසුවෙන් තහවුරු කළ හැකි හේතුවක් වන්නේ ඉන්ධන නොමැතිකමයි - අනුරූප සංවේදක සංඥාව සක්රිය කර ඇති දිගු ධාවකයක් සහ ශුන්ය බලශක්ති සංචිතයක් සැක කිරීමට ඉඩ නොතබනු ඇත.

ක්ෂණික හේතුව ද අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන විය හැකිය, එය ඉටිපන්දම් මගින් දුර්වල ලෙස "දැල්වීම" හෝ සරලව ඔක්ටේන් අංක අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත. ගෑස් පැඩලය තද කළ විට "අසාර්ථක" වීමට පටන් ගන්නේ නම් මෙය තේරුම් ගැනීම පහසුය. ඔබ ක්ලච් එකෙහි යෙදුනහොත් මෝටර් රථය පහසුවෙන් නතර වේ. ඔබට අවධානය යොමු කළ හැකිය දුම් පිටවීමඑන්ජිම සක්රිය කරන විට. රීතියක් ලෙස, ඉන්ධන පිරවීමෙන් ටික කලකට පසු ගැටළුව දිස්වන අතර රිය පැදවීමේදී මෙන්ම ගියර් වෙත මාරු කිරීමේදී එන්ජින් බලය පහත වැටීමෙන් පැහැදිලි වේ. නරක ඉන්ධනවල බරපතල අවස්ථාවන්හිදී, එන්ජිම සහ ඉන්ධන පද්ධතිය ඉවත් කිරීම හා සේදීම වඩා හොඳය.

එන්ජිම නිරන්තරයෙන් ඇනහිටීමට වෙනත් හේතු වන්නේ ඉන්ධන සැපයුමේ බාධාවන් වන අතර ඒවා දූෂණය හා සම්බන්ධ විය හැකිය (ඩීසල් මෙම හේතුවට වඩා සංවේදී බව සලකන්න):

1. ඉන්ධන පෙරනය;
2. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ;
3. ඉන්ධන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම්.

දෙවැන්න තිරිංග කිරීමේදී එන්ජින් කුටි සඳහා "දොස් පැවරීම" විය හැකිය. බොහෝ විට එය වායුව මුදා හරින විට පෙනී යයි. ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජින් බලයේ පහත වැටීමක් වන අතර, ගෑස් පැඩලය තද කළ විට "මන්දගාමී" වේ. එය "ගෑස් එකතු කිරීම" සඳහා ඉතා ගතිකව ප්රතික්රියා නොකරයි. නොසැලකිලිමත් ලෙස ක්ලච් මුදා හැරීමෙන්, ඔබට එන්ජිම නතර කළ හැකිය.

එවිට, මෝටර් රථය නිෂ්ක්‍රීයව (හෝ අස්ථායී) සහ තිරිංග කිරීමේදී (ඉන්ධන සැපයුම අඩු වන විට) නැවැත්වීම මගින් ද දූෂණය විනිශ්චය කළ හැකිය. නමුත් ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ කාර්ය සාධනය දෘශ්යමය වශයෙන් පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි නම්, වෙනත් හේතූන් හඳුනා ගැනීම සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකුගේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වනු ඇත.

සම්බන්ධ තවත් හේතුවක් ඉන්ධන පොම්පය- පෙට්‍රල් එහි උනු. සෙමින් රිය පදවන විට හෝ තදබදයේ සිරවී සිටින විට උණුසුම් කාලගුණය තුළ මෙය සිදු විය හැක. රිය පැදවීමේදී, ක්‍රියා විරහිතව සිටියදී සහ ක්ලච් එක යෙදී ඇත්නම් මෝටර් රථය නතර වේ, නමුත් පසුව එය ආරම්භ වේ. මෙම අවස්ථා වලදී, සිසිල් කිරීම සඳහා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර වාහන නැවැත්වීම උපකාරී වේ. ඔබ මැදිරියේ උණුසුම සම්පූර්ණයෙන් සක්‍රිය කළ විට, එන්ජිම පිටාර ගැලීම වැඩි වීමත් සමඟ, ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

VAZ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් ගිම්හානයේදී මෙම ගැටළුව විසඳයි: ජලය සමග තෙතමනය සහිත ඝන ද්රව්ය කැබැල්ලක් ඉන්ධන පොම්පය මතට දමනු ලැබේ. එය වියළන විට එය නැවත තෙත් කළ යුතුය.

වායු සැපයුම් පද්ධතියේ ගැටළු

වායු පෙරහන අවහිර වී හෝ නියාමකය අසමත් විය හැක. idle move. අපි පැඩලය මුදා හරින විට නිෂ්ක්‍රීයව හෝ වායුව මුදා හරින විට මෝටර් රථය සෑම විටම නතර වේ. ගැටලුව නියාමකයේ තිබේ නම්, තිරිංග කිරීමේදීද. වායු පෙරහන පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබටම පහසුවෙන් කළ හැකිය. නමුත් නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලකය හඳුනා ගැනීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලත් මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය වේ.

පිටාර පද්ධතියේ ගැටළු

චලනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, නීතියක් ලෙස, වායූන් පිටකිරීමේදී උල්ලංඝනය වීමක් සිදු වුවද එන්ජිම නතර වේ. මෝටර් රථය ආරම්භ වේ, නමුත් ඉක්මනින් හුස්ම හිරවීමට පටන් ගනී. ඔබ ගෑස් එබූ විට එන්ජිම නතර වේ.

පිටාර පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දුෂ්කරතා එහි අවහිර වීම නිසා විය හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, සීතල කාලගුණය තුළ එය මැෆ්ලර් තුළ ශීත කළ ජලය විය හැකිය). නමුත් වඩාත්ම අප්රසන්න දෙය වන්නේ උත්ප්රේරකයේ ඇඳීම හා අසමත් වීමයි.

මෙම හේතූන් හඳුනා ගැනීමට සහ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය නැවත ස්ථාපිත කිරීම සඳහා, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සේවා ස්ථානයක් අමතන්න.

තිරිංග පද්ධතියේ ගැටළු

අපි තිරිංග තද කරන විට අපට පෙනෙන්නේ එන්ජිම නැවතී ඇති බවයි. මෙයට හේතු වන්නේ අඩුපාඩුයි තිරිංග පද්ධතිය. මූලික වශයෙන් රික්ත බූස්ටරය තුළ. තිරිංග එබීමෙන් මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය නැවත සිදුවුවහොත්, නිශ්චිත හේතුව සොයා ගැනීමට සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ විශේෂතා

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් රිය පැදවීමේදී නතර වන්නේ ඇයි? මෙහිදී, විදුලි සැපයුමේ ඇති ගැටළු වේගයට අනුරූප වූ ගියරයක් ඇතුළත් කිරීම හෝ තිරිංග කිරීමේදී එහි ප්‍රතිලෝම මාරුවීම කෙරෙහි බලපෑ හැකිය. රිය පැදවීමේදී, මෙම ගැටළු සැකසීම් විකෘති වීමට සහ ක්ලච් නුසුදුසු ලෙස සම්බන්ධ වීමට හේතු විය හැක.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්‍රේෂණ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ගැටළු හේතුවෙන් ඇනහිටිය හැකි අතර එය ත්වරණයේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී සිදුවිය හැකිය.