චෙක් ජාතිකයන් සඳහා, Rapid සැබෑ තෑග්ගක් බවට පත් විය - එහි පෙනුමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, Skoda හි වාර්ෂික නිෂ්පාදන පරිමාව මිලියනය ඉක්මවා ගිය අතර එය දිගටම වර්ධනය වේ. නිරූපිකාවගේ වයස අවුරුදු පහක් තිබියදීත්, Rapid විසින් සිදු කරන ලද නවීකරණය තරමක් මතුපිටින් පෙනෙන්නේ ඒ නිසා විය හැකිද? මම මේ ගැන කිසිසේත් උපහාසයට ලක් නොකරමි. නිර්මාණය යන්තම් යාවත්කාලීන කර තිබීම පවා හොඳයි. මතක තබා ගැනීම, ඔබ මධ්යස්ථභාවය සහ ගතානුගතිකත්වය අගය කිරීමට පටන් ගනී. ඔව්, වෙනස්කම් තිබේ, නමුත් ඒවා කෙතරම් සියුම්ද යත්, නුපුහුණු පුද්ගලයෙකුට ඒවා දැකීමට අපහසුය.

ඉතින්, ඉදිරිපස බම්පරයේ නව මීදුම ලයිට් දර්ශනය වී ඇත. එපමණක්ද නොව, ඒවා ස්වරූපයෙන් පමණක් නොව, අන්තර්ගතයෙන්ද අලුත් ය - ඒවා LED වේ. හෙඩ් ලයිට් වල ධාවන පහන් ද ඩයෝඩ බවට පත් විය. මීට අමතරව, මිල අධික වෙනස් කිරීම් වලදී, දෘෂ්ටි විද්යාව bi-xenon පිරවීම සහ ස්වයංක්‍රීය මාරු කිරීමේ කාර්යයක් ලබා ගත්තේය. ඉහළ කදම්භයළඟ එකාට. පැති හැරවුම් සංඥාඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල සිට බාහිර දර්පණ වෙත මාරු වූ අතර පසුපස විදුලි පහන් සඳහා එකම LED ලැබුණි.

මම කඳ විවෘත කරමි - සියල්ල තවමත් පවතී. එහි පරිමාව අනුව වේගවත් ඉතිරිව පවතී: ලීටර් 550! ගමන් මල්ල සහ ගමන් මල්ල එහි නැතිවී ගියේය.

රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, මධ්‍යම උමගෙහි නවීකරණය කරන ලද Rapid විසින් අත්පත් කරගත් බල USB සම්බන්ධක යුගලයක් (විකල්ප) ඇති බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා මම දෙවන පේළියට කිමිදෙමි. ඇත්ත, මෙම සම්බන්ධක පසුපස සෝෆා උණුසුම් කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධ කළ නොහැක - එකක් හෝ වෙනත් එකක්. නැතහොත් කිසිවක් නැත. අමුතු තර්කයක්. නමුත් එය ඉඩකඩ සහිතයි. දිගට හා හරහට ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. Rapid හා සසඳන විට ලඩා වෙස්ටා, Hyundai Solarisසහ සම වේදිකාව Volkswagen Poloපාඩුවේ.

මම රියදුරු අසුනට ගොස් කලබලයෙන් වටපිට බැලුවෙමි: චෙක් ජාතිකයන් කියා සිටියේ ඔවුන් අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ වෙනස්කම් කර ඇති බවයි, නමුත් මම කිසිදු නවෝත්පාදනයක් නොදකිමි! ඔව්, වෙනස් දේශගුණික පාලන ඒකකයක් ඇත (එය පෙර මෙන් තනි කලාපයකි), ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද deflectors, දොරවල් මත නවීකරණය කරන ලද අලංකාර සැරසිලි. නමුත් ගැටලුව වන්නේ ඔබ මේ සියල්ල නොදැන සිටීමයි. කිසිවක් වෙනස් නොකර යාවත්කාලීන කිරීමේ කාර්යයට නිර්මාණකරුවන් මුහුණ දුන් බව හැඟේ.

මම සංවර්ධකයින් නම්, මම මෙම ක්ෂුද්‍ර වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරමි (කිසිවෙකු ඒවා කෙසේ හෝ නොදකිනු ඇත), නමුත් අභ්‍යන්තරයෙන් අයවැය ආත්මය ඉවත් කිරීම කෙරෙහි ය. වියන් තුළ ආලෝකය ස්ථාපනය කිරීම සහ මයික්‍රොලිෆ්ට් සමඟ සිවිලිම හසුරුවීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කරද? සුක්කානම් රෝදය ලස්සන වන අතර සම් වලින් ආවරණය වී ඇත, නමුත් මැහුම් ඉතා රළු වන අතර ඇඟිලිවලට අපහසු වේ. අනික ෆෝන් එක තියන්න තැනක් නෑ.

නමුත් උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රගතිය තවමත් කැපී පෙනේ. අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක එකතු කිරීම අගය කරනු ඇත. ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, සෑම කෙනෙකුම ප්‍රමුඛ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට ආදරය කරනු ඇත, එහි තිර විකර්ණය අඟල් 8 දක්වා වැඩි වී ඇත. ඊට අමතරව, එය දැන් Apple CarPlay සහ Android Auto ප්‍රොටෝකෝල සඳහා සහය දක්වයි - ස්මාර්ට්ෆෝන් යුගයේ, ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැක. යුරෝපයේ, යාවත්කාලීන වූ Rapids හිමිකරුවන්ට අන්තර්ජාල ප්රවේශ ස්ථානයක් ලැබෙනු ඇත, නමුත් අපගේ මෝටර් රථ එය නොලැබේ. අපට අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය සහ පද්ධතිය නොමැත ස්වයංක්රීය තිරිංගබාධකයක් ඉදිරියේ.

පරීක්ෂණ මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී මට කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබුණි - මම ලීටර් 1.4 ක අශ්වබල 125 ටර්බෝ අනුවාදයේ යතුරු ඉල්ලා සිටියෙමි. ඉතිරි වෙනස් කිරීම් මට උනන්දුවක් දැක්වූයේ නැත - ඒවා මෙහි නියෝජනය නොවේ. මට කුමක් කිව හැකිද - මෙම Rapid එහි නම සාධාරණීකරණය කරමින් වේගයෙන් ධාවනය කරයි (ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කර ඇත - වේගවත්, අධිවේගී). එන්ජිම විශ්වාසයෙන් යුතුව පුළුල් වේග පරාසයක් හරහා ඇදගෙන යන අතර, ක්ලච් දෙකක් සහිත 7-වේග DSG රොබෝව කම්පනයකින් තොරව මාරු කිරීමට උගන්වා ඇති බව පෙනේ. හොඳින් සම්බන්ධීකරණ බල ඒකකය.

නමුත් චැසිය ද්විත්ව හැඟීමක් ඉතිරි කළේය. Rapid එක ස්නයිපර් උණ්ඩයක් වගේ එකතු කරගෙන මහා මාර්ගය දිගේ දුවනවා. එය වංගු කිරීමේදී පසුබට නොවේ - එය කැමැත්තෙන් වක්‍රය ගන්නා අතර ත්වරණ පැඩලය එබීමට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. එය කණගාටුවට කරුණකි, අත්හිටුවීම ඉතා දැඩි ය. විශිෂ්ට ජර්මානු භාෂාවෙන් පවා ස්කොඩා ඇස්ෆල්ට්අක්‍රමිකතා සොයා ගන්නා අතර එමඟින් කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රහේලිකාවකි. ගමනේදී වඩාත් සුවපහසුයි.

“සෙලවෙනවාද? - Skoda ඉංජිනේරුවන් පුදුම වෙනවා. "සුමුදු බව පිළිගත හැකි පරාසයක පවතින බව අපි විශ්වාස කරමු." ඔවුන් බොරු කියනවා. නමුත් ඔබට ඒවා තේරුම් ගත හැකිය. එම Polo හා සසඳන විට Rapid හි විශාල ස්කන්ධය මෙන්ම දිගු රෝද පදනම සැලකිල්ලට ගනිමින්, අත්හිටුවීම ටිකක් දැඩි කිරීමට අවශ්ය විය.

ටෙස්ට් ලැප් එක ඉක්මනින් අවසන් විය. ඔවුන් මට කාර් එක ඉවත් කරන්න කියනවා. එය උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නැත මූලික අනුවාදය 1.0 TSI? ඇයි නැත්තේ!

සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම ජීවයට පැමිණේ, කැබින් එක ඝෝෂාකාරී හා කම්පන වලින් පුරවයි. ඊට පස්සේ රෙව්ස් මැරුනත් සීට් එකේ වෙව්ලීම තාමත් දැනෙනවා. සදහා පෙට්රල් කාර්- විකාර. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීම ඉහළට යොමු කර ඇත, එබැවින් මම හිල් හෝල්ඩ් පාලන පද්ධතියට ණය ලබා දෙමි, එය ආරම්භයේදී පෙරළීම වළක්වයි. යන්න! කෙසේ වෙතත්, මෙය හයියෙන් කියනු ලැබේ. තවත් එවැනි - අපි යමු. ගතිකත්වය අඩාල වේ. මෝටර් රථය අකමැත්තෙන් වුවද වේගය වැඩි කරයි. එය වේගවත් නොවේ, නමුත් rickets ලෙස. සවාරියක් නොව වධයකි. මෙම කැපකිරීම් ඉහළ මිල ගණන් වලින් යුක්ති සහගත නම් හොඳයි, නමුත් නැත. එන්ජිම කුඩා නමුත් කෑදරයි: එය සැතපුම් සියයකට ලීටර් අටක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ඔහු සීමාවට වැඩ කරයි, එබැවින් ඔහුගේ ආහාර රුචිය.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම එන්ජිම රුසියාවේ ඉදිරිපත් නොකිරීම හොඳය. අපගේ වෙළඳපල සඳහා, එන්ජින් රේඛාව එලෙසම පවතී: දැනටමත් සඳහන් කර ඇති 1.4 TSI සහ හොඳ පැරණි 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම බූස්ට් ප්‍රභේද දෙකකින් (90 සහ 110 hp). අපගේ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් තෝරා ගන්නා එන්ජිම මෙය වන අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. 1.6 එන්ජිම එහි ටර්බෝ සගයන්ට වඩා සෑම අතින්ම ප්‍රසන්න ය: ඉහළ ව්‍යවර්ථ, සමතුලිත. මීට අමතරව, මෙම අනුවාදය පමණක් යාන්ත්ර විද්යාව සඳහා විකල්පයක් ලෙස සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීයව ඉදිරිපත් කරයි. අපි ආදරය කරන සෑම දෙයක්ම.

Rapid ජූලි මාසයේදී රුසියානු අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණෙනු ඇත. මිල ගණන් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. මූලික වෙනස් කිරීමඇතුල්වීම සහ මීළඟ සක්‍රිය මිල තරමක් ඉහළ ගොස් ඇත. නමුත් ඉතිරි අනුවාද තුන (Ambition, Style සහ Monte Carlo) ටිකක් ප්‍රවේශ විය හැකි බවට පත් වී ඇත.

මාර්ගය වන විට, ඔබ අලුත් දේවල් පසුපස හඹා නොයන්නේ නම්, ඔබට වට්ටමක් සහිතව පෙර-ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ Rapid මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ - යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා බලා සිටින අතරතුර, වෙළඳුන් සහන ලබා දීමට කැමැත්තෙන් සිටිති.

Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.4 TSI
දිග / පළල / උස / පදනම 4483 / 1706 / 1461 / 2602 මි.මී
කඳ පරිමාව (VDA) 550-1490 l
බර පාලනය කරන්න
එන්ජිම
පෙට්‍රල්, P3 / 12, 999 cm³, 70 kW / 95 hp 5000-5500 rpm, 160 Nm 1500- 3500 rpm		පෙට්‍රල්, P3 / 12, 999 cm³, 81 kW / 110 hp 4000-5500 rpm දී, 200 Nm 2000-3500 rpm දී	පෙට්‍රල්, P4 / 16, 1395 cm³, 92 kW / 125 hp 5000-6000 rpm දී, 200 Nm 1400-4000 rpm දී
ත්වරණ කාලය 0-100 km/h
උපරිම වේගය
ඉන්ධන / ඉන්ධන සංචිතය AI-95 / 55 l
සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන
සම්ප්‍රේෂණය
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, M5	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, M6	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, P7	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, P7

➖ ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම
➖ තෙල් පරිභෝජනය
➖ කුටියේ ක්‍රිකට්
➖ ශබ්ද පරිවරණය
➖ Ergonomics

වාසි

➕ ඉඩකඩ සහිත කඳ
➕ ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්
➕ නිර්මාණය

නව ශරීරයක Skoda Rapid 2018-2019 හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Skoda හි අවාසිවේගවත් 1.6 90 සහ 100 hp අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (ස්වයංක්‍රීය) සමඟ පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

1. ආසනය අභ්යන්තරයට උත්තල වන අතර, මෙය නව මෝටර් රථයක් මත වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් - නරක පිටුපස, මම අලි මත ලුම්බිම් ආධාරකයක් මිල දී ගත්තා (අහිතකරයි, නමුත් යන්න තැනක් නැත).

2. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය පිටුපස ඇති බොත්තම් යට කෝප්ප රඳවනයේ සහ අළු බඳුනේ පිහිටීම - ඇයි?

3. සිගරට් ලයිටරයේ පිහිටීම, සොකට් ලෙසද හැඳින්වේ, සිරස් අතට ඉහළට ඇලවීම - ඇයි? එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සෑම ගැටිත්තකම චාජරයක්/රේඩාර් අනාවරකයක් හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මතු වේ, ඔබ එය සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේ ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, එය ද අත්වැටට යටින් ඇති අතර එහි යාමට...

4. අයිසොෆික්ස් උඩු මහලේ ඇති තව් වල සඟවා ඇත, එනම් පිටුපස සහ ආසනය අතර නොවේ, නමුත් ඔවුන් උඩු මහල කපා එහි ඇලවූහ.

5. මම සාමාන්‍ය උසකින් සහ ගොඩනඟා ඇති (176/77), නමුත් මෙතෙක් ළඟා වීමට සකස් කර තිබුණද, පැඩල් මෙතරම් සමීප සහ සුක්කානම් රෝදය ඇත්තේ ඇයි? මම වකුටු වී වාඩි විය යුත්තේ ඇයි?

6. ඔබට සොයා ගත හැකි නරකම ටයර් - කමා... මෙයින් අදහස් කරන්නේ ශබ්දය වැඩි කිරීම, හැසිරවීම සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ආරක්ෂාවයි.

7. රේඩියෝ එකේ බ්ලූටූත් නෑ, ඒකේ තියෙන ප්ලාස්ටික් ඔක්කොම සොකට් එකට ඇදපු කේබල් එකෙන් ගෙවිලා ගිහින්. ජ්වලන යතුර ඉවත් කිරීමෙන් පසු පිටවන ස්ථානයට බලය අක්‍රිය නොවේ (එය උදෑසන ආරම්භ නොවිය හැකි බව සලකන්න). පටියේ දෙවන කොටස ඉතා දුරින් පිහිටා ඇත, මට එය සවි කිරීමට අපහසුය, මගේ බිරිඳ ගැබ්ගෙන ඇති අතර එය සවි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටී.

8. ක්ලච් පැඩලය මධ්යයේ කොහේ හරි සක්රිය කර ඇති අතර, තැටි දැනටමත් ඔවුන්ගේ සේවා කාලයෙන් අඩක් ගත කර ඇති පරිදි (මගේ සගයාට එකම දේ ඇත).

9. ඔබ එය කෙසේ සකස් කළත් මධ්‍යම අන්ධයන්ගෙන් වාතය සෑම විටම ඔබේ මුහුණට හමා යයි.

10. ආපසු ගියර්එය සක්‍රිය කර ඇත්තේ ලීවරය උමග තුළට බැසීමෙන් - මතභේදාත්මක තීරණයකි, මන්ද එය තොරතුරු නොවේ. මම Solaris හි මෙන් බොත්තමට කැමතියි.

11. සහ වඩාත්ම වැදගත් - මිල, මිනිසුන් මෝටර් රථයේ මිල පමණක් නොව එහි සේවාවද සංසන්දනය කරයි.

වික්ටර් ඉලොව්, පදින්න Skoda Rapid 1.6 (110 hp) MT 2016

වීඩියෝ සමාලෝචනය

නව Rapid හි ඉදිරිපස ස්පීකර් 4 ක් සමඟ සංගීතයක් නොතිබුණි. සතයක් සඳහා මම ස්වදේශීය සංගීතය සහ පසුපස ස්පීකර් 4 සොයාගත්තා. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක? රූබල් 2,700 ක් සහ ගරාජයේ දිනකට අඩක්. ටව්බාර් කොක්ක - තවමත් දින භාගයක්.

බිඳවැටීම් සුළු වේ: තාප ස්ථාය කිලෝමීටර 800 දී කැඩී ගියේය. මම එය මුල් පිටපත (RUR 2,000) සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි. කිලෝමීටර 15,000 දී ස්ථායීකාරක ලීවරය තට්ටු කිරීමට පටන් ගත් අතර එය ද ප්රතිස්ථාපනය විය. මම නඩත්තුවට යන්නේ නැහැ (කලින් කාර් වලත් කවදාවත්). ඔයිල් Opel GM 5W-40, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් මුල් Volkswagen තෙල් (එය මිල 2.5 ගුණයකින් වැඩි) හා සමාන පිරිවිතර වේ.

අවුරුදු 2කින් මම කිලෝමීටර් 40,000ක් දිව්වා. ක්රිකට් නැත. හැසිරවීමේ ගතිකත්වය මධ්යස්ථය. මම යනවා දැන් අවුරුදු 2 ක් තිස්සේ පසුතැවෙන්නේ නැහැ.

හිමිකරු 2014 දී අතින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Skoda Rapid 1.6 (90 hp) ධාවනය කරයි.

දැඩි ආකෘති, සෑම දෙයක්ම ලැකොනික්, නොපෙන්වයි. ආකර්ෂණීය ආලෝකය! ඒවා සාමාන්‍ය හැලජන් ලාම්පු බව පෙනේ, නමුත් ආලෝකය ප්‍රතිදානය අතිශයින්ම විශිෂ්ටයි. මම නිගමනය කළේ පෙර මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් අන්ධ පුද්ගලයෙකු විසින් ධාවනය කරන ලද බවයි.

Skoda Rapid හි රූපලාවණ්‍යාගාරය විශාලයි, කුඩා දරුවන්ට බොහෝ විනෝදයක් ඇත, අවකාශය ඉඩ සලසයි. මෙය පෙර ලිෆ්ට්බැක් භාවිතා කරන පළමු අවස්ථාවයි, සියලුම සෙඩාන් රථවල ඒවා තිබුණි. කඳ යනු යමක් සහිත දෙයක්! සෙඩාන් සමඟ සැසඳීමක් නොමැත.

අත්හිටුවීම ප්රායෝගිකව විනාශ කළ නොහැකි ය. මෙහෙයුම අතරතුර, තැටි දෙකක් සහ ටයර් ඉරිතලා ඇති අතර, අත්හිටුවීම ජීවමාන වේ. අවසාන නඩත්තු කිරීමේදී, අත්හිටුවීම හඳුනා ගන්නා ලදී - සියල්ල සාමාන්යයි. මාර්ගය වන විට, අත්හිටුවීම දෘඩ නොවන ආකාරයට වින්‍යාස කර ඇත, නමුත් එය කිසිදු සුක්කානමක් නොමැතිව අධිවේගී මාර්ගය දිගේ විශ්වාසයෙන් ගමන් කරන අතර මාරුවෙන් මාරුවට වැටෙන්නේ නැත.

සිට Skoda හි අවාසිවේගවත් මම දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් සටහන් කරමි. ශීත ඍතුවේ දී, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඉරිතලා ඇත. සහ පොදුවේ එය මට පෙනේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්අයිස් නැත. ඉරිතැලීම් ඇති වූයේ කටු වලින් නොව කුඩා ගල් වලින් ය. සම්මත ඩිජිටල් රේඩියෝවේ USB පෝට් එකක් නොමැත. වහාම ආසන ආවරණය කිරීම වඩා හොඳය - ඒවා ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ.

Vladimir Novikov, Skoda Rapid 1.6 (110 hp) අත්පොත 2014 සමාලෝචනය

මෙම කුණු කූඩය මිලදී නොගන්න))) නැතහොත් පහත කොටස් වෙනස් කර බෙදාහරින්නාගේ කාලය නාස්ති කිරීමට සූදානම් වන්න: තිරිංග පොම්ප රික්තකය, කඳ ගෑස් නූල්, පහළ ස්පීකර්, ආසන උඩු මහල, පසුපසට පෙන, රත් වූ ආසන, සුක්කානම් රාක්කය, ආධාරක ෙබයාරිං, ප්රධාන සිලින්ඩරයක්ලච්, ස්ථායීකාරක බුෂිං, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, වියළනය, රියදුරු ආසන පිටුපස රාමුව, දකුණු ස්ථායීකාරක තීරුව, වම් කවුළු නියාමකය, කඳ නැවත ස්ථාපනය (ටර්ෆ් සීල්), එන්ජින් වායු බෑගය + නිවැරදි සහායඑන්ජිම.

මෙය ක්‍රීක්, ක්‍රිකට්, කම්පන සහ වෙනත් දේවල් ගණන් නොගනී) මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම නරකයි, මම එය මිලදී ගැනීම ගැන කණගාටුයි ...

නව Rapid මත, මට මගේ හිස ඔතා ගැනීමට පවා නොහැකි දේවල් බිඳ වැටේ, මම කම්පනයට පත් වෙමි. ඔබ යාන්ත්‍රික විද්‍යාව ගෙන සියල්ල හොඳින් වනු ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, මෙය එසේ නොවේ - සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය අසමත් වේ.

Alexey Titov, Skoda Rapid 1.6 (105 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 2014 ධාවනය කරයි.

මෝටර් රථය 2017 ජූලි මාසයේදී මිලදී ගන්නා ලදී, විලාසිතා උපකරණ, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, විකල්ප ගණනාවක් එකතු කිරීම සමඟ (bi-xenon headlights, මිශ්ර ලෝහ රෝද R 16, මගී ආසන උස ගැලපීම සහ රත් වූ පසුපස ආසන). සියලුම වට්ටම් සහිත මිල රුබල් 802,000 කි. ක්‍රියාත්මක වූ පළමු මාසය තුළ මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 8 දහසක් ආවරණය කර, චෙල්යාබින්ස්ක් සිට මොස්කව් කලාපයට, එතැන් සිට ක්‍රිමියාවට සහ චෙල්යාබින්ස්ක් වෙත ගමන් කළේය.

මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා පෙනුම විශිෂ්ටයි කියා මම සිතනවා. සෙන්ටිමීටර 188 ක උසකින්, මම එයට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ (ආසනය උපරිමයට ඔසවා තිබීම, එය පුදුමයට කරුණකි), එය මට පෝලෝ සෙඩාන් හි කළ නොහැක (එය අමුතුයි).

මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටීම සතුටක් වන අතර, එය ධාවනය කිරීමට පහසු සහ ප්රසන්න වේ. මම ඇඟිලි 2-3 ක් සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණය මාරු කරමි, ඉතා ප්රසන්න දෙයක්. ශබ්ද පරිවරණය හොඳයි. ආසන උඩු මහල මිල අධිකයි. නූතන ආලෝක උපකරණ, ප්‍රධාන ඒකකය, බ්ලූටූත්, කෲස් පාලනය සහ දේශගුණ පාලනය පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරයි.

මගේ මතය අනුව, එය සියලුම Skodas මෙන් ඉතා ඉක්මනින් වේගවත් වේ. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ටැකෝමීටරය හරියටම 3,000 rpm ( විශිෂ්ට ප්රතිඵලය), සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි නොවේ. මම මුලින් 90 hp කින් ව්‍යාකූලව සිටියෙමි, 110 hp බව මට වැටහෙන තුරු. (හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, මෙම පන්තියේ අනෙකුත් මෝටර් රථවල 123) ටැකෝමීටරයේ රතු කලාපයෙන් ලබා ගනී. ඔබ කොපමණ වාරයක් රතු කලාපයට එන්ජිම පුනර්ජීවනය කරන්නේද? පුද්ගලිකව, කවදාවත්. අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් 92 ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.7 සිට 7 දක්වා වේ, නගරයේ පරාසය පුළුල් වේ - 7.5 සිට 10 දක්වා.

අත්හිටුවීම ඉතා දැඩි ය, එය ඇත්තෙන්ම නරක මාර්ග වලට කැමති නැත. ප්රමාණවත් කඳු නැගීමේ සහායක නොමැත (පුදුමයට කරුණක් නම්, මිල අධික අනුවාදය එය නොමැත, එය වෙනම විකල්පයකි).

මෝටර් රථය ටයර් පීඩනයට ඉතා සංවේදී වේ, එබැවින් ඔබ එය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය (සමහර විට එය අඩු පැතිකඩ රෝද නිසා විය හැක). ප්රධාන අවාසිය නම් මෙම වින්යාසය සියයකින් (අවම වශයෙන් 50 කින්) අඩු කළහොත් එය වනු ඇත හොඳම මෝටර් රථයඔබේ පන්තියේ.

Skoda Rapid යනු බොහෝ ආකාරවලින් අද්විතීය හා ප්රායෝගික මෝටර් රථයකි. ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එහි එකම වාසියෙන් බොහෝ දුරස් වේ.

රුසියාවේ, B පන්තියේ මෝටර් රථයක්, නීතියක් ලෙස, සෑම අවස්ථාවකදීම පවුල තුළ එකම එකකි: එය රැකියාවට යාමට සහ dacha වෙත යාමට, සංචාරය කිරීමට සහ නිවාඩුවක් ගත කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙම කොටසේ සිංහ කොටස රාජ්‍ය සේවකයින් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත. Skoda Rapid ද පවතින ඒවා අතර වේ. කාර් මිල ගණන් විවිධ වෙනස් කිරීම්රූබල් 604,000 සිට 990,000 දක්වා පරාසයක පවතින අතර, මේ වසරේ පළමු කාර්තුවේදී රුසියාවේ නව විදේශීය මෝටර් රථයක බර සාමාන්‍ය මිල රුබල් මිලියන 1.34 කි.
Skoda රුසියානු වෙළෙඳපොළේ හොඳම නායකයින් දස දෙනා අතර වන අතර Rapid වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි 15 අතර වේ.

කඳ Skoda Rapid
කඳ Skoda Rapid

ප්රධාන තරඟකාරී වාසිය වන්නේ liftback ශරීරයයි. බහුතරයක් පන්තියේ සිටින සෙඩාන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නුසුදුසු බැවින් ඒවා ප්‍රායෝගික නැත. හැච්බැක් හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේ පසුපස අසුන නැමීමෙන් පමණි - නමුත් මෝටර් රථයේ පස් දෙනෙකු සිටී නම්, ගමන් මලු සඳහා වැඩි ඉඩක් ඉතිරි නොවේ. මෙම කොටසෙහි නවීන දුම්රිය වැගන් නොමැත. සහ ලිෆ්ට්බැක් ශරීර වර්ග තුනේම වාසි ඒකාබද්ධ කරයි. පැතිකඩෙහි එය රුසියානුවන් විසින් ආදරය කරන ලද සෙඩාන් රථයකි, පැටවීමේ පහසුව අනුව එය හැච්බැක් වේ, ධාරිතාව අනුව එය පාහේ දුම්රිය කරත්තයකි. Rapid කඳ පරිමාව ලීටර් 530 කි! මෙය ඔක්ටේවියා වලට වඩා ලීටර් 38 ක් පමණක් අඩු වන අතර එහි සෘජු තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ය. ඔබට බර දේවල් ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතු නැත: පැටවීමේ උස 720 mm (විශේෂඥයින්ගේ ප්රමිතීන්ට අනුව).
කඳ විශාල පමණක් නොව, හොඳින් සිතා බලා ඇත. පිටුපස රෝද ආරුක්කු- කුඩා අයිතම සඳහා ප්ලාස්ටික් සාක්කු. ගමන් මලු සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා, සිරස් අතට, තිරස් අතට සහ විකර්ණ ලෙස පවා සවි කළ හැකි ජාලක තුනක් ඇත. Velcro සමඟ කුඩා නැමිය හැකි කොන් ද ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත, ඔවුන් ඉතා බර වස්තූන් පවා සුරක්ෂිත කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සහිත "මෝටර් රථ කට්ටලයක්".
පසුපස ආසනයේ වුවද ජීවත් වීම පහසුය දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. ඉඩ ප්රමාණය විශාලයි!

සැලෝන්

Skoda Rapid සැලෝන්

ඉදිරිපස සහ පසුපස පිටුපස ඇති දුර ප්රමාණය අනුව Skoda ආසන Rapid 2018 එහි පන්තියේ මිතුරන් සඳහා කිසිදු අවස්ථාවක් ඉතිරි නොකරන අතර, "C" කොටසේ සිට එක් මෝටර් රථයක් පමණක් එය සමග සමාන පදනමක් මත ඉටු කරයි - අනෙක් සියල්ලම කුඩා වේ.
කියවීමේ ලාම්පුව සහ කබා කොකු හතරක් ඇතුළත් වේ මූලික උපකරණ. පසුපස ඇති ධනවත් අනුවාදවල විදුලි ජනේල, හිස් ආවරණ තුනක්, කෝප්ප රඳවන යුගලයක් සහිත නැමිය හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇත. උණුසුම ලබා දී ඇත පසුපස ආසනයසහ උපකරණ ආරෝපණය කිරීම සඳහා USB සම්බන්ධක, නමුත් ඔබට එකක් තෝරාගත යුතුය: සම්බන්ධක සහ බොත්තම් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි පසුපස කෙළවරේ එකට නොගැලපේ. රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම අනුවාද වල ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඔබට bi-xenon headlights ඇණවුම් කළ හැකිය, සහ ඔවුන් සඳහා - රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහ ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමඅඩු සහ ඉහළ කදම්භය. අපේ කිසිම තරඟකරුවෙකුට තවමත් එවැනි ක්‍රමයක් නොමැත. ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ බහුමාධ්ය පද්ධතියසංචලනය සමඟින්, Apple CarPlay, Android Auto සහ MirrorLink කාර්යයන් සඳහා සහය දක්වයි (ඔබගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් ඩෙස්ක්ටොප් එක මෝටර් රථ සංදර්ශකයට මාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි). සුවපහසුයි!
Skoda Rapid 2018 liftback හි ඇති සියලුම වාසි ලැයිස්තුගත කිරීමෙන්, චෙක් මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම තාර්කික පමණක් නොව හැකි එකම එක වන්නේ මන්දැයි ඔබට වැටහේ.

වාහන විශේෂාංග

Skoda Rapid හි තවත් වාසියක් වන්නේ නවීන සහ වේගවත් 1.4 TSI turbo එන්ජිම (125 hp) සහ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.6 අතර තෝරා ගැනීමේ හැකියාවයි, එය බදු-කාර්යක්ෂම 90-අශ්වබල අනුවාදයකින් සහ වඩා බලවත් අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකිය. අශ්වබල 110 අනුවාදය. ඔබට ගියර් පෙට්ටියක් තෝරා ගත හැකිය: යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, සම්භාව්ය මැෂින් තුවක්කුවහෝ ක්ලච් දෙකක් සහිත DSG රොබෝවක්.
ඒකාබද්ධ හිස් ආවරණ සහිත විකල්ප ක්‍රීඩා ආසන ජර්මානු නිර්මාණ පාසලේ රසිකයින්ට ආයාචනා කරනු ඇති අතර ඒවා චෙක් විලාසිතාවෙන් මිළ අඩුයි. මෙය, මාර්ගය වන විට, Rapid හි තවත් සුවිශේෂී විකල්පයකි.
පසුපස සිට, Skoda Rapid වඩාත් ගෞරවනීය Octavia සමඟ පහසුවෙන් ව්යාකූල කළ හැකිය, විශේෂයෙන්ම දැන් "පොහොසත්" අය එහි අවි ගබඩාවේ පෙනී සිට ඇත. LED විදුලි පහන්.
Rapid පසුපස ධාවකයන්ට B පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා රාජකීය ඉඩක් ලබා දේ. අතිරේක සුවපහසුව අනුව, අපගේ වෙළඳපොලේ ඇති කුඩාම "චෙක්" ද නොසැලකිලිමත් නොවේ.
කඳේ බෑග් සඳහා කොකු දෙකක්, 12 V සොකට් එකක්, ලකුණක් සඳහා විශේෂ ස්ථානයක් (එළිපත්ත යට) ඇත. හදිසි නැවතුමසහ සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක්.
මූලික රෝද අඟල් 14, මිල අධික වෙනස් කිරීම්- ප්රමාණ දෙකක් විශාලයි. හැඩකාර කළු රෝද මොන්ටේ කාලෝ පැකේජයේ කොටසකි.
Top-end Style වින්‍යාසය තුළ, Skoda Rapid බම්පරයේ පතුලේ ක්‍රෝම් අච්චුවක් ඇත, එය ධාවන විදුලි පහන් රේඛාවට අනුකූල වේ. අප වෙනුවෙන් පෙනී සිටින Monte Carlo මෝටර් රථය ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්‍රීඩා උච්චාරණ වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
බෙදුණු පසුපස ආසනය දිස්වේ වේගවත් වින්යාසයඅභිලාෂය. මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පසුපස මගීන්ට සැනසිල්ලක් එක් කරනවා පමණක් නොව, දිගු ගමන් මලු සඳහා විශාල හැච් එකක් ලෙසද සේවය කරයි.
හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තකයන් පියාපත් සිට දර්පණ නිවාස දක්වා ගමන් කර ඇත.
Ice scraper යන්න සරල දක්ෂ යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයට සමාන පදයක් වී ඇත. ඔබට ඕනෑම ප්‍රමාණයක, හැඩයකින් සහ බරකින් යුත් භාණ්ඩ කඳේ සුරක්ෂිත කළ හැකිය.
නව LED පසුපස විදුලි පහන් Rapid වඩාත් කීර්තිමත් Octavia හා සමාන කරයි.
සුඛෝපභෝගී ඉහළ පෙළේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් Rapid හි තනි පිටපත් සඳහා මිල අධික වනු ඇත. එහෙත් මේ දිනවල කරළියට එන ස්මාට් ජංගම දුරකතනය සමඟින් සංචලනය පමණක් නොව විවිධ ක්‍රම ද ඉදිරිපත් කරන නිසා මුදලට වඩා වටිනවා.
පසුපස දර්ශන කැමරාව ස්ථාවරයි. වෙනම රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් එහි පිරිසිදුකම සහතික කරයි. සඳහා ඔප්පු සහ මිල අඩු විසඳුමක් රුසියානු කොන්දේසි. සංදර්ශකයේ සලකුණු රේඛා චලිත නොවේ, නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක උපකාරී වේ.
ඔබ උපරිම වින්‍යාසයට ළඟා වන විට වෙනස් වූ වාතාශ්‍රය පරාවර්තකවල ක්‍රෝම් ප්‍රමාණය වැඩි වේ.
වීදුරුව සීරීමට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා ඇස් කණ්ණාඩි පෙට්ටිය මෘදු නිමාවකින් යුක්ත වේ. සදහා පසුපස මගීන් USB ports හෝ රත් වූ ආසන ඇණවුම් කළ හැකිය.
මෙගාසිටි සමූහයක් තුළ, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පවා අවශ්‍ය උපකාරයකි සංයුක්ත මෝටර් රථය. තුල අත්වැසුම් පෙට්ටිය- බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක ගුණාංග.
දේශගුණ පාලන ඒකකයේ සැලසුම නැවුම් කර ඇත. කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ස්වයංක්රීය ප්රකාරයපැමිණිලි නැත.
සන්නාමගත කුඩයක් මගී අසුන යට තබා ඇත.
උපකරණ නව පරිමාණයන් ඇත. ඔවුන් විශිෂ්ට ලෙස කියෙව්වා.

Skoda Rapid සඳහා නඩත්තු කාලසටහන

ප්රධාන කෘති ලැයිස්තුව	15t.km	30 t.km	45 t.km	60 t.km	75 t.km	90 t.km	105t.km	120t.km
තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂාව	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන
එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
තෙල් පෙරණය	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
තෙල් පෑන් ප්ලග්	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
කැබින් පෙරහන	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z	Z
ඉන්ධන පෙරහන (ඩීසල්)		Z		Z		Z		Z
ඉන්ධන පෙරහන (ගෑසොලින්)				Z				Z
වායු පෙරණය		Z		Z		Z		Z
පුලිඟු පේනුව		ගැන		Z		ඕ		Z
බල සුක්කානම් තරලය	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	Z	ගැන	ගැන
ප්රති-ශීතකරණය	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	Z	ගැන	ගැන
තිරිංග තරලය	සෑම වසර 2 කට වරක් ආදේශ කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ ATF	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන	ගැන
DSG තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම (6-වේගය)				Z				Z
ටයිමින් බෙල්ට්/දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම				ඕ		Z		ගැන

Z යනු ප්‍රතිස්ථාපනය වන තැන O යනු පරීක්ෂාවයි

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම:

ටයිමින් බෙල්ට් එක කිලෝමීටර් 60,000 ක දුරක් හෝ වසර 4 ක ක්‍රියාකාරිත්වයකදී, පසුව සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් හෝ සෑම වසර 2 කට වරක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එය සෑම කිලෝමීටර 90,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

මිල

මිලදී ගන්න Skoda Rapidරුසියාව පුරා නිල අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් හැකි නිසා මෙම මෝටර් රථයඅපේ රටට සපයා ඇත. 2018-2019 දී නව මෝටර් රථයක පිරිවැය රුබල් 438,500 සිට අවම වින්යාසය 125 hp එන්ජිමක් සහ DSG ගියර් පෙට්ටියක් සහිත Top-end Style පැකේජය සඳහා රූබල් 784,500 දක්වා ඇතුල් වන්න.

මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළමෙම මෝටර් රථය ද පුළුල් ලෙස නියෝජනය වන අතර, එහි මිල ගණන් රූබල් 430,000 කින් ආරම්භ වන අතර එය නිෂ්පාදනයේ තත්ත්වය සහ වසර මත රඳා පවතී.

හැඩකාර Skoda Rapid liftback බොහෝ කලකට පෙර වෙළඳපොළට ඇතුළු වී නැත, නමුත් දැනටමත් විශ්වාසවන්ත ගැනුම්කරුවෙකු සොයා ගැනීමට සමත් වී ඇති අතර තවත් බොහෝ කීර්තිමත් තරඟකරුවන් පසෙකට තල්ලු කර ඇත. නව මාදිලිය සමඟින්, චෙක් සන්නාමය Fabia අතර ඇති වූ හිස් හා ඉතා ඉල්ලුම් කළ ස්ථානය පුරවා ඇත. Skoda සහ Volkswagen අතර සමීප හවුල්කාරිත්වය Skoda Rapid බිහි වූ අතර එය ජනප්‍රිය ඒකක පදනම උරුම කර ගත්තේය.

බාහිර Skoda Rapid

Liftback හි අව්‍යාජ පෙනුම වහාම එහි නිර්මාතෘවරුන් හෙළි කරයි. අවධාරණය කරන ලද දෘඪතාව, pedantry මත මායිම්, රේඛාවල නිරවද්යතාව සහ හිඩැස්වල නිරවද්යතාව සැකයක් නැත - මෙය Skoda වේ. ඉදිරිපස සිට, Rapid ඔබට හුරුපුරුදු රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ ක්‍රෝම් රාමුවක් සහිත සිරස් ලූවර්ස් ආකාරයෙන් පිළිගනී. ඉදිරිපස බම්පරය, බාහිරව ආක්‍රමණශීලී වාතය ලබා ගැනීමත් සමඟ මෝටර් රථයට සම්මුති විරහිත බරපතලකමක් ලබා දෙයි. පසුපස කොටස විදුලි පහන්, බම්පර් සහ පස්වන දොරේ තරමක් වක්‍ර රේඛා සමඟ සමබර සමතුලිතතාවයක් පවත්වා ගනී.

පැතිකඩෙහි, 2014 Skoda Rapid ද ඇවන්ගාඩ් සමඟ බැබළෙන්නේ නැත. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා දැවැන්ත දොරවල්, කැපී පෙනෙන අතර, එය ඇතුළට සහ පිටතට යාමට බෙහෙවින් පහසු වේ. දොරවල්වල ඉහළ සහ පහළ මුද්දර දෙකක් ඇත. ඉංජිනේරුවන්ගෙන් රසවත් විසඳුමක් වන්නේ වීදුරු පටු කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමයි පසුපස දොරවල්, එම නිසා ඔප දැමීමේ ප්‍රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.

සිදු කරන ලද නැවත සකස් කිරීම හිස ඔප්ටික්ස් සහ ෆොග්ලයිට් වල හැඩය වෙනස් කිරීමට හේතු වූ අතර එය මෙතැන් සිට සෘජුකෝණාස්රාකාර විය. සුළු වෙනස්කම්ස්පර්ශ සහ ඉදිරිපස බම්පරය- දැන් එයින් වැඩි ප්‍රමාණයක් පුළුල් කරන ලද වායු නාලිකාවකින් සමන්විත වන අතර එය සමගියෙන් ඒකාබද්ධ වේ මීදුම ලයිට්. පැති කණ්ණාඩිහඳුනාගත නොහැකි තරමට වෙනස් වී, පටු සහ ක්‍රීඩාශීලී බවට පත් විය. විශාල කරන ලද ටේල්ගේට් එකක් හැර, සෝපානයේ පසුපස කොටස එලෙසම පවතී. මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන් නව තුරුම්පුවක් එකතු කර ඇත - විශිෂ්ට වායුගතික විද්යාව, රියදුරු කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

අත්හිටුවීම

මෝටර් රථයේ සියලුම ටිම් මට්ටම් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් සමන්විත වන අතර මෙහි තේරීමක් නොමැත. චැසිය ද වෙනස් නොවේ - ඉදිරිපස සුපුරුදු මැක්ෆර්සන් වන අතර 2014 මාදිලිවල පිටුපස ඇත ආතති කදම්භය. වෙනස්කම් සොයාගත හැක්කේ උපාංගයේ පමණි තිරිංග යාන්ත්රණ. Liftback හි සියලුම අනුවාදයන් ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. ව්යතිරේක - ඉහළ උපකරණ, මෙහි අක්ෂ දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇත තැටි තිරිංගවාතාශ්රය නැත. දෘඪ අත්හිටුවීම් සැකසුම් අප්රසන්න සංවේදනයන් ලබා දිය හැක, නමුත් ඒවා අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත පමණක් සිදු වේ. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය තරමක් නොසැලකිලිමත් ලෙස, පැහැදිලිව හැසිරෙන අතර කොන් වල අසාර්ථකත්වයන් සහ සරල රේඛාවේ අසමතුලිතතාවය ගැන කලකිරීමට පත් නොවේ.

බලශක්ති දුම්රිය සහ සම්ප්රේෂණය

2012-2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථවල පෙට්‍රල් 4 (75-122 hp) සහ ඩීසල් සගයන් දෙකකින් (90 සහ 105 hp) සමන්විත පුළුල් පරාසයක එන්ජින් තිබුණි. ඇත්ත, ලාබාලම තුන් සිලින්ඩරය සම්පූර්ණයෙන්ම දුර්වල වූ අතර, කෙනෙකුට රිය පැදවීම පවා දැනීමට ඉඩ නොදෙන අතර, ඒ සඳහා එය බරපතල විවේචනයට ලක් විය. කළුගයේ වේගවත් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ පෙට්‍රල් එන්ජින් පමණක් පෙළගැස්මෙහි ඉතිරි විය.

2015 සිට මෝටර් රථ අශ්වබල 90, 110 සහ 125 ක ධාරිතාවකින් යුත් බල ඒකක තුනකින් සමන්විත වේ.පළමු දෙක පස්-වේග අත්පොත සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෙන්න රොබෝ පෙට්ටිය DSG ගියර්- ටර්බෝචාජරයක් සහිත තනිකරම ඉහළ අන්තයේ එන්ජිමක දේපල. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිනිඳු හා තරමක් වේගවත් රොබෝවරයා සමහර විට කණගාටුදායක විහිළු කරන අතර, වගකීම් රහිත අවස්ථාවන්හිදී හිමිකරු මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට ලක් කරයි.

Skoda ඉංජිනේරුවන් බලශක්ති ඒකක වෙනස් කිරීම සඳහා විශාල කාර්යයක් කර ඇති අතර, ඒවා වඩාත් බලවත් වී ඇති අතර ඉන්ධන එන්නත් පාලන වැඩසටහන් යාවත්කාලීන කර ඇත. මීට අමතරව, මූලික එන්ජින් දැන් සිලින්ඩර තුනකට වඩා හතරක් ඇත. මේ සියල්ල තිබියදීත් බලාගාරතව ටිකක් ආර්ථිකමය, සහ ත්වරණය වඩාත් ගතික බවට පත් විය. දැන් ප්රමුඛතම මෝටරයපැයට කිලෝමීටර 208 ක් දක්වා වර්ධනය වීමේ හැකියාව, තත්පර 9 කින් පළමු “සියය” කරා ළඟා වන අතර එය එහි පන්තියේ හොඳම දර්ශක වලින් එකකි.

කැබින් එක ඇතුලේ

ආයතනික ශෛලිය විචක්ෂණශීලී බාහිර නිර්මාණයඑහි පරාවර්තනය සොයා ගත්තා අභ්යන්තර අලංකරණය. සෘජු ජ්යාමිතික රේඛා ආකාරයෙන් සාදන ලද පියවර පුවරුව, හැඩකාර සහ උතුම් පෙනුමකි. ජර්මානු-චෙක් නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන සඳහා දැනටමත් හුරුපුරුදු වී ඇති උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය ගැන අපි සතුටු වෙනවා.

පසුපස මගීන්ට විශාල අවකාශය පන්ති නායකයින්ට වඩා නරක නැත Nissan Almeraසහ Peugeot 301. අභ්යන්තරයේ ergonomics කුඩාම සවිස්තරාත්මකව සිතා ඇත, එබැවින් සියලුම අනුවාදයන් බොහෝ කොකු සහ කෝප්ප රඳවනයන් සිටීමෙන් ඔබව සතුටු කරනු ඇත. සුක්කානම සහ රියදුරු අසුනඔවුන් ඔබට වඩාත් සුවපහසු ස්ථානයක් ගැනීමට ඉඩ සලසන පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඇත. සියලුම බොත්තම් සහ ලීවර නිවැරදි ස්ථානයේ ඇති අතර මේ පිළිබඳව අමතර ප්‍රශ්න මතු නොකරන්න. ගමන් මලු මැදිරියපසුපස සෝෆා පරිවර්තනය කිරීම හේතුවෙන් ලීටර් 530 ක පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස ලීටර් 1470 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

ගැනුම්කරුට ශ්‍රව්‍ය පද්ධති තුනක තේරීමක් පිරිනමනු ලැබේ. මූලික අභිලාෂය ආකෘතිය සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරයි - එය තැටි හොඳින් වාදනය කරන අතර ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් කියවයි, සාමාන්‍ය Swing සමාන කාර්යයන් ඇත, එය වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනේ. ඉහළම විකල්පය Amundsen සෑම කෙනෙකුටම හොඳයි - එය ලස්සනයි, ශබ්දය පිරිසිදුයි, සහ සංචලනය සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් එය මිල අධිකයි.

විකල්ප සහ පිරිවැය

කාර් 2014 ආදර්ශ වර්ෂයවින්‍යාස තුනක් පමණක් තිබුණි: ක්රියාකාරී, අභිලාෂය සහ අලංකාරය, සහ 2015 දී හතරවැන්න එකතු කරන ලදී - ශෛලිය. වසරකට පසුව, නිෂ්පාදකයා තවත් එකතු කළේය හොකී සංස්කරණය, මොන්ටේ කාලෝ සහ කළු සංස්කරණය.

පහත දැක්වෙන්නේ 2019 මැයි මස අවසානයේ පවතින Skoda Rapid හි විවිධ වින්‍යාසයන් සඳහා නිල වෙබ් අඩවියෙන් මිල ගණන්:

• ඇතුල්වීම - රූබල් 660,000 සිට.
• ක්රියාකාරී - 775,000 rub සිට.
• අභිලාෂය - රූබල් 895,000 සිට.
• විලාසය - 967,000 rub සිට.
• Monte-Carlo - 996,000 rub සිට.

ඇතුල්වීමේ මූලික අනුවාදය චෙක් සන්නාමයේ අභිමානය ලෙස හැඳින්විය හැක. නිරන්තරයෙන් ඉවතලන කොරියානුවන්ට ආසන්න මිලකට, පැකේජයක් නොමැති විට පමණක් පැරණි ක්‍රියාකාරී අනුවාදයට වඩා අඩු ඉතා හොඳ උපකරණ ඇත. අමතර විකල්ප. ගැනුම්කරුට දැනටමත් ABS, ESC, මධ්යම අගුලු දැමීම, පුවරුවේ පරිගණකය, EUR සහ තවත් බොහෝ දේ. මාව අවුල් කරන එකම දෙය තේරීමක් නොමැතිකමයි. බලශක්ති ඒකකයබාලයා හැර. 90 hp විකල්ප තුනක් ලබා දෙන බැවින් ක්‍රියාකාරී හිමිකරුවන් එවැනි දුකකට මුහුණ නොදේ. අතින් සම්ප්රේෂණය සහ 110 hp "යාන්ත්රික" සහ "ස්වයංක්රීය" සමඟ.

මොන්ටේ කාලෝ වින්‍යාසය තුළ, ලිෆ්ට්බැක් නැවුම්ව බේක් කරන ලද පයි එකක් මෙන් “උණුසුම්” බවට පත්වේ.ක්‍රීඩා සටහන් සෑම විස්තරයකින්ම හඳුනාගත හැකිය - අමතර ශරීර කට්ටලය, ක්රීඩා ආසන, පසුපස ස්පොයිලර්, අඟල් 17 රෝද, පෑඩ් සහිත පෙඩල් සහ වෙනත් ලස්සන දේවල්. මුලදී, අනුවාදය යුරෝපය සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලදී, නමුත් Skoda වෙබ් අඩවියට අනුව, දැන් "උණුසුම්" අනුවාදය රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ද ලබා ගත හැකිය.

නිෂ්පාදකයා සේවාදායකයාට තමන් සඳහා තනි උපකරණ තෝරා ගැනීමට ඉඩ දෙන විට එය සැමවිටම හොඳයි. Ambition සහ Style යන ප්‍රමුඛ අනුවාදවල හිමිකරුවන්ට සිත්ගන්නාසුලු පුද්ගලාරෝපිත පැකේජ සඳහා ප්‍රවේශය ඇත - ක්‍රීඩා ආසන, ටිම්, ස්පොයිලර් සහ තවත් බොහෝ දේ.

2016 දී මූලික සැකසුම්පරිපූරක වියකඳේ සොකට්, මෙන්ම ප්රයෝජනවත් කාර්යයසම්පූර්ණ තනු හඬක් සඳහා Skoda සරවුන්ඩ්. Style අනුවාදය මගී ආසනය යටතේ ඒ සඳහා කැප වූ ඉඩක් සහිත කුඩයක් දක්වයි. අභිලාෂකාමී පැකේජයනව Swing රේඩියෝවක් ලබා ගත් අතර, Active හට නවතම MFA ට්‍රිප් පරිගණකයක් සහ තුන්වන පසුපස හෙඩ් රෙස්ට් එකක් ලැබුණි.

දුක ගැන ටිකක්

චෙක් ලිෆ්ට්බැක් කිසිසේත්ම පරමාදර්ශී නොවේ, නමුත් ඔහුගේ ස්ථාවරයේ සංයමයෙන් යුත් ආයතනික ශෛලියේ සැබෑ නියෝජිතයෙකු ලෙස, ඔහු තම වැරදි ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට කැමති නැත. එසේ වුවද, දැඩි අත්හිටුවීම සහ කෙටි ගමන් ගෑස් පැඩලය නිසා බොහෝ දෙනෙක් කලබල වෙති. අවශ්‍ය ආරක්ෂක සහායකයින්ට සැලකිය යුතු අමතර ගෙවීමක් අවශ්‍ය වන අතර, ආම් රෙස්ට් සමඟ පොදු භාෂාවක් සොයාගත නොහැක වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. රියදුරු අසුනේ පිටුපස අස්වාභාවික ලෙස වක් ර වී ඇති පැතිකඩද ප් රශ්න මතු කරයි.

සියලු අඩුපාඩු තිබියදීත්, යාවත්කාලීන කරන ලද Skoda Rapid, විධිමත් ලෙස B+ ට අයත් වන අතර, ඉහළ පන්තියේ තරඟකරුවන් සමඟ සමාන කොන්දේසි යටතේ තරඟ කිරීමට තරමක් හැකියාව ඇත.

ඡායාරූප පෙළ

ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක ස්කොඩා රැපිඩ් රථයේ බාහිර පෙනුමේ ඡායාරූප

ඔබ එය SUITCASE ලෙස හඳුන්වනු ඇත ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ bi-xenon headlights සඳහා කඳ හෝ HAWK ස්වයංක්රීය පාලනය ඉහළ කදම්භය. සමහරවිට UMNIK යන නම ඔහුගේ තාක්ෂණික විසඳුම් සඳහා ඔහුට ගැලපේ. නැත්නම් හැන්ඩ්සම් විතරයි.

ආකර්ශනීය ŠKODA ණය දීමනාවට ස්තුතිවන්ත වන්නට තවත් සොයා බලා යාවත්කාලීන කළ ŠKODA RAPID තෝරන්න.

අපි SCODA RAPID ට ආදරය කරන්නේ එබැවිනි, ඔබ එයට ආදරය කරන්නේ ඇයි?

Bi-xenon හෙඩ් ලයිට්

SmartLink පද්ධතිය

ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක

විශාල කඳ 530 l. සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය

පද්ධති යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසහ KESSY එන්ජිම ආරම්භ කිරීම

ගතික චරිතය

* රුබල් 6,000 ක මාසික ණය ගෙවීමක් යනු නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා Volkswagen බැංකුව RUS LLC (මෙතැන් සිට "බැංකුව" ලෙස හැඳින්වේ) ණය දීමේ වැඩසටහන යටතේ ණයක් ලබා ගත් සේවාදායකයෙකුගේ වියදම් ප්රමාණයයි. Š KODA Rapidරූබල් 844,000 ක ඇස්තමේන්තුගත සිල්ලර මිලක් සමඟ, මාස 36 ක කාලයක් සඳහා, රූබල් 416,660 ක මූලික ගෙවීමක් සමඟ (මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 46.36%), ඉතිරි ගෙවීම රූබල් 337,600 (මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 40%) සහ වසරකට 10.9% ක පොලී අනුපාතයක්. සේවාලාභියා හදිසි අනතුරු සහ රෝගාබාධවලට එරෙහිව රක්ෂණය සංවිධානය කිරීමේ වැඩසටහනට සම්බන්ධ වුවහොත් මෙන්ම ණය ගැතියන්ගේ ස්වේච්ඡාවෙන් වැඩ අහිමි වූ විට මාසික ගෙවීමේ නිශ්චිත ගණනය වලංගු වේ. රක්ෂිත මුදල ණය මුදලට ඇතුළත් නොවේ. මෙම තොරතුරුබැංකුවේ පිරිනැමීමක් නොවේ, ගණනය කිරීම ආසන්න වේ. ණය ඉල්ලුම් පත්‍රය අනුමත කිරීම සඳහා බැංකුව වෙත යවන ලද සේවාලාභී ප්‍රශ්නාවලිය මත පදනම්ව ණයෙහි සම්පූර්ණ පිරිවැය සහ නිශ්චිත ණය පරාමිතීන් ගණනය කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදනය සඳහා නව ŠKODA Rapid මිලදී ගැනීම සඳහා ණය දීමේ මූලික කොන්දේසි "නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඉතිරි ගෙවීමක් සමඟ ණය" ණය මුදල් - රුසියානු රුබල්; ණය මුදල රුබල් 120,000 සිට මිලියන 4 දක්වා. මාස 24 - 36 ක කොන්දේසි සඳහා පොළී අනුපාතය 10.9% ක මූලික ගෙවීමක් (මෙතැන් සිට PI ලෙස හැඳින්වේ) 15% (ඇතුළත්) සහ ණය ගැනුම්කරු සම්බන්ධයෙන් අවසන් කරන ලද පුද්ගලික රක්ෂණ ගිවිසුමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම. ණය ගැනුම්කරු පුද්ගලික රක්ෂණ ගිවිසුමකට එළඹීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම් පොලී අනුපාතයවනු ඇත: මාස 24 -36 ක කාලයක් සඳහා. - 13.9%. PV 30% ට වඩා අඩු නම්, සම්පූර්ණ ලේඛන පැකේජයක් සැපයීම අවශ්ය වේ. අවම ප්රමාණයමෝටර් රථයේ පිරිවැයේ ප්රතිශතයක් ලෙස ඉතිරි ගෙවීම (මෙතැන් සිට OP ලෙස හැඳින්වේ) - 20%; උපරිම ප්රමාණයමාස 24 ක ණය කාල සීමාවක් සහිත OP. - 45%, මාස 25-36 කාලය සඳහා. - 40%. ණය කොන්දේසි 2019 මැයි 1 දිනට වලංගු වන අතර බැංකුව විසින් වෙනස් කළ හැක. බැංකුවේ දුරකථනයෙන් තොරතුරු: 8-800-700-75-57 (රුසියාව තුළ ඇමතුම් නොමිලේ). රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මහ බැංකුවේ බලපත්රය අංක 3500, 117485, මොස්කව්, st. Obrucheva, 30/1, ගොඩනැගිල්ල 1. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
**මිලදී ගැනීමෙන් පසු ප්‍රතිලාභ අත්වේ වේගවත් මෝටර් රථයඔබේ මෝටර් රථයේ වෙළඳාමට යටත්ව 2019 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද WE7 පැකේජය සමඟ ඇති අභිලාෂය (සැලකිය යුතු පිරිවැය සමඟ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පැරණි මෝටර් රථය) 2019 මැයි 1 සිට මැයි 31 දක්වා පිරිනැමීමේ කාලය. මෝටර් රථ සංඛ්යාව සීමිතයි. නිල බෙදාහරින්නාගෙන් විස්තර.