උපකරණ පුවරුවේ දෝෂයක් සමඟ F30 වෙනත් සේවාවකින් අප වෙත ගෙන එන ලදී. සම්පූර්ණ බලයධාවකය තවදුරටත් නොමැත." පළමු සිලින්ඩරයේ වැරදීමක් හඳුනා ගන්නා ලදී. මෝටර් රථය 2014, එන්ජිම N13B16, සැතපුම් 64852 km.
පළමු වැඩ
පෙර සේවයේ දී ඔවුන් වෙනස් විය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ දඟර, නමුත් දෝෂය පහව ගියේ නැත. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ දඟර හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, අපි නව ඉන්ජෙක්ටරය ඉවත් කළ අතර, පැරණි ඉන්ජෙක්ටර් වලින් බාහිර වෙනස්කම් කිසිවක් සොයා නොගත් අතර, සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියම නැවත ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළෙමු. අපි ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කර, දඟර මාරු කර, ඉන්ජෙක්ටර් මාරු කර, මෝටර් රථය පණ ගැන්වුවෙමු.
දෝෂ සහිත කේතයන් මකා දැමීමෙන් පසුව, දෝෂය තවදුරටත් නොපෙනී ගිය අතර, එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් වූ පසු, ඔවුන් විශිෂ්ට ප්රවෘත්ති සමඟ සේවාදායකයා ඇමතීය.
පරීක්ෂා කිරීම
බෙදා හැරීමට පෙර, අපි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කර එය පාරට ගෙන ගියා. ඒ නිසා, රත් වූ දහන එන්ජිම සමඟ අධික වේගයඔන්බෝඩ් එක නැවතත් දෝෂයක් ඇති කරයි: සම්පූර්ණ ධාවක බලය තවදුරටත් නොමැත ... කනගාටුවට කරුණක් නම්, නැවත රෝග විනිශ්චය සඳහා, අපි Reingold සම්බන්ධ කර නැවත එම දෝෂ #140101 #140110. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි වහාම සේවාදායකයා අමතන්න, විසන්ධි කර දිගටම වැඩ කරන්න. සියලුම ක්‍රියා පටිපාටි පුනරුච්චාරණය කිරීමෙන් පසු, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනත් කට්ටලයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම එන්ජින් මැදිරිය, ගැටළුව පවතින්නේ යාන්ත්‍රිකකරණයේ බව අපි තේරුම් ගනිමු, පැකිලීමකින් තොරව අපි හිස ඉවත් කරමු, පළමුව මෝටර් රථයේ හිමිකරුගෙන් හරිත එළියක් ලැබුණි.
අක්රිය වීමට හේතු
එක් හිමිකරු, කිලෝමීටර් 64,000 ක දුරක්, මෙම කිලෝමීටරයේ දී, සිලින්ඩර හිස දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසු, තුන්වන සිලින්ඩරයේ EXHAUST කපාට ආසනය පිටතට පියාසර කර ඇති බව අපට පෙනී යයි.
රෝග ලක්ෂණ මොනවාද:
- මෝටර් රථය ආරම්භ විය;
- සුමට idle එකක් තිබුණා;
- සීතල වූ විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි කිසිදු දෝෂයක් නොතිබුණි;
- වේගවත් කිරීමට සම්පූර්ණ බලය තිබුනා, නමුත් එන්ජිම උෂ්ණත්වය අංශක 97 ක් වූ වහාම, i.e. සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වූ විට, ECU වැරදි දෝෂයක් ඇති කළේය.
හිදී ඉහළ උෂ්ණත්වයලෝහය පුළුල් වූ අතර ආසනය මිරිකන ලදී ආසනය, ස්වාභාවිකවම පරිගණකය වැරදි ගිනි ගැනීමක් හඳුනා ගත්තේය.
දෝෂගවේෂණය
සේවාදායකයා සමඟ එකඟ වීමෙන් පසුව, අපි සියලු කපාටවල ආසන වෙනස් කිරීමටත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අනාගතයේදී ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ හිස නැවත සකස් කිරීමටත් තීරණය කළෙමු.
සෑදල සහ සිලින්ඩර හෙඩ් ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කර, මඟ දිගේ සියලුම ගෑස්කට් සහ රබර් පටි වෙනස් කර, අපි හිස එහි මුල් ස්ථානයේ සවි කර, එය ආරම්භ කර යුරේකා ... මෝටර් රථය පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරයි, අතපසුවීම් දෝෂ හෝ වෙනත් දෝෂ නොමැත. , සම්පූර්ණ ඇණවුම!
අනුවර්තන ධාවකය සමඟ 530d xD මත (සම්පූර්ණ ධාවකය ඒකකය) රිය පැදවීමේදී, "Drive" දෝෂය නිරන්තරයෙන් මතු වේ, මෝටර් රථය "සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒත් එක්කම කාර් එක නතර වෙනවා...
F10/F11 දෝෂය " ධාවක ඒකකය"
අනුවර්තන ධාවකය සමඟ 530d xD මත ( රෝද හතරේ ධාවනය) රිය පැදවීමේදී, "Drive" දෝෂය නිරන්තරයෙන් මතු වේ, මෝටර් රථය "සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නතර කරන අතර වේගවත් නොවේ. එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් / ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව දෝෂය අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය කර ඇත, දෝෂය දිගටම සිදුවේ. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද?
ඩ්‍රයිව්", යන්ත්රය "සම්පූර්ණ ධාවක බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නවත්වන අතර වේගවත් නොවේ. එන්ජිම නැවැත්වීමෙන්/ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව දෝෂය අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය විය, දෝෂයදිගටම මතු වෙනවා. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? වෙන OD එකකට යන්න. මෙහි සිටින කිසිවෙකුට මෙය සිදු වී නැති බව පෙනේ, කිසිවෙකු මට පවසනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. සාමාන්ය රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය අනුවර්තී ධාවකය (සියලු රෝද ධාවකය) සමඟ 530d xD මත, රිය පැදවීමේදී දෝෂය නිරන්තරයෙන් මතු වේ. ධාවක ඒකකය", යන්ත්රය "සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නවත්වන අතර වේගවත් නොවේ. එන්ජිම නැවැත්වීමෙන්/ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව දෝෂය අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය කර ඇත, දෝෂය දිගටම සිදුවේ. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? රැහැන් සහ ටර්බයින කපාටය වහාම පරීක්ෂා කරන්න! මගහැරුණ නිසා වැරදි ස්ථාපනයරැහැන් ඇදීම සහ එය පුළුස්සා දමන ලදී, එය 2 දහසක් දක්වා පවතී, තවදුරටත් නොවේද? එසේ නම්, ගැටළුව turbo තුළ ඇත, ඔබ එය නිවැරදි නොකළහොත්, වයර් දැවී යනු ඇත, turbo වසා දමනු ඇත! PS - මාර්ගය වන විට, ධාවකය එන්ජිමක් මිස xdrive නොවේ
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය අනුවර්තී ධාවකය (සියලු රෝද ධාවකය) සමඟ 530d xD මත, රිය පැදවීමේදී දෝෂය නිරන්තරයෙන් මතු වේ. ධාවක ඒකකය", යන්ත්රය "සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නතර කරන අතර වේගවත් නොවේ. දෝෂයකිඑන්ජිම නැවැත්වීමෙන්/ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය කර ඇත, දෝෂය දිගටම සිදුවේ. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? හරි එයාලා කිව්වා මගේ රෝද ධාවකයේ "රෝද ධාවකය" එක පාරක් රතු එළියක් තිබ්බා කියලා. වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේ මායිමේ. මට එතකොට හිතුනා සීතල නිසා off/on ප්‍රශ්නෙත් විසඳුනා) වැඩි කරදර නෑ) සීසර් ඕෆ් කරලා බැට්‍රි ඩිස්චාජ් ප්‍රශ්නේ විසඳෙන්නේ නෑ කියලා. එය කපා දමන්න
උපුටා ගැනීම: සීසර් අක්රිය කිරීමෙන් බැටරි විසර්ජන ගැටලුව විසඳන්නේ නැත. +100 ට කපන්න. සීසර් කපා දැමිය යුතුයි! එය අක්රිය කිරීම බොහෝ විට දෝෂ පිළිබඳ ගැටළුව විසඳන්නේ නැත. සීසර් නිසා මගේ තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය දෝෂ සහිත විය.
උපුටා ගැනීම: ALEKSANDER M. +100 වෙතින් පණිවිඩය. සීසර් කපා දැමිය යුතුයි! එය අක්රිය කිරීම බොහෝ විට දෝෂ පිළිබඳ ගැටළුව විසඳන්නේ නැත. සීසර් නිසා මගේ තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය දෝෂ සහිත විය. පැරණි රුසියානු හිතෝපදේශයක් ගැලපේ: "කරදර හතක් - එක් පිළිතුරක්."
උපුටා ගැනීම: Sanchitko වෙතින් පණිවිඩයක් ඉක්මනින් රැහැන් සහ ටර්බයින් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න! රැහැන් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර එය දැවී ගිය නිසා ඔබට කම්මැලිද? එසේ නම්, ගැටළුව turbo තුළ ඇත, ඔබ එය නිවැරදි නොකරන්නේ නම්, වයර් දැවී යනු ඇත, turbo වසා දමනු ඇත! PS - මාර්ගය වන විට, ධාවකය එන්ජිමක් මිස xdrive එකක් නොවේ. මම ටර්බයිනය පරීක්ෂා කර සීසර් කඩා දැමීමට, OD වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරමි. මම ප්‍රතිඵල දාන්නම්.
"සියලු දුප්පතුන්!" ටෙස්ට්-ඩ්‍රයිව් BMW X5M (E70)
VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.
සමාන පුවත්
Davidich x5m ආරම්භ නොවනු ඇත
නාලිකාවේ සංවර්ධනයට දායක වීම හෝ මෙහි නාලිකාවට සහාය වීම අවශ්ය නම් Skype වෙත ලිවීමට හෝ
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය උපදෙස් සඳහා ස්තූතියි. මම ටර්බයිනය පරීක්ෂා කර සීසර් කඩා දැමීමට, OD වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරමි. මම ප්‍රතිඵල දාන්නම්. අනිවාර්යයෙන්! Kaliningrad දී ඔවුන් රැහැන් අවුල් කරයි
මටත් මේ දෝෂය එන්න පටන් ගත්තා, එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, එය ක්‍රියා විරහිත කර ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ප්රතිකාර කළ හැකිය. ජ්වලනය, රිය පැදවීමේදී පෙනී සිටියේ නැත. මම දන්නේ නැහැ කවුද කියලා පදවන්න, OD වෙත හෝ සොරකම්-විරෝධී ස්ථාපකයන් වෙත.
ඔබ od එකට යන්න, ඔවුන් සංඥාකරුවන්ට පවුම් සියයක් අය කිරීමට පටන් ගනීවි
උපුටා ගැනීම: Platon178 විසින් පළ කරන ලදී අනුවර්තන ධාවකය (සියලු රෝද ධාවකය) සහිත 530d xD මත එය රිය පැදවීමේදී නිරන්තරයෙන් උත්පතන වේ දෝෂය"Drive", යන්ත්රය "සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව" ලියා එය OD වෙත යවයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නතර කරන අතර වේගවත් නොවේ. එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් / ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව දෝෂය අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය කර ඇත, දෝෂය දිගටම සිදුවේ. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? මට එකම දේ තිබුණා, මම මෝටර් හෝම් එකකට ගිය අතර එහිදී ඔවුන් වගකීම් යටතේ අතිරික්ත ගෑස් සංවේදකය වෙනස් කළා (මම හිතන්නේ ඔවුන් එය හඳුන්වන්නේ එයයි). ඊට පස්සේ හැම දෙයක්ම නියමයි. වාසනාව, ඔබ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේදැයි මට දන්වන්න))
උපුටා ගැනීම: ව්ලැඩිමීර් 236 වෙතින් පණිවිඩය මට තිබුණේ එකම දෙයකි, මම මෝටර් හෝම් එකකට ගිය අතර එහිදී ඔවුන් වගකීම් යටතේ අතිරික්ත ගෑස් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළා (මම හිතන්නේ එය හඳුන්වන්නේ එයයි). ඊට පස්සේ හැම දෙයක්ම නියමයි. වාසනාව, ඔබ එය නිවැරදි කළ පසු, නැවත ලියන්න)) දෝෂය මතකයට ලියා තිබේද? සෙනසුරාදා මම OD වෙත ගොස්, සම්මන්ත්‍රණයේ අනුවාද ඔබට කියමි, සහ ඒවායේ අනුවාදවලට සවන් දෙන්නෙමි. මම ගමනේ ප්‍රතිඵල දාන්නම්.
උපුටා ගැනීම: Sanchitko වෙතින් පණිවිඩයක් ඉක්මනින් රැහැන් සහ ටර්බයින් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න! රැහැන් පරීක්ෂා කළ යුතු දේ.
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය රැහැන්ගත කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු දේ. රැහැන් සවි කිරීම නිවැරදි කරන්න, Baltavtotrade වෙත යන්න, ඔවුන් මෙම ගැටලුව දන්නවා, මම සඳුදා ඔවුන් සමඟ මේ ගැන කතා කළා
උපුටා ගැනීම: Sanchitko වෙතින් පණිවිඩය නිවැරදි රැහැන් සවි කිරීම, Baltavtotrade වෙත යන්න, ඔවුන් මෙම ගැටලුව දන්නවා, මම සඳුදා මේ ගැන ඔවුන් සමඟ කතා කළා ඔත්තුව සඳහා ස්තූතියි
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය දෝෂය මතකයට ලියා තිබේද? සෙනසුරාදා මම OD වෙත ගොස්, සම්මන්ත්‍රණයේ අනුවාද ඔබට කියමි, සහ ඒවායේ අනුවාදවලට සවන් දෙන්නෙමි. මම ගමනේ ප්‍රතිඵල දාන්නම්. දෝෂය අලෙවිකරුවන්ගේ මතකයේ පිළිබිඹු විය. වාසනාව
මෙම දෝෂයෙන් පසු, මගේ එන්ජින් පාලන ඒකකය දැවී ගියේය. 523 ජර්මානු, ඡේද නොමැතිව.
උපුටා ගැනීම: ඩේමන් වෙතින් පණිවිඩය මෙම දෝෂයෙන් පසුව, මගේ එන්ජින් පාලන ඒකකය දැවී ගියේය. 523 ජර්මානු, ඡේද නොමැතිව. දෝෂයට හේතුව සොයා ගැනීමට ඔබ සමත් වූවාද, නැතහොත් පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ සීමා වූවාද?
මට මේ ගැටලුව තිබුණා. ටර්බෝ එකට ඉන්ධන සපයන මෝටරය ක්‍රියාත්මක වූයේ එක්කෝ එය ඉන්ධන ලබා නොදෙන බවයි. ඔවුන් දින 5 කින් සම්පූර්ණ ටර්බයිනය ප්රතිස්ථාපනය කළා. කිලෝමීටර 1000 ක් වූ අතර, එහි මිල 100 tr විය.
පස්වෙනි වතාවටත් මම කාර් එක OD ට දුන්නා, හැම දෙයක්ම විසි කළා හැකි හේතුසමුළුවේ වැරදි. OD සමඟ කාර්මිකයා පසු දින නැවත කතා කර යම් ආකාරයක පිටුපස ගෑස් සංවේදකයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය බව වාර්තා කළේය. මම කාර් එක අරගෙන ආපහු වාර්තා කරන්නම්. OD කැසීම ආරම්භ වන්නේ සේවාදායකයාගේ නොපසුබට උත්සාහයට මුහුණ දෙන විට පමණක් බව දැනේ.
සමාන පුවත්
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය දෝෂයට හේතුව සොයා ගැනීමට ඔබ සමත් වූවාද, නැතහොත් පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ සීමා වූවාද? අපි බ්ලොක් එක වෙනස් කළා, හැම දෙයක්ම හොඳයි.
ඔබ F10 හරහා බොහෝ දුරට ප්ලාවනය වුවහොත් මෙයද සිදු වේ
උපුටා ගැනීම: Methu වෙතින් පණිවිඩය ඔබ ගොඩක් ප්ලාවිත වුවහොත් මෙය සිදු වේ, මාර්ගයෙන් F10 මගේ නඩුව නොවේ, මම ප්ලාවිත වී නැත. ක්රියාවලිය අතරතුර දෝෂයක් දිස්වේ සාමාන්ය චලනය.
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය මගේ නඩුව නොවේ, මම ප්ලාවිත නොවීය. සාමාන්ය රිය පැදවීමේදී දෝෂය දිස්වේ. ඔබ බෝල්ට් වෙත ගියාද?
උපුටා ගැනීම: Sanchitko වෙතින් පණිවිඩය ඔබ බෝල්ට් වෙත ගියාද? මම තවමත් බෝල්ට් වෙත ගොස් නැත. අතිරික්ත ගෑස් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, USR දෝෂයක් (හෝ ඒ හා සමාන දෙයක්) දර්ශනය විය. මම එය ඇණවුම් කර ආදේශකයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමි.
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය අනුවර්තී ධාවකය (සියලු රෝද ධාවකය) සහිත 530d xD මත, රිය පැදවීමේදී “ඩ්‍රයිව්” දෝෂය නිරන්තරයෙන් මතු වේ, මෝටර් රථය “සම්පූර්ණ ධාවකයේ බලය තවදුරටත් නොමැති බව” ලියා එය OD වෙත යවයි. . ඒ සමගම, මෝටර් රථය ඇදීම නවත්වන අතර වේගවත් නොවේ. දෝෂයකිඑන්ජිම නැවැත්වීමෙන්/ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව හෝ රිය පැදවීමේදී ස්වයංසිද්ධව අතුරුදහන් වේ. මම OD එකට ගියා, ඔවුන් ඩ්‍රයිව් එක පරීක්ෂා කළා - ඒක හරි, ඔවුන් කිව්වා බැටරිය මැරිලා කියලා. මම ඉවත්ව ගිය අතර දෝෂ අතුරුදහන් නොවීය. OD වෙත දෙවන ගමන - සීසර් අක්රිය කර ඇත, දෝෂය දිගටම සිදුවේ. මම බැටරිය ආරෝපණය කර දෝෂයකින් තොරව දිනක් ධාවනය කළෙමි, යමෙකුට සමාන තත්වයකට මුහුණ දී තිබේද? ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? ඉතින් අවසානයේ: OD පිටාර වායුව ආපසු හැරීමේ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කළ අතර පසුව ගැටළුවක් ඇති විය නව දෝෂයක්- බූස්ට් පීඩන සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. දින තුනක් - සාමාන්ය ගුවන් ගමනක්.
ඊයේ මට මෙම දෝෂය 523 ට ලැබුණි. සවස් වන විට මට ගෑස් බිමට තද කිරීමට අවශ්ය විය, නමුත් වේගවත් කිරීම වෙනුවට, පෙන්වා දුන් දෝෂය මතු විය. නතර වී ඇත. එන්ජිම එළියට පනින්න වගේ දුවනවා. ඔන් කරලා ඔන් කළා. කිසිදෙයක් නැහැ. අදත් ඒ දේම වුණා මොකක්ද ප්‍රශ්නේ? තවමත් ගමන් කළ හැකිද? නැත්තම් ළඟම OD තියෙන්නේ කිලෝමීටර් 1500ක් ඈතින්
Quote: Devil's Advocate ගේ පණිවිඩය ඊයේ මට 523 ට මෙම දෝෂය ලැබුණි. සවස් වරුවේ මට වායුව බිමට තද කිරීමට අවශ්ය විය, නමුත් වේගවත් කිරීම වෙනුවට, පෙන්වා දුන් දෝෂය මතු විය. නතර වී ඇත. එන්ජිම එලියට පනින්න වගේ දුවනවා. ඔන් කරලා ඔන් කළා. කිසිදෙයක් නැහැ. අදත් ඒ දේම වුණා මොකක්ද ප්‍රශ්නේ? තවමත් ගමන් කළ හැකිද? ඊට පස්සේ ළඟම OD එක තියෙන්නේ කිලෝමීටර් 1500ක් ඈතින්, නමුත් මගේ එන්ජිම වැඩ කළේ නැහැ. ධාවක දෝෂයක් යනු එන්ජිමේ කිසියම් දෝෂයක් සඳහා වන පොදු නාමය වන අතර, මෙම නඩුවේ ධාවනය කළ හැකිද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම මෙම විශේෂිත දෝෂය මත රඳා පවතී. OD සමඟ දුරකථනයෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
සුභ සන්ධ්‍යාවක්, එකම දෝෂය f30 320d මෝටර් රථය දින 3 ක් පමණක් දෝෂය දැනටමත් 4 වතාවක් දර්ශනය වී ඇත, සීසර් එය සක්‍රිය කළේ නැත, හෙට මම ස්වාධීනත්වය සඳහා අත්සන් කළෙමි, ඔවුන් පවසන්නේ කුමක්දැයි බලමු.
උපුටා ගැනීම: Platon178 වෙතින් පණිවිඩය මම ධාවනය කළ නමුත් මගේ එන්ජිම වැඩ කළේ නැත. ධාවක දෝෂයක් යනු එන්ජිමේ කිසියම් දෝෂයක් සඳහා වන පොදු නාමය වන අතර, මෙම නඩුවේ ධාවනය කළ හැකිද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම මෙම විශේෂිත දෝෂය මත රඳා පවතී. OD සමඟ දුරකථනයෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. කැමති කෙනෙක් ඉන්නවා නම්. අද මම කාර් එක ගත්තේ නඩත්තුවකට. ගැටළුව වූයේ 2 වන සිලින්ඩරයේ ජ්වලන දඟරයයි. එච්චරයි.
උපුටා ගැනීම: කැමති කෙනෙක් ඉන්නවා නම් යක්ෂයාගේ අධිනීතිඥයාගෙන් පණිවිඩයක්. අද මම කාර් එක ගත්තේ නඩත්තුවකට. ගැටළුව වූයේ 2 වන සිලින්ඩරයේ ජ්වලන දඟරයයි. එච්චරයි. කොයිල් එකට මොකද උනේ? ඔවුන් යමක් වෙනස් කර හෝ අලුත්වැඩියා කළාද?
