සංගත කොරියානු මෝටර් රථය, යොමු වන අයවැය පන්තිය. මෙය Hyundai Accent- සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘතියක් සහ එහි නිෂ්පාදනය පුරාවට එය විශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත.

2000 දී, නිෂ්පාදකයා දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලිය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළ නමුත් ඊට වසරකට පෙර ඔවුන් එය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්හ. කොරියාවේ, මෙම ආකෘතිය වෙනත් නමකින් විකුණන ලදී. සියලුම රටවල මාදිලිය ටිම් මට්ටම් තුනකින් අලෙවි කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම ඉහළ සුවපහසුව සහ තාක්ෂණික සංරචක මගින් කැපී පෙනේ.

ආකෘතිය ලැබුණි නව නිර්මාණය, මෝටර් රථය වඩාත් නවීන කළ අතර, මෝටර් රථයට තවත් අලුත් එකක් ලැබුණි ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්. පොදුවේ, එය ඉතා ජනප්රිය වූ අතර, 2013 දී එහි නිෂ්පාදනය නතර විය.

තුන්වන පරම්පරාවකුත් හිටියා, නමුත් අපේ රටේ එය විකුණනු ලැබුවේ වෙනත් නමකින්, හතරවන පරම්පරාවක් ද ඇත, නමුත් අපේ රටේ එය නමින් විකුණනු ලැබේ.

Hyundai Accent නිර්මාණය

මෝටර් රථයේ පෙනුම, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි, නමුත් එම වසරවල නිෂ්පාදනයේ අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා, ආකෘතියට හොඳ මෝස්තරයක් තිබුණි. ඉදිරිපස කොටසෙහි තරමක් කාවද්දන ලද ආවරණයක් ඇති අතර, එය මුඛය සාදන දෘෂ්ටි විද්‍යාවට වඩා මඳක් ඉදිරියට විහිදෙන අතර එමඟින් තරමක් ආක්‍රමණශීලී වේ. දෘෂ්ටි විද්‍යාව හැලජන් වන අතර හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය පාහේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වේ. හෙඩ් ලයිට් අතර කුඩා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත. බම්පරය තරමක් දැවැන්ත ය; මීදුම ලයිට් සහ ඉතිරි රේඩියේටර් ග්‍රිල් එය මත පහළ කොටසේ පිහිටා ඇත.

පැත්තෙන්, මෝටර් රථය පුදුම සහගත දෙයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය. අවධානය ආකර්ෂණය වන එකම දෙය නම් හුඩ් එකෙන් එන සහ පසුපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවට ඉදිරියට යන උස් රේඛාවයි. දොරවල්වල අච්චු ද අඩු වැඩි වශයෙන් හොඳ පෙනුමක් ඇත. පසුපස කෙලවරකම්මැලි, නමුත් අවම වශයෙන් එය පැතිකඩ දසුනට වඩා හොඳ පෙනුමක්. පසුපසින්, කඳ පියනෙහි විවේකයක් ඇති අතර එය ස්පොයිලර් එකකින් සමන්විත බවට හැඟීමක් ඇති කරයි, නමුත් මෙය එසේ නොවේ. දෘෂ්ටි විද්යාව ද හැලජන් වේ, එහි සැලසුම පිළිගත හැකි අතර, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, එය සමස්ත ශෛලියට ගැලපේ. දැවැන්ත බම්පර් පතුලේ කුඩා ස්ලට් එකක් ඇත.

පිරිවිතර

නිෂ්පාදකයා ගැණුම්කරුට පෙට්‍රල් වර්ග 2 ක්, වායුගෝලීය බල ඒකක ලබා දුන්නේය.

ලීටර් 1.5 ක පරිමාවක් සහිත පළමු එන්ජිම 92 ක් නිෂ්පාදනය කළේය අශ්වබල. මෙය සිලින්ඩර 4 ක එන්ජිමක් වන අතර සිලින්ඩරයකට කපාට 3 ක් ඇත. ඔහු තත්පර 11.5 කින් Hyundai Accent සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළේය, සහ උපරිම වේගය 175 km/h ට සමාන විය. නගරය තුළ, මෙම ඒකකයට AI-92 ලීටර් 9 ක් අවශ්ය වනු ඇත. එන්ජිම පිරිනමනු ලැබුවේ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි.

දෙවන බල නැවතුම සමාන විය, නමුත් දැනටමත් 16-කපාට විය. එයට වැඩි බලයක් තිබූ අතර, බලවේග 102 ක් මෝටර් රථය තත්පරයකට වේගවත් කළ අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 6 කින් වැඩි විය. පරිභෝජනය අනුරූපව ඉහළ ය, එය නගරයේ ලීටර් 10 ට සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6 ට සමාන වේ. ප්ලස් මෙම මෝටරයේඑය 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ද ඉදිරිපත් කර ඇති නමුත් ඒ සමඟ පරිභෝජනය වැඩි වූ අතර ගතිකතාවයන් වඩා නරක විය.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථය තරමක් හොඳින් හසුරුවයි, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සම්භාව්‍ය එකකි, සෑම කෙනෙකුටම හොඳින් දන්නා, නූල් සමඟ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, සහ පසුපස කල්පවත්නා සහ තීර්යක් අත් ඇත. මෙම පන්තිය සඳහා, චැසිය සමාන වේ. සුක්කානමදැඩි පැමිණිලි නොමැත, මෙය බල සුක්කානම රාක්කයකි. මිල අධික අනුවාදසමන්විත, EBD, මීදුම ලයිට්සහ පසුපස දර්පණ සඳහා විදුලි ධාවකය.

අභ්යන්තරය

මෙතැන් සිට අයවැය කාර්, එවිට ඒ අනුව එය කුඩා වන අතර එම නිසා කැබින් තුළ විශාල ඉඩක් නොමැත. රියදුරුට 3-කථා සුක්කානමක් ලැබේ, නමුත් සමහර මාදිලිවල 4-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉහළින් ඔරලෝසුවක් සහිත කුඩා තිරයක් ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ බොත්තම් ය විවිධ පද්ධති, සහ ඔවුන් යටතේ රේඩියෝවක් ඇත, නවීන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. පහතින්, බොහෝ මාදිලිවල සම්මත ලෙස, වායු සමීකරණ සහ තාපක පාලන තේරීම් වේ. එවිට කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතන ඇත, අළු බඳුනක් සහ එපමණයි.

Hyundai Accent කුටිය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නමුත් කකුල් සහ හිස දෙක සඳහා සුවපහසු චලනය සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැත. පුටු, උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය නොමැති වුවද, ඔබට සුවපහසු ලෙස වාඩි වී පදින්න හැකි ආකාරයට හැඩගස්වා ඇත. කඳට ලීටර් 375 ක පරිමාවක් ඇති අතර, අවාසනාවකට මෙන්, එය වැඩි කළ නොහැක.

මිල

දැන් ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් අලුතින් මිලදී ගත නොහැක, එබැවින් අපට ද්විතීයික වෙළඳපොළට යාමට පමණක් අවශ්ය වේ. ආකෘතියේ පිරිවැය වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළරූබල් 100,000 සිට රූබල් 400,000 දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් වඩාත්ම ලාභ මිලසාමාන්‍යයෙන් වැඩිපුරම මරා දැමූ නිදර්ශක ද ඇත.

Hyundai Accent මිල අඩු කාර්සහ එහි මිල දෙස බලන විට එය හොඳ බව අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය. දැන් මේ කාර් එක කාර් එකක් ගන්න පොඩි බජට් එකක් තියෙන තරුණ තරුණියන් අතර ජනප්‍රිය වෙමින් පවතිනවා, ඔබත් ඒ අයගෙන් කෙනෙක් නම් තරුණ අයිතිකරුවන්ට කතා කරන්න, එය මිලදී ගැනීම වටී ද නැද්ද යන්න ඔවුන් ඔබට කියනු ඇත.

වීඩියෝ

ආකෘතිය පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

Hyundai Accent II යනු 2000 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාවයි. ඉන්දියාවේ සහ රුසියාවේ නිෂ්පාදනය 2011 දක්වා පැවතුනි.

මෙම ආකෘතිය ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: සෙඩාන් සහ හැච්බැක්, සහ ඉදිරිපස එන්ජින් පිරිසැලසුම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත.

එකලස් කිරීම සිදු කරන ලදී දකුණු කොරියාව, ඉරානය, ඉන්දියාව, ඊජිප්තුව, තුර්කිය, රුසියාව.

මැවීමේ ඉතිහාසය

Hyundai Accent යනු සමාගමේ පළමු ස්වාධීන සංවර්ධනයයි. එහි නිෂ්පාදනය 1996 දී ආරම්භ විය. LC දර්ශකය දරණ දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලිය ප්‍රථම වරට 1999 දී හඳුන්වා දෙන ලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය. නව Accent එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් හා දිගු වී ඇත. ශරීර සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය, බෑවුම වැඩි විය සුළං ආවරණ, එම නිසා ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.

2001 දී Hyundai Accent II නිෂ්පාදනය රුසියාවේ Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හලේදී ආරම්භ විය. Accent පැමිණීමත් සමඟ රුසියානු එකලස් කිරීම, මෝටර් රථයේ සිල්ලර මිල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත - විදේශීය ඇනලොග් වලට සාපේක්ෂව 15-20% කින්.

2003 දී නිකුත් කරන ලදී යාවත්කාලීන අනුවාදයඋච්චාරණය II. එය නව ලීටර් 1.5 කින් සමන්විත විය ඩීසල් එන්ජිම 90 hp 5-වේගය සමඟ ඒකාබද්ධව අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව ලීටර් 4.46 කින් අඩු විය.

තුන්වන Hyundai පරම්පරාව Accent MC 2006 Detroit Auto Show හිදී හඳුන්වා දෙන ලදී. එය සම්පූර්ණයෙන්ම විය යාවත්කාලීන ආකෘතිය: නව ශරීර නිර්මාණය, අභ්යන්තර සහ නව එන්ජින්. රුසියාවේ, මෙම පරම්පරාව ජනප්රිය නොවූ අතර, 2010 දී නිෂ්පාදනය නතර විය.

Accent LC නිෂ්පාදනය තුන්වන පරම්පරාවට සමාන්තරව අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර 2011 අවසානයේ එය නතර කරන ලදී.

Accent නිර්මාණයේ විශේෂත්වය වන්නේ රියදුරු ත්වරණ පැඩලය මුදා හරින විට එන්ජිමේ ප්‍රදේශයේ රත් වීමට කාලය තිබූ ඉන්ධන නැවත ටැංකියට ඇතුළු වීම වළක්වන පද්ධතියකි. මෙය මෝටර් රථය පරිසර හිතකාමී සහ වඩා ලාභදායී විය.

එපමණක් නොව, සියලුම මෝටර් රථ බව සැලකිය යුතු කරුණකි ගෘහස්ථ එකලස් කිරීමරුසියානු භාෂාවට අනුවර්තනය වී ඇත මාර්ග කොන්දේසි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ගේ ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර පතුලේ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ ප්රති-විඛාදන ආලේපනය. මෝටර් රථය තාපන පද්ධතියක් ද ඇත බලය වැඩි කළා, සීතල තත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මීට අමතරව, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 169 දක්වා වැඩි කරන ලදී.

රසවත් කරුණු

මෙම ආකෘතිය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් විය. 07.07.07 මොස්කව් අසල ට්‍රොයිට්ස්ක් හි රෙජිස්ට්‍රි කාර්යාලයට ගියේය මංගල පෙරහැර, Hyundai Accent වලින් පමණක් සමන්විත වේ. රථ පෙළපාලියට මෝටර් රථ 102 ක් සහභාගී විය. ඔවුන් Borovskoye අධිවේගී මාර්ගයෙන් ආරම්භ විය. මෝටර් රථ පෙළ කිලෝමීටරයකට වඩා දිගු විය. මෙම සිදුවීම ගිනස් වාර්තා පොතේ එකම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල දිගම මංගල රථ පෙළ ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.

ඉහළ පෙළේ අනතුරු වලින් එකක් Hyundai Accent II සමඟ සම්බන්ධ වේ. 2001 අගෝස්තු 19 වන දින, ඇක්සන්ට් එකක් පදවන අතරතුර, රූපවාහිනී ඉදිරිපත් කරන්නෙකු වන ලියොනිඩ් යකුබොවිච් වොලොකොලම්ස්ක් අධිවේගී මාර්ගයේ 30 හැවිරිදි මිනිසෙකුට පහර දී මිය ගියේය. අනතුරට හේතුව පදිකයාගේ වරද බව අනාවරණය විය.

පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට වාසි සහ අවාසි

ආකෘතියේ නිසැක වාසිය එහි ය අඩු මිලසහ එවැනි හා සසඳන විට පවා දැරිය හැකි සේවාවක් අයවැය ආකෘති, කෙසේද Kia Rioහෝ Lada Kalina. මෝටර් රථයේ ඕනෑම අංගයක් පහසුවෙන් සහ සරලව අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. පවා මුල් අමතර කොටස්ඒවා තරමක් ලාභයි.

එක් වාසියක් වන්නේ ආකෘතියේ පිරිවැය-ඵලදායීතාවයයි. ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5-7 ක් පමණ වේ.

මීට අමතරව, විඛාදන ප්රතිරෝධය සඳහන් කිරීම වටී - රුසියානු තත්වයන් තුළ වැදගත් සාධකයකි.

අංක සහ සම්මාන

2001 දී මෙම ආකෘතිය "" ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. හොඳම කාර් එකකුඩා පන්තිය" ඕස්ට්‍රේලියාවේ.

2005 දී Hyundai Accent II EvroNCAP ක්‍රමය භාවිතයෙන් ඉදිරිපස බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණය සමත් විය. මෝටර් රථයට හැකි ලකුණු 16 න් 9.9 ක් ලැබිණි. මේ අනුව, Accent පෙන්නුම් කළේය හොඳම ප්රතිඵලයදේශීය විදේශීය මෝටර් රථ අතර.

2005 දී, Hyundai Accent II, විස්තීර්ණ තත්ත්ව ඇගයීමේ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයපන්තියේ හොඳම නම්. මෙම අධ්‍යයනය සිදු කර ඇත්තේ කීර්තිමත් උතුරු ඇමරිකානු සමාගමක් වන Strategik Vision විසිනි.

2006 දී මෝටර් රථය " කාණ්ඩයේ ජයග්රහණය කළේය. හොඳම තේරීම" අධ්‍යයනයේ ආරම්භකයින් වූයේ කාර් පොත් නාමාවලියෙහි කතුවරයා වන ජැක් ගිලිස් සහ එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක මධ්‍යස්ථානයයි. එක්සත් ජනපද පාරිභෝගිකයින්ගේ ආරක්ෂක මට්ටම සහ මූලික අවශ්‍යතා සපුරාලීම වෙනුවෙන් මෙම සම්මානය ලබා දී ඇත.

2007 ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව වසරේ Hyundai Accent රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන විදේශීය මෝටර් රථය බවට පත්ව ඇත. 2008 සිට 2010 දක්වා දත්ත වලට අනුව, එය රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථ දහය අතර විය.

Hyundai Accent: ඉතිහාසයට විනෝද චාරිකාවක්

ඒ නිසා, මෝටර් රථය "Hyundai Accent"ජනගහනයෙන් ඉතා ආදරය සහ ඉල්ලුම. මෙම ජනප්රියත්වය පැහැදිලි කිරීම පහසුය: මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිලකට, නඩත්තු කිරීමට පහසු, අලුත්වැඩියා කළ හැකි, සාමාන්යයෙන්, විශ්වාසවන්ත වැඩකරුවෙක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අවාසි ඇත, නමුත් පසුව ඒ ගැන වැඩි විස්තර.

Hyundai Accent- දකුණු කොරියානු සැලකිල්ලේ වඩාත්ම සාර්ථක සහ ආදරණීය "මොළ දරුවන්". Hyundai Accent ප්‍රථම වරට 1994 දී කොරියාවේ නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය. එකල මෝටර් රථයේ ශරීර සැලසුම සහ පෙනුම ඉතා අසාමාන්ය හා ආකර්ෂණීය විය. වාහනයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද ඉතා හොඳ විය, විශේෂයෙන් එන්ජිමේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ පහසුව.

මත රුසියානු මාර්ග Hyundai Accent දර්ශනය වූයේ 1999 දී පමණි. මෝටර් රථ 5-දොර සෙඩාන් හෝ 3-දොර හැච්බැක් අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කාර් එක ආවේ මැනුවල් දෙකම එක්ක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

මුලදී, හයුන්ඩායි උච්චාරණය සෑම කෙනෙකුම පිරිසිදු කොරියානු ජාතිකයෙකු ලෙස සැලකේ. නමුත් ඉතා ඉක්මනින් සියල්ල වෙනස් විය. මෝටර් රථය රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් පසු වෙනස්කම් සිදු විය. එය සිදු වූයේ 2001 දී, Taganrog විසින් Accent නිෂ්පාදනය භාර ගන්නා ලදී මෝටර් රථ බලාගාරය. සුපුරුදු 5-දොරවල් සෙඩාන් සහ දොර 3-හැච්බැක් පමණක් නොව, මෙම සැලකිල්ලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළීමට පටන් ගත්හ. නව අනුවාදයක්- දොර 5 හැච්බැක්. මෝටර් රථ 1.5-ලීටර් සහ 1.6-ලීටර් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත විය. Hyundai Accent රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ අත්පොත යන දෙකම තිබුණි.

Hyundai Accent: Taganrog කම්හලේ මෝටර් රථ ඉතිහාසය

අනතුරුව Hyundai Accentටැගන්රොග් හි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, මෝටර් රථ රුසියාවේ භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු විය. වාහන ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් ලැබී ඇත බලවත් පද්ධතියඋණුසුම් කිරීම. ඇක්සන්ට් අභ්‍යන්තරයේ පැනලයේ උපකරණ සැකසීම අලුතින් සැලසුම් කරන ලදී. නවෝත්පාදනය පරීක්ෂණ පරීක්ෂණ සමත් වූවා පමණක් නොව, එහි වටිනාකම ඔප්පු කළේය හොඳම පැත්තඅධිවේගී මාර්ගයේ ක්රියාත්මක වන විට.

මෝටර් රථයේ ශරීරය ද වෙනස් වී ඇත: රේඛා වඩාත් සුමට හා විලාසිතාවට පත්ව ඇත. "උච්චාරණය" ලස්සන ආකර්ෂණය විය අභ්යන්තර අලංකරණයසහ අභ්යන්තර නිර්මාණය. පිටතින් මෝටර් රථය ඉතා පිළිවෙලට හා ඉඩකඩ සහිත නොවේ නම්, ඇතුළත සියල්ල වෙනස් විය. ඇක්සන්ට් එකේ ඉඳගෙන සැප පහසු ගමනක් යන එක ප්‍රසන්නයි.

2003 දී, Accent හි "දෙමව්පියන්", කොරියානුවන්, ඔවුන්ගේ "මොළයේ" පෙනුම වෙනස් කළහ. නමුත් “පැරණි” මෝටර් රථය ගැනුම්කරුවන් විසින් ද ඉල්ලුමක් ඇති බැවින් එය 2012 දක්වා ටගන්රොග් හි කම්හලේ සාර්ථකව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉන්පසු ඔවුන් නවීකරණය කරන ලද සෙඩාන් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ.

දැනට, ඔබට Taganrog හි එකලස් කර ඇති Hyundai Accent පමණක් නොව, කොරියාවේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත මාදිලි ද සොයාගත හැකිය. උපන් රට මෝටර් රථයේ වින්‍යාසය සහ උපකරණ මත එහි සලකුණ තබයි. එබැවින් එක්සත් ජනපදයේ එකලස් කරන ලද "උච්චාරණය", පොහොසත් " අභ්යන්තර ලෝකය" එය අතිරේක වායු බෑග්, විදුලි කවුළු සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද. කොරියාවේ සහ යුරෝපයේ එකලස් කරන ලද “උච්චාරණ” දුර්වල වින්‍යාසයන් ඇති නමුත් ගුණාත්මක භාවයෙන් කිසිසේත් පහත් නොවේ.

"උච්චාරණය" දැනට

Hyundai Accent විශාල පංකා ගණනක් තිබුණත්, එය පිරිවිතර, ඔව් හා පෙනුමපහුගිය ටිකේම වෙනස් වෙලා නෑ. සෙඩාන් ශරීරය තවදුරටත් නවීන හා විලාසිතාවෙන් හැඳින්විය නොහැක; නමුත් තවමත් Accent සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටෙන බව පැවසිය නොහැක. වාහනයේ මිල සහ ගුණාත්මක භාවය අනුරූප වන බැවින්, එම මුදලට අලුත් සහ විනීත දෙයක් මිලට ගත නොහැකි බැවින්, එසේ නම් පමණි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථයලඩා.

ඒ අතරම, Hyundai Accent හි වාසි ගණනාවක් ඇත: ස්වාධීන චැසියක්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ප්‍රායෝගිකව ගැටළු ඇති නොකරයි, දැරිය හැකි පරිභෝජන භාණ්ඩ සහ අමතර කොටස් සහ මිල අඩු නඩත්තු කිරීම. මෝටර් රථයේ "හදවත" ද තරමක් විශ්වසනීය ය, ප්රධාන දෙය වන්නේ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ ප්රවේශම් සහගත ආකල්පයයි. අඩුපාඩුවක් ද ඇත: නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකින් පසු එන්ජින් තෙල් "කන්න" පටන් ගනී. වළක්වා ගැනීමට බරපතල හානිතෙල් මට්ටම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

අපි තවමත් Hyundai හි ගැටළු ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ තත්වය බොහෝ විට අයිතිකරුගේ සැලකිල්ල සහ අවධානය මත රඳා පවතින බැවින්, විශේෂිත දෙයක් නම් කිරීමට අපහසුය. සඳහා නම් වාහනඅනුගමනය කරන්න, එවිට එය විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත, එසේ නොවේ නම්, ඔබ අමනාප නොවිය යුතුය.

Hyundai (Hundai) Accent TagAZ එන්ජින් අංකයෙහි ඩිජිටල් සහ අකාරාදී කේතය අඩංගු වේ. වැදගත් විස්තරරෝද හතරේ ප්රවාහනය. අතිශයින් අවසර ලත් ප්රමාණයඅද වන විට Hyundai Accent රථයේ එන්ජින් අංකයේ (මෙන්ම අනෙකුත් මෝටර් රථවල බලපත්‍ර තහඩු වලද) අක්ෂර නවයක් ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ඇත තනි අංකයමෝටර්, සහ ඒ නිසා ඩිජිටල් සඳහා පමණක් නොව, සඳහා ද අවශ්ය විය අකුරු කේතයඒකකය.

Hyundai Accent එන්ජින් අංකය කොහෙද?

ඩැම්පරය අසල මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ Accent's එන්ජින් අංකය ලියා ඇත ව්යවර්ථ කම්පන. එය මුද්‍රා තැබීමෙන් යොදන අතර අක්ෂරාංක අක්ෂර 9 කින් සමන්විත වේ (අංකයේ පිහිටීම අන්තර්ජාලයේ විශාල ප්‍රමාණවලින් ඉදිරිපත් කර ඇති ඡායාරූප වලින් සොයාගත හැකිය), එබැවින් ඔබේ යකඩ අශ්වයාගේ එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත.

• අකුරු නම් කිරීම එන්ජින් අංකයේ පළමු කොටසයි, එය උපරිම අකුරු 3 කින් සමන්විත වේ;
• අනුක්‍රමික අංකය යනු ඉලක්කම් 6 කින් සමන්විත මෝටර් අංකයේ 2 වන කොටසයි.

999,999 හය-සංඛ්‍යා එන්ජිම නිපදවා මුද්‍රා තැබීමෙන් පසුව ඩිජිටල් කේතයසහ ඒ සමඟම අකුරු තනතුර, කේතයේ පළමු ඉලක්කම් ද අකුරකට වෙනස් විය.

Hyundai Accent එන්ජිමේ අකුර සහ අනුක්‍රමික තනතුර ද සොයාගත හැකිය intake manifold- කොටස් කේතනය සහිත විශේෂ ස්ටිකරයක් ඇත. යන්ත්‍රය පිළිබඳ හඳුනාගැනීමේ තොරතුරු ඇතුළත් නාම පුවරුවේ ද කේතය ඇත. එය අමුණා ඇත දකුණු පැත්ත(ඔබ ගමන් කරන දිශාව දෙස බැලුවහොත්) ජලාපවහන පෙට්ටියේ තීර්යක් බිත්තිය මත.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම් ප්ලේට් නොමැතිව රටවල් ගණනාවකට Accents අපනයනය කිරීමයි.

ඔබේ බල ඒකකයේ අංකය සොයා ගැනීම අපහසු නැත - කිසිවක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය නැත, කබාය යට බලන්න.

Hyundai Accent සංයුක්ත මෝටර් රථයේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 1995 දී ආරම්භ විය. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සෙඩාන් සමඟ පිරිනමන ලදී දොර තුනේ හැච්බැක්. උච්චාරණය 1.3 (85 hp), 1.5 (92 hp) සහ 1.6 (105 hp) එන්ජින් වලින් සමන්විත විය, ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ ස්වයංක්රීය විය හැකිය. සමහර රටවල මෙම ආකෘතිය Excel සහ Pony ලෙස හැඳින්වූ අතර වෙනිසියුලාවේ මෙම මෝටර් රථය Dodge Brisa ලෙස අලෙවි කරන ලදී.

2වන පරම්පරාව, 1999-2012

හයුන්ඩායි දෙවැන්නෙහි උච්චාරණයපරම්පරාව (දකුණු කොරියාවේ එය නව නමකින් හැඳින්විණි) 2000 දී ආරම්භ විය. මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ ඉතා ජනප්‍රිය වූයේ 2001 දී එහි නිෂ්පාදනය Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ සංවිධානය කරන ලද බැවිනි. අපි 102 hp නිපදවන 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් ඉදිරිපත් කළෙමු. සමග. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත.

ඇක්සන්ට් ද තුනකින් සහ නිෂ්පාදනය කරන ලදී දොර පහේ හැච්බැක්, සහ එන්ජින් පරාසයට ලීටර් 1.6 බල ඒකකයක් (105 hp) ද ඇතුළත් විය, 2003 දී, නැවත සකස් කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, මෝටර් රථයට යාවත්කාලීන පෙනුමක් ලැබුණි, නමුත් පෙර-ප්‍රතිනිර්මාණ මෝටර් රථ ටගන්රොග් හි ආරම්භය දක්වාම සිදු කරන ලදී. 2012. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයදකුණු කොරියාවේ නව පරම්පරාවේ මාදිලියේ පැමිණීමත් සමඟ 2005 දී නිම කරන ලදී.

3 වන පරම්පරාව, 2005-2010

2005 දී සෙඩාන් සහ දොර තුනේ හැච්බැක් ශරීර ශෛලීන් සඳහා නව Accent හඳුන්වා දෙන ලදී. එහි නිජබිමේදී, මෙම ආකෘතිය හැඳින්වූයේ, එම නමින්ම මෝටර් රථය (සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත පමණක්) 2007-2008 දී රුසියාවේ ටගන්රොග් හි එකලස් කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ උච්චාරණයට සමගාමීව විකුණනු ලැබීය. මෙක්සිකෝවේ මෙම මෝටර් රථය ඩොජ් ආකල්පය ලෙස හැඳින්වේ.

Hyundai Accent 1.4 සහ 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පිළිවෙළින් 95 සහ 112 hp බල ප්‍රතිදානයකින් සමන්විත විය. s., මෙන්ම ලීටර් 1.5 ටර්බෝඩීසල් (110 hp)

4 වන පරම්පරාව, 2010-2017

Hyundai Accent හතරවන පරම්පරාව 2010 සිට කොරියාවේ සෙඩාන් සහ දොර පහේ හැච්බැක් බොඩි සමඟ නිෂ්පාදනය කර ඇත. සමහර රටවල මෙම ආකෘතිය හඳුන්වනු ලැබේ, නමුත් රුසියාවේ එය විකුණනු ලැබේ. මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත ගැසොලින් එන්ජින් 1.4 (106 hp) සහ 1.6 (121 hp), ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය විය හැක.

5 වන පරම්පරාව, 2017

පස්වන පරම්පරාවේ Hyundai Accent 2017 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය වෙළඳපොලේ විකුණනු ලැබේ උතුරු ඇමෙරිකාවසහ හිටපු සමහර රටවල සෝවියට් සංගමය. රුසියාවේ, ආකෘතිය නමින් ඉදිරිපත් කෙරේ.

මෝටර් රථය සෙඩාන් සහ දොර පහේ හැච්බැක් බොඩි වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඇමරිකානු ගැනුම්කරුවන්ට 130 hp වර්ධනය වන 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබේ. සමග. අසල්වැසි රටවල් සඳහා වන අනුවාද සමාන වේ බලශක්ති ඒකක, රුසියානු සොලාරිස් වැනි - 1.4 (100 hp) හෝ 1.6 (123 hp). ගියර් පෙට්ටි - යාන්ත්රික හෝ ස්වයංක්රීය.

සඳහා ආදර්ශ මිල ගණන් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළඩොලර් 15 දහසකින් ආරම්භ වේ.