රෝද ටයර්ජනප්රිය වර්ග දෙකක් තිබේ - රේඩියල් සහ විකර්ණ. දෙකේම විශේෂත්වය කුමක්ද?

රේඩියල් ටයර් යනු කුමක්ද?

රේඩියල් ටයර්එය තනි ස්ථර ලණුවකින් සමන්විත වන අතර, එහි ව්යුහයේ පවතින නූල් එකිනෙක නොගැලපෙන පරිදි එක් පැත්තක කොටසක සිට අනෙක් පැත්තට ඇද දමනු ලැබේ. ඒවා අංශක 90 ක කෝණයක පිහිටා ඇත. මෙම ටයරයේ මළකඳේ ඉහළ තට්ටුව කල් පවතින දෘඩ ලණුවකින් (සාමාන්‍යයෙන් වානේ, සමහර විට රෙදි වලින් මැසූ) විශේෂ පටියකින් ආවරණය කර ඇත.

රේඩියල් ටයර්

බොහෝ විට රේඩියල් ටයර් ටියුබ් රහිත ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. රේඩියල් ටයරයක් සාමාන්‍යයෙන් පබළු 1කින් සමන්විත වේ.

ටයරය රේඩියල් එකක් බව එහි පැත්තේ R අකුරින් දැක්වේ. සමහර විට රේඩියල් හෝ බෙල්ටඩ් යන වචන අසල ඇත.

රේඩියල් ටයර්වල ප්රධාන වාසි:

• ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය;
• දිගු සේවා කාලය;
• පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම (මේ හේතුවෙන් ඉන්ධන වඩාත් ආර්ථික වශයෙන් භාවිතා කිරීමට හැකි වේ);
• මෝටර් රථයේ හොඳ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම;
• ඇස්ෆල්ට් මත හොඳ ග්රහණයක් සහතික කිරීම (මෙය මාර්ගය සමඟ ටයර් මතුපිට විශාල සම්බන්ධතා ප්රදේශය නිසාය);
• පහසුව;
• අධික බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව;
• රාමුවේ ඉහළ තාප සන්නායකතාව.

කෙසේ වෙතත්, සලකා බලනු ලබන ටයර් වර්ග ද අවාසි ඇත. ඒ අය අතරින්:

1. යාන්ත්රික ආතතියට පැත්තේ කොටසෙහි අවදානම;
2. සාපේක්ෂව ඉහළ මිලක්.

රේඩියල් ටයර් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් සුලභ ලෙස සැලකේ. අනෙක් අතට, විශේෂ රෝද මත තාක්ෂණික ක්රම, මෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථ, ඔබ බොහෝ විට bias-ply ටයර් සොයා ගත හැක. අපි ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ අධ්යයනය කරමු.

පක්ෂග්රාහී ටයරයක් යනු කුමක්ද?

අදාළ ටයර්වල ලණු ස්ථර කිහිපයක් (සාමාන්‍යයෙන් ඉරට්ටේ අංකයක්) අඩංගු විය හැකි මළකඳකින් සමන්විත වේ. ඒවා පිහිටා ඇත්තේ යාබද ස්ථරවල ඇති නූල් පාගමන මැදින් ඡේදනය වන පරිදි ය. ඒවා අංශක 35-40 ක කෝණයක තබා ඇත. මෙම නූල් ප්රධාන වශයෙන් කෘතිම රෙදි වලින් සාදා ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, නයිලෝන්, නයිලෝන්.

බොහෝ විට පක්ෂග්රාහී ටයර්කුටිය ලෙස වර්ග කර ඇත. ඒවා සාමාන්යයෙන් පැති වළලු දෙකකින් සමන්විත වේ.

විකර්ණ ටයරය

Bias-ply ටයර්වල ප්රධාන වාසි ඇත්ත වශයෙන්ම රේඩියල් ටයර්වල අවාසි වල සාරය මත පදනම්ව අනාවරණය වේ. එබැවින්, පක්ෂග්රාහී ටයර්:

• පැතිවලින් වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත;
• වඩා ලාභදායී වේ.

Bias ටයර්වල අවාසි ද ඇත. රේඩියල් ටයර් කට්ටලවල වාසි මත පදනම්ව ඒවා ඉතා පහසුවෙන් තීරණය වේ. එබැවින්, පක්ෂග්රාහී ටයර්:

• ඇඳීමට අඩු ප්රතිරෝධයක්;
• කෙටි සේවා කාලය ඇත;
• ඉහළ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය මගින් සංලක්ෂිත වේ;
• වාහන පාලනය කිරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් හෝ ඇස්ෆල්ට් සමඟ වැඩි කම්පනය පූර්ව නිර්ණය නොකරන්න;
• වැඩි බරක් ඇත;
• අඩු බරකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව;
• අඩු තාප සන්නායකතාවක් සහිත රාමුවක් ඇත.

අප ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පක්ෂග්රාහී ටයර් බොහෝ විට තබා ඇත විශේෂ වර්ගඋපකරණ - ට්රැක්ටර්, කැනීම් යන්ත්ර.

සංසන්දනය

මේ අනුව, අපට රේඩියල් ටයරයක් සහ විකර්ණ ටයරයක් අතර වෙනස එකකට වඩා ඉස්මතු කළ හැකිය. ඔවුන් අතර වෙනස දැකිය හැකිය:

• ලණුවෙහි ස්ථර ගණන, එහි නූල් සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ ද්රව්යවල සාපේක්ෂ පිහිටීමෙහි;
• පැති වළලු ගණනින්;
• ඇඳුම් ප්රතිරෝධය තුළ;
• සේවා ජීවිතය තුළ;
• පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය තුළ;
• වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහතික කිරීමේදී, ඇස්ෆල්ට් වලට රෝද ඇලවීම වැඩි දියුණු කිරීම;
• බරින්;
• බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව තුළ;
• රාමුවේ තාප සන්නායකතාවය තුළ;
• කැමරාවක් සහිත;
• අයදුම් කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ.

පැහැදිලිවම බොහෝ නිර්ණායක සටහන් කර ඇත. එබැවින්, රේඩියල් සහ අතර වෙනස කුමක්ද යන්න වඩාත් පැහැදිලිව පෙන්වීමට පක්ෂග්රාහී ටයරය, අපි වගුවේ නිගමන සටහන් කරමු.

වගුව

රේඩියල් ටයර්	විකර්ණ ටයරය
සාමාන්යයෙන් තනි ස්ථර ලණුවක් ඇත	බහු ස්ථර ලණුවක් ඇත
ලණු නූල් ඡේදනය නොවේ	ලණු අංශක 35-40 ක කෝණයකින් ඡේදනය වේ
ලණු නූල් බොහෝ විට වානේ වලින් සාදා ඇත	ලණු නූල් බොහෝ විට කෘතිම රෙදි වලින් සාදා ඇත
1 පැත්තක වළල්ලක් ඇත	පැති වළලු 2 ක් ඇත
ඇඳීමට වඩා ප්රතිරෝධී වේ	ඇඳීමට අඩු ප්රතිරෝධයක්
තව තියෙනවා දීර්ඝ කාලීනසේවා	කෙටි සේවා කාලය ලබා ගන්න
අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇත	ඉහළ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇත
ඉහළ වාහන පාලනයක් ලබා දෙන අතර මාර්ගය සමඟ රෝද සම්බන්ධතා වැඩි කරයි.	ඔවුන් වැඩි වාහන පාලනයක් ලබා නොදෙන අතර මාර්ගය සමඟ රෝද සම්බන්ධතා වැඩි නොකරයි.
වැඩි බරකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත	අඩු බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
ඒවාට ඉහළ තාප සන්නායකතාවක් සහිත රාමුවක් ඇත	ඒවාට අඩු තාප සන්නායකතාවක් සහිත රාමුවක් ඇත
රීතියක් ලෙස, ඔවුන් කැමරාවක් ඇතුළත් නොවේ	රීතියක් ලෙස, ඔවුන් කැමරාවක් ඇතුළත් වේ
ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත	ප්රධාන වශයෙන් ට්රැක්ටර්, කැනීම් යන්ත්ර සහ වෙනත් විශේෂ උපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇත
පහසුයි	වඩා බරයි

එය කියවන්න, එය රසවත් විය. මාර්ගය වන විට, එහි මේස ද ඇත. අද මම bias-ply සහ radial ටයර් ගැන කතා කිරීමට අවශ්යයි. මාතෘකාව අනවසරයෙන් ඇතුළු වී ඇති බව පැහැදිලි වන අතර මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් අන්තර්ජාලයේ බොහෝ තොරතුරු තිබේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට සම්පූර්ණයෙන්ම නොතේරෙන තාක්‍ෂණික භාෂාවෙන් ලියා ඇති වියුක්ත ලිපි රාශියක් ඇත. අද මම සරල මිනිස් භාෂාවෙන් ඔවුන්ගේ ව්යුහය ගැන කතා කිරීමට උත්සාහ කරමි. මම ප්‍රමාද කරන්නේ නැහැ, අපි පටන් ගනිමු ...

පළමු වර්ගය (ව්‍යුහයේ නූල් ව්‍යුහය විකර්ණ ලෙස සකස් කිරීම) දැන් මාර්ගවල දක්නට ලැබෙන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි. "ඇයි?" - ඔබ ප්රශ්නයක් අසන්න. ඔව්, එය සරලයි, රේඩියල් වර්ග වලට තවත් බොහෝ වාසි ඇත, ඒ නිසා බොහෝ දෙනෙක් සහ සියල්ලම පාහේ නිෂ්පාදකයින් bias-ply ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරති. අපි නම ගැන කතා කරමු.

පක්ෂග්රාහී සහ රේඩියල් ටයර් යන නම පැමිණියේ කොහෙන්ද? මෙය රබර් වලම ව්යුහයෙන් පැමිණේ. ඕනෑම රෝදයක පදනම රාමුවක් වන අතර එය රෙදි නූල් අඩංගු ස්ථර වලින් සාදා ඇත. ව්යුහයේ අවශ්ය ශක්තිය සහ ස්ථාවරත්වය සපයන රෙදිපිළි නූල් වේ. මෙය රෝදයේ පදනමයි. ඊළඟට පැමිණෙන්නේ ඊනියා ඉහළ තට්ටුව, පාගමන ඉදිකර ඇති ඊනියා BREAKER, ලෝහ විදුලි රැහැනක් සවි කර ඇත, මෙය ඕනෑම රෝදයක බල කොටසයි. වෙනස්කම් හරියටම පහළ පළමු ස්ථරයේ පවතී. එසේත් නැතිනම්, නිර්මාණයේ එහි දිශාවට.

ටයර් ව්යුහය

විකර්ණ ටයර්

නමට අනුව, විකර්ණ ඒවායේ මෝස්තරයේ රෙදි නූල් වල විකර්ණ ස්ථර ඇති අතර, එක් එක් පසු ස්ථරය පෙර එකට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාව වන අතර අතිච්ඡාදනය වේ. යාබද මාර්ග දෙකක් තරණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා, නූල් ස්ථර ගණන ඒකාකාර විය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස 4, 6 හෝ 8. සාමාන්‍යයෙන් ස්ථර 4 ක් ඇත. සරල වචන වලින්: - රෙදි ස්ථර එකිනෙක අතිච්ඡාදනය වේ. මෙය තේරුම් ගත හැකි යැයි මම සිතමි.

දැන් වාසි සහ අවාසි

වාසි

විකර්ණයට සරල මෝස්තරයක් ඇත, ඒ අනුව ලාභ මිල. එවැනි ටයර් වල පැති බිත්ති වැඩි ශක්තියකින් සංලක්ෂිත වේ; එවැනි රෝද මත ඔබට අමතර ටයරයක් සඳහා පසෙකට දැමීමට වඩා පැති කැපීම් අලුත්වැඩියා කර බියෙන් තොරව ගමන් කළ හැකිය. එසේම, කුඩා සිදුරු, මැහුම් සහ මාර්ග හරස් මාර්ග "ගිලීම" සඳහා විකර්ණ වර්ග වඩා හොඳය.

අවාසි

බර යටතේ ඒවා දැඩි විරූපණයට (කඩා වැටීමට), පාගමන රැළි වලට ලක් වන අතර එමඟින් කම්පනය අඩාල වේ. වේග ගුණාංගටයර්. ස්ථාවරත්වය ක්‍රියාත්මකයි අධි වේගරේඩියල් ඒවාට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

රේඩියල් ටයර්

රේඩියල් රෝද සඳහා, රෝද ව්යුහයේ ඇති රෙදි නූල් එකිනෙක ඡේදනය නොවේ. තවද ඔවුන් එක් පැත්තක සිට අනෙක් පැත්තට තිරස් අතට ගමන් කරයි. මෙම ටයර් ටියුබ් හෝ ටියුබ් රහිත අනුවාදවල විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඉහළ කොටස (BREAKER) ප්රධාන භූමිකාව ඉටු කරයි. සමහර විට බ්රේකර් ස්ථරයේ ලෝහ රාමුවේ ස්ථර 25 ක් දක්වා ඇත (මි.මී. 0.1 සිට 0.2 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ හෝ පිත්තල වයර් වලින් සමන්විත වේ). ලෝහ ලණුව, රෙදිපිළි වලට වඩා වැඩි ශක්තියක් ඇත, අඩු දිගු වීමක් මෙන්ම වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවයක් ඇත. මේ සියල්ලට ස්තූතියි, රේඩියල් වර්ගය එහි හැඩය පරිපූර්ණ ලෙස රඳවා තබා ගන්නා බව අපට පැවසිය හැකිය.

වාසි

ඔවුන් මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන සිටින අතර, ඒ අනුව ඔවුන් අධික වේගයෙන් සහ අධික බර පැටවීමේදී ආරක්ෂිත වේ. හිමිකරගන්න වැඩි වූ ලක්ෂණතෙත් සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත මාර්ගයේ ග්රහණය. පාගමන ප්රදේශයේ හානි හා සිදුරු වලට ප්රතිරෝධී වේ.

අවාසි

සංකීර්ණ ව්යුහය නිසා පිරිවැය වැඩි වේ. පැති ලණුව, මෘදු, ප්‍රතිවාදියාගේ හානියට වඩා හානි වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. හිදී පැත්ත කපාරේඩියල් ටයරයක් එදිනෙදා භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ. රීතියක් ලෙස, එය අමතර ටයරයක් ලෙස තබා ඇත.

පක්ෂග්රාහී ටයර් ලාභදායී වන අතර විශිෂ්ට අතුරු ආබාධ ප්රතිරෝධයක් ඇති බව තිබියදීත්, ඒවා වෙළඳපොළෙන් ප්රායෝගිකව අතුරුදහන් වී ඇත. රේඩියල් ටයර් ඒවායේ කල් පවතින ට්‍රේඩ් රාමුව සහ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ඉහළ බරක්සහ වේගය මෙන්ම විශිෂ්ට ග්‍රහණයේ ලක්ෂණ ද මෙම සටන ජය ගත්තේය.

දැන් යාලුවනේ, මාතෘකාව පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් වීඩියෝවක් නරඹන්න, මිචිලින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද යතුරුපැදි රෝද පිළිබඳ සංවාදයක් ඇත, නමුත් තොරතුරු ඉතා පැහැදිලිව ඉදිරිපත් කර ඇත, එය නරඹන්න.

මේවා උපාංග වේ, මගේ ලිපිය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූ බව මම සිතමි, අපගේ මෝටර් රථ වෙබ් අඩවිය නැරඹීම සහ කියවීම, සමාජ ජාල වල යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා දායක වන්න.

කාර් ටයර් ප්‍රධාන අංග දෙකකින් සමන්විත වේ - පාගමන සහ මළකඳ. පසුකාලීනව ප්රධාන බල පැටවීම් ලබා ගනී. එපමණක්ද නොව, මෙය ටයරය ඇතුළත සිට වායු පීඩනය පමණක් නොව, පිටත මාර්ගයේ මතුපිට අසමානතාවයද වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, එහි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂ එකක් (ලණුවක්) භාවිතා කරනු ලැබේ, එය රෝදයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය වටා ස්ථර කිහිපයක පිහිටා ඇත. ලණුවේ පදනම කපු, නයිලෝන් සහ විස්කෝස් විය හැකි නමුත් බොහෝ විට එය ලෝහ වයර් (ඊනියා ලෝහ ලණුව) වලින් සමන්විත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පාදයේ මතුපිට (කම්බි) පිත්තල තුනී ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇති අතර එය ආසන්න වශයෙන් මිලිමීටර 0.1-0.2 ඝන වේ.

එහි ඇනෙලොග් හා සසඳන විට, මෙම සැලසුම වඩාත් කල් පවතින හා තාපයට ඔරොත්තු දෙන.

කාර් ටයර් සහ ඒවායේ වර්ග

නවීන මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම ටයර් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

1. රේඩියල්.
2. විකර්ණ.

රේඩියල් ටයරයක පබළු වල විකර්ණ දිශාව සහිත විශේෂ ලණු කෙඳි ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන්ගේ මාර්ගවල නොවැළැක්විය හැකි තරණයක් යාබද තීන්ත ස්ථරවල දිස් වේ (ඡායාරූපය බලන්න).

මේ සම්බන්ධයෙන්, භාවිතා කරන ලණු ස්ථර ගණන ඒකාකාර විය යුතුය. මෙම වර්ගයේ ටයර් ද වෙනස් වන්නේ කෙඳි සෘජුවම පබළු සම්බන්ධ කරන අතර අංශක 90 ක කෝණයකින් ඒවා දෙසට ගමන් කරයි.

රේඩියල් ටයර් වර්ගීකරණය

අනෙක් අතට, මෙම වර්ගයේ රෝද තවත් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇති අතර රෙදිපිළි හෝ ඒකාබද්ධ විය හැකිය. පන්ති දෙකම සමාන රාමු ද්රව්ය ඇත. බොහෝ විට එය කෘතිම නයිලෝන් වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ බ්රේකර් වර්ගයයි. රෙදිපිළි මත, එය ලෝහ ලණුවකින් සාදා ඇති අතර, ඒකාබද්ධ ඒවා මත එය ලෝහ ලණුවකින් සාදා ඇත. විශේෂඥයන් ප්රශස්ත ලෙස හඳුන්වන ද්රව්යවල මෙම සංයෝජනයයි. ඒ අතරම, එවැනි ටයරයක ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, රිම් සහ ක්ෂුද්ර ප්රොජෙක්ටරය මත ඉරිතැලීම් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව ශුන්යයට අඩු වේ.

සලකුණු කිරීම

සෑම නවීන නිෂ්පාදකයින් කාර් ටයර්රේඩියල් වර්ගය R අකුරින් පැති බැම්ම මත නම් කර ඇත. සලකුණු කිරීමේදී එය මේ වගේ දෙයක් පෙනේ: 180/75 R14. බොහෝ විට, මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම සංකේතය රෝද අරය සමඟ පටලවා ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, R14 යනු සිදුරු විෂ්කම්භය, එනම් මේ අවස්ථාවේ දීඅඟල් දහහතරකට සමානයි. විකර්ණ ප්‍රතිසම සමාන සංකේතයකින් සලකුණු කර නොමැත. මෙම ටයර් සඳහා ප්‍රමාණයේ නම් කිරීම් අඩංගු වන්නේ අංක පමණි (උදාහරණයක් ලෙස, 6.50-15).

bias-ply wheels අතීතයට අයත් දෙයක් බවට පත්වන්නේ ඇයි?

මේ රෝද ක්‍රියාත්මකයි මේ මොහොතේප්රායෝගිකව නිපදවා නැති අතර ස්ථාපනය කර නැත මෝටර් රථසහ SUV සඳහා. මෙයට හේතුව බයිස් ප්ලයි ටයර් රිය පැදවීමේදී පාගමන ප්‍රදේශයේ විශාල විරූපණයට ලක්වන බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රටාවෙහි කට්ට සැලකිය යුතු ලෙස සම්පීඩිත වන අතර, ආධාරක මතුපිට දිගේ නෙරා යාමට පටන් ගනී. මේ හේතුවෙන්, මාර්ගයේ ඔවුන්ගේ ග්‍රහණයේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහෙන අතර, ඒ අනුව, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් වේ.

රේඩියල් රෝදවල වාසි

මෙම වර්ගයේ ටයර්වල ප්රධාන වාසි අතර, එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඇති හැකියාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය වැඩි වේගයන්සහ සැහැල්ලු බර. මීට අමතරව, රේඩියල් ටයර් වලට වැඩි බරක් දරණ ධාරිතාවක් ඇත, තාපයට අඩු නිරාවරණයක් ඇති අතර ඒවායේ විකර්ණ සගයන්ට සාපේක්ෂව ඒවායේ ව්යුහය වඩාත් ප්රත්යාස්ථ වේ.

ඔවුන්ගේ අඩු බර නිසා එවැනි රෝද භාවිතා කිරීමට වඩා ආරක්ෂිත බව ද සඳහන් කළ යුතුය. ප්රායෝගිකව, රේඩියල් ටයර් සහිත මෝටර් රථ වඩාත් උපාමාරු සහ ස්ථාවර වේ. අධි වේග, සහ අධ්යයන සටහන විශිෂ්ට තත්ත්වයේවියළි හා තෙත් මාර්ග මතුපිට දෙකම අල්ලා ගැනීම.

සඳහන් කර ඇති මෝටර් රථ හෝ ශීත ඍතුවේ ඒවා - එය වැදගත් නොවේ) එක් බරක් පමණක් වටහා ගන්නා බැවින්, රාමුවේ නූල්වල ආතතිය විකර්ණ ඒවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. මෙය ඔබට රාමුව සඳහා ද්රව්යයේ අඩු ස්ථර භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමගින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි කරයි. මාර්ගය වන විට, මෙහි එක් එක් ලණුව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, යාබද ස්ථරවල තන්තු හරස් කිරීමට අවශ්ය නැත (එබැවින් අපි අඩු මිලට නිෂ්පාදනයක් ලබා ගනිමු). ඒ කෙසේ වුවත්, කාර් කැමරාටයර් සඳහා මෙම වර්ගයේඅවශ්ය නෑ. ඒවා සියල්ලම නල රහිත වන අතර එබැවින් සියලුම නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.

රේඩියල් රබර් බ්රේකර් නිෂ්පාදනය සඳහා අල්ට්රා මොඩියුලර් ලණු වර්ග භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන බව ද සඳහන් කළ යුතුය. මෙයට ස්තූතියි, අප කලින් කතා කර ඇති පරිදි, මාර්ගය සමඟ පාගමනෙහි විශිෂ්ට ග්‍රහණය ලබා ගනී. බ්රේකරයේ දෘඪතාව හේතුවෙන්, පාගා දැමීමේ විරූපණය අවම වේ, එබැවින් එවැනි රෝදවල සේවා කාලය ඉතා දිගු වේ (අවම වශයෙන් පැතලි මාර්ගයක). ඒ අතරම, එවැනි රෝදයක් සිදුරු කිරීමට අඩු අවදානමක් ඇත, නමුත් අපගේ මාර්ගවල ඔබට බොහෝ විට වීදුරු සහ මලකඩ ඉස්කුරුප්පු දෙකම සොයාගත හැකිය.

අඩුපාඩු

මෝටර් රථ ටයර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කර ඇත්තේ එවැනි ටයර්වල ප්‍රධාන අවාසිය නම් ඒවායේ අධික ප්‍රත්‍යාස්ථතාව බවයි. එපමණක්ද නොව, මෙය සම්පූර්ණ පාගමනට අදාළ නොවේ, නමුත් එහි පැත්තේ කොටස සඳහා පමණි. ඔබ නිතර අසමාන පෘෂ්ඨයන් හෝ රූට් මත ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙය රෝදයට හානි විය හැක. එකම හේතුව නිසා රේඩියල් ටයර්ඉතා සංවේදී හා කුටියේ ඇතුළත පීඩනය ඉල්ලා සිටීම. මෙම අගය බොහෝ සෙයින් අවතක්සේරු කර ඇත්නම්, පාෂාණ හා සීමාවන්ට පහර දෙන විට ඔබට අකල් හානියක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. මෙම ටයරයේ තවත් අවාසියක් නම් එහි අධික පිරිවැයයි.

යෙදුමේ විශේෂාංග

ඔවුන්ගේ නිසා නිර්මාණ ලක්ෂණ, රේඩියල් ටයරය ප්‍රායෝගිකව එහි විකර්ණ සගයන් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කර ඇති අතර එය දැන් ට්‍රක් රථවල පමණක් සොයාගත හැකිය. සහ එවැනි "මල් කළඹක්" අඩුපාඩු තිබියදීත්, එහි ලක්ෂණ අනුව රේඩියල් රෝදඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් අභිබවා යන අතර, එබැවින් සියලු වර්ගවල නවීන වාහන සඳහා භාවිතා වේ.

එබැවින්, රේඩියල් ටයරයක් සංලක්ෂිත වන්නේ කුමන අංගයන්ද, එය සලකුණු කර ඇති ආකාරය සහ එය උත්සාහ කරන්නේ කොතැනද යන්න අපි සොයා ගත්තෙමු. මෙම රෝදවල සියලු වාසි සහ අවාසි සලකා බැලීමේදී, දැනටමත් එහි ඇති බව පැහැදිලිය ඉක්මනින්රේඩියල් ටයර් ඔවුන්ගේ පක්ෂග්‍රාහී සගයන් ලෝක වෙළඳපොලෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විස්ථාපනය කරනු ඇත.

19 වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේදී නිර්මාණය කරන ලද, ලෝකයේ පළමු ටයරය, අද මෝටර් රථයේ පැහැදිලි කොටසක් බවට පත්වීමට පෙර, එහි පරිණාමයේ අදියර කිහිපයක් හරහා ගොස් එය ගෙන ආවේය. නව මට්ටම තාක්ෂණික ප්රගතිය. ලී රෝදවල බර අඩු කර ඝර්ෂණය අඩු කිරීමේ අදහස තරුණ නව නිපැයුම්කරු රොබට් විලියම් තොම්සන්ගේ මනසට පැමිණියේය. මෙම ටයරයේ සැලසුම ඉතා සරල විය. එය පිටතින් ආරක්ෂා කරන අභ්යන්තර කුටියකින් සහ සමකින් සමන්විත විය. මෙම සැලසුම පැහැදිලිවම අපේ කාලයේ පළමු වර්ගයේ ටයරයට අයත් වේ - ටියුබ් ටයර්. මේ මොහොතේ ඒවායින් හතරක් ඇත:

• කුටිය.
• නල රහිත.
• රේඩියල්.
• විකර්ණ.

ඊළඟ දීප්තිමත් අදහස අයත් වන්නේ නල සහ ටයරය වඩාත් තදින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වානේ කම්බි භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ Chald Kingston Welch වෙතය. මෙම ටයර් සැලසුම සියවසකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර සමහර කොටස් පමණක් වැඩිදියුණු කර ඇත.

කාර් ටයර් නිර්මාණය

අද කාර් ටයරයක් සරල කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

• රාමුව.
• කෝඩා
• ආරක්ෂකයා.
• රාමුව ඇතුළත රබර් ස්ථර කිහිපයක්.

රාමුව රබර් වලින් සාදා ඇති අභ්යන්තර සහ පැති කොටස් ඇත. රබර් වඩාත්ම සැලකේ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක්එහි නිෂ්පාදනය සඳහා. ලණුව සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය වෙනස් විය හැක. අපේක්ෂිත පැටවීම් මත පදනම්ව, ලණුව ලෝහ, විවිධ පොලිමර් මිශ්ර ලෝහ හෝ රෙදිපිළි ද්රව්ය වලින් සාදා ගත හැකිය. පාගමනේ කාර්යය වන්නේ හොඳ ග්රහණයක් සැපයීමයි මාර්ග මතුපිටනිශ්චිත යටතේ කාලගුණික තත්ත්වයන්එබැවින්, නව ටයර් නිර්වචන දෙකක් මතු වී ඇත:

• ගිම්හානය.
• ශීත ඍතුව.

ශීත ඍතු උපකරණ පාගමනෙන් මඳක් නෙරා ඇති අතිරේක ස්ටුඩ් වලින් සමන්විත විය හැකිය. මෙය මෝටර් රථය අයිස් සහිත මාර්ගවල තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. ඇති ඒකාබද්ධ කට්ටල සඳහා වැඩි මනාප ලබා දෙනු ලැබේ ඉහළ කාර්ය සාධනයඅයිස් සහ ඝන හිම මතුපිට දෙකම.

ටියුබ් සහ ටියුබ් රහිත ටයර්

රොබට් තොම්සන් නිර්මාණය කළේය නල ටයර්මට තිබුණේ නැහැ තාක්ෂණික ශක්යතාවදියුණු කරනවා නල රහිත. ලැමිෙන්ටඩ් කැන්වස් වලින් සමන්විත ඔහුගේ කැමරාව විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා විය සම්වලින් ආවරණය කර ඇත, නමුත් තාක්ෂණික ප්රගතිය හුදෙක් ඔහුගේ කලා කෘතිය වෙනුවට ආදේශ විය.

නල රහිත අනුවාදයේ ප්‍රධාන සුවිශේෂී ලක්ෂණය නම්, රාමුව සිදුරු වී ඇත්නම්, පළමු විකල්පයට සාපේක්ෂව වායු පීඩනය බෙහෙවින් සෙමින් පහත වැටෙන අතර, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමෙන් තොරව ළඟම ඇති ටයර් සේවාව වෙත යාමට හැකි වේ. ඔබ විසින්ම කැමරාව අලුත්වැඩියා කර මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි වුවද, බොහෝ අය නව ටියුබ්ලස් වර්ගය සමඟ රැඳී සිටිති.

රේඩියල් සහ විකර්ණ ලණු සැකැස්ම

මෙම වර්ග දෙක රාමුවට සාපේක්ෂව වයර් වල ව්යුහාත්මක සැකැස්ම මගින් කැපී පෙනේ. ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන අතර වෙන වෙනම සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.

විකර්ණ

ඒවා බොහෝ විට නලයකින් සමන්විත වන අතර පාගමන මැද එකිනෙකා සමඟ ඡේදනය වන ලණු ස්ථර දෙකක් ඇත. රාමුවේ මුළු ප්රදේශයම අල්ලා ගැනීම, ඔවුන් ඉහළ ශක්ති දර්ශක ඇත. පැති කොටස්වල කැපුම් සහ සිදුරු අළුත්වැඩියා කිරීමට යටත් වන අතර රේඩියල් දර්ශනයේ පැති කැපුමක් රියදුරුට පවසන්නේ නව ටයර් මිලදී ගැනීම ආසන්න බවයි.

විකර්ණ ඒවායේ මිල රේඩියල් ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර මෙය බොහෝ විට දෙවැන්න විය හැකිය ප්රධාන හේතුවවෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ පැමිණීම. ඒවා සඳහා වඩාත් සුදුසු ය ට්රක් රථඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ හෝ වෙනත් සමාන ප්‍රදේශවල දූෂිත ප්‍රදේශවල වැඩ කරන අය.

රේඩියල්

මළකුණු රබර් ස්ථර අතර රේඩියල් ලෙස පිහිටා ඇති ලණුව සපයයි හොඳම සම්බන්ධතාවයවැඩි සම්බන්ධතාවක් හේතුවෙන් ධාවන පථය සමඟ. මූලික වශයෙන්, ඔවුන් කැමරාවක් භාවිතා නොකරන අතර අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත බලපෑම මෘදු කරන මෘදු පැති ඇත. ඉහළ තාප සන්නායකතාවය හොඳ කම්පනයක් ලබා දෙයි, එමඟින් මෝටර් රථයට ඉහළ වේගයකින් හොඳ උපාමාරු ලබා ගත හැකිය.

පාගමනේ මුළු මතුපිටම ඒකාකාර බරට ස්තූතියි, එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ මෙම දර්ශක වේ මගී මෝටර් රථ, ඔවුන්ව එතරම් ජනප්‍රිය කළා. නව මගී මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ ඒවායින් සමන්විත වේ.

නිශ්චිත වර්ගයක් හුදකලා කිරීම කළ නොහැක්කකි සුවිශේෂී ප්රදේශඅයදුම්පත්. මෝටර් රථ වර්ගය සහ අනාගත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මත මෙන්ම, වසරේ කාලය අනුව, සුදුසු ටයර් තෝරන්න. ඇඳුම් ප්රතිරෝධය නිෂ්පාදකයින් මත පමණක් රඳා පවතී. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව මිල ගණන් විශාල ලෙස වෙනස් විය හැකි නමුත් තොම්සන්ගේ නිර්මාණ අදහස අද දක්වාම අභිබවා යා නොහැක.