මුලදී, නටාලියාට රැකියාවක් ලැබුණේ රෝහලේ නොව තැපැල් කාර්යාලයේ - Novogireevo වේදිකාවට නුදුරින් පිහිටි වර්ග කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයක ය. මිතුරන් මාර්ගයෙන් මම එම ස්ථානය සොයා ගතිමි - සෙසු රටවැසියන් ද එහි සිටියහ. ඉස්පිරිතාලෙටත් වඩා තැපැල් කන්තෝරුවේ ගෙවනවා. නමුත් කාර්යය ඉතා දුෂ්කර වූ අතර නොසන්සුන් විය: “අපි මුළු දවසම අපේ පාදවල ගත කළෙමු, කුඩා ජාත්‍යන්තර පැකේජ වර්ග කර ගත්තෙමු. බෑග් අපිරිසිදුයි, හැම දෙයක්ම අපිරිසිදුයි, අත්වැසුම් පවා උදව් කරන්නේ නැහැ. වැදගත්ම දෙය නම්, ලොක්කන් කුණුහරුපයෙන් කෑගැසීමයි. ස්වල්ප දෙනෙකුට එය දරාගත හැකි නමුත් මම වසර තුනක් ජීවත් විය.

නටාලියා හෙදියක් වූයේ හේතුවක් නිසා, නමුත් වෛද්‍ය විද්‍යාවට සමීප වීමට: ඇය හෙදියක් වීමට දිගු කලක් සිහින මැවූ අතර පසුගිය වසරේ ඇය අවසානයේ ඉගෙනීමට ගියාය. දැන් ඔහු බලාපොරොත්තු වන්නේ විද්‍යාලයෙන් පසු ඔහු මොස්කව්හි ද හෙද තනතුරකට තම තනතුර වෙනස් කරනු ඇති බවයි.

“විශ්‍රාම යන තුරු බොහෝ අය මේ ආකාරයට පදින්නේ” කියා නටාලියා සිනාසෙයි.

ඇගේ දියණිය මේ වසරේ විද්‍යාලයට ඇතුළත් වූ අතර ඇයට ව්ලැඩිමීර් හි මහල් නිවාසයක් කුලියට ගැනීමට සිදු විය. එතන පුතා ලොකු වෙනවා. එබැවින් ඔබට වැඩ මුරය අත්හැරිය නොහැක.

ගමන් සඳහා පමණක් මසකට 4 දහසකට වඩා වැය වේ. නටාලියාට ඇගේම මෝටර් රථයක් නැත, නමුත් සොබින්කා හි පදිංචිකරුවන්, BlaBlaCar වැනි සේවාවන් පැමිණීමට බොහෝ කලකට පෙර, හවුල් චාරිකා ප්‍රගුණ කළහ: ඔවුන් රූබල් 150-300 ක් කපාගෙන මෝටර් රථයක තුන් හතර දෙනෙකු සමඟ මොස්කව් බලා ගියහ. ඔබේ සෙසු සංචාරකයින් ආපසු පැමිණීමට කල්තියා එකඟ වී නොමැති නම්, ඔබට සරලව Shchelkovskaya මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණිය හැකිය: බස් නැවතුම්පොළ අසල දෙකක් අතර කුඩා පැල්ලමක් ඇත. බස් නැවතුම්, ව්ලැඩිමීර් කලාපයට යා යුතු අය රැස් වන ස්ථානය. රියදුරන් රිය පදවා මගීන් නංවා ගනිති. “බොහෝ සෙනඟක් සහ මෝටර් රථ කිහිපයක් සිටින විට, මිනිසුන් කලබල වේ. ඔවුන් මෝටර් රථවල රෝද ඉරා දමයි, ”නටාලියා ඇගේ එදිනෙදා ජීවිතය ගැන කතා කරයි.

ඩොක්ටර් මාරු තුනක

“ඒක ඇත්තටම අමාරුයි මුලදි විතරයි. ඔබ රිද්මයට පත් වූ පසු, එය කිසිවක් නොවේ, ”සොබින්ස්ක් රෝහලේ නිර්වින්දන වෛද්‍යවරයකු සහ පුනර්ජීවනය කරන්නෙකු වන 34 හැවිරිදි අයිවන් ගොරියුනොව් පවසයි.

මොස්කව්හි ආචාර්ය ගොරියුනොව්ගේ මාරුව ආරම්භ වන්නේ රාත්‍රී නවයට වන අතර, එබැවින් ඔහු සොබින්කා වෙතින් අවසන් උදෑසන බස් රථයෙන් පිටත් වී ප්‍රාදේශීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව ප්‍රමාද වී නැඟී සිටියි - උදේ හතරට. මට තාම මේ වෙලාවෙ කන්න හිතෙන්නෙ නෑ. වෛද්‍යවරයා බස් රථයේ නිදාගෙන, රාජකාරියට යාමට පෙර මොස්කව් සායනයේ උදේ ආහාරය ගනී.

මොස්කව්හි, අයිවන් ගොරියුනොව් පුද්ගලික සායනයක ජංගම ඖෂධ ප්‍රතිකාර කණ්ඩායමක වෛද්‍යවරයෙකි: “මම බොහෝ දුරට මත්පැන් පානය කරන්නන් වෙත පැමිණේ - මම ඔවුන්ට අධික ලෙස මත්පැන් පානයෙන් මිදීමට උදව් කරමි. කාර්යය වඩාත් පහසු ය ස්නායු පද්ධතියමෙහි දැඩි සත්කාර ඒකකයට වඩා. මම කෝල් එකට ගිහින් අමතක වුනා, මගේ ඔළුව රිදෙන්නේ නැහැ.

සාමාන්‍ය දිනයක, ගොරියුනොව්ට එවැනි ඇමතුම් පහක් හෝ හයක් ඇති අතර, උදාහරණයක් ලෙස, අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනවල - දහයේ සිට දොළහ දක්වා. මොස්කව් වෙත යන මාර්ගයේ අඩු කාලයක් ගත කිරීම සඳහා, ඔහු සාමාන්යයෙන් ද්විත්ව දින ගනී. “මම හොඳින් නිදාගන්නවා. සමහර විට මම ඇමතුමකට යන අතරමගදී මෝටර් රථයෙන් පිටව යනවා, ”ගොරියුනොව් පිළිගනී.

දින දෙකක් වැඩ කිරීමෙන් පසු වෛද්‍යවරයා තම වැටුප මුදල් මේසයෙන් ලබාගෙන සොබින්කා වෙත යයි. 14.00 ට ඔහු ගෙදර ය. ඊළඟ දවසේ උදේ - රෝහලේ රාජකාරිය.

මොස්කව්හි, ගොරියුනොව්ට තවමත් අර්ධකාලීන රැකියාවක් ඇති අතර, සෝබින්කා හි ප්රධාන වැඩ ප්රමාණය මසකට දින දොළහක් දැඩි සත්කාර වේ. ප්ලස් නිවසේ හදිසි රාජකාරි: බරපතල ලෙස රෝගාතුර වූ රෝගියෙකු ප්‍රාදේශීය රෝහලකට ගෙන යාමට අවශ්‍ය නම්, අයිවන් ගොරියුනොව්ව නිවසින් කැඳවනු ලැබේ - ඔහු රෝගියා සමඟ යයි. සාමාන්යයෙන් Sobinsk ගිලන් රථයේ වෛද්යවරුන් නැත, පරිපූරක වෛද්යවරුන් පමණි.

Reanimatologist Goryyunov Sobinka හි තමාට කළ හැකි උපරිම වැඩ බර පටවා ඇත: “මම වැඩිපුර වැඩ කළත්, තවත් මුදල් නොලැබේ. අපට මුදල් අවශ්‍යයි: මගේ බිරිඳ (ඇය මෙහි දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා, දැඩි සත්කාර ඒකකයේ) මිල අධික සැත්කමක් කර ඇති අතර දැන් අපි අපේ ණය ගෙවන්නෙමු. මගේ මාරුවීමේ පිරිවැය, දේශීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව, නරක නැත - රූබල් 2.5 දහසක්. නමුත් මොස්කව්හි ඔවුන් මට සෑම විටම පාහේ වාඩි වී කොහේවත් නොගියද, ඔවුන් මට මාරුවකට 5.5 දහසක් ගෙවයි. අනික කෝල් ගොඩක් ආවොත් 10ක් 12 දාහක් එනවා.”

ඉපැයීම්වල වෙනස බොහෝ වෛද්යවරුන් පෙළඹේ: මොස්කව්හි රාජ්ය සායනයක හෝ රෝහලක පවා, ව්ලැඩිමීර් කලාපයට වඩා අනුපාතය වැඩි වනු ඇත.

“අපිට වෛද්‍යවරයෙක් හිටියා, ඊගෝර් ස්ටැනිස්ලාවොවිච් මොරෙව්, ඔහු වසර කිහිපයකට පෙර පිටව ගියා. “ඔහු දැන් ගෙවන සායනයක ප්ලාස්ටික් ශල්‍ය වෛද්‍යවරයෙකි,” අයිවන් ගොරියුනොව් ලැයිස්තුගත කරයි. - හොඳ purulent සැත්කම් හෙදියක් ඉන්නවා. ඇයට බාලශිකා හි මාතෘ රෝහලක රැකියාවක් ලැබුණි. මුලින් මාසෙකට දවස් හතරක් ගත්තා. දැන් ඇගේ ප්‍රධාන රැකියාව එහි වන අතර ඇයට මෙහි ඉතිරිව ඇත්තේ දින හතරක් පමණි. හොඳ වැටුප්, රෝගීන්ගෙන් කෘතඥතාව සහ නව උපකරණ ඇත.

අයිවන් ගොරියුනොව්ඡායාරූපය: Nikita Aronov

උපකරණ ඉතා වැදගත් වේ. දොස්තරලා සෝබින්කා දාලා යන්නේ පඩි නිසාම නෙවෙයි. “අපේ හිටපු ශල්‍ය වෛද්‍යවරයා මට එය පැහැදිලි කළේ මේ ආකාරයටයි,” ගොරියුනොව් පවසයි. - මොස්කව්හිදී, ඔහු පැකිලීමකින් තොරව MRI සහ CT ස්කෑන් සඳහා උපදෙස් ලියයි. මෙන්න - එක්ස් කිරණ පමණි. අපේ හිටපු ඉස්පිරිතාලේ ස්නායු විශේෂඥ වෛද්‍යවරයා කියන්නේ ඒකම තමයි. එහිදී ඔහුට ඉක්මනින් ආඝාතය ඇති පුද්ගලයෙකු සියලු විභාග සඳහා යවා කුමක් දැයි වහාම සොයා බැලිය හැකිය. හැත්තෑව දශකයේ වගේ මෙන්න අපි අහඹු ලෙස සලකමු.

පොදුවේ ගත් කල, ස්නායු විශේෂඥයා මොස්කව් බලා පිටත් විය. අනික දැන් ඉස්පිරිතාලෙ එහෙම දොස්තර කෙනෙක් නෑ. සමහර විට සායනයෙන් ස්නායු විශේෂඥයෙක් පැමිණේ. ශාඛාවෙන් පසු ශාඛාව වැසෙයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ගිම්හානයේ මැද භාගයේ සිට, නාරිවේදය වසා දමා ඇත: වෛද්යවරුන් දෙදෙනෙකුගෙන් එක් අයෙක් මාතෘ නිවාඩු ලබා, 79 හැවිරිදි Vasily Petrovich හැර ගියේය. “ඔහු මේ රෝහලේ මාසයක් ජීවත් වූ අතර සියලුම රෝගීන් නිදහස් කළේය. නමුත් ඔහුට තවදුරටත් එසේ වැඩ කළ නොහැක, ඔහු පිටව ගියේය. රෝහල ක්‍රමයෙන් මිය යමින් පවතී, ”ගොරියුනොව් පවසයි.

සායනයේ තත්වය වඩා හොඳ නැත. අඩවි දාහතක් සඳහා චිකිත්සකයින් දෙදෙනෙකු ඇත - ඉතිරි සියල්ල මොස්කව්හි හෝ මෑතකදී විවෘත කරන ලද පෞද්ගලික සායනයක ඇත. එකම පිළිකා රෝග විශේෂඥයා එහි වැඩට ගියේය. ඇය ගෙවන සායනයක් ඒකාබද්ධ කරයි මාරු වැඩ Odintsovo හි.

හැබැයි එන අයත් ඉන්නවා. ව්ලැඩිමීර් කලාපයේ වඩාත් දුරස්ථ ප්රදේශ වලින්. ශල්ය වෛද්යවරයා කොව්රොව් වෙතින් මාරු විය. තවත් වෛද්යවරයෙක් Suzdal සිට.

අයිවන් ගොරියුනොව් මෙතැනින් නොවේ: මීට වසර නවයකට පෙර ඔහුව සේවා මහල් නිවාසයක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දුව සමඟ ඇස්ට්‍රාකාන් සිට සොබින්කා වෙත ආකර්ෂණය විය. මෙම කාලය තුළ වෛද්‍යවරයා ප්‍රදේශයේ සගයෙකු සමඟ විවාහ වී පදිංචි වී සොබින්කා සමඟ සම්බන්ධ විය. පොදුවේ ගත් කල, ඔහු කුඩා නගරවලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි: “මොස්කව් යනු තරමක් නිශ්චිත නගරයකි. හැමෝම ඔහුට ආදරය කරන්නේ නැහැ. මම කැමති නැහැ. මේ අහස ගොඩනැගිලි, ගොඩක් මිනිස්සු ඉන්නවා. මගේ ඇමතුම් අතරතුර, ඔවුන්ගේ නගරවල ජීවත් වූ සහ මත්පැන් පානය නොකරන දුප්පත් මිනිසුන් ඕනෑ තරම් මම දුටුවෙමි. අපි කොටෙල්නිකි එකකට ගිහින් බොන්න පටන් ගත්තා.

දෙපාර්තමේන්තුවට සහ රෝගීන්ට පිටවීමට අවසර නැත

“මෙහි දෙපාර්තමේන්තුව නිර්මාණය කර ඇත්තේ අපගේම දෑතින් යැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. සාමාන්‍ය ඔක්සිජන් උපාංග ස්ථාපනය කර ඇති බව අපි සහතික කළෙමු. එතකොට මෙන්න මගේ හිටපු ලෙඩ්ඩු. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැඩි සත්කාර වලදී අපි ජීවිත බේරා ගැනීම පමණක් නොව, ආබාධිත පුද්ගලයින් බිහි කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, එක් පිරිමි ළමයෙක් සිටී - මාර්ගය වන විට, ඔහු මොස්කව්හි ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු ලෙසද සේවය කළේය. නිවාඩුවේදී ඔහු අසාර්ථක ලෙස ගඟකට කිමිදී ඔහුගේ බෙල්ල කැඩී ගියේය. උපාංගය මත සති දෙකක්, දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම අංශභාගය. මම ඔහුව පරීක්ෂා කිරීමට මසකට හතර වතාවක් ඔහු වෙත යනවා. මම මේ සියල්ල අත්හැරිය හැක්කේ කෙසේද?

පවුලක් නොමැතිව සහ ශක්තියක් නොමැතිව

සොබින්කා වෙත යන විට, මම තවත් කිහිප දෙනෙකු හමුවීමට සැලසුම් කළ නමුත්, සෑම කෙනෙකු සමඟම කතා කිරීමට මට නොහැකි විය. එක් ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු උදෑසන දින දෙකක වැඩ මුරයක සිට ආපසු පැමිණ නින්දට වැටුණු අතර හුදෙක් අවදි වීමට නොහැකි විය. තවත් අයෙක් පෙර දින මොස්කව් සිට පැමිණි නමුත් තවමත් මෙම උත්සවය සමරමින් සිටි අතර හුදෙක් සන්නිවේදනය කිරීමට නොහැකි විය. එක් හෙදියක් රාජකාරි සඳහා මොස්කව් රෝහලකට හදිසියේ කැඳවනු ලැබීය. අමතර මාරුව. මේවා වැඩ මුරවල වියදම් වේ.

සොබින්කාගේ ප්‍රධානී එලේනා කාර්පෝවා පිළිගන්නේ “මොස්කව්හි මටම බෑණා කෙනෙක් ඉන්නවා, ඔහු ආරක්ෂක නිලධාරියෙක්. - ඔහු දින හතරක් වැඩ කරන අතර දෙකක් විවේක ගනී. ඔහුගේ බිරිඳ දින හතරකට ආහාර එකතු කරයි. මිනිහා එයාගේ දුවවත් පුතාවත් දකින්නේ නැහැ. නමුත් ඔහු තරුණයි, ඔහු මහල් නිවාසයේ ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට සහ දරුවන්ට අධ්යාපනය ලබා දීමට අවශ්යයි. ඔබ දන්නවාද දැන් කොටස් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?"

නගරාධිපතිවරයාගේ කාර්යාලය අඩක් අතහැර දැමූ කර්මාන්ත ශාලාවක්, හිටපු කර්මාන්තශාලා සමාජයක් සහ හිටපු කර්මාන්තශාලා නේවාසිකාගාර දෙස බලයි, ඒවා කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙහි කොරිඩෝ ලෙස හැඳින්වේ. “ඉස්සර මෙහෙ හැමෝටම වැඩ තිබුණා. වැඩමුළු වලදී - කාන්තාවන් සඳහා තවත්. නමුත් කර්මාන්ත ශාලාවේ ගරාජයක් සහ බොයිලේරු කාමරයක් තිබූ නිසා මිනිසුන්ට කිරීමට ප්‍රමාණවත් විය, ”කර්පෝවා පවසයි. - ප්රධාන පිටතට ගලායාම වසර පහළොවකට පෙර ආරම්භ විය. මෙහි පමණක් මිනිසුන් විශේෂඥයින්, ඉංජිනේරුවන් වූ අතර ඔවුන් එහි ආරක්ෂාව, තැපැල් කාර්යාලයේ සහ රෝහල්වල හෙදියන් ලෙස සේවය කරති.

පිරිමින් බොහෝ විට පිටව යයි. භාර්යාවන් සොබින්කාහි රැඳී සිටිති

ඔවුන්ට රාජ්‍ය අංශයේ ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු වැටුප් සහිත රැකියා තිබේ: ගුරුවරුන්, නැනීන්, විවිධ ප්‍රාදේශීය බලධාරීන්ගේ සේවකයින්. ඔබට රුබල් 15,000 ක විකුණුම්කරුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා ගත හැකිය. දුර්වල සේවා අංශයක් තිබේ. අපි හිතමු කොණ්ඩෙ වැඩ ඇරිලා තියෙන්නේ හවස දෙක වෙනකම් විතරයි. නමුත් මොස්කව්හි සේවය කරන ස්වාමිපුරුෂයෙකු නොමැතිව ඔබට එම වැටුපෙන් ජීවත් විය නොහැක.

සොබින්කාඡායාරූපය: Nikita Aronov

"නරකම දෙය නම් දරුවන් අතහැර දැමීමයි," එලේනා කාර්පෝවා පැමිණිලි කරයි. - මිනිසුන් වඩා හොඳ තැනක් සොයන බව මට වැටහේ, නමුත් මිනිසුන් පිටත්ව ගොස් තම දරුවන් මෙහි තබයි. එහි ප්‍රතිවිපාකවල තරම අපට වැටහෙන්නේ වසර කිහිපයකින් පමණකි. අනික පවුල් කීයක් විනාශ වෙලාද..."

සමහර විට ඔවුන් ආපසු පැමිණේ: සමහරක් කාලසටහනට අනුකූල නොවේ, අනෙක් අය බංකොලොත් සමාගම්වල දොට්ට දැමීම්වල පළමු ගොදුර බවට පත්වේ. ආගන්තුක සේවකයින් මෙන් සෑම විටම වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි සේවකයෝ වෙති. “මගේ පුතා මොස්කව්හි ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු ලෙස සේවය කළ නමුත් ඔහුට මාස හතරක් වැටුපක් ගෙවා නැත. ඔහුගේ බිරිඳ ඔහුගෙන් ඇසුවා: "ඔබ කොපමණ කාලයක් සංචාරය සඳහා මුදල් නාස්ති කරනවාද?" අන්තිමට අයින් උනා. නමුත් සේවායෝජකයා ඔහුට කිසිවක් ගෙවීමට කැමති නැත. නමුත් ඔබට කිසිවක් ඔප්පු කිරීමට නොහැකි වන පරිදි ගිවිසුම සකස් කර ඇත. ” 80 හැවිරිදි ඉරායිඩා බුරොවෙන්කෝ පැමිණිලි කරයි.

දැන් ඇගේ පුතා සොබින්කාහි රැකියාවක් සොයාගෙන ඇත. මෙහි පුරප්පාඩු ඕනෑ තරම් ඇති බව පෙනේ. ඒ වගේම අලුත් රැකියා පවා එනවා. කුඩා ඇඳුම් කම්හල් දෙකක් සහ තරමක් විශාල චොකලට් කම්හල් දෙකක් ඇත. කලින් කර්මාන්තශාලා කාර්යාලයක පිහිටා ඇති රැකියා දෙපාර්තමේන්තුවේ, නිවස ආසන්නයේ රැකියා සඳහා සම්පූර්ණ දැන්වීම් පුවරුවක් වෙන් කර ඇත.

රැකියා මධ්‍යස්ථානයේ මරීනා වාසුකෝවා පවසන්නේ “මිනිසුන් නිරන්තරයෙන් මොස්කව් වෙත ගමන් කිරීමෙන් වෙහෙසට පත් වේ, නමුත් ඔවුන් මෙහි රැකියාවක් සෙවීමට පටන් ගත් විට, බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් ඇති වේ. බොහෝ පුරප්පාඩු සඳහා අවම වැටුප් ප්‍රමාණයෙන් වැටුපක් අවශ්‍ය වේ - 10 දහසක් පමණ. “රූබල් 20-25 දහසක් අපේ නගරයට හොඳ වැටුපක්,” වාසුකෝවා පවසයි.

නමුත් සේවා යෝජකයින් මේ ආකාරයේ මුදල් ලබා දෙන්නේ ඉතා දැඩි ශාරීරික වැඩ සඳහා පමණි, බොහෝ විට සෘතුමය

“එකම චොකලට් කර්මාන්තශාලා මැයි සිට නොවැම්බර් දක්වා ක්‍රියාත්මක වන අතර පසුව නිෂ්පාදනය මාස කිහිපයක් අක්‍රිය වේ. ඔබට මගේ මතය අවශ්ය නම්: අපි මොස්කව් සිට දුරින් නොසිටින බව අපගේ ගැලවීමයි. එසේ නොමැති නම්, අපි මෙහි ජීවත් වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත, ”රැකියා මධ්‍යස්ථානයේ සේවකයා අවසන් කරයි.

අවසානය දක්වා කියවීමට ස්තූතියි!

අපි හැමදාම ලියන්නේ අපේ රටේ වැදගත්ම ප්‍රශ්න ගැන. ඒවා ජයගත හැක්කේ ඇත්තටම සිදුවන දේ ගැන කතා කිරීමෙන් පමණක් බව අපට විශ්වාසයි. අපි ව්‍යාපාරික චාරිකා සඳහා වාර්තාකරුවන් යැවීම, වාර්තා සහ සම්මුඛ සාකච්ඡා, ඡායාරූප කථා සහ ප්‍රවීණ අදහස් පළ කරන්නේ එබැවිනි. අපි බොහෝ අරමුදල් සඳහා මුදල් රැස් කරන්නෙමු - අපගේ වැඩ සඳහා එයින් කිසිදු ප්‍රතිශතයක් නොගනිමු.

නමුත් “එවැනි දේවල්” පවතින්නේ පරිත්‍යාගවලට පින්සිදු වන්නටය. තවද මෙම ව්‍යාපෘතියට සහයෝගය දැක්වීම සඳහා මාසික පරිත්‍යාගයක් කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු. ඕනෑම උපකාරයක්, විශේෂයෙන් එය නිතිපතා නම්, අපට වැඩ කිරීමට උපකාරී වේ. රූබල් පනහක්, සියයක්, පන්සියයක් වැඩ සැලසුම් කිරීමට අපට ඇති අවස්ථාවයි.

කරුණාකර අපට ඕනෑම පරිත්‍යාගයක් සඳහා ලියාපදිංචි වන්න. ඔයාට ස්තූතියි.

අපෙන් සහ අපගේ සගයන්ගෙන් ඊටත් වඩා වැදගත් ප්‍රවෘත්ති සහ හොඳ පෙළ "ටකිහ් දෑලා" ටෙලිග්‍රාම් නාලිකාවේ ඇත. දායක වන්න!

U6-525 ගුවන් ගමන් කාලසටහන සොයා ගැනීමට, දින දර්ශනය භාවිතා කරන්න. ඔබ කැමති පිටත්වීමේ දිනය තෝරාගැනීමෙන්, ඔබ ගුවන් යානය පිටත් වන වේලාව සහ පැමිණීම මෙන්ම එහි ආකෘතිය ද සොයා ගනු ඇත. ටිකට්පත් මිලදී ගැනීමට ඉදිරියට යාමට, "මිලදී ගන්න" ක්ලික් කරන්න.

ගුවන් ගමන පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

ගුවන් යානය මොස්කව් සිට Simferopol දක්වා ක්රියාත්මක වේ. ගමන් කාලය 02:25. Ural Airlines හි ප්‍රධාන ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ ඉහළ ආරක්ෂාවගුවන් ගමන් සහ අනුකූලතාවය ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ගුණාත්මක. අපගේ ගුවන් නියමුවන් සහ ගුවන් සේවිකාවන් Simferopol වෙත ඔබගේ ගුවන් ගමන වඩාත් සුවපහසු තත්වයන් යටතේ පවතින බව සහතික කිරීමට සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත.

Ural Airlines හි ගුවන් තාක්ෂණික පදනම දේශීය ඒවා අතර වඩාත්ම වෘත්තීය එකකි. සිවිල් ගුවන් සේවා. මෙම ගුවන් ගමන නවීන Airbus A320 ගුවන් යානයකින් සිදු කෙරේ. ගුවන් යානා ඇණියේ ඉහළ තාක්ෂණික උපකරණ සහ ගුවන් කාර්ය මණ්ඩලයේ පුළුල් අත්දැකීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ගුවන් ගමන ආරක්ෂිත පමණක් නොව සුවපහසු වනු ඇති බවට අපි සහතික වෙමු.

ගුවන් යානා තොරතුරු

මෙම පිටුවෙන් ඔබට ද දැන ගත හැකිය විස්තරාත්මක තොරතුරු Airbus A320 ගුවන් යානය ගැන. ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත පිරිවිතරගුවන් යානා (ආසන ගණන, දිග සහ පළල මගී මැදිරිය, පියාසර පරාසය, ආදිය), මෙන්ම මැදිරි සැලැස්ම (ආර්ථිකයේ සහ ව්යාපාරික පන්තියේ ආසන සංඛ්යාව).