Daewoo Matitz - කුඩා සහ මිල අඩු කාර්, එනම් කදිම විසඳුමක්විශාල නගරයක සුවපහසු චලනය සඳහා.

මෙම මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය ගැන ටිකක්. 1998 දී ඔහු මුලින්ම පෙනී සිටියේය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය, සහ එම වසරේ සිට Daewoo Matiz කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එය කිසියම් හේතුවක් නිසා කිසි විටෙකත් විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා නොගත් Daewoo Tico වෙනුවට ආදේශ විය. මත රුසියානු වෙළෙඳපොළඑය 2001 සිට උස්බෙකිස්තානයේ UzDaewooAuto කම්හලේදී එහි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. එම වසරේම, ආකෘතිය සුළු නවීකරණයකට භාජනය විය, එන්ජිම යාවත්කාලීන කරන ලදී, ලීටර් 1.0 බවට පත් වූ අතර ශරීරයේ යම් යම් වෙනස්කම් ද සිදු විය.
දැන් Daewoo Matiz යනු දොරවල් 5ක හැච්බැක් එකක් වන අතර එය වේග 5ක ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීයව, පෙට්රල් එන්ජිම 0.8 හෝ 0.1 l. Matiz එහි පූර්වගාමියා වන Tico හි වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත, නමුත් එහි පිරිවැය තරමක් වැඩි ය. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Matitsa හි අනුවාද දෙකක් විකිණීමට ඇත: සම්මත STD, පාහේ "හිස්" මෝටර් රථයක් සහ DLX අනුවාදය. Daewoo මිලදී ගැනීමෙන් Matiz වින්‍යාසය DLX, ඔබට ලැබෙන්නේ: මිශ්ර ලෝහ රෝද, අවශ්ය නම්, වායු සමීකරණ, බම්පර්, ශරීර වර්ණ, ඉදිරිපස බල කවුළු සහ බල සුක්කානම්. එකඟයි, බොහෝ නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය එහි වාසි ද ඇත. ප්රධාන එක, ඇත්ත වශයෙන්ම, වේ සංයුක්ත ප්රමාණය. රථවාහන තදබදයේ සහ පටු වීදිවල ගමන් කිරීමේ පහසුව මෙන්ම මෝටර් රථයක් නොගැලපෙන ස්ථානවල ගාල් කිරීමේ අවස්ථාවද ඔබට සහතික වේ. සම්මත ප්රමාණ. එමනිසා, ඔබේ පළමු මෝටර් රථය ලෙස Daewoo Matiz තෝරාගැනීමේදී, ඔබට වැරදීමක් සිදු නොවනු ඇත. එහි අවම මානයන් නිසා නගරය වටා ගමන් කිරීම පහසු කිරීමට එය උපකාරී වනු ඇත. නමුත් ඔබ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති පළපුරුදු රියදුරෙකු නම්, ආරම්භකයින් පමණක් මාර්ගවල ගැටලු රාශියකට මුහුණ දෙයි පැහැදිලි වාසියක්ඔබ, වෙනත් කිසිවෙකු මෙන්, Matiz ප්රමාණය අගය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
ආර්ථිකමය. සෑම කෙනෙකුටම විශාල විස්ථාපනයක් සහිත මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීමට සහ “පෝෂණය” කළ නොහැක, එබැවින් Matiz ප්‍රශස්ත කුඩා මෝටර් රථය බවට පත්වේ, කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 7 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි. ක්රම. එමනිසා, මෙම මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය නොවේ. මෙහිදී CASCO සහ OSAGO රක්ෂණ සඳහා අවම පිරිවැය සඳහන් කිරීම වටී මිල අඩු සේවාවක්සහ සංසන්දනාත්මකව අඩු මිල ගණන්අමතර කොටස් සඳහා.
Daewoo Matiz මෝටර් රථයේ පාලනයන් ඉතා සරල වන අතර ඒවා තේරුම් ගැනීමට අමතර තාක්ෂණික දැනුමක් අවශ්‍ය නොවේ. කුඩා සුක්කානම් රෝදය රියදුරුට පහසු වන අතර, මැදිරියේ ඉඩ තිබීම ඔබට පසුපස සහ ඉදිරිපස ආසන දෙකෙහිම සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Matiz හි අවාසි ගණනාවක් ද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර අය අභ්යන්තරයේ සරලත්වයට කැමතියි, අනෙක් අය එය "දුප්පත්" ලෙස සලකනු ඇත. කුඩා පරිමාවන් ගමන් මලු මැදිරියඔබට එහි බොහෝ මිලදී ගැනීම් කිරීමට සහ තැබීමට ඉඩ නොදේ. කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය, මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරයි අඳුරු කාලයදවස ගැටළු සහගත පමණක් නොව භයානක ය. එසේම, ඔබට මෙම මෝටර් රථයේ ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම් ඔබේ සම්පූර්ණයෙන් විශාල පවුලක්, ඔබට දුෂ්කරතා වලට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත, කැබින් තුළ ඉඩක් තිබුණද, එහි බොහෝ දේ නොමැති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
අඩුපාඩු තිබියදීත්, Daewoo Matis ජනප්‍රියත්වය ලබා ඇති අතර ලොව පුරා බොහෝ රටවල සාර්ථක වේ. Daewoo Matiz යනු වැඩියෙන්ම අලෙවි වන A පන්තියේ මෝටර් රථ වලින් එකකි.

__________________________________________________________

ඇත්තටම පවුලේ කාර් ගොඩක් තියෙනවා. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, බොහෝ වෙළඳ නාම ඔවුන්ගේ සංයුක්ත පවුලේ මෝටර් රථ ආකෘති ඉදිරිපත් කරයි: Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz, ඔපල් ඇස්ට්‍රා, Citroen, Suzuki, Honda - මෙම සන්නාම සහ මාදිලිවල බොහෝ මෝටර් රථ අපේ ගෘහස්ථ මාර්ග. සමහර ඒවා හැච්බැක්, සමහර ඒවා සෙඩාන්. නමුත් දැන් මට Daewoo Matiz වැනි විශ්වීය මෝටර් රථයක් ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍යයි.
මෙය වඩාත් පවුල් හිතකාමී මෝටර් රථවලින් එකකි. අත් නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එම ස්ථානයෙන් වර්ධනය වන අතර Zaporozhets සිසිල් වේ. අපි මෙම මෝටර් රථය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස සලකමු. සංසද පොකුරක් සැරිසැරීමෙන් පසු මගේ පියාගේ අදහස්වලට සවන් දීමෙන් පසුව, "පුටු" ඉතා සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි. එහි ගැලපෙන ඕනෑම දෙයක්: දොරවල්, බිත්ති බාර්, වියලි පවුර සහ වැසිකිලිය - මේ සියල්ල කුඩා Matize වලට ගැලපේ. මිනිසුන් අතින් ද එය තරමක් ඉඩකඩ සහිත ය. මෙම "පුටු" මත කොපමණ දෙනෙකුට ගැලපේදැයි බැලීමට "matizovodov" අතර තරඟයක් පැවතුනි. අවසානයේදී, තවත් 20 දෙනෙකුට පමණ එහි සුදුසු විය හැකි බව පෙනී ගියේය. නිකන් ඉඳගත්තත් 3-4 දෙනෙකුට පිටිපස්සෙන් ෆිට් වෙන්න පුළුවන් පළල තිබුණත්. Matiz ඔහුගේ පළල සමග ගැලපෙන ඕනෑම තැනක, "ලිස්සා යාම" අනුවද පහසුය; එක් අවාසියක් නම් අඩු අත්හිටුවීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Matiz ඉතා සංයුක්ත යන්ත්රය. එහි කුඩා බර පැටවීමේ ධාරිතාව (කිලෝ ග්රෑම් 404) තිබියදීත්, එය සෑහෙන තරම් ඔරොත්තු දිය හැකිය. දැන් අපි ලක්ෂණ දෙස බලමු. 0.8 සහ ලීටර් 1 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත Matiz ඇත. ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත Matiz ද ඇත. මෙම "මලපහ" ප්රමාණය සලකා බැලීමේදී එය සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබෙන බවට අපට සහතික වනු ඇත.

දිග: 3495 මි.මී
පළල: 1495 මි.මී
උස: 1485 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය: 150 මි.මී
රෝද පදනම: 2340 මි.මී
පසුපස ධාවන පථය: 1280 මි.මී
ඉදිරි ධාවන පථය: 1315 මි.මී
බර: 826 kg

මෙම මෝටර් රථයේ බර ඇත්ත වශයෙන්ම සෙල්ලම් නොකරන නමුත් වැදගත් භූමිකාවක්. එය තරමක් පහසුවෙන් චලනය කළ හැකිය. එය ලිස්සා යාම ද විශේෂයෙන් අපහසු නැත. එන්ජිම අනුව, එය මෙහි සරල වනු ඇත.
Daewoo Matiz එන්ජිම:
- ස්ථානය: ඉදිරිපස, තීර්යක්
- එන්ජින් පරිමාව, ඝන මීටර්. සෙ.මී.: 796
- සිලින්ඩර ගණන: 3
- කපාට ගණන: 6
- බලය, hp rpm හි: 50 ට 5900
- ව්‍යවර්ථය, rpm හි Nm: 68.60 ට 4600
- සම්පීඩන අනුපාතය: 9.30
- බල පද්ධතිය: බෙදා හරින ලද එන්නත්
- ඉන්ධන: ගැසොලින්

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය තරමක් කළමනාකරණය කළ හැකි වුවද, මෙම මෝටර් රථය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය. හරියට upgrade කලොත් පිස්සුවෙන් වගේ එලවනවා. එය සියල්ලම "පුටු" හිමිකරු මත රඳා පවතී. මෙය ධාවනය කිරීම සඳහා තරමක් සරල යන්ත්රයක් බව අවධාරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ. බොහෝ අය අත්පොතක් ගැනීමට උපදෙස් දෙයි.
ඔබට Matiz හි අද්විතීය නිර්මාණය ද ඉස්මතු කළ හැකිය. එය විශේෂයෙන් පවුලක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. වර්ණ පටිපාටිය තරමක් විවිධාකාර බව ඔබට අවධාරණය කළ හැකිය. වඩාත් ප්රසිද්ධ වන්නේ ලෙමන් කහ සහ චෙරි වර්ණ. සුදු මැටිස් දැකීම කලාතුරකිනි. වඩාත්ම මධ්යස්ථ, මගේ මතය අනුව, Matiz හි කළු වර්ණය, නමුත් ඔබට මෙම වර්ණය සමඟ අත්හදා බැලිය නොහැක. ඇතුළත, මැටිස් විවිධාකාර වේ. වහලය තරමක් උස් වන අතර, අභ්යන්තරය තරමක් ප්රසන්න වේ. අවුල් නැත, තරමක් ප්‍රගතිශීලී ශෛලිය.
සමාලෝචන සහ අදහස් අනුව විනිශ්චය කිරීම, Matiz තරමක් ප්රසිද්ධ සහ පවුලේ මෝටර් රථය. මෙම මෝටර් රථයේ සමස්ත සුවිශේෂත්වය නම් එය තරමක් පවුල් හිතකාමී සහ සංයුක්ත වීමයි. මෙය ජර්මානු මාර්ගවල නගර චාරිකා සඳහා පමණක් වන අතර, ඔබට නැගෙනහිර යුරෝපයේ මාර්ගවල Matiz ධාවනය කළ නොහැක. මෙම යන්ත්‍රයේ එක් විශාල ප්ලස් එකක් වුවද, එහි මානයන් තරමක් නිශ්චිත බැවින් එය සෑම තැනකම යනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, විශේෂයෙන් සෙඩාන් අතර සොයා ගැනීම පහසුය.

Daewoo Matiz පිළිබඳ මගේ තක්සේරුව:
මානයන් සඳහා ලකුණු 5;
නිර්මාණය සඳහා ලකුණු 5;
3 එන්ජින් දත්ත සඳහා (තරමක් දුර්වල);
පරීක්ෂණ බිඳවැටීම සඳහා 3 (එය වඩාත් නරක විය හැකි වුවද);
පරීක්ෂණ ධාවනය සහ ධාවනය සඳහා 4;
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිරිසිදු හතරක්.

සමාලෝචනය auto Daewooමැටිස්

Daewoo Matiz දෙවන දශකය සඳහා නිෂ්පාදනය කර ඇත - පළමුව
කොරියාව, පසුව උස්බෙකිස්තානයේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා ප්රමාණය, සරල බව නිසා
සැලසුම් සහ දුර්වල උපකරණ පවා නව මැටිස්තවමත් එකක්
වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම මෝටර් රථ. අනික පාවිච්චි කරපු එකක්...

නමුත් Daewoo Tico හි පූර්වගාමියා මෙන්, ඔබ Matiz වෙතින් විශ්වසනීයත්වයේ ආශ්චර්යයන් අපේක්ෂා නොකළ යුතු බව පෙනී ගියේය.

Matiz වසර 17 කට පසුවත් නවීන ලෙස පෙනී සිටීම කුසලයකි
එය බලාපොරොත්තු වූ ItalDesign චිත්‍රාගාරයේ ඉතාලියානුවන්
Lucciola "සංකල්පය" නව නිෂ්පාදනය Fiat baby හි ​​මූලාකෘතිය බවට පත්වනු ඇත
සින්කෙන්ටෝ. නමුත් ෆියට් මෙම ව්‍යාපෘතිය ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර Giugiaro එය විකුණුවා
කොරියානුවන්.

තාක්ෂණික වශයෙන් Matiz යනු Daewoo Tico වන අතර, එය අනෙක් අතට,
1982 සුසුකි ඇල්ටෝ රථයකි. තමන්ගේම අය සඳහා නරකම නොවේ
වයස අවුරුදු, සහ ඇයට "ළමා රෝග" තිබුනේ නම්, ඔවුන්
බොහෝ කලකට පෙර ජපන් ජාතිකයින් විසින් සුව කරන ලදී. Tico Matiz ත්‍රි-සිලින්ඩරයෙන් උරුම විය
ලීටර් 0.8 එන්ජිම (සමඟ බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන වෙනුවට
කාබ්යුරේටරය, සහ 2002 සිට පරිවර්තකයක් සමඟ), යාන්ත්රික
සම්ප්රේෂණය සහ අත්හිටුවීමේ සංරචක.

2002 දී එන්ජිමට සිව්වන සිලින්ඩරයක් සහිත "සහෝදරයා" ලැබුණි
අමතර 12 hp බලය - අඩුවෙන් පැටවීම, ලීටර්
ඒකකය සාමාන්යයෙන් "හෙද" 200,000 කර්මාන්ත ශාලාව විසින් පොරොන්දු වූ සම්පත
කිලෝමීටර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, රූපය දෙවියන් වහන්සේ දන්නේ නැත - අද එය සාමාන්‍ය ය
ලීටර් එකහමාරක් දක්වා එන්ජින්වල සැතපුම් ගණන 250-300 දහසකි
කිලෝමීටර්. නමුත් සමානව පුරාවිද්යා, වඩා බලවත් වුවද, ලීටර් එකහමාරක්
එහි "සාපේක්ෂ" Nexia මත එන්ජින් සාමාන්යයෙන් ටිකක් දිගු වේ. ඒ
"පදනම" හි දුර්වල හා දුර්වල ලෙස සමතුලිත තුන්-සිලින්ඩර එන්ජිම
Matiz සමහර විට 130-150 ට පසු සිලින්ඩර නීරස සමග නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ
කිලෝමීටර් දහසක්.

කුඩා දේවල් පවා කලින් එන්ජින් දෙකටම කරදර වීමට පටන් ගනී. සංඥා o
අක්‍රමිකතා මත උපකරණ පුවරුවසමහර විට 10 දහසකට පසුව පෙනී යයි
කිලෝමීටර් ධාවනය - ස්පාර්ක් ප්ලග් අසමත් වේ. සමහර විට සම්පූර්ණයෙන්ම
කෙටි සැතපුම්, කිලෝමීටර් 20 දහසක් පමණ, එන්ජින් ආරම්භ වේ
ස්ථාන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉල්ලා රළු හෝ කුටිය ධාවනය කරන්න
throttle කපාටය($50), ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකය
($80) හෝ නියාමකය පිරිසිදු කිරීම idle move. ඔවුන් කලින් ප්රතික්ෂේප කරති
අධි වෝල්ටීයතා වයර් සහ ජ්වලන දඟර, ලීටර් 0.8 එන්ජින් සඳහා
විද්යුත් චුම්භක කපාටයක් සහිත ජ්වලන බෙදාහරින්නා බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ
සංවේදකය ($ 170), සහ කාලසටහනට පෙරපළමු තැනැත්තාට ඔහුව "වාක්‍ය" කළ හැකිය
වැරදි එන්ජින් පිරිසිදු කිරීම. "ලීටර්" අනුවාදයන් මුලින් තිබුනා
බාලයා මත දිස් වූ වඩාත් විශ්වාසදායක ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන මොඩියුල
එන්ජිම 2008 අවසානයේ යුරෝ-3 වෙත මාරු කිරීමත් සමඟ පමණි.

කිලෝමීටර් 50-60 දහසක් වන විට, පිළිස්සුණු මෆ්ලර්ට හයියෙන් හඬ නැඟිය හැකිය
අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වන අතර ඉන්ධන පොම්පය ($ 200) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. දෙවැන්න වඩාත් සුලභ ය
වානේ සහිත මෝටර් රථවල සිදු නොවේ ප්ලාස්ටික් ටැංකි. කුමන ටැංකිය
මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත - ලොතරැයියක්, සහ ගෑස් පොම්පයක් මිලදී ගැනීමේදී, විය යුතුය
ප්රවේශම් වන්න - ඒවා ගෑස් ටැංකියේ වර්ගය අනුව වෙනස් වේ.

සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකටම, එන්ජින් සඳහා අතිශයින්ම සරල අවශ්ය වේ
- අගුළු නට් සහිත ඉස්කුරුප්පුවක් - කපාට යාන්ත්රණයේ නිෂ්කාශන සකස් කිරීම.
කාල පටි කර්මාන්ත ශාලාව සඳහන් කරයි
සෑම කිලෝමීටර 80-90 දහසකටම යාවත්කාලීන කරන්න, නමුත් එහි කඳු බෑවුම් හෙළා දකී
සිලින්ඩර හිස දක්වා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, - අසාමාන්ය නොවේ. වඩා හොඳ
අවදානම් නොගෙන කාලසටහනට පෙර රෝලර් සමඟ පටිය වෙනස් නොකරන්න - 40-60 දහසකට පසුව
කිලෝමීටර් (වැඩ සමඟ ඩොලර් 150). ඒ වගේම ටයිමින් බෙල්ට් එකත් එක්ක අමතක කරන්න එපා
එය ධාවනය කරන සිසිලන පද්ධති පොම්පය ස්ථාපනය කරන්න ($70) - ඊළඟ තෙක්
ඔහු බොහෝ විට ජීවත් නොවනු ඇත. අවුරුදු පහක් හයකට පස්සේ එන්ජින් වල කරදර
"සියලු ඉරිතැලීම්" වලින් තෙල් කාන්දු වීම එකතු කළ හැකිය - තෙල් මුද්රා ඉරිතලා සහ
මුද්රා.

අපේක්ෂා කළ නොහැකි විධිමත්භාවයකින්, සමහර විට 15-20 දහසකට පසුව
කිලෝමීටර්, ජනක යන්ත්ර පිච්චෙනවා ඩයෝඩ පාලම(ශ්‍රමය සමඟ ඩොලර් 120).
උත්පාදක යන්ත්රය එහි පටු ගැඹුරෙන් විසුරුවා හැරීම එන්ජින් මැදිරියසංකීර්ණ, සහ සෙබළුන්
බොහෝ විට වංගු වල පර්යන්ත දිගු කිරීමට සහ ඩයෝඩ පාලම වෙත ගෙන යාමට යෝජනා කෙරේ
ප්රවේශ විය හැකි ස්ථානය. නමුත් රෝගයට ප්‍රතිකාර කිරීමට වඩා ශිෂ්ට සම්පන්න ක්‍රමයක් තිබේ -
"දේශීය" ඩෙල්ෆි හෝ මැන්ඩෝ උත්පාදක යන්ත්ර වඩා විශ්වාසදායක ඒකක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
Valeo විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී ($ 200-250).

ශීත ඍතුවේ දී, කුඩා හා දුර්වල නිත්ය කාර්ය මණ්ඩලය බොහෝ විට ඔබ කලබලයට පත් කරයි.
දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී Matiz පුනර්ජීවනය කිරීමට හැකියාවක් නොමැති බැටරි. වයර්
ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම කඳේ "ආලෝකය" සඳහා අතිරික්ත නොවනු ඇත.

2001 දී, උස්බෙකිස්තානයේ නිෂ්පාදන ආරම්භයට සමගාමීව, මැටිස්
තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පෙනුමක් සහ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් ලබා ගත්තේය.
2004 දී සමාගම ජෙනරල් මෝටර්ස්කාර් එකක් ගත්තා
Daewoo හි බෙදීම, සහ Daewoo Matiz Chevrolet Matiz ලෙස නම් කරන ලදී
(ඒ සමඟම, උස්බෙකිස්තානයේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල නම වෙනස් වී නැත). සහ සමඟ
2005 දී, කීර්තිමත් මැටිස් නම යටතේ පෙනී සිටියේය Chevrolet Spark. යූ
Sparka සම්පූර්ණයෙන්ම නව සැලෝන්උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් සහ
උපකරණවල මධ්යම සැකැස්ම, යුරෝ-4 එන්ජිම සහ
වඩා සංයුක්ත පසුපස අත්හිටුවීම. කෙසේ වෙතත්, විශ්වසනීයත්වය එලෙසම පවතී
මට්ටමින්

ඉරීම රබර් "විඛාදනය" හේතුවෙන්, ක්ලච් කේබලය ඇඹුල් බවට පත්වේ
($30), දැනටමත් ඉතා කල් පවතින නොවේ. සුවඳක් තිබේ නම්
ධාවනය වන තැටියේ දැවෙන ඝර්ෂණ ලයිනිං ($60) ගැන දැනුම් දෙයි
ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ නියැලීම, දෙවැන්නෙහි සේවා කාලය අඩකින් අඩු වනු ඇත, සහ
සාමාන්යයෙන් ක්ලච් කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් පවතී.

මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක ගියර් ෂිෆ්ට් කේබල් ද නිතර නිතර හිරවෙයි.
(යුගලයකට ඩොලර් 80) - ධාවකය දැඩි හා නොපැහැදිලි වේ. කාලයත් එක්ක,
"යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" අත්සන විශේෂාංගයක් දිස්වේ - විට සමමුහුර්ත කරන්නන්ගේ හැපීම
ඉක්මන් පහත වැටීම.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ජැට්කෝ ගියර්, "යාන්ත්ර විද්යාව" මෙන්, පවතිනු ඇත
කිලෝමීටර් 150-200 දහසක්, පසුව එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඩොලර් 1,200 ක් වැය වේ.
"ස්වයංක්රීය" ස්ථාපනය කර ඇත්තේ දුර්වල සමග Matizs මත පමණක් බව සිත්ගන්නා කරුණකි
0.8 ලීටර් එන්ජිම - විශාල සිලින්ඩර හතරක් සමඟ
තොප්පිය යට එයට ඉඩක් නැත. සහ 2008 අග සිට
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Matiz මෝටර් රථ අපට සපයනු නොලැබේ - එන්ජිම එයට “දමන්න”
යුරෝ 3 අවශ්‍යතා අසාර්ථක විය.

පළමු ශීත ඍතුවෙන් පසු දොර මුද්රා ඉරිතලා හෝ ඉරී යා හැක	Windshield wiper arms සහ Painted bumpers ඔවුන්ගේ "වෙළඳපොල පෙනුම" වේගයෙන්ම නැති වී යයි
Matiz සඳහා ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාර - සුඛෝපභෝගී නොවේ. මලකඩ පෙනෙන්නේ තීන්ත කපන ලද ස්ථානවල පමණක් නොව යටි, දොරවල් සහ රෝද ආරුක්කු මත	අතර විදුලි රැහැන් සම්බන්ධකවල පටලැවිල්ල ඉදිරිපස පුවරුව යට සඟවා ඇත ඔක්ටේන් නිවැරදි කිරීමේ බ්ලොක්. ජම්පර් භාවිතා කිරීමෙන් එය ඔබම කිරීම පහසුය පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කිරීමට එන්ජිම වින්‍යාස කරන්න ඔක්ටේන් අංකය 83 සිට 95 දක්වා (පෙරනිමියෙන් නිවැරදි කරන්නා "92" පෙට්‍රල් ලෙස සකසා ඇත)

1999 ට අඩු Matizs ද V-belt variator සමඟ පැමිණේ
සම්ප්‍රේෂණ, නමුත් අපට යුරෝපයෙන් හෝ කොරියාවෙන් එවැනි මෝටර් රථ ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයකි. ඔවුන්ගේ
මිලදී ගැනීම සැක සහිත විකල්පයකි: විචල්‍යය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසුය
සාර්ථක වනු ඇත, නමුත් නව එකක් සඳහා ඔබට භාවිතා කළ එකක පිරිවැයෙන් අඩක් ගෙවීමට සිදුවේ
කාර් - ඩොලර් 2500.

අත්හිටුවීමේ සම්පත ද කුඩා වේ. කිලෝමීටර් 30-40 දහසකට පසු පළමුවැන්න
ගැලපුම්-සංවේදී රෝලර් කේතුකාකාර අසාර්ථකයි
ෙබයාරිං පසුපස හබ්($16 බැගින්). ඉදිරිපස ද්විත්ව පේළි බෝල ෙබයාරිං
($40 සඳහා) අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 60,000 ක් දක්වා පවතිනු ඇත, නමුත් ඔබ එකතු කරන්නේ නම්
කුඩා රෝද වල පාරේ සියලුම වලවල් ඇත, ඒවා එකම ආකාරයකින් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත
බොහෝ විට, පසුපස මෙන්. ඔවුන්ට අත්‍යවශ්‍ය වන ඉදිරිපස පාලන ආයුධ සමඟ එකම දේ ($80)
ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීමෙන් පසු වෙනස් කළ යුතු බෝල සන්ධි
කිලෝමීටර් 50-70 දහසක්. එකම සැතපුම් පසු එය සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වේ
යාවත්කාලීන රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් බුෂිං සහ ටයි දණ්ඩේ කෙළවර
($20), සහ කම්පන අවශෝෂක ($70 ඉදිරිපස සහ $60 පසුපස) දක්වා පැවතිය හැක
කිලෝමීටර් 100 දහසක්.

මාර්ගය වන විට, අලුත් රෝද ෙබයාරිංවිසුරුවා හැරීමේදී ද අවශ්ය වනු ඇත
දුර්වල වීල් ස්ටඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා කේන්ද්‍රස්ථානයක් ඇති අතර, ඒවා අධික වූ විට
ජ්වලිතය පහසුවෙන් නූල් කැඩිය හැක.

හා එය නොවේ! නව ඉදිරිපස ෙබයාරිං 60-80 දහසකට පසුව පවා අවශ්ය වේ
ගෙවී ගිය තිරිංග පෑඩ් කට්ටල දෙකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට කිලෝමීටර්
තැටි ($ 50), ඇතුළත සිට කේන්ද්රය වෙත සවි කර ඇත. සහ පසුපස ෙබයාරිං
මීට පෙර පවා අවශ්ය විය හැකිය - ඒකාබද්ධ එකක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට
කේන්ද්රය සමඟ කොටස තිරිංග බෙරය($70), දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත
දූවිලි හා අපිරිසිදු ඇතුල් වීම.

ලීටර් 1.0 එන්ජිම වැඩි කම්පනය සහ ශේෂය, නමුත් එය සමඟ Matiz ලබා ගත හැක්කේ අත්පොතක් සමඟ පමණි ගියර් පෙට්ටිය - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැත. අංකය සහිත අඩවිය මෙම මෝටරය වෙනත් ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර ඉක්මනින් මලකඩ ගසයි	යූ 0.8 ලීටර් එන්ජින් කුඩා බැටරියක් සහිත Matiza 35 Ah ධාරිතාවයකින් කැමති නැත දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්සහ බොහෝ විට දැනටමත් අසමත් වේ වසර දෙකක භාවිතයෙන් පසු

මේ නිසා, බොහෝ හිමිකරුවන් ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී දුක් විඳිනවා
පසුපස පෑඩ් සහිත ඩ්රම්ස්, සහ ශීත ඍතු කිහිපයකට පසු ඔබට සිදු වේ
සංචලනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ratchet යාන්ත්රණයස්වයංක්රීය ගැලපීම
පෑඩ් සහ බෙරය අතර පරතරය සහ විඛාදනයට ලක් වූ ඒවා වෙනස් කරන්න
තිරිංග සිලින්ඩර ($25 බැගින්).

මලකඩ ශරීරය ඉතිරි නොකරයි. එය අර්ධ ගැල්වනීකරණයෙන් පවා අහිමි වී ඇති අතර, Nexia (AR අංක 24, 2008) වැනි උස්බෙක් ලෝහයේ ගුණාත්මක භාවය අහිමි වේ.
සැක මතු කරයි. අතිරේක ප්රති-විඛාදනයකින් තොරව වසර තුනක් හෝ හතරක්
සැකසීම සහ ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් Matiz පවතිනු ඇත, පසුව දුඹුරු
පතුලේ, දොරවල්වල පතුලේ සහ පසුපස තීන්ත හරහා ලප පෙනෙන්නට පටන් ගනී
රෝද ආරුක්කු.

පුදුමයට කරුණක් නම්, Matiz මෝටර් රථ ඉක්මනින් මිල පහත වැටෙන්නේ නැත - 7-8%
වසරකට මුල් මිල. එනම්, වයස අවුරුදු තුනේ සිට පහ දක්වා, Matiza
ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ රූබල් 120-200 දහසක් පමණි. සියලුම කාර් වලින් තුනෙන් එකක් පමණ ඇත
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, සහ ඔවුන් සාමාන්යයෙන් 20 දහසක් වැය වේ
රූබල් වඩා මිල අධිකයි.

දුර්ලභ කාර් කොරියානු එකලස් කිරීමසාමාන්යයෙන් සන්නද්ධ වේ
ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සහ ඉදිරිපස වායු බෑග්,
"Spartan" සන්නද්ධ "Uzbeks" බොහෝ විට පවා අහිමි වේ
බල සුක්කානම සහ 2005 ට වඩා පැරණි "මූලික" මෝටර් රථ -
පවිත්රකාරක සහ උණුසුම පසුපස කවුළුව. ආරක්ෂාව මත එවැනි ඉතිරිකිරීම්
ඇයි, විශේෂයෙන්ම Matiz ගේ ජනේල මීදුම වැඩි කිරීමට ඇති ප්‍රවණතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්.
අවහිර වූ හෝ කාන්දු වන ජලාපවහන මගින් දෘශ්‍යතා ගැටළු එකතු වේ
වායු සමීකරණ සහ wedging motors සහිත මෝටර් රථ සඳහා වාෂ්පීකරණ නළය
තාපක පංකා - ඔවුන්ගේ පරිපථයේ වැඩි බරක් ෆියුස් වලින්
බල සැපයුම් දැවී යයි.

අභ්යන්තර වාතාශ්රය අකාර්යක්ෂමයි - ශීත ඍතුවේ දී සහ තෙත් කාලගුණය තුළ වීදුරු ඉතා වේ
මීදුම. පසුපස කවුළු තාපන පරිපථයේ රිලේ නොමැත - බොත්තම තුළ
මාරු වූ විට, සම්බන්ධතා දැවී යන අතර, බොහෝ විට රෙදි සෝදන දියර සැපයුම් නළය
ඉරා ඇත. පසුපස වයිපර්සහ සියලුම අනුවාදවල රත් වූ වීදුරු නොමැත

නමුත් තවත් මිල අධික සැකසුම්විකල්ප උපකරණ හැක
චපල වෙන්න. පසුපස කවුළු ඩිෆ්‍රොස්ටර් පරිපථයේ බල රිලේ නොමැත, සහ
එය සක්‍රිය කිරීමට බොත්තම් සම්බන්ධතා දැවී යයි. වෙත තරල සැපයුම් නළය
රෙදි සෝදන තුණ්ඩය පසුපස වයිපර් මත පිහිටා ඇත, දුර්වලයි
විදුලි ධාවකය මෝටර දොර අගුල්ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් හැම විටම මුහුණ දෙන්නේ නැත
ඔබේ වැඩ සමඟ.

වචනයෙන් කියනවා නම්, Matiza ගේ බරපතල හා මිල අධික රෝගාබාධ වුවද
වයස" දුක් විඳින්න එපා, නමුත් "කුඩා අපිරිසිදු උපක්රම" ඔවුන්ව පීඩාවට පත් කළ හැකිය. අවුරුදු
නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදකයාට ඉගැන්වූයේ අල්ප වශයෙනි - අදටත් විශ්වසනීයත්වය
පරමාදර්ශයෙන් ඈත්. පාවිච්චි කරන ලද Matiz මිලදී ගැනීමේදී ප්රධාන උපදෙස් වන්නේ සොයා බැලීමයි
අවම සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක්: වයස සමඟ, එහි නඩත්තුව විය හැක
බොහෝ අය බලාපොරොත්තු වන තරම් ලාභදායී නොවිය හැක. නමුත් එය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය
එහි අලුත්, සහතිකයක් සහිතව - හොඳින් ධාවනය වන පිටපතක් සමඟ මිලෙහි වෙනස
බොහෝ විට රූබල් 50 දහසක් නොවේ.

විකේතනය කිරීම VIN අංක Daewoo Matiz කාර් (Uz-Daewoo විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ හැර)
පිරවීම	කේ.එල්	ඒ	4	එෆ්	48	4	1	ඩබ්ලිව්	තුල	123456
තනතුර	1-2	3	4	5	6-7	8	9	10	11	12-17
1-2							KL - කොරියාව, Daewoo Motor Co
3	වාහන වර්ගය						A - මගී මෝටර් රථය
4	මාදිලිය (මගී කාර් පවුල)						4, එම් - මැටිස්
5	ධාවකය සහ සම්ප්රේෂණ වර්ගය						ඒ- ඉදිරිපස රෝද ධාවකයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ
							C - CVT සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
							F - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්
6-7	ඛඳ වර්ගය						48 - දොර පහේ හැච්බැක්
8	එන්ජින් වර්ගය						0 - 1.0 l
							4 - 0.8 l
9	වාහනයේ අරමුණ						1 - පොදු අරමුණ
							E - අපනයනය සඳහා අදහස් කෙරේ
10	නිකුත් කළ වර්ෂය						ඩබ්ලිව් - 1998
							X -1999
							Y - 2000
							1 - 2001
11	නිෂ්පාදන කම්හල						B - Bupyeong බලාගාරය
12-17

අංකය විකේතනය කිරීම මෝටර් රථ VIN Daewoo Matiz නිෂ්පාදනය UzDaewoo විසිනි
පිරවීම	XWB	4	ඒ	1	1	බී	වී	7	ඒ	123456
තනතුර	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	සම්භවය රට සහ නිෂ්පාදකයා						ULV, XW3, XWB, XWD - Uzbekistan, JV Uz-Daewoo Auto Co
4	ආකෘතිය						4 - මැටිස්
5	එන්ජිම						A - 0.8 l
							B - 1.0 l
6	ඛඳ වර්ගය						1- දොර පහේ හැච්බැක්
7	මූලික වෙනස් කිරීමේ කේතය
8	ධාරිතාව						B, C - ආසන 5 යි
9	සම්ප්රේෂණ වර්ගය						D - අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ
							V - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ
10	නිකුත් කළ වර්ෂය						1 - 2001
							2 - 2002, ආදිය.
11	නිෂ්පාදන කම්හල						A - අසක
12-17	වාහන නිෂ්පාදන අංකය

අප
අපි නියෝජනය සේවා සපයන්නෙමු බේරුම්කරණ අධිකරණය, කවදා ද
ණය ආපසු ගෙවීමට, අලාභ එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වේ, සේවාවන් මෙහි ඇණවුම් කළ හැකිය

0.8i සහ 1.0i එන්ජින් සහිත Daewoo Matiz මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීම, නඩත්තු කිරීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෙම වෙබ් අඩවිය නිදර්ශන අත්පොතක් සපයයි.
මෙම අත්පොත 0.8 සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමක් සහ 1.0 හතරේ එන්ජිමක් සහිත Daewoo Matiz මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම ආවරණය කරයි. විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත විය හැකි අක්රමිකතා, ඔවුන්ගේ හේතු සහ විසඳුම්. නඩත්තු මෙහෙයුම් වර්ණ ඡායාරූප වලින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර සවිස්තරාත්මක අදහස් ලබා දේ.
භාවිතය සඳහා නිර්දේශ සහිත තොරතුරු ද සපයනු ලැබේ. ලිහිසි තෙල්සහ තාක්ෂණික තරලමෝටර් රථය, විදුලි පරිපථ සහ ප්රයෝජනවත් ඉඟි වල භාවිතා වේ.

පොදු ලක්ෂණ Daewoo එන්ජිමමැටිස්
ලීටර් 0.8 එන්ජිමක් හෝ ලීටර් ඒකකයක් නොවේ විශේෂ ගැටළුඔවුන් භාර දෙන්නේ නැහැ. 2002 වන තෙක්, Matiz පිරිනමනු ලැබුවේ ලීටර් 0.8 3-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ පමණි, පසුව ලීටර් අනුවාදයක් දර්ශනය විය.

Spark plugs ආසන්න වශයෙන් 20 දහසක් පවතී. සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකටම කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මෙම මෙහෙයුම සඳහා සේවා පරතරය 60 දහසක් විය. කෙසේ වෙතත්, බලාගාරය ආරක්ෂිත පැත්තේ විය, මන්ද යත් වරක් රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කිරීම පටිය කැඩීමට හේතු වූ අතර මෙය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට තර්ජනය කරයි.

අධික ආර්ද්රතාවයේ තත්වයන් තුළ, උත්පාදක යන්ත්රය අසමත් විය හැක. සාමාන්‍ය සම්මත ඩෙල්ෆි සහ මැන්ඩෝ ජනක යන්ත්‍ර විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබුවද බොහෝ විට ඩයෝඩ පාලම අසමත් වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවිකරුවන් ඒවා Valeo සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, දෙවැන්න වඩාත් විශ්වාසදායක බවට පුළුල් විශ්වාසයක් තිබියදීත්.

2008 දක්වා Daewoo කාර්ලීටර් 0.8 එන්ජිමක් සහිත මැටිස් විද්‍යුත් චුම්භක සංවේදකයක් සහිත තරමක් චපල ජ්වලන බෙදාහරින්නෙකු ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය එන්ජිම සේදීමෙන් පසු බොහෝ විට අසාර්ථක විය. 2008 අවසානයේ සිට, යුරෝ 3 වෙත සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ, බලාගාරය මෙම එන්ජින්වල විශ්වාසදායක ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන මොඩියුල ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා ලීටර් අනුවාදවල හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. සාපේක්ෂව අඩු සැතපුම් සහිත එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ - කිලෝමීටර 20 දහසක් පමණ. රීතියක් ලෙස, Daewoo Matiz හි එවැනි රෝග ලක්ෂණයක් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි. 2010 සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මෙම අක්‍රියතාවය මුළු සේවා ඇමතුම් සංඛ්‍යාවෙන් 17% ක් (බෙදාහරින්නන්ගේ සමීක්ෂණයකින් දත්ත) වේ.

තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානවල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව Daewoo Matiz ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 150 දහසක් පමණ වේ. ඕනෑම පෙට්ටියකට මෙම කිලෝමීටරයට පහසුවෙන් ඔරොත්තු දිය හැකිය - සහ ස්වයංක්රීය Jatco, සහ වඩාත් හුරුපුරුදු "යාන්ත්ර විද්යාව". සම්ප්රේෂණ කොටස් බොහොමයක් බරපතල පැමිණිලි ඇති නොකරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියේ මුද්‍රා ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ වසර පහක් හෝ හයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසුව පමණි. සමාගම ඩේවු ක්ලච් Matiz ද හොඳයි - කට්ටලය (තැටිය, කූඩය, මුදා හැරීම) හෙදියන් කිලෝමීටර 70-80 දහසක්. වසා දැමීමේ කේබලය අසාර්ථක වී ඇති බව පමණි - එය බොහෝ විට 40-50 දහසක් අඳියි.

ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම Daewoo Matiz

මත චැසිය Daewoo Matiz අනිවාර්යයෙන්ම බලපෑම් කරයි දේශගුණික ලක්ෂණඅපේ උතුරු ප්රදේශ, මාර්ගවල ප්රතික්රියාකාරක ප්රධාන නගරවී ශීත කාලය. මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මෙම අක්ෂාංශ වලට උතුරින්, ලුණු වලට නිරාවරණය වන චැසි සංරචක වලට ගොදුරු වේ. නොමේරූ ඇඳුම්. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, ෙට්පර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 40-60 දහසක්, බෝල සන්ධි - කිලෝමීටර 70 දහසක් දක්වා; කම්පන අවශෝෂක, කෙළවර සහිත සුක්කානම සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං - කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ. නමුත් උතුරු ප්රදේශ වල සීතල ශීත මෙම සංඛ්යා 1.5 ගුණයකින් අඩු කළ හැකිය.

සුක්කානම

සුක්කානමහයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහිත Daewoo Matiz රාක්කය සහ පිනියන්. Matiz සරලව හා පැහැදිලිව පාලනය වේ, නමුත් ඔබ කොන් වල රැගෙන නොයා යුතුය - මෝටර් රථය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නිර්මාණ ලක්ෂණපෙරලීමට ගොදුරු වේ

තිරිංග පද්ධතිය Daewoo Matiz

Daewoo Matiz බලවත් අඟල් හතක් සහිත තිරිංග වැකුම් බූස්ටරවිට මෝටර් රථය ඉක්මනින් නතර කිරීම සහතික කරන්න හදිසි තිරිංග. ඉදිරිපස තැටි තිරිංග, පසුපස තිරිංග drum බොහෝ හිමිකරුවන් පසුපස කවුළුව තාපන ස්විචය ගැන සැලකිලිමත් විය හැක. කාරණය වන්නේ පරිපථය තුළ බල රිලේ සපයා නොමැති නිසා ස්වයංක්රීයව වසා දැමීම සිදු නොවේ. රියදුරුට නියමිත වේලාවට එය නිවා දැමීමට අමතක වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්බන්ධතා දැවී ඇති අතර ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වේ. මෙම ගැටළුව ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට බලාගාරය සැලසුම් කරයි.

මෙහෙයුම් උපදෙස් (වඩාත් සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික දත්ත සඳහා, කරුණාකර අදාළ පරිච්ඡේදයේ ආරම්භයේ ඇති පිරිවිතර වෙත යොමු වන්න. මෙම පරිච්ඡේදයේ අත්පොතෙහි අනෙකුත් පරිච්ඡේදවල ඉදිරිපත් කර නොමැති එන්ජින් සහිත මාදිලි සඳහා තාක්ෂණික දත්ත ද අඩංගු වේ.) ඉන්ධන භාවිතා කරන විට පෙට්‍රල් භාවිතා කරන අවස්ථා ඇති විය හැක. අවශ්‍ය ඔක්ටේන් අංකය සමඟ නොමැත. මෙම අවස්ථා වලදී, ඔබට තවත් පෙට්‍රල් භාවිතා කළ හැකිය ...

දොරවල් 5ක හැච්බැක් බඳක් සහිත පාලන වාහනවල පිහිටීම සහ ක්‍රියාකාරකම් උපකරණ පුවරුවසහ දේශගුණ පාලන පැනලය නිදර්ශනයේ පෙන්වා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් වේ. සියලුම වෙනස්කම් අදාළ අංශවල පහත විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ. බල කවුළු ස්විචයන් ස්ථාන දෙකක පිහිටා ඇත: ආම් රෙස්ට් හසුරුව ඉදිරිපිට රියදුරු දොරසහ මධ්යම ...

යතුරු සහ අගුල් යතුරු මෝටර් රථය සමඟ, ඔබට යතුරේ පිටපත් දෙකක් ලැබී ඇති අතර, ඉන් එකක් තබා ගත යුතුය ආරක්ෂිත ස්ථානය(මෝටර් රථයේ නොවේ) සහ අමතර කොටසක් ලෙස භාවිතා කරන්න. එකම යතුර සියලු අගුල් වලට ගැලපේ: ජ්වලන ස්විචය; දොර අගුල්; කඳ පියන අගුල. මෝටර් රථ යතුරු කට්ටලයක් සමඟ, ඔබට යතුරු අංකය සහිත තහඩුවක් ලැබුණි. ...

ආසන සකස් කිරීම ඉදිරිපස ආසන සකස් කිරීම ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ආසන ස්ථානය සකස් කරන්න. ආසනයේ කල්පවත්නා පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා, ආසන කුෂන් යටතේ ඉදිරිපස ඇති අගුළු ලීවරය ඔසවන්න. ලීවරය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, ඔබට පහසු ස්ථානයකට ආසනය ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගෙන යන්න. ඉන්පසු අගුළු ලීවරය මුදා හරින්න. පරීක්ෂා කිරීමට...

3-දොර හැච්බැක් සහිත අභ්‍යන්තර උපකරණ සහ පාලන වාහන ගමන් මලු මැදිරියේ භාවිතා කළ හැකි පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබට පසුපස පාර්සල් රාක්කය ඉවත් කළ හැකිය. සමහර වාහන වෙනස් කිරීම් වලදී, මුලින්ම පසුපස දොරේ කොකුවලින් නම්යශීලී දඬු විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ. මුලින්ම නමන්න ආපසුඉදිරිපස රාක්ක. එහෙනම් ඔසවන්න...

හීටර් සහ වායු සමීකරණ විට නිවැරදි භාවිතයඔබේ මෝටර් රථයේ උණුසුම සහ වාතාශ්රය පද්ධතියේ හැකියාවන් කුටියේ සුවපහසු ජීවන තත්වයන් සපයන අතර ජනේලවල මීදුම ඉවත් කරයි. මිලදී ගැනීමේදී ඔබේ මෝටර් රථය වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත නොවේ නම්. ඔබට ඕනෑම වේලාවක ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම පද්ධතිය ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ගෙවිය යුතුය ...

අභ්යන්තර දේශගුණික පාලන පද්ධතිය ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වාහන සඳහා පමණි. ස්වයංක්රීය පද්ධතියඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට් පාලන පද්ධතිය ස්වාධීනව ස්ථායීකරණය සහතික කිරීම සඳහා හීටරයේ, වායුසමීකරණ සහ වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආකාරවල එවැනි සංයෝජනයක් තෝරා ගනී. උෂ්ණත්වය සකසන්නගුවන්...

ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ඇතුළත් නොවේ මූලික වින්යාසයමෝටර් රථය සහ ස්ථාපනය කර ඇත අතිරේක උපකරණ. සමහර මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම් කාර් රේඩියෝවකින් සමන්විත විය හැකිය, එය රූප සටහනේ දැක්වේ. මෙම කොටස ප්‍රවේශමෙන් කියවා උපාංගයේ විස්තරය සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති කාර් රේඩියෝවේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන්න. ...

ආරක්ෂක පද්ධති වායු බෑගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වැදගත් තොරතුරු එයාර් බෑග් යොදවන්නේ බලය ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වූ විට පමණි. ඉදිරිපස බලපෑමමෝටර් රථ. සක්‍රීය කිරීමට හේතු වන බලපෑම් බලය අතිරේක පද්ධතියආරක්ෂාව, ආසන්න වශයෙන් සමාන ස්කන්ධයකින් සහ ප්‍රමාණයේ ස්ථාවර මෝටර් රථයක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් මෝටර් රථයක ගැටීමකට අනුරූප වේ. වායු බෑග්...

2.9 නව මෝටර් රථයක ධාවනය

නව මෝටර් රථයක ධාවනය කිරීම තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා, පළමු කිලෝමීටර 1000 තුළ ඔබ පහත නීති රීති පිළිපැදිය යුතුය. සම්පූර්ණ ඉන්ධන සමඟ වේගවත් නොකරන්න සහ හදිසි ත්වරණය වළක්වා ගන්න. එන්ජිමට තෙල් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් පමණක් භාවිතා කරන්න (පිරිවිතර බලන්න...

හුඩ් අගුළු හැරීම කාර්ය සාධන නියෝගය 1. සම්ප්‍රේෂණ පාලන ලීවරය උද්‍යාන ස්ථානයට හෝ මධ්‍යස්ථ ස්ථානයට සහ කුකුළා වෙත ගෙන යන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. පාලක පැනලය යටතේ වම් පසින් පිහිටා ඇති හුඩ් මුදා හැරීමේ හසුරුව අදින්න. මෙය තොප්පිය තරමක් ඉහළ නංවනු ඇත. 2. මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සිටගෙන, ගැන ...

Crash Fuel Shut-Off Valve (සමහර මාදිලිවල) ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාටය මධ්‍ය කොන්සෝලය පැත්තේ අත්වැසුම් මැදිරියට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. ඔබේ අත විවෘතව තැබීමෙන් ඔබට කපාටය දැනිය හැකිය අත්වැසුම් පෙට්ටිය. කපාට සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත ගිනි ආරක්ෂාවරිය අනතුරකදී: කපාටය ස්වයංක්‍රීයව එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයුම කපා දමයි. ...

2.12 එන්ජිම ආරම්භ කිරීම

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම කාර්ය සාධන නියෝගය 1. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකසන්න. 2. අඩු පරිසර උෂ්ණත්වවලදී, සියලු සහායක පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කරන්න විද්යුත් ශක්තියබැටරියේ බර අඩු කිරීමට. 3. සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ අතින් මාරු කිරීම: පැඩලය මුළුමනින් එබීමෙන් ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කර චලනය කරන්න...

පස්-වේගය අතින් පෙට්ටියගියර් මාරු කිරීම සුමට හා කම්පනයකින් තොරව මාරු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, සියලු ඉදිරි ගියර් සමමුහුර්ත කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ අගුලු දැමීමේ උපාංගයක් ඇති අතර එය පස්වන ගියරයේ සිට ප්‍රතිලෝම ගියරයට සෘජුවම මාරු වීම වළක්වයි. ගියර් පෙට්ටිය “ඉහළට” (ඉහළ ගියර්වලට) හෝ “තුළ...

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඔබේ Honda වාහනය අගුලු දැමීමේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සිව්-වේග ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීම වැඩි දියුණු වේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවමෝටර් රථ.

අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය (ආකෘති තෝරන්න) Honda වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයේ මුල් සැලසුම මඟින් බල ප්‍රවාහයට බාධා නොකර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සුමට ලෙස වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. විචල්යය පාලනය වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය, ඉහළ පාලන නිරවද්යතාව සහතික කරයි ගියර් අනුපාතයසහ මෝටර් රථයේ ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව...

2.16 බාහිර ආලෝකකරණ සහ ට්‍රේලර් අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග

බාහිර ආලෝකකරණය සහ ට්‍රේලර් අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග සම්බන්ධක අවහිර කිරීම සමහර වාහන වෙනස් කිරීම් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක බ්ලොක් එකක් ඇත විදුලි රැහැන්ට්රේලරය බ්ලොක් එක දකුණු සංයුක්ත ලාම්පුව අසල මෝටර් රථයේ කඳෙහි පිහිටා ඇත. නිදර්ශනය වර්ණ කේතීකරණය පෙන්වයි විදුලි රැහැන්, සම්බන්ධක බ්ලොක් සඳහා සුදුසු වන අතර, අරමුණ වෙනම ...

තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයස්වයංක්රීය ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය. CVT මට්ටම වැඩ කරන තරලයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක දී එය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට රත් වූ විට පාලනය වේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයඑන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 16 ක දුරක් වාහනය ධාවනය කිරීමෙන් ඒකකවල උනුසුම් මට්ටම සහතික කෙරේ. ...

ධාවක පටි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න ධාවන පටි සහායක ඒකක, පටි දාරවල ඉරිතැලීම්, delaminations සහ ඇඳීම් වෙනත් සංඥා ඉදිරියේ අවධානය යොමු. ස්පන්දන අතර මැද තීරය මත ඔබේ මාපටැඟිල්ල එබීමෙන් සහ අපගමනය ප්‍රමාණය තක්සේරු කිරීමෙන් එක් එක් පටියෙහි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්ය ආතතියධාවන පටි පිරිවිතරවල අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය...

අසාර්ථක වූ විට හිරු ආවරණ පුවරුව හදිසි වැසීම විදුලි ධාවකය sunroof, පහත දේ කරන්න. කාර්ය සාධන නියෝගය 1. සන්රූෆ් ඩ්‍රයිව් මෝටරය සඳහා ෆියුස් වල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න, ෆියුස් කොටස බලන්න. ෆියුස් පිපිරී ඇත්නම්, එය එකම හෝ අඩු ශ්‍රේණිගත අගයකින් ක්‍රියා කරන ෆියුස් එකකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න...

ෆියුස් ඔබේ වාහනයේ ඇති සියලුම විදුලි පරිපථ කෙටි පරිපථ හෝ අධි බර නිසා හානි වීමෙන් ආරක්ෂා වේ ෆියුස්. විදුලි ෆියුස් කුට්ටි දෙකකින් හෝ තුනකින් සංකේන්ද්රනය වී ඇත. එන්ජින් මැදිරි ෆියුස් පෙට්ටිය බැටරිය අසල ඇති එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත. ෆියුස් බ්ලොක් කවරය විවෘත කිරීම සඳහා ...