ද්විත්ව හැඟීම් ඇති කරන මෝටර් රථයක් ගැන මෙම සමාලෝචනය ලිවීමට අපි තීරණය කළෙමු - මෙය Citroen C3 Picasso ය. 2013 දී, මෝටර් රථය සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් වූ අතර දැන් අපි ඔබේ අවධානයට විස්තරයක් ඉදිරිපත් කරමු, පිරිවිතර, මෙන්ම මෙම මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි.
මෝටර් රථය දැන් වසර කිහිපයක සිට වෙළඳපොලේ තම ස්ථානය දිනා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. පවුලේ කුඩා වෑන්. ඔහුගේ පෙනුම සංයෝජනයකි නවීන විලාසිතාවසහ රෙට්රෝ. අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ ඇත, නමුත් ගමන් මලු ඉතා විශාල නොවේ.
අමුතු පෙනුම
Citroen C3 Picasso හි බාහිර පෙනුම ගැටුම්කාරී හැඟීම් ඇති කරයි. එක් අතකින්, මෝටර් රථය නවීන ලෙස හැඳින්වීමට සෑම දෙයක්ම තිබේ. මෙය ක්‍රෝම් බහුල වන අතර බම්පර් වල හැඩය සහ වහල රේල් පීලි වේ, නමුත් සමස්තයක් ලෙස පෙනුම පසුගිය පරම්පරාවල පෙනුම ලෙස හැඳින්විය හැකිය.
අපැහැදිලි Citroen පෙනුම C3 පිකාසෝ
එය ගොඩනඟන ලද පදනම මත "SpaceBox" සංකල්පය මැද කොටසයන්ත්රය, එහි හරය, නවෝත්පාදනයක් වුවද, කෙසේ වෙතත්, අපගේ මතය අනුව, යල් පැන ගිය නිර්මාණයක හැඟීමක් ඇති කරයි.
කුඩා වෑන් රථයක් විය යුතු බැවින් Citroen C3 Picasso හි මානයන් ඉතා ආකර්ෂණීයයි: දිග - 4078 mm, පළල - 1730 mm, උස - 1624 mm.
Citroen C3 Picasso පහත සඳහන් වින්‍යාසයන් තුළ රුසියානු වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ:
- ඩයිනමික්
- නැඹුරුව
- බැහැරව
වර්ණ පටිපාටිය Citroen C3 පිකාසෝ
මුළු පවුලටම සැලෝන්
විශාල වශයෙන්, Citroen C3 Picasso අභ්යන්තරයේ රියදුරුට පමණක් නොව, මගීන්ටද සැපපහසු වීමට අවශ්ය සියල්ල තිබේ.
සියලුම පුටු තිරස් අතට සකස් කළ හැකි අතර, පිටුපස ඇති කෝණය ද වේ. මීට අමතරව, රියදුරු අසුන ද උස වෙනස් කළ හැකිය. ඉදිරිපස ආසන රත් කර ඇත.
සුක්කානම් රෝදයට එහි පිහිටීම වෙනස් කළ හැකිය, කෝණයෙන් සහ ළඟා විය හැකිය. මේ සියල්ල එකට ගත් විට රියදුරුට තරමක් සුවපහසු වීමට උපකාරී වේ.
ආසනයේ ඇති එකම අවාසිය නම්, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, උස පුද්ගලයින්ට එය එතරම් පහසු නොවනු ඇත.
මෙහි උපකරණ පුවරුවේ මැද පිහිටා ඇත. බොහෝ දෙනෙකුට, මෙය එතරම් පහසු නැත, අවම වශයෙන් ඔබ එය භාවිතා කරන තුරු. කෙසේ වෙතත්, Citroen C3 Picasso ධාවනය කර ඇති අයගේ සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ එය ඉතා ඉක්මනින් පුරුදු වී සිටින බවයි.
අභ්යන්තර සැරසිලි, මිල අඩු ද්රව්ය වලින් සාදා ඇතත්, විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති අතර ඇසට කෝපයක් ඇති නොකරයි.
පිටුපස විශාල ඉඩක් ඇත; වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට එහි සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය, ළමයින් ගැන සඳහන් නොකරන්න. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් සඳහා පමණක්, අවශ්ය නම් මතු කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන පිටුපස මේස සවි කර ඇත.
Citroen C3 Picasso කුඩා වෑන් රථයක් වුවද, එබැවින් ඉඩකඩ සහිත විය යුතුය, එහි කඳ අප කැමති තරම් විශාල නොවේ - ලීටර් 385. නමුත් ඔබට විශාල බරක් රැගෙන යාමට අවශ්ය නම්, ඔබට සෑම විටම ඉදිරිපස ඇතුළුව ආසන නැවී ලීටර් 1506 ක් ලබා ගත හැකිය.
ඉඩකඩ සහිත කඳ Citroen C3 Picasso
සෑම ආසනයක්ම එකවර නැමිය හැකි අතර, ඔබට භාණ්ඩ සහ මිනිසුන් යන දෙකම උපරිම ලෙස ගෙන යා හැකිය.
තවත් හොඳ එකතු කිරීමක් වන්නේ ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, ශ්රව්ය පද්ධතියක්, නාවිකයෙකු සහ විශාලයි පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්ප්රශංසනීයයි.
මාර්ගය වන විට, ශ්රව්ය උපකරණ ගැන වචන කිහිපයක්. බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන්, ඔබට CD සහ MP3 ආකෘතියෙන් සංගීතයට සවන් දිය හැකිය. බ්ලූටූත් සමඟ USB ද තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල වින්‍යාස කිරීමට සහ කළමනාකරණය කිරීමට, ඔබට ඔබේ මොළය දිගු කාලයක් රැක් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම කරුණ විවේචනයට නැගී සිටින්නේ නැත.
Citroen C3 Picasso හි ශබ්ද පරිවරණය තරමක් වේ ඉහළ මට්ටමේ, බාහිර ශබ්දයප්රායෝගිකව කැබින් තුළට විනිවිද නොයන්න.
සන්සුන් ගතිකත්වය
මෙම මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය ගැන කිව හැක්කේ එක් දෙයක් පමණි - එය කිසිසේත්ම නොවේ ක්රීඩා කාර්, ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවෙකු ඇයගෙන් මෙය බලාපොරොත්තු නොවේ.
Citroen C3 Picasso එන්ජින් වර්ග දෙකකින් මෙන්ම අතින් හෝ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියකින්ද පැමිණේ.
115 ශක්තිමත් මෝටර්ඉතා ඉක්මනින් ගියර් වෙනස් නොකරන රොබෝවක් සමඟ සම්බන්ධ කළ හැක. තවද අතින් සම්ප්රේෂණ ත්වරණය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා තත්පර 10.9 ක් ගතවේ නම්, මන්දගාමී රොබෝවක් සමඟ එය ඊටත් වඩා දිගු වේ.
නමුත් මෙහි අත්හිටුවීම තරමක් උසස් තත්ත්වයේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ "පවුලේ" ස්වභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්. එය මගීන්ට කිසිදු අපහසුතාවයක් ඇති නොකර මාර්ගයේ ඇති බොහෝ ගැටිති මෘදු ලෙස අවශෝෂණය කරයි.
Citroen C3 Picasso හි බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් විශාලයි - 174 මි.මී. මෙය හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයකි, එමඟින් ඔබට මුළු පවුල සමඟ නගරයෙන් පිටත හෝ රටට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, Citroen C3 පිකාසෝ හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පවුලේ කුඩා වෑන් රථයක් ලෙස එහි අරමුණට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බව අපට පැවසිය හැකිය.
සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව Citroen සමාලෝචනය C3 පිකාසෝ
Citroen C3 Picasso ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වීඩියෝව
ආරක්ෂාව
Citroen ඉංජිනේරුවන් ආරක්ෂාව ගැන හොඳින් සැලකිලිමත් විය, නමුත් පවුලේ මෝටර් රථයක එය එසේ විය යුතුය:
- වායු බෑග්
- තිර වායු බෑග්
- ඔබට දරුවෙකු ඉදිරිපස අසුනේ තැබීමට අවශ්ය නම් මගී වායු බෑගය ක්රියා විරහිත කිරීමේ හැකියාව
- Isofix - ළමා ආසන සඳහා සවි කිරීම
- හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම ස්වයංක්රීය ප්රකාරයහදිසි තිරිංග වලදී
- ABS - ප්රති-අගුළු පද්ධතිය
- EBD - තිරිංග බලය බෙදා හැරීම
- EBA - හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය
- ESP - ස්ථායීකරණ පද්ධතිය
- HHC - ඉහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා විට සහාය (රියදුරුට ඔහුගේ පාදය තිරිංගයේ සිට ගෑස් වෙත ගෙන යාමට තත්පර 5 ක් ඇත, එම කාලය තුළ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෝටර් රථය පහළට පෙරළීම වළක්වයි)
ඔබට පෙනෙන පරිදි, රියදුරුට සහ මගීන්ට ඔවුන්ගේ චාරිකා අතරතුර තරමක් සන්සුන් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට විවේකීව මාර්ගය නැරඹීම නැවැත්විය හැකි බව මින් අදහස් නොවේ.
EuroNCAP අනුව ආරක්ෂාව
සමස්ත ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම
වැඩිහිටි ආරක්ෂාව
ළමා ආරක්ෂාව
පදික ආරක්ෂාව
උපකාරක පද්ධති
Crash test Citroen C3 Picasso වීඩියෝව
අපි එය සාරාංශ කරමු
අවසාන වශයෙන්, Citroen C3 Picasso ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණත්, මම කියන්න කැමතියි ලස්සන කාර්, කෙසේ වෙතත්, එහි කාර්යයන් පවුලේ මෝටර් රථයඔහු සාර්ථකව ඉටු කරයි.
ඔබ පවුලක ප්‍රධානියා නම් සහ ඔබේ බිරිඳ සහ දරුවන් ප්රවාහනය කිරීමට යමක් සොයන්නේ නම්, ඔබට Citroen C3 Picasso විකල්පය දෙස සමීපව බැලිය හැකිය.
Citroen C3 Picasso හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය
06.12.2016
- නිර්මාණකරුවන් පද තුනක් භාවිතා කරන මෝටර් රථයක්: "ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය", "රූපය" සහ "ප්රායෝගිකත්වය". :, Opel Meriva, වැනි සංයුක්ත බහුකාර්ය මෝටර් රථ සඳහා පෙර නොවූ විරූ ඉල්ලුමක් හේතුවෙන් මෙම ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීමට නිෂ්පාදකයින් පොළඹවන ලදී. පිකාසෝගේ නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ ප්රධාන තරඟකරුවන් ලෙස හඳුන්වන්නේ මෙම මෝටර් රථයි. මෙම ශරීරයේ මෝටර් රථවල ඇති ප්රධාන වාසිය නම්, ඒවායේ කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, ඒවා තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර එදිනෙදා වැඩට රිය පැදවීම සඳහා මෙන්ම සති අන්තයේ විනෝද චාරිකා සඳහා හෝ රට බලා යාමට පරිපූර්ණ වීමයි. නමුත් මේ වගේ බහුකාර්ය මෝටර් රථයවිශ්වසනීයත්වය අනුව වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වන බව ඔප්පු වී ඇත, දැන් අපි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
පුංචි ඉතිහාසයක්:
මුලින්ම පෙන්වා ඇත 2008 ඔක්තෝබර්පැරිසියේ ස්වයංක්රීය ප්‍රදර්ශනයේදී සහ දැනටමත් 2009 ආරම්භයේදී එය ආරම්භ විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයනව අයිතම මෝටර් රථය වේදිකාව මත ඉදිකර ඇත " පියුජෝ 207"සහ එය සමඟ පොදු රෝද පදනමක් ඇත. මාදිලියේ පූර්වගාමියා සංකල්පිත මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය "Drunil" යන විසුළු නාමයෙන් දැක්වේ. 2007 සැප්තැම්බර්වසරේ. Citroen C3 පිකාසෝට පිටතින් පමණක් නොව ඇතුළත ද මුල් පෙනුමක් ලැබුණි. C3 Picasso හි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය පැරිසියේ ගෘහස්ථ ස්වයංක්රීය ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය 2012 දී, නාටකාකාර වෙනස්කම් කිසිවක් සිදුවී නැත, නමුත් පෙනුමේ රූපලාවන්ය වෙනස්කම් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර ඒවා සියල්ලම ඉදිරිපස කොටසෙහි සංකේන්ද්රනය වී ඇත. බාහිරව, යාවත්කාලීන අනුවාදයනවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, නව එකක් ලෙසින් මෝටර් රථය පෙර ප්‍රතිනිර්මාණයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ඉදිරිපස බම්පරය LED ධාවන විදුලි පහන් තීරු දර්ශනය වූ වෙනස් වායු ප්‍රවේශයක් සහ මීදුම ලාම්පු වල අනෙකුත් කොටස් සමඟ.
සැතපුම් සහිත Citroen C3 Picasso හි වාසි සහ අවාසි
ලෝහ ශරීරය Citroen C3 පිකාසෝ හොඳ තත්ත්වයේමෙයට ස්තූතියි, තීන්ත කපන ලද ස්ථානවල පවා මලකඩ ඉතා කලාතුරකින් පෙනේ. මෙහි, තීන්ත වැඩප්‍රති result ලය වැනි ගුණාත්මක භාවය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය - සීරීම් සහ චිප්ස් ඉක්මනින් දිස් වේ.
එන්ජින්
Citroen C3 Picasso එන්ජින් වර්ග වලින් එකකින් සමන්විත විය හැකිය - පෙට්රල් 1.4 (95 hp), 1.6 (95, 115 සහ 120 hp); ඩීසල් 1.6 (90 සහ 109 hp). මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, සියලු බලශක්ති ඒකක ඉතා විශ්වසනීය ය, නමුත් ඒවායේ සුළු අඩුපාඩු තවමත් හඳුනාගෙන ඇත. බොහෝ විට, නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල 1.4 එන්ජිම අයිතිකරුවන් අතර අතෘප්තියට හේතු වේ. එහි අවාසි අතර වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතුළත් වේ ඉතා සීතලයි (ඝෝෂාකාරී වැඩ, පාවෙන වේගය), මේ හේතුව නිසා " එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න». ඩීසල් එන්ජින්සමඟ ඇති ගැටළු වල ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයට ඉතා සංවේදී වේ ඉන්ධන පද්ධතිය 100,000 km පසු ආරම්භ කළ හැක. ඔබ අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන ලබා ගන්නේ නම්, නීතියක් ලෙස, ඔබ උත්ප්රේරක, ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, මෙය ලාභ සතුටක් නොවේ.
සෑම එන්ජිමකම පාහේ, කිලෝමීටර 100,000 කට ආසන්න, සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් හරහා තෙල් කාන්දුවක් දිස්වේ. බොහෝ විට, තෙත් කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ජ්වලන දඟර දැවී යයි. අසමත් වීම තරමක් පොදු සිදුවීමක් ලෙස සැලකේ. සම්මත බැටරි. Spark plugs, භාවිතයට යටත් වේ ගුණාත්මක ඉන්ධනසාමාන්යයෙන්, ඔවුන් කිලෝමීටර 40,000 ක් පවතී. සියලුම බලශක්ති ඒකකවල ප්රධාන වාසියක් වන්නේ ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාවයි, උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත්ම බලවත් මෝටර්නගර මාදිලියේ 1.6 කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7-8 ක් පරිභෝජනය කරයි. ඩීසල් අනුවාදනගරයේ සියයකට ලීටර් 5-6 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 4-4.5 ක පරිභෝජනයක් ගැන ආඩම්බර විය හැකිය.
සම්ප්‍රේෂණය
මෝටර් රථය ගියර් පෙට්ටි දෙකෙන් එකකින් සමන්විත විය හැකිය - පස්-වේග අත්පොතක් හෝ ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම සඳහා විදුලි ධාවකයන් සහිත රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය. විශ්වසනීයත්වය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව රොබෝ පෙට්ටිය, අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, ඔබේ වාසනාව මත පදනම්ව, නමුත් තවමත්, සමාලෝචන බහුතරයක් ඍණාත්මක ය. බොහෝ හිමිකරුවන් සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අපහසුතාවය ගැන පැමිණිලි කරයි, එනම් ගියර් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් කම්පනයට පත් වේ.
මීට අමතරව, එහි විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ බොහෝ පැමිණිලි තිබේ. වඩාත් පොදු ගැටළු වන්නේ: ක්ලච් ඇක්ටේටරය සහ ක්ලච් එකේම අසාර්ථක වීමයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සාමාන්යයෙන්, රොබෝවක් කිලෝමීටර 80-100 දහසක් පවතින අතර, පෙර හිමිකරු පෙට්ටිය නිවැරදිව හා ප්‍රවේශමෙන් භාවිතා කළේ නම් පමණි. සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා පිරිවැය 1000-1300 USD. අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා, එහි ඇති එකම අඩුපාඩුව වන්නේ ඇක්සල් පතුවළ මුද්‍රා පිටවීමයි. නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ සම්ප්‍රේෂණය සේවා කළ නොහැකි බවයි, නමුත් එසේ තිබියදීත්, ඒවායේ ඇති තෙල් අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්වත් වෙනස් කළ යුතු අතර, රොබෝවෙකු තුළ - කිලෝමීටර 40-50 දහසක්. මෙම ක්රියා පටිපාටියපෙට්ටියේ සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
සැලෝන්
විශාල වීදුරු ප්රදේශයට ස්තූතියි, Citroen C3 Picasso අභ්යන්තරය ඉතා දීප්තිමත් වේ, නමුත් ඔබ එහි අභ්යන්තරයට පුරුදු විය යුතුය. නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඉහළ මට්ටමක පවතී, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ශබ්ද පරිවරණය ගැන ද කිව හැකිය. C3 පිකාසෝගේ අභ්යන්තරයේ ප්රධාන වාසිය නම් දෙවන පේළියේ ආසන ගැලපීම් තිබීමයි, එමඟින් මගීන්ට සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස එකතු වන අතර අවශ්ය නම් කඳ පරිමාව ලීටර් 500 දක්වා වැඩි කරයි. අභ්යන්තරයේ අඩුපාඩු අතර විදුලි උපකරණ නිතර නිතර අසමත් වීම, උදාහරණයක් ලෙස, වැරදි වැඩකවුළු නියාමකයින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, සම්මත රේඩියෝව අසමත් වීම. 
ධාවන කාර්ය සාධනය Citroen C3 Picasso සැතපුම් සමඟ
අත්හිටුවීම Citroen C3 පිකාසෝතරමක් දෘඩ, එය තරමක් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය (සෙන්ටිමීටර 18.5) සහ ශරීර උස (සෙන්ටිමීටර 152) ලබා දී ඇති අතර එය මෝටර් රථය හැසිරවීමට පමණක් නොව එහි විශ්වසනීයත්වයට ද ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉදිරිපසින්, මෙම වෙළඳ නාමය සඳහා සාම්ප්රදායිකව, එය ස්ථාපනය කර ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, පසුපස - අර්ධ ස්වාධීන කදම්භය. අත්හිටුවීමේ විශාල වාසිය නම්, එහි බොහෝ මූලද්රව්ය තනි තනිව ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, එකලස් කිරීමක් ලෙස නොව, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, චැසිය මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානය නොවන බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය දුර්වල ස්ථානඇය තවමත් එය ඇත.
බොහෝ විට, සෑම කිලෝමීටර 30-50 දහසකට වරක් බුෂිං සහ ස්ථායීකාරක නූල් අසමත් වේ. කිලෝමීටර 70-80 ක දුරක්, බෝල සන්ධි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ අවශ්ය වනු ඇත රෝද ෙබයාරිං. කිලෝමීටර 100,000 කට ආසන්න, නිහඬ කුට්ටි ආදේශ කිරීමට සිදු වනු ඇත, ආධාරක ෙබයාරිංසහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක. පසුපස අත්හිටුවීමඑය නොබිඳිය හැකි ලෙස සලකනු ලැබේ, එය වරින් වර සෑම කිලෝමීටර 150,000 කට වරක් රබර් පටි සහ කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. සුක්කානම Citroen C3 පිකාසෝ තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර, ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් කිලෝමීටර 130-150 දහසක් පවතිනු ඇත, ඉන්පසු රාක්ක බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සුක්කානම් ඉඟි කිලෝමීටර 50-70 දහසක්, තෙරපුම කිලෝමීටර් 90-110 දහසක්. තිරිංග පද්ධතියඉතා විශ්වාසදායක, ඉදිරිපස පෑඩ් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 50,000 දක්වා, පසුපස පෑඩ් - කිලෝමීටර 80,000 දක්වා.
ප්‍රතිඵලය:
Siroen C3 පිකාසෝ- මිල අඩු, ප්රායෝගික, විශ්වසනීය සහ ආර්ථික කාර්, එදිනෙදා භාවිතය සඳහා පරිපූර්ණ වේ. තිබියදීත් අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, මෙම මෝටර් රථයආයතනික උද්‍යානවල ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වන අතර, එය ඉතා ඉක්මනින් ක්ෂය වේ, එනම් ද්විතියික වෙළෙඳපොළසාධාරණ මුදල් සඳහා ඔබට හොඳ විකල්පයක් සොයාගත හැකිය.
වාසි:
- මුල් නිර්මාණය.
- ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම.
- ආර්ථික බලශක්ති ඒකක.
- විශ්වසනීය චැසිය.
අඩුපාඩු:
- අධිවේගී මාර්ගයේ විශ්වාසයෙන් රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් ගතිකත්වයක් නොමැත.
- රොබෝ ගියර් පෙට්ටියේ කෙටි සේවා කාලය.
- දැඩි අත්හිටුවීම.
- අභ්යන්තර විදුලි උපකරණ සමඟ ගැටළු.
Citroen C3 Picasso PSA PF1 වේදිකාව මත පදනම් වේ. මෙම ආකෘතිය ආසන පහකින් යුත් උප සංයුක්ත වෑන් රථයක් වන අතර එය ආසන පේළි දෙකක් ඇත. මෝටර් රථ විස්තරයෙන්: ඉඩකඩ සහිත, පුළුල් දසුනක්, හැඩකාර මෝස්තරයක් සහ උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම. 2012 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කරන ලදී. අද නව Citroen C3 Picasso මිලදී ගැනීම විශේෂ ශ්රමයප්‍රමාණය නොවනු ඇත.
2012 සිට මෝටර් රථයේ සැලසුම වෙනස් වී නොමැත. Citroen C3 Picasso 2019 දී එහි පෙනුම රඳවා ගෙන ඇත. ප්‍රතිවිරෝධතා අන්තර් විවීම: වටකුරු සහ හතරැස් හැඩයන් මෝටර් රථය අද්විතීය, හැඩකාර සහ නවීන කරයි.
අභ්යන්තරය
මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ප්රායෝගිකත්වය අවධාරණය කර ඇත. වර්ණ පුවරුව, සැරසිලි සහ ද්රව්ය නූතනත්වය අවධාරණය කරයි නව Citroen C3 පිකාසෝ.
රියදුරු අසුන සැපපහසුයි, එය ඔබට සංචාරය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. නිසා ඉහළ ස්ථාපනයදෘශ්යතාව වැඩි වේ. මත උපකරණ පුවරුවඅවශ්ය තොරතුරු ලබා දී ඇත. සකස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් ඇත.
කුඩා වුවද මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිතයි බාහිර මානයන්පැඟිරි. මගීන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ. පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියනිසි නිර්මාණය නිසා වැඩි වේ පසුපස ආසනසහ පැතලි බිම. ඉදිරිපස මගී ආසන ද නැවී ඇති අතර එමඟින් විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ.
Citroen C3 Picasso එහි දෘශ්‍යතාව සඳහා කැපී පෙනේ. මෝටර් රථයේ වීදුරු ප්රදේශය 4.5 m2 වේ. පරිදර්ශක වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඉඩකඩ සහිත හැඟීමක් ඇති කරයි.
මේ නිසා, ආලෝකය ගොඩක් මෝටර් රථය තුළට විනිවිද යන අතර, විවෘත හැඟීමක් ඇති කරයි.
සැලෝන් වාහනදේවල් ගබඩා කිරීම සඳහා විවිධ මැදිරි වලින් සමන්විත වේ. විශාල අත්වැසුම් පෙට්ටිය වායුසමීකරණය මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. උපකරණ පුවරුවේ රඳවනයන් දෙකක් ඇත. පසුපස මගීන් සඳහා කකුල් වල මැදිරි ඇත. ඉදිරිපස මගී අසුන යට ස්ලයිඩ්-අවුට් ගබඩා මැදිරියක් සහ තවත් දේ ඇත.
කැබින් තුළ සුවපහසුව නිර්මාණය වී ඇත්තේ විවෘතභාවය, සුවපහසු ආසන, දේශගුණ පාලන ක්‍රම දෙකක්, සාදන ලද MP3 ප්ලේයරයක් සහ ශබ්ද පරිවරණය යන හැඟීම හේතුවෙනි.
බාහිර
මෝටර් රථයේ පෙනුම වටකුරු හැඩයන් සහ තියුණු හතරැස් මූලද්රව්ය දෙකම ඇතුළත් වේ. Citroen C3 පිකාසෝ පරාමිතීන්:
- උස - මීටර් 1.62;
- දිග - මීටර් 4.07;
- පළල - මීටර් 1.73;
- රෝද පදනම- මීටර් 2.5;
- බිම් නිෂ්කාශනය - මීටර් 0.175.
Citroen C3 එහි සුසර කිරීම නිසා විලාසිතාවෙන් පෙනේ. වහලය ඇලුමිනියම් වහල රේල් පීලි වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ට ස්තූතියි, කිලෝ ග්රෑම් 60 ක් දක්වා බර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ.
ඉදිරිපස බම්පර්, පැති ඇතුළු කිරීම් සහ පසුපස කෙලවරක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් නිසා මෝටර් රථ අලංකාර ලෙස පෙනේ. සුවපහසුව සහ ඇතුල්වීමේ පහසුව සඳහා, අමතර විදුලි පහන් මෝටර් රථය තුළ සවි කර ඇත පැති කණ්ණාඩිපසු පෙනුම. දොරවල් විවෘත කරන විට සහ වසා දැමූ විට ඒවා ස්වයංක්රීයව සක්රිය සහ අක්රිය වේ.
Citroen C3 Picasso සඳහා වන රෝද රිම් අඟල් 15 සිට 17 දක්වා ප්‍රමාණයෙන් අනුවාද කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය. මෙම මූලද්රව්ය මෝටර් රථයේ සුවිශේෂත්වය අවධාරණය කරයි.
පිරිවිතර
පිරිවිතර Citroen කාර් C3 Picasso 2012 යාවත්කාලීනයේ සිට නොවෙනස්ව පවතී. ගැසොලින් එන්ජිම. ලීටර් 1.4 සිට 1.6 දක්වා වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත බෙදාහැරීමේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, 115 hp දක්වා නිපදවයි. සහ ව්යවර්ථ 136-160 Nm. එන්ජින් එකට සවි කර ඇත්තේ පස්-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟිනි. නමුත් රොබෝ පෙට්ටියක් ද ලබා දී ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ගතික කාර්ය සාධනය නොවෙනස්ව පැවතුනි.
මෝටර් රථය තත්පර 12.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක සාමාන්‍ය ත්වරණ කාලයකට ළඟා වේ. ඒ උපරිම වේගය, මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරන, 1.6 l MT සහ AT වින්යාසය තුළ 185 km/h වේ.
හිදී නිවැරදි කොන්දේසිමෙහෙයුම, Citroen C3 Picasso බැටරිය වසර 5ක් ක්රියා කළ හැක. Citroen C3 Picasso රුසියාව පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ, එබැවින් ඒ සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
සංයුක්ත වෑන් රථය ටිම් මට්ටම් තුනකින් ලබා ගත හැකිය:
- ඩයිනමික් - පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.4, 95 hp, අත්පොත, මිල - රූබල් 873 දහසක්.
- නැඹුරුව:
- ගැසොලින් එන්ජිම 1.4 l සහ 95 hp, අත්පොත, මිල - රූබල් 939 දහසක්;
- ගැසොලින් එන්ජිම 1.6 l සහ 115 hp, අත්පොත, මිල - රූබල් 960 දහසක්;
- ගැසොලින් එන්ජිම 1.6 l සහ 115 hp, රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය, මිල - රූබල් මිලියන 5 දහසක්;
- බැහැරව:
- ගැසොලින් එන්ජිම 1.6 l සහ 115 hp, අත්පොත, මිල - රූබල් 1 මිලියන 20 දහසක්;
- පෙට්රල් 1.6 l සහ 115 hp, රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය, මිල - රූබල් මිලියන 60 දහසක්.
එක් එක් වින්යාසය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. Citroen C3 Picasso උපකරණ පුවරුවේ සහ එන්ජින් මැදිරියේ ෆියුස් පෙට්ටියකින් ද සමන්විත වේ.
ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නව නිර්මාණයක් ලොවට ඉදිරිපත් කිරීමේදී - Citroen C3 Picasso - විශ්ලේෂකයින් කිහිප දෙනෙකු පමණි. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළවසර කිහිපයකින් මෙම මෝටර් රථය යම් ආකාරයක පරිවර්තනයකට භාජනය වී ඇති අතර එය පතොක් සිට සී 3 පිකාසෝ මාලාවක් බවට පත් වූ බව දැන සිටියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ එකක් නොව, කොන්දේසි වලින්. ජර්මනියේ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පැවති වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ප්රංශ ජාතිකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතිවිශිෂ්ට සංකල්ප මෝටර් රථයේ නම එයයි - සී-කැක්ටස්.
වත්මන් බී පන්තියේ දුම්රිය කරත්තය, එහි "නිවුන් සහෝදරයා" මෙන් නගරයකි Citroen හැච්බැක් C3 - ඉතා නවීන හා නිර්භීත පෙනුමක්. එහි පෙනුමෙන් ඔබට නිරපේක්ෂ අසාමාන්ය තොරතුරු විශාල ප්‍රමාණයක් දැකිය හැකි වුවද, පොදුවේ එය මොසෙයික් වලට සමාන නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟතාවයෙන් යුත් බාහිර පෙනුමකි. Citroen C3 පිකාසෝට එහි නව නම ලැබුණේ එය ප්‍රසිද්ධ කලාකරුවෙකුගේ නිර්භීත මනඃකල්පිතයකට සමාන වන නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කැනනයට “නොගැලපෙන” නිසා විය හැකිය. අසාමාන්ය හා දීප්තිමත් නව දුම්රිය වැගන් සමාගමෙහි නිර්මාණකරුවන්ගේ ඇවන්ගාඩ් විසඳුම් සමඟ Citroen ඉංජිනේරුවන්ගේ ප්රායෝගික ගණනය කිරීම් සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරයි.
ප්රංශ නියෝජිතයින්ට අනුව මෝටර් රථ සමාගම, නව දුම්රිය කරත්තයේ ප්රධාන මිලදී ගැනීමේ ප්‍රේක්ෂකයින් ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ගත කරන පවුල් වනු ඇත. ඊට අමතරව, ප්රංශ ජාතිකයන් මෙම මෝටර් රථය අවංකවම තරුණ යැයි සැලකීමට නැඹුරු නොවේ, සමස්ත වයස් පරාසයේම නියෝජිතයන් ඒ ගැන උනන්දු වනු ඇතැයි නිවැරදිව විශ්වාස කරයි. රට සංචාර සඳහා කුඩා ට්‍රක් රථයක් ලෙස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රායෝගික අරමුණු සඳහා මිලදී ගත් සියලුම දුම්රිය වැගන් වල විශේෂත්වය මෙයයි.
Citroen C3 පිකාසෝ: පිකාසෝ විලාසිතාවෙන් පිටත
නව Citroen C3 Picasso ස්ටේෂන් වැගන්, අඛණ්ඩ ප්‍රතිවිරෝධතා වලින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එය Citroen සමාගමේ මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අභියෝගයකි. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් මෝටර් රථය වඩා හොඳ වී තිබීමයි. ඔහුගේ තුළ පෙනුමසිනිඳු වටකුරු රේඛා තියුණු හතරැස් ඒවාට මග පාදයි. ප්රංශ ස්ටේෂන් කරත්තයේ අසාමාන්ය පෙනුම සම්බන්ධයෙන් බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳපල ප්‍රවීණයන්ගේ විවේචන නොතකා, සුප්‍රසිද්ධ ස්පාඤ්ඤ කලාකරුවා මෙම සංයුක්ත මෝටර් රථයේ සැලසුම අනුමත කරන බව පෙනේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පැබ්ලෝ පිකාසෝ කියුබිස්වාදයේ නිර්මාතෘවරුන්ගෙන් කෙනෙකි, C3 පිකාසෝගේ දීප්තිමත් වර්ණ ඔහුව සතුටු කරනු ඇත, මන්ද ඔහු එවැනි වර්ණවලට ආගන්තුකයෙකු නොවීය. ලස්සන, දීප්තිමත් "කියුබ්" ඕනෑම අගනගරයක අඳුරු සහ වියැකී ගිය වාහන සමූහය සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. අඛණ්ඩ ප්‍රවාහයකින් අහඹු ලෙස ගමන් කරන්නන්ගේ සහ අසල්වැසියන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට මෝටර් රථයට හැකියාව ඇත. පිරිසිදු ශරීර රේඛාවක් සහ තරමක් ඉහළ හෙඩ් ලයිට් ඉරියව්වක් රියදුරුට සහ මගීන්ට උපරිම සැනසීමක් ලබා දෙනු ඇත.
කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ කොටස් තුනකින් සාදා ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ය. නිසැකවම, මෙම ආකෘතිය මාර්ග තත්ත්වය පිළිබඳ නිරපේක්ෂ දර්ශනයකට දායක වනු ඇතැයි නිර්මාණකරුවන් සැලකූහ. ඕනෑම අවස්ථාවක, විශිෂ්ට පර්යන්ත දර්ශනයක් රියදුරු, Citroen C3 පිකාසෝ සහ මාර්ගය අතර එකමුතුවේ මිත්යාව නිර්මාණය කරයි. සැකයකින් තොරව, මෙය මෙහෙයුම් පහසුව සහ අභ්යන්තර සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි. වැඩි අවධානයක් යොමු නොකර එය ද විය යුතුය පෙනුමස්ටේෂන් වැගන්, ඒ ගැන අවධානය යොමු කරන්න මාන, සංරචක (දිග x පළල x උස): 4078 x 1730 x 1621 මිලිමීටර්. රෝද පාදය මිලිමීටර් 2540 කි. උස බිම් නිෂ්කාශනයරුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් එය විශේෂයෙන් කැමති වනු ඇත. එකඟ වන්න, මිලිමීටර් 174 ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා සුදුසු බිම් නිෂ්කාශනයකි.
Citroen C3 Picasso: ප්‍රසන්න නොගැලපීම
C3 පිකාසෝ හි සෑම හිමිකරුවෙක්ම, දුම්රිය කරත්තය සමඟ මුලින්ම දැන හඳුනා ගැනීමෙන්, බාහිර සංයුක්තතාවය සහ කුටියේ ඇති ඉඩකඩ අතර ඇති සම්පූර්ණ විෂමතාවයෙන් පුදුමයට පත් වේ. ප්රංශ නිෂ්පාදකයා රැවටුනේ නැත, මුළු ලෝකයේම අභ්යන්තරයේ ඉඩකඩ තුළ මෝටර් රථයට සමානකමක් නොමැති බව ප්‍රකාශ කළේය. මෙම ආකෘතියේ දී, නිෂ්පාදකයා පළමු වරට නව්‍ය "SpaceBox" පද්ධතිය භාවිතා කරන ලද අතර එය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ආශාව මත පදනම් වේ. උපරිම ප්රමාණයඅභ්‍යන්තර අවකාශය අවම වශයෙන් වාඩිලාගෙන සිටින ඉඩ ප්රමාණයක. අනුකම්පාවේ අතිරේක "කොටසක්" මගීන්ට සැනසිල්ලක් ලබා දෙන තරමක් අනාගත අභ්යන්තරය මගින් අවුස්සනු ලැබේ.
රියදුරු අසාමාන්ය නිර්මාණය අගය කිරීමට හැකි වනු ඇත සුළං ආවරණඉහළ පුටුවක් සමඟ ඒකාබද්ධව. මීට අමතරව, ඕනෑම ප්රමාණයක රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කරන පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් හේතුවෙන් ආසනය ටිකක් ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකිය. නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථය තුළ සෘජුකෝණාස්රාකාර තේමාව දිගටම කරගෙන ගියේය. වාතාශ්රය පද්ධතියේ ඩිෆ්ලෙක්ටර් වල මුල් හැඩය ඇලුමිනියම් සමඟ දාර කර ඇත. සමාගම් නියෝජිතයින්ට අනුව, "ඇසෙන ඇස" සංකල්පය සැලකිල්ලට ගනිමින් දිගටි උපකරණ පුවරුවක් සාදා ඇත. මෙම සංකල්පයේ බලපෑම අඳුරු මත විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ රාත්රී මාර්ගය, ස්පීඩෝමීටරයේ විනිවිද පෙනෙන රතු "ඇස" ද්විතියික උපකරණවල අඳුරු කොටස මත විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙන විට.
ඉදිරිපස පුවරුව සාමාන්යයෙන් සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයකින් සාදා ඇත. ඔබට අවශ්ය ලියකියවිලි හෝ කාඩ්පත් වැනි අවශ්ය කුඩා දේවල් රාශියක් මේසයක් ලෙස තැබිය හැකි කාරණයට අමතරව, එය රළු රෙද්දකින් ආවරණය කර ඇති පරිදි ඉතා ප්‍රසන්න වයනයකින් යුත් මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. දැවැන්ත පුවරුවට ලස්සන එකතු කිරීමක් යෝධ ප්රමාණයේ සිසිල් "අත්වැසුම් මැදිරියක්" විය හැකිය. අභ්යන්තරය සෑම විටම දීප්තිමත් වේ, දිවා කාලයේ හිරු එළිය විනිවිද යාමෙන්, රාත්රියේදී ස්තුතියි ඵලදායී පද්ධතියඅභ්යන්තර ආලෝකය. වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය, රත් වූ ආසන සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය වැනි එවැනි "කුඩා දේවල්" සඳහන් කිරීම වටී නැත. මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික ගිස්මෝස් දැනටමත් ඕනෑම ස්වයං ගෞරවනීය මෝටර් රථ සමාගමක මෝටර් රථවල පොදු ගුණාංගයක් බවට පත්ව ඇත.
එය ද සටහන් කළ යුතුය ප්රමාණවත් අවස්ථා C3 පිකාසෝ අභ්යන්තරයේ පරිවර්තනය. පසුපස ආසනඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ නොවන අතර ඒවා සෙන්ටිමීටර 15 කින් කල්පවත්නා දිශාවට තනි තනිව ගෙන යා හැකි අතර දිගු බර පැටවීම සඳහා කඳේ ඉඩ නිදහස් කරයි. ඊට අමතරව, ආසන පසුපස පේළියඅතේ එක් චලනයකින් දිග හැරිය හැකි අතර එමඟින් පැතලි තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රූගත කළා පසුපස රාක්කයඔබ එය ගරාජයේ හෝ මහල් නිවාසයේ තැබිය යුතු නැත. එය මැදිරිය තුළ ඒ සඳහා සපයා ඇති ස්ථානයේ පහසුවෙන් පිහිටා ඇත. ගමන් මලු මැදිරියේ ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව ලීටර් 500 ක් වන අතර පසුපස පේළියේ ආසන නැමීමෙන් එය ලීටර් 1506 දක්වා වැඩි වේ. ඇත්තෙන්ම බහුකාර්ය මෝටර් රථයක්.
Citroen C3 Picasso තාක්ෂණික පිරිවිතර
අවාසනාවකට රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එහි රසිකයන් සඳහා, Citroen C3 Picasso හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අවංකවම දිරිගන්වන සුළු නොවේ. සෑම විටම, ඩීසල් බලශක්ති ඒකක සහිත මෝටර් රථ රුසියානු වෙළෙඳපොළට සපයනු නොලැබේ. ඒ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද සමස්ත බල ඒකක වලින්, රුසියානු වෙළෙඳපොළපමණක් ලබා ගත හැක ගැසොලින් එන්ජින් 1.4 සහ 1.6 ලීටර්, පිළිවෙලින් 95 සහ 115 බලයක් සහිතව අශ්ව බලය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය C3 පිකාසෝ ස්ටේෂන් කරත්තයට රුසියානු නගරවල වීදිවල පමණක් නොව මහාමාර්ගවලද හොඳ හැඟීමක් ඇතිවීම වළක්වන්නේ නැත. බල ඒකකයඅශ්වබල 95 ක බලයක් සමඟින් ඔබට නැවතීමේ සිට ආරම්භ කිරීමට සහ තත්පර 12.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඉහළ යාමට ඉඩ සලසයි. වඩා බලවත් powertrain ද වේගවත් වේ, තත්පර 1.3 වේගවත් වේ. එන්ජින් සමඟ එකට වැඩ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා පස්-වේගයක් ලබා දුන්නේය අතින් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය
වීඩියෝ: ටෙස්ට් ධාවකය
