මෝටර් රථයක් දුටු විට ඇස්වල දීප්තිය සහ යකඩ මිතුරෙකු ධාවනය කිරීමට ඇති නොවැළැක්විය හැකි ආශාව පදිකයෙකු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් බවට පත් වී ඇති ප්රධාන සංඥා වේ. මෙතැන් සිට, ක්‍රියාකාරී, ආකර්ශනීය, ගතික, සුවිශේෂී ලෙස ධාවනය කළ හැකි, සුවපහසු, අති නවීන හෝ දේපළ අත්පත් කර ගැනීම පමණක් අවශ්‍ය වේ. සම්භාව්ය ආකෘතියමෝටර් රථ කර්මාන්තය, නමුත් රිය පැදවීමේ මූලික කරුණු ප්‍රගුණ කිරීමට. "තේ පෝච්චියේ" මූලික රීතිය ප්රසිද්ධය ඉලිච්ගේ ගිවිසුම: "අධ්‍යයනය කරන්න, අධ්‍යයනය කරන්න..." විශාල මාර්ගවල සැරිසැරීමට අවශ්‍ය තරම්.

රියදුරු පාඩම්. මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉක්මනින් ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද

මෝටර් රථයක් පැදවීම: දක්ෂතාව හෝ දක්ෂතාව?

පවතින බව රියදුරු දක්ෂතා මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාවක් ලෙස - රිය පැදවීමේ කුසලතා ප්‍රගුණ කිරීමට තීරණය කර ඇති පදිකයෙකුගේ වඩාත් පොදු වැරදි වැටහීම මෙයයි. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් "ස්වයං නියමු" තත්ත්වයට මාරු වීමට හෝ රැලියක සහභාගිවන්නෙකු වීමට තීරණය කළහොත් පමණක් දක්ෂතා අවශ්ය වනු ඇත. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය පාලනය සහ ස්වයංක්රීයකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ රියදුරු කුසලතා ඉගෙන ගන්න : කැපවීමට අවශ්ය ක්රියා, "ඇතුළත් කළ යුතු දේ" හෝ "එබිය යුතු දේ" මගින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකර. ස්වයංක්‍රීය බව ලබා ගන්නා තෙක්, මහාමාර්ගවලට හෝ මහා නගර වීදිවලට ​​පවා ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ප්රධාන නගරපළාත්.

අභ්‍යාස ගණනේ සිට පාලනයේ ගුණාත්මක භාවය දක්වා සංක්‍රමණය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් සෑම ඊළඟ පාඩමකම නිරන්තර ප්‍රගතියක් අවශ්‍ය නොවේ. සංචාර කිහිපයකින් පසු, ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් ඇති වන අතර මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීම තවදුරටත් ළඟා කර ගත නොහැකි දෙයක් ලෙස නොසැලකේ. "ඩමීස්" සඳහා එක් සංචාරයක නිර්දේශිත කාලය විනාඩි 40 කි.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: පළමු සංචාර සඳහා "උපදේශක"සෙමින් ගමන් කරන ට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් විය හැකිය. ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීම සහ සියලු චලනයන් පුනරුච්චාරණය කිරීම අවශ්ය වේ: හැරීම්, නැවතුම් සහ රියදුරු ක්රියා විශ්ලේෂණය කිරීම. තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී (ව්‍යාකූලත්වය, භීතිය, භීතිය), හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම සහ පදික වේදිකාවේ නතර කිරීම ප්රමාණවත්ය.

ගැහැණු ළමයෙකුට රිය පැදවීමට ඉගැන්වීම / ආරම්භ කිරීම

ඩමි සඳහා රිය පැදවීම: වෘත්තීය රිය පැදවීම සඳහා පළමු පියවර

වෘත්තීය කළමනාකරණය - මෙය දක්ෂ හා විශ්වාසදායක රිය පැදවීමකි, එය අඛණ්ඩ පුහුණුවකින් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. කළමනාකරණ කලාව ප්‍රගුණ කිරීමේදී වැදගත් සාධකයක් වන්නේ මනෝවිද්‍යාත්මක ස්ථාවරත්වයයි. ඔටෝ ලෝකයට යන මාර්ගයේ පදිකයෙකුගේ පළමු පියවර වන්නේ මාර්ග නීති පිළිබඳ විශිෂ්ට දැනුමක් ලබා ගැනීමයි රියදුරු බලපත්රය, රිය පැදවීමේ න්‍යාය සහ භාවිතය ප්‍රගුණ කිරීම:

• දෛනික කළමනාකරණය වේ පූර්ව අවශ්යතාවරියදුරු පාසලේදී ලබාගත් කුසලතා තහවුරු කිරීම සහ මාංශ පේශි මතකය වර්ධනය කිරීම. චලනය ආරම්භයේදී ස්වයංක්‍රීය බව ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, හදිසි තිරිංග, ගියර් මාරු කිරීම, හැරවීම සීමිත ඉඩක්, වාහන නැවැත්වීම, බාධක හරහා ධාවනය කිරීම. උපාමාරු සමඟ, ඔබ වේගය පාලනය කිරීමට, මෝටර් රථයට පුරුදු වීමට, මානයන් දැනීමට, ත්වරණය සහ තිරිංග ස්වයංක්‍රීය කිරීමට, රිය පැදවීමේ බිය සහ මානසික පීඩනයෙන් මිදීමට ඉගෙන ගත යුතුය. ජනේලයෙන් පිටත මෝටර් රථයක් දෙස බැලීමට වඩා පාළු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් වටා රවුම් කිරීම හොඳය;
• සංඥා වලට ක්ෂණික ප්රතිචාර පුහුණු කරන්න ප්රමුඛත්වය සහ තහනම් කිරීම. හදිසි උපාමාරු දැමීමකින් තොරව, සලකුණු වලට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීම සමානව වැදගත් වේ: ඔබ ව්‍යාකූල වී ඇත්නම්, සීමාව දක්වා ධාවනය කරන්න, හදිසි විදුලි පහන් දල්වා උපාමාරුව හරහා සිතන්න. කාලයත් සමඟම රථවාහන නීති මතකයේ නැති නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, පරිගණක වැඩසටහනක් මත ඔබේ දැනුම වරින් වර නැවුම් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ - ටිකට්පත් විසඳන්න;
• පළමු සංචාර මෙම අවස්ථාවේදී රථවාහන තීව්රතාවය අඩු වන බැවින් සවස් කාලයේ හෝ සති අන්තයේ සිදු කළ යුතුය. හොඳම විකල්පය හිස්, නිහඬ මාර්ග වේ. ප්රවාහය සමඟ ගමන් කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට වග බලා ගන්න: අසල ඇති වාහනවල වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න. මුලදී, ඔබට හදිසි සංඥාවක් සමඟ දකුණු මංතීරුවේ ධාවනය කළ හැකිය;

නාගරික තත්ත්වයන් තුළ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ මනෝවිද්යාත්මක ස්ථාවරත්වය සහ පාලන කුසලතායි. ඊට අමතරව, හදිසි අවස්ථා නිර්මාණය කිරීම සහ අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන් සමඟ මැදිහත් වීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ. මේ සඳහා එය අවශ්ය වේ හැසිරීම ඉවත් කරන්න "මගේම"(ප්‍රවාහ වේගය, කැපීම, වැරදි රථවාහන ජ්‍යාමිතිය සමඟ අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම), අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සැලකිල්ලට ගන්න , ආදර්ශ හැසිරීම් තත්වයන්. විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ කුඩා බස් රථයවැරදි ස්ථානවල අනපේක්ෂිත නැවතුම් පොළවල් කිරීමෙන් "පව්" කරන අය.

• ස්ථාවර මනෝවිද්යාත්මක තත්ත්වය සහ ප්රමාණවත් බව සාර්ථක රිය පැදවීමේ යතුර වේ. පාලනය කරගත නොහැකි සන්ත්‍රාසය මෙන්ම අධික ආත්ම විශ්වාසයද හොඳ තීරණ ගැනීමට බාධාවක් වන අතර රිය පැදවීමට පෙර ඒ සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ යුතුය. නගර තදබදයට ඇති බිය රියදුරුට වඩා ප්‍රබල වන්නේ නම්, ඔබ අඩක් හිස්ව ඔබේ කුසලතා ඔප් නැංවීමට සීමා විය යුතුය. රාත්රී මාර්ගයනැත්නම් රට පාරක්.

වෘත්තීය පාලනය යනු ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම පමණක් නොව, තත්පරයකින් නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට ඇති හැකියාවයි. විවේචනාත්මක තත්ත්වය. එමනිසා, අධික චිත්තවේගීයභාවය නරක සංචාරක සහකාරියක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ක්රියාවන්ට තියුණු ප්රතික්රියාවක් වේ. බොහෝ සුළු අනතුරු සිදු වන්නේ මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඇති නොසැලකිල්ල නිසා වන බැවින් අනාවැකි කීමට, ඕනෑම උපාමාරුවක් සඳහා සූදානමක් වර්ධනය කර ගැනීමට සහ මංතීරු නිවැරදිව වෙනස් කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය.

මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී රියදුරු ක්රියා පටිපාටිය:

• ඇස්තමේන්තු රථවාහන තත්ත්වය (අන් අයගේ පිහිටීම, යතුරුපැදි පාලනය කිරීම සහ මෝටර් රථ අවුල් සහගත ලෙස මංතීරු වෙනස් කිරීම, පේළි අතර යතුරුපැදිකරුවන් සැලකිල්ලට ගන්න);
• ඇස්තමේන්තු කාර් එකට දුර, වේගය ඇතුළුව අපේක්ෂිත මංතීරුවේ අනුගමනය කරයි ( හොඳම විකල්පය"ඩමීස්" සඳහා - මෝටර් රථ නොමැතිකම);
• ක්රියාත්මක කරන්න "හැරීමේ සංඥාව"සහ රථවාහන තත්ත්වය නැවත ඇගයීම. වෙනත් සහභාගිවන්නෙකු මංතීරු වෙනස් කිරීමේ උපාමාරුවක් ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඔබ බලා සිටිය යුතුය. හිදී අන්යෝන්ය ප්රතිනිර්මාණයදකුණු මංතීරුවේ රියදුරුට මැද මංතීරුවේ ප්‍රමුඛතාවය ඇත;
• මෝටර් රථය වේගවත් කරන්න ප්රවාහ වේගය දක්වා (මෝටර් රථ තිබේ නම්), මංතීරුවේ "කවුළුව" සඳහා රැඳී සිටින්න සහ උපාමාරු ආරම්භ කරන්න. මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඔබේ වේගය අඩු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද අනෙකුත් රියදුරන්ට මන්දගාමී වීමට බල කෙරෙනු ඇත.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: මංතීරු මාරු කිරීමේදී ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් වාහන තදබදය පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. උපාමාරු දැමීමේදී, ශරීරයේ රෝල් ඉවත් කිරීම, ලිස්සා යාම වැළැක්වීම, මධ්යස්ථ උපාමාරු පථයක් පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ.

සම්පූර්ණ වීඩියෝ පාඨමාලා රථවාහන නීති - රථවාහන නීති

ඉක්මන් ඉගෙනුම් කොන්දේසි: දින 10 කින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද?

කාර්යය ඉක්මනින් රිය පැදවීමේ කලාව ප්‍රගුණ කිරීම නම්, පුහුණු වර්ග 2 ක් ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ:

1) උපදේශකයෙකු සමඟ පන්ති;

2) ස්වයං පුහුණුව.

ඒ අතරම, දෙවන කොටස සඳහා අවම වශයෙන් මාසයක්වත් කැප කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - ස්වාධීන සූදානම, සහ උපදේශකයෙකු සමඟ පන්ති සඳහා “තීරණාත්මක” දින 10 ක් තබන්න. උපදේශකයෙකු සමඟ පුහුණුව වෘත්තීය දැනුමේ ක්ෂේත්රයක් වන බැවින්, පන්තිවල ඵලදායීතාවය විශේෂඥයාගේ අත්දැකීම් මත රඳා පවතී. හොඳම රියදුරු පාසල සොයා ගැනීම සඳහා ප්රධාන අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඉගෙනුම් ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා ස්වයං-පුහුණුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ස්වයං සූදානම: ස්වයං අධ්යාපනය

වාසි ස්වයං අධ්‍යයනයපැහැදිලිය: පිරිවැයක් නැත, පාඩම් කාලය නොමිලේ තෝරාගැනීම, කාලසීමාව පිළිබඳ සීමාවන් නොමැත. ප්රයෝජනවත් කුසලතා ලබා ගැනීමෙන් තොරව සූදානම් වීම නාස්ති කරන කාලය බවට පත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, ක්රියාවලිය ක්රමවත් කිරීම අවශ්ය වේ:

• තාක්ෂණික කුසලතා (සම්බන්ධීකරණ අභ්යාස);
• අවධානය බෙදා හැරීම.

තාක්ෂණික කුසලතා කණ්ඩායම් වලට බෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

වාහනයේ පිහිටීම

මෙම අදියරේදී ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඇසේ වර්ධනයයි, මන්ද මෝටර් රථයකට “සිග්සැග්” වලින් ගමන් කරන පදිකයෙකුට සමාන විය නොහැක. සෘජු බව පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ: නවතා ඇති මෝටර් රථවලට සමාන්තරව, සීමා කිරීම්, ගමනාගමනය තුළ. ප්‍රයෝජනවත් අභ්‍යාසයක් වන්නේ ඕනෑම ගෘහ භාණ්ඩ (නෝට්බුක්, පොත්, පෑන්, ආදිය) සමාන්තරව තැබීම සහ පිහිටීම නිවැරදි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පරිසරයේ සරල රේඛා සෙවීමයි: බේස්බෝඩ්, මේස රේඛා, ආදිය. ප්‍රයෝජනවත් සිමියුලේටරයක් ​​යනු මෝටර් රථ උත්තේජකයකි, විශේෂයෙන් සුක්කානම් රෝදයක් සහ පැඩල් සහිත එකක්.

පැඩල්

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත යකඩ මිතුරෙකු තෝරාගැනීමේදී, ඔබ 3 pedals ප්‍රගුණ කළ යුතුය: ක්ලච් (වමේ), තිරිංග, ගෑස් (දකුණ). පැඩල් එබීමේදී කකුල් මත “බර බෙදා හැරීම” ස්වයංක්‍රීයව ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ: ක්ලච් - වම්, ගෑස්, තිරිංග - දකුණ.

ඊට අමතරව, විශේෂ අවධානයකැප කරනවා ගියර් ලීවරය . එක් එක් ගියර් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ක්ලච් එක එබිය යුතුය, ඉන්පසු ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන ගොස් ක්ලච් එක මුදා හරින්න. 1-3 ගියර් අඩු, 5 - ඉහළ ලෙස සලකනු ලැබේ, එබැවින් වේගය අඩු කිරීමේදී ඔබ නිරත විය යුතුය අඩු ගියර්, සහ ත්වරණය අතරතුර - වැඩි විය. ස්වයං-පුහුණුව සඳහා, ගියර් තුනක් තුළ පාලන ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: සමමුහුර්ත ගියර් 1 සිට 5 දක්වා මාරු කිරීම සහ පැඩල් ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්‍රීයව ලබා ගැනීම සඳහා, පහත අභ්‍යාස සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

• වායුව ඔබන්න, වායුව මුදා හරින්න, ක්ලච් එක ඔබන්න, 2 වන ගියරය යොදන්න, ක්ලච් එක මුදා හැර වායුව ඔබන්න, දිගටම ධාවනය කරන්න;
• 3-5 ගියර් සමඟ ක්රියා අනුපිළිවෙල නැවත කරන්න.

5 සිට 1 දක්වා ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා, ව්‍යායාමයක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ: ක්ලච් සහ බ්‍රේක් ඔබන්න, 4 වන ගියරය යොදන්න, ක්ලච් සහ තිරිංග මුදා හැරීම, ගෑස් එබීමෙන් සහ දිගටම රිය පැදවීම. 3-1 ගියර් සමඟ ක්රියා අනුපිළිවෙල නැවත කරන්න. සියලුම අභ්‍යාස මෝටර් රථයක පමණක් නොව, පැඩල් නිවසේ සපත්තු සහ ලීවරය සාමාන්‍ය පැන්සලකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් නිවසේදී ඔබේ කුසලතා ඔප්නැංවිය හැකිය. දිනපතා pedal පුහුණු කාලය අවම වශයෙන් විනාඩි 10 ක් විය යුතුය.

දර්පණ

ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දර්පණයේ පිළිබිඹු වන වස්තූන්ගේ චලනය පාලනය කිරීමයි. වඩාත් සරල විකල්පයකුසලතා ප්‍රගුණ කිරීම සාමාන්‍ය කැඩපතකි: කාමරය වටා ගමන් කිරීමට ඉගෙන ගන්න " පිටුපසට", දර්පණයේ පරාවර්තනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම. වඩාත් දුෂ්කර විකල්පයක්: ඔබේ වම් / දකුණු අත සමඟ විකල්ප වශයෙන් වස්තූන් ගන්න, සෘජු චලනය පවත්වා ගන්න. අභ්යාසවල කාලය දිනකට විනාඩි 20 කි.

ඔබට මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබට රථවාහන තදබදයක් ඇති ස්ථානයක නවතා තැබිය හැකි අතර, රියදුරු අසුනේ වාඩි වී, දකුණු, වම් සහ මැද දර්පණවලින් ඔබ පිටුපසින් ගමන් කරන මෝටර් රථ දෙස ඉක්මනින් බැලීමට ඉගෙන ගන්න.

සුක්කානම

මෝටර් රථයක් පැදවීමේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණය අනුව රෝදවල දිශාව නිවැරදිව වටහා ගැනීමට ඉගෙනීමයි. බයිසිකලයක් මෙන් නොව, රෝද නොපෙනෙන බැවින්, සුක්කානම් රෝදයේ අඩක් හැරීම සඳහා "ඩයල් එකේ" අභ්යාස සිදු කිරීම අවශ්ය වේ: "00.00" සිට "06.00" දක්වා, ඊළඟ හැරීම - "06.00" සිට "00.00".

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: හැරීම් එකහමාරක් ඕනෑම දිශාවකට - මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අපේක්ෂිත දිශාවට හරවා ඇති රෝදවල තත්වයයි, 3 සම්පූර්ණ විප්ලව අන්ත දකුණේ සිට අන්ත වමට සහ අනෙක් අතට මාරුවීමකි. pedals සමග මෙන්, අභ්යාස සිදු කිරීමට සුක්කානම අවශ්ය නොවේ (පියන, තහඩු, ආදිය) ප්රමාණවත් වේ. ව්‍යායාමයේ නිර්දේශිත කාලය දිනකට මිනිත්තු 20 කි.

අවධානය බෙදා හැරීම විවේචනාත්මක තත්වයන්ගෙන් මිදීම සඳහා "සැකිලි" සමුච්චය කිරීම සමන්විත වේ. මාර්ග තත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් තත්වයන් ගණනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීම, තීරණාත්මක තත්වයක් පරිකල්පනය කිරීම සහ ඕනෑම අවස්ථාවක ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක ස්වරූපයෙන් සූදානම් කළ “සැකිල්ලක්” සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. "සැකිලි" වැඩි වන තරමට, රියදුරුට විවේචනාත්මක තත්වයකින් මගක් සොයා ගැනීමට පහසු වනු ඇත. උපරිම ගමන් මලු ලබා ගැනීම සඳහා සූදානම් කළ විසඳුම්, ඔබට පුහුණුව භාවිතා කළ හැකිය පරිගණක වැඩසටහනක්- "අථත්ය" කළමනාකරණයේ නිරත වන්න.

මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඊට අමතරව, ඔබේ අවධානය නිසි ලෙස යොමු කිරීම අවශ්ය වේ උපකරණ පුවරුවසහ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කිරීම, ඔබ සංඥා, මාර්ග සංඥා, සලකුණු, පදිකයින් සහ මාර්ගයේ වලවල් පවා දැකිය යුතුය. එමනිසා, මිතුරන් සහ පවුලේ අය සමඟ සමාගමක පළමුව රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි, විශේෂයෙන් මගීන් විසින්ම මෝටර් රථය ධාවනය නොකරන්නේ නම්.

මුල් උපදෙස්: ඔබට අඳින්න පුළුවන් කළු තේ පෝච්චියසුදු පසුබිමක රතු ත්රිකෝණයක් ඇතුළත සහ පසුපස කවුළුව මත තබන්න. එවැනි ලකුණක් ආරම්භකයාගේ නිර්මාණශීලීත්වය සහ අභියෝගය ඉස්මතු කරනු ඇත පළපුරුදු රියදුරන්ලකුණෙහි හිමිකරුට උදව් කිරීමට ඇති ආශාව: "තේ පෝච්චියක් මෙන් රිය පැදවීම!" විකල්ප විකල්පය"U" ආකාරයෙන් සහ විශ්මයාර්ථ ලක්ෂ්‍යයසහභාගිවන්නන් බලමුලු ගන්වයි ගමනාගමනය, නමුත් බොහෝ උණුසුම් හා හාස්යයකින් තොරව

මම මගේ බලපත්‍රය ලබා ගත් කාරණයෙන් පටන් ගනිමු. "අවසාන වශයෙන් වෙඩි තැබීම" සහ ආශාව ලබා ගැනීම කොතරම් සහනයක්දැයි මට කියන්න ප්ලාස්ටික් කාඩ්- මම එසේ නොකරමි, මන්ද ඔබට එය "ඔබේ සම මත" අත්විඳිය යුතු බැවිනි :))

ඇත්ත, මම සමත් වූයේ දෙවන වතාවට පමණි, නමුත් කිසිදු සම්බන්ධයක් හෝ වෙනත් කිසිවක් නොමැතිව තනිවම. පහසු ක්රමඅයිතිවාසිකම් ලබා ගැනීම. මගේ ස්වාමිපුරුෂයා තරයේ කියා සිටියේ මට එය තනිවම කළ යුතු බවයි. මම පිළිගන්නවා, බලපත්‍රයක් මිලදී ගැනීමේ අදහස එක් වරකට වඩා මගේ මනසට නැඟී ඇති අතර, දැඩි ආතතියකින් උපදේශකයෙකු සමඟ නගරය වටා වෙහෙස මහන්සි වී සංචාරය කිරීමෙන් පසුව.

පුහුණුවීම් භූමියේ ගේට්ටුවෙන් පිට වූ වහාම මම සිතීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ බව මට පෙනුණි. මෝටර් රථ වේගයෙන් දිව යයි, මා ජීවත් වන නගරය තරමක් විශාල වන අතර ප්‍රධාන වීදිවල ගමනාගමනය ඉතා තීව්‍ර ය. රිය පැදවීම කෙතරම් සිසිල්ද සහ මම කෙතරම් සිසිල් හා ලස්සන ගැහැණු ළමයෙකු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ සියලු මිත්‍යාවන් - රියදුරෙකු - උපදේශකයාගේ පළමු කෑගැසීමේදීම දුරු විය: “ඔබ මාර්ග නීති පවා දැක තිබේද?!?!!?”

මම දැක්කා දැක්කා විතරක් නෙවෙයි, හිරවෙලා, නමුත් අපි ඇවිදින්න පටන් ගත්ත ගමන්ම නගරය වටේ පදවන්න පටන් ගත්තා මාර්ග නීති පන්තියඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තවමත් මා දැන නොසිටි අතර, බොහෝ දෙනෙක් ඒවා ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි තවමත් සොයාගෙන නොමැත. පොදුවේ ගත් කල, මම මගේ බලපත්‍රය සමත් වූ අතර මගේ ස්වාමිපුරුෂයා උපදේශකයෙකු ලෙස මගේ ස්වාමිපුරුෂයාගේ මෝටර් රථයේ පුහුණු වීමට කාලයයි.

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට, ඔබේ සහකරු හෝ සහකාරිය සමඟ ඉගෙන නොගැනීම වඩා හොඳය

මගේ "ආදරණීය" ස්වාමිපුරුෂයා සමඟ මට කලබලයක් ඇති නොවනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි, ඔහුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ මම සන්සුන්ව මගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා ඔප් නංවන්නෙමි. එහෙම නෑ!

මිදුලෙන් පිටවන පළමු අවස්ථාවේදීම, ඔහුගේ නින්දා සහගත විස්මයන් මා වෙත වැස්සේය: "නාඩා, සුක්කානම් රෝදය තදින් හරවන්න, ඔබට එහි හැච් එක පෙනෙන්නේ නැද්ද?" "නාඩියා, ඔයා ගේට්ටුව ගාවට යනවද, නැත්තං අපි මෙතන හිටගන්නවද?" "නාඩියා, කාර් එක ඇතුලට යන්න දෙන්න, ඒක එන බව ඔයාට පේන්නේ නැද්ද?" ආදිය සහ යනාදි. පොදුවේ ගත් කල, මගේ අත් සහ කකුල් පෙරට වඩා වෙව්ලන්නට විය, මෙය ආතතියට මගේ මනෝවිද්‍යාත්මක ප්‍රතික්‍රියාවයි.

පොදුවේ ගත් කල, අපි ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට පටන් ගත් අතර, මගේ පළමු වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසනීය රිය පැදවීම නගරයෙන් පිටත අධිවේගී මාර්ගයක දර්ශනය විය, එහිදී මාර්ග සංඥා, මාර්ග තදබදයක් නොමැත, සහ මංසන්ධි අතර දුර මට රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි. සෑහෙන කාලයක් සන්සුන්ව.

මෙන්න මගේ ආදරණීයයා මට ප්‍රශංසා කළා, වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන්, අවම වශයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට වැඩි හෝ අඩුවෙන් සන්සුන්ව රිය පැදවිය හැකිය. ධනාත්මක අභිප්රේරණය සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැක සහිත ප්රශංසාවකි, නමුත් මම ද මේ ගැන ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටු විය.

නගරය වටා මගේ සියලු චාරිකා වලට පෙර, රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර මම නිහඬව යාච්ඤා කළෙමි (වචනයේ වචනාර්ථයෙන්), මම නිතරම යම් ආතති සහගත තත්වයන් සහ මගේ ස්වාමිපුරුෂයා පිළිබඳ නිෂේධාත්මක තක්සේරුවක් අපේක්ෂා කළෙමි. මගේ තර්කනය සමඟ මට බොහෝ දේ තේරුම් ගැනීමට නොහැකි විය, එය මගේ පෞරුෂය සඳහා සරලවම අවශ්‍ය වේ, මන්ද මට විශ්වාසයෙන් ඕනෑම චලනයක් කළ හැක්කේ එය කරන්නේ කුමක්ද, ඇයි සහ කෙසේද යන්න සහ ඇයි හරියටම මේ ආකාරයෙන් යන්න තේරුම් ගන්නේ නම් පමණි. සහ වෙනත් ආකාරයකින් නොවේ.

අපි මාස හයක් පමණ එකට මේ ආකාරයට ගමන් කළ නමුත්, මට සටහන් කිරීමට අවශ්‍යය, ඉතා කලාතුරකිනි, සෑම මාස දෙකකට වරක් 2-4 වතාවක්.

පළමුව, මගේ ස්වාමිපුරුෂයාට මා සමඟ ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් නොතිබූ නිසාත්, දෙවනුව මම මගේම මෝටර් රථයක් ඇති විට පමණක් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන බවට නිගමනය කළ නිසාත්, මගේ ස්වාමිපුරුෂයා සමඟ රිය පැදවීම ආතතියට පත් වූ බැවිනි කඳුළු පිරුණු හිස්ටීරියාවේ අද්දර, මම එවැනි පිපිරීම් වලින් වැළකී සිටියද, එය මට තරමක් අපහසු විය.

රිය අනතුරුවලින් තොරව වාහනයක් පැදවීමට පවා මට හැකියාවක් තිබේදැයි මට බොහෝ සැකයක් ඇති වූ මොහොතක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඔබගේ දේපළ හා ජීවිතය සඳහා පමණක් නොව, ඔබ වටා සිටින පුද්ගලයින් සඳහාද විශාල වගකීමකි. පොදුවේ ගත් කල, මගේ සංකීර්ණ සහ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මගේම නොහැකියාව පිළිබඳ විශ්වාසය පැයට කිලෝමීටර 250 ක වේගයෙන් වර්ධනය වූ අතර, මට තවදුරටත් රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නැති බවත්, මට මෙම “අර්ශස්” අවශ්‍ය වූයේ මන්දැයි ඉක්මනින් මට වැටහුණි. .

මගේ ස්වාමිපුරුෂයා මට කිව්වා: “රිය පැදවීමේ තෑග්ග ලබා දී ඇති අය සිටිති, නමුත් ඔබ, බනී, මේ අයගෙන් කෙනෙක් නොවේ, හොඳයි, ඔබට මෙය අවශ්‍ය ඇයි, සියල්ලට පසු, මම ඔබව සෑම තැනකම පදවනවාද? »

ලයිසන් අරන් කාර් ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක් වෙන්න මම ලොකු මහන්සියක් දරපු නිසා මම ගොඩක් කලබල වුණා. සියල්ලට පසු, බොහෝ ස්නායු, මුදල් සහ වඩාත්ම වැදගත් කාලය වැය විය. එවිට ඉතා පැහැදිලි සිතුවිල්ලක් මගේ හිසෙහි දිස් විය: “නාඩියා, ඔබ දැන් අත්හරින්නේ නම්, ඔබ නැවත කිසි දිනෙක මෙය නොකරනු ඇත. ඔබට ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය, ප්රධාන දෙය නම් ඔබ ගැන විශ්වාස කිරීම, ඔබම තල්ලු කිරීම, සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම පහසු නැත, යමෙකු පැවසුවහොත් එය විශ්වාස නොකරන්න - විකාර! මෙය වගකිවයුතු පියවරක් වන අතර, මෝටර් රථය බැරෑරුම් "සෙල්ලම් බඩුවක්" වන අතර, ඔබ කිසිදු තත්වයක් යටතේ මාර්ගය සැහැල්ලුවෙන් නොගත යුතුය. මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට, ඔබ සුසර කර ක්‍රමානුකූලව ක්‍රියා කළ යුතුය. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම සඳහා, ඔබ මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් කාන්තාවන්ට ඇති ලොකුම ගැටලුව වන භීතිය ජය ගත යුතුය.

“මෝටර් රථයක් පැදවීමට බිය නොවන්නේ කෙසේද: රිය පැදවීමේ කුසලතා වර්ධනය කිරීම” යන ලිපියේ “මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද” යන මාතෘකාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම.

ගැහැණු ළමයි, ඔබ මගේ ලිපියට කැමති නම්, කරුණාකර එය අපහසු යැයි නොසිතන්න, කරුණාකර එයට LIKE එකක් දෙන්න :)

සමහර විට කෙටි කාලයකින් ඔබ සුප්‍රසිද්ධ ඩැනිකා පැට්‍රික් වැනි මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගනු ඇත - ඇයගේ සාර්ථකත්වයට යන මාවත කියවන්න!

ලිපිය ඔබට අඩු ප්‍රයෝජනවත් නොවනු ඇත: " ලිස්සා යන විට හැසිරෙන ආකාරය."

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් අවධානයට ලක්වෙමින් මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. පැඩල් දෙකක් පමණක් තිබීම සහ අවශ්‍යතාවය නොමැති වීම නිසා ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසු වේ අතින් මාදිලියගියර් වෙනස් කරන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල තිරිංග

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත සියලුම මෝටර් රථවල තිරිංග පැඩලය වම් පසින් පිහිටා ඇත, නමුත් ඔබ එය ඔබේ දකුණු පාදයෙන් එබිය යුතුය. පැඩලය එබීම හේතු වේ:

• වාහනයේ ක්රමයෙන් මන්දගාමී වීමකට;
• මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල තිරිංග වර්ග දෙකක් තිබේ:

• සිනිඳු;
• තියුණු.

තිරිංග පැඩලයට යොදන බලය මගින් තිරිංගයේ සුමට බව බලපායි. සැහැල්ලු පීඩනය සුමට තිරිංග සපයයි, ශක්තිමත් පීඩනය තියුණු තිරිංග සපයයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, තිරිංග කාලෝචිත ලෙස ආරම්භ කළහොත් මෝටර් රථය නතර වනු ඇත.

• රෝද අගුලු දැමීමෙන් ඔහුව මාර්ග මතුපිටින් ඉවතට විසි කළ හැකි බැවින්, ඉහළ හැරවුම් වේගයකින් ගමන් කිරීම;
• රෝද අගුලු දැමීම අත්හිටුවීමට හානි කළ හැකි බැවින් අසමාන මාර්ග, විවිධ වලවල් සහ ගැටිති මත රිය පැදවීම;
• විවිධ මත රෝද සොයා ගැනීම මාර්ග මතුපිට, ලිස්සා යාමේ හැකියාවක් ඇති බැවින්.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල ත්වරණය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල ගෑස් පැඩලය දකුණු පසින් පිහිටා ඇති අතර එය ඔබේ දකුණු පාදයෙන් තද කළ යුතුය. වම් කකුලකිසිසේත්ම ක්‍රියා නොකරයි, පැඩල් දෙකක් එකවර එබීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ වේදිකාවක පිහිටා ඇත.

ගෑස් පැඩලය එබීමෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් එන්ජිම වේගය වැඩි කර මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය ඒකාකාරව හා තොරව තද කළ යුතුය තියුණු jerks, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල එය සංවේදීව ප්‍රතික්‍රියා කරයි කුඩාම චලනයකකුල්. පැඩලය ආධාරයෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයා ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමේ බලය පාලනය කරයි, එබැවින් කන්දක් නගින විට ඔබ එය මත දැඩි ලෙස තද කළ යුතු අතර, කන්දෙන් බැස යන විට ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කළ හැකිය. ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීමෙන් සහ තිරිංග භාවිතා නොකිරීමෙන් ඔබට වේගය අඩු කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය

ගියර් පෙට්ටිය භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කරයි දොඹකරයඑන්ජිම සිට රෝද දක්වා. සෑම ආම්පන්නයකටම තමන්ගේම වේග සීමාවක් ඇති අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථය ලබා ගත් වේගය මත පදනම්ව ගියර් ස්වාධීනව වෙනස් කරයි. වේගවත් කිරීම සඳහා, රියදුරුට ගෑස් පැඩලය එබීම අවශ්‍ය වන අතර ගියර් ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වේ. ගෑස් පැඩලය මත ඔබේ පීඩනය ලිහිල් කිරීමෙන් ඔබට වේගය අඩු වී පහළ ගියර් වෙත මාරු වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සම්මත මාරු ලීවරය ක්‍රම කිහිපයක් ඇත. ගියර් ලීවරය සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන ස්ථාන 4ක් ඇත:

• P - මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් නවතා ඇති වාහන නැවැත්වීම;
• ආර් - ආපසු හැරවීම;
• N - උදාසීන, නඩත්තු කිරීමේදී මෝටර් රථය කෙටි දුරක් ගමන් කරයි;
• ඩී - ඩ්රයිව්, මෝටර් රථය ඉදිරියට ගමන් කරයි.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුත් මෝටර් රථයක් සුපුරුදු ආකාරයෙන් ඇදගෙන යා නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. සමහර කාර් මාදිලි තිබේ අතිරේක මාතයන්ඉඩ දීම:

• මඩෙන් ගොඩ යන්න;
• තවත් වාහනයක් ඇදගෙන යන්න;
• ක්‍රීඩා මාදිලියේ ගමන් කිරීම සහ යනාදිය.

ටිප්ට්‍රොනික් පද්ධතියක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් රියදුරුට ගියර් බලහත්කාරයෙන් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක සුක්කානම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක සුක්කානම් රෝදය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය මත පදනම්ව ඕනෑම දිශාවකට හැරීම් 1.5-2.5 ක් හැරවීමට සමත් වේ. හැරීමක් සිදු කිරීමෙන් පසු, සුක්කානම් රෝදය වෙත ආපසු යා යුතුය ආරම්භක ස්ථානය. සුක්කානම් රෝදය හරවන අතරතුර ඔබේ අත් හරස් නොකරන්න. ඒවායින් එකක් නිරන්තරයෙන් රඳවා තබා ගන්නා පරිදි හැරවීමේදී ඔබේ දෑත් සුක්කානම දිගේ ගෙනයාම අවශ්‍ය වේ සුක්කානම. තුළ සාමාන්ය චලනයඔබේ වම් අත සමඟ සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ලීවරයක් ආකාරයෙන් හැරවුම් සංඥාවක් සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් පෙට්ටිය මත තබා ඇත. එය පහත හෙලීමෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් වම් හැරීම පෙන්නුම් කරයි, සහ ඉහළ - දකුණු හැරීම. උපාමාරු ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු ලීවරය එහි මුල් ස්ථානයට මාරු වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට සූදානම් වීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට පෙර, ඔබ කළ යුත්තේ:

• විශේෂ ගැලපුම් බොත්තම් භාවිතයෙන් සුවපහසු ආසන ස්ථානයක් තෝරන්න;
• පසුපස දර්ශන දර්පණය පරීක්ෂා කරන්න, එහි දර්ශනය විය යුතුය පසුපස කවුළුවසහ මාර්ගය;
• පැති දර්පණවල දෘශ්‍යතාව පරීක්ෂා කරන්න;
• P - park ස්ථානයේ ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ජ්වලන යතුර දක්ෂිණාවර්තව අංශක 180 ක් හැරිය යුතුය. මේ මොහොතේ, උපකරණ පුවරුවේ විදුලි පහන් දැල්වෙයි. තත්පර 3-5 කින් පසුව, ජ්වලන යතුර සම්පූර්ණයෙන්ම හැරී ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට පටන් ගැනීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ඩී - ප්‍රකාරය තෝරන්න. තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, මෝටර් රථය වැඩි ත්වරණයකින් තොරව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. එය වේගවත් කිරීම සඳහා ඔබ ගෑස් පැඩලය එබිය යුතුය. සම්පූර්ණ නැවතුමකට පැමිණීම, උදාහරණයක් ලෙස රථවාහන ආලෝකයකදී, තිරිංග පැඩලය එබීම අවශ්ය වේ.

තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තොරව මෝටර් රථයේ බලහත්කාරයෙන් චලනය වන ආකාරය ඔබට ඉඩ සලසයි:

• නතර නොකරන්න;
• ආපසු පෙරළන්න එපා.

මෙම දැනුම ලැබීමෙන් මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමට හැකි වේ.

ගැහැණු ළමයින්, නීතියක් ලෙස, කුඩා කාලයේ දී මෝටර් රථ සමඟ සෙල්ලම් නොකරන බව නොතකා, සෑම කාන්තාවකටම මෝටර් රථයක් පැදවීම හැසිරවිය හැකිය. පිරිමියෙකුට සමාන මට්ටමින් වාහනයක් පැදවීමට කාන්තාවකට ඉගෙන ගත නොහැක යන පුළුල් විශ්වාසය ඇත්ත වශයෙන්ම මිථ්‍යාවක් බවට පත්ව ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙය මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්යා ලේඛන මගින් තහවුරු කර ඇති අතර, මනුෂ්ය වර්ගයාගේ සාධාරණ භාගය හදිසි අනතුරක වැරදිකරුවෙකු වීමට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

කාන්තාවකට මෝටර් රථයක් පැදවිය හැකිය, සමහර විට පිරිමියෙකුට වඩා හොඳයි

නිසැකවම, වැරදිකරුවන් කාන්තාවන් වන මාර්ගයේ තරමක් විහිලු තත්වයන් ඇත, නමුත් පිරිමින් සමඟ සමාන සිදුවීම් තවමත් බොහෝ විට සිදු වේ.

මාර්ගය වන විට, රෝදය පිටුපස සිටින කාන්තාවක් කෙරෙහි අශෝභන ආකල්පයක් තනිකරම රුසියානු වරප්රසාදයකි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනියේ සහ ඇමරිකාවේ, කාන්තා රියදුරෙකු යනු කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවන සම්පූර්ණයෙන්ම පොදු ප්රපංචයකි. කෙසේ වෙතත්, බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි සෑම දෙයක්ම මෙහි නරක නැත, මන්ද සමහර රටවල කාන්තාවන්ට රිය පැදවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කර ඇත.

ඔබ මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ යුතුද නැද්ද?

පාරේ විනෝදජනක සිදුවීම් තවමත් කාන්තාවන්ට වඩා බොහෝ විට පිරිමින්ට සිදු වේ

සුපර් මාර්කට් ට්‍රොලියක් ඇරෙන්න කිසිම වාහනයක් ගෑනියෙක්ට හොඳට එලවන්න බෑ කියන ප්‍රකාශය බොහෝ දෙනා ව්‍යාකූල කරනවා. අවිනිශ්චිතභාවය සහ සැකයන්, ප්‍රමුඛ කාන්තාව සම්බන්ධයෙන් සමාජය තුළ මුල් බැස ඇති මතය සමඟ ඒකාබද්ධව, බොහෝ විට කාන්තාවන් වඩාත් තීරණාත්මක තත්වයක නතර කරන තීරණාත්මක සාධකය බවට පත්වේ. රියදුරු පාසලට යනවා වෙනුවට, ඔවුන් සදහටම මාර්ග ජයගෙන මුළුතැන්ගෙයට යාම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

ඔබ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, ඔබ විසින්ම ප්රශ්න දෙකකට පිළිතුරු දිය යුතුය:

1. ඔබේ සෞඛ්‍ය තත්ත්වය ඔබට රිය පැදවීමට ඉඩ දෙනවාද?
2. ඔබට මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීම පහසු වේද?

පිළිතුරු ස්ථිර නම්, පැකිලීමකින් තොරව, ඔබේ සිහිනය හඹා යාමට රියදුරු පාසලකට යන්න.

මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී පිරිමියෙකු කාන්තාවකට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

පර්යන්ත දර්ශනය පිරිමින්ට වඩා කාන්තාවන් තුළ හොඳින් වර්ධනය වේ

කාන්තාවන්ට පිරිමින්ට වඩා හොඳින් වර්ධනය වූ පර්යන්ත දර්ශනයක් ඇත. මෙමඟින් අනතුර වඩා වේගයෙන් දැකීමට හැකි වන අතර, රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි.

කාන්තාවන් පිරිමින්ට වඩා චිත්තවේගීය ජීවීන් බව කවුරුත් දනිති. ඔවුන් අසාර්ථකත්වය ඉතා වේදනාකාරී ලෙස දකිනවා, සෑම අවස්ථාවකදීම කලබල වෙනවා, සෑම දෙයක්ම පෞද්ගලිකව ගන්නවා. ඔබ එසේ ප්‍රතික්‍රියා නොකළ යුතුය, කිසිවක් නොකරන අය පමණක් වැරදි නොකරයි. කාන්තාවක් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට බාධා කරන ප්‍රධාන බාධාව වන්නේ ඇයගේම බිය මෙන්ම සමාජය තුළ මුල් බැස ඇති ඒකාකෘති ය.

කාන්තාවක් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද හෝ කාන්තාවන් වැඩිපුරම බිය වන්නේ කුමක් ද?

ගෑණු මොන දේකට බය උනත් ඩ්‍රයිව් ඉගෙන ගන්න එක ලිංග දෙකටම අමාරුයි

ගෑනු බයයි පිරිමියෙක් වගේ වාහන එලවන්න බැරි වෙයි කියලා, පාරේ රස්තියාදු වෙයි කියලා. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම ස්ත්රී පුරුෂ දෙපාර්ශවයටම පහසු නැත. ආධුනිකයන්ට පොදු වන සියලුම වැරදි ගැහැණු පිරිමි දෙපාර්ශවයටම පොදුය. ඔබේ බිය ඔබව මුල්ලකට තල්ලු කිරීමට ඔබට ඉඩ දිය නොහැක, ඔබ උත්සාහ කළ යුතු අතර ඔබේ සිහින විශ්වාසයෙන් අනුගමනය කළ යුතුය.

සමහර කාන්තාවන් තමන් සාර්ථක නොවනු ඇතැයි බිය වෙති. සෑම දෙයක්ම ඉක්මනින් සිදු නොවන්නේ නම්, කලබල නොවන්න. මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඔබට දක්ෂතාවයක් නොමැති බව මින් අදහස් නොවේ. මාව විශ්වාස කරන්න, එකවරම දුරකථනයෙන් කතා කරමින්, ආදරණීය කාන්තාවන්ගේ කකුල් ගැන කතා කරමින්, වම් අතේ කුඩා ඇඟිල්ලෙන් සුක්කානම නොසැලකිලිමත් ලෙස හරවන ඒසස් පවා වරක් එවැනිම ඉරියව්වක සිටිමින්, දහඩිය ගැලුම් වගුරුවා, තිරිංග අවුල් කළහ. සහ ගෑස්.

සමහර කාන්තාවන් පුදුමාකාර ලෙස බියට පත් වන්නේ වේගයෙන් වේගයෙන් දිව යන වෙනත් මෝටර් රථවලට ය. ඔබ දෙසට වේගයෙන් දිවෙන මෝටර් රථ ධාරාව තවදුරටත් එතරම් බියජනක නොවේ. රියදුරන් කිසිවෙකු හිතාමතාම ඔබ වෙතට කඩා වැටී ඔබව පාරේ පැත්තට තල්ලු කිරීමට උත්සාහ නොකරනු ඇත. නවකයෙකු මෝටර් රථය පදවන බව වෙනත් වාහනවල රියදුරන් දුටුවහොත්, ඔවුන්ම අතිශයින්ම අවධානයෙන් සිටිති. එමනිසා, සාමාන්ය ප්රවාහය සමඟ සිටීමට උත්සාහ නොකරන්න, ඔබේ කාලය ගන්න, සියලු උපාමාරු ප්රවේශමෙන් කරන්න. ඔබ පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථය ටිකක් රැඳී සිටීමට සිදු වුවහොත් නරක කිසිවක් සිදු නොවේ.

කාන්තාවන්ට රිය පැදවීමට ඉගැන්වීම පිළිබඳ වීඩියෝ නිබන්ධනය

බොහෝ කාන්තාවන් අනතුරකට ලක් වී තම හෝ වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයට හානි කරයි යන බියෙන් නතර වී ඇති අතර, එයින් සිදුවන හානිය වන්දි ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි තත්වයන් අතිශයින් දුර්ලභ ය, සහ හදිසි තත්ත්වයමහමග නිර්මාණය වන්නේ සෙමින් ගමන් කරන නවක කාන්තාවන් නොව, ආත්ම විශ්වාසයෙන්, කඩිසර පිරිමින්ය. නමුත් මෙය ඔබට සහතික නොවන්නේ නම්, ඔබට සරලවම රක්ෂණයක් ලබා ගත හැකි අතර මාර්ගයේ වැඩි විශ්වාසයක් දැනිය හැකිය.

සාධාරණ ලිංගිකත්වයේ සමහර නියෝජිතයන් මගීන් ලෙස වුවද, ඔවුන් එක් වරකට වඩා ගමන් කළත්, නගර මාර්ගවල සුළි සුළඟට හසු වීමට, නැති වීමට බිය වෙති. මෙම භීතිය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, සමහර විට ඔබ නගර සංචාරයක් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමට පෙර ඇට්ලස් එකක් මිලදී ගෙන එය හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතුද?

රිය පදවන කාන්තාවන් රථවාහන පොලිසියට බිය වන නමුත් නිෂ්ඵලයි, මන්ද කිසිවෙකු කාන්තා ආකර්ෂණය අවලංගු කර නොමැති බැවිනි.

සාධාරණ භාගයේ සමහර නියෝජිතයන් රථවාහන පොලිසියට ව්යසනකාරී ලෙස බිය වෙති. විරුද්ධ ලිංගයේ නියෝජිතයන් එහි වැඩ කරන බව අපි ඔබට මතක් කර දෙන්නෙමු, ලස්සන මෝටර් රථ කාන්තාවකට දැඩි පරීක්ෂකවරුන් සමඟ පොදු භාෂාවක් සොයා ගැනීම නිසැකවම අපහසු නොවනු ඇත.

තවත් තරමක් පොදු බියකි හැකි බිඳවැටීම වාහන. එවැනි අවස්ථාවක් හොඳින් සිදු විය හැකි අතර, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, එය බොහෝ විට සිදු නොවේ, නමුත් එය සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම පාරේ අවධානයෙන් සිටින රියදුරෙකු සිටී, සමහර විට එක් අයෙකුට වඩා වැඩි ය, ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම ව්‍යාකූල තරුණියට උදව් කර ඇයට සහාය ලබා දෙනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට මගක් සොයාගත හැකිය.

නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා නොකළ යුතු දේ හෝ... වඩාත් පොදු කාන්තා වැරදි:

ඔබේ සිහිනය කරා යන ගමනේදී හෝ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්න

මාර්ගයේ විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට, එන්ජිම සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් මෙහෙයුම් සංරචක ක්රියා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඉදිරියෙහි ඇති ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථ කාන්තාවක් වීම මිස කාර්මිකයෙකු නොවේ. අපවම සීමා කිරීම ප්රමාණවත්ය සාමාන්ය තොරතුරුසියලුම වාහන සංරචක සහ පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන්. අපි අනෙක් සියල්ල මෙම ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්නෙමු.

අපි රෝදය පිටුපසට යමු

කාන්තාවක් ලෙස හොඳින් හා ඉක්මනින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට, ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය සරල රියදුරු සත්‍යයන් කිහිපයක්:

ඕනෑම කෙනෙකුට රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය, අපි ඒකාකෘති, බිය, අවිනිශ්චිතභාවය සහ අගතීන් ඉවත දැමිය යුතුය.

සෑම කාන්තාවකටම රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය. ඔබ ඉගෙන ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය, සියලු ඒකාකෘති, බිය, අවිනිශ්චිතභාවය සහ අගතිය ඉවත දමන්න. නෝනලා ආවත් මෝටර් රථ ලෝකයපිරිමින්ට වඩා බොහෝ කලකට පසුව, දක්ෂ ලෙස මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සියලු හැකියාවන් ඔවුන්ට ඇත. මානව වර්ගයාගේ සාධාරණ භාගයේ බොහෝ නියෝජිතයින් මෙය ඔවුන්ගේ ආදර්ශයෙන් අපට ඔප්පු කරයි. අද, බොහෝ විට මාර්ගවල ඔබට රිය පැදවීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් කරන සහ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ප්‍රවාහයෙන් කිසිඳු ආකාරයකින් කැපී නොපෙනෙන රෝදය පිටුපස සිටින තරුණියක් හමුවිය හැකිය.

යෞවනියකට පිරිමියෙකුට මෙන් රිය පැදවීමේ කලාව ප්‍රගුණ කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය වන්නේ ක්රියාවලිය පිළිබඳ ඉවසීම, අධිෂ්ඨානය සහ අවබෝධයයි. මෙම සියලු ගුණාංග ඔබ සතුව තිබේ නම්, ඉතා ඉක්මනින් ඔබට සාප්පුවට සාප්පු යෑමට, රැකියාවට, මිතුරෙකු හමුවීමට හෝ ඔබේ සහකරු හෝ සහකාරිය මසුන් ඇල්ලීමට යාම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වනු ඇත.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

ජනපතිට ලිමොසින්: වැඩි විස්තර හෙළිවේ

ෆෙඩරල් පේටන්ට් සේවා වෙබ් අඩවිය එකම එක දිගටම පවතී විවෘත මූලාශ්රය"ජනාධිපතිවරයා සඳහා මෝටර් රථය" පිළිබඳ තොරතුරු පළමුව, NAMI විසින් "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් වන මෝටර් රථ දෙකක කාර්මික මාදිලි සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත්තේය - ලිමොසින් සහ හරස්වර්ගය. එතකොට අපේ අය "Car Dashboard" කියලා කාර්මික නිර්මාණයක් ලියාපදිංචි කළා (බොහෝ දුරට...

සිංගප්පූරුවට එන ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ

පරීක්ෂණ අතරතුර, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකි නවීකරණය කරන ලද Audi Q5s හයක් සිංගප්පූරුවේ මාර්ගවලට පැමිණේ. පසුගිය වසරේ එවැනි මෝටර් රථ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා බාධාවකින් තොරව ගමන් කළ බව බ්ලූම්බර්ග් වාර්තා කරයි. සිංගප්පූරුවේදී, අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම්වලින් සමන්විත විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද මාර්ග තුනක් ඔස්සේ ඩ්‍රෝන යානා ගමන් කරනු ඇත. එක් එක් මාර්ගයේ දිග 6.4 ...

AvtoVAZ රාජ්ය Duma වෙත තමන්ගේම අපේක්ෂකයෙකු නම් කරන ලදී

AvtoVAZ හි නිල ප්රකාශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, V. Derzhak ව්යවසායයේ වසර 27 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ අතර වෘත්තීය සංවර්ධනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගියේය - සාමාන්ය සේවකයෙකුගේ සිට ෆෝමන් දක්වා. AvtoVAZ හි ශ්‍රම බලකායේ නියෝජිතයෙකු රාජ්‍ය ඩූමා වෙත නම් කිරීමේ මුලපිරීම සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයට අයත් වන අතර එය ජුනි 5 වන දින Tolyatti City දිනය සැමරීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මුලපිරීම...

මාර්ග නීති හැදෑරීම පාසල් විෂයයක් බවට පත්විය හැකිය

පාසැලේ මාර්ග නීති අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා පැය ගණන වැඩි කිරීමේ යෝජනාවක් එන්පී “රියදුරු පාසල් සංසදය” විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධ්‍යාපන හා විද්‍යා අමාත්‍යාංශයට ලිපියක් යවා ඇත (ලේඛනය “ස්වයං තැපෑලෙන් ලබා ගත හැකිය. .රූ"). යෝජනාවට අනුව, පදිකයින්, පාපැදිකරුවන් සහ මගීන් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ නව, පුළුල් කළ පාඨමාලාවක් පාසල් විෂය මාලාවට ඇතුළත් වේ. පාඨමාලාව අවසානයේ තියෙනවා...

තවත් කාලගුණයක් වන ආමගෙදොන් මොස්කව් වෙත ළඟා වෙමින් තිබේ

හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රාග්ධන දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව, අගෝස්තු 23, අඟහරුවාදා, 22:00 දක්වා, අගනුවර අධික වර්ෂාවෙන් වැසී යනු ඇති අතර, ගිගුරුම් සහිත වැසි සහ 12-17 m / s දක්වා සුළං සහිත සුළං ඇති වේ. . අයහපත් කාලගුණය මිලිමීටර 17 ක් දක්වා වර්ෂාපතනයක් ගෙන එනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ - මෙය මාසික සම්මතයෙන් 20% ක් පමණ වේ. නගරයේ මහජන උපයෝගිතා පැය 24 පුරාම ක්‍රියාත්මක කිරීමට මාරු කර ඇති බව නිල වෙබ් අඩවිය වාර්තා කරයි.

මොස්කව් රථවාහන පොලිසියේ දඩයට අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍ය පුද්ගලයින්ගේ දැඩි ආශාවක් ඇති විය

මෙම තත්ත්වය ඇති වූයේ රියදුරන්ට එරෙහිව විශාල දඩ මුදල් ප්‍රමාණයක් නිකුත් කිරීම හේතුවෙනි ස්වයංක්රීය ප්රකාරය, සහ රිසිට්පත් අභියාචනා කිරීමට සුළු කාලයක්. Blue Buckets ව්‍යාපාරයේ සම්බන්ධීකාරක Pyotr Shkumatov ඔහුගේ ෆේස්බුක් පිටුවේ මේ ගැන කතා කළේය. Auto Mail.Ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී Shkumatov පැහැදිලි කළ පරිදි, බලධාරීන් දිගින් දිගටම දඩ කිරීම හේතුවෙන් මෙම තත්වය ඇතිවිය හැකිය ...

අතින් ගෙන යා හැකි රථවාහන පොලිස් රේඩාර් තහනම් කිරීම: සමහර කලාපවල එය ඉවත් කර ඇත

තහනම බව අපි ඔබට මතක් කරමු අතින් ගෙන යා හැකි රේඩාර්සවි කිරීම සඳහා මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්(ආකෘති "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", ආදිය) අවශ්යතාවය පිළිබඳව අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ ප්රධානී Vladimir Kolokoltsev විසින් ලිපියක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව පෙනී සිටියේය. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ ශ්රේණියේ දූෂණයට එරෙහිව සටන් කරන්න. තහනම 2016 ජූලි 10 වන දින රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල බලාත්මක විය. කෙසේ වෙතත්, ටාටාස්තානයේ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්...

අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය ලිහිල් කිරීම: තීරණය කල් දැමීය

මහ බැංකුවේ නියෝජ්‍ය සභාපති Vladimir Chistyukhin පැහැදිලි කළ පරිදි, රක්ෂණ කර්මාන්තයේ අනෙකුත් වැදගත් ගැටළු මුලින්ම විසඳිය යුතු බැවින්, මෙම දිශාවට ගමන් කළ නොහැකි බව TASS වාර්තා කරයි. අපි කෙටියෙන් සිහිපත් කරමු: MTPL ගාස්තු ලිහිල් කිරීම සඳහා "මාර්ග සිතියම" සකස් කිරීම 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. මෙම මාර්ගයේ පළමු පියවර විය යුතු බව උපකල්පනය කරන ලදී ...

මගදන්-ලිස්බන් ධාවනය: ලෝක වාර්තාවක් තිබේ

ඔවුන් දින 6 යි පැය 9 යි මිනිත්තු 38 යි තත්පර 12 කින් මුළු යුරේසියාව හරහා මගදන් සිට ලිස්බන් දක්වා ගමන් කළහ. මෙම දිවීම සංවිධානය කර තිබුණේ මිනිත්තු සහ තත්පර සඳහා පමණක් නොවේ. ඔහු සංස්කෘතික, පුණ්‍ය කටයුතු සහ විද්‍යාත්මක මෙහෙවරක් ද ගෙන ගියේය. පළමුව, ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයකින්ම යුරෝ 10 ක් සංවිධානයට මාරු කරන ලදී ...

එය හෙල්සින්කි හි තහනම් කරනු ඇත පුද්ගලික කාර්

එවැනි අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා, හෙල්සින්කි බලධාරීන් උපරිම නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරයි පහසු පද්ධතිය, පුද්ගලික සහ අතර සීමාවන් පොදු ප්රවාහනමකා දමනු ඇත, Autoblog වාර්තා කරයි. Helsinki නගර ශාලාවේ ප්‍රවාහන විශේෂඥ Sonja Heikkilä පවසන පරිදි, නව මුලපිරීමේ සාරය තරමක් සරල ය: පුරවැසියන්ට තිබිය යුතු ...

මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ අතිරේක උපකරණ සඳහා අවශ්යතාවයන් වේගයෙන් වර්ධනය වේ. අවශ්‍ය සියලුම උපකරණ සඳහා කුටියේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති බව දක්වා. මීට පෙර වීඩියෝ පටිගත කරන්නන් සහ වායු නැවුම් කරන්නන් පමණක් දර්ශනයට බාධා කළේ නම්, අද උපාංග ලැයිස්තුව ...

වඩාත් හොඳම කාර් 2018-2019 දී විවිධ පන්ති: Hatchback, SUV, Sport car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

රුසියානු භාෂාවෙන් නවතම නවෝත්පාදනයන් දෙස බලමු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ, තීරණය කිරීමට හොඳම මෝටර් රථය 2017. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පන්ති දහතුනකට බෙදා හරින ලද ආකෘති හතළිස් නවයක් සලකා බලන්න. එබැවින්, අපි හොඳම මෝටර් රථ පමණක් පිරිනමන්නෙමු, එබැවින් තෝරාගැනීමේදී ගැනුම්කරුට වැරැද්දක් කළ හැකිය අලුත් කාරයනොහැකි ය. හොඳ...

20 වන ශතවර්ෂයේ සහ අද තරු ධාවනය කළේ කුමක්ද?

මෝටර් රථයක් යනු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව සමාජයේ තත්වය පිළිබඳ දර්ශකයක් බව සෑම දෙනාම බොහෝ කලක සිට තේරුම් ගෙන ඇත. මෝටර් රථය දෙස බැලීමෙන් ඔබට එහි හිමිකරු අයත් වන්නේ කුමන පන්තියටද යන්න පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. මෙය දෙකටම අදාළ වේ සාමාන්‍ය මිනිසාට, සහ පොප් තරු වලට. ...

ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ කෙසේද, ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරන්න.

ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ කෙසේද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම අනාගත හිමිකරු සඳහා විශාල සිදුවීමකි. නමුත් සාමාන්යයෙන් මිලදී ගැනීම මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමෙන් අවම වශයෙන් මාස කිහිපයකට පෙර සිදු වේ. දැන් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ බොහෝ වෙළඳ නාමවලින් පිරී ඇති අතර, සාමාන්ය පාරිභෝගිකයෙකුට සැරිසැරීමට අපහසු වේ. ...

මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?, මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට කොපමණ කාලයක්.

මෝටර් රථ ණයක් ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද? මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම, විශේෂයෙන් ණය අරමුදල් සමඟ, ලාභම සතුටට වඩා බොහෝ දුරස් වේ. රූබල් ලක්ෂ ගණනකට ළඟා වන ණයෙහි මූලික මුදලට අමතරව, ඔබ බැංකුවට පොලී ගෙවිය යුතු අතර, ඒ සඳහා සැලකිය යුතු පොලියක් ද ගෙවිය යුතුය. ලැයිස්තුවට...

පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, තෝරා ගැනීමට භාවිතා කළ මෝටර් රථය.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති බොහෝ දෙනෙක් සිටිති, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් නවතම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව නොමැත, එබැවින් ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ තේරීම පහසු කාරණයක් නොවේ, සමහර විට, සියලු විවිධත්වය අතරින් ...

රුසියාවේ 2018-2019 දී වැඩිපුරම මිලදී ගත් මෝටර් රථ

තෝරා ගන්නේ කෙසේද අලුත් කාරය? රස මනාප වලට අමතරව සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණඅනාගත මෝටර් රථය, වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ලැයිස්තුවක් හෝ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහ ජනප්රිය මෝටර් රථ 2016-2017 දී රුසියාවේ. මෝටර් රථයක් ඉල්ලුමක් තිබේ නම්, එය ඔබේ අවධානයට ලක්විය යුතුය. පැහැදිලි කරුණ නම් රුසියානුවන් ...

තෝරා ගත යුතු SUV රථය: Juke, C4 Aircross හෝ Mokka

පිටතින් ඇති දේ විශාල ඇස් ඇති සහ අධික ලෙස හැසිරෙන Nissan-Juk ගෞරවනීය සර්ව-භූමික වාහනයක් මෙන් පෙනෙන්නට උත්සාහ නොකරයි, මන්ද මෙම මෝටර් රථය බොළඳ උද්යෝගය පිට කරයි. මෙම මෝටර් රථය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් විය නොහැක. ඔබ ඇයට කැමති වුවත් නැතත්. සාක්ෂි අනුව ඔහු මගී ස්ථාන වැගන්, කෙසේ වුවද...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ

අද, මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම සුඛෝපභෝගී දෙයක් ලෙස නොව, එය ලෙස සැලකේ ප්රවේශ විය හැකි පිළියමක්චලනය. නවීන ලෝකයමෝටර් රථයක් පැදවීමේ හැකියාව ඇතුළුව පුද්ගලයෙකුට වැඩි වැඩියෙන් ඉල්ලීම් කරයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, රිය පැදවීමට ඉගෙනීම ඉතා සංකීර්ණ, ශ්රම-දැඩි සහ දිගු ක්රියාවලියක් බව පෙනේ. යථාර්ථයේ දී ඕනෑම කෙනෙකුට රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකි වුවද. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිර්දේශ ලබා දීමට උත්සාහ කරමු.

මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද

සියලු මිනිසුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බව අපි පටන් ගනිමු: සමහරුන්ට දෙවියන් වහන්සේගෙන් රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇත, අනෙක් අය මෝටර් රථය එහි රියදුරුට ඇහුම්කන් දීමට පටන් ගැනීමට පෙර ක්ලච් එකකට වඩා පුළුස්සා දමනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබ ඔබේ ආකල්පය සමඟ වැඩ කළ යුතුය: ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකි බව ඔබම ඒත්තු ගැන්විය යුතුය. ඔබට අවශ්‍ය දේ කරන්න, නමුත් ධනාත්මක සිතුවිලි වලින් පමණක් ධාවනය කරන්න! ඉලක්කයක් සඳහන් කිරීම උපකාර විය හැක - ඔබ නියමිත දිනට රිය පැදවීම ප්‍රගුණ කරන බවට ඔබේ දින දර්ශනයේ මතක් කිරීමක් තබන්න. නිවැරදි අභිප්රේරණය අරුමපුදුම දේ කරයි!

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයේ දෙවන අංගය වන්නේ උපදේශකයෙකුගේ තේරීමයි. මෙහි විකල්ප දෙකක් තිබේ. ඔබට විශේෂිත පාසලක රියදුරු පාඨමාලා සඳහා ලියාපදිංචි විය හැකිය හෝ පෞද්ගලික උපදේශකයෙකු සමඟ ඉගෙන ගත හැකිය. ආරම්භකයින් සඳහා පාඨමාලා තෝරාගැනීමේදී, අවධානය යොමු කරන්න:

• ඔබ තෝරාගත් රියදුරු පාසලෙන් සහතික සහ බලපත්‍ර ලබා ගැනීමේ හැකියාව. හොඳ පාසලේ අනිවාර්යයපිරිනමන සියලුම වර්ගවල සේවාවන් සහතික කරයි!
• රියදුරු උපදේශක සුදුසුකම්. හොඳ ගුරුවරයෙක් ඔබේ සාර්ථකත්වයට යතුරයි, එබැවින් අතිශයින්ම අවධානයෙන් හා තෝරා බේරා ගන්න. රියදුරු බලපත්‍රයට අමතරව පුද්ගලයෙකුට රිය පැදවීම ඉගැන්වීමට බලපත්‍රයක් තිබේ නම් එය විශිෂ්ටයි!
• රියදුරු පාසල් ඇණිය - ඕනෑම ආත්ම ගරුක රියදුරු පාසලක් තමන්ගේම බලඇණියක් සන්නද්ධ කරයි නවීන මෝටර් රථ, සන්නද්ධ අතිරේක පද්ධතිතිරිංග. මේ අනුව, ලබාගත් දැනුමේ ගුණාත්මකභාවය සහ අදාළත්වය මෙන්ම සේවාදායකයාගේ සෞඛ්‍යය සඳහා සැලකිල්ල දක්වනු ලැබේ.

රියදුරු පාසල ඉතා පහසු මාර්ගයරියදුරු පාඩම්. ස්වයංක්‍රීය පා courses මාලා න්‍යායාත්මක පන්ති වලින් සමන්විත වන අතර, උපදේශකයා විසින් මාර්ග නීති සියල්ලම දේශන ආකාරයෙන් වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ආකාරයෙන් පැහැදිලි කරයි. මාර්ග සංඥා, මාර්ගයේ වඩාත් පොදු තත්වයන් මෙන්ම ඒවා විසඳීමට ක්රම සහ ප්රායෝගික අභ්යාස - සිමියුලේටරය, වෙබ් අඩවියේ රිය පැදවීම සහ නගරය වටා ධාවනය කිරීම. සිමියුලේටර් මාදිලිය (සියලු රියදුරු පාසල්වල නොමැත) මෝටර් රථයක රිය පැදවීම අනුකරණය කරයි, ආරම්භක රිය පැදවීමේ කුසලතා ලබා ගැනීමට සහ පුහුණු කිරීමට උපකාරී වේ. වෙබ් අඩවියේ උපාමාරු දැමීම ඊටත් වඩා ප්‍රායෝගික ස්වභාවයකි - ස්ථානයකින් නිවැරදිව ආරම්භ කිරීම, ගාල් කිරීම, සුක්කානම් රෝදය පාලනය කිරීම, කණු (සර්පයා) අතර උපාමාරු දැමීම, පහළට ආරම්භ කිරීම (ඕවර්පාස්) සහ මෝටර් රථයේ මානයන් දැනෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. තෙවන හා අවසාන ප්‍රායෝගික අදියර නගරය වටා ධාවනය වේ. පෙර අදියරට වඩා සැලකිය යුතු වෙනසක් වන්නේ මාර්ගයේ වෙනත් මෝටර් රථ සහ පදිකයින් සිටීමයි! ඔබෙන් උපරිම අවධානය සහ සාන්ද්රණය අවශ්ය වනු ඇති බව පැහැදිලිය. ස්වයංක්‍රීය පාඨමාලා අවසන් වූ පසු, ඔබ සවිස්තරාත්මක න්‍යායික හා ප්‍රායෝගික විභාගයක් පවත්වයි - ඔබ අවසන්! ඔබට අයිතිවාසිකම් තිබේ!

ඔබට පුද්ගලික රියදුරු උපදේශකයෙකු සමඟ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට තනි ප්‍රවේශයක් සහ ඔබට අවශ්‍ය පැය ගණන පුහුණුවීම් ලැබෙනු ඇත, රියදුරු පාසල් වැඩසටහන මඟින් සපයනු ලබන දේ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අන්තර්ජාලය භාවිතයෙන් මාර්ග නීති අධ්‍යයනය කිරීමට හෝ රියදුරු පාසලක න්‍යායාත්මක පන්තිවල සේවය භාවිතා කිරීමට සිදුවන බැවින්, ඔබෙන් වැඩි උත්සාහයක් සහ ස්වයං සංවිධානයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, එය තවමත් ගැනීමට වඩා ලාභදායී වේ. සම්පූර්ණ පාඨමාලාව. පළපුරුදු අය පවසන්නේ සෑම දෙයක්ම සොයා ගැනීමට සහ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව රථවාහන පොලිස් විභාගය සමත් වීමට සති 2 - 3 ක් ප්රමාණවත් බවයි. මාර්ගය වන විට, ඔබ විසින්ම විභාගය පැවැත්වීම පාඨමාලාවක කණ්ඩායමක් සමඟ එක්ව බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩු වනු ඇත.

ප්රායෝගික පන්ති, ඔබ පෞද්ගලික උපදේශකයෙකු සඳහා ගෙවන්නේ නම්, උපදේශකයාගේ මෝටර් රථයේ සහ ඔහු ඉදිරිපිටදී වෙබ් අඩවියේ මුලින්ම සිදු වේ. එක් එක් විශේෂඥයා තම කීර්ති නාමය ගැන සැලකිලිමත් වන බැවින් පුහුණුවේ ගුණාත්මකභාවය රියදුරු පාසලකට වඩා අසමාන ලෙස ඉහළ බව පැහැදිලිය. හොඳ විචාර, එබැවින්, ඔබට අවධානයෙන් හා නිවැරදි ආකල්පයක් සහතික කෙරේ. මේ සියල්ල පුහුණු කාලය අඩු කරයි, එමගින් එය වඩාත් ලාභදායී වේ. ඔබ වෙබ් අඩවියේ අවශ්‍ය සියලු කුසලතා ප්‍රගුණ කළ පසු, නගරය වටා රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්න. රියදුරු පාසලේ සිටින තම සගයාට වඩා මෙයින් වැඩි මුදලක් උපයා ගන්නා බැවින්, ඔබ නිවැරදිව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමටත් රිය පැදවීමට බිය නොවී සිටීමටත් උපදේශකයා උනන්දු වන බව පැහැදිලිය. ඊට අමතරව, රථවාහන පොලිස් විභාගය සඳහා මාර්ගය හරහා ඔබව ගමන් කිරීමට සහ සියලු දුෂ්කර කරුණු පැහැදිලි කිරීමට ඔබේ උපදේශකයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ඔබේ අධ්‍යයන කටයුතු අවසන් කිරීමෙන් පසු, විභාගය සමත් වීමට අවශ්‍ය ලියකියවිලි සකස් කිරීම ආරම්භ කර විශ්වාසයෙන් විභාගයට යන්න!

පුහුණුවීමට පෙර අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් කරුණක්. ඉක්මන් වෙන්න එපා! දේවල් ඉක්මන් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න, දේවල් වහාම සාර්ථක නොවන්නේ නම් කලබල නොවන්න. ඔබගේ සියලු වැරදි සන්සුන්ව විශ්ලේෂණය කරන්න, උපදේශකයාගෙන් සහ ඔබ විශ්වාස කරන අයගෙන් උපදෙස් ඉල්ලා සිටින්න, අනාගතයේදී ඔබේ වැරදි නැවත නොකිරීමට ඔබට සියලු දුෂ්කර තත්වයන් තේරුම් ගන්න. ඔබට කාර්යක්ෂමව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඉවසිලිවන්ත වන්න - එවිට සියල්ල සාර්ථක වනු ඇත!

අතින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද

"යාන්ත්‍රික විද්‍යාව" යන වචනය ඇසෙන විට, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, ආරම්භකයින් සහ පළපුරුදු රියදුරන්ට පවා සුළු වෙව්ලීමක් දැනෙන්නට පටන් ගනී ... ඇයි? අතින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද? ඇත්තටම ඒක එච්චර අමාරුද? කොහෙත්ම නැහැ! කාර්මිකයෙකුගේ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි අපි එකට සොයා බලමු.

මුලින්ම අපි ගියර් පෙට්ටිය පද්ධතිය තේරුම් ගනිමු. රීතියක් ලෙස, එය අංකිත පියවර 5 කින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ස්වරූපයෙන්, වේග මාරු කිරීමේ පරිපථය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

• 1 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා
• 2 වන ගියර් - 20 - 40 km/h
• III ගියර් - 40 - 60 km/h
• IV ගියර් - 60 - 90 km/h
• V ගියර් - 90 km/h ට වැඩි

මෙම යෝජනා ක්රමය උපකල්පනය කරයි ආර්ථික ධාවනයනැවත ගෑස් දැමීමකින් තොරව. ඔබ ගතික රිය පැදවීමේ ආධාරකරුවෙකු නම්, යෝජනා ක්රමය ටිකක් වෙනස් වනු ඇත:

• 1 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා
• 2 වන ගියර් - 40 - 80 km/h
• III ගියර් - 80 - 110 km/h
• IV ගියර් - 110 - 140 km/h
• V ගියර් - 140 km/h ට වැඩි

ඔබ මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විට, එය තහවුරු කර ගන්න අත් තිරිංගඉවත් කරන ලද අතර ගියර් මාරු බොත්තම ඇත මධ්යස්ථ තත්ත්වය. ජ්වලන යතුර අගුලට ඇතුළු කරන්න, දකුණට හැරී 3 දක්වා ගණන් කරන්න. මේ මොහොතේ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කර රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න, ඉක්මනින් සහ සුමටව ක්ලච් පැඩලය ඔබේ වම් පාදයෙන් බිමට තද කරන්න, සහ ගියර් තේරීම්කාරකය වමට සහ ඔබේ දකුණු අතෙන් ඉහළට ගෙනයන්න - 1 වන ගියර්. දැන් ඔබේ දකුණු පාදයෙන් වායුව මත එබීමෙන් ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හැරීමට ඔබේ වම් පාදය භාවිතා කරන්න. එච්චරයි, කාර් එක යනවා. ස්වාභාවිකවම, ඔබ වැඩි වැඩියෙන් පුහුණු වන්න විවිධ තත්වයන්, වේගයෙන් ඔබ ඕනෑම වර්ගයක ගියර් පෙට්ටියක් පැදවීමට ඉගෙන ගනු ඇත. රිය පැදවීමේදී, පුහුණුවීම් සියල්ල වෙනස් කරයි. රිය පැදවීම සහ ආරක්ෂිත මාර්ගවල සාර්ථකත්වයට අපි ඔබට ප්‍රාර්ථනා කරමු!