නව Vitara C හි හැඩකාර සහ ක්‍රියාකාරී අභ්‍යන්තරය එහි ඉඩකඩ, විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සහ උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් කැපී පෙනේ. අභ්යන්තරය රතු මූලද්රව්ය වලින් සරසා ඇති අතර, ආකෘතියේ ගතික චරිතය අවධාරණය කරයි.
Vitara S ඇතුළත ඔබට සුවපහසු ගමනක් සඳහා අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ: ergonomic ආසන, කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා විවිධ මැදිරි, ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ, තොරතුරු උපකරණ පුවරුව, සම් සුක්කානම සහ නවීන බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් විශාල ප්රමාණයකින් සමන්විත වේ ස්පර්ශ තිරයබුද්ධිමය අතුරු මුහුණතක් සමඟ. අවශ්‍ය ඕනෑම දෙයක් මෝටර් රථයක කඳට පහසුවෙන් ගැලපේ.
Suzuki Vitara C හි මිල ස්ථාපිත උපකරණ සහ වින්‍යාසය අනුව වෙනස් වේ.

එන්ජිම

Vitara C හි ආවරණය යටතේ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත turbocharged Boosterjet එන්ජිමක් සහ සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන. එන්ජිමට පහත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත:

• පරිමාව - 1.4 l;
• බලය - 140 hp;
• උපරිම ව්යවර්ථය - 220 Nm.

මෝටර් සමඟ ඒකාබද්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්රේෂණය සහ සම්පූර්ණ පද්ධතිය AllGrip ධාවකය 4WD, ඔබට රියදුරු ආකාර 4ක් අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි: ස්වයංක්‍රීය, ක්‍රීඩා, හිම සහ අගුල. විවේක ගන්න පිරිවිතර සුසුකි විටාරා S අපගේ වෙබ් අඩවියේ පරීක්ෂා කරන්න!

උපකරණ

"ආරෝපිත" හරස්වර්ගය සමන්විත වේ ABS පද්ධතිසහ ESP, වායු බෑග් 7, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, LED දෘෂ්ටි විද්යාව, රේඩියෝ, USB සම්බන්ධකය, කෲස් පාලනය සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. Suzuki Vitara S හි ඕනෑම වින්‍යාසයකදී පොහොසත් උපකරණසහතිකයි!
මිලදී ගන්න මෙම ආකෘතියවිසින් සාධාරණ මිලඑය පහසුම වේ නිල වෙළෙන්දා ජපන් වෙළඳ නාමයසුසුකි, එනම් අපගේ මධ්‍යම මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ! මොස්කව්හි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අපි ඉතා හිතකර කොන්දේසි ඉදිරිපත් කරමු:

• අවම පොලියක් සහිත ණය සහ දීර්ඝ කාලීනආපසු ගෙවීම;
• කුඩා මූලික ගෙවීමක් සමඟ පොලී රහිත වාරික සැලැස්ම;
• පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන;
• වෙළඳාම.

ඔවුන් ඔබට නිල බෙදාහරින්නෙකුගෙන් Suzuki Vitara S මිලදී ගැනීමට උපකාර කරනු ඇත. වත්මන් උසස්වීම්වට්ටම් සහිතව. කාලය නාස්ති නොකරන්න - ප්‍රයෝජන ගන්න හිතකර කොන්දේසිඅද!

සමස්ත ආකෘති ශ්රේණිගත කිරීම

පාවෙල් | 27 අප්‍රේල්

මගේ සමාලෝචනය කියවන සැමට සුබ පැතුම්! කතාව අපූරු කළමනාකරුවන් දෙදෙනෙකු වන Valery Nikolaev සහ Dmitry Alekseev ගැන මෙන්ම TS තක්සේරුකරු Nikita Andreev ගැන වනු ඇත.

මරීනා | 8 පෙබරවාරි

සුබ සන්ධ්‍යාවක්, මම Autogermes ට ස්තූතියි කියන්න කැමතියි ගුණාත්මක වැඩසහ සේවා සැපයීම. වෙනමම, ජ්යෙෂ්ඨ කළමනාකරු ඇලෙක්සැන්ඩර් සකාරොව් ඔහුගේ වෘත්තීය සඳහා ...

Kritskov Mikhail Yurievich | 13 සැප්

සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්! අපි Suzuki Vitara S. පුදුමාකාර මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා. මෙම ගැටලුව අධීක්ෂණය කළ NIKOLAI TURBIN වෙත අපගේ කෘතඥතාව පළ කිරීමට කැමැත්තෙමු.

ඇලෙක්සි | 6 සැප්

ආයුබෝවන්. මම සුසුකි රූපලාවණ්‍යාගාරයේ කළමනාකරුට ස්තූති කිරීමට කැමතියි. උද්යෝගිමත් නිකොලායි සහ කළමනාකරු වික්ටර් Suzuki Vitar මිලදී ගැනීමේදී ඔවුන්ගේ උපකාරය සඳහා ...

එලේනා | 20 අගෝස්තු

හැමෝටම සුභ සන්ධ්‍යාවක්! 2018 මැයි 6 වෙනිදා, මම උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් Suzuki Vitara එකක් මිලදී ගත්තා. මගේ කළමනාකරුවන් වූයේ Alexandra Kuznetsova, සහ Ale Devyatkov වෙළඳාම සඳහා ...

ඉරීනා | මැයි 8

මම දිගු කලක් ජීවත් වූ අතර මම මෑතකදී මිලදී ගත් SUZUKI VITARA මගේ දහතුන්වන ස්ථානයයි. මම එය මිලදී ගත්තේ අප්‍රේල් 13 වෙනිදා. නමුත් "නොසතුට" ප්රතික්ෂේප කිරීම ...

ඔල්ගා | 17 අප්‍රේල්

ආයුබෝවන්. මම මෑතකදී මෙම අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් Suzuki Vitara එකක් මිලදී ගත්තා. මට කියන්න පුළුවන් සැලෝන් එක හොඳයි, ඒකේ වැඩ කරන අය දන්නවා එයාලගේ බිස්නස්.

වසන්න

මගේ සමාලෝචනය කියවන සැමට සුබ පැතුම්! කතාව අපූරු කළමනාකරුවන් දෙදෙනෙකු වන Valery Nikolaev සහ Dmitry Alekseev ගැන මෙන්ම TS තක්සේරුකරු Nikita Andreev ගැන වනු ඇත! යාලුවනේ, ස්තූතියි. ඔබේ මෝටර් රථයේ වෙළඳාම් කිරීම සහ අලුත් එකක් මිලදී ගැනීම වැනි ගනුදෙනු ඉක්මනින් කළ නොහැකි බව මට පෙනුණි. නමුත් අපි එය දිනකින් පාහේ කළමනාකරණය කළෙමු. ඔබට අවශ්ය මෝටර් රථයතොගයේ තිබුණි, පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු කරන ලදී, සියලු කුඩා දේවල් තෝරාගෙන ගනුදෙනුව සිදු කරන ලදී - සියල්ල සඳහා ඉහල මට්ටම! මම කාර් එක ගැන සතුටුයි, Suzuki Vitara සිහිනයක් ️ ස්තූතියි! මම මිතුරන්ට නිර්දේශ කරමි! ඔබ හොඳම!

වසන්න

සුබ සන්ධ්‍යාවක්, ගුණාත්මක වැඩ සහ සේවා සැපයීම සඳහා මම Autogermes වෙත ස්තූති කිරීමට කැමතියි. වෙනමම, Suzuki Vitara විකිණීම සංවිධානය කිරීම සඳහා ජ්යෙෂ්ඨ කළමනාකරු ඇලෙක්සැන්ඩර් Zakharov ඔහුගේ වෘත්තීය කටයුතු සඳහා. ඔවුන් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන භාණ්ඩය දන්නා වෘත්තීයමය වශයෙන් පුහුණු වූ විශේෂඥයින් සමඟ වැඩ කිරීම ඉතා ප්රසන්න වේ. හොඳ සංවිධානයක්, ප්‍රතිඵල-අභිමුඛ වැඩ, උපදේශන සහ තෝරාගැනීමේදී සහාය අමතර විකල්ප. ව්යාපාරයේ සාර්ථකත්වය සහ තවදුරටත් සංවර්ධනයඔටෝහර්මීස්. සුභ පැතුම්, මිහායිල් ක්‍රිට්ස්කොව්.

වසන්න

සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්! අපි Suzuki Vitara S. පුදුමාකාර මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා. මෙම ගැටලුව අධීක්ෂණය කළ NIKOLAY TURBIN සහ DMITRY ALEXEEV වෙත අපගේ කෘතඥතාව පළ කිරීමට කැමැත්තෙමු. ස්තුතියි යාලුවනේ! අපි ඔබේ වැඩ ගැන සතුටු වුණා! මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සහ බලා සිටීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අපට සැමවිටම පිළිතුරු ලැබුණු ප්‍රශ්න තිබුණි. අතිරේක විකල්ප තෝරාගැනීමේදී, නිකොලායි අප මත කිසිවක් පැටවීමට උත්සාහ නොකළ බව මම විශේෂයෙන් සටහන් කරමි, ඔහුගේ සියලු යෝජනා සහ උපදෙස් සමබර හා රසවත් විය. ගනුදෙනුව සිදුවන අවස්ථාවේ කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් හෝ ගැටළු ඇති නොවීය, රූපලාවණ්‍යාගාරයේ මිල සාධාරණ විය, විකල්ප උපකරණඉක්මනින් මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත. අපගේ හැඟීම් ධනාත්මක විය. ඒ නිසා Suzuki එකක් ගන්න කැමති හැමෝටම මම ඒක නිර්දේශ කරනවා. ඇලෙක්සි සහ මරියා

වසන්න

ආයුබෝවන්. මම සුසුකි රූපලාවණ්‍යාගාරයේ කළමනාකරුට ස්තූති කිරීමට කැමතියි. උද්යෝගිමත් නිකොලායි සහ කළමනාකරු වික්ටර් Suzuki Vitara මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ උපකාරය සඳහා. රැස්වීමට පැමිණීම ගැන ස්තුතියි. මෙය මෙම ප්‍රදර්ශනාගාරයේ දෙවන මෝටර් රථයයි. ඔබේ ගනුදෙනුකරුවන් කෙරෙහි අවධානයෙන් සිටින්න.

වසන්න

හැමෝටම සුභ සන්ධ්‍යාවක්! 2018 මැයි 6 වෙනිදා, මම උද්යෝගිමත් අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රදර්ශනාගාරයකින් Suzuki Vitara එකක් මිලදී ගත්තා. මගේ කළමනාකරුවන් වූයේ Alexandra Kuznetsova, සහ Alexey Devyatkov වෙළඳාම සඳහා ය. ඔවුන්ගේ කාර්යයට ඔවුන්ට බොහෝම ස්තූති කිරීමට මට අවශ්‍ය විය. ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා සරලව බුද්ධිමත් ය, ඇය සෑම දෙයකම අතරමගදී සෑම කෙනෙකුම හමුවීමට උත්සාහ කළාය, ඇය ඉතා හොඳ ගැහැණු ළමයෙක්. ඇලෙක්සි ද දක්ෂ විශේෂඥයෙකි, මම කුලියට ගත් මගේ මෝටර් රථය හොඳින් පරීක්ෂා කර ප්‍රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කරන ලදී. ඔවුන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට මම ඉතා සතුටු වූ අතර මිලදී ගැනීමේ ක්රියාවලිය සතුටට පත් විය. මෙම සේවකයින්ට ත්‍යාග පිරිනැමීමට අවස්ථාවක් සොයා දෙන ලෙස අපි කාරුණිකව ඉල්ලා සිටිමු. ඔයාට ස්තූතියි.

වසන්න

මම දිගු කලක් ජීවත් වූ අතර මම මෑතකදී මිලදී ගත් SUZUKI VITARA මගේ දහතුන්වන ස්ථානයයි. මම එය මිලදී ගත්තේ අප්‍රේල් 13 වෙනිදා. නමුත් දහතුන්වන අංකයේ “අවාසනාව” ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ආරම්භ වූයේ රතු පයින් වීදියේ HERMES මෝටර් රථ අලෙවිසැලට ගිය විට පළමු පියවරෙනි. විභව ගැනුම්කරුවෙකුගෙන් ඕනෑම ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දීමට සුහදබව, ආශාව සහ හැකියාව, ඉහළ වෘත්තීයභාවය, කුඩාම විස්තරය දක්වා මෝටර් රථය පිළිබඳ දැනුම ... රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ඔබට ලැබෙන ධනාත්මක දේවල් ලැයිස්තුවේ කෙළවරක් නැත. මට සංසන්දනය කිරීමට යමක් තිබේ! තරුණ හා සෞඛ්‍ය සම්පන්න අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින් කෙරෙහි රතු පයින් පිළිබඳ HERMES හි සමාන ආකල්පයක් මම නිරීක්ෂණය කළෙමි. මෙය වයසක කාන්තාවක්, ආබාධිත පුද්ගලයෙකු කෙරෙහි අනුකම්පාවක් නොවේ. මෙය SUZUKI HERMES අලෙවි නියෝජිතයාගේ වැඩ විලාසයයි. අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම SUZUKI අලෙවිකරුවන් එතරම් ප්‍රයෝජනවත් සහ කාරුණික නොවේ. මම අප්‍රේල් 12 වෙනිදා SUZUKKA මෝටර් රථයක් වෙන්කරගත් අලෙවි නියෝජිතයා නම් නොකරමි. නමුත්, මට අවශ්‍ය මෝටර් රථය HERMES හි වඩා වාසිදායක මිලකට මිල දී ගෙන ඇති අතර, වෙන්කරවා ගැනීමේදී සමාගම සමඟ ඉතිරිව ඇති ද්‍රව්‍යමය අරමුදල් 13 වන දින ආපසු ලබා දීමට මට වැඩ සහ ස්නායු ගොඩක් වැය විය. පැමිණිල්ලක් ලිවීමේ "තර්ජනය" පමණක් පැමිණීමේ දිනයේ මුදල් ලබා ගැනීමට මට උපකාර විය. රෙඩ් පයින් හි හර්ම්ස් ඔවුන්ගෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මට ලැබුණු ධනාත්මක බව අද දක්වාම පවත්වා ගෙන යයි: මට නැවත නැවතත් දුරකථනයෙන් උපදෙස් ලැබී ඇත, මන්ද හුදකලා වූ මහලු කාන්තාවකට නව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පිළිබඳව ප්‍රශ්න රාශියක් ඇති බැවිනි. JIMNY සහ VITARA හි මගේ වෙළඳාම සමාන වුවද. නමුත් සියලු වර්ගවල බොත්තම්, යතුරු - සෑම දෙයක්ම අසාමාන්ය, නුහුරු ය. මම කාලය සොයාගත් පසු, මම පොත විවෘත කර ආකර්ශනීය ඇලෙක්සි (ඇලෙක්සි සර්ජිවිච් එල්ටොව්ස්කි), ම්ලේච්ඡ සර්ජි (සර්ජි දිමිත්‍රිවිච් ලෙපිලින්) ප්‍රශ්නවලින් වද හිංසා කිරීම නවත්වන්නෙමි. ඔබ සිනාසෙනු ඇත, නමුත් මම මගේ නිවසේ සිට පහත් කදම්භයක් නොවුනත්, Red Pine හි මෝටර් රථය ද සේවය කරමි. SUZUKI MOTOR RUS හි කළමනාකාරිත්වය විසින් දුම්රිය ස්ථානය සඳහා තෝරාගත් පිරිස් වෙතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි නඩත්තුවිකුණුම් කාර්ය මණ්ඩලය මෙන් වෘත්තීය, මිත්රශීලී සහ ධනාත්මක වනු ඇත. ජිම්නි අවුරුදු 11ක් විතර විශ්වාසවන්තව සේවය කරපු මගේ යාළුවෙක්. VITARA බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. දහතුන්වන දින මිලදී ගැනීම ප්‍රීතිමත් එකක් වනු ඇත! SUZUKI මෝටර් රථ සඳහා සහ දක්ෂ ලෙස තෝරාගත් කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා SUZUKI MOTOR RUS ඔබට ස්තූතියි. ඔවුන් ගැන සැලකිලිමත් වන්න - අපගේ වෙළඳපොලේ ඔබේ සාර්ථකත්වයට යතුර ඔවුන් වේ. Semenenko Olga Vsevolodovna

වසන්න

මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී Suzuki සිය සංයුක්තයේ S trim මට්ටම දියත් කරයි හරස්කඩ විටාරා. උපසර්ගය 140 hp නිපදවන සෘජු එන්නත් සහිත නව ඇලුමිනියම් 1.4-ලීටර් BoosterJet turbo එන්ජිමයි. එන්ජිම හැරුණු විට, මෙම හරස්කඩ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් අනුවාද වලින් වෙනස් නොවන බව පෙනේ. එය අත්හිටුවීම, සුක්කානම් සහ සඳහා සම්මත සැකසුම් ඇත තිරිංග පද්ධතිය. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම Vitara උණුසුම් එකක් තබා හරස්පෝරුවේ උණුසුම් අනුවාදයක් ලෙස පවා සුදුසුකම් නොලබයි. එබැවින් මෙම "Vitara" නමෙහි S අකුර තරමක් අතිරික්තය. කෙසේ වෙතත්, මෙම BoosterJet යනු කුමන ආකාරයේ "මෘගයා"දැයි අප තවමත් සොයා බැලිය යුතුය.

පළමු හැඟීම

සමඟ පළමු හමුවීම සංයුක්ත හරස්කඩප්‍රංශයේ දකුණේ වංගු සහිත රටක මාර්ගවල පසුගිය වසරේ සිදු විය. පසුව එය ලබා දුන්නා විටාරා මූලිකඅශ්වබල 120ක් සහිත වින්‍යාසය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කෙරේ. නව ටෙස්ට් ධාවකය, දැනටමත් සමඟ බලවත් Suzuki Vitara S උතුරු ස්පාඤ්ඤයේ කඳුකරයේ, Bilbao අසල සිදුවනු ඇත.

ඔව්, සමහර විට මෙහි කඳු තරම් උස් නොවේ සහ Cote d'Azur හි තරම් කඳු බෑවුම් නැත, නමුත් උන්නතාංශයේ කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් ඇති සර්පන්ටයින් නිසැකවම මෙහි නරක නැත. එන්ජින් අතර වෙනස වඩාත් හොඳින් දැනෙන්නේ ඔවුන් මත ය. මාව විශ්වාස කරන්න, ඇය විශාලයි.

හැරීමට පෙර මඳක් තිරිංග කිරීම, ඇතුල්වීම - සහ ඔබට ධාවන භාෂාවෙන් "විවෘත" කළ හැකිය. මීළඟ වංගුවෙන් පිටවන විට Vitara S ගෑස් පැඩලයේ සෑම මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක්ම පිරිසිදු ත්‍රාසජනක ය. අසමත් වීමක් නැත, ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් නැත. සුළු විරාමයක්, එය මට බාධාවක් ලෙස හැඳින්වීමටවත් අවශ්‍ය නැත, සහ එන්ජිම වහාම අවදි වන අතර හයිඩි ක්‍රීගර්ගේ කරුණාවෙන් හරස් ඕවරය ඉදිරියට “විසි කරයි”. කාරණය නම් ඇලුමිනියම් බූස්ටර්ජෙට් ටර්බෝචාජරය ඉතා අඩු අවස්ථිති බවකි, එබැවින් උපරිම 220 Nm ව්‍යවර්ථය 1500 rpm සිට ලබා ගත හැකි අතර එය 4000 rpm දක්වා “smeared” වේ. එකම හේතුව නිසා, ක්‍රොස්ඕවර් සමස්ත මෙහෙයුම් වේග පරාසය තුළම දැඩි පිකප් සමඟ සතුටු වේ.

කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටිය සමස්ත හේතුව සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් සපයයි. සියල්ලට පසු, නව ටර්බෝ එන්ජිම ද නව යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ පැමිණේ. පැරණි එක වෙනුවට පහේ ගියර් පෙට්ටියනවීන හය-වේගයක් පැමිණ ඇත අතින් සම්ප්රේෂණය. ඇගේ කෙටි පාස්ඉතා දිගු ගමනක් නොවන ක්ලච් පැඩලයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ත්වරණය ගතිකත්වයේ හැඟීම වැඩි දියුණු කරයි. විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගයේ, ඇක්සලරේටර් පැඩලය බිම තැබිය හැකි විට. ටර්බයිනයේ විස්ල් සමඟ ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් ක්ෂණිකව රතු කලාපයට පියාසර කරයි.

කෙසේ වෙතත්, සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන්මෙම නවෝත්පාදනය එතරම් අදාළ නොවේ. තුල අලෙවි නියෝජිතයන් Suzuki අපගේ විශාල මව්බිමට සපයනු ලබන්නේ හය-වේග Aisin ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත Vitara S හි පැඩල් දෙකක අනුවාදයක් පමණි.

නිගමනය

සඳහා වැඩිපුර ගෙවන්න නව විටාරාඑහි උද්යෝගිමත් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත S ඔබ වේගවත් හා වඩා දැරිය හැකි තරඟකරුවන්ට අකමැති නම් රූබල් ලක්ෂ කිහිපයක් පමණක් වටී. ඉතිරිය සඳහා, 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත දැනටමත් හුරුපුරුදු GL + උපකරණ සුදුසු වේ.

Suzuki Vitara S. මිල: තීරණය කර නැත. විකිණීමට ඇත: පෙබරවාරි 2016

ඇනලොග් ඔරලෝසු සඳහා ඔබට හයිරොග්ලිෆ් සමඟ ඩයල් එකක් ඇණවුම් කළ හැකිය

දින කිහිපයකට පෙර විටාරා පරීක්ෂණයමම සාමාන්‍ය විටාරා රථයක් පැදවූ අතර පුදුමයට පත් විය. අවංකවම කම්මැලි Suzuki SX4 පසුබිමට එරෙහිව (මාර්ගය වන විට, එය දැනට විකිණීමෙන් ඉවත් කර ඇත - අලෙවිකරුවන් බලා සිටී යාවත්කාලීන අනුවාදය, සරත් සෘතුවේ දී දිස්වනු ඇත), මෙම හරස්වර්ගය වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර වඩා හොඳින් ධාවනය වේ. නමුත් මෙන්න මිල ... එවැනි "ළදරුවෙකු" සඳහා, සහ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.6 සමඟ පවා, "ඉහළ" මිලියන එකහමාරක් පමණ පැහැදිලිවම ඕනෑවට වඩා වැඩිය. හොඳයි, නවතම 1.4-ලීටර් Boosterjet turbo එන්ජිම සහිත අනුවාදය සමහර විට වඩා මිල අධික වනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද, මම හිතන්නේ එය පැහැදිලිද? නව නිෂ්පාදනය අපගේ වෙළඳපොළට හඳුන්වා නොදෙනු ඇත - සංචාරයට පෙර මා සිතුවේ එයයි ...

මාධ්‍ය පද්ධතිය Apple CarPlay අතුරුමුහුණත සඳහා සහය දක්වයි

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් මට පරීක්ෂණයක් සඳහා ආරාධනා කළා, මෝටර් රථය රසවත්, මට යන්න තිබුණා. එපමණක්ද නොව, ඔවුන් මට ආරාධනා කළේ කොතැනකවත් නොව, බාස්ක් රටේ අගනුවර වන බිල්බාඕ වෙතය. මම කවදාවත් ස්පාඤ්ඤයේ මේ පැත්තට ගිහින් නැහැ, මම ඇස් බැඳගෙන මෙහි පියාසර කළා නම්, මෙය ස්පාඤ්ඤය යැයි මම කිසිසේත් විශ්වාස නොකරමි. උණුසුම් හා අව්ව සහිත මැඩ්රිඩ් හි කෙටි විවේකයකින් පසු, අපි වැස්සේ සහ සීතලේ ගොඩ බැස්සෙමු. නමුත් "ප්රාග්ධන දෙක" අතර ගුවන් ගමන පැයකට වඩා අඩුය! වෘක්ෂලතා වෙනස කාලගුණය තරම් දැවැන්ත ය: තල් ගස් පාහේ නැත, නමුත් පයින් සහ බර්ච් ගස් රුසියාවට වඩා බොහෝ දුරට පොදු ය.

Vitara යනු එහි පන්තියේ LED අඩු කදම්භ ඇති එකම හරස්කඩයි

ගුවන් තොටුපළේ මෝටර් රථ අප එනතුරු බලා සිටියේය. බාහ්, මෙහි එන්ජිම පමණක් වෙනස් කර නැත! ක්‍රෝම් බූමරන්ග් කොන් වලින් සෑදූ නව “දත් සහිත” රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සාමාන්‍ය විටාරාට වඩා සිසිල් සහ ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර LED (!) අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, රතු මායිමකින් “සාරාංශ” කර ඇත. කාරය ඊටත් වඩා තරහයි. මේ සියල්ලට ඉහළින්, කළු අඟල් 17 රෝද ඇත (මේවා Vitara S මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත) සහ උපකරණ සහ වායු නාල වල රතු රිම් සහිත රතු-කළු අභ්යන්තර මැහුම් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම යක්ෂයා විස්තරයේ සිටී!

පැඩල් ආවරණ සහ රිම් සහ රතු මැහුම් නව නිෂ්පාදනයේ අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍ය Vitara වෙතින් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

රතු අලංකරණය සහ මල නොබැඳෙන වානේ පැඩල් හැරුණු විට, Vitara S ඇත්ත වශයෙන්ම ඇතුළත නොපෙන්වයි. ආසන පවා සම්මත වේ, ඒවා ගැන පැමිණිලි කිරීමට අපහසු වුවද: පැතිකඩ නිවැරදියි, ගැලපෙන පරිදි සුවපහසුයි, සහ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. ඔව්, සහ ආසන මැදට මැසීම ව්යාජ පදම්ඔහු මාරුවෙන් මාරුවට ලිස්සා යාම වළක්වමින් අසරුවා තදින් අල්ලාගෙන සිටියි. "උණුසුම්" හිමිකරුවෙකුගේ සම-රියදුරෙකු බවට පත් වූ මම මෙය දුෂ්කර ආකාරයෙන් පරීක්ෂා කළෙමි ලාන්සර් ඊවෝ. අපිව බාස්ක් කඳුකරයේ සර්පයන් දිගේ විසි කළ හැටි! එපමණක්ද නොව, ඇද හැලෙන වර්ෂාව මගේ සගයා කෝපයට පත් කළේය - සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය ලිස්සා යාම පහසුය. නමුත් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය කර තිබියදීත්, සියලුම රෝද ධාවන Vitara S එයට ඇලී සිටිමින් එහි සැරයටිය සමඟ ගමන් කිරීමට බල කිරීමට ගත් උත්සාහයන්ට ක්‍රියාකාරීව විරුද්ධ විය. තෙත් ඇස්ෆල්ට්, කාපට් එකට පූසෙක් වගේ. රිය පැදවීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ප්‍රති result ලය එසේ ය (එය වෙනත් ආකාරයකින් විය නොහැක, මන්ද මෙහි චැසිය ද සම්මත වේ), නමුත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථය ලකුණු පහෙන් පහක් ලබා ගත්තේය. - සියලුම රෝද ධාවකය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය.

අනික පිටිපස්සෙ කිසිම වෙනසක් නෑ...

ප්ලාවිතය අවලංගු වී ඇති බව වටහා ගත් මගේ සගයා කැමැත්තෙන්ම සුක්කානම් රෝදය අතහැර දමා, දැනටමත් අධිවේගී මාර්ගයට පෙරළීමෙන් පසු, නව නිෂ්පාදනයේ විශේෂාංගය කුමක්දැයි මට වැටහුණි. සාපේක්ෂව කුඩා බරක් සහිතව, මෝටර් රථය විශිෂ්ට බල සැපයුමක් ඇත. 1.4-ලීටර් "Boosterjet" දැනටමත් 1500 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථය නිපදවන අතර 4000 rpm දක්වා මෙම තීරුව පවත්වා ගෙන යන අතර, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන "Suzuchi" 1.6 හි ව්යවර්ථය එහි උච්චතම ස්ථානයට පැමිණේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "ටර්බෝ යක්ෂයා" ෂැම්පේන් කිරළ මෙන් වෙඩි තබයි! අධිවේගී මාර්ගයේ, නව නිෂ්පාදනයේ ස්වභාවය හෙළි විය සම්පූර්ණ බලය- මම 2.0-ලීටර් Tiguan පරීක්‍ෂා කළ දා සිට හරස් ඕවර් රෝදය පිටුපස එවැනි ධාවනයක් අත්විඳ නැත, නමුත් එයට වැඩි බලයක් සහ සැලකිය යුතු ඉහළ මිලක් තිබුණි. මෙන්න සෑම දෙයක්ම වඩා නිහතමානී ය, නමුත් රිය පැදවීමෙන් ඔබට අඩු සතුටක් නොලැබේ. මේ සියල්ල හාස්‍යජනක ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් - සියයකට ලීටර් 8 ක් පමණ (ටිගුවාන් 12 ක් පමණ පරිභෝජනය කළේය). විශ්වාස කිරීමට අපහසුය, නමුත් විශිෂ්ට ගතිකත්වයකින්, අශ්වබල 140 ක Vitara මන්දගාමී අශ්වබල 117 ට වඩා තරමක් ලාභදායී විය!

දැන් මිල ගැන. කන්න ශුභාරංචිය: turbocharged Vitara S මිල අධික ස්ලයිඩින් වීදුරු වහලය නව නිෂ්පාදනයේ උපකරණ ලැයිස්තුවෙන් බැහැර කරනු ලබන නිසා, "ඉහළ" ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද මට්ටමට වැය වේ. අනෙකුත් සියලුම විකල්ප (සහ Vitara S පෙරනිමියෙන් ඒවා සමඟ අසුරා ඇත) එම ස්ථානයේ පවතිනු ඇත. මෙය Suzuki විකුණුම්කරුවන්ට ලබා දෙනු ඇත අතිරේක ප්රතිලාභය: සියල්ලට පසු, එකම මුදල් සඳහා වෙළඳපොලේ හරස් මාර්ග රාශියක් ඇත, නමුත් එකම මුදල් සඳහා, එකම ගතිකතාවයන් සහ එකම පොහොසත් උපකරණ - එකක්, දෙකක්, එය වැරැද්දකි.

Busterjet turbo එන්ජිම කම්පනය සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සතුටු වේ

මෙම ස්පොයිලර් සියලු "ඉහළ" Vitara මත ස්ථාපනය කර ඇත

"කළු මත රතු"

රිය පැදවීම ගතිකත්වය හොඳ වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුය, නමුත් හැසිරවීම කිසිසේත්ම ක්රීඩාශීලී නොවේ. සැලෝන් සෑම දෙයක්ම ඉතා වටිනවා - මට පැමිණිලි කළ හැකි එකම දෙය දෘඩ ප්ලාස්ටික් ය සුවපහසුව පුදුම හිතෙන තරම් ඉඩකඩ සහිත (මෝටර් රථයේ ප්රමාණයට සාපේක්ෂව). එන්ජිම ඝෝෂාකාරී නොවන අතර, අත්හිටුවීම සෙලවෙන්නේ නැත ආරක්ෂාව එයාර් බෑග් 7ක්, ESP සහ Euro NCAP තරු 5ක් මිල මිල අධික, නමුත් අපි මිලියන 1.5 ක තීරුව ඉක්මවා නොගියහොත්, ආකෘතියට අවස්ථාවක් තිබේ සාමාන්ය ලකුණු

• විශිෂ්ට ගතිකත්වය, සුවපහසු අත්හිටුවීම, අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන, පොහොසත් උපකරණ
• ඉහළ මිල, කුඩා කඳ, නිහතමානී බිම් නිෂ්කාශනය

පිරිවිතර
මාන	4175x1775x1610 මි.මී
පදනම	2500 මි.මී
බර පාලනය කරන්න	1160 (1235)* කි.ග්රෑ
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය	කිලෝ ග්රෑම් 1730 කි
නිෂ්කාශනය	185 මි.මී
කඳ පරිමාව	375/1120 l
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව	47 l
එන්ජිම	පෙට්‍රල්., සිලින්ඩර 4., 1373 cm 3, 140/5500 hp/min -1, 220/1500-4000 Nm/min -1
සම්ප්‍රේෂණය	ස්වයංක්‍රීය, 6-වේග, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (සියලු රෝද ධාවකය)
ටයර් ප්රමාණය	215/55R17
ගතිකත්වය	200 km/h; 9.5 (10.2) s සිට 100 km/h
ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / මහාමාර්ග / මිශ්ර)	කිලෝමීටර 100කට 6.2 (6.4)/4.7 (5.0)/5.2 (5.5) l

තීන්දුව

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Vitara S (අපට අතින් මෝටර් රථ නොමැත) සම්පූර්ණ “පුලුන්” සහිත සාමාන්‍ය Vitara 1.6 හෝ ඊට වඩා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟෙනු ඇත, සුසුකි සන්නාමයේ රුසියානු රසිකයින්ගේ පටු කවයක් පමණක් නොව උනන්දුවක් දැක්විය හැකිය.

සුසුකි විටාරා - ක්‍රීඩාව, ස්වයං ප්‍රකාශනය, ධෛර්යය යන නාමයෙන් S උපසර්ගය විකේතනය කරන්නේ කෙසේද? සමහර විට හැම දෙයක්ම ටිකක්? නමුත් අපි මෙම ගුප්තකේතනකරුවන්ගේ මෙම බොළඳ ක්‍රීඩාව දිගටම කරගෙන ගියහොත්, මෙහි වඩාත් සුදුසු වචනය “Swift” බව මම කියමි. උත්සාහ කළ යුත්තේ කොතැනද සහ කුමක් සඳහා ඉලක්ක කළ යුතුද යන්න ජපන් හරස්කඩ, අපි එය එකට හදුනා ගනිමු.

බොහෝ පරම්පරා මෝටර් රථ ලෝලීන් එය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයෙන් වුවද සැබෑ SUV රථයක රූපය සමඟ සම්බන්ධ කරයි. නමුත් මාදිලියේ කිසිදු රියදුරු අනුවාදයක් ගැන කිසි විටෙකත් කතා කළේ නැත. කෙසේ වෙතත්, සමාගම කාලයත් සමඟ ඉදිරියට යාමට තීරණය කළේය: මා ඉදිරිපිට මෙම නම සහිත හරස්කඩක් ඇත - සහ “නපුරු” වර්ණ සංයෝජනයකින්, රතු සහ කළු, සහ ලීටර් 1.4 ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ ක්‍රීඩා අභ්‍යන්තර ටිම් එකක්. Eska වැඩිපුර ආකර්ෂණය වන්නේ කුමන ක්‍රීඩාවටද? අපි එකට බලමු.

වැදගත් කුඩා දේවල්

1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහිත සාමාන්‍ය Vitara වෙතින් S-අනුවාදය බාහිරව වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් අපට කිහිපයක් තිබේ සරල නීති. පළමුව, ග්රිල් එක දෙස සමීපව බලන්න. S අනුවාදයේ, එය තිරස් ඉරි වෙනුවට විශාල සිරස් ක්‍රෝම් "කුළුණු" ලැබුණු අතර දැල් සෛල විශාල විය. අපේ කාර් එකත් එකපාර පාට තුනකින් පාට කරලා. සියලුම Vitars සඳහා ලබා ගත හැකි ප්‍රධාන වර්ණය සහ වහලයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ සංයෝජනයට අමතරව, බාහිර පසුපස දර්පණ අමතර අළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. නිර්මාණකරුවන් පෞද්ගලිකත්වය ගැන අමතක කර නැත රීම්"එස්කි" සඳහා, ඇය 17" රෝදප්රකාශිත ස්වරූපයක් ලැබුණි.

අපගේ පරීක්ෂණය Suzuki Vitara S LED පමණක් නොව සමන්විත වේ ධාවන පහන්, නමුත් ඒවගේම LED හෙඩ් ලයිට්ප්‍රිමියම් පන්තියෙන් පිටත හෙඩ් ලයිට් තවමත් දුර්ලභ සිදුවීමකි. ඉදිරිය දෙස බලන විට, ඒවා විශිෂ්ට ලෙස බැබළෙන බවත්, ආලෝක සංවේදකයේ සංවේදීතා එළිපත්ත ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ බවත් මම සටහන් කරමි, එවිට දිවා කාලයේදී උමං වලදී ඔබට “පහළ කදම්භය” සක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. "Sport" හි නිෂ්කාශනය ද වෙනස් වී නැත - 185 මි.මී- "S" උපසර්ගය නොමැති හරස්කඩකට සාපේක්ෂව. මෙහි පුදුම වීමට දෙයක් නැත, මන්ද ක්‍රීඩාව වෙනස් විය හැකි අතර හරස් ඕවර් වලට තමන්ගේම ඇත - රට හරස් නොවේ නම් (සමාව දෙන්න), අවම වශයෙන් මාර්ගයෙන්. හිම සහිත වනාන්තර සහ නාගරික අයිස්වල පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කළේ නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීමේදී වාහනය බිමට සම්බන්ධ විය හැකි එකම ස්ථානය බලශක්ති ඒකකයේ ශක්තිමත් ආරක්ෂාව බවයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම අපි එයට කැමතියි ඉදිරිපස උඩින්එය අනෙකුත් සංචිත සාක්ෂාත් කර ගැනීම වළක්වන නිසා කෙටි විය ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාව"Vitara" - එහි බෑවුම සහ පිටවීමේ කෝණ තරමක් හොඳයි. වැසි සහ මඩ වගුරුවල ක්‍රියාශීලීව රිය පැදවීමේදී, එළිපත්ත බොහෝ විට විසිරී ඇති අතර, ඔබේ කලිසම් ඔවුන්ගෙන් අපිරිසිදු වීමේ අවදානමක් ඇත - ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය. අපිරිසිදු මාර්ග සුන්බුන් පසුපස දර්ශන කැමරාවට ද හානි කරයි: එය හුදකලා ස්ථානයක පිහිටා තිබුණද - බලපත්‍ර තහඩු ආලෝකය අසල - එය වරින් වර පිරිසිදු කළ යුතුය.

රවුමේ මධ්යයේ

හරස්කඩයේ "උණුසුම් වූ" අනුවාදයේ අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට වඩා "සිවිල්" අනුවාදයට වඩා බොහෝ වෙනස්කම් ඇත. ඒ නිසා, රතු මැහුම් සියලුම ආසන, සුක්කානම සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවර ආවරණය හරහා දිව යයි, චිත්තවේගීය මෝටර් රථයක සංකේතයක් ලෙස. අපගේ වින්‍යාසය තුළ, ආසන ලෙදර් සහ ඇල්කන්ටාරා වලින් සවි කර ඇත. ඔවුන්ගේ පාර්ශ්වීය ආධාරය, පන්තියේ දීප්තිමත්ම නොවූවත්, තරමක් ක්රියාකාරී වේ. සියලුම ආසන ගැලපීම් යාන්ත්‍රික වේ. මත පසුපස පේළියප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. දොරකඩ මට පටු බවක් පෙනෙන්නට තිබීම කණගාටුවට කරුණකි.

Alcantara ආසන - සුවිශේෂී ලක්ෂණය Suzuki ඉන්නේ තමන්ගේම පන්තියක.
ගැලරිය තුළ එතරම් කුඩා ඉඩක් නොමැත; සම්ප්‍රේෂණ උමං මාර්ගය බාධා නොකරනු ඇත.

Vitara හි උපකරණ පුවරුව වෙනත් බොහෝ ඒවාට වඩා ශෛලීය වශයෙන් වෙනස් වේ. නවීන මෝටර් රථ, මූලික වශයෙන් වායු පරාවර්තක සහ ඔරලෝසුව වටා ඇති පරස්පර රාමු නිසා. අන්තිම, මාර්ගය වන විට, අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන විස්තර වලින් එකකි අඳුරු කාලයඔවුන් ඇතුළතින් ආදරයෙන් ආලෝකමත් වන දින. S-අනුවාද උපකරණ පුවරුව එහි ශරීර වර්ණ ඇතුළු කිරීම නැති විය, නමුත් ඇලුමිනියම් ටිම් එකක් ලැබුණි. ගුණාත්මකභාවය කරා හංගේරියානු සභාවමට කාර් එක ගැන කිසිම පැමිණිල්ලක් තිබුණේ නැහැ. නමුත් පරීක්ෂණ කාර්සහ දැනටමත් කිලෝමීටර 15,000 ක් ධාවනය කර ඇත, නමුත් මෙය ව්‍යුහයේ "ඝනත්වයට" බලපා නැත - ඔබ වෙනුවෙන් කිසිදු පහරක් හෝ තට්ටු කිරීමක් නැත.
සන්නාමගත සියලුම රෝද ධාවකය පිළිබඳ ඉඟියක් උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත.
රවුන්ඩ් ඩිෆ්ලෙක්ටර් සමහර අයට පැරණි තාලයේ බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් අපි එසේ සිතුවේ නැත. එවැනි අභ්යන්තරයක් තුළ, වෙනස් හැඩයකින් යුත් වායු නාලිකා හාස්යජනක ලෙස පෙනෙනු ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ප්‍රධාන ස්ථානය අඟල් 7ට වෙන් කර ඇත ස්පර්ශ සංදර්ශකය. බහුමාධ්‍ය (මාර්ගය වන විට, බලයලත් ජර්මානු භාෂාවෙන්) ඇපල් කාර් ප්ලේ තිබීම ගැන මා සතුටු විය, එබැවින් මගේ දුරකථනයේ සම්මත “ඇපල්” සිතියම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සම්මත සංචාලනය නොමැතිකම දීප්තිමත් විය. මාධ්‍ය නැවත ධාවනය වන මූලාශ්‍රවල පළල ගැන මම සාමාන්‍යයෙන් නිහඬව සිටිමි - මට අවශ්‍ය නැත. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට තිරයේ පරිමිතිය වටා ස්පර්ශ බොත්තම් කිහිපයක් ඇත, එහි පිහිටීම සමහරක් පුරුදු වීමට ගත වේ.
ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන සෙවුම් තීරුව සිත්ගන්නාසුළුයි.
ඔබ USB හරහා ඔබගේ iPhone මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කළ පසු, සංදර්ශකය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් බවට පත්වේ.

සම්පේ්රෂණ උමග මත සියලු රෝද ධාවන පාලන ඒකකය සඳහා පමණක් ඉඩ තිබුණි. සුක්කානම, ආවරණය සිදුරු සහිත සම්, මාපටැඟිලි යට වඩදිය සහිත ඉතා හොඳ හැඩයක් ඇත. කෲස් පාලන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති බොත්තම් සමඟ පටලවා නොගන්නා ලෙස දුරකථන පාලන බොත්තම් එය වෙනම කොටසකට කාණ්ඩ කර ඇත; එය සුවපහසුයි.
වඩදිය බාදිය සහිත ඉතා සුවපහසු සුක්කානම් රෝදයක් කුලී පැදීමේදී උපකාරී වේ.

ද්විත්ව පතුලක් සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් හොඳයි, මන්ද ඔබට මෝටර් රථයේ නිරන්තරයෙන් රැගෙන යා යුතු කුඩා අයිතම ප්‍රධාන මහල යට සැඟවිය හැකි අතර ඒ සමඟම ඔබට ප්‍රධාන ඉඩ සියල්ලම නොමිලේ ලැබෙනු ඇත. ගබඩා කර ඇති ස්ථානයේ මෙම "ඉහළ මැදිරියේ" පරිමාව ලීටර් 375 කි. ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල උපරිම පරිමාව ලීටර් 1,120 කි. Suzuki Vitara රථයක සතියක් පුරා පැවති පරීක්ෂණ ධාවනයක කථාංගයක්: එක් ඉදිකිරීම් අධි වෙළඳසැලකින් ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීමේදී, ඝන මීටර් 2.5 ක ලිස්සන පුවරු සහ බෑගට් පහසුවෙන් මෝටර් රථයට ගැලපේ, නමුත් මෙය කිරීමට අපට සිදු විය. ඉදිරිපස මගී ආසනය.
ගමන් මලු මැදිරිය නිවැරදි හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර පැතිවල සාක්කු ඇත.
පිටුපසට නැවී ඇති අතර, දිග මීටර් 2.5 බැගින් ගැලපේ.
ජපන් ජාතිකයන් මුල් අදහස්වලට ආගන්තුක නොවේ. මෙම රාක්ක කලම්පය දෙස බලන්න.

ගෑස් මත පියවර!

මෝටර් රථ සහ ඒවායේ සංජානනය කෙසේද බලශක්ති ඒකක! මීට වසර පහකට පෙර තරමක් දැවැන්ත හරස්කඩක් නිහතමානී 1.4-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත බව දැනගත් විට අපි සිනාසෙනු ඇත නම්, අද මෙම කාරණය තරමක් බැරෑරුම් ලෙස ගත යුතුය. ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත Boosterjet පවුලේ ගැසොලින් ටර්බෝ ඒකකය, අපගේ පරීක්ෂණයේ වීරයාගේ ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත, පසුගිය වසරේ ජිනීවාහිදී නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහි සුපිරි ආරෝපණය සහ සෘජු එන්නත් සමඟ එය 140 hp නිපදවයි. සමග. සහ ව්යවර්ථ 220 Nm. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සියලුම "උපරිම" නිව්ටන් මීටර් 1500 rpm සිට ලබා ගත හැකි අතර, උපරිම ව්යවර්ථ පරාසය 4000 rpm දක්වා විහිදේ. එවැනි පුළුල් "රාක්කයක්" සතුටු කළ නොහැක. මමත් වහාම කැමති වූයේ ශබ්ද ආරක්ෂණයයි එන්ජින් මැදිරිය. idle සහ low throttle වලදී, එන්ජිම පණ ගන්වා ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබට තේරුම් ගත හැක්කේ ටැකෝමීටරය දෙස බැලීමෙන් පමණි.

විටාරා රූගත කිරීම් නිශ්චලව සිට ඇති බව පැවසීම අතිශයෝක්තියක් වනු ඇත, නමුත් මෙම පන්තිය සඳහා තත්පර 10 සිට “සිය ගණනක්” මට්ටමේ ගතිකතාවයන් ඉතා ඉහළ ය. හොඳ දර්ශකයක්. නමුත් තවමත් ස්තූතියි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය(අපි SUV රථයක් පදවනවා!) සහ ඕනෑවට වඩා සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදයක්, අපි එය නගරය වටා ධාවනය කර යමෙකු සමඟ එය ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරමු. නමුත් ඔබට ඉක්මනින් යමෙකු අභිබවා යාමට අවශ්‍ය නම් පටු මාර්ගයනැතහොත් වහාම ඊළඟ පේළියට ගැලපේ - Suzuki තරුණ බව පෙන්වනු ඇත. පරිභෝජනය ගැන වචන කිහිපයක් කියමු. 4x4 අනුවාදයේ, ගමන් බලපත්රය අනුව, නාගරික චක්රයේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.9 ක් පරිභෝජනය කරයි. අගනුවර වටා රිය පැදවීමේදී අපගේ නිරීක්ෂණ පෙන්නුම් කළේ එය ලීටර් 8.5-9කට ගැලපේ.

අත්හිටුවීම සරලයි - MacPherson strut ඉදිරිපස, කදම්භය පසුපස. මධ්‍යස්ථ දෘඩ චැසියක් සමඟ පවා නිතර නිතර බිඳවැටීම් වලින් ඔබව ගලවා ගනු ඇත වේගයෙන් රිය පැදවීම"ප්‍රයිමරයක්" මත, නමුත් පදික ගල් මත යම් අපහසුතාවයක් ඇති කළ හැක හෝ sloppily patched asphalt.

සැකසුම් සියලුම රෝද ධාවකයආසන අතර විශේෂ රෝදයක් සමඟ වෙනස් කළ හැකිය, එය ඔබට පෙර සැකසුම් පැකේජ වලින් එකක් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ. පෙරනිමියෙන්, හරස්කඩ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ; ක්‍රීඩා මාදිලියේ පසුපස අක්ෂයබොහෝ විට සම්බන්ධ වන අතර, එන්ජිම වේගයෙන් වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි. “මඩ”, “හිම” ප්‍රකාරය ලෙසද හැඳින්වේ, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය බවට පත් කරයි, ඔබට හරස් ඇක්සල් අගුලු දැමීම භාවිතා කළ හැක්කේ එහි පමණි. විද්යුත් චුම්භක සම්බන්ධ කිරීම- එනම්, මේ ආකාරයෙන් අපි කේන්ද්‍ර අවකලනය අවහිර කරන බව පෙනේ.

ඉක්මනින් තෝරන්න

පුද්ගලීකරණය යනු නිර්මාණකරුවන් විසින් තල්ලු කරන තර්කයයි Suzuki අනුවාද S අකුර සමඟ Vitara. සියල්ලට පසු, ගැනුම්කරුට වර්ණ සංයෝජන දුසිමක්, වර්ණ දෙකක සංයෝජන සහ නිම කිරීමේ ද්රව්ය අතරින් තෝරා ගත හැකිය. ටර්බෝ එන්ජිමක් රිය පැදවීමේ සතුට ගෙන දෙන අතර චාරිකා ආරක්ෂිත කරයි. එබැවින් මෙම හරස්කඩ වඩාත් සමීප වන්නේ කොතැනදැයි අපට හරියටම තීරණය කළ නොහැක - ස්මාර්ට් හෝ ලස්සන. ඔහු පැහැදිලිවම හාවුන් දෙදෙනාම හඹා යන අතර ඔහු සාර්ථක වන බව පෙනේ.