ජපන් වෙළඳ නාමය අංක 1 - ඔබට රුසියානු වෙළඳපොලේ ටොයොටා මෝටර් රථවල පිහිටීම කෙටියෙන් විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි. මෙම මෝටර් රථ දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ ආයතනික ගනුදෙනුකරුවන් අතර ප්‍රියජනක ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳිමින් වෙළඳ, මූල්‍ය, ඉදිකිරීම් සහ වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල ක්‍රියාත්මක වන සමාගම් සමූහයක් සෑදී ඇත.
ජනප්‍රියත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ ටොයොටා ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිසාන්, මිට්සුබිෂි, සුබාරු, හොන්ඩා, මැස්ඩා සහ සුසුකි වැනි මැස්ටෝඩන් අභිබවා ගොස් ඇත. හිතකර ආර්ථික තත්ත්වය සහ වෙළඳපල උච්චාවචනයන්ගෙන් දුරස් වුවද, Toyota වසරින් වසර අඛණ්ඩව ඉහළ විකුණුම් පරිමාවක් පෙන්නුම් කරයි, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වැඩිපුරම මිලදී ගත් මෝටර් රථ TOP-10 හි නොවෙනස්ව පවතී.

රුසියානුවන් ටොයෝටා වලට මෙතරම් ආදරය කරන්නේ ඇයි?

සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි: ටොයොටා මෝටර් රථ යනු තරඟකාරී වාසි ගණනාවකින් තහවුරු කර ඇති නිර්දෝෂී කීර්තියක් සහිත විශ්වසනීය, කාලය පරීක්ෂා කරන ලද උපකරණ වේ. ටොයොටා සන්නාමය යටතේ නිපදවන මෝටර් රථ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව චපල රුසියානු දේශගුණයට මුහුණ දෙයි, ඔවුන් ඉෙමොලිමන්ට් වලට බිය නැත, ඔවුන් සන්සුන්ව ඉහළම තත්ත්වයේ නැති පෙට්‍රල් “ජීර්ණය” කරයි, සහ අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන මාර්ගවලට ඔවුන් බිය නැත. .

Primorsky Territory හි, මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් 90% ක් Toyota මෝටර් රථ ධාවනය කරයි

ප්‍රවීණයන් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් යන දෙදෙනාම Toyota මෝටර් රථවල කුසලතා සහ වාසි සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ මතය ඒකමතික වේ:

• සරල හා ඒ සමගම කල්පනාකාරී නිර්මාණය
• අමතර කොටස් සහ ඒකක ලබා ගැනීම, ඒවායේ සාධාරණ මිල
• ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
• නඩත්තු කිරීමේ පහසුව

සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් නව මාදිලි සැලසුම් කිරීමේදී අද්විතීය උපක්‍රම භාවිතා කරන අතර ඒවා කාලය පරීක්ෂා කරන ලද සහ මෙහෙයුම් සැලසුම්, පරිපථ සහ ප්‍රායෝගිකව විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඔප්පු කර ඇති තාක්ෂණික විසඳුම් මත පදනම් වේ.

රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වඩාත් ජනප්රිය Toyota මෝටර් රථ අතර Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris සහ වෙනත් අය වේ.

ටොයොටා විවිධ රටවලින් රුසියාවට "රැළ" වන අතර ඒවා ද මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. ජපන් සන්නාමයේ කුමන මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමන රටේද යන්න සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතු අතිශයින්ම සිත්ගන්නා ප්‍රශ්නයකි.

රුසියාවේ හෝ Toyota Rav 4 සහ Camry එකලස් කර ඇති ස්ථානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත

පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම මොහොත කෙසේ හෝ රූපවාහිනිය සහ පුවත්පත් මගින් ඉතා පුළුල් ලෙස ආවරණය නොවීමයි. මෙම යන්ත්‍ර අපේ රටේ නිපදවා ඇති බව දන්නා නමුත් කුමන නිශ්චිත මාදිලි, කොහේද සහ කවුරුන් විසින්ද යන්න සෑම දෙනාම නොදනිති. මේ අතර, Toyota Camry සහ Toyota RAV4 මාදිලි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි බලාගාරයේ සම්පූර්ණ වේගයෙන් එකලස් කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදන පහසුකම් ශුෂාරි ගම්මානයේ යොදවා ඇති අතර එය නගරාන්තර මහ නගර සභාවක් වන අතර ඒ සමඟම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි කාර්මික කලාපයකි.

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ටොයොටා බලාගාරය පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණු:

2005 ජූනි 14 - ඉදිකිරීම් ආරම්භය;
. 2007 දෙසැම්බර් 21 - පළමු ටොයොටා එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය;
. සිදු කරන ලද තාක්ෂණික මෙහෙයුම්වලට ශරීර කොටස් මුද්දර දැමීම, ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය, වෙල්ඩින් කිරීම, එකලස් කිරීම, පින්තාරු කිරීම;
. නිෂ්පාදිත මාදිලි - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. ව්යවසායයේ භූමි ප්රමාණය හෙක්ටයාර 224 කි;
. 2017 මැද භාගය වන විට ආයෝජන පරිමාව රූබල් බිලියන 24 කි.

පළමු රුසියානු ටොයොටා කැම්රි එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සහ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමේ උත්සවයට දෙපාර්ශවයේම නිල නියෝජිතයින්ට අමතරව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් ද සහභාගී වූ අතර එය එහි වැදගත්කම මනාව පෙන්නුම් කරයි. රුසියාව සඳහා එවැනි ව්යාපෘතිවල වැදගත්කම

අද, Camry sedan සහ RAV4 හරස්වර්ගය මෙහි පමණක් එකලස් කර ඇති අතර, දේශීය වෙළඳපොළට අමතරව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් වෙත සපයනු ලැබේ.

Toyota Corolla එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

2013 මැද භාගය වන තෙක්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට සපයන ලද Corollas Takaoka කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒත්තු ගැන්වෙන Made in Japan මුද්දරයක් සහිත "පිරිසිදු ජපන්" විය. 11 වන පරම්පරාවේ Toyota Corolla පැමිණීමත් සමඟ සියල්ල නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය, විශේෂයෙන් රුසියානු වෙළෙඳපොළ ඉලක්ක කරගත්, සකරියා නගරයේ පිහිටා ඇති තුර්කියේ පහසුකම්වල ස්ථාපිත කරන ලදී.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන්, එය දේශීය ජපන් එකට සාපේක්ෂව සැසඳිය හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. නව ජපන් ටොයොටා කොරොල්ලා සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, තුර්කි බලාගාරය මහා පරිමාණ නවීකරණයකට භාජනය වූ අතර, සුදුසුකම් ලත් සේවකයින් සංඛ්‍යාව වැඩිවීම සහ අමතර ආයෝජන එන්නත් කිරීම ද සිදු විය.

Toyota Corolla යනු පැරණි සෝවියට් සංගමයේ රටවල පමණක් නොව ලොව පුරා වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෙම කරුණ ගිනස් වාර්තා පොත මගින් තහවුරු කර ඇති අතර එහිදී Corolla ට වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථයේ තත්ත්වය ලබා දී ඇත.

දෘශ්‍යමය වශයෙන් සංයුක්ත මානයන් තිබියදීත්, Toyota Corolla ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ඇත. ඇඟවුම් කරන අවස්ථාවක් නම් මොස්කව් මෝටර් රථ අලෙවිසැලක සිදු වූ දෙයකි: විනෝදය සඳහා සහ කොරොල්ලා හි ධාරිතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එහි සේවකයින් විසි දෙනෙකුගෙන් යුත් සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයක් මෝටර් රථයේ නවාතැන් ගැනීමට සමත් විය.

Land Cruiser Prado හි නිවහන

2012 සිට 2014 දක්වා කාලය තුළ, Land Cruiser Prado ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි Sollers-Bussan ව්‍යවසායයේ නිෂ්පාදන පහසුකම් වලදී එකලස් කරන ලදී.
නමුත් පෙනෙන විදිහට ලෑන්ඩ් කෲසර්ට දෙවන නිවසක් සොයා ගැනීමට නියම වී නැත. ආර්ථික හෝ දේශපාලන හේතූන් මත, මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුමේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බැවින්, Land Cruiser Prado වැඩසටහනේ Toyota සමඟ සහයෝගීතාවය අත්හිටුවන ලදී.

දැනට, Vladivostok පෙර මෙන්, සියලුම Land Cruiser Prado මෝටර් රථ ජපානයේ පමණක් Tahara බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. මෙම ප්‍රබල ව්‍යවසාය වසරකට මෝටර් රථ මිලියන 6 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් එකලස් කරන අතර කම්කරුවන් 280,000 ක් පමණ වැඩ කරන එකලස් කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

Toyota මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් Land Cruiser Prado, ලෝකයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක SUV රථ ලෙස පිළිගෙන ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද ඔවුන් විවිධ ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරන එක්සත් ජාතීන්ගේ සහ රතු කුරුස මෙහෙයුම්වල නිරන්තර සහකරුවන් වීම නිකම්ම නොවේ. , සමහර විට පාහේ ප්‍රවේශ විය නොහැකි, ලෝක ගෝලයේ කොන් .

Toyota Avensis සෑදී ඇත්තේ කොහේද?

දැනට, රුසියානු වෙළඳපොළට සපයන ටොයොටා ඇවෙන්සිස් මෝටර් රථ එක්සත් රාජධානියේ බර්නාස්ටන් නගරයේ ටොයොටා මෝටර් නිෂ්පාදන කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. යන්ත්‍ර සඳහා එන්ජින් නිපදවනු ලබන්නේ උතුරු වේල්ස්හි යාබද පහසුකමක ය.
එක්සත් රාජධානියේ ටොයොටා කර්මාන්තශාලා වලදී, සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන චක්‍රය පාහේ සිදු කරනු ලැබේ - හිස් තැන් යාන්ත්‍රික සැකසීම, හිස් සහ කුට්ටි වාත්තු කිරීම, බල ඒකක එකලස් කිරීම, ලෝහ ශරීර මූලද්‍රව්‍ය මුද්දර දැමීම, ප්ලාස්ටික් කොටස් නිෂ්පාදනය, වෙල්ඩින් කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ වෙනත් මෙහෙයුම්. ,

Toyota Avensis, ජපන් මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම එකක් නොවන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. මෙම මෝටර් රථය යුරෝපය සඳහා පමණක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එබැවින් නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ ඔවුන් එවැනි මෝටර් රථයක් ගැන අසා නොතිබුණි.

Toyota Auris සෑදී ඇත්තේ කොහේද?

මෙය ජපන් සන්නාමයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ එබැවින් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි. Toyota Auris රුසියාවට සපයනු ලබන්නේ එංගලන්තයේ Burnaston හි පිහිටි Avensis හි එකම බලාගාරයෙනි. නමුත් අපි නවතම අනුවාදය ගැන කතා කරන්නේ නම් මෙයයි. පෙර මාදිලි ජපානයෙන් කෙලින්ම අප වෙත පැමිණියේ Takaoka බලාගාරයෙන්. එමනිසා, අපි කතා කරන්නේ භාවිතා කරන ලද Auris ගැන නම්, "පිරිසිදු ජපන්" මිලදී ගැනීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.

Toyota Auris සතුව සම්පූර්ණ දෙමුහුන් පෙට්‍රල්-විද්‍යුත් වෙනස් කිරීමක් ඇත - Toyota නිර්මාණකරුවන්ගේ සැබෑ කෘතියක් වන අතර එමඟින් පෙට්‍රල් එන්ජිම භාවිතා නොකරන විට මෝටර් රථය "විදුලි වාහන" මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Toyota Fortuner නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද?

දැනට, Toyota Fortuner නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ තායිලන්තයේ මෙම ආසියානු රටෙහි Toyota හි නිෂ්පාදන පහසුකම්වල ය. එතැන් සිට රුසියාවට Toyota Fortuner බෙදා හැරීම සැලසුම් කර ඇති අතර, එහි ආරම්භය මේ වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී අපේක්ෂා කෙරේ.

මෑතක් වන තුරුම Toyota Fortuner මෝටර් රථ කසකස්තාන් ජනරජයේ එකලස් කරන ලද නමුත් ආර්ථික හා තාක්ෂණික හේතු ගණනාවක් නිසා නිෂ්පාදනය නතර විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Fortuner මුලින් අදහස් කළේ ජපානය, යුරෝපය, උතුරු ඇමරිකාව, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ චීනය යන වෙළඳපල සඳහා නොවේ. මෙම කලාප සඳහා, සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත වෙනත් ආකෘති ඇත.

Toyota Venzas පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

Toyota Venza යනු රුසියානුවන් අතර වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය නොවේ, නමුත් එයට තවමත් එහි අගය කරන්නන් සිටී. මෙම මෝටර් රථ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජෝර්ජ්ටවුන් හි ටොයෝටා කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට වැඩි වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, විවේචනාත්මක ලෙස අඩු විකුණුම් මට්ටම ව්‍යාපෘතිය කප්පාදු කිරීමට දායක විය.

2015 දී, ඇමරිකාවේ Venza අලෙවිය නතර වූ අතර, 2016 ආරම්භයේ සිට, මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළඳපොළෙන් "ඉවත් විය". අද වන විට Toyota Venza නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ කැනඩාවේ සහ චීනයේ පමණි.

Toyota Yaris නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද?

කුඩා සංයුක්ත හැච්බැක් Toyota Yaris ප්‍රංශයේ Valenciennes හි සමාගමේ කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. Yaris නිෂ්පාදන පෙළ 2001 දී දියත් කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ ලොව පුරා Toyota Yaris මෝටර් රථ මිලියන 2.1 කට වඩා දැකගත හැකි විය.

සියලුම Toyota Yaris මාදිලි සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රංශයේ දකුණු ප්‍රදේශයේ සමාගමේ සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු අංශය විසින් වන අතර එමඟින් වෙළඳපල ඉල්ලුමට වඩාත් හොඳින් අනුවර්තනය වීමට හැකි විය.

නිගමනය

ඉල්ලුම ඇති සහ හොඳින් අලෙවි වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ උපාය මාර්ගයෙන් අදහස් වන්නේ නිෂ්පාදකයාට පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා, ඉල්ලීම්, ප්‍රමුඛතා මෙන්ම ගෝලීය වෙළඳපොලේ මතුවන ප්‍රවණතා පැහැදිලිව දැනීමයි. තවද මෙය සාර්ථකත්වයේ සියයට 100 කට ආසන්න සහතිකයකි. අපට පෙනෙන පරිදි, ටොයොටා මෙම කාරණයේදී සාර්ථක වී ඇත. නමුත් මෙය පමණක් නොවේ.

පෙර නොවූ විරූ තත්ත්ව පාලනයක් සහ නව මාදිලි සංවර්ධනය කිරීමේදී පෙර අත්දැකීම් උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම ඉහළ විශ්වසනීයත්වය පැහැදිලි කරන ප්‍රධාන නිර්ණායක වන අතර ඒ සමඟ ලොව පුරා Toyota මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවයයි. රුසියාව, එංගලන්තය, තුර්කිය, ප්‍රංශය සහ වෙනත් රටවල නිෂ්පාදන පහසුකම්වල එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ “පිරිසිදු ජපන්” වලට වඩා ඕනෑම ආකාරයකින් පහත් යැයි යන මතය මිථ්‍යාවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. Rav 4 හෝ Land Cruiser එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. Toyota සැමවිටම එහි වෙළඳ නාමය පවත්වා ගෙන යන අතර අනාගතයේදී එහි ප්රතිරූපය ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත - ඒ ගැන කිසිදු සැකයක් නැත.

අච්චුව බිඳ දැමීම: යුරෝපයේ, කුඩා, ආර්ථිකමය මෝටර් රථවලට ඇබ්බැහි වූ ටොයෝටා රාමු SUV රථයක ලෝක මංගල දර්ශනය පැවැත්වීය. මෙය 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති ප්‍රාඩෝ J150 ශ්‍රේණියම වන අතර රුසියානු ගැනුම්කරුවන් හොඳින් දන්නා නමුත් දැනටමත් දෙවන නවීකරණයකට භාජනය වී ඇත. එපමණක් නොව, මෝටර් රථයේ අවම තාක්ෂණික වෙනස්කම් තිබේ: රාමුව, අත්හිටුවීම, සුක්කානම් සහ බල ඒකක පවා නොසැලී පැවතුනි.

ජපන් ජාතිකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කළේ නිර්මාණයටය. ආයුබෝවන්, හෙඩ් ලයිට් මත කඳුළු: නව ඉදිරිපස සැලසුමක් සහ මූර්ති තොප්පියක් සමඟ, ප්‍රාඩෝ එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඝන ලෙස පෙනෙන අතර පැරණි Land Cruiser 200 ට සමාන වේ. LED තිරිංග ලයිට් සහිත නව taillights සහ 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත නැවත සැලසුම් කරන ලද රෝද ඇත. අඟල් 18 යි. SUV රථයේ දිග 60 mm (මි.මී. 4840 දක්වා) වැඩි වී ඇති අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 215 mm හි නොවෙනස්ව පවතී. කෙටි දොර තුනේ අනුවාදය ද පරාසය තුළ පවතී, නමුත් එය සීමිත වෙළඳපල ගණනක විකුණනු ලැබේ.

ඉදිරිපස පුවරුවේ සමස්ත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය හුරුපුරුදු වුවද, අභ්යන්තරය දැඩි ලෙස ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. නවීකරණය කරන ලද උපකරණ පොකුරක් - අඟල් 4.2 විකර්ණ වර්ණ සංදර්ශකය සමඟ. නව සුක්කානම් රෝදයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම තල්ලු කරන ලද දේශගුණික පාලක පැනලයක් ඇත. Off-road functions පාලන ඒකකයේ පිරිසැලසුම වෙනස් කර ඇත: රොකර් ස්විචයන් අතුරුදහන් වී ඇති අතර, සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීම සඳහා විශාල රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් දැන් වගකිව යුතුය. නැවුම් ටොයෝටා ටච් 2 මාධ්‍ය පද්ධතිය - අඟල් අටක සංදර්ශකයක් සහ පුළුල් වූ ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ.

දැන් ඇති විකල්පයන් අතර ඉදිරිපස ආසනවල වාතාශ්‍රය, දෙවන පේළියේ විදුලි උණුසුම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වොෂර් තුණ්ඩ මෙන්ම “විනිවිද පෙනෙන හුඩ්” මාදිලියක් ඇති “200” වෙතින් නව සර්ව සම්පූර්ණ දෘශ්‍යතා පද්ධතියක් ඇත: ඉදිරිපස කැමරාව මෝටර් රථයට මීටර් තුනක් ඉදිරියෙන් පාර රූගත කරන අතර මෝටර් රථය මෙම ස්ථානයේ සිටින විට රූපය තිරයට මාරු කරයි, රෝදවල පිහිටීම සහ SUV හි සමෝච්ඡයන් අඳින්න. ඔබ ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කරන විට, පැති දර්පණ දැන් ස්වයංක්‍රීයව ඒවායේ කෝණය සීරුමාරු කරයි.

එන්ජින් එකම ය: 2.8 ටර්බෝඩීසල් (177 hp), 2.7 පෙට්‍රල් හතරක් (163 hp), මෙන්ම නාමිකව එම 282 hp වර්ධනය කරන aspirated V6 4.0, නමුත් විශේෂයෙන් රුසියාවට එය බදු-ලාභදායක ලෙස සලකනු ලැබීය. 249 "අශ්වයන්". ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටිය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ, නමුත් මූලික අනුවාද වල අත්පොතක් ද ඇත: අපේ රටේ එය 2.7 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් වන අතර යුරෝපයේ එය ඩීසල් අනුවාද සඳහා හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකි. දැනට පවතින රියදුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රම තුන (පරිසර, සාමාන්‍ය සහ ක්‍රීඩා) නව Sport S සහ Sport S+ පෙරසිටුවීම් මගින් අනුපූරක වන අතර, සුක්කානම යාන්ත්‍රණය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ විකල්ප අනුවර්තන අත්හිටුවීම යන සැකසුම් වෙනස් කරයි.

ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිත සම්ප්රේෂණය වෙනස් වී නොමැති අතර, මිල අධික අනුවාදවල සම්මත ඉලෙක්ට්රොනික බහු-භූමිය තේරීම් පද්ධතිය දැන් ස්වයංක්රීය මාදිලියක් ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ප්‍රදික් අවංක සර්ව-භූමික වාහනයක් ලෙස පැවතුනි, රුසියානු ගැනුම්කරුවන් ඔහුට ආදරය කරන්නේ එබැවිනි.

යාවත්කාලීන කරන ලද SUVs නිෂ්පාදනය දැනටමත් ජපානයේ ආරම්භ කර ඇති අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී විකුණුම් ආරම්භ වනු ඇත. රුසියානු වෙළෙඳපොළ ඇතුළුව: මෝටර් රථ වසර අවසන් වන විට අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණෙනු ඇත. අපගේ පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ ප්‍රාඩෝ මිල රුබල් 1 මිලියන 997 දහසක් වන අතර, අතින් අනුවාද විකිණීමේදී සොයාගත නොහැකි වුවද, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා මිල ආරම්භ වන්නේ මිලියන 2 672 දහසකිනි. නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය අනිවාර්යයෙන්ම මිල ඉහළ යනු ඇත - තරුණ SUV සඳහා මිල නිකේතනයක් නිදහස් කිරීම ඇතුළුව.

නිෂ්පාදනය SUV Toyota Land Cruiser Prado, අපගේ Sollers මෝටර් රථ කම්හල්වල සංවිධානය කරන ලද, වසා දමන ලදී. මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල කළමනාකාරිත්වය ටොයොටා කනස්සල්ල පිළිබඳ පොදු කළමනාකාරිත්වය සමඟ එකඟතාවකට නොපැමිණියේ Kruzaks එකලස් කිරීම පිළිබඳ පෙර ගිවිසුම් අවසන් කරන ලදී, නව ගිවිසුම් අත්සන් නොකළේය. මෙම ව්‍යවසායයේ ආර්ථික ලාභ නොලබන බව ජපන් ජාතිකයින් සමඟ සහයෝගීතාවය අවසන් කිරීමට හේතුවක් ලෙස ප්‍රකාශ විය. එනම්, අද රුසියාවේ Kruzaks එකලස් කිරීම ලාභදායී නොවේ, නමුත් සූදානම් කළ ඒවා ගෙන ඒම අද වඩා ලාභදායී වේ ...
විකල්පයක් ලෙස, Sollers කර්මාන්තශාලා ජපන් SUV රථයක පුහුණු කරන ලද “ඉස්කුරුප්පු නියන” එකලස් කිරීමේ සිට අංගසම්පූර්ණ එකලස් කිරීමකට මාරු කිරීමේ විකල්පය සලකා බලන ලදී, නමුත් ගණනය කිරීම් වලින් පසුව ඔවුන් තීරණය කළ පරිදි තීරණය කළහ: Toyota Land Cruiser Prado ආනයනය කරනු ලැබේසම්පූර්ණයෙන්ම.


සමස්ත නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය ප්රාඩෝ එකලස් කිරීමඈත පෙරදිග ස්ථානවල, Sollers සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කර ඇත, කම්කරුවන් Mazda කාර් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයට මාරු කර ඇත. Sollers හි කළමනාකාරිත්වයට අනුව, Mazda එකලස් කිරීමේ මාර්ගය 100% පටවා ඇත, කෙසේ වෙතත්, වෙනත් වෙළඳ නාමවල විදේශීය මෝටර් රථ මෙහි එකලස් කළ හැකි බැවින්, කළමනාකාරිත්වය කර්මාන්තශාලාවල නිදහස් ධාරිතාව ගැන උනන්දුවක් දක්වන නව හවුල්කරුවන් සොයමින් සිටී.

මාර්ගය වන විට, ඊයේ සිට අපගේ නිල Toyota අලෙවිකරුවන් දැනටමත් ඇණවුම් භාර ගනිමින් සිටී Toyota Land Cruiser Prado හි නැවත සකස් කරන ලද ආකෘතිය. ඒවා මේ වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී, එනම් සති කිහිපයකින්, නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයෙන් කෙලින්ම ලබා දෙනු ඇත. මූලික ප්‍රාඩෝ වින්‍යාසයේ මිල වෙනස් වී නැති අතර අද රුබල් මිලියන දෙකකි. මූලික වෙනස් කිරීම් වලට වඩා ප්‍රබල වෙනස් කිරීම් කිලෝරූබල් 58 සිට 136 දක්වා මිල ඉහළ ගොස් ඇත.

බාහිරව නැවත සකස් කරන ලද Land Cruiser Pradoඔහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. පෙර ඉදිරිපස xenons LED මඟින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය, සමහර විට, මෝටර් රථයේ සැලසුම සම්බන්ධයෙන් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපන වේ. නවීකරණය කරන ලද දෘෂ්ටි විද්යාවට අමතරව, වෙනස් කිරීම් නැවත සකස් කරන ලද Land Cruiser Pradoපවතින විකල්පවල වඩාත් පුළුල් පරාසයක් ලැබිණි.


නමුත් නැවත සකස් කිරීමේ ප්රධාන නිෂ්පාදනය SUV රථයේ ආවරණය යටතේ සැඟවී ඇත. 410 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් සහිත අශ්වයන් 173 ක බලයක් වර්ධනය කළ හොඳින් සුදුසු “මහලු මිනිසා” ලීටර් තුනක එන්ජිමක් තවදුරටත් නොමැත. එය 2.8-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී (Toyota Hilux හි ඇති ආකාරයටම), එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අශ්වබල හතරක් බලවත් වන අතර 450 Nm ක ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

නව යකඩ හදවතක් සමඟ යුගල කර ඇත Toyota Land Cruiser Prado 2016හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණි.

Takhar හි Land Cruiser SUV සඳහා එකලස් කිරීමේ මාර්ගය, නිමි භාණ්ඩ නිමැවුම.

Toyota Land Cruiser නිෂ්පාදනය කරන ලද රටවල් සහ කර්මාන්තශාලා, ජපානයේ Takhara සහ Khonsha හි ප්රධාන බලාගාරය ගණන් නොගනී.

1. බ්රසීලය (Porto Feliz, São Paulo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959.
2. මැලේසියාව (සෙලන්ගෝර්) -එකලස් සේවා Sdn. Bhd (ASSB), පෙබරවාරි 1968 සිට.
3. කෙන්යාව (මොම්බාසා) - සීමාසහිත වාහන එකලස් කරන්නන්. (AVA),1977 සැප්තැම්බර් සිට.
4. වෙනිසියුලාව (Caracas) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), 1963 සිට 2009 දක්වා.*
5. බංග්ලාදේශය (ඩකා) -1982 ජූනි සිට සීමාසහිත Aftab Automobiles.
6. කොලොම්බියාව (කොස්ටාඩෝ) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., 1992 මාර්තු සිට.
7. වියට්නාමය (Phu Tang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), අගෝස්තු 1998 සිට.
8. චීනය ( ටැන්ජින්) - Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM), නොවැම්බර් 2002 සිට.
9. චීනය ( චෙන්ග්ඩු, සිචුවාන් පළාත)- සිචුවාන් ටොයොටා මෝටර් සමාගම, ලිමිටඩ් (SFTM) FAW-Toyota සමග එක්ව, 2006 මැයි සිට.
10. පෘතුගාලය (Ovar, Ivero දිස්ත්‍රික්කය)- Toyota Salvador Caetano ජූලි 2015 සිට.

* 2010 ආරම්භයේදී, Toyote හට Caracas හි කම්හල වසා දැමීමට සහ නිෂ්පාදන සීමා කිරීමට සිදු වූ අතර, ආකෘති හතරක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux සහ Toyota Corolla .

Lexus LX නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Aichi ප්‍රාන්තයේ Honsha සහ Tahara හි ජපන් බලාගාරයේ පමණි.

මම දැන් තකාර්හි ශාකය ගැන ඔබට කියන්නම්.

බලාගාරය පිහිටා ඇතයෝෂිවාරා නගරය.මෙය හසුරුවනු ලබන්නේ Toyota Auto Body Co., LTD විසිනි.(කලින් හැඳින්වූයේ "Araco" ලෙසිනි) 1945 අගෝස්තු 31 දින නිර්මාණය කරන ලදී. බිම් කොටසේ ප්රදේශය වේ 2103300 m². 2007 දීසමාගම "Gifu Auto Body Co, Ltd." බවට පත් වේ අනුබද්ධ සමාගම"Toyota Auto Body Co, Ltd."

මූලස්ථානය.

Land Cruiser සහ Coaster සඳහා සෘජු එකලස් කිරීමේ සංකීර්ණය - ආකෘති අසල (Honsha Plant) එකලස් කරන ලදී.

සමහරු යෝජනා කරතිසියලුම Land Cruiser "Auto Arakawa Ltd" (දැන් Toyota Auto Body Co, Ltd) කම්හලේ එකලස් කර ඇති නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම 60 දශකයේ දී FJ35V සහ FJ45V වැනි දිගු රෝද ධාවන අනුවාද නිපදවන ලදී.කර්මාන්ත ශාලාව "Gifu Auto Body Co, Ltd"එනම්, ඔවුන් ට්රක් රථ කම්හලක එක්රැස් කරන ලදී, මොකද ඒ කාලෙ ලොකුයිවැගන් වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම.

ගොඩබෑමේ ආම්පන්න නැවැත්වීම. චැසිය සහ එන්ජිම ඒකක 580 බැගින් වෙන වෙනම එකලස් කර ඇත. පසුබිමේ ඇත්තේ Lexus LX එකක චැසියකි. ඊළඟට, ලෝඩරය එකලස් කිරීමේ රේඛාව වෙත රාමුව රැගෙන යයි.

අවශ්‍ය දිග ලෝහ පත්‍රයක් බෙරයෙන් ඉවත් වේ.

එවිට ශරීරය වෑල්ඩින් කර තීන්ත ආලේප කර ඇත.

Toyota මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රධාන රට ජපානය, නමුත් සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවය වැඩි වීමත් සමඟ වර්තමාන ඉල්ලුම ආවරණය කර නව කර්මාන්තශාලා විවෘත කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මතු විය.

එබැවින්, පියවරෙන් පියවර, ටොයොටා නිෂ්පාදනය ලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කරන ලදී - ප්රංශය, මහා බ්රිතාන්යය, ඉන්දුනීසියාව සහ වෙනත් අය. මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන රුසියාව ව්යතිරේකයක් නොවීය.

Toyota නිෂ්පාදකයා ගැන

ටොයොටා සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළේ ලූම් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් වන අතර 1933 දී පමණක් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ වැඩමුළුවක් විවෘත කරන ලදී.

අද, Toyota විශාලතම සංස්ථාව වන අතර, මෝටර් රථ මාදිලි දුසිමකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන අතර පෘථිවියේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම නිෂ්පාදන සපයයි. සමාගමේ ප්‍රධාන කාර්යාලය ටොයොටා නගරයේම පිහිටා ඇත.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය සමාගමේ කාර්යයට අහිතකර ලෙස බලපෑ අතර නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් වූයේ 1956 වන විට පමණි. වසරකට පසුව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට සහ බ්‍රසීලයට බෙදා හැරීම් ආරම්භ වූ අතර තවත් වසර 5 කට පසු - යුරෝපයට.

2007 වන විට, Toyota විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා යන මාතෘකාව ලබා ගෙන ඇති අතර එය අද දක්වාම සාර්ථකව පවත්වා ගෙන යයි.

2008-2009 කාලය තුළ යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති වූ අතර, මූල්‍ය අර්බුදය හේතුවෙන්, කනස්සල්ල වසර අලාභයෙන් අවසන් වූ නමුත් ටික කලකට පසු ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ වොක්ස්වැගන් වැනි දැවැන්තයින් අභිබවා යාමට සමාගම සමත් විය.

2015 වන විට Toyota සන්නාමයේ මෝටර් රථ වාරික අංශයේ වඩාත්ම මිල අධික හා ඉල්ලුම ලෙස පිළිගැනේ.

ව්යවසායයේ ප්රධාන ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ මෝටර් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනයයි.

ප්‍රධාන යන්ත්‍ර නිෂ්පාදන පහසුකම් ජපානයේ පිහිටා ඇත, නමුත් සැලකිලිමත් වන කර්මාන්තශාලා ලොව පුරා විසිරී ඇත.

නිෂ්පාදනය පහත සඳහන් රටවල සිදු වේ:

• තායිලන්තය (Samut Prakan);
• ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (කෙන්ටකි);
• ඉන්දුනීසියාව (ජකර්තා);
• කැනඩාව (ඔන්ටාරියෝ) සහ වෙනත් අය.

සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදන ජපානය (45% පමණ), උතුරු ඇමරිකාව (13% පමණ), ආසියාව, යුරෝපය සහ ලෝකයේ අනෙකුත් කලාප වෙත යවනු ලැබේ. රටවල් දුසිම් කිහිපයක විකුණුම් සහ සේවා සඳහා ටොයෝටා අලෙවි නියෝජිතයන් විවෘතව පවතින අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී.

රුසියාවේ විකුණුම්

රුසියාවේ ටොයොටා මෝටර් රථ ඉතිහාසය වසර 20 කට පමණ පෙර ආරම්භ විය. මේ අනුව, 1998 දී මොස්කව්හි කනස්සල්ල පිළිබඳ නියෝජිත කාර්යාලයක් විවෘත කරන ලදී.

පළමු විකුණුම් සාර්ථකත්වයන් තෝරාගත් දෛශිකයේ නිවැරදි බව පෙන්නුම් කළ අතර, ටික වේලාවකට පසු (2002 දී) අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් සමාගමක් වැඩ ආරම්භ කළේය. මෙම වසර ජපානයේ නිෂ්පාදකයාගේ ක්රියාකාරකම්වල සම්පූර්ණ ආරම්භය ලෙස සැලකේ.

පසුව, මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අංශවල ජපානය සහ රුසියාව අතර සබඳතා සක්‍රීයව වර්ධනය විය. මේ අනුව, 2007 දී, ටොයොටා බැංකුව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර, එය නගර දෙකක් පදනම් කරගෙන - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව්.

මූල්‍ය ආයතන පාරිභෝගිකයින්ට ණය ලබා දුන් අතර Lexus සහ Toyota හි නිල අලෙවිකරුවන් සඳහා ණය දෙන්නන් ලෙස ක්‍රියා කළේය.

මාර්ගය වන විට, ටොයොටා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බැංකු විවෘත කිරීමට සමත් වූ පළමු නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය.

2015 දී ටොයොටා මෝටර් රථවල ජනප්‍රියත්වය එහි උච්චතම අවස්ථාවට ළඟා වූ අතර එය වාර්තාගත විකුණුම් සංඛ්‍යාවක් මගින් සනාථ විය. නිල අලෙවිකරුවන් හරහා මෝටර් රථ ලක්ෂයක් පමණ අලෙවි විය.

පහත දැක්වෙන මාදිලි විශාල ඉල්ලුමක් පවතී - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado සහ වෙනත්.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, වාරික අංශයේ Land Cruiser 200 විකුණුම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගන්නා අතර එහි කොටස 45% කට ආසන්න වේ.

රුසියාවේ එකලස් කරන ලද ආකෘති - කර්මාන්තශාලා

2005 දී, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි කාර්මික කලාපයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හලක් ඉදිකිරීම පිළිබඳ රුසියානු රජය සහ ටොයොටා කනස්සල්ල අතර ගිවිසුමක් සකස් කරන ලදී.

මෙම ව්යාපෘතිය වසර 2 ක් ඇතුළත දියත් කරන ලද අතර, පළමු "ගෘහස්ථ" ආකෘතිය වූයේ Toyota Camry ය.

මුලදී, විකුණුම් පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 20,000 ක් වූ නමුත් සැලකිලිමත් වන නියෝජිතයින්ගේ සැලසුම් වූයේ එම අගය ඒකක 300,000 දක්වා වැඩි කිරීමයි.

රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලදී.

ජපන් සන්නාමයේ නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවය තිබියදීත්, 2014 වන විට විකුණුම් පරිමාව අඩු වී ඇති අතර පළමු මාස ​​6 තුළ මෝටර් රථ 13,000 ක් පමණ නිපදවා ඇති අතර එය 2013 එම කාලයට වඩා 1.5% අඩු විය.

නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීම සඳහා, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල සාදන ලද ටොයොටා කැම්රි වෙනත් රටවලට - බෙලරුස් සහ කසකස්තානයට සැපයීමට තීරණය විය.

සමහර ගැටළු තිබියදීත්, ශාකය දිගටම වර්ධනය වේ. මේ අනුව, නව මුද්දර සාප්පු ඉදිකිරීම මෑතකදී අවසන් වූ අතර, 2016 දී RAV4 නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට හැකි විය.

ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය ගොඩ නැගීමේ ගුණාත්මක භාවය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය බොහෝ දෙනා සතුටු නොවේ.

2013 දී, ටොයොටා සැලකිල්ලේ තවත් නියෝජිතයෙකුගේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය - Land Cruiser Prado. ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානය බවට පත් විය. ඒ අතරම, රුසියාවේ එකලස් කිරීමේ ආරම්භය ලාභදායී නිෂ්පාදනවලට තුඩු නොදුන් අතර මිල ගණන් එකම මට්ටමක පැවතුනි. සැලසුම් කළ නිෂ්පාදන පරිමාව වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 25 දහසකි.

ඈත පෙරදිග යන්ත්ර නිෂ්පාදනය දේශීය පාරිභෝගිකයා - රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත අවධානය යොමු කර ඇත.

සඳහන් කර ඇති ශාක වලට අමතරව, රුසියාව සඳහා ටොයොටා පහත සඳහන් රටවල එකලස් කර ඇත:

• ජපානය (ටහාරා) විශාලතම සැපයුම්කරුවන්ගෙන් එකකි. 1918 සිට මෙහි මෝටර් රථ මාදිලි දහයක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, සමස්ත පිරිවැටුම වාර්ෂිකව කාර් මිලියන 8 ඉක්මවයි. ලක්ෂ තුනක පමණ සේවක පිරිසක් පහසුකම් සේවා සඳහා සම්බන්ධ වී සිටිති.
• ප්රංශය (Valencennes);
• ජපානය (ටහාරා);
• එංගලන්තය (බර්නන්ස්ටන්);
• Türkiye (සකරියා).

Toyota Camry එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

Camry මාදිලිය D පන්තියේ මෝටර් රථවලට අයත් වේ. එහි නිෂ්පාදනය ලෝකයේ බොහෝ රටවල ස්ථාපිත කර ඇත - චීනය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, ඕස්ට්රේලියාව, එංගලන්තය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපානයේම.

එහි පැවැත්ම තුළ මෝටර් රථයේ පරම්පරා හතක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර මේ වන විට නිෂ්පාදකයාට මන්දගාමී වීමට කිසිදු සැලසුමක් නොමැත. පරම්පරාව අනුව, මෝටර් රථය වාරික හෝ මධ්යම පන්තියට අයත් විය හැකිය.

2008 වන තෙක් රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Toyota Camrys ජපානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ෂුෂාරි හි බලාගාරය විවෘත කිරීමෙන් පසු ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේම පහසුකම්වලින් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබේ. මෙය අදටත් එසේමය.

Toyota Corolla

මෙම ආකෘතිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වඩාත් ජනප්රිය එකක් ලෙස සැලකේ. මෙය 1966 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද සංයුක්ත වාහනයකි. තවත් වසර 8 කට පසු (1974 දී) මෝටර් රථය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් විය - එය ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය බවට පත්විය.

2016 දී මෙම ආකෘතිය වසර 50 ක් පැරණි වූ අතර, මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ මිලියන 40 කට වඩා අලෙවි විය.

මීට පෙර, Corolla එකලස් කරන ලද්දේ ජපානයේ, Takaoka බලාගාරයේ පමණි. 2013 දී නිෂ්පාදකයා යන්ත්රයේ 11 වන පරම්පරාව හඳුන්වා දුන් විට තත්වය වෙනස් විය.

මෙතැන් සිට, රුසියාව සඳහා කොරොල්ලා තුර්කියේ, සකරියා නගරයේ එකලස් වෙමින් පවතී. මෝටර් රථ උපකරණ බෙදා හැරීම Novorossiysk හරහා සිදු කෙරේ.

අද, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඇත්තේ “තුර්කි” කොරොල්ලා මෝටර් රථ පමණි, නමුත් සැබෑ “ජපන්” ඒවා ද්විතියික වෙළඳපොලේ ද සොයාගත හැකිය.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බොහෝ සාකච්ඡා පවතී. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහ විශේෂඥයින්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, එය පාහේ තලා නැත.

තුර්කියේ බලාගාරය නවීන උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සුදුසුකම් ලත් සේවකයින්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයක් බඳවාගෙන ඇති අතර, තත්ත්ව පාලනය ටොයොටා නියෝජිතයන් විසින්ම සිදු කරනු ලැබේ.

මීට පෙර, ජපන් සන්නාමයේ කොරොල්ලා මෝටර් රථ දැනටමත් තුර්කියේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී (1994 සිට 2006 දක්වා). රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පමණක් නොව වෙනත් රටවලද මෝටර් රථ අලෙවි විය.

Toyota RAV 4

RAV 4 ආකෘතිය එහි සංයුක්තතාවය, ඝන පෙනුම සහ පොහොසත් "පිරවීම" නිසා ජනප්රියත්වය ලබා ඇත.

හරස්කඩ නිෂ්පාදනය 1994 දී ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථය මුලින් තරුණයින් ඉලක්ක කර ගත්හ. නමේ "4" අංකයෙන් අදහස් කරන්නේ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමයි.

අද මෙම හරස්වර්ගය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර සැලකිය යුතු ඉල්ලුමක් පවතී. මෑතක් වන තුරුම, එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලැබුවේ ජපානයේ ටකාඕකා සහ ටහරන් යන කර්මාන්තශාලා දෙකක පමණි. 2016 අගෝස්තු 22 දක්වා මෙය සිදු විය. මෙම ආකෘතියේ පළමු මෝටර් රථය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පෙරළී ගියේ මේ දිනයේ ය.

මෙම මෝටර් රථ රුසියාවේ පමණක් නොව, කසකස්තානය සහ බෙලාරුස් යන රටවල් ගණනාවකද විකිණීමට සැලසුම් කර ඇත.

Toyota Prado

Toyota Land Cruiser Prado මාදිලිය ජපානයේ අභිමානයයි. මෙම SUV රථය සන්නාමයේ හොඳම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ.

වාසි අතර ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව, පොහොසත් උපකරණ මෙන්ම සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථය දොර 3 සහ 5 අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය.

දෙවන පරම්පරාවේ සිට, Toyota 4Runner වේදිකාවට අවධාරණය කරමින් නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලද නමුත් දැනටමත් 3 වන පරම්පරාවේ සිට Lexus GX නමින් නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී.

ජපානයේ නිපදවන මෝටර් රථ දේශීය ගැනුම්කරුවන්ට වැඩි උනන්දුවක් දක්වයි. ඔවුන් "පිරිසිදු ජපන්" ලෙස සැලකේ. Land Cruiser මාදිලි තුනම (100, 200 සහ Prado) ජපානයේ Tahara බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත.

මාර්ගය වන විට, 2013 දී, මෙම මෝටර් රථ එකලස් කිරීම රුසියාවේ ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි කම්හලකදී දියත් කරන ලදී, නමුත් දැනටමත් 2015 දී මෙම අදහස අත්හැර දැමීමට සිදු විය. හේතුව වූයේ අලෙවිය අඩු වීමයි.

Toyota Avensis

ජපන් සන්නාමයේ මීළඟ D පන්තියේ නියෝජිතයා Toyota Avensis වේ. ප්රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Opel Vectra සහ අනෙකුත් අයයි.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය ටොයොටා කරීනා ඊ වෙනුවට ආදේශ කළ අතර 2007 දී ඇවෙන්සිස් ස්ටේෂන් වැගන් දර්ශනය වූ අතර එය කල්ඩිනා වෙනුවට ආදේශ විය.

එහි ජපන් සම්භවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් ජපන් භූමියේ එකලස් නොකළේය. පොදුවේ ගත් කල, Avensis ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් නොකෙරේ. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ රටවල් වේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, එංගලන්තයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ඩර්බිෂයර් හි කම්හලක විකුණනු ලැබේ.

පළමු මෝටර් රථ 2008 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු අතර වසරකට පසුව ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 115 දහස ඉක්මවා ගියේය. ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - සෑම දෙයක්ම ඉංග්‍රීසි නිරවද්‍යතාවයෙන් සහ සූක්ෂම ලෙස සිදු කෙරේ.

Toyota Hilux

Toyota Hilux යනු 2010 සිට රුසියාවේ අලෙවි කරන ලද විශේෂ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථයකි.

එන්ජිමේ කල්පවත්නා සැකැස්ම, රාමු නිර්මාණය සහ සියලුම රෝද ධාවකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය ලොව පුරා ජනප්රිය වී ඇත. අද වන විට මෙම මෝටර් රථයේ පරම්පරා අටක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා, Toyota Hilux රටවල් දෙකකින් එකලස් කර ඇත - තායිලන්තය සහ දකුණු අප්රිකාව. පොදුවේ ගත් කල, අනෙකුත් රටවල් සඳහා එකලස් කිරීම ආර්ජන්ටිනාවේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ ද ස්ථාපිත කර ඇත.

ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්

ජපන් සන්නාමයේ තවත් නියෝජිතයෙකු විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය - Toyota Highlander. මෙම වාහනය SUV කාණ්ඩයට අයත් වන අතර එය Toyota K පදනම මත ඉදිකර ඇත.

පළමු රංගනය 2000 දී සිදු විය. ප්රධාන පාරිභෝගිකයින් වයස අවුරුදු 20-30 අතර තරුණයින් ලෙස සැලකේ.

මුලදී, මාදිලිය ජපානයේ පමණක් විකිණීම සඳහා අදහස් කරන ලදී. පන්තිය අනුව, හයිලෑන්ඩර් RAV 4 ට වඩා ඉහළ නමුත් ප්‍රාඩෝ වලට වඩා පහත් ය.

මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් ඇමරිකානුවන් වන නමුත් රුසියාවේ යම් ඉල්ලුමක් ද ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුව ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ (ඉන්දියානා, ප්‍රිස්ටන්) එකලස් කරන ලද වාහන ලබා ගන්නා අතර දේශීය තත්වයන්ට තරමක් අනුගත වේ.

Sienna minivans ද මෙහි එකලස් කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය ජපානයේ ද නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් මෙම ආකෘති EU රටවලට යවනු ලැබේ.

Toyota Venza

Toyota Venza අයත් වන්නේ ආසන 5 ක හරස්වර්ග පන්තියට ය. මුලදී, මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් 2013 සිට එය රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ද ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Toyota Venza බොහෝ සංචාරය කරන සහ ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවකට ආදරය කරන තරුණ පවුල් සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ලෝකයේ පළමු අලෙවිය 2008 අවසානයේ ආරම්භ විය.

මෙම ආකෘතිය එහි විශ්වසනීයත්වය, පොහොසත් ක්රියාකාරිත්වය සහ සුවපහසුව මගින් කැපී පෙනේ. 2012 දී, රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ වීමට ටික කලකට පෙර, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

2015 සිට මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කර නොමැති අතර 2016 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණුම් නතර විය. අද, Toyota Venza තවමත් චීනයේ සහ කැනඩාවේ වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය.

Toyota Yaris

Toyota Yaris මාදිලිය හැච්බැක් බඳකින් සාදන ලද සංයුක්ත "ජපන්" වේ. වාහනයේ නිෂ්පාදනය 1999 දී ආරම්භ විය.

යාරිස් යන නම ලබාගෙන ඇත්තේ ප්‍රීතිය හා විනෝදය පිළිබඳ පුරාණ ග්‍රීක දේවතාවියගේ නමෙනි (මුල් නම - චාරිස්).

මෝටර් රථයේ දෙවන නම Vitz, නමුත් එය අදාළ වන්නේ ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා නිපදවන මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

මෙම මෝටර් රථය එම වසරේම යුරෝපයේ සහ ජපානයේ දර්ශනය විය - 1999 දී. 2005 දී 2 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන් අතර 2006 දී රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භ විය.

3 වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ජපානයේ, යොකොහාමා කම්හලේ පමණක් වන අතර ඒවා දේශීය වෙළඳපොල සඳහා අදහස් කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් නිෂ්පාදනය ප්‍රංශයේ ආරම්භ වූ අතර එහිදී ආකෘතිය යුරෝපා සංගමයට සහ රුසියාවට යයි.

Toyota FJ Cruiser

Toyota වෙතින් FJ Cruiser යනු මුල් රෙට්රෝ විලාසිතාවෙන් සාදන ලද සංයුක්ත SUV රථයකි.

මෙම සංකල්පය මුලින්ම 2003 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, නිෂ්පාදනය වසර දෙකකට පසුව ආරම්භ විය.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ පළමු අලෙවිය 2007 දී ආරම්භ විය. බාහිරව, මෝටර් රථය වසර 50 කට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද FJ40 ආකෘතියට සමාන වේ.

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජපානයේ පමණි. කෙසේ වෙතත්, 2014 දී, එක්සත් ජනපදයේ මෙම ආකෘතියේ අලෙවිය නතර කරන ලදී.

පසුගිය වසර දෙක තුළ, ජපානය, චීනය, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ තවත් රටවල් ගණනාවක වෙළඳපලවල මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට තිබේ. 2016 දී සමාගම FJ Cruiser නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට අදහස් කරන බව නිවේදනය කළේය.

Toyota Prius

මෝටර් රථය පෙට්‍රල් සහ විදුලියෙන් ක්‍රියා කළ හැකි ජපන් වෙළඳ නාමයකින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ "දෙමුහුන්" වේ. බැටරිය විශාල ධාරිතාවක් ඇත, 1.3-1.4 kWh දක්වා ළඟා වේ.

විදුලි මෝටරයට ජෙනරේටරයක කාර්යයන් ඉටු කිරීමට සහ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට හැකියාව ඇත.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ජපානයේ Tsutsumi කම්හලේදී පමණක් සිදු කෙරේ. 2015 දී මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර දැනටමත් 2017 පෙබරවාරි මාසයේදී පළමු ඇණවුම් රුසියාවෙන් පැමිණියේය.

VIN කේතයෙන් නිෂ්පාදිත රට, සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ලේඛනවල දක්වා ඇති හෝ මෝටර් රථයේ විශේෂ තහඩුවක මුද්‍රණය කර ඇති VIN කේතය භාවිතයෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ උපන් රට පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

ටොයෝටා මෝටර් රථවල පහත සඳහන් දේ පිහිටා තිබිය හැක:

• උපකරණ පුවරුවේ වම් කෙළවරේ;
• ඉදිරිපස මගී ආසනය යටතේ (දකුණු පැත්ත);
• විවෘත රියදුරු දොර රාමුව මත.

මුල් අක්ෂර තුනෙන් ඔබට උපන් රට හඳුනාගත හැකිය. පළමු චරිතය J නම්, මෝටර් රථය ජපානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

මෙන්න පහත විකල්ප ඉස්මතු කිරීම වටී:

• SB1 - මහා බ්රිතාන්යය;
• AHT සහ ACU - දකුණු අප්රිකාව;
• VNK - ප්රංශය;
• TW0 සහ TW1 - පෘතුගාලය;
• 3RZ - මෙක්සිකෝව;
• 6T1 - ඕස්ට්රේලියාව;
• LH1 - චීනය;
• PN4 - මැලේසියාව;
• 5TD, 5TE, 5X0 - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

එසේම, විකේතනය කිරීමේදී, ඔබ 11 වන අක්ෂරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

විකල්ප පහත පරිදි වේ:

• 0 සිට 9 දක්වා - උපන් රට: ජපානය;
• C - සම්භවය රට කැනඩාව;
• M, S, U, X, Z - සම්භවය රට - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.

පහත අංක අනුක්‍රමික අංකය වේ.

Toyota මෝටර් රථයක් සඳහා VIN කේතයේ සම්පූර්ණ බිඳවැටීමක් සඳහා, පහත බලන්න.

පවතින දුෂ්කරතා නොතකා, Toyota අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පැරණි මාදිලි වෙළඳපොලෙන් අතුරුදහන් වුවහොත්, ඒවා වඩාත් රසවත් හා නවීන මෝටර් රථ මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

නිෂ්පාදකයා රුසියානු වෙළඳපොලේ ද එහි ස්ථානය දරයි, එය දේශීය පහසුකම්වල නව මාදිලි නිකුත් කිරීමෙන් සනාථ වේ.