CV සන්ධිය යන කෙටි යෙදුම "සමාන වල සන්ධිය" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය සඳහා කෙටි යෙදුමකි. කෝණික ප්රවේග" තුල කාර්ඩන් පතුවළ පසුපස රෝද ධාවන කාර්සමාන කාර්යයන් සිදු කරනු ලබන්නේ හරස්කඩකින් සහ ඉඳිකටු ෙබයාරිං සහිත කෝප්ප වලින් සමන්විත ඉඟි මගිනි. ඔවුන් අතර ඇති එකම වෙනස නම් කුරුසය CV සන්ධියට වඩා ඉතා කුඩා නිදහසක් ලබා දීමයි. නමුත් ලාභම CV සන්ධිය වඩාත්ම මිල අධික මකුළුවාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. මෙම තත්වය එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඇති ආශාව වැඩි කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය භාවිතා කළ හැක්කේ කුමක් සඳහාද? හොඳ ලිහිසි තෙල්සහ ඇරඹුම් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. එබැවින්, ප්රශ්නය කුමක්ද යන්නයි හොඳම ලිහිසි තෙල් CV සන්ධි සඳහා, එය ස්වභාවිකයි. ඉරා දැමූ බූට් එකක් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ලිහිසි තෙල් එකවර වෙනස් කළහොත් අත්බෝම්බයේ ආයු කාලය ද දිගු වේ.
CV ඒකාබද්ධ නිර්මාණය
පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, බොහෝ CV ඒකාබද්ධ මෝස්තර සංවර්ධනය කරන ලද අතර ඒවා අද දක්වාම භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රැකර් හෝ කැම්, කැම්-ඩිස්ක්, බෙදුම් කට්ට සහිත බෝල හෝ බෙදුම් ලීවර සහිත, ගෝලාකාර රෝලර් සහ දෙබලක, යුගල කළ කාර්ඩන් පතුවළ. සියලුම CV සන්ධිවල වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත. එක් එක් නිර්මාණයේ කාර්ය සාධනය සමහර කොන්දේසි සඳහා වඩා හොඳ වන අතර අනෙක් අයට එතරම් හොඳ නොවේ. ඒ නිසා කුමන නිර්මාණය වඩාත් සාර්ථකද යන්න ගැටලුවක් නැහැ.
නවීන වේගවත් ධාවකයන්ගේ බාහිර සන්ධි සඳහා මගී මෝටර් රථබවට පත් විය වඩා හොඳ ලක්ෂණබෝල 6 ක් සහිත බෝල සන්ධිය. CV සන්ධි ශරීරය සහ බෙදුම්කරුට යටින් ඇති අභ්යන්තර වළල්ල, CV සන්ධියෙන් බෝල වැටීමෙන් වළක්වයි, ඒවාට සමාන කට්ට සංඛ්‍යාවක් ඇත. ධාවකය සමඟ අභ්යන්තර වළල්ලේ සම්බන්ධය සහ කේන්ද්රය සමඟ CV ඒකාබද්ධ නිවාසය ස්පීල් කර ඇත. ධාවක රෝදවල භ්රමණය වන විශාල කෝණවලදී, hinge මගින් සම්ප්රේෂණය වන උපරිම අවසර ලත් ව්යවර්ථය කුඩා කෝණවලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. එබැවින්, CV සන්ධියේ දිගුකාලීන කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝදයේ ආන්තික ස්ථානවල අධික බරක් සමඟ වැඩ කිරීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ. සෑම CV සන්ධියක්ම බූට් එකකින් ආරක්ෂා කර ඇත.
ට්‍රයිපොයිඩ් බොහෝ විට අභ්යන්තර අත්බෝම්බ ලෙස භාවිතා කරයි. ඉඳිකටු ෙබයාරිං ඔවුන්ගේ සැලසුමේදී භාවිතා කරන බැවින් ඒවා අඩු ජංගම, නමුත් වැඩි ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ. 
CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් සංයුතිය
නවීන බෝල CV සන්ධි සඳහා, ග්රීස් භාවිතා වේ ලිතියම් ග්රීස්, බොහෝ විට molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වේ ප්රතිඝර්ෂණ ආකලන(3 සිට 5% දක්වා). එහි කළු පැහැය නිසා එය මිනිරන් ග්රීස් සමඟ පටලවා ගත හැකි අතර එය කිසි විටෙකත් CV සන්ධිවල භාවිතා නොකළ යුතුය. එහි දුර්වල ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණාංග නිසා, CV සන්ධි ලිහිසි කිරීමට සාමාන්ය ලිතෝල් භාවිතා කළ නොහැක.
ට්‍රයිපොයිඩ් සඳහා, ඔබට ඉහත විස්තර කර ඇති ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ නොහැක. ඒවා පමණක් භාවිතා කළ හැකිය විශේෂ ලිහිසි තෙල් barium පදනම් වූ. එහි වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ එය ක්රියාත්මක කළ හැකි පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයයි. සියල්ලට පසු, ශීත ඍතුවේ දී ධාවකය -30 දක්වා සිසිල් වන අතර ගිම්හානයේදී එය +160 ○ C දක්වා රත් වේ.
ලිතියම්, කැල්සියම්, ඇලුමිනියම්, සෝඩියම් සහ අනෙකුත් ඉහළ කාබොක්සිලික් අම්ලවල ලවණ විය හැකි විවිධ ඝණීකාරක සමඟ මූලික තෙල් ඝණ කිරීම මගින් ග්රීස් සෑදී ඇත. බෙන්ටොනයිට් මැටි වැනි අකාබනික ඝණීකාරක මෙන්ම කෘතිම ඒවා, උදාහරණයක් ලෙස, පොලිටෙට්‍රාෆ්ලෝරෝඑතිලීන් ද භාවිතා කළ හැකිය. රීතියක් ලෙස, ලිහිසි තෙල් 90% දක්වා මූලික තෙල් අඩංගු වේ, ඉතිරි 10% ඝනකාරකයක් සහ ද්රව්යයේ ප්රධාන ලක්ෂණ තීරණය කරන විවිධ ආකලන වලින් සමන්විත වේ.
CV සන්ධි ලිහිසි තෙල් වෙනස් වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද?
ධාවකය හැපෙනසුළු නම්, එහි ඇති ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට ප්රමාද වැඩියි. ධාවකයම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය පැහැදිලි වන්නේ hinge එක හැපෙනවා නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය දැනටමත් සැලකිය යුතු ඇඳුමක් ඇති බවත්, ඔබ එහි ඇති ලිහිසි තෙල් කොපමණ වෙනස් කළත් එය යහපත් නොවන බවත්ය. කුමන සන්ධි ඉරිතලා ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ පැතලි ඇස්ෆල්ට් ප්‍රදේශයක් තෝරා එය දිගේ ධාවනය කළ යුතුය, සුක්කානම් රෝදය වමට හරවා, පසුව දකුණට හැරවිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, සහායකයා, මෝටර් රථයෙන් පිටත සිටින විට, හැපීම වැඩි වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තක්සේරු කළ යුතුය. සුක්කානම් රෝදය වමට හරවන විට ශබ්දය වැඩි නම්, වම් පිටත ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. රෝද දකුණට හරවන විට crunch ශබ්දය වැඩි වන විට, ඔබ නිවැරදි පිටත ධාවකය වෙනස් කළ යුතුය.
CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් නිවැරදිව වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
නිවැරදි ලිහිසි තෙල් ආදේශ කිරීම. CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ බූට් කැඩීමෙන් පසු එහි දූෂණය වීම නිසා හෝ එහි ඇඳුම් නිෂ්පාදන විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වන විට එහි සේවා කාලය අවසන් වීමයි. සම්භාවිතාව ඉවත් කිරීම සඳහා සන්ධියෙන් පැරණි ග්රීස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ වැඩි ඇඳුම් CV සන්ධිය මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය විසුරුවා හැර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් හොඳින් පිස දැමිය යුතුය. එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව එය සේදීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ග්රීස් සෝදා ගැනීමට අතිශයින් දුෂ්කර ය.
රැඳවුම් මුද්ද
විසුරුවා හැරීම සමඟ අභ්යන්තර hingeසාමාන්යයෙන් දුෂ්කරතා නොමැත, එබැවින් අපි බාහිර එක විසුරුවා හැරීම විස්තර කරමු. පිටත hinge ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ මෙවලමක් නොමැති නම්, ධාවක එකලස් කිරීම ඉවත් කර එය වයිස් එකකින් තද කරන්න. බූට් එකෙන් කලම්ප ඉවත් කරන්න. ඉවත් කරන විට, ඒවාට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න; කවරය ඉරා දැමුවහොත්, එය පිහියකින් කපා දමන්න; අභ්යන්තර වළල්ලේ ප්ලාවිතයක් භාවිතයෙන් ධාවකයෙන් සන්ධිය තට්ටු කිරීමට මිටියක් භාවිතා කරන්න. බෙදුම්කරු සමඟ අභ්යන්තර වළල්ල හරවන්න, එවිට බෙදුම්කරුගේ සිදුරු දෘශ්යමාන වන අතර, බෙදුම්කරු සහ නිවාසයේ සමමිතික අක්ෂ ලම්බක වනු ඇත. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, බෙදුම්කරු වෙතින් සියලුම බෝල ඉවත් කරන්න. බෙදුම්කරු තුළ, සිදුරු හයෙන් දෙකක් අනෙක් ඒවාට වඩා දිගු වේ. ඔවුන් නිවාසයේ බිත්තිවලට තද කර ඇති පරිදි බෙදුම්කරු හරවන්න සහ නිවාසයේ අභ්යන්තර වළල්ල සමඟ බෙදුම්කරු ඉවත් කරන්න. අභ්යන්තර වළල්ලේ පිහිටීම සකස් කිරීමෙන් පසුව, එය බෙදුම්කරුගෙන් ඉවත් කරන්න. ඔබට හැකි උපරිමයෙන් කොටස් වලින් ඉතිරි ග්රීස් ඉවත් කරන්න, එවිට hinge එකලස් කළ හැකිය.
අභ්යන්තර වළල්ල කූඩුවට ඇතුල් කරන්න. කූඩුව දිශානත කරන්න, එවිට එහි ඇති දිගු සිදුරු hinge ශරීරයට එරෙහිව තද කර, කූඩුව සහ මුදුව ශරීරයට ඇතුල් කරන්න. බෙදුම්කරුගේ සිදුරුවලට බෝල ඇතුල් කර අභ්යන්තර වළල්ල කරකවන්න, එවිට ධාවකය සඳහා කුහරය නිවාසයේ අක්ෂය ඔස්සේ පිහිටා ඇත. ඒකකයට ලිහිසි තෙල් ග්රෑම් 120 සිට 150 දක්වා අවශ්ය වේ. ඔබේ නඩුවේ කොපමණ ප්රමාණයක් ගැලපෙනවාද යන්න hinge ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
ලිහිසි තෙල් සමඟ සන්ධිය නිසි ලෙස පිරවීම සඳහා, ඩ්‍රයිව් සිදුර ඉහළට මුහුණලා ඇති වයිස් එකකින් එය තද කරන්න. 
ඔබ ඒ සඳහා ලිහිසි තෙල් නල වලින් මිලදී ගත්තා නම්, එය බෙදුම්කරු සහ නිවාස අතර දිස්වන තුරු, නළය මුද්දට වඩාත් තදින් තද කර ධාවකය යට සිදුරට ඔබන්න. ඔබ එය වෙනත් පැකේජයක තිබේ නම්, එය හැන්දකින් දමා සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සිලින්ඩරාකාර වස්තුවක් සහිත ධාවකය සඳහා සිදුරට තද කරන්න; පිරවීමේ නිර්ණායකය සමාන වේ.
බූට් එක ස්ථාපනය කරන විට, එයට ග්රීස් ගොඩක් දමන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් බූට් එක ක්‍රියා කරන අතරතුර එය ඉරා දමනු ඇත. බූට් කලම්ප තද කිරීමට පෙර, ලිතෝල් සමඟ ඔවුන් සඳහා කට්ට ලිහිසි කරන්න.
ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂාව
පරීක්ෂණවලට පහත චෙක්පත් ඇතුළත් විය:
- ජලය සමග මෙයට පිළියමක් සහ මෙම ද්රව තුළට විනිවිද යාමෙන් ඒකකය ආරක්ෂා කරන්න.
- උෂ්ණත්වය 180 ○ C දක්වා ඉහළ යන විට ද්රවශීලතාවය.
- ලිහිසි කිරීමේ ගුණ.
- පීඩනය සඳහා ලිහිසි චිත්රපටයේ ප්රතිරෝධය.
- ලිහිසි තෙල් මගින් ආරක්ෂා කරන ලද ලෝහ පැළඳීම.
පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී ස්ථාන තරඟකරුවන්ට වෙන් කර නැත, ඒවා සරලව ශ්‍රේණිගත කර ඇත, එබැවින් කුමන ලිහිසි තෙල් වඩා හොඳ දැයි ඔබට තීරණය කිරීමට සිදුවේ. ස්වාධීන පර්යේෂකයෙකු විසින් බෝල සන්ධි ග්රීස් පරීක්ෂා කිරීමේ ප්රතිඵල පහත දැක්වේ.
ට්‍රයිපොඩ් සන්ධිය නිසි ලෙස ලිහිසි කරන්න
ට්‍රයිපොයිඩ් hinge නිර්මාණය ඉඳිකටු ෙබයාරිං භාවිතය මත පදනම් වූවක් වුවද, සාමාන්යයෙන් ඉඳිකටු ෙබයාරිං සඳහා භාවිතා කරන ග්රීස් 158 කින් ඒවා ලිහිසි කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. කාරණය නම් එහි නිෂ්පාදනය සඳහා ලිතියම් ඝණීකාරකයක් භාවිතා කරන අතර එය 120 ○ C ට නොඅඩු උෂ්ණත්වයකදී ක්‍රියා කළ හැකි අතර උෂ්ණත්වය අභ්යන්තර අත්බෝම්බය 160 ○ C දක්වා ළඟා වේ. අභ්යන්තර අත්බෝම්බ සඳහා ලිහිසි තෙල් තරමක් දියර බැවින්, එය ධාවකයේ ස්ථාපනය කර ඇති බූට් එක තුළට වත් කිරීම වඩා හොඳය, ඉන්පසු ට්‍රයිපොයිඩ් එකලස් කරන්න. ඔබ ලිහිසි තෙල් ග්රෑම් 100 සිට 130 දක්වා පිරවිය යුතුය. වඩාත් නිවැරදිව, "කොපමණද?" යන ප්රශ්නයට නිෂ්පාදකයා පිළිතුරු දෙනු ඇත.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවලට බොහෝ වාසි ඇත - බොහෝ අවස්ථාවලදී ඒවා සැහැල්ලු සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර වෙනස් වේ වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාවමත ලිස්සන මාර්ගය. කෙසේ වෙතත්, ඒවාට යම් අවාසි ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, CV සන්ධියක් භාවිතා කිරීම ඒකාකාර රේඛීය චලනය සහතික කරනවා පමණක් නොව, සම්ප්රේෂණ සංරචක තරමක් වේගවත් ඇඳීමට ද හේතු වේ. මෙම කොටස්වල විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, විශේෂ ලිහිසි තෙල් සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වූ අතර, එය තත්ත්වය තරමක් වැඩිදියුණු කළ අතර ඉදිරිපස රෝද රථ වාහනවල විශ්වසනීයත්වය වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, පසුව ලිහිසි තෙල් වර්ග බොහොමයක් දර්ශනය වූ අතර එමඟින් ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති වූ අතර මෝටර් රථ හිමියන්ට යම් අපහසුතාවයක් ඇති විය. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා, CV සන්ධි සඳහා කුමන ලිහිසි තෙල් වඩා හොඳද යන ප්රශ්නයට අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
ලිහිසිකරණය මුහුණ දෙන අභියෝග මොනවාද?
යන්ත්‍ර සංරචකවල භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට සහ වැළැක්වීමට පමණක් නොවන බව ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකු දනී නොමේරූ ඇඳුම්ලෝහ සංරචක. එය කොටස්වල බර අඩු කළ යුතු අතර, ඒවායේ නිදහස් භ්රමණය සහතික කරන අතර වාහනය බාධාවකින් තොරව ඉදිරියට යාමට ඉඩ සලසයි. අපි CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඝර්ෂණයෙන් ආරක්ෂා වීමට අමතරව, ඔවුන් ඉන්ධන පිරිවැය සහ මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණ පාඩු ද අඩු කරයි.
ලිහිසි තෙල්වල දෙවන වැදගත්ම ගුණාංගය වන්නේ විඛාදනය පැතිරීම වැළැක්වීමයි. ලෝහ කොටස්වල බොහෝ අසාර්ථකත්වය කුහරයේ විඛාදනයේ ප්රතිඵලය වන අතර එය වලවල් හෝ ඉරිතැලීම් විඛාදනය ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, CV සන්ධිවල කුහර ලෙස හඳුන්වන කුහර සාදයි - මෙම අවස්ථාවේ දී, ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණයේ කාර්යක්ෂමතාව නැති වී ඇති අතර අප්රසන්න තට්ටු කිරීමක් සිදු වේ, එය සුක්කානම් රෝදය හරවන විට පැහැදිලිව පෙනේ. ලිහිසි තෙල් සැලසුම් කර ඇත්තේ සීවී සන්ධිවල විඛාදන ක්රියාවලීන් පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා ඒවායේ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම සහ මෝටර් රථ රියදුරු අනවශ්‍ය වියදම් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ය.
මීට අමතරව, ලිහිසි තෙල් කාබනික සහ කෘතිම බහු අවයවික මත මෘදු විය යුතුය. CV සන්ධිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් සපත්තු සෑම විටම භාවිතා කරනු ලබන අතර, පිටතින් දූෂක ද්රව්ය ඇතුල් වීම වළක්වයි. ලිහිසි තෙල් ඔවුන් සෑදූ ද්රව්ය විසුරුවා හැරිය යුතු නොවේ.
ලිහිසි තෙල් වර්ග
වසර ගණනාවක් පුරා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන වාහන CV සන්ධි සඳහා සංයෝග දුසිම් ගණනක් නිර්මාණය කර ඇත. ඒවා සියල්ලම පාහේ ඝර්ෂණයට සාර්ථකව මුහුණ දෙන අතර සම්ප්රේෂණ කොටස්වල බර අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් බොහොමයක් පොලිමර් සංයෝග දෙසට ආක්රමණශීලී ගුණ විදහා දක්වයි හෝ කුහරයේ විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමට හැකියාවක් නැත. CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් සංසන්දනය කිරීමේදී, අපි ඔවුන් සඳහා සියලු අවශ්යතා සපුරාලන සංයෝග පමණක් ඇතුළත් කරමු.
ලිතියම් ග්රීස්
සම්ප්රේෂණ සහ අන්තයට නිරාවරණය වන අනෙකුත් කොටස් සඳහා ඉහළ බරක්, කාබනික අම්ලයේ ලිතියම් පෙණ නඟින ද්‍රාවණයක් මත නිෂ්පාදනය කෙරේ. එය අධික දුස්ස්රාවීතාවයේ කහ පැහැති අනුකූලතාවක් වන අතර, අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඊටත් වඩා ඝන බවට පත් වන අතර කොටස් මත පැතිරීමට අපහසු වේ. CV සන්ධි සඳහා ලිතියම් සංයෝග ඝර්ෂණයට හොඳින් මුහුණ දෙන අතර ධාවක යාන්ත්‍රණයේ සංරචක මත තබා ඇති බර දස ගුණයකින් අඩු කිරීමට හැකියාව ඇත.
ඒවායේ ඉහළ සංරක්ෂණ ගුණාංග ද සඳහන් කිරීම වටී - සීවී සන්ධි සඳහා ලිතියම් ලිහිසි තෙල් ලෝහ කොටස් තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, දූවිලි හා අහම්බෙන් ඇතුළු වන වෙනත් දූෂක උදාසීන කරයි. කෙසේ වෙතත්, සියලුම ලිතියම් මත පදනම් වූ සංයෝග CV සන්ධි වල ඇතිවීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට සමත් නොවේ - එබැවින් විශේෂඥයින් කිලෝමීටර් 50-60 දහසකට පසු ධාවක පද්ධති සංරචක පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ව්යතිරේක කිහිපයෙන් එකක් වන්නේ ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් Litol-24 - රුසියානු නිෂ්පාදකයින්කිලෝමීටර් 100,000 කට පසු CV සන්ධිවල එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මෝටර් රථ ඉඩ දෙයි.
ලිතියම් සංයෝග CV සන්ධි බූට් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන බහු අවයවික ආලේපන වර්ග වලට ප්රතිරෝධී වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එවැනි ආරක්ෂිත සංරචක සෑදීම සඳහා නවීන අධි ශක්තියෙන් යුත් කාබනික පාදක ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරයි - ඒවා ලිටෝල් සහ එහි ප්රතිසමයන් මගින් විසුරුවා හැරිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මෙහෙයුම් උපදෙස් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය වාහන- එය පවසන්නේ CV සන්ධි ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට හොඳම ලිහිසි තෙල් මොනවාද යන්නයි.
දැනට දේශීය නිෂ්පාදකයන් CV සන්ධි සඳහා ලිතියම් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ ලෝක නායකයන් ලෙස සිටින්න. ලබා දිය හැකි නව තාක්ෂණයන් මතුවීම හේතුවෙන් බොහෝ විදේශීය සමාගම් ඒවා අතහැර දමයි වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්ඉහළ බරකට යටත් වන සම්ප්රේෂණ සංරචක සඳහා. කෙසේ වෙතත්, පහත සඳහන් වෙළඳ නාමවල CV සන්ධි සඳහා ලිතියම් ග්රීස් තවමත් වෙළඳපොලේ දක්නට ලැබේ:
- XADO;
- ඉතා ලුබ්;
- රෙනොලිට්.
Molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල්
ලිතියම් මත පදනම් වූ CV ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, සියලුම වාහන සඳහා වඩාත් සුදුසු නව විසඳුමක් සොයා ගැනීමට විශේෂඥයින් අවධානය යොමු කළහ. ඔවුන්ගේ පර්යේෂණයේ ප්රතිඵලය වූයේ නව ලිහිසි තෙල් පරම්පරාවක් වන අතර, එයට molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් වැනි සංයෝගයක් එකතු විය. CV සන්ධි සඳහා එවැනි සංයුති අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ විඛාදනයට ඔවුන්ගේ ප්රතිරෝධය වැඩි වීමයි. සිදු කළ විශේෂඥයින්ගේ වාර්තා ජීවිත පරීක්ෂණ, කිලෝමීටර් 100,000 කට පසුව වුවද, CV සන්ධි බරපතල ඇඳුම්වල සලකුණු නොපෙන්වයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ලිහිසි තෙල් සදහටම පවතින්නේ නැත - පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ වුවද, ඒකකයේ ආරම්භක ඇසුරුම් කිරීමෙන් පසු සෑම කිලෝමීටර 90-100 දහසකට හෝ වසර 5 කට වරක් එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ CV සන්ධි සඳහා ද්‍රව්‍යවල ප්රති-ඝර්ෂණ සඵලතාවය ලිතියම් ප්‍රතිසමවල තරම් ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි. මීට අමතරව, ලෝහ ලුණු මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කාබනික අම්ලවල අන්තර්ගතය අඩුවීම ඕනෑම බහු අවයවික මතුපිටකට ආක්රමණශීලී බව අඩුවීමට හේතු විය. මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් සියල්ලම පාහේ භාවිතා කළ හැකිය නවීන මෝටර් රථ- මෙම නිර්දේශය නිෂ්පාදකයින් විසින් ලබා දී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - එය ඇරඹුම් මුද්රාව කැඩී ඇත්නම් CV සන්ධිය තුළට තෙතමනය ලබා ගැනීමට බිය වේ. එවැනි සුළු හානියක ප්රතිවිපාකය ලිහිසි තෙල්වල ගුණාංග සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීම විය හැකිය, එය ඒකකයේ විනාශයට හේතු වනු ඇත. එමනිසා, එවැනි කණ්ඩායමක් සමඟ, සෑම මසකම පරාගධානියේ තත්ත්වය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීම මෙන්ම, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමෙන් පසුව හෝ මෝටර් රථයේ යටි කොටසෙහි ඉදිරිපස කොටසෙහි දැඩි බලපෑම් වලින් පසුව පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය.
මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් සමඟ කුමන ලිහිසි තෙල් වඩා හොඳ දැයි තේරුම් ගැනීමට, එවැනි නිෂ්පාදනවල පිරිවැය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඝර්ෂණය සහ කුහර විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමේදී තරමක් ලාභදායී විකල්පයක් වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති බව බොහෝ විට පෙනේ. හොඳ උදාහරණයක් වන්නේ SHRUS-4 යන සාමාන්ය නාමය යටතේ නිපදවන ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් - ඒවායේ තරමක් විශාල මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් ප්රමාණයක් අඩංගු වන අතර සම්ප්රේෂණ සංරචක ඕනෑම බාහිර බලපෑම් වලින් effectively ලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. සිට විදේශීය ඇනලොග්පහත සඳහන් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් CV සන්ධි සඳහා සංයෝග අපට නිර්දේශ කළ හැකිය:
- ලික්වි මෝලි;
- ටෙක්සාකෝ;
- මොබිල්;
- ESSO.
බේරියම් ලිහිසි තෙල්
මෑතකදී, බොහෝ දෙනෙක් නිර්මාණය කර ඇත විකල්ප ලිහිසි තෙල්, CV සන්ධි ඇඳීමෙන් සහ විවිධ බාහිර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට අදහස් කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් බොහොමයක් අඩු කාර්යක්ෂමතාව හෝ හේතුවෙන් බහුලව භාවිතා නොවේ ඉහළ පිරිවැයඑවැනි අරමුදල්. එකම ව්යතිරේකය වූයේ ලිතියම් සහ මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ ද්රව්ය සඳහා සැබෑ විකල්පයක් ලෙස සේවය කළ හැකි බේරියම් ග්රීස් ය.
එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ තෙතමනය සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි වීමයි - නිදසුනක් ලෙස, CV සන්ධි ඇරඹුම් කැඩී යාමෙන් පසුව, ප්රතිස්ථාපනය කරන්න බේරියම් ග්රීස්දූෂිත ද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් එහි එකතු වී ඇත්නම් මිස කිසිසේත් අවශ්ය නොවේ. මීට අමතරව, barium සංයුතිය විශේෂයෙන් ආක්රමණශීලී තත්ත්වයන් තුළ වාහනය ක්රියාත්මක වන විට පවා CV සන්ධිවල නොමේරූ අසාර්ථකත්වය වැළැක්වීම, සියලු වර්ගවල විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමට සමත් වේ. බේරියම් මත පදනම් වූ සංයුතියේ වාසිය නම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන වීමයි රසායනික සංයුතියඕනෑම බහුඅවයවයකට සාපේක්ෂව - එය පරාගධානි විනාශ නොකරන අතර විවිධ මුද්රා වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැතිවීමට දායක නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, CV සන්ධි සඳහා එවැනි මාධ්‍යයන් තවමත් ඒවායේ අධික පිරිවැය සහ නිෂ්පාදනයේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් පුළුල් ලෙස ව්‍යාප්ත වී නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, එකම ගෘහස්ථ බේරියම් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදනය ShRB-4 ලිහිසි තෙල් වේ. ඒ වෙනුවට, ඔබට CV සන්ධි සඳහා ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත හැකිය විදේශීය නිෂ්පාදකයින්, කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේදී ඔබට විශාල වියදම් සඳහා සූදානම් වීමට සිදුවනු ඇත. එසේම, විස්තර කරන ලද ලිහිසි තෙල්වල සැලකිය යුතු අවාසියක් වන්නේ එහි අඩු ස්ථායීතාවයයි - එබැවින්, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී භාවිතය අතරතුර, CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඒවායේ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කුමන ලිහිසි තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුද?
බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් ගොදුරු බවට පත්වේ අලෙවිකරණ චලනයන්මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අලෙවි කරන්නන් - යථාර්ථයේ දී තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධ වුවද, වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන බව ඔවුහු කියා සිටිති. උදාහරණයක් ලෙස, මිනිරන් ලිහිසි තෙල් CV සන්ධි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා නොකළ යුතුය, මන්ද එය විදුලි මෝටරවල ෙබයාරිං සහ අනෙකුත් චලනය වන සන්ධි ආරක්ෂා කිරීමට අදහස් කරන බැවිනි. ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමට පෙර, එය සමඟ CV සන්ධිවල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 20-25 දහසකට වඩා වැඩි නොවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ගරාජ් සේවාවකින් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමක් ඇණවුම් කිරීමේදී ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය - ඔවුන් බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය හෝ සියලු අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැති ද්රව්ය භාවිතා කරයි.
ඊට අමතරව, ඔබ ඔවුන්ගේ ඇසුරුම්වල CV සන්ධි සැකසීමේ හැකියාව පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු විය හැකි වුවද, තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි ඇතුළු හයිඩ්රොකාබන් නිෂ්පාදන මිලදී නොගත යුතුය. මෙයට හේතුව හයිඩ්රොකාබන් සංයෝගවල කල් තබා ගන්නා ස්වභාවයයි. ඒවා තෙතමනයට නිරාවරණය වීමට හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි, විදේශීය දූෂක මගින් විඛාදනයට හා හානිවලට ඉඩ නොදේ, නමුත් අංශක 45 ක උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ පසු පිරිහීමට පටන් ගනී. CV සන්ධි වැනි අධික ලෙස පටවා ඇති සම්ප්රේෂණ සංරචක වලදී, උෂ්ණත්වය බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර, එය කිලෝමීටර කිහිපයකට පසු ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීමට තුඩු දෙනු ඇති බව පැහැදිලිය. CV සන්ධි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි සහ අනෙකුත් හයිඩ්රොකාබන් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම ඉතා කෙටි කාලයකට පසුව ඔවුන්ගේ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.
සෝඩියම් හෝ කැල්සියම් මත පදනම් වූ ස්ථීර සංයුති ද CV සන්ධියේ වේගවත් විනාශයට දායක විය හැක. ඒවා ෙබයාරිං, චලනය වන සන්ධි සහ ධාවක කේබල් ඇතුළු විවිධ මෝටර් රථ උපාංග එකලස් කිරීමේදී භාවිතා වේ, නමුත් අධික ලෙස පටවන ලද සංරචකවල වැඩ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස CV සන්ධි වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය. ඒවායේ භාවිතයේ නරකම ප්රතිවිපාකය විය හැක්කේ විඛාදනයේ වේගවත් ව්‍යාප්තිය විය හැකිය - ප්රති result ලය පැමිණීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර කිලෝමීටර 15-30 දහසකට පසු CV සන්ධි වැඩිදුර භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු වනු ඇත. ඛනිජ සංරචක අඩංගු සහ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය සඳහා භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇති ලිහිසි තෙල් අතර, යකඩ සහ සින්ක් මත පදනම් වූ සංයෝග ද නම් කළ හැකිය.
CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා නීති
CV සන්ධි වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට පළමුව විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ චැසියමෝටර් රථ. ඔබ ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත බෝල සන්ධිසහ CV සන්ධි සඳහා ආධාරක වන දඬු, තිබේ නම්, මෝටර් රථය තුළ. කොටස ඉවතට ගැනීමට පෙර, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න - ඔබ ඒවා ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට CV සන්ධිවලට හානි කරන වෙනත් කොටස් එහි තිබීම බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. මෙයින් පසු, ඔබ රඳවා තබා ඇති බැඳීම් ඉවත් කළ යුතුය අභ්යන්තර කොටස CV සන්ධිය සහ කම්පන අවශෝෂක නූල් චලනය කරන්න - කොටස ඔබේ අතේ ඇති පරිදි සුළු උත්සාහයක් යෙදීමට ප්‍රමාණවත් වනු ඇත.
චැසිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ
CV සන්ධිවලට ග්රීස් එබීම සඳහා, ඔබ ඒවා අභ්යන්තර හා බාහිර කොටස් වලට වෙන් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අපි මුලින්ම ලිහිසි කිරීම කරමු. අභ්යන්තර CV සන්ධිය, ආධාරක තුනක් සහිත මුල් නිර්මාණයක් භාවිතා කිරීම නිසා ට්‍රයිපොඩ් ලෙසද හැඳින්වේ. අගුලු දැමීමේ වළල්ල ඇදගෙන යාමෙන්, අපි අභ්යන්තර CV ඒකාබද්ධ නිවාසයෙන් ධාවක යාන්ත්රණය වෙන් කරමු. ලිහිසි කිරීමෙන් පසු ස්ථාපනය කිරීමේදී ඒකකයට හානි නොකිරීමට ප්‍රවේශම් වන්න, ඔබට ශරීරයට සහ ආධාරකවලට කුඩා සටහන් යෙදිය යුතු අතර, එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එකිනෙකා සමඟ සමපාත විය යුතුය. අයදුම් කිරීමට පෙර නව ලිහිසි තෙල්, ඔබ උපුටා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත පැරණි ද්රව්යඑහි එකතු වී ඇති අපිරිසිදුකම සමඟ - මේ සඳහා මෝටර් රථයක් සේදීමේදී භාවිතා කරන ඝන රෙදි සහ කඩදාසි පිසදැමීම් කිහිපයක් භාවිතා කිරීම තාර්කික ය.
දැන් එය පිටත CV සන්ධිය මත වැඩ කිරීම වටී - එයින් බෝල ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට එක් පැත්තකින් බෙදුම්කරු මත තදින් තද කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය ලබා නොදෙන්නේ නම්, කැබැල්ලක් හරහා මිටියකින් පහර කිහිපයක් කරන්න. ලී වලින්. ස්ප්රොකට් සහ බෙදුම්කරු ඉවත් කරන විට, ඒ හා සමානව ශරීරය මත ඒවායේ පිහිටීම සලකුණු කරන්න, තවද බෝල ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන අනුපිළිවෙලටද යන්න මතක තබා ගන්න. පිටත CV සන්ධිය පැරණි ග්රීස් වලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම් හොඳින් සේදිය යුතුය. විශේෂ ක්රම. නිතිපතා සබන් සහ කාර් ෂැම්පූ භාවිතා නොකරන්න - ඔවුන් ශරීරයේ බිත්ති මත රැඳී සිටියහොත්, ලිහිසි තෙල් සමඟ ප්රතික්රියා කර එහි ගුණාංග කඩාකප්පල් කළ හැකිය.
සියලුම කොටස් පැරණි ග්රීස් වලින් ඉවත් කර සෝදාගත් විට, වියළි කඩදාසි තුවායකින් මෘදු ලෙස පිස දමා එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කරන්න. පළමුව, ඔබ CV සන්ධි නිවාස දෙකම තුනෙන් එකකින් පමණ ග්රීස් වලින් පුරවා අභ්යන්තර සංරචක ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒවා ජංගම ලෙස පවතින බව පරීක්ෂා කර පිරවීම ආරම්භ කරන්න. ප්රවේසම් වන්න - පිටත CV සන්ධියඔබ එය ග්රීස් වලින් පුරවා ගත යුතු අතර එමඟින් එය එහි සීමාවෙන් ඔබ්බට තරමක් නෙරා යයි, සහ මිලිමීටර 3-5ක් දාරයට රැඳී ඇති පරිදි ඔබ එය ඇතුළතට මඳක් අඩු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ධාවක පද්ධති සංරචක ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න, ලකුණු පෙළගැස්වීමට මතක තබා ගන්න. අභ්යන්තර සංරචක CV සන්ධි සහ ඒවායේ නිවාස. පරාගධානිය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඒවායේ ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් දමා එය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය ඒකාකාරව ආවරණය වන පරිදි ප්රවේශමෙන් බෙදා හරින්න.
සාමාන්ය තත්ව යටතේ ඕනෑම ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර් 80-100 දහසක් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ CV සන්ධිවල පරිපූර්ණ ආරක්ෂාව ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ මෝටර් රථය කටුක තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන්නේ නම්, රියදුරු ක්රියාකාරී රිය පැදවීමේ විලාසයකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන්නේ නම් හෝ ක්‍රීඩා තරඟවලට සහභාගී වන්නේ නම් මෙම කිලෝමීටර් 60,000 දක්වා අඩු කිරීමට නිර්දේශ කරයි. සමාන රීතියක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, එය බොහෝ විට භාවිතා වේ සෘජු අරමුණ, සහ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට පරාගධානීන්ගේ තත්ත්වය නිතර නිතර පරීක්ෂා කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, ඔවුන්ගේ කැඩීම බරපතල හානි සිදු විය හැක. වසර තුළ මෝටර් රථය තරමක් කෙටි දුරක් ගමන් කරන්නේ නම්, වසර 4-5 කට පසු CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද මේ කාලය වන විට එහි ගුණාංග සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වනු ඇත. එසේම, මෝටර් රථය චලනය නොවී මාස 8-9 කට වැඩි කාලයක් නවතා තිබේ නම් හෝ වසර එකහමාරක් ඉඳහිට භාවිතා කරන්නේ නම් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ යුතුය - මේ ආකාරයෙන්, CV සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් වයසට යාම වළක්වා ගත හැකිය. ඒකකයේ වේගවත් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
ලිහිසි තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
අදට හොඳම විකල්පය CV සන්ධි ලිහිසි කිරීම සඳහා molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් අඩංගු සංයුති ඇත - ඒවා සපයයි විශ්වසනීය ආරක්ෂාවවිඛාදනයට එරෙහිව, සහ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය තුළ ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. CV සන්ධි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සෝඩියම් සහ කැල්සියම්, සින්ක්, මිනිරන්, යකඩ සහ හයිඩ්රොකාබන් සංයෝග අඩංගු ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ නොහැකි බව දැන ගැනීම වටී - ඒවා ඒවාට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කරන අතර වේගවත් ඇඳීමට දායක වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිශ්චිත ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමට පෙර, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සොයා ගැනීම සඳහා වාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් අධ්යයනය කිරීම අවශ්ය වේ. අපි ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳ නාම ගැන කතා කරන්නේ නම්, BP, Texaco, ESSO, Liqui Moly, Mobil වැනි සමාගම් සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් SHRUS-4, Litol, Fiol, ShRB-4 සහ ඒවායේ ප්‍රතිසම මූලික ගුණාංග අනුව ඉහත සඳහන් කළ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදනවලට වඩා ප්‍රායෝගිකව පහත් නොවේ.
කාර් තෙල් සෙල්ලම් කරයි වැදගත් භූමිකාවක්සියලුම පද්ධති පාහේ ක්රියාත්මක කිරීමේදී. එහි හිඟයක් හෝ සම්පූර්ණයෙන් නොමැති නම්, නිරන්තර ඝර්ෂණය සහිත යාන්ත්රණවල කොටස් ඇඳීමට හා භාවිතයට නුසුදුසු වීමට පටන් ගනී. එබැවින්, තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම හා නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ගියර් පෙට්ටියක් බෙයාරිං මත භ්රමණය වන සහ නිරන්තරයෙන් එකිනෙකාට අතුල්ලන ගියර් සහිත පතුවළ කිහිපයකින් සමන්විත බව සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම දනී.
වැඩ කරන අනුපිළිවෙල අනුව, මුරපොල නිර්මාණය කර ඇත අධි පීඩනය, එහි අභ්යන්තර කොටස් නිරන්තර චලනය වේ. මේ නිසා, සම්ප්රේෂණ තෙල් කාලයත් සමඟ නිපදවනු ලැබේ, කොටස් අතර ස්පර්ශ වන තෙල් පටලය විනාශ වන අතර මේ හේතුව නිසා ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය අල්ලා ගනී.
සම්ප්රේෂණ තෙල්වල ලක්ෂණ
යාන්ත්රික ඝර්ෂණ ක්රියාවලීන් සහ අහිතකර බාහිර බලපෑම් වල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, විශේෂ ආකලන සහිත දුස්ස්රාවී තෙල් ඇත. ඔහුගේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයතෙල් පටලය විවිධ බලපෑම් වලට සංවේදී වන අතර දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
සම්ප්රේෂණ තෙල්වල සංයුතිය එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වලට සමාන වේ. මලකඩ සෑදීම වළක්වන සමාන සංරචක ඒවායේ අඩංගු වේ වේගවත් ඇඳීමවිස්තර, සමානුපාතිකයන් පමණක් වෙනස් ලෙස ගනු ලැබේ.
සම්ප්රේෂණ තරලය තෙල් පටලය ශක්තිමත් කර ශක්තිමත් කරන පොස්පරස්, ක්ලෝරීන්, සල්ෆර් සහ සින්ක් වැනි රසායනික සංරචක වලින් සමන්විත වේ. මේ නිසා, එය යාන්ත්රික ආතතියට සහ වැඩි පීඩනයට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි.
තෙල් පදනම් වර්ග
සම්ප්රේෂණ තෙල් එහි පදනම මත වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:
- ඛනිජ;
- කෘතිම;
- අර්ධ කෘතිම.
කුමන වර්ගය තෝරාගත යුතුද යන්න තීරණය කිරීම ඔබ සතුය, ප්රධාන දෙය වන්නේ වැරැද්දක් නොකිරීම සහ ඛනිජ ජලය සමග "කෘතිම" මිශ්ර නොකිරීමයි.
කෘතිම පදනමක් සහිත තෙල්
තෙල් හා සසඳන විට ඛනිජ පදනම්, එවිට සින්තටික් වඩා හොඳ ද්රවශීලතාවයක් ඇත, එය අඩු වායු උෂ්ණත්වය මත ඉතා හිතකර බලපෑමක් ඇත සාමාන්ය වැඩමෝටර් රථ.
අපි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ ආන්තික වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, මුද්රා හරහා දියර කාන්දු වීම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. එහෙත්, නීතියක් ලෙස, එවැනි කරදර බොහෝ විට පැරණි මෝටර් රථවල සිදු වේ.
කෘතිම පදනමක ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක භාවිතා කිරීමට ඇති හැකියාවයි, එබැවින් එය සියලු සමය ලෙසද සැලකේ.
අර්ධ කෘතිම තෙල්
මෙම වර්ගයේ තෙල් ඛනිජ සහ කෘතිම අතර කොහේ හරි ඇත. එහි ගුණාංග අනුව, එය "ඛනිජ ජලය" වඩා බෙහෙවින් යහපත් වන අතර, පිරිවැය "කෘතිම" වලට වඩා ලාභදායී ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි.
ඛනිජ මත පදනම් වූ තෙල්
ඛනිජ තෙල් ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. එහි අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් එය ජනප්රියත්වයට පත්විය.
නිෂ්පාදකයින් විශාල වශයෙන් සල්ෆර් අඩංගු ආකලන එකතු කිරීමෙන් එහි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරයි.
විවිධ වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල්
විවිධ පදනම් වලට අමතරව, ගියර් ඔයිල් ගුණාංග වලින් වෙනස් වේ. ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල්;
- අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල්.
අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්
ගියර් පෙට්ටියේ සියලුම අභ්යන්තර කොටස් හොඳ ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ, එබැවින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල්වල ගිල්විය යුතුය. යාන්ත්‍රණයන් සංකීර්ණ වන අතර ඒවා විශේෂයෙන් පටවා ඇති වෙනස් කිරීම් තිබේ, එවිට මෙම ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවේ. එවැනි තත්වයන් තුළ පීඩනය යටතේ තෙල් බලහත්කාරයෙන් සැපයුමක් ලබා දෙනු ලැබේ.
යාන්ත්රික තෙල්වල ප්රධාන කාර්යයන් (MTF සලකුණු කිරීම):
- යාන්ත්රික ආතතිය අඩු කිරීම;
- ලෝහ ක්ෂුද්ර අංශු ඉවත් කර උණුසුම් කරන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල්
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් වඩාත් දැඩි අවශ්යතා වලට යටත් වන අතර එයට සමාන වේ හයිඩ්රොලික් තරලය. මෙම තෙල්වල ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්රේෂණය පුරා යාන්ත්රික ශක්තිය මාරු කිරීමයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් ද භාවිතා කළ හැකි නමුත් එය වඩා මිල අධික වනු ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල්වල ප්රධාන කාර්යයන් (MTF සලකුණු කිරීම):
- අතුල්ලන කොටස් සහ යාන්ත්රණ ලිහිසි කරයි;
- දියර පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි;
- යාන්ත්රණ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුමට බවක් එක් කරයි;
- මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කරයි;
- තාපය ඉවත් කරයි;
- ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත;
- පෙන සෑදීම වළක්වයි;
- සීල් සහ ඉලාස්ටෝමර් මත අඩු විනාශකාරී බලපෑමක් ඇත;
- ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සඳහා ප්රතිරෝධී වේ.
වඩාත් ප්රසිද්ධ තෙල් වර්ගස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා
| වෙළඳ නාමය | ||||
| ඩෙක්ස්රෝන් 3 | යුරෝමැක්ස් ඒටීඑෆ් | ජංගම ඩෙල්වාක් ඒටීඑෆ් | ||
| විස්තර | මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නවතම අවශ්යතා සපුරාලයි. | මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ ගියර් තෙල්. | ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා තෙල්. | |
| අරමුණ | ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ආකෘති සඳහා, Step-tronic, Type-tronic, ආදිය. | ආකෘති සඳහා: Mitsubishi, Chrysler Diamond, Ford Mercon, Nissan, Toyota, ආදිය. | සදහා ට්රක් රථ, බස් රථ ආදිය. | |
| Toyota ATF | Honda ATF | |||
| විස්තර | මලකඩ සෑදීම සහ ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ආකලන අඩංගු වේ. | සංයුතියට සීල් සහ ඉලාස්ටෝමර් සඳහා ආරක්ෂාව සපයන සංරචක ඇතුළත් වේ. | ||
| අරමුණ | Toyota සහ Lexus. | සියලුම Honda වෙළඳ නාම. | ||
දුස්ස්රාවීතා මට්ටම අනුව ගියර් තෙල්වල වෙනස්කම්
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තවත් එකකි වැදගත් ලක්ෂණය සම්ප්රේෂණ තරලය. වර්ගීකරණ වර්ග දෙකක් තිබේ: SAE සහ API.
- 1. API කාණ්ඩ 7 කට බෙදා ඇත, වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ මධ්‍යස්ථ බර සඳහා GL-4 සහ අධික බර සඳහා GL-5 ය.
- SAE කණ්ඩායම් තුනකට බෙදා ඇත: සියලු සමය, ශීත සහ ගිම්හානය.
මේසයේ" සම්ප්රේෂණ තෙල්සදහා සමහර ආකෘතිදේශීය සහ ආනයනික නිෂ්පාදනය" ඔබට වඩාත් සුලභ සම්ප්රේෂණ තරල, ඒවායේ දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම සහ වෙනත් ලක්ෂණ දැකිය හැකිය.
| තෙල් වෙළඳ නාමය | |||
| ජංගම 1 SHC | ලුකොයිල් ටීඑම්-5 | Castrol Suntrans Transaxle | |
| විස්තර | විශ්ව තෙල්අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා, හයිපොයිඩ් සහ අනෙකුත් ගියර්, කෘතිම, සියලු-සමය. | සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා අර්ධ සින්තටික් තෙල් විවිධ වර්ග ගියර්, අර්ධ කෘතිම. | අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා සින්තටික් තෙල්, අවසන් ධාවකයන් සහිත ගියර් පෙට්ටි සහ ස්ථාන මාරු අවස්ථා (PSNT). |
| SAE | 75W/90 | ||
| API | GL4 | GL5 | GL4 |
| ටොයෝටා | ජංගම GX | ලුකොයිල් ටීඑම්-5 | |
| විස්තර | අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා කෘතිම තෙල්, ගියර් පෙට්ටිය පසුපස අක්ෂයසමග හයිපොයිඩ් ගියර්, සුක්කානම් තීරුව | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධ සම්ප්රේෂණ සඳහා | ඕනෑම වර්ගයක පෙට්ටි සඳහා, සුක්කානම් සහ මාරු නඩුව. |
| SAE | 75W/90 | 80W | 85W/90 |
| API | GL4/GL5 | GL5 | GL5 |
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | |||||
| VAZ (සම්භාව්ය) | Lada Priora / Kalina | Ford Focus 2 | හයුන්ඩායි | Kia | |
| නිර්දේශිත තෙල් වෙළඳ නාමය | "කැස්ට්‍රෝල්", "ලුකොයිල්", "සික්", synthetics සහ semi-synthetics | Shell Transaxle Lukoil TM-4/TM-5, | ෆෝඩ් සේවය; ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා - Mercon V Ford | Castrol Universal Hyundai Kia MTF; ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා - Diamond ATF SP-3, Hyundai Kia ATF | ජංගම 1, Hyundai Kia MTF,; ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා - |
| API | GL4/5 | GL4 | GL-4/5 | GL4 | GL4 |
| SAE | 75W/90 | 75W/90 හෝ 80W/85 | 75W/90 හෝ 80W/90 | 75W/90 | 75W/90 |
සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ලක්ෂණ
තුල නවීන මාදිලිනව වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, එහි සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා තෙල් වෙනස්කම් සපයනු නොලැබේ. එවැනි ගියර් පෙට්ටිවල ඩිප්ස්ටික් නොමැති බැවින් ඔබට තෙල් මට්ටම සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රායෝගිකව, සමහර විට ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු ඇති වන අවස්ථා ඇති අතර රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, විශේෂ ists යින් තවමත් මිල අධික මාදිලිවල පවා තෙල් වෙනස් කරයි.
තුල නිතිපතා ආකෘතිකිලෝමීටර 80 දහසකට පසු මෝටර් රථවල තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. සැතපුම් ගණන, සාමාන්ය සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව මෙය ආසන්න වශයෙන් සෑම වසර 2 කට වරක් සිදු වේ. සඳහා එවැනි ප්රමිතීන් ස්ථාපිත කර ඇත හොඳ කොන්දේසිකාර් මෙහෙයුම: හොඳ මාර්ග, මධ්‍යස්ථ දේශගුණය, මාර්ග තදබදයක් නැත, ආදිය.
ඔබ තෙල්වල වර්ණය හා සුවඳ ද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. එය සැලකිය යුතු ලෙස අඳුරු වී ඇති අතර දැවෙන සුවඳක් තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි. සැකයක් ඇත්නම්, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් අමතන්න, එහිදී ඔවුන් ඔබව හඳුනාගෙන තරලය වෙනස් කරනු ඇත.
සම්ප්රේෂණ ද්රවයේ පිරිවැය පුළුල් පරාසයක් ඇත. වඩාත් මිල අඩු තෙල්අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා රුබල් 100 ක් පමණ වැය වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා තෙල් මිල රුබල් 250-1000 කි: ලාභම වෙළඳ නාමය Chevron ATF, වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ Motul ATF ය.
සමාජ මාධ්ය මත බෙදා ගන්න ජාල:
විවිධ වායුගෝලීය තත්ත්වයන්, උල්ෙල්ඛ සහ රසායනික ද්‍රව්‍යවලට නිරාවරණය වීම නිසා ඇතිවන දම්වැල් පැළඳීම දාමයෙන් ක්රියාත්මක වන යාන්ත්‍රණයන්හි වැදගත්ම ගැටලුවකි.
පරිපථ දෝෂ වල වඩාත් සුලභ වර්ග වන්නේ:
- සරනේරු පැළඳීම, දම්වැල දිගු කිරීමට සහ ස්ප්රොකට් සමඟ එහි නියැලීමට බාධා කිරීමට හේතු වේ
- Sprocket දත් ඇඳීම
- බුෂිං සහ රෝලර් විනාශ කිරීම, චිප් කිරීම
- තෙහෙට්ටුව අසමත් වීමසම්බන්ධක තහඩු
- මුද්‍රණ ස්ථානවල තහඩු වල බුෂිං භ්රමණය කිරීම
ආක්රමණශීලී පරිසරය, දූවිලි හා උල්ෙල්ඛ සහ අධික බර ඇඳීමට දායක වේ.
නිසි සැලකිල්ලක් නොමැතිව, දාමයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. දාමයක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබ බොහෝ විට ස්ප්රොකට් ද වෙනස් කළ යුතුය, i.e. සමස්ත ධාවකය පද්ධතිය, එය ඉතා ශ්රම-දැඩි ක්රියාවලියකි.
සිදුවීම වළක්වන්න හදිසි අවස්ථාඋපකරණයට සේවා සපයන විට දම්වැල් ලිහිසි කිරීම මගින් එය කළ හැකිය.
දාම ධාවකයන් සඳහා පහත ලිහිසි තෙල් වර්ග තිබේ:
- තෙල් යනු ඛනිජ තෙල් හෝ කෘතිම අමුද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ ද්රව ලිහිසි තෙල් වන අතර එය සහතික කරන ප්රවේශමෙන් තෝරාගත් ආකලන එකතු කිරීමෙන් වැඩි දියුණු වේ. ප්රශස්ත ලක්ෂණයාන්ත්‍රණ ආරක්ෂා කිරීමේ මට්ටම උපරිම කරන අතරම දිගු සේවා කාලය
- විසරණ - ලිහිසි තරලවල අත්හිටුවන ලද අධික ලෙස විසුරුවා හරින ලද ඝන ලිහිසි තෙල්;
- ග්රීස්- සමන්විත ඝන හෝ අර්ධ ඝන ද්රව්ය ලිහිසි තරලය, ඝණීකාරක සහ අතිෙර්ක
- පේස්ට් යනු ඉතා අඩංගු ඝන ද්රව්ය වේ විශාල ප්රතිශතයක්ඝන ලිහිසි තෙල්
- ඝර්ෂණ විරෝධී ආලේපන- යෙදුමෙන් පසු දැඩි වන සහ මතුපිටට තදින් බැඳී ඇති වියළි, ඝන ලිහිසි ආලේපනයක් සාදන ද්රව්ය
ජනප්රිය නිෂ්පාදන රේඛා වෙළඳ නාම EFELE, MODENGY සහ Molykote උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් ඇතුළත් වේ විවිධ වර්ගසැපයීමට විශ්වසනීය මෙහෙයුමදම්වැල්.
සමහර ලිහිසි තෙල්, උදා. MODENGY ඝර්ෂණ විරෝධී ආලේපන, EFELE තෙල් පහසු aerosol ඇසුරුම්වල ඇත. ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසුය, මතුපිටට යෙදීමට පහසු වන අතර වඩාත්ම ප්රවේශ විය නොහැකි නෝඩ් වලට විනිවිද යාමට හැකි වේ.
විශාලතම බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා, දාම ලිහිසි තෙල් යෙදීමට පෙර, ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිට අපිරිසිදුකමෙන් හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මතුපිට ලක්ෂණ විඛාදනයට හෝ වෙනත් පිරිහීමට හේතු නොවන විශේෂ පිරිසිදු කරන්නන් භාවිතා කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, හෝ).
දාම ලිහිසි තෙල් ලෙස භාවිතා කරන වඩාත් ජනප්රිය ද්රව්ය වන Molykote, MODENGY සහ EFELE වගුවේ දක්වා ඇත:
| ද්රව්ය නාමය | උෂ්ණත්ව පරාසය | ද්රව්ය ලක්ෂණ | ||
| ඉහළ උෂ්ණත්ව තෙල් | -10...+200 °C | |||
| තෙල් | -10...+100 °C | සාමාන්ය යෙදුමදාම ලිහිසි කිරීම සඳහා | ||
| කෘතිම තෙල් | -50...+120 °C | දාම ලිහිසි කිරීම සඳහා පොදු යෙදුම | ||
| තෙල් | -10...+200 °C | දාම ලිහිසි කිරීම සඳහා පොදු යෙදුම | ||
| -25...+250 °C | ලිහිසි තෙල් අතර දිගු විරාම ඉතා වලදී ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, අඩු වාෂ්පීකරණ බලපෑම | |||
| -30...+250 °C | ||||
| අධික උෂ්ණත්වය antifriction තෙල් | -20...+250 °C | ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ලිහිසි තෙල් අතර දිගු විරාමයන් | ||
| ඇලවුම් තෙල් | 0...+250 °C | ඉතාම අඩු සංගුණකයඝර්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පවා ලෝහ දාම ලිහිසි කිරීම සඳහා සුදුසු වේ | ||
| ඉහළ උෂ්ණත්ව කෘතිම තෙල් | -10...+250 °C | අඩු වාෂ්පීකරණය, ද්රාවක නොමැත | ||
| -10...+120 °C | ආහාර සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි නිෂ්පාදන සඳහා භාවිතා කරන ද්රාවක අඩංගු නොවේ | |||
| ආහාර ශ්රේණියේ අනුමැතිය සහිත විශ්ව තෙල් | -15...+120 °C | ලිහිසි තෙල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විවිධ නෝඩ්ආහාර කර්මාන්තය, අඩු බර සහ අඩු වේගයන් යටතේ වැඩ කිරීම | ||
| ආහාර ශ්රේණියේ අනුමැතිය සහිත අත්‍යවශ්‍ය දාම තෙල් | -40...+230 °C | ඉහළ මැලියම්, විශිෂ්ට ප්රති-විඛාදන සහ හොඳ ප්රති-ඇඳුම් ගුණාංග ඇත | ||
| ආහාර ශ්රේණියේ එළවළු තෙල් | +5...+180 °C | ආහාර ශ්රේණියේ අනුමැතිය සහිත H1 සහ H3 සහිත විෂ නොවන ජෛව හායන තෙල්. නිෂ්පාදන මත රසය හෝ සුවඳ ඉතිරි නොවේ. | ||
| ග්රැෆයිට් සමඟ දාම තෙල් | -20...+160 °C | කූරු ස්ලිප් චලිතය වළක්වයි, දූවිලි සහිත පරිසරයක සංරචක මත ඇඳීම අඩු කරයි, සහ ඉහළ බරක් දරණ ධාරිතාවක් ඇත | ||
| -25...+150 °C | ප්රතිඝර්ෂණ පිරවුම් සහ ආකලන සහිත ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ ලිහිසි තෙල්. හොඳ විනිවිද යාමේ සහ ඇඳුම් විරෝධී ගුණාංග | |||
|
වෙනස්කම් |
||||
| ඝන අත්හිටුවීම ලිහිසි තෙල්වී කෘතිම තෙල් | +200 °C දක්වා, +450 °C දක්වා වියළි ලිහිසි තෙල් ලෙස | ඇඳීම සහ ඝර්ෂණය අඩු කරයි, බර උසුලන ධාරිතාව වැඩි කරයි. තාර දැමීමට යටත් නොවේ. | ||
| ඝන ද්රව්ය සහිත ඛනිජ තෙල් | -25...+160 °C | හොඳ විනිවිද යාමක් සහ ඇලීමක්. වයස්ගත වීමට ඔරොත්තු දෙන, ඇඳීම් හා විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කරයි. විවිධ ඇසුරුම්වල ඇත, ඇතුළුව. ඉසින ආකාරයෙන්. | ||
| වේගවත් ක්රියාකාරී මුදා හැරීමේ නියෝජිතයා | -30...+80 °C | හොඳ විනිවිද යාමක්, ජල ප්රතිරෝධය සහ පීඩනය හා විඛාදනයට ප්රතිරෝධය. විවිධ ඇසුරුම්වල ඇත, ඇතුළුව. ඉසින ආකාරයෙන්. | ||
| ඛනිජ තෙල්වල ඝන ලිහිසි තෙල් අත්හිටුවීම | එය එකතු කරන ලද තෙල් සංයුතිය මත රඳා පවතී | තෙල්වලට ආකලන, බර උසුලන ධාරිතාව වැඩි කරයි, ඇඳීම හා ඝර්ෂණය අඩු කරයි | ||
| බහුකාර්ය ලිහිසි තෙල් | -50...+50 °C | ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් ලිහිසි කරයි, squeaks ඉවත් කිරීම, විසුරුවා හැරීමට පහසුකම් සපයයි, සහ විඛාදන ආරක්ෂාව සපයයි | ||
|
ග්රීස් |
||||
| ග්රැෆයිට් ග්රීස්දැඩි සමග ලිහිසි තෙල් | +10...+160 °C |
ඇඳුම් සහ ජලය සේදීම, වේගවත් ඇලවීම සඳහා ඉහළ ප්රතිරෝධයක්. විවිධ ඇසුරුම්වල ඇත, ඇතුළුව. ඉසින ආකාරයෙන්. |
-40...+230 °C, +1200 °C දක්වා වියළි ලිහිසි තෙල් ලෙස |
විශිෂ්ට ජල ප්රතිරෝධය සහ විඛාදන ආරක්ෂාව, උල්ෙල්ඛ වළක්වයි. දිගුකාලීන ලිහිසි තෙල් සපයයි. |
|
ඝර්ෂණ විරෝධී ආලේපන |
||||
| Graphite-molybdenum වියළි Molykote ලිහිසි තෙල් D-321R | -180...+450 °C | වාතය වියළීම, විදේශීය අංශු ඇලීමට ප්රතිරෝධය, ආක්රමණශීලී පරිසරයන් සහ වයසට යාම. චංචල චලනයන් සුමට කරයි. විවිධ ඇසුරුම්වල ඇත, ඇතුළුව. ඉසින ආකාරයෙන් | ||
| තාප නොවන සුව කිරීමේ මිනිරන්-මොලිබ්ඩිනම් ප්රති-ඝර්ෂණ ඝන ලිහිසි තෙල් ආලේපනය | -180...+440 °C | විකිරණ ප්රතිරෝධය, ප්රති-ස්ලිප්, රික්ත සහ දූවිලි ප්රතිරෝධී | ||
|
පිරිසිදු කරන්නන් |
||||
| Aerosol Molykote Metal Cleaner Spray | සිට ලෝහ මතුපිට සහ කොටස් පිරිසිදු කරයි විවිධ දූෂක | |||
| Aerosol | -35...+50 °C | පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීම සහ degreasing සඳහා කාබනික ද්රාවක මිශ්රණයක් මත පදනම් වූ විශ්වීය පිරිසිදු කරන්නා | ||
දාමය ලිහිසි කිරීමේදී, ලිහිසි තෙල් ස්පර්ශ නොකළ යුතු මතුපිට (ටයර්, රිම්, ආදිය) ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
සංයුතියේ අඩංගු විශේෂ දාම ලිහිසි තෙල් ආකලන වලට ස්තූතියි මොලිකොටේ රේඛා, MODENGY සහ EFELE නඩත්තු වියදම් අඩු කරයි දාම ධාවකයන්සහ ඔවුන්ගේ දිගුකාලීන සහතික කිරීම අඛණ්ඩ මෙහෙයුමඋපරිමයෙන් පවා ආන්තික තත්වයන්මෙහෙයුම්.
