Motorreview අංක 6, 2004 වෙතින් පෙළ:දිමිත්‍රි සෆොනොව්
යමහා තරුව අදින්න(V Star) XVS 1100: 1999 - වර්තමානය vr
V Star (Drag Star) ) 1100 යනු සාමාන්‍ය ජපන් ලීටර නෞකාවකි, තරමක් දුර්වල 600-800 cc මාදිලි සහ බලවත්, නමුත් මිල අධික හා වේදනාකාරී ලෙස ලීටර් එකහමාරක්, දෙකේ එන්ජින් සහිත ඉතා විශාල නිවුන් දරුවන් අතර වටිනා සම්මුතියකි. කිසිවක් නැත තාක්ෂණික හෙළිදරව් කිරීම්(සිසිලනය පවා වාතය), නමුත් සෑම දෙයක්ම එකඟ වන අතර සැලකිය යුතු ආරක්ෂාවක් ඇත.
එන්ජිම
සරල, විශ්වසනීය, ෆ්රිල්ස් හෝ සීනු සහ විස්ල්, සම්භාව්ය නිර්මාණය වායු සිසිලනයසිලින්ඩරයකට කපාට දෙකක් සහිතව. මෝටරයේ සැලසුම සහ ලක්ෂණ ගැලපේ: අධික තෙරපුම සහිත සාමාන්‍ය චොපර් එන්ජිමක්, නමුත් ඒ සමඟම - සීමාවන් තුළ නවීන ප්රවණතා- තෙරපුම් හසුරුවෙහි චලනයන් සඳහා හොඳ ප්රතිචාරයක් සහිතව. දෙවැන්න ස්ථාන සංවේදකයක් මගින් පහසුකම් සපයයි throttle කපාටයකාබ්යුරේටරය තුළ, ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ භාවිතා කරන සංඥාව.
සම්ප්රේෂණය
ගියර් පෙට්ටිය සාමාන්‍ය යමහා ක්‍රමයකට ක්‍රියා කරයි - චලනයන් ඉතා විශාල වන අතර ක්‍රියාත්මක වීමේ පැහැදිලිකම සාමාන්‍ය වේ. නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත.
රාමුව සහ ශරීර කට්ටලය
රාමුව සාමාන්යයෙන් චොපර්, නමුත් එය එහි රාජකාරි පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි. සිත්ගන්නා නිර්මාණ තීරණය උපකරණ පුවරුව- සියලුම දර්ශක වේග මාපක සංදර්ශකයේ ඇතුළත් වේ. ස්පීඩෝමීටරයම පීරිසියක ප්‍රමාණයට ආසන්නය. නමුත් සෑම දෙයක්ම කියවීමට ඉතා පහසුය.
පෙන්ඩන්ට්
පෙන්ඩන්ට් වල ගුණාත්මකභාවය සාමාන්‍ය ශෛලියට වඩා තරමක් කැපී පෙනේ - තරමක් ඝන, විශේෂයෙන් බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු නොවේ. පසුපස අත්හිටුවීමේදී සිත්ගන්නා විසඳුමක් භාවිතා වේ - මුලින්ම බැලූ බැල්මට කිසිවක් නොමැති අතර පසුපස රෝදය රාමුව තුළ දැඩි ලෙස සවි කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්ය නොවේ. පසුපස අත්හිටුවීම- මොනොෂොක් අවශෝෂක, පැද්දීමේ අක්ෂ පිහිටා ඇත පහළ කෙළවරඅත්හිටුවීමේ ත්‍රිකෝණ, සහ ඉහළ කෙළවරේ ආසනය යට සඟවා ඇති කම්පන අවශෝෂකයක් ඇත - හාර්ලිස් ඔෆ් ද සොෆ්ටේල් සහ ටුවරිං රේඛාවල මෙන්. පොදුවේ ගත් කල, අත්හිටුවීම් ද විශ්වාසදායක වන අතර විශේෂිත දුර්වලතා නොමැතිව.
තිරිංග
එහි සියලු අලංකාරය සහ විලාසිතාවේ කැනන් සමඟ බාහිර අනුකූලතාවය සඳහා, පිස්ටන් වරහන් දෙකක් සහිත ඉදිරිපස තැටි දෙකක් සහ එකක් පසුපස තැටියතනි පිස්ටන් කැලිපරයක් සමඟ ඉතා හොඳ තිරිංග ගතිකත්වයක් සපයයි, රාමුවේ, එන්ජිමේ සහ අත්හිටුවීමේ හැකියාවන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
සුවපහසුව
ආසනය, ඕනෑම විශාල නෞකාවක මෙන්, උච්චාරණය කරන ලද ලුම්බිම් ආධාරකයක් සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක හැඩයක් ඇත. ආසනය යනු බයිසිකලය සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය නිවැරදි ප්‍රමාණයයි. සෑදලයේ තරමක් බෑවුම් හැඩයට "ස්තුතියි" නමුත් මගී ආසනය ද තරමක් සුවපහසු ය. දිගු චාරිකාඔබ ඉදිරියට ලිස්සා යාමට පටන් ගනී (400-650 cc අනුවාදවල තරම් නොවූවත්). පිළිවෙලට සහ ඉහළ ගමන් මාර්ගය සැලසුම් කිරීම දීප්තිමත් හිරු රශ්මියෙන් දීප්තියෙන් නොගැලපෙන පරිදි සිදු කෙරේ. ෆුට් රෙස්ට් ඕෆ්සෙට්, උස සහ සුක්කානම් කෝණය බොහෝ රියදුරන් සඳහා ප්‍රශස්ත වේ.
වෙනස් කිරීම්
ඩ්‍රැග් ස්ටාර් ක්ලැසික් අනුවාදය 60 දශකයේ “ඇමරිකානුවන්ගේ” ආත්මයෙන් සාදන ලද අතර එය අඟල් 16 රෝද, විවිධ ෆෙන්ඩර්, ආලෝක උපකරණ සහ ලෝහ දෙබලක කකුල් ආවරණ වලින් කැපී පෙනේ.
විකල්ප
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- යතුරුපැදිය දැනටමත්, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, පුරාවෘත්තයකි. එහි විශ්වසනීයත්වය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත හොඳ ලක්ෂණඑය ආරම්භකයින් සහ පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය විය. එයට නම් දෙකක් ඇත්තේ ඇයි? යන්තම් මත ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළඑය V-Star නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඉතිරි කොටස - Drag Star. යතුරුපැදියේ අනුවාද දෙකක් ද ඇත - ක්ලැසික් සහ අභිරුචි. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් පෙනුමෙන් වෙනස් වන අතර, එකිනෙකාගෙන් ඔවුන්ගේ වෙනස්කම් ගැන වැඩි විස්තර කියවිය හැකිය.
එබැවින්, "සම්භාව්ය" සහ "අභිරුචි" අතර ඇති වෙනස්කම් පිළිබඳව ඔබ දැනටමත් හුරුපුරුදු වී ඇති බව අපි උපකල්පනය කරමු. සහ අවසානයේ අපට ඇත්තේ කුමක්ද? ඇත්තටම ගොඩක් දේවල්. Drag Star 1100 සෑම අතින්ම ශක්තිමත් සාමාන්‍යයක් වන අතර මෙය එහි ශක්තියයි, මේ සඳහා ඔවුන් එයට කැමතියි. එයට විශිෂ්ට බලයක් හෝ විශිෂ්ට හැසිරවීමක් හෝ පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය අසාමාන්ය පෙනුම. නමුත් ප්රධාන දෙය නම් එයට සියලු ලක්ෂණවල විශිෂ්ට සංයෝජනයක් නීත්‍යානුකූලව පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වන අතර මෙය ලෝකයේ වඩාත්ම සමතුලිත යතුරුපැදි වලින් එකක් බවට පත් කිරීමයි. ඔහුගේ ජනප්‍රියත්වයේ රහස මෙයයි.
ඩ්‍රැග් ස්ටාර් (වී-ස්ටාර්) ශ්‍රේණිය විරාගෝ මාලාවේ සංවර්ධන අත්දැකීම් මත පදනම්ව ගොඩනගා ඇති අතර මෙම යතුරුපැදිවලට එක් වැදගත් සමානකමක් ඇත - එන්ජිම. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 විරාගයට සාපේක්ෂව නවීකරණය කරන ලද CPG සහ සම්පීඩනය වැඩි කරන ලද නවීකරණය කරන ලද එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එහි බල ලක්ෂණඑන්ජින් එලෙසම පැවතුනි - 62 අශ්වබල. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් එකට වඩා කිලෝග්‍රෑම් පනහක් බරින් අඩු බැවින් එම එන්ජිම සහිත “විරාගය” ටිකක් වේගවත් වූ බව සඳහන් කළ යුතුය. නමුත් මෙම එන්ජිම ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් අශ්වයන් 62 ක් සහ 80 nM ව්‍යවර්ථයක් මෙම යතුරුපැදිය තත්පර පහකින් පැයට 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සම්ප්‍රදායිකව Yamaha චොපර් සඳහා ගියර් පෙට්ටිය වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, ආරම්භකයින් බිය ගන්වන පහරක් සමඟ සම්බන්ධ වේ, නමුත් ඒ සමඟම එය අතිශයින්ම විශ්වාසදායකය. එන්ජිම ඇදී යයි අඩු revs, අන්තිමට 1500-1700 rpm වලදී වල් වෙලා පිස්සු ව්‍යවර්ථයක් දෙනවා. ගියර් නගරය තුළ මෙන් 3 වැනි ස්ථානයේ ධාවනය කිරීමට තරම් නම්‍යශීලී වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, 40 සිට 90 km/h මාදිලියේ.
සෙන්ටිමීටර 170-185 ක උසකින්, ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 හි වාඩි වී සිටීම ඉතා පහසු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම යතුරුපැදිය බිඳෙනසුලු ගැහැණු ළමයින්ට සහ සරලව කෙටි පුද්ගලයින්ට ඉතා මිත්‍රශීලී ය - සියල්ලටම ස්තූතියි ඉතා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ අඩු සෑදල උස. සම්මත ආසන තරමක් සුවපහසුයි, නමුත් දිගු චාරිකා, ඔබට පැය 5-10 ක් පදින්න සිදු වූ විට, පස්වන කරුණ තවමත් හිරිවැටීමට පටන් ගනී, එබැවින් ඔබ ලොව පුරා සංචාරයක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, තේරීමේ සිට ඒවා සුසර කරන ඒවා වෙනුවට ආදේශ කිරීම නරක අදහසක් නොවේ. මෙම බයිසිකලය සඳහා සුසර කිරීම එහි පරිමාණයෙන් පුදුම සහගතය. අත්හිටුවීම් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි - හොඳයි. එය වඩා හොඳ විය හැකි නමුත්, මිශ්ර ලෝහ රාමුවක් වෙනුවට වානේ රාමුවක් ද එහි දායකත්වය සපයයි.
ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 ගෑස් ටැංකියේ පරිමාව පෙට්‍රල් ලීටර් 17 ක් වන අතර පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 5 - 5.5 සිට ආරම්භ වේ. යතුරුපැදිය මෙම රූපයට ගැලපේ නිහඬ ගමනඅධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 110-120, නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය ලීටර් 7-8 විය හැකිය. මාර්ග කොන්දේසිසහ ඔබේ පැදීමේ විලාසය. කෙසේ වෙතත්, මත අධික වේගයබයිසිකලයේ රුචිය ඕනෑම අවස්ථාවක අවදි වේ - එසේ නම්, කවදාද කෲස් වේගයපැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් එය දැනටමත් AI-92 ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් හි දෙකක් ඇති කාබ්යුරේටර කිසි විටෙකත් විශේෂයෙන් ලාභදායී නොවීය.
මෙම යතුරුපැදිය අතිශයෝක්තියකින් තොරව ඉතා හොඳින් හසුරුවයි. මෙම ලිපියේ කතුවරයා වසර තුනක් තිස්සේ ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 දෙකක් පැදගෙන කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් රෝද මත තබා ඇති අතර කිසි විටෙකත් බයිසිකලය හැසිරවීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට හේතුවක් ලබා දුන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදුවේ ඕනෑම දෙයක් සඳහා. ජපන් ඉංජිනේරුවන්ගේ සමබර නිෂ්පාදනයක් ස්විස් ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. නගරය වටා රිය පැදවීමට මෙන්ම යාමටද පහසුය දිගු චාරිකා, සහ ඔහු මේ සියල්ල සමඟ පරිපූර්ණව කටයුතු කරයි. දැන් මිඩ්නයිට් ස්ටාර් මාලාව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති මෙම යතුරුපැදිය රුසියාවේ, උදාහරණයක් ලෙස, යමහා ස්ටාර් ක්ලබ් හිමිකරුවන්ගේ සමාජය විසින් නියෝජනය කරන ලද මුළු රසික හමුදාවක් තවමත් තිබීම නිකම්ම නොවේ. තර්කානුකූලව, Drag Star 1100 සැබවින්ම මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම සහ වඩාත්ම සමතුලිත යතුරුපැදි වලින් එකකි.
මෙහිදී ඔබට මොස්කව්, ව්ලැඩිවොස්ටොක්, ක්‍රස්නෝඩර් සහ රුසියාව පුරා බෙදා හැරීමත් සමඟ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සැතපුම් නොමැතිව Yamaha Drag Star 1100 තෝරාගෙන මිලදී ගත හැකිය. පළමු ඉදිරිපත් කිරීම හොඳම යතුරුපැදිය Yamaha Drag star 1100 1995 දී සිදු විය. ඔහු බවට පත් විය වටිනා ආදේශකයක්එහි අපූරු පූර්වගාමියා - Yamaha XVS650 Drag Star, එය කිරි විස්ථාපන එන්ජිමකින් සමන්විත වූ බැවින් තරඟකරුවෙකු විය නොහැක.
Yamaha Drag star 1100 cruiser වෙනස් කිරීම් තුනකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, බාහිර උපකරණ වලින් වෙනස් වේ: Silverado, Custom, Classic. යතුරුපැදිය සැපපහසු සහ විශ්වාසදායක බව ඔප්පු වී ඇත, බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන් මෙම යතුරුපැදිය පිළිබඳ සමාලෝචන විශාල සංඛ්යාවක් සිදු කර ඇත.
නිෂ්පාදකයා Drag star 1100 කාබ්යුරේටරය සඳහා බල පද්ධතියෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළේය (ඡායාරූපය බලන්න), පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියපාද මාරු කිරීම සමඟ ගියර් පිරිනමනු ලැබේ. මත නල රාමුවවානේ වලින් සාදා ඇත ඉහළ ගුණත්වය, ගියර් පෙට්ටියක් සහිත එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත.
පිරිවිතර:
- මානයන් - 2405x895x1100 mm (දිග, පළල සහ උස);
- බර අඩු - 262 kg;
- විදුලි ආරම්භකය ආරම්භක පද්ධතිය;
- බලය - 62 hp;
- අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්;
- පරිමාව තෙල් ටැංකිය- 17l;
- ගියර් ගණන - 5;
- උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා ළඟා වේ.
Yamaha Drag star 1100: සමාලෝචනය, ඡායාරූපය, මිල
Yamaha XVS1100 Drag Star හි ප්රධාන වාසි, එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, ඉතා විශ්වාසදායකය. බලාගාරය, සුවපහසුව වැඩි කිරීම සහ මෘදු අත්හිටුවීම. අතර ප්රධාන වෙනස්කම්: පුළුල් ටයර්, විවිධ පෘෂ්ඨයන් මත ගමන් කරන විට ස්ථාවරත්වය සහ සුවපහසුව ලබා දීම, මෙන්ම සුවපහසු ආසනයක්.
අශ්වබල 62 ක බලයක් සහ 80 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත මෝටරයක් තත්පර 5 කින් යතුරුපැදිය පැයට කිලෝමීටර් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම අඩු වේගයකින් පවා විශිෂ්ට ලෙස ඇද ගන්නා අතර, 1500-1700 rpm කරා ළඟා වූ විට, ව්යවර්ථය ඉහළම අගයන් කරා ළඟා වේ. සමාලෝචනවලට අනුව, අත්හිටුවීම්වල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. කිලෝමීටර් සියයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය 120 km / h නොඉක්මවන වේගයකින් නිහඬව ධාවනය කරන විට ලීටර් 5-5.5 සිට ආරම්භ වේ, නමුත් නාගරික චක්රයේ ගමන් කරන විට ලීටර් 8 දක්වා ළඟා වේ. පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට එය එලෙසම පවතී.
නව සහ පාවිච්චි කරන ලද යතුරුපැදිය Yamaha Drag star 1100
ජනප්‍රිය බයිසිකලය "අත්දැකීම් ලත්" බයිසිකල්කරුවන් සහ ආරම්භකයින් අතර මෙගා ජනප්‍රියයි. එය චික් පෙනුම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වුවද, විස්මිත හැසිරවීම සහ ඉහළ බලය, එය සියළුම ලක්ෂණ වල අද්විතීය සංයෝජනය සඳහා ආදරය කරන අතර ලෝකයේ වඩාත්ම සමතුලිත යතුරුපැදිය ලෙස සැලකේ.
ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති මෙම විශ්වසනීය, ඝන සහ ඉතා අලංකාර ආකෘතිය අදටත් නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් එය දේශීයව සපයනු ලැබේ. ජපන් වෙළෙඳපොළසහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා. ඔබට නව මාදිලියක් මිලදී ගැනීමට සිහින දැකිය නොහැක, නමුත් ඔබට භාවිතා කරන ලද යතුරුපැදියක් සොයාගත හැකිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. ඔබ පාවිච්චි කරන ලද යතුරුපැදියක් අඩු වියදමකින් මිලදී ගත්තද, කාර්ය සාධන ලක්ෂණඅපේක්ෂාවන් ඉක්මවා යනු ඇත. යතුරුපැදියක මිල නිෂ්පාදිත වර්ෂය මත රඳා පවතින අතර රූබල් 180-600 දහසක් සහ ඊට වැඩි පරාසයක පවතී.
Megamoto අන්තර්ජාල වෙළඳසැල 2006 සිට යතුරුපැදි උපකරණ සහ උපකරණ අලෙවි කරන විශාලතම ද්වාරය වේ. සමාගමේ මධ්‍යම යතුරුපැදි ප්‍රදර්ශනාගාරය මොස්කව්හි පිහිටා ඇති නමුත් රුසියාව පුරා බෙදා හැරීම කළ හැකිය.
අපි ඉදිරිපත් කරන්නේ කුමක්ද:
- නව සහ භාවිතා කරන ලද යතුරුපැදි විකිණීම;
- කාන්තා සහ පිරිමි උපකරණ මෙන්ම ළමා ඇඳුම් අලෙවිය;
- සියලුම වෙළඳ නාමවල යතුරුපැදි සඳහා උපාංග විකිණීම;
- යතුරුපැදි හදිසි මිලදී ගැනීම.
අපගේ සහය ඇතිව ඔබට යතුරුපැදි වෙන්දේසියකටද සහභාගී විය හැක. පොදු වෙන්දේසි වලට සහභාගී වීමෙන් ඔබට භාවිතා කරන ලද බයිසිකලයක් (සාමාන්යයෙන් ඇමරිකානු හෝ ජපන්) හිතකර මිලකට මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
වෙළඳනාම සහිත බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව
ඔබ පළපුරුදු පාපැදි ධාවකයෙක් වන අතර වෘත්තීය යතුරුපැදියක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද? එසේත් නැතිනම් සමහර විට ඔබ පාපැදි මාර්ගය ආරම්භ කරන ආරම්භකයකු වන අතර ධාවන තරඟ සඳහා භාවිතා කරන ලද උපකරණ සොයනවාද? සියලුම පාපැදිකරුවන් සඳහා, ඔබට මිලදී ගත හැකි මොස්කව්හි භාවිතා කරන ලද යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක් ඇත යකඩ අශ්වයාහොඳ මිලකට.
පහත දැක්වෙන රටවල නිෂ්පාදනය කරන සන්නාමගත යතුරුපැදි මෙන්න:
- ඇමරිකාව සහ මහා බ්‍රිතාන්‍යය - හාර්ලි ඩේවිඩ්සන්, Triumph, ඉන්දියානු;
- ජපානය - කවාසාකි, යමහා, හොන්ඩා;
- ඉතාලිය - Ducati, Gilera;
- ජර්මනිය - BMW;
- ඔස්ට්රියාව - KTM.
පාවිච්චි කරන ලද යතුරුපැදියක් පමණක් නොව නව එකක් ද මිලදී ගත හැකිය. ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ඉදිරිපත් කරන ලද පාපැදි විකිණීමට පෙර මුල් උපකරණ ඇත, මෙගාමොටෝ විශේෂඥයින් විසින් බයිසිකල් සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
සැබෑ පාපැදිකරුවන් සඳහා උපකරණ
මොස්කව්හි අනෙකුත් යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිතයන් බොහෝ දුරට යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා හිස්වැසුම් සහ ජැකට් වැනි සම්මත අයිතම ලබා දෙයි. අනෙක් අතට, Megamoto බයිසිකල්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කිරීමට සහ ඒ සමඟම මාර්ගයේ තමන්ව ආරක්ෂා කර ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.
අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ උපකරණ නාමාවලියට පහත කොටස් ඇතුළත් වේ:
- ආරක්ෂක උපකරණ: හිස්වැසුම්, කැස්බෑවන්, වැහි කබා, දණහිස්, වැලමිට සහ පිටුපසට ඇතුළු කිරීම්;
- ඇඳුම් පැළඳුම් (පිරිමි සහ කාන්තා): ජැකට්, ටී-ෂර්ට්, කලිසම් සහ ජීන්ස්, යතුරුපැදි සපත්තු, ඕවෙරෝල්;
- උපාංග: වීදුරු, අත්වැසුම්, balaclavas, වෙස් මුහුණු.
යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිත ආයතනය අලෙවි කරන්නේ සන්නාමගත උපකරණ පමණි. මොස්කව් යතුරුපැදි ප්‍රදර්ශනාගාරයේ වෙබ් අඩවියේ අනුරූප කොටසෙහි ඔබට නිෂ්පාදකයින්ගේ Icon, Dainese, Held, Thor ආදියෙන් ඇඳුම් සහ උපාංග සොයාගත හැකිය.
ඔබේ යකඩ අශ්වයා සඳහා අමතර කොටස්
අපි බොහෝ වෙළඳනාම සහිත යතුරුපැදි අමතර කොටස් ලබා දෙන්නෙමු. Megamoto නාමාවලියෙහි මොස්කව්හි අනෙකුත් යතුරුපැදි අලෙවිසැල් වලින් සොයාගත නොහැකි පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ (උදාහරණයක් ලෙස, දැනටමත් අත්හිටුවා ඇති පාපැදි ආකෘති සඳහා). පරාසය තුළ අමතර කොටස් සහ උපාංග 5,000 කට වඩා තිබේ.
හදිසියේම ඔබට අවශ්‍ය කොටස සොයාගත නොහැකි නම්, ද්වාර කළමනාකරුවන් අමතන්න, අපි ඔබ වෙනුවෙන් පරිභෝජන භාණ්ඩයක් සොයාගෙන එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඕනෑම නගරයකට ඉක්මනින් යවන්නෙමු.
දුෂ්කර තත්වයකදී උදව් කරන්න - යතුරුපැදි නැවත මිලදී ගැනීම
ඔබට ඉක්මනින් ඔබේ යතුරුපැදිය විකිණීමට අවශ්‍ය නම් හෝ එය නව මාදිලියකට හුවමාරු කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපි උදව් කිරීමට සූදානම්. ඔබට පහත සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය:
- කොමිස් විකුණුම්;
- හදිසි මිදීම;
- හුවමාරුව.
ලබා ගැනීම සඳහා විස්තරාත්මක තොරතුරුමුදාගැනීම, විකිණීම හෝ හුවමාරුව ගැන, කරුණාකර ඔබේ විස්තර (සම්පූර්ණ නම, මාදිලිය සහ යතුරුපැදියේ ලක්ෂණ, අපේක්ෂිත මිලයතුරුපැදි සඳහා, ආදිය) විශේෂ ආකෘතියකින් සහ ද්වාර උපදේශක අමතන්න.
මොස්කව්හි බොහෝ යතුරුපැදි අලෙවි නියෝජිතයන් ඇත, නමුත් ඇත්තේ එක් හොඳම එකක් පමණි. ඔබේ යකඩ අශ්වයා සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ කිරීමට Megamoto අමතන්න!
Yamaha XVS 1100 Drag Star යතුරුපැදිය පිළිබඳ තොරතුරු
කෲසර් මාදිලිය Yamaha XVS 1100 Drag Starයල් පැන ගිය Yamaha XV 1100 Virago වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස 1999 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. යතුරුපැදිය Virago 1100 හි ඇති එන්ජිම මත පදනම් වූ නමුත් එය සමඟ සුළු වෙනස්කම්- විශේෂයෙන්, තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදක සහිත නව කාබ්යර්ටර භාවිතා කරන ලද අතර, එමඟින් 62 hp තුළ බලය පවත්වා ගනිමින් ව්යවර්ථය තරමක් වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, XVS 1100 ට වෙනස් රාමුවක්, අත්හිටුවීමක්, පටි ධාවකය සහ ඒ අනුව වඩාත් නවීන පෙනුමක් ලැබුණි.
වෙළෙඳපොළ මත උතුරු ඇමෙරිකාව XVS1100 Drag Star මාදිලිය නමින් අලෙවි කරන ලදී - V-Star 1100.
Yamaha XVS 1100 Drag Star හි ප්රධාන වෙනස් කිරීම්:
- Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- දිගු පියාපත් සහිත සම්භාව්ය අනුවාදය, වාත්තු රීම්(2005 සිට V-Star, Drag Star - ස්පෝක්ස්) සහ පුළුල් ඉදිරිපස ටයරයක් (130).
- Yamaha XVS1100 Drag Star අභිරුචි- කෙටි ඩ්‍රැග්-ස්ටයිල් ෆෙන්ඩර්, ස්පෝක් රෝද සහ පටු ඉදිරිපස ටයරයක් (මි.මී. 110) සහිත අනුවාදය.
Yamaha XVS1100 Drag Star මාදිලිය 2008 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එය නවතා දමා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. යාවත්කාලීන ආකෘතිය- Yamaha XVS 1300 Drag Star. 2009 දී Yamaha XVS 950 කනිෂ්ඨ මාදිලිය ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී.
පන්තියේ Yamaha XVS1100 Drag Star හි ප්රධාන තරඟකරුවන්:
- Honda Shadow 1100
- Kawasaki VN1500 Vulcan
- Suzuki Intruder 1500
ආකෘතියේ කෙටි ඉතිහාසය
- 1999 - Yamaha XVS1100 Drag Star නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ආරම්භ කිරීම.
- 2000 - යතුරුපැදියේ සම්භාව්ය අනුවාදයේ පෙනුම - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
- 2007 - Yamaha ආකෘතිය XVS1100 Drag Star නතර වෙමින් පවතී.
පිරිවිතර
කාර්මික Yamaha පිරිවිතර XVS 1100 Drag Star:
| ආකෘතිය | Yamaha XVS1100 Drag Star |
| යතුරුපැදි වර්ගය | කෲසර් |
| නිකුත් කළ වර්ෂය | 1999-2007 |
| රාමුව | යකඩ |
| එන්ජින් වර්ගය | 2-සිලින්ඩර, 4-පහර, V-හැඩැති |
| වැඩ කරන පරිමාව | 1063 සී.සී සෙමී. |
| බෝර් / ආඝාතය | 95 mm x 75 මි.මී |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 8,3:1 |
| සිසිලස | ගුවන් |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | SOHC, සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක් |
| ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය | කාබ්යුරේටරය, 2x Mikuni BSR37 |
| ජ්වලන වර්ගය | ඩිජිටල් ට්‍රාන්සිස්ටරය TCI |
| උපරිම බලය | 62 hp 5750 rpm දී |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 2500 rpm හි 85.31 Nm |
| සම්ප්රේෂණය | 5-වේගය |
| ධාවකයේ වර්ගය | පටිය |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 110/90-18 61S (130/90-16 - සම්භාව්ය) |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 170/80-15 M/C 77S |
| ඉදිරිපස තිරිංග | 2 තැටි 298 මි.මී., 2-පිස්ටන් කැලිපර් |
| පසුපස තිරිංග | 1 තැටිය, 282 මි.මී., 2-පිස්ටන් කැලිපරය |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | 41 මි.මී දුරේක්ෂ දෙබලක, ආඝාතය - 140 මි.මී |
| පසුපස අත්හිටුවීම | මොනොෂොක් අවශෝෂක සහිත පෙන්ඩුලම්, ආඝාතය - 113 මි.මී |
| සමස්ත මානයන් (LxWxH) | 2405x895x1095 මි.මී. (2464x945x1100 මි.මී. - සම්භාව්ය) |
| ආසන උස | 690 mm (මි.මී. 709 - සම්භාව්ය) |
| රෝද පදනම | 1640 මි.මී. (මි.මී. 1646 - සම්භාව්ය) |
| උපරිම වේගය | 180 km/h |
| 100 km/h දක්වා ත්වරණය | තත්පර 5.2 |
| ගෑස් ටැංකි ධාරිතාව | 17 l |
| යතුරුපැදි බර (මැද) | කිලෝ ග්රෑම් 274 කි |
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Yamaha XVS1100 Drag Star සඳහා නිල වශයෙන් ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5 සිට නගරයේ ලීටර් 6.3 දක්වා පරාසයක පවතී. නියම වටිනාකම ඔබේ පැදීමේ විලාසය මත රඳා පවතී.
මිල
Yamaha XVS 1100 Drag Star මිල හොඳයි තාක්ෂණික තත්ත්වය, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සැතපුම් නොමැතිව ඩොලර් 5500 සිට ආරම්භ වේ. මෙම ආකෘතිය ජපන් වෙන්දේසි වලදී විශාල ප්රමාණවලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සැතපුම් සහිත මාදිලිවල පිරිවැය රූබල් 200,000 සිට.
වීඩියෝ
- Yamaha XVS1100 Drag Star යතුරුපැදිය පිළිබඳ සමාලෝචනය.
- ගැන කතාව Yamaha යතුරුපැදිය XVS1100 Drag Star.
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- යතුරුපැදිය දැනටමත්, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, පුරාවෘත්තයකි. එහි විශ්වසනීයත්වය, හොඳ ලක්ෂණ සමඟින්, එය ආරම්භකයින් සහ පළපුරුදු යතුරුපැදිකරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය විය. එයට නම් දෙකක් ඇත්තේ ඇයි? එය ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ එය V-Star නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉතිරි කොටස - Drag Star. යතුරුපැදියේ අනුවාද දෙකක් ද ඇත - ක්ලැසික් සහ අභිරුචි. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් පෙනුමෙන් වෙනස් වන අතර, ඔබට එකිනෙකාගෙන් ඇති වෙනස්කම් ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවිය හැකිය.
එබැවින්, "සම්භාව්ය" සහ "අභිරුචි" අතර ඇති වෙනස්කම් පිළිබඳව ඔබ දැනටමත් හුරුපුරුදු වී ඇති බව අපි උපකල්පනය කරමු. සහ අවසානයේ අපට ඇත්තේ කුමක්ද? ඇත්තටම ගොඩක් දේවල්. Drag Star 1100 සෑම අතින්ම ශක්තිමත් සාමාන්‍යයක් වන අතර මෙය එහි ශක්තියයි, මේ සඳහා ඔවුන් එයට කැමතියි. එය විශිෂ්ට බලය, විශිෂ්ට හැසිරවීම හෝ අසාමාන්ය පෙනුම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. නමුත් ප්රධාන දෙය නම් එයට සියලු ලක්ෂණවල විශිෂ්ට සංයෝජනයක් නීත්‍යානුකූලව පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වන අතර මෙය ලෝකයේ වඩාත්ම සමතුලිත යතුරුපැදි වලින් එකක් බවට පත් කිරීමයි. ඔහුගේ ජනප්‍රියත්වයේ රහස මෙයයි.
ඩ්‍රැග් ස්ටාර් (වී-ස්ටාර්) ශ්‍රේණිය විරාගෝ මාලාවේ සංවර්ධන අත්දැකීම් මත පදනම්ව ගොඩනගා ඇති අතර මෙම යතුරුපැදිවලට එක් වැදගත් සමානකමක් ඇත - එන්ජිම. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 හි නවීකරණය කරන ලද යමහා විරාගෝ 1100 එන්ජිමක් නවීකරණය කරන ලද සීපීජී සහ විරාගෝට සාපේක්ෂව සම්පීඩනය වැඩි කර ඇත. ඒ අතරම, එන්ජිමේ බල ලක්ෂණ එලෙසම පැවතුනි - අශ්වබල 62. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් එකට වඩා කිලෝග්‍රෑම් පනහක් බරින් අඩු බැවින් එම එන්ජිම සහිත “විරාගය” ටිකක් වේගවත් වූ බව සඳහන් කළ යුතුය. නමුත් මෙම එන්ජිම ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් අශ්වබල 62 ක් සහ 80 nM ව්‍යවර්ථයක් මෙම යතුරුපැදිය තත්පර පහකින් 0 සිට 100 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සම්ප්‍රදායිකව Yamaha චොපර් සඳහා ගියර් පෙට්ටිය වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, ආරම්භකයින් බිය ගන්වන පහරක් සමඟ සම්බන්ධ වේ, නමුත් ඒ සමඟම එය අතිශයින්ම විශ්වාසදායකය. එන්ජිම අඩුම වේගයකින් ඇදී, අවසානයේ 1500-1700 rpm පමණ වන අතර පිස්සු ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. ගියර් 40 සිට 90 km/h මාදිලියේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන්, 3 වැනි ස්ථානයේ නගරය තුළ ධාවනය කිරීමට තරම් නම්‍යශීලී වේ.
සෙන්ටිමීටර 170-185 ක උසකින්, ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 හි වාඩි වී සිටීම ඉතා පහසු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම යතුරුපැදිය බිඳෙනසුලු ගැහැණු ළමයින්ට සහ සරලව කෙටි පුද්ගලයින්ට ඉතා මිත්‍රශීලී ය - සියල්ලටම ස්තූතියි ඉතා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ අඩු සෑදල උස. සම්මත ආසන තරමක් සුවපහසුයි, නමුත් දිගු චාරිකා වලදී, ඔබට පැය 5-10 ක් පදින්න සිදු වූ විට, පස්වන කරුණ තවමත් හිරිවැටීමට පටන් ගනී, එබැවින් ඔබ ලොව වටා සංචාරයක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, එය නරක අදහසක් නොවේ. මෙම බයිසිකලය සඳහා සුසර කිරීමේ තේරීම පුදුමාකාර පරිමාණයක් බැවින් ඒවා සුසර කරන ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට. අත්හිටුවීම් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි - හොඳයි. එය වඩා හොඳ විය හැකි නමුත්, මිශ්ර ලෝහ රාමුවක් වෙනුවට වානේ රාමුවක් ද එහි දායකත්වය සපයයි.
ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 ගෑස් ටැංකියේ පරිමාව පෙට්‍රල් ලීටර් 17 ක් වන අතර පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 5 - 5.5 සිට ආරම්භ වේ. යතුරුපැදිය 110-120 km / h වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරන විට මෙම රූපයට ගැලපේ, නමුත් නාගරික චක්රයේ දී පරිභෝජනය මාර්ග තත්වයන් සහ ඔබේ ධාවන විලාසය අනුව ලීටර් 7-8 විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අධික වේගයෙන් බයිසිකලයේ ආහාර රුචිය ඕනෑම අවස්ථාවක අවදි වේ - නිදසුනක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට එය දැනටමත් AI-92 ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ඩ්‍රැග් ස්ටාර් හි දෙකක් ඇති කාබ්යුරේටර කිසි විටෙකත් විශේෂයෙන් ලාභදායී නොවීය.
මෙම යතුරුපැදිය අතිශයෝක්තියකින් තොරව ඉතා හොඳින් හසුරුවයි. මෙම ලිපියේ කතුවරයා වසර තුනක් තිස්සේ ඩ්‍රැග් ස්ටාර් 1100 දෙකක් පැදගෙන කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් රෝද මත තබා ඇති අතර එක් වරක්වත් බයිසිකලය හැසිරවීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට හේතුවක් ලබා දුන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදුවේ ඕනෑම දෙයක් සඳහා. ජපන් ඉංජිනේරුවන්ගේ සමබර නිෂ්පාදනයක් ස්විස් ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. නගරය වටා ධාවනය කිරීම සහ දිගු චාරිකා යාම පහසු වන අතර, එය මේ සියල්ල සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. දැන් මිඩ්නයිට් ස්ටාර් මාලාව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති මෙම යතුරුපැදිය රුසියාවේ, උදාහරණයක් ලෙස, යමහා ස්ටාර් ක්ලබ් හිමිකරුවන්ගේ සමාජය විසින් නියෝජනය කරන ලද මුළු රසික හමුදාවක් තවමත් තිබීම නිකම්ම නොවේ. තර්කානුකූලව, Drag Star 1100 සැබවින්ම මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම සහ වඩාත්ම සමතුලිත යතුරුපැදි වලින් එකකි.
Yamaha XVS 1100 Drag Star
