ACEA යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද - තෙල් වර්ගීකරණය? මෙම කෙටි යෙදුම යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය සඳහා වන අතර එයට සමාගම් 15 ක් ඇතුළත් වේ. විශාලතම වෙළුම්නිෂ්පාදනය. 2008 දී මෝටර් ඔයිල් වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා විශේෂ ප්රමිතියක් සකස් කරන ලදී. එය සම්මත සහ නියාමන ලියකියවිලි වලට සමාන වේ (GOST වැනි). ACEA වර්ගීකරණය යනු ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ලක්ෂණ සඳහා වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලන බවයි.
වර්ගීකරණය මෝටර් තෙල් ACEA හි පන්ති 3 ක් ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ බෙදීම සඳහා පදනම වන්නේ එන්ජින් වර්ගයයි. මේ අනුව, 1 පන්තියේ ලිහිසි තරලය කාර්, වෑන් සහ කුඩා බස් රථවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. පන්තියේ 2 අවධානය යොමු කර ඇත්තේ පිටාර වායු ප්‍රතිසාධන උත්ප්රේරකයක් සහිත එන්ජිමක භාවිතය කෙරෙහි ය. අවසාන වශයෙන්, ඉහළ බරකට යටත්ව ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා 3 පන්තිය යෝජනා කෙරේ.
පළමු ශ්රේණිය
සෑම පන්තියක්ම අනුරූප අක්ෂරාංක අක්ෂර කට්ටලයක් මගින් නම් කරන ලද තෙල් වර්ග 4 කින් සමන්විත වේ. 1 වන පන්තියට කාණ්ඩ 4ක් ඇතුළත් වේ: A1/B1, A3/B3, A3/B4 සහ A5/B5 - සහ පෙට්රල් භාවිතය සහ ඩීසල් වර්ගයසැහැල්ලු වාහන සහ කුඩා බස් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත.
A1 / B1 වර්ගය භාවිතා කරන උපරිම කාලය - සැතපුම් ගණන හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය කාලසීමාව මගින් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, මෙම කාණ්ඩයට ඇතුළත් කර ඇති ද්රව්ය පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය ඉහළ viscosity. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන්ගේ ද්රවශීලතාවය නිසා, එවැනි තෙල් සමහර එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවේ. විස්තරාත්මක තොරතුරුඕ අනුකූල තෙල්වාහනය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල දක්වා ඇත.
A3/B3 වර්ගය ඉතා වේගවත් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. එසේම, මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් වසර පුරා භාවිතා කළ හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන අතර පරතරය වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කළ හැකිය.
ACEA A3 වර්ගය B4 උප වර්ගය මගින් පුළුල් වේ. ඉහළ ක්රියාකාරී එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත තෙල් එහි අඩංගු වන අතර එහි සැලසුමට සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ පිරිවිතර A3/B3 වර්ගයට අනුකූල වේ.
A5/B5 වර්ගය ඇතුළත් වේ ලිහිසි තරලය, ඉතා ත්වරණය කරන ලද එන්ජින්වල භාවිතා වන අතර ආදේශන අතර කාලසීමාව දීර්ඝ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාණ්ඩයේ ද්රව්ය අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමහර එන්ජින් මෙම නිෂ්පාදන සමඟ ලිහිසි කිරීමට සැලසුම් කර නැත, මන්ද ඒවාට වඩා ඝන ද්රව්ය අවශ්ය වේ. නැවතත්, ගැළපෙන තොරතුරු ලිහිසි තෙල්වාහනය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල දක්වා ඇත.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
දෙවන පන්තිය
ACEA අනුව කාර්ය සාධන ගුණාංග මට්ටම අනුව වර්ගීකරණය.
අතිශය වේගවත් එන්ජින් සඳහා, පිටාර වායු ප්‍රතිසාධන උත්ප්රේරකයක් ඇතුළත් වන සැලසුමට, මෝටර් තෙල්වල ACEA වර්ගීකරණයට වෙනම අංශයක් ඇත. එයට ඇතුළත් කර ඇති ද්රව්ය පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන වාහනවල භාවිතය සඳහා සහතික කර ඇත. මෙම කාණ්ඩයේ සියලුම ලිහිසි තෙල් ඩීසල් අංශු පෙරහන් (DPF) සහ 3-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක (TWC) වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
C1 වර්ගය විස්තර කරන්නේ අවම සල්ෆර් සහ පොස්පරස් සංයෝග (හෝ මෙම මූලද්රව්ය නිදහස් ස්වරූපයෙන්) අඩංගු තෙල් වර්ග, අවම සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතයට ඉඩ සලසයි. එවැනි ද්රව්ය අඩු SAPS ලෙස විස්තර කෙරේ. මීට අමතරව, මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තරලය අඩු දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
C2 වර්ගයේ තෙල්වල මධ්‍යස්ථ සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය සහ මට්ටම ඇත සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතයඅඩු SAPS අනුව සහතිකය තිබියදීත්, පෙර එකට වඩා ඉහළයි. මෙය භාවිතයේ විෂය පථය තරමක් පුළුල් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාණ්ඩයේ අනෙකුත් නිෂ්පාදන මෙන්, ඒවා සියලුම එන්ජින් සමඟ නොගැලපේ.
අඩු උෂ්ණත්වවලදී මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව.
C3 වර්ගය C2 ට පරාමිතීන්ට සමාන වේ, නමුත් එයට ඇතුළත් කර ඇති තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතා මට්ටම තරමක් වැඩි වේ.
C4 වර්ගය අවසානයේ C1 හා සමාන මෝටර් ලිහිසි තරලයක් විස්තර කරයි, එය ඉහළ දුස්ස්රාවීතා මට්ටමක් (C3 හා සමාන) ඇත. ද්රව්ය තවමත් අඩු SAPS ලෙස සහතික කර ඇත, සල්ෆර්, පොස්පරස් සහ සල්ෆේටඩ් අළු පරිමාවන් අවම වේ.
මෙම කොටසේ ACEA වර්ගීකරණය තනි මෝස්තර වර්ගයේ එන්ජිමක් සමඟ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ඉතා ඉහළ විශේෂිත තෙල් විස්තර කරන බව සලකා බැලීම වටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ ගැලපෙන වාහනවල පමණක් බවයි. පිළිබඳ තොරතුරු තෙල් කරනු ඇතඑන්ජිමක් සඳහා C පන්තිය හෝ නැත, වාහනය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි, භාවිතය සඳහා උපදෙස් හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද වෙනත් ද්රව්ය වලින් ලබාගත හැකිය.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
තුන්වන පන්තිය
වෙනමම, ACEA විසින් සංවර්ධනය කරන ලද තෙල් වර්ගීකරණය කොටස්වල සාම්ප්රදායික නම් සඳහා සපයන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ 3 පන්තියේ නිෂ්පාදන 1 පන්තියේ නිෂ්පාදනවලට සමාන වන අතර අනෙක් අතට. වෙනස පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල්වල මෙහෙයුම් පරාමිතීන් සහ ඒවායේ විශේෂීකරණය තුළ පමණි.
මෝටර් රථයක් සඳහා නව තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ තාක්ෂණික ලියකියවිලි මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය වාහනසහ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස්.
3 පන්තියේ තෙල්, E සංකේතය සමඟ සලකුණු කර ඇති අතර, අධික බරට යටත්ව ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ. ඒවා පෙට්රල් හෝ සමඟ නොගැලපේ ගෑස් කාර්. ඔවුන්ගේ සැබෑ ලිහිසි ක්රියා වලට අමතරව, මෙම ද්රව්ය පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ඇත. ඒවා බොහෝ විට භාවිතා කරනුයේ යුරෝ-1... 5 සහතිකය (එනම් පරම්පරා 5න් ඕනෑම එකක්) සමත් වූ එන්ජින් වලය. ඉන්ධන වෙනස්වීම් අතර පරතරය දීර්ඝ කිරීමටද ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි. මේ නිසා, ඒවා බොහෝ විට ක්රියාත්මක වන ඕනෑම ඩීසල් එන්ජිමක භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ ආන්තික තත්වයන්.
E4 වර්ගයේ මෝටර් මූලද්රව්ය මත ඇඳීම අඩු කරන තෙල් ඇතුළත් වේ. ඒවායේ සංයුතියේ අඩංගු ආකලන, අනෙක් අතට, සබන් සෑදීමේ පරිමාව අඩු කරයි. එබැවින්, ඒවා සුදුසු අංශු පෙරහනකින් සමන්විත නොවන එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැකි නමුත් නිර්මාණයේ EGR සහ SCR ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පිටාර ගැලීමේ විවිධ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්වල අන්තර්ගතය අඩු කිරීමට තෙල් ඔබට ඉඩ සලසයි.
E6 පන්තියේ තෙල් පෙර වර්ගයේ ද්‍රව්‍යවලට සමාන වේ, නමුත් තවමත් ඩීසල් අංශු පෙරහන් (DPF) ඇතුළත් වන එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ.
E7 වෙනත් දේ අතර ඔප දැමීමේ ගුණ ඇත. ඔවුන් ඉතිරි කරයි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය පිස්ටන් සිලින්ඩරසිනිඳුයි. ඒවා සැලසුම් කර ඇත්තේ අංශු පෙරහන් ඇතුළත් නොවන එන්ජින්වල ය. මෙම අවස්ථාවේදී, ERG සහ SCR තිබිය හැක.
ACEA- විශාලතම විසින් නිර්මාණය කරන ලද සංගමයක් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්(ඇල්ෆා රෝමියෝ, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, ඩේම්ලර් බෙන්ස්, British Leyland, Daf).
එය CCMC ATIEL සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ආරම්භ කරන ලදී. CCMC පිරිවිතරයන්, දැන් ACEA විසින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත, නිෂ්පාදන G පෙට්රල් සඳහා, PD සඳහා ආලෝකය සහ D ලෙස බර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වර්ගීකරණය කරයි.
ACEA පිරිවිතරයන් ගුණාත්මකභාවය, ඵලදායිතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී.
පිළිගැනීම ACEA පිරිවිතරඇඟවුම් කරන්නේ:
- දැනට භාවිතා කරන ද්රව්ය හා සැසඳීමේ දී නව නව්‍ය ද්රව්ය හඳුන්වා දීම
- භාවිතා කරන සෑම සූත්‍රයකම තත්ත්ව මට්ටම් විශ්ලේෂණය සහ සහතික කිරීම
- අනුමත සූත්‍රවල වෙනස්කම් සිදු නොකිරීමට නිෂ්පාදකයන්ගේ වගකීම
- කර්මාන්තශාලා සහතිකය ISO 9001/2
- ATIEL හි ප්රමිතීන්ට නිෂ්පාදකයින්ගේ එකඟතාවය, CCMC සමඟ එක්ව, ACEA සහතික කිරීමේ රාමුවේ ක්රම සහ පරාමිතීන් නිර්වචනය කරන ලද සංවිධානය
ACEA පිරිවිතරයන්ට අවශ්ය පරීක්ෂණ ප්‍රකාශිත CCMC වලට එකතු කර ඒවා වඩාත් දැඩි කරයි.
පහත දැක්වෙන අක්ෂර එන්ජින් වර්ග වර්ගීකරණය කරයි:
[A] - ගැසොලින් එන්ජින්
[B] - සැහැල්ලු ඩීසල් එන්ජින්
[C] - විමෝචනය අඩු කිරීමට උපාංග සහිත එන්ජින්
[E] - බර ඩීසල් එන්ජින්
ඩිජිටල් කාණ්ඩ පෙන්නුම් කරයි විවිධ ක්රමඅකුරු මගින් දැක්වෙන විශේෂිත එන්ජින් පන්තියක් සමඟ සම්බන්ධිත යෙදුම්. අවසාන යාවත්කාලීන කිරීම ACEA පිරිවිතරයන් 2002 පෙබරවාරි මාසයේදී සිදු විය.
තේරීම සඳහා වගකීම අපේක්ෂිත කාණ්ඩය ACEA එන්ජින් නිෂ්පාදකයා සමඟ පවතී.
යම් වර්ගයකට අයත් තෙල් තවත් කෙනෙකුගේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය, නමුත් විශේෂිත එන්ජින්යම් වර්ගයක සහ පන්තියේ තෙල් වත් කළ යුතුය.
වසර යොමුව සේවය කරන්නේ කාර්මික අවශ්යතා සඳහා පමණි, භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි. පිරිවිතරයන්ට වඩාත් මෑත සංශෝධනවලින් අදහස් වන්නේ නව පරීක්ෂණ සිදු කර ඇති බව හෝ නව අවශ්යතා කාණ්ඩයට හඳුන්වා දී ඇති බවයි. ඒ අතරම, සංස්කරණයන් පසුගාමී ලෙස පවතිනු ඇත;
ගැසොලින් එන්ජින්
A1සඳහා තෙල් ගැසොලින් එන්ජින්, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය, ඝර්ෂණය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය සමඟ. මෙම තෙල් සමහර එන්ජින්වල භාවිතයට සුදුසු නොවේ. සදහා අමතර තොරතුරුනැරඹිය යුතුය සේවා පොතමෝටර් රථ. ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කරන තෙල් විස්තර කර ඇත.
A2අවලංගු කළා
A3දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත ඉහළ ක්රියාකාරී එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා ස්ථායී තෙල්, නිෂ්පාදකයින් අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් සහ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් සහිත තෙල් ද නිර්දේශ කරයි.
A4භාවිතා නොකරනලද
A5අඩු දුස්ස්‍රාවී තෙල් සහ ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයක් අවශ්ය වන දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත එන්ජින් සඳහා නියත දුස්ස්රාවීතාව සහිත ස්ථායී තෙල්. සමහර එන්ජින් වර්ග සඳහා සුදුසු නොවිය හැක, කරුණාකර වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා වාහනයේ සේවා පොත බලන්න.
සැහැල්ලු ඩීසල් එන්ජින්
B1අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් හා ඝර්ෂණයෙන් හා ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයකින් යුත් තෙල් අවශ්ය වන සැහැල්ලු වාහනවල ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල්. මෙම තෙල් සමහර වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවිය හැක, අමතර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර වාහනයේ සේවා පොත බලන්න.
B2අවලංගු කළා
B3දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත සැහැල්ලු වාහන සඳහා ඉහළ ක්රියාකාරී ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා ස්ථායී තෙල්, නිෂ්පාදකයින් අඩු දුස්ස්රාවීතාවය සහ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් සහිත තෙල් ද නිර්දේශ කරයි.
B4 B3 පිරිවිතරයන්ට සමාන නමුත් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා
B5අඩු දුස්ස්රාවීතාවය සහ ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන් සහිත තෙල් අවශ්ය වන දිගු තෙල් කාණු කාල පරතරයන් සහිත සැහැල්ලු වාහනවල ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නියත දුස්ස්රාවීතාවය සහිත ස්ථායී තෙල්. සමහර එන්ජින් වර්ග සඳහා සුදුසු නොවිය හැක, කරුණාකර වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා වාහනයේ සේවා පොත බලන්න.
විමෝචනය අඩු කිරීමේ උපකරණ සහිත ඩීසල් එන්ජින්
C1අඩු දුස්ස්රාවීතාවය, අඩු අළු සහ 2.9 ට වැඩි HTHS තෙල් අවශ්ය වන අංශු පෙරහන් වලින් සමන්විත ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථායී තෙල්. මෙම තෙල් අංශු පෙරනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකයට සහාය වේ. අවධානය. මෙම තෙල් අඩු අළු අන්තර්ගතයේ ඉතා අඩු අවශ්යතා සඳහා සහය දක්වන අතර අමතර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර වාහනයේ සේවා පොත බලන්න
C2 2.9 ට වැඩි HTHS සහිත අඩු අළු තෙල් අවශ්ය වන අංශු පෙරහන් සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථායී තෙල්. මෙම තෙල් අංශු පෙරනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකයට සහාය වේ. අවධානය. මෙම තෙල් අඩු අළු අන්තර්ගතයේ ඉතා අඩු අවශ්යතා සඳහා සහය දක්වන අතර අමතර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර වාහනයේ සේවා පොත බලන්න
C3අංශු පෙරහන් සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථාවර තෙල්. මෙම තෙල් අංශු පෙරනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකයට සහාය වේ. අවධානය. මෙම තෙල් අඩු අළු අන්තර්ගතයේ ඉතා අඩු අවශ්යතා සඳහා සහය දක්වන අතර අමතර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර වාහනයේ සේවා පොත බලන්න
C4 3.5 ට වැඩි HTHS සහිත අඩු අළු තෙල් අවශ්ය වන අංශු පෙරහන් සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථායී තෙල්. මෙම තෙල් අංශු පෙරනයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකයට සහාය වේ. අවධානය. මෙම තෙල් අඩු අළු අන්තර්ගතයේ ඉතා අඩු අවශ්යතා සඳහා සහය දක්වන අතර අමතර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර වාහනයේ සේවා පොත බලන්න
බර ඩීසල් එන්ජින්
E1යල් පැන ගිය.
E2ඩීසල් එන්ජින්වල සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා වන තෙල්, සාමාන්‍ය තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සමඟ සාමාන්‍ය සහ ආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්රියා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති සුපිරි ආරෝපණය කළ ඒවා ඇතුළුව.
E3මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීම, ඝර්ෂණය සහ කාබන් තැන්පතු අඩු කිරීම මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ස්ථායීතාවය වැඩි කිරීම සඳහා ඵලදායී සත්කාර සපයයි. දැඩි මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ EURO-I හෝ EURO-II විමෝචන අවශ්යතා සපුරාලන එන්ජින් සඳහා ද මෙම කාණ්ඩය නිර්දේශ කෙරේ. දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සඳහා ද සුදුසු ය.
E4පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීම, ඝර්ෂණය සහ කාබන් තැන්පතු අඩු කිරීම මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ස්ථායීතාවය වැඩි කිරීම සඳහා ඵලදායී රැකවරණයක් සපයන ස්ථාවර තෙල්. මෙම ප්‍රවර්ගය විශාල වශයෙන් දීර්ඝ කරන ලද තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් වැනි දැඩි මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ EURO-I, EURO-II සහ EURO-III විමෝචන අවශ්යතා සපුරාලන ඉහළ ක්රියාකාරී එන්ජින් සඳහා ද නිර්දේශ කෙරේ.
E5ඵලදායී පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීමේ රැකවරණයක් සපයන ස්ථාවර තෙල්. එය සුපර්චාර්ජරයේ ඝර්ෂණය සහ තැන්පතු පාලනය ද සපයයි. කාබන් තැන්පතු පාලන මට්ටම සහ ලිහිසි තෙල් ස්ථායීතාවය E3 පිරිවිතරයන් සපුරාලයි. අධි බලැති එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කෙරේ
E6විශිෂ්ට පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීම, කාබන් තැන්පතු පාලනය සහ ලිහිසි තෙල් ස්ථාවරත්වය සපයන ස්ථාවර තෙල්. EURO I-IV විමෝචන අවශ්යතා සපුරාලන සහ නිෂ්පාදක නිර්දේශයන්ට අනුව සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරන ලද තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් වැනි ඉතා දරුණු තත්ත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන ඉතා ඉහළ කාර්යක්ෂම එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. අංශු පෙරහන් සහිත හෝ රහිත පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියක් ඇති එන්ජින් සඳහා මෙන්ම පිටාර වායු පසු ප්‍රතිකාර උත්ප්රේරක සහිත එන්ජින් සඳහාද සුදුසුය. E6 පිරිවිතරයන් විශේෂයෙන් අංශු පෙරහන් සහිත එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කර ඇති අතර අඩු සල්ෆර් ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එන්ජිම මත පදනම්ව නිර්දේශ වෙනස් විය හැක, එබැවින් සැකයක් ඇත්නම්, සේවා පොත බලන්න.
E7විශිෂ්ට පිස්ටන් පිරිසිදු කිරීම සහ සිලින්ඩර ඔප දැමීම සපයන ස්ථාවර තෙල්. ඇඳුම් අඩු කිරීම, කාබන් තැන්පතු පාලනය සහ ලිහිසි තෙල් ස්ථාවරත්වය සපයයි. EURO I-IV විමෝචන අවශ්යතා සපුරාලන සහ නිෂ්පාදක නිර්දේශයන්ට අනුව සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරන ලද තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් වැනි ඉතා දරුණු තත්ත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන ඉතා ඉහළ කාර්යක්ෂම එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. අංශු පෙරහන් සහිත හෝ රහිත පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියක් ඇති එන්ජින් සඳහා මෙන්ම පිටාර වායු පසු ප්‍රතිකාර උත්ප්රේරක සහිත එන්ජින් සඳහාද සුදුසුය. එන්ජිම මත පදනම්ව නිර්දේශ වෙනස් විය හැක, එබැවින් සැකයක් ඇත්නම්, සේවා පොත බලන්න.
මෝටර් තෙල් වර්ග - මෝටර් තෙල් පැහැදිලි කිරීම
"කෘතිම" ලෙස හඳුන්වන තෙල් (සාමාන්යයෙන් පෙට්ටිය මත සම්පූර්ණ කෘතිම ලෙස නම් කර ඇත), රසායනික මූලද්රව්ය සංස්ලේෂණය කිරීමෙන් ලබාගත් කෘතිම පදනමක් ඇත. "කෘතිම" අතර ඇති ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ තෙල් පදනම නිර්මාණය කිරීමේදී පවා පරාමිතීන් ගණනාවක් කල්තියා සැකසීමේ හැකියාව මෙන්ම විවිධ ආකලනවල උපරිම අන්තර්ගතයයි. එමනිසා, එවැනි තෙල් බොහෝ විට සපයයි වඩා හොඳ ආරක්ෂාවසහ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග, විට බොහෝ ඝනකම් කරන්න එපා දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්, උපරිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම.
« මිනරල්කා"(බොහෝ විට පෙට්ටියේ ඛනිජ ලෙස සලකුණු කර ඇත), ඛනිජ තෙල් සැකසීමෙන් ලබාගත් ඛනිජ පදනමක් සහිත තෙල්; එය වඩා ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි තෙල් "සින්තටික්" ලෙස එකම උපරිම කාර්ය සාධන ප්රතිඵල ලබා නොදේ - එය එවැනි ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු නොදෙන අතර, සීතල තුළ වඩා ඝන වීම, වේගවත් ඔක්සිකරණය සහ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන අතර, එය තාපාංකය විට, එය එන්ජිම තුළ අපද්රව්ය ඉතිරි වේ.
« අර්ධ සින්තටික්"(නම් කිරීම අර්ධ-සින්තටික්) යනු පෙර තෙල් වර්ග දෙක අතර රන් මධ්යන්යයකි. බොහෝ විට අර්ධ සින්තටික් මත නිර්මාණය කර ඇත ඛනිජ පදනම්, නමුත් මෙම තෙල්වල කාර්ය සාධන ගුණාංග "කෘතිම" වෙත සමීප වන විවිධ ආකලන විශාල සංඛ්යාවක් එකතු කිරීමත් සමග. ඒ අතරම, "අර්ධ සින්තටික්" "කෘතිම" වලට වඩා තරමක් ලාභදායී වේ.
මෝටර් තෙල් එහි වර්ගීකරණය සිදු කරන ප්රධාන පරාමිතීන් දෙකක් ඇත - එහි යෙදුම් ප්රදේශය (ඩීසල් එන්ජිම, පැරණි පෙට්රල් එන්ජිම, නවීන ටර්බෝඩීසල්, ආදිය) සහ දුස්ස්රාවිතතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංග. විවිධ මූලික තෙල් වර්ග තිබියදීත්, ඒවා සියල්ලම එකම ප්රමිතීන්ට අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත. අද වඩාත් ජනප්රිය වර්ගීකරණයන් වන්නේ SAE සහ API ය.
දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංග වර්ගීකරණය කර ඇත්තේ SAE (මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) විසින් පමණි - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, තෙල් කෙතරම් “ඝන” හෝ “තුනී” ද යන්න නියාමනය කරන්නේ SAE දර්ශකයයි. අද බොහෝ තෙල් වර්ග "විශ්වීය", i.e. ශීත සහ දෙකම සඳහා සුදුසු වේ ගිම්හාන භාවිතය. ඔවුන්ගේ SAE පන්තියයටි ඉරකින් වෙන් කර ඇති අංක දෙකකින් ලියා ඇත, අතර අකුරක් ඇත - W - උදාහරණයක් ලෙස 10W-40. W අකුරෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම තෙල් සුදුසු බවයි ශීත භාවිතය, සහ එය ඉදිරියෙන් ඇති අංකය දර්ශකයකි අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව(දළ වශයෙන් කිවහොත්, මෙම තෙල් කුමන ආකාරයේ හිම වලට ඔරොත්තු දෙයිද). දෙවන අංකය ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයේ දර්ශකයකි (එනම් තෙල් කොපමණ ගිම්හාන තාපයට ඔරොත්තු දිය හැකිද). කෙසේ වෙතත්, තෙල් ගිම්හාන භාවිතය සඳහා පමණක් සුදුසු නම්, එහි තනතුර පෙනෙනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, SAE 30.
එන්ජින් ඔයිල් විකේතනය කිරීම - SAE අංක
අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා දර්ශක පහත සඳහන් දේ අදහස් කරයි:
* 0W- තෙල් අංශක -35-30 දක්වා ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 5W- තෙල් අංශක -30-25 දක්වා ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 10W- තෙල් අංශක -25-20 දක්වා ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 15W- තෙල් අංශක -20-15 දක්වා ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 20W- තෙල් අංශක -15-10 දක්වා ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා දර්ශක පහත සඳහන් දේ අදහස් කරයි:
* 30 - තෙල් අංශක +20-25 දක්වා තාපය භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 40 තෙල් අංශක +35-40 දක්වා තාපය භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 50 තෙල් අංශක +45-50 දක්වා තාපය භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සමග
* 60 තෙල් අංශක +50 දක්වා තාපය භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. සිට සහ ඉහලින්
අඩු සංඛ්යාව, "තුනී" තෙල් සංඛ්යාව වැඩි, එය ඝන වේ. මේ අනුව, 10W-30 තෙල් උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කළ හැක පරිසරයශුන්‍යයට වඩා අංශක -20-25 සිට අංශක +20-25 දක්වා උණුසුම්.
එන්ජින් ඔයිල් විකේතනය කිරීම - API අංක
තෙල් යෙදීමේ ප්රදේශය ප්රධාන වශයෙන් API (ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය) විසින් වර්ගීකරණය කර ඇත - API තනතුර අකුරු දෙකකින් ලබා දී ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, SJ හෝ CF), ඉන් පළමුවැන්න එන්ජිමේ වර්ගය දක්වයි: S-ගැසොලින් එන්ජිම, C-ඩීසල්. දෙවන ලිපියෙන් තෙල් භාවිතා කිරීම සඳහා කොන්දේසි නියම කරයි - නවීන එන්ජිමක් හෝ පැරණි එකක්, ටර්බයිනයක් සමඟ හෝ නැතිව. තෙල් API SJ/CF ලෙස නම් කර ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය මෙම කාණ්ඩයේ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු බවයි.
සඳහා API සටහන් ගැසොලින් එන්ජින්:
* SC - මෝටර් රථ 1964 ට පෙර සංවර්ධනය කරන ලදී
* SD - කාර්, 1964-1968 සංවර්ධනය
* SE - මෝටර් රථ 1969-1972 සංවර්ධනය කරන ලදී
* SF - කාර්, 1973-1988 සංවර්ධනය
* SG - මෝටර් රථ, 1989-1994 සිට, දැඩි මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී
* SH - දරුණු මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා 1995-1996 දී සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථ
* SJ - 1997-2000 දී සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථ, වඩා හොඳ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගුණාංග
* SL - කාර්, 2001-2003 සිට සංවර්ධනය කරන ලද, සේවා කාලය දීර්ඝ කර ඇත
* SM - 2004 සිට සංවර්ධනය කරන ලද මෝටර් රථ, SL + ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය වැඩි විය
තෙල් වර්ගය වෙනස් කිරීමේදී, API වර්ගීකරණයඔබට "නැඟීම" පමණක් ගොස් පන්තිය වෙනස් කළ හැක්කේ ලකුණු කිහිපයකින් පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, SH වෙනුවට SJ භාවිතා කරන්න, සාමාන්යයෙන් තෙල් වැඩි වේ උසස් පන්තියදැනටමත් "පෙර" තෙල්වල අවශ්ය ආකලන අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ SD (පැරණි මෝටර් රථ සඳහා) සිට SL (නවීන මෝටර් රථ සඳහා) වෙත මාරු නොවිය යුතුය - තෙල් ඉතා ආක්රමණශීලී විය හැක.
ඩීසල් එන්ජින් සඳහා API තනතුරු:
* CB - 1961 ට පෙර මෝටර් රථ, ඉන්ධනවල අධික සල්ෆර් අන්තර්ගතය
* CC - 1983 ට පෙර මෝටර් රථ, දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වේ
* CD - 1990 ට පෙර මෝටර් රථ, ඉන්ධන සහ දුෂ්කර සේවා තත්වයන් තුළ සල්ෆර් ගොඩක්
* CE - 1990 ට පෙර මෝටර් රථ, ටර්බයින සහිත එන්ජිම
* CF - 1990 සිට කාර්, ටර්බයිනයක් සහිත
* CG-4 - 1994 සිට කාර්, ටර්බයිනයක් සහිත
* CH-4 - 1998 සිට මෝටර් රථ, ඉහළ එක්සත් ජනපද විෂ සහිත ප්රමිතීන්ට යටත්ව
* CI-4 - නවීන මෝටර් රථ, ටර්බයිනයක් සහිත, EGR කපාටයක් සහිත
* CI-4 ප්ලස් - ඉහළ එක්සත් ජනපද විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් යටතේ පෙර එකට සමාන වේ
යුරෝපයේ, ACEA (යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය) අනුව තෙල් වර්ගීකරණය බොහෝ විට භාවිතා වේ. අර්ධ වශයෙන්, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා වන අවශ්යතා API අවශ්යතා සමඟ අතිච්ඡාදනය වේ, කෙසේ වෙතත්, ඒවා පරාමිති ගණනාවකින් වඩාත් දැඩි වේ. පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වන තෙල් "A / B" අක්ෂර සංයෝජනයෙන් අකුරට පසුව නිශ්චිත අංකයකින් නම් කරනු ලැබේ. මෙම අගය වැඩි වන තරමට තෙල් සඳහා අවශ්යතා වැඩි වේ: උදාහරණයක් ලෙස, ACEA A3/B3 පන්තිය සහිත තෙල් ද ඇත. API පන්තිය SL/CF. කෙසේ වෙතත්, අධික ලෙස පටවන ලද turbocharged භාවිතා කිරීම සංයුක්ත මෝටර්, යුරෝපීයයන්ට සංවර්ධනය කිරීමට බල කෙරෙයි විශේෂ තෙල් වර්ගඋපරිම ආරක්ෂිත ගුණ සහ අවම දුස්ස්රාවීතාවය (ඝර්ෂණ පාඩු අවම කිරීම සහ පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා). උදාහරණයක් ලෙස, ACEA A5/B5 පන්තියේ තෙල් පරාමිති ගණනාවක API SM/CI-4 ට වඩා "සිසිල්" විය හැක.
ISLAC (ඇමරිකානුවන් සහ ජපන් ජාතිකයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ජාත්යන්තර කමිටුවක්) අනුව තෙල් වර්ගීකරණයක් ද ඇත, කෙසේ වෙතත්, සියලුම ISLAC තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් API ප්‍රමිතීන් සමඟ අතිච්ඡාදනය වේ. මේ අනුව, ISLAC GL-1 තෙල් පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කරන අතර API SH තෙල් වලට අනුරූප වේ, ISLAC GL-2 තෙල් පෙට්රල් එන්ජින්වල භාවිතා වන අතර API SJ වලට අනුකූල වේ, සහ ISLAC GL-3, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, පෙට්රල් වල භාවිතා වේ. එන්ජින් සහ අනුකූල API SL. එසේම, ජපන් ඩීසල් මෝටර් රථ සඳහා, JASO DX-1 පිරිවිතරයේ තෙල් අවශ්ය විය හැකි අතර, නවීන පරිසර හිතකාමී, අධික ලෙස පටවන ලද ජපන් ටර්බෝඩීසල් සඳහා මෝටර් තෙල් සඳහා දැඩි තත්ත්ව අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනී.
වීඩියෝ: සියලුම මෝටර් ඔයිල් එක සමානද?
එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් බලන්න.
වීඩියෝ: මෝටර් තෙල් සංයුතිය.
මෝටර් ඔයිල් වල අද්විතීය ආකලන පිළිබඳ වීඩියෝ පටය.
http://www.youtube.com/watch?v=J6zt8_su3EQ
Tags: එන්ජින් ඔයිල් විකේතනය, SAE අංකසහ API.
සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම නිෂ්පාදන ඇසුරුම්වල මුද්‍රණය කර ඇති මෝටර් ඔයිල් සලකුණු විකේතනය කිරීමට හැකි විය යුතුය, මන්ද යතුර දිගුකාලීන සහ ස්ථාවර මෙහෙයුමඑන්ජිම යනු නිෂ්පාදකයාගේ සියලු අවශ්යතා සපුරාලන උසස් තත්ත්වයේ එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමයි. තෙල් වර්ග පුළුල් පරාසයක වැඩ කළ යුතු නිසා එවැනි බරපතල අවශ්යතා ඔවුන් විසින් පනවනු ලැබේ උෂ්ණත්ව පරාසයසහ දැඩි පීඩනය යටතේ.
මෙම ලිපියෙන් ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත:
එන්ජින් ඔයිල් සලකුණු කිරීම සියල්ල අඩංගු වේ අවශ්ය තොරතුරුනිවැරදි තේරීමක් කිරීමට, ඔබට එය විකේතනය කිරීමට හැකි විය යුතුය
අවශ්ය ලක්ෂණ සහ එයට පවරා ඇති කාර්යයන් අනුව නිශ්චිත වර්ගයේ එන්ජිමක් සඳහා තෙල් තෝරා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය විධිමත් කිරීම සහ සරල කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර ප්‍රමිතීන් ගණනාවක් සංවර්ධනය කර ඇත. ගෝලීය තෙල් නිෂ්පාදකයින් පහත දැක්වෙන පොදුවේ පිළිගත් වර්ගීකරණයන් භාවිතා කරයි:
- ACEA;
- ILSAC;
- GOST
සෑම වර්ගයකම තෙල් සලකුණු කිරීමකටම තමන්ගේම ඉතිහාසයක් සහ වෙළඳපල කොටස ඇත, එහි අර්ථය තේරුම් ගැනීමෙන් ඔබට අවශ්ය ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමේදී සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි - API සහ ACEA, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, GOST.
එන්ජින් වර්ගය අනුව මෝටර් ඔයිල් වල ප්රධාන පන්ති 2 ක් ඇත: ගෑස්ලීන් හෝ ඩීසල්, විශ්වීය තෙල් ද ඇත. භාවිතය සඳහා උපදෙස් සෑම විටම ලේබලයේ දක්වා ඇත. ඕනෑම එන්ජින් ඔයිල් පාදක සංයුතියකින් සමන්විත වේ (), එය එහි පදනම සහ ඇතැම් ආකලන වේ. ලිහිසි තරලයේ පදනම තෙල් පිරිපහදු කිරීමෙන් හෝ කෘතිමව ලබා ගන්නා තෙල් කොටස් වේ. එබැවින්, ඒවායේ රසායනික සංයුතිය අනුව ඒවා බෙදා ඇත:
- ඛනිජ;
- අර්ධ කෘතිම;
- කෘතිම.
කැනිස්ටර් මත, අනෙකුත් සලකුණු සමඟ, රසායනිකය සෑම විටම ඇඟවුම් කර ඇත. සංයෝගය.
තෙල් කැනිස්ටර් ලේබලය මත විය හැකි දේ:
- දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණිය SAE.
- පිරිවිතර APIසහ ACEA.
- ඉවසීම්වාහන නිෂ්පාදකයන්.
- තීරු කේතය.
- කණ්ඩායම් අංකය සහ නිෂ්පාදන දිනය.
- ව්‍යාජ ලකුණු කිරීම (සාමාන්යයෙන් පිළිගත් සම්මත සලකුණු කිරීමක් නොවේ, නමුත් භාවිතා කරනුයේ අලෙවිකරණ උපාය, උදාහරණයක් ලෙස සම්පූර්ණ කෘතිම, HC, ස්මාර්ට් අණු එකතු කිරීම සමඟ, ආදිය).
- මෝටර් තෙල් විශේෂ කාණ්ඩ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමට වඩාත් ගැළපෙන එක හරියටම මිලදී ගැනීමට ඔබට උදවු කිරීමට, අපි වැඩිපුරම විකේතනය කරන්නෙමු වැදගත් සලකුණුමෝටර් තෙල්.
SAE අනුව මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම
කැනිස්ටරයේ සලකුණු මත දැක්වෙන වැදගත්ම ලක්ෂණය වන්නේ දුස්ස්රාවීතා සංගුණකයයි. SAE වර්ගීකරණය- මෙය ජාත්යන්තර ප්රමිතියධනාත්මක සඳහා නියාමනය කිරීම සහ උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය(සීමා අගය).
SAE ප්‍රමිතියට අනුකූලව, තෙල් XW-Y ආකෘතියෙන් නම් කර ඇති අතර එහිදී X සහ Y නිශ්චිත සංඛ්‍යා වේ. පළමු අංකය- මෙය සංකේතයසාමාන්යයෙන් නාලිකා හරහා තෙල් පොම්ප කරන අවම උෂ්ණත්වය සහ එන්ජිම අපහසුවකින් තොරව. W අකුරින් ඉංග්‍රීසි වචනයේ තේරුම Winter - winter යන්නයි.
දෙවන අංකයසාම්ප්‍රදායිකව අදහස් කරන්නේ රත් වූ විට තෙල්වල ඉහළ-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා සීමාවේ අවම සහ උපරිම අගයයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය(+100...+150°С). වැඩි සංඛ්යාවක්, රත් වූ විට ඝනකම, සහ අනෙක් අතට.
එබැවින් දුස්ස්රාවීතාවයේ අගය අනුව තෙල් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:
- ශීත තෙල්, ඒවා වැඩි තරලයක් වන අතර සීතල සමයේදී ආරම්භ වන කරදරයකින් තොර එන්ජිමක් සපයයි. අංකනය තුළ SAE දර්ශකයඑවැනි තෙල්වල "W" අක්ෂරය ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, 0W, 5W, 10W, 15W, ආදිය). සීමාව අගය තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ අංක 35 අඩු කළ යුතුය. උණුසුම් කාලගුණය තුළ, එවැනි තෙල් ලිහිසි චිත්රපටයක් සැපයීමට සහ අවශ්ය පීඩනය පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වේ. තෙල් පද්ධතියකවදාද යන කාරණය නිසා ඉහළ උෂ්ණත්වයඑහි ද්රවශීලතාවය අධික වේ;
- ගිම්හාන තෙල්සාමාන්‍ය දෛනික උෂ්ණත්වය 0 ° C ට වඩා අඩු නොවන විට භාවිතා කරනු ලැබේ, මන්ද එහි චාලක දුස්ස්රාවීතාවය ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ බැවින් උණුසුම් කාලගුණය තුළ ද්රවශීලතාවය අවශ්ය අගයට වඩා වැඩි නොවේ. හොඳ ලිහිසි තෙල්එන්ජින් කොටස්. උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, එවැනි ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම කළ නොහැක්කකි. නම් කර ඇත ගිම්හාන මුද්දරඅකුරු නොමැතිව සංඛ්‍යාත්මක අගයක් සහිත තෙල් (උදාහරණයක් ලෙස: 20, 30, 40, සහ යනාදිය; සංඛ්යාව වැඩි වන තරමට දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ). සංයුතියේ ඝනත්වය අංශක 100 කින් සෙන්ටිස්ටෝක් වලින් මනිනු ලැබේ (උදාහරණයක් ලෙස, 20 ක අගයක් 100 ° C එන්ජිමක උෂ්ණත්වයකදී 8-9 සෙන්ටිස්ටෝක් වල සීමාකාරී ඝනත්වය පෙන්නුම් කරයි);
- සියලුම කන්නයේ තෙල්ඒවා උප-ශුන්‍ය සහ ධන යන දෙකෙහිම ක්රියා කිරීමට හැකියාව ඇති බැවින් වඩාත් ජනප්රිය වේ, එහි සීමාව අගය SAE දර්ශකයේ දක්වා ඇත. මෙම තෙල් ද්විත්ව තනතුරක් ඇත (උදාහරණ: SAE 15W-40).
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය තෝරාගැනීමේදී (ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙහි භාවිතය සඳහා අනුමත කර ඇති ඒවායින්), පහත සඳහන් රීතිය මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය: එන්ජිමේ සැතපුම් වැඩි / පැරණි එන්ජිම, තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි විය යුතුය.
දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ යනු මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණයේ සහ ලේබල් කිරීමේ පළමු හා වැදගත්ම අංගය වන නමුත් එකම එක නොවේ - දුස්ස්රාවීතාවය මත පමණක් තෙල් තෝරා ගැනීම නිවැරදි නොවේ.. සැමවිටම දේපලවල නිවැරදි සම්බන්ධතාවය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේතෙල් සහ එහි මෙහෙයුම් කොන්දේසි.
එක් එක් තෙල්, දුස්ස්රාවීතාවයට අමතරව, විවිධ මෙහෙයුම් ගුණාංග ඇත (ඩිටර්ජන්ට්, ප්රතිඔක්සිකාරක ගුණ, ප්රති-ඇඳුම්, විවිධ තැන්පතු සෑදීමේ ප්රවණතාවය, විඛාදන සහ අනෙකුත්). ඔවුන්ගේ යෙදුමේ හැකි විෂය පථය තීරණය කිරීමට ඔවුන් අපට ඉඩ සලසයි.
API වර්ගීකරණයේදී, ප්රධාන දර්ශක වන්නේ: එන්ජින් වර්ගය, එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාරය, තෙල් කාර්ය සාධන ලක්ෂණ, භාවිතයේ කොන්දේසි සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය. තෙල් වර්ග දෙකකට බෙදීම සඳහා සම්මතය සපයයි:
- "S" කාණ්ඩය - පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන ඒවා පෙන්වයි;
- "C" කාණ්ඩය - ඩීසල් වාහන සඳහා එහි අපේක්ෂිත භාවිතය පෙන්නුම් කරයි.
API සලකුණු විකේතනය කරන්නේ කෙසේද?
අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, API තනතුර S හෝ C අකුරෙන් ආරම්භ විය හැක, එය පිරවිය හැකි එන්ජිම වර්ගය සහ තෙල් පන්තිය නම් කරන තවත් ලිපියක්, කාර්ය සාධන ගුණාංග මට්ටම පෙන්නුම් කරයි.
මෙම වර්ගීකරණයට අනුව, මෝටර් තෙල් සලකුණු විකේතනය කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- කෙටි යෙදුම EC, API පසු වහාම පිහිටා ඇත, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල් සඳහන් කරන්න;
- රෝම ඉලක්කම්මෙම කෙටි යෙදුමෙන් පසුව ඉන්ධන ආර්ථිකයේ මට්ටම ගැන කතා කරන්න;
- එස් අකුර(සේවාව) යෙදුම් දක්වයි ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා තෙල්;
- C අකුර(වාණිජමය) නම් කර ඇත;
- මෙම ලිපි වලින් එකක් පැමිණි පසු කාර්ය සාධන මට්ටම, A සිට ආරම්භ වන අකුරු වලින් දැක්වේ(බොහෝ අඩු මට්ටම) එන් වෙතසහ තවදුරටත් (ඉහළ හෝඩියේ අනුපිළිවෙලතනතුරේ දෙවන අකුර, තෙල් පන්තිය ඉහළයි);
- විශ්ව තෙල් වර්ග දෙකෙන්ම අකුරු ඇතආනත රේඛාවක් හරහා (උදාහරණයක් ලෙස: API SL/CF);
- ඩීසල් එන්ජින් සඳහා API සලකුණු ද්වි-පහර (අවසානයේ අංක 2) සහ 4-පහර (අංක 4) ලෙස බෙදා ඇත.
ඒ මෝටර් තෙල් වර්ග, API/SAE පරීක්ෂණය සමත් වී ඇතසහ වර්තමාන තත්ත්ව කාණ්ඩවල අවශ්යතා සපුරාලීම, වටකුරු ග්‍රැෆික් සංකේතයක් සහිත ලේබලවල දක්වා ඇත. ඉහළින් ශිලා ලිපියක් ඇත - “API” (API සේවාව), මැද SAE අනුව දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණියක් මෙන්ම හැකි උපාධියබලශක්ති ඉතිරිකිරීම්.
"තමන්ගේම" පිරිවිතරයන්ට අනුව තෙල් භාවිතා කරන විට, ඇඳීම් සහ එන්ජින් බිඳවැටීමේ අවදානම අඩු වේ, තෙල් නාස්තිය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ, ශබ්දය අඩු වේ, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ (විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වවලදී), සහ සේවා කාලය උත්ප්රේරක සහ පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය වැඩි වේ.
වර්ගීකරණය ACEA, GOST, ILSAC සහ තනතුර විකේතනය කරන්නේ කෙසේද
ACEA වර්ගීකරණය යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. එය මෝටර් තෙල්වල කාර්ය සාධන ගුණාංග, අරමුණු සහ කාණ්ඩය පෙන්නුම් කරයි. ACEA පන්ති ද ඩීසල් සහ ගැසොලින් වලට බෙදා ඇත.
ප්‍රමිතියේ නවතම සංස්කරණය තෙල් වර්ග 3 කට සහ පන්ති 12 කට බෙදීම සඳහා සපයයි:
- A/B – ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින්කාර්, වෑන්, කුඩා බස් රථ (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
- සී – උත්ප්රේරකයක් සහිත පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්පිටවන වායූන් (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- ඊ – ඩීසල් එන්ජින් ට්රක් රථ (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
මෝටර් ඔයිල් පන්තියට අමතරව, ACEA තනතුර එය හඳුන්වා දුන් වර්ෂය මෙන්ම ප්‍රකාශන අංකය (යාවත්කාලීන කිරීම් සිදු කළ විට) දක්වයි. තාක්ෂණික අවශ්යතා). ගෘහස්ථ තෙල් GOST අනුව සහතික කිරීම ද සිදු වේ.
GOST අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය
GOST 17479.1-85 අනුව, මෝටර් තෙල් පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- විසින් පන්ති චාලක දුස්ස්රාවීතාව;
- කාර්ය සාධන කණ්ඩායම්.
චාලක දුස්ස්රාවීතාවය අනුවතෙල් පහත දැක්වෙන කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත:
- ගිම්හානය - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- ශීත - 3, 4, 5, 6;
- සියලුම වාරය - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (පළමු ඉලක්කම ශීත පන්තිය පෙන්නුම් කරයි , දෙවන ගිම්හානය සඳහා).
ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම පන්තිවල, සංඛ්‍යාත්මක අගය වැඩි වන තරමට දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ.
අයදුම් කරන ප්රදේශය අනුවසියලුම මෝටර් තෙල් කාණ්ඩ 6 කට බෙදා ඇත - "A" සිට "E" දක්වා අකුරු වලින් නම් කර ඇත.
“1” දර්ශකය මඟින් පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන තෙල්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා “2” දර්ශකය සහ දර්ශකයක් නොමැති තෙල් එහි බහුකාර්යතාව පෙන්නුම් කරයි.
ILSAC අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය
ILSAC යනු ජපානයේ සහ ඇමරිකාවේ ඒකාබද්ධ නිපැයුමකි, මෝටර් තෙල් ප්‍රමිතිකරණය සහ අනුමත කිරීම සඳහා වූ ජාත්යන්තර කමිටුව විසින් මෝටර් තෙල් ප්‍රමිතීන් පහක් නිකුත් කර ඇත: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 සහ ILSAC GF- 5. ඒවා API පන්තිවලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන ය, එකම වෙනස වන්නේ ILSAC වර්ගීකරණයන්ට අනුරූප වන තෙල් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ සියලු වාරයන් වේ. මෙය වර්ගීකරණය ජපන් මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
ලිපි හුවමාරුව ILSAC කාණ්ඩ API සම්බන්ධයෙන්:
- GF-1(යල් පැන ගිය) - තෙල් තත්ත්ව අවශ්යතා සමාන API කාණ්ඩඑස්.එච්; දුස්ස්රාවීතාවයෙන් SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, එහිදී XX-30, 40, 50.60.
- GF-2- අවශ්යතාවය සපුරාලයි ගුණාත්මක භාවයෙන් API තෙල්එස්.ජේ., සහ දුස්ස්රාවීතාවය අනුව SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3- වේ API SL කාණ්ඩයට සමානයිසහ 2001 සිට ක්රියාත්මක වේ.
- ILSAC GF-4 සහ GF-5- පිළිවෙලින් SM සහ SN හි ඇනෙලොග්.
ඊට අමතරව, සම්මතයේ රාමුව තුළ සඳහා ISLAC ජපන් කාර් turbocharged සමග ඩීසල් එන්ජින් , වෙන වෙනම භාවිතා වේ JASO DX-1 පන්තිය. මෙම සලකුණු කිරීම මෝටර් රථ තෙල්එන්ජින් සපයයි නවීන මෝටර් රථඉහළ පාරිසරික පරාමිතීන් සහ බිල්ට් ටර්බයින සමඟ.
API සහ ACEA වර්ගීකරණයන් තෙල් සහ ආකලන නිෂ්පාදකයින් සහ වාහන නිෂ්පාදකයින් අතර එකඟ වූ අවම මූලික අවශ්යතා සකස් කරයි. විවිධ වෙළඳ නාමවල එන්ජින්වල සැලසුම් එකිනෙකට වෙනස් වන බැවින්, ඒවායේ තෙල්වල මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන නොවේ. ඇතැම් ප්රධාන එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේම වර්ගීකරණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇතමෝටර් තෙල්, ඊනියා ඉවසීම්, කුමන ACEA වර්ගීකරණ පද්ධතිය සම්පූර්ණ කරයි, තමන්ගේම පරීක්ෂණ එන්ජින් සහ පරීක්ෂණ සමඟ ක්ෂේත්ර තත්වයන්. එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche සහ Fiat වැනි එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් මූලික වශයෙන් ඔවුන්ගේ අනුමැතිය භාවිතා කරයි. මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස්වල පිරිවිතර අඩංගු විය යුතු අතර, ඒවායේ කාර්ය සාධන ගුණාංග පන්තියේ නම් කිරීම අසල තෙල් ඇසුරුම්වල ඒවායේ අංක මුද්‍රණය කර ඇත.
මෝටර් ඔයිල් කෑන් වල නම්වල ඇති වඩාත් ජනප්රිය සහ නිතර භාවිතා වන ඉවසීම් සලකා බලමු.
මගී මෝටර් රථ සඳහා VAG අනුමැතිය
VW 500.00- බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටර් තෙල් (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, ආදිය), VW 501.01- 2000 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද සාම්ප්රදායික ගැසොලින් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අදහස් කරන සියලුම වාර, සහ VW 502.00 - ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒවා සඳහා.
ඉවසීම VW 503.00මෙම තෙල් SAE 0W-30 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් සහ දිගු ප්‍රතිස්ථාපන පරතරයක් සහිත (කිලෝමීටර් 30,000 දක්වා) පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා බව නියම කරයි. පිටාර පද්ධතියසංරචක තුනක උදාසීනකාරකයක් සමඟ, VW 504.00 අනුමැතිය සහිත තෙල් එවැනි මෝටර් රථයක එන්ජිමට වත් කරනු ලැබේ.
Volkswagen, Audi සහ Skoda මෝටර් රථ සඳහා ඩීසල් එන්ජින්, ඉවසීම සහිත තෙල් සමූහයක් සපයනු ලැබේ TDI එන්ජින් සඳහා VW 505.00 2000 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලදී; VW 505.01ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් සහිත PDE එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
0W-30 දුස්ස්රාවීතා පන්තිය සමඟ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටර් තෙල් අනුමැතිය සහිතව VW 506.00දිගු ආදේශන පරතරයක් ඇත (V6 TDI එන්ජින් සඳහා කිලෝමීටර 30,000 දක්වා, 4-සිලින්ඩර TDI එන්ජින් 50 දහස දක්වා). නව පරම්පරාවේ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ (2002 න් පසු). ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සහ PD-TDI පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, අනුමැතිය සහිතව තෙල් පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ. VW 506.01එකම විස්තීරණ ආදේශන පරතරය තිබීම.
මර්සිඩීස් මගී මෝටර් රථ සඳහා අනුමැතිය
Mercedes-Benz මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ද තමන්ගේම අනුමැතිය ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, තනතුර සහිත මෝටර් තෙල් MB 229.1 1997 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මර්සිඩීස් ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා අදහස් කෙරේ. ඉවසීම MB 229.31පසුව හඳුන්වා දුන් අතර අනුරූප වේ SAE පිරිවිතර 0W-, SAE 5W- සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය සීමා කරන අමතර අවශ්යතා සමඟ. MB 229.5ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා දිගු සේවා කාලයක් සහිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල් වේ.
BMW එන්ජින් ඔයිල් ඉවසීම
BMW Longlife-98 1998 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල එන්ජින් පිරවීම සඳහා අදහස් කරන මෝටර් තෙල් සඳහා මෙම අනුමැතිය ලබා දී ඇත. දිගු සේවා ආදේශන කාල සීමාවක් සපයනු ලැබේ. ACEA A3/B3 හි මූලික අවශ්යතා සපුරාලයි. 2001 අවසානයේ නිපදවන ලද එන්ජින් සඳහා, අනුමැතිය සහිතව තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ BMW Longlife-01. පිරිවිතර BMW Longlife-01 FEදුෂ්කර තත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක වන විට මෝටර් තෙල් භාවිතය සඳහා සපයයි. BMW Longlife-04භාවිතය සඳහා අනුමත කර ඇත නවීන එන්ජින් BMW.
Renault සඳහා එන්ජින් ඔයිල් ඉවසීම
ඉවසීම Renault RN0700 2007 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර මූලික අවශ්යතා සපුරාලයි: ACEA A3/B4 හෝ ACEA A5/B5. Renault RN0710 ACEA A3/B4 හි අවශ්යතා සපුරාලයි, සහ Renault RN 0720 ACEA C3 සහ අතිරේක Renaults අනුව. අනුමැතිය RN0720ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත නවතම පරම්පරාවඅංශු පෙරහන් සමඟ.
Ford වාහන සඳහා අනුමැතිය
මෝටර් SAE තෙල් 5W-30, අනුමත Ford WSS-M2C913-A, ප්රාථමික සහ සඳහා අදහස් කෙරේ සේවා ප්රතිස්ථාපනය. මෙම තෙල් ILSAC GF-2, ACEA A1-98 සහ B1-98 අනුව වර්ගීකරණය සපුරාලයි අමතර අවශ්යතාෆෝඩ්.
අනුමත තෙල් Ford M2C913-Bපෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල මූලික පිරවීම හෝ සේවා ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අදහස් කෙරේ. එසේම සියලුම ILSAC GF-2 සහ GF-3, ACEA A1-98 සහ B1-98 අවශ්යතා සපුරාලයි.
ඉවසීම Ford WSS-M2C913-D 2012 දී හඳුන්වා දෙන ලදී, මෙම අනුමැතිය සහිත තෙල් සියලුම ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ ෆෝඩ් එන්ජින් 2009 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද Ford Ka TDCi මාදිලි සහ 2000 සහ 2006 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජින් හැර. ජෛව ඩීසල් හෝ ඉහළ සල්ෆර් ඉන්ධන සමඟ දිගු ආදේශන කාල පරතරයක් සහ ඉන්ධන පිරවීමේ හැකියාව සපයයි.
අනුමත තෙල් Ford WSS-M2C934-Aඩීසල් එන්ජිමක් සහ පිරිවිතරයන් සපුරාලන ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF) සහිත වාහනවල භාවිතා කිරීම සඳහා දීර්ඝ කාණු පරතරයක් සඳහා සපයයි Ford WSS-M2C948-B, ACEA C2 පන්තිය මත පදනම්ව (උත්ප්රේරකයක් සහිත පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා). මෙම අනුමැතිය සඳහා 5W-20 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් සහ සබන් සෑදීම අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.
තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මූලික කරුණු කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය: නිවැරදි තේරීමඅවශ්ය රසායනික සංයුතිය(ඛනිජ, කෘතිම, අර්ධ සින්තටික්), දුස්ස්රාවීතා වර්ගීකරණ පරාමිතිය, සහ ආකලන කට්ටලය සම්බන්ධයෙන් අවශ්ය අවශ්යතා දැන ගන්න (API සහ ACEA වර්ගීකරණයන්හි අර්ථ දක්වා ඇත). මෙම නිෂ්පාදනය සුදුසු කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහාද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු ලේබලයේ අඩංගු විය යුතුය. අතිරේක එන්ජින් ඔයිල් සංකේත කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සමානව වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සලකුණු කිරීම දීර්ඝ ආයුෂතෙල් වැඩි කළ යන්ත්ර සඳහා සුදුසු බව පෙන්නුම් කරයි සේවා පරතරයආදේශන. එසේම, සමහර සංයුතිවල ලක්ෂණ අතර, ටර්බෝචාජ් කිරීම, අන්තර් සිසිලකය, ප්රතිචක්රීකරණ වායු සිසිලනය, කාල අවධීන් පාලනය කිරීම සහ කපාට සෝපාන උස සහිත එන්ජින් සමඟ අනුකූලතාව ඉස්මතු කළ හැකිය.
ලිහිසි තෙල් වසර 3.5 දහසක් තිස්සේ මිනිසුන් විසින් භාවිතා කර ඇත. සරලම යන්ත්ර පවා ඒවා අවශ්ය වේ. තෙල් සහ එහි නිෂ්පාදන පැමිණීමට පෙර එළවළු සහ සත්ව මේද භාවිතා කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, ක්රියාත්මක වන විට වාෂ්ප එන්ජින්රැප්සීඩ් තෙල් භාවිතා කරන ලදී. මෙම ද්රව්යය ලෝහ මතුපිටට හොඳින් අනුගත වන අතර ජලය සහ වාෂ්ප සමග සෝදා නැත.
1859 දී ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන දර්ශනය වූ අතර එය නිර්මාණය සඳහා පදනම විය ඛනිජ තෙල්. පොලිමර් දුස්ස්රාවීතා විකරණකාරක පැමිණීමත් සමග, ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ සිට සියලුම කන්නයේ සංයුතීන් වෙත සංක්රමණය විය.
මෝටර් තෙල් වර්ග
නිෂ්පාදිතය ද්රව්ය සංයුතියකි. එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: මූලික තෙල් සහ ආකලන සංකීර්ණයක්. දෙවැන්න විවිධ නිෂ්පාදන ගුණාංග සපයයි. නිෂ්පාදන ක්රමය මත රඳා පවතී මූලික තෙල්එය වර්ග තුනකට බෙදා ඇත.
1. ඛනිජ, තෙල් (ඛනිජ) වලින් ලබා ගනී.
2. සින්තටික්, සංකීර්ණ ඛනිජ රසායනික සංශ්ලේෂණයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබා ගන්නා ලදී.කෘතිම මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම වේ. ඉහළම ගුණාත්මක හා වඩාත්ම මිල අධිකයි.
3. අර්ධ සින්තටික්, ඉතා ඵලදායී කෘතිම සංරචක (අර්ධ කෘතිම) එකතු කිරීම සමඟ ඛනිජ පදනමක් මත සාදා ඇත.මිල/තත්ත්ව අනුපාතයේ සාධාරණ සම්මුතියක්.
ඛනිජ තෙල්වලට වඩා කෘතිම තෙල්වලට වාසි ගණනාවක් ඇත.
අරමුණ
ලිහිසි තෙල්වල ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ඒවායේ ක්ෂුද්‍ර අක්‍රමිකතා සෘජුව සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා අතුල්ලන කොටස් මතුපිට තුනී හා ඒ සමඟම කල් පවතින පටලයක් සෑදීමයි. මෙය අවම වශයෙන් ඇඳීම හා ඉරීම අඩු කරයි.
මෝටර් තෙල්වල අරමුණ: විශ්වීය, ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා. වෙනම කණ්ඩායමක් - ද්වි-පහර සඳහා බලාගාර. මෝටර් තෙල්වල අනුරූප සලකුණු කිරීම මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි: "ඩීසල්", "2T" හෝ "2 උපාය" අගය. එහි නොපැවතීම විශ්වීය යෙදුම පෙන්නුම් කරයි.
තේරීම
තෝරා ගන්නේ කෙසේද ලේබලයේ බොහෝ දර්ශක අඩංගු වේ, නමුත් පාරිභෝගිකයා ඒවායින් දෙකක් ගැන උනන්දු වෙයි:
තත්ත්ව මට්ටම (එය විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු ද);
දුස්ස්රාවීතාවය (යම් කාලසීමාවක් සහ දේශගුණයක් සඳහා සුදුසු වේ).
නව, නවීන යන්ත්ර සඳහා විශේෂ ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ.
ප්රධාන ප්‍රශ්න දෙකකට පිළිතුරු සපයනු ලබන්නේ මෝටර් ඔයිල් සලකුණු කිරීමෙනි. එහි විකේතනය සාමාන්යයෙන් පිළිගත් සුචිගත කිරීමේ පද්ධතියයි.
ඒවායින් කිහිපයක් තිබේ. බොහෝ විට භාවිතා වන තුන වන්නේ SAE, API සහ ACEA ය. සමහර විට ILSAC ඒවාට එකතු වේ.
SAE සම්මතය
වර්ගීකරණය පදනම් වේ දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණ. ඔවුන් මේ ක්‍රමයේ ප්‍රධානයි.
SAE (ඇමරිකාවේ මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) මෝටර් ඔයිල් කුමන දුස්ස්රාවීතා පරාසයට වැටෙන්නේද යන්න තීරණය කරයි.
ලේබල් කිරීම සාම්ප්රදායික ඒකක වලින් මනිනු ලබන මෙම දර්ශකය භාවිතා කරයි. එය විශාල වන තරමට දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වේ.
සම්මතය තෙල් වර්ග තුනක් ස්ථාපිත කරයි: ගිම්හානය, ශීත ඍතුව සහ සියලු සමය. අවසාන ඒවා වඩාත් සුලභ වේ.
මාතෘකාවෙන් විවිධ වර්ගමත පදනම්ව මෙම ලේබල් කිරීම මගින් පැහැදිලි වේ SAE සම්මතය, ඔබට සොයා ගත හැක්කේ එක් දෙයක් පමණි: නිශ්චිතවම නිශ්චිත කන්නයක භාවිතා කිරීමට සුදුසු තෙල් දේශගුණික තත්ත්වයන්නැත්ද. මේක විතරයි.
සම්මතය තෙල් කාණ්ඩ තුනක් ස්ථාපිත කරයි. ඒවා භාවිතයේ සෘතුමයභාවය අනුව වෙනස් වේ.
1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - ශීත තෙල්.ඒවායින් හයක් ඇත. W (ශීත) දර්ශකය සමඟ පරාමිතිය "ශීත" වේ. එය කුඩා වන අතර, "සීතල" භාවිතය වඩාත් ඵලදායී වේ. අවම අගය 0 වේ.
2. 20, 30, 40, 50, 60 - ගිම්හාන තෙල්.ඒවායින් පහක් ඇත. W ලකුණක් නොමැති පරාමිතියක් "ගිම්හානය" වේ. වැඩිවන උෂ්ණත්වය සමඟ දුස්ස්රාවීතාවය රඳවා තබා ගැනීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම පරාමිතිය ඉහළයි, උණුසුම් කාලගුණය තුළ තෙල් භාවිතය වඩාත් ඵලදායී වේ. උපරිම අගය 60 කි.
3. 10W-50, ආදිය - සියලු සමය.ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 23 කි.
උදාහරණයක් ලෙස, 5W30 සලකුණු කිරීම යනු එය සියලු වාර භාවිතය සඳහා වන බවයි. අංශක -30 සිට +20 දක්වා වායු උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඉතින්, මෝටර් තෙල් සංලක්ෂිත තොරතුරු මොනවාද? SAE සලකුණු කිරීමපාරිභෝගිකයාට දෙනවාද?
මේ ගැන තොරතුරු උෂ්ණත්ව ලක්ෂණපහත සඳහන් දේ සපයන පරිසරයන්:
1. සීතල ආරම්භයකදී සම්මත විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් දොඹකරය ඇඹරීම.
2. එන්ජින් රේඛා හරහා තෙල් පොම්ප කිරීමේ මාදිලිය. සීතල ආරම්භයේදී, සන්ධිවල වියළි ඝර්ෂණය ඉවත් කරන පීඩනයක් සැපයිය යුතුය.
3. දිගුකාලීන වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි යටතේ ගිම්හානයේදී විශ්වසනීය ලිහිසි කිරීම.
API වර්ගීකරණය
සංවර්ධක - ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් ආයතනය. API ඔබට මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය අනුව තෙල් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සියල්ලට පසු, වේගවත්, සැහැල්ලු සහ වඩා දියුණු එන්ජින් නිපදවීම සමන්විත වන යන්ත්ර වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රියාවලිය අඛණ්ඩව පවතී.
වර්ගීකරණය ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.
එන්ජින් ඔයිල් අකුරු සලකුණු කිරීම සම්මත කර ඇත. විකේතනය පහත පරිදි වේ. S (සේවාව) - ගැසොලින්, C (වාණිජ) - ඩීසල්. කාර්ය සාධන ගුණාංග A සිට අනුපිළිවෙලට ලකුණු කිරීමේ දෙවන අකුරෙන් දැක්වේ - ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වන විට. උදාහරණයක් ලෙස, SJ පන්තිය ඉතා මෑතකදී හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒ සමගම ඔහු SH තල්ලු කළේය. SJ වර්ගීකරණය මිල අධික සහ ගුණාත්මක තෙල්කෘතිම පදනමක් මත. ඒවා නවීනතම යන්ත්ර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
1994-1989 සහ ඊට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මිල අඩු SHs සමහර පැතිවලින් SJ වලට වඩා පහත් ය. SF පන්තිය පැරණි අඩු වේගය සහ සරල මෝටර ඉලක්ක කර ඇත.
විශ්ව මෝටර් තෙල්: ද්විත්ව සලකුණු කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස: SF / CC, CD / SF, ආදිය. SF/CC - "වඩා ඉඩ ඇති පෙට්රල්", CD/SF - "වැඩිදුරට ඩීසල්". උදාහරණයක් ඡායාරූපයේ ඇත.
ඩීසල් එන්ජින්වල ගතික සංවර්ධනය හේතුවෙන් ඒවා වඩාත් සංකීර්ණ වෙමින් පවතී: ටර්බෝචාජ් කිරීම, ආදිය එවැනි බලාගාර සඳහා විශේෂ විසඳුම් අවශ්ය වේ. එබැවින් ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පරාසය තුළ ඩීසල් තෙල් ඇතුළත් වේ. මෙම සංයුතියට විශේෂ "ඩීසල්" ලේබලයක් ලැබේ.
බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ කාර්යයක් සහිත පෙට්රල් බලාගාර සඳහා තෙල් වෙනම කණ්ඩායමකට ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ට තියෙනවා අතිරේක තනතුරු EU (බලශක්ති සංරක්ෂණය).
යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය (ACEA) වර්ගීකරණය
තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා වඩාත් දැඩි අවශ්යතා මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙයට හේතුව යුරෝපයේ මෝටර් රථ සඳහා නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ තරමක් වෙනස් එන්ජින් සැලසුම් තිබීමයි.
ACEA වර්ගීකරණය මගින් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී එන්ජින් ඔයිල්වල ක්රියාකාරිත්වය සංලක්ෂිත වේ.
ACEA විසින් A, B, C, E ලෙස සලකුණු කරන ලද පන්ති හතරක් හඳුනා ගනී. පෙට්රල්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෙන්ම උදාසීනකාරක සහිත බලාගාර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
වර්ගීකරණය බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල් වෙනම කණ්ඩායමක් තුළ තබයි. ඒවායේ සමහර විශේෂාංග ඇත. ඒවා භාවිතා කරන විට, ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී තෙල් චිත්රපටයේ ඝණකම අඩු කිරීම මගින් ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් ලබා ගනී. සමහරක්, බොහෝ විට ජපන්, එන්ජින් මෙම වෙළඳ නාම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල්වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන අවස්ථාවලදී පමණක් භාවිතා කරනු ලැබේ. මේ අනුව, BMW සහ Mercedes-Benz මෙම වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල ඒවා කිසිසේත් භාවිතා නොකරන ලෙස උපදෙස් දෙයි.
ACEA මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් අනුව A සහ B පන්ති එකම ලේබල් කර ඇත. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? පන්ති A1, A5, B1 සහ B5 බලශක්ති කාර්යක්ෂම වේ. ඉතිරිය - සම්මත තෙල් වර්ග. ඒවා නම් A2, A3, B2, B3 සහ B4 වේ. පැරණි මෝටර් රථවල බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල් භාවිතා නොකෙරේ. ඔවුන්ට වඩා විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් අවශ්ය වේ.
දැක්වීමට A3/B4 වැනි ද්විත්ව සලකුණු භාවිතා වේ විශ්ව තෙල්(ගෑසොලින් හෝ ඩීසල්).
ඇමරිකානු සහ සමහර යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා ACEA A3/B4 සමඟ අනුකූල වන සංයුති නිර්දේශ කරන අතර ජපන් උත්සුකයන් ACEA A1/B2 හෝ A5/B5 නිර්දේශ කරයි.
ILSAC වර්ගීකරණය
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගම් දෙකක සංකල්පයක් - ජපානය සහ ඇමරිකාව. එහි බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සපයන තෙල් වර්ග තුනක් ඇති අතර මගී මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ. ගැසොලින් කාර්. සලකුණු: GF-1, GF-2 සහ GF-3.
මෙම තෙල් නැඟෙන සූර්යයාගේ දේශයේ සිට මෝටර් රථ සඳහා ප්රශස්ත වේ. ඇමරිකානුවන් සඳහා, ILSAC අනුව තෝරාගත් ඒවා API ට සමාන වේ.
API සහ ACEA වර්ගීකරණයන් තෙල්වල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ තහවුරු කරයි. එපමණක් නොව, ඒවායේ අගයන් අවම වශයෙන් පිළිගත හැකි ය. තෙල් සහ ආකලන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ අවශ්යතා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළද, දෙවැන්න සැමවිටම ඔවුන් සමඟ සෑහීමකට පත් නොවේ. සම්මත ක්රම භාවිතා කරන පරීක්ෂණ නව නවීන එන්ජින්වල මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම සැලකිල්ලට ගත නොහැක. එබැවින්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විශේෂ අවශ්යතා පනවන තමන්ගේම පිරිවිතරයන් සකස් කිරීමට අයිතිය ඇත.
ඔවුන්ගේ එන්ජින්වල තෙල් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් පිළිගත් වර්ගීකරණයක් මත පදනම්ව ඒවා තෝරා ගනී, නැතහොත් භාවිතයට වඩාත් සුදුසු සහ අනුමත වෙළඳ නාම සඳහන් කරමින් ඔවුන්ගේම ප්‍රමිතීන් වර්ධනය කරයි.
තුළ වාහන නිෂ්පාදක පිරිවිතර අනිවාර්යයකාර්ය සාධන පන්තියේ ලකුණු කිරීම අසල ඇති ඇසුරුම්වල දක්වා ඇත. මෙම අවශ්යතාව දැඩි ලෙස සපුරා ඇත.
මෝටර් තෙල් සඳහා ඒකාකාර ලේබල් කිරීම ලොව පුරා සම්මත වී ඇත. එය විකේතනය කිරීම නිෂ්පාදනයේ යෙදුමේ විෂය පථය පිළිබඳ ප්රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් ලබා දෙයි.
අපි උදාහරණයක් බලමු. ඉතින්, මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම 5W40 වේ.
මෙය අංශක -30 සිට +35 දක්වා වායු උෂ්ණත්වවලදී සියලුම කන්නයේ භාවිතය සඳහා කෘතිම සංයුතියකි.
API CJ-4 වර්ගීකරණයට අනුව, තෙල් 2006 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා භාවිතා කරන අතර 2007 විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. 0.05% ට වඩා වැඩි සල්ෆර් අඩංගු නොවන ඉන්ධන මත වැඩ කරන විට භාවිතා වේ. පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතිය සහිත වාහන සඳහා ඵලදායී වේ. 0.0015% ට වඩා වැඩි සල්ෆර් අඩංගු උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන මත ධාවනය වන විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර වැඩි දුරක් සපයයි.
මේ අනුව, ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා ඇති 5W40 මෝටර් ඔයිල් සලකුණු කිරීම විශේෂිත මෝටර් රථ මාදිලිවල භාවිතය සඳහා එහි යෝග්‍යතාවය තීරණය කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තොරතුරු ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ.
