ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා අයිසින්වෝනර් (ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ Toyota සඳහා) මට්ටමේ චෙක්පත ATF තෙල්එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක, දැඩි තිරස් ස්ථානයක, ගියර් පෙට්ටිය උණුසුම් කර තේරීම් ලීවරය “P” නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ගෙන යන ලදී. වැඩ කරන තරලයේ මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා, මට්ටමේ දර්ශකයක් සපයනු ලැබේ - ඩිප්ස්ටික්. සාමාන්යයෙන් පරීක්ෂණය වර්ගය සමඟ සලකුණු කර ඇත ATF තරල(සමහර විට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් කාණු ප්ලග් මත ලකුණු කිරීමක් ඇත).

බොහෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා, ගමන් කරන දිශාවට වම් පැත්තේ පිහිටා ඇති ඩිප්ස්ටික්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තරල මට්ටම කෙලින්ම පෙන්වයි (ඩිප්ස්ටික් එක පිහිටා ඇත්තේ දකුණු පැත්තයන්ත්රය චලනය වන විට, මට්ටම මනිනු ලැබේ මෝටර් තෙල්) යූ පසුපස රෝද ධාවන කාර්, කල්පවත්නා ස්ථානගත කිරීම සමඟ බලශක්ති ඒකකය, ඩිප්ස්ටික් එන්ජිමේ පසුපස බිත්තිය අතර විවරයේ පිහිටා ඇත එන්ජින් මැදිරිය. මෙම විධිවිධානය සමඟ, ඩිප්ස්ටික් අඩුවෙන් කැපී පෙනේ!

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම ATF වැඩ කරන තරලයේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. පරීක්ෂා කිරීමේදී, තෙල් උෂ්ණත්වය 70-80 ° C විය යුතුය, එය කිලෝමීටර 15-20 ක ගමනකින් පසුව ලබා ගනී.මෝටර් රථය චලනය වූයේ නම් අධික වේගයදිගු වේලාවක්, හෝ තාපය තුළ නගර මාදිලියේ ධාවනය කර හෝ ට්රේලරයක් ඇදගෙන යාම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් මට්ටම නිවැරදිව තීරණය කළ නොහැක. එන්ජිම නවත්වා තෙල් අවශ්‍ය උෂ්ණත්වයට සිසිල් වන තෙක් ආසන්න වශයෙන් විනාඩි 30 ක් ඉන්න.

පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, එන්ජිම ධාවනය කරන්න නිශ්චලව සිටීමවායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, තිරිංග පැඩලය ඔබා තේරීම් ලීවරය සියලුම ස්ථාන හරහා ගෙන යන්න, “P” ස්ථානයෙන් ආරම්භ කර අවසන් කරන්න, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය පුරා ATF තරලය පොම්ප කිරීම සඳහා තත්පර කිහිපයක් ඒ සෑම එකක් තුළම තබා ගන්න. . ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගෝපදේශ නළයෙන් මට්ටම් දර්ශකය ඉවත් කර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් වියළා ගන්න. ඉන්පසුව ඩිප්ස්ටික් එක පිටුපසට ඇතුළු කර නැවත එය ඉවත් කරන්න. මට්ටමේ දර්ශකයේ ලකුණු භාවිතා කරමින් තෙල් මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

සාමාන්‍ය තරල මට්ටම (උණුසුම් වීම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය) HOT කලාපයේ තිබිය යුතුය. සමහර විට පරීක්ෂණයේ මෙම කොටස නොච් එකකින් සලකුණු කර ඇත. නියමිත මට්ටමට ඉහළින් පුරවන්න එපා!!! ගියර් පෙට්ටිය සීතල නම්, මට්ටම COOL කලාපයේ විය යුතුය. මෙම ලකුණ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී එකතු කරන තෙල් ප්‍රමාණය ආසන්න වශයෙන් තීරණය කිරීමට අදහස් කෙරේ. අවසාන වශයෙන්, තෙල් උණුසුම් වූ පසු මට්ටම තවමත් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මට්ටම C / D කලාපයේ පහළ කොටසෙහි නම්, මට්ටමේ දර්ශකය සඳහා මාර්ගෝපදේශ නළය හරහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.

A - සීතල තෙල් මට්ටමේ කලාපය;
B - උණුසුම් තෙල් මට්ටමේ කලාපය;
C - ප්රදේශය අඩු මට්ටමසඳහා තෙල් සීතල පෙට්ටියගියර්;
D - උණුසුම් ගියර් පෙට්ටියක අඩු තෙල් මට්ටමේ ප්රදේශයක්

2000 න් පසු, අයිසින් වෝනර් ක්‍රමයෙන් ඩිප්ස්ටික් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිෂ්පාදනය කිරීමට මාරු විය, ටොයොටා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල තෙල් අධීක්ෂණය සහ වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණය වෙනස් කළේය. මේ අනුව, ස්ථාපන නිරවද්යතාව වැඩි වී ඇත නිවැරදි මට්ටම ATF තරල. දැන් එවැනි පද්ධතියක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පිටාර ගැලීමේ අනතුරක් නොවේ.

ටොයෝටා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙමඟින් යන්ත්‍රයේ ගැටළු වළක්වා ගැනීමට හැකි වන අතර ඒකකයේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් වියදම් නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබට නිතිපතා මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර තෙල් නිෂ්පාදනය ඔබම පුරවන්න.

බොහෝ අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියන්ට Toyota Corolla ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේ වාර ගණන කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. පරීක්ෂණ කාල පරතරයන් වායු උෂ්ණත්වය සහ තෙල් රත් කිරීමේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන්නේ නම්, පෙට්ටියේ ඇති තෙල් සෑම කිලෝමීටර් එක්ලක්ෂ හැට දහසකටම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යථාර්ථය නම්, සෑම කිලෝමීටර හතළිස් දහසකට හැට දහසකට වරක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. ඔබ නිතිපතා මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් චෙක්පත් වාර ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

තහවුරු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

නැවුම් තෙල් එකතු කිරීමට පෙර, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය.මේ වෙනුවෙන්:

1. මෝටර් රථය සමතලා ස්ථානයක තබන්න.
2. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ගියර් පෙට්ටියේ හසුරුව අල්ලා ගියර් මාරු කරන්න. ලීවරය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යන්න.
3. පෙට්ටියෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. වියළි රෙද්දකින් එය පිස දමා විශේෂ සොකට් එකකට දමන්න.
4. ඩිප්ස්ටික් එකෙන් ඉවත් කරන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව. මෙය කළ යුත්තේ එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වීමෙනි අක්රිය වේගය.
5. ඩිප්ස්ටික් මත "HOT" සලකුණක් ඇත. එන්ජිම උණුසුම් නම්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම මෙම සලකුණෙහි තිබිය යුතුය. අවශ්‍ය නම් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පුරවන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සලකුණු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න

තෙල්වල වර්ණය සහ එහි සුවඳ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය පිළිස්සුණු සුවඳක් නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් පරිමාව ඔබම පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත.

තෙල් තරලය වෙනස් කිරීම

Toyota Corolla ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

1. අතරමැදි. භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ඉවත් කර නැවුම් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන පිරවීම සඳහා එය සිදු කෙරේ.
2. සම්මත. ටොයොටා සම්ප්‍රේෂණයට වත් කරන ලද ලිහිසි තෙල් එහි සම්පත අවසන් වී ඇත්නම් එය සිදු කෙරේ.
3. සම්පූර්ණ බාගත කිරීම.

Toyota Camry සඳහා අතරමැදි තෙල් වෙනස් කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදු වේ. පළමුවෙන්ම, අපද්රව්ය බැහැර කරනු ලැබේ. එවිට නැවුම් පරිභෝජන භාණ්ඩ ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ. සම්ප්රේෂණ පෑන් සහ තෙල් පෙරහන විසුරුවා හැරීම හා හොඳින් සේදීම අවශ්ය වේ.

වර්ණ සම්ප්රේෂණ තෙල්

අතරමැදි මාරුවට වඩා සම්මත මාරුව සිදු කිරීම අපහසුය. පළමුව, වියදම් කළ තෙල් නිෂ්පාදනය ඉවත් කරනු ලැබේ (විශේෂ සිදුරක් හරහා ජලය බැස යයි). මෙයින් පසු, කොරොල්ලා ගියර් පෙට්ටියෙන් පෑන් සහ තෙල් පෙරණය ඉවත් කරනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය වේ, පෑන් ස්ථානයේ සවි කර ඇත. මෙයින් පසුව පමණක් සම්ප්රේෂණයට නැවුම් තෙල් ගලා යයි.

කොරොල්ලා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයට විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. තෙල් පිරවුම් බෙල්ලට උපකරණ නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්න, අපද්රව්ය පොම්ප කරන්න, ඉන්පසු පීඩනය යටතේ නව මෝටර් තෙල් පොම්ප කරන්න.

සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් නිෂ්පාදනය නිවැරදිව වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• පෙට්රල් ලීටර් 1;
• මෙවලම් කට්ටලය;
• නැවුම් ගියර් තෙල්;
• පටු පුනීල;
• සම්පීඩකය.

පහත ඇල්ගොරිතම කාලය පරීක්ෂා කර ඉඩ ලබා දේ නිවැරදි ආකාරයෙන්සම්ප්රේෂණයේ තෙල් තරලය වෙනස් කරන්න:

1. එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. සම්ප්රේෂණ ආවරණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
2. විශේෂ බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පැලට් ඉවත් කරන්න. විසුරුවා හැරීමේදී ඔබ එය දිරාපත් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
3. පෑඩ් විකෘති නොකිරීමට වගබලා ගන්න. තුල අනිවාර්යයඋණුසුම් භාවිතා කරන ලද මෝටර් තෙල්වලින් පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා අත්වැසුම් පළඳින්න.
4. අවකල ප්ලග් එක ගලවන්න. පෙට්‍රල් වලින් එය සෝදන්න.
5. තෙල් පෙරහන වෙනස් කරන්න. පැලට් එක සවි කරන්න.
6. හිස්වැසුම් මත ඉස්කුරුප්පු කර නැවුම් පරිභෝජන ද්රව්ය වත් කරන්න.
7. එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. සම්ප්‍රේෂණ හසුරුව සියලු ආකාරවලින් මාරු කළ යුතුය. සෑම ගියරයකම තත්පර දහයක් නතර කරන්න. ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කරන්න. Toyota ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනටමත් දැන සිටිය යුතුය.
8. පෑන් කවරය හරහා ග්‍රීස් කාන්දු වන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ ආදේශනය නිවැරදිව සිදු කළේ නම්, මෙය සිදු නොවිය යුතුය.

බොහෝ ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් සම්පූර්ණ සේවා කාලය තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බව ඔවුන් සහතික කරයි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමමෝටර් රථය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල මට්ටම කාලෝචිත ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම අවදානම අඩු කරයි බරපතල හානි. මෝටර් රථ රැකවරණය පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇති රියදුරන්ට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මට්ටම පහසුවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය ගරාජ් කොන්දේසි, රැකියාවේ පිරිහීම බලා නොසිට. නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් අඩංගු වේ විස්තරාත්මක තොරතුරුපාලන සහ මිනුම් කටයුතු සිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය මත.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

තිරිංග ක්ලච් අතර ඝර්ෂණ බලය අඩු කිරීමට අමතරව, ATF ලිහිසි තෙල් අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම, ලෝහ මතුපිට අවසාදිත සමුච්චය වැළැක්වීම, කාබන් තැන්පතු, චිප්ස් ආදියෙන් කොටස් පිරිසිදු කිරීම වැනි කාර්යයන් ඉටු කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් පරිමාව අඩු වුවහොත් , පහත සඳහන් ඍණාත්මක ක්රියාවලීන්හි අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ:

1. සංරචක සහ කොටස්වල ලෝහ මතුපිට විනාශ කිරීම.
2. ගියර් මාරු කිරීමේදී ඇලවීම.
3. උෂ්ණත්වය වැඩිවීම ලෝහ සහ පොලිමර් මතුපිට යාන්ත්රික ශක්තිය අඩුවීමට හේතු වේ.
4. කොටුවේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය (මාරු කිරීමට ප්‍රතිචාර නොදක්වන හෝ ප්‍රමාද වී ක්‍රියාත්මක වේ).

ඒ අතරම, ගැටළු වල සංඛ්යාතය සහ ඒවායේ ප්රකාශනයේ තීව්රතාවය ක්රමානුකූලව වැඩිවෙමින් පවතී සම්ප්රේෂණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ සුළු අපගමනය පවා නොසලකා හැරීම නිර්දේශ නොකරයි. භයානක රෝග ලක්ෂණ මතු වුවහොත්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීමයි. කාන්දුවීම් සොයාගත නොහැකි නම්, නමුත් තෙල් වර්ණය හා අනුකූලතාව වෙනස් වී ඇත්නම්, වහාම ළඟම ඇති සේවා ස්ථානය අමතන්න. රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියාව යන දෙකෙහිම ප්‍රමාදය ගියර් පෙට්ටියේ ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස්කම් වලට තුඩු දිය හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම අඩු කරනවා පමණක් නොව, එය නිශ්චිත සීමාවක් නොඉක්මවිය යුතුය. වැරදි තෙල් පිරවීම අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාකවලට හේතු විය හැක:

• විසඳුම භ්රමණය වන කොටස්වල දාරවලට ළඟා වන විට, එය පෙන, කම්කරුවන් ආරම්භ වේ
• තෙල් ලක්ෂණ වේගයෙන් අඩු වෙමින් පවතී, ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය තියුනු ලෙස වේගවත් වේ;
• තෙල් නොමැතිකම හා සමාන ගැටළු මතු වේ;
• අතිරික්ත තෙල් සහිත ද්රව්ය හුස්ම ගැනීම හරහා පිටතට ගලා යයි;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ශරීරයේ පිටත තෙල් ඉරි වලින් ආවරණය වී ඇත.

ඩිප්ස්ටික් සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

තෙල් මට්ටම මැනීමෙන්, මෝටර් රථයේ හිමිකරුට නියමිත වේලාවට කාන්දුවීම් මෙන්ම ඇඳුමේ මට්ටම හඳුනාගත හැකිය. ලිහිසි තරලයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ. සඳහා ලබාගත් තොරතුරු අවශ්ය වේ නිවැරදි තේරීමනව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සැලසුම සාමාන්‍යයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ යාන්ත්රික උපාංග. පළමු වරට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරන විට බොහෝ රියදුරන්ට යම් දුෂ්කරතා ඇත.

රීතියක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම මැනීම සඳහා ඩිප්ස්ටික් පෙට්ටියේ සිරුරේ පහසුවෙන් දැකිය හැකිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඉස්මතු කිරීමට උත්සාහ කර ඇත තෙල් ඩිප්ස්ටික්අවට ශරීර කොටස්වල පසුබිමට එරෙහිව. එහි හසුරුව එකිනෙකට වෙනස් වර්ණයකින් (කහ, රතු, ආදිය) සලකුණු කර ඇත.

ඩිප්ස්ටික් සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම මැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය

1. බෑවුමකින් තොරව පැතලි මතුපිටක් මත මෝටර් රථය තබන්න.
2. ගියර් ලීවරය () "වාහන නැවැත්වීමේ" ස්ථානයට ගෙන යන්න.
3. එන්ජිම ප්ලස් 90 ° C දක්වා උණුසුම් කරන්න.

පරීක්ෂණයට විශේෂ පාලන සටහන් MAX සහ MIN ඇත. ඒවා උපකරණයේ ප්රතිවිරුද්ධ පෘෂ්ඨයන් මත යුගල වශයෙන් පිහිටා ඇති අතර විවිධ තෙල් මට්ටම මැනීමට සැලසුම් කර ඇත උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්(සීතල-සීතල, උණුසුම්-උණුසුම්). සීතල පරීක්ෂණය උෂ්ණත්වයකදී සිදු කෙරේ පරිසරය 0 ° C ට වැඩි

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම සාමාන්‍ය ලෙස සලකනු ලබන්නේ තෙල් හෝඩුවාව අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර නම්.

අපි ඩිප්ස්ටික් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම මනිමු

මෝටර් රථ ඇත (රීතියක් ලෙස, මේවා යුරෝපීය මාදිලි), එහි සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ එක් පාලන ඩිප්ස්ටික් පමණි - පෙට්‍රල් මැනීම සඳහා තෙල් ටැංකිය. මෙහිදී, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මට්ටම විශේෂ තෙල් ඩිප්ස්ටික් භාවිතා නොකර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, නිර්මාණය නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණදොඹකර පෑන් තුළ විශේෂ නලයක් ස්ථාපනය කිරීම සපයනු ලැබේ. ආරක්ෂිත නළය සැලසුම් කර ඇත්තේ දැවෙන සුවඳ, තද වර්ණය, ඝන අනුකූලතාව සහ වෙනස් කරන ලද රසායනික සංයුතිය මත පදනම්ව ATF සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වල අතිරික්තය ඉවත් කිරීමට සහ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට ය.

සත්‍යාපන පියවර:

• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ ඇති තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්ලේෂණයකින් පසුව, නළය ඉස්කුරුප්පු කර ඇත;
• කොටස එකතු වේ නැවුම් තෙල්සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් විශේෂ ඉලාස්ටික් හෝස් සහ පුනීලයක් භාවිතා කරමින් පිරවුම් කුහරය හරහා;
• පාලක නළය හරහා කිසිවක් ගලා නොයන්නේ නම්, තෙල් බිංදු දිස්වන තුරු ඔබ ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය (කොටුව අනවශ්‍ය අතිරික්තය ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී).

මට්ටම ඔබම පරීක්ෂා කරන්න තෙල් සහිත දියරස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී සංකීර්ණ ක්‍රියා පටිපාටියක් නොපෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සිදුවීම සිදු කිරීමට පෙර, ඔබ සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය. ඒවා සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, තෙල් මට්ටම මැනීමේදී විශාල දෝෂ ලබා ගනී.

පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් දන්නවා තෙල් මැදිරියේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ සම්ප්‍රේෂණ තෙල් විශාල වශයෙන් එකතු වන කුහර කිහිපයක් ඇති බව. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පරීක්ෂණ කියවීම් සෑම විටම විශ්වසනීය නොවේ. තෙල් මට්ටම මනිනු ලබන්නේ එක් වරක් නොව, සංචාරයන් කිහිපයකදී (සෑම දින එකක් හෝ දෙකකට වරක්) නම් මිනුම් නිවැරදි ලෙස සලකනු ලැබේ. මෙයින් පසු, කියවීම්වල ගණිතමය සාමාන්යය ගණනය කරනු ලැබේ.

ATF සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මට්ටම මැනීමේ ඩිප්ස්ටික් තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පාලන උපාංගයකට පෙනුමෙන් බෙහෙවින් සමාන ය. භාවිතයට පෙර, ඔබ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය මෙම උපාංගය, එය එහි "මෝටර් සහෝදරයා" සමඟ පටලවා නොගන්නා ලෙස.

සමඟ කාර් වල පසුපස රෝද ධාවකයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ඩිප්ස්ටික් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකිය, මන්ද එය මගී මැදිරියේ බිත්තිය සහ එන්ජින් මැදිරිය අතර පිහිටා ඇත. මෙම අවකාශය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයකින් පසුව, එය නිසැකවම සොයා ගනු ඇත.

යන්ත්රයේ සැලසුම කුමක් වුවත්, තෙල් මට්ටම මැනීමට අවශ්ය වන්නේ පෙට්ටිය හොඳින් උණුසුම් වූ පසුව පමණි.

ටොයොටා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම නිතිපතා හා නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි, ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට සිදු නොවේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්යාන්ත්රණය. විශේෂඥයන් ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නිතිපතා සේවා ස්ථානයකට යාමට ඔබට නොහැකි නම්, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එය ඔබම පුරවන්න.

බොහෝ නවක රියදුරන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ලිහිසි තෙල් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. ක්රියාවලියේ සංඛ්යාතය සාධක දෙකකින් බලපායි. පළමුව, මෙය පරිසර උෂ්ණත්වයයි. දෙවනුව, දියරයේ උනුසුම් උෂ්ණත්වය. කවදාද යන්න සැලකිල්ලට ගත යුතුය විවිධ මාදිලිපදින්න.

නම් වාහනපරිපූර්ණ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 160 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසු සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. සියලුම වාහන සුදුසු උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා නොකරන බැවින්, ලිහිසි තෙල්සෑම කිලෝමීටර 40-60 දහසකටම වෙනස් කිරීම වටී. ඉතා රළු භූමි මත නිතිපතා රිය පැදවීමේදී සහ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය ශීත කාලය.

සම්ප්රේෂණ තරලය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අක්‍රමිකතා ඇතිවීම වළක්වනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් එහි මට්ටම සහ තත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඔබ පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කොපමණ නිෂ්පාදනයක් ඇත්දැයි සොයා බලන්න. සත්‍යාපනය කිරීමට, ඔබ පහත පියවර ගත යුතුය:

1. සමතලා බිමක වාහනය නවත්වන්න.
2. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ හසුරුව අල්ලා, එය මාරු කරන්න, සියලු මාදිලි හරහා ගමන් කරන්න. P සිට L දක්වා ගිය පසු, හසුරුව ආපසු යන්න ආරම්භක ස්ථානය.
3. මෙම අදියරේදී, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කළ යුතුය. පිරිසිදු කඩමාල්ලක් ගෙන ඩිප්ස්ටික් පිස දමන්න. මෙයින් පසු, එය සොකට් එකේ තබන්න.
4. ඉන්පසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. මෙය එන්ජිම අක්රිය කිරීම සමඟ කළ යුතුය.
5. ඩිප්ස්ටික් මත NOT සලකුණක් නොමැත. එන්ජිම උණුසුම් නම්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම මෙම සලකුණෙහි තිබිය යුතුය. පෙට්ටියේ ප්රමාණවත් නොවේ නම් දියර එකතු කරන්න.

තෙල්වල වර්ණය දෙස බලන්න, සුවඳ බලන්න. ලිහිසි තෙල් දැවෙන සුවඳක් නම්, නියාමනය කළ කාලය තවමත් කල් ඉකුත් වී නොමැති වුවද එය වෙනස් කළ යුතුය.

අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න

තෙල් වෙනස් කිරීමේ පියවර

Toyotas හි ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වර්ග 3 කට බෙදා ඇත:

1. අතුරු ආදේශ කිරීම. එය ඉවත් කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ පැරණි නිෂ්පාදනය, පසුව නව සම්ප්රේෂණ තරල එකතු කරන්න.
2. සම්මත ආදේශනය. නව එකක් පිරවීමේ කාලය ළඟා වන විට එය සිදු කෙරේ. ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය.
3. සම්පූර්ණ බාගත කිරීම. එය අඛණ්ඩ බාගත කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා වැඩ කරන විට, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ කාණු ප්ලග්සහ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අතරමැදි තෙල් වෙනසක් අදියර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. පළමුව, පැරණි ලිහිසි තෙල් ප්රවේශමෙන් ජලය බැස යන අතර, පසුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට නව තරල එකතු කරනු ලැබේ. පෙට්ටි තැටිය ඉවත් කර හොඳින් සේදීම සහ පෙරීම අවශ්ය වේ. ඔබ තරල ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් සහ පෙරහන නැවත සවි කර ඇත.

මෙම ක්රමය තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු කරයි යාන්ත්රික පෙට්ටියටොයෝටා. සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකටම අතරමැදි ආදේශ කිරීම සිදු කළ යුතුය.

මෙම පද්ධතියඅවාසි කිහිපයක් ඇත. පළමුව, පැරණි ග්‍රීස් වලින් අඩක් පෙට්ටිය තුළ පවතී. දෙවනුව, ඔබ නිතිපතා නව තෙල් පිරවූවත්, පැරණි තෙල්වල අනුපාතය තවමත් සැලකිය යුතු වනු ඇත.

වැඩ අනුව සම්මත ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. පළමුව, පැරණි ග්රීස් ඉවත් කරනු ලැබේ, විශේෂ කාණු සිදුරක් හරහා මෙය සිදු කිරීම ඉතා පහසුය. එවිට ඔබට පෙට්ටියෙන් පැලට් ඉවත් කළ යුතුය, පැරණි පෙරහනඉවත් කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය අවසන් වූ පසු, ස්ථාපනය කරන්න නව පෙරහන, නැවත පෑන් දමා, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට නව තෙල් වත් කරන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා රියදුරුට විශේෂ මෙවලම් අවශ්‍ය වන පරිදි සම්පූර්ණ එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් වේ. ලිහිසි තෙල් සැපයුම් පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට ඒවා සම්බන්ධ කරන්න. පීඩනය යටතේ තෙල් පොම්ප කරනු ලැබේ. මුලින්ම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් පොම්ප කර ඇත පැරණි තරලය, පසුව නව තෙල් එයට වත් කරනු ලැබේ.

මෙය වඩාත්ම වේ ඵලදායී ක්රමය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙන් පැරණි ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම නඩුවේ පැරණි නිෂ්පාදන සමුච්චය කිරීමක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය අභ්යන්තර කොටස්පෙට්ටි.

තෙල් පෙරණයසම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප කරන විට, එය ද වෙනස් කළ යුතුය, මෙය ක්රියා පටිපාටිය අවසානයේ දී සිදු කෙරේ.

• තෙල් වෙනස් කිරීමේ පියවර
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය

ටොයොටා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම නිතිපතා හා නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ යාන්ත්‍රණයේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට සිදු නොවේ. විශේෂඥයන් ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නිතිපතා සේවා ස්ථානයකට යාමට ඔබට නොහැකි නම්, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එය ඔබම පුරවන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය.

බොහෝ නවක රියදුරන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ලිහිසි තෙල් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. ක්රියාවලියේ සංඛ්යාතය සාධක දෙකකින් බලපායි. පළමුව, මෙය පරිසර උෂ්ණත්වයයි. දෙවනුව, දියරයේ උනුසුම් උෂ්ණත්වය. විවිධ ධාවන මාදිලි යටතේ එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වාහනය පරිපූර්ණ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 160 දහසක් ගමන් කිරීමෙන් පසු සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. සියලුම මෝටර් රථ පරිපූර්ණ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක නොවන බැවින්, ලිහිසි තෙල් සෑම කිලෝමීටර 40-60 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. ඉතා රළු භූමි මත නිතිපතා රිය පැදවීමේදී සහ ශීත ඍතුවේ දී යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන විට පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

සම්ප්රේෂණ තරලය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අක්‍රමිකතා ඇතිවීම වළක්වනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් එහි මට්ටම සහ තත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඔබ පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කොපමණ නිෂ්පාදනයක් ඇත්දැයි සොයා බලන්න. සත්‍යාපනය කිරීමට, ඔබ පහත පියවර ගත යුතුය:

1. සමතලා බිමක වාහනය නවත්වන්න.
2. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ හසුරුව අල්ලා, එය මාරු කරන්න, සියලු මාදිලි හරහා ගමන් කරන්න. P සිට L දක්වා ගිය පසු, හසුරුව එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යන්න.
3. මෙම අදියරේදී, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කළ යුතුය. පිරිසිදු කඩමාල්ලක් ගෙන ඩිප්ස්ටික් පිස දමන්න. මෙයින් පසු, එය සොකට් එකේ තබන්න.
4. ඉන්පසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. මෙය එන්ජිම අක්රිය කිරීම සමඟ කළ යුතුය.
5. ඩිප්ස්ටික් මත NOT සලකුණක් නොමැත. එන්ජිම උණුසුම් නම්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම මෙම සලකුණෙහි තිබිය යුතුය. පෙට්ටියේ ප්රමාණවත් නොවේ නම් දියර එකතු කරන්න.

තෙල්වල වර්ණය දෙස බලන්න, සුවඳ බලන්න. ලිහිසි තෙල් දැවෙන සුවඳක් නම්, නියාමනය කළ කාලය තවමත් කල් ඉකුත් වී නොමැති වුවද එය වෙනස් කළ යුතුය.

අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න

Toyotas හි ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වර්ග 3 කට බෙදා ඇත:

1. අතුරු ආදේශ කිරීම. පැරණි නිෂ්පාදිතය ඉවත් කිරීම සහ පසුව නව සම්ප්රේෂණ තරල එකතු කිරීම සඳහා එය සිදු කරනු ලැබේ.
2. සම්මත ආදේශනය. නව ලිහිසි තෙල් පිරවීමේ කාලය ළඟා වන විට එය සිදු කෙරේ.
3. සම්පූර්ණ බාගත කිරීම. එය අඛණ්ඩ බාගත කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා වැඩ කරන විට, කාණු ප්ලග් එක ගලවා තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් බලා සිටීම අවශ්ය වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අතරමැදි තෙල් වෙනසක් අදියර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. පළමුව, පැරණි ලිහිසි තෙල් ප්රවේශමෙන් ජලය බැස යන අතර, පසුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට නව තරල එකතු කරනු ලැබේ. පෙට්ටි තැටිය ඉවත් කර හොඳින් සේදීම සහ පෙරීම අවශ්ය වේ. ඔබ තරල ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් සහ පෙරහන නැවත සවි කර ඇත.

මෙම ක්‍රමය ටොයොටා මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නැවත සිදු කරයි. සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකටම අතරමැදි ආදේශ කිරීම සිදු කළ යුතුය.

මෙම පද්ධතියට අවාසි කිහිපයක් ඇත. පළමුව, පැරණි ග්‍රීස් වලින් අඩක් පෙට්ටිය තුළ පවතී. දෙවනුව, ඔබ නිතිපතා නව තෙල් පිරවූවත්, පැරණි තෙල්වල අනුපාතය තවමත් සැලකිය යුතු වනු ඇත.

වැඩ අනුව සම්මත ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. පළමුව, පැරණි ග්රීස් ඉවත් කරනු ලැබේ, විශේෂ කාණු සිදුරක් හරහා මෙය සිදු කිරීම ඉතා පහසුය. එවිට ඔබ පෙට්ටියෙන් පෑන් ඉවත් කළ යුතුය, පැරණි පෙරහන ඉවත් කළ යුතුය. ක්රියාපටිපාටිය අවසන් වූ පසු, නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කරන්න, පෑන් නැවත දමා, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට නව තෙල් වත් කරන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා රියදුරුට විශේෂ මෙවලම් අවශ්‍ය වන පරිදි සම්පූර්ණ එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් වේ. ලිහිසි තෙල් සැපයුම් පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට ඒවා සම්බන්ධ කරන්න. පීඩනය යටතේ තෙල් පොම්ප කරනු ලැබේ. පළමුව, පැරණි තරලය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව නව තෙල් එයට වත් කරනු ලැබේ.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පැරණි ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමය මෙයයි. පෙට්ටියේ ඇතුළත පැරණි නිෂ්පාදන සමුච්චය කිරීමක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප කරන විට තෙල් පෙරහන ද වෙනස් කළ යුතුය, මෙය ක්රියා පටිපාටිය අවසානයේ දී සිදු කෙරේ.

අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න

ඔබට තරලය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට පහත සඳහන් දෑ කල්තියා අවශ්‍ය වේ:

පුනීලයක් භාවිතා කරමින්, පිරවුම් කුහරය හරහා වත් කරන්න පිරිසිදු තෙල්ඒකාබද්ධ කරන ලද ප්රමාණයෙන්.

• පෙට්රල් ලීටර්;
• මෙවලම් කට්ටලය;
• විශේෂ දියරපෙට්ටියක් සඳහා (ලීටර් 4 ක් පමණ);
• පටු බෙල්ලක් සහිත පුනීල;
• නවීන ගරාජ් සම්පීඩකය.

ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

1. එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්ලග් එක ගලවන්න.
2. විශේෂ බෝල්ට් ගලවා පෑන් ඉවත් කරන්න. විකෘති කිරීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, ප්රතිවිරුද්ධ බෝල්ට් අර්ධ වශයෙන් ගලවන්න.
3. ගෑස්කට් එකට හානි නොවන පරිදි ප්රවේශමෙන් වැඩ කරන්න. අත්වැසුම් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු පෑන් උණුසුම් වනු ඇත. එසේම, එය උණුසුම් තෙල් අඩංගු වනු ඇති බව මතක තබා ගන්න.
4. චුම්බක අවකල කවරය ගලවන්න. පෙට්‍රල් හෝ භූමිතෙල් වලින් එය සෝදන්න.
5. පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තැටිය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. ප්‍රවේශමෙන් වැඩ කරන්න, මන්ද එය කොට්ටය කඩා දැමීම ඉතා පහසු ය.
6. ප්ලග් තද කර නව තරලයක් පුරවන්න. මෙය ඩිප්ස්ටික් සොකට් හරහා කළ හැකිය.
7. එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම R සිට L සහ පසුපසට තුන් වරක් මාරු කළ යුතුය. සෑම ස්ථානයකම තත්පර 10 ක් විරාමයක් තැබීමට අමතක නොකරන්න. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.
8. පෑන් ගෑස්කට් එක හරහා තෙල් කාන්දු වන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් කළා නම්, මෙය සිදු නොවේ.

තෙල් වත් කරන විට, ජලාපවහන පරිමාව සහ කාරනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න නව තරලගැලපිය යුතුයි.

එය අධික ලෙස පිරවීමට වඩා ටිකක් අඩු ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්ප්‍රේෂණ තරල එකතු කිරීම අතිරික්ත තරලය පොම්ප කිරීමට වඩා පහසුය.

Toyota Corolla මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම: උපදෙස්

නිවස... අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව

සෑම නවීන මෝටර් රථයස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ කාලෝචිත සහ, වඩාත්ම වැදගත්, උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි ටොයොටා හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම නිසි ලෙස පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු, තවද ඔබ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුත්තේ ඇයි, අඩු හෝ නිසා ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාද යන්න ද අපි ඔබට කියමු. ඉහළ මට්ටමේපෙට්ටියේ තෙල්.

නිවැරදිව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

රීතියක් ලෙස, ජපන් ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටිවල තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර “P” මාදිලියේ කට්ටලය සමඟ සිදු කෙරේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන සියලුම රියදුරන් පාහේ “P” මාදිලිය යනු වාහන නැවැත්වීම බව දනිති. ඡායාරූපය Toyota Corolla ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා මාරු ලීවරය පෙන්වයි.

ඊළඟට, එන්ජිම ආරම්භ කර එය වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියට දැමීමෙන් පසු, අපගේ මෝටර් රථයේ ඩිප්ස්ටික් ඇති ස්ථානය අපි සොයා ගනිමු. මෙය කිරීම ඉතා පහසුයි - ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඒවායින් කිහිපයක් අනුචලනය කිරීමයි තාක්ෂණික ලියකියවිලිසහ ඔබේ මෝටර් රථයේ එහි ස්ථානය සොයා ගන්න. නැතහොත් ඔබට පහත පින්තූරය වෙත අවධානය යොමු කර මෙම පරීක්ෂණය ආසන්න වශයෙන් පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි බලන්න.

එය සොයාගත් පසු, අපි එය පිටතට ගෙන වියළි රෙද්දකින් පිස දමමු, වඩාත් සුදුසු වන්නේ ලින්ට් නොමැති එකකි. අපි එය පිස දැමූ පසු අපට එහි සලකුණු කිහිපයක් දැකිය හැකිය. රීතියක් ලෙස, ඒවායින් දෙකක් පමණක් ඇත: පළමුවැන්න COOL ය. ආරම්භ නොකළ වාහනවල තෙල් පරීක්ෂා කිරීමට මෙම සලකුණ භාවිතා කරයි. පරීක්ෂණයට පෙර අවම වශයෙන් පැය 4-5 ක්වත් මෝටර් රථය ධාවනය නොකිරීම සුදුසුය. දෙවන ලකුණ HOT වේ. මෙම සලකුණ යන්ත්‍ර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට අදහස් කෙරේ. පහත ඡායාරූපයෙහි ඔබට ලකුණු පිහිටා ඇත්තේ කෙසේද සහ කොතැනදැයි දැක ගත හැකිය.

ලකුණු දැකීමෙන් පසු, එහි ලකුණු දෙකක් තිබුණද, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයට වඩා උනුසුම් වීමත් සමඟ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසු බව පැවසීම වටී. සාමාන්යයෙන් එය සෙල්සියස් අංශක 90 කි.

ඉතින්, අපි මෝටර් රථය උණුසුම් කර, පිටතට ඇද ඩිප්ස්ටික් පිස දමා, එය නැවත එහි ස්ථානයේ තබා, තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිට නැවත එය අදින්නෙමු. මට්ටම එය මත පැහැදිලිව දැකගත යුතුය ලිහිසි තෙල්ඔබේ Corolla හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ.

එහි මට්ටම HOT ලකුණට වඩා අඩු නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ එය ටිකෙන් ටික එකතු කිරීම වටී. පසුව, ඉහත ක්රියා පටිපාටිය නැවත ක්රියාත්මක කිරීමෙන් නැවත පරීක්ෂා කරන්න. ලිහිසි තෙල් එකතු කර එහි මට්ටම යථා තත්ත්වයට පත් වූ පසු, අපි එහි ස්ථානයේ ඩිප්ස්ටික් ස්ථාපනය කර අපට ගැටළු නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිය. මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පිරික්සුම් ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කරයි. පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හෝ අනෙක් අතට එහි අතිරික්තයෙන් ඇතිවිය හැකි ගැටළු ගැන දැන් කතා කිරීම වටී.

Toyota Corolla හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු

පෙට්ටියේ ඇති ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් විශාල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය. රීතියක් ලෙස, එහි මට්ටම අඩු වන විට, පොම්ප පොම්ප තෙල් ආරම්භ වේ වැඩ කරන තරලයවාතය අල්ලා ගැනීම. මෙම ක්රියාවලියේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉතා හොඳින් සම්පීඩනය වන ඉමල්ෂන් එකක් සෑදී ඇත. තෙල් බොහෝමයක් නැති වීමට පටන් ගනී වඩාත්ම වැදගත් ගුණාංග- එය හොඳ පීඩනයක් යටතේ පහසුවෙන් සම්පීඩිත වේ. මෙය දැනටමත් එවැනි ගැටළු මතුවීමට හේතු වේ:

• ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියෙන් දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම;
• පද්ධතියේ අඩු තෙල් පීඩනය;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ වැඩ කොටස් ලිහිසි කිරීම නරක අතට හැරෙන අතර එමඟින් පෙට්ටිය ඉතා ඉක්මනින් අක්‍රීය කරයි.

එමනිසා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් ප්‍රමාණය ප්‍රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් යම් කුඩා දෙයක් නිසා එහි ප්‍රතිසංස්කරණය සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ.

අතිරික්ත බර පැටවීමට හේතු විය හැක තෙල් පොම්පය, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය පහසුවෙන් අසමත් විය හැක. තවද ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බැවින්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය. සමඟ ගනුදෙනු කර ඇත විය හැකි ගැටළු, පෙට්ටියට තෙල් කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළ යුතුද යන්න සහ පෙට්ටියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ප්රශස්ත පරිමාව කුමක්ද යන්න ගැන කතා කරමු.

Toyota Corolla මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට කොපමණ ලිහිසි තෙල් වත් කළ යුතුද?

රීතියක් ලෙස, Corolla අයිතිකරුවන් සාමාන්යයෙන් ලීටර් 4 සිට 5.5 දක්වා වෙනස් කරයි. පරිමාව ආකෘතියේ සිට මෝටර් රථයේම ආකෘතිය මත, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ගය මත රඳා පවතී විවිධ වසරවිවිධ ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර ස්ථාපනය කළ හැකිය, විවිධ ගියර් ගණන ආදිය.

හරියටම දැනගැනීම පිණිසයි අවශ්ය ප්රමාණයලිහිසි තෙල්, ඔබ තාක්ෂණික ලියකියවිලි කියවිය යුතු අතර නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති අවශ්යතා සොයා ගත යුතුය මෙම මෝටර් රථයේ. ද්රව්ය වත් කළ පසු, මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න, එය උණුසුම් කර අපගේ ඩිප්ස්ටික් මත එහි ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. මට්ටම අඩු නම්, ඔබ තෙල් එකතු කළ යුතුය, මට්ටම වැඩි නම්, ඔබ තෙල් ටිකක් ඉවතට ගත යුතුය. එමනිසා, අපි ඔබේ පෙට්ටිය සඳහා සුදුසු මට්ටම ළඟා කර ගත යුතුය. ස්තුති වන්නට මෙම ක්රියාවලියඔබේ මෝටර් රථය එහි කල්පැවැත්ම සහ සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය සමඟ ඔබව සතුටු කරනු ඇත.

තෙල් වෙනස් කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Toyotaකොරොල්ලා

2008 Corolla manual සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම

Toyota Corolla භාවිතා කිරීමට කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?

corollafan.ru

Toyota ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සම්ප්‍රේෂණ තරල මට්ටම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම

ටොයෝටා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙමඟින් යන්ත්‍රයේ ගැටළු වළක්වා ගැනීමට හැකි වන අතර ඒකකයේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් වියදම් නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබට නිතිපතා මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර තෙල් නිෂ්පාදනය ඔබම පුරවන්න.

බොහෝ අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ හිමියන්ට Toyota Corolla ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේ වාර ගණන කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. පරීක්ෂණ කාල පරතරයන් වායු උෂ්ණත්වය සහ තෙල් රත් කිරීමේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන්නේ නම්, පෙට්ටියේ ඇති තෙල් සෑම කිලෝමීටර් එක්ලක්ෂ හැට දහසකටම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යථාර්ථය නම්, සෑම කිලෝමීටර හතළිස් දහසකට හැට දහසකට වරක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. ඔබ නිතිපතා මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් චෙක්පත් වාර ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

තහවුරු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

නැවුම් තෙල් එකතු කිරීමට පෙර, ඔබ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මේ වෙනුවෙන්:

1. මෝටර් රථය සමතලා ස්ථානයක තබන්න.
2. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ගියර් පෙට්ටියේ හසුරුව අල්ලා ගියර් මාරු කරන්න. ලීවරය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යන්න.
3. පෙට්ටියෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. වියළි රෙද්දකින් එය පිස දමා විශේෂ සොකට් එකකට දමන්න.
4. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. එන්ජිම අක්රිය වේගයකින් ධාවනය වන විට මෙය කළ යුතුය.
5. ඩිප්ස්ටික් මත "HOT" සලකුණක් ඇත. එන්ජිම උණුසුම් නම්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම මෙම සලකුණෙහි තිබිය යුතුය. අවශ්‍ය නම් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පුරවන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සලකුණු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න

තෙල්වල වර්ණය සහ එහි සුවඳ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය පිළිස්සුණු සුවඳක් නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් පරිමාව ඔබම පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත.

තෙල් තරලය වෙනස් කිරීම

Toyota Corolla ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

1. අතරමැදි. භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ඉවත් කර නැවුම් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන පිරවීම සඳහා එය සිදු කෙරේ.
2. සම්මත. ටොයොටා සම්ප්‍රේෂණයට වත් කරන ලද ලිහිසි තෙල් එහි සම්පත අවසන් වී ඇත්නම් එය සිදු කෙරේ.
3. සම්පූර්ණ බාගත කිරීම.

Toyota Camry සඳහා අතරමැදි තෙල් වෙනස් කිරීම අදියර කිහිපයකින් සිදු වේ. පළමුවෙන්ම, අපද්රව්ය බැහැර කරනු ලැබේ. එවිට නැවුම් පරිභෝජන භාණ්ඩ ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ. සම්ප්රේෂණ පෑන් සහ තෙල් පෙරහන විසුරුවා හැරීම හා හොඳින් සේදීම අවශ්ය වේ.

සම්ප්රේෂණ තෙල් වර්ණය

අතරමැදි මාරුවට වඩා සම්මත මාරුව සිදු කිරීම අපහසුය. පළමුව, වියදම් කළ තෙල් නිෂ්පාදනය ඉවත් කරනු ලැබේ (විශේෂ සිදුරක් හරහා ජලය බැස යයි). මෙයින් පසු, කොරොල්ලා ගියර් පෙට්ටියෙන් පෑන් සහ තෙල් පෙරණය ඉවත් කරනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය වේ, පෑන් ස්ථානයේ සවි කර ඇත. මෙයින් පසුව පමණක් සම්ප්රේෂණයට නැවුම් තෙල් ගලා යයි.