ජර්මානු-ස්ලෝවැක් නිෂ්පාදක Matador ටයර් පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය සඳහා උපකරණ ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් මාදිලි වැඩි වශයෙන් අගය කරන අතර, ඒවායේ උසස් තත්ත්වයෙන් කැපී පෙනෙන, ප්රතිරෝධය සහ අඩු මිල. සමහර සූක්ෂ්මතා අඩංගු වුවද ටයර් පිළිබඳ බොහෝ සමාලෝචන ධනාත්මක වේ.

ඔවුන් ඕනෑම වැඩසටහනක අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර, ඔවුන්ගේ තේරීම අහම්බෙන් ඉතිරි නොකළ යුතුය. Matador සමාගම රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන යම් ජනප්රියත්වයක් භුක්ති විඳිති.

සමාගම ගැන

ටයර් නිෂ්පාදකයෙකු වූ මැටඩෝර් 1925 දී කලින් චෙකොස්ලොවැකියාවේ රටවල බ්‍රැටිස්ලාවා හි "උපත" ලැබීය. 30 දශකයේ දී, සමාගමේ නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සමාගම් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පැවතුනි: බොහෝ දේශීය හා විදේශීය මෝටර් රථ මත ටයර් සවි කර ඇත.

අවධානය! ඒ දවස්වල චෙකොස්ලොවැකියාවේ මෝටර් රථ Skoda වැනි ජනප්‍රිය සමාගම් සමඟ සමපාත විය.

1939-1946 දී සමාගම නිෂ්පාදනය තාවකාලිකව අත්හිටුවන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වසර 2 කට පසු, යුද්ධය අතරතුර ඇමරිකාවෙන් ගෙන ආ තාක්ෂණයන් ආපසු ලබා දුන් අතර එය සමාගමට අහිතකර ලෙස බලපෑවේය. 1950 දී Pukhov නගරයේ බලාගාරය "BARUM" - "BAta" + "RUbena" + "Matador" යන පොදු වෙළඳ නාමයේ කොටසක් බවට පත් විය. මෙම නමින් මැටඩෝර් ටයර් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

90 දශකයේ දී, චෙකොස්ලොවැකියාවේ බිඳවැටීමෙන් පසු, BARUM සන්නාමය ජර්මානු කොන්ටිනෙන්ටල් AG විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී: පළමු කොටස් 51%, සහ 2009 වන විට - 100%. Pukhov හි බලාගාරය එහි පෙර නම "මැටඩෝර්" වෙත ආපසු ගිය අතර, පසුව නිෂ්පාදනය ප්රතිසංවිධානය කරන ලද අතර, නව නිෂ්පාදන, කළමනාකරණය සහ වෙනත් අය හඳුන්වා දෙන ලදී.

අද Matador යනු තමන්ගේම පර්යේෂණ පදනමක් ඇති ජාත්‍යන්තර ජර්මානු-ස්ලෝවැක් සමාගමකි. එය ජාත්‍යන්තර සංගමයේ "ERMC" හි සාමාජිකයෙකු වන අතර නේටෝ හමුදාවට නිෂ්පාදන සැපයීමට පවා සමාගමට ඉඩ සලසන බොහෝ ජාත්‍යන්තර සහතික ඇත. සමාගම ටයර් නිෂ්පාදනය, ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා උපකරණ සහ වාහක පටි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි.

සියලුම නිෂ්පාදන පහත පරිදි බෙදා ඇත:

1. Continental-Matador: ට්රක් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි;
2. "Omskshina": රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බලාගාරය, මගී සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථ ටයර් සඳහා විශේෂිත;
3. "ATC": එකම නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන චීනයේ කම්හලක්;
4. Mesnac: චීනයේ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය.

ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් වල විශේෂාංග "මැටඩෝර්"

සියලුම කාර් ටයර් විශාල කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත - ශීත සහ ගිම්හානය. පළමුවැන්න මෝටර් රථය හිම සහ අයිස් මත තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, දෙවැන්න ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

Matador ශීත ටයර් පහත වෙනස්කම් ඇත:

විෂ්කම්භය මත පදනම්ව, පාගමන රටාව වෙනස් වේ:

1. "R13" සහ "R14" මාදිලි ද්විත්ව මධ්යම ඉළ ඇටයක් ඇත;
2. "R15" සහ "R16" V-හැඩැති රටාවක් ඇත.

අවධානය! MP 50 Sibir Ice ආකෘතිය එක් එක් විෂ්කම්භය සඳහා සැලසුම් විකල්ප දෙකක් සමඟ නිකුත් කරන ලදී.

මැටඩෝර් ගිම්හාන ටයර් සැහැල්ලු හා වඩා විශ්වාසදායක ය; ඒවාට දිශානුගත නොවන රටාවක් ඇත - පැතිවල පුළුල් උරහිස් ප්‍රදේශ 2 ක් සහ මධ්‍යයේ කල්පවත්නා ඉළ ඇට 2 ක් ඇත. මෙය ටයර් වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් ග්රහණය කර ගැනීමට උපකාරී වේ. මාදිලිවල විශේෂාංග වන්නේ:

1. ශක්තිය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම;
2. අඩු මිල.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහන් කරන්නේ අධික වේගයෙන් (120-140 km / h ට වඩා වැඩි), කම්පන බලය අඩු වන අතර මෝටර් රථය දෙපැත්තට විසි කිරීමට පටන් ගනී. එබැවින්, නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටින රියදුරන් මෙම සමාගම තෝරා ගැනීමට නිර්දේශ නොකරයි.

ජනප්රිය මාදිලි

වඩාත් ජනප්රිය ශීත ටයර් ඇතුළත් වේ:

1. "MP 50 Sibir Ice": දැඩි මෝස්තරයක් ඇති අතර දුෂ්කර ශීත තත්වයන්ට හොඳින් මුහුණ දෙන්න. ලිස්සන සුළු මාර්ග සහ වක්‍රවල ඔවුන්ට ඉහළ ස්ථායිතාවයක් ඇත, ප්ලාවිතයන් පුරෝකථනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, පාලනයට බාධා නොකරන්න - සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය සැමවිටම වේගවත් හා නිවැරදි වේ. ප්‍රවේශමෙන් භාවිතා කිරීමෙන්, වාර 3 කට පසු, කටු වලින් 70% කට වඩා ඉතිරි වේ.

සමාලෝචනවලට හොඳම තිරිංග දුර, ගැඹුරු හිම සහ දුර්වල ධ්වනි සුවපහසුව තුළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව නොමැතිකම ඇතුළත් නොවේ;

1. "MPS 520 Nordicca Van M+S": මේවා සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඝර්ෂණ ටයර් වේ. 14 සිට R16 දක්වා ප්‍රමාණවලින්, පළල 18.5-23.5 cm සහ උස 50-80 දක්වා ඇත. හිම (ගැඹුරු පවා) සහ අයිස් මත රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ටයි, ඔවුන් හොඳින් කම්පනය අල්ලාගෙන, විශ්වාසයෙන් තිරිංග, සහ සුමට ගමනක් ද ඇත.

අවාසි අතර දුර්වල කොන් ස්ථායිතාව සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත අඩු සුක්කානම් සංවේදීතාව;

1. "MP 95 Yrmak": හිම ඇතුළු ඕනෑම මතුපිටක පාහේ ඔප්පු වී ඇති තවත් විශිෂ්ට විකල්පයක්. හැසිරවීම, ශබ්ද මට්ටම, ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, තිරිංග - සියලු පරාමිතීන් විශිෂ්ටයි.

අවාසි අතර පැහැදිලි අයිස් මත පාලනය කිරීමේ දුෂ්කරතා ඇතුළත් වේ.

ගිම්හාන මාදිලි අතර, ගැනුම්කරුවන් ඉස්මතු කරයි:

1. "MP 16 Stella 2": මෙය බොහෝ දෙනෙකුට ආයාචනා කරන විශිෂ්ට සහ මිල අඩු විකල්පයකි. එය විශිෂ්ට මාර්ග ග්‍රහණයක් ඇත, මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් සවන් දෙන අතර හොඳම මාර්ගවල පවා පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි තිරිංග කරයි, තිරිංග දුර කෙටි වේ. ටයරය මෘදු හා කල් පවතින ය, ශබ්දයක් හෝ අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි.

අවාසි අතර සිහින් සහ ඕනෑවට වඩා මෘදු පැති, සමතුලිතතාවයේ දුෂ්කරතා සහ ලුහුඬුකම් කුඩා සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් වේ;

1. "MP 21": මෙය මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා තවත් හොඳ විකල්පයකි. මෙම ආකෘතියට විශිෂ්ට හැසිරවීමක් ඇත, සියලු වර්ගවල ඇස්ෆල්ට් (තෙත් සහ වියලි) මත හොඳින් සහ පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ඇත, සහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වේ.

අවාසි සැලකිය යුතු ශබ්ද මට්ටමක් ඇතුළත් වේ;

1. "MP 44 Elite 3": මෙම ආකෘතිය බොහෝ හිමිකරුවන් විසින් ශක්තිමත් "4" ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇත. සියල්ලටම වඩා, පරිශීලකයින් ආකර්ෂණය වන්නේ වියළි මාර්ගවල හැසිරවීම සහ තිරිංග කිරීම මෙන්ම රිය පැදවීමේ පහසුව මගිනි. තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත මෝටර් රථය ටිකක් නරක ලෙස හැසිරෙනු ඇත, නමුත් තවමත් පිළිගත හැකිය.

අවාසි අතර ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ ශබ්ද මට්ටම් ඇතුළත් වේ.

අවධානය! ඕනෑම ආකෘතියක වැදගත් වාසියක් වන්නේ එහි අඩු මිලයි: එය රූබල් 1.5-2 දහසකින් ආරම්භ වේ.

Matador සමාගම වසර 100 කට ආසන්න කාලයක් මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම කාලය තුළ සමාගම නිෂ්පාදනයේ තාවකාලික නැවැත්වීම සහ වේගවත් නවීකරණය යන දෙකම අත්විඳින ලදී. අද එය ජර්මානු-ස්ලෝවැක් සමාගමක් වන අතර එහි නිෂ්පාදන බොහෝ හිමිකරුවන් අතර ඉල්ලුමක් පවතී.

Matador පිරවූ ටයර් පිළිබඳ වීඩියෝ සමාලෝචනය

මැටඩෝර් සන්නාමයේ ඉතිහාසය 1905 දක්වා දිව යයි, රබර් නිෂ්පාදන (පටි, හෝස්, ආදිය) නිෂ්පාදනය කරන කුඩා ව්‍යාපාරයක් ස්ලෝවැකියාවේ ආරම්භ කරන ලදී. 1911 දී සමාගම සුළු ප්‍රතිසංවිධානයකට ලක් වූ අතර පළමු Matador ටයර් 1925 දී නිකුත් කරන ලදී.

එහි හොඳ ක්රියාකාරී ලක්ෂණ, ඉහළ ශක්තිය සහ දිගු සේවා කාලය හේතුවෙන් නිෂ්පාදිතය වහාම ජනප්රිය විය. එහි නිර්දෝෂී ගුණාත්මකභාවය තහවුරු කිරීම වූයේ ටොමස් ගැරිගුගේ (චෙකොස්ලොවැකියාවේ පළමු ජනාධිපති) මෝටර් රථය මැටඩෝර් ටයර් වලින් සමන්විත වීමයි.

1931 වන තෙක් සමාගමට චෙක් වෙළඳපොලේ ඒකාධිකාරයක් තිබුණි, එබැවින් එහි නිෂ්පාදන Skoda, AERO, Tatra, ආදියෙහි කර්මාන්තශාලා උපකරණ ලෙස භාවිතා කරන ලදී , ටයර් නිෂ්පාදනය ප්‍රායෝගිකව සීමා විය.

1946 වන විට රට තුළ රෝද සහිත නිෂ්පාදන හිඟයක් ඇති වූ අතර එය ව්‍යවසායයේ තවදුරටත් සංවර්ධනය සඳහා පෙළඹවීමක් විය. 1947 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ වූ අතර 1950 දී පුකොව් හි නව බලාගාරයක් විවෘත කරන ලද අතර එහිදී මගී මෝටර් රථ, ට්‍රක් සහ කෘෂිකාර්මික වාහන සඳහා ටියුබ් සහ ටයර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

වසර පහකට පසු, සමාගම වාහක පටියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත් අතර 1971 දී මගී රේඩියල් ටයර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, එම අවස්ථාවේ දී සියලු නිෂ්පාදන Barum සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, 1993 දී ව්යවසාය පුද්ගලීකරනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් එහි ඓතිහාසික නාමය නැවත ලැබුණු අතර Matador සන්නාමය නැවත වෙළඳපොළට පැමිණියේය. වසර දෙකකට පසුව, රුසියානු Omskshina සමඟ හවුල් ව්යාපාරයක් විවෘත කරන ලද අතර, Omsk සහ Pukhov නගර ද්විත්ව නගර බවට පත් විය.

1998 දී සුප්‍රසිද්ධ මහාද්වීපික සැලකිල්ල සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් දියත් කරන ලදී. පළමු ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනය ට්රක් රථ සඳහා ටයර් විය. 2007 දී කොන්ටිනෙන්ටල් කෝපරේෂන් විසින් මැටඩෝර් සමාගමේ කොටස් වලින් පාලන කොටස් (51%) මිලදී ගත් අතර වසරකට පසුව කොටස 66% දක්වා වැඩි කරන ලද අතර 2009 දී ජර්මානු ටයර් දැවැන්තයා ඉතිරි කොටස් 34% ලබා ගෙන බවට පත් විය. ස්ලෝවැක් සමාගමේ සම්පූර්ණ හිමිකරු සහ මැටඩෝර් වෙළඳ ලකුණ.

ආයතනික සහ ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිමැවුම් පරිමාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. 2010 දී Pukhov හි නව වැඩමුළුවක් විවෘත කිරීමෙන් පසු සමාගම වාර්ෂිකව මගීන් මිලියන 13 ක් සහ ට්රක් රථ ටයර් මිලියන 2.4 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

වැඩි කල් නොගොස්, උත්සුකයේ කළමනාකාරිත්වය වසරකට ටයර් මිලියන 25 දක්වා නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි කිරීමට උපායමාර්ගික තීරණයක් ගත්තේය. 2014 සිට, කළුගා හි පිහිටි රුසියානු කොන්ටිනෙන්ටල් කම්හලේ මැටඩෝර් රෝද නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කර ඇත.

ස්ලෝවැක් සන්නාමය Matador 1905 දක්වා දිව යයි. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ රබර් හෝස් සහ පටි නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි, නමුත් දැනටමත් 1932 දී සමාගම ටයර් නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කළේය. 1945 දී, චෙකොස්ලොවැකියාව පිහිටුවීමෙන් පසු, එය රාජ්ය දේපලක් බවට පත් විය. ටයර් නිෂ්පාදන කම්හල පිහිටා තිබුණේ Pukhov හි ය. නිෂ්පාදන Varum සන්නාමය යටතේ සපයන ලදී. සමාගම විසින් මැටඩෝර් යන නම නැවත ලබා දුන්නේ 1993 දී එය රාජ්‍ය අයිතියෙන් පුද්ගලික අයිතියට මාරු වූ විට පමණි.

ටයර් ලක්ෂණ

ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා, උසස් තාක්ෂණයන් පමණක් භාවිතා කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් පරිගණක ආකෘති පද්ධතියක්. මේ සඳහා ස්තූතියි, හොඳම තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත පාගමන් නිර්මාණය කර ඇත. ටයර් ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන අතර විශිෂ්ට ග්‍රහණය කිරීමේ ගුණ ඇත. ප්‍රධාන වශයෙන් අවධාරණය කරනුයේ සුවපහසු ගමනක් සහ පරිසරය සුරැකීමයි. නවතම මාදිලිවල ශක්තිමත් රාමු සහ වඩා හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් ඇත. මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ පහත සඳහන් දෑ විකුණනු ලැබේ:

• ගිම්හාන ටයර්;
• ශීත ඍතු ටයර්;
• සියලුම කන්න ආකෘති.

මගී මෝටර් රථ සඳහා, ටයර් අඟල් 13-20 ප්රමාණවලින් ලබා ගත හැකිය.

ශීත ඍතු ටයර්

ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටයර් අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයන් මත පවා ග්රහණය සහ විශ්වසනීය තිරිංග වැඩි කර ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ විශේෂ පාගමන රටාවක් සහ නවීන උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කිරීමෙනි. මේ අනුව, MP50 Sibir අයිස් ටයර් ජනප්රියයි. ඒවා 2 අනුවාද වලින් විකිණීමට ඇත: A සහ ​​B. පාගමන රටාව V-හැඩය. එය අයිස් සහිත මාර්ගවල වඩා හොඳ දිශානති ස්ථාවරත්වයක් සපයයි. Z-හැඩැති පාගමන රටාවක් සහ තීර්යක් කට්ට විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත MP92 Sibir Snow ටයරය ද තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් පහත් නොවේ. එය හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම වළක්වන අතර ලිස්සන පෘෂ්ඨ මත ඉහළ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ඇත.

ගිම්හාන සහ සියලුම වාර ටයර්

මැටඩෝර් වෙතින් ගිම්හාන ටයර් පරාසය තරමක් පුළුල් ය. Voc Free තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද MP16 Stella 2 මාදිලිය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. එය විශේෂ පරිසර හිතකාමී සිලිකන් මිශ්රණයක් භාවිතා කිරීම සමන්විත වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ හොඳ තිරිංග සහ ග්‍රිප් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඩු ශබ්ද මට්ටම් සහිත කල් පවතින ටයරයක්. Matador වෙතින් MP47 Hectorra 3 ටයර් වැඩි දුරක් ඇත. එය අසමමිතික පාගමන රටාවක් ඇත, එබැවින් එය තෙත් සහ වියලි පෘෂ්ඨ මත හොඳින් හැසිරවීම පෙන්නුම් කරයි. MP82 Coquerra 2 ටයර් SUV සඳහා සුදුසු වේ, මෙන්ම ඔවුන්ගේ වාසි: දිගු සැතපුම්, කිසිදු aquaplaning බලපෑමක්, noiselessness, විශිෂ්ට උපාමාරු.

සියලුම කන්නයේ ටයර් පරාසය ද විවිධ වේ. MPS 125 Variant ආකෘතිය ඉස්මතු කිරීම වටී. එය බහුකාර්යතාව, හිම සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහ ප්රශස්ත පාගමන රටාවකින් කැපී පෙනේ. සැහැල්ලු වාණිජ වාහනවල භාවිතයට සුදුසුය.

අද වන විට ගෝලීය ටයර් වෙළඳපොල විවිධ වෙළඳ නාම සහ ටයර් මාදිලි වලින් පිරී ඇත. වෙළඳසැල් වලදී ඔබට දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෙම ව්‍යාපාරයේ නියැලී සිටින වඩාත් ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෙන්ම දැන් පෙනී සිටි අයගේ නිෂ්පාදන සොයාගත හැකිය. Matador 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට ටයර් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර අද Michelin සහ Continental සමඟ වඩාත් ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් ලෙස සැලකේ. මෙම ලිපියෙන් අපි Matador ටයර් (ගිම්හාන සහ ශීත විකල්ප) පිළිබඳ සමාලෝචන දෙස බලනු ඇත, තවද මෙම රබර් වල සියලුම ලක්ෂණ ගැන ඉගෙන ගන්න.

ටයර් නිෂ්පාදනය

එහි පැවැත්මේ මුළු කාලය තුළම, Matador සමාගම බොහෝ පරීක්ෂණ හරහා ගොස් ඇති අතර, දැන් එය අනුබද්ධිත සමාගම් 13 ක් තරම් ඒකාබද්ධ කරන නවීන ජාත්‍යන්තර හෝල්ඩින් සමාගමකි. මෙම නිෂ්පාදකයා විවිධ අරමුණු සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, CONTINENTAL-MATADOR හවුල් ව්‍යාපාරය නවීන ට්‍රක් ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. MATADOR-OMSKshina රුසියානු දේශීය වෙළඳපොළට සපයන සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ මගී ටයර් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම සමාගමට ඉතියෝපියාවේ ද එහි කර්මාන්තශාලා ඇත. "MATADOR-ATC" යනු මේ රටේ මගී සහ ට්‍රක් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කරන විශාලතම ව්‍යවසායයකි. නමුත් එය පමණක් නොවේ. Matador, විශාල ටයර් නිෂ්පාදන ව්යවසායන් වලට අමතරව, MATADOR-MESNAC නමින් චීනයේ ඒකාබද්ධ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයක් ඇත. Matador ටයර් කොච්චර හොඳද? මැටඩෝර් නිෂ්පාදකයා එහි නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි, එබැවින් අඩුපාඩු ලබා ගැනීමේ අවදානම අවම මට්ටමකට අඩු වේ. සියලුම කර්මාන්තශාලා සියලුම වාර ටයර් සහ සෘතුමය ටයර් යන දෙකම නිෂ්පාදනය කරයි. සවි කරන ලද ටයර් සහ Velcro රෝද විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. නමුත් අපි ඔවුන් ගැන ටිකක් පසුව කතා කරමු.

Matador ටයරයේ වෙනස් කිරීම් (ස්ලෝවැකියාව)

මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන කාර් ටයර් නිෂ්පාදනයේ ඉහළ තාක්ෂණය සටහන් කරයි. මේ හේතුවෙන් සමාගම විකුණුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, ගිම්හාන ටයර් "මැටඩෝර්" (අපි මෙම ටයර් පිළිබඳ සමාලෝචන මඳක් පහතින් බලමු) විශේෂ පාගමන රටාවක් හේතුවෙන් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ජලධර ආචරණයට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. නමුත් බොහෝ රියදුරන් දන්නවා මෙම බලපෑම මෝටර් රථයට ඇති විය හැකි හානිය.

සාරාංශයක් ලෙස, හයිඩ්‍රොප්ලේනින් වලට හසු වූ වාහනයක් රියදුරුට සුළු උපාමාරුවක් පවා කිරීමට ඇති අවස්ථාව අහිමි කරයි.

ටයර් පාගමන සහ මාර්ග මතුපිට අතර තුනී ජල තට්ටුවක් සාදයි. මෝටර් රථය අයිස් මත ධාවනය වන පරිදි බලපෑම නිර්මාණය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සුක්කානම් රෝදයේ එක් නොසැලකිලිමත් හැරීමක් හෝ තියුණු තිරිංග සහිතව, මෝටර් රථය වළකට පියාසර කරයි හෝ අවම වශයෙන් ලිස්සා යයි. ස්ලෝවැක් සමාගමක් වන Matador හි විශේෂඥයින් මෙම කරුණ සැලකිල්ලට ගෙන මෙම චිත්රපටය සෑදීම උපරිම ලෙස වළක්වන ටයර් නිර්මාණය කළහ. පාගමන කට්ට දිගේ ජලය සරලව ලිස්සා යන අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට සමඟ සම්බන්ධතා පැල්ලම කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ. මේ අනුව, ස්ලෝවැක් නිෂ්පාදිත ගිම්හාන ටයර් තෙත් හෝ වියලි යන්න නොසලකා මාර්ගයේ උපරිම ග්රහණය ලබා දෙයි.

Matador ශීත ටයර්

නමුත් Matador ගිම්හාන ටයර් පමණක් ඉහළ ග්රහණයක් ඇත. ශීත ඍතු ටයර් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. Matador ශීත ටයර්වල විශේෂත්වය කුමක්ද? අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන සටහන් කරන්නේ විශේෂ පාගමනක් තිබීම අයිස් සහ හිම සහිත මාර්ග මතුපිට පවා රිය පැදවීමේ අන්තරායන් අමතක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. විශේෂ වින්‍යාසයක ට්‍රෙඩ් ලුග් සහ චෙක්සර් මත නව ස්ලිට් වැනි තව් තිබීම මෙම හැකියාව පැහැදිලි කරයි. මේ සියල්ල මඟින් මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර හැකිතාක් කෙටි කිරීමට සහ ශුන්‍යයට ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ශීත ඍතු ටයර් ලිහිල් හා සංයුක්ත හිම දෙකම සමඟ විශිෂ්ට ලෙස කටයුතු කරන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ශීත ඍතු ටයර්වල විවිධත්වය

අප කලින් කී පරිදි, මැටඩෝර් ස්ටුඩ් රෝද පමණක් නොව වෙල්ක්‍රෝ ටයර් ද අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටී. අවසාන වර්ගයේ ටයර් බොහෝ කලකට පෙර CIS වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ නමුත් අපගේ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර වහාම ජනප්‍රිය විය. තවද "Velcro" සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් ඇත්තේ එහි වඩාත් දියුණු ගතිලක්ෂණ නිසා වන අතර, ඒවා මීට පෙර සාම්ප්‍රදායික පිරවූ ඇනලොග් වලින් නොතිබුණි. මෙම ටයර්වල ශබ්දය අඩුයි. කරල් මත මෝටර් රථයක් හිස් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය වන විට එම ශබ්දය සහ කම්පනය බොහෝ විට සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම හුරුපුරුදුය. Velcro සමඟ, මේ සියල්ල අතීතයේ දෙයක්.

සම්පත ගැන

කම්පන නොමැතිකමට අමතරව, "මැටඩෝර්" වෙල්ක්රෝ ඉහළ කල්පැවැත්මෙන් සංලක්ෂිත වේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම ටයරය මෙහෙයුම් වාර 5-6 දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, එහි ලාභ ප්රතිසමයන් 1-2 වාරයකට වඩා වැඩි නොවේ. නමුත් "ස්පයික්" පවා එහි ඉහළ සම්පතෙන් කැපී පෙනේ. සාමාන්යයෙන්, මෙම වසරේ මාදිලි 3-4 වාර මෙහෙයුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සැතපුම් ගණන අනුව, මෙය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් වේ.

නමුත් Velcro සහ studded අතර සැතපුම් ගණනේ එතරම් විශාල වෙනසක් ඇත්තේ ඇයි? මැටඩෝර් විසින් ලෝක වෙළඳපොලේ ඉහළම තත්ත්වයේ ටයර් කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන බවක් තිබියදීත්, නවීන තාක්‍ෂණයන්ට තවමත් ස්ටුඩ් වල සේවා කාලය එකහමාරකින් වැඩි කිරීමට නොහැකි වී තිබේ. කාරණය නම්, හිස් ඇස්ෆල්ට් මතුපිටක් මත ධාවනය වන සෑම නව කිලෝමීටරයක් ​​සමඟම, කරල් නිරන්තරයෙන් අඳුරු වී පිටතට වැටේ. තවද එවැනි ටයරයක් භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසුය. ප්‍රංශ සමාගමක් වන මිචිලින් විසින් ද එවැනිම ප්‍රශ්නයක් මතු කළද. දැන් මෙම සමාගම විශේෂ සැලසුමක "කරල්" නිෂ්පාදනය කරයි. එහි සාරය පවතින්නේ -5 ... + 7 උෂ්ණත්වයේ දී රබර් සංයුතිය අඩු දෘඪ බවට පත් වන අතර, කරල් පාගා දැමීමේ කුහරය තුළ සැඟවී ඇති බව පෙනේ, එමගින් හිස් ඇස්ෆල්ට් වලට පහර දෙන විට නරක් නොවී ය.

ටයර් "මැටඩෝර්" - මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචන

මෙහෙයුම් අත්දැකීම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ Matador ටයර්වල කිසිදු අවාසියක් නොමැති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ලෝවැක් ටයර් කට්ටලයක පිරිවැය අඩුයි, නමුත් ගෙවීමට බොහෝ දේ ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, මෝටර් රථ හිමියන් ටයර්වල අඩු ශබ්ද මට්ටම සටහන් කරයි. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, මිල අධික ටයර් පවා ඝෝෂාකාරී, ඒකාකාරී හඬක් නිකුත් කරයි, එය නවීනතම ආරුක්කු ශබ්ද පරිවාරක ආධාරයෙන් පවා ඉවත් කළ නොහැක.

ඔව්, "මැටඩෝර්" ටයර් නිශ්ශබ්ද නොවේ, නමුත් ඒවායේ කම්පන එහි ප්රධාන තරඟකරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒවාට වඩා අඩු ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි. මැටඩෝර් ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක ගමනේ සුමට බව සහ මෘදු බව මෝටර් රථ ලෝලීන් ද සටහන් කරයි. සමාලෝචන පවසන්නේ පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් අංශක 120 ක හැරීමකදී පවා මෝටර් රථය ලිස්සා නොයන බවයි. එය විස්ථාපනයකින් තොරව තරමක් සුමට ලෙස පාලනය වේ. මෙය, අප කලින් කී පරිදි, රෝදය සහ මාර්ග මතුපිට අතර සම්බන්ධතා පැච් වැඩි කිරීම මගින් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

රබර් වල මෘදු බව

සමහර විට වෙනත් වෙළඳ නාමවල ටයර් මත දැනෙන පරිදි රබර් කිසිසේත් "ඕක්" නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෘදු සංයෝගයක් ටයරයේ ලක්ෂණ කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර රියදුරන් ඉතා මෘදු පැති බැමි වල අවාසිය අවධාරණය කරයි. නරක මාර්ගවල නිරන්තර භාවිතය සහ කුඩා සීමාවන්ට පහර දෙන විට, මෙහි "හර්නියා" හෝ "ගැටුමක්" සෑදිය හැක. නමුත් මෙම සාධක දෙක ඉවත් කළ නොහැකි අතර, එය වැළැක්වීම ඉතා අපහසු වේ. අපගේ මාර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, "මැටඩෝර්" ඉතා මෘදු ටයරයක්, නමුත් ඉතා සුවපහසු වේ. එයින් කිසිදු කම්පනයක් නොමැති අතර, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි - පිපිරීමක් සමඟ මෝටර් රථය මාර්ග මතුපිටට ඇලවීම.

මැටඩෝර් ටයර් තෙත් මාර්ගවල ද හොඳින් ක්‍රියා කරයි. වඩාත් දැඩි වර්ෂාපතනයක් සමඟ වුවද, මෝටර් රථය ජලධරයෙන් පීඩා විඳින්නේ නැත - සියලුම අතිරික්ත තෙතමනය පාගමන රටාවේ කට්ට හරහා ඉවත් කරනු ලබන අතර, චෙක්සර් ඇස්ෆල්ට් මත උපරිම ග්‍රහණය ලබා දෙයි.

අවාසි

Matador ටයරයේ වෙනත් අවාසි තිබේද? අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන පවසන්නේ ඒවා ඇති නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් නොමැති බවයි. අධික වේගයෙන් මෘදු රබර් එහි ග්‍රහණයේ ගුණාංග නැති කර ගන්නා බව ඒවා සමන්විත වේ. එනම්, පැයට කිලෝමීටර 120-140 කට වඩා වැඩි වේගයකින්, මෝටර් රථය වමට සහ දකුණට විසි කිරීමට පටන් ගනී, එබැවින් එවැනි රෝද ක්‍රීඩා හෝ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් ඇති රියදුරන්ට සුදුසු නොවනු ඇත.

එබැවින්, මැටඩෝර් ටයර්වල ඇති සමාලෝචන මොනවාද, ඒවායේ වාසි මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ස්ලෝවැක් ටයර් නිෂ්පාදකයින්ට ප්රංශ මිචිලින් සමඟ පවා බරපතල ලෙස තරඟ කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න පැති බිත්තිවල මෘදු බව අනුව අවාසි නොමැත. එවැනි නිෂ්පාදනවල පිරිවැය "මැටඩෝර්" වලට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩි වුවද.