නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

මෙම ආකෘතිය පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථය වේ ඇමරිකානු සමාගම, ඔබ යට ගිය මෝටර් රථ සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම් ඩොජ් වෙළඳ නාමය, එය දිගු කලක් ක්‍රයිස්ලර්ගේ බෙදීමක් විය. කෙසේ වෙතත්, Crossfire ඇමරිකන් ලෙසද හැඳින්විය නොහැක. මෝටර් රථය Daimler-Benz සමාගම විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එම නිසා නිර්මාණය පදනම් වී ඇත ජර්මානු මර්සිඩීස් SLK පළමු පරම්පරාව.

Crossfire සංකල්පය 2001 දී Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. ආසන දෙකේ මාලාවේ ක්රීඩා කූපේඅවුරුදු දෙකකට පස්සේ ගැහුවා. වසරකට පසුව, ක්‍රයිස්ලර් විසින් විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන රෙදි වහලක් සහිත රෝඩ්ස්ටර් වෙනස් කිරීමකින් Crossfire දියත් කරන ලදී. ජර්මනියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Crossfire හි බාහිර සැලසුම ප්‍රගතිශීලී නව-රෙට්‍රෝ ශෛලියකින් සාදා ඇත. එය නිර්මාණය කරන ලද්දේ Eric Stoddart විසින් වන අතර, එහි ගෞරවයට 2003 Dodge Viper සහ STR-4 ඇතුළත් වේ. Chrysler Sebringසහ පැසිෆික්, මෙන්ම Hyundai Elantra 2007 නිකුත් කිරීම. මුල් ක්‍රොස්ෆයර් කොඳු ඇට පෙළ යනු හුඩ් සහ කඳ මත මුද්‍රා තැබූ රේඛාවක් වන අතර එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් රෝඩ්ස්ටර් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. මෙම ප්රවණතාවය මැදිරියේ දැකිය හැකිය: මගී සහ රියදුරු අසුනමධ්‍යම උමගකින් වෙන් කර ඇත, රිදී ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීමකින්.....

ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති නමේ තේරුම "හරස් ගිනි" යන්නයි. නමට අවම වශයෙන් අර්ථ දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න පැතිවල සුවිශේෂී රේඛා සහිත ශරීර සැලසුමයි. මීට අමතරව, නම වෙළඳපල දෙකක් මත ආකෘතියේ අවධානය යොමු කරයි - ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය. ඒ අතරම, Chrysler පළමු වරට මෙම පන්තියේ ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, Infiniti වෙතින් Audi TT සහ J35 ක්රීඩා කූපේ විසින් ආධිපත්යය දරන වෙළඳපොලේ ස්ථානයක් අල්ලා ගැනීමට වහාම උත්සාහ කළේය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථය වේග පහක ස්වයංක්රීය හෝ හය-වේග අත්පොතකින් සමන්විත වේ. එහි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් වඩාත් ලාභදායී. මෙය විවිධ හේතු නිසා ය ගියර් අනුපාත- අත්පොත අනුවාදය කාර්යක්ෂම ත්වරණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එම නිසා මෝටර් රථය සමඟ ඉන්ධන ඇත අතින් මාරු කිරීමවැඩිපුර වියදම් කරයි.

හොඳ මෝටර් රථ හැසිරවීම, බොහෝ ඇමරිකානුවන්ට සාමාන්‍ය නොවේ ක්රීඩා කාර්, බොහෝ දුරට ජර්මානු අත්හිටුවීම හේතුවෙන්. Crossfie ඉදිරිපස ඇත ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම SLK වෙතින්, සහ පසුපස E-class (W120) වෙතින් බහු-සබැඳියක් ඇත. රෝද පාදයේ දිග පවා මර්සිඩීස් වලට සමාන වේ. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයට SLK වෙතින් බල පරිපථය ලැබුණි - පසුපස ධාවකයසහ එන්ජිම ඉදිරිපස ඇත.

ආකෘතියේ ප්රධාන තාක්ෂණික උද්දීපනය වන්නේ ක්රියාකාරී ස්පොයිලර් ය. එකම කොටස Porsche Carrera සහ Bugatti මත දක්නට ලැබේ, එය Crossfaer සඳහා ඉතා ප්රශංසනීය සංයෝජනයකි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා වේගවත් වන විට ස්පොයිලර් පිටතට පැමිණේ. මෙය මෝටර් රථයට පහත් බලය එකතු කරන අතර හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි.

කූපේ හි තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස විවිධ විෂ්කම්භයන්ය පසුපස රෝද- අඟල් 18 ඉදිරිපස සහ අඟල් 19 පසුපස. මෙය හැසිරවීම ද වැඩි දියුණු කරයි.

විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු කරුණක් වන්නේ Crossfire ශ්රව්ය පද්ධතියයි. මෝටර් රථය සවි කර ඇත ශබ්ද පද්ධතියනාලිකා හයක ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත අනන්ත මාපාංකය, 240 W. ශ්රව්ය පද්ධතියේ ශබ්දය සරලව විශිෂ්ටයි.

රුසියාවේ මෙම මෝටර් රථයේ පළමු හිමිකරු වූයේ ජනප්‍රිය ගායක තිමාති ය.

මෝටර් රථයේ ඇත්තේ එක් කුසලාන රඳවනයක් පමණක් බව සැලකිය යුතු අතර, එය මගියා සඳහා අදහස් කෙරේ. නිසැකවම, මෙය මෙම මෝටර් රථය පදවන විට රියදුරුට කෝපි පානය කිරීමට ආශාවක් නොතිබිය යුතු බවට ඉඟියකි.

පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් වෙනස්කම්

බොහෝ අය මෙන් නොව ක්රීඩා කාර්රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධති භාවිතා කරන එහි කාලයේ, Crossfire සතුව ඇත පණු ආම්පන්නබෝල ගෙඩියක් සමඟ.

ක්‍රොස්ෆයර් සතුව සෙන්ටිමීටර 15 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත, එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් ඉහළ ය. Audi TT හා සසඳන විට, ඇමරිකානුවන්ගේ බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර දෙකක් වැඩි ය, එය දුප්පත් අයට ලබා දී ඇත. රුසියානු මාර්ග, නිශ්චිත වාසියකි.

මෝටර් රථය එහි බොහෝ පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ අභ්‍යන්තරයේ පළල, සිවිලිමේ උස සහ විශාල කකුල් කාමරයයි.

2001 දී, ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය විශාල උද්යෝගයක් ඇති කළ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කළමනාකරණය වහාම නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. මෙම මෝටර් රථයේ. සදහා සම්පූර්ණ නිර්මාණයඑය වසර 2 ක් ගත විය, නමුත් මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය ජනප්රියත්වය අහිමි නොවීය. ක්රීඩා කූපේ 2003 දී හඳුන්වා දෙන ලදී.

මෙය වේගයත් අලංකාරයත් මුසු වූ මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථ ආකෘතිය වසර දෙකක කාලය තුළ සමාගම විසින් ප්රවේශමෙන් සිතා බලන ලදී. මුළු මෝටර් රථයම එකමුතු වන අතර ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ඇත. Neo වලින් නිර්මාණය කරන ලද නිර්මාණය රෙට්රෝ ශෛලිය. මෙම මෝටර් රථය මූලික වශයෙන් රියදුරු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් සෑම දෙයක්ම ඔහුට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය: පසුපස ඇලවීම, කොට්ට කෝණය, ආසන උණුසුම සහ තවත් බොහෝ දේ. රිය පැදවීමේදී ස්පීකර් 6 කින් සමන්විත ප්‍රබල ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය අධික වේගයඔබට තවමත් සංගීතය හොඳින් ඇසීමට හැකි වනු ඇත.

මෝටර් රථයේ මුහුණෙහි හැඩකාර කාච සහිත දෘෂ්ටි උපකරණ ඇත, ඒ අතර ඇත chrome grilleසමාගමේ ලාංඡනයේ රේඩියේටර් සහ ආයතනික නිර්මාණය. බම්පරය විශාල වාතය ලබා ගැනීම මගින් කැපී පෙනේ මීදුම ලයිට්. බම්පර් පතුලේ කුඩා ඊනියා තොල් ද ඇත.

පැතිකඩ දෙස බලන විට, මෝටර් රථය තරමක් සම්මත නොවන හැඩයක් ඇති බව ඔබට පෙනේ. විශාල ඒවා අවධානය ආකර්ෂණය කරයි රෝද ආරුක්කුසමානව විශාල තැටි සමඟ. කකුලක සවි කර ඇති දොර හසුරු සහ පසුපස දර්පණ ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර එය මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩාශීලී බව පෙන්නුම් කරයි. පසුපස කෙලවරස්පොයිලර් සමඟ ඔබ සතුටු වනු ඇත, එය හොඳ පෙනුමක් පමණක් නොව, වායුගතික විද්යාව සඳහා ප්ලස් ලබා දෙයි. ඊට අමතරව, ඔවුන් විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ ටේල් ලයිට්සහ මධ්යයේ පිහිටා ඇති පිටාර හතරැස් පයිප්ප 2 ක්.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Chrysler Crossfire

මාදිලිය භාවිතා කරන්නේ එක් වර්ගයක එන්ජිමක් පමණි - 6-සිලින්ඩර, 3.2-ලීටර්, 18-කපාට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් 215 hp බලයක් ඇත. ගැනුම්කරුට ඉලෙක්ට්‍රොනික හෝ සමඟ පස්-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගත හැකිය අතින් පාලනයතෝරා ගැනීමට, හෝ හය-වේග සම්ප්රේෂණය "". තත්පර 7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය. අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ, තත්පර 6.5 කින් 100 දක්වා ත්වරණය.

දෙවන එන්ජිම ලීටර් 3.2 ක පරිමාවක් ඇති අතර එහි බලය අශ්වබල 335 කි. මෙය පෙර එන්ජිමේ මෙන් සිලින්ඩරයකට කපාට 2ක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V6 එකක් වන අතර තත්පර 5කට වඩා වැඩි කාලයකදී මෝටර් රථයට පළමු සියය වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම එන්ජිම සහිත මාදිලියේ උපරිම වේගය කිලෝ මීටර් 255 කි.

එන්ජිම තෝරා ගැනීම කුමක් වුවත්, ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇත; නගරයේ ඒකකය සියයකට ලීටර් 15 ක් පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ 7. මෝටර් රථය සියලුම තැටි තිරිංග පද්ධතියක් භාවිතයෙන් නතර වේ.

අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ වන්නේ මෝටර් රථය සරල රේඛාවක රිය පැදවීමේදී සහ වංගු කිරීමේදී විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ඇති බවයි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර එය හරස් අතට පිහිටා ඇති විෂ්බෝන් දෙකක් මත ගොඩනගා ඇත. මෙම ලීවර වල දඟර උල්පත් ඇත, ගෑස් කම්පන අවශෝෂකසහ ස්ථාවර ස්ථායීකාරක. මෙම පෙන්ඩන්ට් ඇත හොඳ ස්ථාවරත්වයක්සහ අවම අභිසාරීතාවයක් ලබා දෙයි. බල පරිපථයසම්මත, එන්ජිම ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර, ධාවකය මත ඇත පසුපස රෝද.

අභ්යන්තරය

මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙන ආවරණයක් සහ පියාපත් මෙන් පෙනෙන ලස්සන පසුපස ඇත. ලස්සන රෝද ද ඇත, 2 ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත පිටාර නලසහ අලංකාර පහන් කූඩු. පිටත ඇතුළත වඩා හොඳ නැත. ආරම්භ කිරීම සඳහා, රියදුරු, මෝටර් රථයට ගොඩ වන විට, ප්‍රායෝගිකව බිම මත, ඔහුගේ කකුල් ඉදිරියට දිගු කරන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. එය සැපපහසු වන අතර රියදුරුට ෆෝමියුලා 1 පෙනුමක් ලබා දෙයි.

සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. මෝටර් රථය රිදී සැරසිලි, ක්රීඩා සමග ඉදිරිපස කොන්සෝලයක් ඇත සම් ආසන, මගීන් සහ රියදුරු තදින් අල්ලාගෙන සිටීම. සුක්කානමරියදුරුට අනුවර්තනය වේ, නමුත් කෙසේ හෝ උපකරණ ආවරණය නොකරයි. උපාංග ඇලුමිනියම් දාරවල සිදුරු තුළ පිහිටා ඇත.

අභ්යන්තරයේ ඔබට යුරෝපීය මෝස්තරය දැකිය හැකිය. ආසන මධ්‍ය කොන්සෝලයට සුමටව ගලා යයි - යුරෝපීය සැලසුම. මෝටර් රථයේ අත්වැසුම් මැදිරියක්, තරමක් විශාල කඳක් (පරිමාව ලීටර් 215) සහ දොර සාක්කු ඇත, නමුත් මෙය ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා සම්මත වේ. රියදුරුට ඕනෑම වේලාවක තමන්ට ගැලපෙන පරිදි මෝටර් රථය සකස් කළ හැකිය. දිශාවන් අටක විදුලි ගැලපුම් ඇත.

Chrysler Crossfire සුන්දරත්වයේ සහ වේගයේ එකතුවකි. මෝටර් රථයටම ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර එය සෑම කෙනෙකුම නිසැකවම කැමති විය. මෝටර් රථය රියදුරු සඳහා උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එසේම, මෙම මෝටර් රථයේ රියදුරුට සෑම විටම මෝටර් රථයේ බොහෝ පරාමිතීන් තමන්ට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැකිය. නිර්මාණයේ වසර දෙකක කාලය තුළ සමාගම තරුණ පරම්පරාවට ආයාචනා කරන මෝටර් රථයක් ආලෝකයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කළ අතර ඔවුන් සාර්ථක විය.

වීඩියෝ

ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් ප්‍රථම වරට සංකල්පයක් ලෙස 2001 දී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එහි නිෂ්පාදන අනුවාදය 2003 දී ආරම්භ විය. එක් කාලයකදී, ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් කල්ට් කාර් එකක් බවට පත් වූ අතර, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් එයට විවේචන රාශියක් ගෙන ආවද, බොහෝ දෙනාගේ ගෞරවය සහ පිළිගැනීම අවදි කළේය.

මෝටර් රථයට "Crossfire" යන නම ලැබුණේ මොඩලයේ සෑම පැත්තකින්ම දිවෙන රේඛා දෙකක් සහ කඳ පියන මත ඡේදනය වීම නිසාය. මීට අමතරව, Crossfire වසරවලදී, Daimler-Benz සහ Chrysler සමීපව කටයුතු කළ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස "Crossfire" ලෙස හැඳින්වූ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය විය.

Chrysler Crossfire චැසිය මත පදනම් වේ මර්සිඩීස් රෝඩ්ස්ටර්ශරීර දර්ශකය R170 සමඟ පළමු පරම්පරාවේ SLK. නිර්මාණකරු ඇන්ඩෲ ඩයිසන්ට මෝටර් රථය ලබා දීමට හැකි විය චරිත ලක්ෂණ ඇමරිකානු කාර්, එහෙත් රෝද පදනම, එන්ජින්, සම්ප්රේෂණ සහ වෙනත් තාක්ෂණික පුලුන්මාදිලි සම්පූර්ණයෙන්ම මර්සිඩීස් වෙතින් ණයට ගෙන ඇත.

ඇතුළත සහ පිටත

හැඩකාර Chrysler Crossfire හි බාහිර පෙනුම එය කැපී පෙනෙන සහ හඳුනාගත හැකි කරයි. ආකෘතියේ පසුපස රෝද ඉදිරිපස ඒවාට වඩා විශාල වන අතර, කුටිය පසුපසට මාරු කරනු ලැබේ, එය හුඩ්හි දෘශ්ය වැඩි කිරීමට දායක වේ.

ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් රථයේ බඳ වටකුරු හැඩයෙන් සාදා ඇති අතර, කූපේවල ක්‍රීඩා පෙනුම ලබා දෙන්නේ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල සහ සිරුරේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති පයිප්පවල ඇති වාතය ලබා ගැනීමෙනි. පිටාර පද්ධතිය, හුඩ් කඳු වැටි සහ පුළුල් පසුපස ෆෙන්ඩර්.

ආකෘතියේ සමස්ත දිග 4,059 mm (රෝද පාදය - 2,400), පළල - 1,756, උස - 1,308, කූපේට අමතරව, Crossfire ද රෝඩ්ස්ටර් ශරීරය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලදී - මෙම අනුවාදයේ උස මිලිමීටර් 1,316 කි.

Chrysler Crossfire අභ්යන්තරයේ ආකර්ශනීය බව ප්ලාස්ටික් බහුල වීමෙන් තරමක් නරක් වී ඇත. අනෙක් අතට, එකිනෙකට හොඳින් ගැලපෙන ක්‍රෝම් ආලේපිත කොටස් තිබීම නිර්මාණය කරයි තමන්ගේම ශෛලිය, උපකරණ පුවරුව මුල් SLK එකට සමාන වුවත්.

පිරිවිතර

ක්රීඩා මෝටර් රථය 3.2-ලීටර් හය-සිලින්ඩරයකින් බල ගැන්වේ පෙට්රල් එන්ජිමබලය 218 hp (310 Nm). එය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. Chrysler Crossfire කූපේ ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණන දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 6.5ක් ගතවේ (අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදය), සහ උපරිම වේගය 250 km/h දක්වා සීමා වේ.

2005 දී, මෝටර් රථය SRT-6 හි “ආරෝපිත” වෙනස් කිරීමක් ලබා ගත් අතර, එහි ආවරණය යටතේ AMG වෙතින් ලීටර් 3.2 “හය” හි ටර්බෝචාජ් කරන ලද අනුවාදයක් තිබුණි. මෙම එන්ජිම "අශ්වයන්" 335 (420 Nm) නිපදවන අතර එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් සංයුක්ත වේ. 0 සිට 100 km/h දක්වා Chrysler Crossfire SRT-6 තත්පර 4.9 කින් වේගවත් වේ.

මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2008 දී නතර විය, එබැවින් අද ඔබට මිලදී ගත හැක්කේ Chrysler Crossfire පමණි ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, වෙනස් කිරීම, තත්ත්වය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව මිල ඩොලර් 20,000 සිට 30,000 දක්වා වෙනස් වේ. රුසියාවේ මෙම ආකෘතියරූබල් 500,000 සිට 1,000,000 දක්වා සාමාන්ය මුදලකට මිලදී ගත හැකිය.

ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් සංකල්ප මෝටර් රථය 2001 ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. මෝටර් රථය මහජනතාව කෙරෙහි දැඩි හැඟීමක් ඇති කළ අතර, හැකි ඉක්මනින් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීමට කළමනාකාරිත්වයේ ක්ෂණික තීරණයට හේතුව විය. කෙටි කාලය. සංවර්ධනය සඳහා නිෂ්පාදන ආකෘතියඑය සමාගමට වසර දෙකක් ගත විය. Chrysler Crossfire හි මංගල දර්ශනය 2003 ගිම්හානයේදී සිදු විය. සංයුක්ත ක්රීඩා කූපේ නව-රෙට්රෝ මෝස්තරයක් ඇත. මෝටර් රථය 60% නව සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. සංවර්ධකයින් ඉතිරි විස්තර ණයට ගත්හ විවිධ මාදිලි Mercedes-Benz. මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ එක් එන්ජිමකින් පමණි - ලීටර් 3.2 ඒකකයක් 215 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. අශ්ව බලය. එය සමඟ, කූපේ තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ. ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් පසුපස ආපසු ඇද ගත හැකි ස්පොයිලර් එකකින් සමන්විත වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 92 ක වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. 2004 දී, ඩෙට්‍රොයිට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, සමාගම පදනම් වූ රෝඩ්ස්ටර් එකක් පෙන්වීය අනුක්රමික කූපේ. නව නිෂ්පාදනය සහ මුල් Crossfire අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ ස්වයංක්‍රීයව ආපසු ඇද ගත හැකි වහලයයි. රෝඩ්ස්ටර් හි මෘදු මුදුන තත්පර 22 කින් නැමිය හැකිය. තුල තාක්ෂණික වශයෙන්මෝටර් රථය කූපේ අනුවාදයට සමාන වන අතර සමාන 3.2-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

2004 දී, Chrysler Crossfire කූපේ නිකුත් කිරීමෙන් වසරකට පසුව, Chrysler Crossfire Roadster මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. ක්රීඩා පරිවර්තනය කළ හැකිමෘදු මුදුනක් සමඟ. Mercedes-Benz SLK320 වැනි R170 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර, එය මූලික ආකෘතියට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් විය. කූපේට ආවේණික වූ දෘඪතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා, රෝඩ්ස්ටර්ගේ ව්යුහය ශක්තිමත් කරන ලද අතර, එම නිසා මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 36 ක් විය. ලෝහ රාමුවක් මත ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් රෝඩ්ස්ටර් වහලයේ 3-ස්ථර වියන සම්පූර්ණයෙන්ම කඳට නැමෙයි, ඉන්පසු එහි වැඩි යමක් ඉතිරි නොවේ. නිදහස් ඉඩලීටර් 104 ක් පමණි. අනෙක් අතට, ඉහළට පරිමාව සමඟ ගමන් මලු මැදිරියරෝඩ්ස්ටර් 190 hp කරයි. ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් කූපේ මෙන්, රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ලීටර් 3.2 එන්ජිමකින් වන අතර එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ අනුවාදයේ 215 hp වර්ධනය වූ අතර සම්පීඩක 335 hp වලින් සමන්විත විය. 215-අශ්වබල එන්ජිමට අමතරව, ගියර් පෙට්ටි 2 ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: 5-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සහ 5-වේග අත්පොත. Chrysler Crossfire Roadster සමඟ බලශක්ති ඒකකය වැඩි බලයක්එය 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. අවසාන වශයෙන්, ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් මාදිලිය 2007 දක්වා පැවතියේ කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් යන දෙකම නතර කරන තෙක්ය.

Chrysler Crossfire පිරිවිතර

කූපේ

• පළල 1,765 මි.මී
• දිග 4,059 මි.මී
• උස 1,308 මි.මී
• නිෂ්කාශනය???
• ආසන 2

එකක් ජනප්‍රිය මෝටර් රථනූතන යුගයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය වේ සංකේතාත්මක ආකෘතිය Chrysler Crossfire (Chrysler Crossfire). මෙය ඇති සංයුක්ත ක්‍රීඩා කූපේ වර්ගයකි ඉදිරිපස රෝද ධාවකයසහ විශිෂ්ටයි පිරිවිතර. ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ පළමු පෙනුම 2004 දී සිදු වූ අතර නිෂ්පාදනය 2008 ඇතුළුව පැවතුනි. වෙනවා සංකේතාත්මක මෝටර් රථයඑහි නිෂ්පාදනයේ මුළු කාලය තුළම, Crossfire බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් ආදරය සහ පිළිගැනීම උපයා ගෙන ඇති අතර, බොහෝ අයගෙන් නිෂේධාත්මක විවේචන රාශියක් ඇති කළේය. එමනිසා, ඔබට මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කළ හැකිය, නැතහොත් එයට ආදරය නොකළ හැකිය, නමුත් එය කිසි විටෙකත් උදාසීනත්වයක් ඇති නොකරනු ඇත.

හරස් වෙඩි තැබීමේ ඉතිහාසය

ඔබ සමීපව බැලුවහොත් පෙනුමමෝටර් රථය, ඔබට වෙනත් මාර්ග පාලකයන් සමඟ යම් සමානකම් දැකිය හැකිය මෝටර් රථ වෙළඳ නාම. මෙය පුදුමයක් නොවේ - මෙම ආකෘතිය මුලින්ම සංකල්ප මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී ජාත්යන්තර ප්රදර්ශනය 2001 දී ඩෙට්‍රොයිට් හි එරික් ස්ටොඩාර්ට් විසින් පෙනුම ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය ජනප්රිය මාදිලිඑම වසර සහ ආවේණික වූ සුවිශේෂී, අද්විතීය ශෛලියක් එක් කරන්න ඇමරිකානු කාර්. Chrysler Crossfire Mercedes R170 වේදිකාව මත පදනම් වේ, මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් 80% ක් සංරචක අඩංගු වේ Mercedes SLK 320. අවසානයේදී, සංකල්ප මෝටර් රථය නිර්මාණකරු ඇන්ඩෲ ඩයිසන් විසින් නවීකරණය කරන ලද අතර ඇමරිකානු මෝටර් රථයක කෝණික, හිතාමතාම රළු ලක්ෂණ ලබා ගන්නා ලදී.

මෝටර් රථයේ පැතිවල ඇති ලාක්ෂණික රේඛා දෙකක් නිසා මෙම ආකෘතියට "Crossfire" යන නම ලැබුණි. ක්‍රයිස්ලර් සහ ඩේම්ලර් බෙන්ස් අතර එම වසරවල සහයෝගීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම නම ද ඇති වූ බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙම ආකෘතිය සමාගම් දෙක අතර "හරස් වෙඩි තැබීමක්" බවට පත් වූයේ එබැවිනි.

Chrysler Crossfire: පෙනුම සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ගතානුගතික ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ ලක්ෂණයක් වන මෝස්තරයක් එක් ආකෘතියකින් ඒකාබද්ධ කරන්න ඉහළ තාක්ෂණය, තරමක් අපහසු වන අතර, ලොව පුරා මහජන උනන්දුව සහ ඉල්ලුම අවදි කිරීම ඊටත් වඩා දුෂ්කර ය. කෙසේ වෙතත්, මෙයට තමන්ගේම පෙරළියක් ඇත - එක් නිෂ්පාදකයෙකුගේ පමණක් ඇතැම් විශේෂාංග අඩංගු නොවන මෝටර් රථයක් නියත වශයෙන්ම සාමාන්ය හා කම්මැලි නොවනු ඇත.

ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් හි පෙනුම තරමක් කැපී පෙනෙන හා අමතක නොවන ය - පසුපස රෝද තරමක් ය විශාල ප්රමාණයඉදිරිපස ඒවාට වඩා, කුටිය සැලකිය යුතු ලෙස පසුපසට ගෙන ගොස් ඇති අතර සුපර් කාර් එකක් මෙන් හුඩ් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වැඩි කරයි උසස් පන්තිය- උදාහරණයක් ලෙස, ඩොජ් වයිපර් හෝ Chevrolet Corvette. ශරීරයේ සමස්ත හැඩය වටකුරු හා විශාලයි, නමුත් ඒ සමඟම ඉදිරිපස කොල්ලකාරී “හොටක්” ඇත - සියල්ල ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල කැනනයට අනුව. අද්විතීය පෙනුමට එකතු කිරීම ඉදිරිපස සිට වහලය සහ වහලය හරහා දිවෙන කුඩා කඳු වැටියකි පසුපස බම්පරය, chrome air intakes සහ Chrysler ලාංඡන, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම එම "ගිනි වල හරස් ඉරි", දර්පණ යට ඡේදනය වේ.

ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් හි අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට මෙහි පරස්පර විරෝධී අංග රාශියක් සොයාගත හැකිය: අලංකාර මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය තරමක් ලාභදායී ලෙස පෙනේ - මෙය අළු ප්ලාස්ටික් විශාල ප්‍රමාණයක් මගින් පහසු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඒ අතරම, එකිනෙකා සමඟ පරිපූර්ණව ගැලපෙන ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය තිබේ සහ ඕනෑවට වඩා ඇලෙන සුළු බවක් නොපෙනේ. ටෝර්පිඩෝ එහි සරල බව සහ පහසුව සමඟ සතුටු වේ - විශාල බොත්තම් පමණි උපකරණ පුවරුව, ඔවුන් අතර ඉතා ergonomically පිහිටා ඇත. සියලුම ටිම් මට්ටම් වල ආසන සම් වලින් උඩු යටිකුරු කර ඇති අතර සුළු පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. ආසන ගැලපීම ඇත පුළුල් පරාසයක, ගැන කිව නොහැකි ය සුක්කානම් තීරුව. සමස්තයක් වශයෙන්, ක්‍රොස්ෆයර්ගේ අභ්‍යන්තරය ඝන හතරකට සුදුසුයි.

ඇමරිකන්කාරයාගේ තොප්පිය යටය හය සිලින්ඩර එන්ජිමලීටර් 3.2 ක පරිමාවක් සහ 215 hp බලයක් සහිතව. මෝටර් රථය තත්පර 6.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විභවය අවබෝධ කර ගැනීමට කැමති අය සඳහා මෝටර් රථයේ හය-වේග සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්රීය හෝ අතින් විය හැකිය. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම සමතුලිත වේ, හොඳ බර බෙදා හැරීම සහ හොඳින් තෝරාගත් රෝද ප්රමාණ ඇත.

ඔබට සුළු තාක්ෂණික කරුණු ද කෙටියෙන් සටහන් කළ හැකිය ක්‍රයිස්ලර් පිරිවිතරහරස් වෙඩි තැබීම:

• බර - 1399 kg;
• උපරිම වේගය - 242 km/h;
• මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 10.4 l;
• ස්වාධීන අත්හිටුවීම.

එහි විශිෂ්ට පෙනුමට ස්තූතියි, ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් සුසර කිරීම ප්‍රායෝගිකව අවශ්‍ය නොවේ - පරිපූර්ණ ලෙස තෝරාගත් සැලසුම් අංග වෙනස් කිරීම මෙම මෝටර් රථයඑය නුසුදුසු වනු ඇත. මෝටර් රථයේ පෙනුම පරිපූර්ණ ලෙස සම්පූර්ණ කරන එකම දෙය හොඳ දෘෂ්ටි සහ ප්රතිස්ථාපන බම්පර් ය. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී ඔබට මෙම මෝටර් රථයේ එක් අවාසියක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ - එය සඳහා අමතර කොටස්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඇණවුම් කිරීමට පමණක් සාදා ඇත. ඊට අමතරව, සේවාවන්හි පවා ප්රධාන නගර Crossfire සුසර කිරීම සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් කළ හැකි ශිල්පීන් බොහෝ නැත.

chrysler crossfire මිල

අවාසනාවකට, මත මේ මොහොතේමෙම මෝටර් රථය 2008 වසරේ සිට දැනටමත් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත්ව ඇත, එබැවින් මෙම සන්නාමයේ සියලුම රසිකයින්ට අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේදී නැවත ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් නවතම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. 2008 දී, Chrysler Crossfire හි හිටපු ප්‍රදර්ශන මිල ඩොලර් 40-45 දහසක් පමණ වූ නමුත් මේ වන විට මෝටර් රථය මිලෙන් අඩකට මිලදී ගත හැකිය.

ඔබට ද්විතීයික වෙළඳපොලේ Chrysler Crossfire මිලදී ගත හැකිය, එහි මිල ඩොලර් 17 සිට 30 දහස දක්වා පරාසයක පවතී. මිල කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය සහ එහි තත්වය මත ය. රේගු ලියාපදිංචිය සමත් නොවූ මෝටර් රථ යුරෝ 5-6 දහසකට මිලදී ගත හැකිය, එබැවින් ඔවුන්ගේම එකතුවක් සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති අයට හෝ අනාගතය සඳහා මෙම අද්විතීය ඇමරිකානු රෝඩ්ස්ටර් තබා ගැනීමට කැමති අයට, ඉතා හොඳ අවස්ථාවක්.

60-80 ගණන්වල ජනප්‍රිය වූ බොහෝ ඇමරිකානු සගයන්ගේ ඉරණම ක්‍රොස්ෆයර් පුනරුච්චාරණය කරනු ඇතැයි අපට බලාපොරොත්තු විය හැකිය, පසුව ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය නතර වී නැවත ආරම්භ වූයේ 2000 දශකයේ මැද භාගයේදී පමණි. එය ඇතුළත විය හැකි ය ඊළඟ වසරයාවත්කාලීන කරන ලද Chrysler Crossfire දැකීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් මේ මොහොතේ අපට සෑහීමට පත් විය හැක්කේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන මාදිලි වලින් පමණි.

නිගමනය

මෙම මෝටර් රථය විවිධ ආකාරවලින් ස්ථානගත කළ හැකිය. සමහරුන්ට ඔහු ය ඇමරිකානු සිහිනය, අනෙක් අයට - වසර හතරක් පමණක් වෙළඳපොලේ පැවති තරමක් කෝණික හා අසාර්ථක මෝටර් රථයක්, අනෙක් අයට - අයිතිකරුගේ ධනයේ සහ හොඳ රසයේ සංකේතයකි. ස්ථිරවම කිව හැක්කේ එක් දෙයක් පමණි: ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රොස්ෆයර් කිසි විටෙකත් කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත්ව තබා නැත.

ටෙස්ට් ධාවකය Chrysler Crossfire