"Skoda Rapid" සහ "Volkswagen Polo" "Rio", "Solaris" සහ "Vesta" වලට වඩා එක් පියවරක් සහ චීන අයවැය මෝටර් රථවලට වඩා පියවර දහයක් ඉහළ ය. නවීන අනුවාදයන්, කළුගයේ එකම බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය වුවද, එකිනෙකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ලිපියෙන් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි අපි සොයා බලමු.

Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid නව සහ භාවිතා කරන ලද වෙළඳපල දෙකෙහිම ඉහළම විකුණුම්කරුවන් අතර වේ. මෝටර් රථ දෙකම කුලී රථ සහ කාර් බෙදාගැනීමේදී භාවිතා වේ. එක් අතකින්, මෙය විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ අඩු වියදම් නඩත්තු කිරීමේ දර්ශකයකි. අනෙක් අතට, ද්විතියික වෙළඳපොලේ සුදුසු පිටපතක් සොයා ගැනීමේදී ගැටළු තිබේ.

VW සහ Skoda හි අයවැය නියෝජිතයින්ගේ එන්ජින් වෙනස් නොවේ: 90 සහ 110 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 කි. සමග. හෝ turbocharged ලීටර් 1.4 සමග 125 hp. සමග. සම්ප්රේෂණ: 1.4-ලීටර් එන්ජිම සඳහා ක්ලච් දෙකක් සහිත 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය, 6-වේග ස්වයංක්රීය හෝ DSG.

ඉහළම එන්ජිම හොඳ ගතිකය නිපදවන අතර එය මෝටර් රථය පැදවීමට පවා සිත්ගන්නා සුළු වේ. ඒකාකෘති වලට පටහැනිව, DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය "මෝඩ" නොවේ, පයින් ගසන්නේ නැත සහ අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි.

මෝටර් රථ දෙකෙහිම සුවපහසුව අවම මට්ටමක පවතී. ඝෝෂාකාරී එන්ජිම, ඝෝෂාකාරී අත්හිටුවීම, රෝද ආරුක්කු සහ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය හේතුවෙන් කුටිය ඝෝෂාකාරී වේ.

නිම කිරීමේ ද්රව්ය අවංකවම ලාභදායී වේ. ආසන අපහසුයි, අත්හිටුවීම අමාරුයි, කුටියේ කුඩා අයිතම තැබීමට නිකේතන නොමැත. Polo සහ Rapid යන දෙකම Point A සිට B දක්වා වාහන වේ.

මෝටර් රථ අතර වෙනස කුමක්ද

සන්නාම නාමයෙන් පමණක් වෙනස් වන Rio සහ Solaris මෙන් නොව Polo සහ Rapid නිවුන් දරුවන් නොවේ.

පිටතින්, සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය පෙන්නුම් නොකරයි. පෝලෝ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පන්තියක සම්භාව්‍ය නියෝජිතයෙකු බවට පත් විය. එය Passat හා සමාන වීමට උත්සාහ කරයි: දැඩි, බරපතල, "ළමා" රෆල් සහ අනවශ්ය මුද්දර නොමැතිව.

වේගවත් පෙනුම වඩාත් නිර්භීත හා නවීනයි. එය දීප්තිමත් ශරීර වර්ණවලින් නිපදවන අතර, පිටත හා ඇතුළත කොන් සහ දාර මිල අඩු ක්‍රෝම් වලින් බබළයි. Skoda තරුණ ප්රේක්ෂකයින් මත ඔට්ටු අල්ලයි: හැඩකාර, නවීන සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක් අවශ්ය අය. අනෙක් අතට, Volkswagen වැඩිහිටි පුද්ගලයින් ඉලක්ක කරයි: එය දීප්තිමත් පෙනුම ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වන රියදුරන් ආකර්ෂණය කරයි, ඔවුන් උනන්දු වන්නේ එන්ජින් මැදිරියට පමණි.

පෝලෝ රුසියාවේ විකුණනු ලබන්නේ සෙඩාන් ලෙසය. මෙම අනුවාදය අපගේ වෙළඳපල සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත - යුරෝපයේ ඔවුන් තවමත් හැච්බැක් ධාවනය කරයි. සහ "Rapid" ජනප්‍රිය ලිෆ්ට්බැක් වල නිකේතනය අල්ලා ගත්තේය. සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන පසුපස දොරක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් පහසු වේ, එය අපිරිසිදු බම්පරයක් මත ඇඳුම් අඩුවෙන් පැල්ලම් කරයි, නමුත් ඒ සමඟම එය පසුපස පේළියේ මගීන්ගේ හිසට වඩා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් “කනවා”.

එකම බලාගාර තිබියදීත්, Rapid අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි: පෝලෝ සඳහා ලීටර් 13 ට සාපේක්ෂව "සියයකට" ලීටර් 12 ක් හිමි වේ.

ආකෘති අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ වින්යාසය තුළය. Volkswagen යනු පැකේජ විකල්ප සඳහා ආධාරකරුවෙකු වන අතර, Skoda විසින් මිලදී ගන්නන්ට තනි තනිව විකල්ප තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි. පාවිච්චි කරන ලද වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථවල උපකරණ බෙහෙවින් වෙනස් වන්නේ එබැවිනි.

මිලදී ගත යුතු දේ: Polo හෝ Rapid

ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබ මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ කොතැනද සහ කෙසේද යන්න මතය. Rapid වඩා ඉඩකඩ සහිත කඳක් ඇත - ඔබ ඔබේ නව මහල් නිවාසයට කැබිනට්, බිතුපත, පිඟන් සහ පුටු ප්රවාහනය කිරීමට යන්නේ නම් එය සුදුසු වේ. Polo රෝදය පිටුපස පිටුපස වේදනාව අඩුයි, එබැවින් ඔබ නගර අතර ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් Volkswagen තෝරන්න.

මිලදී ගැනීමට පෙර, මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. අපි පළමු පරම්පරාවේ Rapid 2017 කිලෝමීටර 65,000 ක දුරක් සමඟ සොයාගෙන එය පරීක්ෂා කර බැලුවෙමු.

චෙක්පත පෙන්නුම් කළේ මෝටර් රථය කුලී රථයක භාවිතා කළ බවත් නොගෙවූ දඩ මුදල් සමඟ විකුණන බවත්ය.

දැන් බලපත්‍රය අවලංගු කර ඇතත් දඩ මුදල් ඉතිරිව ඇත. රූබල් 16,500 ක් සඳහා 17 ක් තරම්:

පෝලෝ බොහෝ විට කුලී රථවල ද භාවිතා වේ. එවැනි ආකෘතියක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත:

මෝටර් රථය අයිතිකරුවන් දෙදෙනෙකුට පමණක් අයත් වූ අතර, එය දැනටමත් අනුපිටපත් මාතෘකාවක් නිකුත් කර ඇති අතර, එය වාහනයේ සිදු කරන ලද වෙනස්කම් සටහන් නොකළේය:

මෝටර් රථය අවම වශයෙන් අනතුරු දෙකකට මුහුණ දී ඇති අතර, රථවාහන පොලිස් සීමාවන් ඇති අතර දිගු දුරක් ඇත. වසරක වෙනසක් සහිත පරීක්ෂණ දෙකක් අතර, වේගමාන කියවීම් කිලෝමීටර 54 දහසකින් අඩු විය:

එවැනි මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම යනු ඔබ බොහෝ කරදරවලට පත් වීමයි. Polo Rapid මිලට වඩා පහත් මට්ටමක පැවතුනද මෙය මෙය වේ. පළමුවැන්න සාමාන්‍යයෙන් රුබල් 485 දහසක් වන අතර දෙවැන්න - 600 දහසක්.

නමුත් Skoda Rapid යනු යුරෝපීය ආකෘතියක් වන අතර එහි නිෂ්පාදනය රුසියාවේ දේශීයකරණය විය. Volkswagen Polo යනු රුසියානු මෝටර් රථයක් වන අතර එය එකම නම ඇති යුරෝපීය පෝලෝ හැච්බැක් සමඟ එතරම් පොදු නොවේ. මෙම මෝටර් රථ දෙකෙන් කුමක් තෝරාගත යුතුද යන ප්‍රශ්නය තනිවම පහව ගොස් ඇතැයි අපි සිතමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, Skoda, වඩා මිල අධික වුවද.

ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන මෝටර් රථයද? ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ඔබේ අදහස බෙදා ගන්න.

දැනට, එකම වේදිකාවක ධාවනය වන මෝටර් රථ ඇති කිසිවෙකු පුදුම කිරීමට අපහසුය. Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid එකම වේදිකාවක නිර්මාණය කර ඇතත්, විභව ගැනුම්කරුවෙකු සහ මෝටර් රථ මාතෘකා ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයෙකු පවා දැන සිටිය යුතු බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. ශරීර සහ ගමන් මලු මැදිරි පරිමාවේ වෙනස්කම් කෙරෙහි ඔබ වැඩි අවධානයක් යොමු නොකළ යුතුය, ඒවා වෙනස් බව පමණක් කියමු, එපමණයි. වාහන වින්‍යාසයන්, ඇතුළත් කර ඇති විශේෂාංග මොනවාද සහ මෙම එකම වින්‍යාසය සඳහා වන පිරිවැය පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම වඩා වැදගත් වේ. විවිධ වෙනස්කම් තක්සේරු කිරීමෙන් පමණක් ඔබට වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය සඳහා, විවිධ විකල්ප හතරක් ගනු ලැබේ: අවම ක්‍රියාකාරී විශේෂාංග කට්ටලයක් ඇති මූලික වින්‍යාසය, මෙන්ම මැද වින්‍යාසය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාත්මක වන විශේෂ අනුවාද:

• මෝටර් රථයේ පළමු අනුවාදය ලයිෆ් බයි පෝලෝ ලෙස හැඳින්වේ.
• දෙවන අනුවාදය Rapid වෙතින් Monte Carlo ලෙස හැඳින්වේ.

DSG නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථවල වඩාත්ම නියෝජිත අනුවාදයන් ද ඉදිරිපත් කරනු ඇත.

සරලම මෝටර් රථ විචලනය

Skoda වෙතින් ලාභම මෝටර් රථය විභව ගැනුම්කරුවෙකුට අවම වශයෙන් රුබල් 604 දහසක් වැය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට අශ්වබල 90 ක තරමක් නිහතමානී එන්ජිමක් ඇති අතර එහි පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වන අතර වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත. අමතර විශේෂාංග අනුව මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම කිසිවක් නැත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් හෝ සරල වායු සමීකරණයක් පවා නොමැත. ඉතිරිකිරීම් උපරිම වූ අතර, පසුපස හිස්වැස්ම පවා මෙම ඉතිරිකිරීම්වලට ඇතුළත් විය. මෝටර් රථයේ මෙම අනුවාදය භාවිතා කරනු ලබන්නේ කුලී රථයක පමණි. එසේ තිබියදීත්, පුද්ගලික ප්‍රවාහනයේ නියැලී සිටින පුද්ගලයින් පවා තරමක් උසස් තත්ත්වයේ අනුවාදයක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එය Active ලෙස හැඳින්වේ. අවම වශයෙන් මෙහි අතිරේක විකල්පයක් ලෙස වායු සමීකරණ පවතී.

Polo මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික වින්‍යාසය තුළ මෙහි පුරසාරම් දෙඩීමට විශේෂ දෙයක් නොමැත. මෙම නඩුවේදී, එම 1.6-ලීටර් එන්ජිම භාවිතා කරනු ලැබේ, අශ්වබල 90 ක් සහ පස්-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් ධාවනය වේ. එසේ තිබියදීත්, විදුලි කවුළු තිබේ. මිල ආසන්න වශයෙන් සමාන වුවද, Rapid තවමත් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත. කාරණය නම් Rapid පසුපස මගීන් සඳහා වඩා නිදහස් ඉඩක් තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තරමක් පොහොසත් අනුවාද තෝරා ගන්නේ නම්, Polo මෝටර් රථ සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. Trendline විකල්පය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට රුබල් 40,000 ක් වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් එය දැනටමත් උසස් තත්ත්වයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ඇත. ඔබ අතිරේක 19 දහසක් ගෙවන්නේ නම්, ඔබට රත් වූ දර්පණ සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ ශ්රව්ය පද්ධතියකින් ප්රයෝජන ගැනීමට හැකි වනු ඇත. Asset ලෙස හැඳින්වෙන ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය රුබල් 660 දහසක් වැය වේ. ඒ අතරම, උණුසුම සහ වායු සමීකරණ ආකාරයෙන් ප්රසන්න සූක්ෂ්මතාවයෙන් ප්රයෝජන ගැනීම සඳහා, ඔබට තවත් රූබල් 50,000 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෙන්න වඩාත් දෘශ්‍ය නිරූපණයක්.

ගුණාත්මක අයවැය සේවකයා

Skoda Rapid

• මිල - රූබල් 604 දහසක්.
• එන්ජිම - ලීටර් 1.6, අශ්වබල 90.
• වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා වේ.
• වායු සමීකරණයක් නොමැත.
• ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නොමැත.
• ජංගම උපාංග භාවිතා කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් නොමැත.
• බල කවුළු ඉදිරිපස පමණි.
• රත් වූ දර්පණ, ආසන හෝ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැත.
• මීදුම ලයිට් නැත.

Volkswagen Polo

මෙම අවස්ථාවේ දී, එකම උපකරණ පාහේ භාවිතා වේ, නමුත් සියලු දොරවල් සඳහා විදුලි කවුළු භාවිතා කළ හැකිය. එසේම මෙම නඩුවේ පිරිවැය තරමක් අඩු වේ - 599 දහසක් 900 rubles.

සාමාන්ය උපකරණ

දැන් තරමක් සුවපහසු කාර්ය සාධනයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති මැද ටිම් මට්ටම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. Skoda Rapid Ambition අශ්වබල 110 ක් නිපදවන අතර එය හය-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම විකල්පයේ පිරිවැය රූබල් 864 දහසකි. මෙම වින්‍යාසයට උසස් තත්ත්වයේ වායු සමීකරණය, විශ්වාසදායක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති උසස් තත්ත්වයේ රත් වූ ආසන සහ දර්පණ ඇතුළත් වේ, ඊට අමතරව මීදුම විරෝධී මූලද්‍රව්‍ය ද ඇත. පෝලෝ අනුවාදය හරියටම එකම ආකාරයකින් සමන්විත වූ අතර, මේ සියල්ල තිබියදීත්, රුබල් 100,000 කට ආසන්න මුදලක් අඩු වේ. ඊට අමතරව, ඔබ මෙම පිරිවැයට තවත් රූබල් 20,000 ක් එකතු කළහොත්, එක් කලාපයක් සඳහා වුවද දේශගුණ පාලනය භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, මෙම නඩුවේදී රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් භාවිතා කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම අවස්ථාවේ දී, පෝලෝ ජය ගනී, මන්ද වඩා ධාරිතාවයකින් යුත් කඳක් සහ අභ්‍යන්තරයක් සඳහා රුබල් 100,000 ක් වැඩිපුර ගෙවීම අර්ථවත් නොවේ.

Skoda Rapid

• මිල - රූබල් 864 දහසක්.
• එන්ජිම - ලීටර් 1.6, අශ්වබල 110.
• ස්වයංක්රීය හය-වේග සම්ප්රේෂණය.
• වායු සමීකරණ සහ ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඇත.
• ඉදිරිපස සහ පසුපස බල කවුළු වර්ග තිබේ.
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ පැති කණ්ණාඩි ඇත.
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැත.
• මීදුම ලයිට් තියෙනවා.

පෝලෝ මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හරියටම එකම ලක්ෂණ ඇත, නමුත් එහි පිරිවැය රුබල් 769 දහස 900 ක් පමණි.

Life සහ Monte Carlo හි විශේෂිත අනුවාද

දැන් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති විශේෂ අනුවාද සඳහා කාලයයි. වේගවත් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ දී මොන්ටේ කාලෝ අනුවාදයක් ඇත, එය පවතින සියලුම එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි සමඟ මිලදී ගත හැකිය. අශ්වබල 90 කින් ක්‍රියාත්මක වන මෝටරයක් ​​සඳහා මේ අවස්ථාවේ දී රුබල් 874 දහසක් වැය වේ. මෙය ඇත්තෙන්ම අධික මිලකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්රීඩා අංග භාවිතා කරනු ඇත, එවැනි: වඩා හොඳ සහ වඩාත් සුවපහසු සුක්කානම, ක්රීඩා ආසන සහ bi-xenon headlights, සම්මත අනුවාදයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳය. ඔබට අශ්වබල 110 විකල්පය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට රුබල් 950 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ.

Polo මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි Life අනුවාදයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ටිකක් සම්මත පෙනුමක් ඇති නමුත්, ක්රීඩා අංග ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ මිල තරමක් වෙනස් වේ. අශ්වබල 90 කින් ක්‍රියාත්මක වන විකල්පය සඳහා, ඔබට ගෙවීමට අවශ්‍ය වන්නේ රූබල් 669 දහසක් 900 ක් පමණි. ඔබට අශ්වබල 110 ක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට රුබල් 754 දහසක් 900 ක් ගෙවිය යුතුය. එය තරඟකරුවෙකුට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී ය, නමුත් ලක්ෂණ බොහෝ දුරට සමාන වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උසස් තත්ත්වයේ සම් සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම වඩා උසස් තත්ත්වයේ ශ්රව්ය පද්ධතියක් භාවිතා කළ හැකිය. මේ අනුව, මෙම විකල්පය Comfotline විචලනය සඳහා අපූරු විකල්පයක් ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් වේගවත් විකල්පය සුදුසු වන්නේ කැපී පෙනෙන සහ ඔවුන්ගේ මුදල් ඉතිරි නොකිරීමට කැමති අය සඳහා පමණි.

Skoda Rapid

• පිරිවැය රූබල් 950 දහසක්.
• එන්ජිම අශ්වබල 110 ක් නිපදවන අතර ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් ඇත.
• 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
• වායු සමීකරණ ඇත.
• උසස් තත්ත්වයේ ක්රීඩා ආසන සහ සුක්කානම් රෝද ඇත.
• උසස් තත්ත්වයේ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දර්පණ ඇත.
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැත.
• උසස් තත්ත්වයේ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද සවි කර ඇත.
• Bi-xenon headlights ඇත.

Volkswagen Polo

මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්රීඩා සුක්කානම සහ ආසන, මෙන්ම මිශ්ර රෝද සහ bi-xenon හෙඩ් ලයිට් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ පිරිවැය රූබල් 754 දහසක් 900 කි.

මෝටර් රථවල වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයන්

2017 වන තෙක්, පෝලෝ හි පමණක් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට හැකි වූ නමුත් දැන් 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ස්කොඩා සඳහා හත්-වේග ඩීඑස්ජී ඇති ජීටී විචලනය වී ඇත අනුවාදය, එය රූබල් 950 දහසක්, මෙන්ම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහිත Monte Carlo විචලනය. ස්ටයිල් අනුවාදයේ ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ ආසනයක් මෙන්ම bi-xenon හෙඩ් ලයිට් ද නොමැත.

Skoda Rapid Style

• මිල රුබල් 950 දහසක්.
• එන්ජිම අශ්වබල 125 ක් නිපදවන අතර TSI ලීටර් 1.4 ක විස්ථාපනයක් ඇත.
• සම්ප්‍රේෂණය
• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැත.
• දේශගුණික පාලනය සහ ක්රියාකාරී සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කළ හැකිය.
• ඉදිරිපස රත් වූ ආසන ඇත.
• අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද.
• විශේෂ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැත.

පෝලෝ ජීටී

මෙම අවස්ථාවේ දී, පිරිවැය හරියටම රූබල් 894 දහසකි. කෙසේ වෙතත්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් හෝ කෲස් පාලනයක් නොමැත. නමුත් අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් තියෙනවා.

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ දෙකම සලකා බැලීම වටී. පළමුවෙන්ම, ඔබ බාහිර දත්ත සහ අමතර විශේෂාංග මත පදනම්ව තෝරා ගත යුතුය, අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, මෙම විකල්ප දෙක එකිනෙකට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ.

Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid බෙලාරුස් හි ජනප්‍රිය මෝටර් රථ පෙළපාලියේ ඉහළම පේළි අල්ලා ගනී: පසුගිය වසර අවසානයේදී, නව පෝලෝ විකුණුම් වලින් 1 වන ස්ථානය, Rapid - 5 වැනි ස්ථානයට පත්විය. මේ සම්බන්ධයෙන්, අපි කිලෝමීටර් 120,000 ක අථත්ය කිලෝමීටරයකට වඩා නිල අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් මෙම මෝටර් රථ සේවා කිරීමේ පිරිවැය සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමු. වගකීම් වගකීම්වල ලක්ෂණ සහ ශරීර කොටස්වල පිරිවැය ද අපි අධ්යයනය කරන්නෙමු.

මෙම ආකෘති "නිවුන් දරුවන්" නොවුනත්, ඔවුන් එකම වේදිකාවක් සහ එකම ඒකක ඇත. මෑතකදී . අපගේ පුදුමයට, මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය - Renault හිමිකරු අලෙවි නියෝජිත සේවාව සඳහා ඩොලර් 500 ඉතිරි කරයි. Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid ගැන කුමක් කිව හැකිද?

Volkswagen Polo වගකීමේ විශේෂාංග

බෙලාරුස් හි අලෙවි නියෝජිත ආයතනවලින් මිලදී ගත් සියලුම මගී මෝටර් රථ සඳහා වගකීම් කාලය සැතපුම් සීමාවකින් තොරව වසර 3 ක් වන අතර එය වසර 5 ක් සහ කිලෝමීටර් 100,000 ක් දක්වා දීර්ඝ කිරීමේ හැකියාව ඇත. තීන්ත වැඩ සඳහා වගකීම් වසර 3 ක්, ශරීරයේ විඛාදනයට එරෙහිව - අවුරුදු 12 දක්වා.

වගකීම් කොන්දේසි Skoda වඩා ටිකක් විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. මේ අනුව, “ප්‍රති-උපකරණ, සන්නද්ධ කිරීම, විදුලි, ඉන්ධන, පිටාර සහ වෙනත් පද්ධතිවල වෙනස්වීම්, පාලන ඒකක ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම (චිප් සුසර කිරීම) ඇතුළුව කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වෙනස් කර ඇත්නම්” වගකීම් අදාළ නොවේ.

එසේම, නිෂ්පාදකයා විසින් විවිධ දේශගුණික කලාපයක් ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද ප්‍රදේශයක නිෂ්පාදිතය බෙලරුසියාවෙන් පිටත නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වූ කොන්දේසි යටතේ ධාවන තරඟවලට හෝ ක්‍රියාත්මක වීමට අදාළ වෙනත් සිදුවීම්වලට සහභාගී වූ විට වගකීම් සහතිකය අදාළ නොවේ. නිෂ්පාදිතය අනුවර්තනය නොවන නිශ්චිත කොන්දේසි වලට ".

දෝෂයට හේතුව ද්‍රව්‍යයේ දෝෂයක් නිසා සිදු නොවන්නේ නම්, සාමාන්‍ය ඇඳීමට සහ ඉරීමට යටත් වන කොටස් (තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග තැටි සහ බෙර, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ්, ෆිල්ටර්, ටයර්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදිය) සඳහා වගකීම් අදාළ නොවේ. හෝ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය, හෝ මිලදී ගත් දිනයේ සිට මාස 6 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත්නම් හෝ කිලෝමීටර 10,000 කට වඩා වැඩි දුරක්. මාස 6 කට වඩා ගත වී ඇත්නම් හෝ කිලෝමීටර 10,000 කට වඩා වැඩි දුරක් තිබේ නම්, හුඩ්, දොරවල්, කඳ පියන, රෝද පෙළගැස්ම මැනීම සහ ගැලපීම අලෙවි නියෝජිතයාගේ වියදමින් සිදු නොකෙරේ.

Skoda Rapid වගකීම් සහතිකයේ විශේෂාංග

Rapid සඳහා වගකීම් කාලය කිලෝමීටර් 100,000 ක සැතපුම් සීමාවක් සමඟ වසර 3 කි. ඒ අතරම, තීන්ත වැඩ සඳහා වගකීම් වසර 3 ක්, ශරීරයේ විඛාදනයට එරෙහිව - අවුරුදු 12 කි. එනම් Volkswagen මෙන් නොව මෙහි සැතපුම් සීමාවක් ඇත.

වගකීම් සේවාවට බෙලාරුස් ජනරජයේ භූමිය පුරා මෝටර් රථය නොමිලේ ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ අක්‍රිය වීම මෝටර් රථය ස්වාධීනව ගමන් කිරීම වළක්වන්නේ නම් හෝ රථවාහන ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන්නේ නම්, බිඳවැටුණු ස්ථානයේ සිට ළඟම ඇති වෙළෙන්දා වෙත මෝටර් රථය ප්‍රවාහනය කිරීමේ පිරිවැය ප්‍රතිපූරණය කිරීම ඇතුළත් වේ.

වගකීම් සහතිකය අදාළ නොවන බව සඳහන් වේ: තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග තැටි සහ බෙර, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ්, සියලු වර්ගවල ෆිල්ටර්, ටයර්, ස්පාර්ක් ප්ලග්, බල්බ, ෆියුස්, ධාවන තැටි සහ ක්ලච් කූඩය සඳහා “පැහැදිලි මෙහෙයුම් ඇඳුම් වලට යටත් වන කොටස් සඳහා. ” කෙසේ වෙතත්, අක්‍රියතාවයට හේතුව ඇඳීම හා ඉරීම සම්බන්ධ නොවේ නම්, නමුත් කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් නිසා ඇතිවන්නේ නම්, මෙම හෝ එම කොටස වගකීම් යටතේ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

“ප්‍රමාණවත් සැලකිල්ලක් නොදැක්වීම හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ආලේපනයට හානි වීමෙන් විඛාදනයට හේතු වූයේ නම්, ශරීරයේ විඛාදනයට එරෙහි වගකීම් අදාළ නොවන බව සඳහන් කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි (වාහනයේ “මෙහෙයුම් අත්පොත” බලන්න. පුවරුවේ සාහිත්‍ය කට්ටලය) හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත නොකළ අතිරේක නිෂ්පාදනයක් යෙදීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස." වාහනයේ සිරුරේ කොටසක් නොවන රෝද සහ අනෙකුත් යාන්ත්‍රික කොටස් ද විඛාදන සිදුරු වගකීමෙන් ආවරණය නොවේ.

ශරීර කොටස්වල පිරිවැය

මාර්ග අනතුරු වලට එරෙහිව කිසිවෙකු රක්ෂණය කර නොමැත. CASCO රක්ෂණයක් නොමැති නම්, අනතුරට වගකිව යුතු පුද්ගලයා ඔහුගේ සාක්කුවෙන් හානිය සඳහා ගෙවනු ඇත. මූලික ශරීර කොටස් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

විස්තර	පිරිවැය, අතුල්ලන්න.
	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
ඉදිරිපස දොරටුව	1144	903
පසුපස දොර	990	903
කඳ පියන	1199	1083
ප්රධාන ආලෝකය	222	373
ඉදිරිපස බම්පරය	820	456
පසුපස බම්පරය	790	562
පැති කණ්ණාඩිය	457	450
හුඩ්	807	784

Volkswagen හි බොහෝ ශරීර කොටස් වඩා මිල අධික වන අතර, "ජර්මානු" ඉදිරිපස බම්පරය මෙන් දෙගුණයක් පමණ මිල අධික වේ! පෝලෝට ඇත්තේ මිල අඩු හෙඩ් ලයිට් පමණි. මෙම "තරඟයේ" ජයග්රාහකයා වන්නේ Skoda අලෙවි නියෝජිතයාය.

Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid කාලසටහන්ගත නඩත්තු කිරීම

නඩත්තු කාලසීමාවන්ට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීමෙන් වගකීම් අවලංගු කිරීමට හේතු විය හැක, එය සියලුම අලෙවිකරුවන්ගේ කොන්ත්රාත්තුවේ නියම කර ඇත. මෙම වාහන සඳහා නඩත්තු පරතරය කිලෝමීටර 15,000 ක් හෝ මාස 12 කි.

ද්රව්ය	පිරිවැය, අතුල්ලන්න.
	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
මෝටර් තෙල්	120/4 l (30/1 l)	140/4 l (35/1 l)
තෙල් පෙරණය	18,72	19,93
ඉන්ධන පෙරනය	79	73,93
වායු පෙරණය	42,12	45,77
කැබින් පෙරහන	41	42,22
පුලිඟු පේනුව	82/4 pcs. (20.50/1 කෑල්ලක්)	77.76/4 pcs. (19.44/1 කෑල්ලක්)
වැඩ කරන පැය	72	72

කිලෝමීටර 120,000 ක දුරක් දක්වා අලෙවි නියෝජිත සේවාවේ කොටසක් ලෙස තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කිරීමට උත්සාහ කරමු. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්‍රල් 110-අශ්වබල 1.6 (CWVA) සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත නව මෝටර් රථ ගනිමු.

එම	සැතපුම්, කිලෝමීටර් දහසක්	Volkswagen Polo, අතුල්ලන්න.	Skoda Rapid, අතුල්ලන්න.
TO1	15	217 (266)	291
TO2	30	337 (549)	537
TO3	45	217 (266)	291
TO4	60	530 (625)	608
TO5	75	217 (266)	291
TO6	90	337 (549)	537
TO7	105	217 (266)	291
TO8	120	1154 (1244)	1496
මුළු		3226 (4031)	4342

වගුවේ ඇති මෙම වරහන් මොනවාද? කාරණය නම් Volkswagen බෙදාහරින්නා තුළ Skoda සඳහා අනිවාර්ය වන සමහර නඩත්තු අයිතම උපදේශාත්මක ස්වභාවයයි. එබැවින්, වරහන් තුළ "නිර්දේශිත" කාර්යය ඇතුළුව මිල වේ.

ඉතින්, Rapid මත, සෑම කිලෝමීටර 15,000 කටම, විවිධ චෙක්පත් සහ පරීක්ෂණ වලට අමතරව, අපි තෙල්, තෙල් පෙරහන සහ කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කරමු. Polo හි, කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් "සුළු නඩත්තු" අතරතුර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

සෑම කිලෝමීටර 30,000 කටම, Skoda, ඉහත ඒවාට අමතරව, වායු පෙරහන, ඉන්ධන පෙරහන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරයි. Volkswagen සඳහා, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඉන්ධන පෙරහන වෙනුවට කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වේ. මෝටර් රථ දෙකම සඳහා TO4 ලාභදායී නොවේ: උපාංග පටිය වෙනස් කළ යුතුය. Volkswagen බෙදාහරින්නා, සේවා දෙපාර්තමේන්තු කළමණාකරුට අනුව, මෙම සේවාවෙහි ඉන්ධන පෙරහන වෙනුවට "දැඩි ලෙස නිර්දේශ" කරනු ඇති අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. 120,000 km, රෙගුලාසි වලට අනුව, මෝටර් රථ දෙකෙහිම ඔවුන්ගේ කාල පටි සහ උපාංග පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, එබැවින් මෙම නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ ය.

මාර්ගය වන විට, අලෙවිකරුවන් දෙදෙනාම නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය අනුව සැලකිය යුතු වට්ටම් ලබා දෙයි: පැරණි මෝටර් රථය, එය නඩත්තු කිරීම වඩා ලාභදායී වේ.

තීන්දුව වෙබ් අඩවිය

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Volkswagen Polo නඩත්තු කිරීම වඩා ලාභදායී වේ, සමහර කාර්යයන් අනිවාර්ය නඩත්තු ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නොමැති නිසා. බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි, යන්ත්‍ර ඒකක අනුව සමාන වේ ... කෙසේ වෙතත්, විශාල ප්‍රශ්නය වන්නේ ඉටිපන්දම් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලසටහන කිලෝමීටර 60,000 දක්වා වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන පෙරණය කිසිසේත් වෙනස් නොකිරීම වටී ද යන්නයි. ද සිත්ගන්නා කරුණ නම් Volkswagen බෙදාහරින්නා සාමාන්ය නඩත්තු සඳහා මුල් නොවන Castrol තෙල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, ලීටරයක මිල රුබල් 23 ක් මිස 30 ක් නොවේ. එනම්, ඔබට මෙහි මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

ඔබ Skoda හි මෙන් සෑම දෙයක්ම කරන්නේ නම්, කිලෝමීටර 120,000 ක් සඳහා Volkswagen සේවාව සඳහා රුබල් 312 ක් වැය වේ. මිළ අඩුයි. අප දකින පරිදි වෙනස කුඩා ය.

කෙසේ වෙතත්, අපට තවමත් පෝලෝ ජයග්‍රහණය ප්‍රකාශ කිරීමට සිදුවේ: එය, වෙනත් දේ අතර, මිළ අඩුයි, පහතින්. අනෙක් අතට, Rapid වඩා ප්‍රායෝගික ශරීර විලාසයක් ඇත ...

අපි මෑතකදී නිසාන් ටෙරානෝ සහ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් සංසන්දනය කළ බැවින්, අපට සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රොස්ඕවර් සහ බී පන්තියේ සෙඩාන් සේවා කිරීමේ පිරිවැය සංසන්දනය කළ හැකිය. මේ අනුව, කිලෝමීටර් 120,000 ක දුරක් සඳහා Renault Duster සඳහා සේවා කිරීමේ පිරිවැය රූබල් 3,278 ක්, Nissan Terrano - 4,400, Volkswagen Polo - 3,226 (ඔබ "නිර්දේශ" අනුගමනය කරන්නේ නම් 4,031), සහ Skoda 4, 3 රූබල් 3, Rapid4.

සේවාව සඳහා ලාභම ඒවා වන්නේ Volkswagen Polo සහ Renault Duster වේ, වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ Skoda Rapid සහ Nissan Terrano ය. කෙසේ වෙතත්, නවීන CWVA එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ වඩා ලාභදායී වේ, එබැවින් අවසාන මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු වනු ඇත.

මිල නියම කිරීම

බෙලාරුසියානු වෙළඳපොලේ, යාවත්කාලීන කරන ලද VW Polo සෙඩාන් 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, එය වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, අතින් හෝ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් සමඟ 90 සහ 110 hp වර්ධනය වේ. 125 hp නිපදවන 1.4-ලීටර් TSI turbo එන්ජිමක් ද ඇත. "යාන්ත්‍රික" හෝ "රොබෝ" සමඟ. තෝරා ගැනීමට ටිම් මට්ටම් පහක් ඇත: Trendline, Life, Comfortline, Highline සහ GT.

අශ්වබල 90 එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි Polo Trendline sedan මිල රුබල් 19,900 ක් හෝ ඩොලර් 10,314 කි. සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවට තාප පරිවාරක වීදුරු, ශරීර වර්ණ බම්පර්, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, රියදුරු ආසන උස ගැලපීම, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS, ESP, අනුවර්තන විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම, සුක්කානම් උස සහ ළඟා ගැලපීම ඇතුළත් වේ. බල කවුළු, පුවරුවේ පරිගණකය, වායු සමීකරණය, මැදිරි පෙරහන, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, පිටතින් කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තම, ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම. වායු සමීකරණය දැනටමත් මූලික පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය ලබා ගත හැක්කේ Life trim මට්ටමේ සිට පමණක් වන අතර මෙම Polo මිල ඩොලර් 13,377 සිට. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් තොරව, නමුත් මැද කම්ෆෝට්ලයින් වින්‍යාසයේ අශ්වබල 110 පෝලෝ එන්ජිමක් සහිතව, එහි මිල රුබල් 23,710 ක් හෝ ඩොලර් 12,289 කි. හොඳයි, ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ රොබෝවක් සහිත වඩාත්ම මිල අධික Polo GT මිල රුබල් 30,390 ක් හෝ ඩොලර් 15,751 කි.

Skoda Rapid පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකකින් සහ ප්‍රධාන ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: Active, Ambition සහ Style.

අශ්වබල 90 එන්ජිමක් සහිත Rapid Active 1.6 liftback හි මූලික අනුවාදය සඳහා ඔවුන් රූබල් 23,514 ($ 12,187 පමණ) ඉල්ලා සිටියි. එහි උපකරණවලට ESC, නරක මාර්ග සඳහා පැකේජය, රියදුරුගේ එයාර් බෑගය, ABS + MSR + ASR + MBA, ළමා ආසන සඳහා Isofix සවිකිරීම, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික අනුවර්තන බල සුක්කානම, ඝන නැමීමේ පසුපස ආසන පිටුපස, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, CD/MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු ඇතුළත් වේ. , රියදුරු අසුනේ උස ගැලපීම, මැදිරි වායු පෙරහන, ශරීර වර්ණ බම්පර්, ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් රාමුව. මෙම වින්‍යාසය සඳහා විකල්පයක් ලෙස වායු සමීකරණ සඳහා රුබල් 1,227 ක් හෝ ඩොලර් 635 ක් වැය වේ.

මධ්‍යම පරාසයේ අභිලාෂකාමී වින්‍යාසය තුළ 1.6 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Skoda Rapid මිල රුබල් 27,517 ක් හෝ ඩොලර් 14,262 ක් වේ, 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සහ 110-අශ්වබල 1.161 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයේ මිල රුබල් 8 කි. , හෝ $16,164.

"රොබෝ" සහ 1.4 TSI එන්ජිමක් සහිත ඉහළම අනුවාදය රුබල් 34,021 ක් හෝ ඩොලර් 17,633 කි.

පෙන්වන්න

හකුළන්න

බොහෝ කලකට පෙර මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ යාවත්කාලීන කරන ලද Skoda Rapid මෝටර් රථයේ පෙනුම යම් ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති කළ අතර, විභව ගැනුම්කරුවන් මධ්‍යම පන්තියේ “යකඩ අශ්වයෙකු” මිලදී ගැනීම ගැන සිතීමට හේතු විය. එහි තරඟය, සහ තරමක් බරපතල එකක්, සුප්‍රසිද්ධ Volkswagen Polo වෙතින් පැමිණේ. මෝටර් රථ දෙකම එකම වේදිකාවේ "වාඩි", සමානකම් ගණනාවක් ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇත.

බාහිර. සමහරවිට ඔවුන් නිවුන් දරුවන්ද?

මෝටර් රථ දෙකම දෘෂ්යමයව බැලීමෙන්, ඔබ කවුද යන්න පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. වෙනස්කම් පැහැදිලිය, නමුත් සමානකම් සෑම කෙනෙකුටම නොපෙනේ. මෝටර් රථ අඟල් 15 රෝද වලින් සමන්විත විය. Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid සමාන ඉදිරිපස දෘශ්‍ය ඇත. මෝටර් රථවල බම්පර් එක හා සමානයි: සෑම මෝටර් රථයකම පිටුපස තිරිංග ආලෝකය සහිත ස්පොයිලර් ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ දෙකේ පෙනුමේ වෙනස්කම් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Polo Sedan හි සිරුර සෘජු, පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති රේඛා, උල් කොන් සහිත හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. VW Polo එහි තරඟකරුවාට වඩා දිගට තරමක් පහත් වන අතර Skoda Rapid වඩා නිහතමානී ලෙස පෙනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ Rapid මෝටර් රථ දෙකම අවම වශයෙන් "පුලුන්" සමඟ පැත්තකින් තබා, සම්පූර්ණයෙන්ම "පිරවූ" Polo Sedan සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, එය පැහැදිලිවම එහි තරඟකරුට අහිමි වේ. සරල සුක්කානම් රෝදයක්, යල් පැන ගිය ගුවන් විදුලි ආකෘතියක්, සරලම දේශගුණික පාලනය. මිල ගැන විමසන විට, පිළිතුර පැහැදිලිය: එය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු වනු ඇත. දැන් අපි සියල්ල වෙනස් කරමු, කාසිය අනෙක් පැත්තට හරවන්න.

Volkswagen Polo Sedan

කාර් සැලෝන්

Polo sedan වැනි Rapid, අභ්යන්තරය උඩු යටිකුරු කර ඇති රෙදිපිළිවල ගුණාත්මකභාවය අනුව නවීනත්වයෙන් වෙනස් නොවේ - මෙය අවාසියකි. ඔවුන් එතරම් ඉක්මනින් අපිරිසිදු නොවුනත්: ප්රායෝගිකත්වය ප්ලස් වේ. Skoda හි රියදුරු අසුන තරමක් වැඩි වන අතර, රියදුරුගේ ස්ථානය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ද වේ.එහි ආසනය උසින් සකස් කළ හැකිය. හිමිකම් පෑමක් සහිත පුටුවක් - පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ක්රීඩා වර්ගයකි. මෝටර් රථය හැරීමකට ඇතුල් වන විට එය සිය කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි, රියදුරු වැටීමෙන් වළක්වයි.

සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට සහ උස සඳහා වෙනස් කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්‍ය උසට වඩා උස පුද්ගලයින්ට සහ දිගු ආයුධ ඇති පුද්ගලයින්ටද මීට පෙර රියදුරු අසුන තමන්ට ගැලපෙන පරිදි සකසාගෙන මෝටර් රථයක් පැදවීමට හැකි වනු ඇති බවයි.

වාසිය, සහ උච්චාරණය කරන ලද එකක්, එහි තරඟකරුට වඩා තරමක් දිගු වන එහි පදනම මගින් Skoda Rapid වෙත ලබා දෙනු ලැබේ. මෙම වෙනස නිසා දෙවන පේළියේ මගීන් වඩාත් සුවපහසු විය. වෙනස නිසා මෝටර් රථයේ පසුපස මැදිරිය වැඩි වී ඇත. පියවි ඇසින් ඔබට වැඩිවන අවකාශයේ දෘශ්‍යමාන වෙනස්කම් දැකිය නොහැක. නමුත් ඔබ පිටුපස සෝෆා මත වාඩි වී සිටින විට, ඔබේ කකුල් වලට නිදහසක් දැනේ. දණහිස් ඉදිරිපස අසුනට එරෙහිව නොනැසී හෝ තද නොකරයි.

Salon Skoda Rapid

චෙක් රේපිඩ් සෑදී ඇත්තේ “ලිෆ්ට්බැක්” ශරීරයකින් ය, එනම් වීදුරුව කඳ පියන සමඟ (ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක් වලට සමාන) නැඟී ඇත, නමුත් මෝටර් රථ ශරීරය සෙඩාන් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ඔබට විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට මෙම පසුපස දොර විවෘත කිරීමේ සැලසුම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසියක් ඇත. එය වඩා හොඳින් ගැලපෙන අතර තොරව කඳට හොඳින් ගැලපේ. Volkswagen Polo ගැනත් කියන්න බෑ. ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව සංසන්දනය කිරීමේදී, පෝලෝ සෙඩාන් කඳ ලීටර් 460 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව අපට පෙනේ.

එහි පන්තියේ ප්රමුඛයා වන Skoda Rapid, එහි තරඟකරුවාට වඩා ලීටර් 70 (හැත්තෑවක්) ලීටර් 530 ක ගමන් මලු ධාරිතාවක් ඇත. මෙය සම්මත විකල්පයක් පමණි, කොටස ඉවත් කිරීමෙන් දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමේ හැකියාව ගණන් නොගනී!

යම් යම් අපහසුතාවයන් තිබුණත් මේ සියල්ල හොඳයි. Skoda Rapid හි පසුපස කඳ දොර විවෘත කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී, කැබින් එක ක්ෂණිකව සීතල වාතයෙන් පිරී ඇත, ඉක්මනින් සිසිල් වන අතර, මෝටර් රථය නැවත උණුසුම් කිරීමට අයිතිකරුට බල කරයි - මෙය පළමු අපහසුතාවයයි. දෙවනුව, නිරන්තරයෙන් ඉහළට යොමු කර ඇති කඳ පියන විවෘත කිරීම ගැටළු සහගත වනු ඇත (නිදසුනක් ලෙස, නිවසක් අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක) හෝ වොක්ස්වැගන් පෝලෝ සෙඩාන් ගැන පැවසිය නොහැකි වෙනත් පටු ස්ථානවල.

Volkswagen Polo Sedan අභ්යන්තරය

උපකරණ පුවරුව

මෙහිදී නිර්මාණයේ වෙනස පැහැදිලිව පෙනෙනවාට වඩා වැඩිය. දීප්තිමත් රතු පසුතල ආලෝකය සහිත Polo Sedan උපකරණ පුවරුව. අතීතයේ සිට "පිටසක්වල" ලෙස දත්ත කියවන තිරයක් සහිත ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක්. පැහැදිලිවම යල් පැන ගිය අනුවාදයකි. Rapid හි ලකුණු පුවරුව ලස්සන හා නවීන ලෙස පෙනේ. කළු පසුබිමක පැහැදිලි, පහසුවෙන් කියවිය හැකි සුදු අකුරු ඔබට අවශ්‍ය දේ පමණි! Volkswagen Polo Sedan හි සංදර්ශකයට වඩා වැඩි තොරතුරු, රිය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී ඔබට පහසුවෙන් මාර්ගය දැකිය හැකිය:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්ය සහ ක්ෂණික වේ.
• මෝටර් රථය දැනටමත් කොපමණ දුරක් ආවරණය කර තිබේද?
• කොපමණ බලශක්ති සංචිතයක් ඉතිරිව තිබේද, ආදිය.

සිසිල් දෙයක් තිබේ - මෝටර් රථය දැනට චලනය වන ගියරය පෙන්නුම් කරන දර්ශකයකි. එපමණක් නොව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා දර්ශක ඇත. ඒ සමගම, රියදුරුට කුමන ගියර් මාරු කළ යුතුද යන්න ඉඟියක් ඇත: පහත් හෝ ඉහළ ගියරය. මෙය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? ඔබ ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබට ඉන්ධන ගොඩක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

තරඟකරුවන්ගේ මානයන්

"අධ්‍යයනය කරන ලද රෝගීන්" පෙනුමෙන් තරමක් සමාන වුවද, හැච්බැක් වල මානයන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. සංඛ්‍යා වලින් එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

සංසන්දනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද යන්ත්රවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ

"අධ්‍යයනය කරන ලද" වාහන දෙකම එකම වේදිකාව සහ පුළුල් කළ මාර්ගය හේතුවෙන් මාර්ගයේ ස්ථාවරව පවතී. Rapid හි අත්හිටුවීම Volkswagen Polo Sedan වලට වඩා එහි විශාල ස්කන්ධය නිසා වඩාත් ශක්තිමත් වේ. අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්රමයම සමාන වේ. McPherson වෙතින් කාලය පරීක්ෂා කරන ලද ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීම SkodaRapid මත ස්ථාපනය කර ඇත. පසුපසින්, V-හැඩැති ආතති කදම්භයක් භාවිතා කරමින් පසුපස හස්තයන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම සංයෝජනය චෙක් සහෝදරවරුන්ට ඉඩ නිදහස් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු විය.

එවැනි සැකසුම සමඟ යම් යම් අපහසුතාවයන් ඇති වුවද. රිය පැදවීමේදී දෙවන පේළියේ මගීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසුවක් දැනෙන්නේ නැත.මේවා දැඩි මෝටර් රථ වේ, වේග බාධක පවා දැනෙනු ඇත. ජර්මානු සැලකිල්ල Volkswagen පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරයි, අවාසනාවකට, මිල අධික අනුවාද වල පමණි. Rapid නරක විදියට හැසිරෙන දඟකාර කොල්ලෙක් වගේ කියලා හිතුවා නම් ඔයාට වැරදිලා. එය සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් කීකරු වේ, තියුණු හැරීමකට ඇතුළු වන විට චපල ලෙස ක්‍රියා නොකරයි, සහ පාලනය කිරීමට පහසුය. මාර්ගයේ සෘජු කොටස්වල එය පැත්තට යාමට උත්සාහ නොකරයි;

"තරඟකාරී සමාගම්" වල බල කොටස සමාන වේ. ව්යතිරේකය යනු Rapid මත turbocharged නොවන පසුපස තිරිංග පද්ධතියයි.

සම්ප්‍රේෂණය

Rapid අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. Volkswagen Sedan, ඊට පටහැනිව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇත. චෙක් සහෝදරවරු කෙටි ගියර් ලීවරයක් සවි කිරීමෙන් අත්පොත ගියර් පෙට්ටියට “ජීවය” ලබා දුන්හ. මේ නිසා, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය සුමට විය. අපි ක්ලච් පැඩලයේ ගමන අඩු කළ අතර එය කෙටි වූ අතර එය (පෙඩලය) එබූ විට ප්‍රතිචාරය ඊට අනුරූපව පෙර විය.

සුක්කානම

ජර්මානුවන්ට සාම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් ඇති අතර චෙක් ජාතිකයින්ට විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම් ඇත.

බල ඒකක

Skoda සැලකිල්ල Rapid සඳහා පුළුල් පරාසයක ඒකක ලබා දෙයි, සාධාරණත්වය සඳහා turbocharged TSI 122 l/hp, අපි පක්ෂග්රාහී 105 එන්ජිම සලකා බලමු. Polo Sedan මත ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෙයයි. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ දෙකම ආරම්භයේ සිට (වඩා හොඳ ත්වරණය ගතිකත්වය) ඉක්මනින් පිටත් වන අතර නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් හැසිරේ. 3000 rpm සහ ඉහළට ළඟා වන විට ඇතුළුව පාලනය කළ හැකි සහ කීකරු.

සංඛ්යා තුළ ගතිකත්වය

මෙහි ප්‍රායෝගිකව කිසිදු වෙනසක් නොමැත: Polo Sedan තත්පර 0.7 කින් කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ළඟා වේ, එහි ත්වරණ කාලය තත්පර 9.7 කි. Rapid පුද්ගලයා තුළ තරඟකරු තත්පර 10.4 කින් සියයක් ලබා ගනී, "අතිරේක බර" බාධා කරයි. Polo Sedan හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 195 කි. තරඟකරුට වේගවත් කළ හැක්කේ පැයට කිලෝමීටර 190 දක්වා පමණි. කාර් දෙකම එකම මට්ටමක පවතින කාර්යක්ෂමතාව නිසා ජනප්‍රියයි.

මිල පරාසයන් සංසන්දනය කිරීම

මූලික වින්යාසය තුළ Skoda Rapid හි පිරිවැය රුපියල් 450,000.00 කි. තාර්කික නොවන වින්‍යාසයක් සහිත VW Polo සඳහා විභව ගැනුම්කරුවෙකුට රුබල් 520,000.00 ක් වැය වේ. රූබල් 70,000.00 ක වෙනස තරමක් කැපී පෙනේ. අපි මෙයට සමස්ත මානයන් සහ ඉඩකඩ එකතු කළහොත්, Skoda Rapid හැච්බැක් මෙම තරඟකරුවන්ගේ තරඟයේ ප්‍රියතම එකක් ලෙස පෙනේ.

අඩුපාඩු

විෂයයන් සඳහා ඇති ප්‍රධාන අවාසිය නම් අවිනීත ලෙස සොච්චම් මූලික උපකරණ ය. තරඟකාරී සමාගම් විසින් පිරිනමනු ලබන අතිරේක විකල්පයන් ඔවුන්ගේ අධික පිරිවැය සමඟ සතුටු නොවේ.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්

සෑම පැත්තකින්ම මෝටර් රථ දෙකම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, අපට සාරාංශ කර නිගමනයකට එළඹිය හැකිය. ජර්මානු Polo Sedan ට එරෙහිව තණතීරුව, චෙක් Skoda Rapid වඩා හොඳ පෙනුමක්, වඩාත් සුදුසු, එය පමණක් නොව පරාජය කරයි. චෙක් මාදිලිය එහි පන්තියේ අවිවාදිත නායකයා ලෙස බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා ඉහළින් සිටී. චෙක් මාදිලිය (කියලා ඇති දේට අමතරව) පුළුල් පරාසයක එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වන අතර, එය නිසැකවම Volkswagen Polo ගැන පැවසිය නොහැකි Skoda Rapid සඳහා තවත් තර්කයක් ලෙස සේවය කරයි.

සරලව හොඳ විශ්ව විද්‍යාල බොහොමයක් ඇත, පසුව ප්‍රින්ස්ටන් සහ තවත් අයිවි වලින් ආවරණය වූ පැරණි ගොඩනැගිලි කිහිපයක් තිබේ. මෙතැන් සිට උපාධිය ලැබීමෙන් හොඳ තනතුරක්, සම්බන්ධතා සහ මඳක් නින්දා සහගත බවක් සහතික වේ - මිනිසුන් සමාන ලෙස උපත ලබන ආකාරය පිළිබඳ එම පොත් සියල්ලෙන් පසුව පවා. ඔබ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ කොටස්වල වඩාත්ම ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී දෙස බැලුවහොත්, පන්තිවලට බෙදීමට ස්ථානයක් තිබේ.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ සෑම කෙනෙකුම සිනාසෙන ඒවායින් පසුව මිලදී ගැනීමට ය - ලාඩාස් සහ චීන කාර්. සන්නාම සංජානනය අනුව මීළඟ මට්ටම: මිල අඩු මෝටර් රථයක් ලස්සන විය හැකි බව ලෝකයට ඉගැන්වූ Hyundai Solaris/Kia Rio. මෙන්න ප්‍රංශ ජාතිකයන් අඩු සාර්ථකත්වයකින් එකම දේ කිරීමට උත්සාහ කරයි. අවසාන වශයෙන්, Volkswagen Polo, ඒ සඳහා ඉහළම යුරෝපීය ලීගයෙන් උපන් රටේ තත්ත්වය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම සන්නාමයම ක්‍රියා කරයි. පෝලෝ සෙඩාන් රථයට යාවත්කාලීන කිරීමක් අවශ්‍යව තිබූ අවස්ථාවක දර්ශනය වූ Skoda Rapid, විශේෂිත චෙක් උච්චාරණයකින් වුවද ජර්මානු භාෂාව කතා කරයි. ඔහු ඒ සඳහා බලා සිටි අතර, අපි යාවත්කාලීන කරන ලද ජර්මානු චෙක් වේදිකාව සමඟ සංසන්දනය කළෙමු.

ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දීප්තිමත් උපකරණ පුවරුවක්, හොඳ ධ්වනි විද්‍යාව සහ ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම - මෙය ඇත්තටම පෝලෝ එකක්ද? මුද්‍රණ උද්‍යානයේදී, යාවත්කාලීන කරන ලද හොඳම අලෙවිකරු සවස් වරුවේ, වසා දැමීමට පෙර ලබා දෙන ලදී, එබැවින් පෙනුමේ සියලු වෙනස්කම් පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය. මධ්‍යම රාත්‍රියට කිට්ටු වූ මම රෝදය පිටුපසට වී කිලෝමීටර් දෙකක් ගිය පසු මෙය පෝලෝ එකක් නොව ජෙටා එකක්දැයි සැකයක් ඇති විය. නමුත් සියලුම තිත් ඇන්ඩ්‍රොපොව් මාවතේ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථවල තබා ඇත - GAZelles පවා, එවැනි ඝෝෂාවකින් මෙහි නොයන්න. සම-වේදිකා Skoda Rapid සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයකි. අත්හිටුවීම මෘදුයි, එය ඇතුළත නිහඬයි, නමුත් අඟල් 16 රෝද සහ පස්වන දොරේ කුඩා ස්පොයිලර් සහිත ඉහළ කෙළවරේ වින්‍යාසය තුළ පවා ලිෆ්ට්බැක් ඉතා සරල බව පෙනේ. Polo ජයග්‍රහණය කරන්නේ එහි උපයෝගිතාවාදය සහ සහජීවනය සමඟින්, එහි ඇති ඉඩකඩ සහ ගතිකත්වය සමඟින් සීඝ්‍රයෙන් එම කොටස තුළ සිතාගත නොහැකි ය. නමුත් තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

Polo සහ Rapid එකම PQ25 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත, නමුත් මෙම ආකෘති නිවුන් සහෝදරයන් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. Polo Sedan නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඇසින්, පළමුවෙන්ම, රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත ය. යුරෝපයේ, මෙම ආකෘතිය අලෙවි කරනු ලබන්නේ හැච්බැක් ශරීරයක පමණක් වන අතර, වසරක් තුළ නව පරම්පරාවක් එහි ආරම්භ වනු ඇති අතර, එය රුසියානු පෝලෝ සමඟ පොදු නම පමණක් ඇත. Rapid, ඊට පටහැනිව, යුරෝපීය ආකෘතියක් වන අතර, එහි නිෂ්පාදනය පසුගිය වසරේ Kaluga හි දේශීයකරණය කරන ලදී. නමුත් මෙහි විරුද්ධාභාසයක් තිබේ: අයවැය ලිෆ්ට්බැක් රුසියානු වෙළඳපොලේ මුල් බැස ඇති අතර AEB ට අනුව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලි ලැයිස්තුවට නිරන්තරයෙන් ඇතුළත් කර ඇතත්, යුරෝපයේ Rapid අසාර්ථක විය - ආකෘතිය සඳහා හොඳම 50 තුළ පවා නොමැත. වසරේ පළමු භාගය.

Polo Sedan 2010 දී රුසියානු වෙළඳපොළට පිවිසි අතර දැන් එහි පළමු නැවත සකස් කර ඇත. දුර්වල ශබ්ද පරිවරණයක් සහ ඉතා දැඩි අත්හිටුවීමක් නොවෙනස්ව පැවතුන නමුත් සෙඩාන් පෙනුමෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය විය. තවද මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ: මෑත වසරවලදී, Polo කුඩු Hyundai Solaris සහ Kia Rio වෙත වැඩි වැඩියෙන් වෙළඳපල කොටස අහිමි වීමට පටන් ගෙන තිබේ. උපකරණ ලැයිස්තුවේ “කොරියානුවන්ට” වඩා ප්‍රයෝජනවත් සහ නීරස සෙඩාන් ද පහත් විය.

දැන් Polo නිසැකවම එහි තරඟකරුවන්ට වඩා නරක නැත. ඉදිරිපස කොටස විශේෂයෙන් හොඳයි: බම්පර් දාරයේ ක්‍රෝම් ඇත, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නව සෙනෝන් ඔප්ටික්ස් (ඉහළ ටිම් මට්ටම්වල පරමාධිපත්‍යය). අයවැය කොටස සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති තවත් විකල්පයක් බාහිරව ද කැපී පෙනේ - මේවා ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වේ. මේ පන්තියේ කාටවත් එහෙම නැහැ.

නැවත සකස් කරන ලද පෝලෝ හා සසඳන විට, චෙක් ලිෆ්ට්බැක් යල් පැන ගිය බවක් නොපෙනේ. Rapid පැරණි Octavia වලට බෙහෙවින් සමාන ය, එය ප්ලස් එකක් ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය: සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි විද්යාව, ඉතා නිවැරදි ශරීර ලක්ෂණ සහ විශාල පැති ඔප දැමීම. ඉහළ අනුවාදයේ පස්වන දොරේ කුඩා ස්පොයිලර් ද ඇත. Rapid, Polo මෙන් නොව, උපරිම වින්යාසය තුළ අඟල් 16-ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විත වේ.

ලාභ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද සෘජුකෝණාස්රාකාර ඩිෆ්ලෙක්ටර්, ගල් අඟුරු-කළු ඉදිරිපස පුවරුව සහ සරල නිම කිරීමේ ද්රව්ය - නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු පෝලෝ පැවතුනේ එලෙස ය. වෙනස්කම් නව ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක් දක්වා උනු වූ අතර ද්වි-ටෝන් අභ්‍යන්තරයක් සහිත විකල්පයක් ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව. කෙසේ වෙතත්, අයවැය කොටසේ මෘදු ප්ලාස්ටික් සහ සම් සඳහා සොයා බැලීම වැරදියි. මෙහිදී නිෂ්පාදකයාට තමා සතුව ඇති දේ සමඟ වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඉස්මතු වේ, එබැවින් මිල අඩු ආකෘතියක අභ්‍යන්තරය නිර්මාණය කිරීම වාරික එකක එය කිරීමට වඩා බොහෝ විට දුෂ්කර ය. එක් අතකින්, Rapid අභ්යන්තරය ද විශේෂ දෙයක් නොවේ - එකම ලාභ ද්රව්ය සහ මොඩියුලර් ඉදිරිපස පුවරුව. චෙක් ජාතිකයන් වඩාත් ප්රවේශමෙන් නිර්මාණයට පිවිසියේය. ඔවුන් මෙහි ක්‍රෝම්, කළු වාර්නිෂ් එකතු කර ප්ලාස්ටික් වල වයනය වෙනස් කළා.

චලනය වන විට Polo Rapid වෙතින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම ඉතා පහසුය - මෙය පොදු වේදිකාවක් තිබියදීත්. "ජර්මානු" ප්‍රථමයෙන් වසර හතරකට පසු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ චෙක් ලිෆ්ට්බැක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, චැසිය යම් වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය විය. ඉංජිනේරුවන් විසින් රෝද පදනම වැඩි කර ධාවන පථය පුළුල් කරන ලද අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට Rapid හට වඩා ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් පමණක් නොව වඩා හොඳ හැසිරවීමක් ද ලැබුණි. Rapid සහ Polo සඳහා අත්හිටුවීමේ වර්ගය සමාන වේ (ඉදිරිපස MacPherson strut සහ පසුපස ආතති කදම්භය), නමුත් Polo වෙතින් සැලසුම් වෙනස්කම් ඇත. බර වැඩි එන්ජින් සඳහා අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කරන ලදී (යුරෝපයේ Rapid turbodiesels සමඟ විකුණනු ලැබේ) සහ ඝන ප්රති-රෝල් බාර් ලැබුණි. එපමණක් නොව, රුසියානු Rapid අත්හිටුවීම ද යුරෝපීය අනුවාදයෙන් වෙනස් වේ. කලුගා එකලස් කරන ලද සෝපානය ශක්තිමත් කරන ලද ලීවර සහ සුක්කානම් දඬු ඇත.

අපිරිසිදු මාර්ගයක අත්හිටුවීම බිඳ දැමීම පහසු නැත: මෙහි සවාරිය නගර හරස් මාර්ගයකට සමාන ය. නමුත් නරක මාර්ගය සෑම විටම ටයර් වර්ගය සහ ප්රමාණයෙන් මතක් කර ඇති අතර, එය "රාජ්‍ය සේවක" යන සංකල්පයට කිසිසේත් නොගැලපේ: ඉහළම මට්ටමේ Rapid මෘදු Pirelli 225/45 ටයර් සහිත R16 රෝද ඇත.

වඩාත්ම මිල අධික Volkswagen Polo වලවල් හෝ විශාල රළ වලට බිය නැත. වේගය අඩු නොකර ඔබට ඕනෑම අසමානතාවයක් පාහේ වේදනා රහිතව සමත් විය හැකිය. Polo හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අඩුපාඩුව වන්නේ පසුපස රෝදවල ඩ්රම් බ්රේක් ය. මෝස්තරයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා මෙම විසඳුම මෙහි භාවිතා කරන ලදී (Polo හැච්බැක්, Rapid වැනි, තැටි තිරිංග ඇත). අඩු වේගයකින් සෙඩාන් රථය හොඳින් තිරිංග කරයි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයකින් ඔබට පැඩලය තල්ලු කිරීමට සිදුවන සෑම අවස්ථාවකම එය අකමැත්තෙන් වේ. Rapid හි මෙම ගැටළුව නොමැත: ඉහළ අනුවාදයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග ඇත. පැරණි ඔක්ටේවියා මෙන් ඔවුන් ක්ෂණිකව ග්‍රහණය කරයි, නමුත් ABS ටික වේලාවකට පසුව ක්‍රියා කළ හැකිව තිබුණි: නාගරික මාදිලිවල තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත පවා ඔබට පැඩලය තුළ ප්‍රතිපෝෂණය දැනෙන්නට පටන් ගනී.

කලින් රාජ්ය අංශයේ මෝටර් රථ අඩු බලැති එන්ජින් මගින් සංලක්ෂිත වූයේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, Renault සංකේතය මතක තබා ගන්න), දැන් සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. 1.4-ලීටර් TSI (122 hp) සහ DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ඉහළ අන්තයේ Rapid එහි කොටසේ සිටින සියල්ලන්ම නිශ්චලව සිට අභිබවා යයි. B-පන්තියේ වේගවත්ම නියෝජිතයා (Skoda Fabia RS ගණන් නොගනී) සෑම විටම ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට ඔබව පොළඹවයි, ඔබ ඉක්මනින් වේගවත් වීමට පටන් ගත් වහාම කම්පනය දළ වශයෙන් කපා දමයි.

නගටින්ස්කායා බැම්ම, උදේ 6, රථවාහන ආලෝකය. එයට යාබදව (යම් හේතුවක් නිසා, ඊතලය යටතේ) පෙර Mercedes-Benz C180 විශාල කළු රෝද සහිත සහ පසුපස වම් කවුළුවෙහි කුඩා Nürburgring ස්ටිකරයක් ඇත. දැන් තරඟයක් ඇති බව අග ඉඟි කරයි. පළමු ගියරයේ, වඩා හොඳ ව්‍යවර්ථය සහ පසුපස රෝද ධාවනය හේතුවෙන් “ජර්මානු” ට වැඩි අවස්ථාවන් ඇත, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 60 කට පසු මර්සිඩීස් වැඩ කිරීමෙන් ඉවත් විය: ඩීඑස්ජී දෙවන ගියරයට මාරු වූ වහාම, වේගවත් එකක් සහ අඩක් ඉදිරියෙන්.

පිරිවිතරයන්ට අනුව, Rapid තත්පර 9.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. කඩඉමට ආසන්නව, උද්යෝගය ක්‍රමයෙන් පහව යයි, නමුත් කිලෝග්‍රෑම් 1,230 ක ස්කන්ධයක් සහිත 200 Nm ක ලිෆ්ට්බැක් කම්පන සංචිතය ඕනෑම නගර වේගයකින් ගතිකව වේගවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද Polo වඩාත් සාමාන්‍ය 105-අශ්වබල ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක් සහ විවේකී 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් සන්සුන්ව සහ මනිනු ලැබේ. තාක්ෂණික වශයෙන්, පෝලෝ තවමත් සැබෑ අයවැය මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී. ඉහළම අනුවාදය මෙම ඒකක සමඟ ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, අනාගතයේ දී Volkswagen Rapid වැනි එන්ජිමක් සමඟ Polo විකිණීම ආරම්භ කිරීමට පොරොන්දු වේ. එම අනුවාදයට GT දර්ශකය ලැබෙනු ඇති අතර DSG සමඟ පමණක් ලබා ගත හැක. දැනට, අපි සුළුවෙන් සෑහීමට පත් විය යුතුය: තත්පර 12.1 ට මන්දගාමී ගතිකත්වය "සියගණනක්" සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය, වේගවත් Rapid වැනි. නමුත් මෙම එන්ජිම ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය අනුව අතිශයින්ම විශ්වාසදායක සහ අනවශ්‍ය ය: ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවන්ට පෙර ඒකකයේ සම්පත, සංසදවල හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව කිලෝමීටර් 500-600 දහසක් වේ.

පෝලෝ සෙඩාන් රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ විට එය රුබල් 399,000 සිට ආරම්භ වන මුදලකට අලෙවි විය. - වසර පහකට පෙර මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ ලාභම විදේශීය මෝටර් රථවලින් එකකි. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, මූලික අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 554,900 ක් වැය වේ. අපි කතා කරන්නේ අශ්වබල 85 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ අවම සම්මත උපකරණ සහිත මෝටර් රථයක් ගැන ය. එහෙත් මෙහි දී ද වසර කිහිපයක් තිස්සේ කිසිදු රාජ්‍ය අංශයේ සේවකයකුට තම දත්ත ගබඩාවේ නොතිබූ විකල්ප Polo සතුව ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්, විදුලි කවුළු 4 ක් සහ වායු සමීකරණ.

ඉහළ ටිම් මට්ටම්වලට සම් සුක්කානම, දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ආසන සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. ඉහළ මට්ටමේ එන්ජිමක් (105 hp) සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිතව, මෙම අනුවාදය අවම වශයෙන් රුබල් 739,900 ක් වැය වේ. වෙනත් විකල්ප පැකේජ වල ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි Jetta සඳහා Volkswagen ලබා දෙන ඕනෑම උපකරණයක් ඔබට අතිරේකව ඇණවුම් කළ හැකිය. වින්‍යාසකරුට රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, කෲස් පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, ටින්ටඩ් පසුපස කවුළු, ESP, බ්ලූටූත් සහ පැති වායු බෑග් ඇතුළත් වේ. පසුව, MirrorLink ශ්‍රිතය සමඟ Bi-xenon optics සහ නව බහුමාධ්‍ය සමඟ Polo ද පිරිනමනු ලැබේ, එමඟින් ඔබට ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් පින්තූර ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පවතින උපකරණවල සම්පූර්ණ පරාසයක් සමඟ, Polo හි පිරිවැය දැනටමත් රූබල් 800,000 කට ආසන්න වේ (bi-xenon optics, MirrorLink සහ turbo එන්ජිම හැර). - මූලික ජෙට්ටා ​​මෙන් (රූබල් 789,000 සිට). පරීක්ෂණ පිටපතෙහි මිල රුබල් 760,470 කි. ඉහළම අනුවාදයේ Skoda Rapid ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත - රූබල් 855,000 සිට. අමතර උපකරණ (xenon optics, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සහ බහුමාධ්‍ය) මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 900,000 කින් පමණ වැඩි කරයි. GT අනුවාදයේ නව එන්ජිමක් සහිත Polo සඳහා බොහෝ දුරට සමාන මිලක් ලැබෙනු ඇත. ඩොලර් විනිමය අනුපාතය යනු කුමක්ද - රාජ්‍ය සේවකයින් ද එසේමය.

රෝමන් ෆර්බොට්කෝ
ඡායාරූපය: Polina Avdeeva