ASUTS- ස්වයංක්‍රීය වාහන පාලන පද්ධති තොරතුරු පද්ධති (පුද්ගලික පරිගණක, මුද්‍රණ යන්ත්‍ර සහ දේශීය ජාල) සහ මෙහෙයුම් පද්ධති (බොත්තම සක්‍රිය කළ වහාම ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා මෘදුකාංග කට්ටලයක්) ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කරන තාක්ෂණික ක්‍රම වලින් සමන්විත වේ. විදුලි සැපයුමපරිගණක).

මෝටර් රථ වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීමේ වේගය සෑම වසරකම පමණක් වැඩි වනු ඇත. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ අන්තර්ජාලය හා මෝටර් රථයේ එවැනි සමීප ඒකාබද්ධතාවය දැනටමත් දුෂ්කර ආරක්ෂිත තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇති බවයි (මාර්ගයෙන් රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම වැඩි වනු ඇත). සෙලියුලර් ජාල වල දත්ත හුවමාරු වේගය වැඩි වන්නා සේම, අන්තර්ජාලයේ වේගයද මෝටර් රථයේ සමානුපාතිකව වැඩි වේ. ඇත්ත, මෙය ද එහි වාසි ඇත. ඔබට විවිධ තොරතුරු සහය සහිත මෝටර් රථ සේවා මතක් කිරීම්, ස්වයංක්‍රීයව පටිගත කිරීමේ හැකියාව සහ ළඟම ඇති සේවා මධ්‍යස්ථාන වෙත යොමු කිරීමේ හැකියාව, ඔබට හෝටල් කාමරයක් වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වන පරිදි විවිධ දත්ත සමුදායන් වෙත මෝටර් රථය සම්බන්ධ කිරීම වැනි සේවාවන් ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකිය. අනාගතයේදී, මගීන්ට පාරේ විනෝදාස්වාදය සඳහා තවත් විකල්ප තිබිය හැකිය.

ජාලයට ප්‍රවේශ වීමේ හැකියාවට අමතරව, මෝටර් රථවලට පරිගණක සමඟ වඩාත් සමීපව ඒකාබද්ධ වීමට (වඩාත් සම්පුර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත) හැකියාව ඇත. ජංගම උපාංග. මෙය මෝටර් රථයේ USB පෝට් තිබීම, දුරස්ථව යාවත්කාලීන කිරීමේ හැකියාවයි මෘදුකාංග විවිධ පද්ධතිමේ සඳහා විෙශේෂෙයන් පුහුණු වූ පුද්ගලයින්ෙග් ෙසේවාවන් ෙනොමැතිව කාර්. නැතහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක කිසියම් දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, අලෙවි නියෝජිතයාට දුරස්ථව හේතුව සොයාගෙන එය දැක්විය හැක. හැකි ක්රමමෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් හෝ අසාර්ථකත්වය සිදුවී ඇත්නම් බිඳවැටීම නිවැරදි කරන්න පරිගණක පද්ධතිය. මෙම වර්ධනයන් පවතින අතර සමාගමේ OnStar වැනි පද්ධතිවල ක්‍රියාත්මක වේ ජෙනරල් මෝටර්ස්හෝ Mercedes-Benz වෙතින් Tele Aid හදිසි ඇමතුම් පද්ධතිය තුළ.

රූපය 2.1 - වාහන උපාංග සමඟ සමමුහුර්ත කිරීම

ඔන්ස්ටාර් පද්ධතිය භාවිතයෙන්, දුරස්ථව වාහන වේගය අඩු කළ හැකි අතර, ලුහුබැඳීමේදී මෝටර් රථ සොරුන් පොලිසියෙන් පැන යාම වළක්වයි. මෙම පද්ධතියට සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ පැය කිහිපයකින් හෝ මිනිත්තු කිහිපයකින් නැවත ලබා ගත හැකිය. නව තාක්ෂණය Remote Ignition Block ලෙස හැඳින්වේ. OnStar ක්රියාකරුට සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථයේ පරිගණකය වෙත සංඥාවක් යැවීමට හැකියාව ඇත, එය ජ්වලන පද්ධතිය අගුළු දමා එය නැවත ආරම්භ කිරීම වලක්වනු ඇත. මෙම හැකියාව බලධාරීන්ට සොරකම් කරන ලද වාහන නැවත ලබා ගැනීමට උපකාර කරනවා පමණක් නොව, "භයානක" මෝටර් රථ ලුහුබැඳීම් වලක්වනු ඇත.

හොලෝග්රැෆික් තොරතුරු සංදර්ශන. සමාන පද්ධති BMW හෝ Audi හි දැකිය හැකිය. අදහස වන්නේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත තොරතුරු සෘජුව ප්රදර්ශනය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, වේගය, චලනය වන දිශාව සහ වෙනත් තොරතුරු පිළිබඳ තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි ආකෘති නිර්මාණය කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස් දැනටමත් පළමු පියවර ගෙන ඇත.

දැන් ජෙනරල් මෝටර්ස් විශ්ව විද්‍යාල ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් ඊනියා “ස්මාර්ට් වීදුරු” සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මීදුම හෝ වැස්සකදී මාර්ගයේ හඳුනා ගැනීමට ඉතා අපහසු විය හැකි මාර්ග සලකුණු, මාර්ග සංඥා හෝ පදිකයින් වැනි විවිධ වස්තූන් වැනි තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි විනිවිද පෙනෙන සංදර්ශකයක් බවට වීදුරුව පත් කිරීමට GM බලාපොරොත්තු වේ.

මෙම තාක්ෂණය ලයිට් කාර් මත අර්ධ වශයෙන් නිරූපණය කරන ලදී, එහිදී, භාවිතා කරයි LED තාක්ෂණය LED, මෝටර් රථය සියලු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් වන මෝටර් රථ අතර දෘශ්ය සන්නිවේදනය සඳහා, ප්රක්ෂේපණ තිරයක් ලෙස විනිවිද පෙනෙන පසුපස දොර භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු තිරිංග තද කරන ආකාරය ඔහු පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථයට පෙන්විය හැක්කේ පින්තූරයේ පරිමාණය සංදර්ශකයේ ආලෝකමත් වන විටය.

මෝටර් රථ එකිනෙක හා මාර්ග ව්‍යුහය තනි සමස්තයකට, තනි ජාලයකට සම්බන්ධ කරන පද්ධතියට දැනටමත් තමන්ගේම නමක් ඇත - “කාර් සිට X සන්නිවේදනය”. අද වන විට Audi ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් එය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. සංවර්ධනයේ සාරය නම් මෝටර් රථයට වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ පමණක් නොව යටිතල පහසුකම් සමඟද “සන්නිවේදනය” කිරීමට හැකිවීමයි, නිදසුනක් ලෙස, මංසන්ධිවල වෙබ් කැමරා, මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා.

රථවාහන ලයිට් වල තත්ත්වය, වීදි තදබදය සහ මාර්ග තත්ත්වයන් දැන ගැනීමෙන්, රියදුරුට අනවශ්ය ත්වරණය / තිරිංග වළක්වා ගැනීමෙන් මෝටර් රථයට ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය. මෝටර් රථයට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් ස්වාධීනව වෙන් කරවා ගැනීමට පවා හැකි වේ. මෝටර් රථය හදිසි තත්වයක තිබේ නම්, එය අවට මෝටර් රථවලට දැනුම් දීමට හැකි වන අතර එමඟින් අනෙකුත් රියදුරන්ට නියමිත වේලාවට වේගය අඩු කර ගැටීම වළක්වා ගත හැකිය. Audi මෙම නවෝත්පාදනයන් E-tron සමඟ පෙන්වීය. ආරක්ෂිත තත්ත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි තාක්ෂණයන් ගැන කතා කරමින්, සංවර්ධකයින් ප්රධාන කාර්යයක් ලෙස අපව එක් මංතීරුවක හෝ විශේෂයෙන් දුෂ්කර අවස්ථාවලදී පවා මාර්ගයේ "තබා" ලෙස සලකයි.

වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය. මෙම පද්ධති ඉතා කාර්යක්ෂම සම්පත් භාවිතයේ එක් අංගයකි. අපි කතා කරන්නේ එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කිරීම හෝ නැවැත්වීම සඳහා පද්ධතියක් ගැන ය.

එවැනි විසඳුම් දැනටමත් දෙමුහුන් මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ දැකිය හැකිය: එය නතර කරන විට, එන්ජින් නිවා දමයි; චලනය වීමට නම්, ඔබ නැවත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නැත, ඔබට ගෑස් පැඩලය එබීම අවශ්ය වේ. අපි මෙම තාක්ෂණයේ අනාගතය ගැන කතා කරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ එය ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා කාර්-ටු-එක්ස් පද්ධතිය සමඟ සමීපව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මංසන්ධියක රථවාහන ආලෝකය රතු වී ඇති බවට තොරතුරු ලැබීමෙන් පසු, මෝටර් රථයට ප්‍රධාන එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර විදුලි මෝටරය මත පමණක් ධාවනය කළ හැකි අතර එමඟින් යම් ශක්තියක් ඉතිරි වේ.

ස්වයංක්‍රීය නියමු හෝ නිරවද්‍ය කෲස් පාලනය. මෝටර් රථයේ සවිකර ඇති සෝනාර්/ලේසර් හෝ රේඩාර් හරහා තිරිංග ආධාරක පද්ධති දැනටමත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල සම්මත අංගයක් බවට පත්ව ඇත. නමුත්, ඉහළ මිල පරාසයේ මෝටර් රථවල මුලින්ම දර්ශනය වූ අනෙකුත් වර්ධනයන් මෙන්, මෙයද ඉතා ඉක්මනින් ලාභදායී කොටස වෙත සංක්‍රමණය වනු ඇත. ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ ගැටීම වැළැක්විය හැකි මෙවැනි තාක්ෂණයක් රථවාහන ආරක්‍ෂාව සඳහා උපකාරී වන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් නවක රියදුරන්ට ප්‍රයෝජනවත් වේ. නිෂ්පාදකයින් විසින් මෙම තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන ගියහොත්, ඉක්මනින්ම අපට ස්වයංක්‍රීය නියමු හා සමාන දෙයක් දැකගත හැකිය.

චලන නිරීක්ෂණ හෝ "මළ කලාප". ආරක්ෂිත තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාර වන එක් තොරතුරු තාක්ෂණයකට ඒකාබද්ධ වූ තවත් නිසැකවම අවශ්ය තාක්ෂණයන් දෙකක්, ඊනියා "අන්ධ ස්ථාන" නිරීක්ෂණය කිරීම සහ මාර්ග සලකුණු තරණය කිරීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකි. මෙම පද්ධතියට හැරවුම් සංඥාවකින් තොරව මංතීරු මාරු කිරීම ආරම්භ කළහොත් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට පමණක් නොව, මංතීරුව වෙනත් වාහනයක් අල්ලාගෙන තිබේ නම් මංතීරු වෙනස් කිරීම ද වළක්වනු ඇත.

ඊනියා "අන්ධ ස්ථානය". BMW, Ford, GM, Mazda සහ Volvo වැනි සමාගම් ඉදිරිපත් කරයි විශේෂ පද්ධති, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා දර්පණ තුළ ගොඩනගා ඇති කැමරා හෝ සංවේදක භාවිතා කරයි. කුඩා ආලෝක බල්බ අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස දර්ශන දර්පණ අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය අන්ධ ස්ථානයක ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර, රියදුරුගෙන් කිසිදු ප්රතික්රියාවක් නොමැති නම් සහ ඔහු මංතීරු වෙනස් කිරීමට පටන් ගනී නම්, පද්ධතිය සෑදීමෙන් බාධාව ගැන වඩාත් ක්රියාශීලීව අනතුරු ඇඟවීමට පටන් ගනී. ශබ්ද, හෝ, වෙළඳ නාමය අනුව, කම්පනය සුක්කානම ආරම්භ වේ. අවාසිය එයයි සමාන පද්ධතිඅඩු වේගයකින් පමණක් වැඩ කරන්න.

හරස් පද්ධතියරථවාහන අනතුරු ඇඟවීම: මෙය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් මත ක්‍රියාත්මක වන රේඩාර් එකකි. රිය පැදවීමේදී හරස් දිශාවට වාහන ගමන් කිරීම හඳුනා ගැනීමට පද්ධතියට හැකියාව ඇත පිටුපසට. Cross Traffic Alert මඟින් විශේෂ රේඩාර් සවිකර ඇති වම් සහ දකුණු දෙපස සිට මීටර් 19.8ක් දුරින් මෝටර් රථයක් පැමිණෙන ආකාරය හඳුනාගත හැකිය. තුල මේ මොහොතේමෙම විශේෂාංගය ලබා ගත හැක ෆෝඩ් කාර්සහ ලින්කන්.

හරස් මාර්ග සලකුණු. Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan සහ Volvo ඇතුළු සමාගම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි සමාන මිතුරාඑකිනෙකාගේ තීරණ මත. මාර්ග සලකුණු කියවීමට පද්ධතිය කුඩා කැමරා භාවිතා කරන අතර රියදුරු හැරවුම් සංඥාව ක්‍රියාත්මක නොකර ඒවා හරහා ගියහොත් පද්ධතිය අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් නිකුත් කරයි. පද්ධතිය මත පදනම්ව, මෙය ශබ්ද හෝ සැහැල්ලු සංඥාවක්, සුක්කානම් රෝද කම්පනය හෝ සුළු පටි ආතතියක් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Infiniti භාවිතා කරයි ස්වයංක්රීය තිරිංගවාහනය එහි මංතීරුවෙන් පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා වාහනයේ එක් පැත්තක.

වාහන නැවැත්වීම. බොහෝ සමාගම් දැනටමත් ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධති ස්ථාපනය කරමින් සිටී. එවැනි පද්ධති පහත පරිදි ක්රියාත්මක වේ: මෝටර් රථය නැවත්වීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා රේඩාර් භාවිතා කරයි. ඊළඟට, ඔහු රියදුරුට නිවැරදි සුක්කානම් කෝණය තෝරා ගැනීමට උපකාර වන අතර ප්රායෝගිකව මෝටර් රථය මත තබයි වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිසුන්ගේ උපකාරයෙන් තොරව තවමත් කළ නොහැකි නමුත්, මානව සහභාගීත්වය කිසිසේත් අවශ්ය නොවන පද්ධති ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. ඔබට මෝටර් රථයෙන් බැස සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පැත්තේ සිට නැරඹීමට හැකි වනු ඇත.

රියදුරු සෞඛ්‍ය අධීක්ෂණය: වෙහෙසට පත් රියදුරෙකු බීමත්ව රිය පදවන රියදුරෙකු මෙන් භයානක විය හැකිය (සහ බීම නීත්‍යානුකූල වේ). රියදුරුගේ චලනයන් සහ ප්‍රතික්‍රියා වල තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු හඳුනාගෙන රියදුරුට විවේකයක් ගන්නා ලෙස අනතුරු අඟවන වාහන ඒකාබද්ධ නිරීක්ෂණ පද්ධති වාහන නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුගෙන් ලබා ගත හැකිය. ඒවා නම් Lexus, Mercedes-Benz, Saab සහ Volvo. උදාහරණයක් ලෙස, මර්සිඩීස් හි එවැනි පද්ධතියක් අවධානය යොමු කිරීම ලෙස හැඳින්වේ: එය පළමුව රියදුරු විලාසය අධ්‍යයනය කරයි, විශේෂයෙන් සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණය, හැරවුම් දර්ශක සහ පැඩල් පීඩනය ඇතුළත් කිරීම සහ රියදුරු පාලන ක්‍රියා සහ බාහිර සමහරක් නිරීක්ෂණය කරයි. පැති සුළං සහ මාර්ග අක්‍රමිකතා වැනි සාධක. රියදුරු වෙහෙසට පත්ව සිටින බව අවධානයට සහයකයා හඳුනා ගන්නේ නම්, එය කෙටි විවේකයක් සඳහා නතර කරන ලෙස ඔහුට දන්වයි. අවධානය සහය මෙය සිදු කරයි ශබ්ද සංඥාවසහ උපකරණ පොකුරු සංදර්ශකය මත අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක්.

තුල වොල්වෝ කාර්සමාන පද්ධතියක් ද ඇත, නමුත් එය තරමක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. පද්ධතිය රියදුරුගේ හැසිරීම පාලනය නොකරයි, නමුත් මාර්ගයේ වාහනයේ චලනය ඇගයීමට ලක් කරයි. යමක් සිදුවිය යුතු පරිදි සිදු නොවන්නේ නම්, තත්වය බරපතල වීමට පෙර පද්ධතිය රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.

රාත්‍රී දර්ශන කැමරා. රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතිවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රාත්‍රියේ මාර්ග අනතුරු අවම කර ගත හැකිය. දැනට A8 මාදිලියේ Mercedes-Benz, BMW සහ Audi වැනි සමාගම් විසින් පිරිනමනු ලැබේ. එවැනි පද්ධති රියදුරුට පදිකයින්, සතුන් අඳුරේ දැකීමට හෝ මාර්ග සංඥා වඩා හොඳින් දැකීමට උපකාරී වේ. BMW මේ සඳහා අධෝරක්ත කැමරාවක් භාවිතා කරයි, එය කළු සහ සුදු ආකෘතියෙන් මොනිටරය වෙත රූපය සම්ප්රේෂණය කරයි. කැමරාව මීටර් 300 ක් දක්වා දුරින් වස්තූන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. Mercedes-Benz අධෝරක්ත පද්ධතියට කෙටි පරාසයක් ඇත, නමුත් පැහැදිලි රූපයක් නිපදවීමට හැකියාව ඇත, නමුත් එහි අවාසිය නම් නරක වැඩඅඩු උෂ්ණත්වවලදී.

සහ ඉංජිනේරුවන් ටොයෝටා සමාගමමෑතකදී, ඔවුන් රාත්‍රී දර්ශන පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර, රාත්‍රියේදී රියදුරන්ට වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සැරිසැරීමට උපකාරී වේ. රාත්‍රී දෝෂ, මී මැස්සන් සහ සලබයන්ගේ ඇස් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් සොයාගත් ඇල්ගොරිතම සහ රූපකරණ මූලධර්ම මත පදනම් වූ මූලාකෘති කැමරාවක් ඔවුන් ඉදිරිපත් කළහ, ඒවා පුළුල් පරාසයක දැකිය හැකි අතර ආලෝකය වඩා හොඳින් ග්‍රහණය කර ගැනීමට අනුවර්තනය වී ඇත, එය එතරම් නොවේ. රෑ අඳුරේ. නව ඩිජිටල් රූප සැකසුම් ඇල්ගොරිතමයකට ගමන් කිරීමෙන් අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් තුළ උසස් තත්ත්වයේ, සම්පූර්ණ වර්ණ රූප ලබා ගත හැක අධි වේගමෝටර් රථ. ඊට අමතරව, කැමරාවට හැකියාව ඇත ස්වයංක්රීය ප්රකාරයආලෝක මට්ටම්වල වෙනස්කම් වලට අනුගත වීම.

තාප රූප ද අදාළ වේ - මෝටර් රථ සඳහා රාත්‍රී දර්ශන කැමරා.

ෆෝඩ් විසින් ලොව ප්‍රථම ආසන පටි හඳුන්වා දෙන ලදී පිම්බෙන කොට්ට. සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම පද්ධතිය මගී ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත. පසුපස ආසන, සහ මූලික වශයෙන් කුඩා දරුවන්, රිය අනතුරු වලින් වැඩිහිටියන්ට වඩා තුවාල වීමට ඉඩ ඇත. ආසන පටි වායු බෑගය මිලි තත්පර 40 කින් පිම්බෙයි.

මෑතකදී, විශාල හා කුඩා සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාහේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි වැඩි කාර්යක්ෂමතාව, හෝ සංගුණකය ප්රයෝජනවත් ක්රියාව, සිට බලශක්ති ඒකක, නව වර්ගයේ ඉන්ධන සහ එන්ජින් මත විශ්වාසය තබන අතරම, පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ වැඩි කිරීමට උත්සාහ කිරීම සාමාන්යයඑක් ආරෝපණයකින්/පිරවීමකින් සැතපුම් ගණන. අද අපට දැනටමත් මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන විදුලි මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් දැක ගත හැකි අතර සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම පාහේ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් එහි කළඹ තුළ ඇත.

රැහැන් රහිත චාජර්බැටරි. මෝටර් රථවල පැතිරීම හේතුවෙන් බැටරිඔවුන්ගේ කරදරයකින් තොරව සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, ඉක්මන් නැවත ආරෝපණය කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය උග්ර වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෝටර් රථයෙන් ප්ලග් එක සමඟ දිගු රැහැන ඉවත් කර එය සම්බන්ධ කළ හැකිය නිතිපතා සොකට්. නමුත් මෙය සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත නොහැක. එතරම් අපූරු නොවන බව පෙනෙන තවත් විකල්පයක් වන්නේ ප්‍රේරණයයි ආරෝපණ උපාංගය. මීට අමතරව, ප්ලේයර් සහ වැනි කුඩා උපාංගවල තාක්ෂණය දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත ජංගම දුරකථන. උදාහරණයක් ලෙස, විශාල වෙළඳසැල් වල වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශය තුළ මෙවැනි චාජර් සෑදිය හැකිය.

ක්රියාකාරී වායුගතික විද්යාව. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දිගු කලක් තිස්සේ සුළං උමං මාර්ග භාවිතා කර ඇතත්, මෙම අංගය වැඩිදියුණු කිරීමට තවමත් ඉඩ තිබේ. උදාහරණ වශයෙන්, BMW සමාගම, ඔහුගේ සංකල්ප මෝටර් රථයේ BMW විෂන්කාර්යක්ෂම Dynamics දැනටමත් සාර්ථකව වායු පරිභෝජන පාලන පද්ධති භාවිතා කර ඇත. ධාවන තත්ත්වයන් සහ පිටත වායු උෂ්ණත්වය අනුව, පද්ධතියෙන් ලැබෙන සංඥාවක් අනුව රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ඇති ඩැම්පර් විවෘත කිරීම හෝ වසා දැමීම සිදු කරයි. ඒවා වසා තිබේ නම්, මෙය වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය අඩු කරයි, එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ස්වාභාවිකවම, මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරන එකම සමාගම BMW නොවේ.

KERS - පුනර්ජනනීය තිරිංග. මෙය ජනක මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රැක්ෂන් මෝටර මගින් ජනනය වන විද්‍යුත් ශක්තිය නැවත ලබා දෙන විද්‍යුත් තිරිංග වර්ගයකි. විදුලි ජාලය. Formula 1 හි 2009 කන්නයේ දී පමණක්, සමහර මෝටර් රථ චාලක බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් (KERS) භාවිතා කළේය. මෙමගින් දෙමුහුන් මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ වර්ධනයන් සහ මෙම ක්‍රමය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය.

උපකරණ පුවරුව හොඳයි, නමුත් අමතර තොරතුරු වීදුරුව මත ප්රදර්ශනය වන විට, එය වඩා හොඳය. ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයේ අරමුණ, එහි වර්ග, ලක්ෂණ, පිරිවැය සහ වීඩියෝ පිළිබඳව අපි ඔබට කියන්නෙමු.

ලිපියේ අන්තර්ගතය:

හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින අතර එය HUD හෝ Head-Up Displays ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම තාක්ෂණයේ විශාල වාසිය රථවාහන ආරක්ෂාව සහ මෙහෙයුම් පහසුව ලෙස සැලකේ.

ප්රධාන අරමුණ වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ සිට මෝටර් රථ වීදුරුව මත වත්මන් තොරතුරු ප්රක්ෂේපණය කිරීමයි. රූපය නිර්මාණය කර ඇත්තේ උසින් මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකර, ඔබට වාහනයේ තත්ත්වය සහ වේගය පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගත හැකිය.

පොඩි පසුබිමක්

පළමු වතාවට, එවැනි තාක්ෂණය ගුවන් සේවා සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය, නමුත් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයහෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ 1988 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් හඳුන්වා දෙන ලදී. වසර 10 කට පසුව GM විසින් වර්ණ සංදර්ශකය සමඟ මෙම තාක්ෂණය පුරෝගාමී විය.

2003 සිට, BMW වාහනවල හිස ඉහළට සංදර්ශක දර්ශනය විය. වර්තමානයේ, ප්රක්ෂේපණ පද්ධතිය බොහෝ වාරික මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. සෑම වසරකම තාක්ෂණය ලාභදායී වන අතර එම නිසා අනෙකුත් අයවැය පන්තිවල මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ප්රවේශ විය හැකිය.

සම්මත හිස ඉහල සංදර්ශකය

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එය විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි. පද්ධතියේ සැලසුමට ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයක්, ප්‍රක්ෂේපණ යන්ත්‍රයක් සහ ප්‍රක්ෂේපණ පාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.

රූපයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් ඉහළ ප්රතිවිරෝධතා සහ වර්ණ සන්තෘප්තිය සහිත ප්රොජෙක්ටරයක් ​​භාවිතා කරයි. විවිධ කාර් මීටර වලින් පරාමිතීන් එකතු කිරීමෙන් පසු:

• එන්ජින් සංවේදක;
• නාවික පද්ධතිය;
• රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය;
• සංඥා හඳුනාගැනීම සහ වෙනත් අය.

හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ එකකට දර්පණ සහ කාච ඇතුළත් වන අතර එමඟින් රූපය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත යොමු කරයි. එක් එක් ධාවකය සඳහා සංදර්ශකයේ පිහිටීම සකස් කිරීම සඳහා කාර්යයක් ද ඇත. සාමාන්යයෙන්, හිස-උඩ සංදර්ශකය උපකරණ පුවරුවේ විවේකයක් තුළ පිහිටා ඇත.

හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ එකට ස්තූතියි, රියදුරුට අථත්‍ය රූපයක් ලැබේ, එමඟින් ඔහුට පාරේ අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි. තිර වර්ග දෙකක් හඳුනාගෙන ඇත. බොහෝ විට වඩාත් සුලභ වන්නේ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එකට ඇලී ඇති විශේෂ, විනිවිද පෙනෙන චිත්රපටයකි. එය විවිධ ස්ථානවල රූප විසිරීම වළක්වයි කාලගුණික තත්ත්වයන්. මෝටර්රථයෙන් කුඩා වෙළඳ නාමයනිෂ්පාදකයා චිත්රපටය වෙනුවට විනිවිද පෙනෙන තිරයක් භාවිතා කරයි.

ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයේ නිෂ්පාදකයා සහ එය භාවිතා කරන පද්ධති මත පදනම්ව, සැලසුම විය හැක්කේ:

• විවිධ උපකරණ පුවරු සංවේදක අනුපිටපත් කිරීම;
• අන්ධ ස්ථානයේ මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංඥාව;
• රාත්‍රියේ පාරේ පදිකයින් සිටීම;
• වාහනයේ වේගය;
• tachometer සිට එන්ජිම වේගය;
• නාවික පද්ධතියෙන් දර්ශක;
• විවිධ මාර්ග සංඥා පිළිබඳ සංඥා.

තාක්‍ෂණය දියුණු වන විට සහ වාහනවලට වැඩි වැඩියෙන් පද්ධති එකතු වන විට, හිස-උඩ සංදර්ශකයේ නව දත්ත දර්ශනය වේ. නිශ්චිත තොරතුරු ලැයිස්තුවක් දර්ශනය නොවේ.

එවැනි සංදර්ශකයක වාසිය වන්නේ එහි බහුකාර්යතාව සහ ස්ථාපනය කිරීමේ පහසුවයි. එය අතේ ගෙන යා හැකි ප්‍රොජෙක්ටරයක් ​​වන අතර එය රියදුරුට පහසු ස්ථානයක ස්ථාපනය කර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත රූපය ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය.

Garmin උපාංග වඩාත් සුලභ ලෙස සැලකේ. ටෝර්පිඩෝ මත සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. උපදෙස් අනුව දෙවන නිෂ්පාදකයා පුරෝගාමියා ලෙස සලකනු ලැබේ, එය හිරු ආවරණයට අනුයුක්ත කර ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වීඩියෝ සංඥාව බ්ලූටූත් හෝ USB කේබලයක් හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා ප්රොජෙක්ටරයට සපයනු ලැබේ.

ජංගම ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයේ ක්‍රියාකාරී කට්ටලය සම්මත එකකට වඩා කිහිප ගුණයකින් කුඩා බව වහාම සලකා බැලීම වටී. බොහෝ විට, ජංගම උපාංගයකට සංචාලන පද්ධතිය සහ වාහන වේගය පිළිබඳ දර්ශක ඇතුළත් වේ, නමුත් මේ සඳහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සහ එය මත ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ මෘදුකාංගයක් අවශ්ය වේ.

වඩාත්ම ජනප්‍රිය ජංගම ප්‍රොජෙක්ටර් එකක් වන්නේ Navdy වෙතින් උපාංගයයි. තිරය ​​Wi-Fi හෝ බ්ලූටූත් හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට සම්බන්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට එය සම්බන්ධ කළ හැකිය පුවරුවේ පරිගණකය, රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය හරහා.

ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විවිධ උපකරණ පුවරු සංවේදක වලින් තොරතුරු හිස-උඩ සංදර්ශකය මත ප්රදර්ශනය කළ හැකිය. ඉදිකළ අධෝරක්ත කැමරාව මඟින් ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකය තදින් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි අමතර දුරස්ථ පාලකකළමනාකරණ.

ප්රක්ෂේපණ සංදර්ශකය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සරලම ක්රමය සාමාන්ය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් සාදා ගත හැකිය. මෙය ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරයේ ඇතැම් තොරතුරු පෙන්වන විශේෂ වැඩසටහනක් මත පදනම් වනු ඇත.

ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත, ස්මාර්ට්ෆෝන් සංදර්ශකයේ රූපය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්රක්ෂේපණය කර ඇත (දර්ශණය වේ), එමගින් රියදුරුට අවශ්ය තොරතුරු පෙන්වයි.

වැඩසටහන මඟින් දර්පණ රූපයක රූපය විකෘති කරයි, එවිට නිවැරදි, කියවිය හැකි තොරතුරු වීදුරුව මත වේ. නමුත් තවමත්, ඉහත සඳහන් කළ සංදර්ශක කිසිවක් ස්ථාවර එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

සංදර්ශක මිල

මිල සම්මත සංදර්ශකයනිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී, සාමාන්යයෙන් එහි මිල විකල්පයක් ලෙස යුරෝ 500 සිට වනු ඇත. අපි Garmin ජංගම හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය පදනමක් ලෙස ගතහොත්, එහි මිල යුරෝ 200 සිට පරාසයක පවතී. ලාභම සහ පහසුම ක්‍රමය නම් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් භාවිතා කිරීම රූබල් දහස් ගණනකට විශේෂ ස්ථාවරයක් මිල දී ගෙන එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක අසල ස්ථාපනය කර ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය එක් කරන්න.

වින්ඩ්ෂීල්ඩ්-එකම හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ තාක්‍ෂණය පරිණත වීමට පටන් ගෙන ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. අනාගතයේ දී Head-Up සංදර්ශක පද්ධතිය මුළුමනින් ම දර්ශනය වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ අවශ්ය තොරතුරු, පැති පසුපස දර්පණවල රූප ඇතුළුව.

ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මයේ වීඩියෝව:

Navigator තිරය, උපකරණ පුවරුව හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරය දෙස බැලීමෙන් ඔවුන් රිය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරන තත්වයකට සෑම කෙනෙකුම මුහුණ දී ඇත. ඒ වගේම සමහරු මේ නිසා අනතුරුවලට පවා ලක් වුණා. අලෙවිකරණ ආයතනයක හිමිකරු විටාලි පොනොමරෙව් සමඟ මෙය සිදු විය. 2008 දී, ඔහු වැඩි දියුණු කළ යථාර්ථය (AR) ගැන දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ අතර ව්‍යාපාරය සඳහා ඩොලර් මිලියන 100 ක් පමණක් ආයෝජනය කිරීමට බරපතල ආයෝජකයින් පෙළඹවීමට තීරණය කළේය. "මම ලොව පුරා සංචාරය කර වසර කිහිපයකින් AR සෑම තැනකම සිටින බව ආයෝජන අරමුදල් වෙත ඔප්පු කළා," විටාලි සිනාසෙයි. - නාවිකයා විසින් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම නිසා, මම හදිසි අනතුරකට මුහුණ දුන්නා. ප්‍රහේලිකාව එකට එකතු විය: මෙන්න එය මගේ වැඩි දියුණු කළ යථාර්ථයයි. මෙතනම. මත සුළං ආවරණ».

බාල්දි එකහමාරක්

එකල හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ අලුත් නොවීය. උදාහරණ වශයෙන්, ජර්මානු සමාගමඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයේ ලොව ප්‍රමුඛයා වන Continental විසින් HUD ස්ථාපනය කරන ලදී BMW කාර්, Audi සහ Mercedes 2003 සිට. සම්ප්‍රදායික හෙඩ්ස්-අප් සංදර්ශක උපාංග වක්‍ර දර්පණ සහ ගෝලාකාර ප්‍රකාශ සහිත ඉතා සංකීර්ණ උපාංග වේ. විවේචනාත්මකව වැදගත් දෙය නම්, ඔවුන්ට විශාල පරිමාවක් අවශ්‍ය වේ, ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 18 ක් - සාමාන්‍ය බාල්දි එකහමාරක්! නමුත් ඔබට මෙම බාල්දි එකහමාරක් සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රදේශයේ තැබිය යුතුය - මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂ්‍යයකි. එමනිසා, විශාල මිල අධික මෝටර් රථ HUD වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා මුලින් ප්රදර්ශනය සඳහා ඉඩකඩ සහිතව නිර්මාණය කර ඇත. ජර්මානු මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල අලෙවිකරණ මධ්‍යස්ථානවල ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 100,000 ක් වත් ඉල්ලා සිටීම පුදුමයක් නොවේ. හොඳයි, සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල සම්භාව්‍ය HUD ඔබට නොපෙනේ.

WayRay හි නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී, නව නිපැයුම්කරු රුසියානු ඇකඩමියේ ඉගෙනුම ලැබීය ජාතික ආර්ථිකයසහ ජනාධිපතිවරයා යටතේ සිවිල් සේවය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවආර්ථික විද්‍යාව සහ නවෝත්පාදන ව්‍යාපෘති කළමනාකරණය පිළිබඳ ප්‍රධාන වේ. 2012 දී ඔහු WayRay ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කළ අතර එය වසර හතරකින් රුසියාව, ස්විට්සර්ලන්තය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කාර්යාල සහිත ජාත්‍යන්තර සමාගමක් දක්වා වර්ධනය විය. 2015 දී, L’Hebdo පුවත්පතට අනුව ස්විට්සර්ලන්තයේ හොඳම නවෝත්පාදකයින් 100 දෙනා අතරට ඔහු ඇතුළත් විය.

Leopard monster

මෝස්තරයේ විශාලත්වය සහ සංකීර්ණත්වයට අමතරව, සම්ප්රදායික හිස-උඩ සංදර්ශක තවත් අඩුපාඩුවක් ඇත: ඒවා වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සිට සෙන්ටිමීටර 20 ක දුරින් පැතලි රූපයක් පෙන්වයි. එනම්, රියදුරුට තවමත් ඔහුගේ බැල්ම නැවත යොමු කළ යුතුය. Vitaly Ponomarev ඔහුගේ සැලැස්මට අනුව 10-20 m දුරින් රූපයක් ලබා ගැනීමට තීරණය කළේය. ස්ටීරියෝස්කොපික් නොවේ, නමුත් සැබෑ, හොලෝග්රැෆික්. ඔහුගේ මූල්‍ය අධ්‍යාපනය තිබියදීත්, විටාලි භෞතික විද්‍යාව හොඳින් තේරුම් ගෙන සිටියේය. ආයෝජකයින් සෙවීමේදී ඔහු නව තාක්ෂණයන් ගැන බොහෝ දේ ඉගෙන ගත්තේය. විශේෂඥයන් සොයා බැලිය යුතු ක්ෂේත්‍ර මොනවාදැයි ඔහුගේ බුද්ධිය ඔහුට පැවසුවා. රීතියක් ලෙස, එවැනි සමාගම්වල මූලාරම්භය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු වේ: එක් අලෙවිකරණ ගුරුවරයෙක්, දෙවැන්න තාක්ෂණික දක්ෂයෙක්. අලෙවිකරණය සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු විය, එය තාක්‍ෂණ ශිල්පියාට භාර විය. අනාගත WayRay හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා සොයා ගැනීමේ කතාව දැනටමත් headhunters ගේ නඩු වලට ඇතුළත් කර ඇත: Vitaly හුදෙක් Habr හි "ලේසර්", "microelectronics" සහ "IT" යන වචන භාවිතා කරමින් සෙවීමක් දියත් කළේය. .ru ඉහළ පිළිතුරු තුළ, සෙවුම් යන්ත්‍රය ආපසු පැමිණියේය: මිහායිල් ස්වරිචෙව්ස්කි බාර්ස්මන්ස්ටර් යන අන්වර්ථ නාමය සමඟ. “දැන් මේ රාක්ෂයා මගේ,” පොනොමරෙව් විහිළු කරයි.

කණ්නාඩි අතර

2012 දී, විටාලි සහ මිහායිල් සම්මත දෘෂ්ටි විද්‍යාව මත පදනම් වූ ප්‍රථම යෝධ මූලාකෘති එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේ බලපෑම කෙතරම් සිත්ගන්නාසුළු වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ය. අවශ්ය රූපය සහ අවශ්ය මානයන් ලබා ගත නොහැකි බව පැහැදිලි විය. ස්ථාපනය කර ඇති පරිදි පැතලි Fresnel කාචයක් භාවිතා කිරීමට අදහස පැමිණියේය පසුපස කවුළුමෝටර් රථ. මෙම විනිවිද පෙනෙන චිත්රපටය ත්රිත්ව වීදුරු අතර ඇලවූ හෝ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර දෘශ්ය පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස ක්රියා කරයි. තරංග ආයාම කිහිපයක් සඳහා ෆ්‍රෙස්නල් කාචයක් නිර්මාණය කිරීමට අපි තීරණය කළ අතර එය හොලෝග්‍රෑම් එකක් - හොලෝග්‍රැෆික් ඔප්ටිකල් මූලද්‍රව්‍යයක් (HOE) බව පෙනී ගියේය. රුසියාවේ හොලෝග්‍රැෆික් ද්‍රව්‍ය සමඟ වැඩ කිරීමේ වඩාත් පුළුල් අත්දැකීම වන්නේ ලෙබෙදෙව් භෞතික ආයතනය - පීඑන් ලෙබෙදෙව් භෞතික ආයතනයයි. සගයන් නව තාක්ෂණයන් සොයා ගියේ එහිදීය. අපි රිදී මත හොලෝග්‍රෑම් වලින් ආරම්භ කළෙමු, විශාල ප්‍රදේශයක හොලෝග්‍රැෆික් මූලද්‍රව්‍ය සෑදිය හැකිද යන්න තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර ක්‍රමයෙන් විනිවිද පෙනෙන ෆොටෝපොලිමර්වල මූලාකෘති වෙත මාරු විය. අපි ත්‍රිමාණ හොලෝග්‍රෑම් එකක් සෑදුවෙමු, එහි විවර්තන ග්‍රේට් එකක් සටහන් කර ඇත - අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අතථ්‍ය දෘශ්‍ය මූලද්‍රව්‍යයක්, අවශ්‍ය දිග තරංග පරාවර්තනය කර ඉතිරිය හරහා යාමට ඉඩ දෙන තරංග ඉදිරිපස පරිවර්තකයකි.

මෝටර් රථයක වීදුරුව මතට සංචාලන තොරතුරු ප්‍රක්ෂේපණය කරන උපකරණයක් පිළිබඳ අදහස විටාලි වෙත පැමිණියේ නාවිකයා විසින් අවධානය වෙනතකට යොමු කර මෝටර් රථය පාහේ කඩා වැටුණු විටය. මෙම සංකල්පය ක්‍රමක්‍රමයෙන් අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාව, සමාජ ජාලකරණය සහ වර්ධක රියැලිටි තාක්ෂණයන් මගින් පරිපූරණය විය.

“මෙහි ඇති නව්‍යකරණය කුමක්ද? - විටාලි පොනොමරෙව් මගේ ප්‍රශ්නය අපේක්ෂා කරයි. - අපි හොලෝග්‍රැෆි නිර්මාණය කළේ නැහැ. ෆොටෝපොලිමර් ද. ඒවගේම හොලෝග්‍රැෆික් මූලද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් HUD සෑදීමේ උත්සාහයන් අපට පෙර තිබුණා. නමුත් එවිට අපගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන ලාභ ලේසර් සහ ෆොටෝපොලිමර් නොතිබුණි: විනිවිදභාවය සහ ධාරක බලපෑම් නොමැතිකම. මේ සියල්ල දර්ශනය වූ මොහොතේම අපි ප්‍රධාන පෙළේ සංදර්ශනවලට පිවිසුනෙමු. අපගේ කුඩා ආරම්භය වේගවත්ම නිර්මාණ සහ නිෂ්පාදන මෙවලම් නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි විය විශාල සමාගම, සහ පළමුවැන්නා බවට පත් විය." කෙසේ වෙතත්, WayRay තාක්‍ෂණ ඒකාබද්ධ කරන්නෙකු ලෙස සැලකීම වැරදිය: සමාගම භෞතික විද්‍යාඥයින්, යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවන්, දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ ක්‍රමලේඛකයින් සේවයේ යොදවයි. ඔවුන් භාවිතා කරන නිර්මාණ මෙවලම් පවා ප්‍රමිතියෙන් තොරය: "අසාමාන්‍ය" දෘශ්‍ය සංරචක සහිත පද්ධති කියවීමට හැකි වන පරිදි ඒවා වෙනස් කිරීමට සිදු විය.

අලිබබා සහ සංවර්ධකයින් හතළිස් දෙනෙක්

අපගේ සංස්කාරකවරුන් HUD මූලාකෘතිය සමඟින් බොහෝ විනෝදයක් ලබා ඇත. එහි විශාලත්වය - කුඩා ගමන් මල්ලක ප්‍රමාණය - විශාල අත්තිකාරමක්: පළමු මූලාකෘති රියදුරුගේ දකුණු පසින් මුළු මගී ආසනයම අල්ලාගෙන ඇත. මෙම කාරණය සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය; Navion holographic navigator හි වාණිජ සාම්පලයක් ද සරත් සෘතුවේ දී නිකුත් කරනු ලැබේ: කට්ටලයට ලේසර් ප්රක්ෂේපකයක් සහිත කුඩා පෙට්ටියක් සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් තිරයක් බවට පත් කරන විශේෂ චිත්රපටයක් ඇතුළත් වේ. එය ඩොලර් 500 ක් පමණ වනු ඇත. සහ තුළ ලබන වසරඉදිකළ AR විසඳුමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය, WayRay, මාර්ගවල දිස්වනු ඇත. 2016 ආරම්භයේදී, Alibaba සමූහය සහ විශාලතම සමාගම අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් වන Banma Technologies සමඟ නියමු ව්‍යාපෘතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සමාගම එකඟ විය. චීන වාහන නිෂ්පාදකයා SAIC මෝටර්.

ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස, AR තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් සංවර්ධනය කෙරෙන අතර එය ක්‍රියාත්මක කෙරේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2018 දී කාර් වලින් එකක්. ඔවුන් යුරෝපීයයන් නොව චීන ජාතිකයන් වෙත හැරීමට තීරණය කළේ මන්දැයි ඇසූ විට, විටාලි සරලව පිළිතුරු දෙයි: චීන ජාතිකයන් අවදානම් ගැනීමට සහ ඉතා ඉක්මනින් වැඩ කිරීමට සූදානම්ය. ඊට අමතරව, Banma හි කොටස් හිමියා වන්නේ අන්තර්ජාල දැවැන්තයා වන Alibaba සමූහය වන අතර, එය මාර්තු මාසයේදී WayRay හි ඩොලර් මිලියන 18 ක් ආයෝජනය කළ අතර, එක රැයකින් විටාලි පොනොමරෙව්ගේ සමාගම ලෝක ප්‍රසිද්ධියට පත් කළේය. “අපි මිලදී ගත්තේ නැහැ, අපේ සමාගම ආයෝජනය කළා,” විටාලි අවධාරණය කරයි. - අලිබබා සුළු කොටස් හිමියෙකි. අපි පාලනය කළා." කෙසේ වෙතත්, මෙය පළමු ආයෝජනය නොවේ. ඩොලර් මිලියන 10 ක් පමණ රුසියානු පෞද්ගලික ආයෝජකයින් විසින් ආයෝජනය කරන ලද අතර, ඔවුන්ගේ නම් Ponomarev නම් නොකෙරේ. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් නවීන දෘෂ්ටි විද්‍යාව පිළිබඳ වෘත්තීය වශයෙන් ප්‍රවීණයෙකි - තාක්‍ෂණයේ අපේක්ෂාවන් පිළිබඳව මුලින්ම විශ්වාස කළේ ඔහුය.

ගෝලීය ප්රතිඵලය

අද WayRay යනු ස්විට්සර්ලන්තය, රුසියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කාර්යාල සහිත තාක්ෂණික සමාගමකි. දියුණු වෙනවා නාවික පද්ධතියමෝටර් රථ සඳහා, වර්ධිත යථාර්ථයේ මූලධර්මය භාවිතා කිරීම, මෙන්ම රිය පැදවීම පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීම සහ රියදුරු හැසිරීම නිවැරදි කිරීම සඳහා මෘදුකාංග සහ දෘඪාංග සංකීර්ණයක්.

කෙසේ වෙතත්, ආරම්භයක් සඳහා කාර් හොලෝග්‍රැෆික් නාවිකයන් ඉලක්කය කරා යන ගමනේ වේදිකාවක් පමණි. “අපි පැළඳිය හැකි වැඩි දියුණු කළ රියැලිටි උපාංග වෙළඳපොලේ අංක එකේ සමාගම බවට පත්වීමට අපට අවශ්‍යයි,” විටාලි පවසයි. "ඕනෑම විනිවිද පෙනෙන මතුපිටක් 3D සංදර්ශකයක් බවට පත් විය හැක." සමාගම දැනටමත් නව උපාංගවල මූලාකෘති මත වැඩ කරමින් සිටී. පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් විනෝදාස්වාදයට සම්බන්ධ වනු ඇත.

රුසියානු මූලයන් සහිත ආරම්භයක් WayRay ලාස් වේගාස් හි ප්‍රදර්ශනයකට ගෙන ආවේය holographic navigatorවැඩිදියුණු කළ යථාර්ථය සමඟ, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සරලව මිලදී ගත හැකිය. එය රෝදය පිටුපස, සෘජුවම උපකරණ පුවරුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රියදුරු කුඩා වීසර් හරහා සියලු තොරතුරු තොරතුරු දකියි. විශේෂ තනතුරුසහ විමසීම් සැබෑ වස්තූන් සමඟ බැඳී ඇති අතර ඇස්ෆල්ට් මත ඇඳීම් මෙන් පෙනේ, එබැවින් රියදුරු ප්‍රායෝගිකව මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි. තවද ඔබට ඔබේ කටහඬ හෝ අභිනයන් මගින් නාවිකයා පාලනය කළ හැක.

“අපි මුහුණ දුන් තවත් අභියෝගයක් වූයේ උපකරණ පැනල සැලසුම්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ජ්‍යාමිතිය, රේක් කෝණය, උපකරණ පැනල් ජ්‍යාමිතිය යනාදී විවිධත්වයයි. මෙය සියලුම මෝටර් රථවල ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, අපට දැනට පවතින මාදිලි 400 කට වඩා ස්කෑන් කිරීමට සිදු විය. විකිණීමට ඇත, සහ ගණිතමය වශයෙන් ප්‍රශස්ත ප්‍රමාණ සොයා ගන්න."

තාක්ෂණයේ අර්ථය වන්නේ කාච පද්ධතිය ප්රතිස්ථාපනය කරන විනිවිද පෙනෙන මතුපිටට විශේෂ චිත්රපටයක් යෙදීමයි. මේ අනුව, විශාල ව්යුහයක් නොමැතිව හොලෝග්රැෆික් රූපයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. හොලෝග්‍රෑම් එකක් හොඳයි, මන්ද එය ඇසට පෙනෙන්නේ වීදුරු මත ඇඳීමක් ලෙස නොව, බොහෝ දුරට ඉදිරියට තැබූ ත්‍රිමාණ රූපයක් ලෙස ය. එනම්, ඔබ මාර්ගය දෙස බලන්නේ නම් එය නැවත අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

අපි පොනොමරෙව් සමඟ පළමු වරට සන්නිවේදනය කළේ හරියටම වසරකට පෙර, එම ස්ථානයේම, CES හි දී බව මම පැවසිය යුතුය. ඒ වගේම WayRay එදා ගොඩක් සද්ද කළා. සමාගම හර්මන් මණ්ඩපයේ ප්‍රදර්ශනය කළ අතර Rinspeed වෙතින් මෝටර් රථයක් මත අදහස ප්‍රදර්ශනය කළේය. එතකොටත් නායකයෝ විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයාඑම මෝටර් රථය වටා පුදුම සහගත තදබදයක් ඇති විය. කාරණය නම් මෙවර ඉදිරිපත් කර ඇති උපාංගය ඉතා කුඩා වීසර් සහිත වෙනම උපාංගයකි. නමුත් ඔබ මෝටර් රථයක සැලසුම් අවධියේදී WayRay තාක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට සම්පූර්ණ වීදුරුව හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශකයක් බවට පත් කළ හැකිය. ඔවුන් පවසන්නේ පසුගිය වසර තුළ ඔවුන් එවැනි ව්‍යාපෘති විශාල ප්‍රමාණයක් කර ඇති බවයි.

Vitaly Ponomarev, WayRay හි නිර්මාතෘ සහ ප්රධානියා:

"සෑම ව්‍යාපෘතියක්ම 19 වැනි වසරේ හෝ බොහෝ විට 20 වැනි වසර තුළ නිකුත් කෙරෙන යම් ආකාරයක මෝටර් රථ මාදිලියකි. ඔවුන්ට උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම සවි කිරීමට අවශ්‍ය නිසා, මෙය උපකරණ පුවරුව, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය, පසුව ඔවුන් ප්ලාස්ටික් වාත්තු කිරීම සඳහා අච්චු සෑදීමට පටන් ගනී, පසුව එය අවසන් මෝටර් රථය බවට පත් වේ. එනම්, අපි දැන් 19 සිට 29 දක්වා එළියට එන මෝටර් රථ සඳහා වැඩ කරමින් සිටිමු. සියලුම නව තාක්ෂණයන් සුඛෝපභෝගීත්වයෙන් ආරම්භ වන අතර සෙමින් මහා වෙළඳපොළට බැස යයි. නමුත් අපගේ නඩුවේ පුදුමයට කරුණක් නම්, මැද කොටසෙහි විශාලතම පරිමාවන් අපට පෙනේ. මේවා SUVs - SUVs, ජනප්‍රියත්වය දැන් වර්ධනය වෙමින් වර්ධනය වෙමින් පවතී."

මේ අතර, හොලෝග්‍රැෆික් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට සූදානම් වෙමින් පවතී, වේරේ දැනටමත් පැත්ත දෙස බලයි රියදුරු නැති කාර්සහ රොබෝටැක්සි. එහිදී, ඔවුන් පවසන්නේ, ඔබට තවදුරටත් නාවිකයෙකු අවශ්‍ය නොවන නමුත් මෝටර් රථ කවුළුවලට විනෝදාස්වාදය සහ ප්‍රචාරණ අන්තර්ගතයන් ලබා දීමේ පද්ධතියක් අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි. සමාගම දැනටමත් True AR SDK නිවේදනය කර ඇත - WayRay පරිසර පද්ධතිය සඳහා යෙදුම් සහ ක්‍රීඩා නිර්මාණය කළ හැකි තෙවන පාර්ශවීය සංවර්ධකයින් සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයක සිටින පුද්ගලයෙකුගෙන් සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කළහොත්, ඔහුගේ දෑත් සහ ඇස් අල්ලා ගැනීමට ඔහුට යමක් අවශ්ය වනු ඇත.

ආකෘති නිර්මාණ මෘදුකාංගය සහ ප්‍රතිදානය දියත් කරන්න සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ ආකෘතියඅභ්‍යවකාශයේ සංස්කරණය සඳහා. ඔබේ සන්නිවේදකයා සක්‍රිය කර වීඩියෝ ඇමතුමකදී ඔබේ මැදිහත්කරුගේ පැතලි රූපය සමඟ නොව ඔබේ ප්‍රියතම කාපට් බැබළෙන ඔහුගේ ත්‍රිමාණ ප්‍රක්ෂේපණය සමඟ කතා කරන්න. තිරය ​​ආපසු අදින්න සහ ජනෙල් වීදුරුව මත කාලගුණ අනාවැකිය, රථවාහන තත්ත්වය සහ පොදුවේ - එය පවතින ආකාරය බලන්න. මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත අමතර දැනුම්දීම් ලබා ගන්න මාර්ග සලකුණු, විය හැකි අනතුරු සහ අනෙකුත් වැදගත් තොරතුරු.

මීට පෙර මේ සියල්ල විද්‍යා ප්‍රබන්ධ ලේඛකයන් වූවා නම්, දැන් මෙය “විද්‍යා ප්‍රබන්ධ” කාණ්ඩයේ සිට “අනාගතයට ආසන්න” කාණ්ඩයට මාරු වී ඇත. නවීන විද්‍යාඥයින් හොලෝග්‍රැෆි යුගය සමීප කරන්නේ කෙසේද, ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කොතැනින්ද සහ මේ මොහොතේ හොලෝග්‍රැෆික් තාක්‍ෂණයන් අත්විඳින සංවර්ධන දුෂ්කරතා මොනවාද යන්න මෙම ලිපියෙන් ඔබට පැවසීමට අපි උත්සාහ කරමු.

හොලෝග්‍රැෆික් රූප නිර්මාණය වන ආකාරය

මිනිස් ඇසට භෞතික වස්තූන් පෙනෙන්නේ ඒවායින් ආලෝකය පරාවර්තනය වන බැවිනි. හොලෝග්‍රැෆික් රූපයක් තැනීම හරියටම මෙම මූලධර්මය මත පදනම් වේ - පරාවර්තක ආලෝකයේ කදම්භයක් නිර්මාණය වේ, එය භෞතික වස්තුවකින් පරාවර්තනය වන එකට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. පුද්ගලයෙකු, මෙම කදම්භය දෙස බලන විට, එකම වස්තුවක් දකී (ඔහු විවිධ කෝණවලින් එය දෙස බැලුවද).

ඉහළ විභේදනයේ හොලෝග්‍රෑම් යනු ස්ථිතික ඇඳීම් වන අතර එහි “කැන්වසය” ෆොටෝපොලිමර් වන අතර “බුරුසුව” යනු ලේසර් කදම්භයක් වන අතර එය ෆොටෝපොලිමර් ද්‍රව්‍යවල ව්‍යුහය එක් වරක් වෙනස් කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මේ ආකාරයෙන් සැකසූ ෆොටෝපොලිමර් හොලෝග්රැෆික් රූපයක් නිර්මාණය කරයි (ආලෝකය හොලෝග්රෑම් තලය මත වැටේ, ෆොටෝපොලිමර් එහි සියුම් මැදිහත්වීම් රටාව නිර්මාණය කරයි).

මාර්ගය වන විට, මැදිහත්වීම ගැනම. එය සිදුවන්නේ යම් අවකාශයක සංඛ්‍යාත සමපාත වන විද්‍යුත් චුම්භක තරංග මාලාවක් සහ තරමක් ඉහළ මට්ටමකට එකතු වූ විටය. දැනටමත් නිශ්චිත ප්රදේශයක hologram පටිගත කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තරංග දෙකක් එකතු කර ඇත - පළමු, යොමු, මූලාශ්රයෙන් සෘජුවම පැමිණේ, දෙවන, වස්තුව, වස්තුවෙන් පිළිබිඹු වේ. සංවේදී ද්‍රව්‍ය සහිත ඡායාරූප තහඩුවක් එම ප්‍රදේශයේම තබා ඇති අතර, විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය ව්‍යාප්තියට (මැදිහත්වීම් රටාව) අනුරූප වන අඳුරු පටිවල රටාවක් එය මත දිස්වේ. එවිට තහඩුව සමුද්දේශ තරංගයට ආසන්න ලක්ෂණ සහිත තරංගයකින් ආලෝකමත් වන අතර තහඩුව මෙම තරංගය වස්තු තරංගයට ආසන්න එකක් බවට පරිවර්තනය කරයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නිරීක්ෂකයාට පෙනෙන්නේ මුල් පටිගත කිරීමේ වස්තුවෙන් පරාවර්තනය වීමට තිබූ ආලෝකයම ආසන්න වශයෙන් බව පෙනේ.

කෙටි ඓතිහාසික පසුබිම

ෂෙල් 1947අවුරුදු. ඉන්දියාව බ්‍රිතාන්‍යයෙන් නිදහස ලබා, ආර්ජන්ටිනාව කාන්තාවන්ට ඡන්ද අයිතිය ලබා දුන්නේය, Mikhail Timofeevich Kalashnikov ඔහුගේ සුප්‍රසිද්ධ මැෂින් තුවක්කුව නිර්මාණය කළේය, John Bardeen සහ Walter Brattainomiz විසින් ලොව ප්‍රථම ක්‍රියාකාරී බයිපෝලර් ට්‍රාන්සිස්ටරය නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ අත්හදා බැලීමක් සිදු කරන ලදී, Polaroid කැමරා නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

ඒවගේම Dennis Gabor ලොව ප්‍රථම hologram එක ලබා ගන්නවා.

පොදුවේ ගත් කල, ඩෙනිස් එම යුගයේ ඉලෙක්ට්‍රෝන අන්වීක්ෂවල විභේදනය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් මෙය ඉලක්ක කරගත් පරීක්ෂණයකදී ඔහුට හොලෝග්‍රෑම් එකක් ලැබුණි.

අහෝ, ගැබෝර්, බොහෝ මනස් මෙන්, ඔහුගේ කාලයට වඩා මඳක් ඉදිරියෙන් සිටි අතර, ඔහුට හොලෝග්‍රෑම් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය තාක්‍ෂණය නොතිබුණි. හොඳ තත්ත්වයේ(මෙය සුසංයෝගී ආලෝක ප්‍රභවයකින් තොරව කළ නොහැකි අතර තියඩෝර් මයිමන් විසින් කෘත්‍රිම රූබි ස්ඵටිකයක් මත ප්‍රථම ලේසර් ප්‍රදර්ශනය කරනු ඇත්තේ වසර 13 කට පසුවය).

නමුත් 1960 න් පසු (694 nm තරංග ආයාමයක් සහිත රතු රූබි ලේසර්, ස්පන්දිත, සහ හීලියම්-නියොන්, 633 nm, අඛණ්ඩව), දේවල් වඩාත් ප්‍රබල ලෙස සිදු විය.

1962 . Emmet Leith සහ Juris Upatnieks, Michigan Technological Institute. සම්භාව්‍ය හොලෝග්‍රෑම් පටිගත කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයක් නිර්මාණය කිරීම. සම්ප්‍රේෂණ හොලෝග්‍රෑම් පටිගත කරන ලදී - හොලෝග්‍රෑම් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඡායාරූප තහඩුව හරහා ආලෝකය ගමන් කරන ලදී, නමුත් සමහර ආලෝකය තහඩුවෙන් පරාවර්තනය වූ අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තෙන් පෙනෙන රූපයක් ද නිර්මාණය කළේය.

1967 . පළමු හොලෝග්‍රැෆික් ප්‍රතිමූර්තිය රූබි ලේසර් භාවිතයෙන් පටිගත කර ඇත.

1968 . ඡායාරූප ද්‍රව්‍ය ද වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, එයට ස්තූතිවන්ත වන යූරි නිකොලෙවිච් ඩෙනිසියුක් තමාගේම පටිගත කිරීමේ ක්‍රමයක් සංවර්ධනය කරමින් උසස් තත්ත්වයේ හොලෝග්‍රෑම් ලබා ගනී (සුදු ආලෝකය පරාවර්තනය කිරීමෙන් රූපය ප්‍රතිසාධනය කරන ලදී). සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදුවන අතර, පටිගත කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය “ඩෙනිසියුක් යෝජනා ක්‍රමය” ලෙසද, හොලෝග්‍රෑම් “ඩෙනිසියුක් හොලෝග්‍රෑම්” ලෙසද හැඳින්වේ.

1977 . Lloyd Cross හි මල්ටිප්ලෙක්ස් හොලෝග්‍රෑම්, කෝණ දුසිම් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම දැකිය හැක්කේ එක් කෝණයකින් පමණි.

වාසි - පටිගත කළ යුතු වස්තුවේ ප්‍රමාණය ලේසර් තරංග ආයාමයෙන් හෝ ඡායාරූප තහඩුවේ ප්‍රමාණයෙන් සීමා නොවේ. ඔබට නොපවතින වස්තුවක හොලෝග්‍රෑම් නිර්මාණය කළ හැකිය (එනම්, නිපැයූ වස්තුවක් එකවර කෝණ කිහිපයකින් ඇඳීමෙන්).

අවාසි - සිරස් පරාල නොමැතිකම තිරස් අක්ෂය ඔස්සේ පමණක් නැරඹිය හැකිය, නමුත් ඉහළින් හෝ පහළින් නොවේ.

1986 . ඒබ්‍රහම් සේකේ පරිපූර්ණත්වයට සීමාවක් නොමැති බව වටහා ගන්නා අතර, X-කිරණ භාවිතයෙන් මතුපිට ආසන්න කලාපයේ සමෝධානික විකිරණ ප්‍රභවයක් නිර්මාණය කිරීමට යෝජනා කරයි. හොලෝග්‍රැෆි හි අවකාශීය විභේදනය සෑම විටම විකිරණ ප්‍රභවයේ ප්‍රමාණය සහ වස්තුවෙන් ඇති දුර මත රඳා පවතී - මෙය විමෝචකය වටා ඇති පරමාණු සැබෑ අවකාශයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.

දැන්

අද, හොලෝග්‍රැෆික් වීඩියෝ සංදර්ශකවල සමහර මූලාකෘති නවීන LCD මොනිටර මෙන් බොහෝ දුරට ක්‍රියා කරයි: ඒවා මැදිහත්වීමේ රටාවක් නිර්මාණය කරනවාට වඩා විශේෂ ආකාරයකින් ආලෝකය විහිදුවමින් ව්‍යාජ-3D සාදයි. මෙම ප්‍රවේශයේ ප්‍රධාන අවාසිය ද මෙයයි - මොනිටරයට නිවැරදි කෝණයක වාඩි වී සිටින පුද්ගලයෙකුට පමණක් එවැනි පින්තූරයක් නිසි ලෙස ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය. ප්‍රේක්ෂකාගාරයේ සිටින අනෙක් සියල්ලන්ම එතරම් පැහැදෙන්නේ නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විද්‍යා ප්‍රබන්ධ සහ නව තාක්‍ෂණයන්ට ආදරය කරන්නන් නිදාගෙන හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශක නිවසේ වයිෆයි හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ කැමරාවක් තරම් නරක නොවන පොයින්ට් ඇන්ඩ් ෂූට් කැමරාවක් හා සැසඳිය හැකි සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වන්නේ කෙසේදැයි බලන්න. බහුතරයක් අවබෝධ කර ගැනීමේ පරමාදර්ශී හොලෝග්‍රෑම් ඇත්ත වශයෙන්ම අද හෝ හෙට නොවේ වුවද, මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වර්ධනයන් දැනටමත් ක්‍රියාකාරීව සිදුවෙමින් පවතී.

විද්‍යා හා උසස් පර්යේෂණ ආයතනය, කොරියාව.නව ත්‍රිමාණ හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශකයක ක්‍රියාකාරී මූලාකෘතියක්, එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ දැනට පවතින ප්‍රතිසම වලට වඩා දෙදහස් ගුණයකින් පමණ හොඳ ය.

එවැනි සංදර්ශකවල දුර්වල සබැඳිය matrix වේ. මෙතෙක්, matrices ද්විමාන පික්සල වලින් සමන්විත වේ. කොරියානුවන් දෘශ්‍ය ස්පන්දනයේ ඉදිරිපස සඳහා විශේෂ මොඩියුලේටරයක් ​​සමඟ සම්බන්ධ වූ සාමාන්‍ය (නමුත් හොඳ) සංදර්ශකයක් භාවිතා කළහ. එහි ප්‍රති result ලය වූයේ කුඩා - 1 ඝන සෙන්ටිමීටරයක් ​​වුවද උසස් තත්ත්වයේ හොලෝග්‍රෑම් ය.

ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද වස්තූන් සාමාන්‍ය ලෙස හඳුනා ගැනීමට ආලෝක විසිරීම බරපතල බාධාවක් බව විශ්වාස කළ කාලයක් තිබුණි. නමුත් අපගේ ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම විසරණය පාලනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීමෙන් නවීන 3D සංදර්ශක සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. නිවැරදි විසරණයෙන් බැලීමේ කෝණය සහ සමස්ත විභේදනය යන දෙකම වැඩි කිරීමට හැකි විය.

- මහාචාර්ය ජොන්කන් පාර්ක් සටහන් කරයි.

ග්‍රිෆිත් විශ්ව විද්‍යාලය, ස්වින්බර්න් තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලය, ඕස්ට්‍රේලියාව.ග්‍රැෆීන් මත පදනම් වූ හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශකය.

විද්‍යාඥයන් මෙම සටහන ආරම්භයේදීම සඳහන් කර ඇති Gabor ක්‍රමය ගෙන ආලෝකය පරාවර්තනය කරන කුඩා තිත් වලින් සමන්විත ඩිජිටල් හොලෝග්‍රැෆික් තිරයක් මත පදනම්ව අධි-විභේදන ත්‍රිමාණ හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශකයක් සාදන ලදී.

වාසි - අංශක 52 ක කෝණයක්. පින්තූරයේ සාමාන්‍ය සංජානනය සඳහා, ඔබට ත්‍රිමාණ වීදුරු සහ වෙනත් දේවල් ආකාරයෙන් අමතර උපාංග අවශ්‍ය නොවේ.

අංශක 52 ගැන කතා කරනවා. බැලීමේ කෝණය වැඩි වේ, අඩු පික්සල භාවිතා වේ. ග්‍රැෆීන් ඔක්සයිඩ් ෆොටෝ රෙඩක්ෂන් හරහා සකසන ලද අතර එමඟින් හෝලෝ රූපයක් සඳහා වර්ණය නැමිය හැකි පික්සලයක් නිර්මාණය කරයි.

සංවර්ධකයින් විශ්වාස කරන්නේ එවැනි ප්‍රවේශයක් යම් දිනක සංදර්ශක සංවර්ධනයේ විප්ලවයක් ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි, විශේෂයෙන් ජංගම උපාංගවල.

බ්‍රිස්ටල් විශ්ව විද්‍යාලය, එක්සත් රාජධානිය.අල්ට්රාසොනික් හොලෝග්රැෆි.

මෙම වස්තුව වාතයේ නිර්මාණය කර ඇත්තේ බහු අතිධ්වනික විමෝචක භාවිතා කරමින් ජල වාෂ්ප වලාකුළක් ඉලක්ක කර ගනිමින්, එය පද්ධතිය විසින් ද නිර්මාණය කර ඇත. ක්‍රියාත්මක කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සාම්ප්‍රදායික තිරයකට වඩා සංකීර්ණ ය, නමුත් තවමත්.

• මීදුම නිර්මාණය වන්නේ ජල බිංදු වලින් පමණක් නොව විශේෂ ද්‍රව්‍යයක බිංදු මගිනි.
• මෙම ද්රව්යය විශේෂ ලාම්පුවකින් ආලෝකමත් වේ.
• ලාම්පුව විශේෂ ආලෝකයක් මොඩියුලේට් කරයි.

ප්රතිඵලය වන්නේ සෑම පැත්තකින්ම පමණක් නොව, ස්පර්ශ කළ හැකි වස්තුවක ප්රක්ෂේපණයකි.

එවැනි මැදිහත්වීම් රටාවක දෝලන සංඛ්යාතය 0.4 සිට 500 Hz දක්වා වේ.

සංවර්ධකයින් අපේක්ෂා කරන ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රවලින් එකකි ප්රයෝජනවත් භාවිතයතාක්ෂණය - ඖෂධ. වෛද්‍ය වාර්තාවේ සහ අනුකරණය කළ ඉන්ද්‍රියයේ දත්ත මත පදනම්ව වෛද්‍යවරයාට එය "දැනීමට" හැකි වනු ඇත. ඉදිරිපත් කිරීම් වලදී ඕනෑම භාණ්ඩයක ත්‍රිමාණ ප්‍රක්ෂේපන නිර්මාණය කිරීමට ද හැකි වනු ඇත. ධනාත්මක බලපෑමසමාන තාක්‍ෂණයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ද පුරෝකථනය කර ඇත ස්පර්ශ සංදර්ශකපොදු ස්ථානවල (විද්යුත් මෙනු, පර්යන්ත, ස්වයංක්රීය ටෙලර් යන්ත්ර). මෙය ක්රියාත්මක කිරීම කොතරම් දුෂ්කර හා මිල අධික වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවන ප්රශ්නයයි.

යම් ආකාරයක විනෝදාස්වාද සේවා කොපමණ දුරක් යා හැකිද යන්න ගැන සිතීම බියජනක (නමුත් සිත්ගන්නා සුළුය).

වැන්කුවර්, කැනඩාව.අන්තර් ක්රියාකාරී හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශකය.

ඔයාට අවශ්ය කුමක් ද:

• ජංගම උපකරණය
• HDMI හෝ wifi
• මෙහි Kickstarter මත $550 පරිත්‍යාග කරන්න