VAZ 2105 හි සම්මත උපකරණ ටෝපිඩෝ ටැකෝමීටරයකින් සමන්විත නොවේ. මෙම ඒකකය රියදුරන්ට එන්ජින් දොඹකරයේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි වාහන. පළපුරුදු ඔටෝ කාර්මිකයන් VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි දනී.
කොටස් තෝරාගැනීමේ නීති
මෝටර් රථ සඳහා වැදගත් උපාංගයක්
ඔබට මෙම ඒකකය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට පහත සඳහන් මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:
- ඉස්කුරුප්පු නියන,
- රැහැන් සටහන,
- යතුරු,
- පරිවාරක පටි,
- කම්බි.
පළමුව ඔබ සැක සහිත ඒකකයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සොයා ගත යුතුය. මෙම උපාංගය මගින් කියවන ස්පන්දන ජ්වලන පද්ධති දඟරයට ඇතුල් වන අතර, තිරය මත තොරතුරු පෙන්වයි. ඔටෝ කාර්මිකයන් ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි.මෙම උපාංගය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ VAZ 2105 හි ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ටැචෝමීටරය සුළු දෝෂයක් සහිත විප්ලවයන් පෙන්වනු ඇත. ඔබට ස්විචයන් සහිත විශ්වීය ඒකකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඕනෑම වර්ගයක එන්ජිමකට සම්බන්ධ කරන්න.
තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලියේදී, ඔබ ඩයල් සහ ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබට ටියුනර් සමඟ පළමු වර්ගයේ VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. දෙවන වර්ගයේ Balsat TX-319t ආකෘතිය ඇතුළත් වේ. එය මයික්රොප්රොසෙසර් උපාංගයක් වන අතර, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ "පහ" එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. අවශ්ය නම්, ධාවකයට වඩාත් සුදුසු මාදිලිය තෝරාගත හැක. VAZ 2105 මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- 2-6 සහ 8-සිලින්ඩර එන්ජින්වල දොඹකර විප්ලවයන් මැනීම,
- ඔරලෝසු ලබා ගැනීමේ හැකියාව,
- උපරිම සහ අවම උෂ්ණත්වය මතක තබා ගැනීමේ හැකියාව,
- නැවතුම් ඔරලෝසුවක් තිබීම,
- ත්වරණය මැනීමේ හැකියාව දොඹකරය.
ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ ස්වයං-වින්යාසයපසුතල ආලෝකය. ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් අතර Balsat TX-319t හි ඇති වාසි අතර පොරොත්තු මාදිලියක් තිබීම ඇතුළත් වේ. මෙම අංගය බලශක්ති පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම
ටැකෝමීටරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද මෙම වර්ගයේ, බොහෝ VAZ 2105 මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි, පළමුව, සවිකරන ස්ථානයක් තෝරා ඇත. එවිට සෘණ වයරය වාහනයේ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. ප්ලස් වයර් අනුරූප ජ්වලන පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. 12 W වෝල්ටීයතාවයක් එහි දිස්වේ.
පසුතල ආලෝකය ඔබට දවසේ ඕනෑම වේලාවක වේගය බැලීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් එවැනි ඒකක ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම වර්ගයේ ටැකෝමීටරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. මේ සඳහා සුදුසු යෝජනා ක්රමයක් භාවිතා කරයි. පසුපස ආලෝක වයර් පැති සලකුණු ස්විචයට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය නම් එන්නත් වර්ගය, එවිට උපාංගය පාලකයට සම්බන්ධ වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියමෝටර් පාලනය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අවසාන මූලද්රව්යයෙන් කියවීම සිදු කරනු ලැබේ. සවිකර ඇති ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දුෂ්කරතා ඇතිවිය හැකි බැවින් වෙනත් වාහනයකින් ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම තහනම්ය.
ටැකෝමීටරය සහ සුදුසු පර්යන්ත ඉවත් කරන්න.ඔබට මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය නව උපාංගය(එහි මිල ඩොලර් 30-50 ට සමාන පරාසයක පවතී), සහ මිල අඩු භාවිතා කරන ලද ටැකෝමීටරයක්.
- ඔබට අවශ්ය අනෙක් එකම දෙය ඉක්මන් සම්බන්ධක පර්යන්ත කට්ටලයකි. ඩොලර් 2-3 කට සමාන මිලකට ඕනෑම ඔටෝ විදුලි වෙළඳසැලකින් ඒවා මිලදී ගත හැකිය. වයර් මිනුම් සාමාන්‍යයෙන් 0.5-1.0 mm² බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් සුදුසු ප්‍රමාණයේ පර්යන්ත තෝරන්න.
ටැචෝමීටරය ඔබේ එන්ජිමේ ඇති සිලින්ඩර ගණනට සකසන්න.නව ටචෝමීටර සාමාන්‍යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සිලින්ඩර හතර, හය හෝ අටේ එන්ජින් සමඟ වැඩ කිරීමටය. වින්‍යාස කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් උපාංගයේ පිටුපස කවරය ඉවත් කළ යුතු අතර, ඒ යටතේ සිලින්ඩර ගණන සැකසීම සඳහා වන ස්විචයන් සඟවා ඇත.
- ඔබේ එන්ජිමේ සිලින්ඩර ගණනට අනුරූප වන ස්ථානයට ස්විචයන් ගෙන යන්න. අභ්‍යන්තර ටචෝමීටර රැහැන්වලට හානි නොකිරීම සඳහා කවරය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්න. අවශ්ය නම්, ක්රියාවලිය අතරතුර ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
- බොහෝ විට ඇත්තේ ස්විච දෙකක් පමණි - අංක 1 සහ අංක 2. බොහෝ අවස්ථාවලදී, යෝජනා ක්රමය පහත පරිදි වේ: සඳහා සිව් සිලින්ඩර එන්ජිමස්විච දෙකම පහළට ගෙන යා යුතුය, සිලින්ඩර අට සඳහා - දෙකම ඉහළට, සහ සිලින්ඩර හය සඳහා - අංක 2 පහළට සහ අංක 1 ඉහළට. එය එසේ වුවත්, ඔබට නව ටැකෝමීටරයක් තිබේ නම්, එය සැකසීමට පෙර උපදෙස් හොඳින් කියවන්න.
ආවරණය යටතේ ජ්වලන බෙදාහරින්නාගේ ප්රතිදාන වයරය සොයා ගන්න.එන්ජිමේ සැලසුම අනුව, AC හෝ AC මෙම වයරය හරහා ගලා යා හැක. ඩී.සී.; ටැචෝමීටරයට සම්බන්ධ අනෙකුත් වයර් සඳහාද මෙය අදාළ වේ (දැල්වීම, ආලෝකය, ආදිය). කිසිවක් ව්යාකූල නොකිරීමට සහ උපාංගයට අවශ්ය වන වයර් හරියටම සම්බන්ධ කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින්, මූලික පරීක්ෂාව සඳහා, ඔබට විදුලි රූප සටහනක් සහිත බහුමාපකයක් සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා අත්පොතක් අවශ්ය විය හැකිය.
- සමහර නව tachometers අධි වෝල්ටීයතා ඝන සන්නායක වයර් සමඟ නොගැලපෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් උපදෙස් කියවීමෙන් තොරව උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම අනතුරුදායක විය හැකිය.
සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කරන්න.ටැචෝමීටරයේ අවසාන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සුක්කානම් තීරුවසියලුම වයර් සම්බන්ධ කර, එන්ජිම පණ ගැන්වීම සහ සෑම දෙයක්ම නියමිත පරිදි ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම හොඳ අදහසකි. නිවැරදි සම්බන්ධතා පරීක්ෂා නොකර සවි කිරීම් සිදුරු සිදුරු නොකරන්න. කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, සියලුම ටැකෝමීටර වයර් (බිම ඇතුළුව) සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු උපාංගය එන්ජිමේ වේගයේ නිවැරදි අගයක් ලබා දිය යුතු අතර ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට කියවීම් වෙනස් කළ යුතුය.
- ටැචෝමීටරය බිමට සම්බන්ධ කරන්න. උපාංගයෙන් පිටතට එන බිම් වයරය මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ කරන්න. බැටරියේ ඍණ අග්රය දක්වා වයර් ඇදගෙන යාම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථයේ මුළු සිරුරම පාහේ දැනටමත් ඝන කේබලයක් සමඟ මෙම පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇත. ටචෝමීටරය බිම් වයරය ශරීරය මත එය සම්බන්ධ කිරීමට වඩාත් පහසු ස්ථානයකට යොමු කරන්න.
- ජ්වලන බෙදාහරින්නාගේ නිමැවුමට අනුරූප ටැකෝමීටර වයරය සම්බන්ධ කරන්න. මෙම කම්බියේ විශේෂත්වය නම් එය කොටස හරහා ගමන් කිරීමට සිදුවනු ඇත එන්ජින් මැදිරිය, එය එන්ජිමට කෙලින්ම ගැලපිය යුතු බැවින්. මෙම වයර් සඳහා සම්බන්ධක ස්ථානයේ පිහිටීම එන්ජිම අනුව වෙනස් විය හැක.
හොඳයි, මගේ මෝටර් රථයේ ටැචෝමීටරයක් නොමැත, නැහැ! සමහර විට ජපන් ජාතිකයන් සිතන්නේ 86 කියාය අශ්ව බලයමෙය කිලෝග්‍රෑම් 840 ක් බරැති මෝටර් රථයක් සඳහා කුඩා බලයක් වන අතර එබැවින් ටැකෝමීටරයක් අවශ්ය නොවේ, සමහර විට ඔවුන් එය ලාභදායී කර ඇත. ඔවුන් එසේ නොවිය යුතුය. විශේෂයෙන් ගියර් පෙට්ටිය අතින් නම් ටැකෝමීටරයක් ඉතා අවශ්ය වේ. රියදුරා රේස් පදින්නේ නැතත්. මෙම සුළු වරදවා වටහා ගැනීම නිවැරදි කිරීම පහසු නැත, නමුත් ඉතා සරල ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සරලම ඩිජිටල් ටැචෝමීටරය මිලදී ගත යුතු අතර නිවැරදි ස්ථානවලට වයර් තුන සම්බන්ධ කරන්න.
මට වහාම වෙන් කරවා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න, අපි කතා කරන්නේ දකුණු පස ධාවනය ගැන ය Toyota Corolla II 4E-FE එන්ජිමක් සමඟ, පරිමාව 1.3, EL-51 ශරීරය තුළ. මම සම්බන්ධ වීමට ක්රම දෙකක් සොයාගත්තා: හුඩ් යටතේ පිහිටා ඇති රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය හරහා; සෘජුවම පරිගණකය වෙත, ECU ලෙසද හැඳින්වේ. මා වෙනුවෙන්, මම දෙවන ක්රමය තෝරා ගත්තා. එහි වාසිය නම් දැනටමත් කෙටි හා තුනී ටැචෝමීටර වයර් ඇද ගැනීමට අවශ්ය නොවේ එන්ජින් මැදිරිය, සහ ස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේ පිටත වැසි ඇද හැලෙන අතර, එය අවංකව කිවහොත්, සම්බන්ධතා ක්රමය තෝරා ගැනීමේ තීරණාත්මක සාධකය බවට පත් විය. ඉතින්, අපි tachometer ස්ථාපනය ආරම්භ කරමු. පළමුව, පරිගණකය පිහිටා ඇති ස්ථානය, එනම් මෝටර් රථයේ මොළය සොයා ගනිමු. එය අත්වැසුම් මැදිරිය පිටුපස පිහිටා ඇත. නිධන් පෙට්ටිය වෙත යාමට, ඔබ අත්වැසුම් මැදිරිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඔහුව දෙපැත්තට තදින් මිරිකීමට ප්රමාණවත් වන අතර ඔහු ස්වේච්ඡාවෙන් ඔබට සියල්ල පවසන අතර ඔබට ප්රවේශය ලබා දෙනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටර සංදර්ශකය හරියටම තැබිය යුත්තේ කොතැනද යන්න දැන් අපි තීරණය කළ යුතුය. මම එය සම්මත ඔරලෝසුව අසල තැබීමට තීරණය කළෙමි. තවද වයර් දිගු කිරීමට අවශ්ය නැත, අමතර සිදුරක් සෑදීමට අවශ්ය නැත, එය රියදුරු අසුනෙන් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
දැන් මම වයර් සකස් කළ ආකාරය මම ඔබට කියමි. ඩිජිටල් ටැකෝමීටරයට වයර් තුනක් ඇත: රතු (බලය "+"), අළු (බලය "-") සහ සුදු - සංඥා. අපි “අඩුම” බිමට සම්බන්ධ කරමු - එය ළඟම ඇති බෝල්ට් එකකින් තද කළ හැකිය. "ප්ලස්" සහ චිප් සම්බන්ධකයක් හරහා පරිගණකයට සම්බන්ධ සංඥා (චිපය රතු පැහැයෙන් සලකුණු කර ඇත).
ඇත්ත වශයෙන්ම, වයර් සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, මම සම්බන්ධකවල pinout අධ්‍යයනය කර අවශ්ය වයර් පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයා ගතිමි. දැන් මම මේ රහස ඔබටත් කියන්නම් ... ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිගණකයෙන් චිපය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ බැටරියෙන් ධනාත්මක පර්යන්තය විසන්ධි කළ යුතුය, නමුත් එය පිටත වැසි බව ඔබට තේරෙනවාද? හොඳයි, හරි... මෙන්න උපක්‍රමය, මගේ දබර ඇඟිල්ලෙන් නිවැරදි වයර් දෙක වැටේ.
කළු යනු සංඥාව, කොළ යනු "ප්ලස්" ය. ප්‍රශ්නය විසඳෙනවා කියන්න පුළුවන්. ඉතිරිව ඇත්තේ වයර් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමයි. නැවත වරක් විකල්ප දෙකක් තිබේ! පළමුවැන්න නම් පරිවරණය ඉවත් කර වයර් ඇඹරීමයි. ඔබට එය විදුලි පටි සමඟද ආරක්ෂා කළ හැකිය. නමුත්, ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මම දෙවන ක්රමයට කැමැත්තෙමි. එහි සාරය නම් පර්යන්තය චිපයෙන් පිටතට ඇද ගැනීම, ටර්මිනල් සවි කිරීම තරමක් විවෘත කර අපගේ වයරය එයට තද කිරීමයි. නියමයි නේද? දැන් චිපයෙන් ටර්මිනලය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. පයිප්ප!! එක්කෝ ඔබ චිප් එක කඩා හෝ වයරය ඉරා දමන්න. හැබැයි ජපනුන් මෝඩ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, අප මෙන්, රුසියානුවන්, අපි ද බුද්ධි අංශයෙන් (සමහර ප්‍රදේශවල) අපගේ නැගෙනහිර සහෝදරයන්ට වඩා පිටුපසින් නොවේ. චිපය නැවත භාවිතා කළ හැකි අතර එය විසුරුවා හරිනු ලැබේ. ඡායාරූප දෙකම දෙස හොඳින් බලන්න. ඔබට වෙනස දැනෙනවාද?
ඔව්, මෙම "සොකට්" ඉහළ යයි. නමුත් මෙයින් පසුව පවා, පර්යන්ත චිපයෙන් මිටි ලෙස වැටෙන්නේ නැත. සම්බන්ධකය තුළම අපේක්ෂිත පර්යන්තයේ ප්ලාස්ටික් සවිකිරීම මත ඔබ මොට වෝල් එකකින් ප්රවේශමෙන් එබිය යුතුය. 
ටර්මිනලය ලබා දෙන්නේ මෙයින් පසුව පමණි. ඔබ සිතන්නේ මම මේ සියල්ල වහාම තේරුම් ගත් තරම් දක්ෂයි කියාද? නැහැ. මම හරිම මුරණ්ඩුයි. මම මගේ අතේ චිප් එක හරවා විනාඩි හතළිහක් පමණ ටර්මිනල් ඇද ගත්තෙමි. ඉතින්, ටර්මිනලය නොමිලේ! පිහියක් භාවිතා කරමින්, කම්බි වල ලෝහ සවි කිරීම ප්රවේශමෙන් ඉවත් කර අවශ්ය වයරය ඇතුල් කරන්න. එය මේ වගේ දෙයක් හැරෙනවා:
ඊට පසු, මම ප්ලයර්ස් සමඟ සෑම දෙයක්ම "පසුපසට" තද කරමි. මම ටර්මිනල් එක දැම්මා. මම දෙවන වයරය සඳහාද එසේ කරමි:
මම චිපය "එකලස්" කර, චිපය විසුරුවා හැරීමට සහ සම්බන්ධකය පරිගණකයට ඇතුල් කිරීමට මට ඉඩ දුන් මැජික් සොකට් "ඔබන්න". අවධානය! නඩු විභාගය! මම එන්ජිම උණුසුම් කරමි. අහෝ ආශ්චර්යය!
ඉලෙක්ට්රොනික ටැකෝමීටර කියවීම් 590 rpm වන අතර එය ඒකකයක් සඳහා සාමාන්ය සීමාවන් තුළ පවතී අතින් සම්ප්රේෂණයපාරිභෝගිකයින් අක්රිය කර ඇති ගියර් මාරු කිරීම (මානයන්, හෙඩ් ලයිට්, විදුලි පංකාවක්, වායුසමීකරණය, ...). දැන්, මෙම සරල උපාංගය දෙස බලන විට, ඔබ ඥානවන්තව එන්ජිම හැරවිය හැක. ඔයා කෑවද? ප්රශ්නයක් නැහැ. මෙන්න ඔබට විකල්ප දෙකක් තිබේ.
නවීන වාහනවල සෑම උපකරණ පුවරුවකම පාහේ ටැකෝමීටරයක් ඇතුළත් බව කවුරුත් දනිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම උපාංගය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි සියලු රියදුරන් හරියටම දන්නේ නැත. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට ටචෝමීටරයක් යනු කුමක්ද, ඒවා කුමන වර්ගද යන්න සහ එහි තාක්ෂණික දෝෂ සඳහා ප්රධාන හේතු විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.
ටැකෝමීටරයක් යනු බල උපාංගයක දොඹකරයේ විප්ලව ගණන තථ්‍ය කාලීනව මනින සහ ප්‍රදර්ශනය කරන උපකරණයකි. එය ඉතා අඩු වීම වළක්වා ගැනීමට එන්ජිමේ වේගයේ වෙනස්වීම් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, නැතහොත් අනෙක් අතට, ඉහළ සංඛ්යාතදොඹකරයේ භ්රමණය.
මෝටර් රථයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් ගමන් කරන අතරතුර, උපාංගය එහි කියවීම් මත පදනම්ව, රියදුරුට නියමිත වේලාවට ගියර් වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම උපාංගයේ ඉඳිකටුවක් රතු කලාපයට ළඟා වන විට හෝ අනෙක් අතට අවම දර්ශක දක්වා පහත වැටෙන විට වඩාත් අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා වේගය වෙනස් කිරීමට හැකි වේ. එසේම, ඔබ තෝරා ගන්නා ටැචෝමීටරයක් භාවිතා කරන බව පැවසීම වටී අපේක්ෂිත මාදිලියඑන්ජින් මෙහෙයුම.
Tachometers ඩිජිටල් සහ ඇනෙලොග් යන දෙකම වන අතර, ඒවාට ලැබුණු දත්ත නැවත සකස් කළ හැකි අතර, ඒවායේ කියවීම්වල නිරවද්යතාව තරමක් කොන්දේසි සහිත වන අතර වෙනස් විය හැක.
Digital tachometers සතුව ඉලෙක්ට්රොනික සංදර්ශකයක් ඇති අතර එය සියල්ල ප්‍රදර්ශනය කරයි අවශ්ය තොරතුරුවේගය ගැන බලශක්ති ඒකකය. ඉකොනොමිසර්ගේ ක්රියාකාරිත්වය වින්‍යාස කිරීමට සහ නියාමනය කිරීමට සමාන උපාංග භාවිතා වේ, ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලනය, මෙන්ම සම්පූර්ණ එන්ජිම නොවෙනස්ව.
ඇනලොග් ටචෝමීටරයක් වඩාත් ජනප්රිය වන අතර එය ඩිජිටල් එකකට වඩා බොහෝ විට භාවිතා වේ. සහ සියල්ල භාවිතයේ පහසුව නිසා. රිය පැදවීමේදී, විප්ලවයන් ක්රමාංකනය කරන ලද ඩයල් එකක් ඔස්සේ ගමන් කරන ඊතලයක් මගින් පෙන්වනු ලැබේ. සංවේදක නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඉඳිකටුවක් ඇඹරී වේගය පාලනය කළ නොහැක. මෙම උපාංගයේ සැලසුම වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිර්මාණය කර වෙනස් කර ඇති අතර එය භාවිතා කිරීමට සරල සහ විශ්වාසදායකය.
එන්ජිම පණ ගැන්වීම සහ වාහනය ධාවනය කරන විට, ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැනීම හෝ යොමු කිරීම ශුන්ය ලකුණ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ උපාංගය ක්රියා විරහිත බවයි. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට, අසාර්ථක වීමට හේතුව ප්රතිස්ථාපනය වේ අධි වෝල්ටීයතා වයර්ජ්වලනය දුර්වල වයර් ද ටැකෝමීටරයේ අක්රිය වීමට හේතු විය හැක.
ටැකෝමීටරයේ අක්රිය වීම
අක්රිය වීමේ සලකුණු දිස්වන්නේ නම්, පළමුව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය සාමාන්ය තත්වයරැහැන් ඇදීම. බොහෝ විට, වයර් වලට හානි වීම හෝ ඒවායේ සම්බන්ධතා නොමැතිකම ටැකෝමීටරය බිඳ වැටීමට හේතු විය හැක. විවිධ සුළු අඩුපාඩු, විඛාදනයෙහි අංශු ස්වරූපයෙන්, සුළු ඉරිතැලීම් හෝ ලිහිල් සවි කිරීම් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි නමුත්, හානිය බරපතල නම්, රැහැන් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
අසාර්ථක වීමට සමානව බලපාන හේතුවක් වන්නේ සම්මත ඒවා වෙනුවට සිලිකොන් ජ්වලන වයර් ස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය සිදු වන්නේ සිලිකොන් රැහැන්වල රේඛීය ප්රතිරෝධය කර්මාන්තශාලා වයර්වල ප්රතිරෝධයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වත්මන් ස්පන්දනයේ හැඩය වෙනස් වේ. ඔබ CP පුවරුවේ ප්රතිරෝධයේ අගය අඩු කළහොත්, දෝෂය තනිවම පහව යනු ඇත.
ඩිජිටල් ටැචෝමීටර සඳහා, උපාංගයේ අක්රිය වීම සඳහා ජනප්රිය හේතුවක් වන්නේ මෝටර් රථයේ වත්මන් පරාමිතීන් පෙන්වන විශේෂ ඩිජිටල් තිරයක් බිඳ වැටීමයි. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය නැවත ආරම්භ කිරීමට, ඔබට LED සංදර්ශකය වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.
අනෙකුත් කොටස්වල බිඳවැටීම ඉවත් කිරීම ද අවශ්ය නොවේ, කුමන මූලද්රව්යය කැඩී ඇත්දැයි හඳුනාගෙන එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
Tachometer ඉඳිකටුවක් පනින්නේ ඇයි?
ටැකෝමීටරය ඉඳිකටුවක් ඇඹරෙන්නේ මන්දැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ පහත උපාමාරු සිදු කළ යුතුය:
1.මත උපකරණ පුවරුව"චෙක්" ලාම්පුව සොයාගෙන එය දැල්වෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට, පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය දෝෂය තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
2. වයර් ප්ලස් සහ මයිනස් මත වෝල්ටීයතා මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම මගින් රැහැන් පරීක්ෂාවක් සිදු කරන්න, තවද සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
3. වෙනත් උපකරණ හෝ උපාංග නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෙම විස්තරය බොහෝ විට නොසලකා හරින බැවින්, බර පරීක්ෂා කිරීම අනිවාර්ය වේ.
4. බෙදාහරින්නාගේ සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය සහ එහි ආවරණයේ ධාරිත්රකය පරීක්ෂා කරන්න, එය ක්රියාත්මක වන විට කැඩී යා හැක.
5. තවද, ඔබ ජ්වලන පද්ධතියේ පරිපථ පරීක්ෂා කළ යුතුය.
6. ඔබ මෑතකදී උපාංගය අලුත්වැඩියා කර හෝ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබ එය සරලව වින්‍යාස කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ශුන්‍යයේ පිහිටීම සහ උපාංගයම සකස් කළ යුතුය, සම්බන්ධතාවයේ ගුණාත්මකභාවය සකස් කර ස්ථාපනයේ පිටුපස ඇති ටොගල් ස්විචය භාවිතයෙන් ගැලපීම් කළ යුතුය.
7. එන්ජිම ළඟා වන විට ඉඳිකටුවක් පනිනවා නම් අධික වේගය, මෙයින් අදහස් වන්නේ ස්විචය කැඩී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
මෝටර් රථයක් සඳහා ටැකෝමීටරයක් මිලදී ගන්න
ඩිජිටල් ටැකෝමීටරයක් එන්ජින් කොටස්වල චලනයේ සංඛ්යාතය පෙන්වන දිලිසෙන සංඛ්යා සහිත පුවරුවක් ලෙස පෙනේ.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන ඒකක සැකසීම, දහනය කළ හැකි ද්‍රව්‍යවල සන්තෘප්තියේ තත්වය සැකසීම සඳහා ඔබ මෙහෙයුම් සිදු කරන්නේ නම් එය ප්‍රයෝජනවත් වේ. සම්පූර්ණ බලයහෝ ක්රමානුකූලව ත්වරණය අවශ්ය විට. එය වඩාත් නිවැරදි ලෙස සලකනු ලබන අතර, බොහෝ විට, සකස් කිරීමට අවශ්ය නම් තෝරා ගනු ලැබේ නිකම් සිටීමහෝ වෙනත් සමාන උපාංග පරීක්ෂා කරන්න.
ඇනලොග් ටැකෝමීටරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ඊතලයක් සහිත ඩයල් එකක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. එවැනි උපකරණයක් වඩාත් නවීන, ජනප්රිය සහ පහසු යැයි සැලකේ, මන්ද ඩයල් එක රියදුරන්ට වටහා ගැනීමට පහසු වන අතර සංඛ්යා සම්බන්ධයෙන් වඩා වේගයෙන් තත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, ටැකෝමීටරයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබට වඩාත් සුදුසු සහ වැදගත් වන්නේ කුමන ලක්ෂණද යන්න තීරණය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මෙම වැදගත් සංවේදකය මාර්ගයේ ඉතා අවශ්ය වේ, එය ඔබගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙහි විවිධ ගැටළු ඇති බව නියමිත වේලාවට තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඔබේම දෑතින් නව ටචෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම, කාර්යයේ පියවරෙන් පියවර ප්රගතිය
ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, මෙම ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවන අතර වැඩමුළුවකට යාමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාපන ක්රියාවලිය රඳා පවතින්නේ ඔබ ආවරණය යටතේ ඇති එන්ජිම මත ය - ඩීසල් හෝ ගැසොලින්. ටැචෝමීටරයක් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්රම වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලීමට මම යෝජනා කරමි.
පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම
ඔබේ මෝටර් රථය ජ්වලන පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, ඔබ මුලින්ම උපාංගයම ස්ථාපනය කළ යුතුය. බොහෝ විට, රියදුරන් බාහිර ටැකෝමීටරයක් භාවිතා කරයි.
උපාංගයේ සැබෑ සවිකිරීමේ රූප සටහන මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
1. අපි බොහෝ විට කළු පරිවාරකයක් ඇති "අඩු" රැහැන්, වාහන බිමට සම්බන්ධ කරමු.
2. විදුලි රැහැන් සාමාන්‍යයෙන් රතු පැහැයෙන් දිස්වන අතර සුදුසු ජ්වලන ස්විච පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ.
3. මෝටර් රථ පරිපථය ස්පර්ශක පරිපථයක් නම්, උපාංගයේ මිනුම් ආදානයට සම්බන්ධ වන රැහැන් බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ කර ඇති ජ්වලන දඟර පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන විට ස්පර්ශ රහිත පරිපථය, එවිට තුන්වන වයරය ස්විචයට සම්බන්ධ වේ.
ටැචෝමීටරය පසුතල ආලෝකයකින් සමන්විත නම්, එය විශේෂ ජ්වලන ස්විච පර්යන්තයක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථයේ මානයන් වෙත සම්බන්ධ වේ.
ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම
1.ඔබේ මෝටර් රථය සිටගෙන සිටින විට ඩීසල් එන්ජිම, එවිට උපාංගයේ මිනුම් ඊයම් "W" සංකේතය මගින් දැක්වෙන උත්පාදක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
2. ඔබට එය සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැර එතීෙම් සහ සෘජුකාරකය සම්බන්ධ කරන වයර් වෙත යා යුතුය.
4. අවසාන වශයෙන්, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය නැවත එකට තැබිය යුතුය.
ඔබටම පෙනෙන පරිදි, ටචෝමීටර වෙනස් වේ, එබැවින් එවැනි උපකරණයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, මෙම ඒකකය ඔබේ මෝටර් රථයේ නිවැරදිව ක්රියා කරයිද යන්න විකුණුම්කරුගෙන් විමසීම ඉතා වැදගත් වේ.
පුදුමයට කරුණක් නම්, මෑතකදී ටැකෝමීටර කිසිවක් නොතිබූ අතර රියදුරන් කෙසේ හෝ කළමනාකරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, නවීන මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔවුන් සඳහා විශේෂ ස්ථාපනයන් සිදු කිරීමට පුරුදු වී සිටිති. Mazda මෝටර් රථ සන්නාමයේ නිෂ්පාදකයින්ට tachometer වැනි එවැනි උපකරණයක් භූමදාන කිරීමට සහ උපකරණ පුවරුවෙන් එය බැහැර කිරීමට අවශ්ය බව කටකතා පවතී.
මෝටර් රථයක ටැකෝමීටරයක ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තීරණය කිරීමයි නිවැරදි සම්ප්රේෂණය, එන්ජිමෙහි සේවා කාලය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේදී ඇනලොග් ටැකෝමීටරයක් සාදා ඇත. රියදුරා රතු රේඛාවට ළඟා වන ඊතලය දෙස බලන අතර මාරු කළ යුත්තේ කවදාදැයි දනී overdrive. සෑම මෝටර් රථයකම හිමිකරු තෘප්තිමත් කරන උපාංග වර්ගයක් නොමැත, එබැවින් ඔබට ලබා ගත හැකි දේ සහ ටැකෝමීටරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.
ඔයා දැනගෙන හිටියා ද? "ටචෝමීටරය" යන යෙදුම ග්‍රීක භාෂාවෙන් පැමිණේτάχος - වේගය සහ μέτρον - මැනීම.
ටැකෝමීටර වර්ග
ටැකෝමීටර වර්ග දෙකක් තිබේ: ඩිජිටල්සහ ඇනලොග්.පළමුවැන්න කුඩා තිරයක් මෙන් දිස්වන අතර එහි රියදුරුට රිය පැදවීමේදී අවශ්ය සියලුම දත්ත දැකිය හැකිය. දෙවැන්න සරල වන අතර ඊතල සහ අගයන් සහිත පුවරුවක් මෙන් පෙනේ.
දුරස්ථ
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ දුරස්ථ ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත. තැබීමේ පහසුව සඳහා, මෙම උපාංගය පැනලය මත සවි කිරීම සඳහා කකුලක් ඇත. නිෂ්ක්‍රීය වේගය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා දුරස්ථ ඩිජිටල් ටැචෝමීටර හොඳයි.ඔවුන්ගේ කියවීම් වලට අඩු දෝෂ ඇත, එබැවින් එවැනි උපකරණයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සම්මත ටැචෝමීටරයක ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ඔවුන්ගේ හැඩකාර පෙනුමමෝටර් රථයේ අලංකාරය ලබා දෙයි.
කාර්ය මණ්ඩලය
සම්මත ටැකෝමීටරය ගොඩනගා ඇත උපකරණ පුවරුවමෝටර් රථ. රිය පැදවීමේදී දර්ශක කිහිපයකට වඩා එක් ඊතලයක චලනය රියදුරුට වටහා ගැනීම පහසු බැවින් මෙම උපාංගය වඩාත් පහසු වේ. සාමාන්ය ටචෝමීටරයක් බොහෝ විට මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග නිෂ්පාදකයින් ස්වයං සන්නද්ධ මෝටර් රථ සඳහා කට්ටල නිෂ්පාදනය කරයි.
වැදගත්!මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය අනුව මිනුම් උපකරණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ස්වදේශීය නොවන යාන්ත්‍රණයකින් කියවීම් වැරදි වනු ඇත.
ECU හරහා tachometer සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
ඔබේ මෝටර් රථය නොමැති නම් කාබ්යුරේටර් එන්ජිම, සහ tachometer injector ජ්වලනයට සම්බන්ධ නොවේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එන්ජින් පාලන ඒකකය පාලකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ටැචෝමීටරය සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන සරලයි: බිම ශරීරයට (බිම) ගෙන යන්න, උපාංගයේ සිට ප්ලස් ජ්වලන ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ කරන්න. ටැකෝමීටරයට යෙදවුම් දෙකක් ඇත: පළමුවැන්න පාලක ඒකකයට, දෙවැන්න දොඹකර ස්ථාන සංවේදකයට ය. පරිගණකයට සම්බන්ධ උපාංගය පාලක ඒකක පාලකයෙන් ස්පන්දන කෙලින්ම කියවනු ඇත.
පෙට්‍රල් එන්ජිමක ටැකෝමීටරයක් සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන
කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් මත ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, උපාංගය සමඟ ඇතුළත් කර ඇති උපදෙස් කියවන්න. එය නොමැති නම්, පහත පියවර අනුව ස්ථාපනය කරන්න:
- එහි ස්ථානයේ යාන්ත්රණය සුරක්ෂිත කරන්න (ස්ථානය තීරණය වන්නේ උපාංගයේ වර්ගය අනුව).
- කළු වයරය මෝටර් රථයේ බිමට (ශරීරයට) සම්බන්ධ කරන්න.
- ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර 12 W සපයන ජ්වලන ස්විච පර්යන්තයට රතු වයරය සම්බන්ධ කරන්න.
- තෙවන වයර් ඕනෑම වර්ණයක් විය හැකිය. ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ වන අතර ස්පර්ශ නොවන බැවින්, දෙකෙහිම ටචෝමීටරය සම්බන්ධ කළ යුත්තේ කොතැනදැයි අපි සලකා බලමු. හිදී සම්බන්ධතා පද්ධතිය- උපාංගය බෙදාහරින්නා කඩනයට සම්බන්ධ කර ඇත. දෙවන පද්ධතියේ - වෝල්ටීයතා ස්විචය වෙත.
මෝටර් රථයේ සංදර්ශක පසුබිමක් තිබේ නම්, ටැකෝමීටරය ජ්වලන ස්විචයේ මේ සඳහා ලබා දී ඇති පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. ඩීසල් එන්ජිමකට ටැකෝමීටරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?
සම්බන්ධ වීමට පෙර, ඩීසල් එන්ජිමක ටැචෝමීටරය වැඩ කරන්නේ කුමක් දැයි සොයා බලමු. මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය- මෙය උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටා ඇති පර්යන්තය මගින් එවන ලද ස්පන්දන කියවීමයි.
ක්රියාවලිය ශ්රම-දැඩි වන බැවින්, එය පරීක්ෂණ වළක් තුළ සිදු කළ යුතුය.කාර්යයේ පළමු කරුණ වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රයේ ආරක්ෂිත ආවරණයක් විසුරුවා හැරීම, අපිරිසිදු වීම වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමයි. දෙවන පියවර වන්නේ ටැකෝමීටරය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයට සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ "W" ලෙස සලකුණු කර ඇති පර්යන්තය සොයාගෙන එය උපාංගයේ ප්රතිදානය සම්බන්ධ කරන්න.
අවධානය! තෙල් පොම්පයෙන් එන ස්පර්ශය වසා දැමීම අනිවාර්ය වේ. මෙය සිදු නොකළහොත්, ටැකෝමීටරය "බොරු" විය හැකිය.
ඉහත දක්වා ඇති පර්යන්තය සොයාගත නොහැකි වීම සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හරින්න.වංගු කිරීම සහ සෘජුකාරකය ටැකෝමීටර කේබලයට සම්බන්ධ කරන වයර් එකක් සම්බන්ධ කරන්න. වයර් පරිවරණය කර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් උත්පාදක යන්ත්රය නැවත එකලස් කරන්න. ස්ථාපන මිනුම් උපකරණයඑය ඉතා අපහසු නැත, නමුත් ඩීසල් එන්ජිමක් ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ කිසිදු දැනුමක් නොමැතිව, ඩීසල් එන්ජිමක් මත ටැචෝමීටරය ක්රියා කරන ආකාරය, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ සුළු අදහසක් නොමැතිව, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම වඩා හොඳය.
ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ටැකෝමීටරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඩීසල් සහ කාබ්යුරේටර් එන්ජිමකට ටැකෝමීටරයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. දැන් අපි උපාංගය බිඳවැටීමට හේතු බලමු. මිනුම් උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඔබ දකිනවා, උදාහරණයක් ලෙස, ඊතලයක් විවිධ දිශාවලට පැනීම. බිඳවැටීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. හිදී දිගු වැඩඑන්ජිම කම්පනය ඇති කරයි, එය සංදර්ශකයට හානි කළ හැකිය. ඊළඟ හේතුවඔක්සිකරණය විය හැක සම්බන්ධතා කණ්ඩායමවිදුලි රැහැන්, එහි පරිවාරකයට හානි වීම හෝ ඉඟි වලින් විසන්ධි කිරීම. මේ සියල්ල පෙනෙන හේතුවහාම අවධානය යොමු කළ යුතු බව. සංවේදකයම කැඩී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්ය වුවහොත් ස්වයං-රෝග විනිශ්චයමම කිසිදු හේතුවක් හඳුනාගෙන නැත, එය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වටී.
රසවත්! ටැකෝමීටරය 1903 දී ඇමරිකානු කර්ටිස් විඩර් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී..
