සිහින සැබෑ වෙනවා

ඔබ දන්නා පරිදි, විවාහ සබඳතාවල ස්ථාවරත්වය බොහෝ දුරට පදනම් වී ඇත්තේ අදහස් හා රුචිකත්වයන්ගේ එකමුතුකම මතය. පළමුවැන්න නම්, විශ්ව විද්‍යාල භාෂා විද්‍යා අංශයේ එකම කණ්ඩායමේ මගේ අනාගත “සුන්දර භාගය” සමඟ පාඩම් කරන අතරතුර, අපගේ සාහිත්‍යයට සහ ශාස්ත්‍රීය සංගීතයට ඇති ඇල්ම නිසා අපි වෙන් කළ නොහැකි ලෙස බැඳී සිටියෙමු. වෙනත් අවශ්‍යතාවල පොදු බව ප්‍රධාන වශයෙන් ගමන් බිමන් සඳහා ඇති ආශාව මත පදනම් විය. විවාහ වූ පසු, උපාධිය ලබා ගත් වහාම අපගේ පළමු "පාරිභෝගික" ප්‍රමුඛතාවය වූයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි. ඒ අතරම, වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාභම ගෘහස්ථ විය මගී මෝටර් රථ- "Zaporozhets".

ඔවුන් සියලු සැප සම්පත් ප්‍රතික්ෂේප කරමින් ආහාර පවා ඉතිරි කර ගනිමින් උනන්දුවෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, විවාහයෙන් පළමු වසර 4 මගේ දෙමාපියන් සමඟ ජීවත් වීම, විශේෂ ගැටළුඅපිට කෑම ගැන කිසිම ප්‍රශ්නයක් දැනුණේ නැහැ. "ආරම්භක ප්රාග්ධනය" විවාහ මංගල්යය සඳහා ඥාතීන් විසින් පරිත්යාග කරන ලද රූබල් එකහමාරක්. අපි අතිවිශිෂ්ට විවාහ උත්සවයක් ප්‍රතික්ෂේප කළ බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත: සෑම දෙයක්ම අහම්බෙන්, පටු පවුල් කවයක් තුළ, හුරුපුරුදු ගෘහ පරිසරයක සිදු විය.

"විකෘති හැසිරීම් ඇති දරුවන්" සඳහා වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අධ්‍යාපනයට අපහසු බාල අපරාධකරුවන් සඳහා බෝඩිමකට මා පත් කරන ලදී. මකරෙන්කෝගේ අඩිපාරේ යාම පහසු නොවීය, නමුත් ඔවුන් විනීතව ගෙවා ඇත, විශේෂයෙන් අවස්ථාවක් තිබූ බැවින් අතිරේක ඉපැයීම්"පූරණය" මත, ගුරුවරයාගේ සහ අධ්යාපනඥයින්ගේ තනතුරු ඒකාබද්ධ කිරීම, ආදේශන සහ රාත්රී වැඩ මුර. මම උදේ සිට සවස් වන තුරු මුළු දවසම රැකියාවේ ගත කළෙමි, නමුත් අවසානය එය සාධාරණීකරණය කළේය. මගේ බිරිඳත් හොඳට හම්බ කළා.

අවසාන වශයෙන්, වසර තුනක නොබෙදුණු දුක්ඛිත කාලයකට පසු, අපගේ සිහිනය සැබෑ විය! 1984 මැයි මස අවසානයේදී, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත සැලකිය යුතු සංචාරයක් සිදු විය, එහිදී අපි අශ්වබල හතළිහක එන්ජිමක් සහිත ලස්සන රතු ZAZ 968M තෝරා ගත්තෙමු, වාසනාවකට මෙන් මෙය අලුත් විය.

වරින් වර ආකෘතිය නොමිලේ විකිණීමේදී පෙනී සිටියේය. වචනයක්වත් නොකියා, පසුව අපි ඔහුට බොහෝ විට “වැම්පයර්” ලෙස හැඳින්වුවද, අපි වහාම අපගේ යකඩ කුලුඳුලාට “චාර්ලික්” ලෙස ආදරයෙන් නම තැබුවෙමු. පවුලේ අයවැයේ යාත්රා වලින් මුදල් "රුධිරය" කෑදර ලෙස අවශෝෂණය කර ගනිමින් යන්ත්රය නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී නොවීය.

ජීවිතය සඳහා එන්නත්

"චාර්ලික්" පදිංචි ස්ථානයට ගෙන ගොස් නිවසේ දොරටුවේ ජනේල යට තැබූ පසු (ගොඩ් ෆාදර් රිය පැදවූයේ, වෘත්තීය රියදුරු), පහුවදා උදේම මම කාර් එකෙන් බෝඩිං ඉස්කෝලෙට ගියා. මට අවශ්‍ය වූයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ සගයන්ට මගේ අත්පත් කර ගැනීම පෙන්වීමට, නමුත් පමණක් නොව: පාසල් බොයිලේරු කාමරයේ ටැප් එකෙන් හෝස් එකක සහ උණුසුම් ජල ධාරාවක් ආධාරයෙන්, මම "සම්පූර්ණ අවුල්" කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙමි. එය ශරීරයෙන් ඉවත් කිරීම.

කෙසේ වෙතත්, "අපගේ ආශාවන් සැමවිටම අපගේ හැකියාවන් සමඟ සමපාත නොවේ" යන සුප්‍රසිද්ධ චිත්‍රපට ප්‍රහසනයේ පුරාවෘත්තයට සෘජුවම අනුකූලව, අනපේක්ෂිත දේ සිදුවිය: පළමු ස්වාධීන ගමන හදිසි අනතුරකින් අවසන් විය.

පටු වීදියක ආරුක්කු වංගුව මත, නැවතුමේ කෙටි ධාවන පථයට නොගැලපෙන ඇකෝනියන් ට්‍රේලරයක් සහිත දැවැන්ත ඉකරස් ගාම්භීර ලෙස නැවතුමට නැංගේය. රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් නොමැති, මම බාධකය වටා යාමට උත්සාහ කළෙමි, අවසාන මොහොතේ වොල්ගා මා දෙසට වේගයෙන් දිව යන බව දුටුවෙමි. සිට පිටත් වේ හිස මත ගැටීම, හිටගෙන ඉන්න Ikarus එක ඉස්සරහ තිරිංග ගහන්න සුක්කානම තියුනු විදියට දකුණට හැරෙව්වා. අඩු වේගය නිසා සාර්ථක උපාමාරු සඳහා ඉඩක් තිබුනා, නමුත් මෙන්න ගැටලුව: බොහෝ ආරම්භකයින් මෙන්, තිරිංග පැඩලය වෙනුවට, මම ගෑස් තද කර, බසයේ පිටුපස "සිප ගනිමින්".

බලපෑම ශක්තිමත් නොවීය: මගීන්ගෙන් පිරී සිටි රාක්ෂයාගේ රියදුරු එය දුටුවේ නැත. මමත් පොඩි බයකින් ගැලවිලා ගියා කියලා කියන්න පුළුවන්, මගේ නළලේ ගැටිත්තක් පවා පැලිලා. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, හානියට පත් නොවූ. මෙහි පිටුපස සවිකර ඇති එන්ජිමක ස්වරූපයෙන් ZAZik හි වැදගත්ම වාසියක් බලපෑමක් ඇති කළේය: ඉදිරිපස පුවරුව, හුඩ් සහ වම් ෆෙන්ඩරය බලපෑම අවශෝෂණය කර ඇත - “ශරීරයේ” ​​මෙම අංග තරමක් විය.විකෘති වූ නමුත් ඔවුන් මෙම රේඛාවල කතුවරයා විසින් නියෝජනය කරන ලද මෝටර් රථය (ශරීරයේ ජ්යාමිතිය හානි වී නැත) සහ එහි රියදුරු යන දෙකම බේරා ගත්හ.

මෝටර් රථයෙන් බැස පිටත සිට මා ඒ දෙස බැලූ විට මගේ කම්පනයේ තරම වචන වලින් පැවසීම දුෂ්කර ය. ගැටුමේ මානසික කම්පනය ඉහළ ගියේය සුපිරි උපාධියඉදිරිපස කෙලවර පෙනෙන විට කේක් එකකට කඩා වැටුණි. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වහාම පැමිණි නමුත්, කිසිදු හානියක් සිදු නොවූ බව දුටු ඔවුන්, අනතුර පිළිබඳ වාර්තාවක්වත් සකස් නොකර ඉක්මනින් පිටව ගියහ. වයෝවෘද්ධ මිනිසෙක් වන ඉකරස්ගේ රියදුරු, ඔහුගේ හිසකෙස් සහිත පාදයෙන් මගේ උරහිසට අනුකම්පාවෙන් තට්ටු කළේ, බෝතලයකට රූබල් පහක් ලෙස සදාචාරාත්මක හානිය සඳහා යෝජිත සංකේතාත්මක වන්දිය අධිෂ්ඨානශීලීව ප්‍රතික්ෂේප කළේය. “මෙය ඔබට සිදුවනු ඇත,” ඔහු මුමුණමින් බස් රථය මාර්ගය දිගේ ඉදිරියට ගෙන ගියේය.

වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් ගැලවුම්කාර-ගොඩ් ෆාදර් එම ස්ථානයට පැමිණ, රෝදය පිටුපසට ගොස්, ඔහු අසල මා අසුන්ගෙන, කෙළින්ම පෞද්ගලික අංශයේ වනයට ගොස්, සීයා එලිසාර් ජීවත් වූ හා හාස්කම් කළ නිවසට ගියේය. නගරය පුරා සිටින මෙම සුප්‍රසිද්ධ ටින්ස්මිත් ශිල්පියා සහ චිත්‍ර ශිල්පියා තුවාල ලැබූ "චාර්ලික්" වටා ඇවිද ගියේ ඔහුගේ අළු උඩු රැවුලට යමක් මුමුණමිනි. ඊට පස්සේ අපි ළඟ නතර වෙලා ඔළුවේ පිටිපස්සට අතගාලා තීන්දුව ප්‍රකාශ කළා. "එය අප්‍රසන්න කාරණයකි, නමුත් එය නිවැරදි කළ හැකිය, අමතර කොටස් සහ පින්තාරු කිරීම සහිත සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාව සඳහා රූබල් හත්සියයක් වැය වේ, ඔබ සතියකින් ආපසු පැමිණ කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේ රේඛාවකින් මෙන් යන්ත්‍රය රැගෙන යනු ඇත."

රූබල් හත්සියයක් යනු විශාල මුදලක්, පිරිවැය බව සලකන විට අලුත් කාරයතුන් හමාරක් සහ kopecks විය. නමුත් කුමක් කළ යුතුද - මට බැරලයේ පතුල සීරීමට හා නැතිවූ දේ ණයට ගැනීමට සිදු විය, නමුත් ප්‍රති result ලය සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය. දක්ෂ සීයා සැබෑ මායාකාරියක් බවට පත් වූ අතර "චාර්ලික්" නැවත ඉපදුණු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. නව ශරීර කොටස් වෑල්ඩින් කරන ලදී, දක්ෂ ලෙස තෝරාගත් සෙවනකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පින්තාරු කරන ලද මතුපිට “මුල්” ඒවායින් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙන් කොට හඳුනාගත නොහැකි විය, පොදුවේ ගත් කල, මගේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් ඔඩිසි ආරම්භ වූයේ පිරිසිදු ස්ලයිට්. හැරෙන්නට, සමහර විට, සිදු වූ දේ මගේ මුළු ජීවිත කාලයටම එන්නතක් විය: එතැන් සිට මම පරිස්සමින් රිය පැදවීමට උත්සාහ කළ අතර, දෙවියන්ට ස්තූතිවන්ත වන්න, මම අනතුරකට ලක් නොවෙමි (ආහ්, ආහ්, එසේ නොවේ එය jinx කිරීමට).

Zaporozhets හි අවාසි - විශේෂාංග පසුබිමට එරෙහිව ZAZ 958M හි වාසි

පොදුවේ ගත් කල, අපගේ “වැම්පයර් චාලික්” තරමක් සාර්ථක මෝටර් රථයක් බවට පත් වූ අතර, විශේෂයෙන් වසන්ත හා සරත්-ශීත කාලවලදී සතුටු විය. බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදු වූ අවංක දුර්වල රෝද ෙබයාරිං හැරුණු විට අත්හිටුවීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට හේතුවක් නොවීය. සම්ප්‍රේෂණය ද අපව පහත් කළේ නැත: සමස්ත ක්‍රියාකාරී කාලය තුළ, ගියර් පෙට්ටිය හෝ අවකලනය නොවේ අවසන් තැටිය, ඇක්සල් පතුවළ හෝ අලුත්වැඩියා කර නැත.

මට නරක දෙයක් කියන්න බැහැ ස්වාධීන තාපකය: උදුන සක්රිය කළ විට, අභ්යන්තරය "පුංචි ටෂ්කන්ට්" බවට පරිවර්තනය විය, නමුත් පළමු මිනිත්තු කිහිපය තුළ දැඩි පෙට්රල් සුවඳක් ඇති විය. මෝටර් රථයේ නිසැක වාසි අතර, පදික මාර්ගවල එහි විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වය සහ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ විශිෂ්ට, පාහේ සියලු භූමි හැකියාව ඇතුළත් වේ.

ගතික ලක්ෂණ තරමක් දුර්වල එන්ජිමබලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කළේ නැත: “චාර්ලික්” වැඩි උත්සාහයකින් තොරව “සියය” අධිවේගී මාර්ගයේ අල්ලාගෙන, රසිකයා සමඟ සතුටු සිතින් විස්ල් කළේය. ඊට අමතරව, එන්ජිම වචනාර්ථයෙන් අඩක් හැරීමකින් ආරම්භ විය දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්, ඔබට ඉසිලීමට සිදු විය intake manifoldකේතලයෙන් උතුරන වතුර ටිකක්. ගිම්හාන තාපය තුළ ක්‍රියාත්මක වීමට පැහැදිලිවම අනුවර්තනය නොවූ එන්ජිමේ අචිලස් විලුඹ, සිසිලන පද්ධතියේ වැරදි ලෙස සැලසුම් කිරීම හේතුවෙන් නිතර අධික ලෙස රත් වූ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස රබර් සහ පැරොනයිට් කොටස් වේගයෙන් අසමත් වීම - විවිධ ගෑස්කට්, මුද්රා, මුද්රා, ආදිය. දැඩි බලපෑම යටතේ රබර් ඉහළ උෂ්ණත්වයන්එහි ප්‍රත්‍යාස්ථ ගුණාංග නැති වී, දැඩි වී ඉරිතලා, විනාශ වූ මුද්‍රා වල ඇති කුඩා ඉරිතැලීම් හරහා තෙල් කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි. විශේෂයෙන් ගැටළු සහගතයි මේ සම්බන්ධයෙන්වානේ තල්ලු සැරයටිය මුද්රා සහ ගෑස්කට් කපාට ආවරණ. යම් දුරකට, භාවිතා කරන ලද මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවී ශ්‍රේණි මගින් තත්වය සුරැකිණි: in ගිම්හාන සමයමම සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් සේවා MS-20 පුරවා (සහ නිරන්තරයෙන් ඉහළට ගෙන ගියෙමි). ආනයනය කරන ලද නිෂ්පාදන කොක්කෙන් හෝ වංචාවෙන් ලබා ගනී ලික්වි මෝලි, Shell, Mobil, Total යම්තාක් දුරට තත්ත්වය බේරුණත් එකල පැවති හිඟය සහ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් කිසිවිටෙකත් කෝකටත් තෛලයක් බවට පත් නොවීය. උණුසුම් නොවන කාලවලදී, Kamaz ධාවකයන්ගෙන් මිලදී ගනු ලැබේ.

ස්වභාවික ප්රතිවිපාකයක්"උෂ්ණත්වය-තෙල්" විපත්තිය කෝකිං වැනි "ජානමය තුවාල" බවට පත් විය පිස්ටන් මුදු, වැඩි ඇඳුම්සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ අනෙකුත් කොටස්, කපාට සහ ඒවායේ ආසන. එබැවින් “අර්ධ අලුත්වැඩියා” එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම (දොඹකරය කම්මැලි කිරීම සඳහා එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව, ප්‍රධාන ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව) දෙවරක් සිදු කිරීමට සිදු විය. ගැටලුව වූයේ කුහරයේ තෙල් සිදුරු නිතර අවහිර වීමයි ගැලපුම් බෝල්ට්රොකර් ආයුධ, තෙල් තල්ලු කරන්නන් වෙත ළඟා නොවීම. එහි ප්‍රති result ලය සතිපතා පාහේ අවශ්‍ය වන්නේ රොකර් ආයුධ සහ තල්ලු කරන්නන් අතර ඇති හිඩැස් ගැලපීම සහ කපාට ආවරණ සවි කිරීම සමඟ වන අතර එය මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් වල තත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. හොඳයි, අඩුපාඩු සහිත කේක් මත ඇති සැබෑ “චෙරි” නල මාර්ගෝපදේශවල දාරවල ඉක්මනින් ගෙවී යන ඩ්‍රයිව් කේබලය බවට පත් විය. throttle කපාටයකාබ්යුරේටරය, එදිනෙදා ජීවිතයේදී - “ත්‍රොටල් කේබලයක්” පමණි. ඔහ්, අර ත්‍රොටල් කේබලය! එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තරම් කිසිදු මෝටර් රථ ගැටලුවක් මට කිසිදා කරදරයක් ලබා දී නැත! එය පෙනෙන්නේ, සරලම මෙහෙයුම: පැරණි කේබලය ඉවත් කර එහි ස්ථානයේ නව එකක් ඇතුල් කරන්න. “මකන්න” සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, “ඇතුළත් කිරීමේ” ක්‍රියාවලිය පැය ගණනක් අඛණ්ඩව පැවතිය හැකි අතර, සුසුම්ලමින්, කෙඳිරිගාමින් සහ අසභ්‍ය ප්‍රවාහයන් සමඟ. මම ක්රියා පටිපාටියේ සාරය වෙත නොයන්නෙමි: Zaporozhets හි හිමිකරුවන් නිසැකවම මා තේරුම් ගෙන අනුකම්පා කරනු ඇත.

Zaporozhets වෙත සංචාරයක

අපි වසර හතරක් Zaporozhets මත ගමන් කළ අතර, එම කාලය තුළ, අතිශයෝක්තියකින් තොරව, ලෝකය අපට විවෘත විය. නව ජීවිතය. මෙම ආදර රෝස පසුබිමට එරෙහිව “වැම්පයර් බෝයි” බොහෝ තාක්ෂණික විස්මයන් ඉදිරිපත් කිරීම ඇත්තෙන්ම වැදගත්ද!

මම විශ්වාස කරනවා වඩාත්ම වැදගත් වාසියඅපගේ පළමු මෝටර් රථය ගමන් කිරීමේ සිහිනය සැබෑ කර ගැනීමයි. මුළු දුර ප්රමාණයකිලෝමීටර් ලක්ෂයක් පමණ විය. ක්‍රිමියාවට සංචාර හතරක් සහ බෝල්ටික් ප්‍රාන්තවලට දෙකක්.

සංචාරක අරමුණු සඳහා අවට ප්‍රදේශ වටා නිමක් නැති සංචාර සහ ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථාන සහ ග්‍රාමීය වෙළඳසැල් වලින් සොයා ගත හැකි හිඟ පොත් සෙවීම.

ඔලෙච්කාගේ ඝෝෂාකාරී සතුට - කුඩා දරුවන් -දුවලා බෙදා ගන්නවා පසුපස ආසනයපවුලේ කාර්ය මණ්ඩලයේ සිව්වන සාමාජිකයා සමඟ - ජර්මානු එඬේරා බර්තා. මේ සියල්ල ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස අහිමි වූ සුන්දර තාරුණ්‍යය විසින් ප්‍රදානය කරන ලද සැබෑ සතුටේ සන්ධිස්ථාන වේ. සෑම දෙයකටම ස්තූතියි, අපගේ විශ්වාසවන්ත සහකාරිය - චපල, නොමඟ ගිය, නමුත් එතරම් ආදරණීය බවට පත් වූ, අමතක නොවන කුඩා හම්ප්බැක් අශ්වයා "Zaporozhets"!

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා මෝටර් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මෙම ගැටළුව ඉතා වගකීමෙන් හා බැරෑරුම් ලෙස ප්රවේශ විය යුතුය. අපේ කාලයේ, නවීන විදේශීය මෝටර් රථසහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් නව මෝටර් රථහොඳම විසඳුම එය කෘතිම තෙල් වනු ඇත. ඔවුන්ගේ පිරිවැය අනෙකුත් වර්ග වලට වඩා වැඩි ය, නමුත් කෘතිම තෙල්විවිධ ගැටළු මඟහරවා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබ භාණ්ඩ මිලදී ගත යුත්තේ විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවන්ගෙන් පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී දේශීය වෙළෙඳපොළවිශේෂයෙන්ම ජනප්රිය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් බොහෝ විට බොහෝ ව්යාජ ඒවා තිබේ.

අර්ධ සින්තටික් තෙල් අච්චාරු මෝටර් රථ සමඟ හොඳින් ගැලපෙන අතර ඔබේ අයවැය මත විශාල පීඩනයක් ඇති නොකරයි. සෞම්‍ය, උණුසුම් දේශගුණයක් සහිත ප්‍රදේශවල ජීවත් වන මෝටර් රථ ලෝලීන්ට එය ඉතා සුදුසු ය.

ඛනිජ නිෂ්පාදන මිළ අඩුයි, එබැවින් ඒවා දැනටමත් සැලකිය යුතු ධාවන ඉතිහාසයක් ඇති සහ නිතිපතා විශාල තෙල් ප්රමාණයක් අවශ්ය වන මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් යෝග්ය වේ. මෙම විකල්පය යල් පැන ගිය විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ඵලදායී වේ.

වඩාත් නිශ්චිත තේරීමක් කිරීමට, අපගේ බැලීම ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත කුඩා ශ්රේණිගත කිරීම(සංසන්දනය) මෝටර් තෙල්.

ඕනෑම කන්නයක් සඳහා හොඳම මෝටර් තෙල්

මෙම නිෂ්පාදනය සැබෑ නායකයෙකි. ඉදිරිපත් කරන ලද තෙල් කාර්ය සාධන ගුණාංග වැඩි දියුණු කර ඇත. ඔබට සාරවත් සර්පන්ටයින් මාර්ග ඔස්සේ හෝ අයිස් පාරවල් ඔස්සේ ගමන් කළ හැකිය - ඔබේ එන්ජිම වෙනස පවා නොදනී. නව මාදිලි සඳහා තෙල් පරිපූර්ණයි, නමුත් කිලෝමීටර 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ඇති විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා උපරිම කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කරයි. මෙම වෙළඳ නාමය වඩාත් දුෂ්කර දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ භාවිතා කරන ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා නිර්දේශ කරනු ලබන කිහිප දෙනාගෙන් එකකි. එය පරිපූර්ණ ලෙස ඉවසා සිටියි අධික උණසහ සීතල කිසිසේත් නොපෙනේ - එහි හිමාංකය අංශක -54 කි. ප්රධාන අවාසිය නම් එහි අධික පිරිවැයයි.

Lukoil Lux 10W-40 SL/CF.

ඉදිරිපත් කරන ලද අර්ධ සින්තටික් නිෂ්පාදනය අපගේ ගෞරවයට පාත්‍ර වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථසහ අයවැය විදේශීය මෝටර් රථ. කෙසේ වෙතත්, ඉතා වේගවත් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ පවා සහ බලාගාරට්රක් රථ එය සමඟ පරිපූර්ණව අන්තර් ක්රියා කරයි. මේකේ ප්‍රධාන වාසිය බහු ශ්රේණියේ තෙල්එහි "කුඩා" උච්ච උෂ්ණත්වය තිබියදීත්, එය ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී සමානව ස්ථාවරව ක්රියා කරයි. නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන අවාසිය නම් ඉහළ මිලයි.

හොඳම අයවැය තෙල්

TNK Magnum Super.

Zaporozhets මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය




ZAZ -965A Zaporozhets මෝටර් රථයේ එන්ජිම ඒකාබද්ධ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් ඇත. ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං දොඹකරය, camshaft සහ balancer shaft ෙබයාරිං, කපාට ටැපට් සහ පාෂාණ ආයුධ පීඩනය යටතේ තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත; අනෙකුත් සියලුම අතුල්ලන කොටස් වලට තෙල් සපයනු ලබන්නේ ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ ඉසීම මගිනි.



සහල්. 1. ZAZ-965A "Zaporozhets" මෝටර් රථයේ එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ රූප සටහන

පසුපස දොඹකර ආවරණයට සවි කර ඇති තෙල් පිරවුම් බෙල්ල හරහා එන්ජින් දොඹකරයට තෙල් වත් කරනු ලැබේ. තෙල් ඩිප්ස්ටික් සමඟ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.





තෙල් පොම්පය වෙත පෙරනයක් සහිත ස්ථාවර තෙල් ග්‍රාහකයක් හරහා තෙල් ගලා යන අතර, තෙල් කේන්ද්‍රාපසාරී b වෙත පොම්ප කර පසුව සියලුම ලිහිසි ස්ථාන වෙත ගමන් කරයි.

ගියර් වර්ගයේ තෙල් පොම්පය පසුපස දොඹකර ආවරණයේ පහළ ලොක්කා තුළ පිහිටා ඇති අතර එය දොඹකරයේ සිට පතුවළ සහ ගියර් සම්ප්රේෂණය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. පොම්ප නිවාසයේ පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටයක් ඇත, 4.0 kg / cm2 පීඩනයකට සකස් කර තෙල් සෘජුවම දොඹකරයට මාරු කරයි.

පොම්පයේ සිට, දොඹකරයේ බිත්තියේ ඇති නාලිකා හරහා තෙල් ගලා යයි, දොඹකර ආධාරකයේ සහ පතුවළේ පසුපස කෙළවරේ පතුවළ සමඟ භ්‍රමණය වන කේන්ද්‍රාපසාරී කුහරයට. කේන්ද්‍රාපසාරීකදී, තෙල් පරාවර්තකය මගින් මෙහෙයවන තෙල්, භ්‍රමණ චලිතයක් ලබා ගනී, එහි ප්‍රතිඵලය හේතුවෙන් තෙල්වල පවතින යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය කේන්ද්රාපසාරී බලයපියනේ බාහිර බිත්තිවලට දමනු ලැබේ. පිරිසිදු කරන ලද තෙල් පතුවළේ මධ්‍යම නාලිකාව හරහා පසුපස ප්‍රධාන රඳවනයට සහ පසුපස සම්බන්ධක දණ්ඩට ගලා යයි.

පසුපස පතුවළ සහ දොඹකර ආධාරක නිවාසයේ පැති නාලිකාවක් හරහා, තෙල් ප්‍රධාන රඳවනයේ සිට වම් පැත්තේ දොඹකරය දිගේ පිහිටා ඇති ප්‍රධාන රේඛාවට ගලා යයි. රේඛාවේ සිට, තෙල් දොඹකරයේ මැද සහ ඉදිරිපස ප්‍රධාන ෙබයාරිං වෙත සහ පතුවළේ ඇති නාලිකා හරහා අනෙකුත් සියලුම සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වෙත ගමන් කරයි. අතිරේක කේන්ද්රාපසාරී තෙල් පිරිපහදු කිරීම සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලවල කුහරවල සපයනු ලැබේ. දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට ඉසින තෙල් සිලින්ඩර බිත්ති සහ පිස්ටන් අල්ෙපෙනති ලිහිසි කරයි.

දොඹකරයේ පසුපස ප්‍රධාන රඳවනයේ සිට, තෙල් සිරස් නාලිකාවක් හරහා පසුපස ආධාරකයට ගලා යයි. camshaftසහ ජර්නලයේ සිදුරක් හරහා එය පතුවළට ඇතුළු වන අතර, සමතුලිත පතුවළ පිටුපස ආධාරකයට, ඩ්‍රයිව් ගියර් වෙත සහ කැම්ෂාෆ්ට් සහ බැලන්ස් පතුවළ ඉදිරිපස ආධාරකයට ගමන් කරයි.

දොඹකරයේ සිරස් නාලිකාවේ සිට, සිලින්ඩර කාණ්ඩ දෙකේම තල්ලු කරන්නන් අසල දොඹකරයේ පිහිටා ඇති තිරස් නාලිකා දෙකකට තෙල් ද ගලා යයි. මෙම නාලිකා වලින්, තල්ලු කරන්නාගේ පිටත වලක් ඒවා සමඟ සමපාත වන මොහොතේ, තෙල් රතිඤ්ඤා තුළ ඇති නාලිකාව හරහා නල දණ්ඩට ස්පන්දන ධාරාවකින් ගලා යන අතර පසුව ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ රොකර් හස්තයේ ඇති නාලිකාව හරහා එය ගමන් කරයි. රොකර් අත් බුෂිං. අතිරික්ත තෙල් සැරයටිය දිගේ ගලා යන අතර තල්ලුවෙහි පහළ සිදුර හරහා camshaft cam වෙත ඇතුල් වේ.

සිලින්ඩර හිස්වල සාක්කුවල එකතු වන තෙල් විශේෂ තෙල් කාණු පයිප්ප හරහා නැවත දොඹකරයට ගලා යයි.

දකුණු තිරස් නාලිකාවේ සිට, ක්‍රමාංකනය කළ සීමාකාරී සිදුරක් හරහා තෙල් නලයට ගලා යයි. තෙල් රේඩියේටර්සිසිලන පද්ධතියේ නිවාස යටතේ එන්ජිම ඉදිරිපස පිහිටා ඇත. සිසිල් කළ තෙල් රේඩියේටරයෙන් නාලිකාවක් හරහා එන්ජින් දොඹකරයට කාන්දු වේ.

Crankcase වාතාශ්රය වසා ඇත. තෙල් කාණු පයිප්ප හරහා කපාට ආවරණ යටින් වාතය දොඹකරයට ඇතුල් වේ. දොඹකරයේ කෙළවරේ ඇති දොඹකරයේ ස්වයං-කලම්ප තෙල් මුද්‍රා සවි කර ඇත.

සංවේදකයක් එන්ජිමේ ප්රධාන තෙල් රේඛාවට සම්බන්ධ වේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවඋපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති හදිසි තෙල් පීඩනය. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පිළිගත නොහැකි පීඩන පහත වැටීමකදී ලාම්පුව දැල්වෙයි.

ගැන ප්රමාණවත් පීඩනය Zaporozhets මෝටර් රථයක එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ, එය උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවකින් දැක්වේ, පීඩනය 0.4-0.8 kg / cm 2 දක්වා පහත වැටෙන විට දැල්වෙයි.

Zaporozhets මෝටර් රථ එන්ජිමක ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ දොඹකරයේ ප්‍රධාන සහ සම්බන්ධක දඬු ෙබයාරිංවල ඇති හිඩැස්වල ප්‍රමාණය, තෙල් පොම්පයේ සේවා හැකියාව සහ ගැලපීම මත ය. පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය. අඩු විය හැකි හේතුඅඩු පීඩනය යනු කේන්ද්‍රාපසාරී තෙල් පිරිපහදුව (කේන්ද්‍රාපසාරී) අවහිර වීම, තෙල් පොම්පයට ඇතුල් වන පෙරහන දැල දූෂණය වීම, දොඹකරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සංසර්ග කොටස් තදින් ගැලපීම උල්ලංඝනය කිරීම හෝ කේන්ද්‍රාපසාරී නිවාස සවිකිරීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම .

පළමුවෙන්ම, හදිසි පීඩන සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් නිසා අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්විය හැකි බැවින් පීඩනය අඩුවීමක් ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවී ඇත්දැයි ඔබ සහතික විය යුතුය. එන්ජිම උණුසුම් වන අතර අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විට ලාම්පුව පැමිණිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. idle moveසහ හතරවන ගියරයේ පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට.

පහන් දැල්වීමට හේතුව තහවුරු කිරීම සඳහා, ඔබ සංවේදකය වෙනුවට පාලක පීඩන මිනුමක් ඉස්කුරුප්පු කළ යුතු අතර, එහි කියවීම් මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සැබෑ පීඩනය සකසන්න. දොඹකරයේ වේගය 3000 rpm සහ තෙල් උෂ්ණත්වය 80 ° C, පීඩනය අවම වශයෙන් 2 kg / cm2 විය යුතුය. පීඩනය සාමාන්යයි නම් සහ ලාම්පුව දැල්වෙයි නම්, ඔබට සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. පීඩනය සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු නම්, කේන්ද්‍රාපසාරී තෙල් පිරිපහදු යන්ත්‍රයේ පිරිසිදුකම, තෙල් ග්‍රාහක තිරය සහ තෙල් පිරිපහදු නිවාසය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එකේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම පියවරයන් උදව් නොකළහොත්, එන්ජිම ප්රධාන සහ ප්රධාන ෙබයාරිං වෙනුවට අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං, දොඹකරය ඇඹරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඔබ විසුරුවා හැරිය යුතුය තෙල් පොම්පය, ගියර් දත් සහ නිවාස අතර ඇති හිඩැස් පරීක්ෂා කරන්න, ගියර්වල කෙළවර සහ කවරය අතර - පැළඳ සිටින කොටස් ආදේශ කරන්න, ආවරණය සැලකිය යුතු ලෙස පැළඳ සිටී නම්, එය අඹරන්න.

එන්ජිම සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් (දුම් පානය, තට්ටු කිරීම, තෙල් පරිභෝජනය සාමාන්‍ය වේ), තාවකාලික පියවරක් ලෙස වැඩි ප්‍රමාණයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඝන තෙල්, හෝ තුළ පවතින තෙල්ගුවන් තෙල් MS-20, MK-22, K-19 පරිමාව අනුව 50% දක්වා එකතු කරන්න.