ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ එන්ජිම බලගන්වන්නේ කුමක් ද යන්න මතය. තවද වඩාත් නිවැරදිව, එය වායු ඉන්ධන මිශ්රණය කුමක් වේද යන්න මත රඳා පවතී. තවද මෙහිදී වාතයේ නිවැරදි පරිමාව යම් ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් සමඟ මිශ්‍ර වීම ඉතා වැදගත් වේ. සියල්ලට පසු, සමානුපාතිකයන් සපුරා ඇත්නම්, එන්ජිම සාපේක්ෂ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් උපරිම බලය නිපදවනු ඇත. තවද මෙය VAZ 2107 මත කාබ්යර්ටරය සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න මත රඳා පවතී. සියල්ලට පසු, වායු සැපයුම සඳහා වගකිව යුතු කාබ්යර්ටරය වේ.

භාවිතා කරන කාබ්යුරේටර වර්ගය අනුව මෙය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. ඒවා පටල, පාවෙන සහ ඉඳිකටු වර්ග වලින් පැමිණේ. VAZ 2107 මෝටර් රථවල කාබ්යුරේටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා පාවෙන ආකාරයේ වේ.

ඔබට එන්ජිමේ සේවා කාලය මෙන්ම එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ කාබ්යුරේටරය වැනි සමස්ත ඒකකයක තත්වය සහ ගැලපීම කෙරෙහි නිසි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

කාබ්යුරේටරය වෙනස් කිරීම

ඔබේ මෝටර් රථයේ කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් එහි ඇති මාදිලිය කුමක්දැයි සොයා බැලීමයි:

• රික්තක ජ්වලන නිවැරදි කරන්නෙකුගේ පැමිණීම පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබට VAZ 2103/2106 එන්ජිමක් සහ කාබ්යුරේටර වෙනස් කිරීමක් 2107-1107010-20 ඇති බවයි.
• ඔබට "හය" එන්ජිමක් තිබේ නම්, නමුත් නිවැරදි කරන්නෙකු නොමැති නම්, ඔබට කාබ්යුරේටර වෙනස් කිරීමක් 2107-1107010-10 ඇත.

අක්රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ

ගැටළුවක් විසඳීම සඳහා, එය සිදුවීමේ සලකුණු සහ හේතු ඔබ දැනගත යුතුය. කාබ්යුරේටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ ගතික ගුණාංගවලට කෙලින්ම බලපාන බව සලකන විට, අක්‍රිය වීමේ පහත සලකුණු සටහන් කළ හැකිය:

1. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන අතර දිගු වේලාවක් කිවිසුම් යාමට ඉඩ ඇත.
2. ඔබ වායුව එබූ විට, එන්ජිමෙහි කම්පන, දෝෂ සහ මෝටර් රථය කම්පන විය හැක.
3. ඔබ ගෑස් මත කොපමණ තද කළත් දැඩි හා දිගු ත්වරණය.
4. එන්ජිමේ අසාමාන්‍ය “කෑදරකම” ().

ඔබ මෙම ලැයිස්තුවෙන් සලකුණු එකක් හෝ කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, ඔබ කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.

ඔබ මෝටර් රථයෙන් කාබ්යුරේටරය ඉවත් කළහොත් ඔබට වඩා හොඳ තත්ත්ව ගැලපීමක් ලැබෙනු ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර, ජෙට් යානා පිරිසිදු කිරීම සඳහා ලොම්, ලොම් රෙදි හෝ වයර් භාවිතා නොකරන්න.

පාවෙන පද්ධතිය සකස් කිරීම

ඔබ කාබ්යුරේටරය ඉවත් කළ පසු, මුලින්ම පාවෙන පද්ධතිය සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පාවෙන නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම්, එහි ගමන එක් පැත්තකින් 6.5 mm සහ අනෙක් පැත්තෙන් 14 mm පරාසයක පවතී. ඔබට එය සකස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත, කැමරාව සිරස් අතට තැබීමෙන් ඔබට පරීක්ෂා කිරීමේ අච්චුව භාවිතා කළ හැකිය. මෙමඟින් පාවෙන කපාට බෝලය සමඟ මඳක් සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය මත පීඩනයක් ඇති නොකරයි.

ඔබේ ආඝාතය 6.5mm නොවන බව ඔබ දුටුවහොත්, අවශ්‍ය අගය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට ඉඳිකටු කපාට ටැබ් එක තරමක් නැමිය යුතුය.

එවිට ඉඳිකටු කපාටයේ ආරම්භක මට්ටම සකස් කරන්න, එය කුටියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. කුටියේ ප්‍රමාණවත් පෙට්‍රල් ඇති විට, පාවෙන නැඟී පෙට්‍රල් ගලායාම අඩු කරයි, නමුත් ඔබ වායුව තියුණු ලෙස තද කළහොත් එය විවෘත වේ, ඉන්ධන වඩාත් තීව්‍ර ලෙස පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර පාවෙන පහත වැටී කපාටය විවෘත කරයි.

මෙයින් පසු, ඔබ අනෙක් පැත්තෙන් පාවෙන ආඝාතය සකස් කළ යුතුය. එය නතර වන තුරු ආවරණයෙන් ඉවතට ගෙනයාමෙන් අපගමනය පරීක්ෂා කරන්න, දුර ප්රමාණය 14 mm විය යුතුය. මෙම අගය අනුරූප නොවේ නම්, මිලිමීටර 14 ට නොඅඩු දුරක් ලබා ගැනීම සඳහා පාවෙන සවිකරන වරහන නැවතුම නැමෙන්න.

ඔබ ඉහත විස්තර කර ඇති පියවරයන් සිදු කිරීමෙන් පසු, පාවෙන 8 mm පමණ ආඝාතයක් ඇත.

ආරම්භකය සකස් කිරීම

කාබ්යුරේටරය සැකසීමේ අනිවාර්ය පියවරක් වන්නේ ආරම්භක උපාංගය සකස් කිරීමයි, මන්ද එහි ආධාරයෙන් සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙහෙයුම් මාදිලියට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි ගෑස්ලීන් වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයට සැපයිය හැකිය.

VAZ 2107 කාබ්යුරේටරයේ ආරම්භක සංඛ්යාතය 1500 rpm වේ, එය නිෂ්ක්රීය මාදිලියේ එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයට අනුරූප වේ.

පහත දැක්වෙන්නේ ආරම්භක උපාංගයේ රූප සටහනකි:

ආරම්භක උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය නම්, ඔබ චොක් එක ඇද ගන්නා විට, ඔබ එය එකවර සක්‍රිය කරයි:

• කේබලය අත් තුනේ ලීවරය ඇද, වාමාවර්තව හැරී, එය කුකුළා;
• දුරේක්ෂ සැරයටිය ද චලනය වන අතර, ලීවරයක් භාවිතයෙන් වායු නාලිකා පියන භ්‍රමණය කරයි;
• අත් තුනේ ලීවරයේ අනෙක් අත පළමු කුටියේ තෙරපුම් කපාටයේ අක්ෂය මත ක්රියා කරයි;
• වායු ඩැම්පරය සංවෘත ස්ථානයේ ඇති අතර, තෙරපුම තරමක් විවෘත වන අතර ආරම්භක පරතරයක් ඇත.

ආරම්භක උපාංගය සකස් කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු, පළමුව කාබ්යුරේටරය ඉවත් කරන්න, පසුව:

1. එය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමන තුරු වායු ඩැම්පර් ලීවරය හරවන්න. මෙම ස්ථානයේ උපාංගය කුකුළා ඇත.
2. කාබ්යුරේටරය පෙරළන්න. නාලිකා බිත්තිය සහ තෙරපුම් කපාටයේ දාරය අතර පරතරය මැන බලන්න. නිසි ලෙස සකස් කරන ලද කාබ්යුරේටරයක එය 0.85-0.9 මි.මී. මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කළ හැකිය.
3. පරතරය නිවැරදි නොවේ නම්, තෙරපුම් ලීවර දණ්ඩය නැමීමෙන් එය නිවැරදි කරන්න.

මෙම පරතරය සකස් කිරීමෙන් පසු, "A" පරතරය වෙත යන්න. වායු ඩැම්පරය සහ බිත්තිය අතර දුර මෙයයි:

1. ප්‍රේරකය කුකුළා කිරීමෙන් ඩැම්පරය වසා දමන්න.
2. දුර්ලභ වායු තත්වයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, සැරයටිය ඇතුළට තල්ලු කරන්න.
3. සැරයටිය එය සමඟ තව් සැරයටිය ඇදගෙන යනු ඇත, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස බිත්තිය සහ ඩැම්පරයේ දාරය අතර පරතරයක් දිස් වේ.
4. නිවැරදිව සකස් කරන ලද ආරම්භකයක, පරතරය "A" 5-5.4 mm පරාසයක පවතී.
5. එය මෙම පරාසය තුළ නොමැති නම්, එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරිය යුතුය.

VAZ 2107 මත අක්‍රිය වේගය සකසන්නේ කෙසේද

ඔබ නිෂ්ක්‍රීය වේගය සකස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතු අතර පහත සඳහන් දෑ හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් තිබිය යුතුය:

• උපරිම වේගය දක්වා වේගය වැඩි කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. මිශ්රණය "පොහොසත්" බවට පත්වේ.
• මිශ්‍රණ ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පුව වාමාවර්තව හරවා වේගය තවත් වැඩි කරන්න.
• ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පුවේ පිහිටීම වෙනස් නොකර ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පුව විවිධ දිශාවලට හරවා වේගය තවත් ඉහළ යයිද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. වේගය වැඩි වී ඇත්නම්, පෙර ලකුණු දෙක නැවත නැවත කරන්න;
• ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පුවේ අවශ්‍ය ස්ථානය සොයා ගැනීමෙන්, එය ස්පර්ශ නොකර, 850-900 rpm පරාසයේ වේගය සැකසීමට ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.

මෙය සකස් කිරීම සඳහා ඉතා සරල නමුත් පහසු ක්රමයකි. ඔබට ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටර කියවීම්, ශ්‍රවණ සංවේදනයන් මෙන්ම උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

සකස් කිරීමට:

• චොක් එක පහලට තල්ලු කරන්න.
• මෙම අවස්ථාවේ දී, ද්විතියික කුටියේ වායු ඩැම්පරය සිරස් ස්ථානයක පවතිනු ඇත.
• ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවේ නම්, එය සකස් කළ යුතුය.
• මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඩැම්පර් ඩ්‍රයිව් සැරයටිය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න, එය සිරස් අතට නැගී සිටින අතර පසුව එය තද කරන්න.

Throttle Actuator ගැලපීම

මෙම ධාවකය නිවැරදිව වින්යාසගත කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් මෝටර් රථය වඩාත් නරක වේග ගතිකයක් ඇත. එය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට හවුල්කරුවෙකු, 8 යතුරක්, සරල ඉස්කුරුප්පු නියනක්, කැලිපරයක් සහ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් අවශ්ය වනු ඇත.

නිවැරදිව සකස් කරන්නේ කෙසේද:

• පළමුවෙන්ම, "චූෂණ" ඔබන්න.
• හවුල්කරු වායුව බිමට තද කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, නිවැරදිව සකස් කළහොත්, throttle කපාටය සිරස් අතට ඉහළ යනු ඇත. සහතික කර ගැනීමට විදුලි පන්දමක් දල්වන්න.
• ඔබේ සහකරුට ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීමට ඉඩ දෙන්න, ඒ සමඟම පියන ප්‍රාථමික කුටිය හිඩැස් නොමැතිව වසා දමයි.
• ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කර හෝ වසා නොමැති නම්, ඩ්රයිව් දණ්ඩේ දිග සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
• සැරයටිය ඉවත් කර එහි දිග මැන බලන්න. එය හරියටම 80 mm විය යුතුය. විෂමතාවයක් තිබේ නම්, අපේක්ෂිත දිග ලබා ගැනීම සඳහා locknuts තද කරන්න.

කාබ්යුරේටරය සමඟ තවමත් මෙහෙයුම් ගණනාවක් පවතින බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් ඉහත විස්තර කර ඇති පියවරයන් සිදු කිරීමෙන්, ඔබ වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය සමඟ බොහෝ ගැටලු ඉවත් කරනු ඇත. ඔබට වඩාත් බරපතල ගැටළු තිබේ නම්, මෙම ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. රීතියක් ලෙස, උසස් තත්ත්වයේ කාබ්යර්ටර ගැලපීම සඳහා යෝජිත උපදෙස් අනුගමනය කිරීම ප්රමාණවත්ය.

වීඩියෝ

පහත සඳහන් කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් උපදෙස්:

1 - ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ ආදාන කපාටයේ ආඝාතය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු කිරීම; 2 - කාබ්යුරේටර් ආවරණය; 3 - දෙවන කුටියේ සංක්රාන්ති පද්ධතියේ ඉන්ධන ජෙට්; 4 - සංක්රාන්ති පද්ධතියේ වායු ජෙට්; 5 - ඉකොනොස්ටැට් වායු ජෙට්; 6 - ඉකොනොස්ටැට් ඉන්ධන ජෙට්; 7 - දෙවන කුටියේ ප්රධාන ගුවන් ජෙට්; 8 - ඉකොනොස්ටැට් ඉමල්ෂන් ජෙට්; 9 - දෙවන කුටියේ throttle කපාටයේ වායුමය ධාවකය; 10 - කුඩා විසරණය; 11 - ජෙට් යානා; 12 - ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ විසර්ජන කපාටය; 13 - ත්වරණ පොම්ප තුණ්ඩය; 14 - වායු damper; 15 - පළමු කුටියේ ප්රධාන ගුවන් ජෙට්; 16 - ආරම්භක ජෙට්; 17 - idle air jet; 18 - ස්වයංක්රීය ආරම්භක උපාංගය; 19 - නිෂ්ක්රීය ඉන්ධන ජෙට් සමග විද්යුත් චුම්භක කපාටය; 20 - ඉන්ධන සැපයුම් ඉඳිකටු කපාටය; 21 - ඉන්ධන පෙරහන; 22 - ඉන්ධන සැපයුම් සවි කිරීම; 23 - පාවෙන; 24 - අක්රිය වේග පද්ධතියේ කර්මාන්තශාලා ගැලපීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 25 - පළමු කුටියේ ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට්; 26 - වැඩ කරන මිශ්රණයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 27 - වැඩ කරන මිශ්රණයේ සංයුතිය සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 28 - පළමු කුටියේ තෙරපුම් කපාටය; 29 - පාවෙන කුටි ශරීරය; 30 - දෙවන කුටියේ තෙරපුම් කපාටය; 31 - තෙරපුම් ශරීරය; 32 - ඉමල්ෂන් නළය; 33 - දෙවන කුටියේ ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට්; 34 - ත්වරණ පොම්පයේ බයිපාස් කපාටය; 35 - ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ ආදාන කපාටය; 36 - ත්වරණ පොම්ප ධාවකය ලීවරය.

VAZ 2106 කාබ්යුරේටරය DaAZ 2107-1107010-20 උපාංගය

VAZ-2106 මෝටර් රථය දැනට DAAZ 2107-1107010-20 මාදිලියේ ඕසෝන් කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත වේ. VAZ-21065 DAAZ 21053-1107010 කාබ්යුරේටරයක් ​​භාවිතා කරයි (සොලෙක්ස් කාබ්යර්ටර පවුල මත පදනම් වූ ආකෘතියක්).

ඕසෝන් කාබ්යුරේටරය යනු ඉමල්ෂන් වර්ගයකි, කුටීර දෙකකින්, වැටෙන ප්‍රවාහයක් ඇත. එහි එක් සමතුලිත පාවෙන කුටියක්, ප්‍රධාන මිනුම් පද්ධති දෙකක්, දෙවන කුටියේ පොහොසත් කිරීමේ උපකරණයක් (ඉකොනොස්ටැට්), ස්වයංක්‍රීය නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතියක්, පළමු හා දෙවන කුටිවල සංක්‍රාන්ති පද්ධති, පළමු කුටියේ ඉසින සහිත ප්‍රාචීර ත්වරණ පොම්පයක් ඇත. අක්‍රිය පද්ධතිය සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක වසා දැමීමේ කපාටය, පසුපස තෙරපුම් අවකාශයට දොඹකර වායූන් ඉවත් කිරීම සඳහා ස්පූල් කපාට උපාංගයක්, දෙවන කුටියේ තෙරපුම් කපාටයේ වායුමය ධාවකය. පළමු කුටියේ වායු ඩැම්පර් පාලනය අතින්, කේබල් ධාවකයක් ඇත. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ ඇති රික්තයේ බලපෑම යටතේ ප්රාචීර ආකාරයේ ආරම්භක උපාංගයක් මඟින් ඩැම්පරය ස්වයංක්‍රීයව මඳක් විවෘත වේ. ජ්වලන කාල නියාමකය පාලනය කිරීම සඳහා කාබ්යුරේටරය රික්තක ටැප් එකකින් සමන්විත වේ.

පෙරනයක් සහ ඉඳිකටු කපාටයක් හරහා කාබ්යුරේටරයට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ. කපාට පාවෙන අතර යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇති අතර පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන යම් මට්ටමක පවත්වා ගනී.

පාවෙන කුටියේ සිට, ඉන්ධන ප්‍රධාන ඉන්ධන ජෙට් (පළමු සහ දෙවන කුටි) හරහා ඉමල්ෂන් ළිං සහ ඉමල්ෂන් ටියුබ් වලට ගලා යන අතර එහිදී ප්‍රධාන වායු ජෙට් හරහා ඇතුළු වන වාතය සමඟ මිශ්‍ර වේ. ඉන්ධන-වායු ඉමල්ෂන් තුණ්ඩ හරහා කාබ්යුරේටරයේ කුඩා හා විශාල විසරණයට ගලා යයි.

ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් පසු අක්‍රිය පද්ධතියේ ඉන්ධන නාලිකාව සොලෙනොයිඩ් වසා දැමීමේ කපාටය මගින් වසා ඇත. ශක්තිජනක විට කපාටයේ සාමාන්ය තත්ත්වය විවෘත වේ.

නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතිය පළමු කුටියේ ඉමල්ෂන් ළිඳෙන් ඉන්ධන ලබා ගනී. ඉන්ධනය විද්යුත් චුම්භක වසා දැමීමේ කපාටයක් සමඟ ව්යුහාත්මකව සංකලනය වී ඇති idle air jet හරහා ගමන් කරන අතර, idle air jet හරහා ඇතුල් වන වාතය සහ පළමු කුටියේ සංක්රාන්ති පද්ධතියේ සිදුරු සමඟ මිශ්ර වේ. ප්‍රති ing ලයක් ලෙස ලැබෙන ඉමල්ෂන් ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු වල ඉඳිකටුවෙන් අවහිර කර ඇති සිදුරට නාලිකා දෙකක් හරහා (එකක් ක්‍රමාංකනය කළ සිදුරක් ඇත - තුණ්ඩයක්, අනෙකට ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත, එසේ නොමැතිනම් ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පුවක් ලෙස හැඳින්වේ) වාතය සහ පසුව ඉමල්ෂන් කුහරය හරහා ආදාන නල මාර්ගයට ඇතුල් වේ. මිශ්රණයේ සංයුතිය ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.

තෙරපුම් කපාට අර්ධ වශයෙන් විවෘත කළ විට (ප්‍රධාන මිනුම් පද්ධතිය සක්‍රිය කිරීමට පෙර), වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය සංක්‍රාන්ති සිදුරු හරහා කුටිවලට ඇතුල් වේ - එක් එක් කුටියේ දෙකක්.

දෙවන කුටියේ විසරණය තුළ පිහිටා ඇති ඉකොනොස්ටැට් පරමාණුකාරකය වෙත පාවෙන කුටියේ සිට ඉන්ධන සෘජුවම ගලා යන බව ඉකොනොස්ටැට් සහතික කරයි. ඉකොනොස්ටැට් උපරිම බල ප්‍රකාරයේදී ක්‍රියාත්මක වන අතර, වැඩ කරන මිශ්‍රණය තවදුරටත් පොහොසත් කරයි.

ඇක්සලරේටර් පොම්පය යනු ප්රාචීර වර්ගයකි, පළමු කුටියේ තෙරපුම් අක්ෂයේ සිට යාන්ත්රිකව ධාවනය වේ. ඩැම්පරය තියුණු ලෙස විවෘත කළ විට, ඉන්ධන කොටසක් තුණ්ඩය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පළමු කුටියට එන්නත් කර මිශ්‍රණය පොහොසත් කරයි. පොම්පය බෝල කපාට වලින් සමන්විත වේ. එක් කපාටයක් - චෙක් කපාටයක් - ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ කුහරය සමඟ පාවෙන කුටිය සම්බන්ධ කරන නාලිකාවේ පිහිටා ඇත. පොම්ප කුහරය ඉන්ධන වලින් පුරවා ඇති විට එය විවෘත වන අතර ප්රාචීරය හරහා ඉන්ධන පොම්ප කරන විට වසා දමයි. අනෙක් කපාටය ඉසිනය තුළ පිහිටා ඇත. එය පොම්ප කරන ලද ඉන්ධනවල පීඩනය යටතේ විවෘත වන අතර ඉන්ධන සැපයුම නතර වූ වහාම පන්දුවේ බර යටතේ වසා දමයි. එන්නත් කිරීමේදී අතිරික්ත ඉන්ධන බයිපාස් ජෙට් යානය හරහා නැවත පාවෙන කුටියට ගලා යයි.

පොම්ප කාර්ය සාධනය කැම් පැතිකඩ, බයිපාස් තුණ්ඩ කුහරයේ විෂ්කම්භය, බයිපාස් තුණ්ඩ නාලිකාවේ ගැලපුම් ඉඳිකටුවෙහි පැතිකඩ සහ දිග මත රඳා පවතී. ත්වරණ පොම්පය ක්රියාත්මක වන විට සකස් කළ නොහැක.

ආරම්භක උපාංගය වායු ඩම්පර්, චෝක් පාලක ලීවරයක්, දුරේක්ෂ දණ්ඩක්, ත්‍රොට්ල් ඩ්‍රයිව් දණ්ඩක්, ප්‍රාචීර යාන්ත්‍රණයක් සහ තෙරපුම් පාලන ධාවකයකින් සමන්විත වේ. ඩ්‍රයිව් හසුරුව ("චෝක්") රියදුරු අසුනෙන් ඉවතට ගත් විට, වායු ඩැම්පරය වැසෙන අතර පළමු කුටියේ තෙරපුම් කපාටය මිලිමීටර් 0.7-0.8 කින් (ආරම්භක පරතරය) තරමක් විවෘත වේ. සිලින්ඩරවල පළමු දැල්වීමේදී, තෙරපුම් කපාටය පිටුපස ඇති රික්තය ප්‍රාචීරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් සැරයටියක් සහ සැරයටියක් හරහා වායු ඩැම්පරය විවෘත වේ. ඩැම්පරයේ උපරිම විවෘත අගය නියාමනය කරනු ලබන්නේ ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු ඇණ යටතේ පිහිටා ඇති ප්රාචීර නැවතුම් ඉස්කුරුප්පුව මගිනි.

DAAZ 2107-1107010-20 කාබ්යුරේටරය ගැලපීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

අවධානය! VAZ 2106 කාබ්යුරේටරය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ සකස් කිරීම පිළිබඳ සියලු කටයුතු, එහි අර්ධ විසුරුවා හැරීම හා සම්බන්ධ වන අතර, එබැවින් පිරිසිදුකම සහ නිරවද්‍යතාවය අවශ්‍ය වන අතර, ඉවත් කරන ලද කාබ්යුරේටරයක් ​​මත සිදු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීමට පෙර, එහි පිටත පෘෂ්ඨයෙන් අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම සඳහා පෙට්‍රල් හෝ භූමිතෙල් සමඟ තෙතමනය කරන ලද වහල් හිසකෙස් සහිත කුඩා තද බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. මෙම කාර්යය සඳහා විශේෂ සංයුතියක් සහිත "කාබ්යුරේටරය සේදීම සඳහා" aerosol කෑන් භාවිතා කිරීම පහසුය. භාවිතා කරන රෙදි පිරිසිදු විය යුතු අතර කෙඳි සහ නූල් වලින් තොර විය යුතුය.

VAZ 2106 සඳහා කාබ්යුරේටර ක්රමාංකන දත්ත

විකල්ප	පළමු කැමරාව	දෙවන කැමරාව
විෂ්කම්භය, මි.මී.:
විසරණය	22	25
මිශ්ර කිරීමේ කුටිය	28	36
ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට්	1,12	1,5
ප්රධාන ගුවන් ජෙට්	1,5	1,5
අක්රිය ඉන්ධන ජෙට්	0,5	0,6
idle air jet	1,7	0,7
econostat ඉන්ධන ජෙට්	–	1,5
econostat ගුවන් ජෙට්	–	1,2
ඉකොනොස්ටැට් ඉමල්ෂන් ජෙට්	–	1,5
ආරම්භක ගුවන් ජෙට්	0,7	–
throttle valve pneumatic drive jet	1,5	1,2
ත්වරණකාරක පොම්ප තුණ්ඩ සිදුරු	0,4	–
ඇක්සලරේටර් පොම්ප බයිපාස් ජෙට්	0,4	–
සම්පූර්ණ පහරවල් 10ක් සඳහා ඇක්සලරේටර් පොම්ප ප්‍රවාහය, cm 3	7±25%	–
මිශ්‍රණ ඉසින යන්ත්‍රයේ ක්‍රමාංකන අංකය	3,5	4,5
ඉමල්ෂන් නල ක්රමාංකන අංකය	F15	F15
ගෑස්කට් සහිත කාබ්යුරේටර් ආවරණයේ සිට පාවෙන දුර, මි.මී	6.5± 0.25
ආරම්භක උපාංගය සකස් කිරීම සඳහා ඩැම්පර් හි හිඩැස්, මි.මී.
ගුවන්	5.5± 0.25
තෙරපුම	0,9–1,0

හත්වන මාදිලියේ Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ මෝටර් රථ විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත ගැසොලින් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. කාබ්යුරේටර් 2107 1107010 ඝන මීටර් 1500 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත බලශක්ති ඒකක මත ස්ථාපනය කර ඇත. සෙ.මී. සහ තරමක් ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිතව එය සපයා ඇත. සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් සහ ක්රමාංකන දත්ත වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. මෙහිදී ඔබට විවිධ මාදිලියේ ක්‍රියා කිරීම සඳහා උපාංගය සැකසීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ද සොයාගත හැකිය.

AvtoVAZ හි තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව Dimitrovgrad මෝටර් රථ උපාංග බලාගාරයේ විශේෂඥයින් විසින් සඳහන් කර ඇති කාබ්යුරේටර ආකෘතිය සංවර්ධනය කරන ලදී. පසුව, මෙම උපාංගයේ නිෂ්පාදනය ලෙනින්ග්‍රෑඩ් බලාගාරයේ දියත් කරන ලද අතර එහිදී එයට පෙකාර් යන නම ලැබුණි. මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ, උපාංගය විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත VAZ මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ.

සැලසුම අනුව, මෙම උපාංගය DAAZ නිෂ්පාදනවලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ, කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ හිමියන් සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ උසස් තත්ත්වයේ සටහන් කරයි. ඒ අතරම, Pekar කාබ්යුරේටරයේ පිරිවැය එහි ඇනෙලොග් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. සුප්‍රසිද්ධ හත ඇතුළුව විවිධ මාදිලිවල VAZ මෝටර් රථවල මෙම ඒකකය වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වන බව මෙම තත්වය පැහැදිලි කරයි.

කාබ්යුරේටර නිර්මාණය

මෙම උපාංගය විවිධ මාදිලියේ VAZ එන්ජින් මත යම් සංයුතියක වායු ඉන්ධන මිශ්රණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Pekar සන්නාමය කාබ්යුරේටරයට පහත උපාංගය ඇත:

1. පාවෙන කුටිය;
2. ප්රධාන මාත්රා පද්ධති - පරිපථ දෙකක්;
3. පටල වර්ගය ආරම්භක උපාංගය;
4. enonomizer සහ වායුමය උපාංගයක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ;
5. ප්රාචීර ත්වරණ පොම්පය;
6. වසා දැමීමේ විද්යුත් චුම්භක කපාටයක් සහිත අක්රිය පද්ධතිය;
7. ද්විතියික කැමරාව මාරු කිරීම සඳහා සංක්රාන්ති පද්ධතිය.

VAZ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Pekar-වර්ගයේ කාබ්යර්ටර, එන්ජින් දොඹකරයේ වාතාශ්රය සහතික කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණයක් ඇත. නළය හරහා බල ඒකක නිවාසයට කඩා වැටෙන වායූන් කාබ්යුරේටරය හරහා මෝටර් රථයේ දහන කුටියට ඇතුල් වේ. මෙය VAZ මෝටර් රථ එන්ජිමක විෂ වීම පිළිගත හැකි මට්ටමකට අඩු කිරීමට හැකි වේ. Pekar මාදිලියේ කාබ්යුරේටරය එහි ඇනෙලොග් වලට වඩා විශ්වාසදායකය.

කාබ්යුරේටර පිරිවිතර

VAZ බල ඒකකවල භාවිතය සඳහා අදහස් කරන Pekar සන්නාම නිෂ්පාදන, සමාන DAAZ උපාංගවලින් වෙනස් නොවේ. මෙම වර්ගයේ කාබ්යර්ටරවල ප්රධාන පරාමිතීන්:

1. මාත්‍රා පද්ධති: ප්‍රාථමික කුටියේ විෂ්කම්භය - 28 mm, ද්විතියික - 32 mm
2. විසරණ ජ්යාමිතිය: කුටි අංක 1 - විෂ්කම්භය 22 mm සහ අංක 2 - 25 mm;
3. ප්‍රධාන මිනුම් පද්ධතියේ ඉන්ධන ජෙට්, ප්‍රාථමික කුටිය සඳහා - 1.12 මි.මී., ද්විතියික - 1.50 මි.මී.
4. උපාංගයේ කොටස් දෙකම සඳහා මෙම පද්ධතියේ වායු ජෙට් වල මානයන් 1.5 මි.මී.

ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් සපයන කාබ්යුරේටර සංක්‍රාන්ති පද්ධතිය සඳහා ඒකකයේ ප්‍රධාන දර්ශක වන්නේ ප්‍රමාණය සහ කාර්ය සාධනයයි. උපාංගයේ ද්විතියික කුටිය සම්බන්ධ කිරීමේදී සූදානම් කිරීමේ ක්රියාවලීන් සැපයීමට අදහස් කරන කුහරයේ විෂ්කම්භය. ලීවරය දස වතාවක් අඛණ්ඩව එබීමෙන්, ඉන්ධන මිලි ලීටර් 7 ක් දක්වා කුටියට එන්නත් කරනු ලැබේ. මෙය Pekar සන්නාමයේ කාබ්යුරේටරයක් ​​භාවිතා කරන විට, VAZ මෝටර් රථයක තියුණු ත්වරණය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

නිෂ්ක්‍රීය වේග ගැලපුම

මිශ්‍රණය සෑදීම සඳහා අදහස් කරන ක්‍රියාකාරී උපාංගයක් සැකසීම පහත උපාංග සහ මෙවලම් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ:

1. ටැචෝමීටරය ඉදි කර ඇති හෝ සම්බන්ධිත;
2. කාබන් මොනොක්සයිඩ් අන්තර්ගතය මත පදනම්ව පිටාර විෂ වීම තීරණය කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
3. පැතලි හිස ඉස්කුරුප්පු නියනක්.

VAZ එන්ජින්වල Pekar කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. පාවෙන කුටියේ මට්ටම විශේෂ අච්චුවක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
2. ජ්වලන බෙදාහරින්නාගේ සම්බන්ධතා අතර ඇති හිඩැස් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්වය අපි පරීක්ෂා කරමු. ඒවා එන්ජිමේ තාප ශ්‍රේණිගත කිරීමට අනුරූප විය යුතුය.
3. බල ඒකකය ආරම්භ වන අතර එය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තෙක් බර පැටවීමකින් තොරව ක්රියාත්මක වේ.
4. මිශ්‍රණ ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරීමෙන්, අපි 820 සිට 900 rpm දක්වා පරාසයක දොඹකර වේගය සකස් කරමු.
5. මිශ්රණයේ ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමෙන්, අපි එකවරම පිටාර ගැලීම තුළ CO සාන්ද්රණය පාලනය කරමු. වායු උෂ්ණත්වය 20 ° C සහ සාමාන්ය වායුගෝලීය පීඩනයකදී, මෙම අගය 0.5 සහ 1.2% අතර විය යුතුය.
6. Pekar වර්ගයේ කාබ්යුරේටර් මිශ්රණ ප්රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කරමින්, අපි නැවතත් VAZ එන්ජිමෙහි අක්රිය වේග පරාමිතීන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කරමු.

VAZ-2107 කාබ්යුරේටරය ඔබම සකස් කරන්නේ කෙසේද? මෙම තොරතුරු බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. නමුත් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ද්‍රව්‍යමය කොටස ඉගෙන ගැනීමට පටන් ගෙන එහි ව්‍යුහය ස්වාධීනව තේරුම් ගැනීමට කැමති අයට මෙය විශේෂයෙන් අවශ්‍ය වේ. VAZ-2107 කාබ්යුරේටරය සැකසීම මෝටර් රථයේ සහ විශේෂයෙන් එන්ජිමේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාව සඳහා ප්රධාන ක්රියා පටිපාටියකි. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්ක්‍රීය වේගය සකස් කිරීම වැනි ක්‍රියා ඕනෑම රියදුරෙකුට ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබට මෝටර් රථ සේවා ස්ථාන සහ සේවා වැඩමුළු වල වාහන කාර්මිකයන්ගේ මිල අධික සේවාවන් වෙත යොමු වීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත.

මෝටර් රථ කාබ්යුරේටරය යනු අභ්‍යන්තර දහන කුටිවලට සමමුහුර්ත සහ අඛණ්ඩ ඉන්ධන සැපයීම සහතික කරන කොටස් රාශියක් අඩංගු සංකීර්ණ උපාංගයකි. VAZ-2107 කාබ්යුරේටරයේ ව්යුහය වෘත්තීයමය වශයෙන් මෝටර් රථ සේවයේ යෙදී සිටින අය විසින් හොඳින් දැන සිටිය යුතුය. එසේ වුවද, සංකීර්ණත්වය තිබියදීත්, අපි ඕසෝන් වෙනස් කිරීමේ VAZ-2107 කාබ්යුරේටරයේ සංරචක පිළිබඳ විස්තරයක් ලබා දෙන්නෙමු.

එබැවින්, කාබ්යුරේටරය පහත සඳහන් මූලද්රව්ය ඇත:

1. පාවෙන කුටිය.
2. පාවෙන.
3. ඉඳිකටු කපාටය.
4. පෙරහන.
5. මිශ්ර කිරීමේ කුටිය.
6. Throttle සහ throttle කපාටය.
7. වායු ඩැම්පරය.
8. ජෙට් යානා.
9. ඉකොනොස්ටැට්.
10. ත්වරණය පොම්පය.
11. ඩිස්ෆියුසර්.

එන්ජිම සඳහා දහනය කළ හැකි මිශ්රණයක් නිර්මාණය කිරීමේදී ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම සංරචක ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. VAZ-2107 මෝටර් රථයක එන්ජිමට අපි පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කාබ්යුරේටර වින්‍යාසයන්ගෙන් එකක් තිබිය හැකි බව තේරුම් ගැනීම අවශ්‍ය වේ. මෙම ඒකකයේ වර්ගය මත පදනම්ව, සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. කාබ්යුරේටර වෙනස් කිරීම් පහත පරිදි විය හැකිය (නිෂ්පාදකයා විසින් ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය සමඟ දැක්වේ):

1. DAAZ 2107-1107010 VAZ-2105 සහ පසුව VAZ-2107 මත ස්ථාපනය කරන ලදී.
2. DAAZ 2107-1107010-20 නව VAZ-2103 සහ VAZ-2106 මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත.
3. DAAZ 2107-1107010-10 - මෙම වෙනස් කිරීම VAZ-2103 සහ VAZ-2106 එන්ජින් සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර, ජ්වලන බෙදාහරින්නෙකු සමඟ රික්තක නිවැරදි කිරීමක් නොතිබුණි.

අද වන විට VAZ-2107 ඕසෝන් කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත වේ. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගැලපීම පිළිබඳ මූලධර්මය අපි පැහැදිලි කරන්නේ මෙම වර්ගයේ උදාහරණයෙනි. රූප සටහන 1 කාබ්යුරේටර රූප සටහනක් පෙන්වයි.

කාබ්යුරේටරයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

කාබ්යුරේටරය සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීමට අපි මුලින්ම යෝජනා කරමු. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් පවා මෙය ප්‍රයෝජනවත් වන අතර ඔවුන්ගේම දෑතින් VAZ-2107 මත මෙම ඒකකය සකස් කළ හැකි බව ඔවුන්ට මතක් කර දෙනු ඇත.

ඉන්ධන මට්ටම නියාමනය කරන පාවෙන කුටියට පෙට්‍රල් සපයනු ලැබේ. කෙසේද? float ඉහළට පාවෙන විට, ඉඳිකටු කපාටය සක්රිය කර ඉන්ධන වෙත ප්රවේශය අවහිර කරනු ලැබේ. පාවෙන කුටියට පෙට්‍රල් සැපයීමට පෙර එය පෙරනයක් හරහා ගමන් කරයි.

මෙයින් පසු, පෙට්‍රල් ඉන්ධන තුණ්ඩ හරහා ගමන් කරමින් පළමු හා දෙවන කුටිවලට බෙදා හරිනු ලැබේ. මීට අමතරව, VAZ කාබ්යුරේටරයේ වායු ජෙට් හරහා ගමන් කරන වායු පෙරහනයෙන් පිරිසිදු වාතය කුටිවලට සපයනු ලැබේ. ඉමල්ෂන් ළිං සහ ටියුබ් තුළ වාතය පෙට්රල් සමඟ මිශ්ර වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අධික ලෙස දැවෙන ඉමල්ෂන් සෑදී ඇත.

මෙම ඉමල්ෂන් එක ඉකොනොස්ටැට් හරහා ගොස් ඉසිනය තුළට පෝෂණය වන අතර එය වාතයෙන් තවදුරටත් පොහොසත් කරයි. මෙම මිශ්‍රණය එන්ජිම සඳහා අවසාන දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය සාදන විසරණවලට පෝෂණය වේ. වායු ප්රවාහය සමඟ එය මිශ්ර කිරීමේ කුටියේ මධ්යයට හරියටම සපයනු ලැබේ. ත්‍රොට්ල් සහ තෙරපුම් කපාටය පාලනය කරනු ලබන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මගිනි. තෙරපුම් කපාටය භාවිතා කරමින්, නිමි මිශ්රණය එන්ජින් සිලින්ඩරවලට සපයනු ලැබේ.

ජෙට් යානා පද්ධතිය, මෝටර් රථයේ එන්ජිම අක්රිය කර ඇති ආධාරයෙන්, ගෑස් මිශ්රණය කාබ්යුරේටරයේ පළමු කුටියෙන් පමණක් ගන්නා බව සහතික කරයි. සම්පූර්ණ බලයෙන් සහ හොඳින් උණුසුම් වූ එන්ජිමක් සහිතව, ඉන්ධන මිශ්රණය දෙවන කුටියෙන් ද ගනු ලැබේ.

දෙවන කැමරාව අධික වේගයෙන් ඔවර්ටේක් කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා වේ.

එන්ජින්වල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය ජෙට් යානාවල පිරිසිදුකම සහ මෙම උපාංගයේ සියලුම වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත රඳා පවතී. DAAZ 2107-1107010 කාබ්යුරේටරය ආනයනික මෝටර් රථවල කාබ්යුරේටර තරම් අලංකාර නොවන අතර ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නොවන පෙට්‍රල් මත පවා ක්‍රියා කළ හැකිය. සියල්ලට පසු, එය සාමාන්ය කම්පනය නිර්මාණය කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරය ඉටු කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය වන අතර සාමාන්යයෙන් එන්ජින්වල අඛණ්ඩ සහ ස්ථාවර ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

කාබ්යුරේටරය ගැලපීම: වැදගත් කරුණු

VAZ-2107 කාබ්යුරේටරයේ ගැලපීම අදියර කිහිපයකින් අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. වැඩ ආරම්භයේදීම, ඔබ උපාංගයේ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතු අතර, පසුව VAZ කාබ්යුරේටරය කාබන් තැන්පතු, දූවිලි සහ වෙනත් විදේශීය ද්රව්ය වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. මූලික පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, දැල් පෙරහන පිරිසිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ අතින් ඉන්ධන පොම්ප කිරීම භාවිතයෙන් පාවෙන කුටිය පිරවිය යුතුය. ඉන්පසු ඉහළ පෙරහන කවරය ගෙන ගොස් කපාටය ඉවත් කරන්න. ඇසිටෝන් වැනි ද්‍රාවකයක දැල් පෙරණය සෝදා සම්පීඩිත වාතයෙන් වියළා ගන්න.

දෙවන පියවර වන්නේ පාවෙන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමයි. අවශ්ය නම්, ඔබ පාවෙන රඳවන වරහන පෙළගැස්විය යුතුය. ඊට පසු, ඔබ ඉඳිකටු කපාටය වසා දමා එය නියාමනය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආවරණ ගෑස්කට් සහ පාවෙන අතර දුර ප්රමාණය 6-7 mm විය යුතුය. ගිල්වීමේ තත්වයකදී මෙම දුර ප්රමාණය 1-2 mm ට වඩා වැඩි නම්, ඉඳිකටුවක් වැරදියි. අපි VAZ-2107 ආකෘතියේ "ඕසෝන්" මත කාබ්යර්ටරවල ගැලපීම විස්තර කරන බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගය අතුරුදහන් වුවහොත්, හේතුව සොලෙනොයිඩ් කපාටය තුළ වන අතර එය ජ්වලනය සක්‍රිය කරන විට ඉන්ධන සැපයුම විවෘත කරන අතර එය නිවා දැමූ විට වසා දමයි. එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීමේ සැලකිය යුතු ගැටළු තිබේ නම්, ඔබ දැනටමත් රූප සටහන 2 හි දැක්වෙන ත්වරණ පොම්පය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ඇක්සලරේටර් පොම්පය සරල ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එකකි. එය බයිපාස් ජෙට් යානයේ ක්රමාංකන කුහරය පිරිසිදු කිරීමට පමණක් සේවය කරයි. මෙම ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ස්ථානයේ ඇති විට පමණක් නාලිකාව මුද්රා කර ඇත. ත්වරණ පොම්පය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය ආර්ථිකමය වනු ඇත.

VAZ-2107 කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂ දැනුමක් අවශ්ය වන වඩාත් සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියකි. තවද එය වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳය.

නිගමනයක් වෙනුවට

අපි කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කර එය සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉතා කෙටියෙන් හා පොදුවේ විස්තර කිරීමට උත්සාහ කළෙමු. VAZ-2107 මත කාබ්යර්ටරවල මූලික ගැලපීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු ප්රමාණවත් වනු ඇත. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය.

සෝවියට් හා පසුව රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද VAZ 2105-2107 මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරන ලද කාබ්යුරේටරවලින් එකක් වන්නේ Ozon DAAZ 2107-1107010-20 ය. එහි සැලසුම තරමක් සරල ය, එබැවින් ඕනෑම ගරාජ් කාර්මිකයෙකුට මෙම උපාංගය අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට හැකිය. එහි ව්යුහය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

DAAZ 2107 උපාංගයේ විශේෂාංග

DAAZ 2107 යනු ගෑස් පැඩලයෙන් ප්‍රාථමික කුටි ඩැම්පරයේ යාන්ත්‍රික ධාවකයක් සහිත 2-කුටි කාබ්යුරේටරයකි.

කාබ්යුරේටරය සමන්විත වන්නේ:

• මාත්රා පද්ධති (2 pcs);
• ද්විතියික මිශ්ර කිරීමේ කුටි සංක්රාන්ති පද්ධතිය;
• ස්වයංක්‍රීය නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතිය;
• වායුමය ඉකොනොස්ටැට්;
• දියත් කිරීමේ උපකරණ;
• ත්වරණ පොම්පය;
• spool-type crankcase වාතාශ්රය පද්ධති.

DAAZ 2107 නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම

කාබ්යුරේටරයේ මූලික නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම:

• දෘශ්ය දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කිරීම;
• මතුපිට පිරිසිදු කිරීම සහ සේදීම;
• පාවෙන කුටිය සේදීම;
• දැල් පෙරහන පිරිසිදු කිරීම;
• පිරිසිදු කිරීම (පිරිසිදු කිරීම) හෝ ජෙට් ආදේශ කිරීම;
• පාවෙන කුටීර ගැලපීම;
• නිෂ්ක්‍රීය වේග ගැලපුම.

ඔබ කිසි විටෙක එවැනි කාර්යයකට මුහුණ දී නොමැති නම්, එය විශේෂඥයෙකුට පැවරීම වඩා හොඳය, නමුත් ඔබට කාබ්යුරේටරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පිළිබඳ අවම වශයෙන් යම් අවබෝධයක් තිබේ නම්, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

1. අපි සරලම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු - සෝදා පිරිසිදු කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිමෙන් කාබ්යර්ටරය ඉවත් කර පිටත එය පිරිසිදු කරන්න.

Carburetor DaAZ 2107 1107010 20 උපාංගය

2. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නලයක් සහිත විශේෂ aerosol මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබට එය ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. සාමාන්ය මිල රුබල් 100 ට වඩා ටිකක් වැඩි ය.

4. පාවෙන සවිකරන වරහන දෘශ්‍ය ලෙස පරීක්ෂා කර එහි චලනය පරීක්ෂා කරන්න.

5. අපි පාවෙන කුටිය සකස් කරමු. අපි පාවෙන සමග පියන රැගෙන එය දැඩි ලෙස සිරස් අතට එල්ලා තබන්න.

6. ආවරණයේ සිට පාවෙන පැත්තේ මතුපිට දක්වා දුර මැනීම. එය 6-7 මි.මී.

7. ඔබට සුදුසු මිනුම් උපකරණයක් නොමැති නම්, 6 mm සරඹයක් භාවිතා කරන්න, ආවරණය සහ පාවෙන අතර එය ඇතුල් කරන්න. දුර නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි හෝ අඩු නම්, වරහන එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට නැමීමෙන් අපි අපේක්ෂිත අගය ලබා ගනිමු.

8. දැන්, සිරස් අතට, float එක පැත්තට ගෙන යන්න. එහි මතුපිට සහ පියන අතර දුර ප්රමාණය 15 mm විය යුතුය. දුර ප්රමාණය මෙම අගයට අනුරූප නොවේ නම්, පාවෙන දිව නැමී හෝ නැමෙන්න.

9. ගැලපීමෙන් පසු, කවරය නැවත එම ස්ථානයේ තබන්න එපා.

10. දැල් පෙරහන වෙත යන්න.

11. ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කරන්න. අපි aerosol සමඟ සෝදා, සම්පීඩකයක් හෝ පොම්පයක් හරහා පිඹින්නෙමු. අපි පෙරහන නැවත තබමු.

12. දැන් ප්රවේශමෙන් වාතය සහ ඉන්ධන ජෙට් ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න.

13. අපි ඒවා සෝදා පුපුරවා හැරීමෙන් පසුව, ඒවා මිශ්ර නොකර, අපි ඔවුන්ගේ ස්ථානවල තබමු.

14. දැන් අපි කාබ්යුරේටරය එකලස් කර එන්ජිම මත ස්ථාපනය කරමු. එන්ජිම ආරම්භ වන විට අනෙකුත් සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ.

15. නිෂ්ක්‍රීය වේගය සකස් කිරීම සඳහා අපට ඉලෙක්ට්‍රොනික ටැකෝමීටරයක් ​​සහ ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්‍ය වේ.

16. ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රමාණය නතර වන තුරු සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු 2-3 හැරීම්, ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු 3-4 කින් මුදා හරින්න.

17. එන්ජිම ආරම්භ කර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා එය උණුසුම් කරන්න. අපි එය ක්‍රියා විරහිත කර, ඡායාරූපයේ දක්වා ඇති පරිදි ටැචෝමීටරය සම්බන්ධ කර නැවත ආරම්භ කරන්න.

18. උපරිම වේගය ලබා ගනිමින් ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ වාමාවර්තව හරවන්න. එම දිශාවටම ප්රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය කිරීමෙන්, අපි තවත් ඒකක 80-100 කින් වේගය වැඩි කරමු.

19. දැන් අපි ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ (වාමාවර්තව) මුදා හරිමු, සහ මෙම විප්ලවයන් අප විසින් සකස් කර ඇති ප්රමාණය සඳහා උපරිම දැයි පරීක්ෂා කරන්න, එය වමට සහ දකුණට කරකවන්න.

21. නිෂ්ක්‍රීය වේගය හැකිතාක් නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා, CO 2 සහ CH විශ්ලේෂකය වැනි විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. එවැනි ගැලපුම් කටයුතු සිදු කළ හැක්කේ විශේෂිත සේවාවක් තුළ පමණි.

ඔබට මෙම වීඩියෝවෙන් DAAZ 2107-1107010-20 කාබ්යුරේටරය ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැක.