ද්වි-පහර බල ඒකකවලදී, ලිහිසි තෙල් ඉන්ධනය තුළ දියවී, පසුව එය සමග එකවරම දැවී යයි. හතරට තෙල් ආඝාත එන්ජින්ද්වි-පහර එන්ජින්වල භාවිතා කරන ඇනෙලොග් වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. එය උසස් තත්ත්වයේ සහ එහි බලපෑම රඳවා තබා ගනී ප්රයෝජනවත් ගුණාංගදිගු කාලයකට.

එය විශේෂ අතිෙර්ක විශාල සංඛ්යාවක් (අවම වශයෙන් 25%) අඩංගු වේ. අනෙකුත් වෙළඳ නාම මෙන් නොව, අළු අන්තර්ගතය සහ පාරාන්ධතාවය අනුව මෙම තෙල් සඳහා වැඩි අවශ්යතා නොමැත. ඔවුන්ගේ මට්ටම ඉහළ මට්ටම් කරා ළඟා වේ (අළු අන්තර්ගතය - 2% ට වැඩි).

ද්වි-පහර එන්ජින්වල ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ විශේෂාංග

4-stroke එන්ජින් සහ ද්වි-පහර එන්ජින් අතර වෙනස කුමක්දැයි බොහෝ පාරිභෝගිකයින් කල්පනා කරති. හතරේ පහරක දොඹකරයේ බලශක්ති ඒකකයලිහිසි තෙල් නිශ්චිත ප්රමාණය නිරන්තරයෙන් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. එතැන් සිට තෙල් පොම්පයක බලපෑම යටතේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට සපයනු ලැබේ.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පිස්ටන් මත තෙල් පටලයක් සාදයි. මෙම නඩුවේදී, එය සිලින්ඩර බිත්ති දිගේ ලිස්සා යන විට ඝර්ෂණයක් නොමැත. දහන කුටියට තෙල් තරලය විනිවිද යාම වැළැක්වීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් කපා, ඒවා නැවත දොඹකරයට යොමු කරන තෙල් සීරීම් මුදු සවි කර ඇත.

ද්වි-පහර එන්ජින්වල ලිහිසි පද්ධතිය 50/1 අනුපාතයකින් මෝටර් ලිහිසි තෙල් සමඟ ඉන්ධන මිශ්ර කිරීම මත පදනම් වේ. නවීන ඔටෝමොබයිල් ඔයිල් ස්වයං-මිශ්ර කිරීමේ අද්විතීය දේපල ඇත. සිලින්ඩරවල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කිරීමට ප්රමාණවත් ද්රව්යයක් නොමැති නම්, බලශක්ති ඒකකය "වියළි" ක්රියාත්මක වේ. ඒ සමගම, සමස්ත එන්ජිමේ ආයු කාලය තියුනු ලෙස අඩු වේ.

40 hp ට වඩා බලවත් ද්වි-පහර එන්ජින්. සමග. මෝටර් රථ තෙල් සඳහා විශේෂ ටැංකියකින් සමන්විත වේ. එය ස්වයංක්‍රීයව බෙදා හරින අතර මිශ්‍රණය නිවැරදි අනුපාතයට මිශ්‍ර කරයි.

2-stroke ලිහිසිකරණ පද්ධතිවල අවාසිය නම් පෙට්‍රල් වල තෙල් අංශුවල අන්තර්ගතය නිසා දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීමයි. ඇතුල්වීම විවෘත කිරීම සහ පිටාර කපාටබල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ද සෘණාත්මකව බලපායි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පරිසරයට නොදැමුණු මිශ්රණ විශාල වශයෙන් මුදා හැරීම සිදු වේ.

2 සහ 4 පහර තෙල් අතර වෙනස්කම්

සිටීම හේතුවෙන් නිර්මාණ වෙනස්කම් ලිහිසි පද්ධතිමෙම එන්ජින් සඳහා, ලිහිසි තෙල් සඳහා වන අවශ්යතා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ:

1. සදහා ද්වි-පහර එන්ජින් අවශ්ය කොන්දේසියක්වඩාත්ම හැකියාවයි සම්පූර්ණ දහනයතෙල් වර්ග මෙම අවස්ථාවේ දී, අවම වශයෙන් සබන් (සොට් සහ අළු) සෑදී ඇත.
2. සිව්-පහර එන්ජින්වලදී, මෝටර් ඔයිල් සඳහා ප්රධාන අවශ්යතාවය වන්නේ භාවිතා කරන ද්රව්යයේ ප්රයෝජනවත් ගුණාංග සංරක්ෂණය කිරීම මගින් ලිහිසි බලපෑම් දිගු කාලීනව සැපයීමයි.

නිෂ්පාදනයේ කලින් ලිහිසි තෙල්සරල තෙල් ආසවනය කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන ලදී. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් නිෂ්පාදිතය ලිහිසි කිරීම සඳහා කොටස් සහ එකලස් කිරීම්, ඕනෑම ආකාරයක එන්ජින් සඳහා සුදුසු විය. ඔවුන්ගේ පිරිවිතරඅඩු බලයක්, අඩු ඝර්ෂණ බලයක් සහ කොටස්වල අතුරුමුහුණත්වල අඩු ඇඳීම් සහිත මෝටරවල අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

කාර්ය සාධන දර්ශක සහ එන්ජින් වේගය වැඩිවීමත් සමඟ නව හැකියාවන් සහිත මෝටර් ඔයිල් නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මතු විය. ලිහිසි තෙල් සඳහා ආකලන එකතු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වේ තාක්ෂණික පිරිවිතරලිහිසි තෙල්:

• ඇඳීම අඩු කිරීම;
• ප්රතිඔක්සිකාරක;
• ප්රති-පෙණ;
• විරෝධී scuff;
• ඩිටර්ජන්ට්.

4-පහර එන්ජින් සඳහා නවීන මෝටර් ඔයිල් මුළු පරිමාවෙන් 25% ක ආකලන අඩංගු වේ. එවැනි ද්රව සඳහා අළු සහ සබන් මට්ටම් සඳහා වැඩි අවශ්යතාවක් නොමැත.

2-stroke එන්ජිමක් 4-stroke oil වලින් පිරවීම හානිකර වන්නේ ඇයි?

සිව්-පහර එන්ජින් සඳහා මෝටර් තෙල් ද්වි-පහර බල ඒකකවල භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මිශ්රණය දැවෙන විට, අළු සෑදී ඇති අතර, එය දහන කුටි සහ පිස්ටන් වල තැන්පතුවක් සාදයි.

ලිහිසි තෙල් සමඟ සංයෝජනය වන විට, දහන අපද්රව්ය උල්ෙල්ඛ කුඩු බවට හැරේ. තියුණු උල්ෙල්ඛ සිලින්ඩරවල දර්පණ මතුපිටට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදු කරයි, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

Soot වැඩ කිරීමට ඉතා හානිකර වේ පිස්ටන් මුදු. එය වලවල් වලට හිර වී ඇති අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස වළලු සංචලනය නැති වන අතර එන්ජිමේ බලය තියුනු ලෙස අඩු වේ. දුමාර තැන්පතු ද පිටාර පද්ධතියේ එකතු වන අතර, නලයේ නිෂ්කාශනය පටු වීම, පිටාර වායූන් පිටවීම දුෂ්කර වන අතර අමතර බලශක්ති පාඩු ඇති කරයි.

පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරවල කාබන් අළු සහ සබන් තැන්පත් වීම පුපුරා යාමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් කාලය තියුනු ලෙස අඩු වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කෝක් කිරීම ඔවුන්ගේ කෙටි පරිපථයට සහ එන්ජිම අවහිර කිරීමට හේතු වේ.

හතරේ පහර මෝටර් තෙල් වර්ග

පරිශීලකයින් අතර වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ JASOMA-2, APISN පිරිවිතරයන් සපුරාලන සිව්-පහර බල ඒකකයක් සඳහා මෝටර් තෙල් වේ. GOST 17479.1-85 අනුව නිපදවන ගෘහස්ථ තෙල් වර්ග SAE පද්ධතියේ අවශ්යතා වලට අනුගත වේ.

සියලුම ලිහිසි තෙල් මෙන්, 4-stroke එන්ජිමක් සඳහා මෝටර් තෙල් පහත සඳහන් වර්ග ඇත:

1. කෘතිම මෝටර් තෙල්. එය තැන්පතු සෑදෙන්නේ නැති අතර බොහෝ ඇත ධනාත්මක ලක්ෂණ. එය අන්ත චාරිකා සඳහා භාවිතා වේ.
2. අර්ධ සින්තටික් සහ උසස් තත්ත්වයේ ඛනිජ ලිහිසි තෙල් ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන, දහනය කිරීමේදී දුම් රහිත වන අතර එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගන්න. දෛනික භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
3. විශේෂ අර්ධ සින්තටික්. අඩු ශ්රේණියේ ඉන්ධන මත වැඩ කරන විට මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා වේ. ඇතුළත් කර ඇති ආකලන වලට ස්තූතියි, මෙම තෙල් විශිෂ්ට පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග වලින් සංලක්ෂිත වේ, අඩු පරිභෝජනයනාස්තිය මත, දිගු කාලයක් සඳහා ප්රයෝජනවත් ගුණාංග පවත්වා ගැනීම.

නිවැරදි 4-stroke එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම

සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයින් සඳහා, තෝරාගැනීමේදී වඩාත් තීරණාත්මක සාධක සුදුසු වෙළඳ නාමයමෝටර් ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය සහ එහි ගුණාත්මක භාවයට සේවය කරයි.

දුස්ස්රාවීතාවයෙන් ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනයනිර්ණායක තුනකට අනුව StrAU වගු මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ:

• ගිම්හානයේදී එන්ජින්වල භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල්, SAE 20, 30, 40;
• SAE 0W සිට SAE 25W දක්වා ශීත ද්රව්ය;
• සියලුම කන්නයේ මෝටර් රථ තෙල්.

මූලික පදනමට අමතරව, සියලුම කන්නයේ ටයර් අඩංගු වේ විශේෂ අතිෙර්ක. ශීත ඍතුවේ දී ආරම්භ වන එන්ජිම වේගවත් කිරීම සඳහා ඔවුන් ලිහිසි තෙල් තනුක කරයි. ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, එන්ජිමේ සියලුම වැඩ කරන මූලද්රව්ය හානිකර ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සහ ඉහළ ඝර්ෂණ බලවේග වලින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත.

SAE අනුව සියලුම කන්නයේ මෝටර් තෙල් නම් කිරීම: 10W30, 14W40, ආදිය. ඉදිරියෙන් ඇති අංකයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් ඝන වීමට පටන් නොගන්නා අඩුම වායු උෂ්ණත්වයයි. අවසාන සංඛ්‍යා සාමාන්‍ය සඳහා උපරිම අවසර ලත් පරිසර උෂ්ණත්වය වේ අඛණ්ඩ මෙහෙයුමගිම්හාන තාපය තුළ එන්ජිම.

API පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව තෙල් ගුණාත්මකභාවය තෝරා ගැනීම

මෙම පද්ධතියට අනුව මෝටර් තෙල්වල ගුණාත්මක මට්ටම ලතින් අක්ෂර දෙකකින් දැක්වේ. පළමුවැන්න පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන ද්‍රව්‍ය කාණ්ඩයට අයත් වන බවයි - පිළිවෙලින් S සහ C. දෙවන ලිපිය නිෂ්පාදනයේ සෘජු තත්ත්ව මට්ටමයි. SL, SJ, SH සන්නාමවල තෙල් ඉතා ජනප්රියයි. SM, SE, SF, SG පන්ති භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි.

යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරන විට, නිෂ්පාදකයින් විශේෂිත වාහනයක භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත මෝටර් තෙල් වර්ග දක්වයි. මෙම තොරතුරු සන්නාමගත ස්ටිකර් සහ එන්ජින් ෆිලර් ප්ලග් මත තබා ඇත.

ලිහිසි තෙල් භාවිතය වැඩියි උසස් පන්තියනුසුදුසු. කෙසේ වෙතත්, මෙහෙයුම් කොන්දේසි වඩාත් සංකීර්ණ නම්, එය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ යන්ත්ර තෙල්වැඩි දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සමඟ.

වායු සිසිලන එන්ජින් ලිහිසි තෙල්

පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ සඳහා වායු-තෙල් සිසිලනය, මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ ධාවනය වන එන්ජිමක උෂ්ණත්වය 100 ° C ඉක්මවන බැවිනි.

තුල වාහනදිරාපත් වූ හතරේ පහර එන්ජින් ඇති අය සඳහා, පාඩු අවම කිරීම සඳහා වඩාත් දුස්ස්රාවී ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ.

පැරණි 4 ස්ට්රෝක් එන්ජින්වල භාවිතා කළ යුතු තෙල් මොනවාද?

සියලුම නවීන වෙළඳ නාම ලිහිසි තෙල් පැරණි එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම්, ඛනිජමය ප්රතිසමයන් හා සසඳන විට කෘතිම ද්රව්ය වැඩි ද්රවශීලතාවයකින් සංලක්ෂිත වේ.

සිල්ලර දාමයේ ඛනිජ සහ අර්ධ සින්තටික් මෝටර් ඔයිල් විශාල ප්‍රමාණයක් ද ඇත.

පෙට්‍රල් උත්පාදක යන්ත්‍ර සඳහා එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම සඳහා උපදෙස්
මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණයන් කිහිපයක් ඇත, අපි පහත වර්ගීකරණයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු:

1. සමස්ථය අනුව තෙල් වර්ගීකරණය මෙහෙයුම් ගුණාංග API
2. දුස්ස්රාවීතාවය අනුව තෙල් වර්ගීකරණය SAE

ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා API අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය
පන්ති විස්තරය
SL සියලුම එන්ජින් සඳහා නිර්දේශ නඩත්තුඑන්ජිම. පෙට්‍රල් ජනක යන්ත්‍ර සඳහා මෝටර් තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා උපදෙස්: මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණයන් කිහිපයක් ඇත, අපි පහත වර්ගීකරණයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු:

3. මෙහෙයුම්වල සම්පූර්ණත්වය අනුව තෙල් වර්ගීකරණය API ගුණාංග

4. SAE දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තෙල් වර්ගීකරණය

දැනට භාවිතා කරන මෝටර් රථ. SL පන්තියේ තෙල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වඩා හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව ගුණාංග සැපයීමට සහ තෙල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ය.
SJ 2001 දක්වා මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා.
SH 1996 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථවල එන්ජින් සඳහා.
1993 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා SG.
API වර්ගීකරණය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල් අතර වෙනස හඳුනා ගනී. පළමු අකුර S අකුරට අනුරූප වේ, උදාහරණයක් ලෙස - SH, SJ හෝ SL, දෙවන අකුරෙන් වැඩි ඉහළ මට්ටමේ. මේ අනුව, SJ පන්තියේ මෝටර් ඔයිල් වැඩිදියුණු කිරීම සහ අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් SL පන්තිය ප්‍රායෝගිකව හඳුන්වා දෙන ලදී. API - ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය

ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා SAE අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය
පරිසර උෂ්ණත්වයේ දී වර්ගීකරණ යෙදුම තනතුරු
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "ශීත "තෙල්"
10W30 10W40 10W50 ?25°...+30° -25°...+35° -25°...+45° "බහු ශ්‍රේණියේ තෙල්"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "ගිම්හාන තෙල්"
SAE (මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය - ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය) දුස්ස්රාවීතාවයේ සහ ද්‍රවශීලතාවයේ ගුණාංග විස්තර කරයි - ගලායාමේ හැකියාව සහ ඒ සමඟම ලෝහ මතුපිටකට “ඇලවීම”. SAE සම්මතය J300 මෝටර් තෙල් ශීත ඍතු හයකට (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, සහ 25W) සහ ගිම්හාන පහකට (20, 30, 40, සහ 50) වර්ග කරයි. ද්විත්ව අංකයක් යනු බහු ශ්‍රේණියේ තෙල් (5W-30, 5W-40, 10W-50, ආදිය).

තෙල්වල ගිම්හාන සහ ශීත ශ්‍රේණිවල දුස්ස්රාවීතා අගයන් සංයෝජනය කිරීමෙන් දුස්ස්රාවීතා ගුණාංගවල අංක ගණිතමය සංයෝජනයක් අදහස් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, 5W-30 තෙල් පරිසර උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරන්නේද? අංශක 30 සිට +20 දක්වා. ඒ එක්කම ගිම්හාන තෙල් 30 අංශක 30 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කළ හැකි නමුත්, කැටි කිරීමට වඩා පරිසර උෂ්ණත්වයේ දී පමණි.

පොදුවේ ගත් කල, "භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත" යන යෙදුම ඉතා ඉතා කොන්දේසි සහිත ය. එක් එක් එන්ජිම නිශ්චිත වෙළඳ නාමයකාර් හෝ පෙට්රල් එන්ජිම අභ්යන්තර දහනවිශේෂ උපකරණ සඳහා, එය ත්වරණය, තාප තීව්‍රතාවය, සැලසුම් ලක්ෂණ, භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය ආදියෙහි අද්විතීය සංයෝජනයකින් කැපී පෙනේ.
ගෑස් උත්පාදක භාවිතා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් වර්ග 4-stroke එන්ජින් සඳහා, SG පන්තියට වඩා අඩු නඩත්තු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීම. ඇසුරුම්කරණයේ ඒ අනුව සලකුණු කර ඇති API පන්තියේ SL වලට ගැලපෙන මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීම ඉතා යෝග්‍ය වේ. SAE 10W30 එන්ජින් ඔයිල් විශ්වීය තෙල් ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ - ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා. ඔබ උත්පාදක යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමට යන පරිසරයේ උෂ්ණත්වයට අනුකූලව ප්‍රශස්ත තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය තෝරා ගැනීමට ලබා දී ඇති දත්ත භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වෙනත් තෙල් වර්ගයක් තෝරා ගත හැකිය.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා සුදුසුම කොන්දේසිය වන්නේ SL පන්තියේ මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීමයි දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණ SAE ට අනුව, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන ස්ථානයේ පරිසර උෂ්ණත්වය සඳහා සුදුසු වේ.
නිර්දේශිත තෙල් වර්ග. API පන්තිය SJ ට වඩා අඩු නොවේ
4°C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30 ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී
සිට උෂ්ණත්වවලදී? 18°C සිට +4°С දක්වා SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී, බහු-උෂ්ණත්ව තෙල් (10W-30, ආදිය) විශාල වශයෙන් පරිභෝජනය කරන අතර එන්ජින් ඇඳීමට හේතු විය හැක. මෙම තෙල් භාවිතා කරන විට, සාමාන්යයෙන් වඩා බොහෝ විට මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. 4°Cට අඩු උෂ්ණත්වවලදී SAE30 භාවිතා කරන විට, ආරම්භ කිරීම අපහසු විය හැකි අතර මෙම තෙල් භාවිතය හේතු විය හැක. නොමේරූ ඇඳුම්ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා එන්ජිම.

ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එය මතක තබා ගත යුතුය කල් පවත්නා කාර්ය සාධනයප්රතිස්ථාපනය මත පමණක් රඳා පවතී සැපයුම්, කොටස්, තද කිරීම අවශ්ය ඇට වර්ග, නමුත් සිට ද කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ තෙල්.

උපකරණවල කල්පැවැත්ම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය රඳා පවතින්නේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා මෝටර් තෙල් නිවැරදිව තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න මතය. ප්‍රශ්නය පැන නගින්නේ, ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද හෝ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද.

1 එන්ජින් ඔයිල් වල කාර්යයන්

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ඇතුළු සෑම උපකරණයක්ම විකුණන විට විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් සහ උපදෙස් සපයනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයින් සෑම විටම ඔවුන්ගේ උපදෙස් වල නිර්දේශ කරන්නේ එම උපකරණ දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර කැඩී නොයෑමට ඉඩ සලසන තෙල් වර්ග.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එන්ජින් ඔයිල් එකවර කාර්යයන් 4 ක් ඉටු කරන බව ඔබ දැනගත යුතුය:

• සිසිලස;
• ලිහිසි තෙල්;
• පිරිසිදු කිරීම;
• සංයුක්ත කිරීම

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට වාතය සිසිල්ලිහිසි තෙල් පිළිස්සීම සහ උණුසුම් සිලින්ඩරය මත පවතී, ප්රතිඵලයක් ලෙස දුම් පිටවීමක් ඇති වේ. දුම්මල ද්රව්ය තැන්පත් කිරීම සමහර කොටස්වල දූෂණයට නාටකාකාර ලෙස බලපායිසහ ඔවුන්ගේ ලිහිසි කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කරන විට, ඔබ දේශගුණික කලාපය මත පදනම්ව ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස, SAE 10W30 වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් 5 ° C හෝ ඊට වැඩි උෂ්ණත්වයකදී භාවිතා කරන විට, එහි පරිභෝජනය බෙහෙවින් වැඩි වන අතර එන්ජිම අසමත් වීමේ වැඩි සම්භාවිතාවක් ඇත. 5 ° C ට අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී ගිම්හාන ලිහිසි තෙල් වත් කිරීම සුදුසු නොවේ. එවැනි භාවිතය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයට සහ සිලින්ඩර කුහරයට හානි කිරීමට හේතු වේ.

1.1 දුස්ස්රාවීතා උපාධිය අනුව තෙල් ශ්රේණි වර්ගීකරණය

මෝටර් ඔයිල් ශ්‍රේණිවල දුස්ස්රාවීතා උපාධිය සාමාන්‍යයෙන් SAE (ඉංජිනේරු සංගමය) අනුව වර්ගීකරණය කෙරේ. වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය).

ගුණාත්මක ෆ්ලෂ් තෙල් MPA - 2

එනම්:

1. ගිම්හාන ශ්රේණි - මෙම කාණ්ඩයට අයත් තෙල් ගිම්හානයේදී භාවිතා වේ, ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය සහ තොරව අකුරු තනතුර. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. ශීත ශ්රේණි - මෙම තෙල් ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා වන අතර අඩු දුස්ස්රාවීතාවය ඇත. මෙම ප්‍රභේදයේ අකුරු නම් කිරීම W (ශීත ඍතුව) වේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. ග්රීෂ්ම සහ ශීත ඍතුවේ දී ඒවා භාවිතා කරන බැවින්, සියලුම කන්නයේ ප්රභේද වර්තමානයේ වඩාත් ජනප්රිය වේ. ඒවා ද්විත්ව සංයෝජනයකින් නම් කර ඇත: 5W-30, 10W-40.

වෙනස්කම් වලට අමතරව ලිහිසි තෙල්සෘතුමය ලක්ෂණ අනුව, ඒවායේ සංයුතිය අනුව ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

• ඛනිජ;
• කෘතිම;
• අර්ධ කෘතිම.

සියලුම තෙල් වර්ග 2-stroke සහ 4-stroke එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් ලෙසද බෙදා ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, 4-ස්ට්‍රෝක් වායු සිසිලන එන්ජින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් මත ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි එන්ජින් තුළ පමණක් 4 වත් කිරීමට අවශ්ය වේ ආඝාත තෙල්.

වායු සිසිලන එන්ජිමක් එකම මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ ජල සිසිලන එන්ජිමකට වඩා ක්‍රියාත්මක වන විට රත් වේ. එබැවින් පිරවුම් ද්‍රවයට අඩු අස්ථාවරත්වයක් සහ ඉහළ අගයක් තිබිය යුතුය තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවය. තවද නවීන තෙල් වර්ග තිබිය යුතුය පාරිසරික ආරක්ෂාව, එම. පිටවන වායූන්ගේ දුම සහ විෂ වීම පාලනය වේ.

අපද්රව්ය බොහෝ විට බොයිලේරු හෝ වාෂ්ප උත්පාදක යන්ත්රවල සරලව පුළුස්සා ඇති බැවින්, එය දහනය කරන විට විෂ සහිත සංයෝග සෑදෙන සංරචක අඩංගු නොවිය යුතුය. 5W30 හෝ SAE30 4-ස්ට්‍රෝක් තෙල් පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන සහ උපදෙස් නොමැති මෝටර් වගාකරුවෙකුට වත් කිරීම වඩා හොඳය.

ශීත ඍතුවේ දී, ශීත ඍතුවේ හෝ සම්ප්රේෂණ තෙල්, උදාහරණයක් ලෙස 0W40. නමුත් එවැනි ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඔබ ගෙවිය යුතුය. මේ මත ඉතිරි කිරීම වටී නැත, මන්ද ගුණාත්මක තෙල්අඩු එන්ජින් ඇඳීමට සහ දිගු ආයු කාලයට බලපායි.

2 ඔබ තෝරාගත යුත්තේ කුමන ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයද: ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල්?

ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඒකක ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල භූමි ප්‍රදේශයක වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම වර්ගයේඑන්ජිමට ක්‍රියාත්මක වීම හේතුවෙන් ඉහළ කම්පන බලයක් නිපදවීමට හැකියාව ඇත අඩු revs. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ පෙට්‍රල් වලට වඩා විශාල සම්පත් ප්‍රමාණයක් සඳහා ය.

එමනිසා, ඔවුන්ගේ වැඩ නතර නොකර බොහෝ කාලයක් කරගෙන යා හැකිය. ඩීසල් එන්ජිම නිතර ධාවනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න නිශ්චලව සිටීම, මෙය එහි බිඳවැටීමට හේතු වන බැවිනි. සමහර විට 3-4 පැය සඳහා සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ඒකකය පැටවීම අවශ්ය වේ. මෙය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.

ඩීසල් ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක ප්‍රධාන වාසි:

1. ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ මැග්නටෝ නොමැති බැවින් සහ නිරන්තරයෙන් සකස් කළ යුතු කාබ්යුරේටරයක් ​​නොමැති බැවින් පහසු නඩත්තු කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම.
2. අධික බර නිසා උපරිම කම්පනය.
3. වාතය හෝ ජලය සමඟ සිසිලනය කළ හැකිය. පෙට්‍රල් එන්ජින්වල මෙම ප්‍රභේදය නොමැත.
4. ඒකකයේ බලය මත පදනම්ව ඉන්ධන පරිභෝජන පරාසය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 2 සිට 5 දක්වා වෙනස් විය හැකිය.
5. කම්පන බලය වැඩි වීම නිසා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ස්ථාවර වේගයකින් සහතික කෙරේ.

ඩීසල් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිල දී ගැනීමේදී මිල බිය විය හැක.නමුත් එය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වලට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව සලකා බැලීම වටී පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභයි. එවැනි අත්පත් කර ගැනීමක් කාලයත් සමඟ ගෙවනු ලැබේ.

2.1 පෙට්‍රල් ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර්

මෙම පන්තියේ Motoblocks කුඩා බිම් කැබලි වගා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිමක ඉන්ධන දැල්වෙන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මගින් ජනනය වන ගිනි පුපුරක් මගිනි. එවැනි ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් ඉතා උපාමාරු සහ සැහැල්ලු ය.

පෙට්‍රල් සඳහා එන්ජිම ගැලපෙනු ඇතභාවිතා කරන ඕනෑම පෙට්‍රල් නවීන මෝටර් රථ. ඔවුන්ට වැඩ කළ හැක්කේ අධික වේගයෙන් පමණි. අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඩීසල් එන්ජින් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

පෙට්‍රල් එන්ජිමක ප්‍රධාන වාසි:

1. ඔබට එය ඕනෑම වේලාවක ආරම්භ කළ හැකිය කාලගුණික තත්ත්වයන්විදුලි ආරම්භක නොමැතිව.
2. අඩු කරන ලද ශබ්ද මට්ටම.
3. රිය පැදවීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කම්පනය.

ප්රධාන ඩීසල් එන්ජිමට වඩා වාසියක් වන්නේ එහි සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයයි.අධික බරට ඔරොත්තු නොදෙන බැවින් කුඩා ප්රදේශ (අක්කර 20-30) සඳහා සුදුසු වේ. අනෙකුත් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී ඩීසල් එන්ජිමක් ප්රශස්ත වනු ඇත.

2.2 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ තෙල් වෙනස් කිරීම

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා තෙල් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව විවිධ මත තිබේ. නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. උපදෙස් නොමැති නම්, පරිශීලකයින් අතර බහුලව භාවිතා වන ක්‍රමය භාවිතයෙන් ඔබට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ පළමු තෙල් වෙනස් කිරීම ඒකකයේ ධාවනය කිරීමෙන් පසුව සිදු කෙරේ. එන්ජිම තුළ ධාවනය කිරීම සහ එහි සියලුම සංරචක අක්රිය වේගයකින් සිදු කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ එහි ලිහිසි තෙල් ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය. ඒකකයක් මිලදී ගැනීමේදී එහි එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම වියලි විය හැක.

එන්ජින් මෙහෙයුමෙන් පැයකට පසු, පළමු ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. ඊළඟ ආදේශනය පැය 5-6 ක මෙහෙයුමෙන් පසුවය. සෑම පැය 40 කට වරක් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එය මෝටර් රථයකට වඩා බොහෝ විට සිදු වේ. අනතුරුව ශීත කාලයලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම අනිවාර්ය වේ. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය පැය කීයක් වැඩ කර ඇත්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, එහි ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවී, අඳුරු වී හෝ දැඩි දැවෙන සුවඳක් තිබේ නම්, එය වෙනස් කළ යුතුය.

තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය උණුසුම් කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් වැඩි දියරයක් බවට පත් වන පරිදි මෙය අවශ්ය වේ.ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය තිරස් ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත. කාණු ප්ලග් එක ගලවා ඇති අතර පැරණි තරලය එන්ජින් දොඹකරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.

මෙයින් පසු, ඔබ කාණු ටැංකි ප්ලග් එක නැවත ඉස්කුරුප්පු කර ලිහිසි තෙල් පුරවා ගත යුතුය පිරවුම් බෙල්ල. ඔබට ඩිප්ස්ටික් සමඟ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. මට්ටම අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර විය යුතුය. එවිට ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පිරවීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය පැතලි මතුපිටක් මත තබා ෆිලර් සිදුර ඇති ප්‍රදේශයේ ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදු කරන්න. මෙයින් පසු, ෆිලර් බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. මට්ටම සාමාන්‍ය නම්, සිදුරෙන් තෙල් ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ඔබ බෝල්ට් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා එය සිදුරෙන් පිටතට ගලා යන තෙක් ගියර් පෙට්ටියට තෙල් වත් කළ යුතුය.

වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් වන්නේ නිසි තත්ත්වයයි වායු පෙරණය. සියල්ලට පසු, වායු පෙරහනක් නොමැතිව හෝ පෙරහනක් සහිතව, නමුත් අවශ්ය තෙල් මට්ටම නොමැතිව, ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක. ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම සඳහා, ඔබ පෙරහන කවරයේ ඇති ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය,පෑන් එකෙන් පෙරීමේ මූලද්‍රව්‍යය අදින්න, තෙල් නාන නිවාසයේ සලකුණ මට්ටමට තෙල් පුරවන්න. පෙරහන් මූලද්රව්යය නැවත ස්ථාපනය කර ගෙඩිය තද කරන්න.

ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, තෙල් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ වැදගත් කරුණු කිහිපයක් තේරුම් ගත යුතුය:

1. තෙල් භාවිතා කරන වාරය තීරණය කරන්න.
2. ලිහිසි තරලයේ ගුණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශේෂ අතිෙර්ක මිලදී ගන්න.

නිවැරදි නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගැනීමෙන් ඒකකයේ දිගු සේවා කාලය සහතික කර එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරනු ඇත.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය දිගු කාලයක් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කිරීමට නම්, එය නිසි ලෙස නඩත්තු කර ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක වීමට තෙල් ප්‍රධාන සාධකයකි. වෙබ් අඩවියේ මෙම පිටුවේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමකට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාදැයි සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.

බොහෝ නිවැරදි නිර්දේශයතෙල් තෝරා ගැනීමේදී ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයක් ඇත. එබැවින්, ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා එන්ජින් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින්ගේ මෙහෙයුම් උපදෙස් සමඟ අපි හුරුපුරුදු වන අතර උපදෙස් වලින් උපුටා ගැනීම් ලබා දෙන්නෙමු.

වෙනත් ඕනෑම තෙල් වර්ගයක් මෙන් මෝටර් තෙල් තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන පරාමිතීන් දෙකක් මත රඳා පවතී - මෙහෙයුම් කාණ්ඩය සහ දුස්ස්රාවිතතා පන්තිය.

තෙල් ශ්රේණි වර්ගීකරණය
මෙහෙයුම් කාණ්ඩ අනුව API වර්ගීකරණය (ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් ආයතනය). වැඩි විස්තර බලන්න

දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තෙල් ශ්‍රේණි වර්ගීකරණය
SAE (මෝටර් රථ සහ ප්‍රවාහන ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය) වර්ගීකරණය. වැඩි විස්තර බලන්න

කෙටියෙන්:

ශීත ඍතුව- W අකුර සමඟ (ශීත). මෙම වර්ග වලට ගැලපෙන තෙල් වර්ග අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුක්ත වන අතර ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා වේ - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

ගිම්හානය- අකුරු නම් කිරීමකින් තොරව. මෙම කාණ්ඩවලට ගැලපෙන තෙල් අධික දුස්ස්රාවී වන අතර ගිම්හානයේදී භාවිතා වේ - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

සියලු-සමය- වාර්තමානයේ දී විශාලතම බෙදා හැරීමශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී භාවිතා කරන විශ්වීය තෙල් ලබා ගත්තා.

එවැනි තෙල් වර්ග ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හාන පරාසයන්ගේ එකතුවකින් නම් කර ඇත: 5W-30, 10W-40

ශීත ඍතුවේ දී, අඩු SAE අංකයක් (අඩු දුස්ස්රාවීතාවය) සහිත තෙල් භාවිතා කරන්න, සහ ගිම්හානයේදී, වැඩි SAE අංකයක් (වඩා දුස්ස්රාවී) සහිත තෙල් භාවිතා කරන්න.

බහු දුස්ස්රාවී තෙල් සෘතුමය හා උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් තත්වයන් යටතේ පුළුල් ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, SAE 10W-30 තෙල් සියලු වාර තෙල් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. අඩු උෂ්ණත්වවලදී එය දුස්ස්රාවීතාවයට සමාන වේ SAE තෙල් 10W, සහ ක්‍රියාත්මක වන විට එය SAE 30 ට සමාන ලිහිසි ගුණ ඇත.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජින් සන්නාමය	නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල්
	ගිම්හානය	ශීත ඍතුව	මෙහෙයුම් පන්තිය
රොබින් සුබාරු (සුබරු)	SAE 10W-30 - සෞම්‍ය දේශගුණය තුළ	SAE 5W-30 - සීතල ප්රදේශ වල	මෝටර් රථ මෝටර් තෙල්; SE පන්තිය හෝ ඊට වැඩි (SG,SH හෝ SJ නිර්දේශිත)
හොන්ඩා	තෙල් SAE පන්තිය 10W-30 ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔබ සෘතුමය තෙල් භාවිතා කිරීමට කැමති නම්, ඔබේ කලාපයේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව සුදුසු දුස්ස්රාවීතා අනුපාතයක් සහිත තෙල් තෝරන්න.		එස්.ජී., එස්.එෆ්.
ලිෆාන්	SAE-30	SAE-10W-30 - සියලුම වාරය
බ්‍රිග්ස් සහ ස්ට්‍රැටන්	0 ° C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කරන විට, Briggs & Stratton කෘතිම තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඔබ සතුව කෘතිම තෙල් නොමැති නම්, ඔබට Briggs & Stratton 10W-30 කෘතිම නොවන තෙල් අයිතම 998208 භාවිතා කළ හැකිය. සටහන: ILSAC GF-2, API සහතික කිරීමේ සලකුණ සහ API සේවා සංකේතය "SJ/CF ENERGY CONSERVING" හෝ ඊට වැඩි අගයක් සපුරාලන කෘත්‍රිම තෙල් සියලු උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කළ හැක. නිතිපතා කාලසටහනකට අනුව කෘතිම තෙල් වෙනස් කරන්න. වායු සිසිලන එන්ජින් කාර් එන්ජින් වලට වඩා වේගයෙන් රත් වේ. 4 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී කෘතිම නොවන ඝන තෙල් (5W-30, 10W-30, ආදිය) භාවිතා කිරීම අධික තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වේ. ඔබ මේ ආකාරයේ තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් මට්ටම නිතර පරීක්ෂා කරන්න.		SF, SG, SH, SJ හෝ ඊට වැඩි
DM-1-01 (OJSC කළුග එන්ජිම)	M6 3 / 12G 1 හෝ M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, තෙල් සපුරාලීමේ API අවශ්යතා: SF; SG; SH සහ SAE: 10W30; 15W30
DM-1K JSC "රතු ඔක්තෝබර්" වෙතින් උපදෙස්	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 / 12G 1 හෝ M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78,
කැස්කැඩ් MB-6	මෝටර් තෙල් M-5z/10G1, M-6z/12G1 GOST 10541-78 (මේ සඳහා මෝටර් තෙල් භාවිතය කාබ්යුරේටර් එන්ජින්විවිධ පරිසර උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශයන්ට අනුකූලව SAE වර්ගීකරණයට අනුව. ඛනිජ මිශ්ර කිරීම සහ කෘතිම තෙල්අවසර නැත.)

මෙම වෙළඳ නාමවල එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියල්ලේම පාහේ ස්ථාපනය කර ඇත කාලය ලබා දී ඇත Neva, MTZ, Salyut, Cascade, OKA, Ugra, Tselina, Tarpan, Agat, Favorit, MKM සහ තවත් බොහෝ ට්‍රැක්ටර් පිටුපස ඇවිදින්න.

මේ වගේ මෝටර් ප්රසිද්ධ සමාගම්සඳහා පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා කර ඇත නිශ්චිත තෙල් වර්ග, එබැවින්, නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රතිඵලය හොඳම වනු ඇත. නිශ්චිත ශ්‍රේණියේ සහ දුස්ස්රාවීතාවයේ මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. ප්රමාණවත් හෝ අතිරික්ත තෙල් භාවිතා කිරීම හේතු විය හැක බරපතල ගැටළු, එන්ජින් තදබදය ඇතුළුව.

ගැසොලින් එන්ජින් වල පුළුල් යෙදුම SE, SF, SG පන්තිවල මෝටර් තෙල් පමණක් භාවිතා කළ යුතුය.

එස්.ඒ.	ආකලන අවශ්ය නොවන අඩු යාන්ත්රික ආතති තත්වයන් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා
එස්.බී.	යාන්ත්රික ආතතීන් මධ්යම පරාසය තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා. එය අඩු ඔක්සිකරණ ගුණ, ස්ථායී ලිහිසිකාරක ගුණ ඇත, ඇඳීම් වලින් එන්ජින් ආරක්ෂා කරයි සහ විඛාදනයට ඔරොත්තු දීම වළක්වයි.
එස්.සී.	1964-1967 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා. සහ PCV පද්ධතියකින් සමන්විත නොවේ. පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ තැන්පතු සෑදීම මෙන්ම එන්ජින් ඇඳීම් සහ විඛාදනය අවම කරයි.
SD	PCV පද්ධතියකින් සමන්විත 1968-1971 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා. SC කාණ්ඩයට සාපේක්ෂව, එය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක්, එන්ජින් ඇඳීම් සහ විඛාදනය මත තැන්පතු සෑදීම වඩා හොඳින් අඩු කරයි.
එස්.ඊ.	1972 න් පසු නිපදවන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා. SD කාණ්ඩයට සාපේක්ෂව, එය වඩා හොඳ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් පුරා තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි, එන්ජින් ඇඳීම් සහ විඛාදනය අඩු කරයි.
SF	1980 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා. SE කාණ්ඩයට සාපේක්ෂව, එය වඩා හොඳ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි, එන්ජින් ඇඳීම් සහ විඛාදනය අඩු කරයි.
එස්.ජී.	1988 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. එහි ලක්ෂණ SF කාණ්ඩයේ තෙල් සමඟ සැසඳිය හැකි අතර අතිරේක ගුණාත්මක වැඩිදියුණු කිරීම් ඇත.
එස්.එච්	1992 දී හඳුන්වා දුන් මෝටර් තෙල්වල ඉහළම කාණ්ඩය.

සී.ඒ.	අඩු සල්ෆර් මත ධාවනය වන එන්ජින්වල අඩු සහ මධ්යම යාන්ත්රික ආතතියේ කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී විඛාදන සහ තැන්පතු සෑදීම අඩු කරයි, නමුත් අධික ආතති පරිසරයන් සඳහා සුදුසු නොවේ.
සී.බී.	ඉහළ සල්ෆර් ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජින්වල අඩු සහ මධ්යම යාන්ත්රික ආතතියේ කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා. CA කාණ්ඩයට සාපේක්ෂව, එය ෙබයාරිං සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස්වල විඛාදනය තවදුරටත් අඩු කරයි.
CC	සුපර්චාජර් නොමැතිව සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත එන්ජින්වල මධ්‍යම හා ඉහළ යාන්ත්‍රික ආතතියේ කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා. සමහර විට විශේෂයෙන් ඉහළ බර තත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන ගැසොලින් එන්ජින්වල භාවිතා වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී (සහ පෙට්රල් එන්ජින්වල - අඩු උෂ්ණත්වවලදී) තැන්පතු සෑදීම සහ ෙබයාරිං සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස් විඛාදනය අඩු කරයි.
සීඩී	සුපර්චාජර් නොමැතිව සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ අධිවේගී එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තැන්පතු සෑදීම සහ ෙබයාරිං සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස් විඛාදනයට ලක්වීම අඩු කරයි.

Patriot සන්නාමය වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටර් සහ වගාකරුවන්ගේ නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියෙන් භාවිතා කරන තෙල් පිළිබඳ තොරතුරු අපි සපයන්නෙමු.

4-stroke එන්ජින් සඳහා Patriot එන්ජින් ඔයිල් (නිල වෙබ් අඩවියෙන් තොරතුරු)

තණකොළ කපන යන්ත්‍ර, වගා යන්ත්‍ර, ජනක යන්ත්‍ර, ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්, කුඩා ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් උපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇති වායු සහ ජල සිසිලනය සහිත නවීන සිව්-පහර ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා විශේෂ උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල්.

ආකලනවල වැඩි අන්තර්ගතය ආන්තික තත්වයන් යටතේ එන්ජිම විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි. දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම, විශිෂ්ට ප්රති-ඇඳුම්, ප්රති-විඛාදන ගුණාංග සැපයීම සහ එය ප්රතිස්ථාපනය වන තෙක් තෙල්වල සේවා කාලය වැඩි කිරීම.

විශේෂ සූත්රය තෙල් චිත්රපටයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කරයි.

අයදුම්පත සපයයි:

1. සබන්, වාර්නිෂ් තැන්පතු සහ රොන්මඩ සෑදීම වැළැක්වීම;

2. පිස්ටන්, දොඹකර ෙබයාරිං සහ ෙවනත් එන්ජින් ෙකොටස් සිසිලනය;

3. උපරිම ඵලදායී ආරක්ෂාවසීතල ආරම්භයේදී ඇඳීමෙන් එන්ජිම;

4. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ශබ්දය අඩු වීම;

5. එන්ජින් ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම;

7. නිර්දෝෂී එන්ජින් පිරිසිදුකම.

විශේෂඥ 4-stroke semi-synthetic oil යනු නවීන සිව්-පහර ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂිත සියලුම-කාල අර්ධ-කෘතිම මෝටර් තෙල් වේ.	4-stroke semi-synthetic oil Specific යනු නවීන සිව්-පහර ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂිත සියලුම-කාල අර්ධ-කෘතිම මෝටර් තෙල් වේ. නවතම ආකලන පැකේජ භාවිතා කිරීම අතිශය දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ එන්ජිම විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තෙල් විශිෂ්ට ප්රති-ඇඳුම්, ප්රති-විඛාදන සහ බලශක්ති ඉතිරි කිරීමේ ගුණ ඇත.	සුප්‍රීම් 4-ස්ට්‍රෝක් ඛනිජ තෙල් යනු වායු සහ ජල සිසිලනය සහිත නවීන සිව්-පහර ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂ උසස් තත්ත්වයේ, කාර්යක්ෂම මෝටර් තෙල් වේ. ආකලනවල වැඩිවන අන්තර්ගතය අතිශය දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ එන්ජිම විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි, විශිෂ්ට ප්රති-ඇඳුම් සහ ප්රති-විඛාදන ගුණාංග ලබා දීම සහ එය වෙනස් කිරීමට පෙර තෙල් සේවා කාලය වැඩි කරයි.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් වීමේ වාර ගණන

• එන්ජිම තිරස් මතුපිටක් මත තැබීමෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එය දොඹකරයට බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
• තෙල් වෙනස් කරන විට, කාණු ගලවා හිස්වැසුම් පිරවීමෙන් උණුසුම් එන්ජිමක් මත එය ඉවතට ගන්න
• ආකලන හෝ තෙල් ආකලන භාවිතා නොකරන්න
• පාවිච්චි කළ තෙල් හානියක් නොවන අයුරින් බැහැර කරන්න පරිසරය, එය බිම නොතබන්න හෝ කුණු කූඩයට දමන්න එපා, හොඳම විකල්පය වන්නේ ඔබේ දේශීය ප්රතිචක්රීකරණ මධ්යස්ථානය වෙත සංවෘත භාජනයක තෙල් රැගෙන යාමයි.

අමතර ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇති එන්ජින් ඇති අතර ඒ සඳහා වරින් වර තෙල් වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෙන්න Honda එන්ජිම සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොතෙන් උපුටා ගැනීමකි.

34609 07/28/2019 විනාඩි 7 යි.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක සේවා කාලය කෙරෙහි බලපාන ප්‍රධාන සාධකයක් වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලයයි. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිමකට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් මොනවාදැයි තේරුම් ගැනීමට, එහි සැලසුමේ සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා පිළිබඳව ඔබට හොඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය.

විශේෂිත අවශ්යතා

බොහෝ නවීන ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් (ඇවිදීම පිටුපස ට්‍රැක්ටර් ශ්‍රේණිගත කිරීම මෙම ලිපියෙන් අධ්‍යයනය කළ හැකිය) හතර-පහර වලින් සමන්විත වේ ගැසොලින් එන්ජින්, ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේ තෙල් පොම්පයක් නොමැති.

ස්ලයිඩින් රඳවනයක් වන සම්බන්ධක දණ්ඩේ පහළ හිස, සම්බන්ධක දණ්ඩේ පහළ කවරයේ විශේෂ නෙරා යාමෙන් තෙල් ලිහිසි කරනු ලැබේ, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් සමූහය ලිහිසි කරනු ලැබේ. ප්රතිඵලයක් ලෙස splashes.

එසේම මෙම එන්ජින් අස්ථායී වේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයවායු සිසිලනය හේතුවෙන්.

4-stroke එන්ජිම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, වීඩියෝව බලන්න:

මේ අනුව, 4-stroke ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් එන්ජින් සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය:

• එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් වන විට තෙල් සාගින්න වළක්වා ගැනීම සඳහා පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක අඩු චාලක දුස්ස්රාවීතාවය අවශ්ය වේ.
• පීඩන ලිහිසිකරණයක් නොමැති එන්ජින්වල දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලයේ මතුපිට සීරීමට හේතු විය හැක, ඉන්පසු මෙම ස්ථානයේ ලෝහය වැසීම සහ එන්ජිම හිරවීම.
• ප්‍රති-ඝර්ෂණ සහ ආන්තික පීඩන ආකලන පැකේජයේ ස්ථායී සංයුතිය, ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර නිතිපතා තාපන-සිසිලන චක්‍රවලදී තෙල් දිගු කාලයක් එහි ගුණාංග රඳවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
• උණුසුම් කාලගුණය තුළ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමේදී එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කණ්ඩායම සීරීමට ලක්වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල් පටලයේ ඉහළ ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
• සුදුසු ආකලන පැකේජය මඟින් සපයනු ලබන පිරිසිදු කිරීමේ ගුණයන් එන්ජින් පෑන් සහ තෙල් තෙත් පෘෂ්ඨ මත අවසාදිත සහ වාර්නිෂ් ආකෘති සෑදීමට ප්‍රතිරෝධය දැක්විය යුතුය.
• පිස්ටන් මුදු ප්‍රදේශයට ඇතුළු වන තෙල් මෙම ස්ථානයේ අංශක 270-300 ක උෂ්ණත්වයකට රත් කරන බැවින් වායු සිසිලන එන්ජින් සඳහා අඩු කෝකිං අදාළ වේ.
• කාබන් තැන්පතු සෑදීම පිස්ටන් මුදු වල සංචලනය නැතිවීමට හේතු වන අතර එකවර අධික තෙල් පරිභෝජනය සමඟ සම්පීඩනය අඩු වේ.

මෙම අවශ්යතා මත පදනම්ව එය විස්තර කළ හැකිය තාක්ෂණික අවශ්යතා, 4-stroke walk-behind ට්‍රැක්ටර් එන්ජින් සඳහා කුමන තෙල් පහත පරිදි අනුකූල විය යුතුය:

• SAE අනුව අධි-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා පන්තිය මධ්යස්ථ දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ 30 ට වඩා වැඩි නොවේ, උණුසුම් දේශගුණය තුළ 40. දර්ශකය අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව- 10W ට වඩා වැඩි නොවේ. මෙම අවශ්‍යතා 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (අවසාන දෙක - අංශක 30 හෝ ඊට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී) පොදු තෙල් වර්ග මගින් සපුරාලයි.
• සම්පූර්ණයෙන්ම ගිම්හාන විකල්ප - SAE 30, SAE 40. ඔබ තෙල්වල ලක්ෂණ ප්රවේශමෙන් කියවිය යුතුය: 5W30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් උද්යාන උපකරණ සඳහා විශේෂිත තෙල් වර්ග ගණනාවක් ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ.
• තෙල් පදනම: කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම, ඛනිජ තෙල් ප්‍රායෝගිකව දක්වා ඇති දුස්ස්රාවීතා පරාසයන්හි දක්නට නොලැබේ. මීට අමතරව, ඔවුන් කෘතිම හා අර්ධ සින්තටික් වලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස නරක ස්ථාවරත්වයක් ඇත.
• ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් උද්යාන උපකරණ සඳහා විශේෂ තෙල් රේඛා ඇත. ඛනිජ පදනම්, මෙම නඩුවේ ලාභය ඇත ආපසු පැත්තේනිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයේ ස්වරූපයෙන්.
• API තත්ත්ව පන්තිය (ප්‍රති-ඝර්ෂණය, අධික පීඩනය සහ තීරණය කරන සංකීර්ණ පරාමිතියකි පිරිසිදු කිරීමේ ගුණඑන්ජින් ඔයිල්, මෙන්ම වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන්) SG ට වඩා අඩු නොවේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් කේමන්, ටෙක්සාස්, ෆෝමන්, වයිකින්, සඩ්කෝ, ඩොන්, ප්‍රොෆි, කාර්වර් සඳහා මෝටර් තෙල් සඳහා වන සියලුම අවශ්‍යතා පොදු මෝටර් රථ තෙල් මගින් සපුරාලන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එකම වෙනස එහි පරිභෝජනය සහ කාබන් ප්‍රමාණය විය හැකිය තැන්පතු පිහිටුවන විට දිගුකාලීන මෙහෙයුමවායු සිසිලන එන්ජිමක.

මෙම හේතුව නිසා, මෙම ද්රව්ය විශේෂිත ලිහිසි තෙල් ලෙස සලකනු ලැබුවද, ඒවා මිලදී ගැනීමට නොහැකි නම්, ඔබට සෑම විටම විස්තර කර ඇති අවශ්යතා සපුරාලන මෝටර් රථ මෝටර් තෙල් භාවිතා කළ හැකිය.

තෙල් වර්ගීකරණය

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

ස්වීඩන් සමාගමක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඛනිජ මෝටර් තෙල් එහි නිෂ්පාදන කර්මාන්තශාලා පිරවීම සහ පසුව නඩත්තු කිරීම සඳහා ය. තෙල්වල විශේෂයෙන් තෝරාගත් පැකේජයක් භාවිතා කිරීම පෙන්නුම් කරයි antifriction අතිෙර්ක.

කුඩා ට්‍රැක්ටර් ඉතා ජනප්‍රිය වන අතර නිවාස හා වාර්ගික සේවාවන්හි, ඉදිකිරීම් ස්ථානවල, ග්‍රාමීය වැඩවලදී සහ නිෂ්පාදනයේදී බහුලව භාවිතා වේ. බාලදක්ෂ කුඩා ට්‍රැක්ටර් ඉතා කල් පවතින, ආර්ථිකමය සහ කල් පවතින උපකරණ වේ.

හිම පතනය වන ප්‍රදේශයක් effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කිරීම සඳහා, වෙහෙස නොබලා හිම පතනවල බොහෝ ආකෘති තිබේ. ඒ සියල්ල අතින් විදුලි හිම පිඹීම ගැන ය.

KamAZ 65115 මෙම බලාගාරයේ පැරණිතම මාලාවකට අයත් වන අතර එහි නිෂ්පාදනය 1998 දී ආරම්භ විය. සබැඳිය ක්ලික් කිරීමෙන්, ඔබ KamAZ 65115 හි ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා, වාසි සහ අවාසි පිළිබඳව හුරුපුරුදු වනු ඇත.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී මෝටර්රථ උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ. ලීටර් 0.6 පැකේජයක මිල රුබල් 390 සිට 410 දක්වා වේ.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

මෙම තෙල්, ද ප්රසිද්ධ එක් නිෂ්පාදනය ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්උද්‍යාන උපකරණ, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්, කපන යන්ත්‍ර සහ කුඩා ට්‍රැක්ටර්වල ගිම්හාන භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. භාවිතයේ පහසුව සඳහා, ඇසුරුම්වල දිගු ජලය දැමීමේ හැකියාව ඇත. තෙල් පදනම ඛනිජ වේ. ලීටර් 0.95 පැකේජයක මිල රුබල් 340 ක් තුළ වේ.

දේශප්රේමී විශේෂිත උසස් තාක්ෂණ 5W-30

සිව්-පහර එන්ජින් සහිත උද්‍යාන උපකරණ වසර පුරා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අර්ධ සින්තටික් මෝටර් තෙල්: ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර්, කුඩා ට්‍රැක්ටර්, හිම ඉවත් කිරීමේ උපකරණ

අඩු-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා පන්තිය 5W අවම වශයෙන් -38˚ C හි තෙල් කැටි කිරීමේ ස්ථානය සහතික කරයි.

ලීටර් 0.95 පැකේජයක මිල රුබල් 410 ක් පමණ වේ. මෙම තෙල් Patriot Ural, Patriot walk-back-back ට්‍රැක්ටරය සඳහා භාවිතා වේ.

දේශප්රේමී විශේෂඥ උසස් - TECH SAE 10W40

උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ උද්යාන උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කෘතිම තෙල් සහ වැඩි බරක්, උදාහරණයක් ලෙස, නගුලකින් විශාල බිම් ප්‍රදේශ සීසෑමේදී. ලීටර් 0.95 පැකේජයක මිල රුබල් 420 කි.

ගෙවත්ත 4 Stroke Oil HD SAE 30

ඛනිජ පදනම මත දැරිය හැකි ගිම්හාන මෝටර් තෙල්. ලීටර් භාජනයක මිල රුබල් 240-250 කි.

ELITECH 4T වාරික SAE 10W30

මෝටර් රථ වසර පුරා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අර්ධ කෘතිම මෝටර් තෙල්. මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ ප්‍රති-ඝර්ෂණ ආකලන ඇතුළත් වේ, එය එක් අතකින් සපයයි හොඳ ආරක්ෂාවක්ඇඳුමෙන් එන්ජිම, අනෙක් අතට, එය තෙල් වෙනස්වීම් කාලය ගැන ප්රවේශමෙන් අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.

ලීටර් පැකේජයක මිල රුබල් 420 ක්, ලීටර් 0.6 පැකේජයක් රුබල් 340 කි.

ELITECH 4TD සම්මත SAE30

ගිම්හාන ඛනිජ තෙල්, මොලිබ්ඩිනම් අඩංගු ආකලන පැකේජයක් ද ඇතුළත් වේ. මෙම තෙල් ලීටර් පැකේජයක මිල රුබල් 300 ක් පමණ වේ.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටර් එන්ජින් සඳහා 4-පහර තෙල් වඩාත් දුෂ්කර රැකියා සඳහා වසර පුරා භාවිතා වේ. කෘතිම පදනමක් ඇත. ලීටර් 0.6 පැකේජයක මිල රුබල් 480 කි.

ඇන්කර් SAE 5W30

දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් දැරිය හැකි මිලකට කෘතිම මෝටර් තෙල්, එය ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් උපකරණ සමඟ භාවිතා කළ හැකිය. ගැසොලින් එන්ජින්ගිම්හාන සහ ශීත. ලීටර් පැකේජයක මිල රුබල් 380 කි.

ඇන්කර් SAE30

ඛනිජ ලිහිසි තෙල් සමූහයෙන් ලාභ ගිම්හාන තෙල්. ලීටරයකට රූබල් 180 ක මිල, නිතර නිතර ආදේශන සමඟ එහි සාමාන්ය ගුණාත්මක භාවය සඳහා වන්දි ගෙවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඇන්කර් SAE 10W40

උද්යාන උපකරණ සඳහා බොහෝ මෝටර් තෙල් මෙන් නොව, මෙම තෙල් APISJ / CF සහතික කර ඇති අතර, එහි සංයුතිය සහ ගුණාත්මකභාවය සාම්ප්රදායික අයවැය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ තෙල්. ද්විත්ව සහතික කිරීම මගින් පෙට්‍රල් (SJ) පමණක් නොව ඩීසල් (CF) එන්ජින්වල ද අදාළත්වය දක්වයි.

සාපේක්ෂ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය මධ්යස්ථ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී මෙම තෙල් භාවිතය නුසුදුසු වේ. මෙම තෙල්වල ප්රධාන වාසිය වන්නේ අඩු මිල: ලීටරයකට රුබල් 200 ක් පමණි.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

දේශීය අර්ධ කෘතිම තෙල්පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් උද්‍යාන උපකරණ සඳහා (APISJ/CF පිරිවිතර සපුරාලයි). පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ එහි අඩු දුස්ස්රාවීතාවය හේතුවෙන්, ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී ලිහිසි තෙල් ලිහිසි තෙල් සහිත එන්ජින්වල පරිපූර්ණව ක්රියා කළ හැකිය. ලීටර් 0.95 ක පරිමාවක් සහිත කන්ටේනරයක මිල රුබල් 210 ක් පමණ වේ.

REZOILRancherUniliteSAE 30

ගෑස්ලීන් සඳහා පමණක් ගිම්හාන තෙල් සහ ඩීසල් ගමන් පිටුපස ට්රැක්ටර්සහ කුඩා ට්රැක්ටර්. පදනමේ වර්ගය ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා නැත, නමුත් ලීටර් 0.95 සඳහා රූබල් 140 ක මිලෙන් ඇඟවෙන්නේ මෙම තෙල් ඛනිජමය බවයි.

REZOIL ටයිටේනියම් SAE 10W-40

මෙම අර්ධ සින්තටික් තෙල් පෙට්‍රල් සහ පෙට්‍රල් වලද භාවිතා කළ හැක ඩීසල් එන්ජින්, නමුත් දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය සෘජුවම සෞම්ය දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ එහි භාවිතයේ නුසුදුසු බව පෙන්නුම් කරයි. ලීටර් 0.95 පැකේජයක මිල රුබල් 200 කි.

MaxCut 4THDSAE 30

ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලනවල ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහ අධික ලෙස පටවන ලද පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල තෙල් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පොරොන්දු වන රුසියාවේ එතරම් ප්‍රසිද්ධ නොවන නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ගිම්හාන ඛනිජ තෙල්. ලීටර් භාජනයක මිල රුබල් 240 කි.

MANNOL Energy SAE 5W30

ජර්මනියේ ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය කරන සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකුට උද්‍යාන උපකරණ සඳහා මෝටර් තෙල් පෙළක් ද ඇත. මෙම අර්ධ සින්තටික් තෙල් ඕනෑම ආකාරයකින් භාවිතා කළ හැකිය උද්යාන උපකරණසිව්-පහර එන්ජින් සමඟ වසර පුරා. ලීටර් පැකේජයක් සඳහා සාමාන්යයෙන් රුබල් 420 ක් වැය වේ.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 වායු සිසිලන සිව්-පහර එන්ජින් සඳහා

අර්ධ සින්තටික් තෙල්, මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ ප්‍රති-ඝර්ෂණ ආකලන පැකේජයක් භාවිතා කිරීමෙන් එහි සංයුතිය වැඩි දියුණු වේ. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වලදී එය උණුසුම් කාලගුණය තුළ බර වැඩ කිරීමේදී භාවිතා කළ යුතුය. මෙම තෙල් ලීටරයක මිල රුබල් 330 කි.

සිව්-පහර තෙල් ශූර 4-සයිකල් SAE 30

මෙම එක්සත් ජනපද සමාගමට ද විශේෂ හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ. මෙම ඛනිජ තෙල් සැලසුම් කර ඇත්තේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්, ට්‍රැමර් සහ තණකොළ කපන යන්ත්‍රවල ගිම්හාන භාවිතය සඳහා ය. ලීටර් 0.6 (රූබල් 250) සහ ලීටර් 1 (රූබල් 360) ඇසුරුම් කර ඇත.

Champion Snowthrower 5W30 ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් හෝ වගාකරුවෙකුගෙන් එන්ජිමක් සඳහා

ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති ඛනිජ මත පදනම් වූ මෝටර් තෙල්. එය නිකුත් කරන අවස්ථාවේ දී APISL හි දැඩි තත්ත්ව ප්‍රමිතියට අනුව සහතික කර තිබීම විශේෂත්වයකි. ලීටර් පැකේජයක මිල රුබල් 380 ක් පමණ වේ. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා මෙම තෙල් නිර්දේශ කෙරේ.

සුප්රසිද්ධ රුසියානු-චීන වෙළඳ නාමයකින් ගිම්හාන ඛනිජ තෙල්. නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය යල් පැන ගිය APISG / CD ප්‍රමිතියට අනුව සහතික කිරීම මගින් විස්තර කර ඇති අතර එය යම් දුරකට අඩු මිලට (ලීටරයකට රූබල් 180) වන්දි ලබා දේ.

සැහැල්ලු වැඩ සඳහා එය හොඳ විකල්පයක් වනු ඇත, විශේෂයෙන් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක හෝ වගාකරුවෙකුගේ එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස නරක් වී ඇත්නම්. දුෂ්කර සේවා තත්වයන් යටතේ මෙම තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

කැලිබර් අර්ධ සින්තටික් SAE 5W30

අර්ධ සින්තටික් පදනමක් මත එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් ශීත තෙල්. වඩාත් දියුණු පදනමක් මඟින් ගුණාත්මක භාවය පිළිගත හැකි APISJ/CF ප්‍රමිතියකට ළඟා විය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා ප්රමාණවත් බව පෙන්වා දුන්නේය අඩු උෂ්ණත්වයෆ්ලෑෂ් - 228 ˚С, එයින් අදහස් වන්නේ එහි ඉහළ අස්ථාවරත්වය සහ ඒ අනුව සැලකිය යුතු අපද්රව්ය පරිභෝජනයයි.

මිල මෙම ගුණාත්මක කාණ්ඩයේ අනෙකුත් තෙල් සමඟ සැසඳිය හැකිය - ලීටරයකට රූබල් 240 කි.

කොපමණ පිරවිය යුතුද

බොහෝ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ඉදිරිපත් කර ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, HondaGX පවුලේ එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ, ඔවුන්ගේ චීන ක්ලෝනහෝ එවැනි නිර්මාණ Subaru-Robin එන්ජින්.

එක් වරක් සඳහා සම්පූර්ණ ඉන්ධන පිරවීමඑවැනි එන්ජිමකට තෙල් ලීටර් 0.6 කට වඩා අවශ්‍ය නොවේ - මෙම ඇසුරුම් පරිමාව නිෂ්පාදකයින් අතර ජනප්‍රිය වන්නේ එබැවිනි. මෙම එන්ජින්වල වඩාත් බලවත් වෙනස් කිරීම් තෙල් ලීටරයක් ​​හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් තබා ගත හැකිය.

අමතර අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක් ඇතුළත් වන එන්ජින් ගණනාවක් එහි ලිහිසි කිරීම සඳහා වෙනම ඉඩක් ඇත.

මුල් Honda එන්ජින් (Honda) සහ ඒ හා සමාන චීන ඒවා සඳහා ඉන්ධන පිරවීමේ වගුව

සුබාරු එන්ජින්

ඔබේ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය Briggs&Stratton එන්ජිමකින් සමන්විත නම්

ආදේශ කිරීම

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක එන්ජින් ඔයිල් සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් පැය 60-80 අතර එහි උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති කාල පරතරයන්හිදී වෙනස් වේ. දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ හෝ ලාභ ඛනිජ තෙල් භාවිතා කරන විට නිශ්චිත කාල පරතරය කෙටි කළ යුතුය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, එන්ජිම තිරස් වන පරිදි එය ස්ථානගත කර තෙල් වඩා හොඳින් බැස යන පරිදි එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. ඉන්පසු තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න කාණු ප්ලග්, එය යටතේ සුදුසු පරිමාවක කන්ටේනරයක් තැබීම.

උණුසුම් තෙල්වලින් ඔබව පුළුස්සා නොගැනීමට වගබලා ගන්න.

භාවිතා කරන ලද තෙල් බිංදු නතර වන තෙක් බලා සිටීමෙන් පසු, කාණු ප්ලග් එක නැවත එම ස්ථානයට ඉස්කුරුප්පු කර පිරිසිදු පුනීලයක් හරහා දොඹකරයට වත් කරන්න. නැවුම් තෙල්, තෙල් පිරවුම් බෙල්ලේ ඩිප්ස්ටික් මත නාම පුවරුවේ පරිමාව සහ සලකුණු මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.

එන්ජිම ලිහිසි කර ඇත්තේ දොඹකරයෙන් තෙල් ඉසීමෙන් පමණක් බැවින්, සෑම විටම තෙල් මට්ටම “උපරිම” සලකුණෙහි පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඩිප්ස්ටික් නොමැතිව අඩු පිරවුම් සිදුරු නූල් මත දිස්වන තුරු තෙල්වලින් පිරවිය යුතුය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත නම්, එය සමඟ එකම මෙහෙයුම් සිදු කරන්න. බොහෝ විට ගියර් පෙට්ටිය නොමැත තෙල් ඩිප්ස්ටික්, සහ මැනීම සඳහා අවශ්ය ප්රමාණයතෙල්, දන්නා පරිමාවකින් කුඩා බහාලුමක් භාවිතා කරන්න.