හිතවත් නෝනාවරුනි මහත්වරුනි, ඔබ ආධුනිකයෙක් නම් රෝදය පිටුපස හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව යූ ටියුබ් වෙතින් එකතු කරන ලද වීඩියෝවල විශිෂ්ට තේරීමක් මෙහිදී ඔබට හමුවනු ඇත. සමහර පටිගත කිරීම් පළපුරුදු රියදුරන්ට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, නමුත් පුහුණු වීඩියෝ නැරඹීමට ඔවුන්ව පොළඹවන්නේ කෙසේදැයි අපට අදහසක් නැත. සෑම පුද්ගලයෙකුම තමාටම නිගමනයකට එළඹේ. දැන් වයස අවුරුදු 16 සිට තරුණයින්ට බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට දැනටමත් අයිතිය තිබේ. මෙහිදී සෑම කෙනෙකුටම මුල සිටම මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ අධ්‍යාපනික වීඩියෝ පාඩම් සොයා ගත හැකි අතර අන්තර්ජාලය හරහා වීඩියෝ නැරඹීමට හැකි වේ. ආරම්භකයකු රෝදය පිටුපසට යාමට බිය නොවන පරිදි අපි වඩාත් වැදගත් දේ සූදානම් කර ඇත්තෙමු. ඕනෑම නවක රියදුරෙකු මාර්ගයට බිය නොවිය යුතු අතර මාර්ගයේ කෙසේ හෝ වැරදි ලෙස හැසිරිය යුතුය. අපි මෙතන උගන්වන්නේ නැහැ මාර්ග නීති, මෙහි ඇත්තේ නීති සහ රිය පැදවීමේ උපදෙස් පමණි. ආරම්භකයින් සඳහා වීඩියෝ රියදුරු පාඩම් ආධාරයෙන්, ඔබට නිවසේදී පුහුණුව ලබා ගත හැකිය, මෙය ඔබට නගරයේ හෝ වෙනත් ප්රදේශයක මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර විවේචනාත්මක බැල්මක් ගැනීම වැදගත්ය. ප්රයෝජනවත් තොරතුරුනවකයන් සඳහා. මෙහිදී සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය කාලගුණය, සහ පිටත් වන අවස්ථාවේ ඇස්ෆල්ට් තත්ත්වය, සහ නගරය වටා ධාවනය සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක. අපි මෙහි එකතුවක් එකතු කර ඇත්තෙමු ප්රයෝජනවත් උපදෙස්පළමු වරට රිය පැදවීමට පෙර, ඔබ කාන්තාවක්ද පිරිමියෙක්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් සඳහා මාර්ගගත රියදුරු පුහුණු වීඩියෝ නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු. මෙය බොහෝ මිනිසුන්ගේ ජීවිතය සහ ස්නායු යන දෙකම සුරැකෙනු ඇත. ඔබට නොමිලේ මාර්ගගතව ආරම්භකයින් සඳහා රිය පැදවීම පිළිබඳ YouTube වීඩියෝ පාඩම් නැරඹිය හැකිය. සෑම දෙයක්ම තමන් විසින්ම කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කැමති ආරම්භකයින් සඳහා අපි පුහුණු වීඩියෝ විශාල එකතුවක් සකස් කර ඇත.
මෙහිදී ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල සොයාගත හැකිය. අපගේ වීඩියෝ පාඩම් ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සියලු සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔබ කොතැනක සිටියත් කමක් නැත: පිටත හෝ අගනගරයක. අපි කාලගුණය, දවසේ වේලාව සහ අනෙකුත් සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමු. සෑම මොහොතක්ම වැදගත් ය, මන්ද නරක කිසිවක් සිදු නොවීමට නම්, ඔබ බොහෝ සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙබ් අඩවියේ නොමිලේ ඉදිරිපත් කර ඇති වීඩියෝ පාඩම් භාවිතයෙන් ඔබට මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත හැකිය. මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝ විශාල ලැයිස්තුවක් ඔබට සැමට ආරක්ෂිතව නිවාස අධ්‍යාපනය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට තවමත් නොමැති වුවද රියදුරු බලපත්රය, එවිට ඔබ මුලින්ම මේ සඳහා සූදානම් විය යුතුය. පළපුරුදු රියදුරෙකුට පවා මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ උපදෙස් රාශියක් මෙහි සොයාගත හැකිය දුෂ්කර කොන්දේසි. ඔබට රිය පැදවීමේ වෘත්තිකයෙකු වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
මෙහිදී ඔබට ආරම්භකයින් සඳහා අපගේ නොමිලේ වීඩියෝ පාඩම් සමඟ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය. ඔබට මාර්ගගත රියදුරු පාඨමාලා නැරඹිය හැකි අතර ආරම්භකයින් සඳහා රිය පැදවීමේ මූලික නීති ඉගෙන ගන්න. පුහුණුව ස්වාධීනව සිදු වේ, අපි ඔබට ලබා දෙන්නේ දැනුමේ පදනම පමණි. සෑම පරිශීලකයෙකුටම අපගේ වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීමට පහසු වන පරිදි අපි ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත. ඔබට නොමිලේ වීඩියෝ රියදුරු පාඩම් විශාල ප්‍රමාණයක් මෙහි සොයාගත හැකිය. කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ඔබේ රියදුරු කුසලතා වැඩි දියුණු කරන්න. මෝටර් රථය ඔබේ මිතුරා විය යුතුය, කිසිම ආකාරයකින් බිය නොවන්න. හැමෝම කළා වගේ පොඩියට පටන් ගන්න. ආරක්ෂාව ගැන කවදාවත් අමතක කරන්න එපා. මෙය ජීවිතයයි, එය එක් පිටපතකින් ලබා දී ඇත. අපගේ වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට මාර්ග නීති සහ නගරයේ මෝටර් රථයක් පැදවීමේ මූලික කරුණු ඉගෙන ගත හැකිය. සෑම වීඩියෝවක්ම නොමිලේ සහ ලියාපදිංචියකින් තොරව ලබා ගත හැකිය. අපගේ එක් එක් අමුත්තන් අප විසින් සිදු කරන ලද කාර්යය ගැන සෑහීමකට පත්වේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

තුල විදෙස් රටවල්පවතිනවා මෝටර් රථසමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ එහිදී අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ පැදවීමේ කුසලතා ප්‍රායෝගිකව නැති වී යයි. නමුත් රුසියාවේ තවමත් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කැමති බොහෝ අය සිටිති, මන්ද අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ:

• අඩු පිරිවැයක් ඇත;
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව වඩා බලවත්.

මීට අමතරව, බොහෝ රියදුරන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් පැදවීමට කැමැත්තක් දක්වයි, මන්ද මෙම ගියර් පෙට්ටිය ඔබට මෝටර් රථය වඩා හොඳින් දැනීමට සහ වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසයි. විවිධ තත්වයන්මාර්ග මත. රියදුරුට ඉන්ධන පරිභෝජනය නියාමනය කළ හැකිය. හොඳයි, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට තවත් වැදගත් හේතුවක් තිබේ - අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් පමණක් ඔබට සැබෑ රිය පැදවීම දැනිය හැකිය.
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් කැඩී ගියහොත්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා අඩු මුදලක් වැය වේ.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?

නිපුණතා නිවැරදි මාරු කිරීමස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන විට වේගය ස්වයංක්‍රීය වන තෙක් සංවර්ධනය කළ යුතුය. ආරම්භකයින් සඳහා වෘත්තීය අතින් රියදුරු පාඩම් මගින් ඔවුන්ට උපකාර කරනු ඇත.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල නොවේ සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, පතුවළ මත ගියර්වල භ්රමණ වේගය සමාන කිරීම, නමුත් ක්ලච් පැඩලය ඇත. එය සම්ප්‍රේෂණය විසන්ධි කරයි, එවිට රියදුරුට ගියර් ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයේ තබා වේගය වෙනස් කළ හැකිය.

බොහෝ මෝටර් රථවල වේගය 4-5 ක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් ඇත. ඒවා අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි බලමු.

1. "උදාසීන". රෝදවලට ව්‍යවර්ථයක් සම්ප්‍රේෂණය නොවන ස්විච් ස්ථානය මෙයයි. මෙම ස්ථානයේ, ඔබ ගෑස් පැඩලය තද කළද මෝටර් රථය චලනය ආරම්භ කළ නොහැක.
2. පලමු. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථය චලනය කිරීමට ඉඩ සලසන ආකාරයටය. මෙම වේගයෙන් ඔබට පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. එය වංගු කරන විට, බෑවුම් සහිත කන්දක් නගින විට හෝ කුඩා අවකාශයක උපාමාරු සිදු කරන විට එය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම වේගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම වේ.
3. දෙවැන්න සංක්‍රාන්ති වේ. කන්දක් බසින විට හෝ මාර්ග තදබදයේ උපාමාරු දැමීමේදී එය ක්‍රියාත්මක වේ. එය අනෙකුත් අධිවේගී ගියර් වෙත මාරුවීමකි.
4. තුන්වන, හතරවන සහ පස්වන ගියර් ඔබට මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි අවශ්ය වේගයමාර්ග මත.
5. පසුපස - හැරීම් සහ වාහන නැවැත්වීම සඳහා අවශ්ය වේ. ඔබ එය ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය, මන්ද ප්‍රතිලෝම යෙදී ඇති මෝටර් රථයක් පළමු ගියරයට වඩා වේගයෙන් වේගවත් වන බැවිනි.

මුල සිටම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද. ඉගෙනීම ආරම්භ කළ යුතු ස්ථානය

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් හොඳින් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබේ ඇස් වසාගෙන වේගයේ පිහිටීම මතක තබා ගත යුතුය. පාරේ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය දිහා බලන්න වෙලාවක් නැති වෙයි. මෝටර් රථ පැදවීමේ නිබන්ධනයක් ඔබට හොඳ ඉඟි ලබා දෙනු ඇත, නමුත් පුහුණුවකින් තොරව ඔබේ කුසලතා තහවුරු කර ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. ප්‍රායෝගික අභ්‍යාස ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද යන්නත් අපි ඔබට කියන්නෙමු.

වීඩියෝව බලන්න

මුලදී ඔබට ඔබේ හිසෙහි ගියර් පෙට්ටිය මවා ගැනීමට සිදුවුවහොත් කරදර නොවන්න, එවිට ඔබට නොබලා ලීවරය මාරු කළ හැකිය. මාස කිහිපයකට පසු, කුසලතා ස්ථාවර වනු ඇත, ඔබට එය ස්වයංක්රීයව කිරීමට හැකි වනු ඇත.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කැමති අයට උනන්දුවක් දක්වන තවත් ප්‍රශ්නයක්: “එක් ගියරයකින් තවත් ආම්පන්නයකට මාරු කළ යුත්තේ කවදාද?”

ලිවර් එක වැඩිපුර දාන්නේ කවදාද කියලා හරියටම දැනගන්න අඩු වේගය, හෝ ඊට වැඩි නම්, ඔබ එන්ජිමේ වේගයට සවන් දිය යුතුය. ඔබට නිතර විප්ලව ඇසෙන විට, වෙත මාරු වන්න අධික වේගය. වේගය අඩු නම් සහ ඔබ ගෑස් මත එබූ විට මෝටර් රථය වේගවත් නොවේ නම්, ඔබ ලීවරය අඩු ගියර් එකකට දැමිය යුතුය.

ඔබට උපකරණ පුවරුවේ ටැකෝමීටරයක් ​​තිබේ නම්, ඔබට එහි දර්ශක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය. එන්ජිමේ වේගය විනාඩියකට 3000 ක් වූ විට ඔබට ගියර් මාරු කළ හැකිය.

වේගය 20 km / h කින් වැඩි වන විට, ඔබ භාවිතා කළ යුතුය නව සංදර්ශනය. නමුත් මෙම නියමය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා අදාළ නොවේ. මෝටර් රථය නම් බලවත් මෝටර්, එවිට වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 කින් වැඩි වන විට ඉහළ යාම සිදුවිය හැක.

මැනුවල් කාර් එකක් නිවැරදිව පැදවීම මුලදී ටිකක් අමාරුයි, නමුත් එවිට ඔබට එය පහසුවෙන් සහ නිදහසේ කිරීමට හැකි වනු ඇත. අපගේ අතින් රිය පැදවීමේ පාඩම් ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. එසේම, නීති ඉගෙන ගැනීමට අමතක නොකරන්න. ගමනාගමනය.

1. යතුර හැරවීමට පෙර, ක්ලච් පැඩලය මුළුමනින් ඔබා අතින් සම්ප්‍රේෂණ ගියර් ලීවරය මධ්‍යස්ථව ගෙන යන්න. මෝටර් රථය අනපේක්ෂිත ලෙස චලනය වීමට පටන් නොගෙන අනතුරක් සිදු වන පරිදි වේගය සක්‍රිය කර එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න.
2. යතුර හරවා මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා ක්ලච් එක තද කර තබා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා මෙය කළ යුතුය බලශක්ති ඒකකයඋණුසුම් විය.
3. ක්ලච් එක අවපීඩනය වීමත් සමඟ, ෂිෆ්ටරය පළමු ගියරයට දමන්න. එන්ජිමේ වේගය අඩු වීමට පටන් ගන්නා බව ඔබට ඇසෙන තුරු ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න. මේ මොහොතේ සිට, මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා පරිදි ගෑස් පැඩලය සුමටව ඔබන්න. සිට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම අතින් සම්ප්රේෂණයක්ලච් එක ඉක්මනින් මුදා හැරියහොත් සම්ප්‍රේෂණය අඩාල විය හැක. ඔබ නියමිත වේලාවට ගෑස් පැඩලය තද නොකළහොත් එන්ජිම නතර වේ.
4. ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළා නම්, මෝටර් රථය ගමන් කරයි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 15 දක්වා වේගවත් වන විට, ක්ලච් එක තද කර දෙවන ගියරයට මාරු කරන්න.

වැදගත්: ගියර් මාරු කිරීමේදී ඇඹරුම් සහ ඇඹරෙන ශබ්ද ඇසීම වැළැක්වීම සඳහා, එනම් ගියර් ඝර්ෂණයක් ඇති බව, ක්ලච් එක මුළුමනින් ම තද කිරීමට වග බලා ගන්න. රිය පැදවීම සැමවිටම ආරම්භ වන්නේ ක්ලච් අවපීඩනයෙනි.

පාඩම 2. රියදුරු න්‍යාය - අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක නිවැරදිව තිරිංග ගන්නේ කෙසේද

“ඩමීස් සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් පැදවීම” යන කොටසේ ඔබට පහත උපදෙස් සොයාගත හැකිය: තත්වය හදිසි නැවතුමක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඔබේ දකුණු පාදයෙන් තිරිංග පැඩලය එබිය හැකිය, එවිට වේගය පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා පහත වැටෙන විට සහ මෝටර් රථය සෙලවීමට පටන් ගනී, ඔබ ක්ලච් පැඩලය තද කර "උදාසීන" වෙත මාරු කළ යුතුය. ආරම්භකයින් සඳහා වන රියදුරු නිබන්ධනයේ සඳහන් වන්නේ රිය පැදවීමේ කුසලතා ස්වයංක්‍රීයව ළඟා වන විට, ඔබ ක්ලච් අවපීඩනය සහ මධ්‍යස්ථ වේගය සමඟ තිරිංග තද කරන බවයි.

අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තිරිංග කිරීමේ තවත් ක්රමයක් තිබේ, රියදුරන් "downshift" යන පදය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ක්රමය ඔබට මෝටර් රථය සුමටව නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත උපාමාරු සිදු කළ යුතුය:

1. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක් පසු කරන විට වේගය අඩු කිරීම ආරම්භ කරන්න.
2. ක්ලච් එක ඔබා ගියර් ලීවරය තුන්වැනි ගියරයට මාරු කරන්න.
3. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 කින් අඩු වූ විට, ක්ලච් එක තද කර 2 වන ගියරයට මාරු කරන්න.

දෙවන ගියරයේදී, ක්ලච් එක තද කරමින් තිරිංග මෘදු ලෙස එබීමෙන් නවත්වන්න. පළමු ගියරය පහතට මාරු කිරීමක් ලෙස යොදන්න එපා.

ධාවන පථය නැරඹීමෙන්, ඔබට ප්රායෝගිකව ක්රම දෙකම උත්සාහ කළ හැකිය.

පාඩම 3. රිය පැදවීමේදී ගියර් වෙනස් කිරීම නිවැරදි වන්නේ කුමන වේගයකින්ද - සවිස්තරාත්මක උපදෙස්

සෑම ගියරයක්ම නිශ්චිත වේගයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය එන්ජින් වේගය අනුව තීරණය වේ.

එක් එක් ගියර් සඳහා ආසන්න වේග සීමාවන් වගුවේ දක්වා ඇත

විකාශනය	අවම වේගය, කි.මී	උපරිම, කි.මී
පලමු	0	40
දෙවැනි	10	60
තුන්වන	30	90
හතරවන	50	පැද්දීම

මෝටර් රථය නිශ්චිත වේගයකට වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබ වැඩි වන ආකාරයෙන් මැනුවල් ගියර්වල ගියර් මාරු කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක් පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා වේගවත් කරන්නේ කෙසේදැයි අපි පියවරෙන් පියවර බලමු. මෝටර් රථය සිව්වන ගියරයේදී මෙම අගයට ළඟා වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ.

1. 1 වන ගියරයෙන් ධාවනය ආරම්භ කර පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා වේගවත් කරන්න.
2. ලීවරය 2 වැනි ගියරයට මාරු කර පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කරන්න.
3. තුන්වන ස්ථානයට මාරු වී 60 km/h වෙත ළඟා වන්න.
4. 4 වැනි ගියරයට මාරු කරන්න.

මේ ආකාරයෙන් ඔබ එක් එක් මාදිලියේ සහතික කරනු ඇත නිවැරදි වැඩඑන්ජිම. සෑම අදියරකදීම එහි විප්ලවයන් ආසන්න වශයෙන් එකම පරාසයක පවතිනු ඇත. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නිවැරදිව ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකිය.

පාඩම 4. අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත වාහන නැවැත්වීම සඳහා නීති. කෙටි උපදෙස්

1. එන්ජිම නිවා දමන්න.
2. ක්ලච් එක මුළුමනින් ඔබා ලීවරය පළමු ගියරයට දමන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ඉවතට පෙරළීමෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇත. එන්ජිම සක්රිය කිරීමට පෙර ලීවරය මධ්යස්ථව තැබීමට අමතක නොකරන්න.
3. ක්රියාත්මක කරන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග(අත් තිරිංග).

ඔබ දිනපතා ඔබේ රියදුරු කුසලතා පුහුණු කරන්නේ නම් ඔබට ඉක්මනින් අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය.

පාඩම 5. ධාවන පථයක කඳු මුදුනකට නැගීමේ අවස්ථාවකදී අත් තිරිංග භාවිතා කිරීම සඳහා නීති

මාර්ගයේ දැඩි නැගීමකදී, ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී මෝටර් රථය පසුපසට පෙරළීම ආරම්භ කරන්නන්ට අපහසු වේ. මෙම තත්වය තුළ, ඔබ මේ ආකාරයෙන් ක්රියා කළ යුතුය:

1. අත් තිරිංග සම්බන්ධ කර අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය මධ්‍යස්ථව තබන්න.
2. ක්ලච් එක ඔබා, පළමු ගියරය යොදවා ඔබේ අත්ල අත් තිරිංග ලීවරය මත තබන්න.
3. ක්ලච් එක සුමටව මුදා හැර එන්ජිමේ වේගය අඩු වීමට පටන් ගත් විට, මෝටර් රථය හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එකෙන් ඉවත් කර ගෑස් ඔබන්න.

වීඩියෝව බලන්න

නියමිත වේලාවට පෙර ඔබ අත් තිරිංග මුදා හැරියහොත්, මෝටර් රථය ආපසු පෙරළෙනු ඇත. මෙම තත්වය තුළ, ක්ලච් එක සුමටව මුදා හැරීමට සහ ගෑස් එකතු කිරීමට අමතක නොකරන්න. මෝටර් රථය මුලින්ම නතර කර ඉදිරියට යාමට පටන් ගනී.

මම මගේ බලපත්‍රය ලබා ගත් කාරණයෙන් පටන් ගනිමු. "අවසාන වශයෙන් වෙඩි තැබීම" සහ ආශාව ලබා ගැනීම කොතරම් සහනයක්දැයි මට කියන්න ප්ලාස්ටික් කාඩ්- මම එසේ නොකරමි, මන්ද ඔබට එය "ඔබේ සම මත" අත්විඳිය යුතු බැවිනි :))

ඇත්ත, මම සමත් වූයේ දෙවන වතාවට පමණි, නමුත් කිසිදු සම්බන්ධයක් හෝ වෙනත් කිසිවක් නොමැතිව තනිවම. පහසු ක්රමඅයිතිවාසිකම් ලබා ගැනීම. මගේ ස්වාමිපුරුෂයා තරයේ කියා සිටියේ මට එය තනිවම කළ යුතු බවයි. මම පිළිගන්නවා, බලපත්‍රයක් මිලදී ගැනීමේ අදහස එක් වරකට වඩා මගේ මනසට නැඟී ඇති අතර, දැඩි ආතතියකින් උපදේශකයෙකු සමඟ නගරය වටා වෙහෙස මහන්සි වී සංචාරය කිරීමෙන් පසුව.

පුහුණුවීම් භූමියේ ගේට්ටුවෙන් පිට වූ වහාම මම සිතීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ බව මට පෙනුණි. මෝටර් රථ වේගයෙන් දිව යයි, මා ජීවත් වන නගරය තරමක් විශාල වන අතර ප්‍රධාන වීදිවල ගමනාගමනය ඉතා තීව්‍ර ය. රිය පැදවීම කෙතරම් සිසිල්ද සහ මම කෙතරම් සිසිල් හා ලස්සන ගැහැණු ළමයෙකු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ සියලු මිත්‍යාවන් - රියදුරෙකු - උපදේශකයාගේ පළමු කෑගැසීමේදීම දුරු විය: “ඔබ මාර්ග නීති පවා දැක තිබේද?!?!!?”

මම එය දුටුවෙමි, එය දුටුවා පමණක් නොව, එය පිරී ගිය නමුත්, අපි ඇවිදීමට පටන් ගත් වහාම අපි නගරය වටා රිය පැදවීම ආරම්භ කළෙමු. මාර්ග නීති පන්තියඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තවමත් මා නොදැන සිටි අතර, බොහෝ දෙනෙක් ඒවා ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි මගේ හිසෙහි තවමත් සොයාගෙන නොමැත. පොදුවේ ගත් කල, මම මගේ බලපත්‍රය සමත් වූ අතර මගේ ස්වාමිපුරුෂයා උපදේශකයෙකු ලෙස මගේ ස්වාමිපුරුෂයාගේ මෝටර් රථයේ පුහුණු වීමට කාලයයි.

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට, ඔබේ සහකරු හෝ සහකාරිය සමඟ ඉගෙන නොගැනීම වඩා හොඳය

මගේ "ආදරණීය" ස්වාමිපුරුෂයා සමඟ මට කලබලයක් ඇති නොවනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි, ඔහුගේ මග පෙන්වීම යටතේ මම සන්සුන්ව මගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා ඔප් නංවන්නෙමි. එහෙම නෑ!

මිදුලෙන් පිටවන පළමු අවස්ථාවේදීම, ඔහුගේ නින්දා සහගත විස්මයන් මා වෙත වැස්සේය: "නාඩා, සුක්කානම් රෝදය තදින් හරවන්න, ඔබට එහි හැච් එක පෙනෙන්නේ නැද්ද?" "නාඩියා, ඔයා ගේට්ටුව ගාවට යනවද, නැත්තං අපි මෙතන හිටගන්නවද?" "නාඩියා, කාර් එක ඇතුලට යන්න දෙන්න, ඒක එන බව ඔයාට පේන්නේ නැද්ද?" ආදිය සහ යනාදි. පොදුවේ ගත් කල, මගේ අත් සහ කකුල් පෙරට වඩා වෙව්ලන්නට විය, මෙය ආතතියට මගේ මනෝවිද්‍යාත්මක ප්‍රතික්‍රියාවයි.

පොදුවේ ගත් කල, අපි ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට පටන් ගත් අතර, මගේ පළමු වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසනීය රිය පැදවීම නගරයෙන් පිටත අධිවේගී මාර්ගයක දර්ශනය විය, එහිදී මාර්ග සංඥා, මාර්ග තදබදයක් නොමැත, සහ මංසන්ධි අතර දුර මට රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි. සෑහෙන කාලයක් සන්සුන්ව.

මෙන්න මගේ ආදරණීයයා මට ප්‍රශංසා කළා, වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන්, අවම වශයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබට වැඩි හෝ අඩුවෙන් සන්සුන්ව රිය පැදවිය හැකිය. ධනාත්මක අභිප්රේරණය සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැක සහිත ප්රශංසාවකි, නමුත් මම ද මේ ගැන ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටු විය.

නගරය වටා මගේ සියලු චාරිකා වලට පෙර, රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර මම නිහඬව යාච්ඤා කළෙමි (වචනයේ වචනාර්ථයෙන්), මම නිතරම යම් ආතති සහගත තත්වයන් සහ මගේ ස්වාමිපුරුෂයා පිළිබඳ නිෂේධාත්මක තක්සේරුවක් අපේක්ෂා කළෙමි. මගේ තර්කනය සමඟ මට බොහෝ දේ තේරුම් ගත නොහැකි විය, එය මගේ පෞරුෂය සඳහා සරලවම අවශ්‍ය වේ, මන්ද මට විශ්වාසයෙන් ඕනෑම චලනයක් කළ හැක්කේ එය කරන්නේ කුමක්ද, ඇයි සහ කෙසේද යන්න සහ ඇයි හරියටම මේ ආකාරයෙන් යන්න තේරුම් ගන්නේ නම් පමණි. සහ වෙනත් ආකාරයකින් නොවේ.

අපි මාස හයක් පමණ එකට මේ ආකාරයට ගමන් කළ නමුත්, මට සටහන් කිරීමට අවශ්‍යය, ඉතා කලාතුරකින්, සෑම මාස දෙකකට වරක් 2-4 වතාවක්.

පළමුව, මගේ ස්වාමිපුරුෂයාට මා සමඟ ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් නොතිබූ නිසාත්, දෙවනුව මම මගේම මෝටර් රථයක් ඇති විට පමණක් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන බවට නිගමනය කළ නිසාත්, මගේ ස්වාමිපුරුෂයා සමඟ රිය පැදවීම ආතතියට පත් වූ බැවිනි කඳුළු පිරුණු හිස්ටීරියාවේ අද්දර, මම එවැනි පිපිරීම් වලින් වැළකී සිටියද, එය මට තරමක් අපහසු විය.

මට සාමාන්‍යයෙන් රිය අනතුරුවලින් තොරව රිය පැදවීමේ හැකියාව තිබේදැයි මට බොහෝ සැකයක් ඇති වූ මොහොතක් තිබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඔබගේ දේපළ හා ජීවිතය සඳහා පමණක් නොව, ඔබ වටා සිටින පුද්ගලයින් සඳහාද විශාල වගකීමකි. පොදුවේ ගත් කල, මගේ සංකීර්ණ සහ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මගේම නොහැකියාව පිළිබඳ විශ්වාසය පැයට කිලෝමීටර 250 ක වේගයෙන් වර්ධනය වූ අතර, මට තවදුරටත් රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නැති බවත්, මට මෙම “අර්ශස්” අවශ්‍ය වූයේ මන්දැයි ඉක්මනින් මට වැටහුණි. .

මගේ ස්වාමිපුරුෂයා මට කිව්වා: “රිය පැදවීමේ තෑග්ග ලබා දී ඇති අය සිටිති, නමුත් ඔබ, බනී, මේ අයගෙන් කෙනෙක් නොවේ, හොඳයි, ඔබට මෙය අවශ්‍ය ඇයි, සියල්ලට පසු, මම ඔබව සෑම තැනකම පදවනවාද? »

ලයිසන් අරන් කාර් ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක් වෙන්න මම ලොකු මහන්සියක් දරපු නිසා මම ගොඩක් කලබල වුණා. සියල්ලට පසු, බොහෝ ස්නායු, මුදල් සහ වඩාත්ම වැදගත් කාලය වැය විය. එවිට ඉතා පැහැදිලි සිතුවිල්ලක් මගේ හිසෙහි දිස් විය: “නාඩියා, ඔබ දැන් අත්හරින්නේ නම්, ඔබ නැවත කිසි දිනෙක මෙය නොකරනු ඇත. ඔබට ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය, ප්රධාන දෙය නම් ඔබ ගැන විශ්වාස කිරීම, ඔබම තල්ලු කිරීම, සියල්ල හොඳින් වනු ඇත.

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම පහසු නැත, යමෙකු පැවසුවහොත් එය විශ්වාස නොකරන්න - විකාර! මෙය වගකිවයුතු පියවරක් වන අතර, මෝටර් රථය බැරෑරුම් "සෙල්ලම් බඩුවක්" වන අතර, ඔබ කිසිදු තත්වයක් යටතේ මාර්ගය සැහැල්ලුවෙන් නොගත යුතුය. මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට, ඔබ සුසර කර ක්‍රමානුකූලව ක්‍රියා කළ යුතුය. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම සඳහා, ඔබ මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් කාන්තාවන්ට ඇති ලොකුම ගැටලුව වන භීතිය ජය ගත යුතුය.

“මෝටර් රථයක් පැදවීමට බිය නොවන්නේ කෙසේද: රිය පැදවීමේ කුසලතා වර්ධනය කිරීම” යන ලිපියේ “මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද” යන මාතෘකාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම.

ගැහැණු ළමයි, ඔබ මගේ ලිපියට කැමති නම්, කරුණාකර එය අපහසු යැයි නොසිතන්න, කරුණාකර එයට LIKE එකක් දෙන්න :)

සමහර විට කෙටි කාලයකින් ඔබ සුප්‍රසිද්ධ ඩැනිකා පැට්‍රික් වැනි මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගනු ඇත - ඇයගේ සාර්ථකත්වයට යන මාවත කියවන්න!

ලිපිය ඔබට අඩු ප්‍රයෝජනවත් නොවනු ඇත: " ලිස්සා යන විට හැසිරෙන ආකාරය."

ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. නමුත් ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත යුතුය. එය අපහසුද පහසුද? ආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්‍යාය අපි දැන් සලකා බැලීමෙන් පසු ඔබ මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සපයනු ඇත.

ඔබම මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද? හොඳ ප්රශ්නයක්.

නව තාක්‍ෂණයක් ඉක්මනින් ප්‍රගුණ කිරීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් ඔබ මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කර රියදුරු අසුනේ වාඩි වීමට පෙර, ඔබ පොත් සහ අත් පත්‍රිකා ටිකක් කියවන්න.

හරියටම කුමන ඒවාද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නැත, ඔවුන් ඔබ සහ මාර්ගයේ අන් අය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ එය අනුමාන කළා, මාර්ග නීති (රථවාහන නීති).

මෙය මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා සැබෑ බයිබලයක් වන අතර ඔබ එය හදවතින්ම දැනගත යුතුය. අන්තර්ජාලයේ නීති ඉගෙන ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, ඔබට වීඩියෝ නිබන්ධන හෝ මාර්ගගත කාර් රියදුරු සිමියුලේටරයක් ​​සෙවිය හැකිය. එකක් තියනව.

ඔබ ද්රව්යය ප්රගුණ කර ඇති බව ඔබ සිතූ පසු, එකතුව මිලදී ගැනීමට කම්මැලි නොවන්න විභාග ප්‍රශ්න පත්‍රමාර්ග නීති සහ ඔබේ දැනුම පරීක්ෂා කරන්න. ඔබගේ රියදුරු පරීක්ෂණයට පෙර මෙය කිරීම විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය නොමැතිව ක්රමයක් නොමැත.

මෝටර් රථයක් පැදවීම - පුහුණු වන්න

ඔබ මාර්ග නීති රීති ප්‍රගුණ කර ඇති බව උපකල්පනය කරමු, දැන් ඔබට වඩාත්ම සිත්ගන්නා කොටස තිබේ - මෝටර් රථයක් පැදවීම.

ඔබට ඉගෙන ගැනීමට යමක් ඇති බව කියමු - ඔබේ නව මෝටර් රථය හෝ ඔබේ මිතුරන් හෝ මිතුරන්. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ධාවනය කරන පළමු මෝටර් රථය සමඟ සිටීම වඩා හොඳය. ඇයි?

සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි, මෙම වර්ගයේ සම්ප්රේෂණය මඟින් ගියර් පෙට්ටිය වඩාත් ගැඹුරින් අධ්යයනය කිරීමට මෙන්ම සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ හැසිරීම තේරුම් ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙනු ඇත, මන්ද ඔබ රිය පැදවීමේදී එය සමඟ පාහේ එක් වනු ඇත.

ඔබ විසිතුරු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතු බව සියලුම පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිසැකවම පවසන බව මට විශ්වාසයි.

ඊට අමතරව, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් වඩාත් පළපුරුදු පුද්ගලයෙකු ඔබ අසල සිටීම සුදුසුය, ඔහු යමක් ඇත්නම් උදව් කරයි.

එබැවින්, අපි ආරම්භ කර ආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්‍යාය හැකි තරම් පැහැදිලිව ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරමු.

වැඩමුළුව: සකස් කිරීම

• සංචාරය සඳහා සූදානම් වීම - මෙම උප අයිතමයට වැදගත් සිදුවීම් කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

පළමුව, මෝටර් රථය, එහි අභ්යන්තර සැරසිලි සහ විශේෂයෙන්ම රියදුරු අසුන පරීක්ෂා කරන්න. pedals, gear shift knob සහ වෙනත් පාලන ස්ථානගත කර ඇති ස්ථානය ඔබම සටහන් කර ගන්න, උදාහරණයක් ලෙස, හැරවුම් සංඥා සහ හෙඩ් ලයිට් ස්විච.

දෙවනුව, රෝදය පිටුපසට ගොස් ආසනය, සුක්කානම් තීරු කෝණය සහ පසුපස දර්පණ සකස් කරන්න.

තෙවනුව, බකල් කිරීමට අමතක නොකරන්න;

• අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට උත්සාහ කරමු - යතුර ජ්වලනයට ඇතුළු කර එය පළමුව ACC ස්ථානයට හරවන්න (සමහර පාරිභෝගිකයින් ක්‍රියාත්මක වනු ඇත), පසුව ON වෙත, තත්පර 10 ක් එහි තබාගෙන, පසුව START ස්ථානයට. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම් සහ එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ නම්, යතුර මුදා හරින්න, එය නැවත ON ස්ථානයට පැමිණෙනු ඇත. එන්ජිම නිවා දැමීමට, යතුර ACC ස්ථානයට හරවන්න.

වැඩමුළුව: ව්යාපාරයේ ආරම්භය

• ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ ප්රධාන අංගයකි. ඔබට මතක ඇති පරිදි, අපි අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම අධ්‍යයනය කරමින් සිටිමු, එයින් අදහස් කරන්නේ අපගේ දකුණු පසින් ගියර් පෙට්ටියක් හෝ සරලව “හසුරුවක්” ඇති බවත්, අපගේ පාමුල අපට පැඩල් තුනක් ඇති බවත්ය: වම් පසින් ක්ලච් එක ඇත. , මැද තිරිංග වන අතර දකුණු පසින් ගෑස් ඇත.

දැන් අපි අපගේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් එක ඔබා, අපගේ දකුණු අතෙන් අපි පළමු ආම්පන්නය රොකර් සමඟ සම්බන්ධ කරමු (මාර්ගය වන විට, එය බොහෝ විට එහි ඉහළ කොටසේ රූපසටහන් අනුව ඇදගෙන යනු ලබන්නේ විශේෂිත දෙයකට සම්බන්ධ වීම සඳහා අදින්නට ය. වේගය).

අපි මෝටර් රථය හෑන්ඩ්බ්‍රේක් එකෙන් ඉවත් කර ක්ලච් එක සුමටව මුදා හැරීමට පටන් ගනිමු, ඔබට චලනය දැනෙන වහාම - හදිසියේම මෙම පැඩලය අතහරින්න එපා, නමුත් එයින් ඔබේ පාදය ප්‍රවේශමෙන් ඔසවන්න. අපි යමු - වේගය නියාමනය කිරීමට ගෑස් පැඩලය භාවිතා කරන්න, ඔබට නැවැත්වීමට අවශ්‍ය නම් - ඔබේ දකුණු පාදයෙන් තිරිංග ඔබන්න:

• ඔබ පිටත් වූ වහාම සහ ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් වේගයෙන් රිංගා ගත් වහාම, දෙවන ගියරය වෙත මාරු වන්න. ක්‍රියා පටිපාටිය ඉහත ඡේදයේ ඇති ආකාරයටම පෙනේ - වායුව මුදා හරින්න, ක්ලච් එක මිරිකා ගන්න, ලීවරය දෙවන ගියරයට මාරු කරන්න, ක්ලච් එක ප්‍රවේශමෙන් මුදා හරින්න, ඒ සමඟම වායුව මෘදු ලෙස තද කරන්න;
• තත්පරයේ සිට තුන්වන වේගය දක්වා මාරුවීම පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින්, සිව්වන ස්ථානයට පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින්, පස්වන ස්ථානයට පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකින් සිදු කළ හැකිය;
• නිවැරදිව නතර කරන්නේ කෙසේදැයි නොදැන මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද? ඔබ යම් වේගයකට වේගවත් වී දැන් රථවාහන ආලෝකයකදී වේගය අඩු කළ යුතු යැයි සිතමු. ඔබ මීට පෙර ගෑස් පැඩලය තද කළේ නම්, එය මුදා හැර එකම පාදයෙන් තිරිංග සුමටව ඔබන්න, ඒ සමඟම ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් එක තද කරන්න. අමතක කරන්න එපා, ඔබ පසුව පළමු ආම්පන්නයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය.

නිගමන

ආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්‍යාය සහ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා පුද්ගලයෙකුගේ අභ්‍යාස වැනි දේ දළ වශයෙන් මෙයයි. ඉඟි සරල වන අතර ඒවා සාර්ථකව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ රිය පැදවීමේදී නිතර නිතර පුහුණු වීමයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම වඩාත් පහසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මන්ද එක් ගියරයකින් තවත් ආම්පන්නයකට වෙනස් වීම ගැන සිතීමට අවශ්‍ය නොවන අතර එහි ඇත්තේ පෙඩල් දෙකක් පමණි - ගෑස් සහ තිරිංග.

"යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" පිළිබඳ පුහුණුව ලබා ඇති ඔබට වාහනය ගැන හුරුපුරුදු වනු ඇත, ඉන්පසු "ස්වයංක්‍රීය" විවේකය සහ ළමා විනෝදාස්වාදය ලෙස පෙනෙනු ඇත. නමුත් තවත් අවස්ථාවක, මිතුරන්.

ඉහත දක්වා ඇති ආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්‍යාය, ආදරණීය පාඨකයින්, මුලින්ම ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

තමන් සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, අනාගත රියදුරන් තේරීමකට මුහුණ දෙයි: කුමන මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය, වර්ණය, ශරීර වර්ගය තෝරා ගැනීමට මෙන්ම අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ.

සෑම දෙයක්ම පෞද්ගලික මනාපයන් සහ මූල්ය හැකියාවන් මත රඳා පවතී. සියල්ලට පසු, අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ ස්වයංක්රීයව වඩා අඩු ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලක් වැය වේ. නමුත් අතින් මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති.

සමහර රියදුරු පාසල් ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් රියදුරු පාඩම් වැනි සේවාවන් සපයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අදාළ අයිතිවාසිකම් නිකුත් කරනු ඇති බවයි. එනම්, එවිට නව බලපත්‍රයක් ලබා නොගෙන මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත.

ජීවිතයේ විවිධ තත්වයන් පැනනගින අතර, සමහර විට අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් ඇත. ඔබට මෙය කිරීමට බලපත්‍රයක් ලැබුණු පසු, ඔබට සැමවිටම ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයකට මාරු විය හැක. ඊට පටහැනිව, එය ක්රියා නොකරනු ඇත.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී මිලදී ගැනීමකි. මෝටර් රථවල අඩු මිලට අමතරව, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ද වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත. රීතියක් ලෙස, ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර, සමහර කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම ද අඩු වනු ඇත.

බැටරිය අඩු වන තත්වයක් තුළ, ඔබට තත්වයෙන් ඉවත් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා වෙනත් මෝටර් රථයකින් වයර් මාරු කිරීම. නැතහොත් මෝටර් රථය ඊනියා තල්ලුවෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. මෙම විකල්පයන් සුදුසු නොවේ නම් වාහනස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ.

ඔබට හැඟිය හැක්කේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කිරීමෙන් පමණි සම්පූර්ණ පාලනයකාර් එකට උඩින්. බොහෝ උපාමාරු ස්වයංක්රීයව සිදු කරන විට, මෙය සිදු නොවේ.

යාන්ත්රික පැදීමේ මූලික කරුණු

අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට පෙර, ඔබට ගනුදෙනු කිරීමට සිදු වන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සුදුසුය:

1. පැඩල්.වාහනයක් ධාවනය කරන විට, පෙඩල් තුනක් භාවිතා කරනු ලැබේ: ගෑස් (දකුණට වඩා), තිරිංග (මධ්යයේ), ක්ලච් (වමේ පිහිටා ඇත). මෙන් නොව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, මෙහි කකුල් දෙකම පාලනය කිරීමේදී භාවිතා වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයක රෝදය පිටුපසින් සිටින රියදුරු අලුත් නම්, මුලින්ම මෙය සිදු කිරීම අසාමාන්ය වනු ඇත.
2. මුරපොල.සම්ප්රේෂණය තුළ ගියර් මාරු කිරීමෙන්, ගියර් මාරු කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථවල, මෙම තේරීම් යන්ත්‍රය විමසුම් වලින් සමන්විත වන අතර, එය භාවිතා කරමින් තෝරාගෙන ඇත්තේ කුමන ගියර් දැයි සොයා ගැනීම පහසුය.
3. ටැකෝමීටරය.එය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති අතර එන්ජින් දොඹකරය විනාඩියකට කොපමණ විප්ලවයන් සිදු කරයිද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහි ආධාරයෙන්, ආරම්භකයින් ඊළඟ ආම්පන්නයට මාරු වන විට පාලනය කරයි.

අතින් සම්ප්‍රේෂණ ගියර් අවබෝධ කර ගැනීම

අත්පොතක් ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වන්නේ එයට නිරන්තර රියදුරු පාලනයක් අවශ්‍ය වන බැවිනි, එනම්, ස්වාධීන මාරු කිරීමවේගයන් මූලික වශයෙන්, වාහනවල වේගය 4 හෝ 5 ක් ඇති අතර, ඒවාට අමතරව, පසුපස. එක් එක් ස්ථානය තේරුම් ගැනීමට, ඔබ ඔවුන්ගේ අරමුණ දැන සිටිය යුතුය.

ගියර් පෙට්ටිය: ආරම්භක මාර්ගෝපදේශය

• ක්ලච් පැඩලය මිරිකීමෙන් චලනය ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම, වෙනත් වේගයකට මාරු වීමට හැකි වේ. ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වූ විට අවශ්ය ගියර් ඇතුල් කිරීමට අවසර ඇත.
• තේරී පත් වූ විට උදාසීන ආම්පන්න, ගෑස් මිරිකන විට, මෝටර් රථය චලනය නොවේ. තේරීම් කාරකය මෙම ස්ථානයේ සිටින විට, ප්‍රතිලෝම ඇතුළුව අපේක්ෂිත වේගය තෝරා ගත හැකිය.
• දෙවන ගියර් වැඩ කරන ආම්පන්න ලෙස සැලකේ. බෑවුම් සහිත භූමියක ගමන් කිරීම මෙන්ම රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීම පහසුය. පළමුවැන්න සාමාන්‍යයෙන් ගමන ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි, පසුව, වේගවත් කිරීම, ඔවුන් දෙවැන්න වෙත ගමන් කරයි. වැඩිපුර ටයිප් කිරීම වැඩි වේගයසහ rpm, ඔබට තෙවන ස්ථානයට යා හැකිය.
• අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට අත්පොතක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය ආපසු ගියර්. එය භාවිතා කිරීමෙන්, ත්වරණය පළමු එකට වඩා වේගයෙන් සිදු වේ, නමුත් තවමත්, බොහෝ විට මෝටර් රථය පැදවීම ඉතා භයානක ය.

ඔබේ මෝටර් රථය නගරයට ධාවනය කිරීමට පෙර, එක් එක් ගියර් පිහිටා ඇති ස්ථානය පිළිබඳව ඔබට හොඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. න්යාය හොඳයි, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රායෝගික කුසලතා අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, රිය පැදවීමේදී අවධානය වෙනතකට යොමු කර තේරීම්කරු දෙස බලන්න අපේක්ෂිත ආම්පන්නය, එය අනාරක්ෂිත නිසා ඔබට බැහැ. මුලදී, ඔබට මෝටර් රථයක, වැඩ නොකරන තත්වයක පුහුණු කළ හැකි අතර, ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්රීයව ගෙන ඒමට හැකිය.

චලනය ආරම්භය

පටිපාටිය:

1. ජ්වලනයේ යතුර හැරවීමට පෙර, ඔබ ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළ යුතු අතර, ඔබේ දකුණතින් තිරිංග ඔබන්න, පසුව පමණක් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම පණ ගන්වා ඇත, ක්ලච් එක අවපීඩනය වී ඇත, ඔබට පළමු ගියරය යෙදිය හැකිය (මෙයට පෙර, තේරීම්කාරකය ඇත මධ්යස්ථ තත්ත්වය) මෝටර් රථය නතර වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ යන්නට ඉඩ නොදිය යුතුය වම් පාදය pedal එකෙන්. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, තිරිංගයේ සිට, පාදය ගෑස් පැඩලය වෙත ගමන් කරන අතර ඒ සමඟම එය ක්ලච් එකෙන් පාදය ඉවත් කිරීමට පටන් ගැනීම අවශ්ය වේ, සුමට ලෙස පමණි.
2. මීලඟ වේගයට වෙනස් කිරීම සඳහා, tachometer ඉඳිකටුවක් 3000 rpm ට සමාන විය යුතුය. ඔබ ඉක්මනින් මාරු කළහොත්, මෝටර් රථය නතර විය හැකිය.

සංක්රමණය සිදු කරන ආකාරය:

• දකුණු පාදය වායුවෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, ක්ලච් එක වම් පැත්තෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේදී තේරීම්කාරකය අවශ්ය ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ.
• ක්ලච් එක මුදා හැර ගෑස් පැඩලය තද කළ යුතුය.
• ඊළඟට, ඊළඟ වේගයට ගමන් කරන තෙක් හෝ නතර වන තුරු පාලනයට සහභාගී වන්නේ දකුණු පාදය පමණි.

තව පළපුරුදු රියදුරන්සාමාන්යයෙන් ඔවුන් tachometer කියවීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි, නමුත් එන්ජිමේ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

මෝටර් රථය වේගවත් නොවේ නම් සහ එය ද වේ අඩු revs, එවිට ඔබට අඩු වේගයකට මාරු විය යුතුය. තවද වේගය වැඩි නම්, එන්ජිම අධික ලෙස පැටවීම නොකිරීමට ඊළඟ වේගය මාරු කිරීම අවශ්ය වේ.

නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම

වාහන නිශ්ශබ්ද කිරීමට, ඔබට විකල්ප දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය:

1. වෙත මාරු වන්න අඩු ගියර්, එවිට ඔබට තිරිංග පැඩලය අවපීඩනය කළ යුතුය.
2. ක්ලච් එක ඔබා තේරීම්කාරකය මධ්‍යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යන්න, පසුව අවශ්‍ය නම් ඔබේ පාදය ක්ලච් එකෙන් ඉවත් කර තිරිංග යොදන්න.

ගියර් පෙට්ටියේ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, දෙවන ක්රමය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳ වන අතර, තිරිංගයට අමතරව ක්ලච් එක පීඩනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.

ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමේදී ඔබ නිතරම භාවිතා කළ යුතුය අත් තිරිංග, විශේෂයෙන් මතුපිට බෑවුම් සහිත නම්. වාහන නැවැත්වීමේදී රෝදවල පිහිටීම සැමවිටම මතක තබා ගැනීම වටී. හදිසි චලනයකදී මෝටර් රථය පාරේ නතර නොවන ආකාරයට ඒවා හැරවිය යුතුය.