මෝටර් රථ එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සම්මත ක්රියා පටිපාටියට පරීක්ෂණ වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් තිබීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ සේවාවක් තුළ, එවැනි සේවාවක් ආසන්න වශයෙන් 1000-1500 ක් වැය වන අතර, ඔබේම දෑසින් ක්රියාවලිය දැකීමට සැමවිටම නොහැකි ය, එයින් අදහස් වන්නේ වැරදි තෙල් එන්ජිමට ඇතුල් වීමේ අවදානමක් පවතින බවයි. මුදල් හා ස්නායු ඉතිරි කර ගැනීමට සහ සුපුරුදු ආකාරයෙන් තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා විශේෂ වෙබ් අඩවියක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ, ඔබ විසින්ම ඩිප්ස්ටික් නළය හරහා එය වෙනස් කළ හැකිය, සාම්ප්රදායික ක්‍රියාවට සමාන සංයුක්ත උපාංගයක් භාවිතා කරයි පොම්පය.
1 ඩිප්ස්ටික් හරහා තෙල් වෙනස් කිරීම - එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ලිහිසි තරලයකෙලින්ම නළය හරහා තෙල් ඩිප්ස්ටික්විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා වේ. එය විශේෂ නල සහ සංක්රාන්ති මූලද්රව්ය සහිත වැකුම් පොම්පයකි. වේගය, ටැංකි ධාරිතාව, සැලසුම් සහ කල්පැවැත්ම අනුව වෙනස් වන බොහෝ මාදිලි වෙළඳපොලේ ඇත. එවැනි උපකරණයක් අතින් හෝ විදුලි විය හැකි අතර, තිබිය හැක අතිරේක නලසහ "චිප්ස්", එම නිසා පොම්ප කිරීමේ කාර්යය වේගයෙන් සිදු වේ. වර්ගය, ප්‍රමාණය සහ පිරිවැය කුමක් වුවත්, ඒවා සියල්ලම පාහේ පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා හෝස් හෝ නල;
- ප්රධාන ද්රව ටැංකිය;
- වාතය පොම්ප කිරීම සහ පොම්ප කිරීම සඳහා විශේෂ පොම්පයක්.
ටැංකියට සිදුරු දෙකක් ඇති අතර, ඉන් එකකට ප්රධාන නළය ඇතුළු කර ඇති අතර අනෙකට රික්තක පොම්පයෙන් ඇතුල් වීම සිදු කෙරේ. ඉන් පසුව අපද්රව්ය දියර පොම්ප කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ තෙල් ඩිප්ස්ටික් පිටතට ගෙන එය දොඹකරයේ පතුලට ළඟා වන පරිදි සොඬ නළයේ අවසානය එහි නළයට ඇතුල් කළ යුතුය. මෙයින් පසු, විදුලි හෝ අතින් පොම්පයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් වාතය පොම්ප කර පීඩන වෙනසක් නිර්මාණය වේ.
ඊළඟට, පොම්පය ඉවත් කරනු ලැබේ, චෙක් කපාටය සවි කරයි අවශ්ය පීඩනය, එම නිසා තෙල් ක්‍රමයෙන් පෑන් සිට ටැංකියට ගලා යාමට පටන් ගනී. විදුලි පොම්ප වල ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ප්රමාණයට ළඟා වූ විට උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය නැවැත්වීමට වින්‍යාස කර ඇති විශේෂ නැවතුම් ඇත.
එවැනි පද්ධති නොමැති නම්, ටැංකියට පාරභාසක පෙනුමක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට කොපමණ දියර ලැබී ඇත්දැයි දැක ගත හැකිය. ක්රියාවලිය මිනිත්තු 15 සිට පැය භාගයක් දක්වා ගත වේ, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ භාවිතා කරන තෙල් වර්ගය, එහි දුස්ස්රාවිතතා ගුණාංග, දූෂණයේ මට්ටම සහ ස්ථාපනයේ බලය මත ය.
එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය වඩාත්ම මට්ටමේ තලය මත සවි කිරීමට අවශ්ය වන අතර මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙමඟින් ඇතුළත තෙල් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා රත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, අවසාදිත පතුලේ සිට ඉහළ යනු ඇත, සහ පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එහි උපරිම ප්‍රමාණය ප්රධාන ද්‍රවය සමඟ ටැංකියට ගලා යයි.
2 පොම්පයක් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාසි සහ අවාසි
එන්ජිමේ ඩිප්ස්ටික් නළය හරහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ ප්රධාන වාසි අතර, මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් හෝ සෝපානයක් මතට ධාවනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නොමැතිකම, පෑන් වෙතින් කාණු ප්ලග් නැවත වරක් ගලවා, දොඹකරයේ ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි මත, සුදුසු බහාලුම් තෝරන්න, ආදිය.
මෙම ක්රමය ඇති මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා අදාළ වේ තෙල් පෙරණයහි පිහිටා ඇත එන්ජින් මැදිරිය, ඒ නිසා ඔබට එය වෙත ළඟා විය හැකි අතර අතින් එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
ජනප්‍රිය Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, පෙට්‍රල් සහිත සියලුම Skodas ඇතුළු බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. MPI මෝටර්, සමහර Volkswagen CFNA එන්ජින්, ෆිල්ටරය සෘජුවම සිලින්ඩර හිසට යාබදව පිහිටා ඇත. එය පහළින්, දොඹකරය අසල පිහිටා තිබේ නම්, මෝටර් රථය වේදිකාවට හෝ ධාවනය කරන්න එසවුම් උපාංගයඑය ඕනෑම අවස්ථාවක සිදු කළ යුතු අතර, පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය නොකර සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියම අර්ථ විරහිත වේ.
මෙම ක්රමයේ සියලු වාසි සහ පහසුව සමඟ, එය බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් සහ විශේෂඥයින් අතර විවාදයට ලක් වන අවාසි ද ඇත. කාරණය වන්නේ භාවිතා කරන විටය අඩු ගුණාත්මක තෙල්, සහ දිගු රිය පැදවීම හෝ දුස්ස්රාවීතාවය සහ වර්ගයෙහි නොගැලපීම හේතුවෙන් බරපතල දූෂණය වූ විට, තීව්‍ර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සෑදෙන ආකලනවල දහන නිෂ්පාදන සහ අනෙකුත් තැන්පතු sump පතුලේ තැන්පත් වේ.
රික්තයක් භාවිතයෙන් පොම්ප කිරීමෙන් පසු, බර අවසාදිත සංරචක පතුලේම පවතින අතර, නව තෙල් එන්ජිමට වත් කිරීමෙන් පසු, මෙම තැන්පතු නව සංයුතිය සමඟ මිශ්‍ර කර එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ලිහිසි කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව. එමනිසා, විශේෂඥයන් නිර්දේශ කරන්නේ, හැකි නම්, ක්රම දෙකම විකල්ප කිරීම, ඩිප්ස්ටික් හරහා ආදේශ කිරීම සහ එන්ජිම සේදීමේ ක්රියාපටිපාටිය සමඟ පෑන් සිට තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමේ සම්භාව්ය ක්රමයයි.
උසස් තත්ත්වයේ සහ සුදුසු තෙල් වර්ගයක් භාවිතා කරන විට මතක තබා ගන්න, නිවැරදි ආදේශනයසෑම කිලෝමීටර 8-10 දහසකටම, එන්ජින් පද්ධතියේ ඇතැම් මූලද්රව්ය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලක තිබේ නම් සහ දිරාපත් නොවන්නේ නම්, විශේෂයෙන් සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් පතුලේ කිසිදු අවසාදිතයක් ඇති නොවේ.
පීඩන වෙනසක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔබේම දෑතින් තෙල් පොම්ප කිරීමේ ක්රමයේ ඇති වාසි අතර උපාංගයේ ප්‍රවේශ්‍යතාවය, සංචලනය සහ සංයුක්තතාවය ද ඇතුළත් වේ. ප්රතිස්ථාපන පොම්පය මිළ අඩුයි, නැවත භාවිතා කළ හැකි, ඔබේ කඳට ගැලපෙන අතර විවිධ යෙදුම්වල වැඩ කළ හැක. දේශගුණික තත්ත්වයන්. නමුත් සහතික කිරීමට දිගුකාලීන කාර්ය සාධනයඑය වරින් වර තෙල් දූෂක වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය, එය සෑම විටම ඉක්මන් නොවන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවේ.
3 ගුණාත්මක උපාංගයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
දේශීය, යුරෝපීය සහ විශාල සංඛ්යාවක් ඇත චීනයේ නිෂ්පාදිත, එහි පිරිවැය රුබල් 500 සිට 12,000 දක්වා වෙනස් වේ. විවිධ මෝටර් රථ සේවා මෙන්ම අත්පොත, විදුලි, භ්රමණ යනාදිය තුළ තවත් වෘත්තීය විකල්ප තිබේ.
කර්මාන්තශාලා ආකාරයේ විදුලි උපාංගයක් තෝරාගැනීමේදී, විශේෂඥයන් එවැනි පරාමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නිර්දේශ කරයි:
- බලය සහ කාර්ය සාධනය. හොඳම විකල්පයමිනිත්තු 10-15 අතර තෙල් (ලීටර් 4-5) සාමාන්‍ය පරිමාවක් පොම්ප කිරීම සඳහා - වොට් 50-150.
- ද්රව්ය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය. ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ තද බව ය: එය වැඩි වන තරමට වඩා කාර්යක්ෂමව වැඩ කරන්නඋපකරණ. උසස් තත්ත්වයේ පොම්ප සහ කොටස් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත.
- නිෂ්පාදකයා සහ පිරිවැය. ඔබ අර්ධ වෘත්තීය ආකෘති මිලදී නොගත යුතුය, ඔවුන් සතුව ඇත ඉහළ කාර්ය සාධනයසහ වේගය, නමුත් මිල අධික වන අතර මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු වල ස්ථාපනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ප්රශස්ත මිලවැඩි හෝ අඩු උසස් තත්ත්වයේ පොම්පයක ප්රකාශිත පරාමිතීන් සමඟ, 1500-2500 rubles.
අතින් සහ දෙකම බව සඳහන් කිරීම වටී ස්වයංක්රීය වර්ගයඔබට පොම්පය ඔබම සාදා ගත හැකිය. සරලම හා වඩාත්ම ඔප්පු කරන ලද ක්රමය වන්නේ සාමාන්‍ය විදුලි පොම්පයක් භාවිතා කිරීමයි (ඔබට රෝද පුම්බා ගැනීම සඳහා සම්පීඩකයක් භාවිතා කළ හැකිය) හෝ උපාංගයේ වඩාත් සංයුක්ත අනුවාදයක් භාවිතා කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස අලංකාර උල්පත් සහ මින්මැදුර සඳහා කුඩා විදුලි පොම්පයක්. එය ඔබේ අතේ පහසුවෙන් ගැලපේ, අවශ්ය කාර්ය සාධනය ඇති අතර ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් ක්රියා කරයි.
4 ඔබේම දෑතින් පොම්පයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද - ඔප්පු කළ ක්රමයක් භාවිතා කරන්න
එවැනි කුඩා පොම්පයක පිරිවැය අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කිරීමේදී රූබල් 500-700 නොඉක්මවන හෝ විශේෂිත වෙළඳසැලකින් මිලදී ගැනීමේදී ටිකක් මිල අධික වනු ඇත. නල සහ වයර් සහිත සම්මත පොම්ප උපකරණයක් රුබල් 2000-2500 ක් පමණ වනු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉතිරිකිරීම් කුඩා වේ, නමුත්, ඔබ දන්නා පරිදි, එය ඔබම කිරීම වඩා හොඳය.
ඔබ ඩිප්ස්ටික් හරහා තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා ඔබේම උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට හෝ සෑදීමට පෙර, එන්ජින් වින්‍යාසය සහ එන්ජින් මැදිරියේ ඇති අනෙකුත් කොටස්වල සැකැස්ම මඟින් ඔබට බඩගාගෙන යාමට අවශ්ය නොවී තෙල් පෙරණය ඉවත් කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසන බවට ඔබ නැවත වරක් සහතික විය යුතුය. කාරය.
එවැනි "ජල" පොම්පයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය Karcher වර්ගයේ වඩා මිල අධික ඇනෙලොග් වලට සමාන වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණය මත පදනම් වේ. අධි පීඩනය. එහෙත්, මෙම සංයුක්ත උපාංගයේ පිරිවැය අනුව, ලෝහ පිස්ටන් වෙනුවට, එය එන්ජිම මත විකේන්ද්රිකයක් සහිත සිලිකන් පටල භාවිතා කරයි. දෙවැන්න ක්රියාත්මක වන විට භ්රමණය වන අතර, මෙම එකම පටල එක් දිශාවකට හෝ අනෙක් අතට ඔසවයි. අසල ස්ථාපනය කර ඇත චෙක් කපාටසිලිකන් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත.
උපාංගයට අමතරව, ඔබට තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා තවත් නල දෙකක්, සුදුසු ප්ලාස්ටික් හෝ වීදුරු බහාලුමක් (ලීටර් 5-7) සහ “කිඹුලන්” සහිත වයර් දෙකක් අවශ්ය වන අතර එමඟින් පොම්පය බැටරියෙන් බල ගැන්වේ. ඕනෑම පැරණි විදුලි උපකරණයකින් රැහැන්ගත කිරීම භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, බහුමාපකය, ආදිය. ඒවා පොම්පයේ අනුරූප පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය, සම්බන්ධතා ස්ථාන පරිස්සමින් පරිවරණය කර වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර බැටරිය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කළ යුතුය, නිරීක්ෂණය කිරීමට මතක තබා ගන්න. ධ්රැවීයතාව.
තෙල් පොම්ප කරන නළය ටිකක් සංකීර්ණයි, මන්ද එය ඩිප්ස්ටික් සිට පටු සිදුරට නිදහසේ ගැළපෙන පරිදි සිහින් විය යුතු අතර, ඒ සමඟම උණුසුම් තෙල් පොම්ප කිරීමේදී අනවශ්‍ය ප්‍රතිරෝධයක් ඇති නොවන පරිදි තුනී බිත්ති තිබිය යුතුය. විශ්වීය සහ ඔප්පු කරන ලද විකල්පයක් වන්නේ පැරණි මෝටර් රථයක වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් පද්ධතියෙන් නල භාවිතා කිරීමයි. ඔබට අනවශ්‍ය රූපවාහිනී කේබලයක් භාවිතා කළ හැකිය, එයින් සියලුම හරයන් සහ අභ්‍යන්තර වංගු ඉවත් කරනු ලැබේ, නැතහොත් වෙනත් වර්ගවල ද්රව්ය ගැටලුවට නිර්මාණාත්මක ප්‍රවේශයකට සීමාවන් නොමැත.
නලයේ එක් කොටසක් සකස් කරන ලද කන්ටේනරය තුළට පහත් කර ඇති අතර, අනෙක් කොටස එන්ජිමෙහි කුහරය තුළට ප්රවේශමෙන් ඇතුල් කරනු ලැබේ. වයර් බැටරියට බලගන්වනු ලැබේ, පොම්පයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ නල සහ රැහැන්වල තද බව පරීක්ෂා කර උපාංගය ආරම්භ වේ. නිවැරදි ද්රව්ය සමඟ, මෙම ක්රමය මඟින් ඔබේ අත් අපිරිසිදු නොවී මිනිත්තු 10-15 කින් තෙල් ලීටර් 4-4.5 ක් පොම්ප කළ හැකිය.
එකලස් කිරීමේ රටා සහ ද්රව්ය වෙනස් විය හැක, නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ. තවද මෙම උපකරණය බොහෝ වාරයක් භාවිතා කිරීම සඳහා, එක් එක් පොම්ප කිරීමෙන් පසු පොම්පය පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ආදාන සහ පිටවන නල කුඩා පෙට්‍රල් කන්ටේනරයකට පහත් කර පොම්පය සක්රිය කළ යුතු අතර එමඟින් එය මිනිත්තු කිහිපයක් ක්රියාත්මක වේ, ඉන්පසු පෙට්‍රල් වෙනුවට ඵලදායී ඩිටර්ජන්ට් එකතු කිරීම සමඟ ජලය භාවිතා කරන්න.
රික්තක පොම්පයකාර් එන්ජිමකින් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා - මෙය ඉතා වේ ප්රයෝජනවත් උපාංගය, පැරණි ලිහිසි තෙල් ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඒකකයට සරල සැලසුමක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන ඕනෑම කෙනෙකුට පාහේ ගෙදර හැදූ පොම්පයක් සෑදිය හැකිය.
පොම්පයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ සැලසුම
විදුලි තෙල් පොම්පය තරමක් සරල මෝස්තරයක් සහ කුඩා මානයන් ඇත. බොහෝ මාදිලිවල බර ග්රෑම් 500 ට වඩා වැඩි නොවේ. සම්මත උපකරණපොම්පය ස්ථාපනය සඳහා කලම්ප දෙකකින් සහ එන්ජින් ඔයිල් පොම්ප කිරීම සඳහා හෝස් දෙකකින් සමන්විත වේ.
පොම්පයේ අභ්‍යන්තර ක්‍රියාකාරී කුටි තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇති අතර එමඟින් පළමු ආරම්භයේදී කොටස් දිරාපත් වීම වළක්වයි. කුටි සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා කර ඇති අතර රබර් මුද්රා ඇත. පොම්ප රෝටර් තහඩු මල නොබැඳෙන වානේ, ඇලුමිනියම් සහ තඹ වලින් සාදා ඇත.
තිරිංග පොම්පය බ්ලේඩ් සහිත ගියර් පෙට්ටියක් ධාවනය කරන විශ්වාසදායක මෝටරයකින් සමන්විත වේ. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් වෝල්ටීයතාව 3 සිට 12 Volts දක්වා පරාසයක පවතී. Volts 12 සහ 8 A ධාරාවකදී, පතුවළ භ්රමණ වේගය ආසන්න වශයෙන් 14,100 rpm වේ. බොහෝ පොම්ප මාදිලිවල ගියර් පෙට්ටි ලිහිසි කර නැත, එබැවින් ලිහිසි තෙල්ඔබ එය ඔබම කොටසට යෙදිය යුතුය.
ෙරොටර් පෘෂ්ඨ සහිත ෙපොම්ප නිවාසවල යාබද තහඩු සහ ෙකොටස් අතර වැඩ කරන පරිමාවන්හි උච්චාවචනයන් ෙහේතුෙවන් තිරිංග බ්ලීඩර් ෙපොම්පය කියාත්මක වේ. මේ අතරතුර, විකේන්ද්රික රෝටර් දක්ෂිණාවර්තව කරකැවීමෙන් ඒකකයේ වම් පැත්තේ කුටිය විශාල වේ. මෙය පොම්පය ඇතුළත පීඩනය අඩු කරයි, එය තුළට තරලය ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. උපාංගයේ දකුණු පැත්තේ වැඩ කරන පරිමාව අඩු වන අතර එය තරල එන්නත් කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි.
තෙල් පොම්පයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
ඔබම තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා උපකරණයක් තෝරා ගැනීම තරමක් සරල ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ගණනාවක් අධ්යයනය කළ යුතුය වැදගත් ලක්ෂණ, ඇතුළත් වන්නේ: 
- පොම්ප බලය - ඉක්මනින් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා, ඔබට වොට් 50 සිට 150 දක්වා බලයක් සහිත ඒකකයක් අවශ්ය වනු ඇත;
- ඵලදායිතාව - හොඳ විකල්පයක් වනුයේ විනාඩියකට අවම වශයෙන් තෙල් මිලි ලීටර් 500 ක් පොම්ප කරන උපකරණයකි;
- පොම්පය සෑදූ ද්රව්යය මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලද ඒකකයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම වේ;
- සම්භවය රට - විශේෂඥයින් චීන සහ කොරියානු පොම්ප මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, ඔවුන් දිගු කාලයක් නොපවතිනු ඇත. ඊට අමතරව, ඔවුන් නිරන්තරයෙන් රත් වේ;
- ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය - පොම්පය කිසිදු හිඩැසක් නොමැතිව සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා තැබිය යුතුය.
මෙම සියලු ලක්ෂණ අධ්යයනය කිරීමෙන් පසු, ගැණුම්කරුට නිවැරදි උපාංගය තෝරා ගැනීම සහ ඒ සඳහා වැඩිපුර නොගෙවීම වඩාත් පහසු වනු ඇත.
සඳහා පොම්පයේ සියලු ප්රතිලාභ තිබියදීත් තිරිංග පද්ධතිය, සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් ඒ සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේම දෑතින් ඩිප්ස්ටික් හරහා තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පොම්පයක් සෑදිය හැකිය. සරලම උපාංගය සෑදීම සඳහා, ඔබට පරීක්ෂණයක් සවි කර ඇති එක් විශාල සිරින්ජයක් අවශ්ය වනු ඇත. මේකේ එකම අවාසිය යාන්ත්රික උපාංගයරියදුරුට තමාම තෙල් පොම්ප කිරීමට බල කෙරෙයි.
තවත් විකල්පයක් වන්නේ මෝටරයක් සහිත පොම්පයක් සෑදීමයි. එවැනි උපකරණයක් නිරන්තරයෙන් මිනිස් පැමිණීම අවශ්ය නොවේ.
ගෙදර හැදූ තෙල් පොම්පයක් සෑදීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විදුලි මෝටරය;
- බෝල පෑන;
- ජල ආරක්ෂිත සුපිරි මැලියම්;
- ඩියෝඩ්රන්ට් තොප්පිය;
- කුඩා ආම්පන්න;
- ප්ලාස්ටික් කෑලි 4 ක්. විෂ්කම්භය ආසන්න වශයෙන් 1 සෙ.මී.
ඩිප්ස්ටික් හරහා එන්ජිමෙන් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා වැකුම් පොම්පයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ: 
- පළමුව ඔබ ආම්පන්නයේ සියලුම දත් ඇඹරීමට සහ තොප්පියෙහි ප්රමාණයට එය සකස් කළ යුතුය;
- මෙයින් පසු, ඔබ ප්ලාස්ටික් කැබලි 90 0 ක කෝණයකින් එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇති පරිදි ඇලවිය යුතුය;
- උපාංගයේ ශරීරය සෑදීම සඳහා, තොප්පියේ බිත්ති කපා දැමිය යුතු අතර, ඒවා මිලිමීටර් 15 ක් උසින් තැබිය යුතුය;
- එහි ඇති මෝටර් අක්ෂය සවි කිරීම සඳහා ඔබ තොප්පිය මත සිදුරක් සවි කළ යුතුය. හසුරුව ශරීරයට අනුගත වීම සඳහා දෙවන සිදුර පිටුපසින් සරඹ කළ යුතුය;
- මෙයින් පසු, ඔබ බෝල්පොයින්ට් පෑන සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර එහි ශරීරය පමණක් ඉතිරි කළ යුතුය. ඊළඟට, ශරීරය තොප්පියේ පැති කුහරයට ඇලවිය යුතුය;
- මෝටරය තොප්පියේ ඉහළ කුහරයට ඇලවිය යුතුය;
- ඊළඟට, ඔබ මෝටර් අක්ෂය මත impeller දැමීමට අවශ්ය වනු ඇත;
- මෙයින් පසු, ඔබ ප්ලාස්ටික් පැනලයක් කපා ගත යුතුය, එහි විෂ්කම්භය තොප්පියෙහි විෂ්කම්භයට සමාන විය යුතුය;
- පුවරුවේ තෙල් ගලා යන සිදුරක් හෑරීම අවශ්ය වේ. පැනලයම පොම්ප නිවාසයට සවි කර ඇත.
නිෂ්පාදනය කරන ලද පොම්පය නොමැත ඉහළ බලය, කෙසේ වෙතත්, එය එහි ප්රධාන කාර්යය සමඟ සාර්ථකව මුහුණ දෙනු ඇත. උපාංගයේ ඵලදායිතාව විනාඩි 1 ක මෙහෙයුමකට තෙල් මිලි ලීටර් 200 ක් පමණ වේ.
ඔබේ කොන්දේසි
එන්ජින් ඔයිල් කාලයත් සමඟ එහි ගුණාංග නැති වී යයි, එබැවින් එය සෑම කිලෝමීටර 10,000-15,000 ක් අවශ්ය වේ. මෙය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක ය, නමුත් ඔබට එම කාර්යය ඔබම කිරීමෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය. සමග ගරාජයක වාසනාවන්ත හිමිකරුවන් වෙත පරීක්ෂණ කුහරයතෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ පමණක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ කාණු ප්ලග්එන්ජින් sump තුළ. එවැනි සිදුරකට ප්‍රවේශය නොමැති ඕනෑම අයෙකුට ඩිප්ස්ටික් සිදුර හරහා තෙල් පොම්ප කිරීමට පොම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය.
අපි වහාම සටහන් කරමු: එවැනි උපකරණයක් ඔබට උපකාරී වනු ඇත්තේ ඔබට තෙල් පෙරහන වෙත ළඟා විය හැකි නම් පමණි, එය ඉහළ සිට නව තෙල් පිරවීමේදී අවශ්ය වේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඔබට පහළින් සිට පෙරහන පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි නම්, තෙල් පොම්පය ඔබේ කාර්යය වඩාත් පහසු නොකරනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔබට තවමත් මෝටර් රථය යටට බඩගා යා යුතුය.
ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර
දැනටමත් පරීක්ෂණය සඳහා සූදානම් වීමේ අදියරේදී අපි විදුලි පොම්පයේ ලක්ෂණ කිහිපයක් හඳුනා ගත්තා. පළමුව, අපගේ පිටපත මුලින් අක්රිය විය. අපි පොම්පය විසුරුවා හැරිය අතර, විදුලි මෝටරය භ්රමණය නොවන බව පෙනී ගියේය යාන්ත්රික කොටසගියර් පෙට්ටිය ඉතා තදින් එයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. අක්රිය වීමට හේතුව ඉවත් කර ඇති අතර උපාංගය වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය.දෙවනුව, විදුලි පොම්පය වියළි ලෙස ක්රියා නොකරයි, එබැවින් ඔබ නල සඳහා සිදුරු මත ප්ලග් ඉවත් කර සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් උපාංගයට තෙල් 40-50 ml වත් කළ යුතුය.
තෙවනුව, තෙල් ඩිප්ස්ටික් සිදුරට යන නළයේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 6 ක් වන අතර සමහර යන්ත්‍රවල ඩිප්ස්ටික් නලයේ විෂ්කම්භය විෂ්කම්භයෙන් කුඩා විය හැකිය. සරලව කිවහොත්, සෑම එන්ජිමක්ම විදුලි පොම්පයකට සම්බන්ධ කළ නොහැක. ඒවා අතර, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් වන අතර, අපට මුලින් සියලු වැඩ කිරීමට අවශ්ය විය.
පරස්පර විරෝධී ලෙස, මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපගේ අත්හදා බැලීම "පිරිසිදු" බවට පත් විය: අපි කලකට පෙර භාවිතා කළ එම මෝටර් රථයේ විදුලි පොම්පයක් භාවිතයෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීමට අපි තීරණය කළෙමු. මේක Chevrolet Aveo එකක්.
පිරිසිදු අත්හදා බැලීම
ඩිප්ස්ටික් සඳහා කුහරය තුළට නළය ඇතුල් කර එය පොම්පයට සම්බන්ධ කරන්න. අනෙක් පැත්තෙන් අපි දෙවන නළය සවි කරමු - තෙල් ඉවතට. අපි එහි දෙවන කෙළවර 5-ලීටර් බවට අඩු කරමු ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්යටින් පානීය ජලය(විනිවිද පෙනෙන බහාලුම් මඟින් ජලය බැස යන පරිමාව පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි වැඩ කරන තරලය) පොම්පය නිවා දමා ඇති බවට අපි වග බලා ගන්නෙමු, ඉන්පසු ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් උපාංගයේ පර්යන්ත මෝටර් රථ බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න.
පොම්පය සක්රිය කර පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරන්න. ඩිප්ස්ටික් කුහරයට ඇතුල් කරන ලද නලයක් හරහා තෙල් නැඟී, උපාංගය හරහා ගමන් කර දෙවන නලයෙන් ප්ලාස්ටික් භාජනයකට ගලා යයි.
මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, එන්ජිම විසින් නිකුත් කරන ලද ශබ්දය තෙල් පොම්පය, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු වන පරිදි වෙනස් විය. ඒ කියන්නේ තෙල් ඉවරයි. පරීක්ෂණ සිදුර තුළට ඇතුළු කරන ලද නළය ගෙන යාමෙන් මෙය සත්‍යාපනය කරමු. පොම්පයේ ශබ්දය වෙනස් නොවේ නම්, උපාංගය නිවා දමන්න.
විභාගය
විදුලි පොම්පය එහි කර්තව්‍යයට කෙතරම් effectively ලදායී ලෙස මුහුණ දුන්නේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවා පෑන් තුළ ඇති කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. තෙල් තරමක් දැඩි ලෙස පිටතට ගලා යයි. අපගේ අවසාන අත්හදා බැලීමේදී, අපි සමාන කාර්යයක් සඳහා රික්ත ස්ථාපනයක් භාවිතා කළ විට, මෙය සිදු නොවීය.
නිගමනය පැහැදිලිය: ඔබම විදුලි පොම්පයක් භාවිතා කිරීම වටී නැත. උපාංගය සිත්ගන්නා සුළු වුවද, එය පැහැදිලිවම වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ.
මොනවද ඉතුරු වෙලා තියෙන්නේ
අපි එන්ජිමෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කර පිරවීම නැවුම් තෙල්. අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵලය අපව සෑහීමකට පත් කළේ නැත - .
විදුලි පොම්පයක් සමඟ අත්හදා බැලීමක් මෙම උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ සැකයක් ඇති වුවද, පරීක්ෂණ සිදුරක් නොමැතිව ගරාජයක එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ හැකිය. ඔබ මේ සඳහා රික්ත ස්ථාපනයක් භාවිතා කරන්නේ නම්. එය විදුලි පොම්පයක් මෙන් දෙගුණයක් වැය වේ (රූබල් 2600 සහ 1300-1350), නමුත් එයට සාපේක්ෂව එය දෙකක් ඇත. සැලකිය යුතු වාසි: තෙල් ඩිප්ස්ටික් සඳහා පටු සිදුරක් හරහා පවා එන්ජිමෙන් එය ඉවතට ගැනීමට ඉඩ සලසන බැවින් සියලුම තෙල් පාහේ පොම්ප කරන රික්ත ඒකකයක් වඩාත් කාර්යක්ෂම හා බහුකාර්ය වේ.
පෙළ: ටැටියානා ටර්බල්
කා සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම අවම වශයෙන් ඉඳහිට ඔහුගේ කබාය විවෘත කරයි යකඩ අශ්වයා, ඔහුගේ සැලසුම් වලට මුහුණ දුන්නා තාක්ෂණික නඩත්තු කිරීම, සහ වඩාත්ම ප්‍රායෝගික අය කල්පනා කළේ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම වැනි සරල ක්රියා පටිපාටියකට රූබල් 500 ක් (සාමාන්යයෙන්) වැය වන්නේ මන්දැයි යන්නයි. සියල්ලට පසු, මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ සෝපානයක් මත මෝටර් රථය එසවීම, කාණු බෝල්ට් ගලවා ගැනීම, O-ring සහ තෙල් පෙරණය වෙනස් කිරීම, මෝටර් රථය නැවත බිමට ගෙන නැවුම් තෙල් පිරවීමයි. ඔබට මේ සියල්ල තනිවම කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී මේ සඳහා සන්නද්ධ ස්ථානයක් නොමැත.
මගේ නඩුවේදී, මම සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කරන අතර, මම බොහෝ විට බොහෝ දුර ගමන් කරන බැවින්, සෑම මාස එකහමාරකට වරක් මෙම මෙහෙයුම සිදු කළ යුතුය. අංක ගණිතයේ ආධාරයෙන්, සෑම වසරකම මම යමෙකුගේ සාක්කුවට රුබල් 4 දහසක් ලබා දෙන බව ඔබට ගණනය කළ හැකිය.
එවිට ගැටලුවට විසඳුමක් සොයා ගත් අතර, මෙම විසඳුම මෙම කුඩා කළු සහ කහ උපාංගය විය.
අපි පිළිවෙලට පටන් ගනිමු.
අලි වටා කෙටි සැරිසැරීමෙන් පසු, මට උනන්දුවක් දක්වන නිෂ්පාදනයක් හමු විය, දෙවරක් නොසිතා සහ විශේෂයෙන් විකුණුම්කරුවෙකු තෝරා නොගෙන, මම එන්ජිමෙන් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා පොම්පයක් ඇණවුම් කළෙමි.
මගේ ඇණවුමේ චලනය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් සති 3 කට පමණ පසු, මගේ ඇණවුම පැමිණ ඇති බවත් එය කිසියම් ප්රවාහන සමාගමක පික්-අප් ස්ථානයේ නොමැති බවත් මම සොයා ගතිමි. මගේ ඇණවුම රුසියානු පෝස්ට් වෙත නොගියේ ඇයි සහ ඒ සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන ප්‍රශ්නය වහාම මගේ මනසට නැඟුණි. කුරියර් බෙදා හැරීම. ඒත් මම මේකට කෝල් කරාට පස්සේ ප්රවාහන සමාගමසහ සියල්ල පැහැදිලි කර, සියලු සැකයන් පහව ගිය අතර මම පුදුමයට පත් වූවෙමි, මන්ද මට බෙදා හැරීම සඳහා අමතර කිසිවක් ගෙවීමට අවශ්ය නොවන අතර, එපමනක් නොව, මගේ ඇණවුම නිවසටම භාර දී මා වෙත භාර දෙනු ඇත.
ඇණවුම ලැබීමෙන් පසු, එය වහාම අසුරන ලද අතර, මඳක් තැළුණු කාඩ්බෝඩ් පැකේජයක් මගේ ඇස්වලට පෙනුණි. පෙට්ටියේ උපාංගයේම පින්තූර තිබුණි, එහි ලක්ෂණ සහ භාවිත ක්රම දක්වා ඇත, සියලුම සෙල්ලිපි සෑම විටම මෙන් ක්රියාත්මක විය ඉංග්රීසි භාෂාව. දෛවය විසින් පෙට්ටිය ගෙවී ගියද එහි තිබූ සියල්ල නොවෙනස්ව තිබූ බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
පෙට්ටියේම අඩංගු වූයේ:
පොම්ප කරන ලද තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා මෘදු විනිවිද පෙනෙන සිලිකොන් හෝස්;
දෘඩ ප්ලාස්ටික් පාරභාසක හෝස්, එය එන්ජින් දොඹකරයෙන් කෙලින්ම තෙල් පොම්ප කිරීමට භාවිතා කරයි;
උපාංගයම මෝටර් රථ බැටරියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් සහිත ප්ලාස්ටික් බෑගයක ඇත;
උපාංගයට හෝස් ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සඳහා කලම්ප 2 ක් සහිත කුඩා බෑගයක්;
උපදෙස් ඉංග්‍රීසියෙන් ඇත (බොහෝ අවස්ථාවලදී කිසිවෙකු විවෘත නොකරයි).
පොම්ප කරන ලද දියරයේ චලනය දිශාව සහ එහි අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වයේ කාලය පෙන්නුම් කරන පොම්පය මතම ස්ටිකරයක් ඇත. සමග ආපසු පැත්තේඔන් සහ ඕෆ් බොත්තමක් ඇත. කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා පතුලේ මෘදු ඇතුළු කිරීම් ඇත. ශරීරයම හොඳින් සාදා ඇත, සෙල්ලම් කිරීමක් හෝ ක්‍රීක් ගැසීමක් නොමැත.
පොම්පය ක්රියාත්මක වේ බැටරිය, ඇතුළත් කර ඇති රතු සහ කළු කිඹුලන් භාවිතයෙන් එය සම්බන්ධ කර ඇත ("+" වෙත තට්ටු කරන්න, කළු සිට "-" වෙත තට්ටු කරන්න). පොම්පයේ ආදාන සහ පිටවන උපාංග ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර රබර් ප්ලග් වලින් වසා ඇත.
එකලස් කිරීම ඉතා සරල හා වේගවත් වේ.
භාවිතා කරන ලද තෙල් උරා බොන සවි කිරීම සඳහා දෘඩ පාරභාසක හෝස් සම්බන්ධ කර ඇති අතර මෘදු හෝස් එකක් ප්රතිවිරුද්ධ එකට සම්බන්ධ වේ. හෝස් දැමීමෙන් පසු ඒවා කලම්ප වලින් සවි කර ඇත. සම්පූර්ණ උපාංගය භාවිතයට සූදානම්.
පොම්පය ක්‍රියාකාරීව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, මම එය සතුටු කළෙමි. මේ පුංචි අවජාතකයා එක පාරක් නවතින්නේ නැතිව එන්ජිමේ දොඹකරයේ තිබූ තෙල් සියල්ල ඉක්මනින් පොම්ප කළා.
මෙම උපකරණය භාවිතා කිරීමේ විශාල වාසිය නම් ඔබට කෙටි කාලයක් තුළ සෑම දෙයක්ම කළ හැකි සේවාවන් සඳහා මුදල් වැය කිරීමට සිදු නොවේ.
ඉතිරිව ඇත්තේ එක් ප්‍රශ්නයක් පමණි: එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් නොකර තෙල් පෙරණය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද.
සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම තම මෝටර් රථ එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාවකට මුහුණ දෙයි. දොඹකර කුහරය හරහා අපද්රව්ය බැහැර කිරීම සැමවිටම කළ නොහැකිය. හොඳම විකල්පය- ඔබ විසින්ම සාදන ලද එන්ජිමෙන් තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා පොම්පයක්. එය ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද, පහත කියවන්න.
ඔබේ කාර් එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ ඇයි?
කාර් එන්ජිම- සංකීර්ණ සැලසුමක්, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය භ්රමණය මත පදනම් වේ විවිධ කොටස්. මෙය ඝර්ෂණය ඇති කරයි, තෙල් අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය එන්ජින් කොටස්වල තාපය ඉවත් කර ඒවා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි. මෝටරයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් කිරීම එන්ජිමේ ක්ෂය වීම අඩු කරයි, එනම්:
- එන්ජින් කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කරයි;
- එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම වළක්වයි;
- විඛාදන ගොඩනැගීම අඩු කරයි.
එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්රම
සාම්ප්රදායික තෙල් සහිත දියර ඒකාබද්ධ කරයිකුහරය හරහා, නමුත් අධිවේගී ක්රමයක් ද ඇත පොම්ප කිරීමපොම්පය මගින් වැඩ කිරීම. මෝටර් රථය එසවීමට සහ එන්ජිමෙන් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීමට අවශ්යතාවයක් නොමැති වීම නිසා දෙවන ක්රමය වඩාත් සරල ය.
සිදුරක් හරහා කාණු මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙම ක්රමය සමඟ, අපද්රව්ය පිහිටා ඇති සිදුරක් හරහා කාන්දු වේ තෙල් පෑන් තුළඑන්ජිම. එය ප්ලග් එකකින් වසා ඇත, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට විශේෂ යතුරක් අවශ්ය වේ.
මෙම ක්රියාපටිපාටිය අතරතුර, කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
පොම්පයක් භාවිතයෙන් පොම්ප කිරීම මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මෙම ක්රමය තෙල් ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු කිරීමකින් තොරව අපද්රව්ය තරල පොම්ප කිරීම ඇතුළත් වේ. තෙල් පොම්පය කුඩා මෝටරයක් මත පදනම්ව අතින්, යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් විය හැකිය. ඔබට එය වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් එය ඔබම සාදා ගත හැකිය. 
පොම්පයක් භාවිතයෙන් තෙල් වෙනස් කිරීම: වාසි සහ අවාසි
යූ මෙම ක්රමයභාවිතා කරන ලද තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.
දක්වා කුසල්පහත සඳහන් දේ ආරෝපණය කළ හැකිය:
- කාණු ප්ලග් සඳහා විශේෂ යතුරක් අවශ්ය නොවේ;
- සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවන්නට අවශ්ය නැත;
- තෙල් පොම්ප කිරීමේ ක්රියාවලිය ජලය බැස යාමට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ.
අඩුපාඩුපොම්ප කිරීමේ ක්රමය:
- ප්‍රමාණවත් කුසලතා නොමැති නලයේ අඩු ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය අහම්බෙන් කැඩී යාමේ හැකියාවක් ඇත;
- අපද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප නොකිරීමේ අවදානමක් පවතින අතර අවසාදිතය පවතිනු ඇත.
තෙල් පොම්ප වර්ග
දැනට, ඔබට මෝටර් රථ එන්ජිමකින් තෙල් පොම්ප කිරීමට ඉඩ සලසන පොම්ප වර්ග විශාල ප්‍රමාණයක් විකිණීමට ඇත. අපි ලැයිස්තුගත කරමු ඔවුන්ගේ ප්රධාන වර්ග:
- අතින් යාන්ත්රික හෝ රික්තක පොම්පය.
- වායුමය පොම්පය.
- විදුලි පොම්පය විවිධ මෝස්තර. 220V හෝ 12V වෝල්ටීයතාවයකින් ක්රියා කළ හැකිය.
අත්පොත අතර, බැරල් පොම්ප ජනප්රියයි: සිෆෝන්, රොටරි සහ ලිවර් පොම්ප සඳහා ඩීසල් ඉන්ධනසහ භූමිතෙල්. ඒවා බැරලයකින් තෙල් පොම්ප කිරීමට යොදා ගනී.
විදුලි පොම්ප පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් වලට බෙදා ඇත:
- ගේට්ටු තහඩුව;
- ජලනල;
- ප්රාචීරය.
මෙම ආකෘති ඩීසල් ඉන්ධන හෝ අපද්රව්ය තෙල් දියර පොම්ප කිරීම සඳහා ද යෝග්ය වේ.
අපි අපේම දෑතින් තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පොම්පයක් සාදන්නෙමු
ඔබේම දෑතින් තෙල් පොම්පයක් සෑදීමට ද හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, වෛද්ය සිරින්ජයක් මත පදනම් වූ සරල මෝස්තරයක් සමඟින් ලබා ගත හැකිය, නැතහොත් විදුලි මෝටරයක් භාවිතයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තරයක් සාදා ගත හැකිය.
වෛද්ය සිරින්ජ පොම්පය
මෙම උපාංගය තෙල් සඳහා යාන්ත්රික අත් පොම්පයකි. දියර කුඩා පරිමාවක් නිස්සාරණය කිරීම සඳහා සිරින්ජ පොම්පයක් සුදුසු ය. මෝටර් රථ එන්ජිමකින් තෙල් පොම්ප කිරීමට මෙම සැලසුම භාවිතා කරන්න.
ද්රව්ය සහ මෙවලම්
ඩිප්ස්ටික් හරහා තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පොම්පයක් සෑදීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:
- වෛද්ය සිරින්ජය 20 ml හෝ ඊට වැඩි. ඔබට කුඩා පරිමාවකින් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් දියර පොම්ප කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් දිගු වනු ඇත.
- ෆාමසියකින් IV එකක්, ඒ සඳහා ප්රයෝජනවත් වන්නේ නලයක් පමණි. අවශ්ය නම්, සිරින්ජයේ විෂ්කම්භයට ගැලපෙන සමාන නලයක් හෝ හෝස් එකක් භාවිතා කරන්න.
- භාවිතා කළ තෙල් එකතු කිරීම සඳහා හිස් බෝතලයක් හෝ වෙනත් බහාලුමක්.
වැඩ අනුපිළිවෙල
- රබර් නළය පමණක් ඉතිරි වන පරිදි කතුරෙන් බින්දුවෙන් සියලුම අතිරික්තය කපා දමන්න.
- සිරින්ජයේ කේතුව මත නළය තබන්න.
- කබාය විවෘත කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ එන්ජිමෙන් තෙල් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න.
- පිස්ටනය සම්පූර්ණයෙන්ම අපද්රව්ය වලින් පුරවන තුරු සෙමෙන් පසුපසට අදින්න.
- දැන් ඔබට සිරින්ජය විසන්ධි කර භාවිතා කළ තෙල් කන්ටේනරයකට දැමිය යුතුය. ඔබට එන්ජිමෙන් නළය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයක තැබිය හැකිය.
- ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න අවශ්ය ප්රමාණයවරක්.
මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවා තැබීම සැමවිටම කළ නොහැකි ය. සහ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න තෙල් සහිත දියරකාලෝචිත ආකාරයකින් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථය එසවීමට නොහැකි නම් හෝ ඔබට අපිරිසිදු වීමට අවශ්ය නැතිනම්, හොඳම විකල්පය වනුයේ ඔබ විසින්ම සාදන ලද තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා රික්ත පොම්පයකි. නියමිත වේලාවට ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්න, එය ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත.
වීඩියෝව තවත් පොම්ප විකල්පයක් පෙන්වයි.
