ජර්මනියේ සැලකිල්ල BMW රුසියාවේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළ පළමු විශාල මෝටර් රථ සමාගම බවට පත්විය. Avtotor ව්යවසාය Kaliningrad හි පිහිටා ඇති අතර, අද මෙම සමාගම රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඇතුල් වන BMW විශාලතම සංඛ්යාව සපයයි.ඒ අතරම, බොහෝ දෙනෙකුට සැකයක් තිබේ: රුසියාවේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද, ජර්මානු එකලස් කරන ලද BMW කොපමණ හොඳද? දෘෂ්ටිකෝණ දෙකෙහිම වෛෂයික සාක්ෂි සැපයීම දුෂ්කර වුවද, සංසද පිළිබඳ අදහස් සෘජුවම ප්රතිවිරුද්ධව සොයාගත හැකිය.

සැබෑ ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරන්නේ කුමක් ද?

ඇත්ත වශයෙන්ම ජර්මානු මෝටර් රථයක ප්රධාන වාසියක් වන්නේ එන්ජිමේ ගුණාත්මකභාවයයි. සමස්ත ව්‍යුහයේ කල්පැවැත්ම අවසානයේ මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය මත රඳා පවතින අතර එය ජර්මානු තාක්ෂණයයි. මෙම පරාමිතියලොව පුරා බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ට වඩා ඉදිරියෙන්. අවසාන වශයෙන්, රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට නොමැති විශ්වසනීයත්වය එයයි. BMW දැනටමත් ලොව පුරා ප්‍රායෝගිකත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත.

සුවිශේෂී ලක්ෂණ මෙම මෝටර් රථයේ: විශිෂ්ට හැසිරවීමසංකීර්ණයේ සම්බන්ධීකරණ කාර්යයට ස්තූතියි ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, වැඩ කරන තිරිංග, සුවපහසු අභ්යන්තරය, ඕනෑම ප්‍රමාණයක රියදුරෙකුට සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත. හැමෝම ඉදිරියේ ධනාත්මක ගුණාංග BMWs විශේෂයෙන් නගර රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, එබැවින් ඒවා දුෂ්කර සඳහා අදහස් නොකෙරේ මාර්ග කොන්දේසි. සමාගම Kaliningrad කම්හලේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් මෙම වෙළඳ නාමයේ රසිකයන් අතර උණුසුම් විවාදයක් ඇති විය.

රුසියාවේ එකලස් කරන ලද BMW වල විශේෂාංග

වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද BMW ජර්මානු Kaliningrad සිට රැස්වීම්? රුසියානු සභාව සමන්විත වේ නිර්මාණ වෙනස්කම්. Avtotor නිෂ්පාදන මූලික වශයෙන් අවධානය යොමු කර ඇති බැවින් රුසියානු ගැනුම්කරු, පසුව විශේෂ "රුසියානු පැකේජයක්" එය සම්මත නොවන දේශීය තත්වයන්ට අනුවර්තනය කිරීමට නියමිත විය. ප්රධාන විශේෂාංග"රුසියානු" BMW:

• බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 22 කින් වැඩි වීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය සියලු භූමි. රුසියානු මාර්ගවල තත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එවැනි එකතු කිරීමක් අනවශ්ය ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය.
• දැඩි කම්පන අවශෝෂක සහ ශක්තිමත් කරන ලද ස්ථායීකාරක (ඉදිරිපස සහ පසුපස). මෙමගින් යන්ත්‍රය තව දුරටත් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.
• ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් තරමක් දැඩි තුහින තත්ත්‍වයේදී පවා මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සටහන් කරන්නේ රුසියානු එකලස් කිරීම බොහෝ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය අනුව වැදගත් වන පෙට්රල් වල ගුණාත්මක භාවයට අඩු සංවේදී බවයි.

මේ අනුව, සාම්ප්රදායික BMW වඩාත් කල් පවතින බවට පත් වී ඇති අතර, දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීමට සහ මෝටර් රථය මුලින් අදහස් නොකළ එම මාර්ගවල ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. VIN කේතය භාවිතයෙන් ඔබට මෝටර් රථය එකලස් කරන ලද නිශ්චිත ස්ථානය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය එන්ජිම මත තබා ඇති සලකුණක් වන අතර, එය උපන් රට පිළිබිඹු කළ යුතුය. රුසියානු මෝටර් රථ "X" අකුරින් සලකුණු කර ඇත. ඔබට VIN සොයන්නේ කොහේදැයි දන්නා ඔබ දන්නා කෙනෙකු සමඟ සාප්පු යෑමට හැකිය.

තෝරා ගත යුතු දේ: ජර්මානු හෝ රුසියානු එකලස් කිරීම

මෙතෙක් කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි කම්හලේ BMW නිෂ්පාදනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ආනයනය කරන ලද සංරචක භාවිතා වේ. එනම්, යන්ත්‍රවල ගුණාත්මක භාවයේ විෂමතා ගැන කතා කිරීම දුෂ්කර ය, මන්ද අවසානයේදී ඒවා එකම තත්ත්ව පාලනයකට භාජනය වේ. ඒ අතරම, බොහෝ දෙනෙක් සටහන් කරන්නේ රුසියානු නිෂ්පාදිත වාහනයක් පදවන විට ශබ්දය වැඩි වන අතර මෝටර් රථය අවසානයේ අඩු කල් පවතින ඒවා බවට පත්වන බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අඩුපාඩු සේවාවේ ගුණාත්මකභාවය සහ යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් නීතිවලට අනුකූල වීම යන දෙකම ආරෝපණය කළ හැකිය.

Kaliningrad හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ අවසානයේ ත්‍රිත්ව තත්ත්ව පාලනයකට යටත් වේ: මුලදී කොටස් නිෂ්පාදන සමාගම විසින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, පසුව ඒවා බලාගාරයට පැමිණෙන විට ඒවා පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, අවසානයේදී, එකලස් කිරීමෙන් පසු අවසාන පරීක්ෂාවකට භාජනය වේ. මෙම නඩුවේ විවාහයේ සම්භාවිතාව අවම මට්ටමකට අඩු වේ, එබැවින් "රුසියානු" BMW ජර්මානු ඒවාට වඩා පහත් නොවේ. රුසියානු එකලස් කිරීම වසර 13 ක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පවතී.

රුසියානු රැස්වීමක් මිලදී ගැනීම තීරණය කරන වැදගත් සාධකයක් වන්නේ එහි පිරිවැයයි. ප්‍රශ්නය බොහෝ විට සංසදවලදී අසනු ලැබේ: එය මිලදී ගත හැකිද? නව BMWජර්මානු එකලස් කිරීම වෙළෙන්දෙකුටද? අලුත් ජර්මන් කාර්තවමත් රුසියානු වෙළෙඳපොළ වෙත සපයනු ලැබේ, නමුත් ඔවුන්ගේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය. උදාහරණයක් ලෙස, යාවත්කාලීන ශ්‍රේණියේ BMW 520i පසුගිය වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට නිල විකුණුම්කරුවන්ගෙන් රුබල් මිලියන 1.825 ක මිලකට ලබා ගත හැකිය. රුසියාවේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ රේගු බදු වලට යටත් නොවේ, එබැවින් මිල ගණන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

ජර්මානු පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථය හෝ නව ගෘහස්ථ

මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද: ජර්මනියේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් හෝ නව ගෘහස්ථ එකක්? මිල අනුව, රුසියාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ දේශසීමා හරහා ප්රවාහනය කරන අඩු සැතපුම් සහිත ආකෘති වලට සමාන වේ. රුසියානු රියදුරුට වඩා හොඳ කුමක්දැයි කීමට අපහසුය:

1. අඩු සැතපුම් සහිත BMW භාවිතා කර ඇත නිවැරදි මෙහෙයුමඔවුන් නව ඒවාට වඩා පහත් නොවේ. ජර්මානුවන් සෑම විටම සකසුරුවම් ජනතාවක් වන අතර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ විදේශයන්ගෙන් පැමිණේ හොඳ තත්ත්වයේ, කේවල් කිරීමක් බවට පත්වීම.
2. එම අවස්ථාවේදී ම අලුත් කාරයකිසිවක් සමඟ සැසඳිය නොහැක. මීට පෙර කිසිවකුට හිමි නොවූ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස සිටීම සැමවිටම වඩාත් ප්රසන්නය. නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම වැඩසටහන් වලට ඇතුළත් කළ හැකිය මනාප ණය දීමනිෂ්පාදකයාට සහාය වීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. මෙය ඔබට අතිරේක මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
3. අලුත් කාර් එක තියෙනවා වගකීම් කාඩ්පත, කර්මාන්තශාලා දෝෂ ඇත්නම් ඒවා නිවැරදි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අයිතිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු රුසියානු එකලස් කිරීම ගැන ධනාත්මකව කථා කරයි: මෝටර් රථ තරමක් උසස් තත්ත්වයේ, ඔවුන්ගේ ජර්මානු සගයන්ට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවන අතර ඒවායේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය නරක නැත.

ගුණාත්මක නැඹුරුව රුසියානු මෝටර් රථ, ඇත්ත වශයෙන්ම, බරපතල හේතු තිබේ. ඒ අතරම, කාලය වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බටහිර නියෝජිතයින් ක්‍රමයෙන් විස්ථාපනය කරමින් රුසියානු එකලස් කිරීම ඉතා හොඳ මට්ටමක පවතිනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය. මෙතෙක්, තේරීම පවතින්නේ ගැනුම්කරුගේ මතය සහ රසය සමඟ පමණි.

හොඳයි, අවම වශයෙන් එය Avtotor විසින්ම ප්රකාශ කරයි.

ඒ හා සමාන අපකීර්තියක් රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයසමහර විට කවදාවත් සිදු නොවීය ...

සිට Kaliningrad ශාකය"Avtotor", මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ විශේෂීකරණය BMW සන්නාමය, ප්රතික්ෂේප කළා රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලයජර්මානු වෙළඳ නාමය පාරිභෝගිකයින් ගණනාවක් එයට එරෙහිව නඩු පැවරීමෙන් පසුව.

Kaliningrad හි එකලස් කරන ලද Bavarian මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ මිථ්යාවන් මෝටර් රථ විශේෂඥ සර්ජි ASLANYAN විසින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

"නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පරාමිතීන් 10,862 භාවිතා කර තක්සේරු කර ඇත" යනුවෙන් බලාගාරයේ වෙබ් අඩවිය විස්තර කරයි. ප්‍රධාන මාදිලිය 5 ශ්‍රේණි E39 සඳහා, ගුණාත්මකභාවය “වඩාත්ම අගයට පැමිණ ඇත ඉහළ අනුපාතය BMW ව්‍යවසායයන්හිදී," සහ 2004 දී නව E60 "පහ" දියත් කරන විට, බලාගාරය අධික මට්ටමක් ලබා දුන් අතර, එබැවින් "සියලුම නව විදේශ එකලස් කිරීමේ ව්‍යාපෘති Avtotor හිදී පරීක්ෂා කිරීමට සැලකිල්ලේ කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේය." අවසාන වශයෙන්, අපේ රටේ මිනිසුන්, තාක්ෂණයන් සහ විදේශිකයන් අභිබවා ගොස් මානුෂික ආකාරයෙන් නිෂ්පාදනයක් කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි, ඒ සමඟම මුල් පිටපතට වඩා ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් අපගේ දේශීය පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙයි. මේ සියල්ල Avtotor බලාගාරය, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා, කර්මාන්තයේ දුම්රිය එන්ජිම, ගුණාත්මක ප්‍රමිතියයි.

රැවටීම ක්රමයෙන් හෙළිදරව් විය, නමුත් මහා පරිමාණයෙන්. ළඟා විය නොහැකි විට ඉහළ ගුණත්වය Avtotor හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ මාලාවක් බවට පත් විය වගකීම් අලුත්වැඩියාව, සමහර ගනුදෙනුකරුවන්ට කැඩුනු මෝටර් රථ නැවත සමාගමට ලබා දී මුදල් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් බෙදාහරින්නන් වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාරනය සනාථ කරන වැඩ නියෝග නිශ්ශබ්දව සඟවා තැබූ අතර, Bavarians හි රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලය පැහැදිලි කළේ "BMW Russland Trading LLC යනු ඔබේ මෝටර් රථයේ විකුණුම්කරු (නිෂ්පාදකයා, ආනයනකරු හෝ බලයලත් සංවිධානය) නොවන බවයි. වාහන ප්‍රතිස්ථාපනයක් හෝ මුදල් ආපසු ගෙවීමක් සඳහා වන ඔබගේ ඉල්ලීම සලකා බැලීමට අපට නීතිමය පදනමක් නොමැත මුදල, BMW Russland Trading LLC, Filippov, පාරිභෝගික පැමිණිලි හැසිරවීමේ විශේෂඥ, ගෞරවයෙන්, ඔබේ අවබෝධය අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. එනම්, කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි මිනිසුන් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඔවුන් එහි රැස් කරන්නේ කුමන පදනමක් මතද යන්න පිළිබඳව BMW සුළු සම්බන්ධයක්වත් නැත. BMW කාර්නොදන්නා.

BMW සේවාදායකයින් අතිරික්ත ඉවසීමෙන් පීඩා විඳින්නේ නැති අතර, Kaliningrad ව්‍යාජ භාණ්ඩ සඳහා රූබල් මිලියන දෙකක්, තුනක්, හතරක්, පහක් ගෙවා උසාවියට ​​ගොස් ඒවා තලා දැමූහ. කනස්සල්ලට පත් නියෝජිතයන් කොනිග්ස්බර්ග්හි ජර්මානුවන් මෙන් ප්‍රහාරයට එරෙහි වූ අතර, කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම මෝටර් රථ සමඟ ඔවුන්ට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව උසාවියට ​​සහ සේවාදායකයින්ට දක්ෂ ලෙස පැහැදිලි කළ අතර ඔවුන්ට රුසියාවේ බලයලත් සංවිධානයක් නොතිබුණද අවසානයේ ඔවුන් ඓතිහාසික දළ සටහන පුනරුච්චාරණය කර ක්ෂේත්‍ර සටනෙන් පසුබැස, පාඩු සඳහා ගනුදෙනුකරුවන්ට වන්දි ගෙවයි.

මෝටර් රථ BMW වලට එරෙහි පැමිණිලි ලැයිස්තුව ඇදහිය නොහැකි තරම් පුළුල් වූ අතර මෝටර් රථය සමන්විත වන සෑම දෙයක්ම ඇතුළත් වේ - ගෑස්කට් වලින් පිටාර පද්ධතියසුක්කානම් තදබදයට සහ කිලෝමීටර 10,000 ක හාස්‍යජනක සැතපුම් සහිත එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය. TUV පාලන විගණනය සමූහ වශයෙන් බේරී ISO 9001:2008 තත්ත්ව සහතිකයෙන් සරසා ඇති ගෘහස්ථ නිර්ධන පංතියේ අතින් සාදන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ දෙකෙහිම දෝෂ. බලාගාරයේ වෙබ් අඩවිය අභිමානය විදහා දක්වයි: "කළමනාකාරිත්වයේ සහ මෙහෙයුම් පුද්ගලයින්ගේ සුදුසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු උත්සාහයන් සහ අරමුදල් වියදම් කර ඇත. ප්‍රමුඛ පෙළේ ශාක තත්ත්ව විගණකවරුන් කිහිප දෙනෙකු ජර්මනියේදී පුහුණු කරන ලදී BMW කර්මාන්තශාලා. අනුකූලතා සහතිකය ජාත්යන්තර ප්රමිතිය Avtotor 2001 පෙබරවාරි මාසයේදී TUV කළමනාකරණ සේවයෙන් ISO 9002 ගුණාත්මක භාවය ලබා ගත් අතර එවැනි සහතිකයක් ඇති පළමු රුසියානු යන්ත්‍ර තැනීමේ ව්‍යවසාය බවට පත්විය.

අශ්වයාට කෑමක් නැති බව පෙනී ගියේය. කඩදාසි ගොඩක් ඇත, නමුත් ගුණාත්මක ගෘහස්ථ, හුරුපුරුදු ... AVTOVAZ. තවද ගැටළු ලැයිස්තුවට පවා පොදු දෙයක් තිබේ. Kalina මත, කොරියානු සමාගමක් වන Mando ජෑම් වල විදුලි බල සුක්කානම, හැකි සියලු දෙනාගේ බල සුක්කානම ජෑම් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්, ගණන් කිරීමට අපහසු නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස, X3 මාදිලියේ දැනටමත් සැපයුම්කරුගේ හයවන ආදේශකයක් විය.

සහතික ලබා ගැනීමේ ක්‍රමය සකස් කර ඇති නමුත් තවමත් කම්කරුවන්ගෙන් ගුණාත්මක භාවය ලබා ගැනීමට නොහැකි බව පෙනේ. පිරිස් හිඟය, අඩු සුදුසුකම් සහ “කුමක් කරන්නද?” යන ප්‍රශ්නය “මට විනීත පුද්ගලයන් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?” බවට පරිවර්තනය විය.

එවිට දක්ෂ බෝ ඇන්ඩර්සන් නොවැළැක්විය හැකි දොට්ට දැමීම් වලින් පටන් ගෙන AVTOVAZ වෙත පැමිණියේය. ඔහුගේ නව ක්ෂේත්‍රයේ දැනට සිටින 80,000 වෙනුවට කම්කරුවන් 15,000 ක් ප්‍රමාණවත් බව ඔහු හොඳින් දනී. දොට්ට දැමීම් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර පළමු වාරිකය 7,500 ගේට්ටුවෙන් පිටතට යවනු ලැබේ, එයින් 5,000 නිර්ධන පංතිය වේ. අපගේ නිජබිම වන AVTOVAZ හි ඒවා අතිරික්ත, නිෂ්ඵල, නිෂ්ඵල සහ නිෂ්පාදනය සඳහා භයානක ය. නමුත් පිටතින් පිටත, ඔවුන් පළපුරුදු විශේෂඥයින්, දක්ෂ හා වගකිවයුතු, හේතුවට ප්රයෝජනවත් වේ. රුසියාවේ පිටුවහල් කිරීමේ භූමිකාව ඓතිහාසිකව ගෞරවයට පාත්‍ර වී ඇත. බූරු පහරක් තත්ත්‍වය ඉහළ නංවන අතර එක්කෝ ප්‍රාණ පරිත්‍යාගිකයෙකුගේ ප්‍රවාහය හෝ අසාධාරණයට ලක් වූ සහ ඔහුට ලැබිය යුතු නැති දේ ලැබූ වීරයෙකුගේ ප්‍රතිරූපය සම්පූර්ණ කරයි. පොදුවේ ගත් කල, අපේ රටේ ඔවුන් ආදරය කරන්නේ කාලකන්නි, වැටට උඩින් විසි කර සොයමින් ඉබාගාතේ යමිනි. වඩා හොඳ ජීවිතයක්. සේවයෙන් පහ කළ අය යා යුත්තේ කොතැනටද? එපමණක් නොව, මෙය පළමු වාරිකය වන අතර ඉක්මනින්ම AVTOVAZ වෙතින් සංසන්දනාත්මක මට්ටමේ තවත් දස දහස් ගණනක් විශේෂඥයින් නිදහස් කරනු ඇත. අපේක්ෂා කළ පරිදි, ඉහළ සුදුසුකම්, රැකියාව සඳහා යෝග්‍යතාවය සහ හොඳ වැඩ කිරීමේ හැකියාව, එනම්. අපේ රටේ ඔවුන් තවමත් මහා දිවි පිදූවන් පිළිබඳ සුරංගනා කතාව විශ්වාස කරති.

රම්සාන් කදිරොව් මෙම පුද්ගලයින්ට චෙච්නියාවේ ඔහුගේ ස්ථානයට ආරාධනා කළේය. ඔවුන්ගේ ප්‍රතිචාරය සිතා ගැනීමට පවා අපහසුය. සමහරවිට, එවැනි ආරාධනයකින් පසුව, ඈත පෙරදිග සංවර්ධනය සඳහා දිමිත්රි මෙඩ්විඩෙව්ගේ අදහසට බැරෑරුම් ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.

ඊට පස්සේ Avtotor එකෙන් ආරාධනාවක් ආවා. අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් සොරොකින් පුවත්පත් හරහා පිටුවහල් කරන ලද සහ නෙරපා හරින ලද අය අමතා, සංරචක නිෂ්පාදනය සඳහා ඉදිරි කර්මාන්තශාලා 15 ක් සහ 50,000 ක් සඳහා කම්කරු ජනාවාසයක් සඳහා අපේක්ෂාවන් ආදරයෙන් ගෙනහැර දැක්වීය.

BMW විසින් අහිමි වූ අත්හදා බැලීම් ඈත අතීතයේ දී දැනටමත් අමතක වී ඇත්නම්, හෝ Togliatti ගුණාත්මක භාවය පද්ධතිමය නොවේ, නමුත් අහඹු, සහ රට BMW සහ Zhiguli අතර සමාන ලකුණක් ගැන නොදැන සිටියේ නම්, වැඩකට නැති AVTOVAZ සිට යුරෝපීයයන් වෙත කම්කරුවන්ට ආරාධනා කිරීම. ඇව්ටෝටෝර් ව්‍යාකූලත්වයට පත් කර, නිහඬ භීතියකට හැරෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අත් ඝන Zhigulis බවට පත්වන පුද්ගලයින්ට සැබෑ BMW අසල ඉඩ නොදිය යුතුය. ඇතුළුව සෑම දෙයකම වෙළඳ නාම අතර පරතරයක් ඇත වඩාත්ම වැදගත් පරාමිතිය- ගුණාත්මක. ඔබට කළ හැක්කේ දුප්පතුන්ට යහපත් ස්ථානයකට රහසේ ආරාධනා කිරීම, කාරණය සඟවා ගැනීම සහ මුද්‍රණාලයට කාන්දුවීම් වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට ඔබේ උපරිමය කිරීම පමණි.

නමුත් සාමාන්‍ය BMW පුද්ගලයින් සඳහා මෙය තවමත් ගුණාත්මක භාවයේ සංකේතයක් වන අතර, Avtotor යනු සහතික පත්‍රවල වටිනා හිමිකරුවෙකු වන අතර සමාගමේ නියෝජිත කාර්යාලය පාරිභෝගිකයාගේ අවංක හවුල්කරුවෙකි. යථාර්ථය ඒකාකෘති තුනම අවලංගු කර ඇත. BMW ගුණාත්මක භාවයෙන් Zhiguli මට්ටමට වැටී ඇත, Avtotor Bavarian සැලකිල්ල සහ ව්යාජ මෝටර් රථ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, රුසියාවේ සමාගමේ නියෝජිත කාර්යාලයක් නොමැති අතර, අපි සේවාදායකයා හෙළා දකිමු, රුසියානු විෂය පථයෙන් ඉවත් කර ඇත. ෆෙඩරේෂන් නීතිය "පාරිභෝගික අයිතීන් සුරැකීම" සහ උසාවි සහාය නොමැතිව BMW මෝටර් රථ කරදරයකින් තොරව භාවිතා කිරීමේ අවස්ථාව අහිමි කර ඇත. එමනිසා, Tolyatti පදිංචිකරුවන් Kaliningrad වෙත ආරාධනා කිරීම පුදුමයක් නොවේ. කලින් VAZ රියදුරන්ට Avtotor හි නියම ස්ථානය ඇත. මිල කළ නොහැකි පුද්ගලයින් තාර්කිකව කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වන අතර, ඔවුන්ගේම පරිසරයක සිටින අතර හුරුපුරුදු කාර්යය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

කීර්තිය, සුඛෝපභෝගී සහ උසස් තත්ත්වය BMW මෝටර් රථවල සංකේත බව සෑම සැබෑ මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම දනී. අද බොහෝ අය සිහින දකින්නේ එක් මාදිලියක හිමිකරුවෙකු වීමට ය ජර්මානු නිෂ්පාදකයා. සෑම සමාගමකටම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ තමන්ගේම රහස් ඇත, සහ BMW කනස්සල්ලව්යතිරේකයක් නොවේ. රුසියාවේ BMW එකලස් කරන්නේ කොතැනද සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව සන්නාමයේ රසිකයන් උනන්දු වෙති.

ජර්මානු සන්නාමයේ නිෂ්පාදන පහසුකම් ලොව පුරා විසිරී ඇති බව ආරම්භ කිරීම වටී. ස්වාභාවිකවම, වඩාත්ම වැදගත් හා බලවත් ශාකය ජර්මනියේ පිහිටා ඇත. BMW මාදිලිවල ප්රධාන නිෂ්පාදනය මෙහි ස්ථාපිත කර ඇත. නිෂ්පාදන පරිමාව අනුව දෙවන ස්ථානයේ සිටින්නේ ඇමරිකාවේ පිහිටි ව්යවසායයකි. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ජර්මානු කනස්සල්ලනිෂ්පාදනය කරයි:

• තායිලන්තය;
• ඊජිප්තුව;
• ඉන්දියාව;
• රුසියාව;
• මැලේසියාව;

නමුත් මෙම රටවල අනාගත මෝටර් රථවල සමහර අංග පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. තවද ඒවායේ සංරචක ජර්මනියෙන් සපයනු ලැබේ. එසේම, සමහර කොටස් වෙනත් සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉතාලියේ ඔවුන් සාදයි පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව, රෝද රිම් - ස්වීඩනයේ.

මත දේශීය වෙළෙඳපොළ BMW කාර් වලට ලොකු ඉල්ලුමක් තියෙනවා. මෙම කාරණය සැලකිල්ලට ගනිමින් ජර්මානුවන් අප සමඟ නිෂ්පාදන මාර්ගයක් විවෘත කිරීමට තීරණය කළහ. රුසියාවේ, Avtotor ව්යවසායයේ Kaliningrad හි මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත. මෙය කුඩා ඒකක එකලස් කිරීමේ බලාගාරයක් වන අතර BMW මාදිලි සියල්ලම පාහේ මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

ඇතුළුව:

• 3-මාලාව
• 5-මාලාව
• 7-මාලාව

නමුත් අපගේ Kaliningrad ව්යවසායයේ ජර්මානු මෝටර් රථවල සියලුම වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ. ඊට අමතරව, සූදානම් කළ සම්පූර්ණ අනුවාදයන් එකලස් කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, BMW 520d, BMW 520i සහ BMW 528 X-drive. අපි ප්රශ්නයට පිළිතුරු දුන්නා: රුසියාවේ BMW එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?

මියුනිච් ශාකය

BMW මෝටර් රථවල ප්‍රධාන නිෂ්පාදනය ජර්මනියේ, වඩාත් නිවැරදිව මියුනිච් හි පිහිටා ඇති බව අපි දැනටමත් සිහිපත් කර ඇත්තෙමු. මෙම බලාගාරය එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති සිලින්ඩර හතරක ආකාරයේ බහු-මහල් ගොඩනැගිල්ලක් මගින් නියෝජනය වේ. ගොඩනැගිල්ලේ වහලය මත විශාල, හුරුපුරුදු සන්නාම ලාංඡනයක් ඇත. ශාකයේ භූමියේ නොමිලේ කෞතුකාගාරයක් ද ඇත. ව්යවසායයේ ප්රදේශය හෙක්ටයාර් සිය ගණනක් පුරා විහිදේ. ඔබට පැය දෙකකින් ව්යවසායයේ මුළු භූමි ප්රදේශය වටා ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

බලාගාරයට වැඩමුළු කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:

• පින්තාරු කිරීම;
• වෙල්ඩින්;
• එකලස් කිරීම;
• තද කරනවා

තවද, මේ සියල්ලට අමතරව, භූමියට තමන්ගේම කුඩා පරීක්ෂණ ධාවන පථයක්, තාපන ප්‍රධාන, උපපොළ සහ අවන්හලක් ඇත. මියුනිච් අඩවියේ ආසන්න වශයෙන් පුද්ගලයින් 6,700 ක් පමණ සේවය කරයි. සේවකයින්ට ස්තූතියි සහ නවීන උපකරණ, මෙම බලාගාරය වාර්ෂිකව BMW මෝටර් රථ 170,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කිරීමට සමත් වේ.

ජර්මානු මෝටර් රථ එකලස් කිරීම අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ:

• මුද්රණාලය;
• වෙල්ඩින්;
• පින්තාරු කිරීම;
• එකලස් කිරීම;
• අවසාන එකලස් කිරීම;
• පරීක්ෂණ.

BMW කාර් මුද්‍රණාලයේ එකලස් කිරීමට පටන් ගනී. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන බැවින් මෙහි කම්කරුවන් නොමැත. යන්ත්‍ර සෑදීම සඳහා විවිධ ඝනකම් සහිත ලෝහ යොදා ගනී. රුසියාවේ BMW එකලස් කරන විට, මෙම ක්රියාවලිය ද දැඩි ලෙස පාලනය වේ. මුද්‍රණ සාප්පුවෙන් පසු, නිමි කොටස් වෙල්ඩින් සාප්පුවට යයි. අවම රොබෝවරු කෙටි කාලයමුද්දර සහිත අමතර කොටස් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මිනිත්තු කිහිපයකින් අනාගත මෝටර් රථයේ නිමි සිරුර දිස්වේ. පසුව, විශේෂඥයින් නිමි ව්යුහය ප්රාථමික හා ගැල්වනයිස්.

ඊළඟට, එය පින්තාරු කිරීම සඳහා යවනු ලැබේ, එහිදී හසුරුවන්නන් දුසිම් ගනනක් ස්වයංක්‍රීයව හුඩ්, දොරවල් සහ කඳ පියන විවෘත කරයි. තීන්ත සාප්පුවේ උෂ්ණත්වය අංශක 90 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතී. තීන්ත ආලේප කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය විශේෂ උඳුනකට යවනු ලැබේ, එවිට සෑම දෙයක්ම හොඳින් වියළී යයි. නමුත් එකලස් කිරීමේ කඩේ සියයට අනූවක්ම කරන්නේ මිනිස්සු. රොබෝවරු දහයක් ඇත, ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් සියලුම බර ඒකක සහ මූලද්‍රව්‍ය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. පළමුව, කම්කරුවන් මෝටරය ස්ථාපනය කර ඇමුණුම්, පසුව අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් යාන්ත්රණය එකලස් කර ඇත.

ඊළඟට, විදුලි රැහැන්, බුමුතුරුණු, ආසන, පැනලය, පසුපස රාක්කය. එකක් හදන්න BMW කාර් එකක්පැය 32 ක් ගතවේ. මෝටර් රථය ධාවන පථයෙන් පිටතට යාමට පෙර, ඇමුණුම් එය මත ස්ථාපනය කර ඇත. අපගේ ලිපිය කියවීමෙන් පසු, රුසියාවේ BMW එකලස් කර ඇති ස්ථානය පිළිබඳ ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පමණක් නොව, සමස්ත ක්රියාවලිය විස්තර කිරීමටද ඔබට හැකි වනු ඇත.

ජර්මානු සහ දේශීය නිෂ්පාදනයඑකිනෙකට තරමක් වෙනස්. රුසියානු නිෂ්පාදිත BMW වඩා විශ්වාසදායක සහ දෘඩ කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරක වලින් සමන්විත වන බව අපි ආරම්භ කරමු. මොකද අපේ පාරවල් ජර්මනියේ වගේ ගොඩක් දුරයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක සියලුම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

එසේම, සාපේක්ෂව ජර්මන් කාර්, රුසියානු ඒවා මත ඔවුන් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සකසා එන්ජින් දොඹකරයට ආරක්ෂාව තබයි. ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, රුසියානු ව්යවසායයේ විශාල ඒකක එකලස් කිරීම ස්ථාපිත කර ඇත.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ සූදානම් කළ ඒකක අප වෙත ගෙන එන බවයි. අපි නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය පාලනය කරන්නේ මියුනිච් වලට වඩා නරක නැත, මෙය අඩු අඩුපාඩු ප්‍රතිශතයකින් සනාථ වේ වාහන. ගෘහස්ත සහ ජර්මානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ අතර වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ ජර්මනියේ ඔවුන් උපකරණ සහ වෙනස් කිරීම් ගණන අනුව "වඩා ධනවත්" මෝටර් රථ එකලස් කිරීමයි. රුසියාවේ BMW මෝටර් රථවල මිල තරමක් ඉහළ ය. හත්වන මාලාවේ සරලම ආකෘතිය සඳහා ඔබට රුබල් මිලියන 6 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. තත්වය වෙනස් නොවන්නේ නම්, 7-මාලාව නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

BMW මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන Kaliningrad සමාගම Avtotor හි සිදුවීම් දෙකක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, තුන්වන ශ්‍රේණියේ පළමු මෝටර් රථ කණ්ඩායම දැන් එහි එකලස් වෙමින් පවතින අතර එය වචනාර්ථයෙන් ඉදිරි දින කිහිපය තුළ පැමිණේ. නිල අලෙවිකරුවන්. දෙවනුව, රුසියානු සමාගමට ISO 9002 තත්ත්ව ප්‍රමිතියට අනුකූල සහතිකයක් පිරිනමන ලදී.

Kaliningrad හි නිෂ්පාදන පහසුකම් වසරකට මෝටර් රථ දස දහසක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ශාකය අඩු නිෂ්පාදනයක් කරයි. මෙය පැහැදිලි කළ හැක්කේ එක් හේතුවක් පමණි - ඉල්ලුම. එපමණක් නොව, Avtotor විසින්ම නිමි භාණ්ඩ විකුණන්නේ නැත. ඔහු කාර්ය සාධනයක් පමණක් වන අතර පාරිභෝගිකයා BMW Russland Trading වන අතර එය නිෂ්පාදන පරිමාවන් සහ විකුණුම් යන දෙකටම වගකිව යුතුය.

එහි භූගෝලීය පිහිටීම, විදේශීය මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේදී අනෙකුත් සමාගම්වලට වඩා Avtotor සැලකිය යුතු වාසි ලබා දෙයි. නිදහස් ආර්ථික කලාප පාලන තන්ත්‍රයට විශාල වශයෙන් ස්තූතිවන්ත වන අතර, Kaliningrad නිෂ්පාදන ආනයනික ඒවාට වඩා අවම වශයෙන් 20% කින් අඩුය. මෙම තත්වය රුසියානු මට්ටමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය BMW අලෙවිය. 2001 සඳහා සැලසුම් ඉතා ශක්තිමත් බව පෙනේ. Avtotor BMW වෙතින් ලැබුණු නියෝගයෙන් ඔවුන් විනිශ්චය කළ හැකිය - කාර් දෙදහසකට වඩා. තුන්වන ශ්‍රේණිය හඳුන්වාදීමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වෙළුම් වල ද්විත්ව වැඩිවීමක් අත්කර ගනු ඇතැයි උපකල්පනය කළ හැකිය, එය විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය “පහට” ළඟා වනු ඇත.

ISO යනු කුමක්ද?

කාරණය වන්නේ ISO යනු සම්මතයක් පමණක් නොවේ. මෙය ප්‍රාන්ත 63 ක් ඇතුළත් ජිනීවා හි මූලස්ථානය සහිත ජාත්‍යන්තර සංවිධානයකි. ඇය දියුණු කළාය සම්පූර්ණ රේඛාවආවරණය කරන ලද ක්‍රියාවලියේ සම්පූර්ණත්වය මත පදනම්ව, සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්, ආරෝහණ අනුපිළිවෙලින් (9001, 9002, 9003, ආදිය) අංක කර ඇත. සෑම අංකයක්ම දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති ආකාරයේ ක්‍රියාකාරකම් අදහස් කරයි. එපමණක් නොව, අවසාන නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කරනු ලබන්නේ නොව, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසන සමස්ත පද්ධතියයි. උදාහරණයක් ලෙස, Avtotor වෙත පවරා ඇති ISO 9002 ප්‍රමිතිය පහත සඳහන් පරාමිතීන්හි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සහතිකයක් සපයයි: කළමනාකරණය, සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය සහ පිරිස් සමඟ වැඩ කිරීම. කෙසේ වෙතත්, එය මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සහ විකිණීම බැහැර කරයි.

ISO ප්‍රමිතීන් ස්ථිතික ලේඛන නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඇතැම් භාණ්ඩ සඳහා පමණක් නොව, සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදනය සඳහාද වැඩිවන අවශ්යතා අනුව ඒවා නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වසරකට පෙර ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී පරිසරය, සියලු වර්ගවල නිෂ්පාදන සහ සේවා සඳහා, සියලුම කර්මාන්තවල පද්ධතියේ යෙදීම පහසු කිරීම මෙන්ම කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ව්‍යවසායන් විසින් භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රමිතීන් අනුවර්තනය කිරීම.

සමාගම් කිහිපයක් විගණනය කිරීමට අයිතියක් ඇත. බලයලත් සංවිධාන. Avtotor සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තරමක් තාර්කිකව දකුණු ජර්මනියේ පදනම් වූ ජර්මානු සමාගමක් වන TUV Suddeutschland බවට පත් විය. එහි විශේෂඥයින් BMW ව්යවසායන් හොඳින් හඳුනන අතර එබැවින් නවීනත්වය කුමක්දැයි හොඳින් දනී මෝටර් රථ බලාගාරය. මීට අමතරව, TUV රුසියාවේ වැඩ කිරීමේදී බරපතල අත්දැකීම් රැස් කර ඇත. ඇය සහතික කිරීම සිදු කරයි නිෂ්පාදන ධාරිතාව AvtoVAZ. මාර්ගය වන විට, 1994 සිට මෙම සංවිධානය රසායනික, ලෝහ, ඉංජිනේරු සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තවල රුසියානු ව්යවසායන් 32 ක් සහතික කර ඇත.

නිශ්චිතවම, සහතිකයක් ලැබීමෙන් ක්ෂණික ප්රතිලාභයක් නොලැබේ. එය ISO අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන අතර එය නොමැතිව නවීන ව්‍යාපාරයක් පවත්වාගෙන යා නොහැක. එහෙත්, දිගුකාලීන අපේක්ෂිත පත්රිකාව එක් දිනක් ලැබුණු පසු, සමාගමේ කළමනාකරුවන්ට කිසිදු තත්වයක් යටතේ "විවේක" ගත නොහැක. කාරණය වන්නේ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම වාර්ෂිකව තහවුරු කළ යුතු බවයි. තවද මෙය විධිමත් ක්‍රියා පටිපාටියකින් බොහෝ දුරස් ය. සුළු සැකයක් මතු වුවහොත්, විගණකවරුන් වහාම Kaliningrad වෙත පැමිණෙනු ඇත, ඔවුන්ගෙන් ඔබට සහනයක් අපේක්ෂා කළ නොහැක. එවැනි පද්ධතියක් සැබවින්ම ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන අතර නිෂ්පාදකයාට ලිහිල් කිරීමට ඉඩ නොදේ. එබැවින් දැන් Avtotor තම අත්පත් කරගත් තනතුරු පවත්වා ගැනීමේ දුෂ්කර කාර්යයට මුහුණ දෙයි.

මේ වන විට, BMW AG හි තත්ත්ව කළමනාකරණ අංශයේ ප්‍රධානී Wolfram Rehm විසින් මාධ්‍ය හමුවකදී තහවුරු කරන ලද Kaliningrad හි සෑම දෙයක්ම ගුණාත්මකව පිළිවෙලට තිබේ. අද වන විට සමාගමේ සියලුම විදේශීය නිෂ්පාදන පහසුකම් අතර Avtotor අංක එක බවට පත්ව ඇති බව ඔහු සඳහන් කළේය. කෙසේ වෙතත්, කලිනින්ග්‍රෑඩ් වැසියන් තමන්ව රවටා නොගත යුතුය. වත්මන් තත්ත්ව මට්ටම බොහෝ දුරට විනාඩියකට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පමණක් චලනය වන වාහකයේ අඩු වේගය නිසාය. මේ නිසා, සෙමින් මෙහෙයුම් අවසන් කිරීමට කම්කරුවන්ට බොහෝ කාලයක් තිබේ. නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි වන විට වේගය වැඩි වේ. එවිට Avtotor හි නිර්මාණය කරන ලද තත්ත්ව පද්ධතිය බරපතල පරීක්ෂණවලට මුහුණ දෙනු ඇත.

අද, අපට හෝ නිෂ්පාදකයාට යුරෝපීය රටවලට හෝ වෙනත් ප්‍රදේශවලට නිෂ්පාදන අපනයනය කිරීම ආර්ථික තේරුමක් නැත. මෑතකදී පුනර්ජීවනයේ සලකුනු පෙන්නුම් කර ඇති රුසියානු වෙළෙඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. BMW සඳහා දැන් ප්‍රමාණාත්මක දර්ශක එතරම් වැදගත් නොවන බව මට අවධාරණය කිරීමට අවශ්‍යය. ප්රධාන දෙය වන්නේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි විශිෂ්ට තත්ත්වයේ, සහ පසුව පමණක් නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි කරන්න. කාලිනින්ග්‍රෑඩ් හි මෝටර් රථ ප්‍රථම වරට එකලස් කිරීමට පටන් ගත් විට, බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් මට්ටම සැක කළහ ගෘහස්ථ එකලස් කිරීම. අපි, අනෙක් අතට, එකම නිවැරදි, මගේ මතය අනුව, දෘෂ්ටි කෝණයට අනුගත වෙමු: රුසියානු හෝ ජර්මානු ගුණාත්මක භාවයක් නොමැත. ඔබේ රට තුළ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ අනෙකුත් BMW කර්මාන්තශාලා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ඒවාට සමාන විය යුතුය. ප්රතිඵලය අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය. Avtotor ජර්මානු සමාගම විසින් නියම කරන ලද මට්ටමට වඩා බොහෝ කලකට පෙර ලබා ගත්තේය. නමුත් අවසාන තහවුරු කිරීම ISO 9002 සහතිකයයි ලස්සන ඇස්ඔවුන් එය භාර දෙන්නේ නැත.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සෑම BMW බලාගාරයක්ම එවැනි සහතිකයක් ඇත. නමුත් Avtotor සම්බන්ධයෙන්, කිසිවෙකු එය දැඩි විගණනයකට ලක් කිරීමට බල කළේ නැත. මෙය කලිනින්ග්‍රෑඩ්ගේ මුලපිරීමකි. ISO 9002 මෝටර් රථ සඳහා තත්ත්ව සහතිකයක් නොවන බව නැවත වරක් අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි. එය කළමනාකරණයේ සිට එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ කම්කරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් දක්වා සමස්ත නිෂ්පාදනයම සහතික කරන ලියවිල්ලකි. /"විශේෂඥ, ඔටෝ #4 (26), අප්‍රේල් 2/

BMW මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා රුසියාවේ ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරයි කාර් එකලස් කිරීමේ බලාගාරය සම්පූර්ණ චක්රය. මෙය ඔක්තෝබර් 6 සිකුරාදා Vedomosti පුවත්පත විසින් වාර්තා කරන ලද අතර, කළමනාකරුවන් සමඟ හුරුපුරුදු පුද්ගලයෙකු උපුටා දක්වයි. ජර්මානු සමාගම. ඔහුට අනුව, අපි කතා කරන්නේ ශරීරයේ එකලස් කිරීම, වෙල්ඩින් කිරීම සහ පින්තාරු කිරීම සිදු වන ශාකයක් ගැන ය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, මුද්දර දැමීම ශරීර කොටස්ව්‍යවසායයේ එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ නිෂ්පාදනය එහි අඩු, සැලසුම් අනුව, ධාරිතාව අනුව, වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ අලෙවියට සාපේක්ෂව සිදු කිරීමට අපහසුය. රුසියානු වෙළෙඳපොළ(2016 දී BMW සමූහයඔටෝස්ටැට් වලට අනුව රුසියාවේ විකුණනු ලැබේ කාර් 28,867).

ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා රුසියාවේ නිෂ්පාදන දේශීයකරණ මට්ටම ඉහළ නැංවීමට යන බව BMW ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති Hendrik von Künheim විසින් ප්රකාශනයට තහවුරු කරන ලදී. "රජයේ නියාමනය විදේශීය සමාගම්රුසියාවේ ඉදිරි වසරවලදී වෙනස් වනු ඇත. තවද අපගේ ව්‍යාපාරය සම්පූර්ණයෙන් පවත්වාගෙන යාම සඳහා ගැඹුරු දේශීයකරණයක් අවශ්‍ය වනු ඇත,” ඔහු පැවසීය.

ඔහුට අනුව, රුසියාවේ, මොස්කව්, කළුගා, ලෙනින්ග්‍රෑඩ් සහ කලිනින්ග්‍රෑඩ් ප්‍රදේශවල පිහිටි තාක්ෂණික කලාප කිහිපයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙරේ. මියුනිච් මෙම ස්ථාන සියල්ලම අධ්‍යයනය කර ඇති අතර දැන් එය තීරණ ගැනීමේ අදියරේ පවතී, එය සති කිහිපයක් සිට මාස කිහිපයක් දක්වා පැවතිය හැකිය. "මට අවශ්‍ය වන්නේ අපි තනිව ගියත් හෝ හවුල් ව්‍යාපාරයක් සමඟ ගියත් අපි i's ලකුණු කිරීමටයි," Künheim පැහැදිලි කළේය. නව නිෂ්පාදනය සඳහා BMW හි ආයෝජනය යුරෝ මිලියන සිය ගණනකට ළඟා විය හැකි බව ඔහු සඳහන් කළේය.

නැවතත් Kaliningrad?

Vedomosti මූලාශ්‍රයකට අනුව, විශේෂ ආර්ථික කලාපයක් (SEZ) ඇති බැවින්, නව මෝටර් රථ කම්හල ස්ථානගත කිරීම සඳහා BMW කළමනාකාරිත්වය Kaliningrad කලාපය ප්‍රධාන විකල්පය ලෙස සලකයි, එහි පදිංචිකරුවන්ට ආනයනය කිරීමේදී ගෙවන රේගු බදු හා සැසඳිය හැකි අයවැය සහනාධාර ලැබේ. සංරචක.

"තවමත් සිදු නොවූ සිදුවීම් පිළිබඳව අපට අදහස් දැක්විය නොහැක," රුසියානු සමාගමේ නියෝජිතයෙක් Forbes වෙත පැවසුවේ Avtotor සමඟ සහයෝගයෙන් Kaliningrad කලාපයේ සම්පූර්ණ චක්රය BMW කම්හලක් ඉදිකිරීම ගැන ය.

Autostat විධායක අධ්යක්ෂ Sergei Udalov විශ්වාස කරන්නේ ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සම්පූර්ණ චක්රය බලාගාරයක් ඉදිකිරීම සඳහා Kaliningrad කලාපය තෝරා ගැනීම යුක්ති සහගත වනු ඇති බවයි. BMW, Avtotor සමඟ හොඳ සහයෝගීතාවයක් ඇත. "දැනටමත් පවතින ව්යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම ගැන අපට කතා කළ හැකිය, එය වඩාත් සරල වන අතර අඩු ආයෝජනයක් අවශ්ය වනු ඇත," Udalov Forbes වෙත පැවසීය.

1999 සිට, BMW සිය මෝටර් රථ Avtotor සමාගමේ පහසුකම් යටතේ නිෂ්පාදනය කරයි (200 ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අංක 49 විශාලතම සමාගම්රුසියාව ෆෝබ්ස්) Kaliningrad කලාපයේ. SKD ක්රමය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය සිදු කෙරේ. Avtotor හි ප්රධාන හිමිකරු Vladimir Shcherbakov වේ. 2016 දී Avtotor මෝටර් රථ 94,354 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. ඔවුන්ගෙන් 19% - 18,000 ක් පමණ - BMW කාර්(සෙඩාන් 3, 5 සහ 7 ශ්‍රේණි සහ හරස්වර්ග X1, X3, X4, X5 සහ X6).

1997 සිට, සමාගම Kaliningrad කලාපයේ විශේෂ ආර්ථික කලාපයේ මනාප තන්ත්රය යටතේ ක්රියාත්මක වේ.

BMW සහ Avtotor මීට පෙර රුසියාවේ පූර්ණ චක්‍ර මෝටර් රථ කම්හලක් ඉදිකිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේ නැත. 2014 අප්‍රේල් මාසයේදී සමාගම කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි නව මෝටර් රථ කම්හලක් සහයෝගීතාවය සහ ඉදිකිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් පවා අත්සන් කළේය. "BMW සමඟ ගිවිසුම අත්සන් කර ඇත, වෙබ් අඩවියේ සංවර්ධනය සිදු වෙමින් පවතී, බලාගාරය සැලසුම් කරමින් පවතී," එවකට Avtotor Holding හි සභාපති Valery Dragnov පැවසීය. නමුත් දේවල් නතර වී ඇත.

"අවාසනාවකට මෙන්, BMW හි සගයන් බොහෝ ය, අපි කියමු, බළලා වලිගයෙන් අදින්න" යැයි කලාපයේ ප්‍රධානී ඇන්ටන් අලිකානොව් 2017 ආරම්භයේදී (RNS විසින් උපුටා දක්වා ඇත). Alikhanov පැවසුවේ කලාපය BMW පැමිණීම සඳහා බලා සිටින බවත්, සම්පූර්ණ යටිතල පහසුකම් දැනටමත් සූදානම් කර ඇති බවත්;

පසුව, Avtotor කළමනාකාරිත්වය වාර්තා කළේ පූර්ණ චක්‍ර බලාගාරයක් තැනීම සඳහා, BMW නිකුතුව Kaliningrad කලාපයේ, විශේෂ ආයෝජන කොන්ත්රාත්තුවක් (SPIC) අත්සන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ආයෝජනය සඳහා හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා රාජ්ය සහාය සඳහා ඇතුළත් වීමයි. 2017 මැයි මාසයේදී, Avtotor හි නිර්මාතෘ ව්ලැඩිමීර් ෂර්බකොව් නිවේදනය කළේ මියුනිච් හි පැවැත්වීමට නියමිත සාකච්ඡා වලදී ජුනි මාසයේදී කෙටුම්පත් කොන්ත්‍රාත්තුව ආණ්ඩුකාරවරයාට ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා SPIC කෙටුම්පත පිළිබඳ අවසාන සාකච්ඡාවක් බලාපොරොත්තු වන බවයි. සැප්තැම්බර් 6 වන දින, Avtotor හි නියෝජිතයෙකු Forbes වෙත පැවසුවේ ආයෝජන ගිවිසුම තවමත් අත්සන් කර නොමැති බවත්, "සාකච්ඡා සහ වෙනත්, කතා කිරීමට, ක්රියාවලීන් අදියරේ පවතින" බවයි. ඇතැම් වගකීම් සඳහන් කරමින් මෙම ක්‍රියාවලීන් පිළිබඳ විස්තර පිළිබඳව අදහස් දැක්වීම ඔහු ප්‍රතික්ෂේප කළේය.

ආයෝජන ගිවිසුම් ක්‍රියාකරු වන කාර්මික සංවර්ධන අරමුදලේ නියෝජ්‍ය ප්‍රධානියා වන සර්ජි වොලොගොඩ්ස්කි Vedomosti වෙත පැවසුවේ 2016 දී SPIC හි නිගමනය Avtotor විසින් සකස් කරන ලද බවයි. නමුත් BMW SPIC නිගමන සඳහා අයදුම් නොකළ අතර එය සකස් කිරීම සඳහා උපදෙස් ලබා ගත්තේ නැත. "සමාගම් දෙකෙන්ම විශේෂ ආයෝජන කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කිරීම සඳහා අයදුම්පත් නොමැත," Vologodsky සඳහන් කළේය.

SPIC හි නිගමනය රුසියාවේ බලාගාරයක් ඉදිකිරීමේ ප්රධාන පියවරයි. මෙය දැනටමත් සිදු කර ඇත තරඟකරු BMW - Mercedes-Benz. 2017 ජුනි 9 වන දින කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය නිෂ්පාදන ව්‍යාපෘතිය සඳහා විශේෂ ආයෝජන කොන්ත්‍රාත්තුවක් අවසන් කිරීමට අනුමැතිය ලබා දුන්නේය. මගී මෝටර් රථමොස්කව් කලාපයේ Mercedes-Benz. අනුරූප ගිවිසුම 2017 ජුනි මස මුලදී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ආර්ථික සංසදයේදී අත්සන් කරන ලදී. ජුනි 22 වන දින මොස්කව් කලාපයේ රජයේ නියෝජ්ය සභාපති ජර්මානු Elyanushkin විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී Mercedes-Benz බලාගාරය Solnechnogorsk දිස්ත්රික්කයේ 2019 දී විවෘත වේ. බලාගාරයේ සැලසුම් ධාරිතාව වසරකට E-පන්තියේ සෙඩාන් 25,000 ක් සහ GLE, GLS සහ GLC හරස්වර්ග වේ. ව්‍යාපෘතියේ වියදම යුරෝ මිලියන 250 කි.