සතුටුදායක බල හුවමාරුව සහ උපරිම පටි ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, පටි ආතතිය වැදගත් සාධකයකි. ඉතා අඩු හෝ අධික ආතතිය බොහෝ විට නොමේරූ පටි අසාර්ථක වීමට (අනතුර) හේතුව වේ. අධික ආතතිය ද ධාවනය වන හෝ ධාවනය වන යන්ත්‍රවල ෙබයාරිංවල වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.
ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ සාමාන්යයෙන් දන්නා ක්රමය වන ඊනියා “මාපට ඇඟිල්ලේ පීඩනය” ක්රමය ප්රශස්ත පටි ආතතිය තීරණය කිරීම සඳහා ඉතා සාවද්‍ය බව පෙනී ගියේය. පහත දක්වා ඇති ක්‍රමයට හෝ සම්ප්‍රේෂණ තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල සැලසුම් දත්තවලට අනුව ආතතිය ගණනය කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන්නේ නම්, අධික හෝ ඉතා අඩු පටි ආතතිය වළක්වා ගත හැකිය. සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ පටි ආතතිය සකස් කිරීමෙන් පසු සම්ප්‍රේෂණයට ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. මෙහෙයුමේ පළමු පැය තුළදී, සම්පූර්ණ බර පැටවීමෙන් පැය 0.5 සිට 5 දක්වා කාලය තුළ පටි වල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, එමඟින් ආරම්භක දිගුව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සියලු පටි තද කරන්න. ආසන්න වශයෙන් පසු. පැය 24 ක මෙහෙයුම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර අවශ්ය නම්, පටි තද කරන්න. පටි තද කිරීමට අවශ්ය නම්, පහත දැක්වෙන පරීක්ෂණ කාල සීමාවන් සිය ගණනකට පසුව සහ පැය දහසක් ක්රියා කිරීමෙන් පසුව පවා සැලකිය යුතු ලෙස දිගු විය හැකිය.
1 බර පටි ශාඛාවේ වංගුව මැනීම මගින් පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම
පරීක්ෂණ බලයේ බලපෑම යටතේ තීරයේ මිනුම් කොටසෙහි අපගමනය මැනීම මගින් Ts පටියෙහි ආතති කොටසෙහි ස්ථිතික බලය වක්රව තීරණය කිරීමට මෙම ක්රමය ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්ථිතික බලය Ts යනු පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්රියා කරන අවම බලය වන අතර එමඟින් අවසර ලත් බලය ඉක්මවා නොයන ස්ලයිඩින් අතරතුර ධාවකය තුළ ශ්‍රේණිගත බලය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රාජ්ය [N]
N - ස්ථිතික තත්වයේ අවම අක්ෂීය බලය [N]
U - තීරයේ මිනුම් කොටසේ දිග 100 mm සඳහා පටි අපගමනය ප්රමාණය
තීරය L - මැනීමේ කොටසෙහි දිග මැනීමේ කොටසෙහි ඉහළ - අපගමනය අගය
q - පටිය මත පරීක්ෂණ බලය [N]
c යනු කේන්ද්රාපසාරී බලය ගණනය කිරීම සඳහා නියතයකි,
A - මධ්‍ය දුර [mm]
N - ගියර් මගින් සම්ප්රේෂණය වන බලය [kW]
v - පටි වේගය [m/s]
kt - මෙහෙයුම් මාදිලියේ සංගුණකය
kf - ආවරණ කෝණ සංගුණකය
f - කුඩා පුලියේ ආවරණ කෝණය [°]
පටි ආතතිය පාලනය කිරීම සඳහා පරාමිතීන් නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:
1. පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්රියා කරන Ts ස්ථිතික බලය ගණනය කරන්න:
සහල්. 1. බර පටි ශාඛාවේ අපගමනය මැනීම මගින් පටි ආතතිය පාලනය කිරීම
2. මනින ලද පටි කොටසේ දිග මිලිමීටර් 100 ට U අපගමනය අගය තීරණය කරන්න
ඇඳීම පටි ආතතිය fig සිට. 2. හෝ 3.
3. මනින ලද දැනට පවතින දිග සඳහා අපගමනය අගය ගණනය කරන්න
කොටස L
රූපයෙන් තීරණය වේ. 2. හෝ 3. ඉහත රූපයට අනුව පටියේ ආතති ශාඛාවට ලම්බකව L මැනීමේ කොටසෙන් අඩක් q පරීක්ෂණ බලය යෙදිය යුතු අතර අවශ්ය නම් ආතතිය සකසන්න. .
සහල්. 2. පටු පටි සඳහා Ts බලය මත අපගමනය U යැපීම
වැරදි ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතතිය ආරෝපණය වීමේ අඩුවක් ඇති කළ හැක. නිවැරදි ආතති බලය තීරණය කිරීමේ හැකියාව ප්රයෝජනවත් වනු ඇත 
ආතතිය බලපාන්නේ කුමක්ද?
අධික බලය උත්පාදක ෙබයාරිංවල වේගවත් අසාර්ථකත්වයට තුඩු දෙනු ඇත. ආරම්භක අදියරේ බිඳවැටීමක් උත්පාදක යන්ත්රයෙන් හම් ලෙස විදහා දක්වයි. පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, රඳවනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පන්දනය අතින් ගලවන්න. භ්රමණය ඒකාකාරව හා නිශ්ශබ්දව සිදු විය යුතුය. 
එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී හම් තවමත් දිස්වන්නේ නම්, ඔබට පටිය ඉවත් කළ හැකිය, ඉන්පසු තත්පර 10-15 අතර කාලයක්. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ශබ්දය පැමිණෙන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක දරණ හෝ කාල රෝලර් වලින්ද යන්න තීරණය කළ හැකිය.
ප්‍රමාණවත් ආතතියක් පටි ලිස්සා යාම සහ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. එවැනි අක්‍රියතාවක පළමු ලකුණ සීතල හෝ තෙත් වූ විට කෑගැසීමක් ලෙස විදහා දක්වයි. අධික ලෙස දිගු කිරීමෙන් කිසිදු ආරෝපණයක් සිදු නොවේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
ඉදිකිරීම් වර්ග
ධාවකය වර්ග දෙකක් තිබේ:
නිවැරදි ආතති මට්ටම තීරණය කරන්නේ කෙසේද:
ආතතිය
ඉදිකිරීම් වර්ග දෙකක උදාහරණය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු:
- ලොක්නට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් ආතති බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. බෝල්ට් එක කරකැවීමෙන් පටිය තද වී ලිහිල් වේ. ආතතිය සැකසීමෙන් පසු, ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් යතුරකින් සවි කර ලොක්නට් තද කරන්න;
- ජෙනරේටරය වරහන් වෙත ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. උත්පාදක නිවාසය සහ එන්ජිම අතර පින් එකක් තබන්න. ලීවර බලය භාවිතයෙන් පටිය අදින්න, ඉන්පසු ඔබට උත්පාදක සවි කිරීම් තද කළ හැකිය;
- තනි සේවා පටි ධාවකය සහිත පද්ධතිවල, ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සිදු කළ හැකිය. සැලසුමෙහි විශේෂ ආතතිකාරකයක් අඩංගු වේ, එය ලිහිල් කිරීම සඳහා ඔබට රෝලර් බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වන අතර පසුව යතුරක් භාවිතයෙන් ආතතිය ඉවත් කරන්න.
රැළි පටියක දී, ආතති මට්ටමේ අවසාන පරීක්ෂාව සිදු කිරීමට පෙර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම. මෙම පටිය පුලි කට්ට වල නිවැරදි ස්ථානයේ ඇති බව සහතික කරනු ඇත.
වාහනයේ බලශක්ති පද්ධතියේ උත්පාදක යන්ත්රයේ කාර්යභාරය ප්රමුඛතම එකකි. ඕනෑම වාහනයක, වත්මන් උත්පාදක යන්ත්රය වඩාත් වැදගත් අංගයකි. යන්ත්රයේ සියලුම යාන්ත්රණ සහ සංරචක සඳහා විදුලිය (සෘජු ධාරාව 12 - 24 V) සැපයීම සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය. බැටරිය සංරක්ෂණය කිරීම සහ එය නිරන්තර ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා ද උත්පාදක යන්ත්රය වගකිව යුතුය. එබැවින්, පටි ආතතිය දුර්වල වීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති විට පවා උත්පාදක පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම නිතිපතා සිදු කළ යුතුය.
දුර්වල උත්පාදක ධාවකයේ ආතතියේ සංඥා
පළමුවෙන්ම, දුර්වල ආතතියකින්, පටිය එන්ජිමේ වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් සමඟ ලාක්ෂණික "සිරගැසීමක්" විමෝචනය කිරීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී හෝ හැරීමකට ඇතුල් වන විට, ගියර් මාරු කරන මොහොතේ අප්රසන්න ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙන විට මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. තවත් ලකුණක් වන්නේ රාත්‍රියේදී හෙඩ් ලයිට්වල “දැල්වීම” ය. උත්පාදක යන්ත්රය නිවැරදි ආතතිය සමඟ සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන විට, හෙඩ් ලයිට් සුමට හා දීප්තිමත් වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය දුර්වල නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට අඳුරේ හෙඩ් ලයිට් නිරන්තරයෙන් දීප්තිය වෙනස් කරයි.
දෘශ්ය පරීක්ෂණ ක්රම
උත්පාදක ධාවකයේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු දැන සිටිය යුතුය. මෝටර් රථයේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා අවශ්ය දැනුම මෙයයි. එක් එක් එන්ජින් මාදිලිය සඳහා උත්පාදක පටි ආතති රටාව වෙනස් වේ. එය එන්ජිම මත ඒකකයේ පිහිටීම මත රඳා පවතී. සම්බන්ධිත අතිරේක මොඩියුල ගණන අනුව (හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම්, වායු සමීකරණ ධාවකය, ආදිය). එබැවින්, එක් එක් මෝටර් ආකෘතිය සඳහා ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, j20a එන්ජින් උත්පාදක පටියෙහි ආතතිය පහත රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනට අනුව සිදු වේ.
මෙහි අංක 1 යටතේ ඇත්තේ උපාංග ධාවක පටිය ම වන අතර අංක 2 යනු ආතති රෝලරය වන අතර අංක 3 යනු ආතති රෝලර් නට් වේ.
විවිධ ස්ථාපන ක්රම ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම අදහස් කරයි, නමුත් පොදු නූල් පවතී. පරීක්ෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ ධාවකයේ විශාලතම නිදහස් ප්රදේශය මතය. එබැවින්, පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු මෙම පරාමිතිය අංශක 45 කින් පටිය තරමක් හරවා පරීක්ෂා කරයි. මෙම පටිය බොහෝ උත්සාහයකින් තොරව මෙම කෝණයට යයි. එවිට ප්රතිරෝධය වර්ධනය වේ. සාපේක්ෂව පහසුවෙන් මිලිමීටර් 5 කින් එබූ විට V-පටි නැමී, එවිට බලය වැඩි වේ.
වැදගත්! ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක පටි වැඩිපුර තද නොකළ යුතුය. මෙය බුෂිං සහ ෙබයාරිං සීඝ්රයෙන් ඇඳීමට, එන්ජින් සංරචක සහ එකලස් කිරීමේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, උපකරණ සමඟ පරීක්ෂා කිරීම වඩා විශ්වාසදායකය.
ධාවක පටි ආතතිය සඳහා ක්රම
විවිධ එන්ජින් මාදිලිවල උත්පාදක පටි සහ අනෙකුත් සංරචක ආතති කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේම ක්රම තිබේ. ඒවා වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:
- සමස්ථ;
- රෝලර්;
- ස්වයංක්රීය.
සමස්ථ ක්රමය සමඟ, චලනය කළ හැකි පදනමක් මත ඕනෑම ඒකකයක ශරීරය චලනය කිරීමෙන් ධාවකයේ ආතතිය සිදු වේ. මෙය ප්‍රත්‍යාවර්තකය, බල සුක්කානම් පොම්පය හෝ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය විය හැකිය.
රෝලර් ක්රමය උපකල්පනය කරන්නේ ආතතිය විකේන්ද්රික රෝලර් මගින් සිදු කරන බවයි. විස්ථාපිත අක්ෂීය කුහරය හේතුවෙන්, රෝලර් ශරීරය භ්රමණය වන විට, විස්ථාපනය ආතතිය නිපදවයි.
අවසාන වශයෙන්, ස්වයංක්රීය ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතති යාන්ත්රණයක් ඇත. මෙය වඩාත් ප්රගතිශීලී දිගු කිරීමේ ක්රමයකි. ආතති රෝලරය නිශ්චිතව ගණනය කරන ලද බලයක් සහිත බලගතු වසන්තයක් සහිත යාන්ත්රණයක් තුළ සවි කර ඇත. නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, රෝලරය පැත්තට ගෙන ගොස් එය ස්ථානයේ ඇති විට මුදා හරිනු ලැබේ. වසන්ත විවේකය අවශ්ය ආතතිය ලබා දෙයි.
ස්වයංක්රීය ආතතිය සහිත J20a මෝටරය
වැදගත්! ස්වයංක්රීය ක්රමය සමඟ, තීරය තද කිරීම හෝ බලහත්කාරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය නොවේ. දුර්වල වූ විට, එය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඒ වගේම හරිම ලේසියි. වසන්ත රෝලරය දුර්වල වන දිශාවට ආපසු ලබා ගන්නා අතර සම්පූර්ණ ධාවකය පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
විශේෂිත පටි ආතති පරීක්ෂණ උපාංග
පටි ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ උපාංග ද තිබේ. ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
- යාන්ත්රික;
- ඉලෙක්ට්රොනික.
යාන්ත්රික උපාංග ඩයිනමෝමීටරයක මූලධර්මය මත පදනම් වේ. ගොඩනඟන ලද වසන්තයක් භාවිතා කරමින්, අපගමනය කිරීමට හෝ පසුබැසීමට යොදන බලය මනිනු ලැබේ. මෙම පරාමිතිය මෝටර් රථයේ ගමන් බලපත්රයේ සඳහන් කළ යුතුය. එබැවින්, මෙම මෙවලම ඕනෑම පරිශීලකයෙකුට ලබා ගත හැකිය. එමෙන්ම අවම වශයෙන් තම මෝටර් රථයේ යම් යම් කාර්යයන් තමන්ගේම දෑතින් කිරීමට උත්සාහ කරන සරල මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකුගේ අවි ගබඩාවේ එය ස්ථානයක් ගත හැකිය.
ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග අධි-සංඛ්‍යාත ශබ්ද ග්‍රහණය කර ගැනීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ. පරිශීලකයා, උපාංගය තීරයේ යම් ස්ථානයකට ගෙන ඒම, එහි මතුපිටට සැහැල්ලු පහරක් යොදයි. උපාංගය කම්පන සංඛ්යාතය හඳුනාගෙන කුඩා තිරයක් මත ඩිජිටල් ආකෘතියේ ප්රතිඵලය පෙන්වයි. නමුත් මෙම උපාංගය භාවිතා කිරීම සඳහා දැනටමත් ගැඹුරු දැනුමක් සහ කුසලතා අවශ්ය වේ. එමනිසා, එය වඩා වෘත්තීය මෙවලමක් වේ.
එවැනි උපකරණ දැනටමත් කීර්තිමත් සේවා ස්ථානයක් සඳහා සුදුසු වන අතර එහි කීර්තිය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර බැරෑරුම් උපකරණ සහ එය සමඟ වැඩ කිරීමට පුද්ගලයින් පුහුණු කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සූදානම්ය.
යාන්ත්රික ආතති පාලන උපාංගය
ලිහිල් පටියක අන්තරායන් මොනවාද?
උත්පාදක ධාවක පටියේ දුර්වල ආතතිය, පළමුව, බැටරි ආරෝපණ ධාරාව අඩු කරයි. දුර්වල ආරෝපණයක් සහිතව, බැටරියේම අභ්යන්තර සම්පත පරිභෝජනය කරන අතර, ඒ අනුව, එහි සේවා කාලය තියුනු ලෙස අඩු වේ. තහඩු වැගිරීම හෝ කෙටි පරිපථයක් සිදු විය හැකි අතර, නවීන වර්ගයේ (අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි) බැටරිය ඉවතට විසි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ප්‍රමාණවත් ආතතියක් නොමැති බලය වැඩිවීම වත්මන් මෝටර් රථවල සියලුම ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවලට, ඒවායේ අසාර්ථකත්වය දක්වාම අහිතකර ලෙස බලපායි. ලිහිල් පටියකට ස්පන්දනයෙන් ඉවතට පැන දොඹකර කප්පියේ භ්‍රමණයේ අධික වේගයෙන් කරදර ඇති කළ හැකිය. ඔහුට මෝටර් රථයක තොප්පිය පවා කඩා දැමීමට හැකි වේ.
අධික ආතතිය
ඉතා ශක්තිමත් ආතතියක් යහපත් දෙයකට මඟ පාදන්නේ නැත. අමතර යාන්ත්‍රණවල විවිධ අතුල්ලන කොටස් මත වැඩි බරක් දිස්වේ. සංකෝචනය වීමේ පළමු සංඥාව අප්රසන්න හම්. බොහෝ විට, උත්පාදක පටි ආතති රෝලර් ශබ්දය ඇති කරයි. නමුත් මෙය සිදුවිය හැකි අවම කරදරයකි. උත්පාදක යන්ත්රයේ ෙබයාරිං, වායු සමීකරණ සම්පීඩක ෙහෝ බල සුක්කානම, ෙහෝ ජල ෙපොම්පයේ බුෂිං එවැනි ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගන්නා විට එය වඩාත් නරක ය. මෙම අවස්ථා වලදී, අලුත්වැඩියාව වඩාත් බරපතල හා මිල අධික වනු ඇත.
එබැවින්, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය සකස් කිරීම වාහන නඩත්තු කිරීමේදී ඉතා වැදගත් අංගයකි. J20a එන්ජිම හෝ Peugeot 306 වැනි ස්වයංක්රීය ආතති ස්ථාපනය කර ඇතත්, අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කාලය දක්වමින් පටි ආතති නිවාසයේ විශේෂ ලකුණු පරීක්ෂා කිරීම වරින් වර අවශ්ය වේ.
උත්පාදක ධාවකය යාන්ත්රණය වැළැක්වීම සඳහා මෙවලම් සහ ද්රව්ය
විවිධ වර්ගයේ ජනක යන්ත්ර විශාල සංඛ්‍යාවක විවිධ වර්ගයේ එන්ජින්වල ස්ථාපනය කිරීමේ විවිධත්වය මෙම මෙහෙයුම සඳහා තනි මෙවලමක් නිසැකවම නම් කිරීමට අපට ඉඩ නොදේ. රීතියක් ලෙස, එය එක් එක් ආකෘතිය සඳහා වෙනස් වේ. සමහර පොදු ලක්ෂණ තිබුණත්.
මෙවලම්
සාමාන්යයෙන්, සමස්ථ ගැලපුම් සහිත ධාවකයක් වැලැක්වීම සඳහා, එකලස් කිරීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමට යතුර සහ ගැලපුම් බෝල්ට් කරකැවීම සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ. ප්ලස් අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ඒකකය තබා ගැනීමට කුඩා ප්‍රයි බාර් එකක්. රෝලර් ඩ්රයිව් සඳහා, රෝලර් නට් ලිහිල් කිරීම සඳහා යතුරක් සහ රෝලරයම හැරවීම සඳහා විශේෂ යතුරක්. ස්වයංක්රීය ධාවකයක් සඳහා, රෝලරයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පටිය සහ යතුර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී රෝලරය එබීම සඳහා ප්‍රයිබාර් හෝ යතුරක් පමණි.
පටි සහ රෝලර්
සෑම එන්ජිමක් සඳහාම එහි ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතති රෝලරය සහ පටියම ඇත. ඔවුන් සියල්ලන්ටම විශේෂ සලකුණු සහ ඔවුන්ගේම සලකුණු ඇත.
වැදගත්! මෙම විශේෂිත මෝටර් මාදිලියේ අපේක්ෂිත අරමුණට අනුරූප නොවන කොටස් ස්ථාපනය කිරීම ප්රාග්ධන පිරිවැය සමඟ ප්රධාන බිඳවැටීම් වලට හේතු විය හැක.
එබැවින්, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම සඳහා වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්රමයක් වන්නේ VIN කේතය මගින් අවශ්ය කොටස් හඳුනා ගැනීමයි. මෙය යන්ත්රය සඳහා අමතර කොටස් සහ කොටස් ලබා ගැනීමේ නවීන ක්රමයකි. ඕනෑම වාහනයකට විශේෂ බඳ තහඩුවක පිහිටා ඇති තමන්ගේම හඳුනාගැනීමේ අංකයක් ඇත
සාමාන්ය වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවලට තවදුරටත් හඳුනාගැනීම සඳහා කැඩුණු කොටසක් ගෙන ඒමට අවශ්ය නොවේ (ඉතා දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී පමණි). මෙම කේතය විකුණුම්කරුට නියම කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර, විශේෂ වැඩසටහනක ආධාරයෙන්, ගෝලීය හඳුනාගැනීමේ දත්ත ගබඩාව සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්, විකුණුම්කරු ඔබට අවශ්ය කොටසේ වර්ගය සහ මානයන් විශ්වාසයෙන් පවසනු ඇත. අවශ්ය නම්, පිළිගත හැකි කාල රාමුවක් තුළ ගබඩාවට බෙදා හැරීමට ඔහු නියෝග කරයි. යන්ත්‍රයට අවශ්ය ඇමුණුම් ධාවකයන් සහ ආතති රෝලර් මිලදී ගැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ මෙම ක්‍රමයයි.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් ස්වයංක්රීය ආතති රෝලරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම Peugeot 306 හි උදාහරණය භාවිතා කරමින් වීඩියෝවේ පැහැදිලිව පෙන්වා ඇත:
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ක්රියාකාරිත්වය උත්පාදකයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, උපාංගය මෝටර් රථයේ ප්රධාන විදුලි ප්රභවය වේ. කෙසේ වෙතත්, භ්රමකය සුමට ලෙස භ්රමණය වීම සඳහා, එය නිසි ලෙස ආතතියට පත් කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් වත්මන් පරම්පරාව සමඟ ගැටළු ඇති වේ.
මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?
දී ඇති පටි ධාවකයේ පටි ආතතියේ මට්ටම මෝටර් රථ හිමියන්ට නිතිපතා නිරීක්ෂණය කිරීම යෝග්ය වන තීරණාත්මක පරාමිතියකි. සැලකිය යුතු දුර්වල වීමක් සහිතව, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් භ්රමණය සම්ප්රේෂණය වන නිසා, ස්පන්දන පැතිකඩ දිගේ ලිස්සා යාමේ අවදානම පවතී. අඩු මැදිහත්වීම් හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු වන අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති සම්මතයට වඩා වෝල්ටීයතා උත්පාදනය අඩු වේ. අඩු වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන් ඍණාත්මක සාධක පැන නගී:
- දෝෂය ;
- පුවරුවේ විදුලි පද්ධතිය වෝල්ටීයතා හිඟයක් අත්විඳියි;
- පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති විදුලි උපකරණ වැඩි බරක් සහිතව ක්රියාත්මක වන අතර එය ඔවුන්ගේ සේවා ජීවිතයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
වැදගත්!ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙහි දුර්වල ආතතිය එය ලිස්සා යාම, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් උනුසුම් වීම සහ එහි ක්රියාකාරී ලක්ෂණ නැතිවීම හේතුවෙන් වේගවත් අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
වාහන පදවන්නන් ද පටිය ඕනෑවට වඩා තද නොකළ යුතුය. එවැනි ක්රියාවන් ධනාත්මක ප්රතිඵල ද ගෙන එන්නේ නැත. විශාල උත්සාහයක් ඉක්මනින් ඇඳීමට හේතු වන අතර බොහෝ විට අනපේක්ෂිත මොහොතක සම්ප්රේෂණය කැඩී යයි. ඉහළ ආතති බලයක් ෙබයාරිං වල ක්‍රියාකාරිත්වයට ඍණාත්මකව බලපාන අතර, එය උත්පාදක නිමැවුම් පතුවළ සහ දොඹකර ප්‍රතිදාන පතුවළ මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රශස්ත භාරය ඉක්මවා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය වේගවත් කරයි. ආන්තික තත්වයන් තුළ දිගු කාලීන මෙහෙයුම ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අඩු කරයි.
උත්පාදක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ප්රශස්ත අගය බොහෝ බාහිර සාධක මත රඳා පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය;
- ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති උත්පාදක වර්ගය;
- භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරන පටිය වර්ගය.
ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ පටි ආතතිය මෝටර් රථයක තිබිය යුත්තේ කුමන මට්ටමේද යන්න මෝටර් රථ සන්නාමය සඳහා වන උපදෙස් වලින් සොයාගත හැකිය. එසේම, ජනක යන්ත්ර සහ පටි නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදනවලට අමුණා ඇති දත්ත පත්රිකාවේ සඳහන් කරමින් අගය නියාමනය කරයි. අතිරේක සම්බන්ධිත උපකරණ තිබීම මගින් පරාමිතිය බලපායි. එවැනි සංරචක ජනක යන්ත්ර, හයිඩ්රොලික් සහ විදුලි බල සුක්කානම ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි උපකරණ පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගැනීමට සියලු තත්වයන් තුළ නොවේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පළපුරුදු රියදුරන් විශ්වීය රීතියක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එය ගෘහස්ථ හා විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා අදාළ වේ.
වැදගත්!බොහෝ වාහන සඳහා, ස්පන්දන අතර තීරයේ දිගම සෘජු කොටසෙහි ආතති පරීක්ෂාව සිදු කරනු ලැබේ. කිලෝ ග්රෑම් 10 ට සමාන බලයක් යෙදීමෙන් පසු, පටි අපගමනය ආසන්න වශයෙන් 10 mm විය යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2115 මාදිලිවල, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය අනුව විවිධ මාදිලියේ ජනක යන්ත්ර ස්ථාපනය කළ හැකිය. වෙළඳ නාම 37.3701 හෝ සමීප ඇනලොග් 9402.3701 ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, කිලෝග්‍රෑම් 10 කින් 10-15 mm ක අපගමනය පිළිගත හැකි අතර, දෙවන අවස්ථාවේ දී, නිෂ්පාදකයින් විසින් පරතරය 6-10 mm දක්වා සීමා වේ.
දුර්වල උත්පාදක ධාවකයේ ආතතියේ සංඥා
ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක ඉක්මනින් දිස්වන වක්‍ර සලකුණු මගින් ප්‍රමාණවත් නොවන ආතතියක් තීරණය කිරීමට මෝටර් රථ රියදුරෙකුට හැකි වේ. බොහෝ විට ඔබ පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පරෙස්සම් විය යුතුය:
- එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට තොප්පිය යටින් විස්ල් ශබ්ද ඇසේ, එබැවින් මෙම ප්රදේශය සොයා බැලීම සහ සැකයන් තහවුරු කිරීම / ප්‍රතික්ෂේප කිරීම වටී;
- සමහර (හෝ සියලුම) විදුලි උපකරණ කඩින් කඩ හෝ අසාමාන්‍ය ලෙස ක්රියා කරයි;
- රිය පැදවීමේදී උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය අඛණ්ඩව පවතී.
උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකය බැටරි අයිකනයක හෝ ඊට අනුරූප කෙටි යෙදුමක ස්වරූපයෙන් විය හැකිය. ඇගේ හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
ඩ්රයිව් බෙල්ට් ආතති විකල්ප
මෝටර් රථයේ සැලසුම් ලක්ෂණ මත පදනම්ව, නිෂ්පාදකයින් ආවරණය යටතේ විවිධ ආතති විකල්ප ස්ථාපනය කරයි. නඩත්තු කිරීමෙන් පසු දුම්රිය ස්ථානයේදී අවසර දී ඇති පටි එල්ලා වැටීම හෝ අධික ලෙස තද කිරීම රියදුරන් හඳුනා ගන්නේ නම් එවැනි ඒකක සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. බොහෝ විට, ඔබට නියාමකයින් භාවිතයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය සහ දොඹකරය සම්බන්ධ කරන පටියේ බර සකස් කළ හැකිය, එහිදී එක් මූලද්රව්යයක් හරහා බලය සම්ප්රේෂණය වේ:
- බාර්;
- බෝල්ට්;
- වීඩියෝ පටය.
සියලුම මෝස්තර ඔවුන්ගේ ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක ලක්ෂණ ඇත.
පැරණි පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණය වඩාත් අදාළ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ වෙතින් "සම්භාව්ය". ක්රමය නම් වලක් හරහා බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයකින් සවි කර ඇති චාප හැඩැති තීරුවක් භාවිතයෙන් ශරීරය මත උත්පාදක යන්ත්රය සවි කිරීමයි. නූල් ලිහිල් කිරීමෙන්, ඔබට බලය සකස් කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය ගෙන යා හැකිය. පහත ඇල්ගොරිතම භාවිතා වේ:
- පටි ආතතිකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරන තීරුව ලිහිල් කිරීම සඳහා ගාංචු නට් එක හැරීමක් හෝ අර්ධ වාරයක් ගලවන්න;
- අවශ්ය ආතතිය සහතික කිරීම සඳහා උත්පාදක පටිය පිළිගත හැකි මට්ටමකට ආතතියට පත් කිරීමට භාවිතා කළ යුතු විදුලි උපකරණවල නිවාස පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරන්න;
- ගාංචු තද කරන්න, උත්පාදක යන්ත්රය නව ස්ථානයේ සවි කරන්න.
ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව ශ්රම-දැඩි වන බැවින්, එය අවශ්ය පරිදි නැවත නැවතත් කළ හැක.
ගැලපුම් බෝල්ට් සමඟ ආතතිය
වඩාත් ප්රගතිශීලී ක්රමයක් වන්නේ ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතයෙන් උත්පාදක පටියෙහි ආතතිය සකස් කිරීම සහ සවි කිරීමයි. නූල් දිගේ එය චලනය කිරීමෙන් ඔබට අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. පියවරෙන් පියවර ඇල්ගොරිතමයට පහත තනතුරු ඇතුළත් වේ:
- පළමුවෙන්ම, අපි උත්පාදක යන්ත්රයේ සවිකිරීම ලිහිල් කරමු;
- එවිට ගැලපුම් බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට / තද කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න;
- උත්පාදක යන්ත්රය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ බෝල්ට් තද කරන්න.
මෙම ක්‍රමයේ වාසිය නම් ගැලපුම් ක්‍රියාවලියේදී මෝටර් රථ හිමිකරුට බලයේ මට්ටම කෙලින්ම පාලනය කිරීමට අවස්ථාව තිබීමයි. ගාංචු තද කිරීමේදී සිදුවන දෝෂය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
නවීන මෝටර් රථවල ඇතැම් මාදිලිවල, පටිය සුවපහසු ලෙස ලිහිල් කිරීම සඳහා රෝලර් සහිත ව්යුහයක් සවි කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Priora හි උත්පාදක යන්ත්රය දුර්වල වන ආකාරය මෙයයි. වායු සමීකරණ සහ බල සුක්කානම් භ්රමණය සහතික කිරීම සඳහා ස්ථාපිත පටිය ද භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. විශේෂ රෝලර් නිර්මාණයේ අනිවාර්ය අංගයකි. Priora සමඟ වැඩ කිරීමට, ස්වයංක්රීය කාර්මිකයෙකුට 17-ප්‍රමාණයේ විවෘත-අන්ත යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත, එය නූල් පද්ධතිය ලිහිල් කිරීමට සහ තද කිරීමට උපකාරී වේ. මීට අමතරව, ඔබට රෝලර් භ්රමණය කිරීමට භාවිතා කරන විශේෂ යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. විශේෂ උපාංගය හසුරුවකින් යුත් යතුරක් මෙන් පෙනේ, එහි වැඩ කරන කෙළවරේ විෂ්කම්භය 4 mm, දිග 25 mm, හසුරුවට ලම්බකව 18 mm දුරින් පිහිටා ඇති දඬු දෙකක් ඇත.
වැදගත්!ගැලපීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම සඳහා අදහස් නොකරන මෙවලම් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, නිදසුනක් ලෙස, නැමුණු ප්ලයර්ස් හෝ වෙනත් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන, ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් ඔබට පටිය ලිහිල් කිරීමට පමණක් නොව, උත්පාදක යන්ත්රයේ ආතතිකාරකයට හානි කළ හැකිය.
විශේෂ යතුරක පිරිවැය සාමාන්යයෙන් 80-100 rubles ඉක්මවා නැත. ඔවුන් එය සොයන්නේ 67.7812-9573 කේතනය භාවිතා කරමිනි. ප්රශස්ත බලය තෝරා ගැනීමෙන් පසු, ගැලපුම් රෝලර් තද කිරීමට 17 යතුරක් භාවිතා කරන්න. සැකසීම් වෙත ප්රවේශය සරලයි, එය තොප්පිය යට සිට විවෘත වේ. එන්ජිම ආරම්භ කර විදුලි උපකරණ සක්රිය කිරීමෙන් පසු ඔබට ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන් සාමාන්ය පරිදි වැඩ කළ යුතුය. දොඹකරයේ භ්රමණය අතරතුර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උපකරණ පුවරුවේ “බැටරි” ප්‍රදර්ශනය නොකළ යුතු අතර, පටි විස්ල් ද නොතිබිය යුතුය. නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම තීරයේ බලය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. පරිභෝජන ද්රව්ය අනිවාර්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කිලෝමීටර 60 දහසකට නොඅඩු කාලයකදී සිදු කෙරේ. නිෂ්පාදිතය කාලයත් සමඟ දිගු කළ හැකි බැවින්, වාරයකට කිහිප වතාවක් එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
වැදගත්සියලුම ගැලපුම් වැඩ වලින් පසු, කිලෝමීටර් කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, පටිය වැඩිපුර තද වී තිබේද නැතහොත් නැවත එල්ලා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එවැනි පාලනයක් සිදු කරන ලද මෙහෙයුම් වල නිවැරදිභාවය පිළිබඳ පූර්ණ විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත.
ඇදගෙන ගියොත් මොකද වෙන්නේ
ආතතිය අතරතුර රියදුරන් පටිය අධික ලෙස තද කළහොත් කුමක් සිදුවේදැයි සියලුම රියදුරන් නොදනී. බර වැඩිවීම ඒකකයේ ඇඳීම වැඩි කරයි. එය විදුලි උපකරණයකින් ආවේණික හම් ස්වරූපයෙන් විදහා දක්වයි. ප්රධාන ශබ්දය බෙයාරිං සහ රෝලර් වලින් එන අතර එමඟින් වැඩි ආතතියක් ඇති වේ. ඇණ ගැසීම හේතුවෙන්, පරිපථයට සම්බන්ධ ජල පොම්පය හෝ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත. ටෙන්ෂනර් ඇඳීම සහ පටිය කාලානුරූපව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන විශේෂ ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
නිගමනය
පටිය ලිහිල් කිරීම හෝ අධික ලෙස තද කිරීමකින් තොරව ප්රශස්ත තත්ත්වයේ තබා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය විදුලි උපකරණ මත පැටවීම අවම කරන අතර යාන්ත්රික සංරචක මත අනවශ්ය ආතතියක් ඇති නොකරයි. පටිය හුදෙක් ස්පන්දනයෙන් ඉවතට පියාසර කළ හැකි අතර වැඩි ආතතියකින් එය කැඩී යා හැකි බැවින් අධික ලෙස ලිහිල් කිරීමට ඉඩ දීම නිර්දේශ නොකරයි.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙහි ඇති නිවැරදි ආතති බලය එහි ෙබයාරිංවල, ම සහ ජල පොම්පයේ සේවා කාලය කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරන බව සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම දනී. බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි මේවා කිසිසේත්ම සුළු ලක්ෂණ නොවේ. මෙම මූලද්‍රව්‍යය දුර්වල ලෙස ආතතියට පත් වී ඇත්නම්, අවශ්ය ශක්තියේ ආරෝපණ ධාරාව ජනනය කළ නොහැකි බැවින් මෝටර් රථ උත්පාදක උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට පවසනුයේ ආතති දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීම, සකස් කිරීම, ඔබේම ගරාජය තුළ එය තද කර ගැනීමයි.
පරීක්ෂා කරනවා
ඉතින්, පළමුව, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ තත්වය අප විසින්ම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනිමු. එය ලිහිල් ලෙස ආතතියට පත් වුවහොත්, දැඩි ඇඳීම් හේතුවෙන් එය ඉරී යා හැකි අතර, එය තදින් ආතතියට පත් වුවහොත්, එය උත්පාදක උපාංගයේ ෙබයාරිං විනාශ වීමට හේතු විය හැක.
එබැවින්, පටි ආතතිය පටි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට ගැලපෙන බව ඉතා වැදගත් වේ. මෙම දර්ශකය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔබට සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග පටු ලෝහ තීරුවක් සහ පාලකයෙකු අවශ්ය වනු ඇත.
අපි නියාමනය කරනවා
වැරදි ආතතියට හේතු විය හැකි දේ අපි දැනටමත් ඉහත ලියා ඇත. ඔබ මෙම දර්ශකය මනින ලද සහ අපගමනය හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඔබ එය නිවැරදි කළ යුතුය.
ස්පන්දනයේ සිට උත්පාදක යන්ත්රය දක්වා ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරන තීරය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ 13 සහ 17 mm යතුරක්, ප්රීට් බාර් එකක් සහ පාලකයෙකු සමඟ සන්නද්ධ විය යුතුය.
ගැටළුව නිරාකරණය කිරීම සඳහා, උත්පාදක උපාංගය ආතති තීරුව වෙත ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ලිහිල් කරන්න. ඉන්පසු එය ආරක්ෂා කරන පහළ බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න. දැන් ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතයෙන් ජෙනරේටරය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන ආතති තීරුවේ ගෙඩි තද කිරීමෙන් මෙම ස්ථානයේ එය ආරක්ෂා කරන්න. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, ආතතිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. දර්ශකය සාමාන්‍යකරණය කළ අගය සමඟ එකඟ වන බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසුව, අවසානයේ එන්ජිමේ උත්පාදක උපාංගයේ ඉහළ සහ පහළ සවි කිරීම් තද කරන්න. පළමු ගැලපුමේදී ඔබ අසමත් වුවහොත්, ආරම්භයේ සිටම සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරන්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ විස්තර කෙරේ:
අපි වෙනස් වෙනවා
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රියදුරෙකුට පවා පහසුවෙන් තනිවම කළ හැකි ඉතා සරල මෙහෙයුමකි.
අනාගතයේදී එය භාවිතා කළ නොහැකි බව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නම්, උත්පාදක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඇසෙන්නේ මෙයයි. දර්ශක සංඥාව ද ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
නොදන්නා අය සඳහා: උත්පාදක උපාංගයේ මෙම කොටස එන්ජිමේ වම් පසින් ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජිම නිවා දැමීමට සහ ඍණ කේබලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න. ඉරිතැලීම්, දික්වීම්, කැඩීම් යනාදිය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය බව ඔබට සහතික වූ පසු, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේදී හරියටම එම ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය මිලදී ගන්න.
සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, ඔබට ප්රතිස්ථාපනය ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුලින්ම ආතතිය ලිහිල් කරන්න, මෙය පටිය ඉවත් කිරීමට පහසු වනු ඇත. ආතතිකාරකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරන්න. ඔබට කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තිබේද යන්න මත පදනම්ව, ආතතිය අර්ධ වෘත්තාකාර රාක්කයක් හෝ ආතති බෝල්ට් එකක් විය හැකිය. නව මූලද්‍රව්‍යය පැරණි ආකාරයටම ස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ක්ලච් අනුපිළිවෙල සහ ස්ථානගත කිරීම පිළිබඳව හුරුපුරුදු වන්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ දැක්වේ:
ආතතිය බෝල්ට් එකක් නම්, ඒ සඳහා සුදුසු ප්‍රමාණයේ යතුරක් තෝරා එය ඕනෑම දිශාවකට හරවන්න. බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරන්න, මෙය කාලය හා ශ්රමය නාස්ති කිරීමකි. පටිය නිදහසේ ඉවත් කිරීමට තරම් එය ලිහිල් කරන්න. මෙයින් පසු, උත්පාදක පටි ධාවකය රෝලර් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න. එය පහසුවෙන් භ්රමණය වන අතර තදබදයක් නොමැති නම්, එය සමඟ සියල්ල හොඳයි.
දැන් නව සහ පැරණි පටිය සමාන බවට වග බලා ගන්න.ඔබ නව කොටසක් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබට මිලක් ගෙවිය හැකිය. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, නව උත්පාදක පටියෙහි ආතති මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
නව කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සම්බන්ධ කිරීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ විදුලි බර සක්රිය කරන්න. ලාක්ෂණික විස්ල් එකක් තිබීම ප්‍රමාණවත් පටි ආතතියක් පෙන්නුම් කරයි.
උත්පාදක පටියේ කිසියම් ගැටළුවක් විසඳා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා නිවැරදි ආතතිය ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. මේ අනුව, ඔබ මෙම මෙහෙයුම්වල යෙදී සිටී, මන්ද මෝටර් රථ සේවාවන් සඳහා ඔවුන් සඳහා විශාල මුදලක් අය කළ හැකිය.
