සාං යොං කොරන්ඩෝමිලිටරි ජීප් රථයක විලාසය පැහැදිලිව පෙනෙන අතිවිශිෂ්ට පෙනුමක් සහිත එළිමහන් ක්‍රියාකාරකම් සඳහා රෝද හතරේ ධාවන රාමු SUV රථයකි. මෙම මෝටර් රථයේ හඳුනාගත හැකි සැලසුම ඉංග්‍රීසි ජාතිකයෙකු වන කෙන් ග්‍රීන්ලි විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. කොරන්ඩෝමාර්ගයෙන් පිටත සහ සුවපහසු නගර සංචාර සඳහා ගුණාංග අද්විතීය ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි. corando ශරීරය සම්භාව්‍ය දෘඩ මුදුනකින් සහ ඉවත් කළ හැකි මෘදු මුදුනකින් (SOFT-TOP උපකරණ) නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පුදුමයට කරුණක් නම්, සිලින්ඩර පහක සිට 2874 cc ටර්බෝ-ඩීසල් 662TD පෙට්‍රල් පෙට්‍රල් දක්වා පිළිවෙලින් E23 සහ E32 දක්වා විස්ථාපනයක් සහිත පුළුල් තේරීමක් සහිත එන්ජින්, 2295 cc සහ 6 පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක් තිබීම පුදුමයට කරුණකි. -සිලින්ඩරය, පරිමාව 3199 cc. එන්ජින් පරාසයේ හිසෙහි, හය-සිලින්ඩර - 220 hp ධාරිතාවකින් යුත් පෙට්රල් එන්ජිමක්. , සියලුම SsangYong එන්ජින් මෙන්, Mercedes-Benz බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ඔබට මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචන කියවිය හැකිය, නැතහොත් අපගේම සමාලෝචනය ලිවිය හැකිය. අපගේ සංසදයේ මෙම වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම, නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා සකස් කිරීම පිළිබඳ ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් අඩංගු වේ.

එහි සියලුම තාක්ෂණික හැකියාවන් ප්‍රකාශ කිරීම, මෙම මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ සුවපහසු නගර මාර්ග අවසන් වන විට සහ මාර්ගයෙන් පිටත, රට-මඩ සහ ගමේ මාර්ග ආරම්භ වන විටය. රියදුරු, අවශ්ය නම්, ඉදිරිපස අක්ෂය (4H මාදිලිය) සම්බන්ධ කළ හැකිය (ඔබට උපකරණ පුවරුවේ ස්විචය හැරවීමට අවශ්ය වේ). ඉදිරිපස අක්ෂය ඇතුළත් කිරීම පැයට කිලෝමීටර 70 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමනේදී කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔබට 4L මාදිලිය (අඩු ගියර් පරාසය) සක්‍රිය කළ හැකිය - මෙම මාදිලිය සක්‍රිය කළ හැක්කේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නවතා ගියර් පෙට්ටිය උදාසීන ලෙස මාරු කිරීමෙන් පමණි.

සමහර Korandos ABS, TSC, ABD සහ රියදුරු වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. අපගේ මෝටර් රථ සමාජයේ සංසදයේ මෙම පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව ඔබට විස්තරාත්මකව කියවිය හැකිය.

අනෙකුත් SUV රථවලට සාපේක්ෂව එහි කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, Korando පහසු සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය. SUV රථයක කඳට ලීටර් 480 ක පරිමාවක් ඇති අතර, ඔබ පසුපස ආසන නැමීමෙන් පසු එය පහසුවෙන් ලීටර් එකහමාරක් දක්වා වැඩිවේ. Korando හි හිමිකරුට ඔහුගේ මෝටර් රථය සමඟ ටොන් 2.8 ක් බරින් යුත් ට්රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකිය. වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, වැසි සංවේදකයක්, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන වීදුරුවක්, බල උපාංග සහ ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනය වැනි හුරුපුරුදු විකල්ප සමඟ Korando හි සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත.

මාර්ගයෙන් පිටත උද්යෝගිමත් අය ඔවුන්ගේ ශක්තිය සහ දැනුම යෙදිය යුතු ස්ථානය පහසුවෙන් සොයා ගනු ඇත. සියුම් සුසර කිරීමෙන් පසු, බොහෝ Korandovods මෙම මෝටර් රථයට ටයර් 33 ක් දමා ඇත (රෝදයේ පිටත විෂ්කම්භය අඟල් 33 කි). සැහැල්ලු හා මිල අඩු සෝපානයක් ද ඇත, මෙම අවස්ථාවේ දී, ටයර් 31 ක් පහසුවෙන් ගැලපේ.

සාරාංශගත කිරීම, Ssang Yong Korando කුඩා, විශ්වාසදායක කොරියානු SUV රථයක් බව පැහැදිලිය, එය නාගරික පරිසරවල සහ සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතා කිරීමට පහසු වේ. ඔබ මෙම මෝටර් රථය ඊනියා SUV රථයක් ලෙස නොගත යුතුය - දක්ෂ දෑතින්, අනෙකුත් ප්‍රකට ජීප් රථවලට ගමන් කළ නොහැකි තැන කොරන්ඩෝ පහසුවෙන් පසු කරයි.

පිරිවිතර Ssang Yong Korando 2.3 TD

එන්ජිම

එන්ජිම වර්ගය: L4 ඉන්ධන වෙළඳ නාමය: ඩීසල් ඉන්ධන එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී.: 2299 සිලින්ඩරයකට කපාට: 2 බූස්ට්: අර තියෙන්නේ බලය, hp: 101 පමණ ළඟා විය. අවම වශයෙන්: 4000 219 / 2000 උපරිම වේගය, km/h: 146 18.9 8.2 11.5 6.4 සැපයුම් පද්ධතිය: වක්ර එන්නත් කිරීම ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය: dohc සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී. 89 පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී. 92.4 සම්පීඩන අනුපාතය: 22

ධාවක ඒකකය

සම්ෙපේෂණය

තිරිංග

වෙනත්

පිරිවිතර Ssang Yong Korando 2.9 TD

එන්ජිම

එන්ජිම වර්ගය: L5 ඉන්ධන වෙළඳ නාමය: ඩීසල් ඉන්ධන එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී.: 2874 සිලින්ඩරයකට කපාට: 2 බූස්ට්: අර තියෙන්නේ බලය, hp: 120 පමණ ළඟා විය. අවම වශයෙන්: 4100 ව්යවර්ථ, Nm/rev. අවම වශයෙන්: 256 / 2100 උපරිම වේගය, km/h: 156 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, තත්පර: 16.9 ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ චක්රය), l. කිලෝමීටර 100කට: 10.5 ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරයේ), l. කිලෝමීටර 100කට: 13.8 ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරයෙන් පිටත), l. කිලෝමීටර 100කට: 8.8 සැපයුම් පද්ධතිය: වක්ර එන්නත් කිරීම ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය: dohc සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී. 89 පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී. 92.4 පිටාර CO2, g/km: 290 සම්පීඩන අනුපාතය: 22

ධාවක ඒකකය

සම්ෙපේෂණය

තිරිංග

වෙනත්

පිරිවිතර Ssang Yong Korando 3.2

එන්ජිම

එන්ජිම වර්ගය: L6 ඉන්ධන වෙළඳ නාමය: පෙට්රල් එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී.: 3199 සිලින්ඩරයකට කපාට: 4 බූස්ට්: නැත බලය, hp: 220 පමණ ළඟා විය. අවම වශයෙන්: 6500 ව්යවර්ථ, Nm/rev. අවම වශයෙන්: 307 / 4700 උපරිම වේගය, km/h: 188 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, තත්පර: 9.8 ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ චක්රය), l. කිලෝමීටර 100කට: 15.9 ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරයේ), l. කිලෝමීටර 100කට: 19.9 ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරයෙන් පිටත), l. කිලෝමීටර 100කට: 13.6 සැපයුම් පද්ධතිය: ඉන්ජෙක්ටර් ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය: dohc සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී. 89.9 පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී. 84 පිටාර CO2, g/km: 371 සම්පීඩන අනුපාතය: 10

ධාවක ඒකකය

සම්ෙපේෂණය

තිරිංග

වෙනත්

SsangYong Korando පින්තූර

දස වසරක් පැරණි මූල්‍ය ගැටළු හේතුවෙන් කොරියානු මෝටර් රථ සමාගමක් වන SsangYong හට පොරොන්දු වූ ව්‍යාපෘති ගණනාවක් අත්හිටුවීමට සිදු වූ අතර, එබැවින් SsangYong Korando 2019 හරස්පෝරුව නැවත සකස් කිරීම සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයකින් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක විය.

ස්වාභාවිකවම, 2010 සංකල්පයට අදාළ නව මාදිලියට වෙනස්කම් ගණනාවක් ලැබුණි. ආකෘති පරාසයේ නව්‍යතාවයේ වත්කම වඩාත් නවීන සහ දීප්තිමත් ශරීර සැලසුමක්, නිත්‍ය විකල්පවල දිගු ලැයිස්තුවක්, එහි මිල කාණ්ඩය සඳහා ප්‍රශස්ත රියදුරු ලක්ෂණ වේ.

තෙවන පරම්පරාවේ, SUV C1 පන්තියේ සංයුක්ත හරස්වර්ගය ප්‍රමාණයෙන් තරමක් වැඩි වී ඇති අතර මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන සඳහා සාමාන්‍ය ශරීර සැලසුම් විස්තර ලබා ගෙන ඇත.

සංස්කරණය කරන ලද ශරීරයේ SsangYong Korando 2019 හි ඉදිරිපස පැත්තේ පවතින ඡායාරූප, සාපේක්ෂව කුඩා හුඩ් එකක පැති සහන සමඟ ඒකාබද්ධව වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි මධ්‍යස්ථ බෑවුමක් පෙන්වයි.

• ඉදිරිපස හැලජන් හෝ සෙනෝන් ඔප්ටික් වල trapezoidal කුට්ටි වලට අනුකූලව, ලාංඡනය සමඟ පරිපූරණය කරන ලද පටු වාතාශ්රය වාතය ලබා ගැනීමක් ඇත. ඉදිරිපස කෙළවරේ මධ්යම කොටසෙහි, තිරස් chrome grille සහ විශාල හැඩැති පැති විසරණ යුගලයක් වෙත අවධානය යොමු කෙරේ.
• බොහෝ ආක්‍රමණශීලී විලාසිතාවේ විස්තර වලට ලෝහ-ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයක් ඉදිකිරීම ඇතුළත් වන අතර එය තවත් වායු පරිභෝජනයකින් සහ ගැඹුරු C-හැඩැති කටවුට් වල පිහිටා ඇති සංයුක්ත මීදුම ලාම්පු වලින් අනුපූරක වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්කඩ පාර්ශ්වික ප්රක්ෂේපණයක දී දර්ශනීය ලෙස පෙනේ. දර්ශන ක්ෂේත්‍රය තුළ, කල්පවත්නා රේල් පීලි සහිත පසුපස කවුළුව දෙසට තරමක් නැඹුරු වහල රේඛාවක්, දිලිසෙන ප්ලාස්ටික් රාමුවක කොටා ඇති පැති ජනේල ඔප දැමීම, රිබ්ඩ් සහන මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයක් සහ ශරීරයේ පහළ පරිමිතිය ප්ලාස්ටික් සායකින් අනුපූරක වේ.

රිම් සහ ඕවලාකාර දර්පණවල සැලසුම හැඩකාර සහ මුල් පෙනුමකි. පසුපස බඳෙහි සැලසුමේදී, පසුගිය වසරවල සන්නාමගත මාදිලිවල ශරීර සැලසුම පිළිබඳ හඳුනාගත හැකි තොරතුරු දැකිය හැකිය. මෙය, පළමුවෙන්ම:

• පසුපස කුළුණු සහ ස්පොයිලර් වීසර් සමඟ සෙවන ලද පසුපස කවුළුවේ පටු ආකෘතිය;
• දැවැන්ත ක්‍රෝම් ආලේපිත තීරුවකින් සම්බන්ධ කර ඇති පහන් කූඩු;
• නුවණැති ලාංඡනය tailgate;
• මීදුම ලාම්පු සහ ලෝහ සැරසිලි, බලගතු ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇත.

අභ්යන්තරය

අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා සුවපහසු ආසන පහකින් යුත් සැලූනයක අභ්‍යන්තර අලංකරණය වඩා මිල අධික හා කීර්තිමත් ප්‍රතිසමවල හිමිකරුවන්ට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකිය. අලංකාර සහ නිම කිරීමේ එකතුවට කෘතිම හා ස්වාභාවික සම්, ලී සහ ලෝහ අභ්යන්තර අලංකරණයේ විශ්වසනීය ප්ලාස්ටික් අනුකරණය ඇතුළත් වේ.

• Sang Yong Korando 2019 හි ඉහළම වින්‍යාසය තුළ, නවීන ග්‍රැෆික්ස් සහිත අතථ්‍ය උපකරණ පුවරුවක්, පුළුල් තිර බහුමාධ්‍ය මොනිටරයක් ​​සහ අවට අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සඳහා විකල්ප කිහිපයක් පොරොන්දු වේ.
• කොන්සෝලයේ ඉහළ මහල විධාන ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් සමන්විත සාමාන්‍ය බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක මධ්‍යම හැඩැති ටැබ්ලටයක් මගින් අල්ලාගෙන ඇත.
• නවීන සංචලනය සහ දේශගුණික පාලන පද්ධති ඇතුළුව ඔන්-බෝඩ් විකල්ප ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ වින්‍යාස කිරීම සඳහා මධ්‍ය ස්ථරය ප්‍රතිසම බොත්තම් වලින් ඝන ලෙස පුරවා ඇත. ක්‍රියාකාරී සහ සූදු ඩිජිටල් උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වරායන් සහිත ක්‍රීඩා පිටියක් සමඟ කොන්සෝලය සම්පූර්ණ කර ඇත.

මධ්යම උමං මාර්ගය අනපේක්ෂිත ලෙස පොහොසත් හා අලංකාර ලෙස පෙනේ. එය පවර්‍ට්‍රේන් පාලන ලීවර සහ චැසි ගැලපුම් බොත්තම්, උෂ්ණත්වය පාලනය කරන කෝප්ප රඳවනයන් සහ යටි අත්වැටිය කුඩා ශීතකරණ ගබඩාව සමඟ සම්මත වේ.

ඉතා සුවපහසු ඉදිරිපස ආසනවල සේවාව පාර්ශ්වික ආධාරක, තාපන පද්ධතියක්, විද්‍යුත් ස්ථාන ගැලපුම් පරාසයන් කිහිපයක් සපයයි. පසුපස ආසන තුනේ සෝෆා වල මගීන්ට, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, රත් වූ ආසන සහ වෙනස් කළ හැකි පසුපෙළකින් සමන්විත වන අතර සුවපහසුව අහිමි නොවේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තාක්ෂණික උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• නව පරම්පරාවේ දේශගුණය සහ කෲස් පාලන උපකරණ;
• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් කට්ටලයක්;
• නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතිය;
• අධික වාහන තදබදයකදී සහ අධිවේගී මාර්ගවල ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් කිහිප දෙනෙක්.

4450 x 1870 x 1675 mm මානයන් සහිත නව ශරීරය කඳ පරිමාව ලීටර් 551 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. සෝෆා පිටුපස සරල පරිවර්තනයක් මෙම පරාමිතිය තුන් ගුණයකින් වැඩි කරයි, එය විශාල හා දිගු බරක් ප්රවාහනය කිරීමේ ගැටළුව විසඳයි.

පිරිවිතර

නව පරම්පරාවේ දී, සංයුක්ත හරස්පෝරය ඉදිරිපස රෝද ධාවන චැසියේ පිරිසැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන ඒකාබද්ධ අත්හිටුවීමක් සහිතව රඳවා තබා ඇති අතර, පාදම 2675 මි.මී.

Powertrain තෝරාගැනීම සාපේක්ෂව කුඩා වේ.

• පළමු අනුවාදයේ මෙය 163 hp නිමැවුමක් සහිත 1.5 GDI-Turbo turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. සහ උපරිම තෙරපුම 280 Nm.
• අශ්වබල 136 ඩීසල් සගයාගේ අඩු බලය 324 Nm දක්වා වැඩි කරන ලද ව්යවර්ථය මගින් පියවා ඇත.

බල ඒකක දෙකෙහිම කම්පන සහ වේග පරාමිතීන් ඵලදායි ලෙස ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් හෝ අයිසින් හය-වේග සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ඉදිරිපස අක්ෂයට බල සම්ප්‍රේෂණය සමඟිනි. බහුවිධ පරීක්ෂණ ධාවකයක් මගින් සියලුම සංරචක පද්ධති සහ ඒකකවල සුසංයෝගය සහ අන්තර්ක්‍රියා තහවුරු කරන ලදී.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

නව Sang Yong Korando 2019 මාදිලි වසර 2019 වසන්ත සමයේ මැද භාගයේදී දේශීය වෙළඳපොළට ඇතුල් වනු ඇත. රූබල් අනුව සම්මත උපකරණ සහිත මූලික ආකෘතියේ මිල මිලියන 1.3 කි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ අමතර විකල්ප සහිත ඉහළම අනුවාදයේ පිරිවැය පිළිවෙලින් රූබල් 350 දහසකින් වැඩි වේ.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය

පසුගිය වසරේ, 2019 මාදිලියේ Korando SUV රථ 123 ක් පමණක් දේශීය වෙළඳපොලේ අලෙවි කරන ලදී, එබැවින් රුසියාවේ නිකුත් කරන දිනය තවමත් විශාල ප්රශ්නයක් වේ.

රුසියාවේ, SsangYong Rexton SUV එකලස් කිරීම දැනටමත් ආරම්භ වී ඇත. Naberezhnye Chelny හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි කීමට තවමත් අපහසුය, නමුත් SsangYong මෝටර් රථ පිළිබඳ සමහර නිගමන දැනටමත් කළ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ගෘහස්ත කාර්මිකයන් Korando ආකෘතිය ගැන හොඳින් දනී, එය දැන් බොහෝ විට ද්විතියික වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය.

කුඩා SUV SsangYong Korando 1996 දී උපත ලැබීය (කාලයක් එය Daewoo සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී). මාදිලියේ ආරම්භයේ සිට වසර 10 ක් ගතවී ඇතත්, Korando තවමත් එහි අසාමාන්‍ය පෙනුම නිසා නගර ගමනාගමනයේදී ඉතා කාබනික ලෙස පෙනේ. එපමණක් නොව, 90 දශකයේ දී සමහර ගැනුම්කරුවන් එවැනි සැලසුමක් නිසා බියට පත් වූවා නම්, දැන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ දෙනෙක් කොරන්ඩෝ ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ එහි ස්වරූපය නිසා නොවන බව අපි පිළිගත්තත්. මේ වන තුරු, මිනිසුන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් මෝටර් රථයේ කොරියානු සම්භවය ගැන බිය වෙති. එය විශ්වාස කෙරේ (සහ බොහෝ ආකාරවලින් මෙම මතය සත්යයකි) Land of Morning Calm වෙතින් මෝටර් රථ "යුරෝපීයයන්" හෝ "ජපන්" වලට වඩා අඩු විශ්වසනීය ය. කෙසේ වෙතත්, SsangYong Korando අනෙකුත් කොරියානු SUV වලට වඩා විශාල වාසියක් ඇත - මෙම මෝටර් රථය Mercedes-Benz එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි භාවිතා කරයි. එකඟ වන්න, මෙය ශක්තිමත් තුරුම්පුවකි (90 දශකයේ අග භාගයේ සිට, බලශක්ති ඒකක කොරියාවේ කෙලින්ම සාදා ඇතත්, මර්සිඩීස් නියෝජිතයින්ගේ දැඩි පාලනය යටතේ).

අනෙකුත් බොහෝ SUV රථ මෙන් නොව, Korando නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 3-දොර අනුවාදයකින් පමණි. මෙය විශාල අඩුපාඩුවකි, මන්ද පුද්ගලයෙකුට පවුලක් තිබේ නම් හෝ වරින් වර රටට භාණ්ඩ රැගෙන යාමට අවශ්‍ය නම්, මෙම “කොරියානු” සෑම අවස්ථාවකදීම ඔහුගේ හිමිකරුට උදව් නොකරනු ඇත (නිදසුනක් ලෙස, කොරන්ඩෝ කඳ පරිමාව ලීටර් 350, එය තරමක්) . මගී මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව ඉහළ ආසන පිහිටීම නිසා මෙහි ආපසු නැගීම එතරම් පහසු නොවන අතර දෙවන පේළියේ අප තිදෙනා සමඟ කිරීමට කිසිවක් නැත. ඒ වගේම Korando මිලදී ගැනීමේදී ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුයි. අප අලෙවි කරන බොහෝ මෝටර් රථවල ලෝහ මුදුනක් සහිත සාමාන්‍ය ශරීරයක් ඇත, නමුත් SsangYong විසින් SoftTop නවීකරණයක් නිපදවා ඇති අතර එහි වහලයේ පිටුපස මෘදු හා නැමිය හැකි අතර රියදුරුගේ හිසට ඉහළින් විශාල සන්රූෆ් එකක් විය. එවැනි ගිම්හාන මෝටර් රථ කලාතුරකින් හමු වන අතර, ඔබ ඒවා මිලදී ගත යුත්තේ එවැනි වෙනස් කිරීමක් කිරීමට දැඩි ආශාවක් තිබේ නම් පමණි (ගැහැණු ළමයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සතුටින් කෑගසනු ඇත, නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වය ඉතා අල්ප වනු ඇත).

රුසියාවේ පවතින SsangYong Korando හි යම් කොටසක් ඊනියා සංරක්ෂණය හරහා ගිය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය (සාමාන්‍යයෙන් 97-98) අනුව හඳුනාගත හැකි අතර එය අමුතු පළමු විකුණුම් දිනයක් (බොහෝ විට 2000-2002 මුල්) සමඟ යුගලනය කර ඇත. 90 දශකයේ අගභාගයේදී සමාන කොරන්ඩෝ විවිධ හේතූන් මත දීර් time කාලයක් තිස්සේ මිලදී නොගෙන අලෙවිකරුවන්ගේ ගබඩාවල රැඳී සිටියේය. රුසියාවේ, ඔවුන් නව ඒවාට වඩා ඩොලර් 7-10 දහසක් අඩුවෙන් ඉල්ලා සිටියහ. "ටින්" කාර්, විශේෂයෙන්ම ඔවුන් දිගු කලක් වරායේ තිබුනේ නම්, බොහෝ විට නරක මුද්රා, CV සන්ධි, මුද්රා සහ අනෙකුත් "ගම්" තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එවැනි Korando ගැන ඉතා බිය නොවිය යුතුය - සාමාන්යයෙන් යමක් හානි වී ඇත්නම්, එය දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. මෙම මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතු වුවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැලකිය යුතු වට්ටමක් ඉල්ලා සිටින්න!

මෙම මෝටර් රථය තුළ රියදුරු තරමක් සුවපහසු වනු ඇත. Korando විශ්මයජනක සුවපහසුවක් පොරොන්දු නොවන නමුත් විදුලි ජනේල සහ දර්පණ, වායු සමීකරණ, වායු බෑගයක් වැනි අවශ්‍ය “සීනු සහ විස්ල්” කට්ටලයක් එහි ඇත. මිල අධික මෝටර් රථ පැදවීමට පුරුදු වී සිටින රියදුරන් අභ්‍යන්තරය ගැන කලකිරීමට පත් විය හැකිය. මෙම “කොරියානු” හි - වඩාත්ම මිල අධික එකක් නොවේ එහි ශක්තිය සහ ප්‍රධාන ප්ලාස්ටික් සමඟ භාවිතා වන අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොහෝ විට ලුරිඩ් ලී වැනි ඇතුළු කිරීම් ඇත, ඒවා සමහර විට විහිළුවක් ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, SsangYong Korando මිලදී ගන්නන් මෙම මෝටර් රථයෙන් තරුණ ගොනුන්ගේ සමෙන් හෝ අතින් නිමවන ලද mahogany වලින් මිල අධික ටිම් ඉල්ලන්නේ නැත. ඔවුන් සඳහා ප්රධානතම දෙය වන්නේ අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී, "අතිරේක" කොටස් වැටෙන්නේ නැත, සහ විදුලි ධාවකයන් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. කොරන්ඩෝ මෙම කාර්යය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම මුහුණ දෙයි - මෝටර් රථයේ ඇතුළත හොඳින් සිදු කර ඇති අතර වසර 5-7 ක් පැරණි මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරය පිළිවෙලට තිබිය යුතුය.

සමහර විට "දෝෂ" ඇති වුවද, විදුලි කාර්මිකයා තුළ විශේෂ සිදුරු නොමැත. එබැවින්, සමහර රිලේ (උදාහරණයක් ලෙස, හැරවුම් සංඥා හෝ මධ්යම අගුලු දැමීම) අසමත් විය හැක, නමුත් ඒවායේ මිල ඩොලර් 10 ට වඩා අඩුය. බල කවුළු මෝටරය බිඳවැටීමකදී (එය ඉතා කලාතුරකින් සිදු වුවද), පිරිවැය ඩොලර් 100 ක පරාසයක පවතී. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් බරපතල ගැටළු තිබේ, ඒවා සමහර විට එකලස් කිරීමේදී අමුතුකම් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඉතින්, ස්වාමිවරුන් පවසන්නේ කවුළු නියාමකයින්ගේ ෆියුස් නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථය වෙත පියාසර කළ අවස්ථා කිහිපයක් ඇති බවයි. අක්‍රියතාවයක් (හරියටම වේදනාකාරී) සඳහා දිගු හා වේදනාකාරී සෙවීමකින් පසුව, ගැටළුව වම් කකුල විවේක ගැනීම සඳහා ස්ථාවරය යට තබා ඇති කම්බියේ ඇති බව පෙනී ගියේය. කිසියම් හේතුවක් නිසා, ඔහු නැමී, රියදුරු රිය පැදවීමේදී ඔහුගේ පාදය ස්ථාවරය මත තැබූ විට, වයරය නිරන්තරයෙන් චලනය වී අවසානයේ කැඩී ගියේය.

SsangYong Korando බරපතල SUV එකක් ලෙස සැලකීම වටින්නේ නැත. මෙය නගරයට සහ ගම්බද ප්‍රදේශ සඳහා මෝටර් රථයක් වන නමුත් වගුරු බිම් සහ වනාන්තර සඳහා නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, කොරියානුවන් ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇතුළුව විවිධ සම්ප්‍රේෂණ සමඟ Korando නිෂ්පාදනය කළේය (තවත් ආන්තික - මොනෝ-ඩ්‍රයිව් අනුවාදයන් ඇත). කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථවල අතින් සම්බන්ධ වූ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත - මෙය බොත්තමක් භාවිතයෙන් මගී මැදිරියෙන් සිදු කෙරේ. වියළි පදික වේදිකාවේ එවැනි Korando පමණක් පසුපස ධාවක රෝද තිබිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් සම්ප්රේෂණය ඉක්මනින් "නැමීමට" හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ අඩු බර, කුඩා රෝද පාදමක් සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් තිබීම කුඩා ගැටිති හරහා ධාවනය කිරීම තරමක් පහසු කරයි, නමුත් ඔබ අවම වශයෙන් එක් රෝදයක්වත් එල්ලා තැබූ විගස, කොරන්ඩෝව වහාම අසරණ වනු ඇත. මන්ද මෙහි අවකල අගුලු නොමැත! තවද මෙම කාරණය ආකෘතියේ සියලු භූමි හැකියාවන් තියුනු ලෙස අඩු කරයි. තවද SsangYong Korando හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 190 ක් පමණක් බව මතක තබා ගැනීම වටී. මගී මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙය ප්රමාණවත්ය, නමුත් SUV සඳහා එය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ.

මීට අමතරව, ඇස්ෆල්ට් වලින් පිටත රිය පැදවීමේදී ප්ලාස්ටික් බම්පර් හෝ වානේ ෆෙන්ඩර් ඉතා පහසුවෙන් හානි කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ශරීරයේ යකඩ, මාර්ගය වන විට, මෙහි ලාභම නොවේ. එබැවින්, ඉදිරිපස බම්පර් පෑඩ් ඩොලර් 190 ක් වැය වේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ඔබට සම්පූර්ණ මූලද්රව්ය එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, මෙය දැනටමත් ඩොලර් 370 කි. ඔවුන් පියාපත් සඳහා ඩොලර් 150-170 ක් සහ පැති කණ්ණාඩිය සඳහා ඩොලර් 100 ක් පමණ ඉල්ලා සිටියි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එකතු කිරීම් විශාල නොවේ, කෙසේ වෙතත්, භාෂාව කොරන්ඩෝව "දෘඪාංග" ලෙස හැඳින්වීමට එඩිතර නොවේ. මීට අමතරව, විශාල පසුබෑමක් වන්නේ මොස්කව්හි පවා විකිණීම සඳහා භාවිතා කරන ලද කොටස් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වීමයි. එබැවින් ඔබට දැනටමත් මෙම ආකෘතිය මත බරපතල මඩ හරහා ධාවනය කිරීමට ආශාවක් තිබේ නම්, හොඳ වානේ එන්ජින් ආරක්ෂාවක් ($ 100-200), "kenguryatnik" ($ 300-600) ආදිය දැමීම වඩාත් සුදුසුය.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, SsangYong Korando සම්ප්‍රේෂණය අඩු වැඩි වශයෙන් විශ්වාසදායකයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, කාර්ඩන් කුරුස එහි අසමත් වේ (මෙය බොහෝ SUV රථවල “පරිභෝජනය”) කැබැල්ලකට ඩොලර් 75 ක් වන අතර, ඇක්සල් පතුවළ මුද්‍රා දැඩි වීම හෝ ඉරීම සිදු වේ (අලුත්වැඩියා කිරීමට ඩොලර් 100-120 ක් වැය වේ). "razdatka" සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ඔබ ටිකක් බරපතල වියදම් සඳහා සූදානම් විය යුතුය - නිසැකවම, එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඩොලර් 500-1000 ක් පමණ ගතවනු ඇත.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Mercedes එන්ජින් SsangYong SUV රථවල තුරුම්පු වූ අතර, ඔවුන් බොහෝ තරඟකරුවන් පරාජය කළේය. Korando හි ආවරණය යටතේ, ඔබට පෙට්රල් එන්ජින් තුනක් සොයාගත හැකිය: 4-සිලින්ඩර් 2.0 ලීටර්. (126 hp), 2.3 l. (150 hp, 160 hp, නමුත් බොහෝ විට 140 hp) සහ "සිසිල්" 3.2-ලීටර් පේළිගත 6-සිලින්ඩරය, 209 hp නිපදවන අතර පසුව සියලු 220 hp. (ගෑසොලින් බල ඒකක සහිත මෝටර් රථ "ඊ ශ්‍රේණිය" ලෙස නම් කර ඇත). ඩීසල් සහිත SUV රථ "ශ්‍රේණි" 600 " ලෙස හැඳින්වේ. දැන් ඔබට විවිධ ඩීසල් එන්ජින් තුනක් විකිණීමෙන් සොයාගත හැකිය: පරිමාව ලීටර් 2.3 කි. (4-සිලින්ඩර, 77 hp, 80 hp හෝ 101 hp අනුවාදය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව), ලීටර් 2.9. (5-සිලින්ඩර, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන, 98 hp) සහ ලීටර් 2.9. ටර්බයිනයක් සමඟ (දැනටමත් 129 hp).

සියලුම එන්ජින් ඉතා විශ්වාසදායක බව ඔප්පු විය - ඒවාට කිලෝමීටර 400-500 දහසක් ආවරණය කළ හැකිය. සහ "ප්රාග්ධනය" නොමැතිව තවත්, සමහර ගැටළු ඔවුන් සමඟ සිදු වුවද. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර විට තාපය තුළ ගිම්හානයේදී, ඩීසල් ආරම්භ කිරීම හෝ එය මහත් දුෂ්කරතාවයකින් ප්රතික්ෂේප කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම කරදරයට ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා, ඔබ විදුලි පරිපථය නැවත සකස් කළ යුතුය (SsangYong හි සම්බන්ධ ස්වාමිවරුන් මෙම "ගැටළුව" ගැන දන්නා අතර ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා ඩොලර් 100-120 ක් පමණ ගත වේ). ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් කෙසේ හෝ අමුතු ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී නම්, බොහෝ විට, රික්තක පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ, එහිදී මුද්රා දෙකෙන් එකක් අඳිනු ලැබිය හැකිය (දෙකම පිරිවැය ඩොලර් 100 ක් වෙනුවට). සමහර විට තෙල් මුද්‍රා කැඩීම පමණක් නොව, අධික ක්ලච් එක ද කැඩී යයි, එම නිසා රික්ත පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් ඉක්මනින් “මිය යයි” (ප්‍රතිස්ථාපනය ඩොලර් 300 ක් පමණ වේ).

3.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ප්‍රධාන අවාසිය නම් හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. සෑම කිලෝමීටර 100 කටම. මාර්ගය ලීටර් 17-20 ක් ඉතිරි වේ. ඉන්ධන (සැසඳීම සඳහා, ඩීසල් එන්ජින් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 10-12 ක් වැය කරයි). එසේම, වඩාත්ම බලගතු Korando ගැනුම්කරු $ 180-220 ක් වැය වන ස්පාර්ක් ප්ලග් ආවර්තිතා ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. අවම වශයෙන් වසර දෙකකට වරක් ($ 50) තුණ්ඩ පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ද ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. කිලෝමීටර 100-150 දහසක් ධාවනය වන මෝටර් රථ මත. සමහර විට ඔබ උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. නමුත් Korando සඳහා උත්ප්‍රේරක සඳහා මිල මර්සිඩීස් බෙන්ස් සඳහා වඩා බෙහෙවින් අඩු ය - එක් කැබැල්ලක් ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා ඩොලර් 1.2 දහසක් වැය කරන්නේ නම්, SsangYong සඳහා එය දැනටමත් ඩොලර් 320 කි (මෙයද විශාල වුවද).

SsangYong Korando එන්ජින් ටයිමින් බෙල්ට් භාවිතා නොකරයි, නමුත් ඉතා විශ්වාසදායක දාමයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම කොරියානු SUV රථයේ රියදුරන් තවමත් දම්වැල් ආතතිය වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතු බව දැන සිටිය යුතුය (විශේෂයෙන් මෝටර් රථය දැනටමත් අවුරුදු 5-7 ක් පැරණි නම්). කාරණය නම් කිලෝමීටර් 100-150 දහසකට වඩා ධාවනය වීමත් සමඟ ය. ආතති රෝලරය අසමත් විය හැක. එය හොඳින් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, දාමය වේගයෙන් දිරාපත් වීමට පටන් ගනී. සමහර අවස්ථාවල දී, එය පවා ජෑම්, එය විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා අවශ්යතාවයට මඟ පාදයි (සහ මෙය ඩොලර් 2-3 දහසක් පමණ වේ).

Korando හි ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය හා යාන්ත්‍රික විය හැකිය (ලීටර් 3.2 එන්ජිමක් සමඟ, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත). කෙසේ වෙතත්, "ස්වයංක්රීය යන්ත්ර" සහිත මෝටර් රථ වෙනුවට "මෝඩ" බව ඔබ වහාම අනතුරු ඇඟවිය යුතුය (එකම ව්යතිරේකය වඩාත්ම මිල අධික Korando 3.2 වේ). ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. නමුත් එය බොහෝ විට කඩා වැටෙන නිසා (විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු නොමැත), නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමේ මිල අධික පිරිවැය නිසා (එය ඩොලර් 1-1.5 දහසක් විය හැකිය).

SsangYong Korando හි චැසිය නිර්මාණයේ තරමක් සරල ය (එය විශාල සුමට බවක් ලබා නොදේ, නමුත් ඔබට මෙම මෝටර් රථය වැඩි වෙහෙසකින් තොරව ධාවනය කළ හැකිය). පරෙස්සම් වීමට නම්, නිහඬ කුට්ටි, බෝල සන්ධි ආදිය සෑහෙන කාලයක් සේවය කරනු ඇත. නමුත් ඔබ නිතරම වේග ගැටීම් ඉදිරිපිට වේගය අඩු නොකරන්නේ නම් සහ අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කරන්නේ නම්, එවිට කොටස් ඉක්මනින් ගෙවී යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේදී පවා, Korando අයිතිකරුවන් ඉතා කණගාටුදායක නොවේ, මන්ද මෙහි අත්හිටුවීමේ ආයුධ මිල ඩොලර් 60-80 ක් වන අතර එය මිල අධික නොවේ. කම්පන අවශෝෂක ද පවතී - ඩොලර් 40-55 බැගින්.

මිල අඩු SUV රථ අතර SsangYong Korando තරමක් හොඳ පෙනුමක් ඇත. එහි විශාල වාසිය ස්වභාවිකවම පවතින්නේ කාලය පරීක්ෂා කරන ලද Mercedes-Benz බලශක්ති දුම්රිය භාවිතා කිරීමෙනි. කෙසේ වෙතත්, පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ භාවිතා කරන ලද කොරන්ඩෝ සම්පූර්ණයෙන්ම රෝල් කරන ලද තත්වයකින් මිලදී ගැනීම වටින්නේ නැති බවයි - ඔවුන්ට ඕනෑවට වඩා කරදර ඇති කළ හැකිය. ඔබ මෙම මෝටර් රථය ගන්නේ නම්, අඩු සැතපුම් ගණනක් සහ සාධාරණ තත්ත්වයේ.

විනෝද චාරිකාව
SsangYong සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1986 දී ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම සිදුවීමට පෙර, SsangYong විසින් පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 දශකයේ සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන කොරියානු මෝටර් රථ සමාගමක් වන Ha-Dong-Hwan අත්පත් කර ගත් බව සඳහන් කිරීම වටී (1974 සිට, මෙම සමාගම විසින් පරිවර්තනය කරන ලද ජීප් CJs නිෂ්පාදනය කරයි. CJ-5 Canvas Top).

80 දශකයේ දර්ශනය වූ SsangYong Korando K4 (මෙම මාදිලිය 1983 සහ 1986 අතර Ha-Dong-Hwan Korando ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී) ද ඇමරිකානු ජීප් රථයට බෙහෙවින් සමාන SUV රථයකි. මෙම මෝටර් රථය කොළ උල්පත් සහිත යැපෙන අත්හිටුවීම් සහ ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සහිත වායුගෝලීය ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. 68 hp

මීට අමතරව, SsangYong 1988 දී Korando Family නමින් මෝටර් රථයක් දියත් කළේය. මෙය දැනටමත් ඉසුසු ට්‍රෝපර් පදනම මත ඉදිකරන ලද විශාල දොර 5 කින් යුත් SUV රථයකි (Korando Family 68 hp සහ 79 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 2.2-ලීටර් සහ 2.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය).

හොඳයි, 1995 දී, නව කොරන්ඩෝ හි පළමු සංදර්ශනය සිදු වූ අතර, එය මුලින් KJ අක්ෂර වලින් නම් කරන ලදී (ආකෘතියේ නිෂ්පාදනය 1996 දී ආරම්භ විය). SsangYong Korando හි සැලසුම නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඉංග්‍රීසි ජාතික Ken Greenley විසිනි, ඔහු ඒ වන විට Aston Martin සහ Bentley වැනි සන්නාම සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් ලබා ඇත. මෝටර් රථයේ අසාමාන්‍ය පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට ඔහු සමත් වූ අතර එය දැන් පවා හොඳ පෙනුමක් ඇත.

1990 ගණන්වල අගභාගයේදී, SsangYong හි මෝටර් රථ අංශය Daewoo වෙත විකුණන ලදී. Daewoo Korando පෙනී සිටියේ මේ ආකාරයටයි. කෙසේ වෙතත්, Daewoo ඉක්මනින්ම මූල්‍ය අර්බුදයකට ලක් වූ අතර, 21 වන සියවසේදී SsangYong නැවතත් තමන්ගේම වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය. කෙසේ වෙතත්, කතාව එතැනින් අවසන් වූයේ නැත - 2004 දී SsangYong චීන සමාගමක් වන SAIC විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.

Korando මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 2003 දී සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය. නුදුරු අනාගතයේ දී, මෙම SUV නිෂ්පාදනය නවත්වනු ඇත - ඒ වෙනුවට Actyon මාදිලිය සාදනු ඇත. මාර්ගය වන විට, 2006-2007 දී SsangYong Actyon Rexton ආකෘතිය සමඟ රුසියාවේ එකලස් කරනු ඇත.

1954 දී පිහිටුවන ලද, කොරියාවේ ප්‍රමුඛතම සන්නාමය එහි අති නවීන නිර්මාණ සහ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, එය සමාගමේ ප්‍රබල ඉංජිනේරු කණ්ඩායම විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

1980 ගණන් වලදී, සමාගම Musso සහ Korando මාදිලියේ තමන්ගේම සංවර්ධනය සමඟින් රෝද හතරේ ධාවන යුගයට පිවිසියේය. 2000 වසරේ සිට, SsangYong Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli සහ XLV ඇතුළු සම්පූර්ණ හරස් මාර්ග සහ SUV රථ සමඟ ප්‍රමුඛ පෙළේ SUV නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත.

1983 කොරන්ඩෝ

2017 කොරන්ඩෝ

සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් වෙළඳපොලේ නව මාවතක් විවර කරමින් සභාපතිවරයා එහි පන්තියේ රටේ ප්‍රමුඛතම වාහනය බවට පත්ව ඇත. නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වන සභාපති ඩබ්ලිව් ද මෑතකදී ලබා ගත හැකි විය.මෙය කොරියාවේ පළමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය වන අතර 5,000cc 8-cylinder V-twin එන්ජිමක් සහ 7-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකි. වර්තමානයේ, සභාපති ඩබ්ලිව් කොරියානු වෙළඳපොලේ ප්රමුඛයා වන අතර ලොව පුරා සිටින ප්රමුඛතම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කරයි.

පරිසර හිතකාමී Korando compact SUV යනු SsangYong මෝටර් රථ පෙළේ පළමු ඉදිරිපස රෝද ධාවන මොනොකොක් වාහනයයි. සමාගමේ සමස්ත රේඛාව සඳහාම නව අදියරක ආරම්භය සනිටුහන් කළ Korando, ගෝලීය SUV වෙළඳපොලේ මෙතරම් කාලයක් තිස්සේ ප්‍රසිද්ධ වූ පළමු කොරියානු සන්නාමය වේ.

දියුණු පොදු දුම්රිය එන්ජිමක් මත පදනම් වූ පරිසර හිතකාමී ඩීසල් තාක්ෂණය දියුණු කිරීමට SsangYong Motor දායක වී ඇත. සමාගම සිය තරඟකාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර eXDi200 සංයුක්ත, පරිසර හිතකාමී Euro 5 එන්ජින් එළිදක්වන අතර Euro 6 ප්‍රමිතියට ගැලපෙන නව එන්ජින් මාලාවක් සංවර්ධනය කරමින් සිටී.

සිය පාරිභෝගික කේන්ද්‍රීය ගෝලීය ප්‍රතිපත්තිය හරහා, SsangYong Motor ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළ සිය පැවැත්ම වැඩි වැඩියෙන් පුළුල් කරයි. SsangYong Motor SUVs රටවල් 126කට අධික ප්‍රමාණයක විකුණුම් ස්ථාන 1,645ක අලෙවි කෙරේ.

එපමණක් නොව, ප්‍රධාන වෙළඳපලවල කාර්යාල විවෘත කිරීමෙන් සමාගම ගෝලීය වේදිකාවේ සිය පැවැත්ම ශක්තිමත් කරයි. එහි අභිප්‍රායන් සනාථ කිරීමක් ලෙස, සමාගම මධ්‍යම කාර්යාල මෙන්ම යුරෝපයේ උපායමාර්ගිකව වැදගත් ස්ථානවල බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන ද විවෘත කර ඇති අතර එමඟින් නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා තානය සැකසී ඇත.

තිරසාර වර්ධනයක් සහතික කිරීම සඳහා, SsangYong මෝටර් සමාගම සංවර්ධිත සහ ස්ථාපිත වෙළඳපලවල් මත පමණක් නොව, මධ්‍යම ඇමරිකාවේ සහ නැගෙනහිර යුරෝපයේ නැගී එන වෙලඳපොලවල් මත ඔට්ටු අල්ලමින් සිටින අතර, ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපල වන ඉන්දියාව සහ චීනයට ඇතුළු වීමට පවා සැලසුම් කරයි.

හොඳම ප්‍රතිඵල පමණක් ලබා ගැනීමේ ප්‍රයත්නයක් ලෙස, SsangYong Motor නව සැලසුම් සහ තාක්‍ෂණය දියුණු කිරීම, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම සහ සමාගමේ අද්විතීය අනන්‍යතාවය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා කැපවී සිටී. මීට අමතරව, ප්‍රබල SUV පෙළගැස්මක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන්, SUV රථ සඳහා ද විශේෂත්වයක් දක්වන Mahindra & Mahindra සමඟ ඇති තාක්ෂණික සහයෝගීතාවය තුළින් SsangYong හට මෙම වෙළඳපල තුළ තම ස්ථානය තවදුරටත් ශක්තිමත් කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

* රුසියාවේ, ආකෘතිය SsangYong Actyon ලෙස හැඳින්වේ.

Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. කොරියාවේ ආරම්භ කර ඇත.

සමාගම වියට්නාමයට කොරියාවේ පළමු බස් අපනයනය කරයි.

ජීප් සංයුක්ත SUV රථවල මුතුන් මිත්තන් වන American Motors Corporation (American Automobile Corporation) සහ Shinjin Jeep Motor Co., Ltd හි හවුල් ව්‍යාපාරය සමඟ තාක්ෂණික සහයෝගීතාවයේ ආරම්භය.
AMC සහ Shinjin jeep Motor Co., Ltd සමඟ එක්ව. කොරියාවේ ප්‍රථම මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සංවර්ධනය වෙමින් පවතී - SsangYong Korando, එය ජීප් CJ-7 හි බලපත්‍රලාභී පිටපතක් වන අතර එය දෘඩ හා මෘදු මුදුනකි. Korando යන නම "Korea Can Do" යන්නට කෙටි වේ.

විශේෂ කාර්ය වාහන නිෂ්පාදනය (හිම පිහාටු, ට්‍රේලර් සහිත ඩම්ප් ට්‍රක්, ආදිය) ආරම්භ කර ඇත.

ආයතනික නාමය Dong-A Motor Co., Ltd ලෙස වෙනස් කිරීම.
4.5 සහ 6 ආසන සඳහා SUV වල ඩීසල් මාදිලි සංවර්ධනය කර ඇත.

කොරියාවේ Pyeongtaek හි මෝටර් රථ කම්හලක ඉදිකිරීම් අවසන්.

සමාගම දකුණු කොරියාවේ ජාතික ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ නිල සැපයුම්කරු බවට පත්විය.

Dong-A Motor විසින් "KORANDO" වෙළඳ ලකුණ Geohwa Co., Ltd (කලින් Shinjin Jeep Motor) වෙතින් ලබා ගනී. Korando SUV දෙවන පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත.

Dong-A Motor විසින් Geohwa හි බහුතර කොටස් මිලදී ගනී.

බුසාන් සිට Geohwa නිෂ්පාදන පහසුකම් Pyeongtek වෙත ගෙන ගියේය.

කොරන්ඩෝ ජපානයට අපනයනය කර ඇත.
සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය SsangYong සමූහය ආරම්භ කරයි.

කොරියාවේ Pyongtek හි කම්හලේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයක් පිහිටුවන ලදී.
SsangYong Group විසින් බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන PANTHER CAR අත්පත් කර ගෙන ඇත.

උතුරු යුරෝපයට කොරන්ඩෝ අපනයනය ආරම්භ කිරීම.
සමාගමේ නම SsangYong Motor ලෙස වෙනස් විය.
දිගු පදනමක් සහිත SUVs Korando Family විකිණීමට ඇත.

ලාංඡනය වෙනස් වී ඇත.
Daimler-Benz AG සැලකිල්ලේ කොටසක් වන Mercedes-Benz AG සමඟ උපායමාර්ගික සන්ධානයක් අවසන් කර ඇත, එහි අරමුණ කුඩා ප්‍රමාණයේ වාණිජ වාහන නිර්මාණය කිරීමයි.

Panther Kallista සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අපනයනය ආරම්භ කර ඇත.
පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේදී Mercedes-Benz AG සමඟ උපායමාර්ගික සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇත.

සියලුම රෝද ධාවන SUV රථයක් වන SsangYong Musso නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත.
SsangYong හි 5% ක කොටස් Mercedes-Benz AG වෙත විකිණීම සඳහා ගනුදෙනුවක් අවසන් විය.
ඩීසල් එන්ජින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් Mercedes-Benz AG සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

කොරියාවේ Changwon හි එන්ජින් නිෂ්පාදන කම්හලක් ඉදිකිරීම අවසන් කළා.
දෙවන පරම්පරාවේ කොරන්ඩෝ පවුල නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීම.

ඉස්තානා හි පළමු කුඩා වාණිජ වාහන එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළේ.

SsangYong සිය මාදිලි සඳහා ISO සහතිකය ලබා ගත් පළමු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය.
තුන්වන පරම්පරාවේ SsangYong Korando හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

සුඛෝපභෝගී විධායක පන්තියේ සෙඩාන් සභාපතිවරයා කොරියානු වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී.

Daewoo සමූහය සමඟ ඒකාබද්ධ වීම.
යාවත්කාලීන කරන ලද SsangYong Musso ඉදිරිපත් කර ඇත.

SsangYong Musso මාදිලියේ ආසන හතක අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කෙරේ.
ප්රධාන අභ්යන්තර ආයතනික ප්රතිසංවිධානයක් සිදු කරන ලදී.

SsangYong සභාපති CM500 වෙත යාවත්කාලීනයක් නිකුත් කරයි.
Daewoo සමූහය සමඟ සහයෝගීතාවයේ අවසානය.
Korando සන්නාමය "Consumers of Korea" රාජ්‍ය නොවන සංවිධානය විසින් ආරම්භ කරන ලද "Energy Winner 2001" සම්මානය ලබා ගන්නා අතර පරිසර විද්‍යා අමාත්‍යාංශයේ වෙළඳ, කර්මාන්ත සහ බලශක්ති අමාත්‍යාංශයේ සහාය ඇතිව.

කොරියාවේ, යාවත්කාලීන කරන ලද Musso, Korando සහ Istana ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.
සන්නාම බලශක්ති සම්මානයේ කොටසක් ලෙස අඛණ්ඩව තුන්වන වසර සඳහා Musso SUV කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත.
500,000 වැනි එන්ජිම නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Changwon බලාගාරයේ ය.
Rexton, වාරික SUV, විකිණීමට ඇත.

ක්‍රියාකාරී SsangYong Musso Sports pickup දියත් කෙරේ.
SsangYong පාරිභෝගික තෘප්තිය අතින් හොඳම සමාගම ලෙස පිළිගැනේ.
SsangYong "හොඳම ව්‍යවසාය කළමනාකරණ සමාගම" සම්මානය ලබා ගත්තේය.
ප්‍රවර්ධන තාක්ෂණය සඳහා වූ අග්‍රාමාත්‍ය සම්මානය SsangYong හට හිමි විය.

SsangYong Korando 2017 සමාලෝචනය: ආකෘති පෙනුම, අභ්යන්තරය, පිරිවිතර, ආරක්ෂක පද්ධති, මිල සහ උපකරණ. ලිපිය අවසානයේ - Korando 2017 හි වීඩියෝ සමාලෝචනයක්!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

2016 දෙවන භාගයේදී, කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන SsangYong එහි වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලියක යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන්නේය - Korando මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්වර්ගය, රුසියාවේ Actyon නමින් වඩාත් ප්‍රසිද්ධය. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, මෝටර් රථය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී හා ගතික පෙනුමක් මෙන්ම නව සහ වඩා හොඳ අභ්‍යන්තර පිරවීමක් ද ලැබුණි.

නමුත් හරස්පෝරුවේ තාක්ෂණික අංගය එලෙසම පවතී, කෙසේ වෙතත්, මෙය කිසිසේත්ම මෝටර් රථයේ සමස්ත හැඟීම නරක් නොකරයි, එය එහි මිල කොටසේ වඩාත්ම සමතුලිත යැයි කියනු ලැබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයා විසින්ම නව නිෂ්පාදනයට එවැනි ලක්ෂණයක් ලබා දෙයි, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම එසේද, 2017 SsangYong Korando පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනයේදී එය හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

නව SsangYong Korando හි බාහිර පෙනුම

යාවත්කාලීන කරන ලද Korando හි බාහිර පෙනුමේ ප්‍රධාන වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ස්පර්ශ කළ බැවින් එය වඩාත් ගතික හා ආක්‍රමණශීලී ලෙස වටහා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. ඉතින්, හරස්වර්ගයට සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ වඩාත් හැඩකාර ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, නවීකරණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් ඔප්ටික්ස්, LED ධාවන පහන් දාමයකින් අතිරේකයක් සහ හැරවුම් සංඥා සහ මීදුම ලයිට් එකට ඒකාබද්ධ වූ නව ඉදිරිපස බම්පරයක් ලැබුණි.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ වෙනස් වී නොමැති අතර, පෙර මෙන්, බලවත් රෝද ආරුක්කු, විශාල පැති දොරවල් සහ බෑවුම් සහිත වහල රේඛාවකින් මෝටර් රථයට වඩාත් ගතික පෙනුමක් ලබා දෙයි.

හරස්පෝරුවේ සංග්‍රහය ද ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පවතින අතර ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම LED වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් වල පෙනුමයි. මෝටර් රථයේ වායුගතික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පිළිවෙලට ටේල්ගේට් එකක්, බලවත් පසුපස බම්පරයක් සහ පසුපස ස්පොයිලරයක් එහි පැවතුනි.

SsangYong Korando 2017 හි බාහිර මානයන් පහත පරාමිතීන් ඇත:

• දිග- මීටර් 4.41;
• පළල- මීටර් 1.83;
• උස- 1.675 (1.71) මීටර්;
• අක්ෂ අතර දුර- මීටර් 2.65

සවාරිය උස මිලිමීටර් 180 ක් වන අතර නගරයේ සහ ඉන් ඔබ්බට යන දෙඅංශයේම විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සමාලෝචනය කරන ලද මෝටර් රථය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක් නොවන අතර බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රහාර පිළිගන්නේ නැති බව ඇත්ත වශයෙන්ම අප අමතක නොකළ යුතුය.

විභව ගැනුම්කරුවන්ට ශරීර වර්ණ හතකින් මෙන්ම දියමන්ති ඔප දැමූ R18 මිශ්‍ර රෝද කට්ටලයකින් අනුපූරක වන රෝද මෝස්තර කිහිපයකින් එකක් තෝරා ගත හැකිය.

අභ්යන්තර Korando 2017

අභ්යන්තර මෝස්තරය වඩාත් වැදගත් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔවුන් යුරෝපීය තරඟකරුවන්ගේ ගුණාත්මක භාවයට සමීප වූ භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය ස්පර්ශ කළහ.

දෙවනුව, රියදුරුට වඩාත් ආකර්ෂණීය හා නවීන ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නව උපකරණ පුවරුවක් ලැබුණු අතර එය වඩාත් සංක්ෂිප්ත හා තොරතුරු සපයනවා පමණක් නොව වඩාත් තොරතුරු සහිත පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයක් ද ලබා ගෙන ඇත.

නවතම නවෝත්පාදනය වූයේ අඟල් 7 ක විශාල ස්පර්ශ තිරයක් මත තොරතුරු ප්රදර්ශනය කරමින් උසස් බහුමාධ්ය සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් MirrorLink බිහිවීමයි. ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, එය එලෙසම පැවතුනද, නමුත් ඉහත නිවේදනය කරන ලද නවෝත්පාදනයන් හේතුවෙන්, තරඟකරුවන්ගේ නවීන විසඳුම් වලට කිසිසේත් පහත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඉතා බුද්ධිමත් සහ තොරතුරු සපයන ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට් පාලන ඒකකයේ තරමක් පෞරාණික සැලසුම ටිකක් කලබල වේ.

ඉදිරිපස ආසන උපරිම මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතර රුසියානු ශීත ඍතුවේ දී විශේෂයෙන් වැදගත් වන පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් පමණක් නොව, උණුසුම් කිරීමේ කාර්යයක් ද ආඩම්බර වේ. විකල්පයක් ලෙස, රියදුරු අසුන වාතාශ්රය පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකි අතර, මෙම මිල කොටසෙහි මෝටර් රථ සඳහා තවමත් දුර්ලභ වේ.

දෙවන ආසන පේළිය මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර සෑම දිශාවකටම විශාල ඉඩක් ලබා දිය හැකිය. එපමණක්ද නොව, පසුපස ආසන විවිධ ස්ථාන 6 කින් අගුළු දැමිය හැකි අතර, ඔබට උපරිම සුවපහසුව ලබා ගැනීමට සහ වෙහෙසකින් තොරව දිගු දුර ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එහි ලීටර් 486 ක කඳ පරිමාව බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සමත් වන අතර පසුපස ආසන පිටුපස නැමීමෙන් එය තුන් ගුණයකින් පමණ වැඩි කළ හැකිය. කඳේ භූගතව අමතර රෝදය සහ කුඩා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් පිහිටා ඇති විශේෂ නිකේතනයක් ඇත.

උඩු මහලේ විකල්ප කිහිපයකින් එකක් තෝරා ගැනීමට මෙන්ම ලී හෝ බුරුසු ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද අලංකාර ඇතුළු කිරීම් ස්ථාපනය කිරීමට ගැනුම්කරුවන්ට අවස්ථාව ලබා දී ඇති අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අභ්‍යන්තරය වඩා මිල අධික හා ඉදිරිපත් කළ හැකි යැයි සැලකේ.

පිරිවිතර SsangYong Korando (Actyon) 2017

යාවත්කාලීන කරන ලද කොරියානු හරස්වර්ගය එහි පූර්වගාමියාට හුරුපුරුදු පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතයෙන් චලනය කළ හැකිය:

1. ඔබට "අශ්වයන්" 149 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 197 Nm ජනනය කිරීමට ඉඩ සලසන අදියර වෙනස් කිරීමේ පද්ධතියක් සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වලින් සමන්විත ලීටර් 2 පෙට්‍රල් එන්ජිමක්. එවැනි මෝටරයක් ​​තත්පර 10.8 (11.6) කින් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණයක් ලබා දෙයි, පූර්ව ස්ථාපනය කරන ලද සම්ප්රේෂණ වර්ගය අනුව: 6-බෑන්ඩ් ස්වයංක්රීය හෝ යාන්ත්රික. එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක උපරිම ප්‍රකාශිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 ක් වන අතර ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 ක ධාවන පථයකට ලීටර් 9.7-10.9 ක් පමණ වේ.
2. 2.2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් 400 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහ 178 "mares" වර්ධනය කරන අතර තත්පර 10 කට අඩු කාලයකදී පළමු "සියය" වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථයට ඉඩ සලසයි. ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය කුමක් වුවත් මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 ක් වන අතර මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.5-8.6 l / 100 km අතර වෙනස් වේ.

තෝරාගත් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය කුමක් වුවත්, SsangYong Korando ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය යන දෙකින්ම සමන්විත විය හැකිය. සියලුම රෝද ධාවනයේදී, මෝටර් රථය ක්ලච් අගුළු දැමීමේ හැකියාව පුරසාරම් දොඩයි, එය හිම සහ අයිස් සහිත මාර්ග මතුපිට වඩාත් විශ්වාසදායක චලනය සපයයි. පැයට කිලෝමීටර 40 ට නොඅඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී එවැනි අවස්ථාවක් ලබා ගත හැකි බව ඇත්තකි.

නිෂ්පාදකයා අවධාරණය කරන්නේ, පෙර පරම්පරාව හා සැසඳීමේදී, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණයෙන් කම්පනය සහ ශබ්දය 10% කට වඩා අඩු වී ඇති බවයි. මෝටරය සවි කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වඩාත් දෘඩ උප රාමු සහ කොට්ට ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

අත්හිටුවීම නොවෙනස්ව පැවති අතර, ඉදිරිපස අක්ෂයේ තීර්යක් ලීවර සහ කම්පන අවශෝෂක සහිත MacPherson ස්ට්‍රට් සහ තීර්යක් කම්පන අවශෝෂක සහ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහිත බහු සම්බන්ධක පද්ධතියක් නියෝජනය කරයි. තැටි තිරිංග තිරිංග සඳහා වගකිව යුතු අතර, ඊට අමතරව ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝදවල වාතාශ්රය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

සරල ටිම් මට්ටම් වල සුක්කානම හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් නිරූපණය වන අතර වඩා මිල අධික ඒවා - ගියර් අනුපාත වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇති විදුලි බූස්ටරයක් ​​​​ මගින්.

ආරක්ෂක SsangYong Korando 2017

ශුභාරංචිය නම්, SsangYong Korando 2017 ආරක්ෂිත මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එය වඩාත් කල් පවතින හා නවීන වානේ ශ්‍රේණි භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් නොව, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සහ පද්ධති විශාල සංඛ්‍යාවක් ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් ද සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී:

• 6 වායු බෑග් (ඉදිරිපස, පැත්ත සහ තිර);
• ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ සංවේදක;
• ස්ථාවරත්වය සහ පෙරළීම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය;
• ABS සහ තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය;
• පල්ලම් බැසීමේ ආරම්භයේ සහායකයා;
• ස්වයංක්‍රීය වේගය අඩුවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යය;
• ස්ලිප් විරෝධී පද්ධතිය;
• BAS පද්ධතිය;
• කෲස් පාලනය;
• Parktronics සහ පසුපස දෘශ්‍යතා කැමරාව;
• තුන්-ලක්ෂ්‍ය පටි;
• Immobilizer;
• 40 km/h ට වැඩි වේගයකින් ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව අගුලු දැමීම;
• සවි නොකළ ආසන පටි පිළිබඳව දැනුම් දීමේ පද්ධතිය;
• ISOFIX සවි කිරීම්.

සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ විභව තරඟකරුවන්ට අවාසි ලබා දීමට Korando සමත් වන අතර, ඔවුන්ගේ පිරිවැය කොරියානුවක මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන අයට පවා.

විකල්ප සහ මිල SsangYong Korando 2017

දැනට, රුසියාවේ SsangYong Korando අනුවාද පහකින් (Welcome, Original, Comfort, Elegance සහ Premium) පිරිනමනු ලබන අතර මිල රුබල් මිලියන 1.169 කින් ආරම්භ වේ. (වර්තමාන අනුපාතය අනුව ඩොලර් 20.2 දහසක් පමණ).

දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ, මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ:

• කෲස් පාලනය;
• ගුවන් යානා දෙකක් සුක්කානම තුළ සකස් කළ හැකි;
• දිවා කාලයේ ධාවන පහන්;
• LED මාර්කර් ලයිට්;
• ඉදිරිපස වායු බෑග්;
• ABS, EBD සහ immobilizer පද්ධතිය;
• ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීම;
• 3-ලක්ෂ්ය පටි සහ ISOFIX නැංගුරම්;
• විදුලි සහ රත් වූ පසුපස දර්පණ සහ සුළං ආවරණ;
• සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝලර් R16;
• වායු සමීකරණ;
• සම්පූර්ණ බල උපාංග;
• ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම සහ ස්පීකර් 6 ක්.

අතරමැදි උපකරණ සඳහා මුල්, සුවපහසුව සහ අලංකාරය සඳහා මිල රුබල් මිලියන 1.38-1.58 (ඩොලර් 23.8-27.3 දහසක්) අතර වෙනස් වේ, එය අතිරේකව ලබා දෙයි:

• මිශ්ර ලෝහ R17;
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්;
• සුක්කානම් රෝදය අව්යාජ සම් වලින්;
• පැති වායු බෑග්;
• දේශගුණික පාලනය;
• ආලෝක සංවේදකය;
• රත් වූ සුක්කානම, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන;
• කැමරා දෘශ්‍යතාව ආපසු;
• වැසි සංවේදක.

ඉහළම මට්ටමේ වාරික උපකරණවල, මිල රුබල් මිලියන 1.71 කින් (ඩොලර් 29.5 දහසකින්) ආරම්භ වන අතර, කලින් ටිම් මට්ටම් වලට අමතරව, ගැනුම්කරුට ලැබෙන්නේ:

• මිශ්ර ලෝහ R18;
• ESP, BAS, ARP සහ HSA පද්ධති;
• ටයර් පීඩන සංවේදක;
• විදුලි ධාවකය සහ වාතාශ්රය සහිත රියදුරු අසුන;
• ඒකාබද්ධ කප්පාදුව.

විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුව බලශක්ති සන්රූෆ්, සම්පූර්ණ සම් ටිම්, ලී හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අලංකාර ඇතුල් කිරීම් සහ අනෙකුත් "චිප්ස්" මගින් නිරූපණය කෙරේ.

නිගමනය

නිෂ්පාදකයා රවටා නැත, නව SsangYong Korando සැබවින්ම හොඳින් සමතුලිත මෝටර් රථයක් වන අතර, ගැනුම්කරුට පුළුල් පරාසයක මූලික සහ විකල්ප උපකරණ, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය මෙන්ම ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් ලබා දෙයි. මගීන් පස් දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය වඩා මිල අධික යුරෝපීය සහ ජපන් පන්තියේ මිතුරන්ට ටිකක් අහිමි වේ, නමුත් එහි මිල කාණ්ඩයේ හරස්වර්ගයට ප්රායෝගිකව තරඟකරුවන් නොමැත.

වීඩියෝ පරිදර්ශන SsangYong Korando 2017: