අද අපේ Toyota සමාලෝචනයඉඞම් කෲසර් ප්රාඩෝ 150, එනම්, ප්‍රාඩෝ නිසා ඕනෑම ටොයොටා අලෙවිකරුවෙකු සඳහා ජයග්‍රාහී විකල්පයක්, එය ඩීසල් පමණක් නොව, ලීටර් 2.8 ක පරිමාවක් සහිත, එනම් සම්පූර්ණයෙන්ම නව බලශක්ති ඒකකය, සහ නිසැකවම රසවත්.

මෝටර් රථය සදාකාලික ය, එය 2008 සිට මෙම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් නිරන්තරයෙන් සතුටු කරයි.

ඔවුන්ට එය සැමවිටම අවශ්‍ය වන අතර ටොයෝටා එය සමඟ කරන සෑම කුඩා දෙයකින්ම සතුටක් ලබයි. තරමක් වෙනස් බම්පර් සිත්ගන්නා සුළුය. LED පේළියක් සහිත අනෙකුත් හෙඩ් ලයිට් සිත්ගන්නා සුළුය. හොඳයි, ඔවුන් අශ්වබල හතරක් ඇති සහ පෙර අනුවාදයට වඩා බලවත් වන නව ටර්බෝඩීසල් ආවරණයක් යටට ඇලවූයේ නම්, එය පිරිසිදු සතුටකි!

Toyota Land Cruiser Prado 2017 ගැන හැමෝම කැමති දෙයක් තමයි මිලියන තුනහමාරක් සඳහා එය ඉතා විශාල, ඉතා කළු, ඉතා රාමු සහ විශාල. බිම් නිෂ්කාශනය. ඔබ තරඟකාරී දෙයක් සඳහා වෙළඳපල සොයන්නේ නම්, අපගේ පුදුමයට, මුදල් සඳහා විකල්ප ඉතා ස්වල්පයක් ඔබට සොයාගත හැකිය.

අභ්යන්තර සහ කඳ

තුල ටොයෝටා ලෑන්ඩ් Cruiser Prado 2017 විශාල කඳක් ඇත. සමාලෝචනයට ඇතුළත් කර ඇති ආසන පහේ අනුවාදය භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ලීටර් 650 කි. ඒ වගේම ගොඩක්. ඔබ අකමැති විය හැකි එකම දෙය වන්නේ පැද්දීමේ විකල්පයයි පිටුපස දොර. නගරයේ දෙයක් නොවේ, මන්ද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඔබට කිසිවක් කඳට තැබිය නොහැකි හෝ විශාල භාණ්ඩ ලබා ගත නොහැක.

දෙවන පේළිය මීටර් 2 කට ආසන්න උසකින් වුවද මගීන්ට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉතිරි වන පරිදි ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. නිදහස් ඉඩ. ප්රධාන දෙය නම්, ඔබට දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපසට පහත් කළ හැකි අතර, පුළුල් පරාසයක. හාන්සි වී වාහනයක් පදවනවාද? පහසුවෙන්. සුවපහසුව සඳහා, ඔබට පුළුල් අත් පටිය ඉවත් කළ හැකිය.

ආසන පහේ අනුවාදයේ වායු පරාවර්තකයක් හෝ කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් නොමැත. නමුත් වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත. හැන්ඩ්ල්ස් සූට්කේස් හැන්ඩ්ල් වලට සමාන මයික්‍රොලිෆ්ට් සමඟ බලවත් වේ. බල්බ හැලජන් වේ.

ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති බැවින් අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා ඇතුල් කරන ලද ලී කැබලි ඉතා ලැජ්ජා සහගත ලෙස පෙනේ. ඒවා ඉතා ලාභදායී බැවින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.

එන්ජිම

එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම දණහිස සමඟ දැනේ. අනික ඒක විහිළුවක් නෙවෙයි. ඊට යාබදව විශේෂ ලෙල්ලක් ඇත, එය වඩාත් වේදනාකාරී කිරීමට සාදා ඇත. එසේ වුවහොත් ඔබේ දණහිසේ තැළීමක් සිදුවනු ඇත නිරන්තර රිය පැදවීමමෙම මෝටර් රථය මත. ඔබ ඇයට වෛර කරනු ඇත.

මෝටර් රථයේ ලීටර් තුනේ එන්ජිම ලීටර් 2.8 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. එය වඩා හොඳ වී ඇත - බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි වී ඇත, පරිභෝජනය පහත වැටී ඇත. සන්තෝෂය සඳහා අපට අවශ්‍ය සියල්ල දැන් අප සතුව ඇති බව පෙනේ.

ව්‍යවර්ථය සහ අශ්වබල යන දෙකෙහිම වැඩිවීම මෘදු ලෙස පැවසීමට කුඩා වූ බව ඇත්තකි. ලාභය - 4 අශ්වබලසහ නිව්ටන් මීටර් හතළිහක්, එනම්, දැන් ව්යවර්ථ 450 ක් සහ අශ්වයන් 177 ක් අපගේ ආවරණය යටතේ ඇත.

පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ අධිවේගී මාර්ගවල පවා Land Cruiser Prado 150 අවම වශයෙන් ලීටර් 11 ක් "කනවා" බවයි.

මෙය ඔබ ඉතා වේගයෙන් රිය පැදවීම නොකළත්, නීති කඩ නොකරන්න, සහ ඔබට ලීටර් 11 ට වඩා අඩු පරිභෝජනයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. හොඳම අවස්ථාව- 10.7 l.

මෝටරය නිශ්ශබ්ද විය. සමඟ පවා වේගයෙන් රිය පැදවීමඔබට ඔහුව ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. ඔහු පහත් තැනක කොතැනක හෝ ඝෝෂා කරයි, නමුත් ඔහු එතරම් ප්‍රසන්න බැරිටෝන් ය. ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් හෝ විශේෂයෙන් ඩීසල් ශබ්දයක් ඔබට නොපෙනේ.

2017 Toyota Land Cruiser Prado වඩාත් පරිසර හිතකාමී වී ඇත. මෙහි වැඩ කරයි පස්-වේග ගියර් පෙට්ටිය, ඉන්ධන දහනය සහ අඩු විමෝචනය වැඩි සම්පූර්ණත්වය සපයයි හානිකර ද්රව්ය, සහ අංශු පෙරහන, උත්ප්රේරකය සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත වේ. එන්ජිම සඳහා මෙහෙයුම් අනුව මෙය ඉතා හොඳ නැත, නමුත් පරිසර විද්යාව අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශාල ප්ලස් වේ.

අපි යමු!

MTS - Multi-Terrain Select, එනම්, විශේෂ "twist" භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සංදර්ශකයෙහි දර්ශනය වන මාතයන් තෝරා ගත හැකිය: අපිරිසිදු සහ වැලි, බොරළු, ගැටිති, ගල් සහ අපිරිසිදු, සහ හුදෙක් ගල්.

සාමාන්ය මාදිලියේ මෝටර් රථයේ ආරම්භය ඉතා විවේකී වේ. සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 13.6 පෙන්වයි. නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත - 12.7 s.

ක්‍රීඩා මාදිලියේදී මෝටර් රථය ටිකක් ප්‍රීතිමත් ලෙස හැසිරේ, නමුත් පළමු චලනය වන්නේ මෝටර් රථය ගැඹුරු ටර්බෝ සිදුරකින් ඉවත්වන්නාක් මෙනි. සිය ගණනකට දර්ශකය ටිකක් නරක අතට හැරුණි - තත්පර 13.7. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ ස්ථානයකින් ආරම්භ කිරීම ඔහුගේ අංගයක් නොවන බවයි.

ඩිලක්ස් පැකේජයට වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඔබේ කොඳු ඇට පෙළට යම් බරක් පැටවෙනු ඇත. එය ඇස්ෆල්ට් සිදුරු ඉතා දරුණු ලෙස හසුරුවයි රුසියානු මාර්ගඕනෑ තරම්. දාර තියුණු, පියවරක් නම්, එය ඔහුට භයානක ය. Toyota Land Cruiser Prado 150 සිදුරුවලට වැටී, ඒවායින් පිටතට පැන, දාර මත පැකිළෙයි.

නමුත් රළු භූමි හෝ අපිරිසිදුකම මත පින්තූරය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. එම ස්ථානවල මාර්ගය සංයුක්ත වී හෝ රළ ඇති අතර ඔබට ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. අත්හිටුවීම ඉතා ශක්තිජනක වේ. සුමට මත ඇස්ෆල්ට් මාර්ගයවාහනේ අවුලක් නෑ. එය ධාවනය කරයි, පැද්දෙයි, ඔබට ඉතා මෘදු මෝටර් රථයක් ඇති බව ඔබට හැඟේ.

Land Cruiser Prado 150 යනු විශාල, උස මෝටර් රථයකි.

ඔබ පුටුවකට නැඟී බිම සිට මීටරයක් ​​පදින්න. විස්තාරයක් තිබිය යුතු බව පෙනේ, නැත! මෝටර් රථය මෙහි තරමක් බරින් යුත් සුක්කානම හැරවීමට ප්රතිචාර දක්වයි. නමුත් Toyota Prado 2017 යනු ම්ලේච්ඡ මෝටර් රථයක් වන අතර, ඔබ එය සමඟ කුරිරු ලෙස සන්නිවේදනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

2.8 එන්ජිමක් සහිතයි අලුත් එකක් එනවා 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. මීට පෙර ලීටර් තුනක එන්ජිමක් සහිත පහක වේගයක් තිබුණි. හයේ වේගයකින් පළමු ගියර් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය- කෙටි, ශක්තිමත් ආරම්භයක් ඇති වන පරිදි.

උපරිම වේගය 75 km/h ලෙස දක්වා ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම 160 දී වේගවත් කිරීම දැනටමත් ඉතා අපහසුය, නමුත් ස්ථාවරත්වය අධි වේගසරල රේඛාවක් අල්ලා ගැනීමට ඔහු විශිෂ්ටයි. 140, 150, 160 දී එය එකම ආකාරයකින් යයි - එය පාරට ඉහළින් පාවෙයි. ප්රධාන දෙය නම් එය සිනිඳුයි.

නිගමන

Land Cruiser Prado 150 ඩීසල් පාරිභෝගික ගුණාංග සමූහයට අනුව - හොඳ මිලදී ගැනීම. එවැනි මුදල් සඳහා, සොයන්නේ කොහෙන්ද? Touareg? එය සංසන්දනාත්මක පිරවුම් තිබේ නම්, එය වඩා මිල අධික වනු ඇත. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට්? ප්‍රාඩෝ විශාලයි. නැවතත් ඔබ මිල ගණන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

Toyota Prado 2016 - 2017 ප්‍රායෝගිකව “තමන් තුළම ඇති දෙයක්” වේ. ප්‍රාඩෝ අලුත්ඔබට එන්ජිම විනාශ කළ නොහැක - එය කියමනකි. සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ පවතින අතර, නව ඩීසල් එන්ජිම නිශ්ශබ්ද වේ. එය ටිකක් ආර්ථිකමය, ටිකක් වේගවත්, ටිකක් බලවත්.

සෑම දෙයකම ඇති එකම විශාල අවාසිය නම් එවැනි එන්ජිමක් සහිත ප්‍රාඩෝ නැවත මිල අධික වීමයි. ඔබට ඉහළ ටිම් මට්ටමක් අවශ්‍ය නම්, එතරම් ඉහළ නොවන ටිම් මට්ටමේ ඇති සුඛෝපභෝගී අනුවාදය සඳහා 3,292,000ක් වැය වේ. ප්රවාහය අනුව, සමාලෝචන අනුව, මෙම කරුණ Toyota Land Cruiser Prado හි පංකා නතර නොකරයි.

වීඩියෝ

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් 2017 වීඩියෝව

අද අපගේ සමාලෝචනයේදී Toyota Land Cruiser Prado 150, එනම්, ඕනෑම Toyota අලෙවිකරුවෙකු සඳහා ජයග්‍රාහී විකල්පයකි, මන්ද ප්‍රාඩෝ යනු ඩීසල් පමණක් නොව ලීටර් 2.8 ක පරිමාවක් සහිත, එනම් සම්පූර්ණයෙන්ම නව බල ඒකකයක්, සහ, ඇත්තෙන්ම, රසවත්.

මෝටර් රථය සදාකාලික ය, එය 2008 සිට මෙම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් නිරන්තරයෙන් සතුටු කරයි.

ඔවුන්ට එය සැමවිටම අවශ්‍ය වන අතර ටොයෝටා එය සමඟ කරන සෑම කුඩා දෙයකින්ම සතුටක් ලබයි. තරමක් වෙනස් බම්පර් සිත්ගන්නා සුළුය. LED පේළියක් සහිත අනෙකුත් හෙඩ් ලයිට් සිත්ගන්නා සුළුය. හොඳයි, ඔවුන් අශ්වබල හතරක් ඇති සහ පෙර අනුවාදයට වඩා බලවත් වන නව ටර්බෝඩීසල් ආවරණයක් යටට ඇලවූයේ නම්, එය පිරිසිදු සතුටකි!

Toyota Land Cruiser Prado 2017 ගැන හැමෝම කැමති දෙයක් තමයි මිලියන තුනහමාරකට එය ඉතා විශාල, ඉතා කළු, ඉතා රාමු සහ විශාල බිම් නිෂ්කාශනයකින් යුක්තයි. ඔබ තරඟකාරී දෙයක් සඳහා වෙළඳපල සොයන්නේ නම්, අපගේ පුදුමයට, මුදල් සඳහා විකල්ප ඉතා ස්වල්පයක් ඔබට සොයාගත හැකිය.

අභ්යන්තර සහ කඳ

2017 Toyota Land Cruiser Prado විශාල කඳක් ඇත. සමාලෝචනයට ඇතුළත් කර ඇති ආසන පහේ අනුවාදය භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ලීටර් 650 කි. ඒ වගේම ගොඩක්. ඔබ අකමැති විය හැකි එකම දෙය වන්නේ පසුපස දොරේ උකුල් අනුවාදයයි. නගරයේ දෙයක් නොවේ, මන්ද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඔබට කිසිවක් කඳට තැබිය නොහැකි හෝ විශාල භාණ්ඩ ලබා ගත නොහැක.

දෙවන පේළිය මීටර් 2 කට ආසන්න උසකින් වුවද මගීන්ට ප්‍රමාණවත් නිදහස් ඉඩක් ඇති පරිදි ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්රධාන දෙය නම්, ඔබට දෙවන පේළියේ ආසනවල පිටුපසට පහත් කළ හැකි අතර, පුළුල් පරාසයක. හාන්සි වී වාහනයක් පදවනවාද? පහසුවෙන්. සුවපහසුව සඳහා, ඔබට පුළුල් අත් පටිය ඉවත් කළ හැකිය.

ආසන පහේ අනුවාදයේ වායු පරාවර්තකයක් හෝ කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් නොමැත. නමුත් වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත. හැන්ඩ්ල්ස් සූට්කේස් හැන්ඩ්ල් වලට සමාන මයික්‍රොලිෆ්ට් සමඟ බලවත් වේ. බල්බ හැලජන් වේ.

ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති බැවින් අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා ඇතුල් කරන ලද ලී කැබලි ඉතා ලැජ්ජා සහගත ලෙස පෙනේ. ඒවා ඉතා ලාභදායී බැවින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.

එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම දණහිස සමඟ දැනේ. අනික ඒක විහිළුවක් නෙවෙයි. ඊට යාබදව විශේෂ ලෙල්ලක් ඇත, එය වඩාත් වේදනාකාරී කිරීමට සාදා ඇත. ඔබ මෙම මෝටර් රථය නිතරම ධාවනය කළහොත් ඔබේ දණහිසේ තැළීමක් සිදුවනු ඇත. ඔබ ඇයට වෛර කරනු ඇත.

මෝටර් රථයේ ලීටර් තුනේ එන්ජිම ලීටර් 2.8 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. එය වඩා හොඳ වී ඇත - බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි වී ඇත, පරිභෝජනය පහත වැටී ඇත. සන්තෝෂය සඳහා අපට අවශ්‍ය සියල්ල දැන් අප සතුව ඇති බව පෙනේ.

ව්‍යවර්ථ සහ අශ්වබල යන දෙකෙහිම වැඩිවීම මෘදු ලෙස පැවසීමට කුඩා වූ බව ඇත්තකි. වැඩිවීම අශ්වබල 4 ක් සහ නිව්ටන් මීටර් හතළිහක්, එනම්, ව්යවර්ථය දැන් 450 සහ අශ්වයන් 177 කින් සමන්විත වේ.

පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ අධිවේගී මාර්ගවල පවා Land Cruiser Prado 150 අවම වශයෙන් ලීටර් 11 ක් "කනවා" බවයි.

මෙය ඔබ ඉතා වේගයෙන් රිය පැදවීම නොකළද, නීති කඩ නොකරන්න, සහ ඔබට ලීටර් 11 ට වඩා අඩු පරිභෝජනයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, හොඳම අවස්ථාවේ දී - ලීටර් 10.7.

මෝටරය නිශ්ශබ්ද විය. වේගයෙන් රිය පදවන විට පවා ඔබට එය ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. ඔහු පහත් තැනක කොතැනක හෝ ඝෝෂා කරයි, නමුත් ඔහු එතරම් ප්‍රසන්න බැරිටෝන් ය. ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් හෝ විශේෂයෙන් ඩීසල් ශබ්දයක් ඔබට නොපෙනේ.

2017 Toyota Land Cruiser Prado වඩාත් පරිසර හිතකාමී වී ඇත. එය වේගවත් පහක ගියර් පෙට්ටියක් ක්‍රියාත්මක කරයි, එමඟින් වැඩි දහන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩු විමෝචනයක් සහතික කරයි, සහ උත්ප්‍රේරකය සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත අංශු පෙරහනක්. එන්ජිම සඳහා මෙහෙයුම් අනුව මෙය ඉතා හොඳ නැත, නමුත් පරිසර විද්යාව අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශාල ප්ලස් වේ.

MTS - Multi-Terrain Select, එනම්, විශේෂ "twist" භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සංදර්ශකයෙහි දර්ශනය වන මාතයන් තෝරා ගත හැකිය: අපිරිසිදු සහ වැලි, බොරළු, ගැටිති, ගල් සහ අපිරිසිදු, සහ හුදෙක් ගල්.

සාමාන්ය මාදිලියේ මෝටර් රථයේ ආරම්භය ඉතා විවේකී වේ. සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 13.6 පෙන්වයි. නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත - 12.7 s.

ක්‍රීඩා මාදිලියේදී මෝටර් රථය ටිකක් ප්‍රීතිමත් ලෙස හැසිරේ, නමුත් පළමු චලනය වන්නේ මෝටර් රථය ගැඹුරු ටර්බෝ සිදුරකින් ඉවත්වන්නාක් මෙනි. සිය ගණනකට දර්ශකය ටිකක් නරක අතට හැරුණි - තත්පර 13.7. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ ස්ථානයකින් ආරම්භ කිරීම ඔහුගේ අංගයක් නොවන බවයි.

ඩිලක්ස් පැකේජයට වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ඔබේ කොඳු ඇට පෙළට යම් බරක් පැටවෙනු ඇත. එය රුසියානු මාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබෙන ඇස්ෆල්ට් සිදුරු ඉතා දැඩි ලෙස හසුරුවයි. දාර තියුණු, පියවරක් නම්, එය ඔහුට භයානක ය. Toyota Land Cruiser Prado 150 සිදුරුවලට වැටී, ඒවායින් පිටතට පැන, දාර මත පැකිළෙයි.

නමුත් රළු භූමි හෝ අපිරිසිදුකම මත පින්තූරය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. එම ස්ථානවල මාර්ගය සංයුක්ත වී හෝ රළ ඇති අතර ඔබට ඉතා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. අත්හිටුවීම ඉතා ශක්තිජනක වේ. සුමට ඇස්ෆල්ට් මාර්ගයක මෝටර් රථය හොඳයි. එය ධාවනය කරයි, පැද්දෙයි, ඔබට ඉතා මෘදු මෝටර් රථයක් ඇති බව ඔබට හැඟේ.

Land Cruiser Prado 150 යනු විශාල, උස මෝටර් රථයකි.

ඔබ පුටුවකට නැඟී බිම සිට මීටරයක් ​​පදින්න. විස්තාරයක් තිබිය යුතු බව පෙනේ, නැත! මෝටර් රථය මෙහි තරමක් බරින් යුත් සුක්කානම හැරවීමට ප්රතිචාර දක්වයි. නමුත් Toyota Prado 2017 යනු ම්ලේච්ඡ මෝටර් රථයක් වන අතර, ඔබ එය සමඟ කුරිරු ලෙස සන්නිවේදනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

2.8 එන්ජිම නව 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ. මීට පෙර ලීටර් තුනක එන්ජිමක් සහිත පහක වේගයක් තිබුණි. හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු ගියර් කෙටි වන අතර එමඟින් දැඩි ආරම්භයක් ඇත.

උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 75 ක් ලෙස දක්වා ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය දැනටමත් ඉතා අපහසුවෙන් 160 දී වේගවත් වේ, නමුත් සරල රේඛාවක් අල්ලාගෙන සිටින විට අධික වේගයෙන් එහි ස්ථාවරත්වය විශිෂ්ටයි. 140, 150, 160 දී එය එකම ආකාරයකින් යයි - එය පාරට ඉහළින් පාවෙයි. ප්රධාන දෙය නම් එය සිනිඳුයි.

පාරිභෝගික ගුණාංග අනුව, Land Cruiser Prado 150 ඩීසල් හොඳ මිලදී ගැනීමකි. එවැනි මුදල් සඳහා, සොයන්නේ කොහෙන්ද? Touareg? එය සංසන්දනාත්මක පිරවුම් තිබේ නම්, එය වඩා මිල අධික වනු ඇත. ඉඞම් රෝවර් ඩිස්කවරික්රීඩාව? ප්‍රාඩෝ විශාලයි. නැවතත් ඔබ මිල ගණන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

Toyota Prado 2016 - 2017 ප්‍රායෝගිකව “තමන් තුළම ඇති දෙයක්” වේ. ඔබට නව එන්ජිමක් සමඟ ප්‍රාඩෝ විනාශ කළ නොහැක - එය කියමනකි. සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ පවතින අතර, නව ඩීසල් එන්ජිම නිශ්ශබ්ද වේ. එය ටිකක් ආර්ථිකමය, ටිකක් වේගවත්, ටිකක් බලවත්.

සෑම දෙයකම ඇති එකම විශාල අවාසිය නම් එවැනි එන්ජිමක් සහිත ප්‍රාඩෝ නැවත මිල අධික වීමයි. ඔබට ඉහළ ටිම් මට්ටමක් අවශ්‍ය නම්, එතරම් ඉහළ නොවන ටිම් මට්ටමේ ඇති සුඛෝපභෝගී අනුවාදය සඳහා 3,292,000ක් වැය වේ. ප්රවාහය අනුව, සමාලෝචන අනුව, මෙම කරුණ Toyota Land Cruiser Prado හි පංකා නතර නොකරයි.

ප්‍රාඩෝ හි නවතම පරම්පරාව 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය දැනටමත් සම්භාව්‍ය බවට පත්ව ඇත. ඒවගේම මේ දවස්වල සම්භාව්‍යයන් ඉතා ඉහළ අගයක් ගන්නවා. කෙතරම්ද යත්, Mercedes-Benz සහ Jeep, මෑතකදී නව G-Class සහ Wrangler පෙන්වූ අතර, ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදනවලට ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි පෙනුමක් ලබා දීමෙන් මුළු ලෝකයම පුදුමයට පත් කළහ. නමුත් ටොයෝටා එවැනි පියවරක් ගැනීමට එඩිතර වූයේ නැත. ඔවුන් එය නිවැරදිව කළා! හදවතට අත තබා, ඔහු එසේ පෙනුනි. ඔහු කඩවසම් යැයි හැඳින්විය හැක්කේ සම්පූර්ණයෙන්ම රසයෙන් තොර පුද්ගලයින්ට පමණි. වාසනාවකට මෙන්, ජපන් ජාතිකයින් මෙය තේරුම් ගත්හ. නව හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, හුඩ් සහ බම්පර් ප්‍රාඩෝගේ පෙනුම එහි පෙර විකට රූපයෙන් ගැලවීය. දැන් SUV රථයක පෙනුම ප්රතික්ෂේප කිරීමක් සිදු නොවේ.

තවත් දෙයක් නම් "pradik" රැඩිකල් ලෙස යාවත්කාලීන කර නොමැති බවයි. නොවේ නව මාදිලිය, සහ මෝටර් රථ 2009 මාදිලිය වේ. පුද්ගලිකව, මෙය මට කරදරයක් නොවේ, නමුත් ජපන් ජාතිකයින්ට මූලික වශයෙන් නව මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීම ගැන සිතීමට කාලයයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය ඔබව සතුටු කරන්නේ කුමක් ද?

එය පුදුම සහගත දෙයකි: රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටින විට, නැවත සකස් කිරීම අභ්යන්තරයට බලපාන්නේ නැතැයි ඔබ සිතනු ඇත. ලැකොනික් (පැරණි තාලයේ නොවේ නම්) ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, දැඩි වර්ණ සංයෝජන - එවැනි ප්රාඩෝ සැලෝන්සෑම විටම විය. එහි පූර්වගාමියාගේ ඡායාරූප බැලීමෙන් පසුව පමණක් අභ්යන්තරය වෙනස් වී ඇති බව මට ඒත්තු ගියේය. පැරණි සුක්කානම් රෝදය වඩා ඝන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය - සිට . ස්වයංක්රීය තේරීම්කරු ද "200" වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉහළින් ඇති වායු නාල අවහිරය මිලිමීටර් 25 කින් අඩු වී ඇති අතර දැන් එය හරහා දර්ශනයට බාධා නොකරයි. සුළං ආවරණ. කොන්සෝලයටම නව සැලසුමක් ලැබී ඇත, නමුත් එය තුළ ගොඩනගා ඇති ටොයොටා ටච් 2 බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය තවමත් එහි අඳුරු අතුරු මුහුණත සහ අඳුරු පින්තූරය සමඟ කලකිරීමට පත්වීම කණගාටුවට කරුණකි. මෙම පන්තියේ SUV සඳහා, එය අපකීර්තිමත් ය.

කෙසේ වෙතත්, ඉතිරි ප්රගතිය තවමත් දැනිය හැකිය. එබැවින්, උනුසුම් කිරීමට අමතරව, ඉදිරිපස ආසනවලට වාතාශ්රය කාර්යයක් ලැබුණි. සියලුම වටකුරු කැමරා ඔබට තද අවකාශයන්හි සැරිසැරීමට උපකාරී වන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවන විට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියකි පිටුපසටපැන නැගී ඇති බාධාවක් ගැන ඔබට කල්තියා අනතුරු අඟවනු ඇත.

අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Toyota Safety Sense පැකේජය පිරිනමනු ලැබේ, එයට ඇතුළත් වේ අනුවර්තන කෲස් පාලනය(ක්‍රියා කරයි, කෙසේ වෙතත්, පැයට කිලෝමීටර 40 ට වැඩි වේගයකින් පමණි), අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය නොදැනුවත්වම හරස් කිරීම මාර්ග සලකුණු, තර්ජන අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යය ඉදිරිපස ගැටීමසහ තවත් කුඩා දේවල්. නමුත් රුසියානුවන් සඳහා, වඩාත්ම වටිනා අත්පත් කර ගැනීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ සහ මුළු මතුපිටම විදුලි උණුසුම ලෙස හැඳින්විය හැක. සුළං ආවරණ- ඔබට දැන් ඔවුන් නොමැතිව කොහේවත් යා නොහැක.

තාක්ෂණය ගැන ආරංචියක් තියෙනවද?

ඇත, නමුත් ඒවා ස්වල්පයකි. මුලින්ම අපි හදවතේ කාරණා ගැන කතා කරමු. ද්‍රාවක මහජනතාව ද මුදල් ඉතිරි කිරීමට අකැමැති නොවේ - ජපන් ජාතිකයින් ලීටර් 4 පෙට්‍රල් V6 282 සිට 249 hp දක්වා අඩු කළේ ඔවුන් වෙනුවෙන් ය. මෙයට ස්තූතියි, හිමිකරු වාර්ෂිකව ගෙවනු ලබන්නේ 42,300 ක් නොව රූබල් 18,675 කි. ප්රවාහන බද්ද. වසර හතරක් තුළ ඉතා සැලකිය යුතු මුදලක් එකතු වේ. පාදක 2.7-ලීටර් 163-අශ්වබල ඒකකය සහ 177-අශ්වබල ටර්බෝඩීසල් නොවෙනස්ව පැවතුනි.

සම්මත අනුවාදය, පෙර මෙන්, ජපන් ජාතිකයින් වෙනස් නොකළ කල් පවතින "යකඩ" අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. නමුත් විකල්ප අනුවර්තන චැසිය KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) වැඩිදියුණු කර ඇත - සංරචකවල සුමට බව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කර ඇත. ඊට අමතරව, ධාවක පද්ධතිය මාදිලිය තේරීම, බල සුක්කානම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ සැකසීම් සඳහා වගකිව යුතු ය අනුවර්තන අත්හිටුවීම, තව දෙකක් ලැබුණා අතිරේක මාතයන්- සුවපහසුව සහ ක්රීඩා +.

මෙම සියලු උපකරණ සමඟ ප්‍රාඩෝ ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?

පරීක්ෂණ යන්ත්‍ර වැලක් දැකීමෙන් මම සොයන්නට පටන් ගතිමි. අනේ ප්‍රාඩෝ ඔක්කොම එකා වගේ හිටියා ඩීසල් එන්ජින්. නමුත් මම වාසනාවන්ත විය. මම එහි ඝන සහ නොපැහැදිලි ප්‍රතික්‍රියාවලට මෙන්ම ඉහළ සුවපහසුවකට සැමවිටම කැමති වූ වසන්ත අත්හිටුවීම සහිත කරවානයේ ඇති එකම අනුවාදය අල්ලා ගත්තෙමි. මෙම Toyota හි අත්හිටුවීමේ ශක්ති තීව්‍රතාවය අසීමිත බව පෙනේ - ඔබ කුමන වළකට පියාසර කළත්, එය කිසි විටෙකත් බිඳවැටීම් වලට නොපැමිණේ.

රට හරහා යන හැකියාවත් හොඳයි. ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, අන්තර් අක්ෂ අවහිර කිරීම, අඩු පරාසයක ආම්පන්න සහ 215 mm ඝන බිම් නිෂ්කාශනය මඟින් හරස් මාර්ග ඇතුළුවීම තහනම් කර ඇති ස්ථානවල ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මේ අතර, මම වෙනත් මෝටර් රථයකට මාරු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි සංවිධායකයින්ගේ ප්‍රාඩෝ රථය පදවාගෙන ගිය බව පෙනී ගියේය. එය වටිනවා! එය සම් අභ්‍යන්තරය හෝ ආසන වාතාශ්‍රය පවා නොවේ, නමුත් KDSS පද්ධතිය තිබීමයි. පෙර එය මා විශ්මයට පත් නොකළේ නම් (මාර්ග අක්‍රමිකතා කැබින් තුළ පැහැදිලිව දැනුණි), මෙම පද්ධතිය නැවත ක්‍රමාංකනය කිරීමෙන් පසු තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් විය - ප්‍රාඩෝ සරල සම්මත සුවපහසුවකින් ධාවනය විය. රෝද යට සිදුරු සහ ගැටිති සුමට වී ඇති බව පෙනේ. තවද එවැනි අත්හිටුවීමකින් අඩු ශබ්දයක් ඇත. පොදුවේ, ඔබේ මුදල් පසුම්බිය එයට ඉඩ දෙන්නේ නම්, KDSS සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීම පාපයක් නොවේ. නමුත් Drive Mode Select පෙරසිටුවීම් සමූහයක් මෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵලයි - අතරමැදි සාමාන්‍යය ප්‍රශස්ත බවට පත් විය. වෙනත් මාතයන් වෙත මාරු වීමෙන් පසු, මම මෝටර් රථය "සාමාන්ය" වෙත මාරු කළෙමි - වරක් සහ සියල්ල සඳහා.

සහ කොපමණ?

ප්රාඩෝ නවීකරණය කිරීමෙන් පසු සාධාරණ මුදලක් තිබේ සංයුක්ත SUV Fortuner - අලෙවිකරුවන්ට මෙම මෝටර් රථ දෙක එකිනෙකින් තවත් දුරින් තැබීමට අවශ්‍ය විය. මූලික 2.7-ලීටර් වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 2,249,000 ක් වැය වේ. මෙය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ ය. ස්වයංක්රීය සමඟ, මිල රුබල් 2,648,000 ක් වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් රූබල් 2,922,000 ක් සහ V6 - 3,275,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. ලාභ නොවේ, නමුත් Toyota මිනිසුන් ඔවුන්ගේ Prado ගැන විශ්වාසයි. ඔව්, සහ නියත සහිත ශක්තිමත් රාමු සියලුම රෝද ධාවකයමෙම කොටසෙහි කිසිවක් ඉතිරිව නැත. එබැවින් මෙම SUV රථයේ දීප්තිමත් අනාගතය ගැන සැකයක් නැත.

අපේ රටේ ප්‍රධාන SUV දෙක. හයියෙන් කිව්වද? හරි, ඔවුන් අතරින් ප්‍රධාන වන්නේ කවුදැයි ඔබ දන්නවාද? ඔබේ ඔට්ටු.

බැලූ බැල්මට පවා, Haval H9 Toyota Land Cruiser Prado සමඟ පටලවා ගත හැකිය. පහසු සුසර කිරීම. "මුල් නොවන" හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබ සමීපව බැලීමට හෝ වඩා හොඳ, අභ්යන්තරය දෙස බලන්න. එබැවින් ඔබ මිල දී ගත් බව අන් අය සිතන්නේ නම් "ජපන්" මත ඉසිලීම වටී නියම Cruiser?

යුරෝපය - නැත හොඳම තැනසැබෑ SUV සඳහා. සරත් සෘතුවේ දී, ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් හි ලෝක මංගල දර්ශනයේදී, යාවත්කාලීන Toyota Land Cruiser Prado නිසැකවම මෙට්‍රොසෙක්ෂුවල් ඇස්ෆල්ට් සංකල්ප අතර තැනක් නැති බව හැඟේ. ඔහුගේ නිජබිම වන්නේ මාර්ග නොමැති තැනයි. නිදසුනක් වශයෙන්, Namib කාන්තාරයේ දී, අපි තරමක් "පුනර්ජීවනය වූ" off-road ප්රවීණයෙකු හමුවීමට ගියෙමු.

Mitsubishi පස්වෙනිදා වැඩ නැවැත්තුවට පස්සේ පරම්පරාව පැජෙරෝ, මධ්යම ප්රමාණයේ Pajero Sport- ඔහුගේ සදාකාලික පියාපත් - අනපේක්ෂිත ලෙස මිට්සුගේ නව මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රමුඛයා බවට පත් විය. නමුත් විශේෂයෙන්ම ටොයොටා ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්‍රාඩෝ වැනි ප්‍රබල තරඟකරුවෙකු සමඟ තරඟයකදී මෙම වගකිවයුතු කාර්යභාරය සඳහා ඔහු සූදානම්ද?

එහ්, "හැත්තෑව"... ඔබ පිටත් වන විට, මාර්ගයෙන් පිටත ක්ෂිතිජය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් වනු ඇත. ඉතිරිව ඇත්තේ එක් අලෙවිසැලක් පමණි - නවීන Toyota SUV රථ, විශේෂයෙන්ම Land Cruiser Prado, තවමත් සම්පූර්ණයෙන් ආකර්ෂණීය වී නොමැත. රාමුවක්, ඝන පසුපස අක්ෂය, ධාවනය නොවේ ඝර්ෂණ ක්ලච්සහ අඩුවන මාලාවක්. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපස ස්වාධීන අත්හිටුවීමසමහරුන්ට එය නිශ්චිත ප්ලස් වේ. එපමණක් නොව, පැරණි පදික හැත්තෑව දශකයට වඩා දෙවන සහ තුන්වන පරම්පරාවේ ප්‍රාඩෝ විකිණීමට ඇත. අපි කතා කරන්නේ J90 සහ J120 ශරීරවල SUV ගැන ය. ඒත් එක්කම ජීප් එකේ අලුත්ම පරම්පරාව ගැනත් බලමු.

හැම දෙයක්ම වෙනස් වෙන්න තිබුණා... පළමු උත්සාහය සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය Toyota හි "දෝෂය" හේතුවෙන් මෙම ප්‍රතිවාදීන් අසාර්ථක විය: පෙට්‍රල් ප්‍රාඩෝ 2.7 දරුණු ලෙස පහර දී වෙනත් ගමනකින් ආපසු පැමිණියේය. හදිසි ව්‍යාපාරික චාරිකාවක් සඳහා පියාසර කළ අපි දෙවන රැස්වීම අප විසින්ම අවලංගු කළෙමු. තුන්වන ධාවනයේදී පමණක්, Haval H9 සහ Toyota Land Cruiser ප්‍රාඩෝ මුහුණට මුහුණ ද්වන්ධ සටනක නිරත විය. කෙසේ වෙතත්, දැන් එය නොවේ වඩා හොඳ හැඩයකින්චීන හවුල්කරුවෙකු බවට පත් විය: ඔහු තාපය තුළ අධික ලෙස රත් විය. පසුව අපට සේවා කළ හැකි H9 එකක් පරීක්ෂා කිරීමට සිදු විය. සෑම දෙයක්ම කොතරම් සංකීර්ණද! ඒත් ඩ්‍රෝම් හිතවත් පාඨක ඔබ මේ සටන එනකල් සෑහෙන කාලයක් බලාගෙන හිටියා...

මීටර් 5231 වේගවත් වේගයකින්, මෙම දුර පැය එකහමාරකින් ගෙවිය හැකිය. ඔබ ක්ෂිතිජය දෙසට නොව ඉහළට - මුහුදු මට්ටමේ සිට ගමන් කරන විට එය තවත් කාරණයකි. ඔබ මෝටර් රථයකට නැගීමට උත්සාහ කළහොත් කුමක් කළ යුතුද? අප්රේල් මස මුලදී, Toyota දෙකක් සන්නද්ධ කරමින් එවරස්ට් ජය ගැනීමේ අවදානම ගත්තේය සම්මත SUVසමග ගැසොලින් එන්ජින්: Land Cruiser Prado සහ Land Cruiser 200. මෙම වෙබ් අඩවිය ත්‍රාසජනක ව්‍යාපාරයට සහභාගී වූ අතර, Kyrgyz Osh සිට Kazakh Almaty දක්වා මාර්ගයේ අවසාන කොටස ධාවනය කළේය.

එය හොඳින් දන්නා කරුණකි: බොහෝ කලකට පෙර, පරිණාමය අනුකම්පා විරහිතව යෝධ සතුන් විනාශ කළේ ස්වභාවධර්මයේ බාහිර බලවේගවල බලපෑම යටතේ, ඔවුන් කුඩා "අවස්ථාවාදීන්ට" මග පෑදීය. එහෙත් නවීන තත්වයන්මැදිහත් නොවන්න, නමුත් SUV වල මිනිසා විසින් සාදන ලද ජනගහනයේ "වර්ධනය" සඳහා පවා දායක වේ. විශේෂයෙන් උභයජීවීන් මෙන්, පරිසරයන් දෙකක හෝ ඊට වඩා තුනක ජීවත් වීමට උත්සාහ කරන අයට - ගොඩබිම, ජලය සහ ඉතා “අස්ථිර” මතුපිටක්. විකෘති වූවන් වැනි වායුමය සර්ව-භූමික වාහන ඕනෑම දෙයකින් උපත ලබා වඩාත් සංකීර්ණ අධිආකෘති ලබා ගත හැකිය. සහ එය පොදු මත පදනම් වුවද නිෂ්පාදන ආකෘතිය, හඳුනාගත හැකි පෙනුම විශාල ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය.

මත ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයමේ සරත් ඍතුව toyota සමාගමපුරාවෘත්තයේ නැවත සකස් කරන ලද වෙනස් කිරීමක් ඉදිරිපත් කළේය ජපන් SUV Land Cruiser Prado lc 150. මෝටර් රථය ලැබුණි නව ශරීරය, නවීකරණය කරන ලද අභ්යන්තර සහ බාහිර, මෙන්ම පුළුල් ලැයිස්තුවක් අතිරේක උපකරණසහ විකල්ප.

මෙම කොටසේදී ඔබට යාවත්කාලීන කරන ලද Land Cruiser 150 පිළිබඳ විස්තර දැන ගැනීමට මෙන්ම නව මාදිලියේ වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකයක් නැරඹිය හැකිය.

ඉදිරිපත් කළ SUV නව ලෙස හැඳින්විය නොහැක ටොයෝටා පරම්පරාව, ඒ වෙනුවට, එය ගැඹුරු නැවත සකස් කිරීමේ ඵලයකි. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් පරාසය එලෙසම පවතී. කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් බැරෑරුම් ලෙස කටයුතු කළ අතර ආකෘතියේ ස්වභාවය තරමක් වෙනස් කළේය.

නව Toyota මාර්ගයේ හැසිරීම තේරුම් ගැනීමට සහ ඇස්ෆල්ට් වලින් එහි විභවය සොයා ගැනීමට විශේෂ මෙවලමක් ඔබට උපකාර කරයි. විශාල ටෙස්ට් ධාවකය, පහත පළ කර ඇත.

Toyota Land Cruiser Prado 150 හි ඡායාරූපය

Toyota Land Cruiser Prado SUV හි ඡායාරූප මෝටර් රථයේ වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවනයට අනුපූරක වන අතර ඔබට සංසන්දනය කිරීමට උපකාරී වේ. නව වෙනස් කිරීම 2016 සිට පැරණි ඉඩම් කෲසර් 150 සමඟ, අභ්යන්තරයේ සහ පෙනුමේ වෙනස්කම් පෞද්ගලිකව දැක ඇත.

රෝද නිල්
අඩි ග්රිල් බිම් නිෂ්කාශනය
පැති දර්ශන සැලෝන්
ගොඩබෑමේ කඳ ආසන

නිර්මාණය සහ අභ්යන්තරය

ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් හි ඉදිරිපත් කරන ලදී නව toyota 2019 Land Cruiser Prado 150 එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. SUV එක තව එකක් ගත්තා ඉදිරිපස බම්පරයඅඩු කරන ලද උඩින්, සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට්, මෙන්ම සහන මුද්දර සහිත නව වයනය සහිත ආවරණයක් සමඟ. ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ සිරස් තීරු විශාල වී ඇත සාමාන්ය ආකෘතියආකෘති වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ.

Land Cruiser Prado හි පැතිකඩ බොහෝ වෙනස් වී නැත, විවිධ පැති සිලි සහ මිශ්‍ර ලෝහ පමණක් ලැබී ඇත. රෝද තැටිමුල් නිර්මාණය. ස්ටර්න් එකට හැඩකාර තිරිංග ලයිට් සහ නවීකරණය කරන ලද පසුපස බම්පරයක් ලැබුණි.

මෙම වෙනස්කම්වල ප්‍රතිඵලය වූයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ කෝණ අඩුවීම සහ බෑවුම ජය ගැනීමයි. දැන් Toyota Land Cruiser Prado සඳහා පහත දර්ශක අදාළ වේ: අංශක 31 (ඇතුල්වීම), අංශක 21. (පිටවීම), අංශක 25. - බෑවුම ජය ගැනීම.


අභ්යන්තර වෙනස්කම් වඩාත් කැපී පෙනේ. සුක්කානමසැලසුම තරමක් වෙනස් කර, මධ්‍ය කොන්සෝලය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී උපකරණ පුවරුව. වෙනම උපකරණ ළිං දෙකක් වෙනුවට දැන් ඒකාබද්ධ පුවරුවක් ඇත. දැන් ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැචෝමීටරය කියවීම පහසුය. සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවයාවත්කාලීන කරන ලද SUV හි පරීක්ෂණ ධාවකයක් ගැනීමෙන් යාවත්කාලීන කිරීම් සොයාගත හැකිය.

Toyota Land Cruiser 150 සඳහා වන උපකරණ ලැයිස්තුවට විකල්ප රාශියක් එකතු කර ඇත. මෙම මාදිලිය අඟල් 8 ක ටච්ස්ක්‍රීන් LCD මොනිටරයකින් සමන්විත වේ. LED දෘෂ්ටි විද්යාව, ඒකාබද්ධ අභ්‍යන්තරය, ABS, ESP, EBD, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය ඇතුළු බහු ආරක්ෂක පද්ධති.

පොහොසත් වින්‍යාසයන්ට අනුවර්තී කෲස් පාලනය, වැඩසටහනක් මත ගණන් කිරීමේ අයිතිය ඇත හදිසි තිරිංගසහ රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණය කිරීම, සම් අභ්යන්තරය. තවද එය පහසුව එකතු කරනු ඇත නාවික පද්ධතිය, Toyota සර්ව සම්පූර්ණ කැමරාව, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මෝටර් රථය වටා ඇති අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ දළ විශ්ලේෂණය

Toyota Land Cruiser Prado සඳහා එන්ජින් ලැයිස්තුව එලෙසම පවතී. මූලික මෝටරයබවට පත් වනු ඇත පෙට්රල් ඒකකය, ලීටර් 2.7 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 163 ක බලයක් (ව්යවර්ථ 246 Nm). මෙම වෙනස් කිරීම 6-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය.

ඉහළ වෙනස් කිරීම් සඳහා ගතික 4-රෝද ධාවකය ඇත ලීටර් එන්ජිම, එය පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර විශිෂ්ට බව ඔප්පු වූ අතර එහි ගතිකත්වයෙන් අපව ආකර්ෂණය කළේය. එහි නිශ්චිත බලය අශ්වයන් 282 ක් සහ 387 කි nm කම්පනය. මෙම මෝටර් රථය 6-වේග සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය.

රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට ද ප්රවේශය ඇත ඩීසල් toyota Land cruiser prado අශ්වයන් 177ක බලයක් සහ 450 nm තෙරපුම වර්ධනය කළ හැකි ලීටර් 2.8 එන්ජිමක් සහිතයි. පැරණි 3-ලීටර් බර ඉන්ධන වෙනස් කිරීම නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු විකල්ප ලැයිස්තුවෙන් අතුරුදහන් වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිම ද 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ සහයෝගීව ක්රියා කරයි ටොයෝටා පද්ධතිය AWD.

කාර්මික ඉඩම් ලක්ෂණ cruiser prado 150 2019-2020
ආකෘතිය	පරිමාව, ඝනක සෙමී	උපරිම බලය hp/rpm	ව්යවර්ථ Nm/rpm	සම්ප්‍රේෂණය	කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය
2.7	2694	163/5200	246/3800	5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය / 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය	11.6 l
4.0	3956	282/5600	387/4400	ස්වයංක්රීය, 6 වේගය	14.5 l
2.8D	2755	177/3400	450/1600/2400	ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, 6 වේගය	7.5 l

Toyota වෙතින් නව අයිතමවල මිල සහ විකුණුම් දිනය

ජපානයේ කර්මාන්තශාලා වල Toyota Land Cruiser Prado SUV නිෂ්පාදනය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. "සජීවී" පිටපත් ඉක්මනින් ලබා ගත හැකි වනු ඇත නිල අලෙවිකරුවන්. වෙළෙන්දෝ දැනටමත් පරීක්ෂණ සඳහා පත්වීම් පිළිගනිති ටොයෝටා ධාවනය කරන්න. ලබන වසරේ මුලදී මෙම මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇති බව දන්නා කරුණකි.

ආකෘතියේ ආරම්භක මිල රූබල් 2,150,000 ක් වනු ඇත. ඇත්තද, මූලික උපකරණබොහෝ අයගෙන් අහිමි වනු ඇත අවශ්ය විකල්ප- රත් වූ දර්පණ, මීදුම ලයිට්, රත් වූ ආසන. මිල ඉහළ ටිම් මට්ටම්, රූබල් 4,000,000 ලකුණ වටා උච්චාවචනය වනු ඇත.

Toyota Land Cruiser Prado 150 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්
සම්භාව්ය	2 150 000
සම්මත	2 480 000
සුවපහසුව	3 130 000
අලංකාරය	3 270 000
කීර්තිය	3 500 000
ලක්ස්	3 740 000