YuMZ-6 ශ්‍රේණියේ ට්‍රැක්ටර් යනු කෘෂිකර්මාන්තයේ සහ කර්මාන්තයේ සක්‍රියව භාවිතා කරන විශ්වීය රෝද සහිත වාහන වේ. මෙම උපකරණය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ භාවිතයේ පහසුව සඳහා කැපී පෙනේ. එහි පැවැත්ම පුරාවටම, එය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එය වසර ගණනාවක් වෙළඳපොලේ ප්රමුඛ ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ට්රැක්ටරයක් ​​සෑදීම

YuMZ-6 හි පළමු අනුවාදය 1966 දී Dnepropetrovsk හි දකුණු මැෂින්-ඉදිකිරීම් කම්හලේදී නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම ආකෘතියේ මූලාකෘතිය වූයේ MTZ-5 ට්රැක්ටරයයි. උපකරණ නවීකරණය කිරීමේදී, බොහෝ තාක්ෂණික පරාමිතීන් සංරක්ෂණය කර ඇති අතර, එහි ජනප්රියත්වය සහ භාවිතයේ පහසුව සහතික විය.

ට්රැක්ටරයේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1970 දී ආරම්භ විය. එය 2001 දක්වා පැවතුනි. මෙම කාලය තුළ, YuMZ-6 මාදිලියේ වෙනස් කිරීම් හතරක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම මූලාකෘතියට සාපේක්ෂව යම් වැඩිදියුණු කිරීම් ඇති විය.

ට්රැක්ටරයක් ​​වැඩ කරන්නේ කෙසේද?

YuMZ-6 ට්රැක්ටර් ආකෘතියේ පිරිසැලසුම 4x2 රෝද සැකැස්මක් සහිත මෙම පන්තියේ වාහන සඳහා සම්භාව්ය වේ. උපකරණවල ආධාරක කොටස විශේෂයෙන් සන්නද්ධ අර්ධ රාමුවකි. එය තීර්යක් කදම්භයකින් සහ කල්පවත්නා ස්පාර් වලින් සෑදී ඇත. එවැනි ආධාරක රාමුවක් මත ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස සවි කර ඇත.

සුක්කානම් රෝද සහිත ඉදිරිපස අක්ෂය ට්‍රැක්ටරයේ ඉදිරිපස පැත්තට කරකවන සන්ධියක් භාවිතා කරයි. මෝස්තරයේ trunnions තිබීම නිසා ඔවුන්ගේ චලනය කළ හැකිය. පිටුපසින්, වාහනය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති ඇක්සල් අත් මත රඳා පවතී. YuMZ-6 ආකෘතියේ එවැනි සැලසුම් ලක්ෂණ පාලනය කිරීමේ පහසුව සහ ක්රියාකාරීත්වයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි. මෙම ට්රැක්ටරයේ ධාවකය ස්ථීර වන අතර, පසුපස රෝද මත සිදු කරනු ලැබේ.

වාහනයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ අඩු පීඩන වායුමය ටයර් තිබීමයි. ඔවුන් සියලු තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට උපාමාරු සහතික කරන විශිෂ්ට lugs ඇත. ට්රැක්ටර් රෝදවල විවිධ විෂ්කම්භයන් ඇති අතර එය විශිෂ්ට තාක්ෂණික විසඳුමකි.

ආදර්ශ උපකරණ

YuMZ-6 1.4 ක කම්පන පන්තියක් සහිත විශේෂිත වාහන කාණ්ඩයට අයත් වේ. මෙය ජාතික ආර්ථිකයේ විවිධ ක්ෂේත්‍රවල මෙම තාක්ෂණයට බෙහෙවින් ඉල්ලුමක් ඇති කරයි. ආකෘතියේ විශාල ජනප්රියත්වය වෙනත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ හෝ උපකරණ මගින් ද විස්තර කෙරේ:

• වෙනම-සමස්ත වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය;
• වායුමය පද්ධතිය;
• විදුලි උපකරණ 12 V;
• විශේෂ උපකරණ පිටුපස ඇමුණුම් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව.

ට්‍රැක්ටරයේ පහසු සුක්කානම හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​තිබීම මගින් සහතික කෙරේ. කල්පවත්නා සැරයටියක් හරහා trapezoid වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉදිරිපස රෝද හැරවීම කළ හැකිය. තිරිංග පද්ධතිය වායුමය, පැඩලය පාලනය කරයි. එය තැටි හෝ බ්ලොක් වර්ගයකි. වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය සක්‍රිය කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ ලීවරයක් භාවිතා කළ යුතුය, එය රැට්චට් භාවිතයෙන් මෙම ස්ථානයේ සවි කර ඇත.

පිරිවිතර

YuMZ-6 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පහත වගුවේ දක්වා ඇත:

මාන පිරිවිතර
දිග: සම්බන්ධක යාන්ත්රණය සමඟ
පළල	1884 මි.මී
උස: කුටිය වටා muffler ඇතුළුව
පදනම	මීටර් 2.45 කි
සකස් කළ හැකි ධාවන පථය: ඉදිරිපස පසුපස රෝද	1360 සිට 1860 දක්වා මි.මී 1400 සිට 1800 දක්වා මි.මී
නිෂ්කාශනය	මීටර් 0.45
තාක්ෂණික බර ලක්ෂණ
ට්රැක්ටර් ව්යුහාත්මක බර	3.35 ටී.
මෙහෙයුම් බර	3,895 ටී.
වාහනයේ අක්ෂ දිගේ බර බෙදා හැරීම	1 සිට 2 දක්වා
උපරිම ට්‍රේලර් බර	6 ටී.
ඇමුණුම්වල උපරිම බර	1.15 ටී.
එන්ජින් පිරිවිතර
ශ්රේණිගත බලය	62 l. සමග.
සම්පූර්ණ ආරෝපණයෙන් මෙහෙයුම් කාලය	අවම වශයෙන් පැය 10 යි
ඉන්ධන පරිභෝජනය	183 g/(hp h)
එන්ජින් වේගය	1750 rpm
ව්යවර්ථය	27.5 kgf m
සිලින්ඩර ගණන	කෑලි 4 ක්

එන්ජින් තාක්ෂණික ලක්ෂණ

YuMZ-6 ට්රැක්ටර් එන්ජින් වර්ග දෙකකින් සමන්විත වේ - D65M, D65N. වාහනයේ බල ඒකකය ඉදිරිපස, කුටිය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එය රබර්-ලෝහ ආධාරක භාවිතයෙන් ට්රැක්ටර් රාමුවට සවි කර ඇත. එන්ජිම හුඩ් එකකින් ආවරණය කර ඇති අතර පැතිවලින් ඉවත් කළ හැකි වානේ පැනල් වලින් ආවරණය කර ඇත.

බලශක්ති ඒකකය ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වේ. ටර්බෝචාජ් කිරීම නොමැතිකම හේතුවෙන් එහි ක්රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් සරල කර ඇත. එන්ජිමට දියර සිසිලන පද්ධතියක් ඇති අතර, එහි බලය සපයනු ලබන්නේ මැදිරිය පිටුපස පිහිටා ඇති ටැංකියකිනි. විවිධ ඍණාත්මක බාහිර බලපෑම් වළක්වන වානේ පත්රයක් මගින් එය ආරක්ෂා කර ඇත.

ගියර් පෙට්ටියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

YuMZ-6 ට්‍රැක්ටර් වල අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ඇති අතර එමඟින් ගියර් අනුපාත වෙනස් කිරීම සහ ප්‍රතිලෝම චලනය සපයයි. ආකෘතියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ එහි එන්ජිම ස්ථාවර ස්ථානයක ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි.

ගියර් පෙට්ටියේ නියත ගියර් සහ චංචල මැදිරි ඇත. ඔවුන් ට්‍රැක්ටරයේ ධාවන මාදිලියේ අතින් පාලනය කිරීම සහ වේග මාදිලි පහක් තිබීම සපයයි. පෙට්ටියේ සැලසුම මඟින් ගියර් දෙකක එකවර සම්බන්ධ වීම සහතික කරයි, එය විශේෂ රොකර්ට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය.

සැලසුම් නොකළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වළක්වන අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් ද ඇත. ගියර් පෙට්ටිය සහ අනෙකුත් යාන්ත්‍රණ පාලනය කිරීම සඳහා ට්‍රැක්ටර් කුටියේ සුක්කානම් තීරුවක්, අනුරූප ලීවර සහ පැඩල් ස්ථාපනය කර ඇත.

සම්ප්රේෂණ පිරිවිතර

YuMZ-6 රෝදවලට විශ්වාසදායක ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එයට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:

• ප්රධාන ක්ලච්. ද්විත්ව, ඝර්ෂණ මෙහෙයුම් මූලධර්මය, වියළි sump සමග;
• ගියර් පෙට්ටිය;
• පසුපස අක්ෂය

ට්රැක්ටරයේ ඉදිරිපස රෝද භ්රමක අක්ෂ මත පිහිටා ඇති ස්ථාවර අක්ෂ මත සවි කර ඇත. පාලමේ දුරේක්ෂ කදම්භය අපේක්ෂිත දිශාවට ධාවන පථය වෙනස් කිරීම සහතික කරයි. පසුපස රෝද බෝල ෙබයාරිං මත ආධාරක ඇක්සල් පතුවළ මත සවි කර ඇත.

b_d_v

අපි YuMZ-6KL මිලදී ගත්තා.

පසුපස ටයර් පටුයි, වගාවට හොඳයි.
මම එය කඹයකින් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් එය සාර්ථක වූයේ නැත.
කාරුණික මිනිසෙක් ඔහුගේ Kalina වලින් මට බැටරියක් ලබා දුන්නේය
මම එය ආරම්භ කරන අතර එය නතර වේ. මම කම්පනය තද කරමි - එය ක්රියා කරයි. මම යන්න දුන්නා - එය නතර වෙනවා.
අපි එය තේරුම් ගත යුතුයි. එක්කෝ මම තවම යමක් කර නැත, නැතහොත් මට කම්පනය තද කළ යුතුය. අපි බැටරියක් මිලදී ගන්නෙමු.
හොඳයි, ඕනෑම අවස්ථාවක, මම එය වහලය යට අපි රෙෂ් හි කුලියට ගත් පදනමට ගෙන ගියෙමි
අපේ පළමු ට්‍රැක්ටරය

iPhone සඳහා LiveJournal යෙදුම හරහා පළ කරන ලදී.

Tags: Yumz ලීටර් 6 ට්‍රැක්ටරයක බර කීයද?

මාදිලියේ සමාලෝචනය - ට්‍රැක්ටර් YuMZ 6L mod වෙත සබැඳිය ග්‍රහණය කර ගන්න - නාලිකාවේ සංවර්ධනයට උදව් කරන්න...

YuMZ-6 ට්රැක්ටරයේ සමාලෝචනය: අරමුණ, විශේෂාංග, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ... බර (මෙහෙයුම්, අතිරේක පැටවීම් සහිතව), 3.895, t ... ට්රැක්ටරයේ නමේ "L" අකුර වහාම සඳහන් කිරීම වටී. එයින් අදහස් කළේ දියත් කිරීම ...

ට්රැක්ටර් YuMZ-6: තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ට්රැක්ටරයේ මානයන්, එන්ජිම YuMZ-6, යන්ත්රයේ බර, ට්රැක්ටර් YuMZ-6 වෙනස් කිරීම්. ... සහ අනෙකුත්: YuMZ-6L (ආරම්භක මෝටරය), YuMZ-6AL, YuMZ-6K, YuMZ-6AK සහ YuMZ 6KL ට්රැක්ටරය.

YuMZ-80 ට්‍රැක්ටරයේ nada ලක්ෂණ | මාතෘකා කර්තෘ: ව්ලැඩිස්ලාව්

මම හැම දෙයක්ම දන්නවා, මම මෙතන MTZ-80 ටිකක් මිශ්ර කළා

සර්ජි  MTZ-80 "බෙලරුස්" ට්‍රැක්ටරය විදුලි ආරම්භකයකින් ආරම්භ වන සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සමඟ සිසිල් කරන ලද ද්‍රව හතරේ ඩීසල් එන්ජිමක් D-240 Georgy වලින් සමන්විත වේ.
MTZ-80L ට්රැක්ටරය මත ස්ථාපනය කර ඇති D-240L එන්ජිම, ගියර් එකෙහි යෙදෙන විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වළක්වන අවහිර කිරීමේ උපකරණයක් සහිත ආරම්භක එන්ජිමකින් ආරම්භ වේ.
ට්‍රැක්ටරය හයිඩ්‍රොලික් සම්බන්ධක පද්ධතියේ බලය සහ ස්ථාන පාලනය, පසුපස ඇක්සලයේ ස්වයංක්‍රීය අවකල අගුලු දැමීම සහ ද්වි-වේග PTO එකකින් සමන්විත වේ. ට්‍රේලර් තිරිංග සඳහා අමතර ගියර් පෙට්ටිය, ක්‍රීපර් සහ වායුමය ධාවකයන්.
ක්ලච් ඝර්ෂණය, තනි තැටිය, වියළි, ​​ස්ථිරව වසා ඇත.

පිරිවිතර:

එන්ජින් මෙහෙයුම් බලය. kW Valery - 55 ඔලෙග්
භ්රමණ වේගය, min: එන්ජින් දොඹකරය - 2200;
PTO ස්වාධීන ඇලෙක්සැන්ඩර් - 545, 1010 Nikolay
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, mm - 110
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී. - 125
ක්රියාකාරී බලයේ නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය.
g/kWh Pavel - 242Eduard
ගියර් ගණන: ඉදිරියට - 18; පසුපස - 4
වේග පරාසය, km/h - 1.89 ...33.4
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l - 130
රෝද ධාවන පථය, mm: පසුපස සාෂා - 1400 ... 2100;
ඉදිරිපස ව්ලැඩිස්ලාව් - 1350 ... 1800
රෝද ටයර්: ඉදිරිපස - 9.0-20; පසුපස - 15.5R38
ප්රවාහන කටයුතු අතරතුර ටයර්වල වායු පීඩනය. MPa Ilya:
ඉදිරිපස - 0.14 ...0.25 Evgeniy; පසුපස - 0.08 ...0.14 ඇන්ටන්
දිගටි පදනම, mm - 2370
කුඩාම හැරවුම් අරය, mm - 3800
බිම් නිෂ්කාශනය, mm - 470
කෘෂි තාක්ෂණික නිෂ්කාශනය, mm - 645
සමස්ත මානයන්, මි.මී
දිග - 3815; පළල - 1970; උස - 2770
ප්රධාන වැඩ කරන උපකරණ සමඟ වික්ටර් බර, kg - 337

මිහායිල්   මට අඩු වියදමකින් රෝද යුගලයක් තිබේ. අවශ්ය නැහැ?: -)

ඇලෙක්සැන්ඩර්  මම බොහෝ විට කාලය පිටුපස සිටිනවාද? මම MTZ-80 සහ YuMZ-6 ට්රැක්ටර් දන්නවා, නමුත් මම YuMZ-80 ගැන අසා ඇති පළමු අවස්ථාව මෙයයි. අවම වශයෙන් මට පින්තූරයක් පෙන්වන්න, බෙලාරුසියානු-යුක්රේන කර්මාන්තයේ මෙම ආශ්චර්යය දැකීම සිත්ගන්නා කරුණකි!

මැක්සිම් රැගෙන යනු ඇත: - කරත්තයක්, 3-ශරීර නගුලක්, වගා කරන්නෙකු, ඉසින යන්ත්රයක්, ඔබට හිම ඉවත් කළ හැකිය, මෙම වර්ගයේ ට්රැක්ටරය සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද ඕනෑම පසුපස, සවිකර ඇති උපකරණ.

කොන්ස්ටන්ටින්  

YuMZ 6 ගැන හැම දෙයක්ම මෙන්න

වඩා හොඳ YuMZ 6 හෝ MTZ 80 කුමන ට්‍රැක්ටරයද? | ට්‍රැක්ටර් සහ...

Kavo YuMZ 6 MTZ 80 ට වඩා බලවත් ය, YuMZ හි අශ්වයන් 60 ක් සහ MTZ 80 ක් ඇත ... YuMZ බර 3300 kg, සහ MTZ-80 3700 kg කි.

ට්රැක්ටර් YuMZ-6 තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එන්ජිම ...

google.com/у ට්රැක්ටරය YuMZ-6; 4.3 ඇනලොග් ... බාහිරව, YuMZ-6L MTZ-50 හි පළමු පිටපත් වලට බෙහෙවින් සමාන විය.

Yumz 6 රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරය සෝවියට් සංගමයේ පුරාවෘත්ත ආකෘතියක් වන අතර එය ක්ෂේත්‍ර වගා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ලොව පුරා කීර්තියක් ලබා ඇත.

මෙම ට්රැක්ටර් සන්නාමය 2001 සිට නිෂ්පාදනය කර නැත, නමුත් තවමත් බොහෝ කෘෂිකාර්මික ව්යවසායන්හි සාර්ථකව සේවය කරයි. ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය, එහි ලක්ෂණ, වාසි සහ අරමුණ.

කතාව

පළමු ට්රැක්ටර් ආකෘතිය දියත් කිරීම 1966 දී Dnepropetrovsk නගරයේ දක්ෂිණ යන්ත්ර-ගොඩනැගිලි කම්හලේදී ආරම්භ විය. මෙම බලාගාරය 1944 දී මෝටර් රථ කම්හලක් ලෙස ඉදිකිරීමට පටන් ගත් නමුත් පසුව එහි පැතිකඩ වෙනස් කරන ලද අතර 1951 දී එය අන්තර් මහද්වීපික මිසයිල සහ අනෙකුත් හමුදා උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ට්‍රැක්ටරයේ පළමු වෙනස් කිරීම - YuMZ 6L MTZ 5 පදනම මත මින්ස්ක් ප්‍රවාහන කම්හල විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය මුල් පිටපතට බෙහෙවින් සමාන වූ අතර තද රතු පාටින් යුක්ත විය. MTZ සිට Yuzhmash වෙත උපකරණ නිෂ්පාදනය මාරු කිරීමේ අදහස ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී වූ අතර නිමි යන්ත්රයේ පිරිවැය අඩු කිරීමට හැකි විය. නිෂ්පාදනය අතරතුර (1966 සිට 2001 දක්වා), එවැනි ට්රැක්ටර් වල වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, ඒවායේ පදනම මත කැණීම් යන්ත්රයක් නිර්මාණය කරන ලදී.

ආකෘතියේ ජනප්‍රියතාවය ස්වීඩන් සමාගමක් වන VOLVO ගැන උනන්දු වූ අතර 1974 දී සෝවියට් සංගමය ට්‍රැක්ටරය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි විකුණා ඇත. තාක්ෂණික ලියකියවිලි මත පදනම්ව, Volvo විසින් BM70 ට්රැක්ටර් සන්නාමය නිකුත් කරන ලදී.

YuMZ 6 යනු පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශ්වීය රෝද සහිත වාහනයකි:

• කෘෂිකර්මාන්තයට උදව් කිරීමට. ඔබට එයට සවි කර ඇති සහ අර්ධ සවිකර ඇති උපකරණ ඇමිණිය හැකිය, එය බිම සීසීමට උපකාරී වේ;
• බාල්දියක් භාවිතයෙන් අගල් හෑරීම සඳහා මාර්ග ඉදිකිරීමේදී;
• එය විවිධ ජංගම ඒකක ප්රවාහනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය;
• ටේලර් සහ අර්ධ ටේලර් සමඟ ප්රවාහන මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ;
• උපකරණ නිර්මාණය කර ඇත්තේ එය -40 සිට +40 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කළ හැකි ආකාරයටය.

ට්රැක්ටරය සඳහා ඇමුණුම් ගණනාවක් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එම උපකරණ පහසුවෙන් පස් කපන යන්ත්රයක්, කැණීම් යන්ත්රයක් හෝ බුල්ඩෝසර් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය.

ආකෘතියේ විස්තරය සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන්

සැලසුම: ඉදිරිපස අක්ෂය, ඩීසල් එන්ජිම සහ ක්ලච් සවි කර ඇති අර්ධ රාමුව. රාමුවේ පිටුපස පාලක මැදිරියක් සවි කර ඇති අතර, රියදුරු විසින් ඒකකය පාලනය කරයි.

එන්ජින් වර්ගය	D65 N හෝ D65 M
වෙනස් කිරීම්	6A, L, AL, AKL, AKM
උපරිම මෙහෙයුම් වේගය	11 km/h
උපරිම චලනය වේගය	24.5 km/h
උපරිම ප්‍රතිලෝම වේගය	5.7 km/h
හැරවුම් අරය	මීටර් 5
එන්ජින් බලය	45.5 kW
එන්ජිමේ ධාරිතාව	4.94 l
මෝටර් බලය	60 l/s
මෝටර් මානයන්	4065x1884x2730 mm (l/w/h)
බර	කිලෝ ග්රෑම් 3400 කි
තිරිංග	තැටිය, පසුපස රෝද ධාවකය
ඩීසල් ටැංකි පරිමාව	90 l
ගියර් ගණන	6
ඉන්ධන පරිභෝජනය	4 l / පැය
ක්ලච්	ද්විත්ව ප්රවාහය

ප්රධාන වෙනස් කිරීම්

ආදර්ශ වෙනස් කිරීම්: 6KL, 6 M, 6A, 6 K, 6 AKL. අපි ඒවා එක් එක් දෙස බලමු:

1. YuMZ 6KL. 1966 සිට 1978 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු වෙනස් කිරීම මෙයයි. එහි උපාංගය MTZ 5 ට සමාන විය.
2. 6 M. 6L ආකෘතිය සමඟ එක්ව, 6M මාදිලිය සමාන්තරව නිකුත් කරන ලදී, එහි ප්රධාන ලක්ෂණය වූයේ විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි;
3. YuMZ 6 AL. L ආකෘතියට සාපේක්ෂව 6 AL හි ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ තිරිංග පද්ධතියේ වෙනස්කම්, උපකරණ පුවරුව නවීකරණය කිරීම සහ සුක්කානම් තීරු කෝණ සකස් කිරීමේ හැකියාව එකතු කිරීමයි. වෙනස් කිරීම 1978 සිට 1986 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පන්තිය 6A යනු ඇමුණුම් ඇමිණීම සඳහා ඉඩකඩ ඇති කාර්මික විකල්පයකි.
4. 6 AKL - වෙනස් කිරීම 1991 සිට 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය විශාල කුටියක් (ආකෘති නාමයේ "K" මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි), සහ හයිඩ්රොලික් ස්වයංක්රීයව පාලනය කිරීමේ හැකියාව ද එකතු විය;
5. AKM - YuMZ 6 AKM ට්රැක්ටරය සහ 6 AKL අතර ඇති වෙනස්කම් එය ආරම්භක එන්ජිමෙන් නොව, විදුලි ආරම්භකයකින් ආරම්භ විය;
6. YuMZ 6 කැණීම් යන්ත්‍රය යනු භූමි චලනය සඳහා විශේෂ බාල්දියක් සහිත මෙම වෙනස් කිරීමේ ට්‍රැක්ටරයකි.

වාසි

• විශ්වසනීයත්වය. මෙම ට්රැක්ටරය වසර දහයකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කර නැත, නමුත් එය තවමත් රටේ කෘෂිකාර්මික ව්යවසායන් තුළ සොයාගත හැකිය.
• බහුකාර්යතාව. ඉදිකිරීම්, කෘෂිකාර්මික සහ මාර්ග ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා විවිධ ඇමුණුම් සවිකිරීමේ හැකියාව.
• කටුක දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමේ හැකියාව.
• සුමට ගමනක්.
• අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එන්ජිම විසුරුවා හැරීම පහසුය.
• සරල නිර්මාණය සහ ප්රවේශ විය හැකි කොටස්.

අඩුපාඩු

1. අඩු එන්ජින් වේගය.
2. එන්ජිම පැටවීමකින් තොරව දිගු කාලීනව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ (එය කෝක්).
3. ගියර් පෙට්ටියේ වේගය අක්‍රියයි.
4. තෙල් කාන්දු වෙනවා.

YuMZ 6 මෝටර් රථය 2001 දී නිෂ්පාදනය නතර කරන ලද USSR හි පුරාවෘත්ත රෝද සහිත ආකෘතියකි. එය නවීකරණය කරන ලද මාදිලිය MTZ 1221 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. අවසාන නිකුතුවෙන් වසර 15 කට පසුව, ගම්වල ඔබට තවමත් එම පැරණි ට්‍රැක්ටරය (AL සහ AKL වෙනස් කිරීම් බහුලව දක්නට ලැබේ), එහි විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම පෙන්නුම් කරයි.

ඇතුළත පසුපස රෝදයේ තිරිංග සහිත පිටත ඉදිරිපස රෝදයේ ධාවන පථයේ මැද කුඩාම හැරවුම් අරය, m - 5.0

භාණ්ඩ සමඟ ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර, kg - 6000

ව්යුහාත්මක බර, kg - 3400

ට්‍රේලරයක් නොමැතිව නැඟීමේ කෝණ (බැසීම), අංශක - 20

ෆෝඩින් ගැඹුර, m - 0.8

YuMZ-6 ට්රැක්ටරයේ ඩීසල් එන්ජිම

එන්ජිම D-65

බලය, kW - 45.6

ශ්රේණිගත දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය, min - 1750

සිලින්ඩර ගණන - 4

සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, mm - 110

පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී. - 130

සම්පීඩන අනුපාතය (ගණනය කරන ලද) - 17.3

සිලින්ඩර විස්ථාපනය, l - 4.94

සිලින්ඩරවල මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල 1-3-4-2 වේ

නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය, g/kWh - 245

වායු පවිතකාරකය - වියළි කේන්ද්‍රාපසාරී සහ තෙල් අවස්ථිති-ස්පර්ශ වායු පිරිසිදු කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව

වියළි එන්ජිමේ බර (ඩීසල්) YuMZ, kg - 540

සම්ප්රේෂණය YuMZ-6

YuMZ ක්ලච් යනු වියළි, ​​ඝර්ෂණ, ද්විත්ව ප්රවාහ, ස්ථිරව වසා ඇති වර්ගයකි.

YuMZ ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්‍රික, දස-වේගය, අඩු කිරීමේ ගියර් හෝ යාන්ත්‍රික, දස-වේග, සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ ය.

YuMZ පසුපස අක්ෂයේ අවකලනය චන්ද්‍රිකා දෙකක් සහිත කේතුකාකාර, විවෘත වර්ගයකි.

YuMZ-6 හි චැසි සහ පාලන පද්ධති

ටයර්, අඟල්:

ඉදිරිපස - 7.5-20

පසුපස - 15.5R-38

YuMZ තිරිංග යාන්ත්රණ - තැටිය, වියළි, ​​යාන්ත්රික ධාවකය සමඟ

YuMZ සුක්කානම් - යාන්ත්‍රික, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ

YuMZ-6 ට්රැක්ටරයේ සවිකර ඇති පද්ධතිය

සවිකර ඇති උපකරණයේ පිහිටීම සකස් කිරීමේ ක්‍රම - ඉහළ උන්නතාංශය, යාන්ත්‍රික ඇලවුම් බර ගැළපුම සමඟ

YuMZ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති පොම්පය - NSh32U-3-L

බෙදාහරින්නා YuMZ - R80-3 / 1-222

හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ උපරිම තරල පීඩනය, MPa - 14

PTO බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ YuMZ-6

ඩ්රයිව් වර්ගය - අර්ධ ස්වාධීන ද්වි-වේගය

භ්‍රමණ වේගය (ශ්‍රේණිගත කළ ඩීසල් දොඹකර වේගයෙන්), මිනි - 551 (1000)

1956 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු YuMZ 6KL ට්‍රැක්ටරය, කන්‍යා ඉඩම් සහ අභ්‍යවකාශයේ සංවර්ධනයේ දුෂ්කර වසරවලදී විශාල රටක පුරාවෘත්තයක් විය. දක්ෂිණ යන්ත්‍ර තැනීමේ කම්හල නම් කර ඇත. ඒ.එම්. Makarov, 1944 දී Dnepropetrovsk හි මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිකරන ලද අතර හමුදා සහ අභ්‍යවකාශ සංවර්ධනය සඳහා පර්යේෂණ සහ නිෂ්පාදන සංකීර්ණයක් බවට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. නිශ්පාදිත ඊනියා කෝර් නොවන නිෂ්පාදන, ට්‍රැක්ටර්, ට්‍රක්, බස් සහ ට්‍රොලිබස් වල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ගැන අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.

ට්රැක්ටරයේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

සිය දහස්වන YuMZ 6KL 1958 දී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ අතර එතැන් සිට එහි කාර්ය සාධනය සහ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ හේතුවෙන් හොඳ ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත. නිර්මාණයේ විශ්වසනීයත්වය සහ සරල බව වසර ගණනාවක් එහි පිළිගැනීම සහතික කළේය. ට්‍රැක්ටරයේ බලය අශ්වබල 65කි, එහි සම්පීඩක නොවන බලාගාරයට ස්තුති වන්න.

මෙම ඒකකය සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජිමකින් සහ එහි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතියකින් සමන්විත වේ: බලය, ලිහිසි කිරීම, වායු සැපයුම. මෙම ට්‍රැක්ටර් මාදිලිය සමන්විත විය හැකි එන්ජින් වර්ග දෙකකින් යුක්ත වේ - එක්කෝ ආරම්භක උපාංගයක් සහිත D65-N, එය ජනප්‍රියව "ආරම්භක" ලෙස හැඳින්වේ, නැතහොත් ST212R1 විදුලි ආරම්භකයක් සහිත D65-M. මෙම ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපරිම වේගය ටොන් 3.5 ක බරකින් යුක්තව පැයට කිලෝමීටර 25 දක්වා ළඟා විය. YuMZ 6KL හි නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 185 කි.

ට්‍රැක්ටර් රාමුවේ පදනම නාලිකා දෙකකි, ඉදිරිපස කදම්භයකින් හෝ එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය, ක්ලච් සහ පසුපස ඇක්සලය සවි කර ඇති රාමුවකින් තදින් සම්බන්ධ කර ඇත. සම්ප්රේෂණ නිවාසයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක් ඇත. පසුපස පැත්තේ අවකලනය, බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ සහ තිරිංග පද්ධති පාලනය ඇත.

සුක්කානම හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීය උපාංග නොමැතිව වෙන වෙනම සවිකර ඇති ඒකකයක ස්වරූපයෙන් සැලසුමේ පවතී. අඩු පීඩන ටයර් සහිත රෝද, අභ්යන්තර නල දියර පිරවීම සඳහා කපාට වලින් සමන්විත වේ. YuMZ 6KL හි පසුපස රෝද ස්වයංක්‍රීය මාර්ග ගැලපීමකින් සමන්විත වන අතර එහි දර්ශකය මීටරයකට 1400 - 1800 mm වේ.

චැසිය සම්බන්ධයෙන් YuMZ 6KL ට්රැක්ටරයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ තීරණය කරනු ලබන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ දෘඩ අත්හිටුවීම, ද්වි-ප්රවාහ ක්ලච් භාවිතා කිරීම සහ තනි ලීවරයක් භාවිතා කරමින් සම්ප්රේෂණ බලවේග සරල ලෙස පාලනය කිරීමෙනි. සුක්කානම් තීරුව උස සහ ඇලවීම අනුව වෙනස් කළ හැකිය.
ට්‍රැක්ටරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉහළය, නිර්දේශිත උපරිම ජයගත හැකි බෑවුම 10°ක් පමණක් වන නමුත් ප්‍රායෝගිකව ට්‍රැක්ටරයේ ස්ථායීතාව වඩාත් සැලකිය යුතු බෑවුම් වලදී ඔප්පු වී ඇත.

සරල බව සාර්ථකත්වයේ යතුරයි

අතිරේක ඇමුණුම් කර්මාන්තය, ඉදිකිරීම්, ප්රවාහනය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කෘෂිකර්මාන්තය තුළ ට්රැක්ටරය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරයි. ට්‍රැක්ටරය ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලෙස භාවිතා කරන්නේ එහි ඇති අධික කම්පන බලය නිසාය. YuMZ 6KL ට්රැක්ටරයේ බලය එකවර තාක්ෂණික මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කරන සවිකර ඇති ඒකාබද්ධ ඒකක ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන බව සඳහන් කිරීම වටී, ට්රැක්ටරය කිහිප වතාවක් භාවිතා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.

බොහෝ ශ්‍රමයකින් තොරව කාර්යක්ෂම උපකරණ වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන හයිඩ්‍රොලික්, හයිඩ්‍රොලික් පරිමාමිතික පාලනය සහිත දෘඩ, සිරස් සහ තිරස් ලෙස සකස් කළ හැකි ටව්බාර් වෙත ස්තූතියි, සිදු කරන ලද කාර්යය සඳහා කාලය ඉතිරි වේ. ශබ්ද පරිවරණය, කම්පන හුදකලා කිරීම, පසුපස සහ පැති කවුළු විවෘත කිරීම, හොඳ දෘශ්‍යතාව සහ උපකරණ පුවරුවේ පහසු ස්ථානයක් සහිත තරමක් සුවපහසු මැදිරි සැලසුමකට ස්තූතිවන්ත වන අතර ට්‍රැක්ටර් රියදුරුගේ කාර්ය සාධනය වැඩිවේ.

YuMZ 6KL ට්‍රැක්ටරය, අනෙකුත් කර්මාන්තශාලා වල සමාන මාදිලි හා සසඳන විට මිල අඩු වන අතර, ගොවිතැන්, නාගරික සේවා, ප්‍රවාහන ව්‍යවසායන් සහ ඉදිකිරීම් ස්ථාන සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වේ. අද YuMZ 6KL සඳහා මිල රුබල් 100,000 සිට 300,000 දක්වා පරාසයක පැවතුනද, මෙහෙයුමේ ප්‍රතිලාභය සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා යයි.

ට්රැක්ටරය අද වන විට මෙම පන්තියේ සරලම හා වඩාත්ම විශ්වාසදායක යන්ත්රය ලෙස සැලකේ, ක්රියාත්මක කිරීමේදී සහ නඩත්තු කිරීමේදී. ඒ සඳහා අමතර කොටස් සෑම විටම ලබා ගත හැකිය; අනෙකුත් YuMZ ට්‍රැක්ටර් සහ කැණීම් යන්ත්‍ර එහි පදනම මත නිර්මාණය කර ඇති බැවින් ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙම ආකෘතිය සඳහා සංරචක සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු ව්‍යවසායන් විසිනි.

1990 වන තෙක්, ට්රැක්ටර් ආකෘති YuMZ-6KL ලෙස ලේබල් කරන ලදී, 1991 සිට - YuMZ-6AKLAKM, "K" අක්ෂරය නවීකරණය කරන ලද විශාල කරන ලද කුටියක් පෙන්නුම් කරයි. රෝද සහිත ට්රැක්ටර් වල වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් තිබේ. YuMZ 6KL ට්‍රැක්ටරයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන ලදී, ආරම්භක උපාංගය, හයිඩ්‍රොලික්ස් සහ ඇමුණුම් සඳහා යාන්ත්‍රණ වෙනස් කරන ලදී, මැදිරිය නවීකරණය කරන ලදී, ෂැන්ක් සමඟ අත්හදා බැලීම් සිදු කරන ලදී, ඇමුණුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන ලදී, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, බාහිර සැලසුම ට්රැක්ටර් කර්මාන්තයේ මෙම කුලදෙටුවන් වැඩිදියුණු විය.

ඡායාරූපය YuMZ 6KL

විශ්වීය යන්ත්‍ර කාණ්ඩයට අයත් YuMZ-6 රෝද ට්‍රැක්ටරය වසර 30 ක් තිස්සේ Dnepropetrovsk හි දක්ෂිණ යන්ත්‍ර තැනීමේ කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1972 දක්වා YuMZ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු MTZ-5 යන්ත්රය ආරම්භක පදනම ලෙස භාවිතා කරන ලදී. මූලික ආකෘතිය වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් හරහා ගොස් 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

උපාංගය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

YuMZ-6 ට්‍රැක්ටරය, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, ටොන් 1.4 ක කම්පන පන්තියේ යන්ත්‍ර ගණයට අයත් වේ, ට්‍රැක්ටරයේ සැලසුම සම්භාව්‍ය ය, ඉදිරිපස අක්ෂය සහ එන්ජිම අර්ධ රාමුවක් මත සවි කර ඇත. ක්ලච් නිවාස සහ ගියර් පෙට්ටිය. පෙට්ටි නිවාසය යන්ත්රයේ බල ව්යුහයේ කොටසකි. YuMZ-6 ට්‍රැක්ටරය 2-ප්‍රවාහ ක්ලච් භාවිතා කරයි, එමඟින් ඇමුණුම් වල ධාවක පතුවළ වෙනම පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සන්නද්ධ YuMZ-6A ට්රැක්ටරය ටොන් 3.4 සිට 3.9 දක්වා බරයි. යන්ත්රයේ බර වෙනස් කිරීම, ඇමුණුම් ලැයිස්තුව සහ බල ඒකකයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. බර බෙදා හැරීම වෙනස් කිරීම සඳහා, අතිරේක බර ස්ථාපනය කරන්න.

එන්ජිම

ට්රැක්ටරය ඩීසල් එන්ජින් වර්ග 2 කින් සමන්විත විය:

• 4940 cm³ විස්ථාපනයක් සහිත 60-අශ්වබල YuMZ D-65;
• 4750 cm³ විස්ථාපනයක් සහිත 62-අශ්වබල D-242.

එන්ජින් දෙකම 4-සිලින්ඩර සහ ද්රව සිසිලනයකින් සමන්විත වේ. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය බලහත්කාරයෙන්, තෙල් සැපයුම සහ පොම්පය එන්ජින් දොඹකරයේ පිහිටා ඇත. එන්ජින්වල ටර්බෝචාජර් නොමැත; ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා කේන්ද්රාපසාරී නියාමකයක් සහිත යාන්ත්රික පොම්පයක් භාවිතා කරයි.

YuMZ-6 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය මාත්‍රා උපකරණවල තත්ත්වය සහ සිදු කරන ලද කාර්යයේ ස්වභාවය මත රඳා පවතී. පැයකට කර්මාන්තශාලා පරිභෝජන අගය නිෂ්ක්‍රීයව ලීටර් 5.6 කි. "cockerel" ට්රැක්ටරය (කැනීම් උත්පාතයක් සහිත) පැයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 14.4 දක්වා පරිභෝජනය කරයි.

බලාගාරය ආරම්භ කිරීම සඳහා, PD-10 ගැසොලින් එන්ජිමක් හෝ විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතා කරයි. PD-10 එන්ජිමේ බලය 10 hp වේ. ආරම්භක වර්ගය වෙනස් කිරීමේ විස්තරයෙන් පිළිබිඹු වේ - L (ගෑසොලින් ආරම්භක) හෝ M (විදුලි). එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ සහ උපකරණ අවශ්ය නොවන අතර වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පු වල සිදු කළ හැකිය.

සම්ප්‍රේෂණය

ට්රැක්ටරය යාන්ත්රික 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි. YuMZ ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා, තනි තැටි ක්ලච් භාවිතා වේ. ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් ක්‍රියාකරුගේ මැදිරියෙන් පාලනය වේ. ගියර් මාරු කිරීමේ රූප සටහනක් ලීවරය අසල පිහිටා ඇති අතර, ක්රියාකරුගේ කාර්යය පහසු කරයි.

මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂය යාන්ත්රික අගුලු දැමීමේ පද්ධතියක් සහිත අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

pedal එක එබීමෙන් අගුල සක්‍රිය වේ;

ටී-40 රෝද සහිත ට්රැක්ටර් වලින් මූලද්රව්ය භාවිතා කරමින් අයිතිකරුවන් විසින් යන්ත්ර එකලස් කර ඇත. T-40 සිට, ඉදිරිපස අක්ෂය, හුවමාරු ගියර් පෙට්ටිය සහ කාර්ඩන් ධාවකය භාවිතා වේ. ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළේ සවි කර ඇති 2 වන ගියර් ගියර් එකෙන් 4x4 ධාවකය සාක්ෂාත් කර ගනී. FDA (ඉදිරිපස ධාවක අක්ෂය) වෙනම ලීවරයක් භාවිතා කර ඇත.

බලන්න » ඔබේම දෑතින් අයවැය කුඩා ට්රැක්ටරයක් ​​සාදා ගන්නේ කෙසේද

චැසි

ට්රැක්ටරය පැද්දෙන ආකාරයේ ඉදිරිපස කදම්භයකින් සමන්විත වේ. ධාවන පථය සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ආපසු ඇද ගත හැකි මූලද්රව්ය කදම්භයේ කෙළවරේ සවි කර ඇත. කදම්භය ඉදිරිපස රෝද පාලනය කරයි. යාන්ත්රික රූප සටහනේ මුල් නිකුතුවේ YuMZ-6 හි සුක්කානම් රෝදය. ට්රැක්ටරයේ පසු අනුවාදය හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ.

පසුපස රෝද අත්හිටුවීමකින් තොරව ගියර් පෙට්ටිය මත සවි කර ඇත. ඇක්සල් පතුවළේ ස්පීතු දිගේ කේන්ද්‍රය චලනය කිරීමෙන් ධාවන පථය සකස් කර ඇත. පසුපස ඇක්සලයේ ටයර් පීඩනය අඩුයි. මෙය යන්ත්‍රයේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කරන අතර ට්‍රැක්ටරයට සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පන ද අඩු කරයි.

හයිඩ්රොලික්

යන්ත්‍රය වෙනම හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එමඟින් ඔබට ඒකක කිහිපයක් එකවර පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ට්රැක්ටරයේ ලක්ෂණ විවිධ කෘෂිකාර්මික හා කාර්මික උපකරණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. පීඩන මූලාශ්රය එන්ජිම මත පිහිටා ඇති ගියර් පොම්පයකි. පොම්පය 20 MPa පීඩනයකදී 44-49 l / min ධාරිතාවක් ඇත.

ට්රැක්ටරය සෘජුවම පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්රධාන සහ දුරස්ථ සිලින්ඩර වලින් සමන්විත වේ. පතුවළෙන් බල ධාවකය සහිත උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත. පතුවළ පෙට්ටියේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර 1 භ්රමණ වේගය (540 rpm) ඇත.

විදුලි

YuMZ-6 ට්රැක්ටරය සෘජු ධාරා විදුලි පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. විදුලි පරිපථය බැටරියේ ඍණ අග්රය, විදුලි රැහැන් සහ උපකරණ යන්ත්ර ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීම මත පදනම් වේ. වයර් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, පරිවාරකයේ විවිධ වර්ණ සලකුණු භාවිතා වේ. ට්රැක්ටරයේ උපකරණ පුවරුවේ ෆියුස් බ්ලොක් 3 ක් ස්ථාපනය කර ඇත. සෑම බ්ලොක් එකක්ම ෆියුස් සබැඳි 4 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මධ්යම ඒකකයේ අමතර ෆියුස් ඇත.

ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 12 V. වත්මන් මූලාශ්ර වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය (එන්ජින් දොඹකරයෙන් ධාවනය වන තීරය) සහ බැටරිය. විදුලි ආරම්භකයක් සහිත මෝටර් රථවල, වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ස්ථාපනය කර ඇත (50 A * h වෙනුවට 215 A * h දක්වා). පෙට්‍රල් එන්ජිම වෙනම ජ්වලන පද්ධතියකින් සහ කුඩා ප්‍රමාණයේ විදුලි ආරම්භකයකින් සමන්විත බැවින් පෙට්‍රල් සහ විදුලි ආරම්භක සහිත මෝටර් රථවල විදුලි පරිපථ වෙනස් වේ.

කුටිය

යන්ත්‍ර සඳහා ආසන 1 කින් යුත් ලෝහ කුටියක් භාවිතා කරන අතර එය පැද්දීමේ දොරවල් 2 කින් සමන්විත වේ. මැදිරියේ පාදයේ ට්‍රැක්ටරය පෙරළෙන විට ක්‍රියාකරු තුවාල වලින් ආරක්ෂා කරන බල රාමුවක් ඇත. කුටිය ශබ්දය සහ කම්පන ආරක්ෂාව සහ තාප පරිවාරක ආලේපනයක් සහිත වීදුරු වලින් සමන්විත වේ. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පසුපස කවුළුව නැමීමේ රාමු තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කිරීම සඳහා වයිපර් සහ වොෂර් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත.

කැබින් තට්ටුවේ ගියර් පෙට්ටියට සේවා සැපයීම සඳහා ඉවත් කළ හැකි හැච් ඇත. ක්‍රියාකරුගේ ආසනය ව්‍යවර්ථ තීරු අත්හිටුවීමකින් සවි කර ඇති අතර ආසන පටියකින් සමන්විත වේ. ආසනය ක්‍රියාකරුගේ බර අනුව මෙන්ම පැඩල් වලට ඇති දුර සහ පසුපස කෝණය අනුව සකස් කර ඇත. කුටිය බිම මත ස්ථාපනය කර ඇති තාපකයක් සහිතව ඇත. හීටරය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ.

වෙනස් කිරීම්

පළමු නියැදියේ මූලික ආකෘතිය YuMZ-6L සහ 6M ප්‍රභේදවල නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියේ වෙනස් විය. රේඩියේටර් ආවරණයේ වටකුරු හැඩයෙන් මුල් මෝටර් රථ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

බලන්න » ඉතාලි ට්රැක්ටර් Lamborghini R2 (Lamborghini P2) හි විශේෂාංග සහ ලක්ෂණ

1978 දී මූලික ආකෘතිය නවීකරණය කරන ලදී. සුක්කානම් පතුවළේ දිග සහ ආනතියේ කෝණය සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇති මෝටර් රථ සුක්කානම් තීරුවකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. උපකරණ පුවරුව වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. බාහිරව, මෝටර් රථ සෘජුකෝණාස්රාකාර රේඩියේටර් ග්රිල් මගින් කැපී පෙනේ. එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය හැර 6AL සහ 6AM යන්ත්‍රවල පරාමිතීන් සමාන වේ.

YuMZ-6KL අනුවාදය ට්රැක්ටරයේ කාර්මික අනුවාදයකි. වාහනයේ පිටුපස සවිකිරීමේ පද්ධතිය විසුරුවා හැර ඇත. කැණීම් තලය සහ උත්පාතය සඳහා සවිකරන ස්ථාන උප රාමුවේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස පිහිටා ඇත. ට්‍රැක්ටරය වැඩිදියුණු කළ දෘශ්‍යතාව සපයන නවීකරණය කරන ලද කැබ් රථයක් භාවිතා කළේය. CL අනුවාදයට අමතරව, KM අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය එන්ජින් ආරම්භක ක්රමයට වෙනස් විය. 6A මාදිලියේ නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමෙන් පසුව, 6KL/KM වෙනස් කිරීම මූලික ආකෘතිය බවට පත් විය.

1978 දී YuMZ-6AKL අනුවාදය නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. ට්රැක්ටරය වෙනස් වන්නේ වෙනස් කරන ලද ප්රවාහ බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයන් සහිත හයිඩ්රොලික් පද්ධතියයි. YuMZ-6AKM අනුවාදය ආරම්භක වර්ගය අනුව වෙනස් වේ.

ප්රධාන වෙනස් කිරීම් වලට අමතරව, ට්රැක්ටරයේ ස්වාධීන සුසර කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබාගත් බොහෝ තනි අනුවාද තිබේ. යන්ත්‍ර වෙනත් මාදිලි වලින් ඉදිරිපස අක්ෂ, නවීකරණය කරන ලද කුටි සහ අමතර සවිකර ඇති පාලන වලින් සමන්විත වේ.

ඇතුළත් කළ හැකි දේ

ට්රැක්ටරයේ ලක්ෂණ හයිඩ්රොලික් සහ යාන්ත්රික ධාවකය සමඟ විවිධ ඇමුණුම් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇමුණුම් පද්ධතිය සහ හයිඩ්‍රොලික් මඟින් ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්බන්ධය වෙන වෙනම පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ හිමියන් විසින් YuMZ-6 සුසර කිරීම සිදු කරන අතර, අනෙකුත් ට්රැක්ටර් වලින් ණයට ගත් අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ.

උපකරණ වර්ග:

• බුල්ඩෝසර් පිහිය;
• කැණීම් උත්පාතය;
• අල්ලා ගන්න;
• කෘෂිකාර්මික උපකරණ;
• වාරිමාර්ග ස්ථාපනය;
• සිලින්ඩරාකාර මාර්ග බුරුසු;
• ට්රේලර් උපකරණ.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි සාමාන්‍ය නඩත්තු සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ වාර ගණන ලැයිස්තුවක් අඩංගු වේ. යන්ත්රයේ සේවා කාලය සහ එහි කරදරයකින් තොරව ක්රියාකාරීත්වය නඩත්තු කිරීමේ වාර ගණනට අනුකූල වීම මත රඳා පවතී. වැඩ ලැයිස්තුවට ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සකස් කිරීම, ක්ලච් එක සකස් කිරීම සහ වරින් වර බල ඒකකයේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ දොඹකරවල ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

සීසෑමේ වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, YuMZ-6 නගුලේ ගැලපීම අවශ්ය වේ. යන්ත්රය ක්ෂේත්රයෙන් පිටවීමට පෙර ගැලපුම් වේදිකාවේ ගැලපීම සිදු කරනු ලැබේ. ට්රැක්ටරයේ වම් පැත්ත සහ නගුල් රෝදය ලී කුඤ්ඤ මත පිහිටා ඇත. කූඤ්ඤයේ උස 20-40 mm දුර සිට සීසෑමේ ගැඹුරට සමාන වේ. මෙයින් පසු, ploughshare වේදිකාවේ මතුපිටට සම්බන්ධ වන අතර ආධාරක රෝලරය කූඤ්ඤයට සම්බන්ධ වන තුරු ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ පහත් කරනු ලැබේ. එවිට නගුල දකුණු සහ මැද ගැලපුම් සැරයටිය මගින් සමතලා කරනු ලැබේ.

ක්ලච් ගැලපීම

ක්‍රියාත්මක වන විට, ක්ලච් එක වරින් වර ගැලපීම අවශ්‍ය වේ, එය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

• pedal නිදහස් ක්රීඩාව සකස් කිරීම;
• ක්ලච් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය සම්පූර්ණ pedal ගමන් සැකසීම;
• තෙරපුම් බෝල්ට් වල තලය සහ පීඩන තහඩුවේ මතුපිට අතර පරතරය සකස් කිරීම.

බලන්න » කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා ඔබ විසින්ම සාදාගත හැකි ඇමුණුම් සහ උපකරණ මොනවාද?

ඔබේම දෑතින් YuMZ-6 ක්ලච් එක සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

1. දණ්ඩේ දිග සකස් කිරීමෙන්, 30-35 mm ඇතුළත නිදහස් නාට්යය සකස් කරන්න.
2. විසන්ධි වූ විට ක්ලච් ලිස්සා ගියහොත්, මෙය තැටිවල අසම්පූර්ණ වෙන්වීමක් පෙන්නුම් කරයි. සාමාන්ය pedal ගමන් 140-150 මි.මී. ආඝාතය වෙනස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ අගුලු දැමීමේ පතුවළ ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දණ්ඩේ දිග සකස් කිරීමෙනි.
3. පරතරය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ ක්ලච් නිවාසයේ පතුලේ පිහිටා ඇති ආවරණය ඉවත් කළ යුතුය. මිමී 73.5 ක දුරක් මුදා හැරීමේ ලීවර ගෙනයාමට ගෙඩි භාවිතා කරන්න. බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළේ ධාවනය වන තැටියේ අවසාන මතුපිට සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවර මත සවි කර ඇති වැඩ කරන කැමරා අතර දුර මනිනු ලැබේ.

කපාට ගැලපීම

කපාට කඳ සහ රොකර් හස්තය අතර ඇති හිඩැස් සකස් කිරීම එන්ජිම නැවැත්වූ වහාම උණුසුම් එන්ජිමක් මත සිදු කෙරේ. පරතරය 0.25-0.35 මි.මී. 0.45 mm දක්වා පරතරය වැඩි කිරීමට අවසර ඇත. රොකර් හස්තයේ පිහිටා ඇති ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය කිරීමෙන් පරතරය වෙනස් වේ. ඉස්කුරුප්පු ඇණ අගුළු නට් සමඟ ස්වයංසිද්ධව ලිහිල් කිරීමට එරෙහිව සවි කර ඇත. විසංයෝජන යාන්ත්රණය සමාන ක්රියා පටිපාටියක් භාවිතා කර සකස් කර ඇත.

වාසි සහ අවාසි

කාර්යය ඉටු කිරීමේදී YuMZ-6 ට්රැක්ටරයේ ලක්ෂණ ඉහළ ඵලදායිතාවයක් ලබා නොදේ. බල ඒකක නිෂ්ක්‍රීය හා අඩු වේගයකින් දිගු ක්‍රියාකාරිත්වයට කැමති නැත. ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය අඳින අතර වේගය ස්වයංසිද්ධව ක්‍රියා විරහිත වීමට පටන් ගනී. ඒවායේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා සම්ප්රේෂණ ඒකක මතුපිට සන්ධි සහ ආවරණ හරහා තෙල් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

YuMZ යන්ත්‍රවල ඇති වාසි අතර අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව සහ අමතර කොටස්වල අඩු පිරිවැය ඇතුළත් වේ. බලශක්ති ඒකකය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන මත ධාවනය කළ හැකිය.