ඉදිරිපස අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ චාලක රූප සටහන. 1- බෝල සන්ධිය; 2-හබ්; 3-තිරිංග තැටිය; 4-ආරක්ෂිත ආවරණයක්; 5-හැරීම ලීවරය; 6-පහළ ආධාරක කුසලාන; 7- අත්හිටුවීමේ වසන්තය; දුරේක්ෂ ස්ථාවරය සඳහා 8-ආරක්ෂිත ආවරණයක්; - සම්පීඩන බෆරය; 10-ඉහළ ආධාරක කුසලාන; 11-ඉහළ ආධාරක ෙබයාරිං; 12- රාක්කයේ ඉහළ ආධාරක; 13-පොලු ගෙඩිය; 14- සැරයටිය; 15- සම්පීඩන බෆර ආධාරක; 16-දුරේක්ෂ ස්ථාවරය; 17-ගෙඩි; 18-විකේන්ද්රික බෝල්ට්; 19- වටකුරු හස්තය; 20-පතුවළ ධාවකය ඉදිරිපස රෝදය; 21-උකුලේ ආරක්ෂිත ආවරණය; 22-පිටත පතුවළ සන්ධිය; 23-පහළ අත.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් වර්ගය, දුරේක්ෂය සහිතයි කම්පන අවශෝෂක නූල්, දඟර උල්පත්, පහළ විෂ්බෝන් සහ ස්ථායීකාරකය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල පිහිටීම රූපයේ දැක්වේ. 1, 2, 3, 4.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ප්රධාන අංගය වන්නේ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් 1 (රූපය 2) වන අතර එය මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්‍රණයේ දුරේක්ෂ මූලද්‍රව්‍යයක ක්‍රියාකාරකම් සහ ශරීරයට සාපේක්ෂව රෝදයේ සිරස් කම්පන සඳහා තෙතමනය සහිත අංගයක් ඒකාබද්ධ කරයි. ඇඹරුණු සිලින්ඩරාකාර සම්පීඩන බෆරයක් 4, ස්ට්රැක්ටරයේ ආරක්ෂිත ආවරණයක් 5 සහ ඉහළ ආධාරක 1 කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රෝට් 1 (රූපය 1) මත එකලස් කර ඇත. ඔස්සේ තෙරපුම දරණ, ඉහළ ආධාරකයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, භාරය මෝටර් රථ ශරීරයට මාරු කරනු ලැබේ. කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රෝටරයේ පහළ කොටස ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සුක්කානම් නකල් 3 (රූපය 4) වෙත සම්බන්ධ වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තය අමුණා ඇත ආපසුනිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරමින් අත්හිටුවීමේ සාමාජික 2 (රූපය 3) හරස් කිරීමට සහ රබර් බුෂිං, සහ ඉදිරිපස කොටස හරහා බෝල සන්ධියඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සුක්කානම් නකල්හි පහළ කොටසට සම්බන්ධ වේ. හරස් සාමාජිකයා, අනෙක් අතට, ශරීරයේ පැති සාමාජිකයන්ට අනුයුක්ත කර ඇත.
එය මත ස්ථාපනය කර ඇති රබර් කුෂන් සහිත ප්රති-රෝල් බාර් 1 ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හරස් සාමාජික 2 සහ වරහන් හතරක් සහිත ලීවරවලට සම්බන්ධ වේ.
සහල්. 1. 1-කම්පන අවශෝෂක ස්ට්රැට්හි ඉහළ ආධාරක; 2-ඉස්කුරුප්පු; 3-රබර් ආවරණ; 4-ඉහළ ආධාරක කුසලාන; 5, 7-රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 6-ස්පේසර් අත්; 8-ගෙඩි.
සහල්. 2. 1-අත්හිටුවීමේ ස්ට්රැට්; 2- වසන්තය; 3-ගෙඩි; 4-සම්පීඩන බෆරය (බම්පර්); 5-ආරක්ෂිත ආවරණය (ඇරඹුම්); 6-බෝල්ට්; 7-පුක්.
සහල්. 3. 1-ප්රති-රෝල් තීරුව; 2-උප රාමුව; 3-ගෙඩි; 4-අභ්යන්තර කොට්ටය; 5-පිටත කොට්ටය; අභ්යන්තර කොට්ටය සවි කිරීම සඳහා 6-වරහන; 7, 8, 10, 13, 14 - ඉස්කුරුප්පු; 9-බුෂිං; 11-වරහන; 12-පුක්.
සහල්. 4. 1-Swinging ලීවරය; 2, 5, 6, 7, 8 ඉස්කුරුප්පු; 3- සුක්කානම් නකල්; 4-රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 12-බෝල සන්ධිය.
ඉදිරිපස රෝද හබ් ද්විත්ව පේළියේ කෝණික ස්පර්ශය මත සවි කර ඇත ෙබෝල ෙබයාරිං.ABC සහිත සහ රහිත මෝටර් රථ සඳහා ෙබයාරිං චුම්බක තීරුවක් තිබීම මගින් එකිනෙකට වෙනස් වේ. එම. ABC සහිත මෝටර් රථයක, ඔබට චුම්බක තීරුවකින් තොරව ෙබයාරිං ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් එවිට ABC පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත.
සහල්. 5. 1-පිටත CV සන්ධිය; 3- ගෙඩි; 7-දරණ; 8-හබ්.
ඉදිරිපස නූල් සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ උල්පත් ආදේශ කරන විට, මෙම කොටස් යුගල වශයෙන් පමණක් (දකුණු සහ වම එකවර) ආදේශ කරන්න!
FIAT Albea හි ගෑස්-තෙල් ඉදිරිපස දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක නූල් ඇත. ගෑස්-තෙල් කම්පන අවශෝෂක නූල් ද ඇනලොග් ආදේශක යටතේ විකුණනු ලැබේ.
එය තෙල් පමණක් වන අතර, සමහරු පවසන පරිදි, "ගෑස්" ඒවා තවමත් ක්ෂිතිජයේ දක්නට නොලැබේ!
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස් සඳහා OEM කේත.
ඉදිරිපස නූල්: මුල්;: 51702390 (ABS නොමැතිව), 51702389 (ABS සමඟ).
නිෂ්පාදකයාගේ ඇනෙලොග්: 51708823 (ABS නොමැතිව); 51708824 (ABS සමඟ).
පහත දැක්වෙන්නේ Albea සඳහා 100% සුදුසු අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල ඇනෙලොග් ය.
AM-4134 (ABS නොමැතිව) - (Conson, Türkiye); 
ඇති දැඩි ලක්ෂණ, මුල් පිටපතට වඩා විශේෂයෙන් වෙනස් නොවේ.
CRX21056 (ABS නොමැතිව) - (Carex); 
FT-1013 (ABS නොමැතිව) - (Alco/Gober); 
ASG8824 (ABS සමඟ) - (ඔටෝමෝටර්, ප්රංශය); 
ඇති මෘදු ලක්ෂණ. ඔවුන් සමඟ, මෝටර් රථය වඩාත් සුමට ලෙස ධාවනය කරයි, දැඩි බලපෑම් "ඉදිරිපස පුවරුවට" අතුරුදහන් වේ. රටේ අධිවේගී මාර්ගයක් ඔස්සේ රිය පැදවීමේදී වෙනස්කම් විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
FORCETECH PS 9710211 (ABS සමඟ) - (Maysan Mando, Türkiye); 
G16356 (ABS සමඟ) - (මොන්රෝ). 
කම්පන අවශෝෂක ආධාරක අත්හැරියා: කම්පන අවශෝෂක ආධාරක හරි:
මුල්: 46760673. මුල්: 46760674.
බොහෝ නාමාවලිවල, කම්පන අවශෝෂක ආධාරක ප්‍රතිලෝම සහ ක්‍රියාත්මක වේ FIAT ඩොබ්ලෝඒවා ප්‍රතිලෝමව ස්ථාපනය කර ඇත (674 - වම, 673 - දකුණ). අපගේ මෝටර් රථයේ, ඉහළ කම්පන අවශෝෂක ආධාරක ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඉහත දක්වා ඇති ආකාරයටම ය.
46466619 - කම්පන අවශෝෂක බූට්; 
46464298 - කම්පන අවශෝෂක බම්ප් නැවතුම;
46777766 - වසන්තය සඳහා රබර් ගෑස්කට්;
7082812 - බෝල සන්ධිය;
46748579 - පසුපස දකුණු නිහඬ බ්ලොක්;
46748578 - පසුපස වම් නිහඬ බ්ලොක්;
46421522 - ඉදිරිපස නිහඬ බ්ලොක්;
51744226 - පිටත ස්ථායීකාරක බුෂිං;
51769073 - දකුණු අත්හිටුවීමේ අත් එකලස් කිරීම;
51769074 - වම් අත්හිටුවීමේ අත් එකලස් කිරීම;
46828588 - දකුණු සුක්කානම් නකල්;
51759339 - වම් සුක්කානම් නකල්;
46776762 - රෝද රඳවනය (ABC නොමැතිව);
46532573 - රෝද රඳවනය (ABC සමඟ);
46738808 - අභ්යන්තර ස්ථායීකාරක බුෂිං, ස්ථායීකාරක 46738806 සඳහා (විෂ්කම්භය 22 මි.මී.);
46738807 - අභ්යන්තර ස්ථායීකාරක බුෂිං, ස්ථායීකාරක 46738805 සඳහා (විෂ්කම්භය 21 මි.මී.); 
46833041 - ඉදිරිපස වසන්තය.
මෝටර් රථයේ "සම්භාව්ය" සහ "සුවපහසු" ටිම් මට්ටම්වලදී, ඉදිරිපස උල්පත් "පදනම" ටිම් මට්ටමට ප්රතිවිරුද්ධව දැඩි ලක්ෂණ ඇත. බාහිරව වෙනස්කම් නොමැත, වෙනස පවතින්නේ උල්පත් සලකුණු කිරීමයි. "පාදයේ" එක් සුදු සහ කොළ පැහැති තිත් දෙකක් ඇත; "සම්භාව්ය" සහ "සුවපහසු" යනු එක් කහ සහ දුඹුරු පැහැති තිත් දෙකකි.
ඉදිරිපස නූල් සහ උල්පත් ආදේශ කිරීම.
පැරණි (මියගිය) රාක්ක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති මූලද්රව්යවල තත්ත්වය ප්රවේශමෙන් හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඔබ රාක්කය ඉවත් කර එහි සංරචක වලට වෙන් කරන විට ඔබට පසුව දුකක් දැනෙන්නේ නැති නිසා, පැරණි ඒවා නැවත තැබීම තේරුමක් නැති බැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් නව මූලද්‍රව්‍ය නොමැති බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.
ඉස්සරහා ෆේල් නම් කම්පන අවශෝෂක නූල් වැඩ කරන තරලය(තෙල්) ආරක්ෂණය මතට පැමිණේ රබර් සපත්තු, එමගින් එය විඛාදනයට හා භාවිතයට නුසුදුසු බවට පත් කරයි. ඉදිරිපස කම්පන-අවශෝෂක ස්ට්‍රට් සවිකිරීම්වල අසමත්වීම් ද බහුලව දක්නට ලැබේ. පොදුවේ ගත් කල, ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, නූල් වලට අමතරව, ඔබට අවශ්ය විය හැකිය:
- ඩම්පර් (බම්පර්);
- ආරක්ෂිත නඩුව(පරාගින්න);
- ඉහළ ආධාරකකම්පන අවශෝෂක;
- උල්පත්.
ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි ඔබට සරල මිනුම් කිහිපයක් ගත යුතුය.
ඔබ මනින ලද මානයන් සමපාත වන්නේ නම් සහ පියාපත් කෙළවරේ සිට රෝද අක්ෂයේ මැද දක්වා ප්රමාණය ක්‍රියාත්මක වේ නම් ස්ථාවර මෝටර් රථය 373 mm (ඡායාරූපය 1) හෝ ඊට අඩු වේ, එවිට ඉදිරිපස උල්පත් ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ බර වසන්ත-පටවා නැත, නමුත් පොලියුරේටීන් බම්පර් සමඟ රාක්කය මත වැතිර ඇති අතර මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම ක්රියා නොකරයි. ගණනය කිරීමේ නිවැරදි භාවය පිළිබඳව තවමත් සැක සහිත අය සඳහා, ඔවුන් විසින්ම ගණනය කිරීම් කළ හැකිය. ඡායාරූපය 2 රාක්කයේ සිට සැරයටියේ සම්පූර්ණ දිගුවේ ප්රමාණය පෙන්වයි, ඡායාරූපය 3 එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති බම්පරය පෙන්වයි (අපගේ බම්පරයේ උස 93 මි.මී.). 435 mm යනු ඉදිරිපස රෝදය ජැක් එකක එල්ලා ඇති ෆෙන්ඩරයේ දාරයේ සිට රෝදයේ මැද දක්වා ප්‍රමාණයයි.
ප්රශස්ත ප්රමාණයපියාපත් කෙළවරේ සිට රෝදයේ මැද දක්වා, මෝටර් රථයේ බිම මත බරක් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත, සඳහා ගුණාත්මක වැඩඉදිරිපස අත්හිටුවීම 385-390 මි.මී.
එබැවින්, ඉදිරිපස නූල් සහ උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම අවශ්ය වනු ඇත: a 13 ( ඉහළ කන්දරාක්ක), යුනියන් 19, වසන්ත බැඳීම්, ෂඩාස්රාකාර 6 (ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න ඉහළ ගෙඩියආධාරක 19 මත), 17 මත විවෘත-අන්ත යතුර (උල්පත් සම්පීඩනය කරන්න)
ඉදිරිපස නූල් AM-4134 (ABS නොමැතිව) - (Conson Türkiye). 
ඉදිරිපස උල්පත් කිලෙන් 12161 
පැරණි (තොග) සහ නව උල්පත් සංසන්දනය කිරීම. 
වසන්ත උස 380 mm සහ සැරයටිය ඝණකම 12 mmනිෂ්පාදකයාගේ කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති උල්පත් වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ.
ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, Kilen 12161 ඉදිරිපස උල්පත්, සියලු බාහිර ගුණාංග තිබියදීත්, එතරම් නොවේ. හොඳ තත්ත්වයේ. මෙහෙයුමේ පළමු මාස කිහිපය තුළ ඔවුන් වචනාර්ථයෙන් ගිලී ගියේය. එබැවින්, මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙම උල්පත් නිර්දේශ නොකරමි: ප්රතිඵලය සමාන වනු ඇත: මුදල් නාස්ති කිරීම!
ඉදිරිපස උල්පත් Taksim FT-3034 
පහත ප්‍රමාණ වලින් ලබා ගත හැක උස 400 mm සහ සැරයටිය විෂ්කම්භය 12 mm.දිගෙහි වෙනස 20 mm වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඡායාරූප වලින් ඔබට වංගු කිරීමේ වඩාත් දිගු ක්රමයක් දැකිය හැකිය. එවැනි උල්පත්, නාමාවලි අනුව විනිශ්චය කිරීම, සවි කර ඇති වාහන මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ ඩීසල් එන්ජිමපරිමාව 1.9 l. එවැනි උල්පත් ඒ අනුව නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික බරට ඔරොත්තු දීම සඳහාය.
බම්පර් සහිත විශ්ව පරාග, ජපන් හැදුවාකේතය 04-020, එහිදී 020 අපගේ රාක්කයේ සැරයටිය විෂ්කම්භය 20 mm සහ දිග 98 mm වේ. බම්ප් නැවතුමේ දිග එක් වළල්ලකින් කෙටි කළ යුතුය, i.e. 84 mm ප්රමාණය සඳහා (සම්මත බම්පර් ප්රමාණය 93 mm). මෙම වෙළඳ නාමයේ බම්පර් සමඟ පරාගධානිය ස්ථාපනය කිරීමෙන්, අපි අපගේ මෝටර් රථයේ තවත් ළමා රෝගයක් එකවර විසඳන්නෙමු - ලෝහ ආධාරක කෝප්පයට ප්ලාස්ටික් බම්පරය තට්ටු කිරීම.
පහත දැක්වෙන්නේ තවත් විකල්පයක්.
Struts ASG8824 (ABS සමඟ) - (Automotor France) + boot Birth 51560 (වමේ නව) දකුණු පස තෙල් සමග ඉදිමුණු පැරණි. අලුත් එක මුල් එකට වඩා වෙනස් නැහැ.
පැරණි, ගෙවී ගිය රාක්කවල පෙනුම සහ දිරාපත් වූ ආධාරකයේ හරස්කඩ.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තුළ squeaks ඉවත් කිරීම.
මෝටර් රථය මාර්ගයේ විශාල ගැටිති ජය ගැනීමෙන් පසු ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේදී (රබර් ඇඹරීම) ලාක්ෂණික ශබ්දයක් ඇති වුවහොත් (උදාහරණයක්: වේග bump), ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෙම ශබ්ද නිපදවිය හැකි ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සංරචක දෙකකි:
පිටත ස්ථායීකාරක බාර් බුෂිං;
- ඉදිරිපස නිහඬ කුට්ටි පහළ පාලන ආයුධපෙන්ඩන්ට්.
ඒ අනුව, අපි මෙය සිදු කිරීම සඳහා කුඩා උත්සාහයකින් squeaks ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කරමු, අපි මුලින්ම ස්ථායීකාරක බුෂිං වෙනුවට. සමහර විට මෙය අපගේ සෙවීමේ අවසානය විය හැකිය.
ඕනෑම ඉදිරිපස රෝදයක් ඉවත් කරන්න.
අපි ස්ථායීකාරකයේ දෙපැත්තේ ඇති මධ්යම සවි කිරීම් සහ රෝදය ඉවත් කරන ලද පැත්තේ ස්ථායීකාරකයේ පිටත සවි කිරීම් ඉවත් කරමු.
අපි ස්ථායීකාරක බුෂිං වෙනස් කරමු.
ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් බූට් වල තට්ටු කරන ශබ්දය ඉවත් කිරීම
1. රෝදය එල්ලෙන පරිදි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ජැක් කරන්න. රෝදය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ - එය බාධා නොකරයි. අපි බූට් එක පහත් කරන්නෙමු.
2. ඕනෑම ඝණකමක රබර්වලින් 80 mm විෂ්කම්භයක් සහිත වළල්ලක් කපා. සැරයටිය සඳහා අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 15 mm පමණ වේ
3. අපි මෙම උපාංගය සැරයටිය මත තබා බූට් එක තැනට ඔසවන්නෙමු.
පිටුපසින්, ගැටීමෙන් නැවතුම් සහිත තත්ත්වය ඉදිරිපසට සමාන වේ, අපි පසුපස කම්පන අවශෝෂක මත සමාන මෙහෙයුමක් සිදු කරන්නෙමු.
පහළ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආයුධ ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්න. එක් හිමිකරුවෙකුගේ පළපුරුද්ද.
පළමුව, අපි සංරචක මිලදී ගනිමු.
ඉදිරිපස s/b හි පිටත බුෂින් එබීම සඳහා, මම s/w අදින්න 2108 සහ 30 x 16 රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර 8ක් මිලදී ගත්තෙමි.
එබීම සඳහා, මම සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් පඳුරක් සහ විශ්වීය දරණ අදින්නෙකුගෙන් රොකර් හස්තයක් සහිත බෝල්ට් එකක් භාවිතා කළෙමි.
බෝල සන්ධි සහ පැරණි s/b ඉවත් කිරීම වඩාත් අපහසු විය, ඒවා තනිවම වැටෙන්නේ නැත, ඉදිරිපස කොටසේ පිටත පඳුර මුදා හැරීම සඳහා අපට රබර් කපා, සරඹ කිරීමට සිදු විය සහ පසුපස s / b හි අභ්යන්තර බුෂිං. පසුපස s/w බුෂිං ඇඹරුම් යන්තයකින් ඇක්සලයට පහළට කපා, ගෑස් යතුරකින් ඉරා දමා පසුව පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. බෝල සන්ධිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඇඹරුම් යන්තයකින් රිවට් වල හිස් කපා, රිවට් වල සිරුර සරඹ කළ යුතුය, නැතහොත් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ඒවා ඔබන්න (ඔබට එකක් තිබේ නම්).
පසුපස s/w එබීම සඳහා ජිග් උපාංගය මටම සාදා ගැනීමට සිදු විය.
s/w හි එබීමේ ක්‍රියාවලිය ඡායාරූපයෙන් පැහැදිලි වේ. අපි ලීවරය මත ජිග් ස්ථාපනය, කුඩා සිදුරක් එසේ බෝල්ට් තුනක් අමුණන්න. ලීවරයේ ජිග් වල කුඩා සිදුරු සමඟ සමපාත වේ (මධ්‍යගත කිරීම සඳහා ඔබට මිලිමීටර් 5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයක් භාවිතා කළ හැකිය), බෝල්ට් තද කරන්න, ලීවරයේ සිදුර මිලිමීටර් 6.1-6.2 ක විෂ්කම්භයක් දක්වා විදින්න සහ පින් එකක් ඇතුල් කරන්න මිලිමීටර 6 ක විෂ්කම්භයක් සහිත හොඳ දෘඩ වානේ වලින් සාදා ඇත (එබීමේදී සරඹයේ කම්බි නැමෙයි). අපි මුලින්ම බුෂිං සහ ඇක්සල් සෝදා, පසුව ඒවා තැනට ඔබන්න. එකම සූක්ෂ්මතාවය වන්නේ පසුපස s / b හි නිවැරදි දිශානතියයි, එය s/b වරහනේ තලය ජිග් කෝණයේ තලය සමඟ සමපාත කිරීමෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් සිදු කෙරේ.
දුම් විවේකයක් සහිත අර්ධ දින වැඩ.
හැසිරවීම හොඳයි, සුවපහසුව සාමාන්යයි, විශාල කඳලීටර් 550, කැබින් එක සුවපහසුයි දිගු චාරිකාඔබ වෙහෙසට පත් නොවන්න, ගතිකත්වය තරමක් දුර්වල, ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය, ඝන ලෝහ, විශිෂ්ට පෙට්ටියගියර්, පැහැදිලි මාරු කිරීම්, කෙටි ලිවර් පහරවල්, එන්ජිම නිශ්ශබ්දව ධාවනය වේ, ශබ්ද පරිවාරක සාමාන්යය, අත්හිටුවීම තරමක් රළු ය, සිදුරු කළ නොහැකි ය.
ෆියට් ඇල්බෙයා, 2008
මෝටර් රථය හොඳ ගතිකත්වයක් ඇත. කඳ බොහෝ විට මෝටර් රථවලට වඩා විශාලයි උසස් පන්තිය. ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් සඳහා අවශ්ය වන්නේ නිෂ්කාශනයයි. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය 5-5.5 l100 කි. එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එක බිඳවැටීමක් සිදු නොවීය, තෙල් වෙනස් කිරීම් සහ පෙරහන් සඳහා පමණක් වියදම් කිරීම, අත්හිටුවීම ඉතා විශ්වාසදායක ය: මෙම වසන්තයේ යුක්රේනයට යාමට පෙර මම එය පරීක්ෂා කළෙමි - පැමිණිලි නැත.
ෆියට් ඇල්බෙයා, 2007
මෝටර් රථය එහි පන්තියට තරමක් සෙල්ලක්කාර සහ උපාමාරු කළ හැකි, ඉතා ලාභදායී වන අතර කිසි විටෙකත් අපව පහත් කර නැත. රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු (නිර්දේශය මත) මම ගිනි කුට්ටි පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළෙමි. අමතර කොටස් දශමයකට වඩා ටිකක් මිල අධික ගබඩාවක් තිබේ. අධි බිම් නිෂ්කාශනය, ඔබේ පිටුපස වෙහෙසට පත් නොවන පළමු මෝටර් රථය (උස එසවීම සහ සකස් කළ හැකි ආසන පිටුපස). එකතු කරන්න. ABS කාර්යයන්, 2 වන වායු බෑග්, බල සුක්කානම, el. කවුළු සෝපාන, පසුපස ආසන පරිවර්තනය. විකිණීම ෆියට් ඇල්බෙයාසෞඛ්යය පිරිහීම හේතුවෙන්.
Fiat Albea, 2012
මම එය Tyumen හි Albea මෝටර් රථ අලෙවිසැලෙන් මිලදී ගත්තා. ඔවුන් එය ටොන් 430 කට විකුණුවා. ආර්. දික්කසාද විය. මට පැදුරු, මඩ ගාඩ්, ෆෙන්ඩර් ලයිනර්, ප්රති-ශීතකරණය ලීටර් 0.5, කිලෝමීටර් 20 ක් සඳහා පෙට්‍රල්, ශීත ඍතුවේ දී මට ලැබුණි. ගිම්හාන ටයර්, ආසන ගැලපීමක් නැත, දර්පණ ධාවකය අපකීර්තිමත් ය, එක් නමක් පමණි. ආසන ගැලපීම සමඟ එය උණුසුම් වී ඇති බව ඔවුහු පෙන්වූහ. එය කිසිවක් නැති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. හැබැයි සීතලට ස්ටාට් කරනකොට ඩීසල් එන්ජිමක් වගේ ඝෝෂා කරනවා. උණුසුම් වූ විට, එය නිරන්තරයෙන් ඝෝෂා කරයි, ආත්මය වෙහෙසකරයි !!! මම අමාරුවේ වැටුණ එක ගැන මම පසුතැවුණා. චයිනීස් එකක් ගත්තොත් හොඳයි. අවම වශයෙන් තවත් විකල්ප තිබේ.
Fiat Albea 1996 අප්රේල් මාසයේදී Fiat Siena සහ Fiat Palio යන නම්වලින් තිරගත විය. 1999 දී මෝටර් රථයේ පළමු නවීකරණය සිදු කරන ලද අතර 2005 අප්රේල් මාසයේදී - දෙවන නවීකරණය සහ නැවත සකස් කිරීම. මෝටර් රථය පෝලන්තයේ (ටිචි) නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ ෆියට් සන්නාමයතුර්කියේ Albea (Bursa), සහ 2006 දෙසැම්බර් සිට රුසියාවේ Naberezhnye Chelny හි SOLLERS සමූහ ව්යවසාය JSC ZMA හි.
සදහා රුසියානු වෙළෙඳපොළතුර්කියේ සහ Naberezhnye Chelny හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ලීටර් 1.4 එන්ජිමක් (77 hp) සහ අත්පොතකින් සපයනු ලැබේ. පහේ ගියර් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය
මෙම වෙබ් අඩවිය මෝටර් රථය විස්තර කරයි රුසියානු නිෂ්පාදනයමෙම ආකෘතියේ රුසියානු වෙළඳපොළේ පරිමාවේ ප්රධාන වශයෙන්.
Fiat Albea මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මූලික වින්‍යාස තුනකින් යුත් සෙඩාන් බඳකින් පමණි: Base (immobilizer, උස වෙනස් කළ හැකි) සුක්කානම, බල සුක්කානම, රත් වූ පසුපස කවුළුව, මධ්යම අගුලු දැමීම, සම්පූර්ණ ප්රමාණය අමතර රෝදය, රියදුරු වායු බෑගය, උස වෙනස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම්, ගිනි වැළැක්වීමේ පද්ධතිය, හෙඩ් ලයිට් පරාසය පාලනය, ශ්‍රව්‍ය සැකසීම, බම්පර්, ශරීර වර්ණයෙන් යුත් බාහිර දොර හැන්ඩ්ල් සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, Follow me home device); ක්ලැසික් (මූලික පැකේජයට සාපේක්ෂව, ඊට අමතරව ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණ, "Lux" දොර උඩු මහල, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, පුවරුවේ පරිගණකය, 40/60 බෙදුණු නැමිය හැකි පසුපස ආසනය, වායු සමීකරණය, මීදුම ලයිට්); සුවපහසුව (ක්ලැසික් පැකේජයේ උපකරණ වලට අමතරව, උස සහ ලුම්බිම් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, ABS + EBD, airbag ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස මගියා).
ෆියට් ඇල්බෙයා මෝටර් රථයේ බඳ බර දරණ, සම්පූර්ණ ලෝහමය, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, දොරවල්, හුඩ් සහ කඳ පියන සහිත වෑල්ඩින් කරන ලද ඉදිකිරීම් ය. සුළඟ සහ පසුපස කවුළුවඅලවා ඇත. රියදුරු අසුන තුළ මූලික ටිම් මට්ටම්සහ ක්ලැසික් කල්පවත්නා දිශාවට සහ පසුපස කෝණයෙන් සහ ඇතුළත සකස් කළ හැකිය සුවපහසු වින්යාසය- අතිරේකව පසුපස කොටසෙහි උස සහ ලුම්බිම් ආධාරකයේ, ඉදිරිපස මගී ආසනය - කල්පවත්නා දිශාවට සහ පසුපසට නැඹුරුවේ. ඉදිරිපස ආසන සහ පසුපස පිටත මගීන් සඳහා ආසන උස වෙනස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනයේ පිටුපස සම්භාව්ය ටිම් මට්ටම්සහ සුවපහසුව 40:60 අනුපාතයකින් කොටස් වශයෙන් ඉදිරියට නැමිය හැක.
සම්ප්රේෂණය සමාන සන්ධිවලින් සමන්විත ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන් සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සැලැස්මට අනුව සිදු කෙරේ. කෝණික ප්රවේග. සියලුම මෝටර් රථ වේග පහක සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, ස්වාධීන, වසන්තය, ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක නූල් සමග. පසුපස අත්හිටුවීම අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමග.
ඉදිරිපස රෝද තිරිංග තැටිය, වාතාශ්රය, පාවෙන කැලිපරයක් සමඟ, පසුපස රෝද ඩ්රම් තිරිංග, අතර ඇති හිඩැස් ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමේ උපකරණයක් ඇත. තිරිංග පුවරුවසහ බෙර. තිරිංග පද්ධතියසන්නද්ධ වැකුම් බූස්ටරය. මූලික සහ ක්ලැසික් ටිම් මට්ටම්වල මෝටර් රථ මත නියාමකයක් ස්ථාපනය කර ඇත තිරිංග බලවේගහයිඩ්රොලික් ධාවකය තුළ තිරිංග යාන්ත්රණ පසුපස රෝද. සුවපහසු පැකේජයේ වාහන සන්නද්ධ වේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියබෙදාහැරීමේ උප පද්ධතිය සහිත තිරිංග (ABS). තිරිංග බලය(EBD).
සුක්කානමතුවාල-ප්‍රතිරෝධී, රාක්ක-ඇන්ඩ්-පියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් සහ ඇල-ගැලපුම් සුක්කානම් තීරුවක් සමඟ. සියලුම මෝටර් රථ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස වායු බෑගය සුක්කානම කේන්ද්‍රයේ පිහිටා ඇත.
සියලුම වාහන රියදුරු, ඉදිරිපස මගීන් සහ පිටත මගීන් සඳහා අවස්ථිති විකර්ණ ආසන පටි වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනය. පසුපස අසුනේ මැද මගියා සඳහා අවස්ථිති නොවන ලැප් පටියක් ඇත.
වාහන පිරිවිතර
| පරාමිතිය | ලක්ෂණය | |
| සම්පූර්ණ තොරතුරු | ||
| රියදුරු ඇතුළු ආසන ගණන | 5 |
|
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ. | 1113 | |
| උපරිම අවසර ලත් බර, kg. | 1530 |
|
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2439 | |
| රෝද ධාවන පථය, මි.මී. ඉදිරිපස පසුපස |
1414 / 1438 |
|
| අවම හැරවුම් අරය, m. | 5,2 |
|
| උපරිම වේගය, කි.මී. | 162 |
|
| මෝටර් රථයක ත්වරණ කාලය නතර වී සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා, තත්පර. | 13,5 |
|
| ලීටරයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය / කිලෝමීටර 100 | ||
| නාගරික චක්රය තුළ උප නාගරික චක්රය වී මිශ්ර චක්රය |
8,2 5,0 6,2 |
|
| පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් ගණන, අඩු නොවේ | 95 |
|
| එන්ජිම | ||
| ආකෘතිය | 350A1000 | |
| ටයිප් කරන්න | ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සමඟ | |
| සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම | 4, පේළියක | |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 72.0x84.0 |
|
| සිලින්ඩර විස්ථාපනය, cm3 | 1368 |
|
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11,1 | |
| සිලින්ඩර මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල | 1-3-4-2 |
|
| උපරිම බලය kW (hp) | 57(77)/6000 |
|
| උපරිම ව්‍යවර්ථය N m (kgf m) | 115(11,8)/3000 |
|
| සම්ප්රේෂණය | ||
| ක්ලච් | තනි තැටිය, වියළි, ප්රාචීර පීඩන වසන්තය සහ damper සමග ව්යවර්ථ කම්පන, ස්ථිරව වසා ඇති වර්ගය | |
| ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය | හයිඩ්රොලික් | |
| සම්ප්රේෂණය | 3 වැනි ගියර් හැර අනෙකුත් සියලුම ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සහිත පස්-වේගය. | |
| ගියර් පෙට්ටි අනුපාත 1 වන ගියර් 2 වැනි ගියර් III ගියර් IV ගියර් V ගියර් Z.H. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| ප්රධාන ආම්පන්න | තනි, සිලින්ඩරාකාර, හෙලික්සීය | |
| ගියර් අනුපාතය ප්රධාන යුවළ | 4.10 |
|
| අවකලනය | කේතුකාකාර, ද්වි-චන්ද්‍රිකා | |
| රෝද ධාවකය | නියත ප්රවේග සන්ධි සහිත විවෘත, පතුවළ | |
| චැසි | ||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වසන්ත, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් සහ ටෝෂන් බාර් ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ | |
| පසුපස අත්හිටුවීම | අර්ධ ස්වාධීන, දඟර උල්පත්, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ ව්යවර්ථ ආකාරයේ ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ | |
| රෝද | වානේ, තැටිය, මුද්දර | |
| රෝද ප්රමාණය | 5.5JX14CH ET44 | |
| ටයර් | රේඩියල්, ටියුබ් රහිත | |
| ටයර් ප්රමාණය | 175/70 R14, 185/65 R14 | |
| සුක්කානම | ||
| සුක්කානම | කම්පන-ප්‍රතිරෝධී, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය සමඟ, සුක්කානම් තීරු ඇල ගැලපීම සමඟ | |
| සුක්කානම් ආම්පන්න | රාක්ක සහ පිනියන් | |
| අගුලෙන් අගුලට සුක්කානම භ්‍රමණය වන ගණන | 2,65 |
|
| තිරිංග පද්ධතිය | ||
| කම්කරු: ඉදිරිපස පසුපස |
තැටිය, පාවෙන වරහන සහිත වාතාශ්රය ඩ්රම්-වර්ගය, ස්වයං-කේන්ද්ර සපත්තු සහ ස්වයංක්රීය නිෂ්කාශන ගැලපුම් යාන්ත්රණයන් සමඟ |
|
| සේවා තිරිංග ධාවකය | හයිඩ්රොලික්, ද්විත්ව පරිපථ, වෙනම, විකර්ණ, රික්තක බූස්ටරයක් සහ නාලිකා හතරක ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් (ABS) සහ ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග බල පාලනය (EBD)* | |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග | යාන්ත්රිකව ධාවනය වේ පසුපස රෝදස්විච්-ඔන් සිග්නල් සමඟ, බිම ලීවරයෙන් | |
| විදුලි උපකරණ | ||
| රැහැන් සටහන | තනි කම්බි, සෘණ ධ්රැවය බිමට සම්බන්ධ කර ඇත | |
| ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව, V. | 12 | |
| ඇකියුලේටර් බැටරිය | ආරම්භක, නඩත්තු-රහිත 60 A/h. | |
| උත්පාදක යන්ත්රය | විකල්ප ධාරාවක්, සවි කර ඇති සෘජුකාරක සහ ඉලෙක්ට්රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකය සමඟ, උපරිම ධාරාව 65 A. | |
| ආරම්භකය | මිශ්ර උද්දීපනයකින්, දුරස්ථ පාලකයසමග විද්යුත් චුම්භක මාරු කිරීමසහ සම්බන්ධ කිරීම නිදහස් රෝදය, බලය 1.0 kW | |
| සිරුර | ||
| ටයිප් කරන්න | සියලුම ලෝහ, බර දරණ | |
*Comfort පැකේජයේ පමණි. මූලික සහ ක්ලැසික් ටිම් මට්ටම් වලදී, පසුපස රෝද තිරිංගවල හයිඩ්රොලික් ධාවකය තුළ යාන්ත්‍රික තිරිංග බල නියාමකය ස්ථාපනය කර ඇත.
ෆියට් ඇල්බෙයා- Saltar a navegación, búsqueda Fiat Albea Fabricante: Fiat Turquía නිෂ්පාදනය: 2002 – ඉදිරිපත් කිරීම Tipo: Auto Compacto Tipo de carrocería: Sedan Motores … Wikipedia Español
ෆියට් ඇල්බෙයා- Constructeur Fiat Années de production 2002 Moteur et transmission … Wikipédia en Français
ෆියට් ඇල්බෙයා- Fiat Fiat Albea 3G (seit 2004) Albea Hersteller: Fiat Produktionszeitraum: seit 200 … Deutsch Wikipedia
ෆියට් ඇල්බෙයා- Infobox Automobile නම = Fiat Albea aka = Palio / Palio Weekend / Siena / Perla නිෂ්පාදකයා = Fiat එකලස් කිරීම = Bursa, Turkey (jv with Tofas) Naberezhnye Chelny, Russia (SeverstalAvto) නිෂ්පාදනය = 2002 වර්තමාන පූර්වගාමියා = Fiat Siena අනුප්‍රාප්තිකයා ...
ෆියට් ඇල්බෙයා- El Fiat Albea es un modelo World Car del Proyecto 178 de la Fiat construido en Turquía y esta pensada para paises en desarrollo en Europa del Este. Se ha producido desde 2002. El Fiat Albea es muy similar con el Fiat Siena fabricado en Brasil,… … Enciclopedia Universal
ෆියට් පැලියෝ- 4G (seit 2007) Fiat Palio සති අන්ත 1G (1 ... Deutsch Wikipedia
ෆියට් ඔටෝමෝටිව්
ෆියට් සමූහය- Fiat S.p.A. Unternehmensform Società per Azioni ISIN … Deutsch Wikipedia
Fiat SpA- Fiat S.p.A. Unternehmensform Società per Azioni ISIN … Deutsch Wikipedia
ෆියට් ඔටෝ මොන්ඩේ- cette liste Rogrope Lees Moderquires qi of été fabriques ans fors anntrues (en thore formows enot sous formos ang sous formo fiatchele an sous formo ail
පොත්
- පොත: 2005 සිට FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) පෙට්‍රල් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොත/උපදෙස්
- පොත: වර්ණ ඡායාරූපවල 2005 සිට FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) පෙට්‍රල් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොත/උපදෙස්. අලුත්වැඩියා, මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු අත්පොත නඩත්තු 2005 සිට Fiat Albea මෝටර් රථය, සමඟ ගැසොලින් එන්ජින් 350A1000 40;1.4 l, SOHC...
- පොත: 2005 සිට FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොත/උපදෙස්, 1998 සිට PALIO (PALIO) / SIENA (SIENA). පෙට්‍රල් / ඩීසල්, . 2005 සිට Fiat Albea මෝටර් රථ සඳහා අළුත්වැඩියා සහ මෙහෙයුම් අත්පොත, 1998 සිට Fiat Palio / Siena, පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ: 1, 2 8V 40;60 l. සමග. 41;, 1, 2 16V…
මම මෙම ආකෘතිය වසර හතරකට පෙර අහම්බෙන් මිලදී ගත්තා. රූබල් 250 දහසක් තිබූ අතර මට ගෘහස්ථ නොවන මෝටර් රථයක් අවශ්ය විය. මේක පහු කරන්න Fiata Albeaමම කිහිප වතාවක්ම වෙළඳපොළ හරහා ගිය නමුත් වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ නැත. අවසාන වශයෙන්, මම මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට වෙහෙසට පත්ව සිටිමි, එබැවින් ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මට මගේ පළමු මෝටර් රථය - Fiat Albea ගැන සමාලෝචනයක් ලිවීමට අවශ්‍යයි, මන්ද බොහෝ අය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර කියවන බව මම දනිමි. විවිධ සමාලෝචන, අදහස්, විවේචනාත්මක ලිපි, ආදිය. සමහර විට මගේ ආත්මීය මතය කෙනෙකුට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත) මම සතුටු හිමිකරු විය මෙම මෝටර් රථයේ 6 වසර,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා, නිවාස ගැටළුව විසඳීමෙන් පසු විශාල මුදලක් ඉතිරිව නොතිබුණි, නමුත් මට රැකියාවට යාමට, ඩැචා වෙත යාමට සහ නගරයේ රෝද මත සිටීමට මෝටර් රථයක් අවශ්ය විය. වසන්තය පැමිණි විට මගේ මාමණ්ඩියගේ "හය" ආපසු ලබා දීමට සිදු විය (ඇයට බොහෝ ස්තූතියි - ඇය සෑම දෙයකටම උදව් කළා සහ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මෙම මෝටර් රථය 2007 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Fiat Albea රථයක් වන අතර එහි සැතපුම් කිලෝමීටර 130,000 කි. මම කාර් එක 2014 දී මිලදී ගෙන එය වසරක් ධාවනය කළා. ශීත ඍතුවේ දී, ඉදිරිපස වසන්තය පුපුරා ගියේය, මම එය රුබල් 1300 කට පැවැත්මේ ගබඩාවේ මිලදී ගත්තා. තවත් බිඳවැටීම් තිබුණේ නැත. ඊට කලින් මට Toyota Cynos, Nissan Cube,... full review →
අයවැය සීමාවන් නිසා, මට Nexia එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය, නමුත් එහි වාඩි වූ පසු මෙය මගේ මෝටර් රථය නොවන බව මට වැටහුණි. මම එල්වා මෝටර්ස් සැලෝන් එකට ගිය විට අහම්බෙන් ඇල්බේයාව තෝරා ගත්තෙමි. එකල රුබල් 30,000 ක වට්ටම් තිබූ බව පෙනී ගියේය. මේ අනුව, මූලික උපකරණපිරිවැය රූබල් 345,000 කි. මෝටර් රථ තිබුණේ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මට අවුරුදු 17ක පළපුරුද්දක් තියෙනවා. මට Fiat Albay එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවීය - මගේ බිරිඳ එයට කැමති විය! මම කලින් මේකට ගියා කොරියානු කාර්. ඒත් ඒක ඇතුලට ගිහින් එලෙව්වට පස්සේ මම ඒකට ගොඩක් කැමති වුණා. මම මාස 8 කට පෙර ෆියට් මිලදී ගත් අතර එය ඉතා සතුටුයි. මෝටර් රථය 2009 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී, සැතපුම් කිලෝමීටර 20,000 කි. ත්වරණය හොඳයි, මම පැයට කිලෝමීටර 200ක් තල්ලු කළේ නැහැ,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
උපාංගය මට ගැලපේ. 13 වන මෝටර් රථය, ගැටළු නොමැත. මගේ බිරිඳ සහ මම සියලු පටි අපිම වෙනස් කර, නැවතත් කිලෝමීටර් 60 දහසක් ධාවනය කළෙමු ... මම තෙල්, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ෆිල්ටර් පමණක් වෙනස් කරමි, මම ඉතිරි ඒවා දෙස බලන්නේවත් නැත, එය දැනටමත් සිව්වන වසර ... පොදුවේ, ඉතාලියානුවන්ට සෑම දෙයක්ම තිබේ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම එය මිලදී ගත්තේ කිලෝමීටර 50,000 ක දුරක් සමඟ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම තනිවම නොව සියල්ල දෙස හොඳින් බැලුවෙමි, නමුත් මට තවමත් ඒ සඳහා ආයෝජනය කිරීම පිළිබඳ සිතුවිලි තිබුණි. මගුලක් නෑ!!! මම පටි 60 දහසකට වෙනස් කළෙමි - එය විය යුතු පරිදි, ඒවා පරීක්ෂා කර ඕනෑම ගිනි නිවන භටයෙකුට පසෙකට දැමීය - ඒවා අලුත් ලෙස පෙනේ. ඒ නිසා මම පෙරහන සහ තෙල් පමණක් වෙනස් කරමි!... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම මෝටර් රථය ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත්වෙමි, මිල සහ ගුණාත්මකභාවය සැසඳිය හැකිය. මම 30 දහසක් ධාවනය කළා, මම පෑඩ් පමණක් වෙනස් කළා, හොඳයි, තෙල් පැහැදිලියි! මම නඩත්තුවට ගියේ නැහැ, එය මිල අධිකයි. සියල්ල මා විසින්ම. දැන් බල සුක්කානම තරලය අවම වශයෙන් 30 දහසක් දක්වා පහත වැටී ඇත. මට සතුටුයි. වාසි. මිල අඩු, සුවපහසුව, හොඳ overclocking, නියමයි... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම 2007 දී භාවිතා කළ මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා, කිලෝමීටර 18,000 ක දුරක්. මම ඒක ගත්තේ Autostart එකෙන්. මෝටර් රථය ද්විත්ව භාවිතය සඳහා සැලසුම් කර ඇත, එනම්, මගේ බිරිඳ සහ මම එය ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඇය රැකියාවට ගොස් ඇත, මම පවුලේ ව්‍යාපාරයක යෙදී සිටිමි. මුදල් සඳහා තෝරා ගැනීම Kalina, shaggy Avea සහ Logan අතර විය. මම Kalina වෙත පැමිණි විට, ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මෙම උපාංගය ගැන මම සතුටු වෙමි! ඔබ මෙම මෝටර් රථය වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේද! මම ඒකේ 1.4 එක්ක එක දෙයක් කියන්නම්, ඒක අපේ 2. හයිවේ එකේ පැයට කිලෝමීටර් 190යි, ලස්සනයි, ඔයිල් මාරු කරලා ඔරිජිනල් ස්පාර්ක් ප්ලග් දාලා ටයර් මාරු කරනවා විතරයි, මුකුත් කරන්නේ නැහැ. වෙනත් මට පෙන්ඩන්ට් එක බලන්න ඕනේ...
