වඩා හොඳ කුමන මෝටර් රථයද යන්න පිළිබඳව කෙනෙකුට නිමක් නැතිව තර්ක කළ හැකිය, විශේෂයෙන් BMW සහ Audi වැනි සමාන වෙළඳ නාම සම්බන්ධයෙන්. අපි දැනටමත් අපගේ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රශ්නය සාකච්ඡා කර ඇත්තෙමු - කුමක්ද BMW වලට වඩා හොඳයිහෝ මර්සිඩීස්, නමුත් පැහැදිලි පිළිතුරකට පැමිණිය නොහැකි විය.

විවිධ ශ්‍රේණිගත කිරීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඒවායේ සමානවඑක් හෝ වෙනත් වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථ තිබේ, එබැවින් මෙම දර්ශකයවෛෂයික නොවේ. මීට අමතරව, ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙක් සමහර විට තවත් නිෂ්පාදනය කරයි සාර්ථක ආකෘති, BMW X5 සහ X6 වැනි, හෝ අඩු සාර්ථක - BMW පරිවර්තනය කළ හැකි E46 M3, මහජනයා විසින් උණුසුම් ලෙස පිළිගත් නමුත්, මන්දගාමී සහ අධික SMG ගියර් පෙට්ටිය මෙම "දිව්‍ය අශ්ව රථයේ" සමස්ත හැඟීමම නරක් කළේය.

Audi සතුව සමාන උදාහරණ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, 2000 දී දර්ශනය වූ Audi A2 හැච්බැක්. මුලදී එය පරිසර හිතකාමී ලෙස ස්ථානගත විය පිරිසිදු කාර්ආර්ථිකමය ඩීසල් එන්ජිමක් සහ සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරයක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිසිසේත් අනුරූප නොවන බව පසුව පෙනී ගියේය පාරිසරික ප්රමිතීන්, සහ ඇලුමිනියම් ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

මේ මත පදනම්ව, වෙළඳ නාම දෙකෙහිම ශක්තීන් සහ දුර්වලතා දෙස බලමු.

Audi - වාසි සහ අවාසි

පළමුවෙන්ම, Audi ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. Audi A4 වැනි බර වාහනවලට ඉඩ සලසන හිමිකාර Quattro සියලුම රෝද ධාවකය විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Allroad Quattro, විශිෂ්ට ධාවන සහ ගතික ලක්ෂණ. ඒ අතරම, එය එකම BMW 328i Gran Turismo සමඟ තරඟ කළ හැකිය, එහි එන්ජිම 20-25 hp තරම් බලවත් වේ.

වැඩසටහනේදී එය පැවසීම වටී ඉහළම ගියරය RS හි ආරෝපිත අනුවාද මත වුවද සමාන පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, බරින් වැඩි Audi S4 රථය BMW M3 සම්පූර්ණ තත්පරයකින් පරාජය කිරීමට සමත් විය. අනෙක් හැම අතින්ම යන්ත්‍ර සම වූ බව කිව යුතුයි.

පහත කරුණු ද Audi වෙත ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරයි:

• බාහිර හා අභ්යන්තර නිර්මාණය - උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී, ergonomics මත ඉහළ මට්ටමේ, සුවපහසුව;
• වැඩ කළ හැකි අනුවර්තන අත්හිටුවීම විවිධ මාදිලි- සුවපහසුව සිට ක්රීඩාව දක්වා;
• මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය, අපි D හෝ E පන්තිවල මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, නගරයේ එය ලීටර් 10 ට වඩා වැඩි විය හැකිය.

එකම අවාසිය නම් ඉහළ මිල ගණන් ය. මේ කාර් දුප්පත් මිනිස්සුන්ට නෙවෙයි.

BMW - වාසි සහ අවාසි

BMW බොහෝ දුරට පසුපස රෝද ධාවකය හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණේ. එනම්, ඔබ ඒවාට පුරුදු විය යුතුය. අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි විය හැකිය - ඔබට සෑම ගැටීමක්ම පාහේ දැනෙනු ඇත, විශේෂයෙන් සුවපහසු මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී. කෙසේ වෙතත්, අනුවර්තන හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීමක් තිබීම ප්ලස් ලෙස හැඳින්විය හැක, එබැවින් වේගයෙන් සහ ක්‍රීඩා මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී, සියලුම සිදුරු සරලව "ගිලනු ලැබේ".

ආක්‍රමණශීලී චරිතය - මෙම මෝටර් රථ ඇතුළත හා පිටත තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති බව කිසිවෙකු තර්ක නොකරනු ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ විශේෂත්වය වන අතර, අනූව දශකයේ දේශීය "නව රුසියානුවන්" විසින් ඔවුන් බෙහෙවින් ආදරය කරනු ලැබුවේ එබැවිනි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඕනෑම ගෞරවනීය බර්ගර් පවුලක් BMW X5 භාවිතා කරන්නේ යැයි සිතීම දුෂ්කර ය පවුලේ මෝටර් රථය. නමුත් Audi මෙම භූමිකාව සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය.

මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩුම නොවේ, ඒ නිසා බරපතල හානිඅතිශයින් දුර්ලභ ය. නමුත් ඔබ එය Audi සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එසේ නම් BMW එන්ජින්ඔවුන් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අපි BMW 3 Series සහ Audi A4 Avant (පවුලේ ස්ටේෂන් වැගන්) ගත්තොත්, ඒවා පන්තියේ බොහෝ දුරට සමාන වේ, එවිට BMW ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ මුළු ලීටර් එකක් අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි.

රියදුරු සමාලෝචන

ආචාර්ය ඩීසල් ඔහුගේ අදහස බෙදා ගනී:

“එය අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක්, 1991 දී මම මගේ පළමු Audi A100 මිලදී ගත්තා, ඉන් පසුව මට ප්‍රංශ Peugeot-Renault සහ ඔවුන්ගේ සහෝදර Fiat හෝ කොරියානු මෝටර් රථවලට පුරුදු වීමට නොහැකි විය. මටත් තිබුණා ජපන් ජීප්- ඔවුන්ට ප්රමාණවත් වාසි ඇත. දැන් මම මෝටර් ක්‍රීඩාවට පිවිසීම ගැන සිතමි, මම එය X5 හි පරීක්ෂණ ධාවක මත උත්සාහ කළෙමි. එය Audi සමඟ තරඟ කළ හැකි බව මම විශ්වාස කරමි ක්රීඩා මෝටර් රථය».

Audi රසිකයෙක්:

“Audi එහි දෘෂ්ටිවාදය තුළ මට වඩාත් සමීපයි - සියලු අවස්ථාවන් සඳහා ප්‍රශස්ත මෝටර් රථය. නමුත් මම BMW වලටත් කැමතියි, ඒවා ඕනෑවට වඩා ආක්‍රමණශීලී වුවත්. උදාහරණයක් ලෙස, X ශ්‍රේණියේ මෙතරම් දැවැන්ත උපකරණ පුවරුවක් ඇත්තේ ඇයි? තනිකරම පෙන්නීම සඳහාද?

“මගේ මතය සරලයි - මෙම වෙළඳ නාම දෙකම එකිනෙකාට සුදුසු ය. එකම තරඟකරුවන්. ගොරවනකම් තර්ක කරන්න පුළුවන්. මම පෞද්ගලිකව ඔවුන් දෙදෙනාම පැද ගියෙමි - සෑම කෙනෙකුටම ඔබ පුරුදු විය යුතු තමන්ගේම රසවින්දනයක් ඇත.

ඔබට තවත් බොහෝ සමාන ප්‍රකාශ ලැයිස්තුගත කළ හැකිය, නමුත් එක් දෙයක් පැහැදිලිය - සෑම මෝටර් රථයක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඔබේ පෞද්ගලික හැඟීම් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුදල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

(ශ්‍රේණිගත කිරීම් 4, සාමාන්‍යය: 5 න් 5.00)

vodi.su

නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික වන්නේ කුමක්ද - BMW හෝ Audi?

මෙම ගැටළුව තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ සංසන්දනය කරන්නේ කුමන මාදිලිද යන්න තීරණය කළ යුතුය. ජර්මානු වෙළඳ නාම දෙකම ඉහළම ගුණාත්මක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායන් ඇත, එබැවින් විශේෂිත වෙළඳ නාමයක සියලුම මාදිලි නිශ්චිත ය. පොදු ලක්ෂණ, ශෛලිය සහ එසේ ය.

පැරණි අයවැය Audi ආකෘතියක් සමඟ සසඳන්න නව BMWකීර්තිමත් පන්තිය නුසුදුසු සහ ප්‍රායෝගික නොවන වනු ඇත. වෙළඳ නාම නඩත්තු කිරීම සංසන්දනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, අපි පන්තිය, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ජනප්‍රියතාවයට අනුරූප වන මාදිලි තෝරා ගනිමු - BMW “තුන” සහ Audi “හතර”.

නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාම තම මෝටර් රථවලට උපරිම විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ලබා දීමට උත්සාහ කළ බව අපි පටන් ගනිමු.

රාමුව, චැසිය, සියලුම යාන්ත්‍රිකයන් ඉතා දිගු කාලයක් මල බැඳෙන්නේ නැත, එබැවින් ඔබ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ඒවා භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් ඔබට වෙළඳ නාම දෙකේම මෝටර් රථ ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකිය. දේශගුණික තත්ත්වයන්. Audi මෝටර් රථ සමහර විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ඩ්රයිව් විඛාදනයට ගැටළු ඇති බව සලකන්න, නමුත් එහි අලුත්වැඩියාව මිල අධික නොවේ, එබැවින් මුදල් ඉතිරි කිරීම සම්බන්ධයෙන් බරපතල තර්කයක් නොවේ.

ඔවුන්ගේ නවතම රේඛා අනුව, Audi මෝටර් රථ පොහොසත් අභ්යන්තර සැරසිලි වලින් සමන්විත වන අතර, එබැවින් සුදුසු සැලකිල්ලක් අවශ්ය වේ. අලංකාරයට සිදුවන ඕනෑම හානියක් අභ්‍යන්තරය වුවද මිල අධික ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ BMW කාර්අධික පිරිවැයකින් අභ්යන්තර අලංකරණයබොහෝ පහත් නොවේ.

මෝටර් රථ හිමියන්ට එන්ජින් ගැටළු ඇතිවීමේදී සැලකිය යුතු මූල්ය පාඩු අත්විඳිති. බොහෝ විට, කුඩා එන්ජින්වල Audi තාප ස්ථාය සහ සම්පීඩක අසමත් වන අතර ඩීසල් එන්ජින් රේඛා ප්රමාණවත් තරම් විශ්වාසදායක නොවේ. එම අවස්ථාවේදී ම, ගැසොලින් එන්ජින්ඒවා ඉතා කලාතුරකින් කැඩී යයි. Bavarian එන්ජින් අතිශයින්ම කල් පවතින, නිර්මාණය කර ඇත දිගු ධාවන, නමුත් මෙය ගැටළු නොමැතිව නොවේ, මන්ද ටර්බයින සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් බොහෝ විට ටර්බෝඩීසල් මත අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

වෙළඳ නාම දෙකේම මෝටර් රථවල ගැටළු තිබේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණගියර්, "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සමඟ වෙනස් කිරීම් ඉතා සාර්ථක වේ. එතරම් නොවේ, නමුත් එහි චැසිය, තිරිංග පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ අත්හිටුවීම් සමඟ කල්පැවැත්ම අනුව එය Audi වලට වඩා පහත් ය.

BMW තෙල් භාවිතය සඳහා විශේෂ ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ. ඉහළම තත්ත්වයේ සහ වඩාත්ම මිල අධික වෙළඳ නාම පමණක් පිරවිය යුතු අතර, එසේ නොමැතිනම් ගියර් පෙට්ටිය, එන්ජිම සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල ගැටළු මතු වනු ඇත.

මෙම ප්‍රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැත, මන්ද බොහෝ දේ වින්‍යාසය සහ වෙනස් කිරීම, රිය පැදවීමේ විලාසය, මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ වෙනත් සාධක මත රඳා පවතී.

සාමාන්‍යයෙන්, Audi මෝටර් රථ, ඒවායේ බොහෝ පරාමිතීන් තුළ, අඩු විශ්වාසදායක බව සහ බොහෝ විට අලුත්වැඩියාවන් අවශ්‍ය බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, නමුත් මෙය Audi නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම මිලෙන් අඩු වීම නිසා වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩි ය. සැපයුම්සහ අසාර්ථක අමතර කොටස්වල පිරිවැය සමඟ අවසන් වේ. එපමනක් නොව, Audi සඳහා සියලුම සංරචක ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, දිනුම්.

මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථයේ අපේක්ෂිත බර මුලින් තක්සේරු කිරීම සුදුසුය: ඔබ කොපමණ වාරයක් ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේද, කුමන දුරක්, කුමන මාර්ගවල සහ කුමන දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේද. ඉහළම තත්ත්වයේ වෙළඳ නාම අතර ඇති වෙනස්කම් ඉතා නොවැදගත් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම වැනි ය BMW කාර්, සහ Audis සාපේක්ෂව කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. මෙම අංගය සලකා බැලීමේදී, මූල්යමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් බැලීම වඩාත් සුදුසුය Audi මාදිලි, වැඩ කරන තත්වයේ දී ඔවුන්ට අඩු මිල අධික "පරිභෝජන ද්රව්ය" අවශ්ය වන අතර, බිඳවැටීම් වලදී - අඩු මිලට අමතර කොටස්.

අපගේ Audi NIVUS තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානය Audi මෝටර් රථවල බිඳවැටීම් නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන අතර, අපි හානි වැළැක්වීම කෙරෙහි විශේෂයෙන් අවධානයෙන් සිටින අතර, රියදුරුට ඔහුගේ ආකෘතියෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සහ නිර්දේශ ලබා දීම සහ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථය.

audi.nivus.ru

BMW vs AUDI: නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික කුමක්ද?

BMW කාර්සහ AUDI සමානව ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති අතර, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම මෝටර් රථවලින් නඩත්තු කිරීමට වඩා ලාභදායී වන්නේ කුමන මෝටර් රථයද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. කෙසේ වෙතත්, සෑම වෙළඳ නාමයක්ම බොහෝමයක් ඇති බැවින්, මෙම ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දිය නොහැක විවිධ මාදිලි, පරාමිතීන්ගෙන් වෙනස් වන අතර, සේවාවේ මිල ද බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, අපි කොන්දේසි සහිත සංසන්දනයක් සිදු කර පහත නිගමනවලට පැමිණියෙමු.

BMW සහ AUDI සේවා පිරිවැයට බලපාන ප්‍රධාන සාධක

• කාර් වල වයස. මෝටර් රථය පැරණි වන තරමට එහි නඩත්තුව මිල අධික වන බව රහසක් නොවේ. BMW සහ AUDI යන දෙකම නිදන්ගත ගැටළු වලින් පීඩා විඳිති. උදාහරණයක් ලෙස Audi හි, කුඩා එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල තාප ස්ථාය සහ සම්පීඩක බොහෝ විට අසමත් වේ. ජර්මානු ඒකක සාමාන්‍යයෙන් වඩා විශ්වාසදායක ය, නමුත් ඩීසල් එන්ජින්වල බොහෝ විට කැඩී යන ටර්බයින ඇත, ඒ සඳහා සැලකිය යුතු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. කොටස් සඳහා ආසන්න පිරිවැය මෙහි ඇස්තමේන්තු කළ හැක: http://rextor.ru/catalogs
• මාදිලිය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි. මෝටර් රථය කෙතරම් තීව්‍ර ලෙස භාවිතා කරන්නේද සහ එය ගමන් කළ යුතු මාර්ග මොනවාද යන්න මත, නඩත්තු වියදම් ද රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, බැවේරියානුවන්ගේ ගෞරවයට, BMW හට අත්හිටුවීම මත වඩා සැලකිය යුතු බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි බවත්, Audi පළමු කිලෝමීටර් 50,000 ට පසුව අසමත් විය හැකි බවත් පැවසිය යුතුය.
• ගියර් පෙට්ටිය වර්ගය. විගණනය සහ BMW යන දෙකෙහිම වඩාත්ම අව්‍යාජ සහ "විනාශ කළ නොහැකි" අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඇත, එය කිසිදු කරදරයකින් තොරව වසර ගණනාවක් සේවය කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාම බොහෝ විට අයිතිකරුවන්ට කරදර ඇති කරයි තාක්ෂණික ඒකකයවඩාත් ප්‍රවේශමෙන් නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් රිය පැදවීම වඩාත් ප්‍රවේශම් නොවන්නේ නම්.
• කාලෝචිත සේවය. BMW සහ Audi යන දෙකටම ලාක්ෂණික ගැටළුවමුල් අවධියේදී බිඳවැටීම් වල රෝග ලක්ෂණ නොමැති වීමයි. ඒකක ඉතා විශ්වාසදායක ය, එබැවින් ඒවා දිගු කලක් බිඳවැටීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි, එබැවින් අවිධිමත් සේවාවක් පිරිවැය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

එහෙත්, නඩත්තු කිරීමට වඩා ලාභදායී මෝටර් රථය කුමක්ද?

සාරාංශ කිරීම සඳහා, අපට පහත නිගමන උකහා ගත හැකිය. BMW යනු සාමාන්‍යයෙන් Audis වලට වඩා විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින මෝටර් රථ වේ. ඒවා අඩුවෙන් කැඩී යයි, නමුත් එසේ වුවහොත් අමතර කොටස් බෙහෙවින් මිල අධික වනු ඇත.

Audi සතුව සෑම දෙයක්ම තිබේ තාක්ෂණික ඒකකඅඩු කල් පවතින හා වේගයෙන් අසමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, කොටස් මිල අඩු, සොයා ගැනීමට පහසු, සහ ද ඇත පුළුල් තේරීමමුල් නොවන අමතර කොටස්, ඌනතාවය සඳහා වන්දි ලබා දේ. එමනිසා, මෝටර් රථ දෙකම නඩත්තු කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් සමාන මුදලක් වැය වේ.

සමාන ලිපි:

drivee.ru

හොඳම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය තෝරා ගැනීම: Audi හෝ Mercedes-Benz?

වසර දුසිමකට වැඩි කාලයක් රුසියානුවන් විදේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සේවාවන් භාවිතා කර ඇති අතර, එය ස්වභාවිකවම එවැනි නිර්මාණය කිරීම නිසා සිදු වේ. විශාල උත්සුකයන්, Mercedes සහ Audi වැනි, ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ ඵලදායී වාහනවිශ්වසනීය හා විශ්වාසවන්ත යකඩ අශ්වයෙකු ලෙස දිගු කාලයක් පුරා ඔප්පු කිරීමට හැකි වන අතර, ඔවුන්ගේ ස්වාමියාගේ උපකාරයට පැමිණීමට සැමවිටම සූදානම්. කෙසේ වෙතත්, නවීන පාරිභෝගිකයෙකුට වඩාත් සුදුසු මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය තීරණය කිරීම සඳහා, ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබට අවම වශයෙන් දැන ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

මර්සිඩීස් සහ ඕඩි වැනි විශාල සංවිධානවල මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීම තරමක් සරල ය, මන්ද ඒවා දර්ශනීය හා ඒ සමඟම කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන විශාලතම ජර්මානු දැවැන්තයින් ලෙස සැලකේ. ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයඅතර නායකයෙකි සාමාන්ය සංවිධාන. Mercedes සහ Audi යන සමාගම් දෙකටම අයත් වාහනවල මිල ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමකින් උච්චාවචනය වන බව සැලකිය යුතු කරුණකි.

වඩාත් සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් සඳහා, අපි යන්ත්‍රවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ඒවායේ අභ්‍යන්තර සුවපහසුව සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස ආරක්ෂාව සලකා බලමු. වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ පුද්ගලික මනාපයන් මත පමණක් රඳා නොසිටින්න, එබැවින් අපි විශේෂඥයින්ගේ අදහස් සොයා බලා විකුණුම් මට්ටම සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු. ජර්මන් කාර්වී වෙනස් රටවල්සාම. එක් හෝ තවත් මෝටර් රථ සන්නාමයකට වාර්ෂිකව පිරිනමනු ලබන "වසරේ හොඳම මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව නොසලකා හරින්න එපා.

ජාත්‍යන්තරව පිළිගත් මෝටර් රථයක්

වෙනත් ඕනෑම ක්ෂේත්‍රයක් මෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තය ද බොහෝ විට අදහස් දක්වන පළපුරුදු ප්‍රවීණයන්ගේ දැඩි පරීක්ෂාවට ලක් වේ. තීරණාත්මක. වසරකට වැඩි කාලයක්, ලොව පුරා සිටින පුද්ගලයින් මේ වසරේ නිකුත් කරන ලද අනෙක් ඒවාට වඩා විශාල අනුපිළිවෙලක් ඇති වාහනය තෝරා ගැනීමට එකමුතු වී ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය 2015 ප්රතිඵල අනුව Mercedes-Benzනිව් යෝර්ක් හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී නම් කරන ලද C-කාණ්ඩය අවිවාදිත නායකයා බවට පත්විය. එය තරඟ කළ මෝටර් රථ අතර BMW 2 ශ්‍රේණිය දැකිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නව Volkswagen Passat B8 (වැඩිදියුණු කළ), Nissan Qashqai සහ Mazda 2.

එක්සත් ජනපදය තුළ පැවති දෙවන තරඟය ද මර්සිඩීස් මග හැර නොගිය අතර හොඳම ඒවා අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගත්තේය ක්රීඩා කාර් Mercedes AMG-GT එකක් ලැබුණා. මෙම ස්ථානය සඳහා ප්රධාන තරඟකරුවන් වූයේ Audi මාදිලි දෙකකි: Audi TT සහ Audi S3.

කෙසේ වෙතත්, එය සියල්ලම නොවේ, මර්සිඩීස් "වසරේ මෝටර් රථය" නමින් යුරෝපීය නාමයෝජනා තුළ හොඳින් ඔප්පු කර ඇත. ලකුණු 248 ක් සමඟින් පළමු ස්ථානය Citroen C4 Cactus විසින් ලබාගෙන තිබියදීත්, Mercedes C-Class, ලකුණු 221 ක් ලබා ගනිමින්, එහි සෙසු Audi සමාගමට පිටුපසින් ගියේය.

කැපී පෙනෙන දෙය නම් 2015 දී Audi සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ලොව හොඳම නායකයින් පස් දෙනා අතරට යාමට පවා අපොහොසත් වීමයි. රුසියාවේ Audi මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුමට මෙය බලපෑවේ නැත. ස්වදේශික මෝටර් රථ හිමියන් තම විදේශීය සගයන්ගේ මතයට එකඟ නොවන අතර, ඔවුන් නාමයෝජනා වලදී ප්‍රථම ස්ථානයට පත් කරයි. හොඳම නව නිෂ්පාදනයවසර සහ වාරික සන්නාමය Audi TT මෝටර් රථය. මීට අමතරව, Audi TT ලෙස පිළිගැනේ හොඳම කූපේගිය අවුරුද්දේ. එස් කාණ්ඩයේ මර්සිඩීස් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානුවන් එයට හොඳම විධායක මෝටර් රථය යන මාතෘකාව පිරිනමන ලදී.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම් 2015 හොඳම මෝටර් රථය UZ ය Daewoo Matiz. ගෘහස්ථ Kalina Cross වඩාත්ම පොරොන්දු වූ දුම්රිය කරත්තය ලෙස පිළිගැනේ වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාව. කුමන හේතු නිසාද යන්න නොදන්නා නමුත් මෙම මෝටර් රථය නව Audi A6 AllRoad වලට වඩා ලකුණු කිහිපයක් ඉදිරියෙන් සිටියේය.

ඔබ “වසරේ මෝටර් රථයක්” තරඟය දෙස බැලුවහොත්, යුරෝපීයයන් Mercedes-Benz සහ Audi ඔවුන්ගේ මුළු ඉතිහාසයේම වසරේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස සම්මානය ලබා දී ඇත්තේ එක් වරක් පමණක් බව ඔබ දැන ගනු ඇත. විශේෂඥයන්ගේ මතයට ඇහුම්කන් දෙනවාද නැද්ද යන්න සෑම කෙනෙකුටම තනි පුද්ගල තේරීමකි. ඇත්ත, මෙම අංගය පවා පෙන්නුම් කරන්නේ Audi සහ Mercedes එකම ස්ථානයේ සිටින බවයි.

පිරිවිතර

ධනවත්ම දෙදෙනාගේ සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය සසඳන්න ජර්මානු උත්සුකයන්ඉතා දිගු හා සංකීර්ණ, එබැවින් අපි වඩාත් සංකේතාත්මක මෝටර් රථ පමණක් සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්නෙමු. මෑතකදී, සංවිධාන ලොවට ඉදිරිපත් කළ හැකි ඉහළ මට්ටමේ හරස්වර්ග පෙන්වූ අතර, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• Mercedes GLAබලය 170 hp s., 220 CDI 4 Matic DCT, ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.1;
• 177 hp ප්‍රතිදානය සහිත Audi Q3. s., 2.0 TDi Quattro S Tronic සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 6.3 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය.

ඉහත වාහන කාණ්ඩයට සමාන වන අතර ඒවායේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ඩීසල් බලශක්ති ඒකකවල සාමාන්ය බලය සහ එකම ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පොරොන්දු වූ මාදිලිවල පරීක්ෂණ ධාවනය

කාර් එකක් වගේ Mercedes GLAප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති බව නැවත නැවතත් ඔප්පු කර ඇති අතර, සරල රේඛාවකින් වුවද එය ඉක්මනින් අභිබවා යා හැකි තරඟකරුවන්ගේ විශාල ලැයිස්තුවක් තිබීම සාක්ෂියකි. තෙල් ටැංකියතබා ගත හැක්කේ ලීටර් 50 ක් පමණි, මෙම පරිමාව කිලෝමීටර 800 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. සාධාරණ වීමට නම්, Audi මෝටර් රථයක එක් ඉන්ධන පිරවීම කිලෝමීටර 1010 ක් සඳහා ප්රමාණවත් බව සඳහන් කිරීම වටී.

කෙසේ වෙතත්, ඉහත තර්කය මර්සිඩීස් යන කාරණයෙන් ආවරණය කළ හැකිය Audi වලට වඩා හොඳයිඑහි අඩංගු ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රමාණයට සහ එහි අඩංගු විවිධ සංවේදක වලට සාපේක්ෂව. Mercedes GLA මිලදී නොගැනීමට කැමති අයට නැතිවම බැරි වාහනයක් බවට පත්විය හැක රේසිං කාර්, නමුත් ලස්සනයි නවීන මෝටර් රථය, ප්රධාන වශයෙන් දිගු පවුලේ චාරිකා සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ඔබ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, නමුත් මෝටර් රථවල සමස්ත මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඔබ වහාම ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු සැලෝන් Audi Q3, එහි ප්රතිවාදී Mercedes ගැන කිව නොහැක. කෙසේ වෙතත්, පෙර නාමයෝජනා වල දෙවන ස්ථානයට පත් වූ බාහිර පෙනුමෙන්, මර්සිඩීස් මෝටර් රථය එහි ආක්‍රමණශීලී බව සහ ක්‍රීඩා විලාසය සටහන් කළ යුතුය.

සියල්ල හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව හැකි විස්තර, ධාවන පථයේ පෙන්නුම් කරන ලද මෝටර් රථ දෙකක හැකියාවන් සහ මෙම වාහනවල පිරිවැය පිළිබඳ නොබිඳිය හැකි විශ්ලේෂණයක්, විශේෂඥයින් පවසන්නේ:

• Audi ලකුණු 467 (හොඳ ඉඩකඩ සඳහා මනාප ලබා දී ඇත, මෘදු අත්හිටුවීම, උසස් තත්ත්වයේ බලශක්ති ඒකකය සහ ඵලදායී සම්ප්රේෂණය. වඩාත්ම ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුම නොමැති වීම හේතුවෙන් ලකුණු අඩුවීම සිදු විය);
• Mercedes ලකුණු 450 (විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ බාහිර කීර්තිය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. එය ඉහළට තැබීමට අපට ඉඩ නොදෙන එකම දෙය නම් දුර්වල මෝටර්සහ ඉතා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තර නොවේ).

ඔවුන්ගේ එතරම් ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නොතකා, මර්සිඩීස් මෝටර් රථ මිල අධික වන අතර, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම ගෙවිය නොහැක.

ඇත්ත වශයෙන්ම, හරස්කඩක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබට BMW වෙත අවධානය යොමු කළ හැකිය, මන්ද මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථය හරියටම එහි පරමාධිකාරීත්වයයි. Audi සහ Mercedes උත්සුකයන් විධායක සෙඩාන් අලෙවිය තුළ විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත.

ජර්මනියේ, ස්ටුට්ගාර්ට් නගරයේ, Audi AG හි අනුබද්ධිත සමාගමක් වන Quattro GmbH සමාගම පිහිටා ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මෙම අංශය ක්රීඩා සහ බලවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතුය. 1983 දී ආරම්භ කරන ලද Quattro GmbH බොහෝ ප්‍රසිද්ධ සහ ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ගෙනැවිත් ඇත.

මෙම Audi අංශය නොතිබුනේ නම්, ලෝකය කිසි විටෙකත් එවැනි ආකෘති දැකීමට ඉඩ නොතබනු ඇත. පසුගිය වසර 20 තුළ Audi විසින් නිකුත් කරන ලද හොඳම ක්‍රීඩා මාදිලි 10 අපි ඔබ වෙනුවෙන් එකතු කර ඇත්තෙමු. අවාසනාවකට, ජයග්රාහකයෙකු තෝරා ගැනීම ඉතා අපහසුය. ශූරතාවයට නායකත්වය දීමට සුදුසු යැයි ඔබ සිතන මෝටර් රථය සඳහා අවසානයේ ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීමෙන් මෙම තේරීම සඳහා අපට උදව් කිරීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු.

1. Audi R8

8. Audi RS2

1994 දී ජර්මානු සන්නාමය මහජනතාවට බලවත් සියලුම රෝද ධාවන කුඩා ස්ටේෂන් වැගන් හඳුන්වා දුන්නේය. . මෝටර් රථය තත්පර 4.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් විය. RS2 දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉල්ලුමේ විය.

9. Audi RS Q3

306 hp නිපදවන 2.5-ලීටර් පහේ සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම 7-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ යුගලනය කර ඇත ද්විත්ව ක්ලච්, Quattro පද්ධතිය භාවිතයෙන් රෝද හතරටම ව්‍යවර්ථය බෙදාහරින. සියලුම සංරචකවල බලය සහ සුසර කිරීම සඳහා ස්තූතිවන්ත වන අතර, තත්පර 5.5 කින් 0-100 km / h සිට වේගවත් කළ හැකි හරස්කඩක් නිර්මාණය කිරීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් විය.

10. Audi Q7 V12 TDI

Quattro GmbH හි විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කර ගත හැකි සාමාන්ය මෝටර් රථයක් නොවේ. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, Audi සුසර කිරීමේ අංශයේ ඉංජිනේරුවන් විශේෂයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ ඩීසල් අනුවාදයක්‍රොස්ඕවර් Q7, එය Audi සහ ඩීසල් එන්ජින්වල රසිකයින් මවිතයට පත් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශේෂඥයන් Audi Q7 මත 490 hp බලයක් සහිත 12-සිලින්ඩර turbocharged ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී.

නමුත් ඉංජිනේරුවන් විසින් Q7 මත ස්ථාපනය කරන ලද සාම්ප්රදායික බලශක්ති ඒකක පමණක් නොව අනෙකුත් SUV පද්ධති ද වෙනස් කිරීමට තීරණය කළහ. එබැවින් ටයර් නවීකරණය කරන ලදී, රෝද තැටි, අත්හිටුවීම, තිරිංග සහ තවත් බොහෝ දේ, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම ආකෘතිය වෙනස් ආත්මයක් සහ අභිලාෂයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් බවට පත් කළේය.

දැන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ, ලෝකයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනෙක් BMW කාර් එකක්සහ AUDI නවීන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගැනීමට තරඟ කරයි.

මෙම සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන ඉන් එකක් ලෙස සැලකේ හොඳම කාර්ඔවුන්ගේ මව්බිමේ - ජර්මනිය, මෙන්ම ලොව පුරා.

Audi 200 සහ BMW 735i E32 හි හැකියාවන් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය

Audi හෝ BMW වලට වඩා හොඳ කුමක්දැයි ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට, ඔබ ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරී දත්ත පිළිබඳ යම් ආකාරයක විශ්ලේෂණයක් කළ යුතුය.

මෙම මෝටර් රථ දෙකම 80 දශකයේ අගභාගයේ සහ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔවුන් ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වය සහ සුවපහසුව මගින් කැපී පෙනෙන අතර, පුළුල් පරාසයක උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.

ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරමු:

1. මෝටර් රථ ප්‍රචාලන පද්ධතිය. AUDI එන්ජිමට හොඳ කාර්ය සාධන දර්ශක ඇත, බලය, ව්‍යවර්ථය සහ මිනිත්තුවකට කරන ලද විප්ලව ගණන තීරණය කරයි. බල ඒකකය BMW 735 මෙම දර්ශකයන් කුඩා ආන්තිකයකින් ජය ගනී. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ ත්වරණය සහ වේගවත් සංවර්ධන හැකියාවන් අනුව, Audi 200 තවමත් පෙරමුණේ සිටින්නේ සමස්තයේ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ගුණාත්මක භාවයෙනි Quattro drive, මෙම මෝටර් රථය සතුව ඇති අතර, එය සමස්ත බරින් තරමක් සැහැල්ලු ය.
2. සිරුර. අයිකොනික් 735i හි අත්සන සැලසුම් කරයි BMW සන්නාමය- පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති රේඛා, විස්තීර්ණ අදියර සහ වටකුරු හෙඩ් ලයිට් සහිත ආක්‍රමණශීලී පෙනුම. ශරීර එකලස් කිරීම වෙනස් ය ඉහළ ගුණත්වය, මැදිරිය තුළ විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරකයක් සපයයි. AUDI සතුව එහි නිෂ්පාදකයාගේ ව්‍යාපාරික කාඩ්පත සම්මත ශරීරය මත ඇත - බම්පර් සහ ආරුක්කු වල පුම්බන ලද හැඩය. සෞන්දර්යාත්මක ගුණාංග අනුව, BMW නිර්මාණය ජය ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
3. සම්ප්‍රේෂණය. කර්මාන්තශාලා උපකරණමෝටර් රථ සඳහා BMW 735 විශේෂ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ AUDI 200 වේග පහේ ගියර් පෙට්ටියකින් සන්නද්ධ වේ. යාන්ත්රික වර්ගය. අවසාන උපාංගයවිශ්වාසදායක ගුණාංග ඇත, විශේෂයෙන් යම් තනි ධාවකයකින් සමන්විත නම්. මෙම කරුණ බොහෝ දුරට ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය මත රඳා පවතින බැවින් මෝටර් රථ දෙකෙහිම රියදුරන්ට ටයර්වල තත්ත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීමට සිදුවේ. රට හරහා ක්‍රියාකාරීත්වය සම්බන්ධයෙන්, විශේෂයෙන් ශීත කාලය, පැහැදිලිවම එහි තරඟකරු Audi අභිබවා යයි.
4. තිරිංග පද්ධතිය. මෝටර් රථවල වාතාශ්රය ඇති ඉදිරිපස තැටි තිරිංග ඇත. Audi සමන්විත බැවින් සියලුම රෝද ධාවකය, ඒ අනුව, ඉදිරිපස එය වැඩි බලයක් සහිත තිරිංග ඇත. එසේ නොමැති නම්, සියලු ලක්ෂණ සමාන වේ.
5. සැලෝන්. මෙහිදී ඔබට වඩා හොඳ සහ වඩා ප්‍රායෝගික කුමක්දැයි නිශ්චිතව තීරණය කළ නොහැක: Audi 200 හෝ BMW 735. මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වයේ උසස් උපකරණ සහ හොඳ ඇත අභ්යන්තර අලංකරණය. තවත් පොදු කරුණක් වන්නේ කුටියේ තරමක් විශාල ඉඩකි. Audi ටිම් ස්වභාවික දැව ඇතුළු කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් සහිත velor හෝ සම් ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. මෙම පැකේජයට දේශගුණ පාලනය, විදුලි හෙඩ් ලයිට් ගැලපීම, රත් වූ ආසන සහ දොර හැන්ඩ්ල් ආදිය ඇතුළත් වේ. විශාල සැලෝන්, සම් සහ ලී වලින් කපා ඇත, ergonomic සහ ආරක්ෂිත උපකරණ පුවරුවක් සහ බොහෝ සේවා සංවේදක.

වඩා හොඳ කුමක්ද: Audi හෝ BMW?

අවසාන වශයෙන් තීරණය කිරීම සඳහා, මෙම ආකෘතිවල වාසි ගණනාවක් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ධනාත්මක කරුණු කිහිපයක් AUDI ගුණාංග 200:

• උසස් තත්ත්වයේ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය, දිගු සේවා කාලය මගින් සංලක්ෂිත වේ;
• යහපත ජර්මානු එකලස් කිරීම;
• ඉහළ කාර්ය සාධනයසුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය;
• අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ පහසුව;
• තරමක් පිළිගත හැකි මිලසහ ආදිය.

• හොඳ ශක්ති දර්ශක;
• මෙහෙයුම් පහසුව;
• විශ්වසනීය ප්රචාලන පද්ධතිය;
• විශිෂ්ට රියදුරු ලක්ෂණ;
• දැරිය හැකි මිල, ආදිය.

ඉහත සියල්ලෙන්, නිගමනය පහත දැක්වේ: පැහැදිලි තේරීමක් නොමැත. මෝටර් රථ ප්රමාණයෙන් ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ තාක්ෂණික පිරිවිතර, ඒ සෑම එකක්ම යම් යම් කරුණු වලදී තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. ඒ සියල්ල එක් එක් පුද්ගලයාගේ පෞද්ගලික මනාපයන් මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර ඇති දැඩි තරඟකාරිත්වය නව පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගන්නා වඩාත් ජනප්රිය හා ජනප්රිය විසඳුම් භාවිතා කිරීමට නිර්මාණකරුවන්ට බල කරයි, නමුත් ඒ සමඟම අවසාන නිෂ්පාදනයේ පෞද්ගලිකත්වය අහිමි වීමට දායක වේ. ලබා දී ඇති ප්‍රවණතා වලින් යම් යම් අපගමනයන් දැරිය හැක්කේ Audi සහ BMW ඇතුළු විශාල වාහන දැවැන්තයින්ට පමණි. නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේම පවුල්වල ඔබට මුල් පෙනුම සහ නව්ය තාක්ෂණික විසඳුම් සහිත ආකෘති සොයාගත හැකිය. සෑම අවස්ථාවකදීම, එය සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ, හොඳින් ගොඩනගා ඇති සහ ergonomic යන්ත්රයක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමීප පරීක්ෂණයකින්, සමහර අඩුපාඩු අනාවරණය වන බැවින් මෝටර් රථ පිළිබඳ සංජානනය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. අපි කතා කරන්නේ වාරික මට්ටමක් සහ ඒ අනුව ඉහළ මිලක් ගැන බැවින්, තේරීමේ ප්‍රශ්නය තරමක් තර්කානුකූලව පැන නගී: වඩා හොඳ කුමක්ද - “Audi” හෝ “BMW”? නිෂ්පාදනය සඳහා ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශයන් තුළ ඇති සියලුම මතුපිට සමානකම් තිබියදීත්, සමාගම් දෙකම අද්විතීය නිර්මාණ සංකල්ප සහ ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව නව වර්ධනයන් සමඟ රසිකයින් ආකර්ෂණය කරයි.

Audi හි වාසි සහ අවාසි

මෙම සමාගමේ විශේෂඥයින් ඩ්රයිව් යාන්ත්රණයේ තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. Audi රේඛාව සම්ප්‍රදායිකව ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවකය අතර සමබරතාවයක් පවත්වා ගනී. සමාගම සියළුම රෝද ධාවනය ඇතුළුව තමන්ගේම සාර්ථක වර්ධනයන් බොහොමයක් භාවිතා කරයි Quattro පද්ධතිය, එහි වාහකයන්ට විනීත ගතිකයක් ලබා දීම සහ පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය. සැලසුම් පදනමේ බල විභවය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එන්ජින් බලය 15-20 hp කින් වැඩි වීමක් පවා සටහන් කිරීම ප්රමාණවත්ය. සෑම විටම Bavarian තරඟකරුවන්ට වාසියක් ලබා නොදේ. එබැවින්, ධාවක පද්ධතිය සහ චැසිය තක්සේරු කිරීමේදී, වඩා හොඳ, Audi හෝ BMW යන ප්රශ්නය, Ingolstadt වෙතින් සමාගම වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඉඩ ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදනවල වාසි අතර: අනුවර්තන අත්හිටුවීමඅවධානය යොමු කරන ආකාර කිහිපයක් සමඟ විවිධ කොන්දේසිමෙහෙයුම්. අපි අඩුපාඩු ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඉහළ මිල ගණන් වලට අමතරව, මූලික පැකේජයේ සැලකිය යුතු ඉන්ධන පරිභෝජනය, සමහර ergonomic දෝෂ සහ නිහතමානී වින්යාසයන් සටහන් කළ හැකිය.

BMW හි වාසි සහ අවාසි

අඩුපාඩු සමඟ වහාම ආරම්භ කිරීම වටී, මන්ද ඒවා බොහෝ විට අයිතිකරුවන් විසින් ප්රකාශ කරනු ලැබේ. පළමුවෙන්ම, මෙය ධාවකය ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් Audi සමඟ මූලික වෙනසක් වේ. BMW ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව ඇති පසුපස යාන්ත්‍රණ මත රඳා පවතී. සන්නාමයේ පංකා, රීතියක් ලෙස, මෙම උපාය මාර්ගය කෙරෙහි මධ්‍යස්ථ ආකල්පයක් ඇත, එහි වාසි සොයා ගනී.

නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියෙකුට, එකම පසුපස රෝද ධාවනයට පුරුදු වීමට කාලයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. බොහෝ අය අත්හිටුවීම දැඩි ලෙස විවේචනය කරයි - රිය පැදවීමේදී සෑම ගැටිත්තක්ම දැනේ, මෙය BMW හි ස්ථිතික දුර්වල ස්ථානයක් නොවුනත්, අවශ්‍ය නම් නැවත සකස් කිරීම කළ හැකි බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සඳහන් කළ අඩුපාඩු සහිත Bavarian මාදිලි, සැලකිය යුතු වාසි නොමැතිව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එවැනි ඉහළ තනතුරු ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. නිෂ්පාදකයා උසස් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම, චැසියේ සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සමීපව සම්බන්ධ වන අතර, සැලසුම් දර්ශනය සහ ශෛලීය ක්රියාත්මක කිරීම වර්ධනය කිරීම ගැන අමතක නොකරයි. මෙම ප්‍රවේශය අනුව, වඩා හොඳ කුමන මෝටර් රථයද යන්න නිසැකවම පැවසීම ඉතා අපහසුය - Audi හෝ BMW. පළමුව, රේඛා දෙකම හඳුනාගත හැකි අතර එකිනෙකට වෙනස් වේ. දෙවනුව, සෑම ආකෘතියකටම එහි පන්තිය සහ අරමුණ අවධාරණය කරන තමන්ගේම සෙවන ඇත. සංසන්දනය කිරීමේදී, Bavarians වඩාත් ම්ලේච්ඡ සහ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තර ඉදිරිපත් කරන අතර, Audi සන්සුන් පවුලේ බාහිර පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

ව්යාපාරික සෙඩාන් සංසන්දනය කිරීම

සලකා බලනු ලබන නිෂ්පාදකයින්ගේ රේඛාවල මෙම කොටසෙහි හොඳම නියෝජිතයන් වන්නේ Audi A6 සහ BMW 5 ය. පළමු මාදිලියේ ඇති වාසි අතර හොඳ බලශක්ති සංචිතයකින් සහය දක්වන හොඳ ගතිකතාවයන් ඇතුළත් වේ - අශ්වබල 310 එන්ජිමක් සමඟ, මෝටර් රථය තත්පර 5.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, එය කුඩා ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථයකට පවා නරක නැත.

ඝන සම් සහ Alcantara ටිම් ද කැපී පෙනේ. දුර්වල කරුණු අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බහුල වීම අපට සටහන් කළ හැකිය, එමඟින් පාලන පද්ධතිය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකිය, සඳහන් නොකළ යුතුය. විය හැකි ගැටළුවිකල්ප උපකරණ සමඟ. නිසා බැවේරියානු යෝජනාව ජය ගනී බලවත් ඩීසල්සමග අඩු පරිභෝජනය- කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8 ක් පමණ. නිම කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අනුව, මෙම අනුවාදය එහි තරඟකරුට වඩා බෙහෙවින් පහත් නොවේ. වඩා හොඳ කුමක්ද - සම්පූර්ණ දත්ත මත පදනම්ව "Audi A6" හෝ "BMW 5"? චැසිය පාලනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් විකල්ප දෙකම සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය නම් හොඳ ගතිකත්වය, එවිට තේරීම Audi මත වැටේ. දී කම්පන ගුණාංග ආර්ථික පරිභෝජනය, ඊට පටහැනිව, ඔවුන් BMW 5 ඉදිරියට ගෙන එයි.

වාරික සෙඩාන් සංසන්දනය

තුල මේ අවස්ථාවේ දීසමාගමේ ප්‍රමුඛතම Audi A8 සහ BMW 7 අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. Ingolstadt ආකෘතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මුලින්ම සිත්ගන්නා සුළුය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, 8-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ විවිධත්වය මෝටර් පරාසය. මාර්ගය වන විට, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා දිගු පදනමක් සහිත අනුවාදයක් ද තිබේ. හැඟීම අඳුරු කරන එකම දෙය නම් බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් නවීන තාක්‍ෂණික විසඳුම් නොමැතිකම වන අතර එය Audi A8 හෝ BMW 7 තෝරා ගැනීමේදී තීරණාත්මක සාධකයක් විය හැකිය. වඩා හොඳ කුමක්ද තාක්ෂණික පරාමිතීන්? දැනටමත් මූලික ආකෘතියේ ඇති Bavarian ඉංජිනේරුවන්ගේ අනුවාදය 3210 mm පන්තියේ වාර්තාගත රෝද වේදිකාවක් ඇත. මෙය කිසිසේත්ම ඝන ගතිකය කෙරෙහි බලපාන්නේ නැත - තත්පර 4.5 සිට 100 km/h දක්වා. මෙය කළ හැකි ස්තුතිය පෙට්රල් එන්ජිම 450 hp

හරස්කඩ සංසන්දනය

Audi Q5 වරෙක වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම අඩු නොවී, වසර ගණනාවක් තිස්සේ නැවත සකස් කර ඇති හරස්වර්ගයේ ආදර්ශමත් කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළේය.

මානයන්, ගතිකත්වය සහ හැසිරවීමේ ප්‍රශස්ත සංයෝජනය සඳහා මෙම ආකෘතිය ආදරය කරන ලදී. අධි තාක්‍ෂණික පිරවුම් සහ වාරික නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සමඟ අභ්‍යන්තරය සැපයීමෙන් නිර්මාණකරුවන් අවම වශයෙන් මෙය වළක්වා නැත. X3 ආකෘතියේ තරඟකරු පාලන ergonomics අනුව තරමක් පහත් වන අතර ප්‍රසිද්ධය. සුවපහසුව වැඩි වියසහ ධාරිතාව. නමුත් තවමත්, වඩා හොඳ කුමක්ද - BMW X3 හෝ Audi Q5? නගරය සඳහා, විකල්ප දෙකම ප්රශස්ත වේ. යන්ත්‍ර කුඩා, උපාමාරු කළ හැකි සහ සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් සමතුලිත වේ. නමුත් නගර සීමාවෙන් පිටත, Q5 හරස්වර්ගය අත්පත් කර ගනී (ඉහළ ව්යවර්ථය සහ අතින් ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ස්තූතියි).

සුපිරි මෝටර් රථ සංසන්දනය

ඉහත සඳහන් කළ කොටස්වල අනෙකුත් ශ්‍රේණි අතර තරඟයක් තිබිය හැකි අතර, ක්‍රීඩා වාරික පන්තිය තනි මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි, මෙම අවස්ථාවෙහිදී Audi RS5 සහ BMW M3 නියෝජනය කරයි. පළමු අනුවාදය වහාම ප්රමාණාත්මකව කල්තියා නිකුත් කරනු ලැබේ අශ්ව බලය- 450 එදිරිව 420 hp කෙසේ වෙතත්, ගතිකත්වය සහ කම්පනය පවා අනුව, සුපිරි මෝටර් රථ අතර වෙනස නොවැදගත් වන අතර දෝෂයේ මට්ටමට පැමිණේ. නමුත් එම්කා මත අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ දැඩි වැඩ කිරීම අධික උනුසුම් වීමෙන් දැනෙන අතර එය එහි ආකර්ශනීය බව වැඩි නොකරයි. නමුත් Audi හෝ BMW වඩා හොඳ කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර අපැහැදිලි කරන වෙනත් සාධක තිබේ. ක්රීඩා පන්තිය? Bavaria හි සංවර්ධකයින් අභ්යන්තරයේ සැලසුම තුළ සාම්ප්රදායිකත්වය මත රඳා පැවතුනි, සැපයීම උපකරණ පුවරුවබොහෝ බොත්තම්, බොත්තම් සහ සංදර්ශක. Ingolstadters හැකිතාක් කළමනාකරණය ප්‍රශස්ත කරමින් නවීන ප්‍රවේශයකට අනුගත විය. ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, දෙවන ප්‍රවේශය මෝටර් රථය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමේ වඩාත් ergonomic වින්‍යාසයක් ලබා දුන්නේය, නමුත් BMW පිරිනැමීම රසඥයින් ආකර්ෂණය කරයි. සෘජු පාලනයස්වාධීනව මාර්ගය පාලනය කිරීමට කැමති අය.

විදුලි වාහන සංසන්දනය

විදුලි මෝටර් රථ අංශයේ BMW i3 හි ශක්තිමත් පදනම Audi මූලස්ථානයේ "හරිත" සංකල්පයේ දෘෂ්ටිවාදීන් දිගු කලක් හොල්මන් කර ඇත. එබැවින්, A3 මත පදනම් වූ E-Tron වෙනස් කිරීම දෙමුහුන් අතර තරඟයට සම්බන්ධ විය. Bavarian අනුවාදයට කිලෝමීටර 330 ක් දක්වා තනි ආරෝපණයක් මත වැඩි පරාසයක් ඇත, පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 260 ක් සහ කිලෝමීටර 100 කට 11 kWh ක සාමාන්ය බලශක්ති පරිභෝජනය. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගතිකත්වය තීරණාත්මක ය. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ කුමක්ද, Audi හෝ BMW?

E-Tron නඩුවේදී එය කිලෝමීටර 50 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 130 කි. උපරිම වේගය අතර වෙනස තෝරාගත් ධාවන මාදිලිය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. BMW සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, උච්චතම අවස්ථාව වේග මාදිලියඑහි සංවර්ධනය පැයට කිලෝමීටර 150 ක මට්ටමක පවතී. මෙයට විකල්ප ලැයිස්තුවක් සහ ටිම් විකල්ප එකතු කළ යුතුය. තවමත්, බොහෝ දෙනෙක් E-Tron මත ඔට්ටු අල්ලති. BMW වලට වඩා Audi හොඳ ඇයි? ප්රධාන වාසිය වන්නේ පරාසයයි. විද්‍යුත්කරණය වූ A3 මාදිලිය Bavarian ඉලෙක්ට්‍රික් මෝටර් රථයට වඩා කිලෝමීටර 100ක් ඉදිරියෙන් ඇත.

නිවැරදි තේරීමක් කරන්නේ කෙසේද?

තේරීම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා කාර්යයන් මත පදනම් වේ. බලය, සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීම, ගතික කාර්ය සාධනය, ශරීර වර්ගය - මේ සියල්ල සුදුසු ආකෘතියක් තීරණය කිරීමේ ක්රියාවලියේ දිශාව සකස් කළ යුතුය. එබැවින්, විශ්වීය අවශ්යතා සඳහා එය සුදුසු විය හැකිය සම්මත sedanමධ්යම පන්තිය. වඩා හොඳ කුමක්ද - එවැනි අරමුණු සඳහා Audi A4 හෝ BMW 3? සමස්ත ergonomics, සුවපහසුව සහ පාලනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, පළමු විකල්පයට පක්ෂව තේරීම සිදු කළ යුතුය. BMW අනුවාදය, අනෙක් අතට, ආධුනිකයන් සඳහා සුදුසු වේආක්රමණශීලී නිර්මාණය, ඉඩකඩ සහිත රූපලාවන්‍යාගාරසහ අභ්යන්තර නිර්මාණය අනුව ගතානුගතිකත්වය.

අවසාන

මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, විශේෂයෙන් වාරික එකක්, පිරිවැය පිළිබඳ ගැටළුව වැදගත් වේ. පේළි දෙකේම එකම සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථය රුබල් මිලියන 2-3 ක් විය හැකිය. හරස්කඩ සහිත විදුලි මෝටර් රථ සඳහාද මෙය අදාළ වන අතර, වෙනත් වෙනස් කිරීම් වල සුපිරි මෝටර් රථ මිලියන 10 ක් සඳහා ලබා ගත හැකිය, මිල ටැග් ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් නඩත්තු වියදම් වෙනස් විය හැක. මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද - Audi හෝ BMW, නඩත්තු කිරීමේදී කැඩී නොයන ලෙස? මෙහෙයුම් ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, නිෂ්පාදකයන් දෙකේම මෝටර් රථ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ බිඳවැටීම් වලින් පීඩා විඳිති. නමුත් මෙම සමාගමේ මාදිලිවල බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන යාන්ත්රික ඒකකවල Bavarians හොඳයි. දක්වා දුර්වලතා Audi හට ශරීරයේ එක් එක් කොටස් විඛාදනයට සම්බන්ධ ගැටළු ඇති විය හැකි අතර, ඒ සඳහා ප්‍රතිසංස්කරණ වියදම් ද අවශ්‍ය වේ.