(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතු ශීත කාලයවසරේ
ශීත ඍතුව එය සමඟ අලුත් අවුරුදු සහ නත්තල් නිවාඩුවක් පමණක් ගෙන එන්නේ නැත, එය සෑම අතින්ම රියදුරන්ට දුෂ්කර කාලයක් වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම නිසා මුදල් පසුම්බියට මෙය බලපායි.
කුඩා මෝටර් රථ රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී තම මෝටර් රථය හැකිතාක් අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමට කැමති නම් මෙම වෙනස නොදකිනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රෝදය පිටුපස බොහෝ කාලයක් ගත කරන අයට එන්ජිම වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී.
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතුව කුමක්ද? ඒ සඳහා ඉදිරිපත් කළ හැකි බොහෝ හේතු තිබේ. අපි වඩාත් මූලික ඒවා නම් කරමු.
පළමුව, විශේෂඥයන් ගණනය කර ඇති පරිදි සීතල එන්ජිමක් මත ආරම්භ කිරීම, කිලෝමීටර 800 ක් ධාවනය කිරීමට සමාන වේ - එය එන්ජිමට එතරම් නරක බලපෑමක් ඇති කරයි. එවැන්නක් වළක්වා ගැනීමට ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, එන්ජිම අවම වශයෙන් ටිකක් උණුසුම් කළ යුතුය, එනම්, ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමට ඉතිරි වේ අක්රිය වේගය.
මෝටර් රථය රත් වූ ගරාජයක නවතා තිබේ නම්, ඔබ වාසනාවන්තයි, නමුත් තම මෝටර් රථය තම නිවසේ ජනේල යට පිටත තබන අයට එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන තෙක් අවම වශයෙන් විනාඩි දහයක්වත් බලා සිටීමට බල කෙරෙයි.
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වේ, මන්දයත් සියලු තරල ඝන වී වඩාත් දුස්ස්රාවී බවට පත් වන නිසා, ඊට අමතරව, බැටරිය එක රැයකින් තරමක් විසර්ජනය කළ හැකිය. යන කරුණ ද හේතුවෙනි intake manifoldසීතල, වාතය ඉන්ධන සමඟ හොඳින් මිශ්ර නොවන අතර ගිනි නොගනී.
ඔබට ගරාජයක් නොමැති නම්, බැටරිය අවම වශයෙන් එක රැයකින් උණුසුම්ව තබා ගන්න, උදේ ඔබට එකතු කරන්නාට උතුරන වතුර වත් කළ හැකිය. එන්ජිම වහාම ආරම්භ නොකරන්න, නමුත් ජ්වලනය සක්රිය කර පහත් කදම්භය කිහිප වතාවක් ආලෝකමත් කරන්න ඉහළ කදම්භයබැටරිය වේගවත් කිරීමට. ඔබට ද භාවිතා කළ හැකිය විශේෂ අතිෙර්ක, මෙන් " සීතල ආරම්භය"හෝ "ඉක්මන් ආරම්භය", ඒවායේ අත්යවශ්ය ද්රව්ය අඩංගු වන අතර මෝටර් රථය වඩා වේගයෙන් ආරම්භ වේ. නමුත් තවමත්, එන්ජිම උදෑසන උණුසුම් වීම නිසා පරිභෝජනය සියයට 20 දක්වා වැඩි වේ.
දෙවනුව, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සමත් වුවද, හිම ප්ලාවනයගිම්හානයේදී සමාන වේගයකින් ගමන් කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. සමස්ත වේගයශීත ඍතුවේ දී ගමනාගමනය අඩු වන අතර වඩාත් හොඳින් දන්නා පරිදි ප්රශස්ත පරිභෝජනයඉන්ධන පැයට කිලෝමීටර 80-90 ක වේගයෙන් සිදු වේ ඉහළ ගියර්. මාර්ගය අයිස් පිටියක් මෙන් පෙනෙන විට, ඔබ ඉතා ප්රවේශමෙන් ගමන් කළ යුතු අතර, විශේෂයෙන්ම නගරයෙන් පිටත, කොහෙද මාර්ග සේවාඔවුන් සෑම විටම ඔවුන්ගේ කාර්යය කරන්නේ නැත.
තෙවනුව, මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වේ. ඔබ හොඳ ශීත ඍතු ටයර් සවි කර තිබුණත්, ටයර්වලට තව තවත් ස්ලැෂ් අවශෝෂණය කර ගැනීමට සහ "කැඳ" මේ සියල්ල රෝදවලට ඇලී ඇති අතර පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි.
එසේම, බොහෝ රියදුරන් අඩු කරයි ශීත කාලයටයර් පීඩනය, මෙය ස්ථාවරත්වය වැඩි කරන බව උපුටා දක්වයි. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සත්යයකි, නමුත් ඒ සමඟම පරිභෝජනය වැඩිවේ - සියයට 3-5 කින්.
බලශක්ති බර ද වැදගත් සාධකයකි. සියල්ලට පසු, ශීත ඍතුවේ දී ඔබට මෝටර් රථය උණුසුම් වීමට අවශ්යය, උණුසුම සැමවිටම පවතී. වායුසමීකරණය කුටියේ අධික ආර්ද්‍රතාවයට එරෙහිව සටන් කිරීමට උපකාරී වේ, මන්ද ඔබ සීතලේ සිට උණුසුම් වීමට යන විට, ඔබේ ඇඳුම් සහ ශරීරයෙන් තෙතමනය විශාල ප්රමාණයක් වාෂ්ප වී, එහි ප්රති result ලයක් ලෙස ජනේල දහඩිය සහ ඝනීභවනය දිස් වේ. එසේම, රත් වූ ආසන සහ පසුපස දර්පණ සෑම විටම ක්‍රියාත්මක වේ, පසුපස කවුළුව- සහ මේ සියල්ල ද විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි, එබැවින් පරිභෝජනය වැඩි වේ.
සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. තාක්ෂණික තත්ත්වයඑන්ජිම. අඳින ලද පිස්ටන් සහ පිස්ටන් මුදුසම්පීඩනය අඩුවීමට හේතු වේ, බලය පහත වැටේ, ඔබ ඇක්සලරේටරය මත දැඩි ලෙස තද කළ යුතුය, පරිභෝජනය ශීත ඍතුවේ දී පමණක් නොව, ගිම්හානයේදී පවා මේ හේතුව නිසා වැඩි වනු ඇත.
විට පෙට්රල් පරිමාව අඩු වන බව අමතක නොකරන්න අඩු උෂ්ණත්වයන්. එය දිවා කාලයේදී +10 සහ රාත්‍රියේදී අංශක -5 දක්වා ශීත කළද, ටැංකියේ පෙට්රල් පරිමාව සියයට කිහිපයකින් පහත වැටිය හැකිය.
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script");s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");එතරම් ගණනක් ශීත පරීක්ෂණවාහන පෙන්නුම් කරන්නේ අංශක -6 ක උෂ්ණත්වයකදී නගරයේ මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය අංශක +25 ක වායු උෂ්ණත්වයකට වඩා 12% වැඩි බවයි. ඔබ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම්, සෑම දිනකම කිලෝමීටර 4-6 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීම සැලකිය යුතු කරුණකි. දිනකට, එවිට ඉන්ධන පරිභෝජනය ශුන්‍යයට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වයට සාපේක්ෂව සියයට 22 කින් වැඩි විය හැක. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩිවීම වැළැක්වීම සඳහා ක්රම තිබේ.
දෙමුහුන් වාහනවල සුපිරි කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, ශීත ඍතුවේ දී, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන බව සඳහන් කිරීම වටී දෙමුහුන් කාර්හා සසඳන විට ඊටත් වඩා සැලකිය යුතු ය සාම්ප්රදායික යන්ත්ර. එබැවින්, පර්යේෂණයට අනුව, අංශක -6 ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී, අංශක 20 ට වඩා වැඩි ශුන්ය උෂ්ණත්වයට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 31 සිට 34 දක්වා වැඩි විය හැක.
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන්නේ ඇයි?
ඔබ සිතනවාට වඩා සීතල කාලගුණය ඔබේ වාහනයට බලපායි. ශීත ඍතුවේ දී ඕනෑම මෝටර් රථයක් ධනාත්මක බාහිර උෂ්ණත්වවලදී වඩා බොහෝ දේ පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා හේතු ලැයිස්තුවක් අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරමු:
- ශක්තිමත් සිසිලනය හේතුවෙන් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය මත පැටවීම වැඩි වේ. ඕනෑම මෝටර් රථයක් අවශ්යයි සාමාන්ය භාවිතයසීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සියලු තරල රත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, හෝ සම්ප්රේෂණ තෙල්සීතල තුළ ඝන. සීතල කාලගුණය තුළ බලශක්ති ඒකකයක් ආරම්භ කරන විට, තෙල් රත් වීමට කාලය ගතවේ. මේ සඳහා අමතර ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
- ශීත ඍතුවේ දී, ඕනෑම එන්ජිමක් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ. බොහෝ මෝටර් රථවල, එන්ජිම ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වයට පැමිණීමට පෙර, උනුසුම් වීමෙන් පසුව වඩා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. ඔබ ශීත ඍතුවේ දී කෙටි කාලයක් (කුඩා සැතපුම්) සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ නම්, එන්ජිම උණුසුම් වීම හේතුවෙන්, ඔබේ මෝටර් රථය උණුසුම් සමයේදී වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනු ඇත්තේ එබැවිනි.
- රත් වූ ආසන, ජනෙල්, උදුන ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සංචිත පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය එන්ජිමෙන් විශාල ශක්තියක් පරිභෝජනය කරන අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී. වැඩි පෙට්රල්හෝ ඩීසල් ඉන්ධන.
- ක්රියා විරහිත කිරීමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් කිරීම ඔබේ ඉතුරුම් බිංදුව දක්වා අඩු කරයි. . මෙම මාදිලිය ඉහළම ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත.
- සීතල වාතය ඝනත්වය වැඩි වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වැඩි වේ වායුගතික ඇදගෙන යාමඔබේ මෝටර් රථයේ වාතය. ශීත ඍතුවේ දී වැඩි වේගයකින් ඔබේ මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන බව සඳහන් කිරීම වටී.
- උෂ්ණත්වය සෘණ අගයන් දක්වා පහත වැටෙන විට අඩු වේ. එය සිසිල් වන තරමට ටයර් පීඩනය අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝලිං ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.
- ශීත ඍතුවේ පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධනවල එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරන ද්රව්ය අඩංගු විය හැක. ගිම්හාන ඉන්ධනඑහි වැඩි ශක්තියක් තිබිය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය උණුසුම් සමයේදී වඩා ටිකක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී.
- ශීත ඍතුවේ දී බලශක්තිය ඉතා වේගයෙන් නාස්ති වන අතර, යන්ත්රයේ උත්පාදක යන්ත්රය අවශ්ය වේ වැඩි බලයක්ප්රශස්ත ආරෝපණය පවත්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට. උත්පාදක යන්ත්රයේ බර පැටවීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. සීතල කාලගුණය ද බලපායි දෙමුහුන් කාර්, පුනර්ජනනීය තිරිංග භාවිතයෙන් බැටරි ආරෝපණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ (තිරිංග කිරීමේදී අතිරික්ත ශක්තිය විදුලි මෝටරය බලගන්වන බැටරියට ඇතුල් වේ).
දැඩි ශීත තත්වයන් සහ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය තවත් වැඩි විය හැක.
- අයිස් මත සහ හිම සහිත මාර්ගටයර් ග්රහණය අඩු වේ මාර්ග මතුපිට. සුමට චලනය සඳහා අවශ්ය ව්යවර්ථය පවත්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජිමට අමතර ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
- රීතියක් ලෙස, මත ලිස්සන පාරවල්අඩු වෙමින් පවතී සාමාන්ය වේගයචලනයන්. 50-70 km / h ට අඩු සාමාන්ය වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි බව සැලකිය යුතු කරුණකි.
- ඔබේ මෝටර් රථය සන්නද්ධ නම් සියලුම රෝද ධාවකය, එවිට ශීත ඍතුවේ දී ඔබ විශේෂයෙන් හිම සහිත හෝ ලිස්සන මාර්ගවල අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරනු ලැබේ.
මගේ සීතල කාලගුණික ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීමට මා කුමක් කළ යුතුද?
ඔබට ශීත කාලය ගිම්හානය හා සමාන කළ නොහැක. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, ඔබගෙන් ඕනෑම කෙනෙකුට ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස අඩු කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එය ඔබට ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මුදල්. ඔබට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා ගත හැකි ආකාරය පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න:
- ඔබේ මෝටර් රථය උණුසුම් ස්ථානයක තබන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ උණුසුම් ගරාජයේ (හෝ ශීත ඍතුව සඳහා කුලියට ගන්න උණුසුම් ගරාජය) හෝ ගෙවන ලද ආවරණය කරන ලද රත් වූ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක. මේ ආකාරයෙන්, සෑම උදෑසනකම ඔබේ එන්ජිම එහි ප්රශස්ත උෂ්ණත්වයට උණුසුම් වීමට වඩා අඩු ශක්තියක් අවශ්ය වේ.
- එන්ජිම උණුසුම් නොකරන්න නිශ්චලව සිටීමබොහෝ කාලයක් සඳහා. අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙම ප්‍රකාරයේදී, ඔබ ඉන්ධන ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට එන්ජිම වේගයෙන් රත් කිරීම ද ලබා ගනී. . වර්තමානයේ, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර 30 කට පසු ඉවත්ව යාමට නිර්දේශ කරයි.
- අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා අමතර හීටර් සහ ඩිෆ්‍රොස්ටර් භාවිතා නොකරන්න
- චන්ද්‍රිකා සංචාලනය භාවිතයෙන් තෝරන්න ප්රශස්ත මාර්ගමාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීම
- ඔබේ රුධිර පීඩනය නිතරම පරීක්ෂා කරන්න
- වායු ප්රතිරෝධය වැඩි කරන මෝටර් රථ උපාංග ඉවත් කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ දිනපතා භාවිතා නොකරන කඳක්.
- ඔබ දැඩි හිම වල හිමිකරු නම්, භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න කාර් චාජර්දුරකථන, navigator සහ වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ. එසේම, ඔබ විදුලි මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ මාදිලියකින් අනුභව කරන්නේ නම්, උපරිම උෂ්ණත්වයේ දී උනුසුම් උදුන ක්‍රියාත්මක නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
- ඔබ රිය පදවන්නේ නම් සහ පිටත උෂ්ණත්වය ඉතා සීතල නොවේ නම්, අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම වෙනුවට භාවිතා කරන්න විදුලි උණුසුමආසන.
- ඔබේ මෝටර් රථය අතිරික්ත හිම (විශේෂයෙන් වහලය මත) ඉවත් කරන්න, එය මෝටර් රථයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
- ශීත ඍතු පමණක් භාවිතා කරන්න. ටයර් ට්‍රෙඩ් එක වැඩිපුර ගෙවී ඇත්නම් හෝ අවුරුදු 5කට වඩා පැරණි නම් අලුත් ටයර් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න.
- දිවා කාලයේදී හිරු කිරණින් මෝටර් රථයේ සිරුර උණුසුම් වන ස්ථානයක මෝටර් රථය ගාල් කරන්න
වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත වෙළඳනාම සහිත ඉන්ධන සමඟ ඔබේ මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවීමට ඔබ කැමති නම්, ශීත ඍතුවේ දී වැඩි දියුණු කළ පෙට්රල් හෝ සිට සාම්ප්රදායික වෙළඳ නාම ඉන්ධන පිරවීම වඩා හොඳය. ඩීසල් ඉන්ධනබොහෝ රසායනික ආකලන ඇත, ශීත ඍතුවේ දී පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.
ගිම්හාන සහ ශීත කාර් චාරිකා "විශාල වෙනස්කම් දෙකක්" වේ. මෙම වෙනසෙහි එක් අංගයකි වැඩි පරිභෝජනයශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථ ඉන්ධන. මෙම අමතර වියදම් සඳහා හේතු සහ ඔබට අනවශ්ය ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කර ගත හැකි ආකාරය දෙස සමීපව බැලීම වටී.
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු
එන්ජිම සහ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය උණුසුම් කිරීම
ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට වැඩි කාලයක් ගත වේ. අමතර නිෂ්ක්‍රීය කාලය ප්‍රතිඵල ලබයි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන . කාබ්යර්ටර් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මෙහෙයුම් අගයන් දක්වා උෂ්ණත්වය ඉහළ යන තෙක් බලා නොසිට ඉන්ධන ඉතිරි කර චලනය ආරම්භ කිරීමට ඇති ආශාව එන්ජිම “කිවිසුම් යාම” සහ මෝටර් රථය කලබලයෙන් ගමන් කරයි.
නවීන මෝටර් රථ දිගු එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය නොවේ . එය විනාඩියකට වඩා වැඩි කාලයක් ක්රියා විරහිත වීමට අවශ්ය වේ - ඔබට චලනය ආරම්භ කළ හැකිය. නමුත් ඔබ තවමත් විනාඩියක් ගත කළ යුතු අතර, අතිරේක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත.
යන්ත්රය ශීත ඍතුවේ දී ඉඳහිට භාවිතා කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් උණුසුම මත පාඩු සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොවේ. නමුත් දිනපතා භාවිතා කරන මෝටර් රථ සඳහා, දිනකට දෙවරක් එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට අමතර ඉන්ධන (වැඩ කිරීමට යාමට පෙර, සහ රැකියාවෙන් ආපසු පැමිණීමට පෙර) සමස්ත පිරිවැයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමකි.
තවද එය උණුසුම් කළ යුතු එන්ජිම පමණක් නොවේ. සම්ප්රේෂණයේ තෙල් සහ ෙබයාරිංවල ග්රීස් සීතල තුළ ඝන බවට පත් වන අතර, ඒවා උණුසුම් කිරීමට සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් කරා ළඟා වීමට කාලය ගත වේ. මෙම කාලය තුළ ඔබට අමතර ප්රතිරෝධය ජය ගැනීමට සහ මේ සඳහා අමතර ඉන්ධන වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
විවිධ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, එන්ජිම සහ සියලුම පද්ධති උණුසුම් කිරීම සඳහා අතිරේක ඉන්ධන පරිභෝජනය 5-10% දක්වා ළඟා විය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා සාමාන්ය අගයන් වේ - නිශ්චිත පාඩු රඳා පවතී කාලගුණික තත්ත්වයන්සහ කාර් වෙළඳ නාමය.
මාර්ග තත්ත්වය නරක අතට හැරීම
පදිනවා ශීත මාර්ගඅතිරේක ඉන්ධන අවශ්ය වන යන්ත්රයෙන් අමතර වෑයමක් අවශ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථ ධාවනය නරක අතට හැරෙන ප්රධාන හේතු මෙන්න:
- ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ මාර්ගයේ ටයර් ග්රහණය ගිම්හානයේදී වඩා නරක ය. තද හිම මත පවා ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා චලනය කිරීමට අපහසුය. මෙය විශේෂ බාධාවකින් තොරව ගමන් කරන විටය. එහෙත් අමතර ගැටළුඔවුන් ලිස්සන ප්‍රදේශවල ලිස්සා යාමක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් ආරම්භ කිරීමේදී. නමුත් හිම වැටීමෙන් පසු, හිම තවමත් තද වී නොමැති විට ඔබ වහාම ධාවනය කළ යුතුය. දුෂ්කර රිය පැදවීමේදී පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි වීම පැහැදිලිය.
- හිම පතනයට හෝ ප්ලාවිතයට ඇතුල් වීමෙන් එන්ජිම වැඩි වේගයකින් ක්රියා කරයි. දැඩි හිම පතනයකින් පසු නවතා ඇති මෝටර් රථයක් පිටවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි. වාහන නැවැත්වීමේ හිම පතනයකින් පිටතට යාමට, සමහර විට ඔබට සාමාන්ය කාල චාරිකාවක් තරම් ඉන්ධන වැය කිරීමට සිදුවේ
- ශීත ඍතුවේ රටක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර අඩු වේගයකින් ධාවනය කළ යුතුය (සසඳන විට ගිම්හාන කොන්දේසි) වේගය . එබැවින්, වඩාත්ම ආර්ථිකමය රියදුරු මාදිලිය පවත්වා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය.
- වාහන තදබදය. ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම ගිම්හානයේදී ද සිදු වන අතර සංඛ්‍යාලේඛන පවසන්නේ ගිම්හානයේදී ඒවායින් වැඩි ගණනක් ඇති බවයි. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් විශාල වේ. හිම පතනයෙන් පසු හිම පතනය හේතුවෙන්, බොහෝ මාර්ග ධාවනය කළ හැක්කේ එක් එක් දිශාවට එක් මංතීරුවක පමණි. ඕනෑම අනතුරක් බොහෝ විට සීමා කිරීමකට නොව, මෙම මාර්ගයේ ගමනාගමනය අතථ්‍ය ලෙස නැවැත්වීමට මඟ පාදයි.
බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
ශීත ඍතුවේ දී හැරවීමකින් තොරව රිය පැදවීමට ස්වල්ප දෙනෙක් නිර්භීත වෙති උදුන් . යහපත් ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, අභ්යන්තර තාපකය නිරන්තරයෙන් වැඩ කිරීමට සිදු වේ සම්පූර්ණ බලය. රූපලාවණ්‍යාගාරයට අමතරව, ඔබ පසුපස ජනේල සහ දර්පණ වෙන වෙනම රත් කළ යුතුය. සහ ගැලවීමක් නැත - එය දැනටමත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ කාරණයකි. තවද සියලුම හීටර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ශක්තිය එන්ජිම මගින් සපයනු ලබන අතර මේ සඳහා අමතර පෙට්රල් ලීටර් ගණනක් වැය කරයි.
සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම බොහෝ විට උණුසුම් කාලගුණය මෙන් ඉක්මන් හා පහසු නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පසුව බැටරිය ශීත දියත් කිරීමවඩාත් දැඩි ලෙස විසර්ජනය කරයි. උප ශුන්ය උෂ්ණත්වවලදී, විසන්ධි වූ බැටරියක් පවා උණුසුම් පරිසරයකට වඩා අඩු ආරෝපණයක් දරයි. සහ බැටරියේ නාමික ආරෝපණය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වේ , ඉන්ධන ද අපතේ යයි.
සුළු දේවල්
- වායුගතික ඇදගෙන යාම . සීතල වාතයවාහන චලනය සඳහා වැඩි ප්රතිරෝධයක් සපයයි. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී, රිය පැදවීමේදී පවා ප්රශස්ත වේගයන්ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. සමහර කොන්දේසි යටතේ, මෙය සුළු දෙයක් නොවේ. තුල ඉතා සීතලයි(-40 සහ ඊට වැඩි) මෙම සාධකය නිසා පමණක් ඔබට 10% වැඩි පෙට්රල් වියදම් කළ හැකියගිම්හාන +20 ට වඩා.
- ටයර් පීඩනය . උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ටයර් පීඩනය ද අඩු වේ. සෑම උෂ්ණත්වයකම අංශක 10 ක් සඳහා යැපීම ආසන්න වශයෙන් වායුගෝල 0.1 කි. අසාමාන්ය ලෙස අඩු පීඩනය ටයර් ඇඳීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
- තුල කාබ්යුරේටර් එන්ජින්අඩු වායු උෂ්ණත්වවලදී නිරන්තර ගැලපීම් සහිතව ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයඑහි ලක්ෂණ වෙනස් කරයි , එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.
ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී එකම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත - ද විවිධ කොන්දේසි. සහ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය තවමත් වැඩි පෙට්රල් පරිභෝජනය කරනු ඇත. උදාහරණ වශයෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නිල වෙබ් අඩවිය වැඩිවීම නියාමනය කරයි ශීත ප්රමිතිඉන්ධන පරිභෝජනය 5-20% කින්. එපමනක් නොව, දකුණු ප්රදේශ සඳහා 5% ක වැඩිවීමක් සකසා ඇත, නමුත් ශීත ඍතුවේ බලපෑම බෙහෙවින් වැඩි උතුරු ප්රදේශ සඳහා, 20% වැඩි කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
නමුත් මෙම වෙනස එහි සිදුවීම සඳහා හේතු දැන ගැනීමෙන් සහ, හැකි නම්, ඔවුන්ගේ බලපෑම අඩු කිරීමෙන් අඩු කළ හැකිය.
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ක්රම
එන්ජිම
- ක්රියා විරහිතව එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය අඩු කිරීම - විශාල දායකත්වයක්පෙට්‍රල් ඉතිරි කිරීමට. සාමාන්ය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා නොකරන අවම උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ වහාම රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.. අඩු ගියර්වල ධාවනය කරන විට, එන්ජිම වේගයෙන් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් වනු ඇත. රිය පැදවීමේදී සියලුම ලිහිසි තෙල් ඒකක වේගයෙන් උණුසුම් වේ. නමුත් ඒවගේම ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම උනුසුම් වීම වළක්වා ගත නොහැක
. ඉන්ධන ඉතුරුම් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් එන්ජිමට සිදුවන හානිය ඉතුරුම් ඍණාත්මක වනු ඇත. හොයාගන්න ඕන රන් මධ්යන්ය. කාලය තෝරා ගැනීම idle warm-upයන්ත්ර නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳය තමන්ගේම අත්දැකීම්සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ හැඟීම.
හොඳම මාර්ගය නම් මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයක තබා ගන්න. අවම වශයෙන් උදෑසන පිටත්වීම දිගු උණුසුම් කිරීමකින් තොරව සිදුවනු ඇත.
- ප්රවේසම් වන්න පරිවාරක එන්ජින් මැදිරිය
. නවීන "බ්ලැන්කට්" එන්ජිම සිසිලනය දක්වා දිගු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි පිටත උෂ්ණත්වයපැය කිහිපයක් සඳහා. සමහර අවස්ථාවන්හිදී, මෙය ඔබට නිෂ්ක්‍රීය උණුසුමකින් තොරව සම්පූර්ණයෙන්ම කිරීමට ඉඩ සලසයි.
- විශේෂ ශීත ඍතුවේ තෙල් ක්රමානුකූලව සියලු කන්නයන් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ. ගංවතුර විශේෂ තෙල්ශීත ඍතුවේ දී, සමහර විට එය වටින්නේ නැත. මෙහි පෙර තබා ගන්න ශීත සමයතෙල් වෙනස් කිරීම මෝටර් රථයට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත . ඉන්න එපා සැලසුම් කළ දිනය. නව තෙල් පැහැදිලිවම එන්ජිම වැඩ කිරීම පහසු කරයි.
ටයර්
- යටින් ටයර් වෙනස් කරන්න ශීත තත්වයන් - එය වඩා ආරක්ෂිත ප්රශ්නයක්. ඉතිරිකිරීම් මෙහි ද්විතියික වේ, නමුත් ඒවා ද පවතී. ඔව්, ටයර් සමඟ ශීත ආරක්ෂකයාගිම්හාන ඒවාට සාපේක්ෂව අඩු ආර්ථිකමය. නමුත් මෙය සමාන කොන්දේසි යටතේ වන අතර හොඳ මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී. ශීත ඍතුවේ දී, තත්වයන් ගිම්හානයේදී සමාන නොවන අතර, මාර්ගයේ ගුණාත්මකභාවය බොහෝ විට වඩාත් නරක ය. ශීත ඍතු ටයර් ඔවුන්ගේ සියලු "අඩුපාඩු" ආවරණය වන අතර අවසානයේ ඉන්ධන ගොඩක් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. අලුතින් වැටී ඇති හිම මත රිය පැදවීම, ලිස්සා යාම අඩු කිරීම, හිම පතනයන් ජය ගැනීම - මෙය විශිෂ්ටත්වයයි ශීත ටයර්ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි.
- මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට ටයර් පීඩනය අඩු වීම . සාමාන්ය පරාසයෙන් පිටත අගයන්ට පීඩනය වැඩි නොකරන්න. ශීත ඍතුවේ දී, මෙම පරාමිතිය නිතර නිතර නිරීක්ෂණය කිරීම වඩා හොඳය.
බලශක්ති පරිභෝජනය
ශීත ඍතුවේ දී අභ්යන්තර සහ පසුපස කවුළුව උණුසුම් කිරීම මත ඉතිරි කිරීම වටී නැත . මෙම බලශක්ති පාරිභෝගිකයින්ගේ කාර්යය වළක්වා ගත නොහැකි දැඩි අවශ්යතාවකි. නමුත් අනෙකුත් බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් ඇතුළත් කිරීම සීමා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - නිදසුනක් ලෙස, ශබ්ද පද්ධතියක්. විශේෂයෙන්ම එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තුරු සහ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු බැටරිය ආරෝපණය වේ.
රියදුරු චරිතය
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ගිම්හානයේදී රිය පැදවීමට වඩා වෙනස් ය. මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ උපදෙස් බොහොමයක් ඇත, නමුත් දැන් අපි කතා කරන්නේ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම ගැන පමණි.
- අවශ්යයි නැවතීමේ සිට හදිසි ආරම්භයන් වළක්වා ගන්න . අහම්බෙන් මතු වූ අයිස් මත ලිස්සා යාමෙන් මෝටර් රථය සරලව එම ස්ථානයේම පැවතිය හැකිය.
- මාර්ගයක් තෝරාගැනීම සඳහා වඩාත් වගකිවයුතු ප්රවේශයක් ගැනීම යෝග්ය වේ, මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීම . ශීත ඍතුවේ රථවාහන තදබදය විශාල වේ, එබැවින් එය ඉක්මනින් විසඳනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වන බැවින් එය අවදානම නොකිරීමට වඩා හොඳය.
- මාර්ගයේ තත්ත්වය පිළිබඳව වඩාත් අවධානය යොමු කරන්න, සහයන්ත්‍රය හිරවීමට හෝ ලිස්සා යාමට හැකි ප්රදේශ වළක්වා ගැනීම .
- ඔබට හමු වූ මුල්ම ස්ථානයේ නවත්වන්න එපා. කුඩා හිම පතනයක් හෝ අයිස් තට්ටුවක් පිටවීම ඉතා අපහසු විය හැකිය.
සුළු දේවල්
- අයින් වුණා මෝටර් රථ ජනේල වලින් පමණක් නොව වහලයෙන් සහ කඳෙන් ද හිම ඉවත් කළ යුතුය . අතිරික්ත බර- යන්ත්රය මත අමතර බරක්.
- එය සිතීම වටී - ශීත ඍතුවේ දී ඔබට වහල රාක්කයක් අවශ්යද? . හිදී දිගු චාරිකාඑය ගිම්හානයේදී ඉන්ධන "සොරකම්" කරන අතර ශීත ඍතුවේ දී මෙම පරිභෝජනය වැඩි වේ.
- සෞඛ්ය සම්පන්නයි ශීත කාලයට පෙර කඳ පරීක්ෂා කරන්න . හැකි නම්, බර හා ඉතා අවශ්ය නොවන අයිතම එයින් ඉවත් කරන්න. සුළු දෙයක්, නමුත් එය මෝටර් රථය සඳහා පහසු වනු ඇත. ඔබ සවල ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ඊට පටහැනිව, එය කඳට දමා එය මුළු ශීත ඍතුවේ දී එය රැගෙන යන්න. ඔබට එය අවශ්ය නොවේ නම්, එය හොඳයි. නමුත් සමහර විට සවලක පහරවල් කිහිපයක් පමණක් ගැටළු සහිත ප්රදේශයකින් මෝටර් රථයට කරදරයකින් තොරව පිටවීම සහතික කළ හැකිය.
අනවශ්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා බොහෝ ඉඟි එක් දෙයක් දක්වා පහත වැටේ: ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් සඳහා අපහසු වන අතර, එහි දුෂ්කර කාර්යය සඳහා ඕනෑම උපකාරයක් සාදරයෙන් පිළිගනිමු. කුඩා දේවලදී පවා ඔබේ මෝටර් රථයට උදව් කරන්න - එය ඔබට ස්තූති කරනු ඇත. ඉන්ධන මිලෙහි සුළු වැඩිවීමක් ද ඇතුළුව.
ගිම්හාන සහ ශීත ඉන්ධන පරිභෝජනය: වෙනස, හේතු, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම
5 (100%) 5 ඡන්දය දුන්නාසීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම දුටු එක් මෝටර් රථ රියදුරෙකු සේවා මධ්‍යස්ථානයට ගොස් නොපවතින දෝෂ සොයා ගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. නඩුවේ ප්රතිඵලය ශිල්පීන්ගේ හෘදය සාක්ෂිය මත රඳා පවතී: හේතුව කුමක්දැයි අවංක අය වහාම ඔබට පවසනු ඇත, මුදල් ඉපයීමට කැමති අය බොහෝ විට යමක් "සවි කර" මුදල් ලබා ගනී. ඔබ කළ යුතුව තිබුණේ කාලගුණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි.
"ආහාර රුචිය" වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් ගණනාවක් තිබේ. ඔවුන් එක් එක් කුඩා දායකත්වයක් ලබා දෙයි, නමුත් එකට ඔවුන් සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි: සාමාන්ය පරිභෝජනයවිසින් සංචාරය පරිගණකයඑය පහසුවෙන් ලීටරයකින් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් වර්ධනය විය හැක.
අපි හිතන්නේ හැමෝම දන්නවා පළමු හේතුව - දිගු එන්ජිම උණුසුම් කිරීම. එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තුරු, එහි ආහාර රුචිය බෙහෙවින් වැඩි ය. නවීන ඒකක සමඟ මෙය ඊටත් වඩා විශාල ලෙස විදහා දක්වයි. පරිසරය වෙනුවෙන්, ඔවුන් හැකි ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ කරති උත්ප්රේරක පරිවර්තකය(එය ඇත්ත වශයෙන්ම සීතල විට ක්රියා නොකරයි) සහ, එම නිසා, ඔවුන් වඩාත් ක්රියාශීලීව පෙට්රල් "බොනවා".
පොදුවේ සීතල කාලගුණයඑන්ජිම සාමාන්යයෙන් උණුසුම් විට වඩා දිගු වේ. සමහර අය ගමනක් ආරම්භ කිරීමට පෙර මිනිත්තු කිහිපයක් සිටගෙන, එන්ජිම උණුසුම් කරයි. කෙටි නැවතුම් වලදී (උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳසැලක) යමෙකු කැබින් එකේ සිටී නම්, සෑම කෙනෙකුම පාහේ එන්ජිම ක්රියා විරහිත නොකරයි. එබැවින් අමතර මිනිත්තු වැඩ සමුච්චය වන අතර එය ස්වාභාවිකවම සාමාන්ය පරිභෝජනයෙන් පිළිබිඹු වේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝලිං ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, එය අයිතිකරුගේ මුදල් පසුම්බියට ද සෘණාත්මකව බලපායි. පළමුව, පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය ශීත ටයර්ගිම්හානයට වඩා ඉහළයි. දෙවනුව, ඕනෑම ලිහිසි තෙල් සීතල තුළ ඝන වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ සියලු භ්රමණය වන සංරචක සඳහා වැඩ වඩාත් අපහසු වන බවයි. ඒවා හැරවීමට එන්ජිම අමතර ශක්තියක් වැය කරයි. තෙවනුව, හිම, අයිස් සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත, ඔබ ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම පාහේ රෝද ලිස්සා යාම සිදු වේ. අනික මේකත් අපතේ යන පෙට්රල්.
යන්ත්රයේ රොන්මඩ බලාගාරය රෝදවලට පමණක් බලශක්තිය සපයයි. සියලු විදුලි පාරිභෝගිකයන් ද රඳා පවතී. සීතල කාලගුණය තුළ ඒවා උණුසුම් කාලගුණයට වඩා බොහෝ සෙයින් භාවිතා වේ. සෑම දෙයක්ම සහ සියලු දෙනා උණුසුම් කිරීම පමණි නවීන මෝටර් රථයකොපමණ ප්රමාණයක් ද! ප්ලස් නිරන්තරයෙන් වැඩ කරන උදුන, නිරන්තරයෙන්ම පාහේ - හෙඩ් ලයිට් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්. අමතර බරක් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
බැටරිය ඝෝෂාකාරී දායකත්වයක් සපයයි. ශීත ඍතුවේ දී (විශේෂයෙන් කෙටි සංචාරවලදී) එහි උපරිම ධාරිතාවයෙන් ක්රියා කරන අතර නිරන්තරයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. පෙට්රල් "ලියැලීම" පිළිබඳ තවත් ලිපියක් මෙන්න.
අවසාන හේතුව මාර්ග තදබදයයි. ගිම්හානයේදී වඩා ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන්ගෙන් වැඩි ප්රමාණයක් සිටින බව කිසිවෙකු තර්ක නොකරනු ඇත. හොඳයි, දකුණේ නිවාඩු නිකේතනවල එය අනෙක් පැත්තයි. මෙගාසිටි වල සාමාන්ය වේගය පහත වැටේ. මේ නිසා එම මාර්ගයේම වැඩිපුර ඉන්ධන දහනය කිරීමට සිදුවේ.
ශීත ඍතුවේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ගිම්හාන අගයන් වෙත ගෙන ඒම පාහේ කළ නොහැක්කකි. හොඳයි, ඔබ වෙනස් කරන්නේ නම් මිස පොදු ප්රවාහන, භාවිතා කිරීම පුද්ගලික මෝටර් රථයඅවම වශයෙන්. මෙය, මාර්ගය වන විට, විශේෂයෙන් කෙටි චාරිකා සහිත මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මෝඩම උපදෙස් ද නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බස් රථයක හෝ උමං මාර්ග මෝටර් රථයකට වඩා ඔබේම මෝටර් රථය තුළ වඩාත් සුවපහසු වේ. නමුත් හිම ගැසීමේ අවශ්‍යතාවය සහ රථවාහන තදබදයේ තදබදය සමහරුන්ට කාලය ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. මීට අමතරව, කිලෝමීටරයකට හෝ දෙකකට පසුව අභ්යන්තරය තවමත් සීතල පවතිනු ඇත, එබැවින් ඔබ මෝටර් රථයේ රැඳී සිටීම විශේෂයෙන් ප්රසන්න නොවනු ඇත.
පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩිවීම අඩු කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ උනුසුම් වීමයි. මේ පැරැන්නන් ය කාබ්යුරේටර් කාර්සීතල එන්ජිමක් මත "රිය පැදවූයේ නැත". සහ නවීන බලශක්ති ඒකකයඅක්‍රියව සිටින විට ඔබ උණුසුම් නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවෙකු භෞතික විද්යාවේ නීති අවලංගු කර නැත. ඝන වූ තෙල් "විසුරුවා හැරීමට" ඉඩ දිය යුතුය, එබැවින් ඔබ ආරම්භයෙන් පසු වහාම බිමට වායුව තද නොකළ යුතුය. එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා ප්රශස්ත ඇල්ගොරිතම මිනිත්තු කිහිපයක් අක්රිය වේ (ඔබට තවමත් හිම ඉවත් කිරීමට සහ ජනේල දියවන තෙක් බලා සිටීමට කාලය ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත), ඉන්පසු ඔබට සෙමින් රිය පැදවීම ආරම්භ කළ හැකිය.
වර්තමානයේ, ස්වල්ප දෙනෙක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ " ගිම්හාන තෙල්" සහ " ශීත තෙල්». නවීන එන්ජින්ඔවුන් ඕනෑම කන්නයක හොඳින් ක්රියා කරන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි. එහෙත්, ඔබට දුස්ස්රාවීතාවයේ තෙල් තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, 10W-40, හිම පැමිණීමට පෙර, එය 0W-40 ලෙස වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. අපි එය ඔබට මතක් කරමු අඩු උෂ්ණත්ව ගුණාංගතෙල් මට්ටම "W" අකුරට පෙර අංකයෙන් දැක්වේ. ඔබ එයින් 35 ක් අඩු කළ යුතුය: අවම වායු උෂ්ණත්වය ලබා ගන්න මෙම තෙල්සීතල ආරම්භයේදී ඔබට එන්ජිම "ක්‍රැන්ක්" කළ හැකිය. එම. වෙළඳ නාමය 10W-40 නිර්මාණය කර ඇත්තේ අංශක -25 දක්වා, 0W-40 - -35 දක්වා උෂ්ණත්වය සඳහා ය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ දුරට බලපාන්නේ එන්ජිම රැගෙන යන බරයි. සුරකින ලද මිලිලීටර් ඔබට ඉතා වැදගත් නම්, හිම සහ අයිස් ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට කම්මැලි නොවන්න, කඳ සහ අභ්යන්තරයේ අනවශ්ය දේවල් රැගෙන නොයන්න. නිදසුනක් ලෙස, ගරාජයේ හෝ බැල්කනියේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන යන්ත්රය සඳහා ප්රති-ශීතකරණයේ සම්පූර්ණ සැපයුම තබන්න;
ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා අනෙකුත් සියලු ඉඟි, එක් හෝ තවත් මට්ටමකට, සැනසිල්ලට අහිතකර වනු ඇත. උනුසුම් වීම සහ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අත්හැරීමෙන්, ඔබට වටිනා ඉන්ධන ග්‍රෑම් අමතර ඉතිරි කර ගත හැක. නමුත් මෙම නඩුවේ මෙම විකල්පයන් සඳහා ගෙවීම වටී ද? ඉතුරුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සමහර ක්රම සම්පූර්ණයෙන්ම භයානක විය හැක. එමනිසා, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී විදුලි පහන් දැල්වීම නොසලකා හැරිය යුතු නැත, පාහේ නිරන්තර සන්ධ්යා කාලයේදී.
ශීත ඍතුවේ දී පරිභෝජනය වැඩි වන්නේ ඇයි?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, ඉන්ධන පිරිමැස්ම පිළිබඳ ගැටළුව වඩාත් දැඩි වේ.
ගෑස්ලීන් සහ ඩීසල් පිරිවැය, අවාසනාවකට මෙන්, නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන අතර, ක්රියාකාරී භාවිතය හේතුවෙන් වාහනඉන්ධන පරිභෝජනය ද ඉහළ මට්ටමක පවතී. එය කෙසේ හෝ අඩු කිරීම සඳහා, බොහෝ රියදුරන් විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී සංචාර ගණන අඩු කරයි.
නමුත් ඔබ කැමති නම්, ඔබේ පුරුදු තරමක් වෙනස් කිරීමෙන් ඉන්ධන පිරිවැය සියයට දහයකින් අඩු කළ හැකිය. මොනවද කරන්නේ විශාලතම බලපෑමමෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය මත?
දේශගුණික තත්ත්වයන්. සීතල කාලගුණය තුළ, උෂ්ණත්වමානය වැඩි වන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය ශුන්ය ලකුණ. සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට වඩා සෙමින් ළඟා වන බව මෙය පැහැදිලි කරයි. මේ කාලය පුරාම පුවරුවේ පරිගණකයසිලින්ඩරවලට ඉන්ධන වැඩි මාත්‍රාවක් ලබා දීමෙන් ඔහුට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ වේගයට අපට බලපෑම් කළ නොහැකි යැයි යමෙකු සිතන්නේ නම්, ඔවුන් වැරදියි. කවදාදැයි දන්නා කරුණකි අමතර බරක්ඒකකය නිෂ්ක්‍රීය වන විට වඩා වේගයෙන් අවශ්ය උෂ්ණත්වයට ළඟා වේ. එමනිසා, ඔබ හැකි ඉක්මනින් චලනය ආරම්භ කළ යුතුය. විප්ලවයන් පාවීම නතර වන මොහොත සඳහා ඔබ බලා සිටිය යුතු අතර සිසිලන උෂ්ණත්ව දර්ශක ඉඳිකටුවක් මිය ගිය මධ්‍යස්ථානයකින් චලනය වන මොහොත එනතෙක් බලා නොසිට ඔබට සෙමෙන් ඉවත් විය හැකිය.
සුවපහසු ආධාරක භාවිතය. සීතල කාලගුණය තුළ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සිතන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද සහ එන්ජිම වැඩ කරන රිද්මයට යාමට උදව් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන නොව, ඔවුන්ගේම සුවපහසුව සහතික කිරීම ගැන ය. රෝදය පිටුපසට යන විට, රියදුරන් වහාම හීටරය සක්රිය කරයි, අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. නමුත් එන්ජිම තවමත් උණුසුම් වී නොමැති බැවින්, උණුසුම් වාතය ගලා යාමට තැනක් නොමැත, එබැවින් උණුසුම් කිරීම භාවිතා කරන්න. මේ අවස්ථාවේ දීනුසුදුසු.
ක්‍රියාත්මක වන විට උදුන එන්ජිමෙන් යම් තාපයක් ලබා ගන්නා අතර එමඟින් එය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීම වළක්වන අතර බලයෙන් කොටසක් ඉවත් කිරීම ගැන ස්වල්ප දෙනෙක් සිතති. පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන්, "මොළය" ඒකකයේ ආධාරයට පැමිණේ, සිලින්ඩරවලට වැඩි ඉන්ධනයක් සැපයිය යුතු බව විශ්වාස කරයි. එමනිසා, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අංශක 80-90 දක්වා ළඟා වූ පසුව පමණක් අභ්යන්තර උණුසුම සක්රිය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. හෝ අවම වශයෙන් 40ºС.
රිය පැදවීමේ විලාසය. අපට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වක්‍රව බලපෑම් කළ හැක්කේ නම්, රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය රඳා පවතින්නේ රියදුරු මත පමණි. ආධාරකරුවන් බව අනුමාන කිරීම අපහසු නැත සුමට ගමනක්ආක්‍රමණශීලී වීමට පුරුදු වී සිටින අයට වඩා අඩු වාර ගණනක් ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත යන්න. එමනිසා, ඔවුන්ගේ හැඟීම් පාලනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීමටත්, ඊනියා අවදානම් සමඟ සැමවිටම සම්බන්ධ වී ඇති නොසැලකිලිමත් අවදානම් වලින් වැළකී සිටීමටත් ඔවුන්ගේ වියදම් නිරීක්ෂණය කරන අයට හානියක් නොවනු ඇත. ක්රීඩා විලාසයපදින්න.
මාර්ගයේ නැවතුම් ගණන අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. පුරෝකථනය කිරීමට ඉගෙන ගන්න මාර්ග කොන්දේසි, කාර්යබහුල මහාමාර්ග ඔස්සේ දිවෙන මාර්ගවලින් මෙන්ම ද්විතීයික මාර්ගවලින් වළකින්න හිම පතනයකලාතුරකින් බලයි. රිය පැදවීමේදී, ටැකෝමීටර කියවීම් නිරීක්ෂණය කර ඒවා 2000 rpm පමණ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. 
