ඔබ වාහනයක් මිල දී ගෙන තිබේ නම් හෝ මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, නමුත් ඔබට කොපමණ ඉන්ධන වැය කිරීමට සිදුවේදැයි නොදන්නේ නම්, විවිධ ඉන්ධනවල ගුණාංග පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව ඉගෙන ගැනීම සහ වඩා ලාභදායී වනු ඇති බව වටහා ගැනීම වටී. ඔබේ මෝටර් රථය ගෑස් වලින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකි බව ඔබ මුලින්ම තේරුම් ගත යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, කිලෝමීටර 100 කට මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනයේ මිල පෙට්රල් වලට වඩා සියයට දහයක් වැඩි නමුත් ප්රොපේන්-බියුටේන් සංයුතියේ පිරිවැය සියයට පනහක් ලාභදායී වේ. එනම්, වායුවේ වාසි ක්ෂණිකව පෙනේ.
ගෑස් වල වාසි
ගෑස් ඉන්ධන විකල්ප දෙකක් තිබේ:
- ප්රොපේන්.
- මීතේන්.
මීතේන් යනු අවර්ණ සහ ගන්ධ රහිත වායුවකි, එබැවින් කාන්දු වූ අවස්ථාවක එය හඳුනා ගත හැකි වන පරිදි විශේෂ සංරචක බොහෝ විට එයට මිශ්‍ර වේ. එහි ඝනත්වය පෙට්රල් හෝ ප්රොපේන් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 10-12 (ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත) වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද ඉන්ධන විකල්පය වෙත මෝටර් රථය මාරු කිරීම සඳහා, ඔබ දැඩි පීඩනයකින් පුපුරා නොයන ඝන බිත්ති සහිත විශේෂ ටැංකියක් මිලදී ගත යුතුය. මිල අනුව, එවැනි ටැංකියක් ප්රෝපේන් හෝ ගැසොලින් එකකට වඩා මිල අධික වනු ඇත.
LPG හි අවාසි අතර, යාන්ත්‍රණයේ බලය අඩු කරන අඩු උෂ්ණත්වවලදී දහනය සිදුවන බව ඉස්මතු කිරීම වටී. නමුත් HBO 4 සහිත මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය ද වාසි ඇත:
- ක්ෂුද්ර පාලක එන්ජින් පාලනය හේතුවෙන් අවම ගෑස් පරිභෝජනය.
- බලය අහිමි වීම විශාල නොවේ - සියයට දෙකක් දක්වා.
- විෂ සහිත අපද්රව්ය රෙගුලාසි සපුරාලයි.
ගෑස්ලීන් හා සසඳන විට පරිභෝජනය
ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, ගෑස් පරිභෝජනය සියයට 10-15 කින් පමණ පෙට්රල් පරිභෝජනය ඉක්මවා යයි. නමුත් ගෑස් පෙට්රල් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ඉතිරිකිරීම් හොඳයි.
ගෑස් මත රිය පැදවීම ඔබට සියයට පනහක් අඩු ඉන්ධන වියදම් කිරීමට ඉඩ සලසන බව ද පැවසිය යුතුය.
ගෑස් ප්රවාහය සකසන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන උනන්දුවක් දක්වන අය සූත්රය භාවිතා කළ යුතුය. ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ විවිධ වර්ගයේ අමුද්රව්ය සඳහා ඒකක පරිමාවකට ශක්තිය භාවිතා කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ප්රොපේන් 6100 kcal/l, ප්රොපේන්-බියුටේන් 11872 kcal/l, සහ ගැසොලින් 7718 kcal/l ඇත. මෙම පරාමිතිය සංසන්දනය කිරීමෙන් අපට වෙනස දැකිය හැකිය.
පෙට්රල් ලීටරයක් ලීටර් 1.27 ට සමාන වේ. ප්රොපේන්, ප්රොපේන්-බියුටේන් - 1.19 l. මූල්ය වියදම් ගණනය කළ හැකිය: ඔබ ටැංකිය පිරවීම සඳහා වැය කළ මුදල, කිලෝමීටර් වලින් ආවරණය වන දුර ප්රමාණයෙන් බෙදන්න, එවිට ඔබට ඔබේ ඉන්ධන දර්ශකය ලැබෙනු ඇත.
විවිධ කාලවලදී පරාමිතීන් නොගැලපෙන අයට ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් පරිභෝජනය ගණනය කරන්නේ කෙසේදැයි තේරුම් ගත නොහැක. ස්වාභාවිකවම, උෂ්ණත්ව දර්ශක හේතුවෙන් පීඩනය වැඩි වන බැවින් සීතල කාලගුණය තුළ ඔබට වැඩි ඉන්ධන අවශ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා නොමැති නම් එය වඩාත් සුදුසු බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් එහි ඉඩ තිබේ - දහයෙන් එකක් පමණ. ගිම්හාන සහ ශීත වායු මිශ්රණයක් පවතින බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
එම සංඛ්‍යාවලින්ම පෙන්නුම් කරන්නේ උපාංගය නිවැරදිව ක්රියාත්මක නොවන අතර අනාගතයේදී කපාට දැවී යාම සිදුවිය හැකි බවයි. මෙම හේතුව නිසා, ඉන්ධන පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, ගැටළු සැක කෙරේ නම්, විශේෂඥයින් විසින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය යවන්න.
මෝටර් රථ සඳහා පරිභෝජන ප්රමිතීන්
පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ වර්ගය, සැලසුම් ලක්ෂණ, එහි අරමුණ සහ වර්ෂයේ කාලසීමාව මත රඳා පවතී. මෝටර් රථය හරියටම භාවිතා කරන්නේ කොතැනද යන්න ද ඉතා වැදගත් වේ.
මෝටර් රථය කිලෝමීටර දහසකට ළඟා වූ විට. සැතපුම් ප්රමාණය හෝ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය, එවිට සාමාන්ය පාඨමාලාවේ එහි පරිභෝජනය සියයට දහයකි. අවුරුදු අටක් විතර පාවිච්චි කරපු වාහන වලටත් එහෙමයි.
මෝටර් රථය වසර පහකට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය වන විට, මෙම අගය ආසන්න වශයෙන් සියයට පහකි. එනම්, මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් පරිභෝජන අනුපාතය පහත සඳහන් සූක්ෂ්මතා මත රඳා පවතී:
- වාහන වයස.
- එන්ජින් බලය.
- කාර් සෑදීම.
භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳ වායුව කුමක්ද
මීතේන් උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් මිල අධික වන අතර දිගු කාලයක් ගතවේ නම්, ප්රොපේන් සඳහා LPG ඔබට ළඟම ඇති සේවා මධ්‍යස්ථානයේ ස්ථාපනය කෙරේ. ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින් මීතේන් තවමත් වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. Propane මිලෙන් ටිකක් මිල අධිකයි. එනම්, එක් එක් වායුව එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, එබැවින් ඔබ ඔබේ තේරීමේ නිර්ණායක සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ට්රක් රථ ඉන්ධන පරිභෝජනය
සෑම ප්‍රවාහන ආයතනයකම ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරන වාර්තා තිබේ. මෙම සලකුණු තරමක් සරල හා ප්රයෝජනවත් වේ.
GAZ ට්රක් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය දැන ගැනීමට අවශ්ය අයට, එවැනි සලකුණක් සමස්ත තත්වයම පෙන්වනු ඇත. ට්රක් රථවල පරිභෝජනය වාහනයේ මාලාව සහ එය ගමන් කරන මාර්ග මත රඳා පවතී.
පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ නම්
අනෙකුත් උපකරණ මෙන්, මෝටර් රථ සඳහා ගෑස් උපකරණ බිඳවැටීම් හා දෝෂ ඇති විය හැක. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් පැමිණිලි කරන්නේ LPG ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සෑම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් පසුව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී ඇති බවයි. මෙම ප්‍රති result ලය සඳහා බොහෝ හේතු ඇත, නමුත් බොහෝ විට ඒ සියල්ල එන්ජිම අසමත් වීම දක්වා පැමිණේ.
ජ්වලනය හෝ පෙරහන සමඟ ගැටළු මතු වන විට, ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස පරිභෝජනයට බලපායි.
මෝටර් රථයේ ඉහළ ගෑස් පරිභෝජනයක් තිබේ නම්, එය නව මට්ටමේ 4 ගෑස් උපකරණ මත ද පැහැදිලි වේ නම්, මෙම සංසිද්ධිය සඳහා හේතු ඔබට පැවසිය හැක්කේ විශේෂ මෙවලම් වලින් සමන්විත සේවා ස්ථානයක පමණි. එහිදී, සුදුසුකම් ලත් සේවකයින්ට යන්ත්රය පරීක්ෂා කර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමේ මූලාශ්‍රය සොයා ගැනීමට හැකි වේ. මෙම අක්‍රියතාවයේ බරපතලකම එහි අකාර්යක්ෂමතාවය සහ එහි අන්තරාය යන දෙකෙහිම පවතී, මන්ද එවැනි මෝටර් රථයක ගමන් කිරීම ව්‍යසනයකින් අවසන් විය හැකි බැවිනි.
පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ යම් නීතිරීතිවලට අනුකූල විය යුතුය. පළමුව, පරිභෝජනය ද අමුද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් ඔබ විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවන්ගෙන් ඉන්ධන පිරවිය යුතුය. ගියර් පෙට්ටිය, පෙරහන් සහ කාබ්යුරේටරය වැනි මෝටර් රථ අංග ද ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අක්රිය වීමක සලකුණු තිබේ නම්, ඔබ අලුත්වැඩියා මධ්යස්ථානයකට ගොස් අධික ලෙස වියදම් කිරීමට හේතු වන ගැටළු විසඳා ගත යුතුය. සියල්ලට පසු, මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඊටත් වඩා ගෙවීමට නොවේ.
වීඩියෝ:
Toyota camry 50 2.5 A/T, LPG LPG මත කිලෝමීටර 100කට ගෑස් පරිභෝජනය (ත්‍රිත්ව මිනුම්)
කියවීමේ කාලය: විනාඩි 6 යි
මෝටර් ඉන්ධන මිල වැඩියි, නමුත් අපි දැනටමත් මෝටර් රථවලට කොතරම් පුරුදු වී ඇත්ද යත්, කිසිවෙකු ඒවා භාවිතා කිරීම අත්හරින්නේ නැත. මෙම ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ සාම්ප්‍රදායික ද්රව ඉන්ධන වලට වඩා ලාභදායී ඉන්ධන භාවිතයයි. විදුලි මෝටර් රථ බොහෝ විට අනාගතය විය හැකි නමුත් වර්තමානයේ ඒවා තවමත් මිල අධික වන අතර ආරෝපණ ස්ථාන ජාලය දුර්වල ලෙස වර්ධනය වී ඇත. විසඳුම පැහැදිලිය - ගෑස්. නමුත් සමස්ත පිරිවැය අනුව එය පෙට්රල් වලට වඩා මිල අධික නොවේද? කිලෝමීටර 100 කට මෝටර් රථයකට ගෑස් පරිභෝජනය ගැන කතා කරමු.
මෝටර් රථ සඳහා ගෑස් උපකරණ (LPG).
HBO තෝරාගැනීම දැනට අතිශයින් පුළුල් ය. යල් පැන ගිය කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ සඳහා සහ නවතම එන්නත් පද්ධති සහිත මෝටර් රථ සඳහා උපකරණ මිලදී ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථ උපකරණ ප්‍රදේශයේ සංවර්ධනය බොහෝ කලකට පෙර ආරම්භ වූ අතර දැනට වෙළඳපොලේ විවිධ පරම්පරා හයක් ගෑස් උපකරණ තිබේ.
බොහෝ එන්නත් යන්ත්‍ර සඳහා පරම්පරා 2-5 ක උපකරණ සුදුසු වේ. කාබ්යුරේටර සහ මොනෝ-ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය වෙළඳපොලේ පැවතීම භාවිතා කරන පැරණි මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් මගින් පැහැදිලි කෙරේ. HBO හි හයවන පරම්පරාව නවතම මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන අතර පැරණි මෝටර් රථවල භාවිතා කළ නොහැක. ඕනෑම මූල්ය අවස්ථාවක් සඳහා LPG තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන මිල සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව පරම්පරාවන් වෙනස් වේ.
HBO කට්ටලවලට සම්පීඩිත මීතේන් සහ ද්‍රවීකරණය කළ ප්රොපේන් හෝ ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්‍රණ යන දෙකෙහිම ක්රියා කළ හැක. දර්ශක ගණනාවක් සඳහා, මීතේන් ශාක වඩා හොඳයි, නමුත් ඒවා වඩා මිල අධික වන අතර, වැඩි ඉඩක් ගන්නා අතර කෙටි ඉන්ධන පරාසයක් සපයයි.
මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනයට බලපාන්නේ කුමක්ද?
ඉන්ධන පිරිවැයට බලපාන බොහෝ හේතු තිබේ. විශේෂයෙන්ම මේවාට දේශගුණික තත්ත්වයන් ඇතුළත් වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ ගෑස් පරිභෝජනය වැඩි වේ එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා අමතර ඉන්ධන වැය වේ. ස්වාභාවිකවම, එය ඉන්ධන පරිභෝජනයට සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ තත්වයටම බලපායි. එබැවින්, එය කාලෝචිත හා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සපයන බව අපි උපකල්පනය කරනු ලබන අතර ගෑස් උපකරණ තෝරාගැනීමේදී අපට බලපෑම් කළ හැකි හේතු පමණක් සලකා බලනු ඇත:
- ගෑස් උපකරණ උත්පාදනය;
- ගෑස් වර්ගය.
ගෑස් උපකරණ උත්පාදනය මත ඉන්ධන පරිභෝජනය මත යැපීම
ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සලකා බලන සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් පරිභෝජනය ගණනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. මෙම දර්ශකය, මෝටර් රථයේ මාසික සැතපුම් ගණන අනුව ගුණ කිරීම, මිලදී ගත් ගෑස් උපකරණ සඳහා ආපසු ගෙවීමේ කාලය සහ එය ස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය ගණනය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම පද්ධතිම ලාභදායී නොවේ, එබැවින් ඒවායේ ස්ථාපනය සුදුසු බවට වග බලා ගැනීම වැදගත්ය.
සූත්රය මත පදනම්ව මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය තීරණය කළ හැකිය
Rg = Rb * Kt,
- Рг - ගෑස් පරිභෝජනය,
- Рб - මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි හෝ ඔබ දන්නා එහි සැබෑ පරිභෝජනය අනුව පෙට්රල් පරිභෝජනය,
- Kt - ඉන්ධන සංගුණකය, විශේෂිත වායුව මත පදනම්ව.
ගෑස් උපකරණ විකිණීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සම්බන්ධ කම්කරුවන් ආනුභවිකව තහවුරු කර ඇත්තේ ද්රව වායුව (ප්රොපේන්-බියුටේන්) සඳහා මෙම සංගුණකය සාමාන්යයෙන් 1.25 ක් වන අතර සම්පීඩිත වායුව (මීතේන්) සඳහා - 0.83.
මේ අනුව, ඔබට අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 ක සාමාන්ය මට්ටමකින් පෙට්රල් පරිභෝජනයක් ඇති නව මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, නගරයේ ලීටර් 10 ක් සහ ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 8 ක් නම්, ප්රොපේන් මත ධාවනය වන විට එය 8.75/12.5/ 10 ක් වැය කරයි. පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර්. ඔබ මීතේන් සමඟ ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මෙම වායුවේ පරිභෝජනය මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.81 / 8.3 / 6.64 කි.
මෝටර් රථයක් සඳහා ගණනය කරන ලද ගෑස් පරිභෝජන පරාමිතීන් ඉක්මවා යාමට හේතු
LPG සහිත මෝටර් රථයක අධික ගෑස් පරිභෝජනය හේතු ගණනාවක් නිසා ඇති විය හැක. මෙම ව්‍යාපාරයේ ප්‍රවීණයන් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු 21ක් ගණන් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, ඒවා කණ්ඩායම් තුනකට අඩු කළ හැකිය:
- කාර් අක්රමිකතා (අවහිර වූ වායු පෙරහන, පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග්, අඩු හෝ ඉහළ ටයර් පීඩනය, ආදිය).
- HBO අක්රමිකතා (විවිධ සංවේදක සහ ඩිස්පෙන්සර්වල අසාර්ථකත්වය හෝ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය).
- භාවිත නියම. පළමුවෙන්ම, අපි කතා කරන්නේ මෝටර් රථය අධික ලෙස පැටවීම, ට්‍රේලර් භාවිතා කිරීම සහ කඳුකර භූමියක ගමන් කිරීම ගැන ය. දෙවනුව, අපි කතා කරන්නේ දේශගුණික තත්ත්වයන් ගැන ය.
ශීත ඍතුවේ දී 4 වන පරම්පරාවේ LPG වායුවේ අධික ගෑස් පරිභෝජනය සඳහා හේතු වන්නේ වායුව මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ උණුසුම් කිරීමයි. විශේෂඥයන් ශීත ඍතුවේ දී පෙට්රල් මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ උණුසුම් කිරීම සඳහා උපදෙස් දෙයි. මිනිත්තු 3-5 ක් සඳහා එවැනි උනුසුම් වීම ගෑස් පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 5% කින් අඩු කරනු ඇත. 5 වන පරම්පරාවේ HBO සඳහා, එකම බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා මිනිත්තු 1 ක් උණුසුම් කිරීම ප්රමාණවත්ය.
මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතු විය හැකි බොහෝ හේතු තිබේ. ඔබ විශේෂඥයෙකු නොවේ නම්, ඒවා හඳුනා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂිත සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
ගෑස් පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
ඉන්ධන පරිභෝජනය හදිසියේම තියුනු ලෙස වැඩි වී ඇති මෝටර් රථ හිමියන් තම මෝටර් රථයේ ගෑස් පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරති. සුදුසු තත්වයන් යටතේ යන්ත්රය හඳුනා ගැනීම සහ දෝෂ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබටම කළ හැකි දේවල් කිහිපයක් තිබේ.
වායු පෙරහන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න - ඒවා දුර්වල තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය. ඔබ දන්නවා නම්, ජ්වලන කාලය පරීක්ෂා කරන්න - අංශක 5 කින් එය මාරු කිරීම ගෑස් පරිභෝජනය ලීටර් 0.5 කින් වැඩි කරයි. වඩාත් සංකීර්ණ අවස්ථා සමඟ කටයුතු කිරීමට විශේෂඥයින් ඔබට උපකාර කරනු ඇත.
අවසාන
ගෑස් උපකරණ වලින් එන්ජිම බල ගැන්වීමට මාරු වන විට කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකිය. මෙම උපකරණ ක්රියාත්මක වන වායුව මත රඳා පවතී. ප්රොපේන් සහ බියුටේන් සමඟ එහි මිශ්‍රණ භාවිතා කරන විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙට්රල් වලට සාපේක්ෂව 25% කින් පමණ වැඩි වේ. මීතේන් පද්ධති භාවිතා කරන විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 17% කින් අඩු වේ. මෝටර් රථ සඳහා ප්රොපේන් පෙට්රල් වලට වඩා 2 ගුණයකින් අඩු වන අතර මීතේන් 3 ගුණයකින් ලාභදායී වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, අවස්ථා දෙකේදීම, ගෑස්ලීන් සිට ගෑස් දක්වා සංක්රමණය ආර්ථික වශයෙන් ශක්ය වේ.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර එවැනි දෙයක් ගැන ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නොසිතූ අය පවා ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට පටන් ගනී. අපේ රටේ මිල තීරණය වන්නේ තෙල් නිපදවන සමාගම්වල කෑදරකම මත මිස වෛෂයික සාර්ව ආර්ථික සාධක මත නොවන බව අප සැලකිල්ලට ගතහොත්, මිල අඩු මෝටර් ඉන්ධන වෙත මාරු වීමට කැමති පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව ඝාතීය ලෙස වැඩි වනු ඇත. නමුත් එය එතරම් සරල නැත.
ඔබ ඔබේ සැලසුම් ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රශස්ත ක්‍රමයක් සෙවීමට පටන් ගත් වහාම, තොරතුරු විශාල ප්‍රවාහයක් ඔබ වෙත ගලා එයි. සහ සෑම විටම සත්ය නොවේ. විවිධ සංසදයන් ද පැහැදිලි පිළිතුරක් ලබා නොදේ. සමහරු ගෑස් එන්ජිම විනාශ කරන විශ්වීය නපුරක් ලෙස සලකන අතර හදිසි අනතුරකදී මෝටර් රථයේ හිමිකරු ද වේ. අනෙක් අය, ඊට පටහැනිව, මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය බැරෑරුම් ලෙස අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශිෂ්ට මෙවලමක් ලෙස අපි සලකා බලමු.
වාසි. ගෑස් යනු පෙට්රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වේ. එය විකිණීමට වඩා එය මස් කිරීම මිල අධික බැවින් එය පිරිසිදු ය. මෝටර් රථයේ බලශක්ති සංචිතය සාමාන්යයෙන් එකහමාරකින් වැඩි වන අතර අයිතිකරුට විකල්පයක් ඇත - ගෑස් හෝ ගෑස්ලීන්.
අවාසි. ගෑස් පරිභෝජනය පෙට්රල් පරිභෝජනයට වඩා වැඩි ය. එපමනක් නොව, HBO ස්ථාපනය කරන විට, අවසාන පරිභෝජනය ද තරමක් වැඩි වේ. එන්ජිමට එහි ශ්‍රේණිගත බලයෙන් ආසන්න වශයෙන් 10-15% ක් අහිමි වන අතර එය ස්ථාපන විශේෂාංග සමඟ ද සම්බන්ධ වේ.
ඒකාකෘති සමඟ පහළට
මෙම අවස්ථාවේ දී, වායුව ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිම "මරා දමයි". නමුත් මෙයින් ගැලවීමක් නැත. කෙසේ වෙතත්, අපි කතා කරන්නේ සමස්තයක් ලෙස එන්ජිම ගැන නොව, කපාට සහ සිලින්ඩර හිස ගැන ය. ගෑස් තෙල්වල සේවා කාලය වැඩි කරන බැවින් බ්ලොක් එක ගෑස් මත වැඩි කාලයක් ජීවත් වේ. කපාට පිච්චෙන අතර හිස කඩා වැටේ. කෙසේ වෙතත්, තත්වය තීරණාත්මක වන විට (සැතපුම් 200,000-300,000), ඔබ මෝටර් රථය විකුණනු ඇත, නැතහොත් අලුත්වැඩියා කිරීමට පමණක් නොව ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ද ප්රමාණවත් තරම් ඉන්ධන මත ඉතිරි කළ හැකිය.
දැන් උපකරණවල බර සහ විශ්වසනීයත්වය ගැන. අපි LPG ස්ථාපනය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් මුලින් සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක් ගැන කතා නොකරන්නේ නම්, සිලින්ඩර සඳහා කඳේ ඉඩක් අනුභව කිරීමට සූදානම්ව සිටින්න. ස්කන්ධය ගැන පහත සඳහන් කළ හැකිය. මීතේන් සිලින්ඩරයක් කිලෝග්‍රෑම් සියයක් දක්වා බර වූ අවස්ථා අමතක වී ඇත. අද විකිණීමේදී ඔබට ලීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් 0.3 ක නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණයක් සහිත බහාලුම් සොයාගත හැකිය, එනම් හිස් ලීටර් 25 සිලින්ඩරයක බර කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් පමණ වේ.
විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම අවස්ථාවේ දී සෑම දෙයක්ම නිෂ්පාදකයා, නඩත්තු කිරීමේ විධිමත්භාවය මෙන්ම අතින් නැමීමේ මට්ටම සහ ස්ථාපකයන්ගේ සුදුසුකම් මත රඳා පවතී. එසේ නොමැති නම්, ඉලෙක්ට්රොනික "මොළය" සහිත 4 වන පරම්පරාවේ LPG පාරිභෝගිකයින්ට දිගු කාලයක් තිස්සේ ලබා ගත හැකිය. එනම්, ඔබට ස්විචයක් පවා අවශ්ය නොවේ - ස්වයංක්‍රීයකරණය මෝටර් රථය පෙට්රල් මත ආරම්භ කරයි, ගෑස් වෙත මාරු වේ, සහ එය අවසන් වුවහොත් නැවත පෙට්රල් වෙත යයි. සාමාන්යයෙන්, HBO අනාරක්ෂිත ලෙස සැලකීමට වෛෂයික හේතුවක් නොමැත.
රූබල් 13,000 ඉතුරුම්
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මෝටර් රථය ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීම වටී ද යන්න දැන් අපි සලකා බලමු. "ගෑස් පැදවීම" අනුගාමිකයින් ලබා දෙන ප්රධාන තර්කය වන්නේ ඉන්ධනවල ලාභදායීතාවයයි. ඔවුන් මෙතන බොරු කියන්නේ නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, මොස්කව්හි, 92 ලීටරයක බරැති සාමාන්ය මිල රූබල් 31.3 ක් වන අතර, ප්රොපේන් ලීටරයක් රුබල් 16 ක් පමණ වේ, මීතේන් රූබල් 15 කි. එබැවින්, අපි කාර්යයට ඇතුළත් කර ඇති මිල ටැගය ඉවත් කළහොත්, ලීටර් 7 ක විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පරිභෝජනය සමඟ ගමන් කළ කිලෝමීටර් සිය ගණනක පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත - රූබල් 220 සිට 130 දක්වා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසරකට කිලෝමීටර 20,000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට රුබල් 13,000 ක් පමණ ඉතිරි වන බවයි.
ප්රතිලාභය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ
කෙසේ වෙතත්, මෙම මුදල් තමන් විසින්ම කිසිවක් අදහස් නොවේ. මොස්කව්හි Granta සඳහා ප්රෝපේන් පද්ධතියක (ස්ථාපනය ඇතුළුව) පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් රූබල් 30,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. මෙය සිවිලිම නොවේ, නමුත් අඩු මිල අංශය ද නොවේ - කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයෙකුගෙන් “ව්‍යාපාරික පන්තියේ” උපකරණ.
මීතේන්, අනෙකුත් සියලුම දේ සමාන වේ, 7,000-10,000 වඩා මිල අධික වේ, ඊට අමතරව, අවසාන අවස්ථාවේ දී, ඔබට බොහෝ විට සැහැල්ලු ලෝහ-ප්ලාස්ටික් (හෝ සංයුක්ත) සිලින්ඩරයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එහි මිල ගණන් ගණනය කරනු ලැබේ. පරිමාව - රූබල් 290 / ලීටර් (ලෝහ - 220 රූබල් / ලීටර්). මේ අනුව, සම්පූර්ණ ව්‍යාපෘතිය සඳහා අවම වශයෙන් 45,000 ක් වැය වනු ඇති අතර දැන් ඔබට ස්ථාපනය සඳහා ගෙවිය යුතු වසර ගණන ගණනය කරන්න. හතරකට වඩා අඩුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබගේ සැතපුම් ප්රමාණය දැනටමත් දක්වා ඇති කිලෝමීටර් 20,000 ට සමාන නම්.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, HBO ගැන සිතීම අර්ථවත් වන්නේ සැතපුම් ගණන සඳහන් කර ඇති ප්‍රමාණයට වඩා එකහමාරක් හෝ දෙගුණයක් වැඩි නම් හෝ ඔබට V6 හෝ V8 එන්ජිමක් සහිත වඩා බලවත් මෝටර් රථයක් තිබේ නම් පමණි. නමුත් මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, "දෙවියන් වහන්සේම අණ කළේය." ලීටර් 15-17 ක සාමාන්ය පරිභෝජනයක් සහිතව, ආපසු ගෙවීමේ කාලය වසර 1.5-2 දක්වා අඩු වේ. මීට අමතරව, එවැනි වැඩ කරන පරිමාවන් සහ, එහි ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, ධාරිතාව, ගෑස් වෙත මාරු වීමේ ප්රධාන අවාසි වලින් එකක් - බලය අහිමි වීම - එතරම් වැදගත් නොවේ. හොඳයි, ඔබට "අශ්වයන්" 25-30 ක් අහිමි වුවහොත් එය ගතිකත්වයට පාහේ බලපාන්නේ නැත, නමුත් ඉන්ධන සඳහා මිල ටැගය බෙහෙවින් බැරෑරුම් ලෙස පහත වැටෙනු ඇත.
සාමාන්ය දෙය නම් ව්‍යාපෘති අයවැය එතරම් වර්ධනය නොවීමයි - සාමාන්යයෙන් රූබල් 50,000 දක්වා. භාණ්ඩ මැදිරියේ ඉඩ පිළිබඳ ගැටළුවක් පවතී, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳිය හැකිය. අමතර රෝදයේ හොඳින් සවි කර ඇති හෝ මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් සවි කර ඇති ඩෝනට් හැඩැති ටොරොයිඩ් සිලින්ඩර් ගන්න.
මීට අමතරව, ස්වභාව ධර්මයේ භාණ්ඩ මැදිරියේ පැත්තට සවි කළ හැකි සිරස් ටොරොයිඩ් බහාලුම් ඇත. ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අවකාශය අනුභව කරයි, නමුත් ඒ සමඟම අවම වශයෙන් පසුපස සෝෆා අර්ධ වශයෙන් පරිවර්තනය කිරීමට රියදුරුට අවස්ථාව අහිමි නොකරන අතර අමතර රෝදයක් තිබීම බැහැර නොකරයි. දුෂ්කරතාවය නම් මේ සියල්ල ප්රොපේන් ආශ්‍රිත පෙට්‍රෝලියම් වායුව සඳහා වන පද්ධති සම්බන්ධයෙනි. ඔබ පිරිසිදු ස්වභාවික එකක් කැමති නම්, ඔබ එවැනි විචල්යතාවයක් ගැන සඳහන් කිරීමට පවා අවශ්ය නැත.
"වියළි" මීතේන් "තෙත්" ප්රොපේන් වඩා හොඳය
ප්රොපේන් ද්රව තත්වයක ගබඩා කර ඇත, මීතේන් වායුමය තත්වයක ගබඩා කර ඇති අතර වායුගෝල 200 ක පීඩනයක් යටතේ (ප්රොපේන් - වායුගෝල 5) ගබඩා වේ. එමනිසා, මෙහි ඇති බහාලුම් තනිකරම සිලින්ඩරාකාර, දැවැන්ත සහ, නීතියක් ලෙස, වඩා මිල අධික වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අමතර සියයක් කඳේ රැගෙන යාමට අවශ්ය නම් මිස. වාණිජ වාහන සඳහා මෙය ගැටළුවක් නොවේ, නමුත් මගී මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් මෙය මතක තබා ගත යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, දී. පළමුව, එය පෘථිවියේ වේගවත්ම පුනර්ජනනීය ඉන්ධන වේ. එනම්, එහි මිල ටැගය තෙල් නිෂ්පාදනයේ සහ පිරිපහදු කිරීමේ පරිමාව මත කෙලින්ම රඳා නොපවතී. දෙවනුව, එය වියළි ය, එනම්, එහි මූලික වශයෙන් ඝනීභවනයක් නොමැත, තෙල් ගෑස් තෝරාගෙන ඇති මෝටර් රථ හිමියන් නිතිපතා ඉවත් කළ යුතුය. විශාල වශයෙන්, මීතේන් පෙට්රල් සහ පිරිසිදු ශක්තිය අතර අතරමැදි සම්බන්ධකයක් බවට පත්විය හැකිය. තෙවනුව, ප්රොපේන් මෙන් නොව, මීතේන් වාතයට වඩා සැහැල්ලු වන අතර, අනතුරකදී පවා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකින් පිපිරුම් හෝ ගිනි ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි. එනම්, කාන්දුවක් ඇති විට, එය පහළම ස්ථානයේ අවධානය යොමු නොකරයි, නමුත් සුළඟින් විසුරුවා හරින ලද චලනය වන වලාකුළක් සාදයි. සියයට 5 ක සාන්ද්‍රණයක් පුපුරන සුලු ලෙස සලකනු ලැබේ, එය එදිනෙදා තත්වයන් තුළ සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි තරම්ය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය එහි අඩුපාඩු නොමැති බව ඉන් අදහස් නොවේ. වැදගත්ම දෙය වන්නේ දැඩි තාක්ෂණික පාලනයයි: වායුගෝල 200 ක පීඩනයක් යටතේ ක්රියාත්මක වන පද්ධතිය නොසලකා හැරීම ඉවසන්නේ නැත. දෙවන සාධකය වන්නේ උපකරණවල මිල සහ මානයන් ය. එනම්, එය බොහෝ කාලයක් ගෙවයි. තෙවැන්න නැවත පිරවුම් ගණනයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මොස්කව් සහ මොස්කව් කලාපයේ, ඔබට එක් අතකින් ඒවා ගණන් කළ හැකිය. දකුණු කලාපවල, ඊට පටහැනිව, නීතියක් ලෙස, නිවැරදි CNG පිරවුම්හල සොයා ගැනීමේදී විශේෂ ගැටළු නොමැත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය පැනනගින්නේ නම්, කලාපයේ මිල ගණන් සහ යටිතල පහසුකම් අධ්යයනය කිරීම හානියක් නොවේ. එකඟ වන්න, නිතිපතා සැතපුම් සඳහා මුදල් අහිමි වන අතර ඉන්ධන මත ඉතිරි කිරීම මෝඩකමකි.
සූදානම් කළ විසඳුම් නොමැත
මෙම අවස්ථාවේ දී, හොඳම විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීම නොව, සූදානම් කළ එකක් මිලදී ගැනීමයි. පද්ධතිය පිරිසැලසුමේ ගැටළු වලින් ආරම්භ වී එහි ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් අවසන් වන බොහෝ ගැටලු විසඳයි. කලකට පෙර, අපගේ කතුවැකි පරීක්ෂණයේදී අපට VW Passat EcoFuel තිබුණි (මෙම මෝටර් රථය ගැන වැඩිදුර කියවන්න), එය වචනාර්ථයෙන් සෑම දෙනාගේම සිත් ගත්තේය.
එය සාමාන්ය පැසැට් එකක් මෙන් දිස් වූ අතර ධාවනය වූ නමුත් එහි පෙට්රල් ටැංකිය ලීටර් 15 දක්වා අඩු කර ඇත. හිස් වූ අවකාශය ලීටර් 10 මීතේන් සිලින්ඩර තුනක් (කිලෝග්‍රෑම් 21) විසින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, එයට හරියටම ගෑස් ඝන මීටර් 6 ක් ගැලපේ. බල සංචිතය සමාන වේ - කිලෝමීටර 500-600, සහ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා වන මිල ටැගය එහි පෙට්රල් සගයාට වඩා තුන් ගුණයකින් අඩුය. නමුත් ජර්මානුවන් කිසි විටෙකත් එවැනි පැසැට් රුසියාවට සැපයීමට පටන් ගත්තේ නැත. එපමණක් නොව, බොහෝ කලකට පෙර ඔවුන් Caddy EcoFuel ආනයනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කළහ. වෙනත් නිෂ්පාදකයින් එවැනි වික්රමාන්විතයන් ගැන පවා සිතුවේ නැත. පොදුවේ, අපට භාවිතා කළ හැක්කේ පවතින අවස්ථා පමණි, එනම්, HBO ස්ථාපනය කරන්න.
එය වටිනවාද?
ඉතින්, අපි සාරාංශ කරමු. කුඩා එන්ජින් විස්ථාපනයක් සහ සාපේක්ෂව අඩු පරිභෝජනයක් සහිත මෝටර් රථ මත, පරිවර්තනය කිරීමේදී විශේෂ කරුණක් නොමැත. රියදුරු රුබල් 30,000 ක් වියදම් කළත්, ආපසු ගෙවීමේ ක්රියාවලිය වසර 4-5 ක් ගතවනු ඇත. ව්යතිරේකයක් වන්නේ වසරකට කිලෝමීටර් 40,000-50,000 ක් ආවරණය කරන රියදුරන් ය. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී යන්ත්‍රයේ සම්පත පිළිබඳ ගැටළුව ඉතා අදාළ වේ - වසර දෙක තුනකින් එය එවැනි බරක් යටතේ “බාල්දියක්” බවට පත්වනු ඇත. ප්ලස් බලයේ ආරම්භක අලාභය සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ආයු කාලය අඩු වීම. එවැනි තත්වයක් තුළ මේ දෙකම ඉතා වැදගත් විය හැකිය.
තරමක් බලවත් මෝටර් රථ සහ SUV රථ සමඟ, සහ ඊටත් වඩා සැහැල්ලු කොම්ට්‍රාන්ස් සමඟ, සියල්ල වඩාත් පැහැදිලිය. ප්රතිලාභය පැහැදිලිය. නැවත උපකරණ සඳහා හිමිකරුට විශාල අයවැයක් වෙන් කිරීමට සිදු විය හැකිය - රූබල් 40,000-50,000, නමුත් ආපසු ගෙවීමේ කාලය ආසන්න වශයෙන් අඩකින් අඩු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙහි සාමාන්ය වාර්ෂික සැතපුම් ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය: එය එම කිලෝමීටර් 20,000 නොඉක්මවන්නේ නම්, අයිතිකරු ප්රවේශමෙන් සිතා බැලිය යුතු අතර සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් ගණනය කළ යුතුය.
නිල වශයෙන් වාණිජ ලෙස සලකනු ලබන මෝටර් රථ (එම “විලුඹ” හෝ කුඩා බස් රථ) පැකිලීමකින් තොරව වහාම මීතේන් වෙත මාරුවීම පහසුය, මන්ද ඒවායේ සැතපුම් ප්රමාණය රීතියක් ලෙස දිගු වන අතර විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් සිලින්ඩර ස්ථානගත කිරීමේදී අඩු ගැටළු ඇත. . මීට අමතරව, මෙහිදී ඔබට වඩාත්ම අයවැය බහාලුම් භාවිතා කළ හැකිය, අතිරේක උස් බිමක් ස්ථාපනය කිරීම හෝ සිරස් අතට තැබිය හැකිය. මේ සියල්ල හැකි සහ ප්රවේශ විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ආශාවක් සහ සුදුසු හැකියාවන් තිබේ නම්.
පෙට්රල් මිල අධික වෙමින් පවතින අතර, දිගු කලක් තිස්සේ ඔවුන් එය වෙනත් ආකාරයේ ඉන්ධන සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස සංස්ලේෂණය කරන ලද වායූන් සහ ද්රව. වර්තමානයේ, පෙට්රල් සඳහා හොඳම ආදේශකය ගෑස් වේ. ගෑස් වල වාසි සහ අවාසි තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු. ප්රධාන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු: තිබේද? ගෑස් මත ඉතිරි කිරීම.
පෙට්රල් වෙනුවට ගෑස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන ඕනෑම කෙනෙකුට ඇත්තේ එක් ප්රධාන ඉලක්කයක් පමණි - ඉතිරි කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙයට අමතරව, මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කිරීමට හෝ කලබලයට පත් කළ හැකි වෙනත් සුවිශේෂී ලක්ෂණ ගණනාවක් තිබේ:
ගෑස් මෝටර් රථයක අවාසි
- ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ (LPG) වෙත මාරු කිරීම සඳහා, ගැලපුම් ගණනාවක් සිදු කළ යුතුය. (දැල්වීමේ කාල කෝණය සකස් කරන්න, කපාට නිෂ්කාශනය වැඩි කරන්න, ආදිය).
- ගෑස් සිලින්ඩරයක් අමතර පවුම් එකතු කරන අතර කඳ අවකාශය අඩු කරයි (විකල්ප).
- ගෑස් මත මෝටර් රථයේ කම්පනය වඩාත් නරක ය.
- ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව.
- ගෑස් උපකරණ නිතිපතා අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ (කොන්ඩෙන්සේට් කාණු, එය පටලය විඛාදනයට ලක් වන බැවින්, කිලෝමීටර 10 දහසකට පසු කපාට සකස් කරන්න, ආදිය).
- ගෑස් භයානකයි. එහි කාන්දු වීම අනතුරුදායක වනවා පමණක් නොව, LPG සහිත මෝටර් රථයක අනතුරක් ද අතිරේක උත්සුකයන් මතු කරයි.
- ගෑස් උපකරණ සමඟ තාක්ෂණික පරීක්ෂණය සමත් වන විට අතිරේක ලේඛන කටයුතු. ගෑස් උපකරණවල සේවා හැකියාව තහවුරු කිරීම සඳහා ලිපි ලේඛන ඉදිරිපත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, මෙය කාලය සහ මුදල් ද වැය වේ.
- වායුවේ දහන උෂ්ණත්වය මෝටර් පෙට්රල් දහන උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි ය, එබැවින් ගිම්හානයේදී එන්ජිම වඩාත් තීව්‍ර ලෙස රත් වේ (එයින් අදහස් කරන්නේ සිසිලන පද්ධතිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීමයි),
- ඉන්ධන පිරවුම්හල් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.
- මෝටර් රථයක ගෑස් පරිභෝජනය වැඩි වන අතර, ගැලපීම් මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන් එය පෙට්රල් වලට වඩා 15% වැඩි ය.
- එන්ජිම ගෑස් වලින් වැඩිපුර දුක් විඳින අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් නිතර නිතර සිදු වන්නේ එබැවිනි.
ගෑස් මෝටර් රථයක වාසි
- ගෑස් එන්ජිමක් වඩාත් සුමට ලෙස ක්රියා කරයි, පෙට්රල් සඳහා 90-95 ට වඩා ඔක්ටේන් වායුව 105 ක් පමණ වේ.
- පෙට්රල් දහන නිෂ්පාදන සමඟ සංතෘප්ත නොවන නිසා එන්ජින් ඔයිල් දිගු කාලයක් පවතී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස්වීම් අතර සැතපුම් වැඩි වේ.
- ගෑස් නිර්වචනය අනුව සොරකම් කළ නොහැකි අතර කෙනෙකුට කොපමණ අවශ්ය වුවද.
- ගෑස් මෝටර් රථයකින් පිටවන වායූන් අඩු භයානකයි.
- ඔබ ගෑස් සහ පෙට්රල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව සැතපුම් ගණන දෙගුණ කළ හැකිය.
- ඉතිරි කරනවාද?
මෝටර් රථයක් ගෑස් මත කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කරයිද?
සරල ගණනය කිරීමකින් පටන් ගනිමු:ගෑස් මිල පෙට්රල් වලට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා අඩුය. අපි හිතමු ඔබ වසරකට කිලෝමීටර් 100,000ක් පදවන්න. පෙට්රල් පරිභෝජනය 10 l/100 km නම්, 15% වැඩි වායුවක් ඇත, එනම් 11.5 l/100 km. AI92 ගැසොලින් මිල 26 rubles / l, සහ ගෑස් 9 rubles / l යැයි කියමු.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි ගෑස්ලීන් සඳහා රූබල් 260,000 ක් සහ ගෑස් සඳහා රූබල් 103,500 ක් වැය කරමු.
මුළු කිලෝමීටර 100,000 ක ඉතුරුම් රූබල් 156,500 කි. සැතපුම් ගණන.
ඉතුරුම් පැහැදිලි බව පෙනේ, නමුත් අමතක නොකරන්න ගෑස් භාවිතා කිරීමේදී ගැටළු. ගෑස් එන්ජිමක සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත, මන්ද එන්ජිම ගෑස් වලින් වැඩිපුර දුක් විඳිනවා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම් බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
ඊට අමතරව, මෝටර් රථයක LPG ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කරන්න (රූබල් 25 දහසක් පමණ).
ඉහත සඳහන් කළ කරුණු අනුව, එය ප්රයෝජනවත් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය ගෑස් මත ඉතිරි කරන්නඑය බොහෝ ගමන් කරන අය සඳහා (ව්යවසාය ට්රක් රථ, කුඩා බස් රථ, කුලී රථ, ආදිය) වැඩ කරනු ඇත. කිලෝමීටර 20,000 ක් දක්වා දුරක් ඇති නගරයේ සාමාන්ය භාවිතය සඳහා. වසරක් පුරා, යම් ඉතිරියක් තිබේ නම්, ඒවා කිසිසේත් සැලකිය යුතු නොවේ.
මීට අමතරව, ඉහළ සැතපුම් සහිත (කිලෝමීටර 100,000 ට වඩා වැඩි) මෝටර් රථ මත LPG ස්ථාපනය කිරීමේ තේරුමක් නැත.
විශාල මෝටර් රථවල පෙට්රල් වෙනුවට ගෑස් භාවිතා කිරීම ඉතා ලාභදායී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගෑස් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ යුරෝපයේ බහුලව භාවිතා වන අතර ඉතාලියේ වාහන ඇණියෙන් 70%ක් පමණ ගෑස් බලයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
සෑම වසරකම මිල වැඩි වන ඉන්ධන මත ඉතිරි කිරීමට කැමති අය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් රථයට ගෑස් දැමීමෙන් අදහස් කරන්නේ දැන් ඔබට ඉන්ධන පිරිවැය අමතක කළ හැකි අතර එය කුමක් වේද යන්න නිරීක්ෂණය නොකළ හැකි බවයි ගෑස් පරිභෝජනයබොහෝ විට, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා, ගෑස් පරිභෝජනය මෙන්ම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් පෙට්රල් ද වැඩි වීමට පටන් ගන්නා අතර, ඔබ නියමිත වේලාවට මෙම දර්ශකය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, ඔබේ මුදල් පසුම්බියට බරපතල හානියක් කළ හැකිය. , බොහෝ දෙනාගේ වැරදි වැටහීමකට පටහැනිව, ඒ වෙනුවට එය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොතිබිය හැකිය, මෙම දර්ශකය වෙනත් සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. කුමන ඒවායින්ද යන්න ඔබ දැන් සොයා ගනු ඇත.
අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ප්රධාන හේතු (ගෑස්, පෙට්රල්, ඩීසල්)
- වැරදි ලෙස සකසා ඇති ජ්වලනය. ප්‍රමාද ජ්වලනය 1% කින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, ඔබ ගෑස් මත ධාවනය කරන්නේද නැතහොත් ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්රධාන ඉන්ධන මතද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.
- පැතලි ටයර් මත ධාවනය කිරීම ඔබේ මෝටර් රථයේ රුචිය සෑම 0.5 kg/cm සඳහා 10% දක්වා වැඩි කරයි. වර්ග අඩි
- සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය ප්රශස්ත මට්ටමට වඩා අඩු නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් වැඩි විය හැක.
- රෝද ෙබයාරිං, වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, දුර්වල පෙරළීමට හේතු විය හැකි අතර පරිභෝජනය 15% කින් වැඩි වේ.
- ආලෝක උපාංග. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් මඟින් පරිභෝජනය 5% කින් සහ ඉහළ කදම්භ 10% කින් වැඩි කළ හැක.
- උණුසුම් නොවන එන්ජිමක් පරිභෝජනය 20% කින් වැඩි කළ හැකිය.
- ආක්රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය හෝ "රැග්" ලෙසද හැඳින්වෙන පරිදි ඉන්ධන පරිභෝජනය 50% දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ආක්රමණශීලී ශෛලිය යනු කුමක්ද? මෙය ඔබ අනවශ්‍ය ලෙස නැවතී සිටීමෙන් ආරම්භ වන විට, ඔබ හැරවීමට අවශ්ය හැරීමට මීටර් 100 ක් පමණක් තිබියදීත්, ඔබ “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් වන විට, ඔබ දැඩි ලෙස තිරිංග කිරීමට පටන් ගනී.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වල හිඩැස් කැඩී ඇත. හෝ ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් 10% කින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.
- වැරදි රෝද පෙළගැස්වීම ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද බලපාන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් වැඩි විය හැක.
- ඉන්ධන පද්ධතියේ ගැටළු (කාබ්යුරේටරය, ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ධන පොම්පය, ඉන්ජෙක්ටර්) සාමූහිකව ඉන්ධන පරිභෝජනය 50% කින් වැඩි කළ හැකිය.
- මෝටර් රථයේ මුළු බරට සෑම +100 kg බරක්ම මුළු ඉන්ධන පරිභෝජනයට + 10% කි.
- වහලය රාක්කය, සහ පටවා ඇති අතර, පරිභෝජනයට 40% එකතු කරයි, අන්තිම එක හිස් නම්, පරිභෝජනය වැඩි වන්නේ 5% කින් පමණි.
- වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 10-15% කින් වැඩි වේ.
- විවෘත කවුළු ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් 4-6% කින් වැඩි කරයි.
- ඇදගෙන යාමෙන් පරිභෝජනය 60% කින් වැඩි වේ.
- කපාට නිෂ්කාශනවල උල්ලංඝනය කිරීම්, කාල යාන්ත්රණය (ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය) ඇඳීම 20% ඉක්මවා ඇත.
- අඩු ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කිරීමෙන් පරිභෝජනය 5% කින් වැඩි කළ හැකිය.
- වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත, ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% කින් වැඩි විය හැකි බව සඳහා සූදානම් වන්න.
- අඳින ලද හෝ දෝෂ සහිත ක්ලච් එකක් ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 10% ක් වැය විය හැකිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සඳහා ඉහත සඳහන් සියලු හේතු ඔබ සහ ඔබේ මෝටර් රථය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති නම්, ඔබ කළ යුත්තේ, එනම්:
- ගෑස් එන්නත් පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්රියා කරයි, අක්රමිකතා ඇති විය හැකිය හෝ ගැලපීම අවශ්ය වේ;
- ගෑස් අඩු කරන්නා, එහි ගැලපීම මෙන්ම උණුසුම;
- ගෑස් ඉන්ජෙක්ටර් වල සේවා හැකියාව;
- එන්ජින් සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය. ප්රමාණවත් සම්පීඩනය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි;
- අඩු කරන්නා තුළ පීඩනය;
- ඉන්ජෙක්ටර් ක්රමාංකන උපාංග නිවැරදිව තෝරා ගැනීම.
