සඟරාව" සිරුර» සමාගම සමඟ එක්ව LIQUI MOLYපරීක්ෂා කළා නව නිෂ්පාදනයපිරිසිදු කිරීම සහ ආරක්ෂාව සඳහා අංශු පෙරහන්.
නවීන ඩීසල් වාහන වලින් සමන්විතයි අමතර උපාංගපිටවන වායූන් ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසු (soot DPF පෙරහන්) ඔවුන්ගේ කාර්යයේ ගැටළු ද මතු විය. ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ පිටාර වායු පීඩනයේ වෙනස කුඩා වේ අංශු පෙරහන, එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන තරමට ඉන්ධන ආර්ථික වශයෙන් පරිභෝජනය කරන අතර පරිසරය අවම වශයෙන් දූෂණය වේ.
කෙසේ වෙතත්, ක්‍රියාකාරීත්වයේ සම්පූර්ණ කාලසීමාව තුළ, හයිඩ්‍රොකාබනවල දහනය නොකළ අංශු වන ඝන සබන් අංශු, අංශු පෙරහන් බිත්තිවල සිදුරුවලට ඇතුළු වන අතර, ගලායාම සීමා කරයි. පිටාර වායු. සිහින් සබන් කුඩු පිළිස්සීමට නියමිත බව පෙනේ, නමුත් පෙරණය අවහිර වන විට, එය දහනය කළ නොහැකි ද්රව්ය සමඟ වැඩි වැඩියෙන් මිශ්ර වී දුම්මල සාදයි. මෙම ඇලෙන සුළු මිශ්රණය, අඩු ගුණාත්මක මෝටර් ඔයිල් දහනය කිරීමේදී සෑදෙන ලෝහ සල්ෆේට් සමඟ සම්බන්ධ වී, අංශු පෙරණය අවහිර කර, ඇතුළත පිටවන වායූන්ගේ පිටුපස පීඩනය වැඩි කරයි.
අංශු පෙරණය කිලෝමීටර් සිය ගණනකට පසු සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අවහිර විය හැක, එබැවින් සංවර්ධකයින් එහි “පුනර්ජනනය” සඳහා දක්ෂ පද්ධතියක් සපයා ඇත - එය පෙරණය තුළ ඇති දුම්මල ඔක්සිකරණය කරන ක්රියාවලියක් වන අතර පසුව ඒවා දැවී යයි. DPF හි ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ වායු පීඩනය ඉක්මවා යන විට අවසර ලත් සම්මතය, එන්ජින් පාලන ඒකකය දැවෙන මාදිලිය සක්රිය කරයි.
පරිගණකය ඉන්ධන මිශ්රණය පොහොසත් කරයි, පිටාර වායු උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි. උත්ප්රේරකයේ බර වැඩි වන අතර, එය අංශක සිය ගණනක් දක්වා රත් වන අතර දහනය නොකළ ඉන්ධනවල වාෂ්ප ඔක්සිකරණය කරයි. මෙයින් පසු, උණුසුම් මිශ්‍රණයක් අංශු පෙරණයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් තැන්පතු දහනය කර පෙරණය පිරිසිදු කරයි. එම ක්‍රියාවලියම රසායනිකව ආරම්භ කළ හැක - පිලිස්සීම සක්‍රීය කරන විශේෂ ආකලනයක් එකතු කිරීමෙන්. එක් කාලයකදී, Volkswagen සැලකිල්ල මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කළ අතර වර්තමානයේ Peugeot සහ Citroen හි නිර්මාණකරුවන් සමාන වර්ධනයන් කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වයි.
කාර් වල විවිධ වෙළඳ නාමදැවෙන-හරහා මාදිලිය සක්රිය කර ඇති විට සම්මත කොන්දේසි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය චලනය විය යුතු අතර එන්ජිම මධ්යම හෝ අධික වේගයෙන් ධාවනය විය යුතුය. ඝන නගර තදබදය තුළ, සුදුසු තත්වයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැකි ය, එබැවින් පෙරහන ස්වයං පිරිසිදු කිරීමකින් තොරව සබන් දිගටම රඳවා තබා ගනී, එය සම්පූර්ණ අවහිර වීමට හේතු වේ.
ඉතා මැනවින්, අංශු පෙරණයක සේවා කාලය කිලෝමීටර 150,000-200,000 ක් වන අතර ස්වයං-පුනර්ජනනය සිදු වන්නේ සෑම කිලෝමීටර 500-700 කට වරක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, නගර තදබදය තුළ මෙම කොටස බොහෝ කලකට පෙර භාවිතා කළ නොහැකි වේ. දිගු මාර්ග තදබදය නැත ගුණාත්මක ඉන්ධන, ඉහළ උෂ්ණත්වය පරිසරයසහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය සෑම කිලෝමීටර 50-100 කට වරක් ආරම්භ වන පෙරහන හරහා දහනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට තුඩු දෙන අතර එමඟින් ඒකකයේ ආයු කාලය කිලෝමීටර 50,000-60,000 දක්වා කෙටි කරයි. එක් එක් පුනර්ජනනය අතරතුර, උත්ප්‍රේරකයෙන් ලැබෙන ප්ලැටිනම් වලින් කොටසක් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සමඟ දැවී යන අතර එය එහි අවශේෂ ජීවිතයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
ඊට අමතරව, කුහරවල ඇති සියලුම දුම්මල ඵලදායී ලෙස පුළුස්සා දැමීම සඳහා, උත්ප්රේරකය 600-650 ° C දක්වා රත් කිරීම අවශ්ය වේ, එය සංචාරයකදී කළ නොහැකි තරම්ය. පද්ධතිය තුළ සබන් එකතු වන විට, පෙරණයට ඇතුල් වන ස්ථානයේ සහ එයින් පිටවන ස්ථානයේ වායු පීඩනයේ වෙනස එක් දිනක් අවසර ලත් අගයන් ඉක්මවා යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අංශු පෙරහන 90% ට වඩා අපිරිසිදු වූ විට, එන්ජිම සරලව බලය අහිමි වී ඇණහිටනු ඇත.
මත පෙනී සිටින විට උපකරණ පුවරුවවාහනයට ගැටලුවක් සම්බන්ධයෙන් අනුරූප සංඥාවක් ලැබුනේ නම්, ඔබ වහාම සේවා ස්ථානයක් අමතන්න. පළපුරුදු රෝග විනිශ්චයකරුවෙකු විසින් පද්ධතිය පරීක්ෂා කර නිගමනයක් නිකුත් කරනු ඇත. බොහෝ විට, නිෂ්පාදකයින් අපිරිසිදු අංශු පෙරහන් අළුත්වැඩියා කිරීම නියාමනය නොකරන අතර, එම කොටස සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් ඉදිරිපත් කරයි. මේ අනුව, ක්රමානුකූලව අඩු ගුණාත්මක රුසියානු ඩීසල් ඉන්ධන ඔහුගේ මෝටර් රථයට වත් කිරීමෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරු පැහැදිලිවම ස්ථිර සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. ඉහළ වෙළඳ නාම වලින් පමණක් අංශු පෙරහන් වල මිල රුබල් 100,000 ඉක්මවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමිකරුට ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට බලපෑම් කළ නොහැකිය, නමුත් ඔහු පෙරහන ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය හැකිය. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, LIQUI MOLY විසින් අංශු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වැඩසටහනක් සකස් කර ඇති අතර, එයට මූලික වශයෙන් වෙනස් පිරිසිදු කිරීමේ තාක්ෂණයන් දෙකක් සහ පෙරහන් පුනර්ජනනය පහසු කිරීම සඳහා විශේෂ ආකලන ඇතුළත් වේ.
පළමු තාක්ෂණය ඔබට වචනාර්ථයෙන් "ඔබේ දණහිස් මත" වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි, හිඟ සහ මිල අධික රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතා නොකරන්න. කෙසේ වෙතත්, එය ශ්රමය-දැඩි වන අතර, බොහෝ කාලයක් අවශ්ය වන අතර අංශු පෙරහන ඉවත් කිරීම ඇතුළත් වේ. දෙවන තාක්ෂණය වේගවත් වේ, නමුත් සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ප්රතිඵල සඳහා, එනම්, නිෂ්පාදන සංයුතියේ ඵලදායීතාවය, ඒවා සමාන වේ. අනුව LIQUI විශේෂඥයින් MOLY, මෙම සේවාවේ පිරිවැය රූබල් 10,000-15,000 නොඉක්මවන අතර එය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයපෙරහන.
"KUZOV" සඟරාවේ කතුවරුන් ස්වාධීනව පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළහ නව පද්ධතියසහ ඇගේ වැඩ පාඨකයන්ට පෙන්වන්න. මෙම කාර්යය සඳහා, ප්රකාශනයේ වාර්තාකරුවන් විශේෂිත ස්වාධීන සේවා ස්ථානයක් තෝරා ගත්තේය Mercedes-Benz කාර්, කොහෙද Dmitry Rudakov, LIQUI MOLY විශේෂඥ, තුන්වන පරම්පරාවේ Mercedes ML මාදිලියේ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පෙන්වීමට සහ ඔප්පු කිරීමට යෝජනා කරන ලදී.
සමඟ වැඩ කිරීමේ අපහසුතාව මර්සිඩීස් මාදිලිඅංශු පෙරහනෙහි ඇති නොහැකියාව සහ රෝග විනිශ්චය ලක්ෂණ මගින් තීරණය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේදී Volkswagen කනස්සල්ලපෙරහන් තත්ත්වය රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයේ තිරය මත දර්ශනය වේ. ප්රතිශතය, තීරණ ගැනීමේ ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කරයි. මර්සිඩීස්, ඊට පටහැනිව, පරමාදර්ශී සහ සැබෑ අගයන්හි විෂමතා පෙන්නුම් කරන අක්‍රමිකතාවයක් පමණක් දක්වයි. මේ අනුව, ඉදිරි අලුත්වැඩියාවේ ස්වභාවය ස්වාමියා විසින්ම තීරණය කළ යුතුය.
කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා, විශේෂඥ දිමිත්‍රි රුඩකොව්ට ප්‍රථමයෙන්ම LIQUI MOLY Pro-Line Diesel Partikel ෆිල්ටරය Reiniger cleaner සහ Pro-Line Diesel Partikel පෙරහන Spulung wash/neutralizer අවශ්ය වේ.
පිරිසිදු කිරීමේ ද්රාවණය විශේෂ ටැංකියකට වත් කළ යුතු අතර එයට අමුණා ඇති පරීක්ෂණ වලින් එකක් සහිත තුවක්කුවක් සවි කර ඇත. සෘජු සහ වක්ර උපාමාරු මඟින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම වාහන සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
අංශු පෙරනයේ උෂ්ණත්වය 40 ° C පමණ වන බවට වග බලා ගැනීම අවශ්ය වේ, මන්ද එවැනි තත්වයන් යටතේ බලපෑම වඩාත් effective ලදායී වේ. රෝග විනිශ්චය උපකරණවල තිරය මත උෂ්ණත්වය දැකිය හැකිය, නමුත් එය අත ළඟ නොමැති නම්, දෘශ්ය ගෘහස්ත පයිෙරොමීටරයක් සමඟ ෆිල්ටරයේ උණුසුම මැනීමට ප්රමාණවත් වේ.
ඊළඟට, ඔබට අංශු පෙරහන ඉදිරිපිට ඇති ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉවත් කළ හැකිය, එමඟින් පිරිසිදු කිරීමේ දියර කොටස් වශයෙන් සපයනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අපගේ නඩුවේදී, මර්සිඩීස් මත වෙනත් සිදුරක් භාවිතා කිරීම පහසු බැවින්, විශේෂඥයා මෙය නොකළේය. LIQUI MOLY නියෝජිතයෙක් උත්ප්රේරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන ලදී, එය පෙරහන මැද, උත්ප්රේරකය සහ ක්රියාකාරී DPF මූලද්රව්යය අතර පිහිටා ඇත. මෙම කුහරය හරහා පිරිසිදු කිරීමේ තරලයට ප්රවේශය සහතික කරයි නිවැරදි බෙදා හැරීමසියලුම කුහරවල තරල.
පරීක්ෂණ ඉසීමෙන් පසු, පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය අදියර කිහිපයකින් පෙරණයට ඉහත විවරය හරහා පෝෂණය වේ. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, පරීක්ෂණය සෙමින් භ්රමණය කළ යුතු අතර, එමගින් නිෂ්පාදනයේ ඒකාකාර බෙදා හැරීම සහතික කරයි.
දැන් ඔබ විනාඩි 15 ක් බලා සිටිය යුතු අතර ඉවත් කරන්නා / උදාසීනකාරකය ඒ ආකාරයෙන්ම ඇතුළත වත් කරන්න. පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ෆිල්ටරයෙන් ඉතිරි සංයුතිය වාෂ්ප කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතු අතර 300 ° C ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයකට පෙරහන උණුසුම් කළ යුතුය. මෙයින් පසු, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන්, ඔබ ප්රකාරය ආරම්භ කළ යුතුය බලහත්කාරයෙන් පුනර්ජනනය. ඉන්පසුව, විනාඩි 10-20 ක් ඇතුළත, ඔබ මෝටර් රථයෙන් කිලෝමීටර් 10 ක් ධාවනය කළ යුතුය.
සේවා ස්ථානයෙන් පිටවීමට නොහැකි නම්, ඔබට එකම කාල පරතරයක් සඳහා ගෑස් පැඩලය එබිය යුතුය, නමුත් මෙය කළ යුත්තේ වීදියේ හෝ පිටාර වායු ඉවත් කිරීමේ පද්ධතිය සම්බන්ධ කරමිනි. සිට පැටවීම යටතේ එන්ජිම ධාවනය කිරීමෙන් වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු කිහිපයකට පසුව පිටාර නළයඝනකම වැටෙනු ඇත සුදු දුම. ක්රියා පටිපාටිය නිවැරදිව සිදු කර ඇති බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ.
පෙරණය කෙතරම් හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් ද උපකාරී වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ක්රියා පටිපාටියට පෙර සහ පසු ප්‍රතිශතයක් ලෙස අංශු පෙරනයේ ආදාන සහ පිටවන පිටවන වායු පීඩන සංවේදකවල කියවීම් පරීක්ෂා කිරීම ප්රමාණවත් වේ. විසඳුමේ ඵලදායීතාවය ද උෂ්ණත්ව අගයන් මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය.
අපගේ නඩුවේදී, විශ්වසනීයත්ව පරීක්ෂාවකින් පෙන්නුම් කළේ 190 ° C උත්ප්රේරක උෂ්ණත්වය අංශු පෙරහන ඇතුළත උෂ්ණත්වයට ආසන්නව සමාන වන බවයි - 180 ° C. ප්රමිතීන්ට අනුව, මෙම කියවීම් 60 ° C ට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය.
LIQUI MOLY ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැය රූබල් 10,000-15,000 අතර වෙනස් විය හැකිය. මෙම මුදලට වැටුප්, පරිභෝජන ද්රව්ය සහ උපකරණවල ස්වයංපෝෂිතභාවය ඇතුළත් වන අතර එහි මිල රුබල් 15,000 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙය හානියට පත් අංශු පෙරහන සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ, නව පෙරහනක් මිලදී ගෙන එය ස්ථාපනය කිරීම.
දිමිත්‍රිට අනුව, ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථවල තෙල් වෙනස් කිරීම සහ ඉන්ජෙක්ටරය පිරිසිදු කිරීම සමඟ අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම සුදුසුය; සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමසෑම කිලෝමීටර 10,000-20,000 කට වරක්. මත අයවැය කාර්මෙය සිදු කළ යුත්තේ අනුරූප දෝෂයක් දිස් වූ විට පමණි.
අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, අංශු පෙරණයක සේවා කාලය තීරණය වන්නේ එහි පිළිස්සීමේ වාර ගණන අනුව ය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය බොහෝ විට සිදු වන විට, වැඩි උත්ප්රේරකයක් (ප්ලැටිනම්) ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස දැවී යයි. අද එය පිළිස්සුම් අතර සැතපුම් වැඩි කිරීමට සහ ක්රියාවලිය උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට හැකි වී ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා, LIQUI MOLY විසින් අංශු පෙරහන ඩීසල් පාර්ටිකල් ෆිල්ටර් Schutz ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආකලනයක් නිපදවා ඇත, එය අපි වෙනම ලිපියකින් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරමු.
එකක් නිර්මාණ ලක්ෂණඩීසල් කාර් - අංශු පෙරනයක් තිබීම. වාහන පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය වරින් වර සේදීම අවශ්ය වේ. අංශු පෙරණය සෝදාගත යුත්තේ කවදාද සහ මේ සඳහා භාවිතා කළ යුතු නිෂ්පාදන මොනවාද - ලිපියේ තවදුරටත් කියවන්න.
අංශු පෙරණයක ප්රධාන අරමුණ වන්නේ විමෝචනය අඩු කිරීමයි හානිකර ද්රව්යවාහනයක පිටාර නලයෙන් කාබන් මොනොක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සහ සබන් වැනි වායුගෝලයට.
අංශු පෙරහන දූෂණය වීමට හේතු
එන්ජිම තුළ සබන් පෙනුම ඩීසල් කාර්ඉන්ධන දහන ක්‍රියාවලීන් නිසා ඇතිවේ, එනම්:
- තුළ බෙදා හැරීම බලශක්ති ඒකකයදහන කලාප.
- එන්නත් දර්ශකය.
- පද්ධතියට වාතය සැපයීමෙන්.
දහන කුටිවල ඇතැම් කොටස්වල අධි-සාරවත් බව සටහන් වන බවද මෙහිදී කිව යුතුය ඉන්ධන මිශ්රණය, පද්ධතියේ ඔක්සිජන් නොමැතිකම හේතුවෙන් සිදු වේ. බලශක්ති ඒකකයේ එවැනි ක්රියාවලියක් සිදු වුවහොත්, දහනය අසම්පූර්ණ වනු ඇත, එය සබන් පෙනුමට හේතු වේ.
අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන
තම මෝටර් රථයේ එන්ජිම නරක ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව මෝටර් රථ රියදුරුට හැඟෙන්නේ නම්, එනම් බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එහි දිස්වන්නේ නම් මෙම පෙරීමේ මූලද්රව්යය සේදීම අවශ්ය වේ. බරපතල ගැටළු, පෙරහන සමඟ සම්බන්ධ වන. නඩත්තු කිරීමේදී මෙය සිදු කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. ෆිල්ටරය සේදීම සඳහා, ඔබට සේවා ස්ථානයේ විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය ලබා ගැනීමට හෝ විශේෂ අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කළ හැකිය.
පෙරීමේ මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන එක් එක් වාහනය සඳහා වෙන වෙනම තීරණය වේ. සාමාන්යයෙන්, අංශු පෙරහනක සේවා කාලය එහි දැවෙන වාර ගණන මත රඳා පවතී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බොහෝ විට දැවෙන ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ, ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස දැවී යා හැකි උත්ප්රේරක ප්රමාණය වැඩි වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පෙරීමේ මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ආකලන භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ, මන්ද මෙම ද්රව්යය භාවිතා කිරීමෙන් අංශු පෙරනයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට හැකි වේ.
අපිරිසිදු අංශු පෙරහනක සලකුණු
පහත රෝග ලක්ෂණ ඇති වුවහොත් අංශු පෙරණය අපිරිසිදු ලෙස සලකනු ලැබේ:
- ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත්නම්.
- බලශක්ති ඒකකයේ තෙල් මට්ටම ඉහළ නම්.
- ගතිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත්නම්, එනම්, කම්පනය අතුරුදහන් වී ඇත.
- එන්ජිම ක්රියා විරහිතව අස්ථායීව ක්රියාත්මක වන්නේ නම්.
- එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඔබට සැක සහිත හිස්සිං ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්.
- උපකරණ පුවරුවේ ඇති අයිකන දැල්වී ඇත්නම්.
- එය වරින් වර සිදු වුවහොත් දුම් පිටවීමවායූන්
අංශු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා අතිරේක
අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ ද්රවයන් නාගරික පරිසරවල භාවිතා කරන එම මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ. පිටවන වායූන් පරිසරයට ඉතා හානිකර වන අතර මිනිසුන්ට පවා විෂ විය හැක. පෙරහන් පිරිසිදු කිරීමේ තරල භාවිතා කිරීමෙන් පද්ධතියේ සබන් මට්ටම අඩු කිරීමට පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස සංරචකයේ බර අඩු කිරීමටද හැකි වේ.
අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමට ආකලන කොපමණ වාරයක් භාවිතා කළ හැකිද?
පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිශ්චිත නිර්දේශ නොමැත, මන්ද ඒවා එක් එක් වාහනය සඳහා තනි වේ. එහෙත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ආකලන නිතිපතා භාවිතයෙන් (සෑම කිලෝමීටර් 2-3 දහසකට වරක්), පෙරහන සේදීම සඳහා විශේෂ පියවරයන් අවශ්ය නොවනු ඇත.
අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන LM ඩීසල් පාර්ටික් - ෆිල්ටර් Schutz වාසි සහ අවාසි, විශේෂාංග, කොපමණ එකතු කළ යුතුද සහ කොපමණ ඉන්ධන
සමාගමෙන් ආකලන ලික්වි මෝලිවෙළඳපොලේ වඩාත්ම මිල අධික හා හොඳම ඒවා අතර වේ. ද්රව්යයේ නිෂ්පාදකයාට අනුව, එවැනි ආකලන ඉතා effective ලදායී පමණක් නොව, සබන් වල පෙනුම අඩු කිරීමට ද හැකියාව ඇති අතර, එමඟින් සංරචකයේ සේවා කාලය වැඩි වන අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට පහසුකම් සපයයි. සමස්ත.
නිෂ්පාදකයාට අනුව, භාවිතා කරන ඩීසල් වාහන සඳහා මෙම ආකලන භාවිතය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ:
- කෙටි දුර වලදී.
- මාර්ග තදබදයේ.
- නාගරික පරිසරවල.
එවැනි මෝටර් රථ අනෙක් ඒවාට වඩා අංශු පෙරහන අවහිර වීම සමඟ ගැටලු ඇති වීමට ඉඩ ඇත. නිෂ්පාදන ක්රමානුකූලව ඉන්ධන වලට එකතු කිරීමෙන්, පෙරීමේ මූලද්රව්යයේ තත්වය පිරිසිදුව තබා ගන්නා අතර එමඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට මෙන්ම මූලද්රව්යය අසමත් වන විට පැන නගින කාල පිරිවැයද වළක්වා ගත හැකිය.
මෙම ද්රව්යයේ එක් පැකේජයක් කිලෝමීටර දෙදහසක් සඳහා භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් බව සඳහන් කිරීම වටී. සැතපුම් ගණන නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදිතය එකතු කිරීම නිර්දේශ කරයි තෙල් ටැංකියඉන්ධන පිරවීමට පෙර. රීතියක් ලෙස, ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 75 ක් සඳහා එක් බෝතලයක් ප්රමාණවත් වේ. නමුත් එය ඉක්මවා යන බව අමතක කරන්න එපා මේ අවස්ථාවේ දීහානියක් පමණක් කළ හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අධික මාත්‍රාවෙන් වැළකී සිටිය යුතුය. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා වෙනත් වෙළඳ නාමවල ද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධව මෙම නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීම නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරයි.
JLM ක්ලීනර් වාසි සහ අවාසි, කොපමණ එකතු කළ යුතුද සහ කොපමණ ඉන්ධන
මෙම වර්ගයේ ආකලන ද මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් සුලභ එකකි. භාවිතා කරන බව නිෂ්පාදකයා පවසයි මෙම මෙවලමඔබ සෑම කිලෝමීටර දසදහසකට වරක් එය එකතු කළහොත් හැකි තරම් අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමට හැකි වේ. සැතපුම් ගණන ෆිල්ටරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඉන්ධන සඳහා JLM එකතු කරන්න, ඉන් පසුව වඩාත් දූෂිත පෙරහන් මූලද්රව්යය පවා පිරිසිදු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය නිතිපතා භාවිතා කිරීමේදී මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ද්රව්යය හැකි වේ.
JLM හි වාසි: පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකි වේ; සඳහා වියදම් අඩු කරයි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුහෝ සැලසුම් නොකළ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම.
අවාසි: ප්රතිජනන අනුපාතය අඩු කළ හැකි අතර, අංශු පෙරහන නිවාසයට යාන්ත්රික හානි සිදු විය හැක.
- ෆෝඩ්.
- පැඟිරි.
- පියුජෝ.
පිරිසිදු ආකලන PROTEC DPF සුපිරි පිරිසිදු වාසි සහ අවාසි, පරිභෝජනය සහ කොපමණ ඉන්ධන
අංශු පෙරහන සේදීම සඳහා මෙම ද්රව්යය රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර හොඳින් ඔප්පු කිරීමට ද සමත් වී ඇත. නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදකයා තම ගනුදෙනුකරුවන්ට සහතික වන්නේ ආකලන නිතිපතා භාවිතයෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථය හානිවලින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි. පාරිභෝජනය යනු අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉතා ඵලදායී ආකලනයකි. මූලද්රව්යය සේදීම සඳහා, ඉන්ධන ටැංකියට නිෂ්පාදිතය එකතු කරන්න.
PROTEC DPF Super Clean හි වාසි:
- පිටවන වායූන්ගේ විෂ වීම අඩු කිරීමට හැකි වේ.
- සංරචක වලට අහිතකර ලෙස බලපාන්නේ නැත ඉන්ධන පද්ධතියසහ පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති.
- අංශු පෙරහන තුළ ඇති වන තැන්පතු හැකිතාක් ඉවත් කිරීමට හැකි වේ.
- මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පිරිසිදු කිරීම සිදු වේ.
වළක්වා ගැනීම සඳහා අංශු පෙරහන නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ අනවශ්ය ගැටළුසහ අනාගත වියදම්.
23.01.2017
තුල නවීන මෝටර් රථඒවා ගොඩක් තියෙනවා විවිධ නෝඩ්, මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට අනතුරුදායක අපද්රව්ය වලින් පිටවන වායූන් පිරිසිදු කිරීම සහතික කිරීම. එවැනි උපාංගවලට පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් මෙන්ම ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අංශු පෙරහන් ඇතුළත් වේ. අඩුයි අවසාන උපාංගය- අඩු විශ්වසනීයත්වය, මෝටර් රථ හිමියන්ට වරින් වර උපාංගය පිරිසිදු කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට බල කරයි. අංශු පෙරහන භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? එය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද? නිතිපතා රැකවරණයේ ප්රතිලාභ මොනවාද? මෙම කරුණු වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
අරමුණ
අංශු පෙරහන - විශේෂ උපාංගය, කොටසකි පිටාර පද්ධතියසහ පිටාර වායූන් තුළ සබන් සිර කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. පෙරීමෙන් පසු හානිකර පාරිසරික බලපෑම් අවම කිරීම සඳහා සබන් පුළුස්සා දමනු ලැබේ. ෆිල්ටරය නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා සබන් දූවිලි එකතු කරයි, එය පෙරහන් මූලද්රව්යයට පෙර සහ පසු පීඩනයේ වෙනස මගින් තීරණය වේ. පීඩන පරාමිතිය අවසර ලත් සීමාවෙන් බැහැර වූ විට සහ පෙරහන පිටාර වායුවේ අවශ්ය පරිමාව පසු කිරීම නැවැත්වූ විට, පසුව පිළිස්සීමේ මාදිලිය සක්‍රීය වේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති අවස්ථාවන්හිදී පසු දැවෙන ක්රියාවලිය සක්රිය කිරීම සිදු වේ. සියල්ලන්ටම පොදු වන ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ චලනය වෙමින් අධික වේගයක් තිබීමයි. යම් අපවිත්‍රතාවයක් ළඟා වූ විට, දහන කුටියට ඉන්ධන සපයන කාලය තුළ ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් මුදා හැරීමට ECU විධානයක් ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිටවන ස්ථානයේ පිටාර උෂ්ණත්වය වැඩි වන අතර, පෙරහන තුළ එකතු වී ඇති සබන් දැවී යයි.
දුෂ්කරම දෙය වන්නේ නගර තත්වයන් තුළ තම මෝටර් රථ ක්රියාත්මක කරන මෝටර් රථ හිමියන් සඳහාය. සාමාන්ය ප්‍රකාරයට කෙටි දුරක් සහ අඩු වේගයකින් කෙටි සංචාර ඇතුළත් වේ නම්, පසු දැවෙන කාර්යය ආරම්භ නොවේ. කිසිවක් සිදු නොකළහොත්, උපාංගය ඉක්මනින් අවහිර වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිටාර වායු ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, එන්ජිම බලය අඩු වන අතර ආරම්භක ක්රියාවලිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ.
පිටාර පද්ධතියේ දූෂණය හා සම්බන්ධ අසාර්ථකත්වයන් වයස නොතකා ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්ය වේ. ඒ අතරම, පෙරහන් සේවා කාලය බොහෝ දුරට සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී - මෙහෙයුම් කොන්දේසි, තනි ලක්ෂණ සහ ඒකකයේ ගුණාත්මකභාවය. මූලද්රව්යයක් අවහිර වී ඇත්නම්, එය අවශ්ය වේ අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනය. ගැටළුව වන්නේ නව අංශු පෙරහන සඳහා විශාල මුදලක් වැය වන නිසා තාර්කික විසඳුම වන්නේ මෙම ඒකකය පිරිසිදු කිරීමයි.
අංශු පෙරහන අපිරිසිදු වන්නේ ඇයි?
භාවිතයේ පළමු දිනයේ සිට උපාංගය අවහිර වේ. හේතුව මෝටර් රථ එන්ජිමක ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් පසු සබන් සෑදීමයි. Soot යනු පෙරහන් දැල මත පවතින සියුම් කුඩු වන අතර එයට හානිකර නොවේ. ප්රධාන ගැටළුවපිටාර වායුවේ හයිඩ්‍රොකාබන් මූලද්රව්ය අඩංගු වීම හේතුවෙන්. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පෙරහන් මූලද්රව්යය තුළ දුම්මල තැන්පතු සෑදෙන අතර, මෙම දුම්මලයේ සහභාගීත්වය සමඟ සබන් දූවිලි වචනාර්ථයෙන් එකට ඇලී සිටී.
මීට අමතරව, ලෝහ සල්ෆේට් සංයුතියට ඇතුල් වේ (සිලින්ඩරවල තෙල් දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙනේ). මෙම ගැටළුව බොහෝ විට සැලකිලිමත් වේ විශ්ව තෙල්, ඩීසල් සඳහා සමානව සුදුසු සහ ගැසොලින් එන්ජින්. ප්රතිඵලයක් ලෙස මිශ්රණය ස්ථීර වන අතර, අංශු පෙරහන ස්වයං පිරිසිදු කිරීම එය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකිය.
නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේ ප්රතිලාභ මොනවාද?
අංශු පෙරනයේ ආයු කාලය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ECU විසින් ආරම්භ කරන ලද ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ චක්‍ර ගණන මත ය. එකලස් කිරීම නිතර නිතර පිරිසිදු කර ඇත්නම්, ප්ලැටිනම් උත්ප්රේරකයේ බලපෑම යටතේ දැවී යනු ඇත ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. ඒ අතරම, ප්රධාන වාසිය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම- අනාගතයේදී ඉතිරි කිරීමට අවස්ථාවක්.
ඩීසල් එන්ජිමක් දැඩි තත්ත්‍වයක් යටතේ ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, එය කාබන් තැන්පතු වැඩි වීමට හේතු වේ නම්, වැළැක්වීමේ පිරිසිදු කිරීම මඟින් අනාගතයේදී උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, පිරිසිදු කරන ලද පෙරහන සහිත මෝටර් රථයක එන්ජිම නිපදවයි වැඩි බලයක්, වඩා ලාභදායී වේ, ඉක්මනින් ආරම්භ වන අතර පරිසරයට හානිකර ද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් විමෝචනය නොකරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නෝඩයේ සම්පත වැඩි වන අතර එහි සමස්ත විශ්වසනීයත්වය වැඩි වේ.
මෙහෙයුම් ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, සෑම සේවාවකම අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම වටී. කාබන් තැන්පතු විශාල ප්රමාණයක් සමුච්චය වීම සහ මිල අධික ඒකකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වළක්වා ගත හැකි එකම ක්රමය මෙයයි. මීට අමතරව, කොටසෙහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම විශේෂ ආකලන ආධාරයෙන් හැකි ය. ඉලක්කය වන්නේ සබන් සෑදීමේ තීව්‍රතාවය අඩු කිරීම සහ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමයි.
එකතු කරන ලද අතිරේකයට ස්තූතියි ඩීසල් ඉන්ධන, එන්ජිම තුළ ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන අතර එමඟින් පිටාර පද්ධතියට විමෝචනය වන සබන් ප්රමාණය අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, උණුසුම අඩු තීව්ර වන අතර අඩු කාලයක් ගතවේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උත්ප්රේරකය අඩුවෙන් දුක් විඳිනවා. එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන ටැංකියට වත් කරනු ලැබේ විශේෂ ආකලන, අංශු පෙරහන අතිරේක පිරිසිදු කිරීම සඳහා අවශ්ය නොවේ.
පෙරහන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මුහුණ දෙන පවතින ගැටලුව වැළැක්වීම, ආරක්ෂාව සහ පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා ක්රම දියුණු කිරීමට බොහෝ සමාගම්වලට බල කර ඇත. අද ප්රධාන ප්රවේශයන් දෙකක් ඇත, ඒවා ලිපියේ විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කෙරේ:
- ඩීසල් අංශු පෙරහන සෘජුවම මෝටර් රථය මත පිරිසිදු කිරීම (විසන්ධි කිරීමකින් තොරව);
- එන්ජිමෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු උපාංගය නඩත්තු කිරීම.
අංශු පෙරහන පිරිසිදු කළ යුත්තේ අනුමත සහ පරීක්ෂා කරන ලද සංයෝග භාවිතයෙන් පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔබ ගැටළුව විසඳීම සඳහා සුදුසු නොවන මෙවලම් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් විය හැක.
ඔබේම දෑතින් අංශු පෙරනයක් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
අංශු පෙරහන ඔබම පිරිසිදු කිරීම ඒකකය විසුරුවා හැරීම හා පසුව එය සේදීම ඇතුළත් වේ. ක්රියා පටිපාටිය සඳහා වැය වන සාමාන්ය කාලය පැය අටක් දක්වා වේ. උපාංගය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ විගසම, ෆ්ලෂ් කිරීමේ දියර නිවාසයට ඉහළට වත් කරනු ලැබේ. මෙහිදී ඔබට Luffe, Liqui Moly සහ වෙනත් වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිය.
හරයේ විශේෂ දියරඛනිජ තෙල් මූලද්රව්ය අඩංගු වේ. පිරිසිදු කරන්නන් සාමාන්යයෙන් ලීටර් පහක් දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් විශේෂ කැනිස්ටර් වල විකුණනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, ඒකකයක් එක් වරක් සේදීම සඳහා ලීටර් හතරක් හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් ගතවේ. විශේෂ හෝස් භාවිතයෙන් දියර පුරවා ඇත. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, කැනිස්ටර් හෝස් වලින් සමන්විත විය හැකිය හෝ ඒවා නොමැතිව සැපයිය හැකිය.
අංශු පෙරහන පිරවීමෙන් පසු, සංයුතිය ඇතුළත පවතින දුම්මල විසුරුවා හරියි. අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා, දියර පැය අටක් පෙරහන තුළ පැවතිය යුතුය. ඊට අමතරව, භාවිතයට පෙර, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් හොඳින් කියවිය යුතුය. දෙවැන්න දියර පිරවීම සඳහා කෙසේද, කොපමණ සහ කුමන පරිමාවකින්ද යන්න විස්තරාත්මකව විස්තර කරයි.
නිර්දේශිත කාලය අවසන් වූ පසු, සබන් මතුපිටින් වෙන් විය යුතු අතර, පසුව එය ජලයෙන් සෝදාගත යුතුය (පීඩනය යටතේ). සියලුම වැඩ අවසන් වූ විට, පෙරණය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණේ. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ ද්රාවණය උත්ප්රේරකයට අනතුරුදායක විය හැකි බවයි. මේක වැරදියි. නවීන දියරආරක්ෂිත මූලද්රව්ය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, එබැවින් පිළියමක් සපයන එකම දෙය අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමයි.
සඳහන් කළ පරිදි, පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ පමණක් භාවිතා වේ විශේෂිත දියර, අණුක මට්ටමින් සබන් විඛාදනයට ලක් කරයි. ෆිල්ටරය ප්ලැටිනම් භාවිතයෙන් සාදන ලද ඇතුළත බිඳෙන සුළු ස්ථරයකින් සමන්විත බව කරුණාවෙන් සලකන්න. සේදීම අවසන් කිරීමෙන් පසු ප්රතිඵලය දෘෂ්යව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
පෙරහන විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
අංශු පෙරණය විසුරුවා හැරීමට එවැනි අවස්ථාවක් හෝ ආශාවක් නොමැති නම්, ඔබට මෙම කාර්යය වේගයෙන් කළ හැකිය - උපාංගය ඉවත් නොකර. පද්ධතියේ විශේෂ පීඩනයක් සහ (හෝ) උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් තිබීම නිසා මෙය කළ හැකිය. මෙම උපකරණය ගලවා ඇත්නම්, විශේෂ සේදීමේ තරලයක් සැපයීම සඳහා සිදුරක් දිස්වේ.
පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, දියරයේ ගිනිගැනීමේ අවදානම හේතුවෙන් ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, සේදීමේ දියර සමඟ පිරිසිදු කිරීම සඳහා ජල-ක්ෂාරීය විසඳුම් භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම සංයුතියේ විශේෂත්වය වන්නේ එය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු භයානක ක්ෂාර උදාසීන කිරීමයි. ෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයුතිය සැපයීම සඳහා, විශේෂ තුවක්කුවක් මෙන්ම සෘජු හා නැමුණු පරීක්ෂණයක් ද භාවිතා වේ. මීට අමතරව, කට්ටලය විශේෂ තුණ්ඩයක් සමඟ පැමිණේ.
ඕනෑම මෝටර් රථ ආකෘතියක පාහේ පෙරණය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකිය - සංයුතිය, දියර, පරීක්ෂණ සහ ඉසින සැපයීම සඳහා තුවක්කුවක්. මෙම උපකරණ භාවිතා කිරීම ප්රවේශයන් කිහිපයකින් පිරිසිදු කිරීම ඇතුළත් වේ. තරල සැපයීම සඳහා, රීතියක් ලෙස, පීඩන සංවේදකය ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ස්ථානය භාවිතා කරනු ලැබේ (අංශු පෙරහනට ආසන්නව පිහිටා ඇත).
ක්රියාවන්ගේ ඇල්ගොරිතම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- එන්ජිම ළඟා වන තුරු එය උණුසුම් කරන්න වැඩ කරන උෂ්ණත්වය;
- නඩුවට දියර ලීටර් එකක් පමණ වත් කරන්න, ඉන්පසු පැය හතරෙන් එකක් ඇතුළත දියර තබන්න;
- පරීක්ෂණයට ඉසින තුවක්කුව සම්බන්ධ කරන්න (කෙලින් හෝ වක්ර විය හැක);
- පරීක්ෂණය සිදුර තුළට ඇතුළු කරන්න, ඉන්පසු නියමිත කාල පරාසයන් තුළ දියර ඉසින්න. තත්පර දහයක චක්රයක් බොහෝ විට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එහිදී වැඩ කරන තරලය, සහ ඉන් පසුව එකම කාලය (තත්පර 10) සඳහා විරාමයක් ඇත. දියර සැපයීමේදී, පීඩනය බාර් 8 ක් පමණ විය යුතුය. එකතු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, සංයුතියේ වඩා හොඳ ඉසීම සඳහා පරීක්ෂණය භ්රමණය කළ යුතුය. එසේම, පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුමේ වඩා හොඳ පරමාණුකරණයක් සහතික කිරීම සඳහා යෂ්ටිය එහා මෙහා ගෙන යන්න.
විගස මූලික වැඩසම්පුර්ණ කරන ලද, සේදීමේ ආධාරයෙන් පද්ධතිය පුරවන්න. දෙවැන්නෙහි කාර්යය වන්නේ උපාංගයෙන් පිරිසිදු අපද්රව්ය උදාසීන කිරීම සහ ඉවත් කිරීමයි. මෙන්න, ඵලදායී පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔබට පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය ලීටර් භාගයක් පමණ අවශ්ය වේ. සේදීමේ ක්රියාවලිය ඉසින යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ (කාල පරතරයන් නොවෙනස්ව පවතී). සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, සබන් තැන්පතු මතුපිට ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතියට ස්වයංක්රියව පිරිසිදු කිරීම හරහා සබන් අපද්රව්ය ස්වාධීනව ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.
වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, සංවේදකය එහි ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය, එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ළඟා වූ වහාම ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලිය ආරම්භ කිරීම වටී. මෙයට ස්තූතියි, ඉතිරි සබන් මූලද්රව්ය ඉවත් කරනු ලැබේ. පිළිස්සීමෙන් පසු ක්රියාවලිය ආකාර දෙකකින් සංවිධානය කළ හැකිය - “ස්වාභාවිකව” සහ බලහත්කාරයෙන්. පළමු අවස්ථාවේ දී, ගැටළුව විසඳීමට විනාඩි 15-20 ක් පමණ ගතවනු ඇත. මෙම කාලය තුළ, එන්ජිම මධ්යම සහ අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දීම අවශ්ය වේ. ටික වේලාවකට පසු, ප්රතිජනන ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ යුතුද යන්න ECU ස්වාධීනව තීරණය කරයි.
කිසියම් හේතුවක් නිසා ස්වාභාවික පසු පිළිස්සීමේ ක්රියාවලිය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, විද්‍යුත් කොටසෙහි ගැටළු හේතුවෙන්, එවිට මාදිලිය ස්වාධීනව ආරම්භ කිරීමට සිදුවේ (රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතා වේ).
පිටවන වායු පිරිසිදු කිරීම. මෝටර් රථ පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය වරින් වර සේදීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු යනු කුමක්ද සහ මෙම මූලද්රව්යය කොපමණ වාරයක් සේදිය යුතුද යන්න අපි ඔබට පවසනු ඇත.
[සඟවන්න]
මම කොපමණ වාරයක් සේදිය යුතුද?
මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථයේ එන්ජිම වඩාත් නරක අතට හැරී ඇති බව හැඟෙන්නේ නම් මෙම පෙරහන් සංරචකය සේදීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම තුළ සබන් සෑදීම ඩීසල් කාර්ඉන්ධන දහන ක්‍රියාවලීන් මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන්:
- පද්ධතියට වාතය සැපයීම;
- එන්නත් දර්ශකය;
- එන්ජිම තුළ දහන කලාපයේ පැතිරීම.
දහන කුටිවල ඇතැම් ප්රදේශ වල, පද්ධතියේ ඔක්සිජන් නොමැතිකමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙනෙන පරිදි, දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ අධික ලෙස පොහොසත් කිරීම වාර්තා කළ හැකි බව මෙහිදී සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජිම තුළ එවැනි ක්රියාවලියක් සිදුවුවහොත්, දහන ක්රියාවලිය අසම්පූර්ණ වන අතර එමඟින් දුමාරය සෑදීමට හේතු විය හැක.
එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පෙරණය හා සම්බන්ධ බරපතල ගැටළු මතු වුවහොත් පෙරහන් මූලද්රව්යය සේදිය යුතුය. සිදු කරන විට මෙය සිදු කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ නඩත්තු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඔබට විශේෂ අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී.
මූලද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන සඳහා, එය එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තීරණය වේ. පොදුවේ ගත් කල, සබන් පිරිසිදු කිරීමේ සංරචකයේ සේවා කාලය තීරණය වන්නේ එහි දැවෙන වාර ගණන අනුව ය. එනම්, බොහෝ විට දැවෙන ක්රියාවලිය සිදු වන විට, වැඩි උත්ප්රේරකයක් ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස දැවී යා හැක. මෙම අවස්ථා වලදී, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා ආකලන භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ, මෙම ද්රව්යය භාවිතයෙන් මූලද්රව්යයේ සේවා කාලය වැඩි කළ හැකි බැවිනි.
සංරචකය සේදීම සඳහා විශේෂ තරල නාගරික පරිසරවල ක්රියාත්මක වන එම මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ. පිටවන වායූන් පරිසරයට පමණක් නොව මිනිසුන්ට මාරාන්තික විෂ සහිත විය හැකි බව අමතක නොකරන්න. පෙරහන් සේදීමේ දියර භාවිතා කිරීම පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ සබන් ප්රමාණය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස මූලද්රව්යයේ බර අඩු කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.
පෙරහන් සේදීම සඳහා අපට නිශ්චිත නිර්දේශ ලබා දිය නොහැක, මන්ද ඒවා එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි පුද්ගල වන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ආකලන ක්රමානුකූලව භාවිතා කිරීමත් සමග, කිලෝමීටර් 2 - 3 දහසකට වරක්. මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ පියවරයන් කිසිසේත් අවශ්ය නොවේ.
පවිත්රකාරක විකල්ප
LM ඩීසල් Partikelfilter Schutz
Liqui Moly වෙතින් ආකලන රුසියානු සහ යුක්රේන මෝටර් රථ ගබඩාවල සොයා ගත හැකි හොඳම හා මිල අධික එකක් ලෙස සැලකේ. ද්රව්යයේ නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ආකලන ඉතා ඵලදායී පමණක් නොව, සබන් සෑදීමේ වේගය අඩු කරයි. මෙය, මූලද්රව්යයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වන අතර, සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පහසුකම් සපයයි.
නිෂ්පාදකයා සහතික කරන පරිදි, මෙම ආකලන භාවිතය ක්රියාත්මක වන ඩීසල් වාහන සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ:
- නාගරික පරිසරවල;
- රථවාහන තදබදය තුළ;
- කෙටි දුර වලදී.
එවැනි මෝටර් රථ අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට පෙරහන් මූලද්රව්ය අවහිර වීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. ද්රව්යය ක්රමානුකූලව ඉන්ධන සඳහා එකතු කර ඇත්නම්, පිරිසිදු කිරීමේ සංරචකයේ තත්ත්වය පිරිසිදුව පවත්වාගෙන යනු ඇත. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුට මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සහ සංරචකයක් අසමත් වුවහොත් පැන නගින කාල පිරිවැය වළක්වා ගැනීමට හැකි වේ.
ඩීසල් Partikelfilter Schutz පැකේජයක් කිලෝමීටර් දෙදහසක් භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථයට ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීමට පෙර මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියට ද්රව්යය එකතු කිරීම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි. ඩීසල් ලීටර් 75 ක් සඳහා ද්රව්යයේ එක් බෝතලයක් ප්රමාණවත් වේ. එසේම, මෙම නඩුවේ එය ඉක්මවා යාමෙන් හානියක් පමණක් සිදු විය හැකි බව අමතක කරන්න එපා. එනම්, අධික මාත්රාව වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා වෙනත් වෙළඳ නාමවල ද්රව්ය සමඟ Diesel Partikelfilter Schutz භාවිතා කිරීම නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරයි.
JLM
මෙම වර්ගයේඅතිෙර්ක ද අතර වඩාත් සුලභ එකකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්. පරිභෝජන ද්රව්ය නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ද්රව්යය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබ සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් එකතු කළහොත් සබන් පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය උපරිම සේ සේදීමට ඉඩ සලසයි. ෆිල්ටරය සේදීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන සඳහා JLM එකතු කළ යුතුය, පසුව වඩාත් දූෂිත මූලද්රව්යය පවා පිරිසිදු කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය නිතිපතා භාවිතා කිරීමේදී මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට JLM ඔබට ඉඩ සලසයි.
ප්රතිලාභ සඳහා:
- JLM මඟින් පිටවන වායු පිරිපහදු පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
- ෆ්ලෂ් කිරීමේ දියර ඔබට අනපේක්ෂිත නඩත්තු හෝ අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි;
- පරිභෝජන ද්රව්ය පුනර්ජනන අනුපාතය අඩු කරයි, එය පසුව ඇති විය හැක යාන්ත්රික හානිපෙරහන් මූලද්රව්ය නිවාස.
PROTEC සන්නාමයේ අංශු පෙරහන් මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම සඳහා පරිභෝජනය කළ හැකි ද්රව්යය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ස්ථාපිත වීමට ද සමත් වී ඇත. ද්රව්ය නිෂ්පාදකයා තම පාරිභෝගිකයින්ට සහතික වන්නේ PROTEC DPF Super Clean නිතිපතා භාවිතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට තම වාහනය දිගු කාලයක් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ගත හැකි බවයි. වාහනබිඳවැටීමෙන්.
PROTEC DPF Super Clean, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඉතා ඵලදායී වේ පරිභෝජන ද්රව්යපිටාර වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා. මූලද්රව්යය සේදීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන ටැංකියට ද්රව්යයක් එකතු කළ යුතුය. PROTEC භාවිතා කිරීමේ ප්රතිලාභ සඳහා:
- වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළදී පිරිසිදු කිරීමම සිදු වේ;
- අංශු පෙරනයේ දිස්වන තැන්පතු හැකිතාක් ඉවත් කිරීමට පරිභෝජන ද්රව්ය ඔබට ඉඩ සලසයි;
- PROTEC ෆ්ලෂ් කිරීමේ දියර ඉන්ධන පද්ධතියේ මූලද්රව්යවලට මෙන්ම පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති නොකරයි.
- ද්රව්යය පිටාර වායූන්ගේ විෂ සහිත මට්ටම අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.
වීඩියෝ " Liqui Moly Particulate Filter Cleaner»
මෙම වීඩියෝව Liqui Moly ක්ලීනර් සමඟ පිටාර පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය පෙන්වයි.
නවීන ඩීසල් කාර් බොහෝ ඇත නිර්මාණාත්මක විසඳුම්එන්ජින් පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීම සඳහා. මේවාට ඇතුළත් වන අතර එක් විසඳුමක් වන්නේ DPF අංශු පෙරහන් පුළුල් ලෙස ස්ථාපනය කිරීමයි. ක්රියාකාරී භාවිතය අතරතුර, එවැනි පෙරහනක් යම් යම් තත්වයන් යටතේ ඉක්මනින් අසමත් විය හැක.
පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සබන් උගුලට හසු කර ගැනීමයි. මීළඟ පියවර වන්නේ පරිසරයට වන හානිය අවම වන පරිදි එකතු වී ඇති සබන් තැන්පතු පුළුස්සා දැමීමයි. ආරම්භයේදීම, පෙරණය නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා සබන් එකතු කරයි. මෙම මොහොත තීරණය වන්නේ මූලද්රව්යයට පෙර සහ පසු පීඩනයෙහි වෙනස මගිනි. පීඩනය අවසර ලත් සීමාවෙන් බැහැර වන විට සහ පෙරහන් ධාරිතාව පිටාර වායු තවදුරටත් කාර්යක්ෂමව ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදෙන විට, ඩීසල් එන්ජිම සමුච්චිත සබන් දහනය කිරීම සඳහා සුදුසු මාදිලිය සක්‍රීය කරයි.
ඩීසල් එන්ජිමක සබන් දහනය කිරීමෙන් පසු සක්‍රීය වේ විවිධ කොන්දේසි, විශේෂිත ආකෘතියක නිෂ්පාදකයා විසින් තනි තනිව නියම කරනු ලැබේ. මෙම කොන්දේසි සාරාංශ කර ඇත්තේ ඩීසල් එන්ජිමක සාමාන්ය හෝ තිබිය යුතු බවය ඉහළ සංඛ්යාතයභ්රමණය සහ චලනය වීම. ECU එක එන්නත් කරන අවස්ථාවේ ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කිරීමට විධානයක් ලබා දෙයි. ප්රතිඵලය වන්නේ පිටවන ස්ථානයේ පිටවන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි. එවැනි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමත් සමඟ සබන් දැවී යයි. මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් කෙටි සංචාර සහිත නාගරික ප්‍රදේශයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී නිරන්තරයෙන් උණුසුම් වන අතර රථවාහන තදබදයේ දී දිගු වේලාවක් නිෂ්ක්‍රීයව සිටී නම්, අංශු පෙරහන ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලිය සරලව සක්රිය නොවේ. එවැනි තත්වයන්ට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීම මූලද්රව්යයේ වේගවත් අවහිර වීමට හේතු වේ.
Soot ක්රියාකාරීව එකතු වී පෙරහන මූලද්රව්යය අවහිර කරයි. ප්‍රතිදානය 9/10 කින් අඩු වූ පසු, ප්රතිරෝධය පිටාර වායුබලය අහිමි වීමට තුඩු දෙනු ඇත සහ. මෙම අක්රිය, පිටාර පද්ධතියේ සැබෑ අවහිරය සමඟ සම්බන්ධ වන, නව මෝටර් රථ සහ ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ දෙකටම බලපෑ හැකිය.
අංශු පෙරහන සේවා කාලය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ සාධක ගණනාවක් සහ වාහනයේ තනි මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත ය. විවේචනාත්මකව අවහිර වූ මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගුණාත්මක පිරිවැය බව සඳහන් කිරීම වටී නව කොටසතරමක් ඉහළ. මෙම හේතුව නිසා, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන ආකාරය පිළිබඳ ප්රශ්නය උග්ර වී ඇත. ඩීසල් එන්ජිම.
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
අංශු පෙරහන අවහිර වන්නේ ඇයි?
ඩීසල් එන්ජිමක සිලින්ඩරවල දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස දූෂණ ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. ඩීසල් ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණයක් දහනය කිරීමේ අතුරු ඵලයක් සබන් වේ. මෙම සබන් සිහින් කුඩු බැවින් පෙරණයට විශේෂ හානියක් සිදු නොවේ. පෙරීම අතරතුර, මෙම අංශු හුදෙක් දැල මත රඳවා ඇත.
වැඩ කරන කුටියේ දහනය නොකළ පිටාර වායුවේ හයිඩ්‍රොකාබන් අංශු තිබීම නිසා ගැටළුව පැන නගී. හයිඩ්‍රොකාබන වල ක්රියාකාරී ගොඩනැගීමට මග පාදයි දුම්මල තැන්පතු. සූට් ක්ෂුද්‍ර අංශු වචනාර්ථයෙන් දුම්මල සමඟ එකට ඇලී ඇති අතර එමඟින් කාබන් තැන්පතු වේගවත් වේ. කාබන් තැන්පතු වල ලෝහ සල්ෆේට් ස්වරූපයෙන් සංරචක අඩංගු වන අතර ඒවා සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වූ තෙල් දහනය කිරීමෙන් පසුව සෑදී ඇත.
සඳහා ආකලන පැකේජයේ මූලික සංයුතියට ලෝහ අඩංගු ආකලන ඇතුළත් කර ඇති නිසා පිටාර ගැලීමේදී සල්ෆේට් දිස්වේ. ඩීසල් තෙල්. මෙය විශ්වීය සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ මෝටර් තෙල්, ඩීසල් සහ ඩීසල් යන දෙකටම සමානව භාවිතා කළ හැකිය. ප්රතිඵලය වන්නේ ඩීසල් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියට අංශු පෙරහන මත ඝන තැන්පතු ඉවත් කිරීමට නොහැකි වීමයි.
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ සේදීමේ ප්රතිලාභ
ද්රව පෙට්රෝලියම් සංරචක වලින් සාදා ඇති අතර බොහෝ විට ලීටර් 5 ක භාජන වල ඇසුරුම් කර ඇත. සාමාන්ය පරිභෝජනයසදහා උසස් තත්ත්වයේ සේදීමඑක් අංශු පෙරහනක සංයුතියේ අවම වශයෙන් ලීටර් 4 ක් අඩංගු වේ. එපමණක් නොව, කැනිස්ටරයට කල්තියා විශේෂ බෙල්ලක් තිබිය හැකිය, මන්ද එවිට ඔබට හෝස් එකක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සූදානම් කළ සොඬ නළයකින් සමන්විත කැනිස්ටර් විකල්ප ද තිබේ.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය දියර දියරයසංයුතිය ඵලදායී ලෙස දුම්මල විසුරුවා හැරීම (පැය 8 ක් පමණ තබා ඇත), එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කාබන් තැන්පතු පිළිපැදීම මත පදනම් වේ. දියර නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ, මන්දයත් සබන් මත සේදීමේ සම්පූර්ණ බලපෑම සඳහා අවශ්ය කාලය බලා සිටීම ඉතා වැදගත් වේ.
ඊළඟට, මුදා හරින ලද සබන් පීඩනය යටතේ නිතිපතා පිරිසිදු ජල ධාරාවකින් සෝදා හරිනු ලැබේ, එය පෙරණයට යොදනු ලැබේ. මෙයින් පසු, ෆිල්ටරය වියලන ලද අතර ස්ථානයේ තබා ඇත. ෙරසින් ද්රාවණය ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ, ජලය සමග හොඳින් සෝදා, සහ උත්ප්රේරකයේ ව්යුහයට හානි නොකරයි.
ඉවත් කිරීම සමඟ සේදීම, අණුක මට්ටමේ දුම්මලවලට බලපාන විශේෂ ද්රව පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ෆිල්ටරය තුළ ඇති න්‍යාසය බිඳෙනසුලු ප්ලැටිනම් තට්ටුවක් ඇති බැවින් වෙනත් ක්රම භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය. සේදීමෙන් පසු, පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම දෘශ්යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. බොහෝ විට මෙම ක්රමය පෙරීමේ මූලද්රව්යයේ සම්පූර්ණ හා වඩාත්ම ඵලදායී පිරිසිදු කිරීම සහතික කරයි.
පෙරහන ඉවත් නොකර මෝටර් රථයක් මත සේදීම
දෙවන ක්රමය නම් අංශු පෙරහන ඉවත් නොකර සෝදා ගැනීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කාර්යය කෙලින්ම මෝටර් රථය මත සිදු කිරීමයි. ඩීසල් මෝටර් රථයක පෙරහන් කොටස පීඩන සහ/හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. ඔබ සංවේදකය ගලවා දැමුවහොත්, සේදීමේ තරලය සැපයීමට හැකි වේ.
මෝටර් රථයක් මත සේදීම සිදු කරන බැවින්, නිෂ්පාදකයින් සැලකිල්ලට ගනී හැකි අවදානමෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයුතියේ ජ්වලනය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි ය. පිරිසිදු කිරීම සඳහා, රෙදි සෝදන දියර සමඟ යුගල කරන ලද ජල-ක්ෂාරීය විසඳුම් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම දියරවිසඳුම පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු හානිකර ක්ෂාර උදාසීන කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති තුවක්කුවක් භාවිතා කරමින් මූලද්රව්ය ශරීරයට දියර සපයනු ලැබේ. සෘජු හෝ වක්ර පරීක්ෂණයක් ද භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඉසින තුණ්ඩයක් අතිරේකව සපයනු ලැබේ.
දියර කට්ටලයක්, තුවක්කුවක්, ඉසින යන්ත්‍ර සහ පරීක්ෂණ අංශු පෙරහනකින් සමන්විත ඕනෑම ඩීසල් මෝටර් රථයක් සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් පිරිසිදු කිරීම සංවේදක කුහරය හරහා පිරිසිදු කරන්නාගේ පියවරෙන් පියවර මාත්රාව සැපයීම ඇතුළත් වේ. වඩාත් බහුලව භාවිතා වන ස්ථාපන ස්ථානය වන්නේ පීඩන සංවේදකය වන අතර එය මූලද්රව්යය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. මෝටර් රථය කල්තියා උණුසුම් කර, පසුව ෆිල්ටරය සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. කාරණය වන්නේ මෙම උෂ්ණත්වයේ දී ක්ෂාරීය පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය වඩාත් ඵලදායී වේ.
පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විනාඩි 15 ක් සඳහා මූලද්රව්ය ශරීරයේ ඉතිරි වන දියර ලීටර් 1 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. ඉසින තුවක්කුව අධි පීඩනයසෘජු හෝ වක්ර පරීක්ෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සංවේදක කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. පිරිසිදු කරන්නා කඩින් කඩ ඉසිනු ලැබේ (තත්පර 10 දක්වා ඉසින, තත්පර 10 දක්වා විරාමයක් දක්වා) අංශු පෙරහන මතුපිටට කෙලින්ම ඉසිනු ලැබේ. මෙහෙයුම් පීඩනයඉසීමේදී බාර් 8 ක් පමණ විය යුතුය. ඉසීමේ ක්රියාවලියේදී පරීක්ෂණය කරකවීම මෙන්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එය ඉදිරියට සහ පසුපසට ගෙන යාම සුදුසුය. හොඳම ගුණාත්මකභාවයපෙරහන් මූලද්රව්යයේ අනුකෘතියට පිරිසිදු කිරීමේ ද්රව යෙදීම.
ඊළඟට, සේදුම් ආධාරයක් එකම ආකාරයකින් ඉසිනු ලැබේ, එය පිරිසිදු කරන්නා උදාසීන කර සෝදා හරිනු ලැබේ. ඔබට මිලි ලීටර් 500 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය. එකම ඉසින තුවක්කුව භාවිතයෙන් සේදීම සිදු වේ; මෙම ප්‍රවේශයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සබන් අනුකෘතියේ මතුපිට වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. ප්රතිඵලය වනුයේ ස්වයංක්‍රීය ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සබන් වඩාත් කාර්යක්ෂමව පුළුස්සා දැමිය හැකි වීමයි.
අවසන් වූ පසු, පීඩන සංවේදකය නැවත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ වී උණුසුම් වේ. මෙයින් පසු, බන්ධන දුම්මල වලින් මුදා හරින ලද සබන් අංශු හරහා පුළුස්සා දැමීම සඳහා ඔබ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලිය ආරම්භ කළ යුතුය. මෙය "ස්වභාවිකව" හෝ බලහත්කාරයෙන් කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට මධ්යම හා මිනිත්තු 20 ක් පමණ චලනය වන විට ඩීසල් එන්ජිම ක්රියාකාරීව ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අධික වේගයඑමගින් එය ස්වාධීනව ඩීසල් අංශු පෙරහන පුනර්ජනන ක්රියාවලියේ ආරම්භය ආරම්භ කරයි.
මෙය කළ නොහැකි නම් හෝ ඩීසල් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සිදු නොවන්නේ නම්, මාදිලිය සක්රිය කිරීමට බල කෙරේ. මෙය රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. කාබන් තැන්පතු වලින් අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට රෝග විනිශ්චය උපකරණ ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ කියවීම් සංසන්දනය කළ යුතුය කලාප පළලසේදීම භාවිතා කිරීමට පෙර සහ පසු මූලද්රව්යය.
ඉක්මන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීම
අද වන විට, ඉසින තුවක්කුවක් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන එයරොසෝල් කෑන් තුළ දියර දියර ඇසුරුම් කිරීමේ විකල්පය ද ඇත. අතිරේකව, දියරයේ නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා සහ යෝජිත පිරිසිදුකාරකයේ සංයුතිය මත රඳා පවතින සේදීමේ / සේදීමේ ආධාරකයක් ඉසීමේ අවශ්යතාව ඉවත් කළ හැකිය.
එවැනි විසඳුම් භාවිතා කිරීම අතිශයින්ම සරලයි, Pro-Tec වෙතින් පෙරහන් මූලද්රව්යය ඉවත් නොකර අංශු පෙරහන සේදීමේ උදාහරණය භාවිතා කිරීමෙන් අගය කළ හැකිය. DPF Catalyst Cleaner නිෂ්පාදනය යනු නම්‍යශීලී යෂ්ටියක් සමඟින් එන පෙණෙන අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ මිලි ලීටර් 400 කෑන් එකකි. දූෂණය වීමේ මට්ටම කුමක් වුවත්, එක් මූලද්රව්යයක් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමට මෙම මුදල ප්රමාණවත් වේ. නිෂ්පාදිතය ඕනෑම පරම්පරාවක අංශු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.
- භාවිතයට පෙර, කෑන් එක අවම වශයෙන් විනාඩියක්වත් සොලවා ගත යුතුය;
- ඊළඟට, පීඩන සංවේදකය ඉවත් කරනු ලැබේ, කුහරය හරහා ප්රවේශය ලබා දීම;
- එවිට ඩීසල් එන්ජිම ටිකක් උණුසුම් වන අතර පසුව එන්ජිම නිවා දමයි;
- ඊළඟ පියවර වන්නේ පරීක්ෂණය ඇතුල් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා ඉසීමයි;
- ඔබ වහාම පිරිසිදු කරන්නා ඉසීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ප්රවේශයන් කිහිපයකින් (තත්පර 5 ඉසින, තත්පර 5 විරාමයක්);
- සංවේදක කුහරය තුළ පෙණ පෙනෙන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය දිගටම පවතී;
- පසුව, ඉසින පරීක්ෂණය ඉවත් කළ යුතුය, ඉවත් කරන ලද සංවේදකය වෙනුවට;
පළමු දියත් කිරීමට පෙර ඩීසල් එන්ජිමපිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා විසින් Super Clean ලෙස හඳුන්වන ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ආකලන එකතු කිරීම ද නිර්දේශ කරයි. ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා ඇති මාත්‍රාවට අනුකූලව සංයුතිය කෙලින්ම මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියට වත් කරනු ලැබේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු පෙරහන අතිරේක සේදීම අවශ්ය නොවේ.
අංශු පෙරහන වඩාත් හොඳින් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
විස්තර කරන ලද එක් එක් පිරිසිදු කිරීමේ ක්රම, නිෂ්පාදකයන්ට අනුව, උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිඵල ලබා දෙයි. සෑම ක්රමයක්ම ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් වාසි සහ අවාසි ඇත. ඉවත් කිරීම සමඟ සේදීමේදී, නිවාසයේ ඇති මූලද්රව්යය විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට දුෂ්කරතා අත්විඳීමට සිදුවනු ඇත, සේදීම සඳහා යම් කාලයක් ගත කිරීම සහ ගෙවීමටද සිදුවේ. මුදල්දියර දියර ලීටර් 5 ක් සඳහා. මෙම ක්‍රමයේ ඇති වාසි අතර එහි සරල බව සහ අතේ විශේෂ උපකරණයක් තිබීමේ අවශ්‍යතාවය නොමැතිකම ඇතුළත් වේ. රෝග විනිශ්චය උපකරණස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය බලහත්කාරයෙන් සක්රිය කිරීම සඳහා.
දෙවන ක්රමය සැලකිය යුතු ලෙස කාලය ඉතිරි කරයි, නමුත් පළමු හා සසඳන විට ඊටත් වඩා මූල්යමය වශයෙන් මිල අධික විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, උපකරණ බොහෝ විට පිරිසිදු කරන්නා ඉසීමට සහ සේදීම සඳහා පමණක් නොව, බලහත්කාරයෙන් පසු දහනය කිරීම සඳහා රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් ද අවශ්ය වේ. මෙම හේතුව නිසා, අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් සේවා ස්ථානයක ඉවත් කිරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
තුන්වන ක්රමය ලාභදායී සහ වේගවත්, නමුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් අනෙක් අයට වඩා පහත් ය. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉවත් කිරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඇති අවසාන විසඳුම් දෙක කුඩා දූෂණය තත්ත්වයන් යටතේ නිතිපතා සිදු කළ යුතු වැළැක්වීමේ ක්රම ලෙස සලකයි. ඩීසල් උත්ප්රේරකය. බරපතල පිරිසිදු කිරීම සඳහා, දැඩි ලෙස අවහිර වූ මූලද්රව්යයක් අනිවාර්යයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, ඩීසල් මෝටර් රථයක අංශු පෙරහන කාලෝචිත ලෙස පිරිසිදු කිරීමෙන් කොටසෙහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කළ හැකි බවත්, ප්රායෝගිකව, නිශ්චිත මූලද්රව්යය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවන බවත් අපි ඔබට නැවත වරක් මතක් කරමු.
එසේම කියවන්න
ඩීසල් එන්ජින් පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ යූරියා භාවිතා කරන්නේ ඇයි? දියර පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක AdBlue ප්රතික්රියාකාරක යෙදීම.
