මෝටර් රථ වෙබ් අඩවියේ අමුත්තන්ට සහ පාඨකයන්ට සුබ පැතුම් Autoguide.ru.ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ 10 ගැන අද ලිපිය ඔබට කියනු ඇත. අපි විදුලි මෝටර් රථ නොසලකන බව වහාම පැහැදිලි කරමු. ශ්රේණිගත කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්ධන මත ධාවනය වන හෝ දෙමුහුන් අනුවාද ඇති මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ.
ගෝලීය තෙල් වෙළඳපොලේ සිදුවීම් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් යුගය අවසන් වන බවයි. බලශක්තිය සහ විදුලිය පිළිබඳ "හරිත මූලාශ්ර" ප්රථමයෙන් පැමිණේ. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. ඔහු ගෝලීය ප්‍රවණතා පිළිබඳ දැඩි හැඟීමක් ඇති අතර විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් භාවිතා කිරීමේ උපාය මාර්ගයට පැහැදිලිවම අනුගත වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය උපරිම ලෙස අඩු කිරීම සඳහා මිණුම් ලකුණක් තබා ඇත.
අවම ඉන්ධන සම්පත් පරිභෝජනය කරන එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට මෝටර් රථ සමාගම්වල ප්‍රමුඛ ඉංජිනේරුවන් කටයුතු කරමින් සිටී. නව මෝටර් රථ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේදී පෙට්රල් සහ ඩීසල් පරිභෝජනය අඩු කිරීම ප්‍රමුඛතාවයකි. එන්ජින්වල සම්ප්‍රදායික පෙට්රල් සහ ඩීසල් අනුවාද දෙමුහුන් අනුවාද වලින් පිරී ඇත. ඒවා විදුලි මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථවල සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන අනුවාද අතර අතරමැදි දාමයකි.
ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු.
ගෘහණියන්, සිසුන් සහ විශ්‍රාමිකයන් විසින් ආදරය කරන කුඩා මෝටර් රථයක් මිශ්ර ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8 කි . රිය පැදවීමේ විලාසය සහ වාහන බර අනුව වාහන පරිභෝජනය වෙනස් විය හැක.
කොරියානු ඉංජිනේරුවන් සංයුක්ත සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථය 0.8 cm³ එන්ජිමකින් සහ අශ්වබල 51 ක බලයකින් සමන්විත විය. අඩු බලැති මෝටරයක් භාවිතා කිරීම මෝටර් රථයේ ත්වරණ ගතිකත්වයට හොඳම බලපෑමක් ඇති කළේ නැත. මෝටර් රථය තත්පර 14-15 කින් "සියයට" වේගවත් වනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථය අධිවේගී ධාවනය සඳහා නිර්මාණය කර නැත.
9. චෙරි බෝනස්, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 6.2
Chery Bonus නම් චීන මෝටර් රථය ප්‍රසිද්ධ වන්නේ එය ත්වරණය ගතිකත්වය අනුව Daewoo Matiz වෙත යටත් වීමට සමත් වූ බැවිනි. තත්පර 16-18 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගයකට ළඟා විය හැකිය. මෝටර් රථය මන්දගාමී හා අවුල් සහගත ය.
එහි ඇති එකම වාසිය නම් එය කුඩා ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කිරීමයි. Chery Bonus හි මිශ්ර පරිභෝජනය වේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.2 කි . යන්ත්රය භාවිතා කිරීමේ වාසි සහ ප්‍රතිලාභ අවසන් වන්නේ මෙහිදීය.
8. Audi A1 Sportback, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 5.6
ජර්මානු මෝටර් රථය එහි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් පුදුමයට පත් කරයි. එහි නිහතමානී "ආහාර රුචිය" තිබියදීත්, මෝටර් රථය තත්පර 9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. සංයුක්ත කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ ප්රතිඵලය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීමෙහි මෝටර් රථය 8 වන ස්ථානයට පත්ව ඇත. 1.4-ලීටර් එන්ජිම තිබියදීත්, මෝටර් රථය අශ්වබල 122 ක් නිපදවයි. නගරයෙන් පිටත, මෝටර් රථ පරිභෝජනය වාර්තාගත මට්ටම් දක්වා අඩු වේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.6 කි .
7. Smart ForTwo, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 5.2
ආසන දෙකේ සංයුක්ත මෝටර් රථය ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ ඉන්ධන කුඩා ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. යන්ත්රයේ සාමාන්ය පරිභෝජනය වේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.2 කි . මෝටර් රථය අශ්වබල 88 ක ධාරිතාවකින් යුත් බලශක්ති ඒකකයකින් සමන්විත වේ.
අවශ්ය නම්, ඔබට අඩු බල මෝටරයක් සමඟ Smart ForTwo මිලදී ගත හැකිය. අශ්වබල 77 ක් සහිත එන්ජිමක අනුවාදයක් ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කරනු ඇත. ක්‍රියාකාරීත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථය පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර කුඩා කඳක් ඇති බැවින් එය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්.
6.Peugeot 107, කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 5.0
සංයුක්ත ප්රංශ මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් සුළු ප්රමාණයකින් සෑහීමකට පත්වේ. එහි එන්ජිම "පරිභෝජනය" කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5 කි මිශ්ර චක්රයක් තුළ (නගර-අධිවේගී මාර්ගය). මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් සාමාන්ය ය. බොහෝ විට, උස රියදුරන් සහ මගීන් පටු තත්වයන් ගැන පැමිණිලි කළහ.
මෝටර් රථය ගමන් සඳහා අදහස් නොකෙරේ. ඔහු නගරවල පටු වීදිවල සැපපහසු වූ මෝටර් රථවල සාමාන්ය නියෝජිතයෙකි. එහි අවාසි අතර ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ පිරිවැයක් ඇත. මෙම මුදල සඳහා ඔබට මධ්යම පන්තියේ අයවැය මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.
5. Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 4.5
චෙක් මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Skoda සිය මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ක්රියාශීලීව කටයුතු කරයි. Skoda Fabia 1.2 TDI පෙනුම මෝටර් රථ නිර්මාණයේ චෙක් ඉංජිනේරුවන්ගේ නිවැරදි දිශාව තහවුරු කරයි. ඔවුන් පරිභෝජනය සහිත මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළහ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.5 කි මිශ්ර චක්රයක් තුළ.
යන්ත්රය ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ. ලීටර් 1.2 ක නිහතමානී එන්ජින් ධාරිතාවක් තිබියදීත්, මෝටර් රථය පාරේ ඉක්මනින් හැසිරේ. ටර්බයිනයක් භාවිතයට ස්තූතියි. Skoda සමාගමෙන් මෝටර් රථයේ විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ වායුගෝලයට අහිතකර ද්රව්ය විමෝචනය අඩු කිරීමට මෝටර් රථය සමත් වීමයි.
4. Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 4.0
ප්රංශ සමාගමක් වන Peugeot ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4 කි . Peugeot 208 සාමාන්ය ප්රමාණයකින් යුක්ත වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් නාගරික පරිසරයන්හි භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ.
මෝටර් රථය ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එය ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ. එන්ජිම ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එය පිළිගත හැකි වාහන ගතිකතාවයන් සහතික කරයි.
Peugeot 208 වෙත ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 කි. මෝටර් රථයට මධ්‍යස්ථ වේග ලක්ෂණ ඇති අතර සුළඟේ ගමන් කිරීමට කැමති අයගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.
3. Lexus CT200h, කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 3.7ක්
පෙට්රල් වලට අමතරව විදුලිය ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරන හයිබ්‍රිඩ් කාර් එකක්. දෙමුහුන් තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම නිසා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වී තිබේ. බොහෝ විට, ඇතැම් මෝටර් රථ මාදිලිවල සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 1.5-2 කින් අඩු වී ඇත.
Lexus CT200h රථයට විදුලි බල දුම්රියක ධාවනය කළ හැක්කේ කිලෝමීටර 3ක් පමණ පමණි. එන්ජිමේ පෙට්රල් මාදිලිය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වන බැවින් ප්‍රධානතම දෙය වන්නේ අධික වේගයක් වර්ධනය නොකිරීමයි.
2.Toyota Prius ප්ලග් ඉන්, කිලෝමීටර් 100කට ලීටර් 2.1
ලෝකයේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ 10 අතර දෙවන ස්ථානයේ සිටින්නේ දෙමුහුන් මෝටර් රථ පවුලේ තවත් නියෝජිතයෙකි. ජපන් සැලකිල්ල Toyota විසින් Prius Plug In භාවිතා කරමින් හඳුන්වා දෙන ලදී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 2.1 කි සැතපුම් ගණන
එහි මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය තිබියදීත්, මෝටර් රථය තත්පර 11 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා විය හැකිය. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. විශේෂ විදුලි ස්ථාපනයකට ස්තූතියි, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 1,200 ක බලශක්ති සංචිතයක් ඇත. සාමාන්ය ගෘහස්ථ විදුලි අලෙවිසැලකින් බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය.
1.Volvo V60 Plug In Hybrid, කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 1.9
ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ අතර පළමු ස්ථානයට පත්වේ. Volvo V60 Plug In Hybrid එහි පෙට්රල් සහ ඩීසල් "සහෝදරයන්ට" කිසිසේත්ම පහත් නොවේ. එය සුවපහසු, ප්රායෝගික සහ හැඩකාර පෙනුමකි.
දෙමුහුන් බල දුම්රියක් භාවිතා කරන වාහනය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 1.9 ක් පරිභෝජනය කරයි . මෙම වර්ගයේ සියලුම නවීන යන්ත්ර අතර මෙය නිරපේක්ෂ වාර්තාවකි. මෝටර් රථයේ බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 1200 කි. පිරිවැය යුරෝ 30 දහසකින් ආරම්භ වේ.
ඉහල ලෝකයේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය කාර් 10මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිශ්චලව නොසිටින නමුත් ක්‍රියාකාරීව හා ක්‍රමානුකූලව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස ඔප්පු කරයි. හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ යනු විදුලි මෝටර් රථ යුගයට සංක්‍රාන්ති අවධියකි. ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම මෙය ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස පෙන්වයි.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය අවම මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා, වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන් කුඩාම එන්ජින් ධාරිතාව සහිත මෝටර් රථ තෝරා ගනී. විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පවා බොහෝ කලකට පෙර කුඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. සෑම වසරකම ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි වන අතර, පාරිභෝගික ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වේ.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, තේරීමේ නිර්ණායකය වන්නේ වාහනයේ පිරිවැය පමණක් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාවය. මෝටර් රථ තවදුරටත් සුඛෝපභෝගී නොවුවද, අයවැයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් තවමත් ඒවායේ නඩත්තුව සඳහා වැය වේ.
උප සංයුක්ත මෝටර් රථ යනු කුඩා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහ සාමාන්ය මානයන් සහිත මෝටර් රථ වේ. එළිපත්ත ලීටර් 1.6 ක් පමණ නතර වන බව සාමාන්යයෙන් පිළිගැනේ. එවැනි මෝටර් රථයක් පුළුල් ශරීරයක් සහ විශාල ධාරිතාවක් පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වනු ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් එය තරමක් උපාමාරු දැමිය හැකි වනු ඇත. මෙම වැදගත් ගුණාංගය තදබදය සහිත මාර්ග සහ වාහන නැවැත්වීමේ දුෂ්කරතා ඇති නවීන නගරවල භාවිතය සඳහා ඉතා සුදුසු ය. කුමන කුඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ ගැන හුරුපුරුදු විය යුතුය.
එන්ජින් විකල්ප
කුඩා මෝටර් රථවල ආර්ථිකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකම පරිමාවක පෙට්රල් පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ, නමුත් ටර්බයිනයක් තිබීම දෙවැන්නට ඉහළ බලයක් සපයයි, විශේෂයෙන් මධ්යම වේග පරාසය තුළ. මෙම වර්ගයේ එන්ජින් සමඟ නිපදවන සීමිත මෝටර් රථ සංඛ්යාව සහ ඉහළ මිල දී ගැනීම් සඳහා නොවේ නම්, ඉතුරුම් සම්බන්ධයෙන් කදිම විකල්පයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. ඩීසල් එන්ජින් සහිත කුඩා මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් එක් අතකින් ගණන් කළ හැකිය.
සම්ප්රේෂණය
ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ අඩු ආර්ථික විකල්පයකි. මීට අමතරව, ස්වයංක්රීය, රොබෝ හෝ CVT මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ලාභම වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයන්ගෙන් වඩාත් විශ්වසනීය වන්නේ සම්භාව්ය ස්වයංක්රීය ය. එය මෝටර් රථයේ මුළු පිරිවැයට මිලක් එකතු කළත්, එය ක්රියාත්මක කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය.
කුඩා මෝටර් රථ වර්ග
වෙළඳපොලේ කුඩා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ බොහොමයක් තිබේ. ඔබට ගැලපෙන එකක් තෝරා ගැනීම තරමක් අපහසුය. මීට අමතරව, තේරීම් පරාමිතීන් බොහෝ විට තනි පුද්ගල වන අතර නිෂ්පාදකයින්ට ඒවාට අනුවර්තනය වීමට කාලය නොමැත. කුඩා මෝටර් රථ වර්ගීකරණය හඳුන්වා දීම
Daewoo Matiz
කොරියානු පන්තියේ කුඩා මෝටර් රථයක් එන්ජින් විස්ථාපන විකල්ප දෙකක්: 0.8 සහ 1.1. අතින් සම්ප්රේෂණය, ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ 7.3 සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6.3. වෙළඳපොලේ එවැනි මෝටර් රථයක මිල සාමාන්යයෙන් 315 දහසක් වන අතර, කොරියානු කුඩා මෝටර් රථය ආර්ථිකයේ සහ සුවපහසුවෙහි ප්‍රතිමූර්තියකි. බොහෝ ආකාරවලින් හොඳම කුඩා මෝටර් රථය සහ හිමිකරු සමාලෝචන.
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා
B පන්තියේ උප සංයුක්ත මෝටර් රථයක්, පෙට්රල් එන්ජිමක් හෝ අතින් ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විතය. ලීටර් 1.6 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් 5.9 කි. තරමක් ජනප්රිය කුඩා මෝටර් රථ මාදිලියකි.
කුඩා මෝටර් රථයක් විවිධ සැකසුම් වලින් යුක්ත විය හැකිය - සම්භාව්ය සිට වාරික, 3 හෝ 5 දොරවල්. එන්ජිම පරිමාව 1.0 සහ 1.2. සාමාන්ය මිල රුබල් 600,000 කි. එන්ජිම පෙට්රල්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. 
ලීටර් 1.6 ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ප්රංශ ජාතිකයෙක්. සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය ලීටර් 7 කි. ස්වයංක්රීය යන්ත්රයකින් සමන්විත වේ. එහි මිල රුබල් මිලියනයකට වඩා වැඩි බැවින් අයවැයෙන් බැහැර විකල්පයක්. 
Volkswagen Polo
ජර්මානු උසස් තත්ත්වයේ නවීන කුඩා මෝටර් රථය. මූලික පැකේජයේ පවා ඔබට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම පාහේ ඇතුළත් වේ. ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්ර විද්යාව. එන්ජිම පරිමාව ලීටර් 1.4 කි. ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 5 කි. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත කුඩා මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකක්. සාමාන්ය මිල රුබල් 600,000 කි.
ලීටර් 1.0 එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත කුඩා මෝටර් රථයක්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත ජනප්රිය ආකෘතියක්. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 600,000 සිට. 
Audi A1
ලීටර් 1.4 ක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත හොඳ මෝටර් රථයක්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ලීටර් 6 ක් පමණ නගරයේ පෙට්රල් පරිභෝජනය සහිත ආර්ථිකමය මෝටර් රථයක්. මිල රුබල් මිලියනයකට වඩා වැඩි ය.
ලීටර් 1.0 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත හැච්බැක්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. මෝටර් රථය වම් පසින් ධාවනය වන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ. වින්‍යාසය අනුව මිල රුබල් 400+ දහසක් අතර වෙනස් වේ. 
Nissan Micra
ලීටර් 1.2 එන්ජිමක් සහිත ජපන් මෝටර් රථයක්. කුඩා මානයන් තිබියදීත්, ඇතුළත තරමක් ඉඩකඩ ඇත. ස්වයංක්රීය හෝ විචල්ය සමග සම්ප්රේෂණය. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියන භාගයකින් ආරම්භ වේ. 
ඉතාලි නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත නවීන පන්නයේ මෝටර් රථයක්. විශිෂ්ට බාහිර හා අභ්යන්තර මෝස්තර, ආර්ථික එන්ජින් සහ විශිෂ්ට චැසියක් මෙම ආකෘතිය යුරෝපයේ වඩාත්ම මිලදී ගත් එකක් බවට පත් කරයි. එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 0.9 සිට 1.4 දක්වා පරාසයක පවතී. 1.2-ලීටර් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ මූලික වින්‍යාසය සඳහා ඔබට රුබල් 750,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
කුඩා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන නිර්ණායක වන්නේ උපාමාරු දැමීම සහ කාර්යක්ෂමතාවයි. මෙම ගුණාංග ප්රධාන ඒවා නොවේ නම්, අඩු බලැති එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ තේරුමක් නැත, නමුත් ඔබට වඩා විශාල හැකියාවන් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. බහුතර මතය වන්නේ හොඳම කුඩා මෝටර් රථ කොරියානු නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථ බවයි. නමුත් ජර්මානු සහ ජපන් මාදිලි ද විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
බොහෝ අය ප්රශ්නය අසයි: ඉන්ධන මත ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ක්රම 10 ක් සහ ඒ සියල්ල වැනි මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් බොහෝ උපදෙස් තිබේ. එහෙත්, යමෙකු කුමක් පැවසුවත්, ඔබට විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට වඩා ඉහළට පනින්න බැහැ. එමනිසා, ඉන්ධන සඳහා විශාල මුදලක් වැය නොකිරීමට ස්ථිරම මාර්ගය වන්නේ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන ආර්ථිකමය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි.
අධිවේගී මාර්ග තත්වයන් යටතේ නවීන මෝටර් රථයකට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3 කට වඩා පරිභෝජනය කළ හැකිය. තවද මෙය කිසිදු දෙමුහුන් ස්ථාපනයකින් තොරවය. ඒ අතරම, නීතියක් ලෙස, අපි කිසිසේත් කුඩා මෝටර් රථ ගැන කතා නොකරමු. අද, ඉඩකඩ සහිත සෙඩාන් සහ වාරික මෝටර් රථවල ආර්ථික එන්ජින් සොයාගත හැකිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි බොහෝ විට එන්ජින් ඩීසල් වේ. නමුත් පෙට්රල් කාර්යක්ෂම ඒකක දුර්ලභ බව පැවසිය නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා හා කාර්යක්ෂම පෙට්රල් එන්ජින් ෆෝඩ්, රෙනෝල්ට්, ඔපෙල්, පියුජෝ සහ සිට්‍රෝන් විසින් ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කරනු ලැබේ. Toyota සහ Volkswagen සිත්ගන්නාසුලු එන්ජින් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, පෙට්රල් මෝටර් රථ තවමත් සමස්ත TOP 10 අතරට පැමිණ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පෙට්රල් මෝටර් රථවල වෙනම ශ්රේණිගත කිරීමකින් රසවත් මාදිලි සොයා ගනු ඇත.
ආර්ථිකමය මෝටර් රථ අතරින් බහුතරය Renault සහ Peugeot මාදිලි විය.
ජපන් වෙළඳ නාම අතරින් Toyota පමණක් ඇතුළත් විය. "බබා" නිසාන් මයික්රා පවා කෑදර ලෙස හැරී ගියේය - එය ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.5 ක් "කනවා". මෝටර් රථය ස්මාර්ට් ප්‍රමාණයට ආසන්න වශයෙන් සමාන වුවද.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ද නිවැරදි එන්ජින් ඔයිල් මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගන්න. ඔබට හොඳ තෙල් වර්ග තෝරා ගත හැකිය.
යුක්රේනයේ වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථ: TOP 10*
*මෙම වගුවේ දැක්වෙන්නේ අඩුම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත මෝටර් රථ 10යි. පහතින් ඔබට තවත් ශ්රේණිගත කිරීම් දෙකක් හමුවනු ඇත: සහ.
| ස්ථානය | ආකෘතිය | සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | ඉන්ධන | එන්ජිම පරිමාව, l. |
| 1 | 3,3 | ඩීසල් | 1,3 | |
| 2 | 3,5 | ඩීසල් | 1,6 | |
| 3 | 3,6 | ඩීසල් | 1,1 | |
| 4 | 3,6 | ඩීසල් | 1,6 | |
| 5 | 3,6 | ඩීසල් | 1,5 | |
| 6 | 3,7 | ඩීසල් | 1,6 | |
| 7 | 3,8 | ඩීසල් | 1,6 | |
| 8 | 3,8 | ඩීසල් | 1,5 | |
| 9 | DS4 Crossback | 3,8 | ඩීසල් | 1,6 |
| 10 | 3,9 | ඩීසල් | 1,5 |
ඉහළම ආර්ථික කාර් 20: ඩීසල්
ඉහළම විස්සට යුක්රේනයේ මිලදී ගත හැකි අඩුම ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ.
20. Skoda Octavia (4.1 l/100 km)
යුක්රේනයේ Skoda Octavia ශරීර වර්ග දෙකකින් විකුණනු ලැබේ: sedan සහ Station wagon. මෝටර් රථ දෙකම ලීටර් 2 ඩීසල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකි අතර සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 4 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය:
- සෙඩාන් - ඩොලර් 27,000 සිට;
- දුම්රිය වැගන් - ඩොලර් 28,500 සිට.
19. Ford Focus (4.1 l/100 km)
යුක්රේනයේ ෆෝඩ් ෆෝකස් අනුවාද තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ:
- සෙඩාන්;
- හැච්බැක්;
- ස්ටේෂන් කරත්තය
මෝටර් රථය ලීටර් 1.5 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැකි අතර එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4 කට වඩා පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $18,500.
18. Mercedes C-Class (4 l/100 km)
Mercedes C-Class යනු මෙම වර්ගීකරණයට ඇතුළත් කර ඇති වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථවලින් එකකි. සෙඩාන් රථය ලීටර් 1.6 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 4 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $32,500.
17. Fiat 500 L (4 l/100 km)
Fiat 500 යන නමේ L අකුරෙන් අදහස් වන්නේ මෙය මෝටර් රථයේ දිගු අනුවාදයක් බවයි. 500 හි මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා දොරවල් පහක් ඇති අතර ඒවාට අමතරව ආර්ථිකමය ලීටර් 1.3 එන්ජිමක් ඇත.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $20,000.
16. ආසන ලියොන් (4 l/100 km)
ආසනය ජර්මානු මෝටර් රථ සමූහයේ Volkswagen හි කොටසකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ස්පාඤ්ඤ වෙළඳ නාමය ජර්මානු ආර්ථික ඩීසල් එන්ජින් ඇති බවයි.
යුක්රේනයේ සියලුම මෝටර් රථ නොමැති බව ඇත්ත. අපට සොයාගත හැකි වඩාත්ම ආර්ථික ඒකකය වූයේ ලීටර් 1.6 ඩීසල් ය. මෙම එන්ජිම සමඟ සීට් ලියොන් අඩුම ඉන්ධන පරිභෝජනය: කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4 කි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $19,500.
15. Mercedes CLA (3.9 l/100 km)
Mercedes CLA හි ලීටර් 1.5 ඩීසල් එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.9 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
මර්සිඩීස් සීඑල්ඒ යනු ආර්ථික මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම්වල වඩාත්ම මිල අධික සහභාගිවන්නන්ගෙන් එකකි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $35,500.
14. BMW 2 ශ්‍රේණි (3.9 l/100 km)
BMW එහි අවි ගබඩාවේ හොඳ එන්ජින් රාශියක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් අශ්වබල 150 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 2 ඩීසල් ඒකකයකි.
මෙම එන්ජිම සමඟ, BMW 2 ශ්‍රේණිය කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්යයෙන් ලීටර් 3.9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $33,000.
13. Peugeot 508 (3.9 l/100 km)
Peugeot 508 යනු ප්රංශ සමාගමේ ප්‍රමුඛතම සෙඩාන් රථයයි. මෝටර් රථය ලීටර් 1.6 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 3.9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $31,250.
12. Renault Captur (3.9 l/100 km)
Captur යනු Renault හි සංයුක්ත හරස්කඩකි. මෝටර් රථය 2013 දී ආරම්භ විය. එය තවත් Renault ආකෘතියක් මත ගොඩනගා ඇත - Clio. එහි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් ඇති අතර බිම් නිෂ්කාශනය 170 mm දක්වා වැඩි කර ඇත.
Renault Captur වෙනත් දේ අතර, ලීටර් 1.5 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
11. Renault Logan (3.9 l/100 km)
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $24,150.
5. BMW 1 Series (3.6 l/100 km)
1 මාලාව BMW පවුලේ බාලම සාමාජිකයා වේ. යුක්රේනයේ, Bavarian 2- සහ 5-දොර අනුවාද දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකිය.
මෝටර් රථය ලීටර් 1.5 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් මිලදී ගත හැකි අතර, සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.6 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $27,250.
4. Mini One D (3.6 l/100 km)
Mini යනු BMW සතු බ්රිතාන්ය සන්නාමයකි. එබැවින්, මෙහි අපට සුදුසු ගුණාත්මකභාවය සහ මිල ගණන් තිබේ.
Mini One D හි ආවරණය යටතේ ලීටර් 1.5 ක ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 3.6 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $22,650.
3. Kia Rio (3.6 l/100 km)
යුක්රේනයේ, ඔබට තවමත් Kia Rio 1.1-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සොයා ගත හැකි අතර, ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 3.6 ක් පරිභෝජනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ. එමනිසා, ඔබ මෙම ආකෘතියට කැමති නම්, ඔබේ මිලදී ගැනීම ප්රමාද නොකරන්න.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $15,200.
2. Citroen C4 Cactus (3.5 l/100 km)
Cactus යනු Citroen C4 හි විශේෂ වෙනස් කිරීමකි. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට ලැබෙන්නේ:
- මුල් නිර්මාණය;
- දොරවල් මත ආරක්ෂිත ආවරණ;
- ආර්ථික එන්ජිම.
මෙම නඩුවේ අවසාන කරුණ වඩාත් වැදගත් වේ. C4 Cactus 1.6-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.5 ක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත මිල: $19,150.
1. Opel Corsa (3.2 l/100 km)
Opel Corsa යනු වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථයයි, අපි යුක්රේන වෙළඳපොලේ සොයා ගැනීමට සමත් විය. 1.3-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, හැච්බැක් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.3 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $16,900.
ඉහළම ආර්ථික කාර් 20: පෙට්රල්
ඉහළම විස්සට යුක්රේනයේ මිලදී ගත හැකි අඩුම ගෑස් පරිභෝජනය සහිත මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ.
20. Toyota Yaris (5 l/100 km)
යුක්රේනයේ Toyota අශ්වබල 110 ක පමණ ධාරිතාවක් සහිත 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ Yaris පිරිනමයි.
එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක සාමාන්ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5 කි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $15,800.
19. Kia Rio (5 l/100 km)
1.2-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත Kia Rio ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටර් 5 ක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $13,800.
18. Renault Logan (5 l/100 km)
Renault එන්ජින් රේඛාවේ ලීටර් 0.9 ක පරිමාවක් සහිත පෙට්රල් "බබා" දර්ශනය වී ඇත. එවැනි උපකරණයක් සමඟ, ලෝගන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $12,750.
17. Renault Sandero (5 l/100 km)
Renault Sandero සතුව ලෝගන්ට සමාන එන්ජිමක් ඇත. තවද ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සංඛ්යා ද සමාන වේ. එකම වෙනස ශරීරය සහ මිල වේ.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $12,300.
16. Ford Fiesta (4.9 l/100 km)
ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා කිලෝමීටර් 100කට සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 4.9ක් පරිභෝජනය කරයි. අඩු පරිභෝජනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලස්. කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක්, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 1.25 ඒකකයක් සහිත ෆියෙස්ටා වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
මිල වෙනස ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 4,500 කි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $17,600.
15. Citroen C-Elysee (4.9 l/100 km)
C-Elysee යනු Citroen පරාසයේ ලාභම මාදිලියයි. 1.2-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.9 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය ඩොලර් 11,050 කි.
14. Peugeot 301 (4.9 l/100 km)
Peugeot 301 තාක්ෂණික වශයෙන් Citroen C-Elysee හි නිවුන් සහෝදරයා වේ. එමනිසා, මෝටර් රථය එකම ලක්ෂණ ඇත. ඒ වගේම වියදම සමානයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $11,300.
13. මිනි කූපර් (4.8 l/100 km)
මිනි කූපර්, හැච් සහ වන් ලෙසද හැඳින්වේ, ලීටර් 1.2 පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 4.8 ක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $20,500.
12. Fiat 500 (4.8 l/100 km)
ෆියට් 500 කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 4.8 ක් පරිභෝජනය කරන 1.2-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සමඟ සොයාගත හැකිය.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $16,150.
11. Volkswagen Golf (4.7 l/100 km)
Volkswagen විසින් Golf සඳහා ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ 7-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා දෙයි. මෙම ද්විත්වය මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.7 ක් පමණක් පරිභෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $21,300.
10. Volkswagen Polo (4.7 l/100 km)
ෆෝඩ් ෆෝකස් එකත් ෆියෙස්ටා එකට සමාන ලීටර EcoBoost එන්ජිමකින් සමන්විතයි. කෙසේ වෙතත්, එහි සාමාන්ය පරිභෝජනය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ලීටර් 0.2 අඩු වන අතර ෆියෙස්ටා ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $18,400.
Skoda Fabia අශ්වබල 110 ක අශ්වබල 110 ක් සහිත ලීටර් 1.2 ක පෙට්රල් එන්ජිමක් තිබේ නම් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.7 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $15,500.
7. Citroen C3 (4.7 l/100 km)
| ඉන්ධන | පෙට්රල් | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| එන්ජිම පරිමාව, l. | 1,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| බලය, hp | 82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ව්යවර්ථය, Nm | ඔහු පහර දුන්නේ නැත.||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ඉන්ධන | පෙට්රල් |
| එන්ජිම පරිමාව, l. | 1 |
| බලය, hp | 90 |
| ව්යවර්ථය, Nm | 170 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | |
| - නගරය | 5,4 |
| - ධාවන පථය | 4 |
| ඉන්ධන | පෙට්රල් |
| එන්ජිම පරිමාව, l. | 1 |
| බලය, hp | 105 |
| ව්යවර්ථය, Nm | 170 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | |
| - නගරය | 5,1 |
| - ධාවන පථය | 3,7 |
| - සාමාන්ය | 4,2 |
| මිල, $ | 22 900 |
| එන්ජිම පරිමාව, l. | 1 |
| බලය, hp | 71 |
| ව්යවර්ථය, Nm | 91 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | |
| - නගරය | 4,7 |
| - ධාවන පථය | 3,7 |
| - සාමාන්ය | 4,1 |
| මිල, $ | 17 100 |
Smart Fortwo මෙම ශ්රේණිගත කිරීමේ කුඩාම නියෝජිතයා වේ. මෝටර් රථයේ ඇත්තේ ආසන දෙකක් පමණක් වන අතර එහි කඳ පරිමාව ලීටර් 190 කි.
Smart විසින් පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි:
- අශ්වබල 71 ක් සහිත 1-ලීටර්;
- අශ්වබල 90 ක් සහිත 0.9-ලීටර් ටර්බෝ.
- ඒකක දෙකේම සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 4.1 l/100 km වේ.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $17,100.
1. Toyota Aygo (4.1 l/100 km)
Toyota Aygo යුක්රේනයේ නිල වශයෙන් නියෝජනය නොවේ. එමනිසා, මෙම මෝටර් රථය සොයාගත හැක්කේ "අළු" අලෙවිකරුවන්ගෙන් පමණක් වන අතර, නීතියක් ලෙස, වෙබ් අඩවිවල ඔවුන්ගේ දැන්වීම් "පළමු".
මෝටර් රථය අශ්වබල 70 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
මෝටර් රථයේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය: $14,000.
පුදුමයට කරුණක් නම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කොකා-කෝලා බෝතලයක පරිමාව ලීටර් 1 ට වඩා අඩු විය හැකිය. අපේ කාලයේ එවැනි එන්ජින් දුර්ලභ යැයි ඔබ දැන් සිතන්නේ නම්, ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා පරිමාවක් සහිත එන්ජින් දැන් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් බහුලව භාවිතා කරනු ලැබේ. ලෝකයේ පාරිසරික ප්‍රමිතීන් නිරන්තරයෙන් දැඩි කිරීමත් සමඟ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින්ට බලකෙරෙන නමුත් ඒ සමඟම ප්රමාණවත් වාහන බලයක් යම් මට්ටමක පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මේ අනුව, එන්ජිම විස්ථාපනය අඩු කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම බලය අහිමි වීමට හේතු වන බව යමෙක් ඔබට පැවසුවහොත්, ඔවුන් වැරදියි. නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් කුඩා එන්ජින් ධාරිතාවක් ඇති Top 10 සමඟ ඔබව හුරු කරවීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු, නමුත් ඔවුන් දෙදෙනාම එන්ජිමේ සිලින්ඩර අඩු කිරීමේ ප්‍රවණතාව මෝටර් රථයට අහිතකර බව තහවුරු නොකළ කටකතා සනාථ කරයි.
Turbocharged සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම Smart 0.9L
දැනට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිලදී ගැනීමට ඇති අප විසින් මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම යන්ත්රයේ පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ: දිග - මීටර් 2.69, පළල - මීටර් 1.56. ඒ අනුව, එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් මත විශාල හා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන බව පෙනී යයි. මයික්‍රොකාරයේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 0.9 ක පරිමාවක් සහ 84 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇත. (උපරිම ව්යවර්ථය 120 Nm). තත්පර 10.7 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. Smart Fortwo මාර්ගයේ ඕනෑම තරඟයක් අහිමි වන බව සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලිය, නමුත් එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.9 ක් පමණි.
Ford 1.0L EcoBoost සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම
ෆෝඩ් එහි පළමු හඳුන්වා දීමෙන් වසර කිහිපයක් ගත වී ඇත. අද වන විට, අපගේ කාලය තුළ, මෙම බල ඒකකය ඇමරිකානු වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මෝටර් රථවල දැකිය හැකිය. එවැනි මෝටරයක බලය 100 hp වේ. (මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව), එහි ටර්බෝ එන්ජිමේ ව්යවර්ථය 170 Nm වේ. එහි කුඩා පරිමාවේ ත්‍රි-සිලින්ඩර් එන්ජිම සහ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ එන්ජිම ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.6 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
Mitsubishi 1.2L සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම
මෙම ලීටර් 1.2 එන්ජිම 78 hp නිපදවයි. මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මිශ්ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.2 ක් පමණ පරිභෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතැම් දෙමුහුන් වාහනවල ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ සැසඳිය හැකිය. මෝටර් රථයේ බලය 100 hp ට වඩා අඩු වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 100 Nm වේ.
Fiat Chrysler 1.4L Turbo MultiAir සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම
මෙම සිව්-සිලින්ඩර 1.4-ලීටර් බල ඒකකය බොහෝ ෆියට් මාදිලිවල භාවිතා වේ, ඇතුළුව. ටර්බෝ එන්ජිමට 135 hp බලයක් ඇත. මෙම එන්ජිමෙහි මානයන් සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට එය සංයුක්ත ෆියට් 500 මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද බෙහෙවින් ප්රමාණවත්ය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.8 කි.
ජෙනරල් මෝටර්ස් 1.4L Turbo Ecotec සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම
ජෙනරල් මෝටර්ස් සිය නව ලීටර් 1.4 ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම එළිදක්වා තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම මෝටරය ද නව එකක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම එන්ජිමේ බලය 153 hp වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.7 ක් වන අතර එය අප සමඟ එකඟ වන අතර එවැනි මෝටර් රථයක් සරලව විශ්මය ජනක කරයි.
ජෙනරල් මෝටර්ස් 1.4L Ecotec ටර්බෝ නොමැතිව සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වලට සැබවින්ම කැමති නැති අය සඳහා, GM විසින් සමාන සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ටර්බයිනයක් නොමැතිව, එහි පරිමාව අනුරූපව ලීටර් 1.4 ට සමාන වන අතර බලය 98 hp වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම බල ඒකකය 98 hp එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. (128 Nm).
Volkswagen 1.4L turbo සිව් සිලින්ඩර එන්ජිම
පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී Volkswagen සිය ලීටර් 1.4 ටර්බෝ හතරේ එන්ජිම එළිදක්වන ලදී. මෝටර් කේතය EA211 වේ. මෙම එන්ජිම මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. එහි බලය 150 hp වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 240 Nm වේ. මිශ්ර මාදිලියේදී, එවැනි බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
MINI 1.5L සිලින්ඩර තුනේ ටර්බෝ එන්ජිම
WardsAuto ට අනුව, මෙම එන්ජිම 2015 දී ලොව හොඳම එන්ජින් 10 අතරට ඇතුළත් විය. මෙම 1.5-ලීටර් එන්ජිම එහි එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන TwinPower Turbo තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මෙම සිලින්ඩර තුනේ Mini එන්ජිමේ බලය 136 hp වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 220 Nm වේ. ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.3 කි.
Honda 1.5L සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ එන්ජිම
අවසාන වශයෙන්, Honda විසින් එහි ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.5-ලීටර් එන්ජිම ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය අනාගතයේදී නව එකක් මත ස්ථාපනය කරනු ඇත. මෙම බලශක්ති ඒකකය ලෝක වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම එන්ජින් වලින් වඩාත් ජනප්රිය වීමට බොහෝ අවස්ථාවන් තිබේ. Honda මෝටර් රථයක turbocharged එන්ජිම 174 hp බලයක් ඇත, එහි උපරිම ව්යවර්ථය 220 Nm වේ. CVT සමඟ ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.7 කි. අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ, මෙම ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත.
Toyota 1.5L සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම
මෙම 1.5-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම, Honda මෝටර් රථයේ එන්ජිම මෙන් නොව, ටර්බයිනයකින් සමන්විත නොවේ. මෙම එන්ජිමේ බලය 106 hp වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 139 Nm පමණි. නමුත් මෙම බල ඒකකය ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති බැවින් මෙය ප්රමාණවත් හා ප්රමාණවත් වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.1 කි.
මාර්ගය වන විට, Honda සහ Toyota මෝටර් රථවල එන්ජින් ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේ එකිනෙකට බෙහෙවින් සමාන ය. මෝටර් රථ අතර ඇති එකම සැලකිය යුතු වෙනස වන්නේ Honda එන්ජිම තුළ turbocharger තිබීමයි. ජපන් එන්ජින් දෙකක බලය සංසන්දනය කිරීමේදී, Honda මෝටර් රථයකට සැලකිය යුතු වාසියක් ලබා දෙන ටර්බයිනයේ ප්‍රයෝජනය දැක ගත හැකිය.
ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන නිරන්තරයෙන් මිල ඉහළ යන බැවින් (සියල්ලට පසු, තෙල් අවසන් වීමට නැඹුරු වේ), ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාව තරමක් තේරුම් ගත හැකි ය, සහ කුඩා මෝටර්හොඳ විසඳුමක් විය හැකිය.
කුඩා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් කෙතරම් ලාභදායීද?
ඔබ දන්නා පරිදි, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පෙට්රල් සහ ඩීසල් ලෙස බෙදී ඇති අතර, පළමු හා දෙවන දෙකම අද සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වේ. යාන්ත්‍රණයන් සහ ඉන්ධන යන දෙකම නවීකරණය කිරීමට හේතුව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහුණු පරිසරය වන අතර එහි තත්වය ද්‍රව ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන උපකරණ පිටවීම මගින් ද බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, 8: 2 සිට 2: 8 දක්වා අනුපාතයකින් ඇල්කොහොල් සමඟ තනුක කර ඇති පාරිසරික පෙට්රල් දර්ශනය විය, එනම් එවැනි ඉන්ධනවල ඇල්කොහොල් සියයට 20 සිට 80 දක්වා අඩංගු විය හැකිය. නමුත් මෙහි නවීකරණය අවසන් විය. පෙට්රල් එන්ජින්වල පරිමාව අඩු කිරීම සඳහා ප්රායෝගිකව ප්රවණතාවයක් නොමැත. කුඩාම සාම්පල ගුවන් යානා ආකෘතිවල ස්ථාපනය කර ඇත, විශාල ඒවා තණකොළ කපන යන්ත්ර, පිටත මෝටර, හිම රථ, ස්කූටර් සහ වෙනත් සමාන උපකරණ මත භාවිතා වේ..
අද වන විට මෙම එන්ජිම සැබවින්ම අන්වීක්ෂීය කිරීමට බොහෝ දේ කර ඇත. දැනට සැලකිල්ල ටොයෝටාකුඩාම කුඩා මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත Corolla II, Corsa සහ Tercel, ඒවා ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ 1Nසහ 1NTපරිමාව ලීටර් 1.5 ක් පමණි. එක් ගැටළුවක් වන්නේ එවැනි යාන්ත්රණවල සේවා කාලය අතිශයින් අඩු වන අතර, මේ සඳහා හේතුව සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සේවා කාලය ඉතා වේගයෙන් ක්ෂය වීමයි. ඉතා කුඩා ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇත, එහි පරිමාව ලීටර් 0.21 ක් පමණි. ඒවා සංයුක්ත යතුරුපැදි සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඔබට ඔවුන් නිපදවන උපරිම බලය 3.25 hp වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ආකෘතිවල ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර, ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව මගින් සාක්ෂි දරයි - ලීටර් 2.5.
කුඩාම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කෙතරම් කාර්යක්ෂමද?
සම්ප්‍රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, ප්‍රත්‍යාවර්ත පිස්ටනයක් භාවිතයෙන් ක්‍රියා කරයි, එහි විස්ථාපනය අඩු වන විට ක්‍රියාකාරීත්වය නැති වේ. සමස්ත කරුණ වන්නේ CPG හි මෙම චලනය රෝද සඳහා අවශ්ය වන පරිදි භ්‍රමණ බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු කාර්යක්ෂමතාවයක් නැති වීමයි. කෙසේ වෙතත්, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර පවා, ස්වයං-ඉගැන්වූ යාන්ත්‍රික ෆීලික්ස් හෙන්රිච් වැන්කල් විසින් භ්‍රමණ පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක පළමු ක්‍රියාකාරී උදාහරණය නිර්මාණය කරන ලද අතර එහි සියලුම සංරචක පමණක් භ්‍රමණය වේ. විදුලි මෝටරයක් ඉතා සිහිපත් කරන මෙම සැලසුම සම්මත එන්ජින්වලට සාපේක්ෂව කොටස් ගණන 40% කින් අඩු කිරීම තර්කානුකූලයි.
අද දක්වාම මෙම යාන්ත්‍රණයේ සියලු ගැටලු විසඳා නොතිබුණද, එහි සේවා කාලය, කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය ස්ථාපිත ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. ඵලදායිතාව සියලු සිතාගත හැකි සීමාවන් ඉක්මවා යයි. ලීටර් 1.3 ක විස්ථාපනයක් සහිත රොටරි පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඔබට අශ්වබල 220 ක බලයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.. ටර්බෝචාජර් ස්ථාපනය කිරීම මෙම අගය 350 hp දක්වා වැඩි කරයි, එය ඉතා වැදගත් වේ. හොඳයි, වෙළඳ නාමය යටතේ හඳුන්වන "Wankel" මාලාවේ සිට කුඩාම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම OSMG 1400, පරිමාව ඇත්තේ ලීටර් 0.005 ක් පමණි, නමුත් 1.27 hp බලයක් නිපදවයි. 335 ග්රෑම් මිය ගිය බර සමඟ.
භ්‍රමණ පිස්ටන් එන්ජින්වල ප්රධාන වාසිය නම් ක්‍රියාකාරී සංරචකවල අඩු ස්කන්ධය සහ නිරවද්‍ය පතුවළ සමතුලිතතාවය හේතුවෙන් යාන්ත්‍රණ ක්රියාත්මක වන විට ශබ්දය නොමැති වීමයි.
බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස කුඩාම ඩීසල් එන්ජිම
අපි අංගසම්පූර්ණ ඒවා ගැන කතා කරන්නේ නම්, අද ඉංජිනේරු ජේසු වයිල්ඩර්ගේ මොළය කුඩාම මානයන් ඇත. මෙය සිලින්ඩර 12 V වර්ගයේ එන්ජිමක් වන අතර එය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ ෆෙරාර්මම සහ ලැම්බෝගිනි. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, යාන්ත්රණය නිෂ්ඵල ට්‍රින්කට් එකක් වන අතර එය ක්රියාත්මක වන්නේ ද්‍රව ඉන්ධන මත නොව සම්පීඩිත වාතය මත වන අතර ඝන සෙන්ටිමීටර 12 ක වැඩ කරන පරිමාවකින් එය ඉතා අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත.
තවත් දෙයක් වන්නේ බ්රිතාන්ය විද්යාඥයින් විසින් නිපදවන ලද කුඩාම ඩීසල් එන්ජිමයි. ඇත්ත, එයට ඉන්ධනයක් ලෙස ඩීසල් ඉන්ධන අවශ්ය නොවේ, නමුත් වැඩිවන පීඩනය සමඟ ස්වයංසිද්ධව දැල්වෙන මෙතනෝල් සහ හයිඩ්‍රජන් විශේෂ මිශ්‍රණයකි. දහන කුටියේ පිස්ටනයේ ඔරලෝසු චලනය සමඟ, එහි පරිමාව ඝන මිලිමීටරයක් නොඉක්මවන අතර, ෆ්ලෑෂ් එකක් ඇති වන අතර, යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වේ. විශේෂයෙන් පැතලි කොටස් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අන්වීක්ෂීය මානයන් ලබා ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි, එම පිස්ටන් ඉතා තුනී තහඩු වේ. අද වන විට, මිලිමීටර් 5x15x3 මානයන් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක, කුඩා පතුවළක් 50,000 rpm වේගයෙන් භ්‍රමණය වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය වොට් 11.2 ක පමණ බලයක් නිපදවයි.
වර්තමානයේ, කුඩා ඩීසල් එන්ජින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට මුදා හැරීමට පෙර විසඳිය යුතු ගැටළු ගණනාවකට විද්යාඥයින් මුහුණ දී සිටිති. විශේෂයෙන්, මේවා දහන කුටියේ අතිශය තුනී බිත්ති සහ අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන විට ද්රව්යවල අස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් දැවැන්ත තාප අලාභ වේ. කෙසේ වෙතත්, කුඩා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් අවසානයේ නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ විට, 10% ක කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් යාන්ත්‍රණයක් එකම ප්‍රමාණයේ බැටරි වලට වඩා 20 ගුණයකින් දිගු හා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කිරීමට ඉන්ධන ග්රෑම් කිහිපයක් ප්රමාණවත් වේ.
