නිසි මානයන්හි ටයර් භාවිතා කිරීමෙන් මාර්ගයේ ගැටළු වළක්වා ගැනීමට සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් බොහෝ හිමිකරුවන් ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 හි සම්මත නොවන විෂ්කම්භයකින් යුත් ටයර් ස්ථාපනය කරයි. විශාල රෝද භාවිතා කිරීම බරපතල ගැටළු ඇති විය හැක - සිලින්ඩර තෝරාගැනීමේදී ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

මෝටර් රථ වෙළඳසැලක රෝද මිලදී ගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු එකම පරාමිතිය ටයර් ප්රමාණය නොවේ. ඔබ කල්තියා හුරුපුරුදු විය යුතු තවත් වැදගත් පරාමිතීන් ගණනාවක් තිබේ. තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සලකා බැලිය යුතුය:

• විශේෂිත වාහනයක සැලසුම් ලක්ෂණ, ස්ථාපිත එන්ජිම - ඩීසල්, ගැසොලින්, වෙනත්;
• තැටි වර්ගය - මුද්දර, ව්යාජ, වාත්තු;
• ස්පර්ශක පැච් ප්රමාණය සහ රෝදය මත පැටවීම.

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. නව රෝද තෝරාගැනීමේදී සම්මත වැරදි වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි. 2018-2019 නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය:

• 205/55 R16 ටයර් සහිත මුද්දර සහිත වානේ රෝද;
• ටයර් 215/55 R සහිත සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝද

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති විකල්ප සම්මත, සම්මත ප්‍රමාණයන් වන අතර, මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේදී කර්මාන්තශාලාවේ කෙලින්ම ස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති විකල්ප මෙම වාහනය සඳහා ප්‍රශස්ත වේ. ප්රමාණය 16 සම්මතය, සම්මත විෂ්කම්භය ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, විශාල අරයක් සහිත සම්මත නොවන රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය.

එය සටහන් කළ යුතුය: අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ, ප්රදර්ශනය කරන ලද මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලබන සම්මත ප්රමාණවලට අනුරූප වන ටයර් වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, Continental සහ Bridgestone ටයර්වල නව මෝටර් රථ විකිණීමට ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

හේතුව විශේෂිත ටයර් මාදිලිවල පිරිවැය වාර්ෂිකව වෙනස් වීමයි. එක් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් තොග වශයෙන් මිලදී ගත් විශාල කණ්ඩායමක් අවසන් කිරීමෙන් පසු, බලාගාරය වෙනත් වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගත හැකිය. මෙය විවිධ ටයර් පැමිණීම පැහැදිලි කරයි.

සැපයිය හැකි සම්මත නොවන ප්‍රමාණ මොනවාද?

නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයේ සැලසුමට අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් කර ඇත. තවද, වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂිතව පවතින උපරිම අවසර ලත් ප්‍රමාණය 215/50/17 වේ. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් වාහන වෙනස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත මානයන් ඇත.

ඔවුන් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා හෝ සේවා මධ්යස්ථානය සෘජුවම සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය නොවේ. අවශ්ය සියලු තොරතුරු රියදුරු පැත්තේ දොර කුළුණ මත පිහිටා ඇති විශේෂ තහඩුවක් මත පිහිටා ඇත. සම්මත නොවන රෝද හෝ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව 100% නිශ්චිත කොන්දේසි සහ වාහනය මත රඳා පවතී. මූලික කොන්දේසි:

• නව ටයර් සහ ඒවා සමඟ එන තැටි තිරිංග කැලිපර්, වෙනත් යාන්ත්‍රණ හෝ රෝද ආරුක්කු ලයිනර් ස්පර්ශ නොකළ යුතුය;
• බෝල්ට් රටාව සම්මත විය යුතුය - 5 × 108 මි.මී.;
• මධ්යම කුහරයේ විෂ්කම්භය - 63.3 mm;
• එක් එක් පින් එකෙහි විෂ්කම්භය 14.5 මි.මී.

තවත් වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ රබර් සම්පූර්ණ හැරීමක් හෝ ස්ට්රෝටරයේ සම්පීඩනය සමඟ පවා ශරීරය ස්පර්ශ නොකළ යුතුය. මෝටර් රථයේ සැලසුම විවිධ විෂ්කම්භයන් තුනක රෝද ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි:

• අඟල් 16 - 205/60/16;
• අඟල් 17 - 215/55/17;
• අඟල් 18 - 235/40/18.

අවසාන විකල්පය අවම වශයෙන් වඩාත් සුදුසුය - කෙසේ වෙතත්, අඟල් 18 ක විෂ්කම්භය රෝද මත මෝටර් රථය වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මිලිමීටර් 40 ක උසකින් යුත් රබර් මත, තැටියට හානි කිරීම පහසුය.

සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ ආකෘති භාවිතා කරන විට විශේෂයෙන් කණගාටුදායකය. එවැනි තැටිවල පිරිවැය කැබැල්ලකට රුබල් 15-25 දහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ටයර් පීඩනය යනු කුමක්ද?

මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා තවත් පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ ස්ථාපිත ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන පීඩනයයි. මෝටර් රථය හැර යාමෙන් තොරව මෙම පරාමිතීන් සමඟ ඔබට හුරුපුරුදු විය හැකිය. අවශ්ය සියලු දත්ත සහිත තහඩුවක් දොර කුළුණ මත කෙළින්ම පිහිටා ඇත. කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට මෙම පරාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි.

සම්මත නොවන පීඩනය බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අධික ලෙස පිම්බුණු රෝදය:

• පාරේ කෙලින්ම පුපුරා යා හැකිය - සුළු බලපෑමක් පවා රබර් ව්‍යුහයේ අඛණ්ඩතාවයට හානි කරයි;
• පාගමනේ මධ්යම කොටස ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ - අසමාන ඇඳීම ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයට හේතු වේ;
• හැසිරවීම නරක අතට හැරෙන අතර අත්හිටුවීමේ ඇඳුම් වැඩි වේ.

දුර්වල ලෙස පිම්බෙන ටයරයක් අඩු භයානකයි. කෙසේ වෙතත්, අඩු පීඩනය නිසා රෝදයේ දෙපැත්තේ ඇති පාගමන ඉක්මනින් ගෙවී යයි. අසමාන ඇඳීම් සහ පුළුල් ස්පර්ශක පැච් ද දුර්වල ලෙස හැසිරවීම සහ අනෙකුත් ගැටළු වලට මග පාදයි. බර පැටවීමේ මට්ටම සහ වෙනත් සමහර පරාමිතීන් අනුව නිර්දේශිත ටයර් පීඩනය වෙනස් වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. 160 km/h දක්වා වේගය සඳහා:

බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද 2.1 බාර් දක්වා පුම්බා ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ බර පැටවීමේදී ඉදිරිපස රෝදවල පීඩනය 2.4 දක්වා සහ පසුපස රෝදවල 2.8 දක්වා වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. මෙමගින් ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රතිචාරාත්මක බව පවත්වා ගැනීමටත්, පටවන ලද වාහනයක් පැදවීම වඩාත් පහසු කිරීමටත් හැකි වේ.

හොඳම ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් සමාලෝචනය

දැඩි භාවිතයෙන්, ටයර් වෙනස් කළ යුතුය. එපමණක්ද නොව, ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම සඳහා ඔබ වෙනස් කට්ටලයක් මිලදී ගත යුතුය. හොඳ තේරීමක් වනුයේ Continental Premium Flat 205/55 R16 ය. මෙම රබර් උසස් තත්ත්වයේ සහ විශේෂ රබර් සංයුතියකින් යුක්ත වේ. දෘඩ පැති රාමුවක් තිබීම සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි ටයරයක් සමඟ වුවද ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුව වෙත පහසුවෙන් ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.

Michelin Pilot Sport 4 අතිරේක නයිලෝන් තට්ටුවක් සමඟ පැමිණේ. එය මතුපිට වැඩ කරන කොටස සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කරයි, ශක්තිමත් බලපෑමකදී අහම්බෙන් කැඩී යාම වැළැක්වීම. මෙම ආකෘතියේ නම Sport උපසර්ගය ඇති බව අහම්බයක් නොවේ. වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති අයට එය පරිපූර්ණයි.

Bridgestone Potenza S001, එහි අසමමිතික පාගමන සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ඇත. විශේෂ ජලාපවහන පුවරු තිබීම aquaplaning කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි. දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ පවා රියදුරු ආරක්ෂිතයි.

Goodyear Eagle Sport නිෂ්පාදකයා විසින් ක්රීඩා විකල්පයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉහත සාකච්ඡා කළ ටයර් මාදිලිවල අයවැය ප්රතිසමයකි. Goodyear හි පිරිවැය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ (වෙනස රූබල් 2-3 දහසක්). ඒ සමගම, රියදුරු ලක්ෂණ ප්රායෝගිකව වඩා මිල අධික මාදිලි වලින් වෙනස් නොවේ.

Tunga Zodiak - දේශීය නිෂ්පාදනය. එය ඔම්ස්ක් බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද රබර්වල අයවැය අනුවාදයකි. ඕනෑම ගුණාත්මක මාර්ග සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, දිගුකාලීන භාවිතයෙන්, හර්නියා සහ සමතුලිතතාවය පිරිහීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් පවතී.

Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat යනු ශීත ඍතු ටයර් කාණ්ඩයේ වඩාත්ම මිල අධික සහ විශ්වසනීය ටයර් වලින් එකකි. රබර් සංයෝගය විශේෂ ක්ලින්ච් ලෙස නම් කර ඇත. පාගමන V-හැඩයක් ඇත. එය මාර්ග මතුපිට සමඟ පරිපූර්ණ සම්බන්ධතා සහතික කරයි.

Nokian Nordman යනු Hakkapelita හි අයවැය ප්‍රතිසමයකි. Nokian වෙතින් මෙම ආකෘතියේ පිරිවැය 2-3 ගුණයකින් අඩුය. දැරිය හැකි මිල සමඟ ඒකාබද්ධව විශිෂ්ට ගුණාත්මකභාවය.

Yokohama IG55 නිෂ්පාදකයා විසින් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල භාවිතය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති රබර් ෙලස ස්ථානගත කර ඇත. එහි මිල Nordman හා සැසඳිය හැකිය. හිමිකරුවන් වේගය නොසලකා මෘදු සවාරියක් සහ අඩු ශබ්ද මට්ටමක් සටහන් කරයි.

Michelin X-Ice North ටයර් කර්මාන්තයේ සැබෑ මිණුම් ලකුණක් නියෝජනය කරයි. මුළු කරල් ගණන කෑලි 250 කි. මෙය ශීත ඍතුවේ දී පවා විශිෂ්ට කම්පනයක් සපයයි.

Cordiant Snow Cross යනු ශීත ඍතු ටයර් සඳහා අයවැය විකල්පයකි. අද්විතීය පාගමන සැලසුම නිසා, මාර්ගයේ හොඳ ග්රහණයක් ලබා ගත හැකිය. SNOW-COR තාක්ෂණය භාවිතා වේ. ආරක්ෂකයා හිම සහ අපිරිසිදුකමෙන් ස්වාධීනව පිරිසිදු කරයි.

ටයර් තෝරාගැනීම, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, සියලු වගකීම් සහිතව ප්රවේශ විය යුතුය. නිවැරදිව එකලස් කර ඇති රෝද රියදුරුගේ සහ මාර්ගයේ ගමන් කරන මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

Ford Focus මත නව රිම් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මෙම ආකෘතියේ බෝල්ට් රටාව දැන සිටිය යුතුය. තැටි නිතර වෙනස් කිරීමට සිදුවේ. සමහර හිමිකරුවන් මෝස්තරයෙන් සෑහීමකට පත් නොවේ, අනෙක් අය ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටමෙන් සහ තවත් සමහරු මානයන් සමඟ. මෙම අවස්ථා කිසිවක් ඔබට අදාළ වන්නේ නම්, කඩදාසි සහ පෑනකින් ඉක්මනින් සන්නද්ධ වන්න - තාක්ෂණික තොරතුරු රාශියක් ඇත.

තැටි බෝල්ට් රටාව: එය කුමක්ද?

“බෝල්ට් රටාව” යන සංකල්පයෙන් අදහස් කරන්නේ සවි කරන බෝල්ට් ගණන ඒවා පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භයට අනුපාතය බව අපි සිහිපත් කරමු. සම්මත ආරක්ෂිත අනුපාතය 5/112 වේ. මෙම අනුපාතයෙහි, පළමු අංකය බෝල්ට් සංඛ්යාව පිළිබිඹු කරයි, දෙවන - රවුමේ විෂ්කම්භය.

බෝල්ට් පොයින්ට් පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය PCD ලෙස නම් කර ඇති අතර එය ජාත්‍යන්තර නිර්ණායක සපුරාලන සම්මත අගයකි. මෝටර් රථයේ ඕනෑම වෙනසක් රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් අපි Ford Focus සඳහා පිළිගත හැකි සියලුම බෝල්ට් රටා සලකා බලමු. කුඩා නමුත් වැදගත් වෙනස්කම් තිබුණද පරම්පරා තුනක නාභිගත කිරීම් පාහේ එකම බෝල්ට් රටාවක් ඇත.

2005 දී දෙවන පරම්පරාවේ ෆෝකස් පෙනුමෙන් පසු රුසියාවේ එහි ඉහළ ජනප්රියත්වය හේතුවෙන් මෙම ආකෘතිය එතරම් අවධානයක් යොමු කර ඇත. වසර 5 කට පසු, මෙම ආකෘතිය වසරේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථයේ මාතෘකාව ලබා ගත්තේය. එබැවින්, ඇමරිකානු මෝටර් රථ තවමත් ඉල්ලුමේ පවතින අතර, බොහෝ බරපතල සේවා ස්ථාන Ford Focus වෙනස්කම් තුන සඳහා බෝල්ට් රටාව සිදු කරයි. එපමණක් නොව, තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සුසර කිරීම සහ පාරේ කැපී පෙනෙන ලෙස දැරිය හැකි, සරල සහ දීප්තිමත් ක්‍රමයකි.

Ford Focus 1 සඳහා රෝද බෝල්ට් රටාව

Ford Focus 1 යනු පේළියේ මූලික මාදිලිය වන අතර, අනෙක් ඒවාට වඩා දිගු කාලයක් නිපදවන අතර තවමත් මාර්ගයේ හොඳින් හැසිරේ. නිෂ්පාදකයා පළමු පරම්පරාව පසුගිය ශතවර්ෂයේ 1998 දී නිකුත් කළේය. මේ වසරේ Ford Focus 1 සිය විසිවන සංවත්සරය සමරයි. මුලදී, තෝරා ගැනීමට වින්‍යාස විකල්ප සමඟ විවිධ වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එබැවින් මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ සඳහා රෝද ප්‍රමාණ තුනකින් සුදුසු ය:

• අඟල් 14;
• අඟල් 15;
• අඟල් 16 යි.

ටයර් තෝරාගැනීම ද රෝදවල ප්රමාණය මත රඳා පවතී. බොහෝ අය රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට බලාපොරොත්තුවෙන් විශාල ටයර් සවි කිරීමට කැමතියි. නමුත් මෙම ප්රවේශය සමඟ වේගය දිනා ගැනීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත, විශේෂයෙන්ම රියදුරු රෝදයේ දී ඉතා අත්දැකීම් නොමැති නම්. Ford Focus 1 හි ටයර් ද විවිධ ප්‍රමාණ තුනකින් ස්ථාපනය කර ඇත:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

මෙම දර්ශක මත පදනම්ව, අපි බෝල්ට් රටා සඳහා තැටිවල ලක්ෂණ ලබා ගනිමු. අවසර ලත් රෝද පළල: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. ඕෆ්සෙට් ET 38-52 ලෙස සලකුණු කර ඇත. බෝල්ට් රටාව 5x108 වන අතර, 5 යනු සවි කිරීම් රෝද සඳහා බෝල්ට් සඳහා සිදුරු සංඛ්යාව වන අතර 108 යනු ඒවායේ පිහිටීමෙහි විෂ්කම්භය වේ. කේන්ද්රය සඳහා මධ්යගත සිදුරු ප්රමාණය 63.3 කි.

Ford Focus 2 සඳහා රෝද බෝල්ට් රටාව

පළමු පරම්පරාව මෙන් දෙවන පරම්පරාවේ අවධානය යොමු කිරීම දැනටමත් අත්හිටුවා ඇත. ජනප්‍රිය ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 මාදිලිය 2004 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එහි නිෂ්පාදනය 2011 දී අවසන් විය. කෙසේ වෙතත්, තවමත් එවැනි මෝටර් රථ බොහොමයක් මාර්ගවල තිබේ. ඒවායින් බොහොමයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

දෙවන ආකෘතියට පිළිවෙලින් වෙනස් කිරීමේ විකල්ප හතරක් ඇත, ඔවුන්ට පහත ප්‍රමාණයේ රෝද අවශ්‍ය වේ:

• අඟල් 15;
• අඟල් 16;
• අඟල් 17;
• අඟල් 18 යි.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

බෝල්ට් රටාව අනුව, දෙවන ආකෘතිය පළමු ආකෘතියට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වන අතර පහත සඳහන් පරාමිතීන් සපුරාලිය යුතුය: 5x108 ET ඕෆ්සෙට් 45-52.5. මධ්යගත සිදුරු ප්රමාණය 63.3, තැටිය පළල 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සටහන් කරන්නේ එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට මිලිමීටර් 5 ක අපගමනය ළඟාවීම අනුව අවසර ඇති අතර එය සවි කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැති බවයි. ටයර් සඳහා රෝද තෝරාගැනීමේදී, රෝදයේ පළල ටයරයේ පළලට වඩා සියයට 20-30 පමණ කුඩා බව මතක තබා ගන්න. පුළුල් රිම් සහිතව, මෝටර් රථ හැසිරවීම වැඩිදියුණු වේ.

Ford Focus 3 සඳහා රෝද බෝල්ට් රටාව

මීට වසර කිහිපයකට පෙර වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ මෝටර් රථ ආකෘති සේවා කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය: අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය සහ සැපයුම දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇත, ආකෘතියේ දුර්වලතා හඳුනාගෙන ඇති අතර ඕනෑම ගැටළුවක් විසඳීමට ක්‍රම සොයාගෙන ඇත. අවධානය යොමු කිරීමේ රේඛාවේ තුන්වන වෙනස් කිරීම තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී, මන්ද එය කෙරෙහි උනන්දුව නිරන්තරයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතී. Ford Focus 3 2011 දී දියත් කරන ලද අතර එම වසරේම රුසියාවේ දර්ශනය වූ අතර එය අනුවාද කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය වේ. ප්‍රධාන ඒකකය අඟල් 16 රෝද සමඟ එන අතර ST අනුවාදය අඟල් 18 රෝද සමඟ පැමිණේ.

ඒ අනුව, Ford Focus 3 ප්‍රමාණයේ 2 ටයර් වලින් සමන්විත වේ:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

බෝල්ට් රටාව 5x108, කේන්ද්‍රගත කුහරය 63.3, ඕෆ්සෙට් ET 50, පළල 7. ෆෝඩ් දිගු කලක් ගෘහස්ථව එකලස් කර ඇත, එවැනි මෝටර් රථ ඉහළ පාගමනක් සහිත ටයර් වලින් සමන්විත වේ. සංවර්ධකයාගේ උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සියලුම ප්‍රතිස්ථාපන කොටස්වල මානයන්, පරිභෝජන ද්‍රව්‍යවල ලක්ෂණ, ටයර්, රෝද මෙන්ම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ නියමයන් සහ කොන්දේසි සඳහන් කරන මෙහෙයුම් උපදෙස් කියවන්න.

රූපය - "ෆෝඩ් ෆෝකස් සෙඩාන් රිම් ඇඳීම"

නිගමනය

ෆෝඩ් ෆෝකස් පරම්පරා තුනක් එකම බෝල්ට් රටාවකින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් ටයර් සහ රෝද විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ. සෑම මාදිලියකටම තමන්ගේම විකල්පයක් ඇත, නමුත් ඔබට විවිධ වසරවල නිෂ්පාදනයේ ආකෘති සඳහා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි රෝද තෝරා ගත හැකිය. රීතියක් ලෙස, වෙළඳපොලේ ටයර් තෝරාගැනීම අතිශයින් පුළුල් බැවින් ඔබට ඔබේම ප්රමාණය සොයාගත හැකිය.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 3 වෙනස් කිරීම් සඳහා, විස්තර වැදගත් වේ: ඉස්කුරුප්පු, ඇට වර්ග, රෙදි සෝදන යන්ත්ර. මුද්දර සහ වාත්තු රෝද සඳහා ET දර්ශකය වෙනස් වන අතර, ධාවන පථය පුළුල් වන විට, ඕෆ්සෙට් අගය අඩු වේ. තැටි වර්ග දෙකෙහිම ගෙඩි ටේපර් වලින් වෙනස් වේ - මුද්දර සහිත ඒවා මත එය අඩු වේ. ඔබ ගෙඩි වෙනස් නොකළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය අඩාල වේ.

Ford Focus මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බෝල්ට් රටාව කුමක්ද? ඇමෙරිකානු වෙළඳනාමයේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගෙන් මෙම ප්රශ්නය බොහෝ විට අපට අසන්නට ලැබේ. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම මෝටර් රථයේ පරම්පරා තුනක් සඳහා රෝදවල ලක්ෂණ සහ බෝල්ට් රටා පරාමිතීන් දෙස බලමු. රෝද තැටි- ඕනෑම මෝටර් රථයක අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන අතර, එය අයිතිකරුගේ තනි අදහස් අවධාරණය කරන වඩාත් ආකර්ෂණීය මෙන්ම නවීන මෝස්තරයක් ලබා දෙයි. නිෂ්පාදකයා සෑම විටම මෝටර් රථය අලංකාර දෙයකින් සන්නද්ධ නොකරයි, එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සමහර විට මෝටර් රථයේ පෙනුම ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සහ අවශ්‍යතා අනුව සකස් කිරීමට අමතර මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවේ. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුගේ සහ ඔහුගේ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතින බැවින්, තැටි ආදේශ කිරීම ඇතුළුව මෝටර් රථයේ සිදු කරන ඕනෑම වෙනසක්, පරිපූර්ණ තාක්ෂණික පුහුණුවක් සමඟ කළ යුතු බව අප මතක තබා ගත යුතුය.

ඔබ මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු ලෙස ෆෝඩ් ෆෝකස් මත නව රිම් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කර ඇත්නම්, ඔබ එක් වැදගත් පරාමිතියක් දැන සිටිය යුතුය, එසේ නොමැතිව මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක.

බෝල්ට් රටාව Ford Focus- මෙය බෝල්ට් පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භයට තැටිය සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට් ගණනෙහි අනුපාතයයි. රීතියක් ලෙස, 5/112 අනුපාතය සාමාන්ය සහ ආරක්ෂිත බව සාමාන්යයෙන් පිළිගැනේ. පළමු අංකයෙන් දැක්වෙන්නේ සවි කරන බෝල්ට් ගණන සහ දෙවැන්න පිළිවෙලින් ඒවා තබා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භයයි. දෙවන පරාමිතිය (PCD) එක් එක් වාහනය සඳහා ප්රමිතිගත කර ඇති අතර ජාත්යන්තර නිර්දේශ වලට අනුකූල වේ (රූපය බලන්න).

විවිධ පරම්පරාවල ෆෝකස් මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බෝල්ට් රටා මොනවාදැයි සලකා බැලීමට පෙර, රෝද රිම්වල ලක්ෂණ සහ ප්‍රමාණයන් පිළිබඳ ඔබේ දැනුම ප්‍රබෝධමත් කිරීමට අපි යෝජනා කරමු. තැටිය එවැනි පරාමිතීන් මගින් සංලක්ෂිත බව ඔබ නිසැකවම දනී:

1. රිම් පළල(B) යනු දාරයේ ඇතුළත විස්තර කරන වළයාකාර කවයේ විෂ්කම්භය සංලක්ෂිත පරාමිතියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි පැමිණීම ටයරය සඳහා ආධාරකයක් සපයයි. රීතියක් ලෙස, මෙම දර්ශකය ඔබම මැනීම සඳහා, සරල ක්රියා පටිපාටියක් භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඔබේ පාගමනේ පළලෙන් 20% ක් අඩු කර දාරයේ පළල ලබා ගැනීමයි.

2. පිටත්වීම(ET) යනු රිම් ගොඩබෑමේ පළල මැද සිට කාර් හබ් එකට යාබද රෝදය දක්වා ඇති දුර ප්‍රමාණයට සමාන පරාමිතියකි.

බෝල්ට් රටාව Ford Focus 1

ෆෝඩ් ෆෝකස් හි පළමු පරම්පරාව 1998 දී ලෝකය දුටුවේය. බලාගාරය වෙනස් කිරීම් සහ වින්‍යාසයන් කිහිපයක් නිපදවා ඇති අතර එම නිසා රෝද විවිධ ප්‍රමාණයන්ගෙන් යුක්ත විය. නිෂ්පාදනයේ මුළු කාලය පුරාවටම පහත ප්‍රමාණයේ තැටි පිරිනමන ලදී:

- අඟල් 14;
- අඟල් 15;
- අඟල් 16 යි.

මෙම දත්ත මත පදනම්ව, විවිධ ටයර් භාවිතා කරනු ලබන අතර ඒවාට සුදුසු වන්නේ ඇතැම් රෝද පමණි. සෑම අවස්ථාවකම පාහේ, පහත සඳහන් ටයර් ප්රමාණ ස්ථාපනය කර ඇත:

1. අරය 14 = 185/65;
2. අරය 15 = 195/60;
3. අරය 16 = 205/50.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 1පහත රෝද ප්‍රමාණයන් සහ බෝල්ට් රටා ඇත:

තැටියේ පළල – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
පිටත්වීම- ET 38-52
බෝල්ට් රටාව- 5x108
කේන්ද්රගත කුහරය – 63,3.

බෝල්ට් රටාව Ford Focus 2

දෙවන පරම්පරාවේ Ford Focus 2004 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී මෙම මෝටර් රථය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉතා ජනප්රිය වූ අතර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ගෞරවය දිනා ගත්තේය. නිෂ්පාදකයා පහත රෝද විකල්ප සමඟ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළේය:

- අඟල් 15;
- අඟල් 16;
- අඟල් 17;
- අඟල් 18 යි.

Ford Focus 2පහත තැටි පරාමිති සහ බෝල්ට් රටාව ඇත:

තැටියේ පළල- 6.0, 6.5, 7.0 සහ 8.5
පිටත්වීම- ET 45-52.5
බෝල්ට් රටාව- 5x108
කේන්ද්රගත කුහරය – 63,3

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Ford Focus 2පහත රෝද ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි:

ටයර් 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
ටයර් 205/55-R16 සඳහා 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3

බෝල්ට් රටාව Ford Focus 3

පසුගිය පරම්පරාව ෆෝඩ් ෆෝකස් 3යනු 2011 වසරේ ආරම්භයේ සිට අද දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇති මෝටර් රථයකි. දෙවන පරම්පරාව මෙන් එය අපේ රටේ විශ්වීය පිළිගැනීමක් හා ජනප්රියත්වයක් දිනා ගත්තේය. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට, මෙම යන්ත්රය අඟල් 16 රෝදවලින් සමන්විත වේ. ST අනුවාදය 18-ප්‍රමාණයේ රිම් සමඟ නිෂ්පාදනය කෙරේ.