සියලුම මාර්ග අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව රියදුරු වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීමයි. සෑම රියදුරෙකුම රිය පැදවීමේදී වේග සීමාව ඉක්මවා ගියේය. එවැනි උල්ලංඝනයන් අවශ්යයෙන්ම වාර්තා කර ඇති අතර, දඬුවම් බොහෝ විට දඩයක් වේ.
වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ
- රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රූබල් 500 ක දඩයක් නිකුත් කරයි 20 කි.මී.බොහෝ විට රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරු කිලෝමීටර් 30 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩයක් නිකුත් කරති. මෝටර් රථ රියදුරෙකු වේග සීමාව කිලෝමීටර 40 ට නොඉක්මවන විට එවැනි පරිපාලන දඬුවමක් ලබා දෙනු ලැබේ. කිලෝමීටර 40 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා පනවන ලද දඩය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 12.9 (2 කොටස) හි දක්වා ඇත. වේග සීමාව කිලෝමීටර් 30 කින් ඉක්මවා යාම පැයට කිලෝමීටර 40 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා යාමේ දඩයට සමාන දඩයකට යටත් වේ.
- වේගය සඳහා 40 කි.මී රූබල් 1000 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ. එවැනි අවස්ථාවලදී වේගය උල්ලංඝනය කිරීම පැයට කිලෝමීටර 60 නොඉක්මවිය යුතුය. කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා උපරිම දඩය රුබල් 1,500 කි. 40 සිට 60 දක්වා නැවත නැවත වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශාල දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ: 2000 සිට 2500 දක්වා රුබල්. කිලෝමීටර 50 සිට කිලෝමීටර 60 දක්වා වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා දඩ මුදල රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 (3 වන කොටස) හි දක්වා ඇත.
- රියදුරෙකු වේග සීමාව උල්ලංඝනය කළේ නම් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට රුබල් 2,500 ක දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය. එසේම, එවැනි වරදක් සඳහා රියදුරුට මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා ඔහුගේ රියදුරු බලපත්රය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබ ඔබේ අයිතිවාසිකම් නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කළහොත්, ඔබට වසරක් සඳහා ඔබේ අයිතිවාසිකම් අහිමි විය හැකිය. සඳහා දඬුවම් මෙම උල්ලංඝනයරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 (4.6 කොටස) වගන්තියේ දක්වා ඇත.
- බරපතලම දඬුවම වන්නේ වේග සීමාව උල්ලංඝනය කරන රියදුරෙකුටය. 80 කි.මී- රූබල් 5,000 ක දඩයක් හෝ මාස හයක් දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම. නැවත නැවත උල්ලංඝනය කිරීමකදී, රියදුරුට ඔහුගේ බලපත්රය දිගු කාලයක් සඳහා අහිමි විය හැකිය - වසර 1 යි. එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා දඬුවම් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 12.9 (5.7 කොටස) හි දක්වා ඇත.
වේග සීමාව උල්ලංඝණය කිරීම සඳහා රියදුරෙකුට දඩ මුදලක් ලැබීමේ අවදානමක් නොමැති එකම තත්ත්වය මෙයයි. කිලෝමීටර් 10ක් වේගයෙන් පැදවීම සඳහා දඩයක් නොමැත.
රුසියාවේ වේග සීමාවන්ට අවසර ඇත
රුසියානු මාර්ගවල ඇතැම් වේග සීමාවන් නීති සම්පාදනය කරයි. නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙය රීති වැනි ලේඛනයක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ ගමනාගමනය. අංක 10 කොටස නිශ්චිත ලේඛනයරුසියාවේ අවසර දී ඇති වේග සීමාවන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු අඩංගු වේ. වාහනවල චලනය වීමේ වේගය භූමිය අනුව වෙනස් වේ:
- මිදුල වටා ගමන් කිරීම සහ නේවාසික ප්රදේශ- පැයට කිලෝමීටර් 20;
- නගරය වටා චලනය - පැයට කිලෝමීටර 60;
- ඇදගෙන යාම - පැයට කිලෝමීටර් 50 ක් (එසේ නොමැති නම් කිලෝමීටර 50 කින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා රියදුරුට දඩ නියම කරනු ලැබේ);
- නගරය තුළ චලනය (සීමා ලකුණක් තිබේ නම්) - පැයට කිලෝමීටර 30 සිට 40 දක්වා;
- නගරාන්තර අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීම - පැයට කිලෝමීටර 90;
- අධිවේගී මාර්ගයේ රථවාහන ගමනාගමනය පැයට කිලෝමීටර 110 කි.
අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී පැයට කිලෝමීටර 40 ට අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම තහනම්ය. අධිවේගී මාර්ගවල වාහන තදබදයක් නැත පිටුපසටඔවුන් පදින්නේ කෙසේදැයි උගන්වන්නේ නැත. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, පහත සඳහන් ආකාරයේ ප්රවාහන සඳහා සීමාවන් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ:
- බස්රථ - පැයට කිලෝමීටර් 90 දක්වා;
- ළමයින් රැගෙන යන බස් රථ සහ මිනිසුන් සමඟ ට්‍රක් රථ - පැයට කිලෝමීටර 60 කි.
දඩයක් ගෙවීමේ ක්රම
වේග සීමාව ඉක්මවීම සඳහා දඩ මුදල් ගෙවීම මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම රථවාහන පොලිස් දඩයක් ගෙවීම මෙම ගෙවීම් කාණ්ඩයට සහාය වන පර්යන්ත භාවිතයෙන් කළ හැකිය. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: Telepay, Amigo, Qiwi. ඉලෙක්ට්රොනික මුදල් (YandexMoney, WebMoney) හෝ බැංකු කාඩ්පතක් භාවිතා කරමින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා ඔබට දඩ මුදලක් ගෙවිය හැකිය.
තවත් ගෙවීම් ක්රමයක් වන්නේ Sberbank ශාඛා වල රථවාහන පොලිස් දඩ සඳහා ගෙවීම් කිරීමයි. ඔබට ටර්මිනලය හරහා හෝ ක්‍රියාකරුගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටීමෙන් ඔබට මෙය කළ හැකිය. මෑතකදී, තීරු කේතයක් භාවිතයෙන් ගෙවීම් ලේඛනයකින් තොරතුරු කියවන බොහෝ Sberbank ශාඛා වල පර්යන්ත දර්ශනය වී ඇත. ගෙවීමට, ඔබ ලේඛනයේ තීරු කේතය පාඨකයාට ඉදිරිපත් කළ යුතුය. ගෙවීමක් සිදු කරන විට, ඔබ අපේක්ෂිත පරිදි ගෙවීම සිදු වන පරිදි නිවැරදි විස්තර සැපයිය යුතුය.
රියදුරු බලපත්රයක් මත රථවාහන පොලිස් දඩ මුදල් ගෙවීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර -.
රුසියානු මාර්ගවල වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම් වාර්තා කිරීම
වාහනවල වේගය වාර්තා කිරීම සඳහා, රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සේවකයින් වීඩියෝ නිරීක්ෂණ කැමරා භාවිතා කරයි. අද වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ උපාංග වර්ග දෙකක් තිබේ:
- ස්ථාවර රේඩාර්;
- ජංගම රේඩාර්.
වාහන ගමනාගමනය ඝනත්වය ඇති ස්ථානවල ස්ථාවර රේඩාර් ස්ථාපනය කර ඇත. වඩාත්ම ජනප්රිය එවැනි උපාංග අතර Strelka-ST සහ KRIS රේඩාර් ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ වේගය පාලනය කිරීම මත ය ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. උපාංගය මෝටර් රථයේ බලපත්‍ර තහඩු අංකය කියවා එය විශේෂ තොරතුරු සැකසුම් මධ්‍යස්ථානයකට යවයි. ස්ථාවර රේඩාර් සෑම විටම ජංගම රථවාහන පොලිස් ස්ථානයක් සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. වේග සීමාව උල්ලංඝනය කරන අවස්ථාවේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින රියදුරෙකුගේ දත්ත ස්ථාවර රේඩාර් එකකට හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. එබැවින්, දඩ මුදල් සහිත රිසිට්පත් රියදුරුගේ ලිපිනයට යවනු ලැබේ.
රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් රථ වාහන ගමනාගමන ප්රදේශ මුර සංචාරය කිරීමට සහ වේග කඩ කිරීම් වාර්තා කිරීමට ජංගම රේඩාර් භාවිතා කරයි. අනතුරුව ජංගම උපකරණයවේග උල්ලංඝනයක් හඳුනා ගනී, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා උල්ලංඝනය කරන්නාගේ මෝටර් රථය නතර කර ඔහුට දඩයක් නිකුත් කරනු ඇත. වේග සීමාව ඉක්මවීම නිසා රියදුරෙකුට ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි වුවහොත්, නඩුව පළමුව අධිකරණයට යවනු ලැබේ.
අතිරික්තය වාර්තා කිරීමේ ක්රමය දඩයේ ප්රමාණයට බලපාන්නේ කෙසේද?
ස්ථාවර රේඩාර් මගින් පටිගත කිරීමේදී, දඩයේ පහළ සීමාව පරිපාලන වැරදි සංග්රහයේ 21.9 වගන්තිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. මෙම උපාංගය සමඟ පටිගත කිරීමේදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මගින් ස්ථාපිත කරන ලද අවසරය අඩු නොවිය යුතුය. එනම්, නිශ්චිත නියාමන ලියවිල්ලේ සඳහන් වන්නේ වේග සීමාවේ නිශ්චිත උල්ලංඝනයක් සඳහා රියදුරුට රුබල් 1,000 ක දඩයක් ලබා දිය යුතු බව නම්, නියම කර ඇති මුදලට වඩා අඩු දඩයක් නිකුත් කිරීමට පරීක්ෂකවරයාට අයිතියක් නැත. උදාහරණයක් ලෙස, පුරවැසි A.P. Kozlov ඇති තත්වයක් අපට උපුටා දැක්විය හැකිය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් Pskov නගරය තුළට ගමන් කළේය. ඔහු වේග සීමාව කිලෝමීටර 40 කින් ඉක්මවා ගියේය. උල්ලංඝනය ස්ථීර රේඩාර් මගින් වාර්තා කර ඇත. අපි උල්ලංඝනය වාර්තා කිරීමේ ක්රමය සැලකිල්ලට ගනිමු නම්, පුරවැසි A.P. Kozlov ඔබට රුබල් 500 ක දඩයක් ගෙවිය යුතුය.
ස්ථාවර රේඩාර් මඟින් උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත්, වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් වනුයේ:
- කිලෝ මීටර් 20-40 කින් අතිරික්තය - රූබල් 500 සිට;
- කිලෝ මීටර් 40-60 කින් අතිරික්තය - රූබල් 1000 සිට;
- කිලෝමීටර 60-80 කින් අතිරික්තය - රූබල් 2000 සිට;
- කිලෝමීටර 80 ට වඩා වැඩි වේග සීමාව ඉක්මවා - රූබල් 5,000.
ස්ථාවර රේඩාර් සමඟ සවි කිරීම සඳහා දඩ මුදල ජංගම රේඩාර් සමඟ සවි කිරීම සඳහා නිකුත් කරන ලද දඩයට වඩා අඩු ප්රමාණයකට වෙනස් වේ.
දඩයකට අභියෝග කරනවා
භාවිතා කරන විට රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් නවීන රේඩාර්කිලෝමීටර 2 ක නිරවද්‍යතාවයකින් වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. එබැවින් නවීන දඩ මුදල් අද සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. ස්ථාවර සහ ජංගම රේඩාර් මගින් වාහනවල වේගය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු වේගයෙන් රිය පැදවීම හඳුනා ගන්නේ නම්, වාර්තාවක් සකස් කර දඩයක් නිකුත් කිරීම සඳහා ඔහු රියදුරු නවත්වයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් බොහෝ විට වැරදි සිදු කරයි, ඒවා හඳුනා ගැනීමෙන් දඬුවම් වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
රථවාහන පොලිස් දඩයකට අභියෝග කිරීම සඳහා, ඔබ නතර කරන මොහොතේ සිට රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක සේවකයින්ගේ ක්රියාවන් ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. වේග සීමාව ඉක්මවා වාර්තා කරන ලද උපකරණය මෙන්ම ඒ සඳහා ලියකියවිලි ප්‍රදර්ශනය කරන ලෙස රියදුරු පරීක්ෂකවරයාගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. රේඩාර් මුද්රා තැබිය යුතුය.
කාලගුණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන්නේ නම්, මීදුම නිසා දෘශ්‍යතාව දුර්වල වේ නම් හෝ වැසි ඇද හැලෙන්නේ නම්, මෙය ප්‍රොටෝකෝලයේ සඳහන් කළ යුතුය. එවැනි කාලගුණයක් තුළ රේඩාර් විශාල දෝෂයක් ලබා දෙයි.
රියදුරුට ඔහුගේ ආරක්ෂාව සඳහා navigator, tachometer හෝ වීඩියෝ රෙකෝඩරය භාවිතා කළ හැකිය, එය මෝටර් රථයේ වේගය නිවැරදිව පෙන්වයි. වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් නිකුත් කරන ලද දඩයක් අභියාචනය කිරීමට, ඔබ උසාවියට යා යුතුය දින 10 ක් ඇතුළතදඩය එකතු කිරීමට තීරණය කළ මොහොතේ සිට. නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ 100% සාක්ෂි තිබේ නම්, උසාවිය රියදුරු ආරක්ෂා කරයි.
යුරෝපය හා සසඳන විට, රුසියාවේ අතිරික්ත දඩ මුදල් ඉතා කුඩා බව පෙනේ. වීඩියෝ කතාව බලන්න:
ලිපියට අදහස් දැක්වීමේදී ප්රශ්න ඇසීමෙන් වැඩි විස්තර ලබා ගත හැකිය.
එනම් පැයට කිලෝමීටර් 10කින්වත් වේග සීමාව ඉක්මවීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ට නුදුරේදීම දඬුවම් ලැබෙනු ඇත. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රවීණයන් ද එවැනිම යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කළහ. රියදුරු උපදේශකයින්ඔවුන්ගේ අදහස ද ප්‍රකාශ කළහ.
දැන් මොකෝ?
අපි බලමු දැනට තියෙන නීති සම්පාදනය ගැන. රියදුරු උපදේශකයින්දැන් සුළු වේගයක් සඳහා, එනම් පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා, අවම දඩයක් (අද එය රූබල් 500) බව යෝජනා කරන්න.
අතිරික්තය 40-60 km / h නම්, රියදුරුට රාජ්යයට රුබල් දහසක් හෝ එකහමාරක් ගෙවිය යුතුය. රියදුරෙකු වසරක් ඇතුළත නැවත එවැනිම උල්ලංඝනයක් සිදු කළහොත් ඔහුට රුබල් 3,000 ක දඩයකට මුහුණ දෙනු ඇත.
60-80 km / h ඉක්මවා - 2500 rubles, හෝ මෝටර් රථ හිමිකරු මාස 4-6 සඳහා ඔහුගේ රියදුරු බලපත්රය අහිමි වනු ඇත. ඔබ එය නැවත කඩ කළහොත්, ඔබේ බලපත්රය වසරක් සඳහා ඉවත් කරනු ලැබේ.
80 km/h හෝ ඊට වඩා වැඩිද? ඔබට රුබල් 5,000 ක දඩයකට මුහුණ දීමට සිදු වේ, නැතහොත් මාස හයක් සඳහා ඔබේ අයිතිවාසිකම් අහිමි වනු ඇත. නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කළහොත්, වසරක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි වේ.
ඉතිහාසය කිලෝමීටර 20 කි
රියදුරන්ට දඬුවම් කිරීමේ ලක්ෂ්‍ය ක්රමයක් සලකා බැලූ විට පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා වේග සීමාව සම්මත විය. රියදුරෙකු වැරදි සඳහා නිශ්චිත ලකුණු සංඛ්‍යාවක් රැස් කළ පසු, ඔහුට අහිමි වේ රියදුරු බලපත්රය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය කිසි විටෙක සම්මත කර නැත.
සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, අවසර ලත් කිලෝමීටර 20 ක අතිරික්ත වේගයක් හඳුන්වා දීමෙන් පසු, අධික වේගය හේතුවෙන් සිදුවන අනතුරු සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. රථවාහන පොලිසියට අනුව, අවසර ලත් සම්මතයවේග සීමාව ඉක්මවා යාම වේගය මනින උපාංගයේ දෝෂයට අනුරූප විය යුතුය. නමුත් උපාංගය එවැනි දෝෂයක් සඳහා ඉඩ දෙන්නේ නැත, එනම්, 20 km / h.
දක්වා පවතින ප්රමිතීන්රියදුරන් ඉක්මනින් එයට පුරුදු වී ඇත, එබැවින් කිලෝමීටර් 10 ක් සහිත නවෝත්පාදනය සතුටට හේතු නොවේ. එපමණක් නොව, මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ අයිතිවාසිකම් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින අය විශ්වාස කරන්නේ පැයට කිලෝමීටර 20 ක ප්‍රමිතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර ගමනාගමනය වඩාත් ඒකාකාරී සහ පිළිවෙලට ඇති බවයි.
නමුත් නවෝත්පාදනය තදබදය සහ දඩ මුදල් වැඩි කිරීම පමණක් වන අතර විශාල නගරවල මාර්ගවල ගමනාගමනය ද අඩු කරනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, යුරෝපයේ ඔබ පැයට කිලෝමීටර පහකින් පවා වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඬුවම් කරනු ලැබේ.
ඔබ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකු විසින් නවත්වනු ලැබුවහොත් සහ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් චෝදනා කරනු ලැබුවහොත්, කලබල නොවන්න. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට ඔබේ අයිතිවාසිකම් අහිමි කළ නොහැක; මෙය කළ හැක්කේ උසාවියකට පමණි. මාර්ගයේදී, ඔබට භාර දිය හැක්කේ වරදක් පිළිබඳ නියෝගයක් පමණි, ඔබට එකඟ වීමට හෝ එකඟ නොවිය හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබ සැබවින්ම ඉක්මවා ඇති බවට සෘජු සාක්ෂි පෙන්වීමට පරීක්ෂකවරයා බැඳී සිටී.
විශේෂ මිනුම් උපකරණයක් මඟින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේ කාරනය සටහන් කළ යුතුය.
උපාංගයට තත්ත්ව සහතිකයක් සහ සත්‍යාපන සහතිකයක් තිබිය යුතුය (උපාංගයේ නිරවද්‍යතාවය විශේෂ රසායනාගාරයක වෙනත් මිනුම් උපකරණයක් මගින් පරීක්ෂා කළ යුතුය).
වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ඔහුට චෝදනා එල්ල වුවහොත් රියදුරෙකුට කිරීමට ඇති අයිතිය මෙන්න:
- උල්ලංඝනය වාර්තා කර ඇති උපාංගය බැලීමට ඉල්ලුම, සහ ප්රොටෝකෝලයෙහි දක්වා ඇති උපාංග දත්ත සහ කියවීම් සංසන්දනය කිරීම;
- මිනුම් උපාංගය සඳහා ලේඛන බැලීමට ඉල්ලා සිටින්න, අවසාන සත්‍යාපනයේ දිනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න;
- උපාංගය මුද්රා තැබිය යුතුය;
- ලේඛනවල ඇති අංකය සැබෑ එක සමඟ පරීක්ෂා කරන්න අන්රක්රමික අංකයමිනුම් උපකරණය;
- සෑම දෙයක්ම ඉදිරිපත් කිරීම පරීක්ෂකවරයා ප්‍රතික්ෂේප කිරීම පිළිබඳ කාරණය අවශ්ය ලිපි ලේඛනප්රොටෝකෝලයෙහි සඳහන් කළ යුතුය;
- ඔබ තීරණය සමඟ එකඟ නොවන බව ප්රොටෝකෝලය තුළ ලිවීමට වග බලා ගන්න.
පැයට කිලෝමීටර් 20 කින් වුවද වේගයෙන් පැදවීම කෙනෙකුගේ ජීවිතය අහිමි විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, ඔබ අවදානම් නොගත යුතු අතර, හිතෝපදේශය නිතර නිතර මතක තබා ගන්න: ඔබ නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම, ඔබ තවදුරටත් ඉදිරියට යනු ඇත.
පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් ආපසු ගෙවීම පිළිබඳ වීඩියෝව:
පහසු ගමනක් සහ වාසනාව!
metronews.ru වෙතින් ලබාගත් පින්තූරය
වෙනම කාලයක් සඳහා. නිදසුනක් වශයෙන්, වේගයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා රථවාහන පොලිසියේ දඩ මුදල් ඉතා සුලභ ය.
2018 සඳහා බොහෝ දත්ත වලට අනුව, පහත සඳහන් හේතු නිසා බොහෝ උල්ලංඝනයන් සිදු වේ:
- මාර්ගයේ අසාධාරණ ලෙස අවදානම් හැසිරීම සහ මාර්ග නීතිවලට අනුකූල වීමට හිතාමතාම අපොහොසත් වීම - මෙය රියදුරන්ට සහ පදිකයින්ට අදාළ වේ;
- මත්පැන් හෝ මත්ද්රව්ය භාවිතයෙන් රිය පැදවීම - මෙහි අදහස් නොමැත;
- වේගය - රුසියානුවන් අකමැති කුමක්ද? වේගයෙන් පදවන්න? - නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට අමතක වේ කාලගුණික තත්ත්වයන්, සීමා කිරීම්, මාර්ග සංඥා අවශ්යතා;
- වැරදි තත්ත්වය වාහන, එනම් තිරිංග පද්ධතිය;
- දුර පවත්වා ගැනීමට අසමත් වීම;
- තුළ නුසුදුසු හැසිරීම ආන්තික තත්වයන්- මිනිසුන් pedals ව්යාකූල කිරීමට සහ වැරදි තීරණ ගැනීමට පටන් ගනී.
ආදරය නිසා අධි වේගඅනතුරුවලින් ඉහළ ප්‍රතිශතයක් සිදුවේ. සමස්තයක් ලෙස රුසියාවේ මාර්ග නීතිවලට අනුකූල නොවීම සහ වේග සීමා උල්ලංඝනය කිරීම් හේතුවෙන් පසුගිය වසරේ අප්රේල් මාසයේදී පමණක් අනතුරු 46,000 ක් පමණ සිදු වූ අතර, 60,000 කට වැඩි පිරිසක් තුවාල ලැබූ අතර 5,714 දෙනෙකුට ජීවිත අහිමි විය.
මෙම සෘණාත්මක සංඛ්‍යාලේඛනවලට කෙසේ හෝ බලපෑම් කිරීම සඳහා, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා බරපතල සීමා කිරීම් සහ සැලකිය යුතු මූල්‍ය දඩ මුදල් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. වේග සීමාව ඉක්මවීම සම්බන්ධ එවැනි නීති කඩකිරීම් සඳහා, නොසැලකිලිමත් රියදුරන් රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීම වැනි දඬුවමකට ද යටත් වේ. මෙම ලිපියෙන් අවධානය යොමු කරනුයේ මාර්ගයේ වේග සීමාව ඉක්මවා යන රියදුරන්ට දඩ නියම කිරීම පිළිබඳවයි.
ගමනාගමනයේ වේගය පිළිබඳ ගැටළු රථවාහන නීතිවල 10 වන කොටසෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කර ඇත.
අපි ප්රධාන කරුණු ලැයිස්තුගත කරමු:
- මාර්ගයේ දී ඇති කොටස (නගරය, අධිවේගී මාර්ගය, අධිවේගී මාර්ගය) සඳහා සීමාවන් පමණක් නොව, රථවාහන තීව්රතාව, වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය, ගුණාත්මකභාවය ද සැලකිල්ලට ගැනීමට මෝටර් රථ හිමිකරු බැඳී සිටී. මාර්ග මතුපිට;
- කවදා ද හදිසි අවස්ථාඅනතුරක් වැලැක්වීම සඳහා සියලු පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ - සෙමින් ධාවනය කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීම;
- අනෙක් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බාධා ඇති කරමින් උපරිම වේගය ඉක්මවා යාම සහ ඉතා සෙමින් (අධිවේගී මාර්ග සහ මහාමාර්ගවල) ධාවනය යන දෙකම තහනම් වේ.
තේරුම් ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, එවැනි උල්ලංඝනයන් සඳහා ඔබට කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකි වගුවක් අපි සපයන්නෙමු.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, දඩ මුදල් ලබා දෙන්නේ වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 ක් හෝ ඊට වැඩි නම් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය කිසිසේත්ම ඇඟවෙන්නේ නැත, නිදසුනක් වශයෙන්, නේවාසික ප්රදේශයක (සීමාව එහි කිලෝමීටර 20 කි) හෝ 3.24 ලකුණ යටතේ පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කළ හැකි බව සහ මෙන්න ඇයි:
- පළමුවෙන්ම, ඔබ යටත් වේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ ලිපි 12.16 p.1 - මාර්ග සංඥා (රූබල් 500) හි අවශ්යතා වලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම;
- දෙවනුව, හදිසි අනතුරකදී, ඔබ නිර්දෝෂී වුවද, වේගය අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 1 කින් වැඩි වීම හේතුවෙන් ඔබව හඳුනා ගනු ඇත - සොයාගැනීමේ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කිලෝමීටර කිහිපයක නිරවද්‍යතාවයකින් එය තීරණය කළ හැකිය. /h ගැටෙන අවස්ථාවේ මෝටර් රථය කෙතරම් වේගයෙන් ගමන් කළාද?
වචනයෙන් කියනවා නම්, වේග සීමාව කිලෝමීටර් 10-20 කින් ඉක්මවා යාමෙන් ඔබට දඩයක් නොමැතිව ගෙවනු ලබන්නේ සීමා සලකුණු නොමැති සහ මාර්ග මතුපිට තත්ත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය ඔබට වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන ස්ථානවල පමණි.
ප්රශ්න මතු කරන මීළඟ කරුණ වන්නේ “නැවත නැවත උල්ලංඝනය කළහොත්” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයයි.
පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 4.6 වගන්තියට අනුව, එය පෙර නිකුත් කිරීමෙන් පසු වසරක් ඇතුළත එය සිදු කර ඇත්නම් සහ එය පත් කිරීම පිළිබඳ නීතිමය තීරණය බලාත්මක වූ විට උල්ලංඝනය කිරීමක් නැවත නැවතත් සලකනු ලැබේ.
සරලව කිවහොත්, ප්රොටෝකෝලය 2017 අගෝස්තු 20 වන දින නිකුත් කර ඇත්නම්, ඔබ 2018 අගෝස්තු 20 ට පෙර සිදු කළ සමාන උල්ලංඝනයක් නැවත නැවතත් සලකා බලනු ලබන අතර, ඒ අනුව, දඬුවම වඩාත් දරුණු වනු ඇත.
හොඳයි, දඩ සහ දඬුවම් සම්බන්ධයෙන් අවසාන දෙයක්: ඔබ වේග සීමාව 60, 80 හෝ ඊට වැඩි km/h කින් ඉක්මවා ගියහොත්, අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම හෝ මුදල් දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ. රථවාහන නීතිවලට අනුකූල නොවීම පිළිබඳ කාරණය කැමරාවකින් පටිගත කළහොත් ඔබට වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. ඔබ පරීක්ෂකයින් විසින් අල්ලා ගනු ලැබුවහොත්, ඔබේ රියදුරු බලපත්රය සමඟ ඔබට වෙන් වීමට සිදුවනු ඇත.
අවසර ලත් වේග සීමාවන්
මාර්ගයේ එක් එක් කොටස සඳහා, එහිම වේග සීමාවන් සකසා ඇති අතර, දඩ මුදල් නිකුත් කරනු ලබන ඉක්මවීම සඳහා (වගුව සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සපයයි).
සෑම රියදුරු පාසලේ උපාධිධාරියෙකුම මෙම මාතයන් ගැන දැනගෙන ඒවා පිළිපැදිය යුතුය. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ හේතුවක් නිසා, නමුත් මෝටර් රථ සහ පදිකයින් යන දෙකටම සම්බන්ධ අනතුරු ගණන අඩු කිරීම සඳහා.
සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, පැයට කිලෝමීටර 20 ට අඩු වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් අය කිරීමේ සම්මතය අහෝසි කිරීමෙන් පසුව, අනතුරු සංඛ්යාව එකම මට්ටමක පැවතුනි. මෙම කරුණෙන් පෙනී යන්නේ රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුකූලව රියදුරන් වඩාත් වගකීමෙන් යුතුව ප්රවේශ වීමට පටන් ගෙන ඇති බවයි.
ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: මෙම ප්රමිතීන් හරියටම සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් ද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
නගරය
නගර තත්වයන් තුළ, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වේගයෙන් වේගවත් කළ නොහැක (රථවාහන නීති 10.2). සමහර අධිවේගී මාර්ගවල එය වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් සුදුසු අවසර සලකුණු ස්ථාපනය කිරීමට යටත් වේ. 60 km / h වේගයකින් පවා හදිසි මැදිහත්වීම් වලට ප්රතික්රියා කිරීමට සැමවිටම නොහැකි බව පැවසීම වටී. රියදුරෙකුට හැකි වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔහු කළ යුත්තේ:
- මාර්ග සංඥා වලට අනුකූල වීම;
- ස්ථාන වලදී අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න හැකි පෙනුමමාර්ගයේ පදිකයින් (පාසල් අසල, බස් නැවතුම්, මංසන්ධි, පදික මාරුවීම්);
- සීබ්‍රා හරස් මාර්ග, මංසන්ධි සහ නේවාසික ප්‍රදේශවල පදිකයන්ට ප්‍රමුඛත්වය දෙන්න.
පදිකයාගේ වරදක් වුවද, මෝටර් රථ රියැදුරාටද අර්ධ වශයෙන් වරදක් සිදුවනු ඇත, මන්ද ඔහු සැමවිටම සුපරීක්ෂාකාරීව සිටිය යුතු අතර ආරක්ෂිත වේග සීමාව තෝරාගත යුතුය.
අධිවේගී මාර්ගය, නගරයෙන් පිටත
නගරයෙන් පිටත, අවසර ලත් උපරිමය පැයට කිලෝමීටර 90 කි. සඳහා සීමාවන් ද ඇත විවිධ වර්ගවාහන - උදාහරණයක් ලෙස, මගී බස්රථපාරවල් වල පොදු අරමුණළමයින් රැගෙන යන වාහන පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වේගවත් කළ නොහැක. මෝටර් රථට්රේලරයක් සමඟ - පැයට කිලෝමීටර 70 ට වඩා වැඩි නොවේ. ඔබ වෙනත් මෝටර් රථයක් බාධාවකින් ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, උපරිම වේගය කිලෝමීටර 50 ට වඩා වැඩි නොවේ.
අධිවේගී මාර්ගය
අධිවේගී මාර්ගය 5.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇත. එයට තමන්ගේම විශේෂ නීති ඇත:
- ත්වරණය 110 km / h දක්වා අවසර දෙනු ලැබේ, විශේෂ සංඥා ඉදිරියේ - 130 km / h දක්වා;
- පැයට කිලෝමීටර 40 ට වඩා සෙමින් ධාවනය කිරීම තහනම්ය (මෝපෙඩ්, ට්‍රැක්ටර්, ට්‍රැක්ටර්, අබලන් වූ මෝටර් රථ);
- අධිවේගී මාර්ගවල රිය පැදවීම සහ ආපසු හැරවීම ඉගැන්වීම තහනම්ය.
වෙනත් වර්ගවල වාහන සඳහාද සීමාවන් තිබේ (වගුව බලන්න).
උපරිම අතිරික්තය ගැන වචන කිහිපයක්
බොහෝ රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ යන දෙකම ඉක්මවිය හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 කට වඩා වැඩි නොවන බවයි. ඔවුන්ගේ සාධාරණීකරණය වන්නේ මේ අවස්ථාවේ දීසරලයි - ඔබ වේගයෙන් ධාවනය කළහොත්, ඔබට ඔබේ බලපත්රය අහිමි වනු ඇත, දඩයක් නොවේ. බොහෝ පුරවැසියන් ද රීතියට අනුගත වේ - දඩයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා පැයට කිලෝමීටර 20 කට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. මෙහිදී රථවාහන නීති කිසිදු ප්‍රමාණයකින් ඉක්මවා යා නොහැකි බව අවධානය යොමු කිරීම වටී, උදාහරණයක් ලෙස නගරයක් නම්, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 ක් විය යුතුය. තවත් ඕනෑම දෙයක් උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු ලැබේ.
අතිරික්තය වැඩි වන බව මතක තබා ගත යුතුය තිරිංග දුරතවත් බොහෝ දේ සිදුවනු ඇත, එබැවින් තුවාල හා තුවාල වඩාත් බරපතල ලෙස සිදුවිය හැක. හදිසි අනතුරකදී, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 20 ට වඩා අඩු වේගයකින් නගරයේ අධික වේගයෙන් ගමන් කළ බව විමර්ශන කොමිෂන් සභාව සොයා ගන්නේ නම්, මෙය අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් යටතේ ගෙවීමක් නොලැබීමට හේතුවක් විය හැකිය. රක්ෂණ සමාගමෙන් රක්ෂණය. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම නරකම අවස්ථාව, නඩු විභාගය අතරතුර ඔබ හදිසි අනතුරක වැරදිකරුවෙකු බවට පත්විය හැකිය. එමනිසා, ඔබ තත්ත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කළ යුතු අතර වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම වළක්වා ගත යුතුය.
චලනය වීමේ වේගය නියාමනය කරන්නේ කෙසේද?
වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය පහත රෝග ලක්ෂණ වලින් දැක්වේ:
- තහනම් - සීමා කලාපය, සීමා කලාපයේ අවසානය;
- නිර්දේශිත - අවම වේගය;
- විශේෂ රෙගුලාසි - අධිවේගී මාර්ගය, මෝටර් රථ සඳහා මාර්ගය, මංතීරුවල ගමනාගමනයේ දිශාව සහ වේගය, ජනාකීර්ණ ප්රදේශය;
- තොරතුරු - ලකුණ 6.2 (නිර්දේශිත වේගය).
ඔබ ලකුණු කිරීමේ අවශ්යතා ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, අනුපිටපත් 1.24.2 සලකුණු කිරීම 3.24 - උපරිම වේග සීමාව. නැවතුම් රේඛාවක් රියදුරුට මාර්ග තරණය කිරීමට පෙර නතර කිරීමට බැඳී සිටී.
වේගයට අභියෝග කරන්නේ කෙසේද?
භාවිතා කිරීම මගින් නවීන ක්රමරථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට +/- කිලෝමීටර 2-5 ක නිරවද්‍යතාවයකින් වාහනයක වේගය තීරණය කළ හැකිය. මෙම නඩුවේ වේගය සඳහා දඩයක් සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත වනු ඇත. මීට අමතරව, විශාල නගරවල, අධිවේගී මාර්ග සහ මහාමාර්ගවල, Strelka-ST, KRIS සහ වෙනත් අය වැනි ස්ථාවර කැමරා ස්ථාපනය කර ඇත.
ස්ථාවර ඒවාට අමතරව, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට වේග සීමාවට අදාළ උල්ලංඝනයන් හඳුනා ගැනීම සඳහා ජංගම සහ අතින් පටිගත කිරීමේ මාධ්යයන් භාවිතා කළ හැකිය. ජංගම උපාංගය රථවාහන පොලිස් වාහනයක අභ්‍යන්තරයේ විශේෂ ස්ටෑන්ඩ් භාවිතයෙන් ආරක්ෂා කර ඇති අතර අතින් ගෙන යා හැකි උපාංගය සෘජුවම අත්වල භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. පාලනය අතරතුර ඔවුන් අතිරික්තයක් හඳුනාගෙන අනාවරණය කළහොත්, වාර්තාවක් සකස් කිරීම සහ දඩයක් නිකුත් කිරීම සඳහා වැරදිකරු නතර කරනු ලැබේ.
සමහර අවස්ථාවලදී, පොලිස් නිලධාරීන් රාජකාරියේ යෙදී සිටියදී සමහර වැරදි සිදු කරයි, වාර්තාගත උල්ලංඝනය කිරීම් ඔබට සාර්ථකව අභියෝග කළ හැකි බව දැන සිටීම.
ඔබ වේගයෙන් රිය පැදවීම නතර කර චෝදනා ලැබුවහොත්, ඔබ පහත පරිදි ක්රියා කළ යුතුය.
- බලපත්‍ර තහඩුවක් සහිත ඔබේ මෝටර් රථය ප්‍රදර්ශනය කළ යුතු උපාංගය පෙන්වීමට පරීක්ෂකගෙන් ඉල්ලා සිටින්න (බොහෝ විට අසල්වැසි මෝටර් රථ අධික වාහන තදබදයක් තුළ සටහන් වන අතර ඔවුන් එය අන් අය මත ලිවීමට උත්සාහ කරයි);
- රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට උපාංගය සඳහා තත්ත්ව සහතිකයක් සහ එහි සේවා හැකියාව තහවුරු කරන පරීක්ෂණ වාර්තාවක් තිබිය යුතුය;
- රේඩාර් මුද්රා තැබිය යුතුය, ඊට අමතරව, තත්වයන් තුළ (මීදුම, වැසි) දෝෂය තරමක් විශාල විය හැකිය - මෙම කරුණ ප්‍රොටෝකෝලයේ දක්වන්න.
GPS/GLONASS, navigators සහ tachometers සහිත වීඩියෝ පටිගත කරන්නන් සැබෑ වේගය පෙන්වන බව අමතක නොකරන්න - මෙම දත්ත ඔබේ ආරක්ෂාව සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ඔබට රේඩාර් සඳහා කිසිදු ලේඛනයක් ඉදිරිපත් කර නොමැති නම්, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ප්රොටෝකෝලය අත්සන් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම ඇතුළුව ඔබට අයිතියක් ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා වන දඬුවම නීත්‍යානුකූල යැයි හඳුනා නොගැනීම සඳහා ඔබ දින 10ක් ඇතුළත නඩුවක් ගොනු කළ යුතුය. සාක්ෂි තිබේ නම්, අධිකරණය ඔබේ පැත්තේ සිටී.
ඔබ ධාවනය කරන්නේ කුමන වේගයකින් සහ ඔබ එය ඉක්මවා යනවාද? ඔබගේ අදහස් සහ අදහස් පහතින් තබන්න!
බොහෝ අය මෝටර් රථයක් පැදවීමට ප්‍රිය කරන අතර බොහෝ අය රිය පැදවීමට ප්‍රිය කරති අධික වේගය, විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ග සහ මහාමාර්ගවල. නමුත් අපේ රටේ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දැනට පවතින නීතිවලට අනුකූලව දඩ මුදල් නිකුත් කෙරේ. විශේෂයෙන්ම, පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 12.9 වගන්තිය චලනය වීමේ නිදහස සීමා කිරීම සහ නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීම සඳහා සපයයි.
වේග සීමාව සම්බන්ධයෙන්, නීති සංශෝධන සහ වෙනස්කම් නිතිපතා සිදු කරනු ලැබේ. අද වන විට පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගය අඩුම ලෙස සැලකේ අවසර ලත් අතිරික්තයවේගය, සඳහා මෙම දර්ශකයආයුබෝවන් පරිපාලන කේතයකිසිදු දඬුවමක් ලබා නොදේ. දඩයක් නිකුත් කිරීමට සහ වරදක් පිළිගැනීමට නම්, එය සටහන් කළ යුතුය. විශේෂ ස්ථානවල පටිගත කර ඇති රේඩාර් හෝ වීඩියෝ කැමරා භාවිතයෙන් රථවාහන පොලිසියට මෙය කළ හැකිය.
වේගය: සම්මත උපාංග සමඟ මාර්ගයේ ලියාපදිංචිය
සීසීටීවී කැමරා සවිකර ඇත්තේ වේග උල්ලංඝනය කිරීම් ඉහළම ප්රදේශ වලය. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගවල අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරු සවි කර ඇති අතර, මෙය අධිවේගී මාර්ගවල කැමරාවට මීටර් 300 ක් දුරින් සහ නාගරික ප්‍රදේශවල මීටර් 100 ක් ඇතුළත සිදු කෙරේ. පැයට කිලෝමීටර් 20 දක්වා වේගය උල්ලංඝනය කිරීම් කැමරා වාර්තා නොකරයි. මාර්ගවල වීඩියෝ සහ ඡායාරූප වෙඩි තැබීමෙන්, ඔබට පහත සඳහන් උල්ලංඝනයන් හඳුනාගත හැකිය:
- පැයට කිලෝමීටර් 20 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීම මෙන්ම පැයට කිලෝමීටර් තුන්සියයක් දක්වා සවි කිරීම;
- වෙත ගමන් කරයි ඉදිරියට එන මංතීරුවසහ අඛණ්ඩ සලකුණු වල ඡේදනය;
- ආසන පටි භාවිතා කිරීමට අසමත් වීම;
- කැපවූ මංතීරුවකට ගමන් කිරීම.
එසේම අද ඇතැම් වස්තූන් අතර කැමරා තබා ඇත. මෙම උපාංග එකිනෙක සම්බන්ධ කර ඇති අතර මෝටර් රථය නිශ්චිත ස්ථාන අතර ගමන් කරන කාලය සටහන් කරයි. fixator වැඩසටහන දුර දන්නවා, ඒ නිසා සාමාන්ය වේගයවාහන චලනයන් ස්වයංක්රීයව ගණනය කරනු ලැබේ. චලනය පැයට කිලෝමීටර 20 ට වඩා වේගයෙන් සිදු වූවා නම්, විභේදනයක් සාදනු ලැබේ.
අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථ චලනය නියාමනය කිරීමට කැමරාවලට හැකිය. එපමණක් නොව, මෝටර් රථයේ හිමිකරුට වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා පමණක් නොව, ප්රමාණවත් වේගයක් සඳහා දඩ මුදලක් ලැබිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, වාහනයක් පැයට කිලෝමීටර 40 ට වඩා සෙමින් ගමන් කරන්නේ නම් හෝ වැරදි ස්ථානයක නතර වුවහොත් නීතියට අනුව රුබල් දහසක දඩයක් අවශ්ය වේ.
වේගය පිළිබඳ රජයේ රෙගුලාසිවල විශේෂාංග
සෑම රියදුරෙකුටම තැපැල් මගින් වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම පිළිබඳ දැන්වීමක් ලැබෙන අතර, පුරවැසියා ලැබුණු කඩදාසි ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ යථාර්ථය සමඟ යම් විෂමතාවයක් සොයා ගන්නේ නම්, ඔබට දඩය ගෙවීමට සිදු නොවේ. මුල් ලේඛනයේ පහත තොරතුරු අඩංගු විය යුතුය:
- වේගවත් දත්ත (වාහන වේගය සහ ඔබ එය ඉක්මවා ගිය ප්රමාණය).
- ලියාපදිංචි කිරීමේ උපාංගය, එහි බලපත්‍ර තහඩුව සහ ස්ථාන ලිපිනය පිළිබඳ තොරතුරු.
- බලපත්‍ර තහඩු සහිත මෝටර් රථයක ඡායාරූපය.
- රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයෙන් උපුටා ගැනීම.
- උල්ලංඝනය ලියාපදිංචි කිරීමේ ලිපිනය සහ වේලාව.
- රිසිට්පත සහ එහි දක්වා ඇති විස්තර. ගණන් කිරීම අංක 401 හෝ 407 සමඟ ආරම්භ විය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
- ලියුම් කවරයේ විශේෂ විනිවිද පෙනෙන කවුළුවක් තිබිය යුතුය.
වේග උල්ලංඝනය කිරීමේ ලක්ෂණ
රියදුරුට දින දහයක් ඇතුළත තීන්දුවට අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කළ හැකි අතර රියදුරු මෝටර් රථයේ හිමිකරු නොවේ නම් පමණි. රියදුරු ප්‍රොක්සි මගින් වාහනය පදවන පුද්ගලයෙක් විය හැක. මෝටර් රථය සොරකම් කරන ලද අවස්ථා වලදී අභියාචනයක් ද අවසර දී ඇති අතර, අයිතිකරු පිළිගැනීමට සිදු විය අවශ්ය පියවරදඩය පිළිබඳ දැනුම්දීම ලැබුණු අවස්ථාවේ දී. ඔබට තීරණයට අභියාචනා කළ හැක්කේ අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව පමණි.
පවතින ජංගම වේග අනාවරක
රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම් වාර්තා කිරීම රේඩාර් භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය. උපාංගය භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන නියමිත කොන්දේසි නීති සම්පාදනයට ඇතුළත් වේ. පැයට කිලෝමීටර් 20කට වැඩි වේගයක් පමණක් වාර්තා වේ. අනෙකුත් සියලුම රියදුරු උල්ලංඝනය කිරීම් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් විසින් දෘශ්ය ලෙස සටහන් කළ හැකිය. පහත උපාංග අද භාවිතා වේ:
- "Arena". එය කිලෝමීටර් එකහමාරක් නැරඹුම් පරාසයක් ඇති අතර එය ට්‍රයිපොඩ් මත පාරේ කෙළවරේ තබා ඇත. උපාංගය භාවිතා කරමින්, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම වේග උල්ලංඝනයක් වාර්තා කළ හැකි අතර මෝටර් රථයේ ඡායාරූපයක් ද ගත හැකිය. පින්තූරය ස්වයංක්රීයව දිනය සහ වේලාව සහ මෝටර් රථයේ වේගය පෙන්වයි. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය රාත්රියේදී ද හැකි ය;
- "පුළිඟු". මෙම ආකෘතියවඩාත් පොදු. මීටර් 400-800 ක දුරින් වේගය ස්ථාවර කරයි, උපාංගය අතින් සකස් කළ හැකිය. බොහෝ විට, රථවාහන පොලිස් මෝටර් රථයක රේඩාර් ස්ථාපනය කර ඇත;
- "විසර්". චිත්‍රපට සහ වාර්තා වේග උල්ලංඝනය කිරීම්. එය ජංගම සහ ස්ථාවර ආකාර දෙකෙහිම භාවිතා කළ හැක.
අධික වේගය පිළිබඳ මතභේදාත්මක සිද්ධීන්
පැයට කිලෝමීටර 20 ක් හෝ ඊට වැඩි වේගයක් උල්ලංඝනය කිරීමක් අනාවරණය වූ විට, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට වාහනය නැවැත්වීමට සහ වාර්තාවක් සකස් කිරීමට අයිතියක් ඇත. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී මෝටර් රථ හිමිකරුවන් දැනගත යුතු සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන් රියදුරන් පමණක් නොව, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ගැනද සැලකිලිමත් වේ. චලනය වීමේ වේගය වාර්තා කරන සියලුම උපාංග එකිනෙකට වෙනස් විය හැකි මිනුම් දුරින් පමණක් නොව, කොන්දේසි යටතේ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ වලින් ද වෙනස් වේ. බහු මංතීරු මාර්ගය. උදාහරණයක් ලෙස, Iskra උපාංගය අඩු වාහන තදබදයක් සහිත මාර්ගවල පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථ තුනකට වඩා ගමන් නොකරන එක් මංතීරුවක එය ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් සුදුසුය. දෙවන මංතීරුවේ වාහන නොතිබිය යුතුය.
රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු ඔබට අවසර ලත් වේග සීමාවට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාවක් වාර්තා කර ඇති උපකරණ කියවීම් ඔබට ඉදිරිපත් කරන්නේ නම්, ඔබ ලබා දී ඇති දත්ත පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය.
උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා උදාහරණ
චලනය වීමේ වේගය වාර්තා කිරීමෙන් පසු දැනටමත් ගත වී ඇති කාලය රේඩාර්ට වාර්තා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස තත්පර 69 ක්. පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීමේ කාලය තත්පර 4-6 කි. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් හැඳුනුම්පත ඉදිරිපත් කිරීම සහ උපාංගයෙන් කියවීම් ලබා ගැනීම තවත් තත්පර 25-30 ක් ගතවේ. මේ අනුව, එය තත්පර 31-36 ක් ලබා ගනී. මිනුම් කාල පරිච්ඡේදයේ සිට වාහනයේ චලනයේ සැබෑ කාලය තත්පර 33 ක් පමණ වේ.
2017-2018 දී විය හැකි ව්යතිරේක තිබේද?
කෙසේ වෙතත්, ඔබ වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 කින් හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් ඉක්මවා ඇත්නම් සහ ලියාපදිංචිය සියලුම නීතිරීතිවලට අනුකූලව සිදු කර ඇත්නම්, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා ඔබට දඩයක් නිකුත් කළ යුතු අතර එය දින හැටක් ඇතුළත ගෙවිය යුතුය. පරීක්ෂකවරුන් වාහනයේ හිමිකරුට එරෙහිව කිසියම් වරදක් සිදු කර ඇත්නම්, ලැබුණු තීන්දුව උසාවියේදී සහ නියමිත කාල සීමාව තුළ අභියාචනය කළ හැකිය.
සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ බොහෝ විට උසාවිය රථවාහන පොලිසියේ පැත්ත ගන්නා නමුත් ඔබේම අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීමට සහ ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කිරීමට ඔබට අයිතියක් ඇති බවයි. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මාර්ග නීති සහ GOSTs හොඳින් දැන සිටි අතර, ලිපි සහ වගන්ති නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ නම්, උසාවියට අභියාචනා ඉතා අඩු වනු ඇත. රථවාහන පොලිසියේ නිපුණතාවය මත, මාර්ගයේ ආරක්ෂාව ද රඳා පවතී. රුසියානු මාර්ග. බොහෝ විට, ඔවුන් වැරදි වලදී සැලැස්ම ඉටු කිරීමේ ඉලක්කය හඹා යන අතර පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථ මන්දගාමී කරයි. මෙය ඔබට මාර්ගයේ තත්වය පාලනය කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් තත්වයන් මුසාකරනය කිරීම ද සිදුවන බව මතක තබා ගන්න, අප්රසන්න තත්වයන් ඇති නොවන පරිදි රියදුරන් අවධානයෙන් හා ප්රවේශම් විය යුතුය.
පැයට කිලෝමීටර 10 ඉක්මවූ දඩය ආපසු ලබා දෙනවාද?
2018 දී, පැයට කිලෝමීටර 10 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා දඩයක් අපේ රට තුළ නැවත පැමිණිය හැකිය. පැයට කිලෝමීටර් 10-40 ත් අතර වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදලක් අපේක්ෂා කෙරේ රූබල් 500 ක් වනු ඇත. මෙම පියවර මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් යෝජනා කරන ලද ලේඛනය කෙටුම්පත් ව්‍යවස්ථාදායක පනත් ද්වාරයෙහි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
මීට පෙර, 2013 දී අවම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 ක් වූ අතර, වේග සීමා උල්ලංඝනය කිරීම් ඇතුළු විවිධ වැරදි සඳහා දඩ මුදල් එකවර වැඩි කිරීමත් සමඟ අපි සිහිපත් කරමු. රියදුරන් හෘද සාක්ෂියට එකඟව කටයුතු කරනු ඇති අතර ලබා දී ඇති අයිතිය අනිසි ලෙස භාවිතා නොකරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී.
රීතියක් ලෙස, නගරයේ බොහෝ රියදුරන් තවමත් ස්ථාපිත සීමාවන් තරමක් ඉක්මවා ඇත, එබැවින් රථවාහන පොලිසිය වේග සීමාවේ සුළු උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා මිනිසුන්ට දඩ නියම කිරීමේ අදහස අත්හැරියේය.
ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, මෙම තීරණය වැරදියි. රියදුරන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් වේග සීමාව වැඩි කිරීම ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා යාමට අවසරයක් ලෙස වටහා ගත්හ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස රථවාහන ගමනාගමනයේ සාමාන්ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 සිට 80 දක්වා වැඩි වූ අතර, මෙය අනතුරු අනුපාතිකය ඉහළ යාමට හේතු විය.
අනතුරු සංඛ්යාව වැඩි වී ඇති බව Duma විශ්වාස කරයි
අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය විසින් පනත් කෙටුම්පතට රජයට පැහැදිලි කිරීමේ සටහනක් යවා ඇති අතර, එය සීමාකාරී පියවරක් හඳුන්වා දීමේ අවශ්‍යතාවය සනාථ කරයි. මේ අනුව, විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, වේග සීමාව ඉහළ නැංවීමෙන් පසු, අනතුරු අනුපාතය 70% කින් වැඩි විය, මීට පෙර සමාන කාල පරිච්ඡේදයට වඩා පදිකයින් 1.5 ගුණයකින් මිය ගොස් තුවාල ලබා ඇත.
"පමණක්" 45 km / h වේගයකින් මෝටර් රථයක් සහ පදිකයෙකු අතර ගැටුමක් දැනටමත් 60% ක මරණයක් හෝ බරපතල තුවාලයක් ඇති බව ලේඛනයේ සඳහන් වේ. රියදුරන්ට දණ්ඩමුක්තිය දැනෙන විට සහ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන විට, මාර්ග වඩ වඩාත් භයානක වේ. මීට පෙර පැයට කිලෝමීටර 10 ක සුළු අතිරික්තයක් නිල නොවන ලෙස අවසර දෙනු ලැබුවේ නම්, දැන් පැයට කිලෝමීටර 20-30 ක අතිරික්තයක් සම්මතය ලෙස සැලකේ.
සැලසුම් කළ සීමා කිරීම් අලුත් දෙයක් නොවේ. මෙය පෙර පැවති සීමාවන්ට නැවත පැමිණීමක් වනු ඇත, එබැවින් මෝටර් රථ හිමියන් ඉක්මනින් නව රථවාහන තන්ත්‍රයට අනුගත වනු ඇත.
මොස්කව් බලධාරීන් දැනටමත් පනතට සහාය දී ඇති අතර, නියෝජිතයන් ද සංශෝධන සම්බන්ධයෙන් සාමාන්යයෙන් ධනාත්මක වේ. රුසියාවේ පළමු නියෝජ්‍ය අගමැති ඊගෝර් ෂුවාලොව් සහ පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට ව්‍යාපෘතිය විස්තරාත්මකව සංවර්ධනය කිරීමට භාර දෙන ලදී.
වේගය: දඩ සහ සූක්ෂ්මතා
සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, වඩාත් සුලභ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය වන්නේ අධික වේගයයි.
මාර්ගයේ සෑම කොටසකම වේග සීමාවන් ඇත, ඒවාට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වුවහොත් රියදුරන්ට රුබල් 500 ක දඩයේ සිට බලපත්රය අහිමි කිරීම දක්වා සම්බාධකවලට මුහුණ දෙනු ඇත. 2018 දී, පරිපාලන වැරදි සහ රථවාහන රෙගුලාසි සංග්රහයේ කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවූ නමුත් වත්මන් නීති නැවත වරක් අධ්යයනය කිරීම වටී.
අවසර දී ඇති වේගය කුමක්ද?
අවසර ලත් චලන වේගය පරාමිති කිහිපයක් මත රඳා පවතී:
- වාහන වර්ගය - බර වාහනවලට මගී මෝටර් රථවලට වඩා අඩු වේගයකින් ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.
- මාර්ගයේ පිහිටීම - ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක සීමාවන් තුළ, අධිවේගී මාර්ගයට වඩා වේගය අඩු විය යුතුය.
- වාහනයේ කාර්යයන් - මගීන් ප්රවාහනය කිරීමේදී සහ මාර්ග වැඩ කිරීමේදී වේගය වැඩි නොවිය යුතුය.
- ස්ථාපිත මාර්ග සංඥා - ඔබ මුලින්ම ඔවුන් වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය.
අවසර ලත් වේගය මගී මෝටර් රථ, මාර්ග නීති රීති අංක 10 අනුව:
ජනාකීර්ණ ප්රදේශයක මායිම් තුළ - 60 km / h;
නිවාසවල මළුවෙහි - පැයට කිලෝමීටර 20;
පිටත අධිවේගී මාර්ගයේ ජනාවාස- 110 km/h;
ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත වෙනත් මාර්ගවල - පැයට කිලෝමීටර 90;
වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යන විට - 50 km/h.
ඔබ නිශ්චිත මාදිලිය තුළ ගමන් කළ යුතුය. බොහෝ රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 20 කින් ඉක්මවා යාම නීත්‍යානුකූල බවයි, නමුත් මෙය එසේ නොවේ. දඩයක් නොමැති වුවද, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක රියදුරු නතර කර අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය.
ඉක්මවා යාම සඳහා දඩ
ඉක්මවා යාමේ දඬුවම රඳා පවතින්නේ ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට වඩා දර්ශකය කොපමණ වෙනස් වේද යන්න මත වන අතර පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 වගන්තියේ දක්වා ඇත. මුදල් දඩයක්වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේදී සපයනු ලැබේ:
20-40 km / h දී - 500 rubles;
40-60 km / h දී - 1000 සිට 1500 දක්වා රුබල්;
60-80 km / h දී - 2000 සිට 2500 දක්වා රුබල්;
80 km / h සහ ඊට වැඩි - 5,000 rubles;
40-60 km / h කින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා වසරක් ඇතුළත නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීම - 2000 සිට 2500 දක්වා රුබල්.
දඬුවම් සෑම විටම දඩයකට සීමා නොවේ. සමහර අවස්ථාවලදී, රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව සිටිය හැක:
ඔබ නැවත නැවතත් වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 60කින් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් උල්ලංඝනය කළහොත්, ඔබට වසරකට ඔබේ බලපත්රය අහිමි විය හැක;
80 km/h හෝ ඊට වැඩි - මාස හයකට සිරගත කිරීම;
60-80 km/h ට වැඩි - මාස 4 ක සිරදඬුවමක්.
2018 සඳහා සැලසුම් කළ වෙනස්කම්
අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධ නීතිරීති වෙනස් කළ යුතු බවට 2014 වසරේ සිට සාකච්ඡා ආරම්භ විය. නමුත් කුමන වෙනස්කම් වාසිදායකද යන්න රජය තවමත් තීරණය කර නැත.
මේ අනුව, අවසර ලත් වේගයේ පහළ සීමාව අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දැන් මෙම අගය පැයට කිලෝමීටර 20 ක් වන නමුත් එය පැයට කිලෝමීටර 10 ක් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එනම්, පැයට කිලෝමීටර 10-40 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා ගියහොත් රියදුරුට රුබල් 500 ක් ගෙවීමට බල කෙරෙනු ඇත. දැනට, මෙම යෝජනාව රාජ්ය Duma තුළ සලකා බලනු ලැබේ. එය සම්මත කර ගැනීමෙන් අපව වළක්වන එකම දෙය වන්නේ මාර්ගවල දූෂණය වැඩි වීමේ අවදානමයි. එසේ නොමැති නම්, නියෝජිතයින් දකින්නේ වෙනස්කම් වලින් ප්රතිලාභ පමණි.
තවත් මෝටර් රථයක ගැටීම මාරාන්තික වීමට පැයට කිලෝමීටර 20 ක් වුවද ප්රමාණවත් බව විශ්වාස කෙරේ. දුර්වල මාර්ග සහ ප්රමාණවත් ආලෝකයක් නොමැතිකම නිසා තත්වය තවත් උග්‍ර වේ. තවද සංශෝධන කිරීමෙන් රියදුරන් අල්ලාගෙන සිටිනු ඇත නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇතසම්මතය, රුසියානු මාර්ගවල අනතුරු සංඛ්යාව අඩු කරනු ඇත.
නගරය තුළ උපරිම වේගය වෙනස් කර මෙම දර්ශකය අනුව සකස් කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත යුරෝපීය සම්මතයන්. බොහෝ රටවල පැයට කිලෝමීටර 50 ට නොඅඩු වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අවසර දී ඇති අතර එමඟින් මෙම රාජ්‍යයන් අඩු අනතුරුදායක වේ. නමුත් දැනට මෙම යෝජනාව තවමත් සාකච්ඡා මට්ටමේ පවතී.
දන්නා එක් දෙයක් පමණි - 2018 දී රථවාහන නීති සහ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ වෙනස්කම් සිදුවනු ඇත. නමුත් මෙය සිදුවන්නේ කවදාද සහ කුමන ආකාරයේ නව රීතියක් දිස්වනු ඇත්ද යන්න අභිරහසක්ව පවතී.
රියදුරෙකු දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?
රියදුරන් දැන සිටිය යුතු සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ:
- උල්ලංඝණය කිරීම පරීක්‍ෂකවරයකු විසින් නොව කැමරාවකින් පටිගත කළහොත් දඬුවම දඩයකට සීමා වේ. ඔවුන්ට නොපැමිණීමේදී අයිතිවාසිකම් අහිමි කළ නොහැක. හැඳුනුම්පත රාජසන්තක කිරීමට තීරණය කළ හැක්කේ අධිකරණයට පමණි.
- ඔබට 50% ක වට්ටමක් සහිතව දඩ මුදල් ගෙවිය හැකිය. ව්යතිරේකයක් ලෙස නැවත නැවතත් 60 km/h හෝ ඊට වඩා වැඩි වේ.
- උල්ලංඝනයක් ස්වයංක්රීයව අනාවරණය වූ විට, හැකි අවම දඩය නියම කරනු ලැබේ.
- අනතුරකදී, වේගය ඉක්මවා ගිය පුද්ගලයා වෙනත් තත්වයන් නොසලකා වරදකරුවෙකු ලෙස සලකනු ලැබේ.
වේග සීමාව ඉක්මවා යාම ජීවිතයට තර්ජනයක්. සීමාවන් ස්ථාපිත කර ඇත්තේ සාමාන්ය පුරවැසියන්ගේ මුදල් වලින් රාජ්ය අයවැයට මුදල් යෙදවීම සඳහා නොව, මාර්ගවල සිදුවන අනතුරු සහ මරණ සංඛ්යාව අඩු කිරීම සඳහා ය. බොහෝ විට මිනිසුන් මිය යන්නේ අධික වේගයෙන් ගැටීම නිසා සිදුවන අනතුරු වලිනි.
2018 දී කිලෝමීටර් 10 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ
2018 සඳහා වේග දඩ
2018 සඳහා අවසර ලත් වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සඳහා දඩ මුදල් පහත පරිදි වේ:
500 rub. කලාව අනුව. පැය 12.9.2
1000-1500 rub. කලාව අනුව. පැය 12.9.3
2000-2500 rubles හෝ කලාව යටතේ මාස 4-6 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම. පැය 12.9.4
5000 rubles හෝ කලාව යටතේ මාස 6 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම. පැය 12.9.5
වේගය සඳහා දඩ මුදල කලාව විසින් නියාමනය කරනු ලැබේ. 12.9 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය. ඔබේ බලපත්රය අවලංගු කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 55 ට වඩා නොඉක්මවිය යුතුය.
12.9 වගන්තිය. අතිරික්තය වේගය සකසන්නචලනය
2. වාහනයක ස්ථාපිත වේගය 20 ට වඩා වැඩි, නමුත් පැයට කිලෝමීටර් 40 ට නොවැඩි වීම - රූබල් පන්සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම ඇතුළත් වේ.
3. වාහනයක ස්ථාපිත වේගය 40 ට වඩා වැඩි, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 60 ට නොඉක්මවීම - රූබල් 1000 සිට එක්දහස් පන්සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීමට සිදුවේ.
4. වාහනයක ස්ථාපිත වේගය 60 ට වඩා වැඩි, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 80 ට නොඉක්මවීම - රූබල් දෙදහස් දෙදහස් පන්සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම හෝ වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම ඇතුළත් වේ. මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා.
5. වාහනයක ස්ථාපිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 80කට වඩා වැඩි වීම -
රූබල් පන්දහසක පරිපාලන දඩයක් නියම කිරීම හෝ මාස හයක කාලයක් සඳහා වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම සිදු කළ යුතුය.
6. මෙම ලිපියේ 3 වන කොටසෙහි සපයා ඇති පරිපාලන වරදක් නැවත නැවත සිදු කිරීම -
රූබල් දෙදහසේ සිට දෙදහස් පන්සියය දක්වා පරිපාලන දඩයක් නියම කළ යුතුය.
7. මෙම ලිපියේ 4 සහ 5 කොටස් සඳහා සපයා ඇති පරිපාලන වරදක් නැවත නැවත සිදු කිරීම -
ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වන විශේෂ උපාංග මගින් පරිපාලන වරදක් වාර්තා වන අවස්ථාවකදී සහ වසරක කාලයක් සඳහා වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම ඇතුළත් වේ. තාක්ෂණික ක්රමඡායාරූපකරණය, රූගත කිරීම් සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ කාර්යයන් ඇති බව - රූබල් පන්දහසක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම.
2018 අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා රථවාහන පොලිසියේ දඩ
සෑම රියදුරෙකුම මාර්ග නීතිවලට අනුකූල වීමට බැඳී සිටින අතර විශේෂයෙන් අවසර ලත් වේග සීමාව නොඉක්මවිය යුතුය. මාර්ග නීති වල 10 වන පරිච්ඡේදය වේග සීමාවට අනුකූල වීම නියාමනය කරයි, මන්ද මෙය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සඳහා යතුරයි. එය වඩාත් පොදු රථවාහන උල්ලංඝනය සහ වඩාත් පොදු වන්නේ එහි නොගැලපීමයි අනතුරට හේතුව. මෙම රීතිය උල්ලංඝනය කිරීමෙන්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12 වැනි වගන්තියට අනුව රියදුරු පරිපාලන වගකීමකට මුහුණ දෙයි.
රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් කරුණක් වාර්තා කර ඇත්නම්, පරිපාලන වරදක් සඳහා ප්‍රොටෝකෝල කුවිතාන්සියක් නිකුත් කිරීමට ඔහු බැඳී සිටී, මෙම වරද සඳහා දඬුවම් ප්රමාණය සඳහන් වේ. එය දින 30 ක් ඇතුළත ගෙවිය යුතුය. (රතු රථවාහන ආලෝකයක් හරහා රිය පැදවීම සඳහා රියදුරෙකු කොපමණ වේලාවක් සහ කොපමණ කාලයක් මුහුණ දෙනවාද යන්න ගැන මෙතැනින් කියවන්න :)
2018 වේගය සඳහා දඩ මුදල
වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා නව දඩ ලැයිස්තුවක් 2018 දී සකස් කර නැත, එය 2013 සිට නොවෙනස්ව පවතී. අවම ප්රමාණයසම්බාධක රූබල් 500 ක් වන අතර උපරිමය රූබල් 5000 කි. අරමුදල් එකතු කිරීමට අමතරව, රියදුරුට ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි කිරීමට යටත් විය හැකිය. එමනිසා, මාර්ගයේ විවිධ කොටස්වල විවිධ උපරිම වේගයන් අවසර දී ඇති බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. අධිවේගී මාර්ගවල එය පැයට කිලෝමීටර 110 කට සීමා වේ, විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ප්රදේශ වල - 130 km / h.
ගඩොල් සඳහා දඩ මුදල ගැන සබැඳියෙන් කියවන්න:
2018 වේගවත් කිරීම සඳහා දඩ මුදල් - දඩ වගුව
එසේ නම්, රියදුරෙකු අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීති කඩ කළහොත් ඔහුට ඇති සම්බාධක මොනවාද? වගුවේ ඇති ගෙවීම් ප්රමාණය දෙස බලමු:
- 0-20 km/h - දඩයක් නැත;
- 20-40 km / h - මෙම නඩුවේ දඩය රූබල් 500 ක් වනු ඇත, නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා සහ කැමරාවක් සමඟ උල්ලංඝනය කිරීම පටිගත කිරීම සඳහා;
- 40-60 km / h - මෙම වේග සීමාවේදී දඩ මුදල රූබල් 1000 සිට 2500 දක්වා විය හැකිය, එය උල්ලංඝනය කිරීම පළමු වරට හෝ නැවත නැවත සිදු වූවාද යන්න මත පදනම්ව;
- 60-80 km / h - දඩය 2000-2500 හෝ පළමු උල්ලංඝනය සඳහා මාස 4-6 සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම, 5000 හෝ දෙවන උල්ලංඝනය සඳහා වසර 2000-2500 සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම;
- 80 km / h ට වඩා වැඩි - මෙම නඩුවේ දඩ මුදල රුබල් 5,000 ක් හෝ මාස 4-6 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි වනු ඇත. ඡායාරූප පටිගත කිරීමේදී, උල්ලංඝනය කරන්නාට රුබල් 5,000 ක දඩයක් හෝ වසරක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම තෝරා ගනු ලැබේ.
මේසය මත පදනම්ව, රියදුරෙකුට ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි විය හැක්කේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් මෝටර් රථය කෙලින්ම නතර කළහොත් සහ වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි නම් පමණක් බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. එය කැමරාවකින් පටිගත කර ඇත්නම්, අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම සිදු නොකෙරේ.
රියදුරෙකු රතු එළියක් දැල්වුවහොත් ඔහු මුහුණ දෙන දඩය ගැන දැන ගැනීමට, සබැඳිය කියවන්න:
2018 කිලෝමීටර් 20 කින් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ
වේග මාදිලියපැයට කිලෝමීටර 20 නොඉක්මවන උල්ලංඝනයක් කිසිදු ආකාරයකින් වාර්තා කර නොමැති අතර දඩයක් නිකුත් නොකෙරේ. තවදුරටත් ඉහළ අනුපාතයපරිපාලන වගකීම දැනටමත් පැනනගින අතර රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක චලනය, පැයට කිලෝමීටර 1 ක වේග සීමාවකදී වුවද, අනතුරක් සිදු වුවහොත්, වගකීම පැන නගී.
පැයට කිලෝමීටර 40 කින් වේග සීමාව ඉක්මවා යාම දඩ
උදාහරණයක් ලෙස, අපි නගරය තුළ මෝටර් රථයක චලනය සලකා බැලුවහොත්, මෙහි වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 60 කි. ඒ අතරම, විවිධ පොදු ආයතන හේතුවෙන්, මාර්ග සීමාව බොහෝ විට පැයට කිලෝමීටර 40 ක් ලෙස සකසා ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, කිලෝමීටර 20 ක් දක්වා කිසිදු සම්බාධක සපයා නැත, නමුත් මෙයට ඉහලින් එය දැනටමත් පරිපාලන වරදක් වන අතර ඒ සඳහා ද්රව්යමය දඬුවමක් පනවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, අවසර ලත් අතිරික්තයකින් වාහනයක චලනය පවා ඇති විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය භයානක තත්ත්වය, දේපල හෝ සෞඛ්යයට හානි සිදු කිරීම.
මෙවැනි විෂමාචාර ක්රම කිහිපයකින් වාර්තා කළ හැක. පළමුව, විවිධ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කරන්නන් භාවිතා කරනු ලැබේ, කණු සහ අනෙකුත් ව්යුහයන් මත මාර්ගයට ඉහලින් ස්ථාපනය කර ඇත. රූගත කිරීම් දවස පුරා සිදු වන අතර, උල්ලංඝනයක් සිදු වුවහොත්, එම තොරතුරු වහාම රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර, ඔවුන් විසින් යෝජනාවක් නිකුත් කර එය උල්ලංඝනය කරන වාහනවල අයිතිකරුවන් වෙත යවනු ලැබේ. දෙවනුව, රථවාහන පොලිස් තනතුරු ඇත, විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරමින්, වරද වාර්තා කර එම ස්ථානයේම පරිපාලන ප්‍රොටෝකෝලයක් සකස් කරයි.
පැයට කිලෝමීටර 60 ඉක්මවීම සඳහා දඩ
පැයට කිලෝමීටර 60 ඉක්මවන වේගය රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගෙන් සම්බාධක ලැබීමේ අවදානමක් පමණක් නොව, හදිසි අවස්ථාවකදී වාහනය පාලනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර බැවින් ඉතා භයානක ය. මෙම රීතිය උල්ලංඝනය කිරීමෙන් රියදුරුට රිය අනතුරකදී බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔබේ ජීවිතය සහ අන් අයගේ ජීවිතය රඳා පවතී. අනතුරක් වළක්වා ගැනීමෙන්, වරද සඳහා සැලකිය යුතු සම්බාධක ගෙවීමෙන් වැළකී සිටීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත.
වේගයෙන් යන කැමරාවක් දඩයමට ආයාචනා කරන්නේ කෙසේද?
වරදකරුවෙකු නොවී පරිපාලන ප්‍රොටෝකෝලයක් සහිත ලිපියක් ඔබට ලැබිය හැකි අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ. මෙය සිදු වන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, උපකරණ සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත් සහ එය වැරදි දර්ශක වාර්තා කරන්නේ නම්, හෝ රාජ්ය අංකය වැරදි ලෙස හඳුනාගෙන තිබේ නම්.
ඔබේ නිර්දෝෂීභාවය අවිවාදිත වුවද, ඔබ කිසිම අවස්ථාවක ලිපිය නොසලකා නොහැරිය යුතුය. පළමුව, ඔබ දින 30ක් ඇතුළත එකතු කිරීමේ මුදල නොගෙවන්නේ නම්, 7% ක දඩයක් අය කෙරේ. දෙවනුව, නඩු විභාගයක් තිබේ නම්, ණය ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත, ඔබට දින 15 ක සිරදඬුවමක් සහ රට හැර යාම තහනම් කළ හැකිය.
ඔබට ලැබුණු ලිපියක් ලැබුණු දින සිට දින 10ක් ඇතුළත නුසුදුසු සම්බාධක සහිත ලිපියක් අභියාචනා කළ හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෙම සම්බාධක සමඟ එකඟ නොවන ප්‍රකාශයක් ලිවිය යුතුය, ඔබේ නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ තර්ක එහි දැක්වේ. සියලුම එකතු කරන ලද ලේඛන ඡායාරූප සහ වීඩියෝ පටිගත කර ඇති ස්ථානයට හෝ රථවාහන පොලිස් වෙබ් අඩවියට ලිඛිතව යැවිය හැක. ඉලෙක්ට්රොනික ආකෘතියෙන්. මෙම පැමිණිල්ල සලකා බැලීමේ කාලය දින 10 කි.
කැමරාවකින් රථවාහන පොලිස් දඩයක් අභියාචනා කරන්නේ කෙසේද, නියැදි පැමිණිල්ලක්
පැමිණිල්ලේ ව්යුහය කොටස් 3 කට බෙදා ඇත. පළමු කොටසේදී, සම්පූර්ණ නම, ලිපිනය, සම්බන්ධතා සහ ඔබ යවන්නේ කාටද යන්න වැනි ඔබේ පුද්ගලික දත්ත සඳහන් කළ යුතුය. දෙවන කොටසේදී, ඔබේ නිර්දෝෂීභාවය සම්බන්ධයෙන් නීතියේ විධිවිධානවලට අනුකූලව වත්මන් තත්ත්වය විස්තරාත්මකව විස්තර කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ඔබ රථවාහන පොලිසියේ තීරණය අවලංගු කිරීම සඳහා අයදුම් කරයි, වගකීම් සඳහා ඔබ සම්බන්ධ නොවීම සනාථ කරන සියලුම ලියකියවිලි සඳහන් කරන්න. තත්වය වඩාත් සවිස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇති අතර, නඩුව ජයග්රහණය කිරීමේ අවස්ථාව වැඩි වේ.
මෙය සිත්ගන්නා සුළුය:
- ජීවිත ආරක්ෂාව පිළිබඳ මූලික කරුණු, 10 ශ්‍රේණියේ 6 වන පාඩම බාලවයස්කරුවන්ගේ අපරාධ වගකීම වාහන භාවිතයට නුසුදුසු බවට පත්කිරීමේ අපරාධ වගකීම දුම්රිය, ගුවන් සහ ජල ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාවට විශාල තර්ජනයක් වන අපරාධ ක්රියා [...]
- පුද්ගලික සනීපාරක්ෂාව යනු සනීපාරක්ෂක නීති මාලාවක් වන අතර එය ක්රියාත්මක කිරීම මිනිස් සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීමට සහ ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වේ. පුද්ගලික සනීපාරක්ෂාව සඳහා ඕනෑම වයසක පුද්ගලයින් සඳහා සමාන වන පොදු සනීපාරක්ෂක නීති ඇතුළත් වේ: මානසික හා ශාරීරික ශ්‍රමය නිසි ලෙස වෙනස් කිරීම, […]
- පරිපාලන දඬුවම්සංක්‍රමණිකයන් විසින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව තුළට ඇතුළුවීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, විදේශීය පුරවැසියන් හෝ අස්ථායී පුද්ගලයින් විසින් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා පරිපාලන දඩ මුදල වැඩි කිරීම සඳහා පනත් කෙටුම්පතක් සලකා බැලීම සඳහා අද රාජ්ය ඩූමා වෙත ඉදිරිපත් කර ඇත. ඇතුල්වීමේ නීති හෝ […]
- සඳහා දඩයක් ලැබේවිද මාර්ග නීති උල්ලංඝනයවෙනත් කලාපයක හෝ රටක ජූනි 27, 2017 1:00 1 ඔබ විදේශයක මෝටර් රථයක් කුලියට ගත්තද හෝ ඔබේම වාහනයක් පදවාගෙන ගියද, මාර්ගවල හිරිහැර කරන්නෙකු නොවන්න. විදේශ මුදල් වලින් දඩයක් ඕනෑම දේශසීමා හරහා ඔබ වෙත ළඟා වනු ඇත. ඡායාරූපය: ZUMAPRESS.com/globallookpress.com පළමුව, රුසියාව ගැන. සියලුම මාර්ග […]
- ඩැගෙස්තාන් පාසලක අධ්‍යක්ෂකවරයා අල්ලස් දීමක් සම්බන්ධයෙන් වරදකරු වේ. අධ්යාපනික පාසලටබසරන් දිස්ත්‍රික්කයේ අංක 2" කලාවේ 3 වන කොටස යටතේ වරදකරු විය. 30 පි "ආ" 4 කොටස. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අපරාධ නීති සංග්රහයේ 291 (අල්ලස් ගැනීමට උත්සාහ කිරීම). නඩු විභාගය අතරතුර […]
- නීතිවිරෝධී මසුන් ඇල්ලීම සඳහා වගකීම වැඩි විය හැකිය රාජ්ය ඩූමා නියෝජ්‍ය රිස්වාන් කුර්බනොව් විශ්වාස කරන්නේ මත්ස්‍ය, ඇල්ගී සහ අනෙකුත් ජලජ ජීව විද්‍යාත්මක සම්පත් නීති විරෝධී ලෙස මසුන් ඇල්ලීම සඳහා දැනට පවතින දඩුවම් සොබාදහමට සිදුවන හානියට සමානුපාතික නොවන අතර ඒවායේ වැළැක්වීමේ පියවරයන් ඉටු නොකරන බවයි […]
- මහල් නිවාසයක් මත බදු ගෙවනු ඇත කැමැත්තක් ඇඳීම ඔහුගේ දේපල සම්බන්ධයෙන් ටෙස්ට් කරන්නාගේ අවසාන කැමැත්ත ලේඛනගත කිරීම ඇතුළත් වේ. කැමැත්තක් සිදු කරන විට, මෙම ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැය සෘජුවම සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. testator වෛෂයිකව සැලකිලිමත් වේ [...]
- blonde පිළිබඳ විහිලු කතාව බොහෝ අය දැනටමත් විශ්වාස කරන්නේ blondes පිළිබඳ විහිලු කථා ඉතා නීරස හා පහසුවෙන් පුරෝකථනය කළ හැකි බවයි. ඒත් කියෙව්වොත් මොකද කියන්නෙ විහිලු කතාවස්මාර්ට් රන්වන්තිය ගැන? කුතුහලයෙන්ද? මේ ගෑණු ළමයා ඉස්කෝලෙදි කෙළින්ම A සාමාර්ථ ලබා නොගෙන විද්‍යාලයෙන් A සාමාර්ථ ලබාගෙන ඇති [...]
කියවීමේ වේලාව: විනාඩි 11
2019 වේගවත් කිරීම සඳහා දඩ වගුව. අවසන් දිනය සහ ගෙවීම් පටිපාටිය. 50% ක වට්ටමක් සහිතව වේගවත් දඩයක් ගෙවන්නේ කෙසේද? අධිවේගී දඩයකට අභියාචනා කරන්නේ කෙසේද?
රථවාහන දඩ පරීක්ෂා කිරීම සහ ගෙවීම 50% වට්ටමක්
කැමරා ඡායාරූප ගැනීම සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම් උල්ලංඝනය කිරීම් වලින් දඩ මුදල් පරීක්ෂා කිරීමට.
රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් නිකුත් කරන ලද දඩ මුදල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා.
නව දඩ මුදල් පිළිබඳ නොමිලේ දැනුම්දීම් සඳහා.
දඩ මුදල් පරීක්ෂා කරන්න
අපි දඩ මුදල් පිළිබඳ තොරතුරු පරීක්ෂා කරමු,
කරුණාකර තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න
20 km/h සිට 40 km/h දක්වා වේග සීමාව ඉක්මවා යාම (වඩාත් පොදු වේග දඩය)
500 rub. (රූබල් 250 ක හදිසි ගෙවීමක් සඳහා 50% වට්ටමක් සහිතව)කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 2 කොටස
40 km/h සිට 60 km/h දක්වා වේගය
1500 rub. (රූබල් 750 ක හදිසි ගෙවීමක් සඳහා 50% ක වට්ටමක් සහිතව.)කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 3 කොටස
60 km/h සිට 80 km/h දක්වා වේගය
2500 rub. (රූබල් 1250 ක හදිසි ගෙවීමක් සඳහා 50% වට්ටමක් සහිතව.)කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 4 කොටස
80 km/h සිට වේගය ඉක්මවා යාම.
5000 rub. (RUB 2,500 ක හදිසි ගෙවීමක් සඳහා 50% වට්ටමක් සහිතව)කලාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 5 කොටස
2019 අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම්
රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් වර්ග බොහොමයක් මෙන් නොව, වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම තාක්ෂණික පාලන ක්රම භාවිතයෙන් පහසුවෙන් වාර්තා වේ. වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදලක් රථවාහන පොලිස් කැමරා මගින් ස්වයංක්රීයව පටිගත කළ හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ නිර්වචනය නොකරන්නේ නම් සවි කර ඇති ආසන පටියහෝ මෝටර් රථයක එක් අක්ෂය මත විවිධ වර්ගයේ ටයර් තීරණය කළ හැක්කේ මානව පරීක්ෂකයෙකුට පමණි, එවිට විශේෂිත වාහනයක වේගය තීරණය කිරීමට පරිගණකයක් ප්රමාණවත් වේ.
රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය රථවාහන උල්ලංඝනය වන්නේ වේගයයි. මෙම විශේෂාංගය රුසියාවේ වඩාත් ජනප්රිය සහ නිතර නිකුත් කරන ලද දඩ මුදල් කාණ්ඩයට වේගවත් දඩ මුදල් ගෙන එයි. සමහර කලාප ස්ථාපනය කිරීමේදී ඉතා දියුණුයි රථවාහන කැමරාසහ 2019 දී වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ නිකුත් කිරීම, එය වචනාර්ථයෙන් සියලුම නගර වීදි ආවරණය කළේය.
අපි කුඩා අතිරික්තයක් ගැන කතා කරන්නේ නම් 2019 දී වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම තරමක් මෘදුයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය ප්රමාණයට වඩා පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන රියදුරෙකුට “මිනිස්” රථවාහන පොලිස් මුර සංචාරයක් විසින් නතර කළහොත් ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි වීමේ සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ.
MTPL ගිවිසුමක් සකස් කිරීමේදී උග්‍රවන තත්වයන් පිළිබඳ ගැටළුව රාජ්ය ඩූමා විසින් සලකා බලයි. යෝජිත ක්‍රියාමාර්ග ගනු ලැබුවහොත්, වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති රියදුරන් සඳහා මෝටර් රථ බලපත්‍රයක මිලට වේගය සඳහා බහුවිධ දඩ මුදල් බෙහෙවින් බලපානු ඇත.
|
පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ උල්ලංඝනය කිරීමේ වර්ගය |
2019 දී දඬුවම් |
|
0 සිට 20 km/h දක්වා වේගය |
වගකීමක් නැත. |
|
20 km/h වේග සීමාව ඉක්මවා, නමුත් 40 km/h ට වඩා වැඩි නොවේ |
රූබල් 500 ක දඩයකින් දඬුවම් කළ හැකිය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 වගන්තියේ 2 වන කොටස); |
|
40 km/h සිට වේගය ඉක්මවා, නමුත් 60 km/h ට වඩා වැඩි නොවේ |
රූබල් 1000 සිට 1500 දක්වා දඩයක්. (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 වගන්තියේ 3 වන කොටස); |
|
60 km/h සිට වේගය ඉක්මවා, නමුත් 80 km/h ට වඩා වැඩි නොවේ |
රූබල් 2000 සිට 2500 දක්වා දඩයක්. හෝ මාස 4 සිට 6 දක්වා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම (12.9 වගන්තියේ 4 කොටස); |
|
80 km/h ට වැඩි වේගයක් |
රූබල් 5,000 ක දඩයක්. හෝ මාස 6 ක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.9 වගන්තියේ 5 වන කොටස). |
වේගය සඳහා රථවාහන පොලිස් දඩ මුදල් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්රහයේ 12.9 වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.
වාහනයේ නියමිත වේගය ප්‍රමාණයකින් ඉක්මවීම... (0-20 km/h සිට 80 km/h හෝ ඊට වැඩි), 20 km/h වර්ධක වලින්. රූබල් 500 ක පරිපාලන දඩයක් පැනවීමට සිදුවේ. (වට්ටමක් සහිත රූබල් 250) රූබල් 5000 දක්වා (වට්ටම් සහිත රූබල් 2500).
සමහර අවස්ථාවලදී, වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි විය. රියදුරු බලපත්රයක් අහිමි කිරීම වැනි දඩයක් නියම රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සපයයි.
ඡායාරූපකරණය, රූගත කිරීම් සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ කාර්යයන් ඇති ස්වයංක්රීය මාදිලියේ ක්රියාත්මක වන විශේෂ තාක්ෂණික ක්රම මගින් කිසියම් අතිරික්ත වේගයක් අනාවරණය වුවහොත්, රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීම ලබා නොදේ.
50% ක වට්ටමක් සහිතව වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් ගෙවීම
වේගයෙන් රිය පැදවීමේ දඩ ඇතුළු දඩ සඳහා 50% ක වට්ටමක් හඳුන්වා දීමට රජයට ඇති කාරණය කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා දඩ මුදල් ප්රමාණය අඩු කිරීමෙන්, ගෙවීම් සංඛ්යාව වැඩි කිරීමෙන් භාණ්ඩාගාරය වඩා හොඳින් පිරවිය හැකි බව විශ්වාස කෙරිණි. කුඩා දඩයක් ගෙවීමට ශාරීරිකව හා මානසිකව පහසු වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෙවීම් සංඛ්යාවේ වැඩි වීමක් සිදු විය, නමුත් වට්ටම් හේතුවෙන් පාඩු ලැබීමට ආසන්න වශයෙන් සමාන මුදලක්. මේ අනුව, රාජ්යය මෙහි කිසිවක් දිනා ගත්තේ නැත.
එසේනම් සාර්ථකත්වය යනු කුමක්ද? දඩ මුදල් සඳහා වට්ටම් හඳුන්වාදීම ඇතුළත් දඩ ගෙවීම් පද්ධතිය ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ සාර්ථකත්වය, රාජ්ය බැංකු, උසාවි සහ රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තු ශාඛා බෑම සමඟ සම්බන්ධ වේ. ආසන කාඩ්පතේ සීමිත වලංගු කාලසීමාව රියදුරන් දඩ මුදල් ගෙවීමේ මාර්ගගත ක්‍රමවලට උල්ලංඝනය කිරීමේ අවධානයට ලක් වූ අතර උසාවි සහ ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තු වල තීරණ අභියාචනා කිරීමෙන් ඔවුන් අධෛර්යමත් කළේය.
උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් වේග දඩ සඳහා 50% වට්ටමක් ක්රියාත්මක වන ආකාරය බලමු. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් Ivanov I. ජූනි 10 වන දින, ඔහු සිය නව මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 ක සංඥා සීමාව තුළ කිලෝමීටර 65 ක වේගයෙන් ධාවනය කළේය. ලකුණ මත පදනම්ව, එය ඔහුගේ උල්ලංඝනය 20 km / h සහ 40 km / h අතර වූ බව පැහැදිලිය, එම නිසා, ළඟම ධ්රැවය මත කැමරාව Ivanov මම රුපියල් 500 ක දඩයක් යවයි. කතාව එතනින් ඉවර වෙන්න තිබුණා. කෙසේ වෙතත්, I. මහතා නීති දන්නා අතර වරදක් සිදු කිරීමෙන් පසු පළමු සති දෙක තුළ දඩ මුදලෙන් අඩක් (රූබල් 250) ගෙවන්නේ අන්තර්ජාලයෙන් ඔහුගේ දඩය සොයා ගැනීමෙනි. ලෝක ව්‍යාප්ත වෙබ් අඩවිය හරහා ණය ගෙවීමට ඇති දැනුමට සහ හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථ රියදුරු රුබල් 250 ක් ඉතිරි කළේය. එකම රීතිය තවත් අයට අදාළ වේ විශාල දඩවේගය සඳහා. වට්ටමක් තිබීම සහ දඩයේ "වට්ටම්" පිරිවැය සාමාන්යයෙන් අන්තර්ජාල සේවා මගින් වෙන වෙනම පෙන්වනු ලැබේ.
2019 වේගවත් දඩයකට අභියෝග කරන්නේ කෙසේද?
වේගවත් දඩයකට අභියෝග කිරීම දුෂ්කර නමුත් එය තවමත් හැකි ය. අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන්, සත්‍යය සඳහා වන ඔබේ ගවේෂණයේ හිතකර ප්‍රතිඵලය, ඔබ අසාධාරණ යැයි සලකන ඔබ පදිංචි ප්රදේශය, නොපසුබට උත්සාහය සහ තත්ත්වයම බලපානු ඇත.
තුල ප්රධාන නගරවේගවත් දඩයකට අභියෝග කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ (රථවාහන පොලිස් කැමරාවලින් වේගවත් දඩ මුදල් ඇතුළුව).
- උල්ලංඝනය පටිගත කිරීමේ උපකරණවල ක්රියාකරු සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්
- රථවාහන පොලිසිය සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන්
- අධිකරණයට අභියාචනයක් හරහා
ඕනෑම අවස්ථාවක, දඩ මුදල දින 10 ක් ඇතුළත අභියාචනා කළ හැකි බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. අපි දඩ මුදල්වලට එරෙහිව අධිකරණ අභියාචනයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, එම ලේඛනය චෝදනා කළ වරද සිදු කළ ස්ථානයේ අධිකරණ අධිකාරියට ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ඔබගේ අනාගත අයදුම්පත්‍රයේ නියැදියක් සාමාන්යයෙන් උසාවියේදී සහ රථවාහන පොලිසියේ ඇත.
පැමිණිල්ල කෙටියෙන්, සංක්ෂිප්තව සහ අර්ථාන්විතව ලියා තිබීම අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර, එය සත්‍ය කරුණු මත පදනම්ව, විශේෂඥයන් විසින් නොවේ නම්, ඡායාරූප සහ වෙනත් ලේඛන මගින් තහවුරු කර ඇත.
රථවාහන පොලිස් දඩයක් අභියාචනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.
2019 දී වේගවත් ප්රවේශ පත්‍රයකින් දඬුවම් නොලබන සැබෑ වේගය කුමක්ද?
2019 දී මාර්ගයේ වේග සීමාව කෙතරම් ඉහළ දඩයකට තුඩු නොදෙන්නේද යන්න පිළිබඳව රටේ මෝටර් රථ හිමියන් උනන්දු වෙති, රථවාහන නීතිවලට යටත් නොවී මෝටර් රථයක් පැයට කිලෝමීටර කීයක් වේගවත් කිරීමට අවසර තිබේද?
වත්මන් තත්වයන් තුළ, නීති සම්පාදකයා ඇත්ත වශයෙන්ම රිය පැදවීමට කැමති රුසියානු රියදුරන් විසින් වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා රථවාහන පොලිස් දඩ මුදල් ගෙවීමෙන් රියදුරන් නිදහස් කළ විට උපරිම වේගය, නමුත් වේග දඩ මුදල් ලබා නොගෙන පහත උපක්‍රමය භාවිතා කරයි.
30,40, 50, 60, 70, 80, 90 සහ 110 km/h යන වේගය සීමා කරමින් මාර්ග සංඥා මත ඇති අංකයට අමතර කිලෝමීටර 20ක් එකතු වේ.
වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා රථවාහන පොලිස් දඩ: ප්රධාන ලක්ෂණ
අධිවේගී දඩයක් අනෙකුත් රථවාහන දඩවලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? වටේ යන්නේ කොහොමද පවතින සීමා කිරීම්නීතියේ සීමාවන් තුළ වේගය? වේගවත් ප්‍රවේශපත්‍ර සවි කර ඇත්තේ රියදුරුට නොව මෝටර් රථයට?
ප්‍රාග් ඓතිහාසික යුගයේ සිට ඕනෑම වාහනයක ඇති ප්රධාන වාසි වන්නේ වේගය හෝ රැගෙන යාමේ හැකියාවයි. මෙම ප්‍රකාශය සියලුම ලෝක ප්‍රවාහනයට, පෙඩිකාබ් සිට ගුවන් යානා වාහක හෝ නවතම පරම්පරාවල සුපර්සොනික් ප්‍රහාරක යානා දක්වා යෙදිය හැක.
වාහනවල වාසි, කෙසේ වෙතත්, ජීවිතයේ සෑම විටම මෙන්, අවාසි ඇත. ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ විශාල ප්රමාණයක් වාහනයේ බරෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සහ එහි උපාමාරු සංකීර්ණ කරයි. වේගයේ ලක්ෂණ මිනිසුන්ගේ ස්වාභාවික හැකියාවන් සමඟ ගැටෙයි - පරිණාමය අතරතුර ඔවුන්ගේ සංවේදනයන් අධි ත්වරණයට විශේෂයෙන් අනුගත නොවීය. වේගයට නොගැලපෙන සාධකය අනතුරු ගණනට බලපාන අතර ස්කන්ධ ලක්ෂණ අනතුරු වල ප්‍රතිවිපාකවල බරපතලකමට බලපායි.
ප්රවාහනය නොමැතිව ජීවත් වීම ශිෂ්ටාචාරයට මරණයක් වනු ඇත, මෝටර් රථ, නැව් සහ ගුවන් යානා අත්හැරිය නොහැක! කෙසේ වෙතත්, නූතන සමාජයේ මිනිසුන්ගේ ජීවිත ඉතා ඉහළ අගයක් ගනී. සමාජයේ මෙම අවශ්යතා දෙකේ මංසන්ධියේදී මාර්ග නීති ඇතුළු විවිධ මාර්ග නීති පැනනඟින.
අවංකවම සැලකිය යුතු ය මාර්ග නීති වල කොටසක්ජාත්‍යන්තර සහ ස්වෛරී යන දෙඅංශයෙන්ම, ස්කන්ධය සහ වේගය පිළිබඳ ගැටළු නියාමනය කරයි. ප්‍රමුඛතා සලකුණු මඟින් වේගවත් හා මන්දගාමී මෝටර් රථ අතර සම්බන්ධතාවය නියාමනය කරයි, සලකුණු කිරීම මෝටර් රථ එකිනෙකා පසුකර යාම වළක්වයි. අධි වේගආදිය
2019 දී පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා "දඬුවම් නොවන" වේග සීමාව අඩු කිරීම
Izhevsk හි රැස්වීමකදී 2019 මාර්තු 13, රථවාහන පොලිසියේ ප්‍රධානියා රථවාහන පොලිසියේ ප්‍රධානියා වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා දඩ මුදල් හඳුන්වා දීමට සහාය විය 10 km/hරියදුරුට දඬුවම් නොලැබෙන වේග සීමාව අඩු කිරීමට විවෘතව සහාය විය 20 km/h සිට 10 km/h දක්වා.
රථවාහන පොලිස් දඩ මගින් "දඬුවම් කළ නොහැකි" කාල අන්තරයන් පටු කිරීමේ මුලපිරීම වසර ගණනාවක් තිස්සේ සාකච්ඡා කර ඇත. මේ වන විට අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරන්ට දඬුවම් නොලබන පුරුද්දක් පවතින බව මතක් කරමු 20 km/h. විසින් රූපයට එකතු කිරීමට රියදුරන් පුරුදු වී සිටිති මාර්ග සංඥාස්පීඩෝමීටරයේ බෙදීම් විස්සක්. මෙය නගරවල රථවාහන වේගය වැඩිවීම, මාර්ග අනතුරු වැඩි වීම සහ වැඩි වීම මරණඅනතුරු වලදී.
වේග දඩ ඉතිහාසය
එවැනි කොටස්වල "ඉපැරණි චීනයේ හෝ මෙසපොතේමියාවේ දාර්ශනිකයන්ගේ නිබන්ධනවල වේගවත් දඩ මුදල් පිළිබඳ පළමු සඳහන සොයාගත හැකිය" වැනි යමක් ලිවීම සිරිතකි. නැත! මෙය සිදු නොවනු ඇත!
පුරාණ කාලයේ මාර්ග නීති ගැන අපි දන්නේ ප්රධාන වශයෙන්ම පුරාණ නායකයින්ගේ "ටියුපල්" ඡේදය නියම කරන නීති මාලාවෙනි. මාර්ගය වන විට, නිල්-ලේ සහිත පුද්ගලයින්ගේ චලනය බාධා කිරීම සඳහා දඩ මුදල් දැන් වඩා බරපතල විය. ඔබට වචනාර්ථයෙන් ඔබේ හිස නිල් පැහැයෙන් අහිමි විය හැකිය.
අශ්ව කරත්ත, යුධ අලි සහ නොඅඩු සාඩම්බර බූරුවන් සඳහා පවතින ප්රමිතීන් ප්රධාන වශයෙන් අරමුණු කර ඇත්තේ පුරාණ නගරවල ඓතිහාසික මධ්යස්ථානවල පටු වීදිවල අවම වශයෙන් රථවාහන තදබදයක් පවත්වා ගැනීමයි. ස්පීඩ් මීටර තිබුණේ නැහැ, ඒ කියන්නේ ඒකට දඩයක් තිබුණේ නැහැ. නීතිය ක්රියාත්මක කරන හමුදාවන්ගේ නළල රැළි ගැන්වීමට හේතු වූයේ ජීවමාන වාහනයක ගමන් කිරීමේ නිර්භීතකම පමණි.
නමුත් පොදු මාර්ගවල රියදුරන් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ගත් පළමු උත්සාහයන් ගැන ප්‍රසිද්ධ කතාවක් තිබේ.
1896 ජනවාරි 28 වැනි දින ලන්ඩන් නුවරදී වෝල්ටර් ආර්නෝල්ඩ් විසින් ස්වයංක්රීයව ධාවනය කිරීම වේගවත් කළ පුද්ගලයෙකු විසින් ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සඳහා අවසර දී ඇති සීමාව තරණය කිරීමේ පළමු ඝෝෂාකාරී හා ඒ සමඟම නිල ක්‍රියාව සිදු කළ බව විශ්වාස කෙරේ. පැයට කිලෝමීටර් 13 ක අධික වේගයකට වාහනය.
බොහෝ ගෞරවනීය මූලාශ්‍ර පෙන්වා දෙන්නේ නොසැලකිලිමත්කම සඳහා වූ දඬුවම සිලිං එකක දඩයක් බවයි. පසුව, යථාර්ථය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති සිතාගත නොහැකි විස්තර වලින් කතාව පිරී ගියේය.
වේග සීමාවට අනුකූල වීම එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් වේග පාලන තාක්ෂණයන් සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වේ. මේ අනුව, වේග සීමාවට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා සෝවියට් රියදුරන් වරදකරු කිරීමේ පළමු නිල ක්රම පදනම් වූයේ මෝටර් රථ රියදුරෙකු මාර්ග කණු අතර දුර ගමන් කිරීමට ගතවන කාලය මැනීම මත ය. දුර හා වේලාව දැනගත් සෝවියට් පරීක්ෂකවරයා, අතේ නැවතුම් ඔරලෝසුවක් සමඟ, වේග සීමාව පහසුවෙන් තීරණය කර වැරදිකරු නතර කර ඔහුගේ බලපත්‍රයට තවත් සිදුරක් එකතු කළේය.
වේගය සහ නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා රථවාහන පොලිස් දඩ
පාසල් ජීවිතාරක්ෂක පාඨමාලා වලින් අපි කාටත් හොඳට මතක ඇති පරිදි, විශාල වාහනයක් තත්පර කිහිපයකින් නතර කළ නොහැක. විශාල ස්කන්ධය අවස්ථිති භාවය එකතු කරයි. බොහෝ සංවර්ධිත රටවල නීති මගින් ජනාකීර්ණ ප්රදේශ තුළ මාර්ගවල වේගය පැයට කිලෝමීටර 40-50 දක්වා දැඩි ලෙස සීමා කරන්නේ මේ හේතුව නිසා ය. මෙහි අනතුර අනපේක්ෂිත විය හැකිය, රියදුරුගේ දර්ශනයට බාධා කරන ගොඩනැගිලි, නැවතුම් සහ ගස් බොහෝ විට පාරේ ක්ෂණිකව සොයා ගන්නා මිනිසුන් සහ සතුන් සඟවයි.
නගරයෙන් පිටත, ඇති ස්ථානවල වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවසහ පදිකයින් සඳහා සීමා කිරීම් පද්ධති, ප්රවාහ වේගය 90-130 km / h දක්වා ළඟා විය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, ජර්මානු ඔටෝබාන් සහ එක්සත් ජනපද අධිවේගී මාර්ගවල වේග සීමාවක් නොතිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරන්ගේ සහ අසල සිටින අයගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පෙර නොවූ විරූ ක්‍රියාමාර්ග එහිදී ගනු ලැබේ.
20 වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මෙන් නොව, නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය රියදුරන් සහ මගීන් තුළ වේගය පිළිබඳ හැඟීම අඳුරු කරයි. බහුලත්වය ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්අවසරය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි සහ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව. බලවත් මෝටර්සාමාන්යයෙන් පවා මිල කොටසඋපරිම අවසර ලත් වේගය මෙන් 3-4 ගුණයක ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
වාහනවල බල සැපයුම, බොළඳකම සහ අදක්ෂකම සමඟ සම්බන්ධ වී මිනිස් ජීවිත විශාල සංඛ්‍යාවක් බිලිගෙන ඇත.
වේග දඩය රුබල් 500 සිට රූබල් 3000 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
2019 අප්රේල් මාසයේදී රථවාහන පොලිසිය සුළු වේගයන් සඳහා දඩ ගාස්තු වෙනස් කිරීමට මූලිකත්වය ගත්තේය.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්රධාන අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී ඔලෙග් පොනරින්ට අනුව, “මෙය එක් අතකින්, උල්ලංඝනය කරන්නන්ගේ සංඛ්යාවේ නිරන්තර වර්ධනය මැඩපැවැත්වීමට උපකාරී වේ. අනෙක් පැත්තෙන් අපි උපදෙස් දුන්නා ෆෙඩරල් සේවයඇපකරුවන්, සහ මෙය සරල ආකාරයකින් දඩ යටතේ ණය එකතු කිරීමට ඔවුන්ට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත.
බොහෝ විට වේග සීමාව ඉක්මවා යන පුරවැසියන්ගෙන් දඩ මුදල් සඳහා වට්ටම් ඉවත් කිරීමටත්, නොසැලකිලිමත් රියදුරන් සඳහා විශේෂ වැඩි කළ සංගුණක හඳුන්වා දීමටත් රථවාහන පොලිසිය යෝජනා කරයි.
ඔබ මෙම ලිපි ගැන උනන්දු විය හැකිය:
