පද්ධතියේ වාසි:

• ප්‍රතිශක්තිකරණයේ විශේෂයෙන් කුඩා ප්‍රමාණය එය ඔබගේ මෝටර් රථයේ වඩාත් සැඟවුණු ස්ථානවල ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය සාමාන්‍යයෙන් කාලය සීමා කරන කොල්ලකරුවන්ට අපහසු වේ.
• අද්විතීය ද්විත්ව සංවාද තාක්‍ෂණය ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ටැගය සහ ප්‍රතිශක්තිකරණය අතර තොරතුරු විශ්වාසදායක ලෙස හුවමාරු කර ගැනීම සහතික කරයි. සම්ප්‍රේෂණ සංඛ්‍යාතය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බැවින් කේතය අනුමාන කිරීම හෝ බාධා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. නව ටැග් ලිවීමෙන් immobilizer ආරක්ෂා කර ඇත.
• භාවිතයේ පහසුව. ටැගයේ කුඩා ප්‍රමාණය නිසා ඔබේ සාක්කුවෙන් ටැග් ඉවත් නොකර SkyBrake immobilizer ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව කළමනාකරණයේ පහසුව සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ වේ.

SkyBrake පහත දැක්වෙන ආකාරයේ සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කරයි:

• සාම්ප්‍රදායික සොරකම. ටැග් නොමැති නම්, සොරාට ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් ටික වේලාවකට පසු පද්ධතිය එය අවහිර කරනු ඇත, සහ සොරාට තවදුරටත් රිය පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත. උත්සාහයන් යළි අරඹන්නපද්ධතිය මඟින් එන්ජිම නතර වේ.
• කාර් අල්ලා ගැනීම. වංචනිකයින්ට ටයරයක් සිදුරු කිරීමේ සිට හිතාමතා අනතුරු සිදු කිරීම දක්වා මිනිසුන් තම මෝටර් රථවලින් පිටතට ඇද ගැනීමට නවීන ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය. නමුත්, ප්‍රහාරකයින් මෝටර් රථය සන්තකයේ තබා ගැනීමට සමත් වුවද, ඔවුන්ට බොහෝ දුර යාමට නොහැකි වනු ඇත: “ටැගය” තවදුරටත් ඔබේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ නොමැති නම්, එන්ජිම අවහිර කරනු ලැබේ.
• සොරකම් කරන ලද යතුරු භාවිතා කරමින් සොරකම් කිරීම. කාර්යබහුල ස්ථානවල - වෙළඳසැලක්, රාත්‍රී සමාජ ශාලාවක් යනාදිය සාක්කුවෙන් හෝ මුදල් පසුම්බියකින් යතුරු සොරකම් කිරීම ගැන ඔබ සමහරවිට අසා ඇති. සොරකම් කරන ලද යතුරු සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, පික්පොකට්කාරයා සාමාන්යයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ඉක්මනින් පිටවීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, "ටැගය" සහිත අයිතිකරු දිස්වන තුරු එන්ජිම අවහිර කරනු ලැබේ.
• දරුණු සොරකම්. අයිතිකරු මෝටර් රථයෙන් ඉවතට විසි කළහොත්, SkyBrake immobilizer අපරාධකරුවන්ට බොහෝ දුර යාමට ඉඩ නොදේ. ටැගය රියදුරු සමඟ පවතී නම්, එන්ජිම අවහිර කරනු ලැබේ.

අයිතිකරු සමඟ එක්ව මෝටර් රථය අල්ලා ගැනීමකදී සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සැපයිය හැක්කේ මගිනි චන්ද්රිකා පද්ධතිආරක්ෂක.

උපකරණ	SkyBrake DD2+	SkyBrake DD2+ W-U	SkyBrake DD2+ Super
හඳුනාගැනීම	ලේබලය	ලේබලය	ලේබලය
ටැග් පරාසය, මීටර්	7	7	7
2.4 GHz සංඛ්යාතයේ තොරතුරු හුවමාරු කිරීම
ගුවන්විදුලි නාලිකා ආරක්ෂාව සඳහා DD තාක්ෂණය
අඛණ්ඩ ටැග් පාලනය
රැහැන් රහිත එන්ජින් අගුල
අනවසර චලනය ආරම්භයේදී එන්ජිම අවහිර කිරීම

1. සංඛ්යාත පරාසය 2400-2480 MHz

2. විකිරණ බලය ≤1mW

3. විකිරණ / පොරොත්තු කාලය තත්පර 3.5-10-5

4. සිග්නල් බේස් ප්‍රසාරණ තාක්ෂණය මෙහෙයුම් සංඛ්‍යාතයේ ව්‍යාජ අහඹු සුසර කිරීම

5. GFSK මොඩියුලේෂන් වර්ගය

6. සංඛ්‍යාත අපගමනය +/- 156 KHz

7. නාලිකා ගණන 79 (2401:24796=1 MHz)

8. නාලිකා විමෝචන කලාප පළල (-20 dB) 1000 KHz

9. දත්ත හුවමාරු අනුපාතය 1 Mbps

10. ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 9-16 Volts

11. උපරිම බල ධාරා පරිභෝජනය (අගුළු හැර) 0.015 Ampere

12. උපරිම බල ධාරා පරිභෝජනය (අගුලු දැමූ තත්වය) 0.115 Ampere

13. උපරිම ධාරාවඑක් එක් ඇම්පියර් 15 අවහිර කරයි

14. බසර් සහ LED 0.5 Ampere වෙත නිමැවුම් උපරිම භාර ධාරාව

15. බල ෆියුස් 3 ඇම්පියර්

16. ප්‍රතිශක්තිකරණ ක්‍රියාකාරී පරිසරයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් -40 සිට 85º දක්වා

17. සම්ප්‍රේෂක (ටැග්) වැඩ කරන පරිසරයේ උෂ්ණත්වය -10 සිට 55º සෙල්සියස් දක්වා

10. නිෂ්පාදන බෙදාහැරීමේ කට්ටලය

DD2+ මොඩියුලය 1

සම්ප්‍රේෂකය 2

බැටරි CR-2430 2

බසර් 1

කේතය සහිත කාඩ්පත හදිසි වසා දැමීම(PIN) 1

පාරිභෝගික විශ්ලේෂණය

සොරකම්-විරෝධී පද්ධති සඳහා තරමක් පැරණි වුවද (ප්‍රතිශක්තිකරණය මීට වසර කිහිපයකට පෙර වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය), SkyBrake DD2+ එන්ජින් මැදිරි ප්‍රතිශක්තිකරණ කුලයට අයත් බොහෝ අනුප්‍රාප්තිකයන්ට යටත් නොවේ: එය නොමැත. පැහැදිලි සිදුරුබලශක්ති පරිභෝජනය සහ සොරකම්-විරෝධී ඇල්ගොරිතම අනුව, සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව, පද්ධතිය හොඳම වේ. අනෙක් අතට, හුඩ් අගුල සමඟ වැඩ කිරීමට ඇති නොහැකියාව, වෙනස් කළ නොහැකි PIN කේතයක් සහ තරමක් විශාල RFID ටැග් වැනි අඩුපාඩු සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට උදව් කළ නොහැක.

නිර්මාණ

එන්ජින් මැදිරි ප්‍රතිශක්තිකරණයේ නිර්මාතෘවරයාගේ සැලසුම දැනටමත් ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍යයක් බවට පත්ව ඇත. SkyBrake DD2+ කුඩා සක්‍රීය RFID ටැග් දෙකකින් සහ හුඩ් යට එන්ජින් වයරින් පටිවලට වියන ලද ප්‍රමාණයේ බිල්ට් ලොක්අවුට් රිලේ සහිත අතිශය සංයුක්ත මූලික ඒකකයකින් සමන්විත වේ.

සොරකම්-විරෝධී හැකියාවන්

SkyBrake DD2+ immobilizer හට පාදක ඒකකයට ගොඩනගා ඇති අවහිර කිරීමේ රිලේ භාවිතා කරමින් එක් එන්ජින් පරිපථයක් අවහිර කිරීමට හැකියාව ඇත. උපරිම බර 30 A. දැල්වීම ක්‍රියාත්මක කළ විට, මූලික ඒකකය වහාම ටැගයක් සෙවීම සඳහා රේඩියෝ වාතය ඡන්ද විමසීමට පටන් ගනී. ටැගය අනාවරණය කර නොමැති නම්, ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟින් තත්පර 55 ක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට රියදුරුට ඉඩ ලබා දෙන අතර පළමු තත්පර 25 එය නිහඬව හැසිරෙන අතර පසුව ශබ්දය ආරම්භ කරයි. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා. මෙම අවස්ථාවේදී රියදුරු හෝ සොරෙකු එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එම මොහොතට පෙර කොපමණ කාලයක් තිබුණද, නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර 10 කට පසු අගුල ක්‍රියාත්මක වේ. ජ්වලනය නිවා දැමීමට සහ සක්‍රිය කිරීමට පසුකාලීන සියලු උත්සාහයන් තත්පර දෙකක ප්‍රමාදයකින් එන්ජිම අගුලු දැමීමට හේතු වේ.

මාර්ගය වන විට, අවහිර කිරීමේදී, ප්රතිශක්තිකරණය නිරන්තරයෙන් කෙටි විමෝචනය කරයි ශබ්ද සංඥා, එය නිසැකවම එය ගලවයි. බීපරයටම දුරස්ථ සැලසුමක් ඇතත්, බීපරය අනාවරණය කරගත් පසු, බිල්ට් රිලේ සහිත මූලික ඒකකය තවදුරටත් ආරක්ෂිත නොවනු ඇත, මන්ද ප්‍රතිශක්තිකරණයට හුඩ් අගුල පාලනය කළ නොහැකි බැවිනි.

ප්‍රතිශක්තිකරණ PIN කේතය වෙනස් කළ නොහැක: එහි ඉලක්කම් 4 අගය කර්මාන්තශාලාවේ දෘඪ රැහැන්ගත කර ඇත. මකා දැමීමෙන් ඔබට මෙම කේතය සොයාගත හැකිය ආරක්ෂිත ආවරණයමත ප්ලාස්ටික් කාඩ්, සොරකම්-විරෝධී පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇත.

සොරකම් විරෝධී

Skybrake DD2+ හි ඇති “anti-landing” ඇල්ගොරිතමය ක්‍රියාත්මක වන්නේ under-hood immobilizers සඳහා පොදු යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව ය: රිය පැදවීමේදී, ප්‍රතිශක්තිකාරකය නිරන්තරයෙන් ටැගය මත විමසුම් කරන අතර, දෙවැන්න අතුරුදහන් වුවහොත්, සොරකම්-විරෝධී ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය වේ. සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය තත්පර 110 ක වාර්තාවක් ආරම්භ කරයි, ඉන් පසුව එන්ජිම අගුල සක්රිය කර ඇති අතර, අවසාන තත්පර 35 සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා නිකුත් වේ. එවැනි සොරකම්-විරෝධී ඇල්ගොරිතමයක් සමඟ, විශාල වගකීමක් ශබ්ද අනාවරකය මතට වැටේ: බාධා කිරීම් හේතුවෙන්, බොහෝ විට සිදුවන්නේ මූලික ඒකකය මැදිරියේ පිහිටා ඇති ටැගය නොදකින අතර වෙන කිසිවෙකුට මේ පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු ඇඟවිය නොහැක.

ගුවන්විදුලි නාලිකාව

ප්‍රධාන ඒකකය 2.4 GHz සංඛ්‍යාතයකින් ටැග් සමඟ සන්නිවේදනය කරයි, උපරිම පරාසය මීටර් 5 කට සීමා වේ, සහ රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂණයේ රහස්‍යභාවය අන්තර්ක්‍රියාකාරී කේතීකරණ පද්ධතියක් මඟින් සහතික කෙරේ. අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, SkyBrake DD2+ immobilizer හි ගුවන්විදුලි නාලිකාව වඩාත් පරිපූර්ණ ලෙස සැලකිය නොහැකිය: උදාහරණයක් ලෙස, හැකි ගුවන් විදුලි සන්නිවේදන නාලිකා 80 ක් ඇත, නමුත් යථාර්ථයේ දී, ටැගය සහ මූලික ඒකකය ස්පර්ශ වන විට, සන්නිවේදනය සිදු වන්නේ එක් නාලිකාවක්, පසුව පවා විශේෂඥයන් සම්ප්රේෂණ වේගය 1 Mbit/s ප්රකාශයට පත් කර නොමැති නමුත් ඊට වඩා අඩු බව විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වේ. සරලව කිවහොත්, රේඩියෝ පථයේ හැකියාවන් 100% භාවිතා නොකරන අතර, මෙය කේත පණිවිඩයේ උපරිම දිගට සෘණාත්මකව බලපායි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවාසිය අන්තර්ක්‍රියාකාරී ගුවන්විදුලි ගමනාගමනය හැක් කිරීමට දැන් නොහැකි බැවින් අනාගතය සඳහා රක්ෂිතයක් සහිත න්‍යායාත්මක ගණයට අයත් වේ: එය ද වේ. ඉහළ සංඛ්යාතයසහ ඉතා කෙටි ගුවන්විදුලි සම්ප්‍රේෂණ කාලය.

මාර්ගය වන විට, "බ්ලොක්-ටැග්" සම්බන්ධතාවයේ සැබෑ පරාසය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ මූලික ඒකකයේ ස්ථාපන ස්ථානය සහ මැදිහත්වීම් මත ය: මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට මෝටර් රථය චලනය වන විට ටැගය සමඟ සන්නිවේදනය නැතිවීම ගැන පැමිණිලි කරයි.

බලශක්ති පරිභෝජනය

මූලික ඒකකයේ "ආහාර රුචිය" මනින විට, විශේෂඥයින් පැහැදිලි නිගමනවලට පැමිණියහ: Skybrake DD2+ මූලික ඒකකය අධ්යයනය කරන ලද සියලුම සාම්පලවලින් වඩාත්ම තෘප්තිමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, අපි නිරපේක්ෂ අගයන් ගැන කතා කරන්නේ නම්, සෑම දෙයක්ම එතරම් කණගාටුදායක නොවේ: in සාමාන්ය මාදිලියඒකකය 42 mA පරිභෝජනය කරයි, සහ අවහිර කිරීමේ මාදිලියේ - 107 mA වැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රයක් සඳහා, මෙම අගයන් අලියෙකුට පෙති වැනි වන අතර, ජ්වලනය නිවා දැමූ විට, ප්රතිශක්තිකාරකය කිසිවක් පරිභෝජනය නොකරයි.

ටැගයේ බලශක්ති පරිභෝජනය වඩා වැදගත් ය, මන්ද යත්, බැටරිය මිය ගිය අධිවේගී මාර්ගයේ කොතැනක හෝ සොයා ගැනීම ප්‍රසන්න සතුටක් නොවන බැවිනි, විශේෂයෙන් PIN කේතයක් ඇතුළත් කිරීමේ සියලු කරදර සලකා බැලීම. එබැවින්, බොහෝ විට ටැගය තරමක් ආර්ථිකමය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර, 50 μA පමණ පරිභෝජනය කරයි, 10 mA ප්රවාහ අනුපාතයක් සහිත පාලන පණිවිඩයක් සඳහා කාලානුරූපව "අවදි කිරීම" පමණි.  මෙම ක්‍රියාකාරී ක්‍රමය ඕනෑවට වඩා බලශක්ති පරිභෝජනයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, එය වඩාත්ම ලාභදායී යැයි මවාපාන්නේ නැත: සාමාන්‍යයෙන්, බැටරිය මාස 6-12 ක ක්‍රියාකාරිත්වයක් පවතින අතර, ටැගය වඩා බලවත් එකක් භාවිතා කළද මෙය සිදු වේ. එහි තරඟකරුවන්ට වඩා බැටරිය.

SkyBrake DD2+ කාර් ප්‍රතිශක්තිකරණය සඳහා ස්ථාපනය සහ මෙහෙයුම් උපදෙස්

අමතර තොරතුරු: ඔබ ප්‍රායෝගිකව මෝටර් රථ සොරකම් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටලුවට පිවිසෙන්නේ නම්, ඔබට මෙට්ටයක් මිලදී ගැනීමට මුදල් ඉතිරි වනු ඇත. ඔබ ආරක්ෂක පද්ධති පරීක්ෂණ කියවීමට කාලය ගත කළහොත් මෙය සිදු නොවේ.

ස්කයිබ්‍රේක් කාර් ප්‍රතිශක්තිකරණය භාවිතා කරන විට මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමට විශිෂ්ට එකතු කිරීමක් විය හැකිය, සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාව පූර්ණ ලෙස හැඳින්විය හැකිය ආරක්ෂක සංකීර්ණය. උපාංගයේ සාරය අවහිර කිරීමයි කාර් එන්ජිමමෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කරන විට.

[සඟවන්න]

විස්තරය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මෝටර් රථයේ උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, Skybrake immobilizer ලබා දීමට හැකි වනු ඇත විශ්වසනීය ආරක්ෂාවජ්වලන පද්ධතිය සහ වාහන චලනය වැළැක්වීම. මෙය සිදු වන්නේ අවහිර කිරීම සඳහා අවශ්ය වන විශේෂ යාන්ත්රණයක් අවුලුවන බැවිනි බලශක්ති ඒකකය.

අත්පොතට අනුව, ටැගය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු උපාංගය මෝටරය ආරක්ෂා කරයි. රියදුරු මෝටර් රථයෙන් මීටර් දෙකකට වඩා දුරින් ගමන් කිරීමෙන් පසුව එය ක්රියාත්මක වේ. ලකුණක් සහිත යතුරක් නොමැතිව අගුල අක්‍රිය කළ හැකිය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී බල ඒකකය තත්පර පනහකට වඩා වැඩි කාලයක් ක්‍රියා නොකරනු ඇත, ඉන්පසු එය අගුළු දමනු ඇත. ස්කයිබ්‍රේක් ප්‍රති-සොරකම් පද්ධතියේ ආකෘතිය අනුව, යතුර අගුලට හරවා ජ්වලනය සක්‍රිය වූ විට, ශබ්ද සංඥා මගින් හෝ ඩයෝඩ ආලෝක බල්බයක් දැල්වීමෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුට දැනුම් දිය හැකිය.

අවහිර කරන්නාගේ කාර්යයන් සහ මාදිලිවල ක්‍රියාකාරිත්වය ඩයෝඩ දර්ශකයේ සහ බීපරයේ සංඥා මගින් තීරණය කළ හැකිය:

• තත්පර 0.1 ක් පවතින එක් කෙටි සංඥාවක් මඟින් මෝටර් අගුල සහ චලන පාලකය අබල කර ඇති බව පරිශීලකයාට දන්වයි;
• තත්පර 0.3 ක් පමණ පවතින එක් දිගු සංඥාවක් පෙන්නුම් කරන්නේ සොරකම්-විරෝධී විකල්පය අක්‍රිය කර ඇති නමුත් චලන සංවේදකය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන බවයි;
• නිශ්ශබ්ද බීපර් මාදිලිය සක්‍රීය ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම ආබාධිත චලන පාලකය ද දක්වයි;
• ද්විත්ව සංඥාවක් මඟින් ආරක්ෂිත විකල්පය සක්රිය කර ඇති අතර චලන පාලකය ක්රියා කරයි.

සූරාකෑමට වාහනහැකි විය, මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථය තුළ සිටිය යුතුය. රියදුරුට ටැග් යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකි නමුත් නිශ්චිත කාලයකට පසු ඒකකය ඇණහිටනු ඇත. මුරපදය ඇතුළත් කිරීමෙන් පසු හෝ ටැග් යතුර සම්ප්‍රේෂකයේ පරාසයේ දිස් වූ පසු එය නැවත ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි මෝටර් රථ හිමිකරුට ටැග් එකක් නොමැති බව අවහිර කරන්නා ඔබට දන්වනු ඇත:

1. උපාංගය සක්රිය කිරීම. හඳුනාගැනීමේ පළමු අදියරේදී ආරක්ෂක උපාංගයටැග් යතුරෙන් සංඥාවක් එනතෙක් බලා සිටී, ජ්වලනය ක්‍රියාත්මකයි. බීපරය ශබ්ද සංඥා නිකුත් නොකරනු ඇත, ඩයෝඩ ආලෝකය දිලිසෙන්නේ නැත. මෙම අදියරේදී මෝටරය අවහිර නොවේ. මෙම මාදිලියේ කාලය තත්පර 18 කි.
2. එවිට අනතුරු ඇඟවීමේ මාදිලිය ක්රියාත්මක වේ. ටැග් යතුර සම්ප්‍රේෂකයේ මෙහෙයුම් අරය තුළ නොමැති බවට ආරක්ෂක උපාංගය මෝටර් රථ හිමිකරුට අනතුරු අඟවන කාලය මෙයයි. මෝටර් රථ හිමිකරුට අදියර කිහිපයකින් දැනුම් දෙනු ලැබේ. පළමු එකෙහි, සම්මත අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ක්‍රියාත්මක වන අතර, එම කාලය තුළ බීපරය විස්තීර්ණ සංඥා වාදනය කරයි, සහ තත්ත්‍ව ඩයෝඩ ආලෝකය ද දිගු වේලාවක් දැල්වෙයි. එවැනි සංඥා වල කාලසීමාව තත්පර හැටක් වන අතර, එම කාලය තුළ මෝටරය තවමත් අවහිර කර නොමැත.
   මෙයින් පසු, උපාංගය අවසන් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වාදනය කිරීමේ ආකාරයෙන් ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. ඒවා ආරම්භක ඒවාට වඩා කෙටි කාලයක් පවතිනු ඇත. මෝටරය අවහිර නොවේ. මෙම සංඥා නැවත ධාවනය කිරීමේ කාලසීමාව පාරිභෝගිකයා විසින් සකස් කළ හැක. ඔබට විවිධ සංඥා කාල සීමාවන් සැකසිය හැක, මුලදී කාලය තත්පර 55 කි.
3. පැනික් මාදිලිය සක්රිය කර ඇත. ටැග් යතුර සම්ප්‍රේෂකයේ පරාසය තුළ නොමැති බව උපාංගය මෝටර් රථ හිමිකරුට දැනුම් දෙනු ඇත. ඩයෝඩ දර්ශකය චක්‍රයකට පස් වතාවක් දැල්වෙන අතර බීපර් ස්පීකරය එම සංඥා සංඛ්‍යාවම නිපදවයි. බල ඒකකය අවහිර වී ඇති අතර වාහනයේ චලනය කළ නොහැක.

මූලික ලක්ෂණ

නිෂ්පාදනයේ විශේෂාංග:

1. ඉන් එකක් අවහිර කිරීම විදුලි පරිපථමධ්‍යම ප්‍රොසෙසර් මොඩියුලයට ගොඩනගා ඇති රිලේ හරහා මෝටරය, හැකි උපරිම ඇම්පියර් 30 ක බරක් ඇත. ජ්වලනය සක්රිය කරන විට, පාලක මොඩියුලය ටැගයක් සහිත යතුරක් සෙවීමේදී රේඩියෝ විකාශනය නිරීක්ෂණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කරයි. එය නොමැති නම්, ඒකකය ආරම්භ කිරීමට තත්පර 55 ක් අවසර දෙනු ලැබේ, ඉන්පසු මෙම කාලය තුළ සලකුණ සොයාගත නොහැකි නම් මෝටරය නැවත ඇණහිට ඇත. මෝටරයේ පසුකාලීන ආරම්භය තත්පර 10 ක් සඳහා හැකි වේ, පෙර ආරම්භයේ සිට ඉතිරි කාල සීමාව සැලකිල්ලට නොගනී. වැඩිදුර උත්සාහයන්හිදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමතත්පර දෙකකට පසු ඒකකය නිවා දමයි.
2. සොරකම්-විරෝධී ලක්ෂණ. Skybrake එලාම් බොහෝ එන්ජින් මැදිරි immos වල ලක්ෂණයක් වන පොදු අවහිර කිරීමේ තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි. රිය පැදවීමේදී, අවහිර කරන්නා නිතිපතා ටැගය නිරීක්ෂණය කරන අතර, එය සම්ප්රේෂකයේ පරාසයෙන් අතුරුදහන් වූ විට, මංකොල්ලකෑම් විරෝධී කාර්යය ක්රියාත්මක වේ. ටැගය සමඟ සම්බන්ධතාවය නැති වූ මොහොතේ සිට තත්පර 110 ක් ගතවනු ඇත, එවිට බල ඒකකය අවහිර කරනු ලැබේ. අගුලු දැමීම ආරම්භ වීමට පෙර ප්‍රතිශක්තිකරණ බීපර් තත්පර 35ක් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා නිකුත් කරයි.
3. ගුවන්විදුලි නාලිකාවේ ගුණාත්මකභාවය. දත්ත පැකට් සම්ප්‍රේෂකය සහ යතුරු ටැගය අතර 2.4 GHz සංඛ්‍යාතයකින් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ඇන්ටෙනාවේ උපරිම අවසර ලත් පරාසය මීටර් පහකි. සංඥා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අන්තර් ක්රියාකාරී කේතීකරණ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.

SkyBrake immobilizer අනුවාද සහ ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ඔබට විකිණීමේදී එන්ජින් අවහිර කරන්නන්ගේ අනුවාද දෙකක් සොයාගත හැකිය:

SkyBrake DD2 SkyBrake DD5

DD2

ආකෘතියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථ සොරකම් වැළැක්වීමයි. ආරක්ෂිත මාදිලිය අක්‍රිය කිරීමට, පාරිභෝගිකයාට අවශ්‍ය වන්නේ යතුරේ ටැග් එකක් ස්ථාපනය කිරීම පමණි. මෝටර් රථ හිමිකරු වාහනය වෙත ළඟා වන විට අගුළු හැරීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු කෙරේ. Immo ප්‍රති-කොල්ලකෑම් (කොල්ල-විරෝධී) මාදිලියේ ඵලදායී ලෙස ක්‍රියා කරයි.

මූලික ලක්ෂණ:

• ටැගයක් සෙවීමේදී රේඩියෝ නාලිකාව හරහා හඳුනා ගැනීම සිදු කෙරේ;
• අයිතිකරු මෝටර් රථයෙන් ඉවතට යන විට ආරක්ෂණ මාදිලිය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ;
• සොරකම්-විරෝධී විකල්පය ඔබට මෝටර් රථය අවහිර කිරීමට ඉඩ සලසයි මංකොල්ලකෑමමෝටර්රථයෙන්;
• සේවා මාදිලිය, අවහිර කරන්නා පාලනය කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට භාවිතා කරයි.

සම්ප්‍රේෂකයේ පරාසය ප්‍රොසෙසර ඒකකයේ පිහිටීම සහ මැදිහත්වීම් මත රඳා පවතී.

DD5

මෙම ආකෘතිය සහ පෙර ආකෘතිය අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ චලන සංවේදකයක් තිබීමයි. මෙම පාලකය ගොඩනගා ඇත ප්රොසෙසර ඒකකයපාලනය සහ පෘථිවි පෘෂ්ඨයට සාපේක්ෂව වාහනයේ පිහිටීමෙහි වෙනස්කම් පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. උපාංගය වේගය නිරීක්ෂණය කරන අතර ත්වරණය වාර්තා කරයි. මෙම නිෂ්පාදන ආකෘතියට DD2 හා සමාන ලක්ෂණ ඇත.

DD5 පිරිවිතර:

• සංඥා සම්ප්රේෂණය වන රේඩියෝ මාර්ගයේ සංඛ්යාතය 2.4 සිට 2.48 MHz දක්වා පරාසයක පවතී;
• සංඥා සම්ප්රේෂකයේ බලය විමෝචනය කරන සංඥා 1 mW ට වඩා අඩුය;
• උපාංගය ක්රියාත්මක වන මොඩියුලේෂන් වර්ගය - GFSK;
• පැකට් දත්ත සම්ප්රේෂණය සඳහා භාවිතා කරන නාලිකා සංඛ්යාව - 125;
• නිෂ්පාදන මූලද්රව්ය අතර තොරතුරු හුවමාරු වේගය තත්පරයට මෙගාබිට් 1 කි;
• ප්රතිශක්තිකරණ විද්යුත් පරිපථ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා වේ ආරක්ෂිත මූලද්රව්යයඇම්පියර් 3 දී;
• Imo block එහි කාර්යයන් ඉටු කරන උෂ්ණත්වය අංශක -40 සිට +85 දක්වා වේ;
• ටැගය සමඟ යතුර ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව සීමාවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම සංරචකය අංශක -40 සිට +55 දක්වා පරාසයක එහි කාර්යයන් ඉටු කරයි.

පෙනුම සහ උපකරණ

බෙදාහැරීමේ විෂය පථය Skybreak

එන්ජිම අවහිර කරන්නාට සම්මතයක් ඇත පෙනුම. උපාංගය ටැග් දෙකක (ප්‍රධාන සහ අමතර) ආකාරයෙන් මෙන්ම සංයුක්ත ප්‍රොසෙසර් මොඩියුලයකින් සාදන ලද අවහිර කිරීමේ රිලේ එකක් ලෙස සාදා ඇත. දෙවැන්න කුඩා ප්‍රමාණයේ නිවාසයක සාදා ඇති අතර එමඟින් එය සම්මත රැහැන්වලට ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙමඟින් උපාංගය පිරික්සීමේ ඇස්වලින් සැඟවීමට හැකි වේ.

උපකරණ පැකේජයට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:

• ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සේවා අත්පොත;
• Skybreak ප්‍රොසෙසර ඒකකය;
• පද්ධති පාලනය සඳහා ටැග් දෙකක්;
• යතුරේ ස්ථාපනය සඳහා බැටරි දෙකක්;
• බීපර් හෝ බසර්;
• අවහිර කරන්නා අක්‍රිය කිරීමට කේතය.

ස්ථාපනය සහ මෙහෙයුම් උපදෙස්

Immo ස්ථාපන මාර්ගෝපදේශය:

1. ප්රොසෙසර මොඩියුලය ස්ථාපනය කරන්න. ඒකකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථය, ස්ථාපනය සඳහා ඔබ වඩාත් රහසිගත ස්ථානය තෝරා ගත යුතුය. අසල ලෝහ වස්තූන් හෝ උනුසුම් මතුපිටක් නොමැති වන පරිදි ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට. ස්ථාපනය කරන විට, මොඩියුලය තෙත් නොවිය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එසේ නොමැතිනම් එය ඉක්මනින් එය හානි කරනු ඇත. ජලයෙහි ඍණාත්මක බලපෑම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, බ්ලොක් සෙලෝපේන් ඔතා ගත හැකිය. පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ස්ටිකරයක් භාවිතයෙන් මොඩියුලය සවි කර ඇත, වැඩ කරන පෘෂ්ඨය මුලින්ම පිරිසිදු කර degreased කළ යුතුය. උපාංගයේ විදුලි පරිපථ පහළට මුහුණ ලා ඇති පරිදි ස්ටිකරයක් සහ ප්ලාස්ටික් බැඳීම් භාවිතයෙන් ඒකකය සුරක්ෂිත කරන්න.
2. ප්රොසෙසර උපාංගයේ සෘණ ප්රතිදානය බිම, මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. මෙම සම්බන්ධතාවය මැෂින් ශරීරය මත ස්ථිරව සවි කළ යුතුය, එහි සම්බන්ධතාවය මුලින්ම සිදු කෙරේ.
3. ධනාත්මක ස්පර්ශය ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැබින් තුළ එහි රේඛාව විසුරුවා හරිනු ලැබේ. බල ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කිරීම ඇම්පියර් තුනේ ආරක්ෂිත උපාංගයක් හරහා සිදු කෙරේ. ස්පර්ශය සම්බන්ධ කර ඇති විද්යුත් පරිපථය ජ්වලනය වන විට 12-වෝල්ට් වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතුය.
4. සම්බන්ධතා අංක 7 බසරයක් සහ ඩයෝඩ දර්ශකයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. කැබින් එකේ බසර් එකක් සවි කළ යුතුය. ස්පීකරය සක්රිය කළ විට එය ඇසෙන පරිදි එහි ස්ථාපන ස්ථානය තෝරාගැනීම අවශ්ය වේ.
5. ඩයෝඩ දර්ශකය මෝටර් රථය තුළ, උපකරණ පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇත. පැහැදිලිව පෙනෙන ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම වැදගත් වන අතර එමඟින් සැකසීමේදී ඔබට කොපමණ වාර ගණනක් සහ දර්ශකය දැල්වෙන ආකාරය දැක ගත හැකිය.
6. සම්බන්ධතා 1 - අවහිර කිරීමේ පරිපථයට ප්රතිදානය. බල ඒකකයේ විදුලි සංරචක සඳහා බල සැපයුම බාධා කිරීමට භාවිතා කරයි.

ඇලෙක්සි සයිට්සෙව් විසින් මෝටර් රථයක අවහිර කිරීමේ කාරකයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වා දුන්නේය.

ඩයෝඩ මූලද්රව්යය පැකේජයට ඇතුළත් කර නැත, එය වෙන වෙනම මිලදී ගත යුතුය.

ස්ථාපනය සම්පූර්ණ වූ විට, ඔබ ටැගය ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගත යුතුය:

1. සම්බන්ධතා රඳවනයට බල සැපයුම සවි කරන්න. ස්ථාපනය කරන විට, ධ්රැවීයතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
2. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වහාම බලන්න. පරිපථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඩයෝඩ දර්ශකය ක්රියා කරන ආකාරය. ආලෝකය හතර වතාවක් දැල්වෙනු ඇත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වැඩ කරන බැටරියක් ටැගය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. ආලෝකය එක් වරක්වත් දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, බලශක්ති ප්රභවය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. යතුර අගුලට ඇතුළු කර ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. LED ආලෝක බල්බයනැවත වැඩ කළ යුතුයි. මෙය සිදුවුවහොත්, සැකසුම් ඒකකය සහ ටැගය අතර සමමුහුර්තකරණය සිදුවී ඇති අතර සන්නිවේදනය ස්ථාපිත කර ඇත.
4. එවිට ටැගය නිවාසයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

චලන පාලකය ඉතා සංවේදී නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

1. දොරවල් ඇරලා කාර් එකට නගින්න.
2. ටැග් ශරීරයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න.
3. යතුර අගුලට ඇතුළු කර බල ඒකකය ආරම්භ කරන්න.
4. මෝටර් රථය පැදවීම ආරම්භ කරන්න, නමුත් හදිසියේම නොවේ. කම්පන පාලකයේ සංවේදීතාව නිවැරදිව සකසා ඇත්නම්, බලශක්ති ඒකකය අවහිර කරනු ලැබේ. රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටරය අවහිර වී නොමැති නම්, ඔබ පාලකය සකස් කර එහි සංවේදීතාව වැඩි කළ යුතුය. ගැලපීම අවසන් වූ විට, බැටරිය නැවත ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කරන්නේ කෙසේද?

සම්ප්‍රේෂකයේ ආවරණ ප්‍රදේශය තුළ ටැගයක් අනාවරණය වූ විට උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ.

ටැගය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් හෝ නැති වී ඇත්නම්, ඔබට මුරපදය භාවිතයෙන් අවහිර කරන්නා අක්‍රිය කළ හැකිය:

1. ජ්වලනය සක්රිය කර මෝටර් රථයේ එන්ජිම අගුළු දමන තෙක් රැඳී සිටින්න. මෙය buzzer වෙතින් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.
2. ජ්වලනය නිවා දමන්න.
3. එය නැවත සක්රිය කරන්න. buzzer බීප් ආරම්භ වන විට, කාලය වාර්තා කිරීම ආරම්භ කරන්න, නමුත් ඔබ මුරපදය මතක තබා ගත යුතුය. කේතයේ පළමු ඉලක්කම් 4 නම්, හතරවන බසර් සංඥාවෙන් පසුව, ජ්වලනය නිවා දමන්න, 2 නම්, දෙවන සංඥාවෙන් පසුව ජ්වලනය නිවා දමන්න. buzzer මඟින් නිපදවන සංඥා ගණන මුරපදයේ පළමු අංකයට අනුරූප වන විට කාර්යය අක්රිය කළ යුතුය.
4. ඊළඟ අදියරේදී, ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත, ඇතුල්වීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත්, දැන් පමණක් දෙවන ඉලක්කම් දක්වා ඇත.
5. මුරපදයේ තුන්වන සහ හතරවන ඉලක්කම් එකම ආකාරයකින් ඇතුළත් කර ඇත. අවසාන අක්ෂරය ඇතුළත් කළ විට, කේතය පිළිගෙන ඇති බව දැක්වීමට buzzer හඬ නඟනු ඇත.
6. ඔබ දිගටම නිවා දැමීමට සහ ජ්වලනය සක්රිය කරන්නේ නම්, බලශක්ති ඒකකය අවහිර කරනු ලැබේ. එය අගුළු ඇරීමට, මෝටර් රථ හිමිකරු මුරපදයක් ඇතුළත් කළ යුතුය. මුරපදය ඇතුළත් කිරීමේදී ඔබ වැරැද්දක් කළහොත්, ජ්වලනය සක්‍රිය වූ විට, ඔබට බසර් සංඥා දොළහක් ගණන් කළ යුතු අතර, පසුව ශ්‍රිතය අක්‍රිය කර, නැවත සක්‍රිය කර PIN කේතය නැවත ඇතුළත් වේ.

imo අක්‍රිය කිරීමට මුරපදය වෙනස් කිරීමට අවසර නැත - PIN කේතය නිෂ්පාදකයා විසින් පවරනු ලැබේ.

විය හැකි ගැටළු සහ ඒවාට විසඳුම්

මෝටර් රථ හිමියෙකුට ඇතිවිය හැකි අක්‍රමිකතා:

1. ටැග් කැඩීම. විශේෂයෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණය වගකීමක් යටතේ තිබේ නම්, ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීමට අවසර නැත. සොරකම්-විරෝධී උපාංගයඅලුත්වැඩියාව සඳහා රැගෙන යා යුතුය. නම් ඇපකර කාලයඅවසන්, එවිට ඔබට පුවරුව රෝග විනිශ්චය කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්බන්ධතා වලින් ඔක්සිකරණය ඉවත් කරනු ලැබේ, හානි වූ පරිපථ සංරචක නැවත පෑස්සුම් කළ යුතුය.
2. ටැගය අනෙක් සෑම අවස්ථාවකම ක්‍රියා කරයි. බලශක්ති ප්රභවය හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. විසර්ජනය වූ බැටරියක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ටැගය දුර්වල ලෙස ප්‍රේරණය වීම හේතුවෙන් මෝටරය අවහිර වී ඇත.
3. වැඩ කරන්නේ නෑ . සංවේදී සංවේදකය නිවැරදිව වින්යාස කර ඇත්නම්, නමුත් අවහිර කිරීමේ රිලේ ක්රියාත්මක නොවේ නම්, එය රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය. නව රිලේ එකක් මිලට ගැනීම ගැටළු සහගත වනු ඇත, නමුත් ඔබට මෙම කොටස සෙවිය හැක ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. උපාංග අළුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධතා හෝ වෙනත් සංරචක හඳුනා ගැනීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ. මෙම කාර්යය සුදුසුකම් ලත් විදුලි කාර්මිකයෙකුට පැවරීම වඩා හොඳය.
4. ප්‍රොසෙසර ඒකකය අසාර්ථක වී ඇත. එය රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පවතින දෝෂ වලට අනුකූලව සිදු කරනු ලැබේ. ස්ථාපනය අතරතුර දෝෂ සිදුවී ඇති අතර තෙතමනය ඒකකයට ලැබෙන්නේ නම්, ඔබ එය විසුරුවා හැර වියළා ගත යුතුය. මොඩියුලය උදුන අසල හෝ බැටරිය මත තැබීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එය ද වේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ඔව්හු ඔහුට හානි කරන්නෝ ය. උපාංගය උණුසුම් ස්ථානයක තබා එය වියළී යන තෙක් බලා සිටින්න. පරිපථය නොවෙනස්ව පවතී නම්, එය වියළී ගිය පසු, එය තවමත් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබ විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. රෝග විනිශ්චය ක්‍රමය භාවිතා කරමින්, බ්ලොක් පුවරුවේ ක්‍රියාකාරී නොවන මූලද්‍රව්‍ය තීරණය කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

Skybrake DD2 + Waitup- මෙය ඉලෙක්ට්රොනික වේ සොරකම් විරෝධී පද්ධතියමෝටර් රථය, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සහ චලනය යන දෙකෙහිම සොරකමට එරෙහිව ඉහළ ආරක්ෂාවක් සපයයි. එවැනි ප්‍රතිශක්තිකරණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් භාවිතා කළ හැක්කේ පුද්ගලික සම්ප්‍රේෂකය (ටැගය) පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ - මෝටර් රථය ඇතුළත හෝ මෝටර් රථයෙන් මීටර් 2 නොඉක්මවන දුරින් පිහිටා තිබේ නම් පමණි. බිල්ට් චලන සංවේදකය.

එන්ජිම ලකුණක් නොමැතිව ආරම්භ කර ඇත්නම්, එය වගුව අංක 1 හි දක්වා ඇති මාදිලියේ ක්රියාත්මක වේ. ඉන් පසු එන්ජිම වහාම අවහිර කරනු ලැබේ, එය බසර් බීප් කිරීම සහ LED දැල්වීම (ස්ථාපනය කර ඇත්නම්) මගින් තහවුරු වේ.

සැකසුම් මත රඳා පවතී Skybrake DD2 + Waitup, ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, ටැගයක් තිබීම පිළිබඳව රියදුරුට ශබ්ද සංඥා සහ LED දැල්වීම මගින් දැනුම් දෙනු ලැබේ. වගුව අංක 2 හි මෙම සංඥා භාවිතා කරමින්, Skybrake DD2+ සක්‍රීය කර ඇති කාර්යයන් මොනවාදැයි ඔබට තීරණය කළ හැක:

පද්ධතිය භාවිතා කිරීම

මෝටර් රථයක් පැදවීමට හැකිවීම සඳහා, පුද්ගලික ප්‍රතිශක්තිකරණ සම්ප්‍රේෂකයක් (ටැගය) Skybrake DD2 + Waitupමෝටර් රථය තුළ පිහිටා තිබිය යුතුය. පද්ධතියේ සිට Skybrake DD2 + Waitupචලන සංවේදකයකින් සමන්විත වන අතර, ටැගයක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පද්ධතිය ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකම එය වහාම එන්ජිම අවහිර කරයි.

අවහිර කිරීමෙන් පසුව, පද්ධතිය ඔබට නැවත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔබ චලනය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකදීම මෝටර් රථයේ එන්ජිම අවහිර කරනු ලැබේ.

ඔබ 8 වතාවකට වඩා ටැගය නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ නම්, ටැගය ලැබෙන ප්‍රදේශයේ ඇති තෙක් එන්ජිම අවහිර කරනු ඇත, නැතහොත් තනි හදිසි වසා දැමීමේ කේතයක් (PIN කේතය) භාවිතා කරනු ඇත.

චලන සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත්නම්, ටැගය නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පද්ධතිය ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් තත්පර 50 කට පසු ටැගය පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ඇති තෙක් එන්ජිම අවහිර කරනු ලැබේ, නැතහොත් තනි හදිසි වසා දැමීමේ කේතයක් (PIN) භාවිතා කරනු ඇත.

Skybrake DD2 + Waitupපහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි පිළිගැනීමේ ප්රදේශයේ ටැග් නොමැති වීම ගැන රියදුරුට දැනුම් දෙයි:

1. සක්රිය කිරීම:වාහනයේ ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති කාලය සහ පද්ධතිය ටැගයෙන් සංඥාවක් බලා සිටින කාලය; ශබ්ද සංඥා හෝ ආලෝක ඇඟවීම් නොමැත, මෝටර් රථ එන්ජිම අවහිර නොවේ. සක්රිය කිරීමේ කාලය තත්පර 18 කි.
2. ඇඟවීම:පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ටැග් නොමැතිවීම පිළිබඳව පද්ධතිය වාහන රියදුරුට දැනුම් දෙන කාලය. දැනුම්දීම අදියර දෙකකින් සමන්විත වේ:
ඒ.මූලික ඇඟවීම්. පද්ධතිය දිගු, නිත්‍ය ආලෝකය සහ ශබ්ද සංඥා නිපදවයි, වාහනයේ එන්ජිම අවහිර නොවේ. ආරම්භක අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වල කාලය විනාඩි 1 කි.
බී.අවසාන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා. පද්ධතිය කෙටි, නිත්‍ය ආලෝකය සහ ශබ්ද සංඥා නිපදවයි, වාහනයේ එන්ජිම අවහිර නොවේ. අවසාන අනතුරු ඇඟවීමේ කාලසීමාව සකස් කළ හැක (කර්මාන්තශාලා පෙරනිමිය තත්පර 55 කි).
3. භීතිය:පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ටැග් නොමැති වීම පිළිබඳව පද්ධතිය මෝටර් රථ රියදුරුට දැනුම් දෙන කාලය. පද්ධතිය අඛණ්ඩ ශබ්ද සහ ආලෝක සංඥා (5 සංඥා) මාලාවක් නිකුත් කරයි, මෝටර් රථ එන්ජිම අවහිර කර ඇත.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය තුළ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා නිකුත් වීමට පටන් ගනී නම්, ඔබ වහාම ආරක්ෂිත නීතිවලට අනුකූලව මෝටර් රථය පාර අයිනේ නතර කළ යුතුය. ගමනාගමනය, සහ ජ්වලනය නිවා දමන්න. ලැබෙන ප්‍රදේශයේ ටැග් එකක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. ජ්වලනය සක්රිය කර ටැගය පිළිගැනීමේ ප්රදේශයේ ඇති බව තහවුරු කරන සංඥා සඳහා රැඳී සිටින්න. පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ටැග් නොමැති බව අඟවන එලාම් හඬක් ඇත්නම්, වහාම පද්ධතියේ ස්ථාපකය හෝ නිෂ්පාදකයා අමතන්න.

නිසා ස්කයිබ්රේක් පද්ධතිය DD2+ Waitup චලන සංවේදකයකින් සමන්විත වන අතර, වාහනය ගමන් කරන අතරතුර පැනික් මාදිලිය සක්‍රිය වේ, ධාවන වේගය පැයට කිලෝමීටර 0ක් නම් වාහනයේ එන්ජිම අගුලු දමා තත්පර 10ක් එලෙසම පවතිනු ඇත. චලනය ආරම්භ කරන්න.

සොරකම් විරෝධී කාර්යයඑන්ජිම සක්‍රිය කර ඇති විට, ටැගය පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයෙන් පිටතට ගෙන ගොස් චලනය දිගටම පැවතුනහොත් එය ක්‍රියාත්මක වේ. පළමු තත්පර 50 තුළ, Skybrake DD2 + Waitup පාලන ඒකකය ටැගයෙන් සංඥාවක් එනතෙක් බලා සිටියි. එවිට රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ (ඇලට් ඇල්ගොරිතම) සහ භීතිය ඇති වේ. චලන සංවේදකය නිවා දැමුවහොත්, භීතිකාවක් ඇති වූ වහාම එන්ජිම අගුලු දැමීම සිදු වේ. චලන සංවේදකය සක්‍රිය කර ඇත්නම්, එන්ජිම අවහිර වන්නේ වාහනය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි (ගමන් වේගය පැයට කි.මී. 0), ධාරාව තත්පර 10 ක් පවතින අතර චලනය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරයි.

ටැගය පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශයේ ඇති තෙක් හෝ තනි හදිසි වසා දැමීමේ කේතයක් (PIN කේතය) භාවිතා කරන තෙක් චලනය දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි වනු ඇත.

අඩවියේ සොරකම් විරෝධී කාර්යය තහනම් වේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවසහ EU.

Skybrake DD2 + Waitup හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

පද්ධති කළමනාකරණය
පුද්ගලික සම්ප්‍රේෂකයක් (PT) භාවිතයෙන් පාලනය කරන්න
2.4 GHz සංඛ්යාතයේ තොරතුරු හුවමාරු කිරීම
රේඩියෝ කේත ආරක්ෂණය සඳහා DD තාක්ෂණය
ආරක්ෂක කාර්යයන්
සොරකම් විරෝධී කාර්යය
එන්ජින් අගුලු ගණන
අතිරේක අවහිර කිරීමේ මොඩියුල සම්බන්ධ කිරීම
එන්ජිම අගුලු දැමීමට පෙර ඇසෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා
චලන අනාවරකය
වෙනත් කාර්යයන්
රැහැන් රහිත USB ක්‍රමලේඛකයක් භාවිතයෙන් ක්‍රමලේඛනය කිරීම
වාහන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට අවම බාධා කිරීම්
PCB හි අනවශ්‍ය වැඩසටහන් වලින් ආරක්ෂා වීම
අතිරේක PCB සම්බන්ධ කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට ඇති හැකියාව
අවහිර කිරීමේ පරීක්ෂණ කාර්යය
අඩු බැටරි වෝල්ටීයතා අනතුරු ඇඟවීම
පද්ධතියේ හදිසි වසා දැමීම (PIN කේතයක් ඇතුළත් කිරීම)
PP මතකයේ තොරතුරු පටිගත කිරීම සහ සුරැකීම (වාහන දත්ත, ස්ථාපකය, ආදිය)
වැඩසටහන්ගත කළ හැකි විශේෂාංග
චලන සංවේදකය සක්රිය / අක්රිය කරන්න
චලන සංවේදකයේ සංවේදීතාව සකස් කිරීම
සොරකම්-විරෝධී කාර්යය සබල/අබල කරන්න
අවහිර කිරීමේ කාලය වැඩි කිරීම / අඩු කිරීම
තාක්ෂණික පිරිවිතර
පෝෂණය
ජ්වලන අක්රිය සමග වත්මන් පරිභෝජනය
ජ්වලනය සමඟ වත්මන් පරිභෝජනය: සාමාන්ය ආකාරයෙන් අගුලු දැමූ ආකාරයෙන්

නවීන රැහැන් රහිත immobilizers වයර් පොකුරක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කළ යුතු ඒවාට වඩා වැඩි ඉල්ලුමක් පවතී. සම්මත යතුරු මෝටර් රථයේ දොර අගුළු ඇරීමට සහ අයිතිකරුගේ මැදිහත්වීමකින් තොරව ආරක්ෂක මාදිලිය ඉවත් කරන අන්වීක්ෂීය රේඩියෝ ටැග් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර ඔහුගේ ප්‍රවේශයේ මොහොතේදී පමණි. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් skybrake immobilizer එවැනි පද්ධතියක් බවට පත් වූ අතර එය ඒ ගැන ය ධනාත්මක ගුණාංගදැන් කතා කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත.

නවීන skybrake immobilizer, විස්තරය, හැකියාවන්, උපදෙස්

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙක් ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

මීට වසර කිහිපයකට පෙර ජනප්‍රියත්වයේ උච්චතම ස්ථානයේ පැවති මෙම වර්ගයේ හුරුපුරුදු පද්ධතිවලට වඩා නව පරම්පරාවේ ප්‍රතිශක්තිකරණ භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වේ. ස්කයිබ්‍රේක් ප්‍රතිශක්තිකරණය සරලව පරිපූර්ණයි නවීන මෝටර් රථ, සහ විශේෂයෙන් විශාල ඒවා ට්රක් රථසහ ට්රැක්ටර්. එහි මිල සම්මත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර ස්ථාපනය සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවේ. මෙම ආරක්ෂක පද්ධතියට පරිශීලකයින් සතුටු කළ හැක්කේ කුමක් ද, රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ වටිනා කාලයෙන් මිනිත්තු කිහිපයක් ගත කරන්නේ දැයි සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

skybrake immobilizer හි උපකරණ, පෙනුම සහ ප්‍රධාන ලක්ෂණ

immobilizer යනු අනවසර පුද්ගලයින් විසින් සොරකම් කිරීම සහ ඇතුල් වීමෙන් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරන වඩාත් ඵලදායී අවහිර කිරීමේ උපකරණයකි. මෙම ආකෘතිය ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වන අතර පෙනුමෙන් නොපෙනෙන අතර කුඩා පාලන සලකුණු ඇත. එවැනි ප්‍රතිශක්තිකරණයක් මෝටර් රථයක සඟවා තැබීම ඉතා පහසු වනු ඇත, නමුත් එය සොයා ගැනීමට අපරාධකරුවන්ට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.

skybrake immobilizer එකට ප්‍රමිතියක් තියෙනවා රැහැන් රහිත immobilizersසම්පූර්ණ කට්ටලය, එනම්:

• ප්රධාන, පද්ධතිය, ගුවන් විදුලි පාලිත ඒකකය;
• ටැග් අවහිර කිරීම;
• ආලෝකය;
• පාලනය සඳහා රේඩියෝ ටැග්;
• පරිශීලක උපදෙස්.

මෙම immobilizer හි ක්‍රියාකාරී පරාසය එයට පහත ක්‍රියාවලි සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි:

• ස්වයංක්රීය පරිශීලක අවසරය;
• ස්වයංක්රීය සන්නද්ධ කිරීම සහ නිරායුධ කිරීම;
• හුඩ් සහ දොර අගුල් පාලනය කිරීමේ හැකියාව;
• සංවේදකයක් සමඟ හෝ නොමැතිව වැඩ කරන්න;
• සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී වාහනයේ චලන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන් අවහිර කිරීම.

ස්කයිබ්‍රේක් ප්‍රතිශක්තිකරණය තරමක් සරල ය, නමුත් එය ආරක්ෂක හැකියාවන්මත පිහිටා ඇත ඉහළ මට්ටමේ. ඔබට පද්ධතිය ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Imobilizer ස්ථාපනය සහ අක්‍රිය කිරීම - ක්‍රියාවලි විශේෂාංග

ස්කයිබ්‍රේක් ආරක්ෂක ප්‍රතිශක්තිකරණය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ විසුරුවා හැරිය යුතුය උපකරණ පුවරුවබ්ලොක් එක සඳහා වඩාත්ම රහසිගත ස්ථානය සොයා ගන්න, ඉන්පසු පහත ක්‍රියා අනුගමනය කරනු ඇත:

• immobilizer mount;
• අවහිර කරන රේඩියෝ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම;
• LED ආලෝක බල්බයක් සම්බන්ධ කිරීම;
• immobilizer මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත සැකසීම.

මෙම ආකෘතියේ ප්රතිශක්තිකරණය අක්රිය කිරීම සඳහා ඔබ භාවිතා කළ යුතුය:

• විවිධ වර්ගයේ බඩගාන්නන්;
• විශේෂ උපාංග - ඝාතකයන්;
• විශේෂ ඉමුලේටර්;
• මේ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෘදුකාංග.

ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ස්ථාපනය කිරීම එය අක්‍රිය කිරීමට වඩා පහසු වන අතර මෙය ඉතා හොඳයි, මන්ද ප්‍රහාරකයෙකුට මෙම කාර්යය සමඟ එතරම් පහසුවෙන් මුහුණ දීමට නොහැකි වනු ඇත. ස්කයිබ්‍රේක් ප්‍රතිශක්තිකරණය වයර් භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කර නොමැති බව ඇතුළුව, එය වාහනයේ පිටත ද ස්ථාපනය කළ හැකිය. ප්‍රධාන ඒකකයට තරමක් ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වයකට නිරාවරණය වීමට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් ඵලදායී වේ. මෙම immobilizer භාවිතා කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති අතර, එහි බැටරිය වසර කිහිපයක් බැටරි ආයු කාලයක් පවතිනු ඇත.