© Mikhail Ozherelev

මෝටර් රථයේ බොහෝ සංරචක තිබේ, වෙන් කළ යුතු ස්ථානය මතුපිට අතුල්ලමින්ඝන, ආලේපන වැනි නිෂ්පාදන ලෙස හැඳින්වේ ග්රීස්. අපි ඔවුන් ගැන කතා කරමු.

ග්රීස් ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට සහ නිර්මාණය කිරීමට ඇති සංරචක ඇඳීමට භාවිතා කරයි බලහත්කාරයෙන් සංසරණයතෙල් ප්රායෝගික හෝ කළ නොහැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස, රෝද සහ හැරවුම් ෙබයාරිං, සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ සන්ධි, විශ්වීය සන්ධි සහ ස්ප්ලයින් ආදිය. මීට පෙර, මෙම ලැයිස්තුව තරමක් පුළුල් විය, නමුත් අද අපට පෙනෙන්නේ මෝටර් රථයක අනෙකුත් මෙහෙයුම් ද්‍රව්‍ය අතර ග්‍රීස් වල කොටස අඩු වෙමින් පවතින බවයි. මෙයට හේතුව වන්නේ නව්‍ය ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ නඩත්තු-නිදහස් ඒකක භාවිතා කිරීමයි (උදාහරණයක් ලෙස, "බුෂිං-පින්" ඝර්ෂණ යුගලය ඉහළ අණුක රබර් වලින් සාදන ලද hinge එකක් සමඟ ආදේශ කිරීම). කෙසේ වෙතත්, ආලේපන වැනි නිෂ්පාදන භාවිතයට විකල්පයක් නොමැති විට, අද ඒවා පාරිසරික ඒවා ඇතුළුව වඩාත් දැඩි අවශ්‍යතාවලට යටත් වේ. බොහෝ විට සිදු වන්නේ එක් එක් විශේෂිත සංරචක සඳහා, එය පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීම හෝ කැබ් අත්හිටුවීමේ සන්ධිය වේවා, එය පමණක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නිශ්චිත වෙළඳ නාමයමෙහෙයුම් ද්රව්ය. නිවැරදි නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? මේක තමයි අපි හොයාගන්න ඕන.

ඝන සහ ද්රව යන දෙකම

© Mikhail Ozherelev

අනුකූලතාවයේ ග්රීස් අතර අතරමැදි ස්ථානයක් හිමි වේ දියර තෙල්සහ ඝන ලිහිසි තෙල් (උදාහරණයක් ලෙස මිනිරන්). අඩු උෂ්ණත්වයකදී සහ බරක් නොමැතිව, ලිහිසි තෙල් කලින් ලබා දී ඇති හැඩය රඳවා තබා ගන්නා අතර, රත් වූ විට සහ බර පැටවීමේදී එය දුර්වල ලෙස ගලා යාමට පටන් ගනී - එය ඝර්ෂණ කලාපයෙන් ඉවත් නොවන අතර මුද්රා හරහා කාන්දු නොවේ.

© Mikhail Ozherelev

ග්රීස් වල ප්රධාන කාර්යයන් දියර තෙල්වලට පවරා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේ. සෑම දෙයක්ම එක හා සමානයි: ඇඳුම් අඩු කිරීම, සීරීම් වැළැක්වීම, විඛාදන ආරක්ෂාව. යෙදුමේ ප්‍රදේශයේ පමණක් විශේෂත්වය: දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින ඝර්ෂණ යුගල ලිහිසි කිරීම සඳහා සුදුසුකම; තෙතමනය, දූවිලි හෝ ආක්‍රමණශීලී පරිසරයන් සමඟ බලහත්කාරයෙන් සම්බන්ධ වන මුද්‍රා නොකළ සහ විවෘත ඒකකවල පවා භාවිතා කිරීමේ හැකියාව; ලිහිසි මතුපිටට තදින් ඇලී සිටීමේ හැකියාව. ඉතාම වැදගත් දේපලග්රීස් වේ දීර්ඝ කාලීනමෙහෙයුම්. සමහර නවීන නිෂ්පාදන ඝර්ෂණ ඒකකයේ ක්‍රියාත්මක වන මුළු කාලය තුළම ප්‍රායෝගිකව ඒවායේ ගුණාත්මක දර්ශක වෙනස් නොකරන අතර එම නිසා එකලස් කිරීමේදී එක් වරක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ගැන කතා කළොත් සාමාන්ය අඩුපාඩුපේස්ට් වැනි ද්‍රව්‍ය, එවිට පළමුව ඔබ සිසිලනය නොමැතිකම (තාපය ඉවත් කිරීම) සහ ඝර්ෂණ කලාපයෙන් ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මාර්ගය වන විට, සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින්, උදාහරණයක් ලෙස, වැනි සංරචක සංවර්ධනය කිරීමේදී මෙය විය හැකිය. රෝද හබ්, බොහෝ විට ගියර් ඔයිල් වලට මනාප දෙන්න.

© Mikhail Ozherelev

සරලම ග්රීස් සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ: තෙල් පදනමක් (ඛනිජ හෝ කෘතිම) සහ ඝනකාරකයක්, එහි බලපෑම යටතේ තෙල් අක්රිය වේ. ඝණීකාරකය යනු ලිහිසි තෙල්වල රාමුවයි. සරලව කිවහොත්, එය එහි සෛල තුළ දියර රඳවා තබා ගන්නා ෆෝම් රබර් සමඟ සැසඳිය හැකිය. බොහෝ විට, කැල්සියම්, ලිතියම් හෝ සෝඩියම් සබන් (ඉහළ මේද අම්ලවල ලවණ) ඝණීකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි අන්තර්ගතය නිෂ්පාදනයේ බර අනුව 5 සිට 30% දක්වා විය හැකිය. ලාභම කැල්සියම් ලිහිසි තෙල් කාර්මික ඝන වීමෙන් ලබා ගනී ඛනිජ තෙල්කැල්සියම් සබන්, - ඝන තෙල්. වරෙක ඒවා කෙතරම් බහුලව භාවිතා වූවාද යත්, "ග්‍රීස්" යන වචනය පොදුවේ ග්‍රීස් සඳහා පොදු නාමයක් බවට පත් වූ නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ. ඝන තෙල් ජලයේ දිය නොවන අතර ඉතා ඉහළ ඇඳුම් විරෝධී බලපෑම් ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන්නේ 50-65 ° C දක්වා මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක් සහිත ඒකකවල පමණි, එමඟින් ඒවායේ භාවිතය බෙහෙවින් සීමා වේ. නවීන මෝටර් රථ. තවද වඩාත් බහුකාර්ය ලිතෝල් යනු ලිතියම් සබන් සමඟ පෙට්‍රෝලියම් සහ කෘතිම තෙල් ඝණ කිරීම මගින් ලබා ගන්නා ලිහිසි තෙල් වේ. ඒවාට ඉතා ඉහළ පහත වැටීමක් (+200 ° C පමණ) ඇත, අතිශයින්ම තෙතමනය ප්‍රතිරෝධී වන අතර ඕනෑම බරක් සහ තාප තත්වකදී පාහේ ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ග්‍රීස් අවශ්‍ය ඕනෑම තැනක පාහේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

© Mikhail Ozherelev

හයිඩ්‍රොකාබන (පැරෆින්, සෙරෙසින්, පෙට්‍රෝටම්) හෝ අකාබනික සංයෝග (මැටි, සිලිකා ජෙල්) ද ඝණීකාරකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක. මැටි ඝණීකාරකය, සබන් ඝණීකාරකය මෙන් නොව, විට මෘදු නොවේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, ඒ නිසා එය බොහෝ විට පරාවර්තක ලිහිසි තෙල් සොයා ගත හැක. නමුත් හයිඩ්‍රොකාබන් ඝණීකාරක ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ සංරක්ෂණ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය සඳහා වන අතර, ඒවායේ ද්‍රවාංකය 65 ° C නොඉක්මවන බැවින්.

පාදම සහ ඝණීකාරකයට අමතරව, ලිහිසි තෙල් ආකලන, පිරවුම් සහ ව්යුහය වෙනස් කරන්නන් ඇතුළත් වේ. ආකලන ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කරන ඒවාට සමාන වේ වාණිජ තෙල්(එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය), ඒවා තෙල්-ද්‍රාව්‍ය මතුපිටක් වන අතර ලිහිසි තෙල් බරින් 0.1-5% වේ. ආකලන පැකේජයේ විශේෂ ස්ථානයක් මැලියම්, එනම් මැලියම් සංරචක - ඒවා ඝණීකාරකයේ බලපෑම වැඩි දියුණු කරන අතර ලිහිසි තෙල් ලෝහයට අනුගත වීමේ හැකියාව වැඩි කරයි. ලිහිසි තෙල් ආන්තික තාප සහ බර තත්ව යටතේ ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා, සමහර විට ඝන සහ තෙල්-ද්‍රාව්‍ය නොවන පිරවුම් එයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ - සාමාන්‍යයෙන් molybdenum ඩයිසල්ෆයිට් සහ මිනිරන්. එවැනි ආකලන සාමාන්යයෙන් ලිහිසි තෙල් නිශ්චිත වර්ණයක් ලබා දෙයි, උදාහරණයක් ලෙස, රිදී-කළු (molybdenum ඩයිසල්ෆයිට්), නිල් (තඹ phthalocyanide), කළු (කාබන්-මිනිරන්).

© Mikhail Ozherelev

දේපල සහ සම්මතයන්

ලිහිසි තෙල් යෙදීමේ විෂය පථය තීරණය වන්නේ කැපුම් ශක්තිය, යාන්ත්‍රික ස්ථායිතාව, පහත වැටීම ඇතුළු විශාල දර්ශක සමූහයක් මගිනි. තාප ස්ථායීතාවය, ජල ප්රතිරෝධය, ආදිය. නමුත් භූමිකාව වඩාත් ය වැදගත් ලක්ෂණපහත වැටෙන ස්ථානයට සහ විනිවිද යාමේ මට්ටමට දෙනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තෙල් ඇගයීම සඳහා ප්රතිදාන පරාමිතිය වන්නේ මෙම යුගලයයි.

පහත වැටෙන ස්ථානය පෙන්නුම් කරන්නේ ලිහිසි තෙල් ද්රවයක් බවට හැරවීමකින් තොරව රත් කළ හැකි අතර, එම නිසා එහි ගුණාංග නැති වීමයි. එය ඉතා සරලව මනිනු ලැබේ: යම් ස්කන්ධයක ලිහිසි තෙල් කැබැල්ලක් සෑම පැත්තකින්ම ඒකාකාරව රත් කර, පළමු බිංදුව එයින් වැටෙන තෙක් ක්රමයෙන් උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි. ලිහිසි තෙල් පහත වැටීමේ සීමාව එය භාවිතා කරන ඒකකයේ උපරිම උනුසුම් උෂ්ණත්වයට වඩා අංශක 10-20 කින් වැඩි විය යුතුය.

© Mikhail Ozherelev

"විනිවිදීම" (විනිවිදීම) යන පදය එහි පෙනුම මැනීමේ ක්‍රමයට ණයගැතියි - අර්ධ ද්‍රව සිරුරු වල ඝනත්වය තීරණය වන්නේ penetrometer නම් උපකරණයකිනි. අනුකූලතාව ඇගයීම සඳහා, ලෝහ කේතුවක් සම්මත ප්රමාණයසහ අච්චු, තමන්ගේම බර යටතේ, 25 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද ලිහිසි තෙල් තුළ තත්පර 5 ක් ගිල්වනු ලැබේ. කෙසේද මෘදු ලිහිසි තෙල්, එම ගැඹුරට යයිකේතුව එයට ඇතුල් වන අතර එහි විනිවිද යාම වැඩි වන අතර අනෙක් අතට දෘඩ ලිහිසි තෙල් අඩු විනිවිද යාමේ අංකයකින් සංලක්ෂිත වේ. මාර්ගය වන විට, එවැනි පරීක්ෂණ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය පමණක් නොව, තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ව්යාපාරය තුළ භාවිතා වේ.

© Mikhail Ozherelev

දැන් සම්මතයන් ගැන. සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් වර්ගීකරණයට අනුව, ලිහිසි තෙල් සාමාන්‍යයෙන් යෙදුමේ ප්‍රදේශය සහ thickness ණකම අනුව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. අයදුම් කරන ප්රදේශය මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් කාණ්ඩ හතරකට බෙදා ඇත: ප්රතිඝර්ෂණ, සංරක්ෂණය, මුද්රා තැබීම සහ කඹය. පළමු කණ්ඩායම උප කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත: ලිහිසි තෙල් පොදු අරමුණ, බහුකාර්ය ලිහිසි තෙල්, තාපය-ප්රතිරෝධී, අඩු උෂ්ණත්වය, රසායනික-ප්රතිරෝධී, උපකරණ, මෝටර් රථ, ගුවන් සේවා. ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයට අදාළව විශාලතම බෙදා හැරීමප්රති-ඝර්ෂණ ලිහිසි තෙල් ලබා ගන්නා ලදී: බහුකාර්ය (Litol-24, Fiol-2U, Zimol, Lita) සහ විශේෂ මෝටර් රථ (LSTS-15, Fiol-2U, CV සන්ධි-4).

© Mikhail Ozherelev

අනුකූලතාවයෙන් නිෂ්පාදන වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඇමරිකානු වර්ගීකරණය NLGI (ජාතික ලිහිසි තෙල් ආයතනය) ලොව පුරා භාවිතා වන අතර එමඟින් ලිහිසි තෙල් පන්ති 9 කට බෙදා ඇත. බෙදීමේ නිර්ණායකය වන්නේ විනිවිද යාමේ මට්ටමයි. ඉහළ පන්තිය, නිෂ්පාදනයේ ඝනකම. මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ග්‍රීස් බොහෝ විට දෙවන පන්තියට අයත් වන අතර අඩු වාර ගණනක් පළමු පන්තියට අයත් වේ. මධ්යගත ලිහිසිකරණ පද්ධතිවල භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත අර්ධ දියර නිෂ්පාදන සඳහා, වෙනම පන්ති දෙකක් හඳුනාගෙන ඇත. ඒවා 00 සහ 000 කේත මගින් නම් කර ඇත.

© Mikhail Ozherelev

ඉස්සර අපේ රටේ ලිහිසි තෙල්වල නම දැම්මේ හිතුවක්කාර විදියට. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමහර ලිහිසි තෙල් වාචික නාමයක් (Solidol-S), අනෙක් අය - අංක 1 (අංක 158), සහ අනෙකුත් - ඒවා නිර්මාණය කළ ආයතනයේ තනතුර (CIATIM-201, VNIINP-242). 1979 දී, GOST 23258-78 හඳුන්වා දෙන ලද අතර, ඒ අනුව ලිහිසි තෙල් නාමය එක් වචනයකින් සහ අක්ෂරාංක දර්ශකයකින් සමන්විත විය යුතුය. විවිධ වෙනස් කිරීම්) ගෘහස්ථ ඛනිජ රසායනඥයින් අදටත් මෙම රීතිය පිළිපදිති. ආනයනික නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විදේශයන්හි දැනට සියලුම නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඒකාකාරී වර්ගීකරණයක් නොමැත මෙහෙයුම් දර්ශක. බහුතරය යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ජර්මානු සම්මත DIN-51 502 මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, එය එකවර ලක්ෂණ කිහිපයක් පෙන්වන ග්‍රීස් සඳහා තනතුරක් ස්ථාපිත කරයි: අරමුණ, වර්ගය මූලික තෙල්, ආකලන කට්ටලය, NLGI පන්තිය සහ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය. උදාහරණයක් ලෙස, K PHC 2 N-40 යන තනතුරෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ග්‍රීස් ස්ලයිඩින් සහ රෝලිං ෙබයාරිං (කේ අකුර) ලිහිසි කිරීම සඳහා වන අතර, ඇඳුම්-විරෝධී සහ ආන්තික පීඩන ආකලන (පී) අඩංගු වන අතර එය පදනම මත නිපදවනු ලැබේ. කෘතිම තෙල්(NS) සහ NLGI (අංක 2) අනුව දෙවන අනුකූලතා පන්තියට අයත් වේ. එවැනි නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීම සඳහා උපරිම උෂ්ණත්වය +140 ° C (N), සහ අඩු මෙහෙයුම් සීමාව -40 ° C දක්වා සීමා වේ.

© Mikhail Ozherelev

සමහර ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම තනතුරු ව්යුහයන් භාවිතා කරයි. Shell ලිහිසි තෙල් තනතුරු පද්ධතියට පහත ව්‍යුහය ඇතැයි කියමු: වෙළඳ නාමය - “suffix 1” - “suffix 2” -
NLGI පන්තිය. උදාහරණයක් ලෙස, Shell Retinax HDX2 නිෂ්පාදනය යනු ඉතා ඉහළ ලිහිසි තෙල් සඳහා ය කාර්ය සාධන ලක්ෂණආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන ඒකක සඳහා දැඩි කොන්දේසි(HD), molybdenum ඩයිසල්ෆයිට් (X) අඩංගු වන අතර NLGI අනුකූලතා පන්තිය 2 ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.

බොහෝ විට, විදේශීය නිෂ්පාදනවල ලේබලවල එකවර තනතුරු දෙකක් අඩංගු වේ: ඔවුන්ගේම සලකුණු කිරීම සහ DIN ප්‍රමිතියට අනුව කේතයක්. දියර තෙල් සමඟ සාදෘශ්‍යයෙන්, මෙහෙයුම් ද්‍රව්‍ය සඳහා වඩාත්ම සම්පූර්ණ අවශ්‍යතා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ හෝ සංරචක නිෂ්පාදකයින්ගේ පිරිවිතරයන්ගෙන් පිළිබිඹු වේ (Willi Vogel, British Timken, SKF). අනුරූප අනුමත අංක එහි කාර්ය සාධන ගුණාංග නම් කිරීම අසල ලිහිසි තෙල් ලේබලය මත ද මුද්‍රණය කර ඇත, නමුත් භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත නිෂ්පාදන සහ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද යන්න පිළිබඳ මූලික තොරතුරු වාහන සේවා අත්පොතෙහි අඩංගු වේ.

© Mikhail Ozherelev

ලිහිසි තෙල් විවිධ නිෂ්පාදකයින්(එකම අරමුණ සඳහා පවා) මිශ්ර කළ නොහැක, මන්ද ඒවා එකිනෙකට වෙනස් විය හැක රසායනික සංයුතියආකලන සහ අනෙකුත් සංරචක. එසේම, ඔබ විවිධ ඝණීකාරක සමඟ නිෂ්පාදන මිශ්ර නොකළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, කැල්සියම් ග්‍රීස් (සොලිඩෝල්) සමඟ වාත්තු ග්‍රීස් (ලිටෝල්-24) මිශ්‍ර කරන විට, මිශ්‍රණය නරකම ක්‍රියාකාරී ගුණාංග ලබා ගනී. වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථ ග්‍රීස් අතුරින්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඒවා තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

දැව ට්‍රක් රථවල ප්‍රචාලක පතුවළ සන්ධිවල ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ පර්යේෂණ

Bykov V.V., Kapustin R.P. (BGITA, Bryansk, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව)

ස්වයංක්‍රීය දැව ප්‍රවාහනය කරන යාත්‍රාවල පතුවළ සම්බන්ධක ග්‍රීස් කිරීම පිළිබඳ පර්යේෂණ.

දැව ට්‍රක් රථවල කාඩන් සම්ප්‍රේෂණය ස්ප්ලයින් සන්ධියකින් සහ සරනේරු මගින් සම්බන්ධ කර ඇති පතුවළ දෙකකින් සමන්විත වේ. Spline සම්බන්ධතාවය දිග වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙයි කාර්ඩන් පතුවළඋල්පත් නැමෙන විට. Splined sleeve හි පතුවළ විස්ථාපනය 40 ... 50 mm දක්වා ළඟා වන අතර, සම්බන්ධතාවයේ තද බව කැඩී ඇති විට සහ විශාල බර (ව්යවර්ථ සහ අක්ෂීය බලවේග) හේතුවෙන් අතුරු මුහුණත දැඩි ලෙස ඇඳීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්‍රචාලක පතුවළ පයිප්පයේ නැමීම සහ ඇඹරීම කළ හැකිය.

වන විද්‍යා කර්මාන්ත හා වන විද්‍යාව යාන්ත්‍රිකකරණ දෙපාර්තමේන්තුව (දැන් දෙපාර්තමේන්තුව තාක්ෂණික සේවය) BGIT විවිධ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරමින් දැව වාහනවල කාඩන් සම්ප්‍රේෂණ ඇඳීම පිළිබඳ පර්යේෂණ පවත්වයි. මේ සඳහා බංකු අධ්යයන සිදු කරන ලදී. නව ලිහිසි තෙල් මතුවීම සම්බන්ධයෙන්, බංකු අධ්‍යයනයන් අඛණ්ඩව සිදු කරන ලද අතර තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ නිරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. spline සම්බන්ධතාබ්‍රයන්ස්ක් කලාපයේ වන ව්‍යවසායන්හි ක්‍රියාත්මක වන කොන්දේසි යටතේ දැව ට්‍රක් රථවල කාර්ඩන් පතුවළ. TMZ-802 සහ GKB-9383 විසුරුවා හැරීම් සමඟ එක්ව Zil-131, Ural-4320, MAZ-509A සහ KamAZ-5312 වෙළඳ නාමවල දැව ට්රක් රථ මත නිරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී.

කාර්ඩන් ඩ්‍රයිව්වල (කිලෝමීටර් 20,000 දක්වා) ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන සඳහා මෝටර් රථ සඳහා කර්මාන්තශාලා මෙහෙයුම් උපදෙස් අතිශයෝක්තියෙන් යුත් ප්‍රමිතීන් ලබා දෙයි. දැව ට්රක් රථවල ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා: අධික බර පැටවීම් තත්ත්වයන්, මාර්ග සහ ජල චලනය, ගරාජ්-නිදහස් ගබඩා කිරීම, ආදිය ලිහිසි තෙල් මෙහෙයුම් සඳහා සංඛ්යාත ප්රමිතීන් කිලෝමීටර 10,000 දක්වා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.

නව ග්‍රීස් භාවිතය කාර්ඩන් සම්ප්‍රේෂණවල ස්ප්ලයින් සන්ධිවල ඇඳීම අඩු කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.

මෝටර් රථවල ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් වල ස්පින්ඩ් සන්ධි ලිහිසි කිරීම සඳහා සංකීර්ණ ග්‍රීස් භාවිතා වේ. ලිහිසි තෙල් සඳහා තෙල් පදනමක් ලෙස භාවිතා කරයි විවිධ තෙල් වර්ගඛනිජ තෙල් සහ කෘතිම සම්භවය. ඝනකාරක මේද අම්ල සබන්, පැරෆින්, සබන්, ආදිය විය හැක. ග්රීස් වල ඝනකාරක අන්තර්ගතය 10-20% කි. විසුරුවා හරින ලද ඝණීකාරක අවධියේ අංශු ප්‍රමාණය මයික්‍රෝන 0.1 සිට මයික්‍රෝන 10 දක්වා පරාසයක පවතී. ප්රති-ඇඳුම්, ආන්තික පීඩනය සහ සංරක්ෂණ ගුණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ආකලන ග්රීස් (5% දක්වා) එකතු කරනු ලැබේ.

ග්‍රීස් වල ප්‍රධාන කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වලට ඇතුළත් වන්නේ: ආතන්‍ය ශක්තිය, දුස්ස්‍රාවීතාවය, කොලොයිඩල් ස්ථායීතාවය, පහත වැටීමේ ලක්ෂ්‍යය, යාන්ත්‍රික ස්ථායීතාවය සහ ජල ප්‍රතිරෝධය.

ආතන්ය ශක්තිය යනු අවස්ථිති බලවේගවල බලපෑම යටතේ ඝර්ෂණ ඒකකවල ලිහිසි තෙල් රඳවා තබා ගැනීමේ හැකියාව සංලක්ෂිත වේ. එය උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී, උෂ්ණත්වය වැඩිවීමත් සමඟ එය අඩු වේ.

ඒකකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමත් සමඟ ග්‍රීස් වල දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වන අතර එමඟින් එහි ඇඳුම් විරෝධී ගුණාංග නරක අතට හැරේ. එය 10 s -1 දී තීරණය වේ.

ලිහිසි තෙල්වල පළමු බිංදුව වැටෙන උෂ්ණත්වය පහත වැටීම ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ලක්ෂණයට අනුව, ලිහිසි තෙල් අඩු ද්රවාංක ලෙස බෙදා ඇත ( t kp = 60 0 C දක්වා), මධ්යම-දියවීම ( t kp = 60 සිට 100 0 C දක්වා) සහ පරාවර්තක ( t kp >100 0 C).

දුර්වල යාන්ත්රික ස්ථායීතාවයක් ඇති ලිහිසි තෙල් ඉක්මනින් බිඳ වැටීම, ද්රවීකරණය සහ ඝර්ෂණ ඒකක වලින් කාන්දු වීම.

ඝණීකාරක වර්ගය මත පදනම්ව, ලිහිසි තෙල් කාබනික සහ අකාබනික ඝණීකාරක සහ හයිඩ්‍රොකාබන් ලිහිසි තෙල් සහිත සබන් ලිහිසි තෙල් වලට බෙදා ඇත.

කාර්ඩන් පතුවළ ලිහිසි කිරීම සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ග්‍රීස් වල ක්‍රියාකාරිත්වය අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා ග්‍රීස් 158, ලිටෝල් -24 සහ ෆියෝල් -2 භාවිතා කරන ලද අතර ඒවායේ ප්‍රධාන භෞතික රසායනික හා ක්‍රියාකාරී ගුණාංග වගුව 1 හි දක්වා ඇත.

වගුව 1 - අධ්යයනය කරන ලද ලිහිසි තෙල්වල භෞතික-රසායනික හා ක්රියාකාරී ගුණාංග.

ලිහිසි තෙල් වෙළඳ නාමය	ආදර්ශමත් සංයෝගය		උෂ්ණත්වය උණු, 0 සී	උෂ්ණත්ව සීමාව කාර්ය සාධනය		කොලොයිඩල් ස්ථාවරත්වය,%	අංකය දී විනිවිද යාම 25 0 C, එම්, 10 -4	20 0 C දී ආතන්ය ශක්තිය, පා	ජල ප්රතිරෝධය	දුස්ස්රාවීතාවය 0 0 C සහ 10-1, සමත්
	විසුරුවා හරින ලද මාධ්යය	ඝන - දු.ක		පහළ	ඉහළ
ලිටෝල්-24	ඛනිජ තෙල්	ලිතියම් සබන්, ප්රති-ඔක්සිකාරක, දුස්ස්රාවීතාවය					220-250	500- 1000	දිය කාන්දු නොවන
ග්රීස් අංක 158	ඛනිජ තෙල්	ලිතියම් පොටෑසියම් සබන්					310-340	150-	දිය කාන්දු නොවන
ෆියෝල්-2	ඛනිජ තෙල් මිශ්රණය I-50 සහ ස්පින්ඩල්	ලිතියම් සබන්, දුස්ස්රාවී, molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්					265-295		දිය කාන්දු නොවන

ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ලිහිසි කිරීම සඳහා නිර්දේශිත ග්‍රීස් අංක 158 සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනයක් නොවේ, එය ඉහළ බරක් යටතේ අතුල්ලන මතුපිට අල්ලා ගැනීම සහ සීරීමට ලක්වීම වළක්වන අතර හොඳ ජල ප්‍රතිරෝධයක් ඇත, එය දැව ට්‍රක් රථවල ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් වල මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුරූප වේ. කෙසේ වෙතත්, දැව ට්‍රක් රථවල මෙහෙයුම් තත්වයන් ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට සහ මුද්‍රාව කැඩී ඇත්නම් පතුවළේ ඇති සන්ධියෙන් කාන්දු වීමට දායක වන අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය සීමා වන අතර අවශ්‍ය වේ. නිතර ආදේශ කිරීම. ග්රීස් පරිභෝජන අනුපාතය මුළු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ලීටර් 100 කට 0.25 - 0.30 kg කි. ආදේශකයක් Litol-24 විය හැකිය.

Litol-24 යනු ඒකාබද්ධ ලිහිසි තෙල්, හොඳ ජල ප්රතිරෝධයක් ඇත, පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර හොඳ යාන්ත්රික ප්රතිරෝධයක් රත් වූ විට එය දැඩි නොවේ. දිගු කාලයක් එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ +130 0 C. (කාඩන් පතුවළ ස්පින් කරන ලද සන්ධිවල ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය +60 0 C තුළ වේ). ආදේශකය උසස් තත්ත්වයේ ග්රීස් Fiol-2 වේ.

Fiol-2 යනු ප්‍රතිඔක්සිකාරක, දුස්ස්‍රාවීතාවය, විඛාදන විරෝධී සහ ප්‍රති-ආවරණ ආකලන අඩංගු බහුකාර්ය ලිහිසි තෙල් වේ. එය ජල ආරක්ෂිත සහ පුළුල් පරාසයක වේගයන් සහ බර පැටවීමේදී කාර්යක්ෂම වේ. මෙම ලිහිසි තෙල් හොඳ කල් තබා ගැනීමේ ගුණ ඇත.

වගුව 2 මගින් පරීක්ෂා කරන ලද ලිහිසි තෙල් සමඟ ස්පීල් සන්ධියක ඝර්ෂණ බලවේගවල මිනුම්වල ප්රතිඵල පෙන්වයි.

වගුව 2 - ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයක ඝර්ෂණ බලවේගවල යැපීම කාර්ඩන් පතුවළසම්පීඩනය අතරතුර පතුවළේ ක්‍රියාකාරී කාලය සහ පැටවීමේ මොහොතක ලිහිසි තෙල් වර්ගය මත පදනම්ව M cr = 500 Nm, kN

ලිහිසි තෙල් වර්ගය	වැඩ කරන කාලය, පැය
ලිටෝල් -24	5,33	3,185		නරකයි
ග්රීස් අංක 158	2,85	2,67	2,18			නරකයි
ෆියෝල්-2	2,49		2,415	2,35	2,33		2,18		2,75	නරකයි

2 වගුවේ සිට, ආරම්භක මොහොතේ (ධාවන කාලය) ඝර්ෂණ බලවේග තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින බව දැක ගත හැකිය, පසුව ලකුණු ලබා ගන්නා තෙක් ඒවා අඩු වීම හෝ නියතව පවතී (උදාහරණයක් ලෙස, Fiol-2 ලිහිසි තෙල් සඳහා). ලකුණු කිරීමේ පෙනුම ඝර්ෂණය හා ඇඳුම් බලවේගවල තියුණු වැඩිවීමක් ඇති කරයි. සීරීම් සහිත පතුවළක් අඛණ්ඩව පරීක්ෂාවට ලක් කරන්නේ නම්, සීරීම් කලාපය ඉක්මනින් ප්‍රසාරණය වන අතර, ඝර්ෂණ කලාපය උණුසුම් වීමට හේතු වන අතර එමඟින් ඝර්ෂණ බලවේග වැඩි වීමට සහ ස්පින්ස් දැඩි ලෙස පැළඳීමට හේතු වේ. ලිහිසි තෙල් තුනී වී එහි ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණාංග නැති වේ.

3 සහ 4 වගු මගින් පතුවළ ස්ප්ලයින් සහ ප්‍රොපෙලර් පතුවළ බුෂිං පැළඳීම පිළිබඳ දත්ත ඉදිරිපත් කරයි.

වගුව 3 - පැටවීමේ මොහොතක භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් වර්ගය අනුව පතුවළ ස්ප්ලයින් පැළඳීමේ ගතිකත්වය M cr = 400 Nm, මි.මී.

	වැඩ කරන කාලය, පැය
ග්රීස් අංක 158

වගුව 4 - පැටවීමේ මොහොතක භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් වර්ගය අනුව බුෂිං ස්ප්ලයින් පැළඳීමේ ගතිකත්වය M cr = 400 Nm, මි.මී.

දැක්ම ලිහිසි තෙල්	වැඩ කරන කාලය, පැය
ලිටෝල්-24		0,048	0,366	නරකයි
ග්රීස් අංක 158		0,017	0,05	0,217	0,667	නරකයි
ෆියෝල්-2		0,008	0,015	0,015	0,005	0,005	0,017	0,002	0,025	නරකයි

තුනී තෙල් පටලයක් විනාශ වීම බර පැටවීමේ බලපෑම යටතේ සිදුවන බැවින් ස්ප්ලයින් වල ඇඳීම් රටාව ඊනියා උණුසුම් අල්ලා ගැනීමක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්සිරුරු වල සම්බන්ධතා කලාපයේ, අල්ලා ගැනීමේ කේන්ද්‍රය සෑදී ඇත. වගුවේ ඇති දත්ත මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම ක්රියාවලිය දැඩි ඇඳුම් වලින් සංලක්ෂිත වේ.

ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය ස්ප්ලයින් අල්ලා ගැනීමේ සහ ඇඳීමේ ක්‍රියාවලියට බලපාන වැදගත්ම සාධකයයි. ඉහළ ලකුණුපරීක්ෂා කිරීමේදී, Fiol-2 ලිහිසි තෙල් මගින් පෙන්නුම් කළේ ස්ප්ලයින් සන්ධිය සීරීමට ලක්වන තෙක් සැලකිය යුතු ඇඳුමකින් තොරව ක්‍රියා කරන බවයි, එනම්. ලිහිසි තෙල් එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග රඳවා තබා ගන්නා තාක් කල්. ග්‍රීස් අංක 158 ලිට්ල්-24 සහ ෆියෝල්-2 ග්‍රීස් අතර අතරමැදි ස්ථානයක් ගනී. Litol-24 ලිහිසි තෙල් සමග scuffing පෙනුමට පෙර spline සම්බන්ධතාවයේ මෙහෙයුම් කාලය පැය 20 ක්, ලිහිසි තෙල් අංක 158 - පැය 60 ක්, Fiol-2 ලිහිසි තෙල් සමඟ - පැය 140 කි.

Zil සහ KamAZ වාහනවල කාඩන් පතුවළෙහි ලිහිසි තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ අධ්‍යයනයන් මගින් පෙන්නුම් කළේ දැනට භාවිතා කරන Litol-24 ලිහිසි තෙල් සමඟ ස්ප්ලයින් සන්ධියට කෙටිම සේවා කාලය සහ Fiol-2 ලිහිසි තෙල් සමඟ දීර්ඝතම සේවා කාලය ඇති බවයි.

දැව මාර්ග දුම්රියවල කාඩන් පතුවළේ ස්පින් කරන ලද සන්ධියේ සීරීම් ඇතිවීම තුරන් කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර 10,000 දක්වා අඩු කළ යුතුය.

සාහිත්යය

Bykov, V.F., Kapustin, R.P., Shuvalov, A.V. දැව ට්රක් රථවල කාර්ඩන් පතුවළ පිළිබඳ අධ්යයනය / V.F Bykov, R.P. Kapustin, A.V. //දැව රෝලිං තොග ක්‍රියාත්මක කිරීම. අන්තර් විශ්වවිද්‍යාල එකතුව - Sverdlovsk: Publishing House UPI im. එස්.එම්.කිරොව්, යූ.එල්.ටී.අයි. ලෙනින් කොම්සොමෝල්, 1987.- 11-14 පිටු.

Vasilyeva, L.S. රථ මෙහෙයුම් ද්රව්ය: විශ්ව විද්යාල සඳහා පෙළපොත / L.S Vasilyeva - M.: Nauka-Press, 2003. - 421 p.

Baltenas, R, Safonov, A.S., Ushakov, A.I., Shergalis, V. සම්ප්රේෂණ තෙල්. ග්රීස් / R. Baltenas, A. S. Safonov, V. Shergalis - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්: DNA ප්රකාශන ආයතනය LLC, 2001. - 209 p.

ඕනෑම මෝටර් රථයක ධාවන මාර්ගය නිශ්චිත බරකට යටත් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් hinge යාන්ත්‍රණයේ ඉඳිකටු ෙබයාරිං මත වැටේ. එහි නඩත්තුව පමණක් අවශ්ය නොවේ විශේෂ ලිහිසි තෙල්හරස් සඳහා, නමුත් විශේෂිත මෙවලමක් ද වේ. මෝටර් රථයේ වැඩිදුර ක්‍රියාකාරිත්වය මෙය සහ තවත් සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී.

නියමය " කාර්ඩන් පතුවළ"Gerolamo Cardano මෙම ඒකකය ගැන උනන්දු වූ කාලයේ සිට භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. එතැන් සිට, ඒකකය හරියටම එය හැඳින්වූයේ වෙන කිසිවක් නොවේ.

කාඩන් සම්ප්රේෂණයේ උපාංගය සහ එහි කාර්යභාරය

ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ සිට රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. අතර සම්බන්ධතාවයක් සපයයි ද්විතියික පතුවළගියර් පෙට්ටිය සහ පසුපස ධාවක පතුවළ හෝ ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්. මෙය පසුපස හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත අවස්ථාවන්හිදී වේ. තුල සියලුම රෝද ධාවන ආකෘතිඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂයමාරු කේස් පතුවළට සම්බන්ධ වේ.

මෙම සම්බන්ධතාවයේ ප්‍රධාන නෝඩය වන්නේ hinge, අනෙක් අතට අවම වශයෙන් අඩංගු වේ වැදගත් විස්තර- හරස්. නමෙන් ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, එය කුරුසයක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. සෑම කෙළවරකම ඉඳිකටුවක් සහිත කෝප්පයක් ඇත, එය රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් මගින් ශරීරයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. o-ring. සඳහා ලිහිසි තෙල් නොමැති විට විශ්වීය සන්ධිසහ ෙබයාරිං ඔවුන් ඉක්මනින් අසමත් වේ. එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා හරස්කඩේ ප්රමාණය වෙනස් වේ.

රෝග විනිශ්චය

වාහනයේ පළමු රෝග විනිශ්චය නොමැතිව ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ නොහැකිය. හරස්කඩ කාඩන් සම්ප්‍රේෂණයේ කේන්ද්‍රීය සම්බන්ධකය වන බැවින්, එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් වගකිවයුතු ප්‍රවේශයක් ගැනීම වටී.

සාමාන්යයෙන් ගැටළුව දිස්වේ:

• ශබ්දය;
• විසිල්;
• හම්;
• ශක්තිමත් කම්පනය;
• ක්ලික් කිරීම්;
• ලෝහමය ඇඹරුම් හෝ හැපෙන ශබ්දය.

මෙය විශේෂයෙන් පණ ගැන්වීමේදී හෝ මෝටර් රථය ගමන් කරන විට හෝ ගියර් මාරු කිරීමේදී දැනිය හැක. සමහර අවස්ථාවලදී, අක්රිය වීම සැඟවිය හැක, එබැවින් කාලෝචිත ලෙස බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම අතිශයින් වැදගත් වේ.

වර්තමානයේ, බොහෝ මෝටර් රථ සේවා වලදී, චැසිය ඇතුළු මෝටර් රථ කොටස් හඳුනාගැනීම සිදු කරනු ලැබේ නවීන උපකරණ. මෙය ඔබට ඉක්මනින් සහ උපරිම නිරවද්‍යතාවයෙන් බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීමට සහ හරස්කඩ සඳහා ලිහිසි තෙල් තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය මත පදනම්ව, ඈවර කිරීමේ එක් හෝ තවත් ක්රමයක් තෝරා ගනු ලැබේ.

වරදක් නොසලකා හැරීමේ ප්රතිවිපාක

හඳුනාගත් බිඳවැටීමක් නිවැරදි නොකළහොත්, ප්රතිවිපාක වෙනස් විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. සහ කතාවේ සිට මේ අවස්ථාවේ දීකාර්ඩන් ඩ්‍රයිව් එකක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බිඳවැටීම නොසලකා හැරීම රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ජීවිතයට සහ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් විය හැකිය. එපමණක් නොව, සමහර අවස්ථාවලදී ප්රතිවිපාක ආපසු හැරවිය නොහැකි ය.

රියදුරු පමණක් නොව අවට සහභාගිවන්නන් ද අවදානමට ලක්ව ඇති බැවින් ඔබ ඔබටම වගකිව යුතුය ගමනාගමනය. මෝටර් රථ ලෝලියෙකු තමාට සහ ඔහුගේ මෝටර් රථයට නොසැලකිලිමත් ලෙස සැලකීමට පුරුදු වී සිටී නම්, අනෙක් සියල්ලන්ම මේ නිසා දුක් නොවිය යුතුය.

සරල ක්රියා පටිපාටිය

වළක ඇති ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් පරීක්ෂා කිරීම හෝ මෝටර් රථය සෝපානයක් මත ධාවනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ඊළඟට ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය ස්ථාපනය කළ යුතුය මධ්යස්ථ තත්ත්වයඔබට දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයකට කෙලින්ම යා හැකිය.

තක්සේරු කිරීමේදී විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය තාක්ෂණික තත්ත්වයමුද්රා සහ hinge. ඉන්පසුව, හරස්කඩ ඔබේ අතින් අල්ලාගෙන, කාර්ඩන් කරකැවීමට උත්සාහ කරන්න. වාදනය අනාවරණය වුවහොත්, එය දැකීමට ඉතා පහසු වේ, කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කාර්ඩන් කැරකෙන විට ශබ්ද සහ කෑගැසීම් ඇසෙන්නේ නම්, බොහෝ විට හරස් කොටසම පිළිවෙලට ඇති අතර ඔබ හරස්කඩ සඳහා ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.

හරස් හැඩැති කොටස් දෙකක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එක් එක් ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුය. පසුපස කාර්ඩන් අමුණා ඇති බැවින් උපරිම බර, එවිට මෙම කුරුසය බොහෝ විට දුක් විඳිනවා. මීට අමතරව, මෝටර් රථය චලනය වන විට, තෙතමනය හා අපිරිසිදු පසුපස ධාවකය මතට.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, කාඩන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය සරල ය. එය ඔබම කළ හැකි ය. එහෙත් ඕනෑම අවස්ථාවක, හැකි නම් විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය, ඔහු ප්රයෝජනවත් නිර්දේශ ලබා දිය හැකිය.

ප්රධාන දෝෂ ලැයිස්තුව

සාමාන්යයෙන්, කාඩන් සම්ප්රේෂණයේ හරස්කඩ දිගු කාලයක් පවතින අතර, එහි සේවා කාලය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 500 දහසක් ගණනය කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී සෑම දෙයක්ම එසේ නොවන අතර කිලෝමීටර 50-100 දහසකට පසු හරස්කඩ දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එපමණක් නොව, මෙය සාධක ගණනාවකින් බලපායි:

• භාවිත නියම;
• නිෂ්පාදක;
• භාවිතා කරන ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය.

අවට නිතර චලනයන් ග්රාමීය ප්රදේශද දායක වේ. අපිරිසිදු හා වලවල් - මේ සියල්ල දැනටමත් hinge ක්රියාත්මක වන කෙටි කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙන්න, කාඩන් පතුවළ හරස්කඩ සඳහා ලිහිසි තෙල් පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ.

වඩාත්ම පොදු හරස්කඩ අක්‍රමිකතා ලැයිස්තුවට නියමිත පරීක්ෂාවකදී සාමාන්‍ය නොසැලකිල්ල ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසි වැදගත්කමක් ලබා නොදේ. පසුව කුරුසය ඒ අනුව ප්‍රසිද්ධ කරනු ඇත.

අනෙකුත් පොදු අක්‍රමිකතාවලට පහත අවස්ථා ඇතුළත් වේ:

• කුරුසියේ කැපී පෙනෙන සෙල්ලමක් දිස්වේ;
• ඉඳිකටු රඳවනය ගෙවී යයි;
• ඇඳීම සිදු වන්නේ හරස්කඩ මත ය;
• කාන්දු වූ ලිහිසි තෙල් හෝ එහි සම්පූර්ණ නොපැවතීම;
• මුද්රා තැබීමේ වළලු විනාශ කිරීම;
• මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර, ඔබට ලෝහමය නාදයක් ඇසෙනු ඇත;
• අසල විශ්වීය ඒකාබද්ධකඩා වැටීමක් ඇසේ.

හරස්කඩ කොතරම් විශ්වසනීය වුවත්, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය අසාර්ථක වනු ඇත. මේ හේතුවෙන් හොඳම විකල්පයමෙම කොටස වැළැක්වීම සඳහා, එය සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වරක් එය පරීක්ෂා කිරීමයි. හරස්කඩ සඳහා ලිහිසි තෙල් ඇති බවට වග බලා ගැනීම ද හානියක් නොවේ.

තවද එම මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, විශේෂයෙන් ජීප් රථ හිමි අය, මඩ නාන්න කැමති අය, තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න කාර්ඩන් සම්ප්රේෂණයඑවැනි සෑම සංචාරයකටම පසුව එය වටිනවා.

ඉඳිකටු රඳවනයේ විශේෂාංග

හරස්කඩට අමතරව, කාඩන් සම්ප්‍රේෂණයට තවත් අවශ්‍ය අංගයක් ද ඇතුළත් වේ - ඉඳිකටු රඳවනය, එය රෝලර් නිෂ්පාදන වර්ගයකි. ඔහුගේ ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයෙබයාරිං විශාලත්වය තුළ පිහිටා ඇති අතර, අවශ්ය නම්, අභ්යන්තර මුදුව විසුරුවා හැරීමට ඉඩ සලසයි. විශාල අක්ෂීය බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව නිසා මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

ඉඳිකටු රඳවනයක් භාවිතා කිරීම ලිහිසි තෙල් භාවිතය සඳහා යම් සීමාවන් ඇඟවුම් කරයි. කුමන හරස්කඩ ලිහිසි තෙල් හොඳම දැයි තීරණය කිරීමේදී, ස්ඵටික ව්යුහයක් ඇති ඝන ආකලන සහිත නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට අවසර නැත. එය සාමාන්‍යයෙන් සමහරුන්ට එකතු කරන ග්‍රැෆයිට් හෝ මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් ගැන ය ලිහිසි තෙල්. මෙම සංරචක ඉඳිකටු තදබදයට හේතු විය හැක, එය හේතු වේ වැඩි ඇඳුම්විස්තර.

කාඩන් නඩත්තු කිරීම

කාඩන් සම්ප්රේෂණය උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තු කිරීම කොටස්වල කාලෝචිත ලිහිසි කිරීමකින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ලිහිසි කිරීම සඳහා, බොහෝ වැඩමුළු කාර්මික ශිල්පීන් පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි කොටස් වෙත ප්‍රවේශය සඳහා පහසු ස්පුට් එකක් සහිත විශේෂ තෙල් කෑන් භාවිතා කරයි. මෙම මෙවලම සඳහා විකල්පයක් වන්නේ නිතිපතා සිරින්ජයකි. ලිහිසි තෙල් උසස් තත්ත්වයේ විය යුතු අතර පිළිගත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් පමණි.

ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ඉහළ මට්ටමකට ආරෝපණය කරයි මෙහෙයුම් ගුණාංග, බහුකාර්යතාව ඇතුළුව. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්පාදනයක් ලික්වි මෝලිහරස් කැබලි සහ ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම සඳහා. පැරණි මෝටර් රථ සඳහා, ලිහිසි තෙල් වර්ග සම්බන්ධයෙන් දැඩි අවශ්යතා තිබුණි. දැන් තත්වය රැඩිකල් ලෙස සරල කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් කොටස් ලිහිසි කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු ලක්ෂණ සහිත නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

කාඩන් ලිහිසි කිරීමේ ක්රියාවලියේ විශේෂාංග

රීතියක් ලෙස, කාර්ඩන් එම ස්ථානයේම ලිහිසි කර ඇත, එනම් එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර. න්යායාත්මකව, මෙහි සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත, නමුත් යථාර්ථයේ දී, ක්රියාවලිය තුළ දුෂ්කරතා නොවැළැක්විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, සිරින්ජයක් භාවිතා කිරීම භයානක මිත්යාවක් නිර්මාණය කළ හැකිය. කාරණය නම්, අවම දෘශ්‍යතාව ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය තැනට ගොස් ඇති බවට ව්‍යාජ හැඟීමක් ඇති කරයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙය එසේ නොවේ. මුද්රා වචනාර්ථයෙන් ලිහිසි තෙල් ස්නානය කළ යුතුය.

එසේම, ඔබ නොසැලකිලිමත්කම හේතුවෙන් අහම්බෙන් බිම වැගිරෙන නිෂ්පාදනයක් භාවිතා නොකළ යුතුය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙනත් මතුපිටක් සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන්, කුරුස (හෝ වෙනත් ඕනෑම) සඳහා Liqui Moly ලිහිසි තෙල් වඳභාවය නැති වී යයි, එය පිළිගත නොහැකි ය.

බොහෝ අවස්ථාවලදී, ක්රියාවලිය අවිනිශ්චිත කාලයක් සඳහා ඇදගෙන යයි. බොහෝ විට ඊළඟ දිනවල වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක වේ. එබැවින්, සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම සුදුසුය. මෙය අපට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි දෘශ්ය රෝග විනිශ්චයකාර්ඩන් සහ එහි කොටස් හොඳින් ලිහිසි කරන්න. ඊට පසු, ඉතිරිව ඇත්තේ සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීමයි.

හොදම දේ අතුරින් `එකක්

එකක් හොඳම මාධ්යයකාර්ඩන් හරස් කැබලි ලිහිසි කිරීම සඳහා Liqui Moly සන්නාමයේ ලිහිසි තෙල් වේ. නිෂ්පාදකයා විසින්ම සහතික කරන පරිදි, ලිතියම් සබන් මත පදනම් වූ ග්‍රීස් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරස්කඩ සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. නිෂ්පාදිතය සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ සහ මධ්‍යම හා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වන ස්ලයිඩින් සහ රෝලිං ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම සඳහා ද සුදුසු ය.

කාඩන් පතුවළ හරස්කඩ සඳහා ලිතියම් ග්‍රීස් එහි සේවා කාලය වැඩි කරන විශේෂ සංරචක සහ ආකලන අඩංගු වේ. නිෂ්පාදනයේ බහුකාර්යතාව හොඳ මුද්රා තැබීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, වෙනත් වාසි ඇත:

• අධික ආර්ද්රතාවය සහ දූවිලි තත්වයන් තුළ ස්ථාවරත්වය වැඩි වීම;
• උණුසුම් හෝ සීතල ජලය සඳහා ප්රතිරෝධය;
• ලිහිසි කරන ලද කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු වේ;
• නිෂ්පාදනයට සම්පීඩනය අවශෝෂණය කිරීමට හොඳ හැකියාවක් ඇත.

වයසට යෑම හා විඛාදනයට ප්රතිරෝධය දැක්වීමටද ඔබට හැකිය. පරාසය ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, එවිට එය -30 සිට +125 ° C දක්වා පරාසයක පවතී.

නිල් පිළියම අංක 158

සෝවියට් සමයේදී ලිතියම්-පොටෑසියම් සංකීර්ණයක් මත පදනම් වූ හරස්කඩ "158" සඳහා නිල් ග්රීස් විශාල ඉල්ලුමක් විය. දැනට ලිතියම් ඝණීකාරකයක් භාවිතා කරමින් ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත. මෙය ඉහළ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි විය, එය දැන් +165 ° C හෝ ඊට වැඩි ය.

ලක්ෂණය සුවිශේෂී ලක්ෂණය, ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, ලිහිසි තෙල් අංකය 158 සෙවණෙහි පිහිටා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය දේපල ගැන විශේෂයෙන් කිසිවක් නොකියයි. නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් සඳහා, නිෂ්පාදන හඳුනා ගැනීම සහ ඒවාට ආකර්ෂණීය ඉදිරිපත් කිරීමක් ලබා දීම සඳහා මෙම පියවර යුක්ති සහගත වේ.

තුල යුරෝපීය රටවල්මෙම අරමුණු සඳහා, වර්ණක භාවිතා කරනුයේ ලිහිසි තෙල් නිල් නොව කොළ හෝ රතු පැහැයෙනි. නිදසුනක් ලෙස, Liqui Moly විශ්වීය සන්ධි සඳහා එකම ලිහිසි තෙල් විවිධ සැපයුම්කරුවන් විසින් ඇණවුම් කළහොත් වර්ණ මෝස්තරය ද වෙනස් විය හැකිය.

සාර්ථක ප්‍රචාරණය

බොහෝ අලෙවිකරුවන්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නිල් ග්‍රීස් දැන් බහුකාර්යතාවේ සලකුණකි ඉහළ ගුණත්වය. ප්‍රථම වතාවට, බටහිර රටවල ExxonMobil සහ Chevron විසින් නිල් පැහැති ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නිෂ්පාදිතය අනපේක්ෂිත ලෙස පෙන්නුම් කළේය හොඳම පැත්තඕනෑම උපකරණයක සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ.

දැන් නිල් ලිහිසි තෙල්- මෙය දැනටමත් ගුණාත්මක ප්‍රමිතියකි. ඔවුන් ප්රදේශයේ විශේෂයෙන් ජනප්රියයි රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. සොයන්න පුළුල් යෙදුමවිවිධ වර්ගයේ ප්රවාහන පමණක් නොව (මාර්ග, දුම්රිය, ජලය, ට්රැක්ටර්, විශේෂ උපකරණ), නමුත් වෙනස් කාර්මික උපකරණ. හරස් කැබලි එන්නත් කළ යුත්තේ කුමන ලිහිසි තෙල්ද යන ප්‍රශ්නය තනිවම විසඳනු ලැබේ.

යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන් භාවිතය වැලැක්වීමේ අවස්ථාවන්හිදී ග්‍රීස් බහුලව භාවිතා වේ සාමාන්ය තෙල්. මෑතකදී, විශේෂ ලිහිසි තෙල්වල කාර්යභාරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, නවීන හා මිල අධික උපකරණවල ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහතික කිරීමට හැකි වේ. ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල්වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමු ක්‍රමය නම් අධික බරට ඔරොත්තු දීමේ ලිහිසි තෙල් හැකියාව වැඩි කරන රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ආකලන භාවිතයයි. දෙවන ක්රමය නම් විශේෂ ද්රව්යයක හෝ සංයෝගයක (හොඳම තහඩු වැනි ඇතුළත් කිරීම් ආකාරයෙන්) සියුම් අංශු අඩංගු ග්රීස් භාවිතා කිරීමයි - molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ්, මිනිරන් හෝ සෙරමික්. උසස් ඉහළ කාර්ය සාධන ලිහිසි තෙල් සංවර්ධනය කිරීමේදී දියර විශේෂඥයින් Moly මේ ක්‍රම දෙකම සාර්ථකව භාවිතා කරනවා. සාපේක්ෂව අඩු පීඩනයකදී ග්රීස් ඝන ලෙස හැසිරේ. නමුත් පීඩනය වැඩි වූ වහාම නිෂ්පාදිතය එහි ගුණාංගවල ද්රවයකට සමාන වීමට පටන් ගනී. සාම්ප්‍රදායික තෙල්වලින් එහි ප්‍රධාන වෙනස පවතින්නේ මෙහිදීය.

පුළුල් පරාසයක ලිහිසි තෙල්

Liqui Moly සමාගම ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි විවිධ වර්ගභාවිතා කළ හැකි දුස්ස්රාවීතාවයේ විවිධ මට්ටම් සමඟ:

• කාර් වල සහ ට්රක් රථ;
• කෘෂිකාර්මික යන්ත්රවල;
• කඩදාසි, ආහාර, ඇඳුම් පැළඳුම්, රෙදිපිළි කර්මාන්තවල භාවිතා කරන උපකරණවල;
• භාවිතා කරන උපාංග වල ගෘහ.

ඔබ මුහුණ දෙන ගැටළු ඵලදායී ලෙස විසඳීමට උපකාර වන නිෂ්පාදනයක් ඔබ නිසැකවම සොයා ගනු ඇති බවට පුළුල් පරාසයක් සහතික කරයි. විස්තරාත්මක තොරතුරුඅපගේ සියලුම ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය. Liqui Moly ලිහිසි තෙල් ඛනිජ සහ කෘතිම පදනම මත නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒවා පහසු ඇසුරුම්වල පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබේ. අපගේ නාමාවලියෙහි ඔබ තනි පුද්ගල භාවිතය සඳහා සුදුසු ලිහිසි තෙල් සොයා ගනු ඇත පුද්ගලික මෝටර් රථය, ඔබේම නිවස තුළ, සහ විවිධ සේවා සපයන්නන් විසින් ද භාවිතා කළ හැක. එවැනි නිෂ්පාදනවල වැදගත් වාසියක් වන්නේ සාම්ප්රදායික ඒවා යෙදිය නොහැකි අවස්ථාවලදී ඒවා භාවිතා කිරීමට ඇති හැකියාවයි. ලිහිසි තෙල්. එක් එක් නිෂ්පාදනයේ සංයුතිය හොඳින් සිතා බලා ඇති අතර එමඟින් සංරචක සහ යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරිත්වය දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ. අවශ්ය මට්ටම. සංවර්ධකයින් ඒවාට ප්‍රති-විඛාදන, ප්‍රතිඔක්සිකාරක සහ වෙනත් ගුණාංග ලබා දීම සඳහා විවිධ ආකලන භාවිතා කළහ. Liqui Moly ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකිය පුළුල් පරාසයකඋෂ්ණත්වයන්; ඔවුන් සීතල සෝදා නැත උණු වතුර, සැලකිය යුතු පීඩනයකට ඔරොත්තු දීම, කම්පන සහ කම්පනය ඵලදායි ලෙස වළක්වා ගැනීම සහ කොටස් එකිනෙක අතුල්ලන විට ඇඳීම අඩු කිරීම. ගැන ඔබට ප්‍රශ්න තිබේද දියර ලිහිසි තෙල්මෝලි? අපගේ සමාගමේ විශේෂඥයින් අමතන්න. නිෂ්පාදනයේ ගුණාංග, එහි යෙදුමේ විශේෂාංග සහ තේරීමක් කිරීමටද ඔවුන් ඔබට කියනු ඇත.