මර්සිඩීස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ජර්මානු සමාගමක් වන Daimler-Motoren-Gesselschaft, 1901 දී පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ලොව ප්‍රථම රෝද හතරේ මෝටර් රථයේ ජනප්‍රිය කතුවරයා වන Gottlieb Daimler විසින් ආරම්භ කරන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ නිර්මාණකරුවෙකු වන Wilhelm Maybach මෙම මෝටර් රථය නිපදවීමට Gottlieb Daimler හට උදව් කළේය. අඩුපාඩු ගණනාවක් තිබියදීත්, මෙම මුලපිරීම සඳහා ඔස්ට්‍රෝ-හංගේරියානු අධිරාජ්‍යයේ කොන්සල් එමිල් ජෙලිනෙක් විසින් ක්‍රියාකාරීව සහාය දක්වන ලද අතර, ඔහුගේ දියණියට පළමු Mercedes-35P5 මාදිලිය නම් කරන ලදී. මර්සිඩීස් -35 පී 5 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර එය එකල ආකර්ෂණීය රූපයක් ලෙස සැලකේ.

එහි පැවැත්මේ මුල් වසරවලදී, Daimler-Motoren-Gessellschaft විසින් මෝටර් රථ පමණක් නොව, ගුවන් යානා සහ නැව් සඳහා එන්ජින් ද නිපදවන ලදී, එම නිසා මර්සිඩීස් ලාංඡනය තුන් කොන් තරුවක පෙනුම සම්බන්ධ වේ. මෙම රූපය ජර්මානු සමාගම ගොඩබිම, වාතය සහ ජලයෙහි සාර්ථකත්වය සංකේතවත් කරයි.

1926 දී සෙසු වාහන නිෂ්පාදකයෙකු වන Benz සමඟ ඒකාබද්ධ වීමෙන් පසුව, තරුව මෝටර් රථ ක්‍රීඩා පිටියේ බෙන්ස්ගේ ජයග්‍රහණ පිළිබිඹු කරමින් මුද්දක හැඩයෙන් යුත් ලෝරල් මල් වඩමකින් වට විය. නව Daimler-Benz සැලකිල්ල මෙහෙයවනු ලැබුවේ මර්සිඩීස් මාදිලි පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කළ Ferdinand Porsche විසිනි. සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සහිත මර්සිඩීස් 24/110/160 පීඑස් වැනි සුප්‍රසිද්ධ මාදිලියක් ඇතුළත් “කොම්ප්‍රෙසර්” කේ ශ්‍රේණිය දියත් කළේ ඔහුය. 6.3-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථය එකල පැයට කිලෝමීටර 145 ක අපූරු වේගයකට වේගවත් වූ අතර එය "මරණ උගුල" ලෙස නම් කරන ලදී.

1928 දී ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේගේ අනුප්‍රාප්තිකයා වූ හාන්ස් නීබෙල්, Manheim-370 සහ Nurburg-500 වැනි මෝටර් රථ සංවර්ධනය සඳහා ක්‍රියාකාරී දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. 1930 දී, ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, ලීටර් 7.6 ක විස්ථාපනයක් සහිත බලවත් අශ්වබල 200 ක එන්ජිමක් සහිත Mercedes-Benz 770 මෝටර් රථ වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. මීට අමතරව, මෝටර් රථය සුපර්චාජර් වලින් සමන්විත විය. 30 දශකයේ දී, මර්සිඩීස් -200 මගී මෝටර් රථ සහ මර්සිඩීස් -380 ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එහි පදනම මත මර්සිඩීස් බෙන්ස් -540 කේ “කොම්ප්‍රෙසර්” මාදිලි මඳ වේලාවකට පසුව ඉදිකරන ලදී.

1935 දී ඩීසල් බලාගාරයක් සහිත ලොව ප්‍රථම නිෂ්පාදන මගී මෝටර් රථය වන Mercedes-260D හි නිර්මාතෘ Max Sailer ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ලෙස වැඩ භාර ගත්තේය. ඔහුගේ පාලන සමයේදී, නාසි ව්‍යාපාරයේ නායකයින් විසින් සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලද යන්ත්‍ර ඉදිකරන ලදි. අපි කතා කරන්නේ මර්සිඩීස්-770, ඕවලාකාර බාල්ක වලින් සාදන ලද රාමුවකින්, වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මානු කනස්සල්ල මර්සිඩීස් මෝටර් රථ පමණක් නොව ට්‍රක් රථ ද නිෂ්පාදනය කළේය. සතුරුකම් නිසා සමාගමේ ප්‍රධාන කර්මාන්තශාලාවලට විශාල හානියක් සිදු වූ අතර, එහි ක්‍රියාකාරකම් නැවත ආරම්භ කිරීමට හැකි වූයේ යුද්ධය අවසන් වී වසරකට පසුවය.

සමාගමේ පළමු පශ්චාත් යුධ වර්ධනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 1953 දී පොන්ටූන් ආකාරයේ මොනොකොක් බඳකින් නිර්මාණය කරන ලද Mercedes-180 ය. වසර තුනකට පසු, එවකට ලෝකයේ කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොතිබූ අසාමාන්‍ය ගුල්වින් හැඩැති දොරවල් සහිත Mercedes-300SL Gullwing ක්‍රීඩා කූපේ දිවා ආලෝකය දුටුවේය.

50 දශකයේ අගභාගයේදී, Mercedes-Benz හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය යාන්ත්‍රික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත Robert Bosch එන්ජින් සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෙම නවෝත්පාදනය සහිත පළමු මාදිලිවලින් එකක් වූයේ Mercedes-Benz 220 SE ය.

එම වසරවල මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවතම ජයග්‍රහණ 1959 දී පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමන මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථවලින් සමන්විත සම්පූර්ණයෙන්ම නව පවුලක මූර්තිමත් විය. Mercedes-220, 220S, 220SE යන මාදිලි ඉහළම තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කළේය: ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක්, සියලුම රෝද සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක්, සිරස් හෙඩ්ලයිට් ඒකක සහිත හැඩකාර ශරීරයක් ජර්මානු සන්නාමයේ රසිකයන් සතුටු කළේය.

මර්සිඩීස් රේඛාවේ විධායක පන්තිය මඳ වේලාවකට පසුව හඳුන්වා දෙන ලදී - 1963 දී Mercedes-600 මාදිලිය නිකුත් කිරීමත් සමඟ. මෝටර් රථය වහාම එහි සැබෑ සුවපහසුව සහ කීර්තිය සඳහා පෘථිවියේ හොඳම මාතෘකාව සඳහා තරඟකරුවෙකු බවට පත්විය. එය අශ්වබල 250ක් නිපදවන ලීටර් 6.3 එන්ජිමකින් සහ වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. වර්ධනයන් සඳහා ප්රසන්න එකතු කිරීමක් වූයේ වායුමය මූලද්රව්ය මත පහසු රෝද අත්හිටුවීමයි. විධායක මෝටර් රථයේ සිරුරේ දිග මීටර් හයකට වඩා වැඩි විය.

ක්‍රීඩා ආකෘති වඩා නිහතමානී ඒවා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, Mercedes-Benz 230 SL, "පැගෝඩා" ලෙස ජනප්‍රියව හැඳින්වූයේ පැතිවලට මදක් පහළින් මැද කොටස සහිත වහලයේ මුල් හැඩය නිසාය. වසර දහයකට පෙර ජර්මානු සන්නාමය පශ්චාත් යුධ යුරෝපයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ස්ථිරව ස්ථාපිත වීමට සමත් වූවා නම්, 60 දශකය අවසන් වන විට මුළු ලෝකයම මර්සිඩීස් ගැන කතා කළහ. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නිෂ්පාදන පරිමාණයක් නව මෝස්තර ප්‍රමිතීන් ඇති කළ අතර එමඟින් මර්සිඩීස් මෝටර් රථ වඩාත් අලංකාර විය.

පැගෝඩාව වෙනුවට 70 දශකයේ පළමු නව නිෂ්පාදනය වූයේ මර්සිඩීස් එස්එල් ආර් 107 වන අතර එය ඇමරිකානු වෙළඳපල සාර්ථකව අල්ලාගෙන වසර 18 ක් එහි පැවතුනි.

1973 තෙල් අර්බුදය මෝටර් රථ අලෙවියට අහිතකර ලෙස බලපෑ නමුත් වඩා ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම එන්ජින් සමඟ W114/W115 මාලාව දියත් කිරීමෙන් සමාගම දුෂ්කර තත්වයෙන් මිදීමට සමත් විය. ගැනුම්කරුවන්ට සුඛෝපභෝගී සහ පහසුව පමණක් නොව, විශ්වසනීයත්වය ද අවශ්ය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බංකොලොත් තරඟකරුවන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව, Mercedes සන්නාමය රැඳී සිටියේය.

80 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ජනප්‍රිය Gelandewagen මර්සිඩීස් රේඛාවේ පෙනී සිටියේය - 460 ශ්‍රේණියේ සියලුම රෝද ධාවන SUV එකක් වන අතර එය ඉහළ හරස් රට හැකියාව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය. එවැනි පළමු මෝටර් රථය ඩේම්ලර් බෙන්ස් හි කොටස් හිමියෙකු වන ඉරාන ෂා මොහොමඩ් රේසා පහ්ලවි සඳහා ඇණවුම් කිරීමට සාදන ලදී.

1984 දී, මූලික වශයෙන් නව ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 124, එය නැවත වරක් කල් පවතින ශරීරයක් සහිත ආකර්ෂණීය හා නවීන මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කළේය. W124 පවුල එම කාලයේ වඩාත්ම දියුණු වර්ධනයන් මූර්තිමත් කළේය. මෝටර් රථයට යටින් වාතය යොමු කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් අච්චුවක් මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කළේය. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වී ඇති අතර, ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහයේ ශබ්ද මට්ටම අඩු වී ඇත.

1990 දී, නව නිෂ්පාදනයක් නිකුත් කරන ලද අතර, අද දක්වා බොහෝ පංකා ඇත - Mercedes 124 series 500E. අශ්වබල 326 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් පහක V-8 එන්ජිමකින් සමන්විත මෙම මර්සිඩීස් සාමාන්‍ය W124 ට වඩා සැලසුම් වෙනස්කම් ඇත - එය “බැටළුවන්ගේ ඇඳුමින් සැරසුණු වෘකයෙකු” ලෙස හැඳින්වීම නිකම්ම නොවේ. Porsche කම්හලේ එකලස් කරන ලද ජනප්‍රිය "ඉහළ", හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් මට්ටමේ ගැලපීම, ද්විත්ව උත්ප්‍රේරකයක් සහ සාම්ප්‍රදායික KE-Jetronic පද්ධතිය වෙනුවට LH-Jetronic ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධතියක් සහිත පසුපස අත්හිටුවීමක් ලබා ගත්තේය. 124 ශ්‍රේණියේ "ඉහළ" සහ අනෙකුත් "මර්සිඩීස්" අතර බාහිර වෙනස්කම් වන්නේ දිගු කරන ලද රෝද ආරුක්කු සහ ඉදිරිපස බම්පරයේ පතුලේ අමතර මීදුම තිබීමයි.

Mercedes W124 500E CIS රටවල පුළුල් ව්‍යාප්තියක් ලබා ඇති අතර ප්‍රදර්ශන ව්‍යාපාර සහ මාෆියා කවයන් තුළ විශාල පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. ආකෘතියේ ප්රසිද්ධ හිමිකරුවන් අතර අධ්යක්ෂ නිකිටා මිඛල්කොව්, සංගීතඥයන් වන යූරි ලෝසා, දිමිත්රි මලිකොව් සහ දේශපාලඥ ජෙනඩි සයුගනොව් වේ. "ඉහළ" - 90 දශකයේ සැබෑ පුරාවෘත්තයක් - "බ්‍රිගේඩ්" අනුක්‍රමික චිත්‍රපටයෙන් අල්ලා ගන්නා ලදී.

නව සහස්‍රයේ ආරම්භය වන විට මර්සිඩීස් මාදිලි පරාසය දෙගුණ වී ඇත: මෝටර් රථ පන්ති පහක් (1993 දී පැවති) වෙනුවට දහයක් විය. 2005 දී, නව S- සහ CL-පන්තියේ මාදිලි දියත් කරන ලද අතර, රෙට්රෝ මූලද්රව්ය සමඟ සන්නාමයේ නව මාදිලිය විදහා දක්වයි. නවීන තාක්‍ෂණයෙන් පිරුණු S65 CL65 AMG මාදිලි 600 වෙනුවට හුඩ් යට බලවත් V12 සමඟ මාලාවේ ප්‍රමුඛයා බවට පත් විය.

C-class යාවත්කාලීන කිරීමක් ද සිදු කරන ලදී: 2007 දී, නව Mercedes W204 කාර්ය සාධන රේඛා තුනකින් සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තර වලින් තිරගත විය.

2008 දී, මර්සිඩීස් පෙළගැස්ම CLC-පන්තිය සමඟ නැවත පිරවිය (Comfort-Leicht-Coupe - "සැහැල්ලු සුවපහසු කූපේ" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත).

21 වන ශතවර්ෂයේ පළමු දශකය තුළ, මර්සිඩීස් රේඛාවට GL- සහ GLK පන්තියේ SUV ඇතුළත් විය (Gelandewagen-Leicht-Kurz - "කෙටි සැහැල්ලු SUV" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත).

2009 ආරම්භයේ දී දියත් කරන ලද නව W212 E-Class පවුල, ආර්ථික හා පාරිසරික කාර්ය සාධනය අතින් අතිවිශාල සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත. සුපර්චාජර් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් වෙනුවට, ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත නව ආකාරයේ සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් CGI සහිත එන්ජින් ඇත.

වර්තමානයේ, ජර්මානු සන්නාමය වන Mercedes-Benz විශ්වසනීයත්වය, උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම සහ පොහොසත් ඉතිහාසයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත.

මර්සිඩීස් මාදිලි පරාසය

Mercedes-Benz මාදිලි පෙළට කුඩා මධ්‍යම පන්තියේ සංයුක්ත මෝටර් රථ, බරපතල ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන්, විධායක අංශය, SUV, කූපේ, කන්වර්ටබල්, රෝඩ්ස්ටර් සහ කුඩා වෑන් ඇතුළත් වේ.

මර්සිඩීස් පිරිවැය

Mercedes-Benz හි පිරිවැය රඳා පවතින්නේ තෝරාගත් මෝටර් රථය කුමන පන්තියට අයත්ද යන්න මතය. වඩාත්ම ලාභදායී වන්නේ A-පන්තියේ දොරවල් පහක මිල රුබල් 900,000 සිට ය. මධ්‍යම පන්තියේ මර්සිඩීස් රථයක මිල මිලියන එකහමාරක සිට හතර දක්වා වෙනස් වේ. ව්යාපාරික පන්තිය මිලියන හය දක්වා, විධායක පන්තිය - අට දක්වා. වඩාත්ම මිල අධික මාදිලි වලින් එකක් වන්නේ Mercedes-Benz SLS AMG Roadster මිලියන 10 කට ය.

ඔබට Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද නැතහොත් නව හෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සහ මාර්ග ස්ථායී රථ සඳහා වත්මන් මිල ගණන් සොයා ගැනීමට අවශ්‍යද? මෙම වෙබ් අඩවිය ඔබට ඕනෑම Mercedes-Benz ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි පහසු සහ ජනප්රිය අන්තර්ජාල වේදිකාවකි. වෙබ් අඩවියේ ඔබ යුරෝපයේ සහ ජර්මනියේ Mercedes-Benz ක්රීඩා මෝටර් රථවල සියලුම මාදිලි සඳහා පුළුල්ම තේරීම සහ හොඳම මිල සොයා ගනු ඇත. Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් විකිණීම සඳහා සුදුසු දීමනාවක් සොයාගත් පසු, ඔබට වෙළඳ දැන්වීම්වල දක්වා ඇති දුරකථනයෙන් කෙලින්ම අප හා සම්බන්ධ විය හැකිය, නැතහොත් එක් එක් වෙළඳ දැන්වීමෙහි ඇති ප්‍රතිපෝෂණ පෝරමය හරහා ඉල්ලීමක් එවිය හැකිය. පෝරමය පිරවීමෙන් පසු, ඔබගේ ඉල්ලීම අපගේ සේවකයා විසින් සකස් කරනු ලැබේ.

මිල ගණන් සංසන්දනය කිරීමේදී, ජර්මනිය, ප්රංශය හෝ ඕලන්දයෙන් ඔබ තෝරාගත් ක්රීඩා මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. මේ හේතුව නිසා, බොහෝ විට ජර්මනියේ Mercedes-Benz ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම ලාභදායී වන අතර, එය භූගෝලීය වශයෙන් නැව් වරායට සමීප වේ.

ඔබ කැමති Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ඔබ විසින්ම මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න සහ ගෙවීමක් කිරීමට පෙර තෝරාගත් මෝටර් රථය සහ එහි විකුණුම්කරු පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඔබට සමාන තත්ත්වයකින් සහ වින්‍යාසයකින් සමාන ආකෘතියක් සඳහා සාමාන්‍ය වෙළඳපල මිලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු මිලකට ලබා දෙන විට විශේෂයෙන් ප්‍රවේශම් වන්න.

ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් හෝ Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිල දී ගැනීමේදී වරදවා වටහාගැනීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, Mercedes-Benz මගී මෝටර් රථ සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අලෙවි කිරීම සහ බෙදා හැරීම සඳහා වසර දහයකට වැඩි කාලයක් ජර්මානු වෙළඳපොලේ ක්‍රියාත්මක වන අපගේ G&B Automobile e.K. සම්බන්ධ කර ගන්න. රුසියාව සහ අනෙකුත් අසල්වැසි රටවල්.

ඔබ වෙනුවෙන්, අපි Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ විකුණුම්කරු අමතා දැන්වීමේ සපයා ඇති තොරතුරුවල නිරවද්‍යතාවය තහවුරු කරන්නෙමු. ඔබට නැවතත් අපගේ සමාගම හරහා Mercedes-Benz ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට, බෙදා හැරීමට සහ රේගුව ඉවත් කිරීමට හැකිය.

www.autopoisk24.net වෙබ් අඩවිය ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින් වන Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu වෙතින් සියලුම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සන්නාම ඉදිරිපත් කරයි. Jaguar , Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SeabRoy, Rolls- , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක්ම එදිනෙදා මෝටර් රථවල තමන්ගේම ක්රීඩා අනුවාදයන් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, BMW සතුව M-series ඇත, Audi සතුව RS ඇත, සහ මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Mercedes සතුව AMG ඇත. මෙම මෝටර් රථ එවැනි සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත්තේ ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ නිසා පමණක් නොව, මෙම වෙළඳ නාමයේ දිගුකාලීන ක්රීඩා ඉතිහාසය හේතුවෙන් ලබා ගත් චමත්කාරය නිසාය. මෙම සමාගමේ වඩාත්ම තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු නිර්මාණ 4ක් දෙස බලමු:

1. Mercedes C63S AMG යනු එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු වේගවත්ම සෙඩාන් රථයයි
2. Mercedes S63 AMG යනු සියලුම තරඟකරුවන් අතර වඩාත් සුවපහසු කූපේ වේ
3. Mercedes CLK GTR Super Sport යනු පොදු මාර්ග සඳහා සුදුසුම මිල අධිකම සහ වේගවත්ම සුපිරි මෝටර් රථයයි
4. Mercedes CLS AMG - වඩාත්ම පාලිත සහ සමබර කූපේ

සිත්ගන්නා කරුණක්. බොහෝ ක්‍රීඩා මර්සිඩීස් වලට අළු ශරීර වර්ණයක් ඇත්තේ හේතුවක් නිසා - මෙම වර්ණය ඉතිහාසය අවධාරණය කරයි. අපි කතා කරන්නේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ ධාවන තරඟ ගැනයි, ජර්මානු සමාගම මෝටර් රථය සැහැල්ලු කිරීමට කොතරම් අවධානය යොමු කර ඇත්ද යත්, බර කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය තීන්ත ආලේප කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. පින්තාරු කිරීම නොමැතිකම නිසා, ආකෘතිය ලෝහමය අළු පැහැයක් බවට පත් විය.

Mercedes C63S AMG

මෙම මෝටර් රථය අද ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ උච්චතම ස්ථානයයි. මෝටර් රථය රියදුරුට පිටුපසින් වාඩි වී මාර්ගය පාලනය කිරීමට ස්වයංක්‍රීය නියමුවාට ස්තූතිවන්ත වේ. මෙම තාක්ෂණය මඟින් මාර්ග සලකුණු මත පදනම්ව මෝටර් රථ පාඨමාලාවක් සැලසුම් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ආකෘතියේ අභ්යන්තරය ලෝහ, සම් සහ ලී වලින් පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ සංදර්ශකය තෙල් පීඩනය, ටර්බයිනයේ පීඩනය සහ රෝදවලට සපයන ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම පෙන්නුම් කරයි. Mercedes's signature scent එක්ක air freshener එකක් පවා ඇතුලේ තියෙනවා. Mercedes C63S AMG අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය දෙස බලන්න, එහි පරිපූර්ණත්වය ගැන ඒත්තු ගැන්වීමට.

ටර්බයින දෙකක් සහිත ලීටර් 4 එන්ජිම 510 hp නිපදවයි. තත්පර 3.9 කින් මර්සිඩීස් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ සාම්ප්රදායික කොට්ට වෙනුවට ගතික එන්ජින් සවිකිරීමයි, එන්ජිම මත බර අඩු කරයි.

C63S AMG හි අවාසිය එහි පෙනුම ලෙස සැලකේ, මන්ද එය ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත සාමාන්‍ය C පන්තියකට සමාන වන බැවිනි. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, AMG අනුවාදය මෙම ආකෘතියෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: ශරීර කට්ටලය, තැටි, තිරිංග කැලිපර් සහ පැති ගිල්. නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ සාරය ඇත්තේ විචිත්‍රවත් ව්‍යාධිවල නොව ඇතුළත ඇති දේ තුළ ය: අභ්‍යන්තරය, එන්ජිම සහ චැසිය.

Mercedes S63 AMG Coupe

එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වේ. ක්‍රීඩාශීලී මර්සිඩීස් හට මෙම මාතෘකාව ලැබුණේ එය අතිවිශාල සුවපහසුවක් ලබා දෙන අතරම හැකි තරම් ගතික වන බැවිනි. මෙය එතරම් විශාල ජයග්‍රහණයක් වන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේදී ගැටලුවකට මුහුණ දෙන බැවිනි: මෝටර් රථය ක්‍රීඩාශීලී වන තරමට එය සුවපහසු නොවේ.

සමාගමේ පැවැත්ම තුළ අත්කර ගත් සියලුම හොඳම තාක්ෂණයන් S63 AMG තුළ තබා ඇත. එය කොතරම් දක්ෂද යත් එය අනතුරුදායක තත්වයකදී රියදුරුට නැවැත්විය හැකි අතර ගමනාගමනයේ භයානක උපාමාරු ගැන අනතුරු ඇඟවිය හැකිය.

මෝටර් රථය අශ්වබල 612 ක් නිපදවන ලීටර් හතරක V-හැඩැති එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, එවැනි බලවත් ඒකකයක් මෝටර් රථය නිස්කලංක ආකාරයෙන් ධාවනය කරන විට සිලින්ඩර 4 ක් නිවා දමන විශේෂ පද්ධතියක් ඇත.

Mercedes CLK GTR Super Sport

ඇදහිය නොහැකි සංඛ්‍යා සහිත මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් ආරම්භ කිරීම වටී: 2001, අශ්වබල 710, තත්පර 3.1 කින් සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය සහ ඩොලර් මිලියන එකහමාරක වියදම.

මෙම Mercedes වලින් 5ක් Leman හි ධාවන තරඟ සඳහා නිපදවා ඇති බැවින් ක්‍රීඩා ධාවන තරඟ වල තාක්ෂණය මෙම Mercedes ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වෙත සංක්‍රමණය වී ඇත. මෙම මෝටර් රථය ලොව මිල අධිකම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ලෙස ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් කර ඇත. මෙම මිල තිබියදීත්, සියලුම පිටපත් ඉතා ඉක්මනින් විකුණා ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ධනවතුන් මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ආයෝජනයක් ලෙස ගත්හ, මන්ද මෙම මෝටර් රථ මාලාව සීමිත බැවින්: පිටපත් 25 කි. වසර කිහිපයකට පසු, මෙම මාදිලි ඊටත් වඩා ඉහළ මිලකට අලෙවි විය.

වසර 17ක් පැරණි මෙම දොර දෙකේ ධාවන මෝටර් රථය නවීන Porsches, Ferraris සහ Lamborghinis වලට වඩා වේගවත්ය.

Mercedes CLS AMG

මෙම ක්‍රීඩා මර්සිඩීස් එහි පරමාදර්ශී සමතුලිතතාවය සහ හැසිරවීම මගින් කැපී පෙනේ, එය 50 සිට 50 දක්වා බර බෙදා හැරීමකින්, සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරයකින් සහ දිගු රෝද පාදයකින් සහතික කර ඇති අතර, මෝටර් රථයට අධික වේගයෙන් ස්ථාවරව සිටීමට ඉඩ සලසයි. මෙම කරුණ බහු ශූර මයිකල් ෂූමාකර් විසින් තහවුරු කරන ලදී, පටු උමගක් තුළ ඉතා වේගයෙන් CLS AMG ධාවනය කළේය.

මෙම මෝටර් රථයේ අශ්වබල 571 ක බලය ලීටර් 6.2 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර අටකින් සමන්විත වේ. කූපේ තත්පර 3.8 කින් පැයට සැතපුම් 0 සිට 60 දක්වා වේගවත් කරයි, එය මේ දිනවල විශ්මයජනක නොවේ, නමුත් සැලසුම කාර්ය සාධනයට වඩා හැසිරවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය.

මර්සිඩීස් සමාගම මෙම මෝටර් රථයට ෆෝමියුලා 1 හි තාක්ෂණයන් පමණක් නොව, ගුවන් නියමුවාගේ නියමු කුටිය සඳහා සාදන ලද අභ්‍යන්තරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන් දැකිය හැකි වායුගෝලයක් ද හඳුන්වා දී ඇත.

ප්‍රකාශකයින් කිහිප දෙනෙකුට අනුව, මෙම ධාවන මර්සිඩීස් 2010 වසරේ මෝටර් රථයේ මාතෘකාව ලබා ගත්තේය.

එහි පැවැත්ම පුරාම, මර්සිඩීස් ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රගතිය සඳහා තීරුව සකසා ඇත. මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ දැවැන්ත බලය ඒකාබද්ධ කිරීමේ දෘෂ්ටිවාදය ඇත.

මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Mercedes Benz සෑම විටම එහි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සඳහා ප්රසිද්ධය. ඔවුන් විවිධ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක්ස් හි ප්‍රථම ස්ථාන ලබා ගත් අතර, ෆෝමියුලා 1 හි කුසලාන සහ සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රීඩාංගණවල සහ ලෝක ශූරතා තරඟවල ධාවන පථ ලබා ගත්හ.

මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා කාර්- මෙය බලය සහ අලංකාරය, මෙය ශක්තිය සහ කරුණාව, මෙය එක් බෝතලයක නිදහස සහ සුඛෝපභෝගීත්වයයි. උදාහරණයක් ලෙස, MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR හෝ Mercedes Benz S සමඟ එක්ව නිකුත් කරන ලදී. මෙම සුපිරි මෝටර් රථ නොසැලකිලිමත් විය නොහැක, මන්ද ඒවා පරිපූර්ණ රියදුරු ලක්ෂණ සහිතව ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ.

ප්‍රමුඛතම Mercedes-Benz S Coupe sedan හි සුඛෝපභෝගී පෙනුම මිලිමීටර් 2945 ක රෝද පදනමක් මත පිහිටා ඇති අතර මෝටර් රථය මිලිමීටර් 5027 ක් දිග, 1899 mm පළල සහ 1411 mm උස වේ.

අනෙකුත් බොහෝ Mercedes ක්‍රීඩා මාදිලි මෙන්ම, C-Class ද පරමාදර්ශී හැඩැති, ක්‍රීඩා සුක්කානමකින් කැපී පෙනෙන අතර බොහෝ මාදිලි අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා ඉහළම ගුණාත්මක සම් භාවිතා කරයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ස්පර්ශ පැනලයක්, පික්සල 480x240 විභේදනයක් සහිත මොනිටරයක් ​​සහ නව්‍ය වාරික ශබ්ද පද්ධතියක් ඇත.

මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලාභදායී ලෙස පෙනෙන්නේ නැත, එබැවින් මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරය සහ පිටත අලංකාර කිරීම සඳහා භාවිතා කරනුයේ ඉහළම තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය පමණි. මීට අමතරව, මේ ආකාරයේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට සමහර සුවිශේෂී විස්තර අවශ්ය, උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්පාදකයන් ස්වරොව්ස්කි ස්ඵටික හෝ නවතම LED තාක්ෂණික පද්ධතිය සමඟ inlaid headlights ඉදිරිපත් කළ හැක. මර්සිඩීස් සඳහා නිර්මාණ චිත්රාගාරය මගින් මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අවධාරණය කළ හැකිය.

ස්වාභාවිකවම, Mercedes Benz ක්රීඩා මෝටර් රථය හොඳම ධාවන කාර්ය සාධනය ඇත:

MAGIC BODY CONTROL ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම රියදුරු සහ මගීන් සඳහා සියලුම මාර්ග අක්‍රමිකතා සමනය කරනු ඇති අතර, කම්පන අවශෝෂකවල තද බව සහ මාර්ගයේ ධාවන උස සකස් කරයි.

පෙට්‍රල්, ලීටර් 4.7 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 455 ක බලයක් සහ නවයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 250 ක උපරිම වේගයක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහ මංතීරු පාලනය වැනි විශේෂාංග මාර්ගවල හදිසි තත්වයක් ඇති කිරීමේ හැකියාව පාහේ ඉවත් කරයි.

විශේෂ කාබන්-සෙරමික් තිරිංග යාන්ත්රණයන් රියදුරු පමණක් නොව, මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. ඔවුන්ට ස්තූතියි, සුපිරි මෝටර් රථයට කෙටිම තිරිංග දුර ඇත.

මෝටර් රථය වඩාත් මිල අධික හා අලංකාර පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා, මර්සිඩීස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා අයිතිකරුවන්ට පරිදර්ශක වහලක්, රියදුරුගේ ඉල්ලීම පරිදි එන්ජින් ශබ්දය සකස් කළ හැකි විශේෂිත පිටාර පද්ධතියක් සහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා සම්බාහන කාර්යයක් සහ රත් වූ අත් රෙස්ට් සහිත ආසන පවා ලබා දෙයි. වාතය අයනීකරණය කිරීමේ හැකියාව සමඟ දේශගුණ පාලනය.

වෙනත් දේ අතර, උද්යෝගිමත් මර්සිඩීස් අනුගාමිකයෙකුට ඔහුගේ "ගිලීම" හොඳින් ගැලපෙන පරිදි Mercedes tracksuits තෝරාගෙන මිලදී ගත හැකිය.

එය එසේ වුවත්, මර්සිඩීස් සැලකිල්ල සැමවිටම ක්‍රීඩා ආකෘති නිෂ්පාදනය කරනු ඇති අතර, සෑම අවස්ථාවකම ඔවුන් වඩ වඩාත් දියුණු වනු ඇත, ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් සතුටු කරන අතර වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවශ්‍යතා පවා සපුරාලනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට ප්රමාණවත් මුදලක් තිබීමයි, මන්ද මෙම සතුට ලාභදායී නොවේ. නමුත් ඔබට සුවපහසුව සඳහා ගෙවිය යුතුය. මෙය ඉහළම මට්ටමේ සුවපහසුවක් නම් සහ සුප්‍රසිද්ධ මර්සිඩීස් සන්නාමයේ අනුග්‍රහය යටතේ වුවද, මුදල් ඉතිරි නොවේ.

Р'озможно, неправильные RїР°СЂР°Р‘µ инения или РЎР ЈР БД РЅРµ запущена

දැන් සියවසක් තිස්සේ Mercedes-Benz යන නම ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ කිහිපයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. ඒවායින් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ඒවා AMG හි සකස් කර ඇති අතර එය ඉක්මනින් වසර 50 ක් පිරෙන කුඩා ව්‍යවසායයකි. ජර්මානු සන්නාමයට ලොව පුරා කීර්තියක් ගෙන දුන් මෝටර් රථ මොනවාද යන්න සමාලෝචනයේ තවදුරටත් පවතී.

1950 ගණන්වලදී Mercedes-Benz මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවෙන් ඉවත් විය. 1967 දී ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙක් කුඩා ගරාජයක තමන්ගේම ව්‍යාපාරයක් විවෘත කළහ. ඔවුන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය "සුසර කිරීම" ආරම්භ කළ අතර මෙය හොඳින් සාර්ථක විය. ඔවුන්ගේ හොඳම මෝටර් රථ බොහෝ විට සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ඒවා සමහර සුපිරි මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි හැකියාවක් ඇත. AMG නාමය ලෝක මට්ටමේ කාර්ය සාධනය සහ නවෝත්පාදනය සමඟ සමාන වේ. මේ සඳහා වසර ගණනාවක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය වූ අතර, එම කාලය තුළ කැපී පෙනෙන ක්රීඩා ආකෘති නිර්මාණය විය.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

AMG හි පළමු සාර්ථකත්වය වූයේ රේසිං Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 වන අතර එය "රතු පිග්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබීය. කුඩා හා සැහැල්ලු ඇල්ෆා රෝමියෝ, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ඔපෙල්, ෆෝඩ් වලට එරෙහිව මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කර ඇත.

AMG විශාල විධායක සෙඩාන් රථයක් ගෙන සිලින්ඩර 8 එන්ජිමේ පරිමාව ලීටර් 6.3 සිට 6.8 දක්වා වැඩි කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම 428 hp දක්වා බලය නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. සහ ව්යවර්ථ 610 N m දක්වා.

1971 දී, මෝටර් රථය පළමු වරට තරඟයට සහභාගී වූ අතර, එය සියලු දෙනා මවිතයට පත් කළ අතර, එහි පන්තියේ වහාම ජයග්රහණය කළේය. රතු ඌරා "ලෝකයේ වේගවත්ම සෙඩාන් රථය" ලෙස ප්රසිද්ධ විය. මෝටර් රථය තත්පර 4.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වූ අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 265 කි.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

AMG හි මීළඟ ඉහළ මට්ටමේ ව්‍යාපෘතිය වන්නේ වැඩිදියුණු කරන ලද Mercedes-Benz 300SL ය. මේ දිනවල සම්භාව්‍ය එකක් ලෙස සැලකෙන ගුල්විං දොරවල් සහිත මූලික ක්‍රීඩා කූපේ නැවත වැඩ කිරීමට වසරක් ගත විය. ඉන්ලයින් 6-සිලින්ඩර එන්ජිම 4.5-ලීටර් V8 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, සෑම බඳ පුවරුවක්ම පාහේ වෙනස් කරන ලද අතර නව අභ්‍යන්තරයක් ස්ථාපනය කරන ලදී.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, ජර්මානු සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාවලියේ (DTM) ජනප්‍රියත්වය වර්ධනය වීමට පටන් ගත් අතර Mercedes-Benz සංයුක්ත 190E sedan මත පදනම්ව ඔවුන්ගේම ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය. ප්‍රධාන “සන්නාම” මෝටර් රථ සඳහා ඇණවුම කොස්වර්ත් වෙත ගිය අතර AMG පුද්ගලික කණ්ඩායම් සඳහා මෝටර් රථ සෑදීම ආරම්භ කළ අතර එය ඉතා සාර්ථක විය. එපමණක් නොව, 190E නිෂ්පාදනය සඳහා AMG Power Pack එකක් නිපදවා ඇති අතර එමඟින් අමතර අශ්වබල 30කින් බලය වැඩි වේ.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "හැමර්" (1986)

1980 ගණන්වල මැද භාගය වන විට, AMG හි කීර්තිය කෙතරම් වර්ධනය වීද යත්, Mercedes-Benz විසින් "සුසර කිරීමේ" සමාගම තමන්ගේම දෙපාර්තමේන්තුවක් ලෙස සැලකීමට පටන් ගත්තේය. 1986 දී, AMG විසින් E-Klasse sedan හඳුන්වා දුන් අතර එය 385 hp නිපදවන ලීටර් 5.6 V8 එන්ජිමක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය විය. මෝටර් රථය "The Hammer" ලෙස ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ අතර, එය පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා වේගවත් වූ අතර හොඳම සුපිරි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 5 ක් පමණක් වූ අතර මෙය සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරයක් සහ විශාල කඳක් සහිත ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක විය. එවැනි සුසර කිරීම අවධානයට ලක් නොවූ අතර AMG මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛයෙකු බවට පත්විය.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

1990 දී, AMG නිල වශයෙන් Mercedes-Benz සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අතර C-Klasse W202 මත පදනම්ව එහි පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නව 1993 C36 එහි තරඟකරු BMW M3 E36 හඳුන්වාදීම සඳහා ප්රතිචාරයක් විය.

සුසර කරන ලද ඉන්ලයින්-6 එන්ජිම අශ්වබල 276 ක් නිපදවන අතර එය M3 ට වඩා 36 ක් වැඩි විය. C36 දශක කිහිපයකින් Mercedes-Benz හි පළමු "පොම්ප කරන ලද" මාදිලිය ද විය. සිත් ඇදගන්නාසුළු C36s 5,221ක් 1993 සහ 1997 අතර ඉදිකරන ලදී.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

බාහිරව, SL73 සාමාන්‍ය SL-Klasse Roadster හි නිශ්චිත පිටපතක් ලෙස පෙනුනද, තොප්පිය යට අශ්වබල 525ක් නිපදවන විශාල ලීටර් 7.3 V12 එකක් විය. වසර දෙකක දී, SL73 AMG මෝටර් රථ 85 ක් පමණක් එකලස් කරන ලදී, ඉන් එකක් Pagani Zonda හි නිර්මාතෘ Horatio Pagani සතු විය.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

FIA GT ශ්‍රේණියේ ධාවන තරඟ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් Mercedes-Benz සහ AMG තවත් ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ ජර්මානු සමාගමේ ප්‍රථම සුපිරි මෝටර් රථය වන CLK GTR සහ එකල ලොව මිල අධිකම මෝටර් රථයයි. එය එහි ඇදහිය නොහැකි වේගය (330 km/h) සහ උසස් තාක්ෂණය සඳහා කැපී පෙනුණි. මෙම මෝටර් රථය FIA GT තරඟ සහ 24 Hours of Le Mans හි අතිවිශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් ලැබීය.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG ඕනෑම Mercedes-Benz මාදිලියකින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමේ හැකියාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය, නමුත් ජර්මානු මෝටර් රථ කෙතරම් පිස්සුද යන්න පෙන්නුම් කළේ G55 ය. සුප්‍රසිද්ධ G-Klasse SUV රථය වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීම, ශක්තිමත් තිරිංග සහ 5.4-ලීටර් 500-අශ්වබල V8 එන්ජිමකින් සමන්විත විය.

එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ ෆෙරාරි 360 ස්ට්‍රැඩේල් රථයකට වඩා වැඩි බලයක් තිබූ ටොන් 2.5ක ජීප් රථයක් තත්පර 5කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වීමයි. "පොම්ප කරන ලද" Gelaendawagen G63 සහ G65 මාදිලි තවමත් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, 6.0-ලීටර් 612-අශ්වබල V12 සහිත ඒවා ද ඇතුළත් ය.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG යනු හේතු කිහිපයක් නිසා කැපී පෙනෙන මෝටර් රථයකි. ගුල්වින්ග් දොරවල් සහ වටකුරු වලිගය 1950 ගණන්වල සිට 300SL සිහිගන්වයි, 6.3-ලීටර් V8 එන්ජිම AMG විසින් මුල සිටම සාදන ලද පළමු එන්ජිම වේ. මෙම ආකෘතිය වසර 4 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ Mercedes-Benz Ferrari සහ Porsche සඳහා සමාන තරඟකරුවෙකු බවට පත්විය.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Mercedes-AMG GT3 හි නවතම සංවර්ධනය ධාවන අවශ්‍යතා සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇත. පෙර Mercedes-AMG GT මාදිලි මෙන්, මෝටර් රථය සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් බඳකින් සහ නව ලීටර් 6.2 V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එය Porsche 911 GT3 සඳහා බරපතල තරඟකරුවෙකු මෙන්ම ආකර්ෂණීය මාර්ග මෝටර් රථයකි.

ජර්මානු Mercedes-Benz මෝටර් රථ ප්‍රසිද්ධ වී ඇත්තේ ඒවායේ අධික බලය සහ අධික වේගය සඳහා පමණක් නොවේ. සමාගම පරිසරය ගැන ද සැලකිලිමත් වේ. එසේම, හුඩ් මත "දර්ශනයක්" සහිත මෝටර් රථ අඛණ්ඩව ශ්රේණිගත කිරීම්වලට ඇතුළත් වේ.