WRC ශූරතාවලියේ සහභාගීත්වය සඳහා සූදානම් කර ඇති Lada Vesta SW Cross සමඟ AvtoVAZ විශාල තරඟ සඳහා නැවත පැමිණෙනු ඇත. කර්මාන්තශාලා කණ්ඩායම WTCC පරිපථ ශූරතාවලියෙන් ඉවත්වීමෙන් පසු 2016 අවසානයේ Lada හි ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වැඩසටහන සීමා කළද, රුසියානු මෝටර් රථ යෝධයා එහි ධාවන අභිලාෂයන්ට සමු දී නැත. 2018 ආරම්භයේදී, Togliatti හි මූල්‍ය තත්වයන් සහ උපායමාර්ගික ඉලක්ක යන දෙකම වෙනස් විය. අර්බුද විරෝධී සැලැස්ම මගින් ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ලද අතර එමඟින් පාඩු අඩු කිරීම මෙන්ම Niva-3, එනම් නව පරම්පරාවේ Lada 4x4 බවට පත් කිරීමට තීරණය විය. දෙවන කාර්යය විසඳීම සඳහා, Lada ලෝකයට මතක් කර දිය යුතුය, නමුත් වසරකට හෝ දෙකකට පෙර, ජාත්‍යන්තර පරිමාණයෙන් රූප ක්‍රියාකාරකම් අතිවිශාල අලාභයන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව AvtoVAZ සඳහා දැරිය නොහැකි ප්‍රබෝධයක් විය, නමුත් දැන් මූල්‍ය ප්‍රකෘතියේ වේගය ඉඩ ලබා දේ. කර්මාන්තශාලා ධාවන කණ්ඩායම නැවතත් අයවැයට ඇතුළත් කිරීමට නියමිතයි.

කෙසේ වෙතත්, WTCC වෙත ආපසු යාම බැහැර කරනු ලැබේ, මන්ද ඇස්ෆල්ට් ධාවන පථවල පරිපථ තරඟ සන්නාමයේ වටිනාකම් සමඟ හොඳින් නොගැලපේ, ඒ සමඟම ලෝක රැලි ශූරතාවලියට Lada මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේ හැකියාව හිතකර ලෙස නිරූපණය කළ හැකිය. නරක මාර්ගසහ රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මූලික අදහස පරිපූර්ණ ලෙස ප්රකාශ කරයි "ඉහළ වේගය - අඩු සිදුරු." WRC ශූරතාවලියට සහභාගී වීමට AvtoVAZ අයදුම් කරන්නේ එබැවිනි.

WRC හි VAZ කණ්ඩායමේ ධාවන ආයුධය වෙස්ටා වනු ඇත, නමුත් WTCC මාලාවට සහභාගී වීමේ වැඩසටහන මෙන් නොව, එය දැන් සෙඩාන් එකක් නොව SW Cross station wagon එකක් භාවිතා කරයි. එය සැලසුම් සහ අලෙවිකරණ සලකා බැලීම් පමණක් නොවේ. විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ට තවමත් නුහුරු නුපුරුදු රුසියානු රියදුරු දැනුම භාවිතා කිරීමට Lada සැලසුම් කරයි. විශේෂයෙන්ම, Vesta-universal විට තරඟකාරී වාසිය වේගයෙන් රිය පැදවීමලිස්සා යාමේදී ශරීරයේ සුළං වැඩි වීමෙන් සහතික කළ යුතුය. එය සිදු වූ පරිදි, AvtoVAZ ඉංජිනේරුවන් සහ Lada Sport කණ්ඩායම දිගු කලක් තිස්සේ අධ්‍යයනය කර ඇති අතර, ඒවායින් වේගවත්ම ඒවා විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද VAZ-2102 හෝ VAZ-2104 දුම්රිය වැගන් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. ලිස්සා යාමකින් රිය පැදවීමේදී, මෙම මෝටර් රථවල සිරුරේ සුළං මඟින් ඉදිරි වායු ප්‍රවාහයට අමතර ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි, ලිස්සා යාමේ කෝණය වඩාත් නිවැරදිව පාලනය කිරීමට සහ වංගු වීමේ වේගය වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. Vesta SW Cross WRC මෙම වාසි අනෙකුත් රැලි කාර් වලට එරෙහිව භාවිතා කරනු ඇත, සාමාන්යයෙන් හැච්බැක් පදනම මත ගොඩනගා ඇත.

තවත් Lada දැනුමක් සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය තුළ පවතී. ඔබ දන්නා පරිදි, AvtoVAZ සතුව තමන්ගේම සුදුසු 4x4 සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැති අතර, මුල සිටම ක්‍රියාකාරී මධ්‍යම අවකලනයක් සහිත ධාවන පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා අධික සම්පත් හා කාලයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, එබැවින් Lada වෙතින් ඒකක මත පදනම්ව සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරනු ඇත. Renault crossoverඩස්ටර්. ප්ලග්-ඉන් ඩ්‍රයිව් සමඟ ආරම්භක ඉදිරිපස රෝද ධාවන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පසුපස රෝද"ඉන්ෆියුෂන්" භාවිතයෙන් වෙනස් කරනු ලැබේ බහු තහඩු ක්ලච්. මේ අනුව, ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව, රැලි Vesta SW Cross විසින් භාවිතා කරන ලද වසර දෙකකට පෙර WRC ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ නැවත නැවතත් කරනු ඇත. රෝද හතරේ ධාවනයඒ වෙනුවට "දෘඪ මධ්යස්ථානයක්" සමඟ කේන්ද්රීය අවකලනය. ඒ අතරම, දෙවන වාරය සඳහා සක්‍රීය මධ්‍යම අවකලනයක් සහිත සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වූ සහභාගිවන්නන්ගේ වර්තමාන මට්ටම ඉක්මවා යාම සඳහා, Lada අසමමිතික ප්‍රතිචාරයක් සූදානම් කරයි - බලහත්කාරයෙන් අගුලු දමා ඇති පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනය. VAZ ඉංජිනේරුවන් පවසන පරිදි, ඔවුන් "වෑල්ඩින් බට්" සහිත VAZ මෝටර් රථ ආධිපත්යය දරන දේශීය රුසියානු ප්ලාවිත සංස්කෘතියෙන් මෙම විසඳුම ද ලබා ගත්හ.

කෙසේ වෙතත්, AvtoVAZ විසින් තෝරාගෙන ඇති ධාවන අවි ගබඩාවට ද එහි අඩුපාඩු තිබේ: කර්මාන්තශාලා නියමු පුහුණු වැඩසටහන වසර ගණනාවක් තිස්සේ වැඩි අධ්‍යයන උපකරණ සහ සම්භාව්‍ය රියදුරු ශිල්පීය ක්‍රම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති නිසා වර්තමාන Lada Sport රියදුරන් කිසිවෙකු එවැනි උපකරණ සාර්ථකව නියමු කිරීමට සූදානම් නැත. . මේ සම්බන්ධයෙන්, අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද Lada WRC කණ්ඩායම ජාතික ගුවන් නියමුවන් සඳහා තරඟයක් නිවේදනය කරන අතර, එහි ප්රතිඵල සටන් කණ්ඩායම්වල සංයුතිය තීරණය කරනු ඇත. ඔබට සමාජ ජාල හරහා තරඟයට සහභාගී වීමට ඉල්ලුම් කළ හැකිය - ඕනෑම Lada හි ඔබ ලිස්සා යාමේ වීඩියෝවක් සමඟ Instagram හි පළ කිරීමක් ප්‍රකාශයට පත් කර එය #ladavalinawrc යන හැෂ් ටැගය සමඟ ටැග් කරන්න.

රැලි සමය - 2018 දැනටමත් ආරම්භ වී ඇත, එබැවින් මේ වසරේ Lada තරඟයෙන් පිටත නිරූපණ වැඩසටහනක් සමඟ අවසන් තරඟ කිහිපයක් පමණක් ධාවනය කිරීමට යන අතර, නව මාදිලි දියත් කිරීමේ සැලසුම් වලට අනුකූල වන 2019 වාරය සඳහා සම්පූර්ණ ආරම්භයක් සැලසුම් කර ඇත. Lada Sport රේඛාවේ, සහ දියත් කිරීමට සූදානමින් නව Lada 4x4. ඒ කෙසේ වුවත්, Renault-Nissan සන්ධානය, අපගේ තොරතුරු වලට අනුව, AvtoVAZ හි ධාවන සැලසුම් වලට විරුද්ධ නොවූ අතර, ඊට පටහැනිව, මෝටර් රථ ක්‍රීඩා භූමිකාවන් බෙදීමේ ගෝලීය සංකල්පයට හොඳින් ගැලපෙන වැඩසටහනට සහාය වීමට පවා පොරොන්දු විය. විවිධ වෙළඳ නාම. Renault සහ Infiniti Formula 1 සඳහා සහභාගී වන බව අපි සිහිපත් කරමු, Nissan මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සහ විදුලි ෆෝමියුලා E වෙත සිය උත්සාහයන් යොමු කරයි, Mitsubishi රැලි සහ රැලි වැටලීම් වලදී ඓතිහාසිකව සාර්ථක වේ, නමුත් මේ මොහොතේඑහි ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් සීමා කර ඇත, එබැවින් උපකල්පිත ලෙස Lada හට මුළු රැලි වේදිකාවම ලබා ගත හැකිය.

මිල අධික මෝටර් රථයක් විශේෂ කිරීමට අපහසු නැත. එකම දේ පදනම මත ගොඩනගා ගත යුතු විට ගැටළු ආරම්භ වේ අයවැය කාර්. සෑම තීරණයක්ම මිල අනුව පමණක් නොව, ප්රායෝගිකත්වය ද කිරා මැන බැලිය යුතුය. සියල්ලට පසු, බොහෝ අය සඳහා, එය අය කරනු ලැබුවද, එය තවමත් සාපේක්ෂව වේ දැරිය හැකි මෝටර් රථයසෑම දිනකම එකම ප්‍රවාහන මාධ්‍යය බවට පත් වනු ඇත, විශාල ගරාජයක "එකක්" නොවේ.

Vesta AVTOVAZ පාරිභෝගිකයින්ගේ මනස වෙනස් කිරීමට සමත් විය. සංශයවාදීන් සහ වෛර කරන්නන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයමිල අධික "ද්රෝණියක්" මිලදී නොගන්නා බව ඔවුහු ඒකමතිකව පුනරුච්චාරණය කළහ. සෑම කෙනෙකුම තිබියදීත්, ධජය සියලුම Ladas අතර ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇති අතර දැන් වෙළඳපොලේ පළමු ස්ථානය සඳහා සටන් කරයි. එපමණක් නොව, සෙඩාන් රථයක් වෙනුවට හැඩකාර සහ ප්‍රායෝගික SW Cross එකක් ලබා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන් ලක්ෂයකට ආසන්න මුදලක් ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. තවද, මාර්ගය වන විට, අන්තිමයේ මිල වේ උපරිම වින්යාසයලෝහ සඳහා අධිභාරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය දැනටමත් රූබල් 900,000 ඉක්මවා ඇත. එබැවින් VAZ කණ්ඩායම මූලික ආකෘතියේ සාර්ථකත්වයේ රැල්ල මත ගමන් කරන අතර සාර්ථකත්වය මත සාධාරණ ලෙස ගණන් ගත හැකිය.

සෑම පැත්තකින්ම අය කෙරේ

පදනම වූයේ අශ්වබල 122 ක එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් රථයකි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම සැලසුම නවීකරණය කරන ලද 121 ක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව කොටස් 107 ක් ඇතුළත් විය. සෑම දෙයක්ම පාහේ වෙනස් කර ඇත: එන්ජිම, ඉන්ටේක් සහ පිටාර ගැලීම, තිරිංග, අත්හිටුවීම, ශරීරය සහ අභ්යන්තරය. ඇරෙන්න ගියර් පෙට්ටිය ඇල්ලුවේ නෑ. Vesta Sport නව JR5 ඒකකයකින් සමන්විත වේ (කාර් වල මෙන් සම්මත එන්ජිම 1.8), ඔවුන් ඔහුව වෙනස් කළේ නැත ගියර් අනුපාත, හෝ ක්ලච් නොවේ.

එන්ජිම විවිධ camshafts, පාලන ඒකක සැකසුම්, intake සහ exhaust, වැඩි පීඩනයක් භාවිතා කළේය ඉන්ධන පද්ධතිය, කපාට කාල ගැලපුම් ඇල්ගොරිතම සංශෝධනය කරන ලදී. මෙය අතිරේක "අශ්වයන්" 23 ක් ඉවත් කිරීමට හැකි වූ අතර, ප්රතිදානය 145 hp දක්වා ගෙන එයි. විප්ලවයන් උපරිම බලයතරමක් වැඩි වී ඇත - 5900 සිට 6000 rpm දක්වා. මොහොතේ වැඩිවීම වඩාත් නිහතමානී ය. එය 170 සිට 182 Nm දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, එහි උච්චය මඳ වේලාවකට පෙර සිදු වේ, මුල් ඒකකය සඳහා 3600 rpm සහ 3700 rpm වේ.

ක්රීඩා මාදිලියේ අවාසි

AI-92 ගැසොලින් අනුමත නිෂ්පාදන ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කරන ලදී. AVTOVAZ එන්ජිමට AI-95 වත් කිරීම අවශ්ය වේ. අතිරේක නාගරික චක්‍රයේ ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වූයේ 0.2 l / 100 km පමණි, නමුත් නගරයේ වැඩිවීම සැලකිය යුතු ය - 9.5 සිට 10.6 l / 100 km! යථාර්ථය නම්, අශ්වබල 122 ක 1.8 එන්ජිම පහසුවෙන් සියයකට ලීටර් දහයක් ඉක්මවා යයි. එබැවින් Vesta Sport සඳහා, පෙනෙන විදිහට, නගරයේ 11-12 l / 100 km සාමාන්ය සිදුවීමක් වනු ඇත.

ශරීරය පහත් කිරීම ගැන සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි නැත. මාධ්ය නිවේදනය 16 mm කින් බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම ගැන කතා කරයි. ටෙස්ට් ධාවකයට පෙර ඉදිරිපත් කිරීමේදී, Lada ක්රීඩා අංශයේ ප්රධානියා වන Vladislav Nezvankin, 31 mm හි පරාමිතිය පැවසීය. ඉතින් කොච්චර අඩුවෙලාද? බිම් නිෂ්කාශනයමුල් 178 mm සිට - 162 දක්වා හෝ 147 mm දක්වා? පිළිතුර මධ්යයේ විය: මම දොඹකර ආරක්ෂාව යටතේ 155 මි.මී. ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා නරක නැත, නමුත් "සිවිල්" VAZ මෝටර් රථවල ප්රමිතීන් අනුව එය දැනටමත් puzoter යන මාතෘකාවට සුදුසු වේ. වාහන නැවැත්වීමේදී, ඔබ වඩාත් පරෙස්සම් විය යුතුය: අලංකාර මුල් බම්පර් ඇස්ෆල්ට් වලින් 185 මි.මී.

තරඟයේ ආත්මය

නමුත් ප්රමාණවත් න්යාය - එය රෝදය පිටුපසට යාමට කාලයයි. ආරම්භයට පෙර, කුටිය වටා බැලීමේ සතුට මට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. එය සාමාන්‍ය වෙස්ටා මත හොඳින් සැලසුම් කර ඇත, තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් සහිත කුරුසය මත එය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර ක්‍රීඩා අනුවාදය සඳහා VAZ කණ්ඩායම සියල්ලන්ම පිටත් විය. Vesta Sport සඳහා අපි රතු උච්චාරණ සහ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් තෝරා ගත්තෙමු. දෙවැන්න ප්ලාස්ටික් පමණක් නොව ආසන මත ඇති රෙදි ද වීම කුතුහලයට කරුණකි. ආසන - කුෂන් සහ පසුපසට වැඩි දියුණු කළ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිතව. වෙස්ටා හි මූලික ආසන පන්තියේ හොඳම ඒවා ලෙස හැඳින්විය හැකි බැවින් වැඩිදියුණු කිරීම් දැනීම දුෂ්කර ය.

Eco-leather සහ Alcantara පෙනුම සුදුසු ය, කළු සිවිලිම ක්රීඩා සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි Audi අනුවාදයන්සහ BMW, සුක්කානම් රෝදයේ සහ ගියර් ලීවරයේ ලෙදර් ටිම් ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ලස්සනයි සාමාන්ය ඇඳුම, රතු LED පසුබිම් ආලෝකය සමූහය සම්පූර්ණ කරයි. නිවැරදි මනෝභාවය නිර්මාණය වී ඇත - ප්රධාන දෙය ආරම්භ කිරීමයි!

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු කැබින් එක වෙව්ලීමකින් පිරී ඇත. සදහා සාමාන්ය මෝටර් රථයමෙය අවාසියක් සහ අපහසුතාවයක් වේ, නමුත් මෙහිදී එය සුළු වශයෙන් සලකනු ලැබේ: "අශ්වයන්" නිදහස සඳහා උනන්දු වෙති. රාත්රියේදී සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි පරීක්ෂණයේ පළමු කොටස සංවිධායකයින් විසින් තැබූ බව සරලවම පුදුම සහගතය. හිස් වංගු සහිත බැමි මත මෝටර් රථයට එහි ස්වභාවය හෙළි කිරීමට හැකි වනු ඇත.

ඔබම ප්‍රකාශ කරන්න

පළමු හැඟීම: එය එතරම් ඝෝෂාකාරී වන්නේ ඇයි? විවිධ පැතිවල පරතරය සහිත ද්විත්ව මෆ්ලර් පයිප්ප සහිත Vesta Sport පසුපස බම්පරය. සියලුම ඉදිරි ප්‍රවාහයන්ගේ ඊර්ෂ්‍යාවට මුදා හැරීම ගර්ජනා කරයි. එපමණක්ද නොව, පිටතින් ශබ්දය පරිමාවෙන් තරමක් විනීත වන අතර උච්ච සටහන් සමඟ වුවද (ඒවා වායුගෝලීය “හතරකින්” පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?), කෙසේ වෙතත්, මැදිරියේ වැසියන්ගේ කන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගනී. රථවාහන ලයිට් වලින් ආරම්භ වන නගරයේ, මෙය සිසිල් බව පෙනේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එය ඉක්මනින් කරදරකාරී වේ. පැයට කිලෝමීටර 90 සිට 130 දක්වා වඩාත් ජනප්‍රිය නගරාන්තර පරාසයක මෙය සිදු වීම ලැජ්ජාවකි. සමහර විට මට ඉල්ලීම් තේරෙන්නේ නැහැ ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්, සහ ඇයට අවශ්‍ය එපමණද?

රථවාහන සැහැල්ලු ධාවන තරඟ Vesta Sport හි අංගයක් නොවන බව ඉක්මනින් පැහැදිලි වේ. හිමිකම් කියන තත්පර 9.6 සිට සියය කඩදාසි මත හෝ පාරේ මනස උද්දීපනය නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අශ්වබල 122 එන්ජිමට වඩා වේගවත්, නමුත් එය "ක්‍රීඩාව" යන මාතෘකාවට සුදුසු නොවේ.

පසුදා නගරයෙන් පිටත සංචාරයක් මගේ ඇස් හමුවේ සෙඩාන් කොටස් මිල ඉහළ නැංවීය. අභිබවා යනවාද? ගැටළුවක් නැත: වේගවත් සහ ආරක්ෂිතයි. මෝටර් රථයේ කිසිදු “සිවිල්” අනුවාදයක මා නිරීක්ෂණය කර නොමැති, rev limiter දක්වා එන්ජිම කැමැත්තෙන්ම තුන්වන සහ හතරවන ගියරවල කැරකෙයි. මෙහෙයුම් ඉඩ ඇති වහාම, ඔබ ස්පීඩෝමීටරයට වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගනී. ඔහුගේ ඊතලය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් ඇඟවීම් වෙත යාමට උත්සාහ කරන අතර එය පහසුවෙන් සහ ස්වභාවිකව සිදු කරයි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 1.8 එන්ජිමේ අශ්වබල 145 අනුවාදයේ හැඟීම් එහි මුල් අනුවාදයට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. එය නගරයට වඩා අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් හෙළි වේ. ඔබ ගියර් ලීවරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කම්මැලි නොවන්නේ නම්, මෝටර් රථය සැබවින්ම වේගවත් වේ.

එය මෙහෙයවීමට අවසර ඇත

නමුත්, මට සමාවෙන්න, Lada Vesta Sport ආරෝපිත එන්ජිමක තත්ත්වය සඳහා සුදුසුකම් නොලබන්නේ නම්, එය කුමක් කළ හැකිද? මාල පෙත්ත! ඇය අපූරුයි. VAZ ඉංජිනේරුවන් කුලී රථ නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට සමත් විය නව උස, බලශක්ති තීව්රතාවයේ දී බිට් එකක් අහිමි නොවී. Vesta Sport එක 205/50 R17 ප්‍රමාණයේම ටයර් සහිත දැඩි බව දැනේ. එහෙත් අනපේක්ෂිත ලෙස ඇස්ෆල්ට් වල ඇති වූ වළකට පෙර බියෙන් වාහනය වේග බාධක මතින් ගෙන යාමට හෝ තිරිංග බිමට ගෙන යාමට අංශු මාත්‍රයක් හෝ ආශාවක් නැත.

සැබෑ සතුට පැමිණෙන්නේ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් ප්‍රදේශයේ Vyborg දිස්ත්‍රික්කයේ පටු, වංගු සහිත මහාමාර්ග මතයි. Vesta ඔබව මාර්ගයේ එක් එක් වංගුව හරහා යාමට හෝ පෙර එකට වඩා ටිකක් වේගයෙන් හැරවීමට දිරිමත් කරයි. රෝල්ස් අවම වේ, සුක්කානම් රෝදය හැරීමෙන් නිරවද්‍යතාවය අනුගමනය කරයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථයඅරුම පුදුම. ටයර් ද විශ්වාසය එක් කරයි. තුල සම්මත වින්යාසයක්රීඩා අනුවාදය thoroughbred Continental SportContact 5 වලින් සමන්විත වේ.

වේගවත්ම වෙස්ටා හි ගුවන් තොටුපළට ආපසු යන විට, මම මෙසේ සිතුවෙමි: පිටාර ගැලීමේ ශබ්දය මට තවදුරටත් නොපෙනෙන අතර, මම වේගය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ තිරිංග එබීමෙන් නොව ගියර් නැවත සැකසීමෙනි. මෝටර් රථය මට එහි ආත්මය ආසාදනය කළ අතර, එය පවා, එය මිලදී ගැනීම ගැන මා සිතීමට සැලැස්වීය.

එකම (සහ ඉතා පොහොසත්) වින්යාසයේ පිරිවැය රූබල් 900,000 ක් පමණ වනු ඇත. සංචාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වලින් සමන්විත තනි විකල්ප පැකේජයක් මිල තවත් 30-35 දහසකින් වැඩි කරයි. රූබල් මිලියනයක් දක්වා සමාන “රසවත්” හැසිරවීමක් සහිත මෝටර් රථයක් නොමැත! ප්ලස් ත්‍යාගශීලී වටපිටාව ආක්‍රමණශීලී ශරීර කට්ටලයක් සහ නවීකරණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය. නමුත් ඔබට අවශ්ය නම් වේගවත් මෝටර් රථයසෑම දිනකම, එවිට Lada Vesta Sport ඔබට නොගැලපේ: එය ඔබට නරක දේවල් පවා උගන්වනු ඇත ...

Lada Club කතුවරුන් මූලාකෘතිය සමඟ දැන හඳුනා ගත්හ නව අනුවාදයස්වාධීන සමාගම් සමූහයක් විසින් නිර්මාණය කරන ලද sedan. අපි හැකියාවන් ඇගයීමට ලක් කරමු වෘත්තීය සුසර කිරීමපරිපථය වටා පරීක්ෂණ ධාවකයක් මත.

වෙස්ටාවොඩොව් සඳහා පුදුමය

පළමු ඉදිරිපත් කිරීම LADA කාර් වෙස්ටා රැලිය Sprint රිදී බෝට්ටු සංවත්සර තරඟවලදී සිදු විය. තරඟය අවසානයේ මූලාකෘතියක් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන බව බොහෝ මාධ්‍යවල අදහසක් නොතිබුණි නව වෙනස් කිරීම වෙස්ටා සෙඩාන්. ඊටත් වඩා විශාල සොයාගැනීමක් වූයේ AVTOVAZ ට සම්බන්ධ නොවන සමාගම් විසින් සංවර්ධනය සිදු කරන බවයි. ඉදිරිපත් කිරීමෙන් දැනගත් පරිදි, ස්වාධීන සමාගම් කිහිපයක් සැහැල්ලු ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා නව සංකල්පයක් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කරයි. ඔවුන්ගේ ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් ස්පෝර්ට් රසිකයින් සඳහා අනුවාදයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා එක්ව කටයුතු කිරීමයි. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන සංකල්පය වන්නේ මෝටර් රථයේ ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කට්ටල කට්ටල හඳුන්වාදීමයි. එක් සමාගමක් ඉදිරිපත් කරයි නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම, තවත් ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් කට්ටලයක්]. සමාගම සරල සහ පිරිනැමීමට සූදානම් තවත් හවුල්කරුවෙකු සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් කරයි ඵලදායී පද්ධතියමෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීමට. නමුත් මේවා සැලසුම් පමණක් වන අතර අද අපට අත්විඳිය හැකිය.

අප ඉදිරියේ ඇත්තේ මෝටර් රථයක මූලාකෘතියක් පමණක් වන අතර එය සංවර්ධනයේ සහ දෘශ්‍ය සුසර කිරීමේ කොටසක් පමණක් දරයි. එබැවින්, රැලි ස්ප්‍රින්ට් ශිලා ලිපිය සහිත මෝටර් රථයක, විශේෂ මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක දැනටමත් ඉදිරිපස, අනෙකුත් උල්පත් සහ එහි කදම්භයේ ස්ථාපනය කර ඇත. Vesta සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් දැනට සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. නිර්මාණ අත්දැකීම් සමාන කාර්දැනටමත් වසර තුනකට පෙරය. කර්මාන්තශාලා අනුවාදයේ මංගල දර්ශනයට පෙර මතක තබා ගන්න LADA Kalinaක්‍රොස් සමාන නමක් ඇති Avtoproduct සමාගමෙන් මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනී සිටියේය. මාර්ගය වන විට, රළු භූමි සඳහා සැබෑ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ගොඩනැගීමේ තාක්ෂණය සකස් කරන ලද්දේ එය මත ය. මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට අපට නොහැකි විය, නමුත් මෙවර අපි සාර්ථක විය.

Sprint හෝ Sprint?

අපි සන්සුන්ව මේ සඳහා ඇති හැකියාව තක්සේරු කරන්නේ නම් LADA Vesta, එවිට ඔවුන් ඉතා නිහතමානී ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, විශාල රෝල් ඉවත් කිරීම සහ ක්රියාකාරී සුක්කානම් භුක්ති විඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රිය පැදවීමේදී, LADA Vesta ධාවන පථයට තරමක් චුම්භක වී ඇති බව ඔබට හැඟෙන අතර එය ලබා දී ඇති ධාවන පථයෙන් ඉවතට තල්ලු කිරීම ඉතා අපහසු වේ. නමුත් අපි පළපුරුදු පරීක්ෂකයින් වන අතර, මෝටර් රථය අසාධ්‍ය තත්වයට ගෙන ඒමෙන් පසු අපි වළකට යාමට සූදානම්ව සිටියෙමු. හිම වල නිෂ්ඵල වූවා පමණක් නොව, කොන් වල විස්මයන් ද ඇති කළ ස්ටඩ් නොමැති “නපුරු” ටයර් අපට මේ සඳහා අර්ධ වශයෙන් උපකාර විය. කෙසේ වෙතත්, ටයර් වලින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ, එහි අරමුණ නොකැඩූ මතුපිට වේ. නමුත් අපි බලාපොරොත්තු සුන් නොවෙමු, මන්ද යත්, නිර්මාණකරුවන්ගේ අදහස්වල දිශාව පෙන්වීම සඳහා මූලාකෘතිය වන්නේ එයයි. මෝටර් රථයට ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ලැබෙනු ඇති අතර ගිම්හාන ඔප්පු කිරීමේ භූමියේදී "නිෂ්ක්‍රීය" වන විට අපි පරීක්ෂණ ධාවනය දෙස බලා සිටිමු. නමුත් මෙම ඉරණම දැනටමත් වෙනත් මෝටර් රථයක් සඳහා වේ, මන්ද මෙම විශේෂිත එක එවැනි සංක්‍රාන්ති අනුවාදයක පවතිනු ඇත.

“සටන්” ව්‍යාපෘතිය යටතේ, මෝටර් රථය දැන් හවුල්කරුවන් සමඟ ඇත - ArtForm සමාගම. ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය සහ අනාගත ස්පොයිලර් හඳුන්වාදීම සඳහා එහි විශේෂඥයින් ක්රියාශීලීව කටයුතු කරයි. මාර්ගය වන විට, මෑතකදී අපි අන්තර්ජාලයට කාන්දු වූ ඡායාරූප පෙන්වමු. ඔබ දන්නවා, ප්ලාස්ටික් ආකෘතිය ප්‍රායෝගිකව සංකල්පයට වඩා වෙනස් නොවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ආක්‍රමණශීලී බවයි පෙනුමආක්රමණශීලී රිය පැදවීම අවුස්සනු ඇත. අප ඉගෙන ගත් පරිදි, නිර්මාණයේ වැඩ කටයුතු සිදු වෙමින් පවතින අතර, නිර්මාණකරුවන් LADA Vesta සඳහා ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ක්රියාකාරීව වර්ධනය කරයි. එය කෙබඳු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට - ස්ප්‍රින්ට් අනුවාදය, අපි ස්වාධීන එකක් සමඟ LADA Kalina වෙත මාරු වෙමු පසුපස අත්හිටුවීම.

සුපිරි "හරස්"?

LADA Kalina වෙත මාරු වූ පසු, අපි මුලින්ම නැවුම් ලෙස වැටී ඇති හිම හරහා සීසෑමට පිටත් විය. සැඟවීමට අපහසු වේගයකින් සහ පුදුමයෙන් සුක්කානම තියුණු හැරීමක්. මෝටර් රථය, රේල් පීලි මත මෙන්, දී ඇති ගමන් පථයක් අනුගමනය කරයි. මෙහි චලනය දිශාව තීරණය වන්නේ ඉදිරිපස සහ සෘණ කැම්බර් විසිනි පසුපස රෝද. විශේෂ කම්පන අවශෝෂකවල වැඩ සමඟ යුගලනය කර ඇති මෝටර් රථය හිම මතුපිටට තරමක් දක්ෂ ලෙස ඇලී සිටී. දිගු වේලාවක් නොසිතා, අපි ඔටෝඩ්‍රෝම් හි හිම කඳු දිගේ ස්ප්‍රින්ට් එකක් සංවිධානය කරමු. පළමු, දෙවන, තුන්වන සහ ගැලවී ගියේය. නැතත් අශ්ව රේස් වගේ පේන්නෙ නෑ. විශ්වාසයෙන් යුතුව, අනවශ්ය සෙලවීමකින් තොරව, අපි ලබා දී ඇති කොටස සමත් වේ. ස්වාධීන අත්හිටුවීමසම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත විය. LADA Kalina එවැනි කට්ටලයක් සමඟ සරලව හඳුනාගත නොහැකිය. දැන් එය overclocking පරීක්ෂණය සඳහා කාලයයි.

මෙහි එන්ජිම සම්මත වන අතර එකම වෙනස වෙනස් බව අපි ඔබට කල්තියා අනතුරු අඟවමු පිටාර පද්ධතිය. අවකලනයක් තිබීම අනෙකුත් මෝටර් රථවලට ද ආරම්භයක් ලබා දෙයි. ඉදිරිපස රෝද යුගලය එකවරම භ්රමණය වන අතර, පෘෂ්ඨය මත පදනම්ව රෝදය මත බර බෙදා හැරීම හේතුවෙන් ප්රමාදයන් නොමැත. පාදය ගෑස් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරයි, ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් පනියි උපරිම වේගය, සහ අත ඉක්මනින් මාරු වේ overdrive. රෝද දෙකෙන් හිම කුණාටුවක් ගලා යන අතර ගිම්හානයේදී මෙන් මෝටර් රථය ඉක්මනින් වේගය ලබා ගනී. මෙන්න අපි ප්ලස් ලකුණක් ද තබමු - මෙම බර සඳහා අවහිර කිරීමේ විශිෂ්ට තේරීමක්. LADA Vesta මත එවැනි කට්ටලයක් ක්රියාත්මක කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත. එයට සමාන ලක්ෂණ තිබේ නම්, එය රැලි ස්ප්‍රින්ට් යන නාමයේ වටිනා පිළිබිඹුවක් වනු ඇත.

තවත් ක්‍රීඩා අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇත, මෙවර රැලි සඳහා. සම්පත් rusautomobile.ru හි වාර්තා කර ඇති පරිදි, KVC autodrome (Tolyatti) හි අනුක්‍රමික සහ සුසර කරන ලද අමතර කොටස් සඳහා සංරචක සංවර්ධනය කරන සමාගමකි. රේසිං කාර්සම්පූර්ණයෙන්ම සම්මත නොවන ඉදිරිපත් කරන ලදී ලඩා Vesta, ක්‍රීඩා නැඹුරුව, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, සෙඩාන් ශරීරය සහ අනෙකුත් සම්මත නොවන ආසන්න ක්‍රීඩා විසඳුම් ඒකාබද්ධ කරන සෙඩාන් රථයකි.

මූලාකෘතිය, හෝ එය සම්පත “මූලාකෘති මූලාකෘතිය” ලෙස හැඳින්වූ පරිදි, එය ඉදිකිරීමේ අවසාන අදියරේ සිට මෙතෙක් මුල් හිමිකාර සැලසුමක් ලබා ගනී - මොනොටියුබ් රේසිං කම්පන අවශෝෂක, විෂ්බෝන් මත පදනම් වූ නව ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම.

මෙම පෙනෙන සුළු වෙනස් කිරීම් පමණක් සිවිල් ආකෘතියක් අඩු හෝ වැඩි සිහිකල්පනාව ඇති ක්රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ හැකිය. සියල්ලට පසු, රැලියක හැසිරවීම මෝටර් රථයේ අනෙකුත් සියලුම ලක්ෂණ වලට වඩා වැදගත් වේ. දේශීය සමාගමක් වන Avtoprodukt වෙතින් නව කම්පන අවශෝෂක වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Vesta අත්හිටුවීම දැඩි හා වඩා බලශක්ති-දැඩි වනු ඇත.

rusautomobile.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගත් ඡායාරූප

බිම් නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, ආසන්න වශයෙන් දුම්රිය කරත්තයකට සමාන වේ. පෙනෙන විදිහට කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීම භූමිකාවක් ඉටු කළේය.

පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් එය අද්විතීය ලක්ෂණ සහිතව විකිණීම සඳහා දියත් කිරීමට පොරොන්දු වේ. අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් සඳහා ලබා ගත හැකිද නැතහොත් එය තනිකරම ධාවන අනුවාදයක් වේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.

rusautomobile.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගත් ඡායාරූප

මීට අමතරව, ධාවන පථයේ ඡායාරූප පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය කුඩා (කාබන්?) ස්පොයිලර් සහ පසුපස දර්ශන දර්පණ සඳහා කාබන් ආවරණ වලින් සමන්විත බවයි.

එසේ නොමැති නම්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය Lada Vesta වේ. අපි පරීක්ෂණ ප්රතිඵල සඳහා බලා සිටිමු.

Avtoprodukt සමාගමේ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් බබුරින්ට අනුව, Vesta යනු රැලි මෝටර් රථයේ මුල් පිටපතක පරිණාමීය වර්ධනයකි. ක්රීඩා මෝටර් රථය Kalina Cross වසර තුනකට පෙර.

rusautomobile.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගත් ඡායාරූප

එසේම, නව "යටින්" නිපැයුම් නිත්ය අනුවාදයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණය එහි පැති දිගේ තබනු ඇත, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකාරිත්වය පිළිබඳව කිසිවෙකුට කිසිදු ප්රශ්නයක් නොමැත.

rusautomobile.ru වෙබ් අඩවියෙන් ලබාගත් ඡායාරූප

2018 දී ගෘහස්ථ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම පංකා සඳහා තවත් තෑග්ගක් ලැබිය හැකිය. ළඟදීම අලෙවි කරන බවට මතයක් තිබෙනවා ක්රීඩා අනුවාදයජනප්රිය ගෘහස්ථ මෝටර් රථයලීටර් 1.8 VAZ එන්ජිමක් සහිත Lada Vesta.

ලීටර් 1.8 එන්ජිමේ බලය 149 hp වනු ඇත, අනෙකුත් වෙනස්කම් වැඩි දියුණු වනු ඇත තිරිංග යාන්ත්රණ, තැටි තිරිංගපසුපස, යාවත්කාලීන ගියර් පෙට්ටිය, නව උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක සමඟ නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියේ ධාවන අනුවාදයේ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය: