2017-2018 සඳහා නව අයිතම ස්ටේෂන් වැගන් යුගලයකින් නැවත පුරවන ලදී ලඩා වෙස්ටා SW සහ Lada Vesta SW Cross. Lada Vesta SV සහ Lada Vesta SV Cross හි අපගේ සමාලෝචනයේ - ඡායාරූප, වීඩියෝ, මිල, වින්‍යාස කිරීම් සහ පිරිවිතරනවීන රුසියානු 5-දොර ස්ටේෂන් වැගන්, ඉෂෙව්ස්ක් කම්හලේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා සම්බන්ධ ආකෘතියක් වන දොරවල් හතරක් සමඟ පසෙකින්. වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් සහ වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් ක්‍රොස් ස්ටේෂන් වැගන් අලෙවිය 2017 සරත් සෘතුවේ මුල් භාගයේදී රුසියානු වෙළඳපොලේ ආරම්භ වනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම වේදිකාවේ ලඩා වෙස්ටා සෙඩාන් මිලට වඩා වැඩි මිලකට. මිල Lada Vesta SW in මූලික වින්යාසයආසන්න වශයෙන් රූබල් 565-570 දහසක් අපේක්ෂා කරන අතර, Lada Vesta SW Cross ආකර්ෂණීය 203 mm සහිත හරස්කඩක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇත. බිම් නිෂ්කාශනයඅවම වශයෙන් රුබල් 800-810 දහසක් වැය වේ.
Lada Vesta SV සහ Lada Vesta SV Cross යන අනුක්රමික දුම්රිය වැගන් වල මංගල දර්ශනය රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට පුදුමයක් නොවීය. වෙස්ටා පවුලට එළඹෙන එකතු කිරීම මීට වසර දෙකකට පමණ පෙර ප්රසිද්ධ විය, 2015 අගෝස්තු මාසයේදී මොස්කව් ඕෆ්-රෝඩ් ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, AvtoVAZ නව මූලාකෘතියක් ඉදිරිපත් කළේය. ගෘහස්ථ දුම්රිය කරත්තය. ඒක හරිම ලස්සනයි අනුක්රමික අනුවාදනව දුම්රිය වැගන් රුසියානු නිෂ්පාදකයාප්රායෝගිකව සංකල්පයෙන් වෙනස් නොවේ. Lada sedan හි මංගල දර්ශනය ඉක්මනින් සිදුවනු ඇති බව අපි එකතු කරමු වෙස්ටා ක්‍රොස්එහි පෙර නිමිත්ත 2016 ගිම්හානයේදී පෙන්නුම් කරන ලදී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය MIAS. අපි තවත් කියමු, Lada Vesta SW සහ Lada Vesta SW Cross හි පෙනුම කෙතරම් දීප්තිමත්ද යත්, නවීන VAZ පෙළගැස්මේ නව අයිතම වඩාත් ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය මෝටර් රථ ලෙස ආරක්ෂිතව හැඳින්විය හැකිය.
ස්ටේෂන් වැගන් ශරීරයක් නිහතමානී විය යුතු බව පෙනේ, නමුත් VAZ හි නව නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් නොවේ. Vesta SW සහ Vesta SW Cross නිෂ්පාදකයා විසින් හැඩකාර, ගතික සහ ක්රීඩා කාර්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ප්‍රයෝජනදායක දුම්රිය වැගන් නොවේ. මෙම ගැටළුව විසඳා ගැනීම වඩා හොඳය. Lada Vesta SW සහ Lada Vesta SW Cross යනු ආත්මය සඳහා ස්ටේෂන් වැගන් වන අතර SW (station wagon) යන අකුරු ඉඟි කරයි. විශ්ව ශරීරය, ආකෘති නාමයන් පමණක් පවතී, නමුත් කවරයේ සොයා ගත හැක ගමන් මලු මැදිරියඑය ක්රියා නොකරනු ඇත - ඔවුන් එහි නැත.
- බාහිර මාන 2017-2018 Lada Vesta SW සහ Lada Vesta SW Cross මාදිලිවල සිරුරු 4410 mm දිග, 1764 mm පළල සහ 2635 mm රෝද පාදම Lada Vesta sedan හි ශරීර මානයන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ, නමුත් සිරුරේ උස වෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් (මි.මී. 1512) සහ වෙස්ටා එස්.ඩබ්ලිව් ක්‍රොස් (මි.මී. 1537) සමඟ 40 මි.මී.
- පාර නිෂ්කාශනය Lada Vesta SW 178 mm, නමුත් Lada Vesta SW Cross හි බිම් නිෂ්කාශනය SUV - 203 මි.මී.
නව AvtoVAZ මාදිලි නිර්මාණය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ස්ටීව් මැටින් (2014 සිට AvtoVAZ හි සේවය කරන බ්රිතාන්ය නිර්මාණකරුගේ සම්පූර්ණ නම, ස්ටීවන් ජේම්ස් මැටින්) විසින් නායකත්වය දෙන නිර්මාණකරුවන් කණ්ඩායමක් විසිනි. ඉතින්, 4-දොර Lada Vesta sedan මෙන්, 5-දොර Vesta SV සහ Vesta SV Cross ස්ටේෂන් වැගන් බ්රිතාන්ය ජාතිකයෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, ස්ටේෂන් වැගන් දොරවල් හතරට වඩා එකඟ විය.
මූලික පවා Lada ආකෘතිය Vesta SW මෝටර් රථයක් සඳහා පමණක් නොව අසාමාන්ය ලෙස විලාසිතාවෙන් පෙනේ රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය, නමුත් නවීන දුම්රිය වැගන් අතර - ලෝකයේ නායකයින් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය. වරල් ඇන්ටෙනාවක් සහිත අවර දෙසට බෑවුම් වන වහල රේඛාව, පසුපස කුළුණුශක්තිමත් ඉදිරි බෑවුමක් සහිත, වහල රේඛාව දිගටම කරගෙන යන මුල් ස්පොයිලර් සහිත සංයුක්ත ටේල්ගේට් - ක්රීඩා ස්ථානය වැගන්, වචනයෙන්.
කෙසේ වෙතත්, සැබෑ තරුව Lada Vesta SW Cross ස්ටේෂන් වැගන් බවට පත්වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ. මෙම අනුවාදයඅඟල් 17 විදහා දක්වයි මිශ්ර ලෝහ රෝද 205/50 R17 ටයර් සමඟ, ශරීරයේ පරිමිතිය වටා ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයක්, හැඩකාර “ඇලා ලෝහ” ඇතුළු කිරීම් සහිත බලවත් බම්පර්, මිලිමීටර් 203 ක බිම් නිෂ්කාශනය - ඔව්, එය පාහේ හරස්කඩක්, එය කණගාටුවට කරුණකි, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි .
නව Lada Vesta SW ස්ටේෂන් වැගන්, Lada Vesta sedan වෙත ඇසක් සහිතව, ටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත. සිට මූලික සම්භාව්යනිහතමානී උපකරණ සමඟ (ABS, ESP, රියදුරු වායු බෑගය, පුවරුවේ පරිගණකය, මධ්යම අගුලදුරස්ථ පාලකය සමඟ, ඉදිරිපස බල කවුළු, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, බල සුක්කානම, බෙදුණු නැමීමේ පසුපෙළ පසුපස ආසන) පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ ලක්ස් බහුමාධ්ය පැකේජය දක්වා, සිත් ඇදගන්නා සුළුය නවීන උපකරණවායු බෑග් 4 ක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, දේශගුණ පාලනය, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ බාහිර දර්පණ, රියදුරු ආසන සහ ඉදිරිපස මගියාරත් වූ, බහුමාධ්ය පද්ධතියවර්ණ සමඟ ස්පර්ශ තිරය, සහ කෲස් පාලනය.
උස් වූ Lada Vesta SW Cross Station wagon, මූලික තොරතුරු වලට අනුව, වඩාත් සංතෘප්ත වින්‍යාසයන්ගෙන් පමණක් ලබා ගත හැකි වනු ඇත, කෘතිම සම් සහ Alcantara සංයෝගයක් සහිත AvtoVAZ මාදිලි සහ අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා ලබා ගත හැකි සම්පූර්ණ උපකරණ කට්ටලයක් ඇඟවුම් කරයි.
පිරිවිතර Lada Vesta SW සහ Lada Vesta SW Cross 2017-2018. නව දුම්රිය වැගන් ඇත එන්ජින් මැදිරිය 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය (ආකෘතිය 2180) සහ 5-වේග “රොබෝ” (AMT-2182 මාදිලිය) යන දෙකම සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි පෙට්‍රල් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකක් ලැබෙනු ඇත.
- මූලික එන්ජිම ලීටර් 1.6 (106 hp 148 Nm) වේ.
- වඩා බලවත් 1.8-ලීටර් (122 hp 170 Nm).
දුම්රිය වැගන් ඉදිරිපස සහ පසුපස සවි කර ඇති බව එකතු කිරීම වටී තැටි තිරිංග. එසේම, නව නිෂ්පාදන මුලින්ම උත්සාහ කළේ අගුලු දැමීමේ ගෑස් ටැංකි පියනක්, ටේල්ගේට් සඳහා බොත්තම් අගුලක්, නව එකක් පිටාර පද්ධතිය, වරල් ඇන්ටෙනාව, පළමු පේළියේ ආසන අතර සුවපහසු පෙට්ටිය-ආම් රෙස්ට්, පසුපස ආසනවල පිටුපස නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්. මෙම නවෝත්පාදනයන් අවසානයේ දිස්වනු ඇත Lada sedansවෙස්ටා.
Lada Vesta SW සහ Lada Vesta SW Cross 2017-2018 වීඩියෝ පරීක්ෂණය
ළඟදීම, Lada Vesta ස්ටේෂන් කරත්තය මාර්ගවල දිස්වනු ඇති අතර, මාසයකට පසු, හරස් අනුවාදය දිස්වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ. ඒ ගැන මෙම මෝටර් රථයසහ අපගේ සමාලෝචනයේදී සාකච්ඡා කරනු ඇත. මෙම මාදිලි දෙකම මුලින්ම 2015 දී මොස්කව් ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මුලදී, නිෂ්පාදකයා Lada Vesta ස්ථානගත කළේය හරස් සංකල්පයඅනුවාදය, නමුත් සාර්ථක තිරගත කිරීම් එය මාලාවට ගෙන ආවේය. Lada Vesta Cross sedan ගැන කිව නොහැකි දේ, එහි ලක්ෂණය වන්නේ sedan හි සම්මත අනුවාදයට සාපේක්ෂව එහි විශාල බිම් නිෂ්කාශනයයි. අද මෙම ආකෘතියපුළුල් ලෙස ජනප්රිය නොවේ.
එපමණක් නොව, මෑත සංදර්ශන අනුව විනිශ්චය කිරීම, පෙනුම සහ ප්රධාන සැලසුම් විස්තර සංකල්පීය මූලාකෘතියෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත. තුල තාක්ෂණික වශයෙන්මෝටර් රථය සඳහා බරපතල නවෝත්පාදනයන් නොමැත, භාවිතා කළ පදනම හුරුපුරුදු විය. නමුත් 2019 සිට Lada Vesta Cross හි එක් එන්ජිමක් පමණක් ස්ථාපනය කිරීමට කනස්සල්ලට පත් වූ ඒකක මාලාවක් ඔබට අපේක්ෂා කළ නොහැකිය.
විකුණුම් ආරම්භය ආසන්නව තිබියදීත්, විශ්වසනීය තොරතුරුවින්‍යාස කිරීම් හෝ මිල ගණන් පිළිබඳ තොරතුරු නොමැත. මූලික වශයෙන්, සමහර ප්‍රවීණයන් කියා සිටින්නේ උපකරණ සහ උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථය එහි වේදිකාවේ සහෝදරයා වන සෙඩාන් අනුවාදයට අනුරූප වන බවයි.
පෙනුමේ මාතෘකාව සම්බන්ධයෙන්, ප්රවෘත්ති මෙම ආකෘතියට ලබා දුන්නේ කුමන ආකාරයේ පැතිකඩක්ද යන්න සඳහන් කිරීම වටී. කිසියම් හේතුවක් නිසා, සෑම කෙනෙකුම සිතන්නේ මෝටර් රථයේ වර්ණ පටිපාටිය දීප්තිමත් රතු සෙවනක් පමණක් වනු ඇති බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගමේ ප්රවෘත්ති ගැන සඳහන් කරමින්, ඔවුන් ඉදිරිපත් කරන බවට තර්ක කළ හැකිය වර්ණ පරාසයඅවම වශයෙන් සෙවන හයක්. පොදුවේ ගත් කල, එවැනි නිර්මාණයේ කැපී පෙනෙන අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ. සියල්ලට පසු, ඔවුන් සෙඩාන් පදනමේ වෙස්ටා සහ අර්ධ වශයෙන් X-Ray භාවිතා කළහ. එබැවින් පෙනුම සහ රූපය හඳුනා ගැනීම.
ලක්ෂණය නම්, 2019 සිට Lada Vesta Cross Station Wagon හි "ඉදිරිපස" X Ray හි හුරුපුරුදු සටහන් දැනෙන්නේ නම්, ස්ටර්න් සහ සිල්වට් වල ව්යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ය. උදාහරණයක් ලෙස, ග්‍රාන්ට් ආකෘතියෙන් හුරුපුරුදු, සුළු වෙනසක් සහිතව දෘෂ්ටි විද්යාව එලෙසම පැවතුනි.
නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශයන් අනුව පිරවීම සම්මත වේ, ඔබ LED පිරවීම අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. සිවිල් වෙනස් කිරීම මෙන් නොව, හරස් රට දුම්රිය කරත්තය ලැබුණි විශ්වසනීය ආරක්ෂාවබම්පර්, ශරීරය පුරා විහිදේ.
පැති කොටස, එහි සෙඩාන් වෙනස් කිරීම මෙන් නොව, වඩාත් එකඟතාවයෙන් හා නවීන ලෙස පෙනේ. මෙම හරස්කඩයේ රූපයට හොඳින් ගැලපෙන විශාල රෝද. බෑවුම් සහිත වහලය විශාල ස්ටර්න් සමඟ එකඟව ඒකාබද්ධ වේ.
පිටුපසින් ගත් පින්තූර හරස් ඡායාරූපයයුරෝපීය ගොල්ෆ් පන්තියේ සම්භාව්ය රූපය නිරූපණය කරන්න. හොඳින් සැලසුම් කරන ලද දෘශ්‍ය විද්යාව, ස්පොයිලරයේ තිරිංග ආලෝකයකින් අනුපූරක වන අතර, ඊට ඉහළින් නවීන වරල් විලාසිතාවේ ඇන්ටෙනාවක් දැකිය හැකිය.
බම්පරය බාහිරින් වෙනස් වේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග, ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ආවරණය කර ඇත. පහතින් විශේෂ නිකේතන දෙකක් ඇත, එකක් පිටාරය සඳහා, ද්විත්ව සීනුවක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති අතර, දෙවන නිකේතනය කොක්ක සඟවා ඇත.
අභ්යන්තරය
අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපත් කරන ලද Lada Vesta Cross හි ඡායාරූප සම්භාව්ය සෙඩාන් අනුවාදයට සාපේක්ෂව අර්ධ යාවත්කාලීන කිරීමක් පමණක් පෙන්නුම් කරයි. මෙය ඩස්ටර් සහ සැන්ඩෙරෝ වෙතින් පිටපත් කරන ලද සාමාන්ය පැනලයකි. ක්රියාකාරීව, එය නරක නැත, නමුත් දෘෂ්යමයව එය මෙම ශරීරය සමඟ කිසිසේත් නොගැලපේ.
සැලසුම සංරක්ෂණය කර ඇත්නම්, වැඩිවන මානයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කැබින් එක තුළ වැඩි ඉඩක් ඇත. තරමක් ප්‍රසන්න උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය සහිත පිරිසැලසුම ආසන පහකින් යුක්ත බව ඡායාරූපය සනාථ කරයි. ටොග්ලියාට්ටිගේ එකලස් කිරීමේ ලක්ෂණයක් සහිත සාම්ප්‍රදායික දෘඩ ප්ලාස්ටික්, දොර කාඩ්පත් සහ උපකරණ පුවරුවේ ප්ලාස්ටික් ගැන ද එයම කිව නොහැක.
උපකරණ පුවරුව හොඳ දෘශ්‍යකරණයක් සහිතව යතුරුපැදි වළලු ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, සම්භාව්ය පුවරුවක රූපයක් වඩාත් තාර්කික වනු ඇත, නමුත් එය ඉතා අහංකාර විය. සුක්කානම් තීරුවසම්මතය, "පදනම" තුළ සමහර විකල්ප ලබා ගත හැකි වීම ගැන මම සතුටු වෙමි. සම්මත ශරීරයක එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, නව Lada Vesta Cross වෙනස් කිරීම සුක්කානම් රෝදයෙන් පාලනය වන තරමක් පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් ලැබෙනු ඇත.
මධ්යම කොටස වත්මන් පවුල් ශෛලියේ ලක්ෂණයක් වන අතර, හරස්වර්ගයට කිසිදු නවෝත්පාදනයක් නොලැබේ. දෘශ්යමය වශයෙන් වේදිකාව තරමක් භ්රමණය වන අතර එය එයයි. උපකරණවල සීමාවන් තුළ, සෑම දෙයක්ම කුඩාම සවිස්තරාත්මකව සංරක්ෂණය කර ඇත.
අඟල් 7ක බහුමාධ්ය මධ්‍යස්ථානයක් ඉහළම අනුවාදවල ඇත. ඊට පහළින්, සමහර විකල්ප සඳහා පාලන ඒකකයක් මෙන්ම දේශගුණික පාලක පැනලයක් ද සාර්ථකව තබා ඇත. මැදිරියේ දේශගුණය තවමත් වායු සමීකරණ හෝ සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනය මගින් පාලනය වේ, ඒ සියල්ල වින්යාසය සහ මිල මත රඳා පවතී.
ආසනවල ව්යුහය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස ආසන විස්තීර්ණ ගැලපීම් සමඟ තරමක් ergonomic වේ. සාපේක්ෂව ශක්තිමත් කර ඇත සම්භාව්ය ආකෘති පැති ආධාරක, මෙන්ම දිගටි කොට්ට. පසුපස මගීන්ඔවුන් මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තරමක් ඉඩකඩ සහිත සෝෆා පිරිනමනු ඇත.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ව්යුහය හොඳයි, පැතිකඩ එතරම් පැහැදිලිව ඉස්මතු නොවීම කණගාටුවට කරුණකි. නමුත් තවමත්, සෝෆා ලබා දෙන සැනසීම කුමක්ද? නෙරා ඇති උමග සාමාන්ය අසරුවාට හානියක් නොවනු ඇත, කකුල් වල රක්ෂිතය විශාලය.
තාක්ෂණික දර්ශක
තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඔවුන්ගේම ඒවාට වඩා ඉතා සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ මූලික වෙනස් කිරීම, එකම එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය පිරිනමනු ලැබේ. පොදුවේ, වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් ඇනෙලොග් සමඟ සසඳන විට, එසේ නම් ගෘහස්ථ ආකෘතියයුරෝපීය තරඟකරුවන්ගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව එන්ජිම නිහතමානී වුවද එය ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.
අපි බලශක්ති ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සලකා බලන්නේ නම්, ලීටර් 1.8 ක් සමඟ යුගලනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. 122 hp පමණ වැඩ කරන බලයක් සහිත මෝටර්. 5-බෑන්ඩ් "රොබෝ" වැඩ කරයි.
අනාගතයේ දී Lada Vesta Cross සියළුම රෝද ධාවන වේදිකාවක් ක්රීඩා කරන බවට නිර්මාණකරුවන්ගේ සියලු සහතික කිරීම් තිබියදීත්, ඒවා යථාර්ථවාදී නොවන බව පෙනේ. සියල්ලට පසු, සියලුම රෝද ධාවකය සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයාට සම්පූර්ණයෙන්ම සිතා බැලිය යුතුය නව ඒකකය, වත්මන් 1.8 ලීටර් සියලු කාර්ය සාධන දර්ශක අනුව නිසා. මෝටර්, ධාවකය duo සඳහා සුදුසු නොවේ. විභවය ඉතා දුර්වල වන අතර, එන්ජින් සංවර්ධනය පිළිබඳ වැඩ කටයුතු සිදු නොවන බැවින්, Lada Vesta Cross 4x4 පෙනුම අපහසුය.
වේදිකාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්භාව්ය වේ. ඔබ එය දෙස බැලුවහොත්, Vesta sedan "ට්රොලි" ව්යුහය වෙනස් නොවේ. දිගු රෝද පදනමට අමතරව, විශ්වසනීයත්වය සහ හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් යම් වැඩිදියුණු කිරීම් ඇත, නමුත් එය ඒ ගැන ය. හොඳින් සිතා බලා අත්හිටුවීමකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, බිම් නිෂ්කාශනයේ වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. මාර්ගයෙන් බැහැර ස්වභාවය අනුව, මෙය අනිවාර්ය විය.
ඉදිරිපස ශක්තිමත් කරන ලද මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් එකක් ඇත, පිටුපස හරස් සාමාජිකයින්ගෙන් සමන්විත කදම්භයක් ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙම වර්ගයේ සැලසුම අපගේ කොන්දේසි සඳහා සාර්ථක වේ, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහතික කෙරේ.
ඉලෙක්ට්රොනික “ගුඩිස්” සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සැලකිල්ල ඕනෑවට වඩා පුදුමයට පත් කළ නොහැක. තවමත්, වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන් ප්‍රමුඛ ඒවා වෙත ළඟා නොවේ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිහතමානී වනු ඇත. ප්රකාශිත පරිදි, සම්භාව්ය තිරිංග පද්ධතියට අනුපූරකව "පදනම" සහායකයින් තිදෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් අතිරේකයක් වනු ඇත රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණයසුක්කානම් තීරුව.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
මත මේ මොහොතේදේශීය ගැනුම්කරුවන්ට කුමන උපකරණ සහ මිල ගණන් ලබා දෙන්නේද යන්න පිළිබඳ විශ්වාසදායක තොරතුරු නොමැත. නිෂ්පාදකයා කුතුහලයෙන් සිටින නමුත් සාමාන්ය ස්ටේෂන් කරත්තයේ විවෘත දත්ත අනුව විනිශ්චය කිරීමෙන් නව නිෂ්පාදනයෙන් සමන්විත උපකරණ අර්ධ වශයෙන් ලැයිස්තුගත කළ හැකිය.
නව Lada Vesta ස්ටේෂන් වැගන් වල මිල පරාමිතිය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. වින්යාසය සහ මිල තේරීම බොහෝ විට අනුවාද දෙකක් හෝ තුනක් තුළ විය හැකිය. ඉන්පසුව, Lada Vesta Cross සඳහා මිල රුබල් 850,000 ක් තුළ වනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම සාධාරණ ය. මෙය සාමාන්ය මිල ටැගයකි; එක් එක් වින්‍යාස ලක්ෂණයට තමන්ගේම වර්ගයේ උපකරණ ඇත, පිරිවැය රූබල් 900,000 නොඉක්මවන බව නොවේ.
සදහා ආරම්භක වින්යාසයඔවුන් පහත සඳහන් උපකරණ ලැයිස්තුවක් සපයනු ඇතැයි අපට උපකල්පනය කළ හැකිය: වායු සමීකරණය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ (සමහර විට රත් කළ හැකි), බහුකාර්ය සුක්කානම, බහුමාධ්ය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක යුගලයක්, කැමරාව පසු පෙනුම, මීදුම ලයිට්, සහායකයින් තිදෙනෙකු සඳහා තිරිංග පද්ධතිය, විදුලි බල සුක්කානම, ආදිය.
අවසාන වශයෙන්, මුදා හැරීමේ දිනය නොදනී, නමුත් ඔබ කනස්සල්ල පිළිබඳ ප්රවෘත්ති අධ්‍යයනය කරන්නේ නම්, නව එකක් නිකුත් කරනු ඇත මාලාව Lada Vesta Cross ඔක්තෝබර් හෝ නොවැම්බර් මාසයේ විය යුතුය. Lada Vesta SW Cross සඳහා, මිල බොහෝ විට රූබල් 850,000 ක් තුළ වනු ඇත.
Lada Vesta ස්ටේෂන් වැගන් ක්‍රොස් (SW Cross) බොහෝ ආකාරවලින් වෙනස් වේ ආදර්ශ රේඛාව රුසියානු සමාගම. Vesta sedan සහ X Ray අලෙවිය ආරම්භ වූ වහාම මෙම වෙනස් කිරීම පිළිබඳ සංවාදයන් ආරම්භ වූ අතර, Cross සරල දුම්රිය කරත්තයෙන් පසු වහාම දිස්වන බව සටහන් විය. සාමාන්ය මෝටර් රථය දැනටමත් 2016 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිත බැවින්, කුරුසය එනතුරු බලා සිටි අයට ටිකක් ඉවසීමට සිදු විය.
ලාඩාගේ කළමනාකාරිත්වය නොමැකෙන හැඟීමකින් ඉතිරි වූ බව වහාම පැහැදිලිය Volkswagen Passatමෙම දිශාවට වේගය සකසන Alltrack. ස්වාභාවිකවම, VAZ ඒ ගැන සිතා බලා නිගමනයකට පැමිණියේ වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තයක් ගැනීම, එයට ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලයක් එකතු කිරීම, තොප්පිය යට ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිමක් තබා උපරිම වින්යාසය ලබා දීම එතරම් අපහසු නොවන බවයි.
කතාව
එහෙත් සම්බාධක සහ අනෙකුත් සාධක හේතුවෙන් ආර්ථිකයට එල්ල වූ පහරින් රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සියලු සැලසුම් ව්යාකූල විය. මෙම වෙනස් කිරීම් සඳහා සැලසුම් අත්හැරීමේ හැකියාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කළමනාකාරිත්වය බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලීම පුදුමයක් නොවේ. 2014 දී සිදු වූ Kolesa.ru වෙතින් තොරතුරු අන්තර්ජාලයට පැමිණි විට, එවකට AvtoVAZ හි ප්‍රධානියා වූ Bo Inge Anderson, දුම්රිය කරත්තයක් නිර්මාණය කිරීමේ සැලසුම් අත්හැරීමට සහ ඒ අනුව, එහි කුරුස අනුවාදය, සැකයන් ආරම්භ විය. විශ්වාසය දක්වා වර්ධනය වේ.
ස්ටේෂන් කරත්තය සහ එහි හරස් අනුවාදය සංවර්ධනය කිරීම Bu Inge සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දමනු ඇතැයි යන බිය ඇති විය.
පසුව, මාධ්‍යවේදීන්ට මෝටර් රථයේ අනුක්රමික එකලස් කිරීම 2016 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ වන බව සඳහන් ලේඛන හමු වූ අතර, ඉන් පසුව කෙනෙකුට ක්‍රොස් මාලාවට ඉක්මන් දියත් කිරීමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සංශෝධිත ලේඛනයේ අඩංගු වූයේ හැච්බැක් සහ සෙඩාන් සඳහා සැලසුම් පමණි.
සන්නාමයේ රසිකයින් සැලකිලිමත් වූ කළමනාකාරිත්වයේ ක්‍රියාවන් පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කළ විවිධ න්‍යායන් මගින් තත්වයේ අපැහැදිලි භාවය උග්‍ර විය. එවැනි ශරීරයක වෙස්ටා එකලස් කිරීම නිදහස් ධාරිතාවක් නොමැතිකම හෝ SUV ජනප්‍රියතාවයේ වේගවත් වර්ධනය හේතුවෙන් ප්‍රමාද වන බවට මතයක් තිබුණි.
අනුමාන කිරීම නතර වූයේ ස්ටීව් මැටින් සහ බූ ඇන්ඩර්සන් ස්ටේෂන් කරත්තය සහ හැච්බැක් සංවෘත ප්‍රදර්ශනයකට මාධ්‍ය නියෝජිතයින්ට ආරාධනා කළ විට පමණි. පින්තූර ගැනීම තහනම් වුවද, නව ශරීරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, සෙඩාන් රථයෙන් අවම වෙනස්කම් සැලකිය යුතු විය.
2016 තීරණාත්මක වනු ඇතැයි බොහෝ දෙනා බලාපොරොත්තු වූ නමුත් අගෝස්තු MIAS මෝටර් රථයේ හරස් නවීකරණයක් ප්රදර්ශනය කිරීමෙන් පමණක් සලකුණු කරන ලද අතර එය සංකල්පයක් වූ බැවින් එය එකම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනයට යාම ගැන ගණන් බැලීමේ තේරුමක් නැත.
මෙම කථාව Lada Vesta Cross station wagon සංකල්පය පිළිබඳ කෙටි ඉදිරිපත් කිරීමක් සපයයි
කෙසේ වෙතත්, සරල එස්ඩබ්ලිව් එක මුලින්ම එකලස් කරන බවත් පසුව පමණක් බවත් පැහැදිලි විය මාලාව යයිස්ටේෂන් වැගන් Lada Vesta Cross.
නියෝජිතයන් අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන Izhevsk හි Lada.
2017 ජුනි 28 වන දින, අලෙවිකරුවන් නව මාදිලි සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා Izhevsk වෙත ගියේය. මෙම උත්සවය AvtoVAZ අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පවත්වන ලද අතර එහි ප්‍රධානී ඇලෙක්සැන්ඩර් බ්‍රෙඩිකින් විසින් ෆේස්බුක් හි ඡායාරූපයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
අනුක්රමික එකලස් කිරීම සහ විකුණුම් ආරම්භය
2017 නව දත්ත වලින් පොහොසත් විය. පාරවල්වල ආකෘතිය පරීක්ෂා කිරීමේ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ, සම්මුඛ සාකච්ඡා, ශාක කළමනාකාරිත්වයේ හෙළිදරව් කිරීම් - මේ සියල්ල ආකෘතියේ නිෂ්පාදනයේ ආසන්න ආරම්භය ගැන කතා කළේය. මෙය සත්යයයි. AvtoVAZ හි නිලධාරීන් පැවසුවේ අනුක්රමික එකලස් කිරීම Lada Vesta Station wagon Cross 2 වන භාගයේදී ආරම්භ වේ. 2017. එහි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ සාමාන්ය මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනයට ගිය පසුව බව ද පැහැදිලිය. තවද 2017 සැප්තැම්බර් 19 දින සිට අලෙවි නියෝජිතයන් LADA Vesta SW සහ Vesta SW Cross සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්හ.
පෙනුම
ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, කුරුසයේ ශරීරය සරල කරත්තයකට සමාන වන අතර එය සෙඩාන් රථයකට සමාන වේ. එකම හෙඩ් ලයිට්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, දොරවල්, රෝද ආරුක්කු ආදිය. ස්වාභාවිකවම, ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇති ක්‍රෝම් මෝල්ඩින් මෙන්ම පැති බැම්මෙහි සන්නාමගත "X" හැඩැති මුද්දරද ඇත. සිරුරේ සැබෑ අරමුණ හෙළිදරව් කරන්නේ ස්ටර්න් එක පමණි. එය හැර ඉදිරිපස බම්පරයටිකක් වෙනස්.
වෙනස්කම් සූක්ෂ්මතාවයේ ඇත, නමුත් ඒවා වහාම කැපී පෙනේ. මෙම අනුවාදය වටේටම ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලයක් සහ "අඟහරු" ලෙස හඳුන්වන තැඹිලි පාටින් අත්සන් කරන ලදී. පිටුපසින්, SW Cross දිලිසෙන නාම පුවරු සහ පියාපත් සහිත අලංකාර පස්වන දොරක්, සැහැල්ලු ටිම් එකකින් රාමු කරන ලද බම්පරයක් මෙන්ම මෝටර් රථයේ ස්වභාවය විදහා දක්වන දෙකඩ කරන ලද පිටාර නල ද ඇත.
ක්‍රොස්ගේ අනුවාදය කිසිදු රාමුවකට නොගැලපෙන බව කෙලින්ම ප්‍රකාශ කළ ස්ටීව් මැටින් සමඟ එකඟ නොවීම මෙහිදී අපහසුය. මෙය ප්රායෝගිකත්වය අහිමි කිරීමට අවශ්ය නොවන පුද්ගලයෙකු සඳහා මෝටර් රථයකි, නමුත් ඒ සමඟම දීප්තිමත් හා අමතක නොවන මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. සහ Lada Vesta SW Cross ඔහුට මේ සියල්ල ලබා දෙයි!
සැලෝන්
අභ්යන්තරය වහාම සෙඩාන් රථයක් මතකයට ගෙන එයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත. අනෙක් අතට, උපකරණ පුවරුව, ආසන සහ දොර පැනල් මත තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් ඇත. එවැනි ඇතුළු කිරීම් සරලව පෙනෙන බව පිළිගත යුතුය, විශේෂයෙන් කළු උඩු මහලේ පසුබිමට එරෙහිව. කැපී පෙනේ සහ උපකරණ පුවරුව, එහි කොරපොතු ද තැඹිලි පාටින් නිමවා ගැඹුරු ළිංවල සඟවා ඇත.
කෙසේ වෙතත්, sedan හා සසඳන විට යම් වෙනස්කම් තිබේ. විශේෂයෙන්, දෙවන පේළිය වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර එය උස මගීන් නිසැකවම අගය කරනු ඇත, මන්ද මෙම කොටසෙහි වහලයේ උස මිලිමීටර් 25 කින් වැඩි කර ඇත. පසුපස සෝෆා පිටුපස අනුවාද දෙකකින් නැමිය හැකිය - 1/3 හෝ 2/3 අනුපාතයෙන්.
නරක පරිමාවක් ද නොවේ Lada කඳවෙස්ටා එස්ඩබ්ලිව් ක්‍රොස්, නිකේතන ඇතුළුව ලීටර් 480 දක්වා ළඟා වේ. මාර්ගය වන විට, උස් බිමක් නිර්මාණය කිරීමෙන් පරිමාව ලීටර් 95 ක් ලබා ගන්නා ලදී. ඊට අමතරව, කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතන, ගමන් මලු සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ජාලක තුනක්, ද්විත්ව තට්ටුවක් සහ සංවිධායකයෙකු ඇති බැවින්, කඳ භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. පස්වන දොර විවෘත කිරීමට, එහි ඇති බොත්තම ඔබන්න.
තාක්ෂණික දත්ත
මෝටර් රථය සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, Lada Vesta SV Cross හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අවසානයේ දැන ගැනීමට හැකි විය.
මාන
ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ මානයන්, සරල ස්ටේෂන් වැගන් සමඟ සසඳන විට, තරමක් වැඩි වී ඇත. මීට අමතරව, ක්‍රොස් අනුවාදයට සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ලැබී ඇති අතර එමඟින් අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවන විට වඩාත් විශ්වාසදායක හැඟීමක් ඇති වේ.
මානයන් SW හරස්
ඔවුන් අතර ඇති වෙනස වගුවේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.
|
ශරීරය/පරාමිතීන් |
LADA Vesta SW |
LADA Vesta SW Cross |
|
දිග (මි.මී.) |
4410 | 4424 |
| පළල (මි.මී.) | 1764 | |
|
උස (මි.මී.) |
1508 | 1537 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2635 | |
|
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය (මි.මී.) |
1510 | 1524 |
| ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද(මි.මී.) | 1510 | |
|
බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) |
178 | 203 |
| කර්බ් බර (kg) | 1280/1350 | |
|
දළ බර (kg) |
1730 | 1730 |
| කඳ පරිමාව (l) | 480/825 |
රෝද පාදය වෙනස් වී නැත, නමුත් අක්ෂ දෙකේම ධාවන පථ තරමක් විශාල වී ඇත.
මෝටර්ස්
Lada Vesta SV Cross හට ලැබෙන්නේ ඉහළම මට්ටමේ අශ්වබල 122 එන්ජිමක් පමණක් බවට මුලදී සක්‍රීය කටකතා පැවතුනද, මෙය එසේ නොවේ. යන්ත්‍රය බල ඒකක දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ:
- 1.6 l, 106 l. සමග.;
- 1.8 l, 122 l. සමග.
මෙය VAZ-21129 එන්ජිම වන අතර එය VAZ-21127 එන්ජිමේ අනුවාදයක් වන යුරෝ 5 අවශ්යතාවයන් වෙත යාවත්කාලීන කර ඇත. සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරන ලදී, අවශෝෂණය තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර නව ස්ථිරාංග එකතු කරන ලදී.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් බලය 106 hp විය. සමග. 5800 rpm දී, සහ ව්යවර්ථය 4200 rpm දී 148 Nm ළඟා විය. මෙම එන්ජිම 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ තනිකරම ක්රියා කරයි. එය ගතිකත්වයේ ප්‍රාතිහාර්යයන් පෙන්නුම් නොකරයි, නමුත් මෙය දුම්රිය කරත්තයකට අවශ්ය නොවේ. සියගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 12.6 ක් ගතවේ, එය ඉතා හොඳයි.
VAZ-21179 එන්ජිම VAZ-21126 ඒකකය මත පදනම් වේ. එය 200 cm³ විශාල පරිමාවක්, නව සිලින්ඩර හිසක්, INA සන්නාමයෙන් විචල්‍ය කපාට කාල සංකීර්ණයක්, වැඩිදියුණු කළ ඉන්ජෙක්ටර්, තෙල් පොම්පයක්, පොම්පයක් සහ අනෙකුත් සංරචක ඇත.
SW Cross එන්ජින්
මේ සියල්ලෙන් එහි නිමැවුම 122 hp දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. සමග. 5900 rpm දී, 170 Nm හොඳ තෙරපුම මගින් අනුපූරකය, දැනටමත් 3700 rpm දී ලබා ගත හැක.
මෙම Lada Vesta SV Cross තත්පර 11.2 කින් සියයකට ළඟා වේ. සහ 13.3 තත්. ගියර් පෙට්ටිය මත පදනම්ව - අතින් හෝ AMT, පිළිවෙලින්.
සම්ප්රේෂණය
ආකෘතිය සඳහා ගියර් පෙට්ටි දෙකක් තිබේ:
- 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
- රොබෝ AMT.
සම්භාව්ය ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් නොමැත. මීට අමතරව, රොබෝවරයා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඉහළ කෙළවරේ අශ්වබල 122 එන්ජිම සහිත අනුවාදය මත පමණි.
අත්හිටුවීම
සරල වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තයට ඉදිරිපස ඇක්සලයේ මැක්පර්සන් නූල් සහිත සෙඩාන් රථයෙන් අත්හිටුවීම ලැබුණි. නමුත් පසුපස වෙනස්කම් ඇත - බර බෙදා හැරීමේ වෙනස්කම් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා දැඩි උල්පත් සහ විවිධ කම්පන අවශෝෂක.
LADA Vesta SW Cross සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි චැසිය වෙනත් උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක සහ නිහඬ කුට්ටි භාවිතා කරයි, මන්ද මෝටර් රථය පමණක් නොවේ. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, නමුත් අඟල් 17 රෝද මත ද නැගී සිටියි.
අත්හිටුවීම SW හරස්
විකල්ප සහ මිල ගණන්
මේ මොහොතේ, AvtoVAZ Lada Vesta SV Cross හි ටිම් මට්ටම් 11 ක් ඉදිරිපත් කරයි.
නම්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ මිල ගණන් වගුවේ දක්වා ඇත.
| පිරිවිතර | උපකරණ/පැකේජය |
මිල, අඹරන්න.) |
|
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT |
සුවපහසුව | 779900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT | සුවපහසුව | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
සුවපහසුව | 829900 |
| 1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT | ලක්ස් | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT |
ලක්ස් | 855900 |
| 1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT | ලක්ස් / බහුමාධ්ය | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
ලක්ස් | 880900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT | ලක්ස් / බහුමාධ්ය | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT |
ලක්ස් / කීර්තිය | 901900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT | ලක්ස් / බහුමාධ්ය | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
ලක්ස් / කීර්තිය |
මීට අමතරව, වර්ණයක් තෝරාගැනීමේදී, මූලික සුදු හැරුණු විට, ඔබට අතිරේක රූබල් 12,000 ක් ගෙවීමට අවශ්ය වනු ඇත.
Lada සිය නව නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් හැකි උපරිම රහස්‍යභාවය පවත්වා ගෙන යන අතර එය සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත “සියලු භූමි වාහනයක” නව විලාසයෙන් සාදන ලදී. මැයි මැද භාගයේදී, වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හල නිවේදනය කළේ අවම මිල ටැගය රුබල් 760 දහසකට අනුරූප වන බවයි. උපරිම වින්යාසය"Luxe / Prestige පැකේජය" සඳහා රුබල් 859,900 ක් වැය වේ.
Top-end Cross මාදිලියේ සංචලනය, රත් වූ පසුපස ආසන, USB සහ බ්ලූටූත් සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ආරක්ෂිත තාක්‍ෂණ රාශියක් ඇතුළත් වේ. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියඉලෙක්ට්රොනික බෙදාහැරීම සමඟ තිරිංග බලවේග(ABS, EBD), තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය (BAS), ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථාවරත්වය (ESC), කම්පන පාලන පද්ධතිය(TCS) සහ Hill Start Assist (HSA).
රහස්‍යභාවයේ වැස්මෙහි දෙවන කොටස ඉවත් කිරීමට දැන් කාලය පැමිණ තිබේද? නව නිෂ්පාදන අලෙවියේ ආරම්භක දිනය. ඔවුන් මේ සතියේ ආරම්භ වන්නේ 2018 ජූනි 7 වන බ්‍රහස්පතින්දා ය.
සිටීම මගින් සංලක්ෂිත වේ ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයශරීරයට නොගැලපෙන, පඩිපෙළ, රෝද ආරුක්කු සහ බම්පර්වල පහළ දාරය දිගේ දිව යයි, 17 අඟල් රෝද, ඊනියා "දියමන්ති කැපීම" සහිත නව ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් සහ බිම් නිෂ්කාශනය 203 mm දක්වා වැඩි කර ඇත. මෙම ආකෘතිය එහි බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම මගින් සාමාන්ය සෙඩාන් රථයකින් වෙනස් වේ.
කිසිදු සඳහනක් නොමැති සේම, සියලුම රෝද ධාවකයක් ගැන කතා නොකරයි විශාල වෙනස්කම්අභ්යන්තරයේ. බොහෝ ආදරය කරන ලද ආකෘතියක තරමක් වෙනස් කරන ලද අනුවාදයක් පමණි. ඔවුන් පවසන පරිදි: “සමහර විට අවම tweaking නිදහස් කිරීමට වඩා වැදගත්නව මාදිලිය. මත හරස් සෙඩාන්මෙය පළමු වරට පෙන්නුම් කරනු ඇත අනුක්රමික නිෂ්පාදනය» . ඒ වගේම මේකේ තාර්කික ධාන්යයක් තියෙනවා.
මෑතකදී පිළිගත්තා Lada විකිණීම Vesta මෑත දශක කිහිපය තුළ දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් වඩාත්ම අපේක්ෂිත මෝටර් රථවලින් එකකි. නිෂ්පාදනයට නිකුත් කරන ලද අනුවාදය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අපේක්ෂාවන් සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලන අතර මෝටර් රථය AvtoVAZ නිෂ්පාදන අතර වඩාත් ජනප්රිය එකක් බවට පත් කළේය.
සාර්ථකත්වය මත පදනම්ව මූලික අනුවාදය, Lada Vesta Cross 4 × 4 (station wagon), සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉහළ ඉල්ලුමක්එවැනි ශරීර විසඳුමක් සඳහා CIS මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර, එය Togliatti ව්යවසායයේ තවත් දිගුකාලීන අපේක්ෂිත නවතාවයක් බවට පත් විය.
Vesta සඳහා ලබා ගත හැකි වින්‍යාසයන් මොනවාද? Lada සතුව ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ගමන් මලු ධාරිතාව කුමක්ද? වෙස්ටා ස්ටේෂන් කරත්තය? සැලසුම්ගත නිකුත් කරන දිනය කවදාද සහ මිල කොපමණ වේද? මෙම සහ තවත් බොහෝ ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු පහතින්.
Lada Vesta පෙනුම
Lada Vesta SW හි ශරීර නිර්මාණය හරියටම මෝටර් රථයේ සම්මත අනුවාදයේ භාවිතා කරන සංකල්පය දිගටම කරගෙන යයි. මෝටර් රථය සෙඩාන් මාදිලියට සමාන වේදිකාවක් මත පදනම් වේ. එපමණක්ද නොව, සමාන පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව පවා භාවිතා වේ.
මෙම නිර්මාණය "X" අක්ෂරයේ හැඩකාර සිල්වූට්, බලවත් ලෙස රඳවා තබා ගනී රෝද ආරුක්කු, හැඩකාර රේඩියේටර් ග්රිල් සහ පාරිභෝගිකයින් විසින් ආදරය කරන තවත් බොහෝ අංග. මෝටර් රථ හිමියන්ට මෝටර් රථයේ සංකල්ප අනුවාදවල ඉදිරිපත් කර ඇති උසස් හෙඩ් ලයිට් සවි කිරීමට ද හැකි වේ. එකෙක් කිව්වා වගේ ප්රසිද්ධ පුද්ගලයෙක්: "Chevrolet Niva හට නව හරස් මාර්ග සමඟ තරඟ කළ හැක්කේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවෙන් පමණි."
සිට වැදගත් අංගනිර්මාණ Lada ශරීරය Vesta Cross හට සංවර්ධකයින් සැපයීමට ඉලක්ක කළ දේ ඉස්මතු කිරීමට අවශ්ය වේ උපරිම පරිමාවමෝටර් රථයක කඳේ භාවිතා කළ හැකි ඉඩ, ඇයි පසුපස කවුළුවහැකි තරම් සිරස් අතට සාදන ලදී. ඒ සමගම, ශරීරයේ සෞන්දර්යාත්මක හා වායුගතික ගුණාංග සංරක්ෂණය කර ඇත.
එසේම තරමක් සිත්ගන්නා අංගයක් වන්නේ පසුපස ස්පොයිලර් යටතේ කළු ඇතුළු කිරීමයි. මෙම මූලද්‍රව්‍යයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වහලය පිටුපස ප්රධාන ශරීරයට සවි කර නොමැති බවක් දැනේ.
අභ්යන්තරය
Lada Vesta ස්ටේෂන් වැගන් අභ්යන්තරය ද මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ණයට ගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, සංවර්ධකයින් හඳුන්වා දී ඇත සම්පූර්ණ රේඛාවමෝටර් රථ අභ්යන්තරය වඩාත් සුවපහසු, ගෞරවනීය සහ ඒ සමඟම තරුණ බවට පත් කළ එකතු කිරීම්. 
පළමුවෙන්ම, ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ දොර සැරසිලි මත ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් එකතු කිරීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඇතුළු කිරීමේ වර්ණය මෝටර් රථයේ ප්රධාන වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි තෝරාගෙන ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට අනුපූරක වනවා පමණක් නොව එය පිටතින් ද සම්බන්ධ කරයි.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් යාවත්කාලීන කිරීම අගය කරනු ඇත Lada සුක්කානමවෙස්ටා ක්‍රොස්, දැන් ලෙදර් උඩු මහලේ ඇති අතර එහි ඝනකම වැඩි වීම නිසා අතට වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝදය සුක්කානම් රෝද රත් කිරීමේ කාර්යය ආරම්භ කිරීම ඇතුළුව ක්රියාකාරී බොත්තම් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.
වෙස්ටා පුටු ද නවීකරණයට ලක්ව ඇත. මෝටර් රථයේ ප්රධාන වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි ආසන උඩු මහලට රෙදි ඇතුළු කිරීම් එකතු කරන ලදී. "LADA" ශිලා ලිපිය සහිත ලෝහ නාම පුවරු හිස් ආවරණ යටතේ දිස් විය. මෙය අභ්යන්තරය වඩාත් හැඩකාර පෙනුමක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ආසනයේ ස්පර්ශයට සංවේදී කොටසෙහි සීරීම් වළක්වයි.
බව සඳහන් කළ යුතුය ස්පර්ශ තිරය Lada Vesta Cross හි මූලික වින්යාසය තුළ පවා තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ පාලනය සපයනු ලැබේ. ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර එවැනි විසඳුම් තරමක් දුර්ලභ ය.
Crossover තාක්ෂණික ලක්ෂණ
කාර්මික Lada ලක්ෂණ Vesta Cross මෝටර් රථයේ sedan අනුවාදයට සාපේක්ෂව පාහේ නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත.
මෝටර් රථ හිමියන්ට බල ඒකක තුනකින් තෝරා ගත හැකිය:
- VAZ 11189 - 87 අශ්ව බලය, කපාට 8;
- VAZ 21127 - 106 hp, කපාට 16;
- HR16DE-H4M (Nissan-Renault) - 114 hp, 16 කපාට.
සෑම බලශක්ති ඒකකලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් ඇත.
ගෘහස්ථ එන්ජින් පමණක් සන්නද්ධ කළ හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණය. රෙනෝල්ට්-නිසාන් සන්ධානයේ එන්ජිම, ගෘහස්ථ අතින් සම්ප්‍රේෂණයට අමතරව, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය: රොබෝ සහ සීවීටී.
Lada Vesta හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 දක්වා වන අතර, තත්පර 10.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම සිදු කෙරේ. සාමාන්ය පරිභෝජනයමිශ්‍ර මාදිලියේ ඉන්ධන කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 ක් පමණ වේ.
සාමාන්ය මාදිලියේ කඳ ධාරිතාව ලීටර් 500කට ආසන්න වන අතර මගී ආසන පහතට නැවී ඇත. පසුපස පේළියමෙම අගය ලීටර් 820 දක්වා වැඩි වනු ඇත.
විසින් නවතම ප්රවෘත්ති AvtoVAZ වෙතින්, සැලකිලිමත් විශේෂඥයින් සියලු රෝද ධාවකය සමඟ අනුවාදයක් සංවර්ධනය කරයි. සමහර මූලාශ්රවලට අනුව. රෝද හතරේ ධාවනයලබා දෙනු ඇත Renault විසින්, කෙසේ වෙතත්, මේ මොහොතේ එහි සවිස්තරාත්මක ධාවක ව්යුහය පිළිබඳ නිල තොරතුරු නොමැත.
මිල, විකුණුම් ආරම්භය සහ ඡායාරූපය
මූලික දත්ත වලට අනුව, Lada Vesta Cross 4x4 හි මිල මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදයට වඩා වැඩි වනු ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු නොවේ. වෙනස ආසන්න වශයෙන් රූබල් 50,000 ක් වනු ඇත. මෙම වසරේ අගෝස්තු-සැප්තැම්බර් මාසවලදී නිෂ්පාදනය දියත් කරනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ Lada Vesta Cross හි විකුණුම් ආරම්භය ආසන්න වශයෙන් 2016 අවසානය හෝ 2017 ආරම්භය සඳහා සැලසුම් කර ඇති බවයි.
