Volkswagen Polo යනු පෙට්‍රල් සහ ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජින් සහිත විවිධ ශරීර මෝස්තර වලින් නිපදවන ලද B පන්තියේ මෝටර් රථවල විස්තීර්ණ පෙළකි. සන්නාමයේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එහි කල්පනාකාරී සංකල්පයයි නිර්මාණ විසඳුමඔටෝ, සපයන සුවපහසු මෙහෙයුමඕනෑම කොන්දේසියක් යටතේ වාහනය.

පෝලෝ සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය - විසිවන සියවසේ සිට වර්තමානය දක්වා!

සෑම පරම්පරාවකම මෝටර් රථය වැඩි දියුණු කිරීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත - සමස්තයක් වශයෙන් නැවත සකස් කිරීමේ මට්ටම් 4 ක් තිබුණි. යන්ත්රය වැඩිදියුණු කිරීමේදී පහත සඳහන් වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී: තාක්ෂණික පිරිවිතර, සහ සැලසුම් සංකල්පය සහ විවිධ ශරීර අනුවාද නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

• 1 වන පරම්පරාවේ මට්ටම (1975-1988) - සෙඩාන් සහ දොර තුනේ හැච්බැක්, නිර්මාණ විලාසය 20 වන ශතවර්ෂයේ ප්‍රවණතා සම්පූර්ණයෙන්ම අනුගමනය කළ අතර එන්ජින් 40-55 කලාපයේ බලයක් තිබුණි. අශ්ව බලය;
• 2 මට්ටම (1981-1994) - බලය සහ එන්ජින් වර්ගය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව ඇති කූපේ සහ දොරවල් තුනේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය. ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් 39 සිට 76 hp දක්වා බල පරාසයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී;
• 2 මට්ටම, නැවත සකස් කිරීම (1190-1994) - හැච්බැක් හි ශරීර ව්‍යුහය සහ සැලසුම් සංකල්පය නවීකරණය කිරීම, එන්ජින් වර්ගය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව ද ඇත;
• 3 මට්ටම (1999-2004) - දොරවල් තුනක් හෝ පහක් හැච්බැක් නිෂ්පාදනය, එන්ජින් බල පරාසය 50 සිට 100 දක්වා. අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තෝරාගැනීම සමඟ;
• 4 මට්ටම (2001-2005) - අනුවාද දෙකක සෙඩාන් සහ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය, උපරිම බලය 130 hp දක්වා වැඩි වේ;
• 4 මට්ටම, නැවත සකස් කිරීම (2009-2015) - තනිකරම හරස්වර්ග සහ හැච්බැක් අනුවාද නිෂ්පාදනය, එන්ජින් බලය 75-105 hp අතර වෙනස් වේ;
• 5 මට්ටම (2009-2015) - සෙඩාන්, හරස් ඕවර් සහ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය විවිධ සැකසුම්. වෙනස්කම් බලපෑවේ මෝටර් රථ ශරීරයේ සැලසුමට පමණි;
• 5 වන මට්ටම, නැවත සකස් කිරීම (2014 - අපේ කාලය) - සෙඩාන්, හරස් ඕවර් සහ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය. එන්ජින් වර්ගය සහ ගියර් පෙට්ටි වර්ගය තෝරාගැනීමේ හැකියාව, එන්ජින් බලය 90 සිට 130 දක්වා;
• 6 මට්ටම (2017 - වර්තමාන කාලය) - 65 සිට 130 hp දක්වා බලය සහිත දොර පහේ හැච්බැක්. මෝටර් වර්ගය මත පදනම්ව.

Volkswagen Poloනගර ගමනාගමනය සහ අධිවේගී මාර්ග හෝ යතුරුපැදි භාවිතය යන දෙකටම සුදුසු ජනප්‍රිය මෝටර් රථයකි. ඉහළ සේවා කාලය සහ භාවිතයේ ඇති ප්‍රායෝගිකත්වය යන්ත්‍රය එසේ කළේ ය දිගු ජීවිතයක්බොහෝ වෙනස් කිරීම් සමඟ.

Volkswagen Polo නැවත සකස් කිරීම සහ පෙර-ප්රතිනිර්මාණය කිරීම අතර වෙනස්කම්

මෝටර් රථයක සෑම පරම්පරාවක්ම නැවත සකස් කිරීම කුඩා ශරීරයේ සැලසුම් සංකල්පය නවීකරණය කිරීමයි තාක්ෂණික සුසර කිරීම, මෙන්ම එන්ජින් නිර්මාණය වැඩිදියුණු කිරීම සහ අභ්යන්තර සහ බාහිර ග්රැෆික් සංරචක සඳහා වෙනස් කිරීම්. නැවත සකස් කිරීම තවත් දේ තෝරා ගැනීම ද ඇතුළත් වේ පුළුල් පරාසයකශරීරයේ වර්ණ මාලාව සහ මෝටර් රථ ශරීරයේ ශබ්ද පරිවරණය සඳහා පූර්ව ස්ථාපන පැකේජ සහිත සුවිශේෂී ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇති අභ්යන්තරයක් තිබිය හැක.

විට විශේෂ අවධානයක් සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය Volkswagen Polo හි ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයට පුළුල් පරාසයක අමතර කාර්යයන් ඇත.

Volkswagen සමාගම, නැවත සකස් කරන ලද 4 වන සහ 5 වන පරම්පරාවේ Polo මත පදනම්ව, සීමිත සංස්කරණයකින් විශේෂිත කුලී රථ මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම අනුවාදයතිබුනා අතින් සම්ප්රේෂණයවැඩි ශක්තියක්, මෙන්ම වඩාත් උල්ෙල්ඛ-ප්රතිරෝධී අභ්යන්තරය. ආකෘතිය අතර තේරීමක් ද උපකල්පනය කරන ලදී පෙට්රල් එන්ජිමසහ ටර්බෝ ඩීසල්. විශේෂිත මාදිලියක මිල මෝටර් රථයක පිරිවැය ඉක්මවා ගියේය අනුක්රමික නිෂ්පාදනයරූබල් 20-30,000 ක් පමණි.

දැනගැනීම වැදගත් වේ! සඳහා සංරචක තෝරාගැනීමේදී අලුත්වැඩියා කටයුතුඔබේ මෝටර් රථයේ පරම්පරාවේ වර්ගය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය - එන්ජිමේ සහ ශරීර ව්යුහයේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ නිසා බොහෝ කොටස් සහ අමතර කොටස් අනෙකුත් පරම්පරාවන් සමඟ නොගැලපේ.

කොටස්වල නොගැලපෙන සම්භාවිතාව අවම කිරීම සඳහා, වාහනයේ VIN කේතයට අනුව සංරචක තෝරා ගැනීම වැදගත් වන අතර, නිල Volkswagen වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථයේ සැලසුම සමඟ අනුකූල වීම සඳහා කොටස් අංක පරීක්ෂා කරන්න. අලෙවි නියෝජිත නාමාවලියකින් කොටස් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සැලකිල්ලට ගැනීම ද වැදගත් වේ.

වඩා හොඳ කුමක්ද: නිවැරදි මෝටර් රථය තෝරා ගැනීම!

ප්රධාන වෙනස Volkswagen faceliftපූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණයෙන් පෝලෝ සමන්විත වන්නේ සුළු අඩුපාඩු පිරිපහදු කිරීම සහ මෙහෙයුම් සුසර කිරීමෙනි, එය කිසිදු ආකාරයකින් අමතර කොටස්වල සම්පත් විඳදරාගැනීමට හෝ භාවිතයේදී මෝටර් රථයේ හැසිරීමට බලපාන්නේ නැත. සෑම පරම්පරාවක්ම නැවත සකස් කිරීමේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති මෝටර් රථ සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීමයි: නම් වැඩි වූ මට්ටමවාහනයක් තෝරාගැනීමේදී සුවපහසුව ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ, එවිට ඔබට මෝටර් රථයේ පෙර මෝස්තරය තෝරා ගත හැකි අතර ඩොලර් දහසක් දක්වා ඉතිරි වේ.

දිගු නිහැඬියාවකින් පසු සැමට සුබ පැතුම්. නිතර කියවන්න සයිට් එකට ගියත් කාර් එක ගැන ලියන්න දෙයක් තිබුනේ නෑ.

හේතුව නිසා එය සාරාංශ කිරීමට මම තීරණය කළෙමි හැකි විකිණීමකාර් - සාධාරණ මිලකට මිතුරෙකුගෙන් සියලුම රෝද සහිත විශාල මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට විකල්පය පැමිණේ.

ඉතින්, සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 35 දහසකට ළඟා වී ඇත, එනම් මම තවමත් ආවරණය කරන්නේ කිලෝමීටර 10 දහසක් පමණි. අවුරුද්දකින්. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ කිසිදු බිඳවැටීමක් සිදු නොවීය, 2013 අගභාගයේදී, වේග ගැටිති හරහා රිය පැදවීමේදී ඉදිරිපස දකුණු අත්හිටුවීමේ ශබ්දයක් දිස් විය. මම සර්විස් ස්ටේෂන් එකේ යාලුවෙක් ගාව නැවතුනා. තීන්දුව මෙයයි: කිසිදු ගැටළුවක් නැත, ඔවුන් තුළ තිබේ නම් කොටස් වෙනස් කිරීමට squeaking හේතුවක් නොවේ විශිෂ්ට තත්ත්වය(මෙය සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම ගැන කීවේ). අපි රබර් පටිවලට සිලිකොන් ඉසින ලද අතර, ආපසු එන අතරමගදී තවත් ශබ්දයක් නොතිබුණි. මම VAGovodov සංසදවලට නැග්ගා - ගොල්ෆ් හිමිකරුවන්ට සමාන ගැටලුවක් ඇති අතර, අලෙවිකරුවන් පවසන්නේ මෙය විශේෂාංගයක් බවයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය කෙසේ බැලුවත්, ගැටලුව වන්නේ කිසිවක් කැඩී නොයෑමයි. දැන්, ගිම්හාන ඒවා සමඟ රෝද ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, මම සිලිකන් සමග රබර් පටි සියල්ලම ඉසිනු ඇත.

ශක්තීන්:

• ගුණාත්මක කුඩා කාර්

දුර්වල පැති:

• බල්ලෝ කැමති නැහැ

ඥාතීන්ට පෝලෝ සෙඩාන් රථයක් ලැබුණි. මෝටර් රථ වෙළඳපොලේදී මම එය මා සතුව ඇති බව ලිවීය, නමුත් එසේ නොමැතිනම් එය සමාලෝචනයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට මට ඉඩ නොදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිය දිගු කලක් තිස්සේ දන්නා සහ පුළුල් ලෙස පැතිරී ඇති බව සෑම දෙනාම පාහේ පැවසූහ. හොඳයි, යමෙකුට එය ප්‍රයෝජනවත් යැයි හැඟේ නම්, මම මගේ හැඟීම් ද විස්තර කරමි.

අපි මිලදී ගැනීමෙන් පටන් ගනිමු. මුලදී, අපට නිෂ්කාශනය සහිත වඩාත්ම අයවැය-හිතකාමී සාමාන්ය මෝටර් රථය අවශ්ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, තේරීම Solaris සහ Polo අතර විය. සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ මිල, ලක්ෂණ සහ ප්රමාණයෙන් ඉතා සංසන්දනාත්මක වේ. Polo සඳහා පක්ෂව තේරීම සිදු කරන ලද්දේ Solaris හි රැට්ල් අභ්‍යවකාශ යානයට වඩා පෝලෝ හි ලැකොනික් සැලසුමේ වාසි මෙන්ම Solaris නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ බිහිසුණු කථා කියවීමෙන් පසුවය. මෝටර් රථවල සම්පූර්ණයෙන්ම බාහිර ගුණාත්මක භාවය සම්පූර්ණයෙන්ම සැසඳිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හැම දෙයක්ම හරිම පිළිවෙලයි.

අපි එය මිලදී ගත් විට, අපට රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සමඟ විකල්පය ඇණවුම් කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් අපට මාස 3-4 ක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇති අතර, බෙදාහරින්නා එය සූදානම් කර තිබුණි. මූලික උපකරණවායු සමීකරණ සමඟ සහ සම්මත ගුවන් විදුලි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔවුන් වේගය වෙනුවෙන් තම කැමැත්ත කැප කළහ.

ශක්තීන්:

• නිර්මාණ
• එන්ජිම
• කල්පනාකාරී බව
• මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය

දුර්වල පැති:

• අයවැය සකස් කිරීම
• හැච්බැක් නොවේ
• කැබින් එකේ තාම ටිකක් සද්දේ.

Volkswagen Polo 1.4 (Volkswagen Polo) 2011 4 කොටස පිළිබඳ සමාලෝචනය

සමහර කරුණු සහ සංඛ්යා.

ඉතින්, VW Polo 1.4 manual transmission5 Comfortline වසර 2.75 ක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු කිලෝමීටර 45,000 ක දුරක් සමඟ අලෙවි විය.

සම්පූර්ණ ධාවනය සඳහා සාමාන්ය පරිභෝජනය හරියටම ලීටර් 8.5 කි. අධිවේගී මාර්ග/නගර අනුපාතය ද හරියටම 50/50 වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය (සාමාන්‍ය වේගයෙන්) 6-7l, නගරයේ 9.5-10.5l/100km.

ශක්තීන්:

• සෑම අතින්ම ඉතා ප්රසන්න මෝටර් රථයක්

දුර්වල පැති:

• නගරයේ පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය (මෙය පොදුවේ මෝටර් රථයේ ලක්ෂණයක් හෝ විශේෂයෙන් මගේ පිටපත, මට තවමත් තේරෙන්නේ නැත)
• දේශගුණික පාලන ගැලපුම් පරිමාණය තරමක් ඉහළ නංවා ඇත
• සමහර විට නිර්මාණය ප්‍රායෝගිකත්වය ඉක්මවා යයි (විශේෂයෙන් ඉදිරිපස බම්පරය වැනි හරස් පෝලෝවායුගතික විද්යාව වඩාත් නරක නොවනු ඇත, නමුත් ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවවැඩි දියුණු කරන ලදි)

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2013 සමාලෝචනය

සුභ දවසක් හැමෝටම.

මම සමාලෝචනයක් ලියන්නම් ඇත්තටම නැහැ නරක කාර් Volkswagen Polo Sochi සංස්කරණය 2013(සෙඩාන්).

මම නිර්දෝෂී සමාලෝචනයක් ඇති බව පෙන්වන්නේ නැත, පළමු අවස්ථාවේ දී සත්‍යය, විවේචනය සුදුසු ය, මම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්නෙමි.

ශක්තීන්:

• සුවපහසුයි
• සංචාරයෙන් පසු ප්රසන්න හැඟීමක් ඉතිරි කරයි

දුර්වල පැති:

• මම හිතන්නේ එක පැහැදිලි අඩුපාඩුවක් තියෙනවා. උණුසුම් වීමට ඉතා දිගු කාලයක් ගත වේ. දැන් අපි පිටත් වීමට පෙර පැයකට එය උණුසුම් කරමු.

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2011 කොටස 2 සමාලෝචනය

මගේ පෙර සමාලෝචනය නැවත කියවන විට, සමහර ස්ථානවල නව මෝටර් රථය සඳහා යම් උද්යෝගයක් ඇති බවත්, එය ප්රමාණවත් තරම් සමබර තක්සේරුවක් නොමැති බවත් මට වැටහුණි. දැන් මෝටර් රථය කෙරෙහි දක්වන ආකල්පය වඩාත් උදාසීන වී ඇත, ඉතා නිශ්චිත අවශ්‍යතා හැඩගස්වා ඇත, මට මෙම නිදර්ශකයේ කිසිදු අංගයක් ප්‍රශංසා කිරීමට හෝ බැණ වැදීමට අවශ්‍ය නැත.

මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් අසාර්ථක නොවූ බව මම වහාම කියමි, එය ඕනෑම බාහිර තත්වයන් යටතේ ආරම්භ කර නිසි ලෙස ධාවනය කළ අතර ඒවා ආසන්න වශයෙන් එලෙසම පැවතුනි, එනම්. 15-20% නගරය, ඉතිරිය - අධිවේගී මාර්ගය සහ අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් විනාශ වූ ප්‍රාදේශීය, දිස්ත්‍රික්, ග්‍රාමීය මාර්ග, සාමාන්‍ය හෝ තරමක් වැඩි වාහන බරක් සමඟ, වසරේ සියලුම කාලවලදී.

ශක්තීන්:

• පාලනය කිරීමේ හැකියාව
• ධාරිතාව
• බිඳවැටීම් නැත
• ආර්ථිකමය

දුර්වල පැති:

• ඝෝෂාකාරී බව
• මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ අවිනිශ්චිතතාවය

2 කොටස

ශක්තීන්:

• විශ්වසනීයයි. එය නිසි ලෙස ආරම්භ වේ, අපි ශීත ඍතුවේ දී එය සමඟ දුම් පානය කර නැත.
• විශ්වාසයෙන් පාර අල්ලාගෙන ඉන්නවා. එය මාරුවෙන් මාරුවට ස්ථාවර වේ, එය මගේ පෙර එක මෙන් එය කොතැනකවත් ගෙන යන්නේ නැත))
• 100-110 ක වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ගිම්හානයේදී අනූපහ පෙට්රල් ලීටර් 5-6 කි.
• නගරයේ පරිභෝජනය 8-9 කි.
• උස් කදම්භය අපූරුයි.
• එය කැබින් තුළ උණුසුම් වේ.
• හුරුබුහුටි.
• නිෂ්කාශනය නරක නැත, එය පොලිසිය අවුල් නොකරයි. අත්හිටුවීම ටිකක් සැරයි. ඔබ ගැබ්ගෙන නොමැති නම් මෙය ප්ලස් වේ.
• රියදුරු අසුන සකස් කිරීම (ආසනය, සුක්කානම් රෝදය, හෙඩ් රෙස්ට්) - පෙර මෝටර් රථයෙන් පසු මම විවේක ගන්නෙමි)
• නෙක්සියා හෝ ස්පෙක්ට්‍රා සිට උසින් හිඳගෙන, ඔබ පොට්-බෙලීඩ් නම්, පෝලෝ සිට පිටතට නැගීම ඉතා අපහසු වේ - ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්.
• අත් තිරිංග විශ්වාසදායකයි, මම එය කිසි විටෙකත් ධාවනය කර නැත. එය සිදු වූයේ මගේ පෙර මෝටර් රථයේ ය, මම පාපොච්චාරණය කරමි.

දුර්වල පැති:

• කැබින් එකේ අමුතු සින්තටික් සුවඳ විසිර ගියේ විවාහ වී දෙවෙනි අවුරුද්දේදී පමණි.
• ඝෝෂාකාරී, ශබ්ද පරිවාරක දුර්වලයි.
• රබර් පටි සහ අනෙකුත් කුඩා කොටස් කළුග එකලස් කරන්නන්ගේ වංක, බෑවුම් දෑතින් අලවා ඇත.
• පහත් කදම්භය ඉතා දුර්වලයි. මම රිය පදවන අතර සමහර සංක්‍රමණික සේවකයෙකුට පහර දීමට මම නිතරම බිය වෙමි (ඔහුට හරියටම මන්දැයි මම නොදනිමි)
• රෙදි සෝදන දර්ශකයක් නොමැත, ඔබ සමඟ බෝතලයක් රැගෙන යා යුතුය. රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය දුගඳ නම්, කුටියේ දුර්ගන්ධය භයානක ය. මෙය රෙදි සෝදන යන්ත්රය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් වුවද))
• එය කැබින් තුළ උණුසුම් වේ. නමුත් ප්රධාන වශයෙන් රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට.

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2012 සමාලෝචනය

කෙටි ගමනකින් පසු පොදු ප්රවාහන(Lacettiගේ මූල්‍ය තත්ත්වය බෙහෙවින් දෙදරා ගියේය) 2013 ආරම්භයේදී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු විය. ඒ වන විට අතේ තිබූ මුදල 550,000, ඔබට මෙම මුදල සඳහා නව ඒවා ලබා ගත හැකිය. Hyundai Solaris (සාමාන්ය උපකරණ), Kia Rio (මැද), Volkswagen Polo Sedan, Kia Ceed (අවම), Citroen C4 Sedan (අවම), Citroen C-Elysee (මැද පරාසය).

මම හැමදෙයක්ම හොයලා බැලුවා. Ceed සහ C4 අනෙක් ඒවාට වඩා ඉහළ පන්තියක් වන අතර එබැවින් වඩාත් සුවපහසු වේ. නමුත් ප්රකාශිත මුදල සඳහා උපකරණ අනුව, සෑම දෙයක්ම ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමේ පවතී. Citroens දෙකම හැර, ඉතිරිය මාස 1 සිට 3 දක්වා බලා සිටීමට සිදු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මට කොරියානුවන් අවශ්ය විය, නමුත් මට මගේ බිරිඳගේ වචනයද ඇත, ඇය බොහෝ විට ධාවනය කරයි. ඊට පස්සේ මාව Tradenovsky වෙත ගෙන ගියා Volkswagen සැලෝන්(දෙකම අසල). සහ Volkswagen Polo Sedan දෙකක් ඇත, වාරික පැකේජ සමඟ උපරිම වේගය යන දෙකම, එක් අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් වන අතර දෙවන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ වෙනස රූබල් 50,000 කි. 4500 සැතපුම් සහිත දෙකම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක ටෙස්ට් ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මට එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් අවශ්ය විය, නමුත් ටෝඩ් බියජනකයි. දැන් මම DAS AUTO හි හිමිකරු වෙමි.

පළමු හැඟීම් වඩාත් ධනාත්මක වේ. මෝටර් රථය පාහේ අලුත් ය, මට මීට පෙර එවැනි වින්‍යාසයක් නොතිබුණි. ESP, දේශගුණය, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් - සුරංගනා කතාවක් පමණි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම ප්‍රීතිය පහව ගිය අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, නයිට් තෝරා ගැනීම ආරම්භ විය: ශබ්ද පරිවරණයක් නොමැත - ඉතා භයානක ය, කුටියේ ඇති ප්ලාස්ටික් ඕක් ය, පහත් කදම්භය මාර්ගය හැර අනෙක් සියල්ල ආලෝකමත් කරයි, 2 ගුණයකින් බලවත් ප්‍රති results ල ලබා දුන්නේය. නොපෙනෙන ලෙස, තීන්ත වැඩ දුර්වලයි, මාස කිහිපයකට පසු කබාය කළු ගල් වලින් ආවරණය වී ඇත. මෝටර් රථය සැහැල්ලුයි - සුළඟ හමා යයි. වේගය සහ ස්ථාවරත්වය ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳයි. ESP නොදැනුවත්ව ක්‍රියා කරයි. සහ වඩාත්ම අප්රසන්න දෙය නම් ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් වීම, -20 ට විනාඩි 40 කින් අභ්යන්තරය උණුසුම් නොවේ, ඔබ කැබින් තුළ විනාඩි 10-20 ක් ධාවනය කළහොත් පමණක් එය උණුසුම් සහ සුවපහසු වේ. එකම උෂ්ණත්වයේ දී, අභ්යන්තරය විනාඩි 30 කින් වචනාර්ථයෙන් සිසිල් වේ.

ශක්තීන්:

• රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්
• පාලනය කිරීමේ හැකියාව
• නිතිපතා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
• ගතිකත්වය

දුර්වල පැති:

• එන්ජින් ගැටළු.
• උණුසුම් වීමෙන් කිසිදු යහපතක් සිදු නොවේ.
• ශබ්ද පරිවරණය.
• කුටියේ ප්ලාස්ටික්
• ඉන්ධන පරිභෝජනය
• අඩු කදම්භය
• සම්මත ටයර්

Volkswagen Polo 1.6 TDI (Volkswagen Polo) 2009 සමාලෝචනය

1.6 TDI 77 kw (105 hp) මම තේරුම් ගත් පරිදි, මෙය වඩාත්ම බලවත් ය ඩීසල් එන්ජිම, එහි තැබූ. මම එය මගේ සහෝදරියට මිලදී ගත්තා, නමුත් මම වසර භාගයක් පිටත් වූ අතර ඇය එම කාලයම ගත කළාය.

පෝලෝ හැච් මාදිලිය 2009 අග භාගයේ සිට නිපදවා ඇති අතර එය තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින බව පෙනේ. පුදුමාකාර බාහිර පෙනුම. ලස්සන හිස සහ පවා පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව. හා සසඳන විට මෙම පෝලෝ පරම්පරාව පෙර මාදිලිසාර්ථක හා ලස්සන ලෙස හැඳින්විය හැක. මම හිතන්නේ ඔහුට කාන්තා මෝටර් රථයේ ඒකාකෘතිය ජයගෙන තරුණයින්ගේ ප්‍රියතම හෝ අයවැය මෝටර් රථයක් වීමට අයිතියක් ඇත. පවුලේ මෝටර් රථය. මම හිතන්නේ ප්‍රමාණයෙන් එය ආසන්නයි පුරාවෘත්ත පළමුවගොල්ෆ්.

ඔහු එසේ නොවන බව පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි රුසියානු එකලස් කිරීම, ඒ නිසා මට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සංසන්දනය කළ නොහැක. නමුත් ද්රව්ය ගැලපීම සහ ශරීරයේ මූලද්රව්යපැමිණිලි නැත. අභ්‍යන්තරය ප්‍රසන්නයි, රෙදිපිළි පිරිසැලසුම තරමක් හොඳයි, ඉදිරිපස ආසන පවා සුවපහසු ලෙස හැඳින්විය හැකිය, පිටුපස සිටින මගීන් එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත, සීමිත ඉඩක් නිසා සෝෆා පිටුපස නැමීම ඇත්ත වශයෙන්ම අංශක 90 ක් නොවේ. , නමුත් ඔබ වාඩි වී සිටින විට, එය මෙම දර්ශකය සඳහා උත්සාහ කරන බව පෙනේ. උපකරණ පුවරුවේ ප්ලාස්ටික් මෘදු, මිල අධික පෙනුමක් ඇති අතර ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ, නමුත් ඒ සමඟම අත්වැසුම් මැදිරියේ මට්ටම සහ දොරවල්වල ප්ලාස්ටික්, ඉතිරි කර ඇති මූලද්රව්ය පෙනුමෙන් පැහැදිලි වේ, සහ ඔබ එය ස්පර්ශ කරන්න, ඔබට එය ඒත්තු ගැන්වේ. හොඳයි, හොඳයි, නමුත් එය ගැහෙන්නේ නැත. මාර්ගය වන විට, සමහර විට එය වඩා හොඳ සඳහා, මම 2007+ Passats යුවලක් දෙස බැලූ අතර, පැහැදිලිවම රියදුරන් ඔවුන්ගේ වම් වැලමිට දොර මත තබා ගැනීමට කැමති බව, මෘදු ප්ලාස්ටික් මත dents මගින් සාක්ෂි දරයි; ඊට පටහැනිව, බොත්තම් රබර් කර නැත, මෙය කුමන ආකාරයේ ආලේපනයක් දැයි මට විශ්වාස නැත, උදාහරණයක් ලෙස, Audi හෝ BMW හි සොයාගත හැකිය, නමුත් එය ප්‍රසන්න ස්පර්ශ සංවේදීතාවයක් ඇති කරන අතර එය ක්ෂය වීමට නැඹුරු වේ. )) ඇලුමිනියම් ඇතුල් කිරීමක් සහිත විශිෂ්ට ergonomic තුනකින් යුත් සුක්කානම.

ශක්තීන්:

• සාර්ථක බාහිර
• ලස්සන අභ්යන්තරය
• අත්හිටුවීම, හැසිරවීම
• අඩු පරිභෝජනය
• ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම

දුර්වල පැති:

• ප්රමාණවත් තරම් කඳ ඉඩක් නැත
• පසුපස සෝෆා පිටුපස සැප පහසු නැත
• ශීත ඍතුවේ ආරම්භය සමඟ ඇති ගැටලුව ජයගෙන තිබේදැයි විශ්වාස නැත
• අතරමැදි වායු බෑග් සංවේදක දෝෂ
• දොරවල් මත ලාභ ප්ලාස්ටික්

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2013 සමාලෝචනය

කෙසේ වෙතත්, මම ලිවීමට එතරම් දක්ෂ නැත. සාක්ෂරතාව සමඟ එය ඊටත් වඩා අඩු හෝ වැඩි දුෂ්කර ය, ශෛලිය සමග එය වඩාත් දුෂ්කර ය. කොහොම හරි.

පවුල සඳහා දෙවන මිල අඩු එකක් මිලදී ගැනීමට අපි තීරණය කළෙමු. අලුත් කාරය. නිර්ණායක: පන්තියේ B+ හෝ C, ගැසොලින්, අතින් සම්ප්රේෂණය, විනීත කඳ, පරිවර්තනය, අඩු නොවේ, Conder, රත්. බජට් එක 600ක් විතර.. තේරීම භාර දුන්නේ පුතාට (ඔහුට 22යි), මොකද... ඔහුට වැඩි දඩුවමක්. ඔහුගේ රංගනයේ ප්‍රතිඵල අමුතු විය. Focus සහ Semi-sedan අවසන් වටයට පැමිණියා. මිල, නිෂ්කාශනය, විකල්ප, ගතිකත්වය අනුව, පෝලෝ පන්තියේ, අභ්‍යන්තර, බාහිර, රූපය, නාභිගත කිරීම ප්‍රමුඛ විය. අපි පෞද්ගලිකව බලන්න යමු. මම Tiga එක ගත්ත සැලෝන් එකේදි මම ගන්න බලාපොරොත්තු වුනා හොඳ වට්ටමක්. උන් මට ට්‍රර් 10ක් දුන්නා. අමනාප වෙලා අපි වෙන එකකට ගියා. එහිදී එය Sochi සංස්කරණ වින්‍යාසයෙන් ලබා ගත හැකිය: කොන්ඩර්, සංගීතය (FM, CD, USB, SD), රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, පසුපස, ඉදිරිපස ආසන, දර්පණ, රෙදි සෝදන තුණ්ඩ, ඉදිරිපස වායු බෑග් 2, වාත්තු 15, විදුලි දර්පණ, සියලුම විදුලි කවුළු, සම් .සුක්කානම සහ අත් තිරිංග, දොර පඩිපෙළ, සෝචි සංස්කරණ නාම පුවරුව වැනි සියලු ආකාරයේ ජරාව. සමහර විට මට යමක් අමතක වී ඇත. මිල ලැයිස්තුව 562tr, 530 ට විකුණුවා. අපි 10tr සඳහා mudguards සහ engine protection එකතු කළා.

ශක්තීන්:

දුර්වල පැති:

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2013 සමාලෝචනය

සියලුම අයිතිකරුවන්ට සුබ දවසක් වාහන, මෙන්ම මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ අඩවි නරඹන්නන්. මට ආශාවක් තිබූ අතර මා මිලදී ගත් නව මෝටර් රථය ගැන කතා කිරීමට අවස්ථාවක් සොයා ගත්තේය, මන්ද හිමිකාරිත්වය සහ ක්‍රියාත්මක වන කාලය තුළ යම් යම් හැඟීම් දැනටමත් දර්ශනය වී තිබුණි. එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු.

පළමු හැඟීම. පළමු විදේශීය මෝටර් රථය. Volkswagen Polo Sedan මෝටර් රථය 2013 අප්‍රේල් 20 දින අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් මිලදී ගන්නා ලදී. නිල වෙළෙන්දාවාරික පැකේජය සමඟ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි. මාස කිහිපයක් පෝලිම් නොතිබුණි - මම පෝලිමේ නොසිටියෙමි - මෙය සෝවියට් සංගමයේ හිඟය මට මතක් කර දෙයි, පාසල් විෂය මාලාවේ ඉතිහාස පෙළපොත් වල කථා අනුව විනිශ්චය කිරීමෙන් මෝටර් රථ 3 ක් සඳහා විශේෂ දීමනාවක් තිබුණි. 2013 "ඉහළ" වින්‍යාසය තුළ "වාරික පැකේජය සමඟ." දෙකක් රිදී, එකක් සුදු ය. තේරීමේ වේදනාවෙන් මම විශේෂයෙන් වද හිංසා නොකළෙමි, මම එකම විකල්පය ලෙස සැලකුවෙමි. Skoda Fabia Station Wagon. මගේ මිතුරෙකුට හැච්බැක් එකක් ඇත, මම ඒ ගැන සතුටු වෙමි, නමුත් අපේ රටේ දුම්රිය වැගන් විශේෂයෙන් කැමති නැති බවත්, වෙළඳපල ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් දැනටමත් සංතෘප්ත වී ඇති බවත්, පසුව ද්විතියික විකුණුම් ගැන සිතමින්, මම තෝරා ගත්තෙමි. විකල්පයක් ලෙස කළුග පෝලෝ. මොකද මම එයා ගැන ගොඩක් කියෙව්වා ධනාත්මක ප්රතිචාරඑහි හැසිරවීම සහ පැපි එන්ජිම ගැන. ඒ වගේම මම Volkswagen සන්නාමයට වගේම කාර් එකටත් කැමතියි. මිලදී ගැනීමේදී මිල රුබල් 632 දහසක් විය - අයවැය විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා බොහෝ දේ, නමුත් මේවා මෝටර් රථ මිලෙහි වර්තමාන යථාර්ථයන් වේ. මම එය ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට ගෙන ගිය අතර එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථයට සහ එහි ඇති නිදහසට කැමති විය එන්ජින් මැදිරිය. Highline පැකේජය උපරිම වන අතර පහත විකල්ප ඇතුළත් වේ:

• අඟල් 15 ඇලෝයි වීල්, ටයර් 195/55
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්
• ගුවන්විදුලිය/CD/MP3
• ඉදිරිපස මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්
• විදුලියෙන් රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්
• අභ්‍යන්තර නිරීක්ෂණ සහ ස්වයංක්‍රීය සයිරන් සහිත සොරකම්-විරෝධී අනතුරු ඇඟවීම

අභ්යන්තරය අතිරේකව පැහැපත් කර ඇත පසුපස කවුළු, පසුපස සහ ඉදිරිපස mudguards, crankcase protection, mats ස්ථාපනය කර ඇත.

වාරික පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

ශක්තීන්:

• නිර්මාණ

• පාලනය කිරීමේ හැකියාව

• බාහිර
• ආවරණය යටතේ ඇති ඉඩ, හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ සංරචකවල ප්‍රවේශ්‍යතාවය

දුර්වල පැති:

• දැඩි අත්හිටුවීමක් නමුත් සෑම දෙයක්ම සාපේක්ෂ වේ
• අඩු පැතිකඩ ටයර්, ශීත ඍතුවේ දී මම 175/70/14 තබමි
• ගිල්වන ලද හෙඩ් ලයිට්
• වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වැඩ

Volkswagen Polo 1.2 (Volkswagen Polo) 2010 සමාලෝචනය

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, හිතවත් සංසද පරිශීලකයින්!

මුලින්ම මම තෝරා ගත්තා Kia Rio II, නමුත් මෝටර් රථය පෞද්ගලිකව දැන ගැනීමෙන් පසුව, කම්මැලි සහ නිහතමානී අභ්යන්තරය හේතුවෙන් මෙම විකල්පය අතහැර දමන ලදී. ඊට කලින් මම Kia Rio I එකක් පැදෙව්වා - ඉතින් ඔයා එකම කාර් එකට නැග්ගා වගේ දැනෙනවා. ඊට පස්සේ මම Hyundai i20 1.2 බැලුවා (මම එය රූබල් 350 කට පාහේ මිලදී ගත්තා, මාර්ගය වන විට, මම මෙය දුටු පළමු අවස්ථාව - හිමිකරු මුලින්ම ඔහුගේ මිල නියම කළා, මම එය කේවල් නොකර ගැනීමට සූදානම්ව සිටියෙමි, නමුත් අවසාන මොහොතේ ඔහු ඔහුගේ අදහස වෙනස් කර මිල ටැගය රූබල් 30 ක් වැඩි කළේය) , Kia Ceed 1.4 සහ Hyundai i30 1.4 (ඒවා වසර හෝ සැතපුම් ගණන අනුව කඩා වැටුණි - මම කිසි විටෙකත් 400t දක්වා නිවැරදි විකල්පය සොයා ගත්තේ නැත.). මම මුලදී පෝලෝ වෙත අවධානය යොමු කළේ නැත - මම ලැජ්ජාවට පත් විය කිහිපය බලවත් එන්ජිම, නමුත් අවසානයේ එය හැරී ගියේය රසවත් විකල්පයමම අවස්ථාවක් ගැනීමට තීරණය කළෙමි (එන්ජිම අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගිය බව මට වහාම පැවසිය හැකිය).

ශක්තීන්:

• විශ්වසනීයත්වය
• ආර්ථිකමය
• අභ්යන්තර ergonomics
• ධාවන ගුණාත්මකභාවය
• පෙනුම
• ද්රවශීලතාව
• නිෂ්කාශනය

දුර්වල පැති:

• අභ්යන්තර මානයන්
• නව මෝටර් රථයක පිරිවැය

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2012 සමාලෝචනය

ඇත්තම කිව්වොත්, දොරකඩ මෙතරම් විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ එකක් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු නොවෙමි! මම ගෙට්ස් වෙතින් එයට මාරු වූ විට, ඇත්ත වශයෙන්ම මට මුලින් කලකිරීමක් ඇති විය, මන්ද ... Polo හි මිල TR 515 ක් වන අතර Getz මිල TR 340 කි. සහ මට ඇත්තටම තේරුණේ නැහැ මෙච්චර මුදලක් ගෙව්වේ ඇයි කියලා!, මගීන්ගේ අභ්‍යන්තරය Getz එකට වඩා ටිකක් විශාලයි (කඳ ගණන් ගන්නේ නැහැ, Getz එකට සාපේක්ෂව ඇත්තටම විශාලයි), 1.6 ලීටර් වල ගතිකත්වය Polo එන්ජිමට එදිරිව 1.4 Getz ට සාපේක්ෂව බොහෝ දුරට සමාන වේ, නමුත් පෝලෝ ආහාර රුචිය මුලදී විනීත ලෙස වැඩි විය, නගරයේ ලීටර් 11 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6.5 ක් (Getz හි සියයට 20 ක් අඩුය), Polo හි ශබ්ද පරිවරණය වඩාත් නරක ය. ගෙට්ස් වලට වඩා, ගෙට්ස් හි සුමට බව වඩා හොඳය (එය මට මුලින් පෙනුනි), සතුටු වූ එකම දෙය - මෙය අභ්‍යන්තරයේ පෙනුම සහ බාහිර පෙනුමයි, කෙනෙකුට ජර්මානු ජාතිකයාගේ දැඩි බව සහ කල්පනාකාරී බව දැනිය හැකිය. ඔව්, සහ ධාවන පථයේ දී පෝලෝ මිල Getz වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් මෙහිදී එය තේරුම් ගත හැකිය, පෝලෝ පදනම දිගු වේ ... නමුත් සඳහා පෙනුම, සුවපහසු අභ්යන්තරය, කඳ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වය එකම ටිම් මට්ටම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශාල අධිභාරයක් නොවේද? ඒක තමයි මම මුලින් හිතුවේ...

දැන්, පෝලෝ හි කිලෝමීටර 73,000 ක් ධාවනය කර, කුලී රථයක වැඩ කරමින්, මට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය, රසැති ආහාරයක් මෙන්, මම මෙම මෝටර් රථය අගය කිරීමට සහ අගය කිරීමට පැමිණ ඇත! මම නිල සේවය ප්රතික්ෂේප කළා. තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 3.5 දහසක් පමණ වැය වේ. වැඩ සහ ද්‍රව්‍ය සමඟ නිලධාරීන් රුබල් 8-10 දහසක් ඉල්ලා සිටී.

මේ කාලය පුරාම, තෙල්, ෆිල්ටර්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට අමතරව, මම වෙනස් කළේ ඉදිරිපස පෑඩ් කට්ටලයක් පමණි (ඒවා ඇත්තෙන්ම ඉතා මිල අධිකයි. අයවැය කාර්, 3t.r) ​​සහ එපමණයි!

ශක්තීන්:

• විශ්වසනීය අත්හිටුවීම
• ධාවන පථයේ ස්ථාවරත්වය
• සුවපහසු ergonomic අභ්යන්තරය
• ප්රසන්න ඝන පෙනුම
• ඉඩකඩ සහිත කඳ
• නිත්‍ය සේවයක අඩු වියදමකින් සේවය කිරීම (තමන්ගේ හම් තුනක් සාදන නිලධාරීන්ගෙන් නොවේ), මන්ද එන්ජිමේ පටියක් නැත, නමුත් දාමයක්
• ඉහළ ශරීර ශක්තිය (සුළු අනතුරු වලට ඔරොත්තු දීම)
• මීට අමතරව, නව පෝලෝ ෂර්ට් දැන් වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරකයක් සමඟ පැමිණේ, එබැවින් සුවපහසුව වැඩි වී ඇත)))

දුර්වල පැති:

• අඩු කදම්භය
• පුළුල් සහ ගැඹුරු එළිපත්ත
• පිටුපස බිම ඉහළ සහ පුළුල් උමග

2010 VW Polo 5 විප්ලවීය Polo 9N හි මුහුණුවරක් බව කිසිවෙකුට රහසක් නොවේ. මූලික එන්ජින් 1.4 සහ 1.2, බාහිර පුවරු නොමැති ශරීරය, චැසිය සමාන වේ, කවචය සහ අභ්යන්තරය පමණක් වෙනස් වී ඇත. හොඳයි, හරි - ඔවුන් යහපතෙන් හොඳක් සොයන්නේ නැත, ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම පුරුද්ද දැන් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර පිළිගෙන ඇති අතර, ෂිගුලි මෙය වසර 40 ක් තිස්සේ කළේය.

කෙසේ වෙතත්, සමහර විට පරිභෝජනයේ සහජ බුද්ධිය මා ජය ගැනීමට පටන් ගත්තේය, මට නව මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය විය. 9N 3 කාටත් හොඳයි - ලස්සන, විශ්වසනීය, අතිවිශිෂ්ට ආර්ථික, සෙල්ලක්කාර සහ සුවපහසු, නමුත් එය මානසික තෘප්තියක් ලබා දුන්නේ නැත, මම ගැහැණු ළමයෙකු නොවන විට මම මෝටර් රථය දෙවනුව මිලදී ගත් අතර එහි වැරදි සිදු විය. මගේ තරුණ කාලය පෙර හිමිකරුගේ සහ ඇගේ කුඩා දරුවාගේ සීරීම්, දත්, ෆවුන්ටන් පෑනක හෝඩුවාවන් යනාදිය. පොදුවේ, මට අලුත් එකක් අවශ්ය වූ අතර එය එයයි. අවසාන 9N 3 6R සමඟ 2011 වන තෙක් බෙලාරුස් හි සහ මොස්කව් නගරයෙන් පිටත සමහර ස්ථානවල අලෙවි කරන ලද අතර පසුව ඒවා සදහටම විකිණීමෙන් ඉවත් කරන ලදී.

එනම්, Polo 5 හි වෙනස්කම් බොහෝ දුරදිග ගොස් ඒවා පමණක් බව නොපැමිණීමේදී පැහැදිලි වුවද, එය නිසැකවම නරක අතට හැරෙන්නේ නැති බවට විශ්වාසයෙන්, මම ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත ගොස් එය බැලීම තර්කානුකූල ය. අලෙවිකරණ ස්වභාවයකි.

ශක්තීන්:

දුර්වල පැති:

Volkswagen Polo 1.4 (Volkswagen Polo) 2012 සමාලෝචනය

ඉතින්, මට අයිති කාර් පෝලෝ Hatch 2012, ස්පාඤ්ඤයේ එකලස් කරන ලද, ගියර් පෙට්ටිය - DSG7. දේශගුණික පාලනය හැරුණු විට උපකරණ වඩාත් සම්පූර්ණයි. 2012 ජූලි සිට මේ දක්වා කාලය තුළ හරියටම මෝටර් රථ 22 දහසක් ධාවනය කර ඇත. හැඟීම දැනටමත් පිහිටුවා ඇත, එබැවින් මා සිතන දේ මට ඔබට පැවසිය හැකිය.

ඔබ වහාම අවධානය යොමු කරන වැදගත්ම දෙය නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. පියවර හතක් යනු බොහෝය, රථවාහන තදබදයකදී ඔබ ලෝකයේ සෑම දෙයකටම ශාප කරයි, ඉතා වෙත මාරුවීම නිසා නිරන්තර විදින අඩු revs. ඒවගේම එහෙම නෙවෙයි කියන අය දේව භක්තියෙන් බොරු කියනවා! තවද, නිරන්තර පෙරළීම් ඇත, එය යාන්ත්‍රිකයෙකු මෙන් ආපසු පෙරළේ - විකල්ප දෙකක් පමණි: ප්‍රති-රෝල්බැක් පද්ධතිය, හෝ කඳුකරයේ, තිරිංග තදින් තද කර ඔබේ කකුල උඩට විසි කිරීමට කාලය තිබේ). ක්‍රීඩා මාදිලියක් ඇත, ගියර් පෙට්ටිය පසුකාලීනව ගියර් වැඩි කරන අතර පසුව පහළට මාරු වන නිසා යම් වේගවත් බවක් ලබා දෙයි.

සුක්කානමඑය ඉතා සැහැල්ලු ය, එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පහසු විය හැකි නමුත් මාර්ගයේ එය භයානක ය. නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය වේගය වැඩි වන විට බර වැඩි වේ, නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ - තොරතුරු අන්තර්ගතයක් නොමැත. ඔහුව අගාධයකට ඇද දැමුවහොත් කුමක් සිදුවේදැයි සිතීම බියජනක ය. මාර්ගය වන විට, පෝලෝ හට ඉතා දුෂ්කරතාවයකින් රූට් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය (මානය ශීත ටයර් 185/65/15). වරක්, හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම නිසා, මෝටර් රථය ලිස්සා ගිය අතර, මම එය අල්ලා ගැනීමට සමත් වූයේ මම ව්‍යාකූල නොවී ගෑස් එබූ නිසා පමණි, සුක්කානම් රෝදය පිස්සුවෙන් මෙන් කැරකෙමින් තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සුක්කානම ගැන මම අතිශයින් සෑහීමකට පත් නොවෙමි. පී.එස්. මට නම් නියම සුක්කානම තියෙන්නේ Astra N එකක හරි Peugeot 308 එකක හරි ඒක එලවපු ඕනම කෙනෙකුට තේරෙයි.

ශක්තීන්:

• උපාමාරු දැමීමේ සහ වාහන නැවැත්වීමේ පහසුව
• ඉන්ධන පරිභෝජනය
• පෙනුම
• වෙළඳ නාමය
• එකලස් කරන රට රුසියාව නොවේ (දෙවියන් වහන්සේට ස්තූතියි)
• ගැටිති මත අත්හිටුවීම හොඳයි

දුර්වල පැති:

• DSG7 සඳහා පැහැදිලිවම වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය වේ (සමහර විට ස්ථිරාංග වෙනස් විය හැක)
• අත්හිටුවීම පැද්දෙනවා
• සුක්කානම ඉතා සැහැල්ලු ය

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2011 කොටස 3 සමාලෝචනය

හෙලෝ, හිතවත් වෙබ් අඩවි නරඹන්නන්. මම දින 6 කට පෙර මගේ පෝලෝ විකුණුවා, මට අමතක වීමට පෙර, මෙහෙයුම පිළිබඳ කතාව සම්පූර්ණ කිරීමටත් ඒ සමඟම විකුණුම් ක්‍රියාවලිය බෙදා ගැනීමටත් මම තීරණය කළෙමි. පෝලෝ සෙඩාන් රථය 2011 අප්‍රේල් මාසයේදී මිලදී ගෙන ඇති අතර අලෙවි වන විට කිලෝමීටර් 31 දහසක් ආවරණය කර තිබුණි. විශ්වාසනීයත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි 0 ක් ඇත, එක් අනපේක්ෂිත බිඳවැටීමක් නොවේ. වගකීම් යටතේ, සුක්කානම් ඉඟි සහ කඳ අගුල ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, නමුත් මෙය ආපසු කැඳවීමේ සමාගමේ රාමුව තුළ ඒවා සමඟ දෘශ්‍යමාන ගැටළු නොමැත.

ශක්තීන්:

• 1.6 16kl ලස්සනයි විශ්වසනීය මෝටර්, එය Golf4, Fabia, ආදිය මත තබා ඇත.
• විශාල කඳ
• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය
• මූලික මිල

දුර්වල පැති:

• කෙටි ගමන් අත්හිටුවීම. සමහර වෙලාවට පිටිපස්සෙන් අනිනවා... හරිම අප්‍රසන්නයි
• ඉතිරිකිරීම් දෘශ්‍යමාන සහ ප්‍රත්‍යක්ෂයි... ආසන, ලයිට් - ඒක තමයි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන්නේ... ඔබට අභ්‍යන්තරයට හුරුවිය හැකිය

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (Volkswagen Polo) 2011 සමාලෝචනය

මම 2011 පෙබරවාරි මාසයේදී මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා. Volkswagen Polo sedan 1.6, 105 hp, අතින් සම්ප්රේෂණය. සංරචක COMFORTLINE + අමතර. පැකේජ රේඩියෝ CD / MP 3. එය රුසියාවේ එකලස් කර ඇති බවට ඉඟියක් නොමැත. සියලුම හිඩැස් ඒකාකාරයි, කිසිවක් කොතැනකවත් කැඩෙන්නේ නැත. පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිව ඉදිරිපස ආසන. ඔබ පුටුවක මෙන් වාඩි වී සිටින අතර, නොනැවතී කිලෝමීටර 450 කට පසු, ඔබට වයසක සීයා මෙන් දැනුනි, ඔබේ කකුල් හිරිවැටී ඇත, ඔබේ පිටුපස වේදනාව, එනම්. ඉදිරිපස ආසන සුවපහසුව එතරම් හොඳ නැත. පිටුපසින්, මගේ බිරිඳ පවසන්නේ පළමු නඩත්තු කිරීමට පෙර එය ස්කොඩාට වඩා ටිකක් නරක බවයි. පළමු නඩත්තුව සඳහා 6500 ක් පමණ වැය වේ, එය කෙසේ හෝ නියමිත නඩත්තුවකට වඩා වැඩිය. මම පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි, ඒවා 1.5 ගුණයකින් අය කරන ලදී. ඊළඟ නඩත්තුව සඳහා මම තෙල් මාරු කිරීම සඳහා පමණක් රුබල් 3000 ක් පමණ ගෙවා ඇත. මමම පෙරහන් වෙනස් කළෙමි. එන්ජිම හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඩීසල් මෙන් ධාවනය වේ. පළමු කිලෝමීටර් 10,000 ධාවනය වූ අතර එන්ජිම තරමක් මන්දගාමී ලෙස ක්‍රියා කළ නමුත් පසුව සියල්ල හොඳින් විය. අතින් සම්ප්‍රේෂණය - සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි, පැහැදිලි සහ විශ්වාසදායක ය, කිලෝමීටර 77,000 ක් සඳහා ඒ ගැන පැමිණිලි නොමැත. සමහර විට මම එන්ජිම රතු කලාපයට හැරුවද තෙල් පරිභෝජනය මා දුටුවේ නැත. රථවාහන තදබදයක් ඇති දිවා කාලයේ නගරයේ පරිභෝජනය අනුව, මම 10-11 l / 100km පමණ ලබා ගන්නෙමි. ගිම්හානයේදී ද, මම වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් සමඟ ගමන් කරන නිසා. 6.2-6.8 සිට අධිවේගී මාර්ගයේ, කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ලීටර් 6.5 ක් පමණ වේ. රාත්‍රියේදී ප්‍රධාන ලාම්පු අන්ධ වීම නිසා ඔබට සුළු අපහසුතාවයක් දැනේ. දොරවල් මත රෙදිපිළි උඩු මහල සෑදීමට හැකි විය, එසේ නොවුවහොත් එය ටිකක් කම්මැලි වනු ඇත, නමුත් අනෙක් අතට, දොරවල් මත කිසිවක් අපිරිසිදු නොවනු ඇත.

කාර් එක හොඳයි, වැඩකාරයෙක් කුඩා පවුලක්සහ ගම්බද හා ස්වභාවධර්මයට චාරිකා. විශේෂ සරදම් නොමැතිව, නමුත් තවමත්, එහි තරඟකරුවන් මෙන් නොව, එය කුඩා රියදුරු හැඟීම් (කුඩා) ලබා දෙයි. මට ඇත්තටම විකිණීමට අවශ්‍ය නොවීය, මෙම මිලට මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වූ නිසා, ගිම්හානයේදී එය සමාන සැතපුම් සහ වසරක් සහිත ගොල්ෆ් 6 මිලදී ගෙන විකිණීමෙන් එය වෙනස් කිරීමට මට අදහස් තිබුණි, නමුත් tsi, 6 මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ, සමඟ දේශගුණ පාලනය, නමුත්... එයට අවම වශයෙන් ට්‍ර 140-150 ක අමතර ගෙවීමක් අවශ්‍ය විය, ඒ නිසා මම මේ ගැන සිතමින් සිටියෙමි ... අවසානයේ, මට සීමිත සංස්කරණ සීට් ලියොන් සඳහා වූ විශේෂ දීමනාවට එරෙහි වීමට නොහැකි විය. ඉතා මිහිරි මිලක්; මම අමතර රුබල් 170 ක් ගෙවා එය මිලදී ගත්තා. නමුත් මම මෙය තවත් සමාලෝචනයකින් විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරමි.

වෙළඳාමේ දී, පෝලෝ එක් වෙළෙන්දෙකු විසින් රුබල් 410 කින්, තවත් අයෙකු විසින් උපරිම වශයෙන් 400 කින් අගය කරන ලදී. එය මා විසින්ම විකිණීමට තීරණය කරන ලදී. වෙළඳ මිලකට මිලදී ගැනීමේ දීමනාවක් සමඟ මිල ගණන් ඇමතුම් කිහිපයකට පසු) සහ මෝඩ දීමනාවක් සමඟ වම් සැලෝන් එකකින් ඇමතුමකින් පසුව, ඔහු ඒවා වෙබ් අඩවියට දමා බලා සිටිනු ඇත. හදිසි මිදීමඋපරිම 380tr සඳහා, එය ඔවුන් සමඟ යවන ලදී. සාමාන්‍ය මිනිහෙක් කතා කළා, කේවල් කළේ නැහැ, ඒක බැලුවා, ඊට පස්සේ සේවයට එන්න කිව්වා, ඔවුන් හැම දෙයක්ම බැලුවා, ඔවුන් කිව්වා ඒක පරමාදර්ශීයි කියලා, ඔයා ඒක ගන්න ඕනේ කියලා. මම ඔහුට රුබල් 5 ක් ලබා දුන් අතර පෝලෝ රූබල් 435 කට විකුණා ඇත. 450 සඳහා තරඟකරුවන් කිහිප දෙනෙකු දැනටමත් මාස 2 ට අඩු...

COMFORTLINE + එකතු කරන්න. පැකේජ රේඩියෝ CD / MP 3. එය රුසියාවේ එකලස් කර ඇති බවට ඉඟියක් නොමැත. සියලුම හිඩැස් ඒකාකාරයි, කිසිවක් කොතැනකවත් කැඩෙන්නේ නැත. පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිව ඉදිරිපස ආසන. ඔබ පුටුවක මෙන් වාඩි වී සිටින අතර, නොනැවතී කිලෝමීටර 450 කට පසු, ඔබට වයසක සීයා මෙන් දැනුනි, ඔබේ කකුල් හිරිවැටී ඇත, ඔබේ පිටුපස වේදනාව, එනම්. ඉදිරිපස ආසන සුවපහසුව එතරම් හොඳ නැත. පිටුපසින්, මගේ බිරිඳ පවසන්නේ පළමු නඩත්තු කිරීමට පෙර එය ස්කොඩාට වඩා ටිකක් නරක බවයි. පළමු නඩත්තුව සඳහා 6500 ක් පමණ වැය වේ, එය කෙසේ හෝ නියමිත නඩත්තුවකට වඩා වැඩිය. මම පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි, ඒවා 1.5 ගුණයකින් අය කරන ලදී. ඊළඟ නඩත්තුව සඳහා මම තෙල් මාරු කිරීම සඳහා පමණක් රුබල් 3000 ක් පමණ ගෙවා ඇත. මමම පෙරහන් වෙනස් කළෙමි. එන්ජිම හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඩීසල් මෙන් ධාවනය වේ. පළමු කිලෝමීටර් 10,000 ධාවනය වූ අතර එන්ජිම තරමක් මන්දගාමී ලෙස ක්‍රියා කළ නමුත් පසුව සියල්ල හොඳින් විය. අතින් සම්ප්‍රේෂණය - සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි, පැහැදිලි සහ විශ්වාසදායක ය, කිලෝමීටර 77,000 ක් සඳහා ඒ ගැන පැමිණිලි නොමැත. සමහර විට මම එන්ජිම රතු කලාපයට හැරුවද තෙල් පරිභෝජනය මා දුටුවේ නැත. රථවාහන තදබදය සමඟ දිවා කාලයේ නගරයේ පරිභෝජනය අනුව, මම 10-11 l / 100km පමණ ලබා ගන්න. ගිම්හානයේදී ද, මම වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් සමඟ ගමන් කරන බැවින්. 6.2-6.8 සිට අධිවේගී මාර්ගයේ, කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ලීටර් 6.5 ක් පමණ වේ. රාත්‍රියේදී ප්‍රධාන ලාම්පු අන්ධ වීම නිසා ඔබට සුළු අපහසුතාවයක් දැනේ. දොරවල් මත රෙදිපිළි උඩු මහල සෑදීමට හැකි විය, එසේ නොවුවහොත් එය ටිකක් කම්මැලි වනු ඇත, නමුත් අනෙක් අතට, දොරවල් මත කිසිවක් අපිරිසිදු නොවනු ඇත.

හොඳයි, දැන් මෝටර් රථයේ කුඩා අඩුපාඩු:

අත්හිටුවීම ගැන පැමිණිලි ගොඩක් තියෙනවා. මම කලින් Skoda Fabia එකක් හිමිකරගත් මෝටර් රථය පැද්දෙන ආකාරයට මම කැමති වුණේ නැහැ. දරුවා විසි කරනවා වගේ නෙවෙයි. ඔබ පදින විට දහඩිය ගැටිති සහ ඔබ පැද්දෙන අතර ආසනයෙන් ඉවතට විසි වේ. ස්වභාවධර්මයට යන විට ඔබ පරෙස්සම් විය යුතු අතර, එය කුඩා ගැටිත්තක් මත නතර විය හැකි අතර, කාරණය වන්නේ එය කුමන ආකාරයේ ටයර් එකක්ද යන්න නොව, මෝටර් රථයේ ප්රති-ස්කිඩ් නොමැති වීමයි. මම සෑම ශීත කාලයකම රිය පැදවූ හිම වල එය ඉතා හොඳ නැත Daewoo Nexiaසහ Skoda Fabia කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව, Polo පාහේ කළ නොහැකි කාර්යයක් බවට පත් විය.

ශක්තීන්:

• සෑම විටම ආරම්භ වේ
• විශ්වසනීයයි
• ඉඩකඩ සහිතයි

දුර්වල පැති:

• මෘදු අත්හිටුවීම
• රෑට අන්ධයි
• ඩීසල් එකක් වගේ ඝෝෂා කරනවා
• රුසියානු එකලස් කිරීම හෝ කර්මාන්තශාලා දෝෂ
• ආසන සැප පහසු නැත
• නිලධාරියාගෙන් මිල අධික සේවාවක්
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ කඳ
• හැඩකාර පෙනුම
• Ergonomic සුවපහසු සුක්කානම සහ රියදුරු අසුන
• හොඳ එන්ජිමක්
• දැඩි අත්හිටුවීම මාර්ගයේ හොඳින් පවතී

දුර්වල පැති:

• මෙම මිල සඳහා ඔබට බොහෝ දේ සමාව දිය හැකිය, නමුත් මම වඩාත් නොබිඳිය හැකි අත්හිටුවීමකට (දිගු ගමන්) කැමතියි, එසේ නොමැති නම්, සමහර විට, සියල්ල හොඳයි. එන්ජින් තෝරාගැනීම එකම එකද, මම 2-3කට කැමතියි

කොරියානුවන් ඔවුන්ගේ අයවැය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව Hyundai සෙඩාන් Solaris සහ Kia Rio, මේ වන විට දැනටමත් Sedan උපසර්ගය අහිමි වී ඇති නවීකරණය කරන ලද Volkswagen Polo අපට ඉක්මනින් පෙනෙනු ඇති බව පැහැදිලි විය. ඒ නිසා එය සිදු විය. නැවත සකස් කරන ලද මිනිසුන්ගේ සෙඩාන් රථය පැමිණීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය. නවීකරණය තුළ බොහෝ වෙනස් වී තිබේද? අපි වෙනස්කම් සොයා බලමු.

ජර්මානු සෙඩාන් රථයේ පෙනුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී නැත. යාවත්කාලීන කරන ලද පෝලෝට නව ඉදිරිපස බම්පරයක්, ඉදිරිපස දෘෂ්ටි සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලැබුණු අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය පැරණි ජෙටා ආකෘතියට සමාන වීමට පටන් ගත්තේය. පිටුපස බොහෝ අඩු වෙනස්කම් ඇත. ඒ සියල්ල නව බම්පරයක් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණියේය පසුපස විදුලි පහන්තරමක් වෙනස් කරන ලද ග්‍රැෆික්ස් සමඟ. සහ වඩාත්ම මිල අධික අනුවාද පෝලෝ සෙඩාන්මෙතැන් සිට එය කඳ පියනේ ඇති ක්‍රෝම් තීරුවෙන් හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

අභ්යන්තරයේ ද සුළු වෙනස්කම් ඇත. ඔබේ ඇසට හසුවන එකම දෙය නම් පහළින් කපා ඇති සුක්කානම සහ නවීකරණය කරන ලද ග්‍රැෆික්ස් සහිත උපකරණ සමූහයයි. ඇත්තටම තව පොඩි වෙනස්කම් තිබුනත්. නැවත සකස් කිරීමේදී, ආසන උඩු මහල වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇතුළු කිරීම් සිදු කරන ලද ද්රව්ය වෙනස් කරන ලදී. ඊට අමතරව දැන් පෝලෝ සැලෝන්වර්ණ දෙකක් විය හැකිය. ගැනුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, ආසන උඩු මහල කළු පැහැයට වඩා ලා දුඹුරු විය හැකිය.

නැවත සකස් කිරීමේදී පිරිනමන විකල්ප ලැයිස්තුව ද පුළුල් විය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Polo විදුලි නවන පැති දර්පණ සහ bi-xenon හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත විය හැකිය. වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය සැලකිල්ලට නොගැනීම කළ නොහැකිය. ප්රදේශයේ නැවත සකස් කිරීමේදී පුදුමයක් නොවේ රෝද ආරුක්කුසහ එන්ජින් මැදිරියඅතිරේක ශබ්ද ආරක්ෂණ මූලද්රව්ය දර්ශනය වී ඇත.

නමුත් තුළ තාක්ෂණික වශයෙන්අවාසනාවකට, වෙනස්කම් නොමැත. පෙර පරිදි, Polo sedan දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි ගැසොලින් එන්ජින්ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක්, එහි බලය අශ්වබල 85 සහ 105 කි. අඩු බලවත් එන්ජිමක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් මාරු කිරීම, සහ අශ්වබල 105 අනුවාදය සඳහා ඔබට "ස්වයංක්රීය" ඇණවුම් කළ හැකිය. වඩා බලවත් එන්ජිමක් අවශ්ය අය සඳහා, ලබන වසර තෙක් බලා සිටීම අර්ථවත් කරයි. පෝලෝ 1.4 ටීඑස්අයි පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය ඩීඑස්ජී රොබෝවක් සමඟ යුගලනය කිරීමට පටන් ගනී. අදාළ ආකෘතිය Skoda Rapid, මාර්ගය වන විට, එහි නිෂ්පාදනයේ පළමු දින සිට මෙම බල ඒකකය සමඟ සන්නද්ධ කර ඇත.

යාවත්කාලීන කිරීමේදී විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලදී විශේෂ අනුවාදපෝලෝ උදාහරණයක් ලෙස, කුලී රථ සේවයේ වැඩ කරන මෝටර් රථ සඳහා, ශක්තිමත් කරන ලද අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සහ වඩාත් උල්ෙල්ඛ-ප්‍රතිරෝධී උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය පිරිනමනු ලැබේ. නැවත සකස් කිරීමේදී Volkswagen විසින් අමතර කොටස් සහ උපකරණ සපයන්නන්ගේ ලැයිස්තුවද සංශෝධනය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Kama ටයර් අත්හැරීමට තීරණය විය. ඒවා විදේශීය වෙළඳ නාමවලින් එකකින් ටයර් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Polo දැන් වසර තුනක වලංගු කාලයක් ඇත කර්මාන්තශාලා වගකීම්(හෝ කිලෝමීටර් 100 දහසක්). එහෙත්, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, යාවත්කාලීන මෝටර් රථමිල තරමක් වැඩි විය. එබැවින් නවීකරණය කරන ලද සෙඩාන් වඩා හොඳ පමණක් නොව මිල අධික වී ඇත. වැඩිදියුණු කරන ලද Volkswagen Polo එහි තරඟකරුවන් ගණනාවක් සමඟ සමාන පදනමක් මත තරඟ කිරීමට හැකි වේද යන්න අපි ඉතා ඉක්මනින් සොයා බලමු.

2015 සිට POLO SEDAN

2015 මැද භාගයේදී නව ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඇතුල් වේදැනටමත් පුරාවෘත්තය Volkswagen Polo Sedan.නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණ චක්රයනව Polo Sedan, එහි පූර්වගාමියා මෙන්, Kaluga බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.

අමතර කොටස් Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම:

Hood Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

වම් හුඩ් hinge Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

දකුණු හුඩ් hinge Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

ඉදිරිපස හුඩ් කේබල් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

පසුපස හුඩ් කේබල් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

ඉදිරිපස පුවරුව (රූපවාහිනී) Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

වම් හැලජන් හෙඩ් ලයිට් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

දකුණු හැලජන් හෙඩ්ලයිට් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

වම් සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

දකුණු හෙඩ් ලයිට් සෙනෝන් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

ඉදිරිපස බම්පර් Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

ඇදගෙන යන අක්ෂි ප්ලග් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

ස්පොයිලර් ඉදිරිපස බම්පරයපෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

පසුපස බම්පර් Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

රේඩියේටර් ග්‍රිල් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

වම් PTF ග්‍රිල් Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

දකුණු PTF ග්‍රිල් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

වම් PTF ග්‍රිල් CHROME Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

PTF ග්‍රිල් දකුණු CHROME Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

Polo Sedan නැවත සකස් කිරීමේ මධ්‍යම බම්පරයේ ග්‍රිල් කරන්න

බම්පර් මධ්‍යම CHROME Polo Sedan නැවත සකස් කිරීමේදී ග්‍රිල් කරන්න

අනුවර්තනය PTF Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම අත්හැරියේය

අනුවර්තනය PTF දකුණු Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

PTF Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම අත්හැරියේය

PTF දකුණු Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

PTF DRL Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම අත්හැරියේය

PTF DRL දකුණු Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

POLO නිරූපකය »පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීමේ වම් පැත්තේ

POLO නිරූපකය »පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීමේ දකුණු පැත්තේ

හැරවුම් සංඥා Polo Sedan සඳහා වම් දර්පණ වරහන

හැරවුම් සංඥා Polo Sedan සඳහා දකුණු දර්පණ වරහන

Polo Sedan හි හැරවුම් සංඥාව යටතේ වම් දර්පණ මූලද්රව්යය

Polo Sedan හි හැරවුම් සංඥාව යටතේ දකුණු දර්පණ මූලද්රව්යය

හැරවුම් සංඥාව සඳහා වම් දර්පණ ආවරණයපෝලෝ සෙඩාන්

හැරවුම් සංඥාව සඳහා දකුණු දර්පණ ආවරණයපෝලෝ සෙඩාන්

වම් දොර හසුරුව CHROME පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීම

දොර හසුරුව දකුණු CHROME Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

වම් අගුල සිලින්ඩර කැප් CHROME Polo Sedan

දකුණු අගුලු සිලින්ඩර කැප් CHROME Polo Sedan

පසුපස වම් ලාම්පුව Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

පසුපස දකුණු ලාම්පුව Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

එයාර් බෑග් නොමැති සුක්කානම Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

කුෂන් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීමකින් තොරව සම් සුක්කානම

එයාර් බෑග් පෝලෝ සෙඩාන් නැවත සකස් කිරීමකින් තොරව බහුකාර්ය සුක්කානම

රියදුරු වායු බෑගය Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

එයාර් බෑග් (බහු සුක්කානම) Polo Sedan නැවත සකස් කිරීම

නව පෝලෝ එහි වාසි රඳවා තබා ගනී, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද අත්හිටුවීමක්, වැඩි විය බිම් නිෂ්කාශනයසහ ධාවන පථය පසුපස රෝදසදහා ගෘහස්ථ මාර්ග, දුෂ්කර දේශගුණයක් සහිත රටවල් සඳහා රත් වූ ආසන, රත් වූ දර්පණ සහ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ, විශාල ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 460 යි.

අලුත් Volkswagenපෝලෝසෙඩාන්වඩා ඝන ලෙස පෙනේ.මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන් 4384/1699/1467 වේ. කෙසේ වෙතත්, පෙනුම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී නැත. තොප්පියට දැන් දීප්තිමත් බවක් ඇතඕප්‍රකාශිත සහන සමෝච්ඡයක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් වෙනස් කර ඇත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ මීදුම ලයිට් වල සැලසුම වෙනස් කර ඇත. වාහනයේ ඇතුළත් කර ඇතසුවපහසුවසිත්ගන්නා විසඳුමක් වන්නේ ලාම්පු සහිත bi-xenon හෙඩ් ලයිට් තිබීමයිඑච් 7, නැත එච්4, එහි පූර්වගාමියා මෙන්.පෝලෝඅධි පීඩන හෙඩ් ලයිට් වොෂර් එකක් ලැබෙනු ඇත.මීදුම ලයිට් දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ කොන් කරන විදුලි පහන් වලින් සමන්විත වේ. රිම් ද ලැබිණි නව නිර්මාණය, Polo Sedan සඳහා තවමත් හුරුපුරුදු නැත.

අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නවෝත්පාදනයන්ගෙන් පුදුමයට පත් වනු ඇත. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇතද්රව්ය. රියදුරු අසුන සුවපහසු ආසන ඉරියව්වක් සඳහා උස වෙනස් කළ හැකිය. නව විකල්ප දර්ශනය වී ඇත සහ වර්ණ විසඳුම්අභ්යන්තර මෝස්තරයේ (ග්රහනය- සිරස් ආභරණ,ජෙල්- හතරැස් සෛල). මධ්‍ය කොන්සෝලයවිශිෂ්ට පෙනුමක් සහ කරදරයකින් තොර උපකරණ පුවරු අත්දැකීමක් සපයයි. නව සුක්කානම ක්රියාත්මක කිරීමට වඩාත් පහසු වී ඇත.

පශ්චාත් ප්රතිස්ථාපන පෝලෝ එන්ජිම තවමත් සමාන වේ - ලීටර් 1.6.MPI, බෙදාහරින්නාගේ එන්නත් සමඟ. එන්ජින් බලය, වින්යාසය අනුව, 85 සහ 105 hp වේ. ඒ අතරම, ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිවෙලින් ලීටර් 6.5 සහ 7 කි. අනුවාද දෙකකින් සම්ප්රේෂණය: අතින් 5-වේගය, 6-වේගය ස්වයංක්රීයටිප්ට්‍රොනික්.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

Volkswagen Polo Sedan පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියකි පෝලෝ හැච්බැක්විශේෂයෙන් රුසියාව සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල වෙළඳපල සඳහා. Polo Sedan හි ලෝක මංගල දර්ශනය ජුනි 2 වන දින 2010 මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. 2015 දී සමාගම විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී රුසියානු වෙළෙඳපොළයාවත්කාලීන අනුවාදය. පෙර සෙඩාන් රථයෙන් සෙඩාන් රථය වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ බාහිර වෙනස්කම් (නව ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, නව දෘෂ්ටි විද්යාව, වෙනස් කරන ලද රේඩියේටර් ග්රිල්, වෙනස් කරන ලද නිර්මාණය රීම්, නව ශරීර වර්ණ). අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් ද තිබේ: නව උඩු මහලේ සහ ටිම් විකල්ප ඇත, සහ නව සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කර ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියට කාර්යයන් ගණනාවක් එකතු කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, නැමීමේ දර්පණ සහ ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ වෙනත් උපකරණ ලබා ගත හැකිය. මුලදී, සෙඩාන් එකම ඉදිරිපත් කරන ලදී බලශක්ති ඒකක, නමුත් 2015 අවසානයේ එන්ජින් රේඛාව යාවත්කාලීන කරන ලදී.

Polo Sedan බොහෝ වින්‍යාස විකල්ප සපයන අතර සම්මත අනුවාද කට්ටලය (Trendline, Comfortline, Highline) අයවැය සංකල්පනය, වඩා දියුණු ජීවිතය සහ ක්රීඩා අනුවාදයජී.ටී. වඩාත්ම මිල අඩු සංකල්ප පැකේජයට ශරීර වර්ණයෙන් බම්පර්, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, වානේ ඇතුළත් වේ රෝද තැටි 14", LED පසුබිම් ආලෝකයපසුපස බලපත්‍ර තහඩුව, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, සුක්කානම් තීරුවළඟා වීම සහ ඇලවීම ගැලපීම සමඟ, ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි කවුළු, මධ්යම අගුලු දැමීම, බහුකාර්ය සංදර්ශකයසහ ට්‍රිප් පරිගණකය, ශ්‍රව්‍ය සකස් කිරීම සහ රෙදි අභ්යන්තරය. වඩා මිල අධික අනුවාදවලදී, Polo Sedan හි හිමිකරුට විශාල රිම් (වානේ R15, මිශ්‍ර ලෝහ R15, R16), හැරවුම් සංඥා සහිත පැති දර්පණ, උණුසුම, විදුලි ගැලපුම් සහ විදුලි නැමීම්, රත් වූ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ, රත් වූ ආසන, වායු සමීකරණය හෝ දේශගුණික පාලනය ලැබේ. සහ තවත් බොහෝ කාර්යයන්. Polo ක්‍රීඩා බාහිර අංග (ක්‍රීඩා ග්‍රිල්, ක්‍රීඩා බම්පර්, ද්විත්ව) මගින් කැපී පෙනෙන GT පැකේජය විශේෂයෙන් ඉස්මතු කිරීම වටී. පිටාර නළය, පසුපස ස්පොයිලර්) සහ අභ්යන්තර ( ක්රීඩා ආසනසුවිශේෂී උඩු මහල, ක්‍රීඩා සුක්කානම සමඟ).

Volkswagen Polo Sedan ලබා ගත හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තුළ පමණි. යාවත්කාලීන කරන ලද එන්ජින් රේඛාවට 90 hp නිමැවුම් විකල්පයන් 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් වේ. සහ 110 hp (2015 වන තෙක් ස්ථාපනය කරන ලද පෙර ලීටර් 1.6 එන්ජින්, 85 hp සහ 105 hp බලයක් තිබුණි). අශ්වබල 90 එන්ජිම 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පිරිනමනු ලැබේ (තත්පර 11.4 ත්වරණයකින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා සහ සාමාන්ය පරිභෝජනය 5.8 l/100 km). 110-අශ්වබල - 5-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ (තත්පර 10.5 තත්පර 12.1 කින් "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීම, සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.4 l / 100 km සහ 7 l / 100 km) 100 km). නව මෝටරය 1.4 TSI turbocharged එන්ජිම 125 hp නිපදවයි. එය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 7-වේග DSG රොබෝවකින් සමන්විත වේ. වෙනස් කිරීම් දෙකම සඳහා, 0-100 km / h සිට ත්වරණ කාලය තත්පර 9, සාමාන්ය පරිභෝජනය 5.7 l / 100 km වේ.

Volkswagen Polo Sedan සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වී ඇත රුසියානු කොන්දේසි, සහ මෙයින් අදහස් කරන්නේ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය තිබීමයි. මීට අමතරව, වඩාත්ම මිල අඩු අනුවාදය පවා වේගය අනුව විචල්‍ය කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත බල සුක්කානම සමඟ සම්මත වේ. නිෂ්පාදකයා පවසන පරිදි, පෝලෝ ශරීරයආක්‍රමණශීලී බාහිර සාධකවලට ප්‍රතිරෝධී වන විශේෂ එනමල් භාවිතයෙන් සෙඩාන් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වේ. රෝද පදනම sedan - 2552 mm (හැච්බැක් සඳහා 2470 ට සාපේක්ෂව), මෙය එහි පන්තිය සඳහා තරමක් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් සහ ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියක් (අවම පරිමාව - ලීටර් 460) සපයයි.

ආරක්ෂක පද්ධති සිට මූලික උපකරණ Polo Sedan (Conceptline) සියලුම ආසන සඳහා 3-ලක්ෂ්‍ය ආසන පටි, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS පද්ධතිය, Isofix සවි කිරීම්මත පසුපස ආසනය, දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, හෙඩ් ලයිට් පරාසය පාලනය. Trendline සහ ඉහත වින්‍යාස කිරීම් සඳහා, පසුපස තැටි තිරිංග(90 hp එන්ජිම සහිත සියලුම අනුවාද සඳහා - ඩ්රම් බ්රේක්පසුපස), සහ "ආරක්ෂිත" පැකේජය සමඟ, පැති වායු බෑග් සහ ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ලබා ගත හැකිය (7-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත Highline සහ GT සඳහා සම්මත). මීට අමතරව, මිල අධික අනුවාදයන් ඉදිරිපස මීදුම විදුලි පහන්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, අඩු කදම්භ සහායක සහිත දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සහ "කමින් හෝම්" කාර්යය ලබා දිය හැකිය.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න