Touareg Club Forum > Club sections > වෙනත් Volkswagen මෝටර් රථ සන්නාම සහ මාදිලි > Audi රුසියාවේ - එකලස් කිරීම නතර කෙරේ
සම්පූර්ණ අනුවාදය බලන්න: රුසියාවේ Audi - එකලස් කිරීම අත්හිටුවනු ඇත
11.06.2010, 11:18
රුසියාවේ Audi මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ඉක්මනින් නතර වේ! Audi දැනට රුසියාවේ මාදිලි පහක් නිෂ්පාදනය කරන බව අපි ඔබට මතක් කරමු: Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, Audi A6 සහ Audi Q7. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ Audi හි ප්‍රධානියා වන Till Brauner පැවසූ පරිදි, Kaluga හි මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මේ වසරේ නතර කරන බව RBC Daily වාර්තා කරයි.
නිල තොරතුරු වලට අනුව, කළුග බලාගාරයේ Audi එකලස් කිරීම නැවැත්වීම දිගු කලක් තිස්සේ සැලසුම් කර තිබුණි. "Audi හි රුසියානු එකලස් කිරීම අපේක්ෂා කළ පරිදි, එළඹී සහ අත්සන් කරන ලද ගිවිසුම් හා සැලසුම් අනුව මෙම වසරේ ඉතිරි වනු ඇත. රුසියාවේ Audi එකලස් කිරීම බලාගාරයේ සම්පූර්ණ ධාරිතාවය භාවිතා කිරීම සහ සම්බන්ධ වූ පුද්ගලයින්ගේ රැකියාව සහතික කිරීම අරමුණු කරගත් තාවකාලික විසඳුමක් පමණි. අද තත්ත්වය ස්ථාවර වී ඇති අතර, අපගේ උදව් තවදුරටත් අවශ්ය නොවනු ඇත, ”බ්‍රවුන්ර් මහතා පැවසීය.
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/8/e8aee1dc7e4604fb1ea7a80894842a80.jpeg
http://auto.mail.ru/article.html?id=31671
11.06.2010, 11:21
මට තේරෙන්නේ නැහැ ... ඔවුන් රුසියාවේ එකතු කර තිබේද? මේක මට ආරංචියක් :eek:
11.06.2010, 11:29
Aleks1970, මම මේ ගැන දැනගත් විට - ලැයිස්තුවේ Q7, Q5, A6...:eek::eek::eek:
ව්‍යාපෘතිය සඳහා ටොන් ගණනක දායකත්වයක් ලබා දෙන ලදී - A8.:bomba:
අන්තිමට මට පිස්සු හැදුනේ මෙන්න මේකයි...:eek:
BMW මාදිලි සමූහයක් Kaliningrad හි එකලස් කර ඇත. පරිශීලකයන් පවසන්නේ එහි ගුණාත්මක භාවය හරි බවයි. ඔබ කොපමණ ක්‍රැක් කළත්, Audi හි ඇති ප්‍රශ්නය කුමක්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත: Russian_ru:
කෙසේ වෙතත්, මෙම රැස්වීම තාවකාලික සංසිද්ධියක් බව මුලින් කියැවිණි.
Audi, Mercedes සහ Lexus රුසියාවේ එකලස් කරයිද?
ඒත් දැන් වෙලාව ඉවරයි:hi:
සමහර විට අපිත් විශ්වාසභංගයක් ඉදිරිපත් කළ යුතුයි.
මිනිත්තු 28 තත්පර 35 කින් පසුව එකතු කරන ලදී
MYXA, මට Kaliningrad BMW එකක් තිබුණා, එය නරක විය නොහැක! අනික ජර්මන් කෙනෙක් හිටියා:good:!
BMW මාදිලි සමූහයක් Kaliningrad හි එකලස් කර ඇත. පරිශීලකයන් පවසන්නේ එහි ගුණාත්මක භාවය හරි බවයි.
කරුණක් නොවේ - කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය (http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml), විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ගැටළු පිළිබඳව (http://www.autonews.ru) /autobusiness/news.shtml ?2008/06/23/1372071) දිගු කලක් තිස්සේ බොහෝ තොරතුරු තිබුණි, එය බොහෝ විට වඩා හොඳ සඳහා බොහෝ වෙනස් වී නැත.
ඩෙන්චික්, මගේ මිතුරාට Kaliningrad 5 එකක් තිබුණි - කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත: Russian_ru:
ඩග්ලස්, හොඳයි, ඇමරිකාවේ ටොයෝටා සමාගමට ඇති ප්‍රශ්න මතක තබා ගනිමු... ඒ කාර් එකලස් කළේ ෂුෂාරිවලද? :rolleyes:
පොදුවේ ගත් කල, අපට මෙම ගැටළුව ගැන නිමක් නැතිව තර්ක කළ හැකිය.
නව බලාගාරයේ ධාරිතාව පැටවීමට Volks අවශ්ය වූ නිසා ඔහු එය පටවා ඇත. ඔවුන් නිකරුණේ නිකරුණේ සිටිය යුත්තේ ඇයි? දැන් විශාල වශයෙන් නිපදවන ලද ආකෘති නිෂ්පාදනයට යොදවනු ලබන අතර හතරේ වළලු අමතක වනු ඇත. එතකොට ඩෙලොව්...
11.06.2010, 14:09
කෙසේ වෙතත්, තවත් මතයක් ඇත (නිල නොවන, ඇත්ත වශයෙන්ම) - බොහෝ Audi ගැනුම්කරුවන්, විශේෂයෙන් A6 හෝ Q7 වැනි එවැනි ආකෘති, මෝටර් රථවල රුසියානු සම්භවය ගැන අවිශ්වාසය. එවැනි ගනුදෙනුකරුවන් කළුගයෙන් සාදන ලද එකක් නොව ජර්මානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමතියි.
Q7 එකලස් කරන්නේ ජර්මනියේද?
11.06.2010, 14:22
Ingeneer, Ingolstadt
11.06.2010, 14:23
Ingeneer, Ingolstadt
පූර්ණ? හෝ අර්ධ වශයෙන් ස්ලෝවැකියාවේ?
11.06.2010, 14:31
11.06.2010, 14:46
Ingeneer, Porsche සඳහා ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ලෝවැකියාවේ නිපදවා ඇත ...
එසේනම් ස්ලෝවැකියාව ස්ටිකරයේ අවසාන පේළිය ලෙස දක්වන්නේ ඇයි?
11.06.2010, 16:17
ඉංජිනේරු, නිවැරදි කිරීම ...
SUV හි අවසාන එකලස් කිරීම ස්ලෝවැකියාවේ අගනුවර වන බ්‍රැටිස්ලාවා හි පිහිටි නවීනතම කම්හලේදී සිදු කරනු ලැබේ, ප්රධාන ශරීර මූලද්‍රව්‍ය සහ අනෙකුත් සංරචක සපයනු ලබන්නේ Ingolstadt සහ Neckarsulm හි ජර්මානු Audi කම්හල් විසිනි. Q7 සඳහා බල ඒකක Győr හි හංගේරියානු Audi කම්හලෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.
මට වැටහෙන පරිදි, සෑම දෙයක්ම වඩා ප්‍රායෝගිකයි - කළුගයේ බලාගාරය සහන කාලයක් සමඟ සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් වේ - “ඉස්කුරුප්පු නියන” තාක්ෂණය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ එකලස් කළ හැකි විට සහ ඒවා සඳහා වාහන කට්ටල රේගු වට්ටම් සහිතව ආනයනය කළ හැකිය. සැප්තැම්බර් සිට, නිෂ්පාදනයේ දේශීයකරණය සියයට 30 හෝ 40 දක්වා ළඟා විය යුතුය (මම වැරදි විය හැක) - එසේ නොමැති නම් සංරචක ආනයනය සඳහා ප්රතිලාභ නොලැබේ. එම. සම්පූර්ණ චක්‍රයක් භාවිතා කරමින් (Tiguan, Fabia, නව Polo sedan) දැන් Kaluga හි එකලස් කර ඇති එම මෝටර් රථ ලාභදායී වන අතර ඒවා තවදුරටත් එකලස් කරනු ඇත, සහ ඉස්කුරුප්පු නියන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් එකලස් කරන ලද ඒවා (සරලව බම්පර්, ආලෝක උපකරණ සහ රෝද ඉවත් කිරීම පෝලන්තය, පසුව කළුගයේ දී සියල්ල ආපසු දැමීම) සහ රේගු බදු මත විශාල මුදලක් ඉතිරි කිරීම - ඒවා නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. Audi රුසියාව මෙතරම් ලස්සන ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළේ එබැවිනි - ඔවුන් ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කැමැත්ත ඉටු කළ බව කියනු ලැබේ. :russian_ru:
එම. සැප්තැම්බර් සිට, Skoda Octavia AVTOVAZ 10 වෙතින් බම්පරයක් ඇත, Tuareg Niva වෙතින් හෙඩ් ලයිට් ඇත. සියලුම රබර් පටිවලින් 70% ක් දක්වා කාන්දු වනු ඇත, වින්ඩ්ස්ක්රීනය දුර්වල තත්ත්වයේ සහ වංක ලෙස ඇලවීම. සමාන ප්රමාණයේ සහ සමාන අරය සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමට පවා හැකිය. ප්‍රාදේශීයකරණය, අපරාදේ, 30-40%. ඔවුන් සඳහා, Kaluga දී Zhiguli මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වාහකය නැවත ගොඩනැගීමට පහසු වනු ඇත. නැතහොත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා තවත් 20% කින් මිල වැඩි කරන්න. නමුත්, සියල්ලට පසු, සියලුම රුසියානුවන් මොස්කව්හි ජීවත් වන අතර, කාලගුණය නොසලකා වලස් පැටියෙකු සමඟ වීදිවල ඇවිදිමින් සහ කන් පෙති පැළඳගෙන (හදිසියේම හිම කුණාටුවක් ජූලි මාසයේදී හදිසියේම ආරම්භ වේ). ඔවුන් දැන් යුරෝපීය මිලට වඩා වැඩි මිලකට මිලදී ගන්නා අතර දිගටම අනුභව කරනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, රජයේ මිලදී ගැනීම් තිබේ. ඔවුන් ඔවුන් වෙනුවෙන් වැඩ කරනු ඇත. :crazy::crazy:
භීෂණය:eek::eek:
Audi > A4 > Promo >
Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
| 23.10.2013, 16:15 |
වැඩි කල් නොගොස්, රුසියාවේ Audi හි ප්‍රධානී එලේනා ස්මිර්නෝවා ඉන්ටර්ෆැක්ස් ඒජන්සියට පැවසුවේ නුදුරු අනාගතයේ දී කලුගා හි Audi එකලස් කිරීම නැවත ආරම්භ කළ හැකි බවයි. සමාගමේ වඩාත් නිවැරදි සැලසුම් වාර්තා කර නොමැත. එලේනා පවසන පරිදි, මේ අවස්ථාවේ දී, සියලු ආකාරයේ විකල්ප සලකා බලනු ලැබේ. එය සිහිපත් කිරීම වටී Volkswagen 2009 දී රුසියාවේ Audi මෝටර් රථ නිෂ්පාදන රේඛාවලට ඇතුළත් කළේය. මෙම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය වසරකට ආසන්න කාලයක් බලාගාරයේ SKD ක්‍රමය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙයින් පසු, ක්රියාවලිය අත්හිටුවන ලදී. මෙම කාලය තුළ Audis 7,000 ක් පමණ එක්රැස් විය.
මේ මොහොතේ, මෝටර් රථ දත්ත එකලස් කිරීමේ තත්වය අප කැමති තරම් පැහැදිලි නැත, නමුත් රුසියානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ අලෙවිය ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. සමාගම 2011 දී මෝටර් රථ 25 දහසක් විකිණීමට සැලසුම් කරයි. අපි පසුගිය වසරේ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම සමාගමේ මෝටර් රථ අලෙවිය කාර් 18.5 දහසක් විය. පොදුවේ ගත් කල, ලබන වසරේ රුසියානු ආදායම 30-40 දහසක් දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරනු ලබන යාවත්කාලීන මාදිලි හේතුවෙන් විකුණුම් වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එනම්: A3, A4, A5 සහ Q5. මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ අලෙවිකරුවන් සංඛ්යාව වැඩි කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත.
සාමාන්යයෙන්, Audi, සහ ඒ නිසා ආකෘතිය A4s යුරෝපයේ ශාක කිහිපයක එකලස් කර ඇත. ඒවායින් එකක් හංගේරියාවේ පිහිටා ඇත. TT මාදිලිය මේ රටේ අර්ධ වශයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. සමාගමේ එන්ජින් කම්හල ද මෙහි ක්රියාත්මක වන අතර එය වාර්ෂිකව එන්ජින් මිලියන 1.3 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම මුදලෙන් අඩක් Audi වෙත, ඉතිරිය Seat සහ Skoda එකලස් කිරීම සඳහා. A2, A6, A8, Allroad වැනි ආකෘති Neckarsulm නගරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.
සමාගමේ විශාලතම කම්හල වන්නේ Ingolstadt හි බලාගාරයයි. එය මියුනිච් අසල පිහිටා ඇත. බලාගාරය මාරු තුනකින් ක්රියාත්මක වන අතර එමඟින් දිනකට ඒකක 780 ක Audi A4 නිෂ්පාදනය සහතික කෙරේ.
Audi තවදුරටත් රුසියාවේ එකලස් නොකරනු ඇත
A3 සඳහා එකම සංඛ්යාව පාහේ එකලස් කර ඇත. Audi TT සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දිනකට මෙම මෝටර් රථ සංඛ්යාව දෙසියයක් පමණ වේ.
ඇමරිකාවේ Audi එකලස් කිරීමේ බලාගාරයක් ද ඇති බවට මතයක් තිබේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මතය වැරදියි. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය හෝ එකලස් කිරීම සඳහා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කර්මාන්තශාලාවක් නොමැත, අවම වශයෙන් මේ මොහොතේ. එය එසේ වුවද, සුවිශේෂී Audis ඇණවුම් කිරීමේදී, මෝටර් රථය ජර්මනියේ එකලස් කරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
 |
රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
Audi A4 යනු සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයින්ට සහ රජයේ නිලධාරීන්ට ආයාචනා කරන D පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. මාදිලියේ නවතම පරම්පරාව මෙම වසරේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර තවමත් අපගේ වෙළඳපොළට පැමිණ නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය Audi 80 හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් බවට පත් වූ අතර 1994 දී නිකුත් කරන ලදී. එහි පූර්වගාමියාගේ සමහර ලක්ෂණ තවමත් එහි හඳුනාගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය ජර්මානු සමාගමෙහි ඉහළම නිෂ්පාදන පරිමාව ඇත. මෝටර් රථ සංඛ්යාව අනුව, එය ලෝකයේ ප්රධාන නිෂ්පාදකයන්ගේ මාදිලි වලින් පසුව සිව්වන ස්ථානයේ සිටී.
2011 මාර්තු මාසයේදී මෝටර් රථයේ මිලියන පහේ පිටපත එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණි. නමුත් අපි මෙම ලිපියෙන් Audi A4 එකලස් කර ඇති ස්ථානය දෙස බලමු.
ලෝක වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද:
- ජර්මනිය, Ingolstadt සහ Wolfsburg හි පැල;
- චීනය, Changchun හි පැල;
- ජපානය, ටෝකියෝ හි පැල;
- යුක්රේනය, Solomonovo හි බලාගාරය;
- ඉන්දුනීසියාව, ජකර්තා හි පැල;
- ඉන්දියාව, අවුරන්ගාබාද්හි පැල.
මෝටර් රථය ජර්මනියේ සිට සෘජුවම රුසියාවට ලබා දෙනු ලැබේ. අපි පසුව ආකෘතියේ ලක්ෂණ ගැන කතා කරමු.
රුසියාවේ Audi A4 එකලස් කිරීමේ අසාර්ථක සැලසුම්
2013 දී Audi A4 රුසියාවේ එකලස් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කළුගයේ විශාල ඒකක එකලස් කිරීම ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුමත කරන ලදී.
කාරණය නම් ලබන වසරේ සිට අපේ රටේ නිලධාරීන්ට මෙහි නිෂ්පාදනය නොකරන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම තහනම්ය. හතරවන Audi දේශපාලනඥයන් අතර තරමක් ජනප්‍රියයි.
නව නිෂ්පාදනය 2012 අගෝස්තු මාසයේදී නැවත නිවේදනය කරන ලදී. Audi A4, A5 සහ A6 රුසියාවේ එකලස් කරන බව සංස්ථාවේ සභාපතිවරයා පැවසීය.
නමුත් මේ වසරේ අපි නව නිෂ්පාදන පහසුකම් හඳුන්වා නොදීමට පමණක් නොව පැරණි ඒවා වසා දැමීමටද තීරණය කළෙමු. කළුගෙහි එකලස් කරන ලද මාදිලි පරාසය තුන් ගුණයකින් අඩු කර ඇත. දැන් මෙහි නිෂ්පාදනය කරන්නේ Audi A6 සහ A8 පමණි. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 10,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එහෙත් 2015 වසරේ ගත වූ මාස 11 තුළ කොපමණ සංඛ්‍යාවක් නිදහස් කළේ දැයි වාර්තා නොවේ. ආර්ථික තත්ත්වය බලාගාරය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.
2013 දී වාහකය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කරන ලදී. සියලුම කොටස් ජර්මනියෙන් අපට සපයා ඇති අතර, අපි එකට පමණක් සවි කර ඇත.
එවිට බලාගාරය සඳහා යුරෝ මිලියන 570 ක් ආයෝජනය කරන ලදී. උද්ධමනය හේතුවෙන් ඔවුන් සැබවින්ම අතුරුදහන් විය.
මෙම වසරේ පළමු මාස දෙක තුළ රුසියාවේ Audi A4 අලෙවිය 23% කින් අඩු විය. ඉතිරි ගතිකත්වයන් දැනට රහසිගතව තබා ඇත.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා Audi A4 හි ලක්ෂණ
Audi A4 අටවන වරටත් රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නවීකරණය වෙමින් පවතී. නමුත් මෙම ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේ එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා නරක අතට හැරුණු බවයි. බලමු මේක ඇත්තද කියලා.
අක්ෂය දිගේ බර බෙදා හැරීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වී ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, එය පාහේ පරිපූර්ණයි. මෝටරය ඉදිරිපස අක්ෂයේ පිහිටා ඇත. එමනිසා, කබාය ටිකක් පටවා ඇත. ඉන්ජිනේරුවෝ රෝද පාදම තරමක් වැඩි කළහ. හත්වන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව එය මිලිමීටර් 160 කින් විශාල වී ඇත. බැටරිය, අමුතු තරම්, කඳට ගෙන යන ලදී.
මෝටර් රථය වඩාත් පාලනය කළ හැකි සහ ස්ථාවර වී ඇත. දැන් ඔබට එය ඉක්මනින් හා ක්රියාශීලීව පදින්න පුළුවන්. ශරීරය හංවඩු ගසා එළියට ආවා. එය කොල්ලකාරී ඉදිරිපස අන්තයක් සහ ආක්‍රමණශීලී බම්පර් එකක් ලැබුණි. දෘෂ්‍යමාන ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව trapezoidal රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ හොඳින් ගැලපේ.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා ජර්මානුවන් වෙනස් කිරීම් දෙකක් සිදු කළහ. අපි කතා කරන්නේ දොර හතරේ සෙඩාන් රථයක් සහ දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ගැන ය. දෙවැන්න අපගේ පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් ජනප්රිය නොවේ. නමුත් එය තවමත් හොඳින් අලෙවි වේ. ඔවුන් සෙඩාන් රථය මත පදනම්ව SUV රථයකට සමාන ආකෘතියක් ද සාදන ලදී.
සම්භාව්ය මෝටර් රථය විඛාදනයට අතිශයින්ම ප්රතිරෝධී වේ. තීන්ත ටිකක් ගැලෙව්වත් ලෝහය මලකඩ නොයයි. මගී සහ රියදුරු යන දෙඅංශයේම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවට 2009 දී තරු පහක් ලැබුණි. මෙහිදී ඔබට සෑම තැනකම ඇති විශිෂ්ට LED විදුලි පහන් දැකිය හැකිය. එය තාක්‍ෂණිකව දියුණු බව පෙනේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය සම්පූර්ණයෙන්ම අපිරිසිදු හෝ ඒ වෙනුවට මිල අධිකය.
කුටිය තුළ ඔබට වෙළඳ නාමයේ සියලුම ඉහළ පිරිවැය සහ වාරික ගුණාත්මකභාවය දැනිය හැකිය. ඝන සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත. කොටස් ඉතා නිවැරදිව සවි කර ඇති අතර, සමේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය පරම්පරා ගණනාවක් පුරා ඔප්පු වී ඇත. මූලික අනුවාදයේ පවා මෝටර් රථය තරමක් මිල අධික ලෙස සන්නද්ධ වේ.
ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්යම කොටස රියදුරු දෙසට හැරී ඇත. ආසන හොඳින් වර්ධනය වූ ආධාරකයක් සහ ස්පීඩෝමීටරය සහ ටචෝමීටර ඉඳිකටු සඳහා ශුන්ය ස්ථානයක් ඇත. මිලිමීටර් 2810 ක රෝද පාදම ඕනෑම මාර්ගයකට සුදුසු ය. පිටුපස අසුනේ සිටින ඕනෑම කෙනෙකුට ප්රමාණවත් ඉඩකඩ තිබේ. ඔබ මැද වාඩි වී සිටින්නේ නම්, දැවැන්ත තට්ටුව ඔබට බාධා කරනු ඇත. පසුපස කවුළුව අසල ඇති රාක්කය කාලයත් සමග creak කිරීමට පටන් ගනී, සහ කවුළු නියාමකයින් squeak සමග ක්රියාත්මක වේ. නමුත් මේ සියල්ල සොයාගත් අඩුපාඩු වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් අපගේ වෙළඳපොලේ විවිධ ප්‍රමාණවලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. පෙට්රල් ඒකක වලදී, තනි ජ්වලන දඟරය අසමත් විය හැක. වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 1.8 එන්ජිමයි. නමුත් වඩාත්ම හිමිකම් නොගත් 3.2-ලීටර්.
පෙට්රල් ඒකක සඳහා, දාමය දිගු විය හැකි අතර හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරකය කැඩී යා හැක. කිලෝමීටර 70 සිට 100,000 දක්වා ධාවනය කරන විට මෙය සිදු වේ. එමනිසා, මෝටරය පාලනය කිරීමට අමතක නොකරන්න. 1.8-ලීටර් එන්ජින් පොම්පය කාන්දු විය හැක.
Audi A4 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. ඒවා තරමක් ස්ථාවර සහ ගමන් කළ හැකි ය. සම්ප්රේෂණය දුර්වල ස්ථාන නොමැත. එය වේග හයක අත්පොතකි. වෙළඳපොලේ ඔබට විචල්‍යයක් හෝ රොබෝවක් සොයාගත හැකිය. නවතම ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය තරමක් දුර්වලයි.
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම එහි පූර්වගාමියාගේ ඒකකයට සමාන වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස බහු සම්බන්ධක ඇත. චැසිය බලශක්තිය අධිකයි. කම්පන අවශෝෂක මෙන් ස්ථීර සැකසුම් වෙනස් වේ. යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී ආකාර හතර ගියර් තේරීම අසල බොත්තමක් සමඟ වෙනස් වේ. කාලයත් සමඟ, කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු විය හැකිය. බෝල්ට් හැරීම නැවැත්විය හැකිය. ඔබට ඒවා රත් කර ඒවා සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කඳ පරිමාව ලීටර් 480 කි. එවැනි ආකෘතියක් සඳහා මෙය බෙහෙවින් වැඩි ය. විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. ගියර් සිලෙක්ටරය අසල ඇති බොත්තමක් මගින් එය සක්රිය කර ඇත.
මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ පෙට්රල් එන්ජිමයි. ඔහුට දම්වැල දිගු කර ඇත. දෘෂ්‍ය විද්‍යාව ද අසාර්ථක විය හැක. විශේෂයෙන් ඉදිරිපස එක. පිටිපස්සේ LED එක පිච්චෙනවා.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයේ වාසි අතර ඉහළ ආරක්ෂාවක්, පොහොසත් නිමවුම් ද්රව්ය සහ උසස් තත්ත්වයේ ආසන ඇතුළත් වේ. එසේම, කරදරයකින් තොර එන්ජිමක් සහ හොඳ සම්ප්රේෂණයක් සඳහන් කිරීම වටී. ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය යන සියල්ල ප්‍රශංසනීයයි.
මෝටර් රථයේ මිල තරමක් ඉහළ ය. නමුත් ජර්මානු සභාව සඳහා එය පිළිගත හැකිය.
Volkswagen රුසියාවේ Audi A6 සහ A8 එකලස් කිරීම නතර කර ඇත
අවාසනාවකට මෙන්, දෘෂ්‍ය විද්‍යාව බොහෝ විට දැවී යන අතර ආසන පහතට නැමෙන්නේ විකල්ප අතිරේකයක් ලෙස පමණි. නමුත් මේ සියල්ල වැදගත් නොවේ, මන්ද Audi A4 ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක ය. එමනිසා, ඔබ කීර්තිය සහ පොහොසත් නිර්මාණය අගය කරන්නේ නම්, ඔබට එය දැරිය හැකිය.
රුසියාවේ මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත
Audi A8 sedan රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් විකුණනු ලැබේ: පදනම, අත්තිකාරම් සහ ව්යාපාර. D5 ශරීරයේ නව Audi A8 2018 මාදිලියේ මිල රුබල් 5,935,000 සිට 7,400,000 දක්වා වෙනස් වේ.
AT8 - අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
quattro - රෝද හතරේ ධාවකය
දිගු - දිගු රෝද පදනම
Audi A8 උපකරණ
| ආරක්ෂාව | |
| ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) | + |
| ස්ථායීකරණ පද්ධතිය (ESP) | + |
| වායු බෑග් ගණන | 8 |
| රියදුරු වායු බෑගය | + |
| ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය | + |
| ඉදිරිපස වායු බෑග් | + |
| පසුපස පැත්තේ වායු බෑග් | + |
| ඉදිරිපස තිර වායු බෑග් | + |
| ආසන 2 වන පේළිය සඳහා තිර කුෂන් | + |
| ටයර් පීඩන සංවේදකය | + |
| ආලෝක සංවේදකය | + |
| වැසි සංවේදකය | + |
| නිෂ්ක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය | + |
| අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය | + |
| අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් | විකල්පය |
| Blind Spot Monitoring System | විකල්පය |
| කුටිය තුළ සුවපහසුව | |
| වායු සමීකරණ | + |
| දේශගුණික පාලනය | + |
| ඔන්බෝඩ් පරිගණකය | + |
| CD සහ MP3 සහාය සහිත සම්මත ශ්රව්ය පද්ධතිය | + |
| සම්මත CD වෙනස් කරන්නා | විකල්පය |
| බල සිසැරවිම | + |
| මධ්යම අගුලු දැමීම | + |
| මධ්යම අගුලු දැමීමේ දුරස්ථ පාලකය | + |
| විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි දර්පණ | + |
| රත් වූ දර්පණ | + |
| ඉදිරිපස විදුලි කවුළු | + |
| පසුපස විදුලි කවුළු | + |
| රත් වූ ආසන | + |
| රත් වූ සුක්කානම | විකල්පය |
| සුක්කානම් තීරුව සකස් කිරීම | + |
| රියදුරු අසුනේ උස සකස් කිරීම | + |
| සම් අභ්යන්තරය | + |
| බල රියදුරු හෝ ඉදිරිපස ආසන | + |
| මතක සැකසුම් සහිත විදුලි ඉදිරිපස ආසන | විකල්පය |
| ඉදිරිපස ආසන සම්බාහනය කරන්න | විකල්පය |
| පසුපස ආසන සම්බාහනය කරන්න | විකල්පය |
| ආසන වාතාශ්රය | විකල්පය |
| සන්රූෆ් | විකල්පය |
| පරිදර්ශක වීදුරු වහලය | විකල්පය |
| වාරික ශ්රව්ය පද්ධතිය | විකල්පය |
| සම්මත නාවික පද්ධතිය | විකල්පය |
| පිටතින් ඇති දේ | |
| මිශ්ර ලෝහ රෝද | + |
| ලෝහමය වර්ණය | විකල්පය |
| මීදුම ලයිට් | + |
| Xenon/bi-xenon හෙඩ් ලයිට් | + |
| සහායකයින් | |
| නිතිපතා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක | + |
| පසුපස දසුන් කැමරාව | විකල්පය |
| ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය | විකල්පය |
| විදුලි කඳ ධාවකය | + |
| දුරකථනය සඳහා සූදානම් වීම (අත් රහිත / බ්ලූටූත්) | + |
| ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග | + |
| බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම (යතුරු කාඩ්පත) | + |
| ස්වයංක්රීය පෙරහීටරය/හීටරය | විකල්පය |
| හිල් ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය | + |
| සකස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය | + |
තරඟකරුවන්Audi A8, BMW 7-Series, Cadillac CT6, Genesis G90, Jaguar XJ, KIA Quoris, Lexus LS, Mercedes S-Class
වෙළඳපොලේ හෝ වෙළඳසැලක, මිලදී ගැනීමක් කිරීමේ ලාභදායීතාවය සඳහා විශේෂ තර්කයක් සෑම විටම පවතී, ප්රධාන වශයෙන් එය මිල අධික නිෂ්පාදන, විශේෂයෙන් උපකරණ සහ ප්‍රවාහනය සංලක්ෂිත කළ විට. සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුටම, දැනට වසර ගණනාවක් තිස්සේ, Audi සන්නාමය යටතේ ඇති මුදු හතරක් සහිත මෝටර් රථයක් විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි උදාහරණයකි. බොහෝ රියදුරන් සහ අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් විශ්වාසයි: Audi නිෂ්පාදනය කරන රට සහ එකලස් කරන ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන සංකල්ප වන අතර එය මුලින් වැරදි ප්‍රකාශයකි. මෙම ලිපියෙන් අපි Audi එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද, ආකෘති පරාසය සහ නිෂ්පාදකයාගේ ජනප්රිය උදාහරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, ජර්මානු ඒවා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකලස් කළ හැකිද සහ විශ්වසනීයත්වය, තත්ත්ව පරාමිතීන් කෙරෙහි මෙම කාරණයේ බලපෑම කෙතරම් වැදගත්ද යන්න අපි ඔබට කියමු. මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන ගුණාංග.
Audi මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් පිහිටීම.ටිකක් ඉතිහාසය
වර්තමානයේදී, Audi සමාගමේ පැවැත්මේ දිගු කාලය පුරාවටම, එහි නිෂ්පාදන පළමු පන්තියේ, විශ්වාසදායක සහ පාරිභෝගික අවධානයට සුදුසු ලෙස සලකනු ලැබීය. මෙම සන්නාමය යටතේ ඇති සමස්ත මෝටර් රථ පෙළම වාරික කාණ්ඩයට අයත් වන අතර, තාක්ෂණික හා සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පරිපූර්ණත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. සමාගමේ ඉතිහාසය වසර සියයකට වඩා ඈතට දිව යන අතර, එම කාලය තුළ සමාගම බොහෝ පරිවර්තන හා වෙනස්කම් අත්විඳ, වැඩිදියුණු වී වර්ධනය වී ඇති අතර අද එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛතම හා තරඟකාරී සංගත වලින් එකකි. Audi සන්නාමය ගැන ලෝකය ප්‍රථම වරට අසා ඇත්තේ 1910 දී ය: ඉන්පසුව එකල නීතිමය හා සමාජීය සූක්ෂ්මතාවයන් හේතුවෙන් සමාගම කිහිප වතාවක් නැවත නම් කරන ලද අතර එහි නම නැවත ලබා දුන්නේ 1965 දී පමණි. දැනට, සමාගම Volkswagen-Audi සැලකිල්ලේ කොටසක් ලෙස සාර්ථකව ක්රියාත්මක වන අතර, එහි මෝටර් රථවල දැරිය හැකි මිලෙන් දුරස් වුවද, මෙතෙක් විශාල වෙළඳපල කොටස් සහ ධනාත්මක පාරිභෝගික අභිලාෂයන් ජය ගනී.
Audi සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ පරිමාණය සැබවින්ම ගෝලීය ය: සැලකිලිමත් වන වාහන ලෝකයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම සපයනු ලැබේ, එමඟින් ජර්මනියේ කර්මාන්තශාලා කිහිපයකට එවැනි වැඩ ප්‍රමාණයකට මුහුණ දිය හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ: මෙම දර්ශකයට නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි මෙහෙයුම් සම්පත් තීරණය කළ හැකි බැවින්, සැලකිලිමත් වන ශාඛාවලට ගෝලීය භූගෝල විද්‍යාවක් ඇත, එය යම් ආකෘතියක් කාගේ එකලස් කිරීම කලින් පැහැදිලි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය කලින් තීරණය කරයි.
Audi ශාඛා ස්ථාන
Audi මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි ජර්මනිය පෙන්නුම් කරයි, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයාට සෑම විටම ජර්මානු ස්ථානයක් නොමැත. සැලකිල්ලේ ශාඛා සෑම මහද්වීපයකම පාහේ පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ලෝකයේ සියලුම රටවලට නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීව සැපයීමට, ගෝලීය පරිමාණ නිෂ්පාදන කටයුතු සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම නව අයිතම සංවර්ධනය කරමින් වෙළඳපොලේ එහි ස්ථානය ශක්තිමත් කරයි. නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වාහනයේ සුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය කලින් තීරණය කරන සියලුම වැදගත් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මූලික වශයෙන් ජර්මානු කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී ශාඛා එකලස් කිරීමේ කාර්යයේ නියැලී සිටින අතර, ගෝලීය වෙළඳ නාමය සමඟ නිෂ්පාදනයේ නොගැලපීම පිළිබඳ සාධකය අවම කරයි. Audi උත්සුකතාවේ එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල පිහිටීම ඒවායේ පහත සඳහන් භූගෝල විද්‍යාව අනුව කලින් තීරණය කර ඇත:
- ජර්මනිය, Audi නිෂ්පාදනය කරන රටක් ලෙස, වාහන නිෂ්පාදනය කරන ව්යවසායන් දුසිම් දෙකකට වඩා ඇති අතර, සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු ගැටළු සමඟ සෘජුව කටයුතු කරන මධ්යස්ථාන ද ඇත.
- පරිමාණය සහ නිෂ්පාදන ප්‍රවණතා අනුව විශාලතම සංකීර්ණය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පිහිටා ඇති අතර එහිදී සියලුම වෙනස් කිරීම් වල Audis එකලස් කර ඇති අතර නිෂ්පාදනවලින් 100% ක් උතුරු ඇමරිකානු කලාපවලට සපයයි.
- බ්‍රසීලයේ නිෂ්පාදන දෙපාර්තමේන්තු - මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමේ ශාඛා පහක් මෙන්ම ඇතැම් Audi මාදිලි එකලස් කර ඇති ආර්ජන්ටිනාවේ සහ මෙක්සිකෝවේ පැලෑටි - ලතින් ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට නිෂ්පාදන සපයයි.
- අප්‍රිකානු රටවල් සඳහා ආදර්ශ දකුණු අප්‍රිකාවේ කම්හලකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
- චීනයේ නිෂ්පාදිත මහා පරිමාණ කොටස් සහිත ඉන්දියාවේ සහ මැලේසියාවේ කර්මාන්තශාලාවලින් සමන්විත දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ Audi සන්නාමය යටතේ වාහන මිලදී ගැනීමට ආසියානු පාරිභෝගිකයින්ට අවස්ථාව තිබේ.
- යුරෝපීය රටවල, නිරපේක්ෂ ජර්මානු පෙළපතක් සහිත මෝටර් රථ වලට අමතරව, Audi මාදිලි සපයා ගත හැකි අතර, ස්ලෝවැකියාවේ සහ බෙල්ජියමේ කර්මාන්තශාලා වලින් සම්පූර්ණ කර ඇත.
- කළුගයේ රුසියානු බලාගාරය දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලබන විශාල ඒකක යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කරයි.
කළුගයේ නිෂ්පාදනය නොකරන රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන Audi මාදිලි රුසියාවේ එකලස් කර ඇති දේශීය පාරිභෝගිකයින්ගේ වර්තමාන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු, සහ මෝටර් රථ වින්‍යාස කිරීමේදී දේශීය මැදිහත්වීමේ කාරණය පිළිබිඹු වන ආකාරය අපි විශ්ලේෂණය කරමු. නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ තුළ.
නිෂ්පාදකයාගෙන් වගකීම් හෝ එකලස් කිරීමේ ශාඛාවේ පිහිටීම මත විශ්වසනීයත්වය රඳා පවතී
ජර්මානු නිෂ්පාදකයා, වෙළඳපොලේ එහි පැවැත්ම වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථ වගකිව යුතු සහ විශ්වසනීය සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස සංලක්ෂිත වේ. Audi බලාගාරයේ ශාඛා ලොව පුරා විසිරී තිබුණද, ජර්මානුවන් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන මානව සාධකය නිරපේක්ෂ වශයෙන් සෑම කර්මාන්ත ශාලාවකම නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන සූක්ෂම වේ. සැලකිලිමත් වන සෑම ව්‍යවසායකම, එය කුමන රටද යන්න නොසලකා, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා නවීන, නවීකරණය කරන ලද උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, විකිණීම සඳහා සපයන සෑම මෝටර් රථයක්ම දැඩි තාක්ෂණික පාලනයකට යටත් වේ. මානව ශ්‍රමය භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වන අප්‍රිකානු සහ සමහර ආසියානු රටවල ශාඛා වලදී පවා, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා ගැටලුව විසඳීමට මෙම විකල්පය ප්‍රතික්ෂේප කරයි, සැලකිය යුතු මූල්‍ය පිරිවැයක් තිබියදීත්, සුදුසු, විශ්වාසදායක සහ තාක්‍ෂණිකව උසස් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
නිෂ්පාදනය කරන ලද යන්ත්‍රවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව තාක්ෂණවේදීන්ගෙන් පැමිණිලි තිබේ නම්, ගුණාත්මක භාණ්ඩ සැපයීමට පක්ෂව, ඇතැම් මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ විට පූර්වාදර්ශ තිබේ. නිදසුනක් ලෙස, රුසියාවේ, Audi Q5 සහ Q7 මාදිලි නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලද්දේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ගුණාත්මක භාවයේ නොගැලපීම් හේතුවෙන් ඒවායේ ඉල්ලුම අඩුවීම හේතුවෙනි. සංඛ්‍යාලේඛන දත්ත සහ පරිශීලක සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ Audi මෝටර් රථය කෙලින්ම නිෂ්පාදනය කළේ කුමන ශාඛාවද, මෝටර් රථය එකලස් කරන ලද ස්ථානය මත පදනම්ව නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයට හානියක් නොවන බවයි, කෙසේ වෙතත්, නීතිවලට ව්‍යතිරේක තවමත් ලියාපදිංචි වී ඇත. මෙම කරුණ විභව ගැනුම්කරුවන්ට, වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී, විශේෂයෙන් Audi සැලකිල්ලෙන් වාරික කාණ්ඩයක්, මෙම හෝ එම ආකෘතිය එකලස් කර ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට බල කරයි.
දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi මෝටර් රථ පෙළපත්
කලකට පෙර, කලුගා හි බලාගාරය විවෘත කිරීමේදී සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භයේදී, කනස්සල්ල කළමනාකරණය රුසියාවේ Audi නිෂ්පාදන මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් දේශීය ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්යතා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සපුරාලීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, සමහර යන්ත්‍රවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් සැලසුම් වෙනස් කරන ලදී: "ku" රේඛාවේ ජනප්රිය මාදිලි, 5 සහ 7 අනුවාද, පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් රුසියාවේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී. වර්තමානයේ රුසියාව සඳහා Audi Q5 මාදිලිය ජර්මනියෙන් සෘජුවම සපයනු ලබන අතර, ස්ලෝවැකියාවේ බලාගාරය පමණක් Q7 හරස්වර්ග නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ. සංයුක්ත, ජනප්රිය Q3 මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පාරිභෝගිකයින්ට එහි නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත, ඒවා 2011 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති ස්පාඤ්ඤයේ පමණක් එකලස් කර ඇත, වැඩමුළු සවි කර ඇති අතර නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය ඉහළම මට්ටමින් සංවිධානය කර ඇත. නවීන තාක්ෂණික අවශ්යතා සමග.
රුසියාවේ බලාගාරයේ, ගෘහස්ත පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්රිය A-line සෙඩාන් හයවන සහ අටවන අනුවාද දැනට එකලස් කර ඇත. කළුගා බලාගාරයේ එකලස් කර ඇති Audi A6 මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ඉතා ප්‍රසන්න කටකතා නොමැත, කෙසේ වෙතත්, අනාගත ගැනුම්කරුවන් මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීම වහාම ප්‍රතික්ෂේප නොකළ යුතුය. ඒ අතරම, යුරෝපයේ මෙම මෝටර් රථ අනුවාදවල පිටපත් දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ, එය ඔබට "අවදානමකින් තොරව" මිලදී ගැනීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි, කෙසේ වෙතත්, ආනයනික මෝටර් රථවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම මිල විෂමතාවය පැහැදිලි කරන්නේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක දර්ශක මගින් නොව, යන්ත්ර ප්‍රවාහනය කිරීමේ වැඩිවන පිරිවැය මගිනි.
Audi A4 එකලස් කර ඇති ස්ථානය යන මාතෘකාව පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් අතර රුසියාවේ බොහෝ සාකච්ඡා සිදුවෙමින් පවතී, එය “සාමාන්‍ය” පුද්ගලයින් සඳහා සහ වාරික කාණ්ඩයේ ගැනුම්කරුවන් සඳහා සිත්ගන්නා මිලදී ගැනීමකි. කාරණය නම්, 2013 දී, කළුගා බලාගාරයේ මෙම මාදිලි මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර තිබීමයි. මුලදී ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් රුසියාවේ A4 නිෂ්පාදනය සඳහා නිල අවසරය ලබා දුන්නද, මෙම සැලසුම් කිසි විටෙකත් යථාර්ථයක් බවට පත් නොවීය. මෙම ආකෘතිය ජර්මනියෙන් කෙලින්ම දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ, එහි එකලස් කිරීම මහාද්වීප පුරා විසිරී ඇති අනෙකුත් ශාඛා වල ද සිදු කරනු ලැබේ. රුසියාව සඳහා Audi A3 එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර එතරම් පැහැදිලි නැත: මෙම අනුවාදයේ මෝටර් රථ ජර්මනියේ සහ බෙල්ජියමේ සහ චීනයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, මිලදී ගැනීමට පෙර මාදිලියේ පෙළපත පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
අපි එය සාරාංශ කරමු
අධි තාක්ෂණික, උසස්, නවීන, නව්‍ය සහ විශ්වාසදායක - මේ සියල්ල Audi සන්නාමය යටතේ ඇති මෝටර් රථවල ලක්ෂණ වන අතර ඒවා බොහෝ දෙනෙකුට සිහින විෂය වන අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජනප්‍රවාදයකි. Audi මෝටර් රථ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ජර්මනියේ, මධ්යම නිෂ්පාදන පහසුකම් පිහිටා ඇති අතර, ලොව පුරා ස්ථාපිත කර ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන සියලුම නිෂ්පාදන සඳහා නිල ඇපකර ලබා දෙයි, එකලස් කිරීමේ ශාඛාවේ පිහිටීම නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධන දර්ශකවලින් පිළිබිඹු නොවන බව පාරිභෝගිකයාට සහතික කරයි. ඔබට තවමත් අප්‍රිකාවේ හෝ චීනයේ නිෂ්පාදිත ජනප්රිය Audi හි හිමිකරු වීමට අවශ්ය නැතිනම්, නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ලේඛනගත කිරීමේදී විශේෂිත මෝටර් රථයක ප්‍රවාහන මාර්ගය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබ කැමති මාදිලියේ ඉතිහාසය සොයා ගැනීමට කම්මැලි නොවන්න. අලෙවි නියෝජිත සමාගමේ, හෝ මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලෙන් මිලදී ගන්නා විට VIN කේතය මගින් පරීක්ෂා කිරීම.
ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් 60,000 ක්, මුල් Audi නිෂ්පාදන පද්ධතිය මෙන්ම නවීන ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලීන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජාත්‍යන්තර මට්ටමින් Audi හි ඉහළ ප්‍රමිතීන් පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ. ජර්මනියේ සිට චීනය දක්වා ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම ව්යවසායන් ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන අතර උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරමින් පරිසරය රැකබලා ගනී.
ජර්මනියේ Audi මෝටර් රථ කම්හල් දෙකක් ඇත, කීර්තිමත් වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ සම්ප්‍රදාය ආරක්ෂා කරයි: එක් බලාගාරයක් Ingolstad හි ද අනෙක Neckaruslm හි ද පිහිටා ඇත. සැලකිල්ලේ තාක්ෂණික වර්ධනයන් ප්රධාන වශයෙන් මෙම ව්‍යවසායන්හි සිදු කරනු ලබන අතර මෙහි සේවය කරන ඉංජිනේරුවන් බොහෝ සැබෑ සොයාගැනීම් කිරීමට සමත් වී ඇත. බලාගාරය නැරඹීමට හැකි වූ අයට ජනප්රිය ජර්මානු සන්නාමයේ දර්ශනය හා ඉතිහාසය සමඟ සෘජුව දැන හඳුනා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබුණි. 2010 දී Brussels කම්හල Audi A1 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. හංගේරියානු නගරයක් වන Győr හි කර්මාන්තශාලාවේ සෑම වසරකම නවීන එන්ජින් මිලියන 1.9 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. චීන සහ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Changchun සහ Aurangabad හි කර්මාන්තශාලා වලය.
Ingolstadt හි Audi බලාගාරය (ජර්මනිය)
සෑම වසරකම, ජර්මානු වාහන නිෂ්පාදක AUDI AG හි විශාලතම කම්හලේ මෝටර් රථ මිලියන භාගයක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. සමාගමේ නිෂ්පාදන මාර්ග Audi A3, Audi A4, Audi A5 සහ Audi Q5 නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, Audi TT Coupé සහ Audi TT Roadster සඳහා ශරීර මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථ තීන්ත ආලේප කරන වැඩමුළුව හරහා ද ආකෘති ගමන් කරයි.
Neckarsulm (ජර්මනිය) හි Audi බලාගාරය
සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන මධ්‍යස්ථානයක් වන්නේ ජර්මනියේ නෙකාර්සුල්ම් නගරයයි. Audi A8, Audi A6 සහ Audi A4 වැනි සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙහිදීය. ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ සාම්ප්‍රදායික සහ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ බොහොමයක් මුලින්ම මෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සිත්ගන්නාසුලු ලෝකය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට, Forum Audi නමින් හැඳින්වෙන දේශීය ප්රදර්ශන සංකීර්ණය නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
Győr හි Audi ශාකය (හංගේරියාව)
Gyor නගරය ඩැනියුබ් ගඟේ පිහිටා ඇත. හංගේරියාවේ, මෙම සමාගම මෝටර් රථ සහ අධි තාක්ෂණික එන්ජින් නිපදවන අය අතර පරමාදර්ශී ලෙස හැඳින්විය හැකිය. දක්ෂ ශ්‍රමිකයින් සහ සහතිකලත් ඉංජිනේරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙහි සේවය කරන අතර එමඟින් උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහතික කෙරේ.
Changchun (චීනය) හි Audi බලාගාරය
මීට වසර 20 කට පමණ පෙර, Audi 2007 දී පළමු වරට මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා අලෙවි විය. වර්තමානයේ, ජර්මානු සන්නාමය චීනයේ වඩාත් ක්රියාශීලීව වර්ධනය වන එකකි. වාරික කොටසෙහි, චීන වෙළඳපොලේ සැලකිල්ල දක්වන කොටස 42% පමණ වේ.
බ්‍රසල්ස් හි Audi බලාගාරය (බෙල්ජියම)
බ්‍රසල්ස් පහසුකම Audi හි සිව්වන යුරෝපීය බලාගාරය බවට පත් විය. කෙටිකාලීන හා දිගු කාලීනව ජර්මානු සන්නාමයේ ස්ථාවර විකුණුම් වර්ධන ලක්ෂණයක් පවත්වා ගැනීමට එය අපට ඉඩ සලසයි. 2010 දී Audi A1 බ්‍රසල්ස් හි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.
අවුරංගාබාද් හි Audi බලාගාරය (ඉන්දියාව)
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ඉන්දියානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා, Audi විශ්ව විද්‍යාල නගරයක් වන Aurangabad (මහාරාෂ්ට්‍ර, ඉන්දියාව) හි කම්හලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 2006 සිට සමාගම Audi A6 නිෂ්පාදනය කරන අතර 2008 දී Audi A4 නිෂ්පාදනය මෙහි ආරම්භ විය. මේ වසරේ, Audi A6 හි මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව මෝටර් රථ 2 දහසකට වඩා වැඩි විය යුතු අතර Audi A4 මාදිලිය - 11 දහසක් විය යුතුය.
බ්‍රැටිස්ලාවා (ස්ලෝවැකියාව) හි Audi බලාගාරය
ජර්මානු සන්නාමය AUDI AG Bratislava (Slovakia) හි පිහිටි කම්හලක Q7 ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරයි. Volkswagen Slovakia කම්හලේ සේවකයින් 1,300 ක් පමණ සේවය කරයි. ඔවුන් SUV පවුලේ කොටසක් වන බලවත් ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කරයි.
Martorell හි Audi බලාගාරය (ස්පාඤ්ඤය)
2011 පළමු භාගයේදී Audi Q3 සංයුක්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ස්පාඤ්ඤයේ ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතිය Martorell නගරයේ පිහිටා ඇති SEAT කම්හලෙහි එකලස් කර ඇත. සෑම වසරකම මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2009 සහ 2010 දී සමාගම Audi Q3 නිෂ්පාදනය සඳහා නව එකලස් කිරීම් සහ ශරීර වෙළඳසැල් නිර්මාණය කළේය. ස්පාඤ්ඤයේ ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා මුළු ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 300 ක් පමණ විය.
විශාලතම හා වඩාත්ම සාර්ථක ජර්මානු මෝටර් රථ උත්සුකයන් මෑත වසරවල කැපී පෙනෙන සංවර්ධනයකට ලක්ව ඇත. Audi සන්නාමයේ මෝටර් රථ සෑම විටම වාරික පන්තියක් ලෙස සැලකේ; දැවැන්ත Audi-Volkswagen සංස්ථාව යටතේ, මෙම වෙළඳ නාමය තාක්ෂණික හා සැලසුම් ක්ෂේත්‍රවල හොඳම තාක්ෂණයන්, වඩාත්ම සාර්ථක විසඳුම් භාවිතා කිරීමට විශාල අවස්ථාවන් ලබා ඇත. දිනෙන් දින ඉහළ යන මිල ටැග් සහ ඔබට අනවශ්‍ය කොටස් රාශියක් සොයා ගත හැකි ඇදහිය නොහැකි වින්‍යාසයන් තිබියදීත්, මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගන්නේ මෙම විශේෂාංග ය. Audi අද BMW සමඟ තරඟ කරන අතර ජපන් සහ ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල ප්රධාන ප්‍රතිවාදීන්ගෙන් එකකි. ආයතනික වර්ධනයේ වර්තමාන ලක්ෂණ මගින් අපේක්ෂා කරන ඉරණම මෙයයි.
විභව මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් අසන පළමු ප්‍රශ්න අතර මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ ප්‍රශ්නය වේ. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ සියලුම Audi මාදිලි, වාරික මෝටර් රථ ලෙස, ජර්මනියේ පමණක් එකලස් කර ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සන්නාමයට ලොව පුරා එකලස් කිරීමේ ශාක විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, එය අත්ලාන්තික් සාගරයේ ඈත වෙරළ තීරයේ සහ දුෂ්කර ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලේ එහි ව්යාප්තිය පැහැදිලි කරයි. Audi මෝටර් රථ දැන් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ හොඳම මිලදී ගැනීම ලෙස නිල වශයෙන් පිළිගෙන ඇති අතර, ඒවායේ ඔප්පු කර ඇති ගුණාත්මක භාවය සහ විශාල සේවා කාලය හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය වැඩි කරයි. මෙම ජර්මානු වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ ප්රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු.
Audi මෝටර් රථවල භූගෝලීය ව්යාප්තිය
Volkswagen AG සමූහයේ කොටසක් වන මෝටර් රථ සමාගම් ලොව පුරා ඇදහිය නොහැකි තරම් පුලුල්ව පැතිර ඇත. අද එය සෑම මහද්වීපයකම පාහේ සාර්ථකව ක්රියාත්මක වන පුළුල්ම භූගෝලීය ගැටළු වලින් එකකි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, විශාල පරිමාණයේ යන්ත්ර එකලස් කිරීම ජර්මනියෙන් පිටත සිදු වේ; ප්රධාන නිෂ්පාදන වත්කම් යුරෝපීය රට තුළ පිහිටා ඇත. Audi මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන්, සමාගම පුළුල් එකලස් භූගෝලීය පහසුකම් සපයයි. ජර්මනියෙන් පිටත විශාලතම ව්යවසායන් උතුරු ඇමරිකාවේ පිහිටා ඇත - මෙම මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පළමු වෙළෙඳපොළවලින් එකකි. පොදුවේ ගත් කල, ලෝකයේ ඔබට පහත රටවල Audi හා සම්බන්ධ සමාගම් සොයාගත හැකිය:
- ජර්මනිය - විවිධ දිශාවන්හි කර්මාන්තශාලා දහයකට වඩා සහ විශාල පර්යේෂණ ඉංජිනේරු මධ්යස්ථාන;
- ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය එහිම මාදිලි පරාසය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත විශාලතම එකලස් කිරීමේ සහ නිෂ්පාදන කේන්ද්‍රස්ථානයයි;
- බ්රසීලය - සියලු ලතින් ඇමරිකානු රටවල් සඳහා මහා පරිමාණ එකලස් නිෂ්පාදනය කරන ව්යවසාය පහක්;
- ආර්ජන්ටිනාව සහ මෙක්සිකෝව සමහර ආකෘති එකලස් කර ඇති තවත් ලතින් රටවල් දෙකකි;
- දකුණු අප්‍රිකාව - අප්‍රිකාව සඳහා වන සමස්ත මාදිලි පරාසයම පාහේ මේ රටේ විශාල කම්හලක එකලස් කර ඇත;
- ඉන්දියාව සහ මැලේසියාව සමහර නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන්හි පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ආසියාතික උත්සුකයන් වේ;
- චීනය යනු Audi හි විශාල අංශයක් වන අතර එය ආසියාවේ මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින්, ශරීර සහ අනෙකුත් සියලුම කොටස් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරයි;
- ස්ලෝවැකියාව සහ බෙල්ජියම - සැලකිලිමත් වීම සඳහා සමහර ඉංජිනේරු වර්ධනයන් මෙම රටවල සිදු කරනු ලැබේ.
රුසියාවේ Audi මෝටර් රථ සඳහා එකලස් කිරීමේ පහසුකම් ද ඇත, නමුත් ඒවා ඉතා සුලභ නොවේ. අද Kaluga හි Volkswagen AG කම්හලේදී ඔවුන් Audi A6 එකලස් කරයි, මෙන්ම Audi A8 - අපේ රටේ වෙළඳපොළ සඳහා ඔවුන්ගේ පන්තියේ වඩාත්ම ජනප්රිය සෙඩාන් දෙක. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම මෝටර් රථ ව්යාපාර හෝ දේශපාලකයන්ට විකුණනු ලැබේ, එබැවින් සංස්ථාව අපේ රටේ මහජන රැස්වීම අත්හැරියේය. රුසියාවේ මීට පෙර එකලස් කරන ලද ඉතිරි මාදිලි, අපගේ වාහකයන් අත්හැර යුරෝපයෙන් රටට අපනයනය කරනු ලැබේ. මෙය මෝටර් රථවල මිලෙහි සුළු වැඩිවීමක් ඇති කළ නමුත් ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. අපි එයට මුහුණ දෙමු, කළුග එකලස් කිරීම සඳහා තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියේ යම් යම් වෙනස්කම් අවශ්ය වේ. ජනප්රිය නව A6 සෙඩාන් වල පිරිහෙන සමාලෝචන මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි.
Audi සැලකිල්ලේ ප්රධාන එකලස් කිරීමේ ලක්ෂණ
සමාගම එහි සියලුම අංශ අධීක්ෂණය කිරීමට කළමනාකරණය කරයි. කනස්සල්ල එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි දැඩි පාලනයක් සිදු කරයි, එය රුසියානු නිෂ්පාදනයෙන් සමහර Audi මාදිලි ඉවත් කිරීමට හේතු විය, විශේෂයෙන් Q5 සහ Q7 හරස්වර්ග. ගැනුම්කරුවන් සමාගමකින් හොඳ ගුණාත්මක භාවයට වඩා වැඩි යමක් අපේක්ෂා කරයි. යුරෝපයේ, Audi එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන් සිදු කරනු ලැබේ අනාගත වාහනයේ සෑම විස්තරයක්ම දැඩි සහතික කිරීමකට යටත් වේ. සංස්ථාව ක්‍රියාකාරීව තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කරමින් සිටින බව සඳහන් කිරීම වටී, එය පසුව සැලකිලිමත් වන අනෙකුත් වෙළඳ නාම මගින් සාර්ථකව උරුම වනු ඇත. අද, සමාගමේ ප්රධාන කාර්යයන් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථවල ඉහළම ගුණාත්මක භාවය, නව වර්ධනයන්හි ළමා රෝග කිසිවක් නොමැති වීම;
- යන්ත්‍රවල තාක්ෂණික හෝ ක්‍රියාකාරී කොටසට හඳුන්වා දෙන එක් එක් තාක්ෂණයේ පුළුල් පරීක්‍ෂණය;
- එක් එක් උපකරණවල එක් එක් කොටස් සහතික කිරීම, කර්මාන්තශාලාවේ කොටස් පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇඹරීම;
- අතින් ශ්‍රමය භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වන රටවල පවා නිෂ්පාදනයේ උපරිම ස්වයංක්‍රීයකරණය;
- Audi එකලස් කරන සෑම බලාගාරයකම ජර්මානු විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරනු ලබන එකලස් පාලනය;
- අභ්යන්තරය, උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් සහ විශිෂ්ට පිරිසැලසුම සඳහා ද්රව්ය තෝරාගැනීම සඳහා බහු-අදියර පද්ධතිය;
- වඩාත්ම නවීන නිර්මාණ විශේෂාංග, සමාගමේ හොඳම නිර්මාණකරුවන් අතර නිරන්තර තරඟය.
Audi යනු එක් ස්ථිර නිර්මාණ කාර්යාංශයක් නොමැති සන්නාම කිහිපයෙන් එකකි. සංස්ථාව එහි නිර්මාණකරුවන්ගේ විවිධ අංශ වලින් තරඟකාරී ඉදිරිපත් කිරීම් එකතු කරයි, පසුව හොඳම නිර්මාණ තෝරා ගනී. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් ව්‍යාපෘති අක්‍රියව පවතින්නේ නැත, මන්ද සමාගම සතුව Volkswagen, Skoda සහ Seat වැනි වෙළඳ නාම ඇති අතර ඒවා ඔවුන්ගේ උපකරණවල පෙනුම ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි. තෝරා ගැනීමට කළමනාකාරිත්වයට ඉදිරිපත් කරන ලද ඒවා අතර Audi සෑම විටම හොඳම නිර්මාණ විශේෂාංග ඇත්තේ එබැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙය තරමක් ආත්මීය ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රයකි, මන්ද සමහර අය ස්පාඤ්ඤ ආසනයට Audi හි සම්භාව්ය හැඩකාර රූපයට වඩා බොහෝ සෙයින් කැමතියි.
නව මාදිලි - Audi වෙතින් තාක්ෂණයේ චික් සංවර්ධනයක්
අද, වසර පහකට වඩා වැඩි කාලයක් සංස්ථාවේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ එක ආකෘතියක්වත් රැඳී නොමැත. එවැනි මෝටර් රථ සඳහා වසර පහක් සෑහෙන කාලයක් ගත විය හැකිය. එමනිසා, බොහෝ අවස්ථාවලදී, පැරණි මෝස්තරය යල්පැනීමට පෙර සංස්ථාව සිය මෝටර් රථවල යාවත්කාලීන මෝස්තර ලබා දෙයි. බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථ සැලසුම් පරාසය යාවත්කාලීන කරන වේගය ගැන පුදුමයට පත් වේ, නමුත් සමාගමේ තේරීම් කළමනාකාරීත්වය මේ ගැන එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වයි. 2015 දී, සංස්ථාව විසින් නව නිෂ්පාදන සහ නැවත සකස් කිරීම් තරමක් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් කළ අතර, ඒවා අතර පහත යාවත්කාලීන කිරීම් ප්රධාන අවධානයට ලක් විය:
- Audi RS4 Avant යනු ක්‍රීඩා ලක්ෂණ සහ අනාගත සැලසුමක්, දැඩි අත්හිටුවීම සහ බලවත් එන්ජින් සහිත විශාල දුම්රිය කරත්තයකි, මිල රුබල් 4,700,000 සිට;
- Audi RS5 Coupe යනු ඇදහිය නොහැකි විලාසිතාවක් සහ ඉතා දියුණු තාක්‍ෂණයක් සහිත සුඛෝපභෝගී ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි;
- Audi S6 Avant යනු ක්‍රීඩා නැඹුරුව, අඩු බිම් නිෂ්කාශනය සහ විස්මිත ගතිකතාවයන් සහිත නව මාදිලියකි, සුඛෝපභෝගී එන්ජින් සංචාරය අමතක නොවන අතර මිල රුබල් 4,480,000 දක්වා ඉහළ නංවා ඇත;
- Audi Q3 සහ RS Q3 යනු අනාගතය සඳහා සැබෑ ජ්වලිතයක් සහිත විස්මිත සංයුක්ත හරස්වර්ගයක් වන අතර, නිර්මාණයේ පමණක් නොව, තාක්ෂණික කොටසෙහිද, මෝටර් රථ පිළිවෙලින් රූබල් 1,615,000 සහ 2,990,000 මිල ගණන් වලින් ආරම්භ වේ;
- Audi Q7, පරම්පරාව වෙනස් කරන විශාල හරස්වර්ගයක්, සමාගමේ ප්‍රශස්ත පෙනුමේ කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත් වී ඇති අතර උසස් තාක්ෂණය රුබල් 3,630,000 සිට වියදම් කිරීමට පටන් ගනී.
Audi TTS Coupe සහ Audi R8 Coupe වැනි එවැනි මෝස්තර ආකෘති ගැන අමතක නොකරන්න. ලොව පුරා අනපේක්ෂිත ලෙස ඉහළ විකුණුම් සමඟ පැවැත්මට ඇති අයිතිය ඔප්පු කර ඇති ජර්මානු කනස්සල්ලෙන් මගී මෝටර් රථවල වඩාත්ම මිල අධික හා අද්විතීය නියෝජිතයන් මේවාය. මෝටර් රථ සැලකිල්ලේ නව සැලසුම් වර්ධනයන් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වෙමින් පවතී, සමාගම වැඩි වැඩියෙන් සිත්ගන්නාසුලු විශේෂාංග ඉදිරිපත් කරන අතර එහි මෝටර් රථවල තාක්ෂණික කොටසෙහි අමතක නොවන විශේෂාංග ඉදිරිපත් කරයි. සංවර්ධනය තත්පරයකට නතර නොවේ, එබැවින් ලබන වසරේ අපි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඇස්වලින් Audi පෙළගැස්ම දෙස බලමු. 2015 Q7 මාදිලියේ ටෙස්ට් ධාවකය නරඹන අතරතුර නව Audi තාක්ෂණයන් ගැන පුදුම වීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු:
අපි එය සාරාංශ කරමු
Audi මෝටර් රථ දෙස වෙනස් බැල්මක් අනපේක්ෂිත පුදුමයක් සහ බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් ලබා දිය හැකිය. සමහර අය 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ ප්‍රිමියම් සෙඩාන් වල මෘදු ගලා යන රේඛාවලට කැමති වූ අතර තවත් සමහරු වර්තමාන පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල අද්විතීය, තියුණු හා ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයට කැමැත්තක් දක්වයි. නමුත් සමාගම සිය තරඟකරුවන්ට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වන බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය, අඩු නොවන ආකර්ෂණීය තාක්‍ෂණයක් සහිත වඩා දැරිය හැකි මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි. ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සමඟ පරිකල්පනය මවිතයට පත් කරන සංස්ථාවේ අද්විතීය වර්ධනයන් නිරීක්ෂණය කිරීම ද හොඳ අදහසකි.
Volkswagen AG සහ Audi හි භූගෝල විද්‍යාවේ තවදුරටත් වර්ධනය කුමක් වේද යන්න අනාවැකි කීම තවමත් අපහසුය. එහෙත් සංස්ථාවේ වර්ධනය හා ව්යාප්තිය නොවැළැක්විය හැකි බව සැකයකින් තොරව කිව හැකිය. අද අපි අනාගතය දකින්නේ මෙම සමාගමේ යන්ත්‍රවල ය. සියලුම යුරෝපීය උත්සුකයන් ජර්මානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමය ලබා දෙන තාක්ෂණික සහ දෘශ්‍ය වර්ධනයන් අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. Audi ඔටෝමොබයිල් සමාගමේ තාක්ෂණික කොටස සංවර්ධනය කිරීමේ නවීන විලාසිතාව සහ විශේෂාංග ගැන ඔබට හැඟෙන්නේ කෙසේද?
ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් 60,000 ක්, මුල් Audi නිෂ්පාදන පද්ධතිය මෙන්ම නවීන ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලීන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජාත්‍යන්තර මට්ටමින් Audi හි ඉහළ ප්‍රමිතීන් පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ. ජර්මනියේ සිට චීනය දක්වා ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම ව්යවසායන් ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන අතර උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරමින් පරිසරය රැකබලා ගනී.
ජර්මනියේ Audi මෝටර් රථ කම්හල් දෙකක් ඇත, කීර්තිමත් වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ සම්ප්‍රදාය ආරක්ෂා කරයි: එක් බලාගාරයක් Ingolstad හි ද අනෙක Neckaruslm හි ද පිහිටා ඇත. සැලකිල්ලේ තාක්ෂණික වර්ධනයන් ප්රධාන වශයෙන් මෙම ව්‍යවසායන්හි සිදු කරනු ලබන අතර මෙහි සේවය කරන ඉංජිනේරුවන් බොහෝ සැබෑ සොයාගැනීම් කිරීමට සමත් වී ඇත. බලාගාරය නැරඹීමට හැකි වූ අයට ජනප්රිය ජර්මානු සන්නාමයේ දර්ශනය හා ඉතිහාසය සමඟ සෘජුව දැන හඳුනා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබුණි. 2010 දී Brussels කම්හල Audi A1 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. හංගේරියානු නගරයක් වන Győr හි කර්මාන්තශාලාවේ සෑම වසරකම නවීන එන්ජින් මිලියන 1.9 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. චීන සහ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Changchun සහ Aurangabad හි කර්මාන්තශාලා වලය.
Ingolstadt හි Audi බලාගාරය (ජර්මනිය)
සෑම වසරකම, ජර්මානු වාහන නිෂ්පාදක AUDI AG හි විශාලතම කම්හලේ මෝටර් රථ මිලියන භාගයක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. සමාගමේ නිෂ්පාදන මාර්ග Audi A3, Audi A4, Audi A5 සහ Audi Q5 නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, Audi TT Coupé සහ Audi TT Roadster සඳහා ශරීර මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථ තීන්ත ආලේප කරන වැඩමුළුව හරහා ද ආකෘති ගමන් කරයි.
Neckarsulm (ජර්මනිය) හි Audi බලාගාරය
සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන මධ්‍යස්ථානයක් වන්නේ ජර්මනියේ නෙකාර්සුල්ම් නගරයයි. Audi A8, Audi A6 සහ Audi A4 වැනි සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙහිදීය. ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ සාම්ප්‍රදායික සහ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ බොහොමයක් මුලින්ම මෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සිත්ගන්නාසුලු ලෝකය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට, Forum Audi නමින් හැඳින්වෙන දේශීය ප්රදර්ශන සංකීර්ණය නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
Győr හි Audi ශාකය (හංගේරියාව)
Gyor නගරය ඩැනියුබ් ගඟේ පිහිටා ඇත. හංගේරියාවේ, මෙම සමාගම මෝටර් රථ සහ අධි තාක්ෂණික එන්ජින් නිපදවන අය අතර පරමාදර්ශී ලෙස හැඳින්විය හැකිය. දක්ෂ ශ්‍රමිකයින් සහ සහතිකලත් ඉංජිනේරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙහි සේවය කරන අතර එමඟින් උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහතික කෙරේ.
Changchun (චීනය) හි Audi බලාගාරය
මීට වසර 20 කට පමණ පෙර, Audi 2007 දී පළමු වරට මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා අලෙවි විය. වර්තමානයේ, ජර්මානු සන්නාමය චීනයේ වඩාත් ක්රියාශීලීව වර්ධනය වන එකකි. වාරික කොටසෙහි, චීන වෙළඳපොලේ සැලකිල්ල දක්වන කොටස 42% පමණ වේ.
බ්‍රසල්ස් හි Audi බලාගාරය (බෙල්ජියම)
බ්‍රසල්ස් පහසුකම Audi හි සිව්වන යුරෝපීය බලාගාරය බවට පත් විය. කෙටිකාලීන හා දිගු කාලීනව ජර්මානු සන්නාමයේ ස්ථාවර විකුණුම් වර්ධන ලක්ෂණයක් පවත්වා ගැනීමට එය අපට ඉඩ සලසයි. 2010 දී Audi A1 බ්‍රසල්ස් හි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.
අවුරංගාබාද් හි Audi බලාගාරය (ඉන්දියාව)
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ඉන්දියානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා, Audi විශ්ව විද්‍යාල නගරයක් වන Aurangabad (මහාරාෂ්ට්‍ර, ඉන්දියාව) හි කම්හලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 2006 සිට සමාගම Audi A6 නිෂ්පාදනය කරන අතර 2008 දී Audi A4 නිෂ්පාදනය මෙහි ආරම්භ විය. මේ වසරේ, Audi A6 හි මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව මෝටර් රථ 2 දහසකට වඩා වැඩි විය යුතු අතර Audi A4 මාදිලිය - 11 දහසක් විය යුතුය.
බ්‍රැටිස්ලාවා (ස්ලෝවැකියාව) හි Audi බලාගාරය
ජර්මානු සන්නාමය AUDI AG Bratislava (Slovakia) හි පිහිටි කම්හලක Q7 ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරයි. Volkswagen Slovakia කම්හලේ සේවකයින් 1,300 ක් පමණ සේවය කරයි. ඔවුන් SUV පවුලේ කොටසක් වන බලවත් ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කරයි.
Martorell හි Audi බලාගාරය (ස්පාඤ්ඤය)
2011 පළමු භාගයේදී Audi Q3 සංයුක්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ස්පාඤ්ඤයේ ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතිය Martorell නගරයේ පිහිටා ඇති SEAT කම්හලෙහි එකලස් කර ඇත. සෑම වසරකම මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2009 සහ 2010 දී සමාගම Audi Q3 නිෂ්පාදනය සඳහා නව එකලස් කිරීම් සහ ශරීර වෙළඳසැල් නිර්මාණය කළේය. ස්පාඤ්ඤයේ ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා මුළු ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 300 ක් පමණ විය.
